22/05/11 21:23:02 cxD7nreb.net
>>295
水面下で話し合っていそうだが、公には言えないだろ？
と思ったが、JRQ以前に国交省の意向かもな。
国交省は新幹線に移行させて、新幹線の利用を増やしてB(/C)を増やしたいから
あと、在来線を分離した方が貸付料が多くなるんだっけ？
佐賀が在来線分離について触れないことが警戒対象なんだよ
佐賀駅ルート以外だと在来特急の代わりにならない＝分離する理由がないと考えていたら
そこから説明を始めないといけないんだから
22/05/11 21:23:02 cxD7nreb.net
>>295
水面下で話し合っていそうだが、公には言えないだろ？
と思ったが、JRQ以前に国交省の意向かもな。
国交省は新幹線に移行させて、新幹線の利用を増やしてB(/C)を増やしたいから
あと、在来線を分離した方が貸付料が多くなるんだっけ？
佐賀が在来線分離について触れないことが警戒対象なんだよ
佐賀駅ルート以外だと在来特急の代わりにならない＝分離する理由がないと考えていたら
そこから説明を始めないといけないんだから