22/04/28 08:48:53.59 UcS0mrxA.net
踏切障害物検知装置に過大な期待をしない方がいいと思う
あれは基本的には自動車が侵入して列車と衝突しないように付けてあるんだと思う
仕組みは赤外線やLED光線とフォトダイオードの組み合わせで光を検知して、それを遮るものがあれば停止信号を出す、というもの
障害物の大きさまでは判別しないので人間でも光線を遮れば信号が発出される
光線の数を増やせば細かく検知できるけど、些細な事で動作すると電車を頻繁に止めることになるので必要最低限。
大きなトラックとかと衝突すると踏切制御用のボックスや架線を支持する電柱を破壊する可能性があるから。
そうなると長時間運転を再開できないから
何せ電車は線路内に何も障害物が入らない前提で走ってるから
自動車よりはるかに制動距離が長く、ハンドル切って避ける事ができない車両だから本当は踏切は無い方がいいんだけど、そういう訳にもいかないからね
270:名無し野電車区
22/04/28 08:49:07.97 tTVtlf0c.net
京急は現場に他の社員がいて踏切障害物検知も作動してたのにあの事故だからレベルが違う
271:名無し野電車区
22/04/28 09:11:30.88 NOLzLJnW.net
踏切に他の社員がいたところで電車が来るのはあっという間だから意味は無いよ
非常ボタン押す位だが障害物検知装置が働いている以上は意味もないし
272:名無し野電車区
22/04/28 09:19:46.41 A9R/U2Df.net
>>257
そうだよな、勝手に解釈して勝手にグタグタ言ってる。
273:名無し野電車区
22/04/28 10:17:08.73 JvL/vVXo.net
いずれにせよ障害者の自立ほど大事なものはないので視覚障害であっても一人で出歩けるようにはなってほしい
274:名無し野電車区
22/04/28 11:43:15.44 MSRPdVnk.net
この路線は鉄道会社も利用者も沿線住民も、変な奴だらけなのがよく分かった。
やっぱ奈良や近鉄はクソだわ。
275:名無し野電車区
22/04/28 11:59:24 OUJGx/Nq.net
ガキやニートがテキトーに書きなぐってるだけだから
読むだけ時間のムダ
276:名無し野電車区
22/04/28 12:01:25 FPjJrUVY.net
管理するのは大和郡山市だからどーでもいい
277:名無し野電車区
22/04/28 12:07:23 JvL/vVXo.net
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
現場はここだね
見るからに通行人が少なそうな道だから目撃者すらいなかったと考えられる
大体、近鉄だけに限った話ではないでしょうに
ま、鉄道会社や行政の仕事なんで頑張ってもらいたい
278:名無し野電車区
22/04/28 12:21:13 FPjJrUVY.net
>>269
はあ
大和郡山市の談話
点字ブロックがはがれた理由が
交通量が多くて剥がれました
こんな適当な行政の対応がまず問題だろ
279:名無し野電車区
22/04/28 12:30:46.46 yzQiUfQU.net
>>270
維持メンテが大変なんだよな。
これに限らずインフラの老朽化が問題になっているが、お金がなくやりたくてもできないのが現状。
280:名無し野電車区
22/04/28 12:34:30.95 yzQiUfQU.net
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
要望自体は問題ないとは思うが、誰が費用出すかだよな。
こういうのを見ていると鉄道が値上げをしたくなる気持ちがよくわかるな。
281:名無し野電車区
22/04/28 12:38:58.72 WkKqDkGE.net
地元民で事故当時は近くの踏切で足止め食らってました（周辺の踏切が一時間くらい開かなかった）
事故あった踏切の道は車の抜け道で特に夕方ごろは交通量が多いんです
踏切近くに住んでおられて、あやふやな記憶ですが、駅の前から家の方向に点字ブロックあったように思います
昔から一方的ですが知ってるだけに胸が痛みます
282:名無し野電車区
22/04/28 12:39:04.35 yzQiUfQU.net
少なくとも対策対策といってるやつは、値上げを文句言わずに受け入れろよとは思うな。
金は出さない、あれこれ要望する、そんなんだから十分な管理ができなくなるんだよ。
283:名無し野電車区
22/04/28 12:40:47.90 JvL/vVXo.net
>>273
ん？昔から知ってる人なの？亡くなった人は最近近くへ越してきたばかりだと記事に書いてあったけど？
284:名無し野電車区
22/04/28 12:42:38.13 JvL/vVXo.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
>署によると、女性は今月21日、現場近くに引っ越してきたばかり。
事故の4日前
285:名無し野電車区
22/04/28 12:43:22.23 mPCjQjtm.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
↑
日本維新の会 橿原市議の原山大亮あほや！！
自分より４歳年上の市長に対して
「なんで俺の発言だけ問題あんねん！！お前こらー！！お前！！ええ加減にせえよお前こらー！！
都合のええことしやがってわれぇ！！」わめいとる！！
発作か～！！
常識ないんかこいつはー！！
８９３丸出しや！！
286:名無し野電車区
22/04/28 12:44:12.45 mPCjQjtm.net
>>190
福知山線には二箇所遮断器がない踏切残ってる
287:名無し野電車区
22/04/28 12:54:43.34 WkKqDkGE.net
少なくとも二十年以上前から見てますね
288:名無し野電車区
22/04/28 13:05:33.29 edYCjXWu.net
踏切で突然意識失って倒れることは誰にでもありうるので人の立ち入りを確実に検知できるに越したことはないと思う
だが気になったのは
視覚障害者が踏切でどう振る舞えばいいか盲学校で教えてもらうと思うんだが
踏切の中外わからなくなったときにどうするとか
誰かが書いてたが遮断機にしがみつくとか
遮断棒押して押し出せたらまだ踏切内にいるとか
緊急避難的なことまで教え込まれてるのかな
だとしても何十年も踏切と無縁の土地で過ごしてたら忘れるだろうし
学校出てからの失明ならそもそも盲学校と関わらないし
引っ越したときや環境変わったときに訓練受けるような機会はあんのかなと
289:名無し野電車区
22/04/28 13:10:39.34 JvL/vVXo.net
>>279
別人でしょ（笑）あなたがその人だと思い込みで書いてるだけでしょうよ
引っ込みがつかなくなって意地になってるのはわかりますよ。勘違いだと認めたくないものね（笑）
290:名無し野電車区
22/04/28 13:16:39 GBO34wl+.net
同感
>>280
一応視覚障害のリハビリテーション施設はある
そこで歩行訓練とか色々やるみたい
遮断機にしがみつくのはそこが内側だったら接触しないのかという懸念はある
291:名無し野電車区
22/04/28 16:13:43.16 gy2hy9AQ.net
>>253
今まで実際に何度も見てきたけれど
確かに、踏切に人が横断しているのを運転手が見つけても、ブレーキなんかかけない。
まずは、警笛をならすだけだからな。
292:名無し野電車区
22/04/28 16:19:07.52 E7KLn06t.net
>>280
線路の無い所へ引っ越せば良いだけのこと
293:名無し野電車区
22/04/28 21:34:00.13 n2I3llFIA
>>277
維新は橋下をはじめ宗男とか
異常性格者の宝庫ですが.
294:名無し野電車区
22/04/28 21:55:28.79 +Owa0Amw.net
こういった経年劣化による危険を放置し
出資者への配当や役員報酬にばかり売上をつぎ込んでいた近鉄の罪は重い
今更になって設備投資のために大幅値上げなぞ論外
お詫びとして従業員はタダで働かせろ
295:名無し野電車区
22/04/28 22:57:22.52 E7KLn06t.net
>>286
お詫びとして、
今まで配当を受け取ってきた株主に、近鉄の新株を買わせて
株主から、新たな出資金を出させれば良いだけだ！！！
間違っても、利用者の乗客から
運賃値上げで負担を強いるものではない。
296:名無し野電車区
22/04/28 23:49:43.08 le1PkDHj.net
高すぎる給与削ればおk
社員8000人近くいるんだし
297:名無し野電車区
22/04/29 00:42:00.11 ziyVAQ2o.net
京都市営地下鉄のように全線を地下化すれば踏切の問題は解消される
298:名無し野電車区
22/04/29 00:44:00.35 hnuwR7DA.net
言うほど全線地下か？
299:名無し野電車区
22/04/29 00:52:11.95 pVWcb3Sh.net
>>288
それだけいるのに一人あたりの仕事量多いらしい
300:名無し野電車区
22/04/29 01:05:53.93 TaiEWbGx.net
乗り入れ先を無視して他の都市の地下鉄に比べればかなり地下
301:名無し野電車区
22/04/29 01:18:17.13 a8rCC0bF.net
地上区間って竹田の車庫だけでしょ
御陵から先に出た地上区間は京阪だから関係無し
302:名無し野電車区
22/04/29 07:26:04.10 G11BBE1x.net
>>291
大久保も新祝園も暇そうにしていたのだが最近はマジックミラー越しに消えたからわからん
303:名無し野電車区
22/04/29 07:31:34.36 nBILVM01.net
近鉄の徹底したマジックミラーは気持ち悪い
労組か
304:名無し野電車区
22/04/29 08:39:22.60 ZFfNxkv/.net
改札口のマジックミラーは近鉄が発祥らしいな
305:名無し野電車区
22/04/29 09:23:27.74 bvmr6V3A.net
マジックミラー号も走らせるべきだな
306:名無し野電車区
22/04/29 09:54:11.07 73QCShsG.net
去年話題になったけどまだリストラしてるの？
307:名無し野電車区
22/04/29 12:38:01.78 aGWVTpx/.net
>>296
あれマジックミラーで中から外は見えていたのか…
308:名無し野電車区
22/04/29 13:14:55.06 07d3g8Nh.net
あをによしはどう？
309:名無し野電車区
22/04/29 15:12:41.51 SPsT3gUs.net
現経営者を株主総会で任命した株主が、最終的に責任を取るべきだ。
新しい近鉄株を大量に発行して、株主に買わせれば良いだけのことだ。
株主からの新たな出資金が手に入り、新車の購入費用や設備投資に充てれるというものだ。
鉄道利用者は、今までボロ通勤電車を押し付けられてきたのに、運賃値上げで、さらなる負担を強いられるのは明らかに筋違いだ。
310:名無し野電車区
22/04/29 18:56:31.88 stonD0mw.net
赤字の責任
経営者の責任
役員の責任
上記を任命した株主の責任
なのに、
一般利用者だけが運賃値上げで
負担を強いられるのは、明らかにおかし過ぎる。
まずは、経営陣の刷新と株主に新たな出資金を求めるべきだ。
311:名無し野電車区
22/04/29 20:38:11.35 pVWcb3Sh.net
>>208
シリーズ21移行に統一なら？
312:名無し野電車区
22/04/29 23:23:11.37 a8rCC0bF.net
>>300
試乗会はスーツが
デビュー1番列車は西園寺が
乗っていた
大盛況らしいよ、今は
313:名無し野電車区
22/04/30 00:11:47.56 goEWgmjY.net
大規模な第三者割当て 公募増資を実施して、大量に新株を発行して、株主から新たに資本金を調達すれば良い
資本金は負債にならないから、バランスシートが傷まないどころか、自己資本比率が上がるから財務状況が、大幅に改善されるんだよ
問題は、新株の引受け先だか、主幹事証券が捌ききれなければ、外資系の投資ファンドにでも売却して、モノ言う株主になってもらおう。
そして、株主総会で放漫経営陣を追放して外資系ファンドが送り込んできた新たな経営陣に経営の舵取りをさせよう。
まあ、そんなところだ
314:名無し野電車区
22/04/30 00:12:41.58 wbX22GYi.net
>>302
労組との関係上一般社員の給与はそのままで
まず役員給与は下げるべき
315:名無し野電車区
22/04/30 00:35:15.18 6nsJPDex.net
外資系って収奪重視で値上げが悪化する未来しか見えねぇ
316:名無し野電車区
22/04/30 02:08:40.27 zAI/n8cf.net
>>307
外資系は、日産に来たカルロス・ゴーンのような存在だ
利益の出る会社にして株価が上がれば高く株を転売するんだよ
317:名無し野電車区
22/04/30 02:10:29.26 zH1OD0p4.net
そして会社は潰れる
日産もそろそろ潰れるな
318:名無し野電車区
22/04/30 03:44:01.64 6nsJPDex.net
やっぱり素直に運賃上げられる方がマシじゃないですかﾔﾀﾞｰ
319:名無し野電車区
22/04/30 05:59:34.96 qZuoakR0.net
自動運転の車を増やしたら解決
320:名無し野電車区
22/04/30 07:47:39 XAufXZ2y.net
自動運転は新交通システム以外ではまだ実用化されてないから、装置の研究開発・製造と実証実験に相当金が掛かるので金が無い事業者には敷居が高いなw
最低でも全駅ホームドアは付けないといけないんじゃないか？
321:名無し野電車区
22/04/30 08:20:38.19 oMfJqanz.net
しまかぜ
ひのとり
あおによし
豪華特急を作って無駄遣い
ハルカス建てて
無駄遣い
コロナで客減ってカネないから
利用者だけから運賃 爆値上げ
許せないだろ
JR西日本みたいに、新株発行して増資しろ
株主からの新たな資本金で不足している金銭は賄えよ
322:名無し野電車区
22/04/30 08:25:43.15 CDHXPw78.net
>>310
17％もの 運賃 大幅値上げ
反対！！！
323:名無し野電車区
22/04/30 08:29:10.35 STWROW5R.net
>>229
点字ブロックの保守に問題が
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
まるで国や自治体に問題があるかのような取り上げ方だが、東京一極集中で地方にインフラ整備に充分な予算が回らないことはスルーするのがさすがお台場ウジテレビ
324:名無し野電車区
22/04/30 08:48:51.03 NyDF6lvj.net
>>315
東京すら十分に出来ているか怪しいが。
少なくとも最高速度を落とせば済むみたいな発想にはなってないのは確か。
>>271が書いているインフラ老朽化問題の一つなんだよな。
325:名無し野電車区
22/04/30 09:17:53.84 JHY1H7pA.net
>>316=266
326:名無し野電車区
22/04/30 10:05:02.54 vet+s5Q2.net
橿原線の場合は「速度を落として運行するようになった」んじゃなくて昔から大して高速化してこなかっただけじゃないの？
すべての列車を平均10km/h上げるにしても、車輪やパンタグラフ、架線の負荷が変わるし、速度を上げると騒音振動も大きくなるし道床やバラストの厚さも補強しないといけないのと、接近時間が短くなり、制動距離が長くなる分警報器や遮断機の動作開始は早くしないといけないから殆どいじってないとか？
「直線だから」と言って何も改良せずに速度を上げられる訳じゃないからね
踏切と言えど「道路」だから（線路は後から造られてる）、道路管理者がやらないといけない事も多いだろうし。その辺りの法律がどうなっているのかは知らないけど
327:名無し野電車区
22/04/30 10:19:09.10 Lt/CQ0DZ.net
今回の事故、値上げの材料にうまく使われそうな気がするな。踏切の点字ブロックの件、補修や設置強化と口でいうのは簡単だが、どこも金は用意できないわけで。
近鉄には今回の値上げを承認する引き換えにそういった安全対策を強化せよとなるような予感がする。対内外にも値上げ理由としても納得されやすいしな。一応車両更新なども安全対策名目にはなるわけだしな？
328:名無し野電車区
22/04/30 11:53:08 Q5u9JvAG.net
点字ブロックの設置者が近鉄じゃない以上使われることないでしょ
329:名無し野電車区
22/04/30 12:03:42 QgK/nO2V.net
踏切の点字ブロックは小さい踏切も含め一斉に設置しないと逆効果だ
点字ブロックがない→踏切内と認識したら
未設置の踏切で外で待ってたのに中に入ってしまう事故が間違いなく起こる（当人は踏切内から出たつもり）
330:名無し野電車区
22/04/30 12:05:35 O3vr8jsb.net
誰か人は他にいたはずだ。メクラは見殺しにされたんだよ。
331:名無し野電車区
22/04/30 12:50:54.58 t8wjXXTe.net
17％もの 運賃 大幅値上げ
反対！！！
332:名無し野電車区
22/04/30 12:56:05.21 vEEQimZX.net
値上げされても乗るしかない奈良、三重県民ｗ
いくら叫んでも無駄だよ
333:名無し野電車区
22/04/30 13:19:59.47 Jfzv+U6H.net
どうでもいい議論で盛り上がるのはいつもの奈良スレ
奈良関係は鉄道も街BBSもどうでもいい議論で盛り上がる
それだけネタが無いアホな連中が多い地域って事や
334:名無し野電車区
22/04/30 13:25:35.92 AI1KhZPl.net
生駒の商店街はシャッターやし学園前はなんかパッとしない
大和郡山も年寄りが多い商店街やし魅力といううん…言いたい事はわかる
335:名無し野電車区
22/04/30 13:28:54.49 AANRurzw.net
天理教に金を出してもらえ
336:名無し野電車区
22/04/30 14:15:32.31 Ml1Zh0ZZ.net
>>324
アホ国交省よ！
ガソリン石油税を下げろ！！！
337:名無し野電車区
22/04/30 14:55:41.05 QPax6E7T.net
値上げが嫌ならこんな所で叫んでないで
パブリックコメントや公聴会に参加しろ
338:名無し野電車区
22/04/30 15:13:36.49 dhPiwaPQ.net
>>327
天理教は信者激減で金がないぞ
教会の土地を切り売りしている状態だ
339:名無し野電車区
22/04/30 15:31:31.78 ZSADqb2p.net
名阪で天理ICを降りたら長い壁が続いていて
何だここはと思っていたら天理教の施設なのは後で地図をみて知った
340:名無し野電車区
22/04/30 15:47:45 kAsxafVH.net
昨日から運行開始
URLﾘﾝｸ(www.asahi.co.jp)
乗った奴いるか？
341:名無し野電車区
22/04/30 16:29:00.52 8LiFlhgy.net
約20％ デラ値上げ 反対
342:名無し野電車区
22/04/30 17:54:55.18 VRpRSRVS.net
ボッタクリ運賃へ
343:名無し野電車区
22/04/30 18:03:24.81 HSDK0C3n.net
次からワッチョイ必須だな
>>980
スレ立て
344:名無し野電車区
22/04/30 18:32:45.96 8sZm46Wp.net
こんな場末のスレにﾜｯﾁｮｲなんかいらないやろ
ﾜｯﾁｮｲを付けたがる荒らしとしか思えん
345:名無し野電車区
22/04/30 18:4
346:1:32.69 ID:mMBbCe5s.net
347:名無し野電車区
22/04/30 20:03:40.78 ckEMZtJf.net
大阪線とか特急スレはワッチョイついてる
348:名無し野電車区
22/04/30 20:17:00.83 OvBN/3fV.net
荒れてるスレへのワッチョイの導入を頑なに拒むのはヤバいヤツが多い印象
349:名無し野電車区
22/04/30 21:07:42.60 5gWj/Azq.net
叩きたいやつが顔真っ赤にしてワッチョイ！ワッチョイ！叫んでる印象
そもそもそんなに荒れてるか？ここ
350:名無し野電車区
22/04/30 21:35:57.13 zH1OD0p4.net
荒らしてるやつがドコモだからIP出たところで意味ないだろ。
351:名無し野電車区
22/04/30 22:21:54.23 yZlBJdzC.net
>>332
早々とGW中は売り切れ
352:名無し野電車区
22/04/30 22:27:25.22 nINQVSTk.net
ワッチョイ
ワッチョイ
353:名無し野電車区
22/05/01 00:40:19.74 w9b3LxIm.net
神戸電鉄並みの高運賃にする近鉄
だったら大手私鉄を名乗るな
354:名無し野電車区
22/05/01 00:45:18.03 dwEWokZf.net
>>344
近鉄沿線から引っ越せば良いだけだ。
運賃の大幅な値上げは、近鉄沿線の価値が下がるから
近鉄沿線の不動産価値も下がる
まさに負のスパイラルだな
355:名無し野電車区
22/05/01 02:55:57 5ENtlvsk.net
乞食は乗らなくて良いんだよ
356:名無し野電車区
22/05/01 05:17:58.01 nBK3/HWxP
>>344
山陽電車なみ
長距離では山陽より高い
357:名無し野電車区
22/05/01 08:00:27 G8XrXptc.net
西宮行ってきた
阪急、早くて安くて綺麗で快適
帰りの近鉄、車内暗い、汚い、高い、揺れる
358:名無し野電車区
22/05/01 08:31:00.48 eO5qCv98.net
阪急電車は綺麗だね！
なぜ？同じマルーンで、近鉄とあんなにも違うんだ？？？
359:名無し野電車区
22/05/01 08:33:06.85 eO5qCv98.net
あと、阪急は車内が木目調で統一されていて高級感があり、グリーンのシートもお洒落かな！
近鉄なんて、最近、ジシババァ専用みたいなシルバーシートばかりに変わってきているし
センス無いわ
360:名無し野電車区
22/05/01 09:20:25.51 OsYR56xp.net
>木目調
これだけで阪急らしいとわかるのはなかなかない
…がスレチだ
361:名無し野電車区
22/05/01 09:23:44.93 H/HiO152.net
隣の芝生は青く見えるの典型だよ
362:名無し野電車区
22/05/01 09:41:58.57 HR6wEDcta
>>349
阪急がきれいなのは塗料のグロスが高いから
ただ下地処理をよくやらないと反射が強い分表面の凸凹が目立つ
木目調なのは傷が目立ちにくいから
製造面からいえばそういうこと
363:名無し野電車区
22/05/01 09:33:36 G8XrXptc.net
阪急の緑のモケットも、他社には無い特別誂えだって。
テレビでやってた。
364:名無し野電車区
22/05/01 10:31:47.77 0f54OS3Ca
阪急の化粧板の色褪せやシートにヘタレは綺麗か？何より8300は揺れすぎ。
365:名無し野電車区
22/05/01 11:10:49.30 dSFpIdHh.net
>>352
そんなことはない。
実際に、隣の芝は青いんだから仕方ない。
366:名無し野電車区
22/05/01 11:37:07 eDCfeTsA.net
こういうやつは、阪急や京阪に行っても裏切られたとか泣き寝するのが目に見えている。
自分では何もできない、やらないからこうなるんだよ。
367:名無し野電車区
22/05/01 11:43:21 1IyceSZl.net
近鉄の車内灯、ライトカバーがくすんで田舎のめし屋みたいになってますよ
368:名無し野電車区
22/05/01 14:40:20 Cu8XLPek.net
知床観光船 転覆事故
無能国交省も、デタラメな検査してるよな！
海上なんて、携帯の電波届かないだろうに！
衛星電話ではなく、海上で電波が届かない携帯電波でも、通信手段として合格だと！
なぜ？ こんなずさんな検査で合格させて、危険な運行を認めたんだ？？？
コイツらが、検査不合格にしておけば、はなから事故は起きなかったんだぜ！！！
あの社長といい、無能国交省のずさんな検査といい、完全な人災だな！
369:名無し野電車区
22/05/01 14:53:06 moqHVZ+N.net
はいはいマルチ荒らし乙
370:名無し野電車区
22/05/01 15:05:38 D8qjj4sB.net
後から叫んだって何も変わらない
事故が起こる前に指摘すべきだったね
371:名無し野電車区
22/05/01 15:07:56 ua1XyWJM.net
荒らしが湧くからワッチョイ必要なの
372:名無し野電車区
22/05/01 15:23:28.63 IeFxNiRF.net
まあこの荒らしIPありでも遠慮なくマルチするけど
373:名無し野電車区
22/05/01 17:13:39.51 hAGBV/j/.net
荒らし対策
本文１行目（レスアンカーなどより上）に１字目から
!chkBBx:UA
374:名無し野電車区
22/05/01 18:04:38.61 VBZEqHos.net
これからの人事の採用基準
阪急沿線・・・採用
近鉄沿線・・・定期代が高いから不採用
375:名無し野電車区
22/05/02 16:46:44.86 /V8nzeZV.net
>>304
一番最初に車内でしょうべんしたのはスーツ？
376:名無し野電車区
22/05/02 17:30:09.80 KwmN5m8Q.net
スーツ？何の話？
377:名無し野電車区
22/05/02 18:13:21.99 zdendWre.net
>>367
不正乗車系youtuberスーツを語るスレ Part4
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
378:名無し野電車区
22/05/02 18:24:36.27 xChA8FVf.net
【京都市伏見区の路上】立民福山哲郎参院議員、男に殴られる 京都市の路上、大きなけがなし [孤高の旅人★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
379:名無し野電車区
22/05/02 18:57:34 zdendWre.net
>>369
京都も奈良や大阪の悪口言えんぐらいガラ悪いな。
あとやたら滋賀を見下し「滋賀作」や「ゲジゲジ」呼ばわりしてるが
380:名無し野電車区
22/05/02 19:15:57.07 0YfI1jag.net
まあひったくりキングの大阪は別格
381:名無し野電車区
22/05/02 19:18:20.04 zdendWre.net
>>371
大阪のひったくり犯は奈良と和歌山の奴ら
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
382:名無し野電車区
22/05/02 19:19:27.11 0YfI1jag.net
>>372
結局奈良を貶すのか(困惑)
383:名無し野電車区
22/05/02 19:50:42.16 0HXKk0uE.net
京都市民は滋賀県自体はわりと好きだと思うぞ
（コロナを除くと）今は減ったかもしれんけどドライブや琵琶湖に泳ぎに行ったり、アウトドアを楽しんだりで結構滋賀県には行くから（買い物には行かない）
ネタ的に滋賀県民をイジっている、というのは有るな
で、滋賀県民は「琵琶湖の水止めるぞw」と返す(笑)
もはや“お約束”とさえ言えるかもしれんw
384:名無し野電車区
22/05/02 20:47:21.08 GU60c6QF.net
奈良＝笑顔で口は笑っていない
京都＝笑顔で腹は笑っていない
大阪＝笑顔で悪口言う
385:名無し野電車区
22/05/02 21:59:15.28 GsGyzLS5.net
>>374
結婚して大津に引っ越して子育てする話は聞く
>>375
神戸と和歌山と滋賀は？
386:名無し野電車区
22/05/02 23:09:00.02 3
387:nP7RDBO.net
388:名無し野電車区
22/05/02 23:15:00.68 0YfI1jag.net
大津の西側はかなり京都依存
東もまあ京都依存
スーパーはたくさんあるので日用品には困らないけどそれ以外はうん
389:名無し野電車区
22/05/03 07:00:58.62 CR27IcSI.net
比叡山の世界遺産登録するのに京都の協力に依存しちゃったしな、そんで京都滋賀の共同世界遺産という事で登録されたけど９９％の人は京都の世界遺産と思い込んでるよ
390:名無し野電車区
22/05/03 07:58:58.89 pfvupQBD.net
延暦寺とその境内全域が「古都京都の文化財」の構成物件のひとつとして世界遺産登録されてるからね
比叡山には山頂が２箇所（大比叡と四明嶽）あるけどどちらも京都市に属してる（大比叡は京都滋賀府県境）。
延暦寺の本堂・根本中堂が大津市側にある、ってだけの事だから。まあお堂のほとんどは大津市側だけど
宇治市（平等院・宇治上神社）にも登録社寺が存在する
391:名無し野電車区
22/05/03 09:05:58.17 FKaEq7Ml.net
実際京都側からアクセスする人が大半だからな
叡電が京都側にあるせいもあるが
392:名無し野電車区
22/05/03 10:33:44 whEr4lVN.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
値上げ後の運賃比較してみたけど、近鉄と京都市営のヤバさ…
新田辺～四条とか気軽に乗れねぇわ
393:名無し野電車区
22/05/03 10:40:56 3aBa03qN.net
乞食は乗るな
394:名無し野電車区
22/05/03 13:04:47.65 wlCxAf17.net
下の数字が分かり難い。なにこれ？
395:名無し野電車区
22/05/03 13:38:02 9TJwSBqp.net
>>384
どうみても縦軸が運賃で横軸が距離だろ
396:名無し野電車区
22/05/03 14:22:48 3NqeMO5H.net
>>308,309
トラックバス部門が…
397:名無し野電車区
22/05/03 14:47:33 YAlNMXLk.net
京阪の短距離で稼ぐという姿勢がよく出てるな
長距離は競合対策で低く抑えられてる
398:名無し野電車区
22/05/03 17:58:37.50 CR27IcSI.net
広島電鉄も一律運賃２２０円に統一するようだけど
一見したら長距離利用者には値下がりに感じるけどほとんど乗らない距離が値下がりで、9割の人が利用する短距離区間が大幅値上がりになっているマジック
399:名無し野電車区
22/05/04 00:34:34.21 yM5UaO2e.net
橿原線は大阪線の八木連絡待ちで約50分遅れ
この前は橿原線が大阪線を100分待たせたけど、今日は大阪線が橿原線を待たせている。
最近終電間近の人身多すぎ。
終電繰り上げた当て付けか。
400:名無し野電車区
22/05/04 03:02:09.62 h8C/LzIb.net
朝のラッシュじゃないだけまし
401:名無し野電車区
22/05/04 07:27:11.47 OOsNT+VR.net
＞３日午後１０時５０分ごろ、大阪府柏原市大県の近鉄大阪線法善寺－堅下駅間の踏切で、自転車に乗った女性が近鉄名古屋発大阪難波行の特急電車（６両編成）にはねられた。
大阪府警柏原署が詳しい状況を調べている。
この事故の影響で近鉄大阪線は高安－河内国分駅間の上下線で運転を見合わせている。
402:名無し野電車区
22/05/04 10:23:23.75 ejJI0S+X.net
>>382
京都市営地下鉄と市バスの値上げ幅縮小 10％引き上げ見直しの背景は（2/11京都）
京都市、地下鉄7
403:%値上げへ 市バスは8%を予定（3/29日経） ＞7%値上げした場合の地下鉄の初乗り運賃（現在は220円）は230～240円
404:名無し野電車区
22/05/04 11:26:52.55 jpuixw52.net
京都線の京都方面で新田辺止めってあるの？
西大寺方面で新田辺止めはあるけど逆はあるかなって
405:名無し野電車区
22/05/04 12:04:51.79 kNTwEd8H.net
京都線最終は新田辺止めだし
始発の京都行きは新田辺始発
日中は烏丸線からの新田辺発着があるなど多数
406:名無し野電車区
22/05/04 15:49:16.32 yqk6etvW.net
>>393
あるよ
平日朝ラッシュに何本か、因みに橿原線からの直通もあるはず
407:名無し野電車区
22/05/04 20:42:56 cJmUO0tt.net
天理→普通→新田辺→準急→京都とか
西大寺→普通→新田辺→急行→京都とか
化ける運用増えたような
408:名無し野電車区
22/05/04 22:25:00.14 aWQzFrjf.net
なるほどね
409:名無し野電車区
22/05/05 00:09:34.95 tP1KCLn5.net
普通のホーム伸ばしたほうが西大寺車庫への送り込み楽じゃない？
410:名無し野電車区
22/05/05 09:22:49.95 O9lsQglV.net
南大阪線区の駅掲出時刻表のフォーマットが一般的なタイプに変わったのか。
近鉄名物がまた一つなくなるな。
種別ごとのデザインのっていつからあるんだろう??
（30代後半の自分が幼少時から既にあのデザインだった）
411:名無し野電車区
22/05/05 09:26:23.70 QO1IdLQn.net
種別はまだしも強引に行き先でまとめるのはやめたほうがいいわ
実際の行き先を小さいカタカナで書くとかわかりづらすぎる
412:名無し野電車区
22/05/05 13:39:54.00 P2cPWIOf.net
>天理→普通→新田辺→準急→京都
天理発京都行き準急でいいんじゃないの？
413:名無し野電車区
22/05/05 15:51:35.44 wxE4ucIr.net
今更で済まんが
京都線の夜間の京都方面の新田辺行普通が
新田辺から急行で化けることあるんだよね？乗換になるのかな
あれさ京都行がなさすぎるから京都行区間急行って種別作った方がいいと思うわ
414:名無し野電車区
22/05/05 15:56:01.04 uzIBxmWF.net
現行の準急を区準にして新田辺のを準急にしたらとか思わなくもないが
南大阪の区急とか見るに単純に幕をいじるのが面倒なんだろう
幕車とはそういうものだ
415:名無し野電車区
22/05/05 16:35:06.31 OQKwrNbV.net
停車してたやつを通過にするのは誤乗車や苦情の元だろうから区間急行新設の方が無難だろう
416:名無し野電車区
22/05/05 17:26:38.67 /sVTtGQa.net
>>402
少なくとも時刻表で新田辺で京都行きになる、または乗り換えで京都にいける旨は案内すべきと思う。
京都線をある程度知った客でないと京都に行けることに気づかない。
417:名無し野電車区
22/05/05 17:30:01.28 wxE4ucIr.net
>>405
そうなのよ
土休日の21～23時頃って京都に行けないと錯覚してしまう
あそこまで系統分離するならきちんと種別として表記してしまった方が絶対にいい
最もあの時間帯に奈良から京都への需要は極端に少ないのと
ＪＲも糞みたいなダイヤだから問題ないのかもしれないが
418:名無し野電車区
22/05/05 17:32:13.23 5J+1SLv4.net
夜奈良で食事したり遊ぶところないからな
夕方までには京都帰って食事は京都でというのが多いのかと。
419:名無し野電車区
22/05/05 17:33:26.55 Xqgdnac+.net
京都から橿原線方面に帰るのめんどくさいんだよなあ
420:名無し野電車区
22/05/05 18:30:26.45 /yne5bZF.net
>>408
逆よりましだし、特急使える
421:名無し野電車区
22/05/05 20:59:55.77 vnDKOSWQ.net
>>405
気付いていても直通が終わったらもうイイヤってなるよ
老人や旅行客は乗換を嫌がるし、直通が無くなった＝もう走っていない、という認識なる
422:名無し野電車区
22/05/05 22:32:42 1A5nFqHE.net
>>410
まさか、近鉄は使えねーと思わせるために自らやってるとか？
423:名無し野電車区
22/05/05 22:43:05 1A5nFqHE.net
時刻表などに案内いれるとか、ちょっとした手間で済む話。
ただでさえ減っているのに、しょーもない手抜きで自爆する行為がなんともな。
そういうケアやらないから赤字がなかなか解消できないんじゃないかと思ってしまう。
424:名無し野電車区
22/05/05 22:45:56.21 tiYX+t4q.net
スマホで乗換案内を見てる人の方が大半なんじゃないかな？
425:名無し野電車区
22/05/05 22:47:29.85 /q3/bklf.net
近鉄ご自慢のホーム上LCD発車標にはこの電車は新田辺で急行京都行きとして引き続き運転いたしますみたいな表示は出さないの？
426:名無し野電車区
22/05/05 23:12:17.51 jK8w1jir.net
準急廃止して、新田辺で運転変わる方を準急にしてもいいぐらい
427:名無し野電車区
22/05/05 23:19:21.43 vnDKOSWQ.net
観光客や老人は聞いていないから放送は意味無い
ワイワイ仲間と喋って周りが見えていない状況で放送しても聞こえていない耳に入らない
「あ！？新田辺だわ、京都行かないね」 下に小さく京都行きに化けると書いてあっても大きく新田辺と書いてあったら新田辺までしか行かない電車とインプットされる
だから案内するときは、普通｜新田辺(急行京都)て同じ大きさの文字で表示しないといけない
428:名無し野電車区
22/05/05 23:42:18.44 KTUG6lRz.net
id:vnDKOSWQ
ここでネチネチ書くより直接言えよ
お前の意見なんか採用されんけど
429:名無し野電車区
22/05/05 23:43:01.10 eBsQH+1s.net
京都ゆき区間急行つくりましょか
430:名無し野電車区
22/05/05 23:44:50.87 fJvVcLsg.net
近鉄はマジックミラーやから気持ち悪い
あんな事してるの近鉄だけやろ
431:名無し野電車区
22/05/05 23:48:37.56 tiYX+t4q.net
>>414
見たこと無いからわからん
竹田で新田辺行き普通、みたいな表示は見るんだけどな
432:名無し野電車区
22/05/06 00:22:24.64 ia8BHQwQ.net
URLﾘﾝｸ(yukyo-enjoydou.exout.net)
幕の方は割と一杯一杯なんやな
これも割と古い内容でワンマン対応車は別の内容らしいけど
433:名無し野電車区
22/05/06 00:45:39.47 jxisRt6I.net
菌鉄は終点近くにならないと「引き続き〇〇行きとして運転します」とか言わないのが困る。
434:名無し野電車区
22/05/06 01:46:36.31 ia8BHQwQ.net
今のダイヤで新田辺で種別が変わるらしいの、平日
京都0839→準急→新田辺0911-0919→普通→西大寺0946
京都1805→準急→新田辺1837-1848→普通→橿原2001
京都1905→準急→新田辺1937-1948→普通→橿原2100
京都2300→急行→新田辺2321-2322→普通→橿原0022
京都2220→急行→新田辺2244-2245→普通→天理2336
宮津1823→普通→新田辺1828-1834→準急→京都1909
(西大寺→宮津回送、宮津→新田辺臨時扱い？)
橿原2043→普通→新田辺2144-2146→急行→京都2209
西大寺2146→普通→新田辺2208-2211→急行→京都2233
ソース URLﾘﾝｸ(t-take.com)
435:名無し野電車区
22/05/06 06:32:59.07 gVcINNQo.net
幕はもう生産終了だから新規は無理だろうしな。
早いところ幕やめればいいのに、なまじ両数多いからそれもできないんだろうな。
次の新型出るころには行き先表示の柔軟性も出てきて新種別とかもだせるようになるかね。
436:名無し野電車区
22/05/06 07:07:31.47 11JLrWuu.net
せめて幕を京都行普通にしないかね
名鉄のお化けってどういう表記にしてるんだ
437:名無し野電車区
22/05/06 07:19:58.82 rs3pZ0Oi.net
>>419
さあはじめよう近鉄…
438:名無し野電車区
22/05/06 07:31:30.37 xiMMouaY.net
普通網干行き高槻から快速網干行きになります
JRは上手くやってる思う
439:名無し野電車区
22/05/06 07:33:18.00 11JLrWuu.net
>>427
ああなるほどね
それはいいわ
JRがやってるからナレもあるだろうし
440:名無し野電車区
22/05/06 08:28:02 vWoK16k3.net
理想は名鉄みたいに時刻表にすべて羅列するのがいいんだろうな
見づらいけど
441:名無し野電車区
22/05/06 12:09:45 WnvR8krc.net
あ 西大寺から急行
い 新田辺から急行
う 西大寺から普通
え 新田辺から普通
お 平端から急行
か 平端から普通
き 石切まで準急
く 石切から普通
442:名無し野電車区
22/05/06 13:22:04.30 q2D4JPENG
>>429 京成線みたく時刻表の下に以下の電車は終点で種別行き先を変更しますって
紙貼っとけばいいのでは
0839準急新田辺行 終点から普通西大寺行
1805準急新田辺行 終点から普通橿原神宮前行
>>423 時刻のやつちょっとパクってごめんね
443:名無し野電車区
22/05/06 21:52:17.03 HS0zeopK.net
JR（東海道）は、本当に延々各駅なのか、高槻で快速になるやつか車両で判る（決まっている）しねぇ…
もともとは途中長岡京しか停まらなかった経緯もある。
1日数本の種別ならサボという手も無くはないがｗ
444:名無し野電車区
22/05/06 21:53:54.80 LD7Lk8rT.net
>>427
区間快速 網干行き
で、ええやんけ！！！
普通なのに、途中から快速とか
訳わからんわ！！！
445:名無し野電車区
22/05/06 21:56:54.22 LD7Lk8rT.net
そうか、
快速 網干 行き
途中の高槻までは、各駅に停車します。
で、ええやんけ！！！
446:名無し野電車区
22/05/06 21:58:56.77 LD7Lk8rT.net
>>427
あの表示は、明らかにおかしい
普通 網干行き
高槻からも、普通でないとおかしい
快速 網干 行き
高槻まで各駅に停車します。
とするか、
普通 高槻行き
高槻から、快速 網干 行きに
なります。
の、どちらかだ！
447:名無し野電車区
22/05/06 22:55:29.96 Z2CZZdaS.net
スマホ版の既読機能便利だが
NGないのやっぱ不便やな
448:名無し野電車区
22/05/06 23:27:22.72 eraF5xG8.net
流し読みしてるからあまり気にならんなぁ
この手の話で思い出したけど京阪や阪急にはあまりないよね？京阪は萱島以降普通とかだったよーな……？
449:名無し野電車区
22/05/06 23:34:11.09 ZcboAmRO.net
京阪は京都方面最終特急が特急三条行きとして淀屋橋から三条まで運行して三条に着いたら普通出町柳として引き続き運行するやつがある
450:名無し野電車区
22/05/06 23:42:35.64 ia8BHQwQ.net
京阪は区急と準急の上下逆だったな
どっちにしろ区急と準急の上下関係パッと見でわかりにくいから並立は好きじゃないな
451:名無し野電車区
22/05/06 23:49:07.50 v0+1p4EI.net
京阪は列選の絡みで途中で種別を変えることはやらず、別列車扱いにしてる、と聞いたことがある
淀に停まる停まらない等は別種別扱いで区別してるとか
車両や駅の表示、踏切の制御（通過列車と停車列車）など色々噛んでるからとか
本当の所は分からないけど
それで京阪は種別が多いんだって
452:名無し野電車区
22/05/07 08:12:02.45 EXDjWlgc.net
>>440
近鉄の珍しい列選は、
一般車だと宮回ぐらいだけど、
特急の列選は複雑。甲乙を分けるのは当然だけど、
2 高難
3 甲難
4 布特
5 乙難
7 乙上
11 特
12 高上
14 甲上
15 回
となっている
453:名無し野電車区
22/05/07 11:12:06.01 dshaEJaA.net
>>423
駅の時刻表に、それらの列車の時刻に印をつけて、備考欄に
◆印…新田辺で新田辺始発の ［普通］西大寺行 または 天理行、橿原神宮前行に連絡
◇印…新田辺で新田辺始発の 京都行［急行］ または ［準急］に連絡
などと表記すればよい。
実際は同一列車による延長運転だが、それを説明すると煩雑なので、「連絡」と表記したほうが分かりやすい。
454:名無し野電車区
22/05/07 12:06:23 hh4wX5ln.net
いややっぱり京都の名前は必要だろ
して新田辺化け電はいい加減区間急行扱いにして京都行にしろよとしか思わんわ
455:名無し野電車区
22/05/07 12:12:02 mqCzv7F8.net
>>440
JR西もアーバン線区内では、一般列車の一部停車をやらなくなった。快速運転か各駅停車。
管理がややこしいらしい。
>>442
南大阪線で導入された新しいデザインの時刻表にする際に説明いれるかもしれないな。
長年使われてきた種別でわけるスタイルももうじき終わりかもしれない。
456:名無し野電車区
22/05/07 13:57:57.54 dstC+7Be.net
近鉄は昭和時代もこんな運行だったのかな
当時の時刻表を持ってないからわからない
457:名無し野電車区
22/05/07 14:03:23.12 ptoY9IVY.net
>>444
同じ種別でも止まる列車と止まらない列車今でも普通にあるけど？？
458:名無し野電車区
22/05/07 14:21:05.43 j1HJMOg0.net
椋岡通過
学校前通過
塚本通過
ファミリー公園前通過
459:名無し野電車区
22/05/07 14:59:59.65 Yl29WGpk.net
>>446
快速運転または各駅停車ということ。
紀州路快速の日根野以南、快速の高槻〜京都、普通の尼崎〜大阪は一件違うように見えるが、いずれも快速運転か、各駅停車かで区別されている。
460:名無し野電車区
22/05/07 22:58:25.43 gE24h6Ml.net
大阪難波線でも途中で種別が変わったりしますかね？
461:名無し野電車区
22/05/08 03:59:02.81 2Bp9LFyx.net
行先は急行京都で出して無駄に多い駅放送パーツとご自慢のカラー案内板を駆使して案内すればいい
新田辺まで各駅を耳タコに聞かせれば客も理解する
462:名無し野電車区
22/05/08 06:07:20.30 j9C/QMKn6
>>446
JR神戸線朝上りの舞子 垂水 須磨通過の快速は別種別にすべき
463:名無し野電車区
22/05/08 08:20:22.12 Bo24hoGw.net
西大寺での奈良線との誤乗防止には対策してるのにね。
幕で出せなくても液晶では表示可能なのでは？区間急行
464:名無し野電車区
22/05/08 08:22:43.93 CBOoYS6t.net
液晶ついてる駅なんてごく僅かなんだから無理に決まってるだろ
465:名無し野電車区
22/05/08 08:38:17.94 Bo24hoGw.net
京都線はほとんどの駅が液晶だろ 優等停車駅は。
466:名無し野電車区
22/05/08 08:54:45.99 7jeCAMuA.net
新種別追加にも予算がいるからなかなか動けないんだろ
467:名無し野電車区
22/05/08 09:00:28.64 P2FdEFpn.net
オタクにそんな概念ないから
鉄道ごっこの延長でしか物事を考えられない
468:名無し野電車区
22/05/08 09:09:40.52 dBUWpq2H.net
>>452
幕が違っていたら、時刻表と幕が違ってたから乗れなかったじゃないか、統一しないとわからない、時刻表間違ってるだろ、勘違いする表示をやめろと言ったクレームが頻発するんだよ。
乗客はスレ民が考えている以上に何も理解しようとしない。
469:名無し野電車区
22/05/08 09:10:47.55 fpdWP+06.net
京都市バスですらまだ幕を使ってる車両があるしな
あれ何年前のだ？？
470:名無し野電車区
22/05/08 09:17:17.72 Bo24hoGw.net
快急の誤乗問題も京都線だったな・・・
あれが原因でなくなってしまった。
471:名無し野電車区
22/05/08 09:19:54.28 mua3+A6K.net
>>456
くだらないこと考えてるのは近鉄とかだろ
幕治すのにカネがかかるって
その発想がおかしい
基本的に化け電はよくないと思うんだけどな
きちんと種別作るべきだろ
区間急行なんて今後作っておくにこしたことはない
472:名無し野電車区
22/05/08 09:21:46.03 x4vzVv7G.net
名鉄みたら発狂するだろうな…
473:名無し野電車区
22/05/08 09:25:02.11 T2FAmN5v.net
高の原はいつになったら液晶に変わるの？
474:名無し野電車区
22/05/08 09:27:25.83 hrkcoZw6.net
幕を直すにも、幕自体が生産、メンテ収束方向で思うようにいじれない。LEDへ変更しかない。
さっきも書いたが、幕と時刻表などがあってないとクレームがくるから対応するなら改正までに全編成対応が必要。
ただ、あと数年後には新型入れるのだろう。今中途半端にやっても費用の無駄遣いにしかならない。
しかも京都線の区間急行もどきなんて数えるほどしかないんだろ。だったら新種別作らずに南大阪線タイプの時刻表に変えて案内したほうが安いし楽だと思う。
475:名無し野電車区
22/05/08 09:28:35.11 Bo24hoGw.net
高の原のはまだまだ使えるわ。
それよりも大久保の年季の入ったボロソラリー あれはもう末期だろ
476:名無し野電車区
22/05/08 09:30:35.88 mua3+A6K.net
じゃあせめて京都行普通(新田辺から急行)って案内しろって
鉄ヲタだけが利用する路線じゃないんだから
鉄ヲタだけが利用する路線ならいくら複雑でもいいわ
477:名無し野電車区
22/05/08 09:35:26.35 hrkcoZw6.net
>>465
そこまで言うなら近鉄に投書するなりマスコミに持ち込んで騒いでもらったらどうだ。
1発でやりそうな気がするけどな。
自身は南大阪線タイプの時刻表に変更して対応に1票だけど。
478:名無し野電車区
22/05/08 09:36:29.26 YNlw8VOY.net
京都行き各駅停車 新田辺から急行
京都行き急行 新田辺まで各駅停車
京都行き区間急行
新田辺行き各駅停車 新田辺で急行に連絡
どれがわかりやすいかね
479:名無し野電車区
22/05/08 09:46:46.68 Bo24hoGw.net
>>467
新田辺から京都行急行に変わります でよくない？
名古屋線だとそういう案内してるぞ。
480:名無し野電車区
22/05/08 10:05:44.16 QDpzhIYx.net
>>458
京都市バスの幕は2014年に今のレイアウトに取り替えしたからまだ8年くらい
3年前の新車増備までその幕を採用していた
481:名無し野電車区
22/05/08 10:12:02.34 KYBUGCMt.net
やけにレスの進行が早いと思ったら、オタクの罵り合いか。
哀れというか、見苦しいというか。
482:名無し野電車区
22/05/08 10:14:51.34 Ok11zuNp.net
液晶は細かい表示ができるけど寿命が短い。だから導入は主要駅に限定されがち
せいぜいLEDモニターを設置するにとどまるんだと思う
もう古くなった車両の行先表示に金掛けるのも無駄だし、それこそ列選の制約があって新種別を作るのも難しいんじゃないかな？
近鉄は踏切遮断機の制御（動作開始時期など）と列選は関係してないのかな？
483:名無し野電車区
22/05/08 10:42:20.66 5crJnJ59.net
関係してるでしょ
何年か前に山田川で間違って通過した各停が遮断されてない踏切を行きすぎたというのがあったし
484:名無し野電車区
22/05/08 10:56:48.04 T2FAmN5v.net
西青山が先に液晶になったら笑うで
485:名無し野電車区
22/05/08 10:59:56.85 MDynry5h.net
名鉄みたいに気合を入れて
普通弥富行き(新安城から急行、神宮前から準急、中京競馬場前停車) くらいの案内をしてほしい
486:名無し野電車区
22/05/08 11:04:33.15 Bo24hoGw.net
>>473
元々ついてないのに絶対ねーよｗ
487:名無し野電車区
22/05/08 13:55:25.53 1xvt+OKN.net
>>459
その話よく聞くが本当なの？
488:名無し野電車区
22/05/08 14:13:14.95 Jf5bEdr3.net
wikipediaにそう書かれてるしなんかソースがあるのだろう
特急に乗りそうな客が快急に流れたのを誤乗という説
489:名無し野電車区
22/05/08 14:17:30.49 mua3+A6K.net
丹波橋の次が確か高の原だっけ
で大久保新田辺の客が誤乗したって感じだろ
490:名無し野電車区
22/05/08 14:55:40.85 fpdWP+06.net
>>469
2014年？思ったよりも最近の話だった。もっと古いのかと
491:名無し野電車区
22/05/08 15:30:03.26 DzjJNRcP.net
快速急行の停車駅が
竹田 丹波橋 新田辺 高の原
なら存続してたかって言うと怪しい
492:名無し野電車区
22/05/08 17:01:21.40 RVpF8sJU.net
>>479
今のフルカラーLED車とレイアウトを出来るだけ近付けた黒地でラインカラーが入った白文字の幕を2014年に導入
フルカラーLED車が本格的に広まり始めたのはまだ最近3年くらい
それまでは紫地で白文字の幕が約20年程度使われていた
493:名無し野電車区
22/05/08 19:22:04.46 jtMECW5w.net
>>476
>>477
実際目撃してるから事実だよ
まあ、それ以上に4両でガラガラで且つ特急の利用者奪うってのが一番の致命的問題だった訳で
494:名無し野電車区
22/05/08 19:34:39.26 30JYtHpx.net
快速に誤乗した人間がいるのは誰も否定していない
快速廃止の理由が誤乗という説にソースがあるのかという話をしている
495:名無し野電車区
22/05/08 19:45:54.14 ifBFAKWH.net
2003年の快速急行廃止のダイヤ変更時にスジを丸ごと廃止せずに、丸ごと急行に置き換えたのが証拠だとは考えているな。
そのため2003年改正後しばらく急行が毎時6本はしっていた。
単なる利用不調なら純減やってる。
496:名無し野電車区
22/05/08 19:47:55.96 ifBFAKWH.net
参考までに2003年変更の概要。
■京都線
●京都〜奈良間[快速急行]を[急行]に格下げ
京都線の昼間時間帯、[急行]を約１０分間隔で運転
▽昼間時間帯の運転本数
急行
京都国際会館〜奈良 2本/時(30分間隔）
京都〜奈良 1本/時
京都〜橿原神宮前 2本/時(30分間隔）
京都〜天理 1本/時
普通
京都〜西大寺 4本/時
京都国際会館〜新田辺 2本/時
497:名無し野電車区
22/05/08 19:56:29.70 jtMECW5w.net
>>483
ソース以前に目撃談多数だかんな
ソースなんて要らないレベル
498:名無し野電車区
22/05/08 19:57:54.34 dY9Iskdr.net
>>482
その通り
ガラガラで快適だった
499:名無し野電車区
22/05/08 19:59:38.39 ifBFAKWH.net
>>482
2002年に特急が丹波橋に停車するようになり、特急と快速急行の違いがわからなくなった部分もあっただろうな。
2000年に快速急行が登場した際は、丹波橋は特急が通過していたため、快速急行に京阪沿線と奈良県内の速達移動の役割を持たせる意味合いもあったんだろうけど。
数少ない丹波橋への速達移動需要は、特急に持たせたらいいんじゃないかという方向性になったこと、誤乗をなくすために2003年の急行格下げ変更に至ったということだな。
500:名無し野電車区
22/05/08 20:12:09.61 ifBFAKWH.net
快速急行の復活はもうないだろうな。
一番利用者の多い丹波橋やその次に多い高の原、観光需要がある西ノ京とかは特急停車でカバーしたからな。
特急追加停車なら列車の仕立ても不要で無駄もないし、事前購入だから誤乗も防げるし、近鉄側も収益もあがる。一石二鳥ならぬ三鳥。
501:名無し野電車区
22/05/08 20:30:41.55 9HtepR42.net
快速急行は停車駅が竹田、丹波橋のみで停車駅が少なすぎて乗車率が低かった。
JR奈良線の快速が誕生当初宇治、木津のみ停車でやはり乗車率が低かった。
京都⇔奈良の直通利用は実はそんなに多くないのかも。
502:名無し野電車区
22/05/08 21:05:06.34 ur9mXNC1.net
JR奈良線の快速ってインバウンド増えるまで基本的に宇治以南はいつでも座れた気がする
503:名無し野電車区
22/05/08 21:13:38.84 oTPtrmiW.net
京都駅から、昼間の急行
30分も間隔が開くときがある
とても大手私鉄とは思えない不便過ぎるわ
504:名無し野電車区
22/05/08 21:14:34.90 oTPtrmiW.net
こんな不便過ぎるのに
料金滅茶苦茶 値上げするねんて
完全に舐めてるやろ
505:名無し野電車区
22/05/08 21:15:18.89 6j8Rj9nq.net
インバウンドでみやこ路快速に客を取られないように快急設定したけど、誤乗は有るわ、京都ー奈良の客は特急に乗るわ、丹波橋からも大して乗ってくれないわ、でアホらしくなったのかもねw
506:名無し野電車区
22/05/08 21:16:18.85 T2FAmN5v.net
そもそも元々が超ローカル線だったからなキハ40とキハ58の毎時普通1本と1日1本の急行が走るだけの。それが今の路線に化けたんだから十分だ。確かJR西の路線成長率7位だった気が。
507:名無し野電車区
22/05/08 21:47:41.66 divXl6A0.net
次のダイヤ改正
京都線はともかく橿原線内の急行昼間全廃くらいは覚悟している
508:名無し野電車区
22/05/08 22:00:31 6j8Rj9nq.net
京都ー奈良間の鉄道は
1896年奈良鉄道が京都ー伏見ー桃山ー奈良間を全通
1905年路線を関西鉄道に譲渡
1907年関西鉄道が国有化
1921年東海道本線が新線に切り替わり、東海道線京都ー稲荷が奈良線に編入、稲荷ー桃山も開通して京都ー伏見は廃止、伏見ー桃山は貨物支線になる
1928年11/3奈良電桃山御陵前ー西大寺開通、大軌奈良まで乗り入れ開始
同年11/15京都ー伏見の廃線跡を利用して奈良電気鉄道 京都ー桃山御陵前開通、京都ー西大寺間全通・京都ー大軌奈良の直通運転開始
1945年京阪神急行（京阪）丹波橋に線路切り替え、堀内駅（現・近鉄丹波橋）は廃止
1963年奈良電は近畿日本鉄道に吸収される
1971年奈良線の無煙化完了（ディーゼルカーに統一される）
1984年京都ー奈良間が電化
奈良電が開通してから奈良線が電化するまでは田舎のローカル線に過ぎなかった
509:名無し野電車区
22/05/08 22:13:05 vK8rTcuU.net
阪急京都本線 西山天王山駅でグモ
510:名無し野電車区
22/05/08 22:19:55.13 LBgfe4bi.net
津山線のような状況だったわけねｗ
511:名無し野電車区
22/05/08 22:45:41.89 PA/EL6PF.net
新田辺以南各停を急行にして現行急行を快急にすれば昔作った幕もあるし楽なんじゃねって思ったら
実際には大量にある「この車は〇〇まで」幕が邪魔でうまくいかなさそうだった
512:名無し野電車区
22/05/08 23:09:02.75 1xvt+OKN.net
終点まで先着の場合は、始めから行き先を終点にしておいた方が分かりやすくない？
新田辺まで急行、以南普通の場合、急行橿原神宮前→新田辺で普通橿原神宮前に幕を変える。
オタ視点でしか分からないから一般客はどうなんだろう？
513:名無し野電車区
22/05/09 00:09:21.14 8pi1ef1b.net
近鉄ユーザーからすれば
「普通｜新田辺」→新田辺で「急行｜京都」切り替えのほうが
トラブルは少なさそう
近鉄の場合、
「その時間帯の列車が軒並み途中駅止まりでも、終点までに上位種別停車駅があってそこまで先着ならとりあえず乗る」
ってのが割と習慣付いてると思うの
京橿系統は途中駅止まりが少ないけど
奈良線や大阪線は普通・準急がほぼ途中駅止まりなので
違和感はないと思う
観光客が困るんじゃね？って意見もあろうが
それこそスマホで検索したり駅員に聞くだろうから
大事にはならんと思う
514:名無し野電車区
22/05/09 00:18:25.45 cjTBh8zZ.net
京都線の誤乗ｈじゃ多かったな、あの時は西大寺～丹波橋で毎回検札あったよ誤乗者が多いからか、オバちゃん等が難波行きと間違っていた。
そして車掌の対応は、戻らずに京都まで行ってJRに乗り換えて貰ったら早く行けますよだったなｗ
帰りの奈良行きは空気、京都から乗ったけど先頭車は1人貸し切りだったわｗ西大寺まで誰も乗って来なかったよ、そりゃあ廃止されて当然だろうね
515:名無し野電車区
22/05/09 10:14:54.87 qNhDPHQa.net
検札は今は伊勢方面でやってるらしいね。三重のあたり
516:名無し野電車区
22/05/09 12:11:46.59 BoJVvVhu.net
>>484
そういう意味で利用不調じゃなくて、急行が混んでるのに快速急行がすいてたってことだよ
せめて橿原神宮前行きなら需要もあっただろうに
517:名無し野電車区
22/05/09 12:34:36.71 j3ShvwdS.net
>>505
急行が混んでいたというよりは、
相互直通急行を走らせたがために近鉄京都駅発着の急行を別立てで用意しないといけなかった面が大きい。
あれなくしたら近鉄京都駅発着の急行が毎時2本になってしまう。しかし、相互直通急行は言い出した手前廃止できない。
結果的に毎時急行6本という過剰ダイヤが出来上がった。
518:名無し野電車区
22/05/09 13:18:09.76 smHdI/Z+.net
まるで相直を廃止したがってるような口ぶりだな
なぜお前らは自分の妄想を事実のように言ってしまうのか
519:名無し野電車区
22/05/09 15:13:15.14 qNhDPHQa.net
快速急行
1998年から2003年までの運行
竹田・丹波橋・大和西大寺・新大宮（2000年以降）
2002年に丹波橋駅が特急停車駅になったこともあり、快急は廃止
もしも快急が新田辺駅に停車していれば利用状況は変わっていたかもしれない
・・・みたいな記述を見た
2003年か、私が通学で近鉄に乗っていたのはそれよりもだいぶ後だから快急のことは知らないわけだ
近鉄の路線図を見ていたが天理線の急行はどうなってるの？急行が全駅停車？
520:名無し野電車区
22/05/09 15:16:35.40 ZY2F8n5E.net
平端まで橿原線は急行、天理線内各停
二階堂あたりで人がたくさん降りるイメージ
521:名無し野電車区
22/05/09 17:36:01.25 YjIbyjTA.net
>>504
津～松坂～伊勢市とか改札が共通なのをいいことに
JRのフリー切符とかで不正かます奴がいるからな
桑名が改札分離される前は18切符の時期には
JRと接続のいい時間帯の津～桑名間の名古屋線の急行でも
ほぼ確実に検札してた
522:名無し野電車区
22/05/09 18:36:28.70 qNhDPHQa.net
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
利用したことがないから知らんかったわ
523:名無し野電車区
22/05/09 18:38:56.67 cjTBh8zZ.net
>>508
元々は89年の臨時快速急行シルクロード号から登場してイベ時と正月お盆だけの季節運行だった
停車駅は西大寺と丹波橋だけ
98年に定期化して土日４往復の運行、さらに相直急行が始まってから昼間毎時1本運行、停車駅に竹田追加
という流れだった、知らんけど。
524:名無し野電車区
22/05/09 18:45:22.12 ZY2F8n5E.net
津から松阪の宿に戻るときちょうど近鉄急行が新町止めでみえが便利な時間に走ってる場合は遭遇したことある
フリー券なので大人しくそこそこ待ったからみえも同様の改札やってるかまではわからない
525:名無し野電車区
22/05/09 19:02:23.72 +Z+nc4AL.net
津松阪伊勢市はJR側の改札が市街地側にあるし構内分離は難しそう(鳥羽はJRが無人化で構内にフェンス作った)
吉野口とか柏原とかも歴史的経緯あるからねぇ…
桜井とか分離された駅もあるけど
526:名無し野電車区
22/05/09 19:10:27.56 K44HNduf.net
>>510
桑名・鳥羽も改札内乗り継ぎできた
桑名にタッチだけの改札機ができても、変わらず
527:名無し野電車区
22/05/09 19:36:32.47 e2ApYRqM.net
>>514
津は駅舎建て替えの話が出てるからそのタイミングで改札分離はしそう
松阪と伊勢市も桑名のような橋上駅舎化で対応していくだろうな
528:名無し野電車区
22/05/09 20:39:24.07 BoJVvVhu.net
>>512
シルクロード号と９８年の定期化は連続してないはず。完全な別物
９８年の土日から導入なんて時期もないはず。
全日昼間１時間に２本で４両編成
なにもかもあってない
529:名無し野電車区
22/05/09 20:46:48.05 fDkFB2uW.net
>>512
京都線
530:快急懐かしい。 98年の時は京都～奈良35分でJRに対抗してた。 00年から毎時2本になったのはいいけど、 4両やから相直を受ける竹田→京都は激混みやったわ。
531:名無し野電車区
22/05/09 21:27:10.68 Gzec3Tvn.net
>>512
自分の母親が、京都から乗車して桃山御陵前で下車するのに急行と勘違いして快速急行シルクロード号に誤乗してしまい
西大寺まで連れていかれた。
それから数十年後、JR京都駅から草津へ行くのに湖西線の新快速に乗車してしまい、比叡山坂本まで連れていかれている。
大津京を過ぎてようやく誤乗に気づいたらしい。
駅員や車掌のアナウンスを聞いていたら分かりそうなものなのに、一般の客はいちいち聞いていないんだね。
532:名無し野電車区
22/05/09 21:38:02.30 BGqX063u.net
私みたいに難聴でアナウンスが聞こえない人もいるからね
この前京都新聞に載ってて知ったけど市営地下鉄のアナウンスが竹田行きと国際会議行きのどっちかで男の声と女の声を分けてるらしい
主に視覚障害者向けに声を分けてるという説明だった
これは知らなかったですわ
女の声かもわからないからな
533:名無し野電車区
22/05/09 21:39:09.92 nNRABLcz.net
うちの嫁、西大寺から尼ヶ辻に帰りたい
郡山
新大宮
高の原
学園前
何回誤乗したら学習するのだろうか
534:名無し野電車区
22/05/09 21:46:31.71 CdgrqsJU.net
>>518
相直の不評さの象徴だよな。
>>507
そのまま京都に行くのに大半がわざわざ竹田で乗り換えて近鉄京都に行く有様。
こんな列車を優先的に残す必要あるかという話。
535:名無し野電車区
22/05/09 21:51:28.53 cjTBh8zZ.net
>>521
もはや歩く方が早く帰れるな
536:名無し野電車区
22/05/09 21:52:41.81 e2ApYRqM.net
>>521
そもそも
発着ホーム一定しないのが不味いのだが
急行系と各駅停車との区別すら出来ないのかorz
537:名無し野電車区
22/05/09 21:56:20.44 xbdxYtls.net
前から思うんだが相直急行走らせるなら
どう考えてもラッシュ時だろ…
土日は昼間あってもいいとは思うが平日は昼はいらんだろ
新田辺からの普通のみで十分
538:名無し野電車区
22/05/09 22:22:33.53 FFVJEUlo.net
誤乗は同じ人が何度も繰り返すとは限らないからね
多くは普段電車にあまり乗らない人。放送を聞いてても解ってない可能性が高い
相直急行は日帰りの観光や買い物客が主なターゲットだろう。烏丸線を含む京都側から奈良、京田辺市宇治市から京都市内中心部への流動
自分（京都市民）は東西線沿線民だから奈良に観光に行くときは往路は相直急行に狙って乗って、帰りは近鉄特急だな
相直急行は烏丸御池や四条では座れなくても京都で大勢降りるので高確率でそこから座れるから
539:名無し野電車区
22/05/09 22:23:19.36 y3r9Lmah.net
>>521
学園前は6番線発着でありうるが
高の原はホーム間違えてんじゃん
540:名無し野電車区
22/05/09 22:29:35.74 5qZf4y/R.net
近鉄の車内放送って路線名言わないね。
541:名無し野電車区
22/05/09 23:09:30.63 ftzuKOh7.net
>>527
6番線に降りて、停車してた5番線のに乗ったみたい
とにかく器用に間違えてた
542:名無し野電車区
22/05/09 23:09:55.84 ympfu1jg.net
>>525
きっと昼間は観光客向けということなんだと思うがそれにしても昼間は都市間移動なんて限られるわな
京都側から９時～11時台、奈良側から16～18時台の設定で良いんではないかと
543:名無し野電車区
22/05/09 23:21:35.43 qNhDPHQa.net
>>525
学生時代は昼に乗ることも多かったが相直急行は結構人が乗っていたよ
最寄り駅が烏丸沿線なのでわざわざ近鉄京都駅まで行ったりしないし
そういえば近鉄京都までの切符は地下鉄京都駅で降りると別料金になると改札口に案内板があった（今もあるかな？）
それで疑問に思ったけど例えば四条ー新田辺までの定期券を持っているとする
この定期券で地下鉄京都駅で乗り降りするのは問題ないが、近鉄京都駅で乗り降りしたらどうなるの？
今は定期券をもう持ってないので試せないけどやっぱり別料金がかかったりするの？
544:名無し野電車区
22/05/09 23:27:45.77 NKAZbKRD.net
>>531
当然自動改札ではじかれるだろ
545:名無し野電車区
22/05/09 23:29:19.95 NKAZbKRD.net
不思議なのは、
南大阪線の阿部野橋〜高田市の定期券で
大阪線の難波〜大和高田が乗れたことかな？
なぜ？？？
理解出来ないんだけど！
546:名無し野電車区
22/05/09 23:41:59.59 cjTBh8zZ.net
どっちも移動区間が大阪市内～大和高田市内だからじゃね？
547:名無し野電車区
22/05/09 23:55:42.02 EnQ7/A1d.net
確か阪急京都線が新京阪線だった頃は天満橋ー三条の定期券で天六ー大宮が乗車できたと思う（逆も）
だだ券面表示のルート以外は途中下車はできなかったかもしれんけど
基本的に定期券は券面に明記された経路以外は別途運賃が必要だけど、平行路線を持つ会社では特例で券面表示区間以外でも使えることがある
別会社だけどグループ内の阪急と阪神の大阪梅田ー神戸三宮（阪急／阪神）で選択乗車ができるはず
JRも大阪駅と北新地駅でどちらでも降りられるんじゃなかったか
竹田ー京都は別会社なので券面区間以外は別途運賃が必要なはず
東西線／京津線の御陵ー山科／京阪山科も別途運賃が必要
548:名無し野電車区
22/05/10 00:00:59.11 isGUBJ3s.net
>>533
大和路線への対抗策だろ
549:名無し野電車区
22/05/10 00:05:50.16 S1kYwDiD.net
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
550:名無し野電車区
22/05/10 00:10:14.58 wwJFqUuV.net
意外にもあったんやな
551:名無し野電車区
22/05/10 00:54:44.00 4jd7ahCY.net
>>537
IC定期券と通学定期は対象外。
上本町、布施、八木などの途中下車可と同じく消えゆく特例かも
552:名無し野電車区
22/05/10 08:54:16.49 KqzaVGC9.net
大阪市営地下鉄のマイスタイルみたいに駅を登録すると対象駅が増えるとかにしたら使い勝手は良くなったり・・・しないかなぁ？
553:名無し野電車区
22/05/10 09:17:35.28 yP0ILAJC.net
橿原以南なら大阪線も使えるのは知らなかった
八木で降りれる難波発着のほうが使いやすそう
554:名無し野電車区
22/05/10 13:27:13 UUfWEVDe.net
>>537
つ、阪神なんば線特例
阪神なんば線各駅までの定期で大阪梅田で乗降可。
555:名無し野電車区
22/05/10 14:34:55.20 S8puHdof.net
>>542
URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
556:名無し野電車区
22/05/10 14:56:16.86 uh7DYG4f.net
京都から大和八木・橿原神宮前方面に帰る電車が実質30分に1本しかない
特急と急行が束になっている
奈良行きに乗っても西大寺で乗り換えの橿原線がない
557:名無し野電車区
22/05/10 15:23:46.47 uh7DYG4f.net
快速急行は停車駅へらしすぎたのがダメだったな
大久保・新田辺・高の原などの主要駅にも停車していればよかった
ダイヤが上手く組めないんだろうけど
558:名無し野電車区
22/05/10 16:22:33.17 Vl8mv688.net
>>544
西大寺で奈良線の奈良行きに連絡が無い橿原行き急行とかもあるな、西大寺で連絡する奈良行きが後続の奈良行きや、アホやろと思うダイヤ、回送と入庫ばっかや。
559:名無し野電車区
22/05/10 19:04:32.53 81Lm4R7A.net
>>546
それを考慮し出すと今度は奈良線がぐちゃぐちゃになるのだろうな。
準急より遅い快速急行とか、菖蒲池で後続が詰まって開かずの踏切化するとか。
560:名無し野電車区
22/05/10 19:54:54.31 RlNP5KNS.net
>>544
ホンマにあれを何とかしてもらいたい
京都から橿原、八木方面が
実質30分に1本というのが糞過ぎるわ！
有料特急と急行を、15分おきに交互に京都駅から発車してくれたら、乗車機会を逃さなくて良いのに！！！
京阪だと、不便な昼間でも15分間隔だし。
近鉄て、ホントに使えないと思う
561:名無し野電車区
22/05/10 20:06:27.36 IykLKEdf.net
15分じゃ逃げ切れないだろ…
抜かれたら抜かれたで文句言うだろ
562:名無し野電車区
22/05/10 20:13:03.42 99Pg5CMy.net
京都から橿原で急行特急各毎時２本あれば十分じゃない？
563:名無し野電車区
22/05/10 20:20:35.23 ScZVQbMb.net
西大寺でどっと減るから仕方ない
西大寺以南はこれで十分と近鉄も見ているのだろう
これも次の改正でどうなるか
564:名無し野電車区
22/05/10 20:22:04.56 S1kYwDiD.net
実質的に特急と急行合わせて時間2本だからなあ
せっかく各2本走らせといて勿体無いと感じるのは自然
565:名無し野電車区
22/05/10 20:27:17.36 6szVzvfd.net
特急に急行が抜かれたら実質2本って文句言うやつでてくるから意味ないわ
どっちにしろ実質2本なら今のやつでも一緒
566:名無し野電車区
22/05/10 20:44:01.50 ZoX67ASA.net
京都で特急と急行の等間隔にすると、
西大寺や平端あたりで急行の特急退避が発生して、急行と普通の緩急接続、奈良線と京都線の連絡が犠牲になる。
567:名無し野電車区
22/05/10 21:02:20.01 ifEKT1DJ.net
橿急、奈特、奈急、橿特、橿急、奈特、奈急、橿特
の順で走らせたら逃げ切れるんでは？
568:名無し野電車区
22/05/10 22:23:54.92 99Pg5CMy.net
そもそも、急行が特急に抜かれたらアカンの？
569:名無し野電車区
22/05/10 22:30:30.11 08TNva6e.net
既に割と抜かれるような
570:名無し野電車区
22/05/10 22:33:38.14 Be/+xD6e.net
>>550
問題なのは、京都駅発の発車間隔だろ。
例えば、
京都駅発 橿原神宮行き
特急 0
急行 15
特急 30
急行 45
みたいに、おおよそ15分おきに発車してくれたら乗車機会を逃さないから便利だろてことだ！
571:名無し野電車区
22/05/10 22:35:39.05 Be/+xD6e.net
例えば、
京都駅発 橿原神宮行き
特急 0
急行 10
特急 30
急行 40
でも良いんだよ！
要は、乗車機会を増やして欲しいてことだ！
572:名無し野電車区
22/05/10 22:37:17.06 RiRkELTS.net
>>558-559
特急料金払う奴なんてそこまで多くないんだよ
特急と急行同一視するやつは少ない
573:名無し野電車区
22/05/10 22:38:21.62 Be/+xD6e.net
それと、西大寺から
京都行き 急行
酷いときだと、間隔が30分開くときがある！
あれは糞過ぎるやろ！
地下鉄直通 急行なんか要らんから、京都駅行きにするか
近鉄の切符でも地下鉄 京都駅でも降りれるようにしろよ！！！
現状、不便過ぎるやろ
574:名無し野電車区
22/05/10 22:48:03.41 sSvFR2MC.net
なんだいつもの批判したいだけか
575:名無し野電車区
22/05/10 22:49:34.06 99Pg5CMy.net
>>558
けど急行が八木に着く頃には特急に尻をつつかれてるよ。
京都からなら八木橿原方面の客より、京都府内や奈良市までの客が圧倒的に多いから優先したダイヤになるんじゃないかな？
橿原行きが連続していても関係ないよ。
576:名無し野電車区
22/05/10 22:54:55.82 99Pg5CMy.net
>>561
直通急行で竹田でお乗り換え下さいませ。
糞過ぎでも不便過ぎでもないけど最低限ってとこですね。
JR奈良線複線化で何か変化があれば近鉄も手を打って来るかもしれないので、今のところはおとなしくしておきましょう。
577:名無し野電車区
22/05/10 23:05:12.45 99Pg5CMy.net
>>557
京都線に限らず、急行が特急に抜かされるから特急誘導だ！とか遅い！って書き込みをよく見るが。
別に１本位抜かされても気にしなければいいのに…。
鉄オタだから許せないのかな？
578:名無し野電車区
22/05/10 23:19:15.65 gLZgJoUg.net
京都で連続発車するくらいで、西大寺あたりでちょうどいい間隔にな
579:るんだよな。 皆が京都〜橿原神宮を通しで乗るわけではないからな。 >>558とか種別気にしないのが多いならお金ださせて特急誘導もアリじゃないかと思うな。 例えば奈良行き特急が西大寺で橿原神宮前行き急行に連絡することで有効列車を増やすとか。 京都発は特急に絞ることで等間隔に近い列車を提供と。
580:名無し野電車区
22/05/10 23:21:09.57 gLZgJoUg.net
>>565
>>558みたいな客は特急誘導した方がいいと思うぞ。有料列車をカウントするのだから。
581:名無し野電車区
22/05/11 00:32:39.87 OZ1oN++c.net
【京都】 「北大路ビブレ」を「イオンモール北大路」に改称 京都から「ビブレ」消えることに [朝一から閉店までφ★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
582:名無し野電車区
22/05/11 02:53:40.94 qpaMGRWb.net
別に特急誘導でいいやん。
必要なだけ急行が走ってれば問題ない
583:名無し野電車区
22/05/11 04:48:32.59 02T9Hm26.net
京都駅のダイヤ
００ 奈特 6両
０２ 橿普 2両
１０ 奈急 3両
１５ 橿特 6両
１７ 奈普 2両
２５ 橿急 3両
３０ 奈特 6両
３２ 橿普 2両
４０ 奈急 3両
４５ 橿特 6両
４７ 天普 2両
５５ 橿急 3両
特急の停車駅に大久保と新田辺と新大宮と郡山と平端を追加
急行の停車駅を新田辺まで各駅停車化
584:名無し野電車区
22/05/11 07:19:32.82 qpaMGRWb.net
お前は面白いのかもしれないけど、近鉄は３両編成そんなに持ってないんだ
585:名無し野電車区
22/05/11 08:16:50.85 PREx2ibx.net
田原本線用しかないな
586:名無し野電車区
22/05/11 08:28:05.28 GpVIznvM.net
南大阪と名古屋は3両多いけど、京都線奈良線には基本いないし
587:名無し野電車区
22/05/11 08:57:11.30 RTceyz3l.net
JR琵琶湖線 膳所駅でグモ
588:名無し野電車区
22/05/11 09:24:14 8iBOwx5l.net
>>564
竹田で京都行き 急行に連絡してたら理解出来るが
京都行き 各停に連絡するくらいなら、地下鉄直通急行を京都行き 急行にして
竹田で地下鉄に連絡させろよ！！！
589:名無し野電車区
22/05/11 09:34:19 cuUR9ERl.net
>>575
竹田で京都行きにのりかえて下さい
590:名無し野電車区
22/05/11 10:46:34.69 fC2OP6PV.net
ID:Be/+xD6e
ID:8iBOwx5l
ID:RlNP5KNS
ID:NKAZbKRD
同じ荒らしでしょ
無視してスルー安定
591:名無し野電車区
22/05/11 17:14:26.18 XNUt1DTm.net
なぜ特急の発車時刻が0 10 30 45なのか
15じゃなくて10なのは何故？
大和八木で伊勢志摩行きの特急と接続するためなのか？
592:名無し野電車区
22/05/11 22:41:37.92 8iBOwx5l.net
>>577
荒らし？
心外やな！
真っ当な意見述べてるだけやがな！
593:名無し野電車区
22/05/11 23:35:03.21 3eB7UGd4.net
特急0分発・急行1分発 15分周期 この時代がベストでありました
594:名無し野電車区
22/05/12 00:23:51.16 S/p5qlPF.net
今の日中の急行が特急を途中で待避して、その煽りを食って各停が急行を通過待ちする緩急接続のできないダイヤは欠陥だわ。
急行は京都から西大寺まで特急から逃げ切るべし。
595:名無し野電車区
22/05/12 01:16:51.19 yOaossJ4.net
また煽りか
596:名無し野電車区
22/05/12 04:59:52.01 NL0e9esY.net
高の原で急行が特急に抜かれなくなっただけマシだ
抜いた奈良特急は西大寺で3分ぐらいバカ停、奈良線の特急と並んで奈良線が先発、京都線特急が待たされている間に抜いた奈良急行が追い付いてしまって後ろに待っている。
こんなアホなダイヤも改善された。
597:名無し野電車区
22/05/12 07:34:46.22 P4yyeAFp.net
不便になる割に、むしろ費用を増やすような案は見てても面白くない。
598:名無し野電車区
22/05/12 07:53:29.74 utZcSilf.net
オタクの思考に費用対効果という言葉は一切ない
ガキの電車ごっこレベルだから
599:名無し野電車区
22/05/12 12:52:21.89 BXjNr0ZV.net
欣也
【京都市北区】北大路VIVRE、2022年6月23日閉店→AEONMALL北大路に6月24日転換、リニューアルへ
URLﾘﾝｸ(toshoken.com)
600:名無し野電車区
22/05/12 13:10:44.79 VF2Wp4z47
新田辺～地下鉄普通を昼間全部やめて、
奈良～地下鉄急行を1本維持
地下鉄急行を京都発に立替なら走行距離はほぼ一致しそうだけどだめなのかな
601:名無し野電車区
22/05/12 22:55:08.86 Td+3NaQh.net
「奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
602:名無し野電車区
22/05/12 23:21:57 +zKD046A.net
クルマや二種原付やJRに逃げられたり、出掛ける人自体が減らないか今から心配だ。
障がい者（何%いるのかは判らん）の割引は拡充するようだが。
603:名無し野電車区
22/05/13 00:08:34.75 wj4rjOmb.net
大幅値上げするのって実は東急と近鉄だけなんだよた
604:名無し野電車区
22/05/13 00:28:55.22 N0dH9hCZ.net
東急は値上げ前が安いからまだわかるが
近鉄は値上げ前からして高いからな
けいはんな線とか値上げしたらどこの北総・東葉だよってクラスだし
605:名無し野電車区
22/05/13 02:02:41.37 GyLHwXpL.net
>>591
東急は阪急よりも安い
今まで安過ぎたのを修正するだけ
近鉄は業績予想 上ぶれしたのに、運賃大幅値上げへ
一般利用者＝顧客を苗が白にする企業
606:名無し野電車区
22/05/13 02:16:02.55 XMqWS5Yy.net
苗が白 検索
607:名無し野電車区
22/05/13 06:44:46.43 gHEJWS6u.net
鉄道運賃にだけ過剰に反応することに違和感あるな。生活必需品などは値上げしまくっているのにそこはスルーなんだよな。
608:名無し野電車区
22/05/13 07:15:19.55 gInqwrqW.net
>>589
行政が出かけるに減らそうとしてるんだから
何の問題もない
またコロナ増えてきて自治体がいいだすよ
609:名無し野電車区
22/05/13 07:16:04.11 gInqwrqW.net
>>592
それを審査するのは国であって県じゃない
610:名無し野電車区
22/05/13 07:22:55.27 unBMkxJk.net
近鉄にとっては２０年振りの値上げかもしれないけど、利用者や行政にとっては消費増税の運賃値上げも含んでいるので２０年振りだなんて言い訳は通じないよね
611:名無し野電車区
22/05/13 07:25:22.06 unBMkxJk.net
そもそも消費税５％で１０円値上げして８％でさらに１０円値上げで１０％でまた１０円値上げ
消費税って３０％でしたっけ？せこい値上げしまくってきたから行政は怒る利用者も怒る
612:名無し野電車区
22/05/13 07:50:38.50 pMP5sbig.net
例えば、大手製パンは2ヶ月で2回目の値上げを実施、今年度さらにもう1回やるとか。
値上げやるとこはやってるり
613:名無し野電車区
22/05/13 08:42:53.31 G/mKXIWv.net
>>593
ネギの苗？
614:名無し野電車区
22/05/13 08:44:31.36 G/mKXIWv.net
>>598
運賃100円てどこだよ
615:名無し野電車区
22/05/13 08:54:38.84 WH46lZKX.net
乞食は近鉄に乗るな
616:名無し野電車区
22/05/13 09:34:20.78 Mox7fxJp.net
他の鉄道会社が便乗値上げしないように国交省が値上げ幅を抑制するでしょうけどね
617:名無し野電車区
22/05/13 09:47:22.23 CTuvmpuS.net
一方で税金や他の物価は値上げ。給料は上がらず。
鉄道だけ抑えとけは国民だませるなら安いもんってか。
618:名無し野電車区
22/05/13 09:50:24.44 7ZjudYRK.net
店で買うもんは営業費・広告費かけてる採算ラインの高い大手から上がっていくから
そうでないものを選べる場合が多いが
交通・公共料金は他社を使うって選択肢ないケースが多いからな
消費者も政治家も敏感なんだわ
619:名無し野電車区
22/05/13 10:00:35.07 1JIh8COu.net
>>603
正式な申請前に国交省に伺い立てた上で
値上げ幅を下げて申請してると思うぞ
当初は25～30％くらいで申請しようとしてたんじゃあないかね？
国交省の顔色を伺わないわけがない
620:名無し野電車区
22/05/13 10:07:40.74 gInqwrqW.net
平成18年の奈良県予算4438億円
令和3年の奈良県予算5336億円（補正込み5928億）
27年前のデータでてないけどてめーの予算も20％上がってるじゃないか20年くらい前に
頭おかしいのは奈良県
621:名無し野電車区
22/05/13 10:11:58.21 JFQTPPXT.net
>>605
そんな敏感になるから国で管理しとけよと思うがな。管理できなくって放棄したくせに都合悪くなったら口出しというのがな。
622:名無し野電車区
22/05/13 10:49:22 m5/oAhem.net
>>607
現知事は近鉄は無くなってもいいと考えてるので
623:名無し野電車区
22/05/13 12:20:53.69 06BEvDxC.net
値上げよりまずは合理化じゃないの？
古い車両を一掃して省メンテナンス・省電力の車両に置き換えたり
まともな子会社を売却したり
コロナ禍の乗客減はどの会社も食らってるんだから
まずは内部でできることせんと
624:名無し野電車区
22/05/13 12:25:45.56 7ZjudYRK.net
白々しいにも程がある
625:名無し野電車区
22/05/13 12:30:43 XbAx+DDq.net
>>610
マトモな子会社があれば苦労はない。
626:名無し野電車区
22/05/13 12:33:50 Ajb6PsPr.net
>>610
四半世紀値上げしてこなかった結果通勤の新車に金が回せなかったんだろ
特急には回したけど
627:名無し野電車区
22/05/13 12:44:09 1JIh8COu.net
>>610
知ってるくせにｗ
628:名無し野電車区
22/05/13 14:14:29 unBMkxJk.net
>>610
給料はもう下げられないな、近鉄の給料ってバス会社並みだぞ、確か大手13社中下から2番目、南海や名鉄よりも安いんだぞ、赤字経営の京急ですら中位ぐらいだし
近鉄の子会社一覧、ほんま観光事業に特化した会社やな、日本全国総なめしとる
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu-g-hd.co.jp)
629:名無し野電車区
22/05/14 10:16:26.15 OaB/Tf14c
京都南部の鉄道の棲み分けとして、学研都市線の京田辺～木津間は廃止し、
その区間の輸送は近鉄京都線に任せる代わり、京田辺～木津⇔京田辺以西の
学研都市線ユーザーには特別に割引するなど、
偉い方々による大人の対応が必要
そうすれば近鉄京都線の売上も改善し、この区間のJR西日本の収支も
改善する
630:名無し野電車区
22/05/14 09:46:05.02 rHlMh80D.net
近鉄は、物流会社の「近鉄エクスプレス」の全株式取得を目指し
5/16から7/5まで株式公開買い付け、ＴＯＢを実施し完全子会社化する方針。
１株あたりの買い付け価格は、４１７５円と市場価格よりも、４４％も高く
買い付けにかかる総額は、約１６８０億円にのぼる見込み。
来春、１７％もの運賃大幅値上げを実施するというのに、「近鉄エクスプレス」の完全子会社化のためだけに、
全株式を市場価格の４４％も高く買取り、１６８０億円もの大金を投入するんだと。
利用者無視の経営姿勢に、ふざけんなよ！！！
631:名無し野電車区
22/05/14 10:08:22.12 EbcwETCU.net
すでに、47％もの株式を保有しているのに、「近鉄エクスプレス」を完全子会社化、上場廃止のために
約１６８０億円もの大金を投入する意味が理解出来ません。
１６８０億円もの大金を無駄遣いするくらいなら、
鉄道運賃の大幅値上げは、やめてもらいたい。
632:名無し野電車区
22/05/14 10:15:10.26 tbyk0ZtG.net
バカはスルー安定
633:名無し野電車区
22/05/15 09:27:12.59 ay7lWuri.net
実質、近鉄エクスプレス株を買占めた資金 1680億円返済のために
鉄道利用者に運賃値上げで負担を強いるのはどうかと思うぞ
近鉄の決算
22年3月期 427億円の黒字
23年3月期 270億円の黒字見込み
今期、427億も黒字なのに、
鉄道運賃17％値上げて、どう考えても鉄道利用者を舐めてるとしか思えない
634:名無し野電車区
22/05/15 09:37:33.51 ztdmH4ta.net
嫌なら乗らなければいい
JRで移動したら？
635:名無し野電車区
22/05/15 09:41:06.23 ay7lWuri.net
>>621
427億円も黒字なのに、
17％もの運賃値上げという暴挙に対して、
鉄道利用者としての真っ当な意見を述べてるだけだ！！！
636:名無し野電車区
22/05/15 09:50:42.12 ztdmH4ta.net
だから不満なら乗らなければいい
それは君の自由なんだが
637:名無し野電車区
22/05/15 10:03:09.64 Azp33n8R.net
バカはスルーしろよ
かまうから何度も来るんだよ
638:名無し野電車区
22/05/15 12:47:35.13 RGEr5jEP.net
実質、近鉄エクスプレス株を買占めた資金返済のために
鉄道利用者に運賃値上げで負担を強いるのはどうかと思うぞ
近鉄の決算
22年3月期 427億円の黒字
23年3月期 270億円の黒字見込み
今期、427億も黒字なのに、
鉄道運賃17％値上げて、どう考えても鉄道利用者を舐めてるとしか思えない
639:名無し野電車区
22/05/15 14:01:06.53 XDCB1eiQ.net
それってHDの利益？鉄道事業の利益？
640:名無し野電車区
22/05/15 14:20:20.18 CpI6B92X.net
いちいちID変えて来るの腹立つ
641:名無し野電車区
22/05/15 14:32:55 n4Q6hfcJ.net
近鉄の擁護する気はないが、スレ荒らしてる時点で人間として下の下であることは間違いないな
本人にはそれが別問題なのがわからないんだろうけど
642:名無し野電車区
22/05/15 14:54:07 rfIihcKE.net
同意だな。
近鉄悪いから何やっても許されると勘違いしているんじゃないか。
643:名無し野電車区
22/05/15 14:58:46.25 myJ64BEG.net
>>626
近鉄グループホールディングス
連結決算
2022年3月期
売上高 6915億円
営業利益 ＋38億円
経常利益 ＋306億円
最終利益 ＋427億円
2023年3月期 見込み
売上高 8670億円
営業利益 ＋300億円
経常利益 ＋380億円
最終利益 ＋270億円
本業の儲けを示す営業利益も、黒字だろうが！
644:名無し野電車区
22/05/15 15:00:59.63 HfKKBUdP.net
>>627
そいつ滋賀作だから、ドコモ49.96.10.22
大津は近鉄関係無いのにな
645:名無し野電車区
22/05/15 15:05:33.54 myJ64BEG.net
>>630
これで
鉄道運賃 17％もの値上げは
暴挙だろ！！！
646:名無し野電車区
22/05/15 15:08:21.66 CpI6B92X.net
別に大津からなら京都線利用いなくはなさそうだが
毎回ID変えるなコテハンつけとけ
647:名無し野電車区
22/05/15 15:16:53.71 dy147wtv.net
>>633
電波悪いエリアに入る度に、毎回ID変わるのは俺の責任やないわな!
648:名無し野電車区
22/05/15 15:23:37.34 B1iwIc0g.net
そもそも移動しながらレスするほどのことか？
649:名無し野電車区
22/05/15 15:26:56.56 kvoS1dku.net
次スレ立て用
>>980
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
近畿日本鉄道 橿原線・京都線・天理線・田原本線の各線と、 京都線の竹田から相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです 。
□近鉄橿原線
大和西大寺～橿原神宮前 23.8km
□近鉄京都線
京都～大和西大寺 34.6km
□近鉄天理線
平端～天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺～西田原本 10.1km
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
□京都地下鉄烏丸線
国際会館～竹田 13.7km
URLﾘﾝｸ(www.city.kyo...0-0-0-0-0-0-0-0.html)<)
650:名無し野電車区
22/05/15 15:39:03.07 CpI6B92X.net
一旦v5でええんでない？
v5でもv6でも同様にマルチで荒らすし(なんで)
ワッチョイあれば端末変えない限りなんとかなるから
651:名無し野電車区
22/05/15 16:25:39 cuNOKr2d.net
>>635
電車に乗りながらレスったら、あかんのか！
652:名無し野電車区
22/05/15 16:35:50 se/yvJtm.net
そこまで必死にやることかよ。
移動中まで必死に近鉄を叩くことしかやることがないとか虚しくないのか？
お前のレスの対策考え始められている時点で周囲からした迷惑以外のなんでもないんだよ。
653:名無し野電車区
22/05/15 17:44:57.47 cuNOKr2d.net
はあ？何言うてんねん！
654:名無し野電車区
22/05/15 21:27:40.54 yBOYY0y0.net
荒らしあるある、言語が通じない
わかりやすく言うと出入り禁止
655:名無し野電車区
22/05/16 07:50:55 Bw2RJTN+.net
>>630
JR、阪急、関東私鉄を抜き
鉄道業界で一番の高決算やないか！
それで、17％も運賃値上げて
どう考えても、おかし過ぎるやろ！！！
656:名無し野電車区
22/05/16 10:53:41.58 fOie8tyl.net
マルチポスト氏ね
657:名無し野電車区
22/05/16 13:09:58.98 yMJtQYjd.net
>>643
😡😠😡😠😡😠
658:名無し野電車区
22/05/16 13:11:38.29 rMRWYwaF.net
>>642
持続性のない黒字だからな。
659:名無し野電車区
22/05/16 13:12:37.53 U2923btZ.net
AAでない絵文字使うやつも滅べ
660:名無し野電車区
22/05/17 09:58:43.86 qB2+u2pI.net
>>642
好決算は近鉄エクスプレスの好決算の貢献と
不動産のオフィスビル売却益があったから
鉄道は赤字
661:名無し野電車区
22/05/17 10:55:29.48 p5RycekO.net
このままじゃ西鉄みたいに鉄道が副業になってしまうな
本業が赤字ですグループの黒字で本業を維持してるのなら子会社が親会社を買収する下克上が発生するセブンみたいに
662:名無し野電車区
22/05/17 12:11:28.99 ncaee1jc.net
鉄道だけで儲けるのは難しいからな。
ドル箱幹線をもたない会社以外はみなそうなると思うぞ
663:名無し野電車区
22/05/17 12:24:44.88 euAfJp8o.net
紀州鉄道
664:名無し野電車区
22/05/17 15:17:05 AZLewSG1.net
京都橿原天理奈良に2024に新車だって
しかもLC
665:名無し野電車区
22/05/17 15:21:23 jAcJiQ5c.net
4連というのがあれだね。
全面にウイングついてるけど独立運用するのかな？
666:名無し野電車区
22/05/17 15:21:36 LjJUcuTW.net
名古屋線向けならLCだとおもってたけど
奈良京都にもLCいれるのか？
京都線なんてロングにされて運用されてるのに
４両だから普通列車に入ることも多そうやのに
667:名無し野電車区
22/05/17 15:31:41 p5RycekO.net
近鉄、24年ぶりの新型一般車両2024年秋デビューへ L/Cシート採用
URLﾘﾝｸ(tetsudo-shimbun.com)
斬新なデザインだ
春日色とか懐かしい昔の大和路線で見たな