22/01/08 11:06:48.01 Of0p0aNBM.net
佐賀の主張は
長崎民はバスでいい
でも鹿島民はマイカーばかり乗ってふだん鉄道を利用しないのに
並行在来線バス転換はダメ
在来線残せ特急も残せ
ですね
301:名無し野電車区
22/01/08 11:38:15.10 mDulEm2E0.net
長崎県が費用負担したくないならリレーでいいだろ。
佐賀県はメリットないんだから費用負担する必要ないだろ。
302:名無し野電車区
22/01/08 12:10:44.98 Oik64aRKa.net
リスカブス長崎w
佐賀県は長崎のことなど知らんだろ、勝手にしろw
303:名無し野電車区
22/01/08 12:11:24.30 XQF2Yn4Ia.net
>>300
長崎から対面リレー使えばよいでしょ。FGT導入されたらFGTに変わるだけ。
長崎県も佐賀県も公文書でこの内容で合意しているのに、何をデマほざいているの。長崎からバス使うなら、県境～嬉野温泉のFGT新線要らないんだろうから、整備費用返せよ。廃線にしよう。
304:名無し野電車区
22/01/08 12:22:44.73 9+D2D7GQ0.net
>>300
長距離は大体行くところみんな集中して決まってるでしょ？
福岡なら博多、関東なら東京、関西なら京阪神、アメリカならＮＹかハワイか
ＬＡとか代表主要都市に多くの旅客を誘導してそこに統一して募れば
一定数の人数の取りまとめができる。
短距離はそういうわけにいはいかない。東にいくか西にいくか南にいくか北にいくか、
それぞればらばら。
305:名無し野電車区
22/01/08 12:24:34.54 NHpZxl76d.net
落とし所をどう定めるのかが政治家の仕事だしここで何言おうとなるようになるだろ
306:名無し野電車区
22/01/08 12:24:35.35 9+D2D7GQ0.net
>>304
長距離移動は主要都市に一旦移動してそこからのちょっとの移動をある程度皆許容してる。
短距離はそういうわけにはいかない。右に行きたいのに左に行ってとかされると
ダメでしょ。成り立たない。
307:名無し野電車区
22/01/08 12:44:41.35 9+D2D7GQ0.net
>>306
短距離移動はちゃんと目的地（か目的地近く）に着かないと意味がない。
団体で乗るタクシー代わりみたいなものなんだから。
308:名無し野電車区
22/01/08 13:12:14.98 WYWVlZuUa.net
海上輸送しているかもめ新幹線を見てワロタ
309:名無し野電車区
22/01/08 14:37:41.96 9+D2D7GQ0.net
新年一般参賀や
310:名無し野電車区
22/01/08 18:44:14.28 GeyssItKM.net
>>303
長崎民は武雄で乗り換えろ
でも鹿島民が肥前山口乗り換えになるのはダメ
が佐賀の主張ですね
311:名無し野電車区
22/01/08 18:58:23.20 Oik64aRKa.net
それが嫌なら長崎の負けを認めるわけだなw
自分が負けたのは勝った奴が悪いってかwカスな長崎ww
312:名無し野電車区
22/01/08 19:46:53.88 GeyssItKM.net
>>311
孤立新幹線長期化は長崎も佐賀も両方負けだよ
まさか武雄乗換新幹線を作れば長崎本線（鳥栖－肥前山口間）の客が増えて
佐賀県内の在来線が安泰だと思ってるのか？
開業直後だけは多少増えるかもしれないけど開業効果がなくなれば客が高速バスに
流出して今より確実に減る
そして新幹線も在来線も赤字になり存廃問題になるだろうな
313:名無し野電車区
22/01/08 19:57:04.24 1MUWiMhSa.net
>>312
博多までフルで繋げちゃったらその時点で在来線終了だからね。
金出して在来線を壊す愚策。
314:名無し野電車区
22/01/08 20:11:58.02 wzW168II0.net
あぁこのキチガイだったのね、リスカブスも兼ねてたのかw
>>313その通り
315:名無し野電車区
22/01/08 20:30:28.66 udnOkkSKd.net
>>312
少なくとも現時点で肥前山口以東は充分に黒字路線ですから
長崎武雄新線建設は“長崎への鉄道路線改良”に協力しただけの話で
316:名無し野電車区
22/01/08 21:30:02.34 KefZmDes0.net
>>312
全てが高速バスに切り替わるとか極端なことがあるわけないやろ？なに煽ってんだ
でも正解もあるな新幹線は赤字になるよ
317:名無し野電車区
22/01/08 21:33:36.62 XQF2Yn4Ia.net
孤立新幹線とか言っているヤツ、何をバカなことをぬかしているんだか。同一ホームでしっかり特急の接続があるだろうに。
318:名無し野電車区
22/01/08 21:37:03.65 NHpZxl76d.net
いやだから結局政治家同士の調整で話は決まるんだって
319:名無し野電車区
22/01/08 21:42:28.10 CSG/ixKSa.net
>>317
御愁傷様です
320:名無し野電車区
22/01/08 21:48:22.45 XQF2Yn4Ia.net
>>318
佐賀県知事以外、長崎ルートでまともな話しができる政治家は存在しない。
他は、一方的に全線フルを飲め、自民に忖度しろ(情をもって一方的に接しろ)とただ喚くだけの無能。
今の合意が唯一のおとしどころなのは、佐賀県と国土交通省実務部門(族議員とグルの上層部を除く)は分かっていて、茶番の幅広い協議で対面リレー開通まで検討しているふりのアリバイつくりをしているだけ。
対面リレー開通で、新たな整備をする区間が合意上も消えるから、国土交通省が手のひら返して対面リレーの現状で完了となるだろう。アリバイ的にFGT開発を再開させて、ずっと基礎研究を続けさせるかもな。