22/02/04 15:35:49.78 1o/BYfra.net
いきなりJRQが並行在来線相当路線を(届出だけで廃止)できる前提の発想そのものがありえん。
旧国鉄路線に廃止に関する国土交通省指針も無視だし、整備新幹線スキームの骨抜きそのものを他路線との兼ね合いもあって運輸局が受理するわけがない。
しかも結局在来線廃止されるなら、新幹線ない状態の方が三セク収支も見込める。
どの点をとっても、アホみたいに駅つくる整備を受け入れるメリットは佐賀県にはない。
22/02/04 15:35:49.78 1o/BYfra.net
いきなりJRQが並行在来線相当路線を(届出だけで廃止)できる前提の発想そのものがありえん。
旧国鉄路線に廃止に関する国土交通省指針も無視だし、整備新幹線スキームの骨抜きそのものを他路線との兼ね合いもあって運輸局が受理するわけがない。
しかも結局在来線廃止されるなら、新幹線ない状態の方が三セク収支も見込める。
どの点をとっても、アホみたいに駅つくる整備を受け入れるメリットは佐賀県にはない。