22/05/08 12:48:54.73 x4GIWwX9.net
>>820
「総取り」できなければ人生終了的な論調が多いね。
新幹線のB/Cなんて、全体シェアの一部が鉄道にシフトするとして、時間短縮とか事業者収益増などを
金銭便益として50年分積上げて建設費＋維持管理費の元が取れますよって計算をしている。
シェア増想定が数パーセントというのはざらにあるから、交通機関のマウント勝ち負け評価は事業の成否に不要な着眼点。
>>834
東海道・山陽新幹線沿線（関東・近畿除く）～西九州の合算って、近畿～西九州を軽く超えるんじゃないの。