22/01/18 22:31:26.16 fj14qmEc.net
>>65
ただその１６系統六甲ケーブル下発と３６系統鶴甲発の今まで阪神御影行きだったバスがダイヤ改正の度にＪＲ六甲道止まりとなる便が増えてきている。
阪急六甲からＪＲ六甲道経由の阪神御影間は２つの系統のバスが２台続けて続行運転してるのは無駄との判断かもしれないけれど。
神戸市バスはＩＣカードなら制限時間内に降りれれば乗り継ぎ割引が適用されるので六甲道で乗り換えて次のバスに乗り換えたら済むと言えば済む話だが。
22/01/18 22:31:26.16 fj14qmEc.net
>>65
ただその１６系統六甲ケーブル下発と３６系統鶴甲発の今まで阪神御影行きだったバスがダイヤ改正の度にＪＲ六甲道止まりとなる便が増えてきている。
阪急六甲からＪＲ六甲道経由の阪神御影間は２つの系統のバスが２台続けて続行運転してるのは無駄との判断かもしれないけれど。
神戸市バスはＩＣカードなら制限時間内に降りれれば乗り継ぎ割引が適用されるので六甲道で乗り換えて次のバスに乗り換えたら済むと言えば済む話だが。