22/01/23 03:44:36.25 4hFYkh+I0.net
>>585
田園都市線は名目上減便ダイヤになったとはいえ、
急行4、準急2、各停8の16本のダイヤから、
急行3、大井町急行3、準急3、各停6の15本のダイヤ
になって実はかなり便利になった部分があるからな
東急としては力を入れたい大井町経由シフト推進にもなるし、
有効列車という意味で渋谷発でも渋谷～二子玉間で
何かしらの優等にありつける様になったので便利
朝ラッシュ時は>>389の急行：各停が1：1になるところの
急行をラッシュピーク時後すぐに間引いて長津田まで回送すれば、
ラッシュ時の切り替え時間帯にも絶やすことなく
20分毎の大井町線田園都市線直通急行に切り替えられる
夕方ラッシュ時から最終まで長津田行きで、
田都に合わせて18～20分サイクルで急行として乗り入れるとすると、
7本使用くらいには欲しい
20分毎でなら6本使用で済むけど
ラッシュ時8運用、日中6運用、夕方7運用になるのなら、
1本増備でもおかしくはないかと
終日田園都市大井町直通急行を運転して大井町経由誘導をはかるのなら、
これくらいはしてきてもおかしくはないかと