21/10/05 21:45:16.88 JvsDGAOz0.net
>>69
衝突当該は避けるんじゃ
亀裂無くても金属疲労はしてるだろうし
71:名無し野電車区
21/10/05 22:40:21.69 XncGTkMF0.net
使えるのなら使わない理由はない
72:名無し野電車区
21/10/05 22:50:05.37 PmRZC/tb0.net
>>70
超音波探傷とか磁気探傷とかやって問題がないことを確認したうえで流用してるんだろ
損傷部位は交換されてるだろうし
73:名無し野電車区
21/10/06 08:11:17.32 bS0Zvzr2M.net
目黒の5080はラインカラー青なのになんで黒のままなの？
74:名無し野電車区
21/10/06 09:46:55.71 e/O/Nnzfd.net
Tが3両出てきたうちの流用が2両っぽいからこれで在庫は使い切りじゃないの？
75:名無し野電車区
21/10/06 10:02:49.76 e/O/Nnzfd.net
さらに流用車が出てきてたのか
情報見れてなかったすまん
76:名無し野電車区
21/10/06 12:54:20.32 k5j5gOWbM.net
>>63
＞それはE-Linerでやってるからデンシャにしか興味ない奴は相手にしとらんぞ
E-Linerなんかコロナ理由で絶賛運休中で自然とあぼーんするが、首尾一貫性の無いこの会社は、MaaSの試験だかで青葉台から定期券客に追加料金払わせるバス走らせていたぞ。
77:名無し野電車区
21/10/06 13:09:00.15 In7r5IQm0.net
>>76
イ ラナイナー
78:名無し野電車区
21/10/06 14:16:49.33 RqGvCtuZa.net
>>75
そうなんだよ、前回は流用じゃないTもあったから前回で終わりかと思いきや
今回12FのTがどうやら流用らしい
79:名無し野電車区
21/10/07 11:57:25.60 s1wrxMBq0.net
昨日夜わざわざ8622Fが二子玉まで回送されて今日30kについてて長津田入庫した
今日で離脱か？
80:名無し野電車区
21/10/07 17:47:48.36 b9uwZN1t0.net
今日乗車した5166F 貫通路扉内側に化粧板が付いていたぞ
81:名無し野電車区
21/10/07 18:07:40.09 agj21/Tda.net
8622は結局離脱しなかった
5166Fからは元からドアと貫通扉に化粧板着いてたと思うよ
82:名無し野電車区
21/10/08 10:22:17.76 hWNJQE4X0.net
2149Fがまだ到着してないのでしばらくは8500離脱は無いと思われる
83:名無し野電車区
21/10/08 10:25:46.51 LL0t3LJZd.net
暫くは新横浜線開業準備に追われそうだから
2149Fは年度末ギリかもね。
84:名無し野電車区
21/10/08 12:42:50.72 dNO/v2PXF.net
48で打止め
85:名無し野電車区
21/10/08 15:19:26.41 XoZBfmkWa.net
もし2148Fで終わりだとしたら転属でも無い限り田都の運用を43運用にしなきゃ回らなくなるぞ
今が45運用だから来年度で更に2運用減らせば8500を全て追い出しても大丈夫な数になる
86:名無し野電車区
21/10/08 15:39:25.23 r/fkDpo/0.net
次のダイヤ改正で運用数減らすんじゃなかったっけ？
87:名無し野電車区
21/10/08 15:51:39.78 Fg5/ffsPM.net
>>85
検査周期見直しでどうにかなるんでは？
88:名無し野電車区
21/10/08 15:55:12.43 7HfbPrGq0.net
インチキ30分検査でどうにでもなるだろ
89:名無し野電車区
21/10/08 20:23:54.18 xteH9N6Na.net
2148までなら8622と8630を売っ払うから8631と8637を残しておいて来年度の改正で運用本数減らして廃車かね
90:名無し野電車区
21/10/08 21:10:08.36 OifvBb8TM.net
>>89
確かそのはず。
91:名無し野電車区
21/10/08 22:00:25.37 AA+GSSvv0.net
発表された通り2149Fまでだよ、発表されたのは5月でその時点で既に発注されてるから
コロナ絡みの減便は既に考慮された上で車両計画立てて発注しとる
92:名無し野電車区
21/10/09 00:28:00.67 qIpwjobDa.net
>>59
田園調布や成城、国立は成功例だと思うね
中央線沿線は田都より大学や公園が多くて本物の田園都市感がある
多摩田園都市は都内に住めない貧乏人向けのマンションやミニ戸建て群だからな
田園都市というよりスラムに近いね
93:名無し野電車区
21/10/09 02:28:52.52 XpDT2iIW0.net
今、田園都市線向けの5000系って何編成あるの?
94:名無し野電車区
21/10/09 05:20:58.15 ZdglSbiD0.net
8622Fもう少し撮っておきたいんだが、土日は全く出てこないね。
95:名無し野電車区
21/10/09 07:05:16.25 hna5jyZBa.net
>>93
5101Fから5117Fまでの17本と5120Fだから全部で18本
96:名無し野電車区
21/10/09 07:12:52.51 9k+AnUVuH.net
主力になり損ねた5000系…(><)
97:名無し野電車区
21/10/09 17:55:45.05 SwaaqUJj0.net
シリーズでの総編成数総車両数では廃車含まずでも東急最多だからセーフ
98:名無し野電車区
21/10/10 14:53:43.16 1OaZ5oSVM.net
>>92
あ、それは違う
99:名無し野電車区
21/10/10 18:41:53.39 1kQi1Vc70.net
>>92
成城は正常…
100:名無し野電車区
21/10/10 23:49:13.34 Or+cIO9q0.net
URLﾘﾝｸ(www.traicy.com)
いいねこれ！👍
60歳になったら、東急株全株売ろうかな
電バ全線パスいらないね 笑👋
101:１００
21/10/11 00:18:00.17 q30+Q9/z0.net
100なら雌車全廃
102:名無し野電車区
21/10/11 09:20:12.92 qzcjFwhPd.net
>>52
マッコウクジラみたいに出向先で引退後お出迎えかもね
103:名無し野電車区
21/10/11 15:11:11.05 3JqiDVEP0.net
しょぼい株主がなんか言ってるな
104:名無し野電車区
21/10/11 20:39:58.29 dyW7EwDWp.net
小田急は1000は10両固定編成(5000)の増備を優先したために一部余剰廃車になっただけ(京王がライナー導入で7000に廃車が出たのと同じ感じ)でしょ？
廃車が出た後でも10両固定は更新継続だし
「新造した方が安い」というのならこの時点で更新を完全に打ち切って1092Fも廃車にしてると思う
京王7000の前科で小田急側は足回り換装車の廃車を避けたからああなったんでしょ？
(京王も8000をそのまま廃車という選択肢はあったかもしれないが)
105:名無し野電車区
21/10/11 20:46:26.58 dyW7EwDWp.net
東急は足回り換装を極力避ける傾向にあるから、その点では京王/小田急よりはマシと思う
(9000の副直改造見送りは丁度制御機器の更新時期に来ていて、その足回り換装を避けたかったのもあったかもしれない)
106:名無し野電車区
21/10/11 21:57:05.19 VaS20fe+0.net
>>105
7715で色々痛い目見たからか
107:名無し野電車区
21/10/11 21:59:06.76 0kzJfXJU0.net
5169Fが相鉄対応とな
まさか5113の中間を組み込んで10連化とか？
108:名無し野電車区
21/10/11 22:01:04.85 2VB+iL4i0.net
よく考えたら暫く残る7000系列をVVVF化し切って8000系列のVVVF化も目論む位には機器更新に積極的だったね
109:名無し野電車区
21/10/11 22:05:28.78 VaS20fe+0.net
>>107
5113ってなんか弄ってる？
110:名無し野電車区
21/10/11 22:42:36.21 Wq8PLLb20.net
5170Fも入場
111:名無し野電車区
21/10/11 22:46:03.23 hvfHm8NG0.net
正直京王も小田急も車庫パツパツってイメージは無いんだがそうじゃないんだな
112:名無し野電車区
21/10/12 00:02:48.80 298uPu6Z0.net
>>105
そんな傾向は無い
113:名無し野電車区
21/10/12 00:36:49.01 83Nwm3eFr.net
雪が谷なんて換装したのばっかりだったじゃない
114:名無し野電車区
21/10/12 01:11:33.27 1Hddv2n+p.net
1500番台(一部除く)の足回り換装は編成組み替えが伴ったため特殊事例
(日比直時代の編成構成が池上線での使用を想定していなかった)
115:名無し野電車区
21/10/12 02:38:44.82 X0PDd8z60.net
1023まで更新したが
短期間運用を離脱した1022は
更新されると思いきや代わりに1524が入場するし
こないだ入場した1019は赤のまま
小田急の同型と違って安泰!?
116:名無しの電車区
21/10/12 04:34:23.02 5EoxpBS7h
東横の5050系は混結だらけが多いので、車両故障が多くなる。西武以外の東武、メトロの車両を新造し、5050系の埼玉進出毛減る。
117:名無し野電車区
21/10/12 11:29:25.76 nSPY1bpT0.net
GTOの予備部品が減ってきたら1000N'を一本ずつ1500化して部品確保してんだろな
118:名無し野電車区
21/10/12 12:09:54.78 1Hddv2n+p.net
小田急は10両固定増備で車庫の問題により入れた分の何かを追い出すのに京王の良くない例を学んで機器更新車の廃車を避けた結果だから
その証拠に1090は更新継続
(京王も小田急も置き換え優先順位が高い車両が無いのに宣伝PR用でわざと新形式導入してるだけ)
119:名無し野電車区
21/10/12 12:13:51.49 1Hddv2n+p.net
ちなみに9020も2000時代の編成構成が大井町での使用を想定してなかったための機器更新
(9000は9007Fが他編成からそのまま3両抜いただけの構成だったのが幸い)
120:名無し野電車区
21/10/12 13:19:13.79 m4kIoyUaH.net
>>117
だったら一斉換装しなくね？
121:名無し野電車区
21/10/12 13:41:09.57 1Hddv2n+p.net
>>120
上田/伊賀/一畑/福島との兼ね合いもあるんでは？
(因みに1401と1404は一畑の予定が一畑側の計画見直しにより解体と想像)
122:名無し野電車区
21/10/12 13:43:00.30 RLy7Rn3A0.net
>>109
恩田にいる
123:名無し野電車区
21/10/12 15:03:46.23 U+R9gbmT0.net
おん出されたかと思っていたわ
124:名無し野電車区
21/10/12 15:05:13.61 rTxicR39a.net
5118FってまだLCD小さいままなんだね
田都からの転属組だけ何もされてないのは何か意味があるのかね？
125:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/12 16:10:15.23 0QWZx0Xpd.net
汚物9000系要らない
126:名無し野電車区
21/10/12 16:29:51.10 nQD9/Pwm0.net
>>124
元住吉組で田園都市線に導入予定だった編成(5118F、5119F、5121F、5122F)は15インチ
5050系なのに5160F 5172F 5174Fは未だに15インチ
相鉄直通を機に交換されるか、5000系組に動きがあるか…
127:名無し野電車区
21/10/12 16:54:47.27 298uPu6Z0.net
>>117
基本的には共食い整備なんだろうね
vvvfの心臓は流石に電子回路の塊で手を入れられないんだろう…
128:名無し野電車区
21/10/12 17:55:15.70 dr645O3F0.net
8500がまさにそうだったが機構が単純であることって維持や保守面で大きく差が出てくるんだなぁって
JRにしても183が2019年まで残ったし115も関東から絶滅して風前の灯火ながらもまだ各地で使ってるし
129:名無し野電車区
21/10/12 18:49:28.67 298uPu6Z0.net
しかしエネルギー効率の観点では天井が見えてしまってるから致し方ない
廃車周期が短くなることへのアプローチは、リサイクル性を上げていること。
エネルギー負荷を減らし、原料消費の負荷を減らし、製造や再生の人的コストへ振り分ける。
正しい進化なのではと。
130:名無し野電車区
21/10/12 19:24:54.02 RLy7Rn3A0.net
>>125
8500置き換えが終わるまで我慢
131:名無し野電車区
21/10/12 20:12:22.75 DtfNodq70.net
東横線用8020系つくられないの？
132:名無し野電車区
21/10/12 20:51:56.50 RLy7Rn3A0.net
>>131
出るとしたら4020系を名乗る可能性が高いが
133:名無し野電車区
21/10/12 21:02:41.71 zxdkuzabr.net
もし増備の必要が出てきたところで
いちいち乗り入れ先に訓練用に貸し出すのも面倒だから
田都用の5000を東横に転属させて田都の2020増やすだけでしょう
134:名無し野電車区
21/10/12 21:07:03.30 xSrjTmOD0.net
>>107
そしたら5113Fは8両はどこへ？
135:名無し野電車区
21/10/12 21:07:26.91 x0SxqFBA0.net
相鉄は金の掛かる停泊が嫌いだから
今でも元住吉に行って見た方がいいよ...
午前は多摩川側、午後は山側が順光
136:名無し野電車区
21/10/12 21:08:06.45 xSrjTmOD0.net
>>133
東横線は5000/5050系で統一されそうだよね
5000系1番好きだから嬉しい限りだけど
137:名無し野電車区
21/10/12 21:25:19.33 Lrze5X0o0.net
多摩川側って表現は初耳
138:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/12 21:31:41.94 0QWZx0Xpd.net
>>132
そやな
139:名無し野電車区
21/10/12 22:18:00.87 RLy7Rn3A0.net
>>126
単に目黒線を優先してるために東横線LCD交換が止まってるだけと思う
140:名無し野電車区
21/10/12 22:36:05.32 aqhF+ch7M.net
5160Fの放置プレイは妙に気になる
141:名無し野電車区
21/10/12 22:59:04.85 0c8gkeTW0.net
>>133
MT2両の行き場が無いしそれ以前に副直改造費の方が高く付きそう
142:名無し野電車区
21/10/12 23:03:21.29 ZwsdGz4j0.net
今後4000番台が11本で足りるかどうかだよな
もし足りないなら新造か転属の何かしらの動きはありそう
田都も2020が2148Fで終わりなのか2149Fまでなのかはたまた来年度に更に増備されるのか
143:名無し野電車区
21/10/12 23:30:13.60 Ry5kk92lH.net
メトロになすりつけて減らしたり
144:名無し野電車区
21/10/12 23:45:20.51 LoNZ+vjVM.net
>>131
8019F「召喚ですか？」
145:名無し野電車区
21/10/12 23:51:57.02 W/qqNGgS0.net
>>141
お前、？？だな！
146:名無し野電車区
21/10/13 09:14:47.03 GkXhfa12M.net
うん、東横に増備が必要なら5000しか選択肢はないかと
147:名無し野電車区
21/10/13 09:21:39.85 hT+zThTs0.net
>>143
40000あるから平気
148:名無し野電車区
21/10/13 11:02:14.05 AM9qgcOhd.net
>>134
5113Fならアンテナ増設完了して試運転
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
149:名無し野電車区
21/10/13 11:03:30.75 AM9qgcOhd.net
あっ失礼
アンテナ増設完了したの5112Fだった
150:名無し野電車区
21/10/13 12:08:09.41 TKlvFgtj0.net
>>134
18.19.21.22と同じ構成になるんでは？
(要は10両の取り扱い統一のため13を8両化して69に13の残りを組み込むのかと思ってた)
151:名無し野電車区
21/10/13 12:45:32.64 04kgTGk10.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
東横8連で相鉄対応した編成は、近い将来 10両編成化されそうですな😅
(deleted an unsolicited ad)
152:名無し野電車区
21/10/13 13:00:32.93 DY7gVaHVd.net
5000系列の編成単位の新造を避け、直通対応工事は5050先頭車のみ対象とし、東横線8連を減らさずに10連を増やす
これらが前提になっていると田園都市線5000を巻き込むのはそこまでおかしくないんだよね
153:名無し野電車区
21/10/13 13:07:20.71 QQnmAM59r.net
Y500は10連化しないのかね。
154:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/13 13:09:28.99 SmwcVlPpd.net
汚物9000系要らない
155:名無し野電車区
21/10/13 13:55:37.38 8fi6QPan0.net
新横浜線のラッシュ時14本のうち何本が東横線直通になるか、それが東横線日吉以北純増になるのか日吉以南減便で置き換えになるのか、それ次第で10連何本必要になるか、なんだよな
純増なら必要本数が増えるだろうけど、差し込む余地あるんだっけ？
横浜方面の振替で運用数変わらないとかだと、10両化する必要ないことになる
156:名無し野電車区
21/10/13 15:26:03.80 QO99Hzwyp.net
>>152
朝ラッシュに相鉄直通走らせるなら8連減らせるから転属させる必要性がないぞ
157:名無し野電車区
21/10/13 15:26:08.76 gXwxjA5M0.net
アンテナが増えた＝相鉄対応ってわけではないの？
先頭車の屋根が賑やかになって何が何なのかさっぱりわからない
158:名無し野電車区
21/10/13 16:50:55.29 6t88t4Bl0.net
まぁまさか純増が3020の3編成で足りるとは思ってないが、田都から5000引っ張ってくるくらいなら4000再製造した方が安牌だろ
159:名無し野電車区
21/10/13 17:56:51.62 CyDIrBhR0.net
2020系の増備が来年もあったら5000系は東横線に来ることがほぼ決定な訳だが…
160:名無し野電車区
21/10/13 18:00:06.31 CyDIrBhR0.net
>>157
半蔵門線のATACSもどき化が関係してんのかな？詳しくないからまったくわからん
161:名無し野電車区
21/10/13 18:00:48.25 QAc9az1r0.net
2121Fが重検終わって、出場試運転したそうだけど、かつて擦った跡はそのまんまなの？
162:名無し野電車区
21/10/13 18:59:43.58 EAgX/quV0.net
>>157
列車無線のアンテナ増設は相鉄直通対応とは無関係に全路線の全編成で順次実施中
相鉄直通対応可能なデジタル列車無線機を搭載した車両は屋根上にアンテナが増設されてる
ただし相鉄直通にはそれ以外の改修（ATS-Pの取り付けや運転台への防護無線機の増設等）も必要なので
屋根上アンテナ増設イコール相鉄対応というわけではない
相鉄直通対応不可なデジタル列車無線機を搭載した車両では屋根上ではなく運転台にアンテナが増設されてる
>>160
それはたぶん関係ない
163:名無し野電車区
21/10/13 19:05:38.85 el1qUxXw0.net
田都の5000が一部東横配属になったのは発注ミスで5050じゃなくて5000が納品されたからやろ？
164:名無し野電車区
21/10/13 20:24:36.51 gJxbteOT0.net
鷺沼に国税が去るまで隠してた奴？
165:名無し野電車区
21/10/13 20:40:38.67 TKlvFgtj0.net
>>163
2020導入ではなく5000の増備が再開されていたらこの4本は田園都市線に戻されていた(穴埋め分に5050が4本増備されていた)かもしれないが
166:名無し野電車区
21/10/13 21:02:46.34 ompYzRGWr.net
>>142
4020作って相鉄専属でいいだろw
167:名無し野電車区
21/10/13 21:12:49.00 TKlvFgtj0.net
>>153
あれは運用こそ東急車と共通だけど、横浜高速のものだから…
168:名無し野電車区
21/10/13 22:09:44.26 rHT6/k2l0.net
>>167
番号は10両編成増強対応になってるね
Y517Fもだけど
169:名無し野電車区
21/10/13 22:18:31.49 +KzBYO8G0.net
そもそも4000系なんてないのになんで4020系なんてものが誕生するの？
170:名無し野電車区
21/10/13 22:47:35.01 7sxzna310.net
早ければ来年で8000系列が形式消滅するし、次期新形式は普通に9000系代替の8000系(Ⅱ)になりそう
正直直接投入じゃなくて別路線に新車投入した上で捻出車による突き出し廃車のような気はするけど
171:名無し野電車区
21/10/13 22:58:26.89 GIczf0mj0.net
たしか5050系4000番台だっけか。
172:名無し野電車区
21/10/13 23:04:55.19 TKlvFgtj0.net
>>169
・5050系4000番台が存在する
・8000系列と重複を避けるためしばらく8000番台が使えない
173:名無し野電車区
21/10/14 00:30:37.75 msPhVV1y0.net
1000系更新を止めて18m仕様にアレンジした7020系が入る可能性は
174:名無し野電車区
21/10/14 00:37:11.86 lpQtR3id0.net
>>173
8500が終わったら9000系列/1000系列置き換えで3000以降に統一と予想してる
1500は長電に行くと予想
175:名無し野電車区
21/10/14 00:44:12.22 +2CG96j+0.net
京急他が入れるのならあるかもね
十中八九無いだろうけど
176:名無し野電車区
21/10/14 01:29:24.21 BT7ICE5j0.net
9000/1000系はまだ使える…(はすだ)
177:名無し野電車区
21/10/14 03:10:54.41 gC2y2bV40.net
流石に今更田都5000を東横に持って行くなんて面倒な事はしないだろ…
3000が5000車体で製造されて今月に更に5080が新造、という事は5000系列はまだ製造可能な訳だし10連必要なら8連に新造した2両組み込むか8連減らせないなら新造10連の4000直接投入のが手間も時間もかからないだろうし
178:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/14 08:57:34.39 Bw6gq+CId.net
>>173
そやな
>>174
激しく同意
>>176
要らねー
179:名無し野電車区
21/10/14 09:44:14.68 0ORiowhid.net
>>148
それツィート主がミスってるな…（笑）。
180:名無し野電車区
21/10/14 11:14:25.08 lpQtR3id0.net
>>176
足回り換装が必要だからそれをするくらいなら置き換えた方が得策と思う
181:名無し野電車区
21/10/14 12:37:00.66 VE5x2Y7N0.net
>>180
1000は小出しに機器更新やってるから当分置き換えはないだろうが9000は雲行き怪しいな
あの放置プレーは完全に置換えを見据えてそう
182:名無し野電車区
21/10/14 13:49:44.21 gC2y2bV40.net
5113F編成バラされてるじゃん
まさか本当に田都から居なくなる…？
それともただの検査？
183:名無し野電車区
21/10/14 13:54:33.60 +iLcxDNB0.net
可能性としてだが、東横の5000含めて先頭車が10㎝短いのが問題にならないのなら、
田都の5000の10連をばらして、東横の8連確保+5080の8連化なんてことをやるのかも
東横の10連を確保するのは、5169F等5050でってことで
車両の年齢と仕様を合わせるのには良いのかもしれないな
2020系列入れるのなら田都に集中したいだろうし
184:名無し野電車区
21/10/14 14:24:41.37 ZtbSSziAa.net
5000って5080に組み込めたんだっけ？
185:名無し野電車区
21/10/14 16:20:00.77 bwq3goxGd.net
今まで組み込んでないだけで実は組み込めるんじゃね？
186:名無し野電車区
21/10/14 16:43:30.14 xujEQ4LN0.net
>>182
5113Fは単なるデジタル無線の工事じゃね？
東横転属だと、台車中継弁追設したりブレーキ周りを弄る必要があるからテクノか総車じゃないと無理。
>>183
>>184
車側灯の位置が違うから5080に5000の組み込みは無理。移設するなら話は別だろうけど。
187:名無し野電車区
21/10/14 18:38:58.04 lpQtR3id0.net
>>184
VVVFのメーカーが違う
5000と5050が日立なのに対し5080は東芝
188:名無し野電車区
21/10/14 18:41:27.53 HQwWFd74r.net
>>187
サハなら関係ないのでは？
189:名無し野電車区
21/10/14 19:11:53.87 QA2RhxWH0.net
>>188
ア ホ
190:名無し野電車区
21/10/14 20:02:05.81 GVfToTp0a.net
>>186
だよなー
転属だとしてもわざわざ5113Fを選ぶ理由も分からんし…
何か東横行った5000は運転台周りごちゃごちゃして凄い狭いって話しも聞くし
191:名無し野電車区
21/10/14 20:40:55.01 gofbwXw30.net
>>171
世の中には231系10000番台や233系4000番台も存在する
特に後者は本家が番号を避けてるw
192:名無し野電車区
21/10/14 21:30:56.54 OdBSrryya.net
>>188
3M5Tになるが？
性能維持出来ないのでは？
193:名無し野電車区
21/10/14 21:54:56.85 FKjDBLBt0.net
>>186
よく考えればドアコックも移設必要か 組み込もうと思うとそれなりにやること多いな
そういうのも加味すると少なくとも今から5000を他線送りは無謀だろう、改造項目が多すぎる
194:名無し野電車区
21/10/14 21:55:45.44 +UWguhEEH.net
>>193
6000独立M車廻せない理由も…
195:名無し野電車区
21/10/14 22:04:16.01 vY2wlbbq0.net
わざわざ5177Fのつり革を抗菌製に交換するぐらいだから
多少改造項目が多くても…
196:名無し野電車区
21/10/14 22:17:58.68 lpQtR3id0.net
>>194
6000のM車は日立VVVFに換装の上で5050に組み込むしかないな
197:名無し野電車区
21/10/14 23:31:28.96 gC2y2bV40.net
そういや新造されたサハ5000も吊革が従来のと2020タイプのと2種類存在するよね
198:名無し野電車区
21/10/15 06:13:52.13 QapKSl0f0.net
>>188
サハも含めて南北線埼玉高速線対策が必要なんで3000中間も5080中間も全て新製。
相鉄も目黒線直通用に21000系を投入。
詳細は概ねこのスレで既報なので省略。
199:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/15 06:35:24.15 zxn9m87zd.net
全5000系も2020系に置き換えちまえYO
200:名無し野電車区
21/10/15 10:27:35.15 5gbpd9dj0.net
>>198
だから相鉄は別形式になったのか
(当初は20000の8連として計画されていた？)
となれば6000の余剰中間も活用は検討したけど、中止になった可能性が高いな
201:名無し野電車区
21/10/15 10:38:10.85 md7jPBgs0.net
>>198
目黒線の5080だけ特殊なんだな
側灯やドアコック位置等
6000の中間車は東横や田都で使う分には問題ない
5050の10連化や東横の5000の10連化には使える
202:名無し野電車区
21/10/15 11:28:13.05 x6GcIc0qd.net
おまえらTBS見てるか？
8500販売についてのとくしゅうしているぞ
203:名無し野電車区
21/10/15 11:29:19.79 NaYg494E0.net
>>201
バ カ
204:名無し野電車区
21/10/15 11:45:11.63 5gbpd9dj0.net
>>201
東横転用するにしてもVVVF交換が必要になるけどね
205:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/15 13:27:44.42 wurSx1P0d.net
>>201
そやな
206:名無し野電車区
21/10/15 13:51:14.80 pWQ/lwzJK.net
>>202
あれなんか伊豆急に対する嫌みみたいな感じだったな
207:名無し野電車区
21/10/15 18:19:32.91 RgtwFdGG0.net
>>199
全部東武に寄越せ
208:名無し野電車区
21/10/15 21:48:40.43 zXTby1qh0.net
>>174
1000は上毛が貰う!（新造車は買えませんでした）
209:名無し野電車区
21/10/15 23:59:04.80 +ItiKtZN0.net
上毛は新車入れる予定じゃなかったのか？
財政火の車でそれどころじゃないみたいではあるが
210:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/16 12:20:16.37 0yBLK7cud.net
>>209
つ補助金
211:名無し野電車区
21/10/16 13:57:50.79 7776n82e0.net
>>208-209
上毛は新車の購入資金（補助金交付枠）は確保したが
メーカーの製造ラインの空きが確保できなかった（ので新車購入ができなかった）
新車購入計画自体は消えておらず（補助金交付枠も改めて確保される見込み）、
数年後をめどに改めてメーカーに製造ラインの空きの確保をしてもらう予定
212:名無し野電車区
21/10/16 14:01:55.60 UXk20aRk0.net
>>207
台車はミンデンドイツ式に変えて欲しい
213:名無し野電車区
21/10/16 18:23:09.18 4ciRRGPB0.net
名鉄3880系
その正体は？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ピク買ってね！
URLﾘﾝｸ(js3vxw.web.fc2.com)
(deleted an unsolicited ad)
214:名無し野電車区
21/10/16 21:13:38.65 verWVDHf0.net
>>211
今だったらE131互換なら買えそう
215:名無し野電車区
21/10/16 21:14:13.90 verWVDHf0.net
>>212
ボルスタレスでか？
216:名無し野電車区
21/10/16 21:27:35.51 k4SXEfDq0.net
>>214
上毛は18m車が欲しいんだよなぁ
217:名無し野電車区
21/10/16 21:33:03.29 usLr1EOA0.net
まあ、新車なら今ほど恵まれている時代もないんじゃないか？
18ｍ車体が欲しければ、静鉄A3000、東急7000等の治具等製造ラインが事実上残っているので便乗できる
20ｍ車体が欲しければE131系やE129系等があり、足回り含めて選びたい放題
何なら18ｍ車体に20ｍのE131やE129の足回りを合わせる事も可能だろう
218:名無し野電車区
21/10/16 21:39:25.89 yZjwXv98r.net
>>216
ドンガラは東急や静鉄に納入した奴とか京急向けのもあるし
お大尽コースなら東京都交通局向けのSustinaボディもあるが
E131用に作った機器が18m車体の床下に収まるかが問題か
219:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/16 22:22:09.16 0yBLK7cud.net
>>216
儂はE131系ベースを支持するぞな
220:名無し野電車区
21/10/17 02:28:04.81 N+PCTkYZ0.net
>>201
上物だけ流用して、ブレーキ周りと主回路機器を載せ変えたうえでなら5050系にも組み込めるな。
つーか、デハ6991・92を総車に送った理由が分からないんだが、ひょっとして3000系偶数編成、5080系の増結車の
製造と同時に床下機器を供出して、5050系に組み込む改造なんか平行してやってたりするんだろうか。
221:名無し野電車区
21/10/17 06:21:59.75 zD6ERNtk0.net
ドアコック増設と、側灯の位置変更くらいやってきそうな気もする
デハ6991、92
そうすれば5080に組み込めるし
もはや自社でもない総車に送り込みもしないだろうし
222:名無し野電車区
21/10/17 17:05:26.62 N+PCTkYZ0.net
増設じゃ無くて移設。
223:名無し野電車区
21/10/17 20:56:16.34 bEdTOwwV0.net
配管いじるのは容易ではない想像
それに重要保安に関わる部分だよね
5050増結とかで使うか、
臓器提供して解体ではないだろうか
（13年間置いてから？）
224:名無し野電車区
21/10/17 22:42:29.66 G5Y3ncop0.net
>>223
改造名義で新製すりゃワンチャン
225:名無し野電車区
21/10/18 00:31:40.85 TKoL1uPt0.net
>>223
わざわざドアコック配管の移設と、側灯の移設で車体外板弄るなら、
5080に主回路機器供出して、5050のと入れ替えて組み込むだろうな。
まあ、そのまま潰す可能性もあるだろうし、「やってやれないことはない」ってレベルだろうな。
226:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/18 07:03:52.52 1GX+6MEYd.net
2020系甲種輸送あくしろや
227:名無し野電車区
21/10/18 09:32:15.72 tl41xzc5p.net
>>220-221、223
5000の6扉の例もあるし活用検討で総車に送ったけど結局廃車の可能性もあるんでは
(ただ5000の6扉は最初から早期廃車になることを見込んでの投入だったみたいだが)
228:名無し野電車区
21/10/18 11:23:52.67 U/PehnNN0.net
とりあえず来週に5080の甲種あるからその時に車体や部品が使われているかどうかじゃない？
229:名無し野電車区
21/10/18 14:55:21.00 xrAeYrRy0.net
>>222
ドアコックって、どの位置にあったっけ？
東横、田都、大井町は、車端部のみ
目黒は、車端部+車端側のドア下に、山側海側1か所
だと思っていたが
>>223、>>225
もし上記の通りなら、
共通設計でドアコックの配管がドア下を通っているのなら、
ドアコックだけ増設すればよい様にも思うが
230:名無し野電車区
21/10/18 16:38:47.44 TKoL1uPt0.net
>>229
側面の流し撮り見てきた。
片側の妻面だけなの失念してたわ。それなら床下に増設になるな。
ちょっと吊ってくる。
231:名無し野電車区
21/10/19 02:15:34.27 CwG6WATv0.net
総車除いたら5386、5486は見えた
クーラーは三菱っぽい、偶数日立は完全に辞めたのかね？
途中から偶数編成も三菱だったよね
232:名無し野電車区
21/10/19 10:58:54.73 qwycnPiTM.net
>>231
それ組み替えのじゃ？
233:名無し野電車区
21/10/19 15:05:54.69 lYp6MqR/a.net
そうそう、新造車だよ
5189Fに組み込まれるのもあるみたい
今回は85から90までの中間が来るのかな？
234:名無し野電車区
21/10/19 15:14:10.91 hX2oTDkUa.net
「電車売ります！」東急電鉄が池上駅のホワイトボードに衝撃の告知。その理由とは？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
235:名無しの電車区
21/10/20 04:08:03.07 GDXBpynJe
東武、西武、メトロに新車を多く導入し、東急車は、元中～渋谷、せいぜい小竹向原止まりで
236:名無し野電車区
21/10/20 20:21:53.32 fi1Tqcd50.net
>>226
目黒線の増結中間車を優先してるためしばらくは無い
>>154
8500置き換えが終わるまで我慢
237:名無し野電車区
21/10/21 14:12:59.88 7rnpP2h00.net
4101Fはいつ復帰するのか。
4102Fに加えて5169Fが相鉄対応工事していて、5170Fも？って感じになってきたけど、なんか関係あるのかね。
4101Fが復帰しない
→10連予備ナシ
→でも相鉄直通工事は進めないと間に合わない
→仕様一緒・製造時期もほぼ一緒の5169F以降を改造して8連10連の頭を入れ替えるか
なんてプラレール 的発想はないよね？
238:名無し野電車区
21/10/21 14:37:40.53 FrsbaNEm0.net
>>237
5169F、5170Fが10連化されて相鉄に乗り入れるんじゃないかと思うが
大井町線用の6000系のM×2両をここで使ってきそうな気もするし、おさまりもよさそうだが
しいて言えば6000系はVVVFが東芝製
5050で混結にしてくる可能性もあるのかもとは思う
VVVFをそろえたければ5080の8連化に使えばよいけど、
東横の10連が増えるのなら、菊名各停の付け替えとか新横浜折り返しとかではなくて、
新規に相鉄直通優等が少なくともラッシュ時には設定されるということだな
日吉側の車端部のドアの下にドアコックが山側海側ともに必要だけど
今度は側灯の位置をそろえる事が必要
6000のM×2両のVVVFをおろして、
車体等は5050の10連化に使い、新規に日立製のVVVFを載せる
おろした東芝製VVVFは5080の8連化用の新製車体に載せる
という手もあるとは思うが
まあ、東急だけに何が起きても不思議ではないと思う
わざわざ電動車をサハにしたり、再度また電動車にしたりするくらいだから
239:名無し野電車区
21/10/21 14:44:20.79 +294YANqa.net
6000の2両は5080の8連化の為の組み込みは出来ないんだっけ？
240:名無し野電車区
21/10/21 15:20:57.44 218idWiHp.net
>>239
ドアコックの位置が違うらしい
241:名無し野電車区
21/10/21 17:06:13.76 FrsbaNEm0.net
済まない。変な日本語になったな
書き込んだところが途中に割り込む形になってたわ
5169F、5170Fが10連化されて相鉄に乗り入れるんじゃないかと思うが
大井町線用の6000系のM×2両をここで使ってきそうな気もするし、おさまりもよさそうだが
しいて言えば6000系はVVVFが5080と同じく東芝製
5050でVVVF異種メーカーでも気にせず混結にしてくる可能性もあるのかもとは思う
VVVFのメーカーをそろえたければ5080の8連化に使えばよいけど、
日吉側の車端部のドアの下にドアコックが山側海側ともに必要
また目黒線用5080だけ特殊な側灯の位置をそろえる事も必要
VVVF載せ替えで編成内のVVVFメーカーをそろえるのなら
6000のM×2両の東芝製VVVFをおろして、
車体等は5050の10連化に使い、新規に日立製のVVVFを載せる
おろした東芝製VVVFは5080の8連化用の新製車体に載せる
という手もあるとは思うが
まあ、東急だけに何が起きても不思議ではないと思う
わざわざ電動車をサハにしたり、再度また電動車にしたりするくらいだから
今回の相鉄直通がらみで6000のバラのM×2両は何処かで使ってくるとは思うが
東横の10連が増えるのなら、10連が現状の本数では足りないという事なので、
菊名各停の付け替えとか新横浜折り返しとかではなくて、
新規に相鉄東横直通優等が少なくともラッシュ時には設定されるということだな
菊名確定の新横浜方面付け替えなら8連で十分だし
242:名無し野電車区
21/10/21 17:29:56.11 DK7cAtof0.net
5169F,5170Fが10両編成化か
4112Fと4113Fに改番かな？
5170Fに関しては元5000系が含まれているので内装的に面白い編成になりそうだ
243:名無し野電車区
21/10/21 18:57:38.65 wN1mIzuQ0.net
8連2編成も落とす(組成変更する)ってことは次の改正で朝の各停は5直開始以来の減便かい？
33編成じゃ朝の各停16本ダイヤは不可能だからね
別に10連は元々予備2だから1本運用抜けるくらいなら平気だし
244:名無し野電車区
21/10/21 19:29:51.58 tHly4FpKa.net
2本も10連化して足りるのか？
普通に4000オール新造は？
5169Fが相鉄直通改造されてるけど東横からの8連の直通の可能性は無し？
245:名無し野電車区
21/10/21 19:49:41.57 lPon3pEw0.net
>>244
ないと思うぞ
246:名無し野電車区
21/10/21 21:49:45.09 9PiX6WL50.net
5113ともう1本を東横転属/8連化して、その中間車を5169・5170に組み込むとも思ってたが
てか5170は単に検査なんじゃないの？
247:名無し野電車区
21/10/21 22:02:37.16 LcCRCF5G0.net
後で先頭車だけ組み替えは10連の離脱可能分に8連の離脱可能分も加えて改造できるからメリットはあるね
8連にない中間車2両に改造メニューがあるとできないけど
248:名無し野電車区
21/10/21 22:07:26.92 ugj17GFR0.net
そんな面倒な組換えするくらいなら5177/78タイプの4000フル編成新造した方が早いわ
249:名無し野電車区
21/10/21 22:15:53.05 zqgX5hJ9d.net
1M車新規設計する必要あるから10両で77/78タイプはないだろ
250:名無し野電車区
21/10/21 22:18:11.07 Ow+42Ueu0.net
>>249
新規設計でも無いだろ
251:名無し野電車区
21/10/21 22:20:12.53 CgASdRkZ0.net
VVVFは今までと同じだしな
252:名無し野電車区
21/10/22 00:15:06.47 Q/tc3JwZ0.net
>>248
だったら5178F新造で5173Fに新造中間車組み込み4111Fに改番ではなく最初から4111Fを10連で新造してるんでは？
253:名無し野電車区
21/10/22 00:31:41.85 CarM5BE60.net
2020の新造数が削減されたという情報もないし、5000シリーズを活かして東横線側の編成単位の新造は上手く避けるんじゃないかね
254:名無し野電車区
21/10/22 01:29:02.16 hrsosbpb0.net
>>244
これから相鉄の客も拾うこと考えると、
コロナ対応も終わったことだし8両では捌けないかと。
対して田都は、小田急からの客は更に減るだろうし新横浜線需要も見込めるしで、
こちらは減便でも良さそうね
255:名無し野電車区
21/10/22 08:31:44.29 +Td8VbBu0.net
>>253
東横側は、副都心線の40‰等勾配の関係で2020シリーズじゃ厳しいんじゃないかな？
もし必要になれば田都の5000を運転台載せ替えてでも東横に持っていく気がする
田都には2020を追加投入で
256:名無し野電車区
21/10/22 09:23:15.18 bqCu00jW0.net
2020って5000よりモーター弱いのか？
知らなかった。だいたい、揃えているものだと思ってた。
257:名無し野電車区
21/10/22 09:32:41.46 bqCu00jW0.net
253です。
ちょっと言葉が足りなかった。
モーターのトルクとギア比で、電車全体の重量に対する牽引力の意味で揃えているのかな？と考えていた。
加速度や最高速は投入する路線に依るだろうけど、vvvfのプログラミングでもある程度変えられるのでは？とも考えてた。
258:名無し野電車区
21/10/22 09:40:52.61 +Td8VbBu0.net
>>256-257
モーターの出力は
5000系シリーズ 190ｋW MT比１：１
2020系シリーズ 140ｋW※ほとんど足回りはE235と同じ MT比１：１
2020登場時から、地下鉄こう配区間や加速度3.3が2020系5M5Tで引き出せるのかと不安がる声多数
おそらくJRは地下鉄勾配区間用等は6M4Tで入れることを見越しているはず
東横に2020シリーズを入れるのなら6M4Tになる可能性が高いが、
他社乗り入れの関係で乗り入れ車両の種類は出来るだけ減らして欲しいと要望されるだろうし、
そもそも論5000系シリーズなら東横でMT比１：１で問題ないわけだから、
田都に2020を入れて、東横に5000を出すことを選択するはず
車種も統一出来てメンテも都合が良いから
259:名無し野電車区
21/10/22 10:04:40.18 d2bJ/6/M0.net
貴殿は恩田駅で隠遁生活に入りた前
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>226
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',;
260:名無し野電車区
21/10/22 14:33:44.16 Rn+5I7F30.net
>>255
メトロの乗り入れ条件は半蔵門線も副都心線も同じ（副都心線の40‰は下り勾配のみ）
副都心線での運用に無理があるなら田園都市線（～半蔵門線）での運用は既に無理があるということになる
>>258
JR東日本では209系以降でモーターの定格出力の算定方法を変更しているので
JR東日本の車両と同型のモーターを採用している車両では他の車両と単純に定格出力での比較をしてはいけない
（従来基準は乗車率400%で1時間連続力行することが前提、JR東日本の新基準は乗車率140%で1時間連続力行することが前提で、
E231系などの95kWのモーターは実使用上は従来基準の170～190kW級に匹敵すると言われてる）
261:名無し野電車区
21/10/22 15:48:17.09 CJ3rfcO4M.net
>>258
勾配なら南北線を3020系が走れてるから大丈夫そう
262:名無し野電車区
21/10/22 16:18:28.01 NJS3NBbpp.net
問題は8連減らしたら(予備含めた)朝の各停運用が賄えないってところであって、
相鉄からの直通が10連で優等だとして、朝ラッシュにそれが入るなら朝ラッシュの本数今更増やさないだろうから各停が減らされるでしょ
というか田都みたいに都内並行ダイヤにしなきゃ増やせないだろうし
ということで相鉄直通後は8連の運用が減るから編成単位の増備は必要ない
5169Fと5170Fは相鉄対応改造するからって即10連になるわけじゃないし
263:名無し野電車区
21/10/22 16:24:09.08 IhgpbuCpa.net
神保町で 5050系4000番台見かけちゃった
264:名無し野電車区
21/10/22 16:25:56.38 N3V/IBUh0.net
>>260
>乗車率400%で1時間連続力行
300％じゃなかった？
265:名無し野電車区
21/10/22 16:36:13.10 Q/tc3JwZ0.net
4111Fを組成した段階では、更に4本ほど10両にする予定だったっけ？
となると5169Fは中間車新造？
266:名無し野電車区
21/10/22 17:55:59.15 ywpixNOpr.net
>>262
菊名始発各停が新横方面からの急行になると思う。
267:名無し野電車区
21/10/22 18:11:47.10 oDIFi8ZgM.net
>>261
4M2Tだから登れてるんじゃ…？
268:名無し野電車区
21/10/22 19:13:22.14 OlX9dBOka.net
5170Fはただの検査入場
269:名無し野電車区
21/10/22 22:18:06.70 ivvp3z86T
5174Fが4112Fになるべきだ！
270:名無し野電車区
21/10/22 22:03:05.62 l1Oq0r8Ma.net
>>265
確か4112F〜4114Fまでの予定だったと思う
271:名無し野電車区
21/10/22 22:35:27.95 aYgSvPRM0.net
>>267
8連化時は4M4Tになる予定
272:名無し野電車区
21/10/22 22:50:43.46 Q/tc3JwZ0.net
2020は32本予定だったけどその後運用減が確定し、さすがにキャンセルはできないので予定通り32本導入してはみ出る分の5000を東横転用というのは考えられるが
273:名無し野電車区
21/10/22 23:04:38.41 KLcoInCj0.net
田都5000は将来の大井町転属候補なんじゃねぇの？
274:名無し野電車区
21/10/22 23:31:46.81 3T/nsM/5d.net
5114Fデジタル列車無線搭載中
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
4102F試運転
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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275:名無し野電車区
21/10/22 23:40:27.07 YYMTcvnu0.net
>>273
直接6020系5連を投入か9000系の機器更新かも
276:名無し野電車区
21/10/22 23:55:25.54 N3V/IBUh0.net
>>272
平日朝の運用数が減らなければ必要車両数は減らないだろ
277:名無し野電車区
21/10/23 00:14:12.54 NzykcUC/d.net
その平日朝の運用数が今年度から減ったんだぞ
278:名無し野電車区
21/10/23 00:19:31.37 vInMvwTua.net
泣いても笑っても48で打止めだから笑
279:名無し野電車区
21/10/23 00:45:14.23 JWPkIF9a0.net
>>278
じゃあ8500の残りはそのままって事っすね
8500より先にメトロ8000が消える可能性
280:名無し野電車区
21/10/23 01:17:37.68 jFnJMoVC0.net
東横線に8500を転属だな
281:名無し野電車区
21/10/23 03:47:18.17 drS8D1rT0.net
あれだけハイペースで次々来てた2020が2149Fだけ遅れてくるってのはな…
本当に2148Fで終わりなんじゃないかと思わせる感じ…
282:名無し野電車区
21/10/23 03:51:48.36 drS8D1rT0.net
いや8500は今の5000系18本、2020系28本でどうにか出来ちゃうよ
来年度に2運用削減すれば43運用の46本配置になる
来年度のダイヤ改正まで8631Fと8637Fを残せば今の45運用、48本配置も賄えるから8622Fと8630Fを売っぱらっても大丈夫
283:名無し野電車区
21/10/23 07:17:32.34 JWPkIF9a0.net
>>281
目黒線増結車に移行したからね
284:名無し野電車区
21/10/23 08:35:10.80 JWPkIF9a0.net
>>282
やはり計画変更なのかね
これだから東急は…
285:名無し野電車区
21/10/23 08:44:18.91 bt+nc3yPa.net
>>284
いや、コロナ鍋で予定通り突っ走るほうがアホだろ
周辺のバス会社みんな新車導入止めるくらいキツイ状態
286:名無し野電車区
21/10/23 08:45:08.49 3AZTS6MH0.net
コロナなべ…
287:名無し野電車区
21/10/23 10:54:05.06 4wOaRcYNM.net
な……禍
288:名無し野電車区
21/10/23 18:18:43.53 NJnEfCGtd.net
泣いても笑っても48で打ち止めだから幻影かな()
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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289:名無し野電車区
21/10/23 19:20:33.71 JWPkIF9a0.net
>>288
3020or6020だったりして
290:名無し野電車区
21/10/23 19:25:44.77 lk68enea0.net
帯がないとかで判別できないならそう書くんじゃないの
291:名無し野電車区
21/10/23 19:54:23.50 s4jInAIF0.net
>>289
それらなら屋根が白いから判別できるはず
292:名無し野電車区
21/10/23 20:11:23.06 lk68enea0.net
てか車番まで書いてるし外装はできてるんじゃないかな
293:名無し野電車区
21/10/23 20:23:44.32 FAu6gcYg0.net
今日、10/23（土）に東横線多摩川駅上り（渋谷方面行き）ホームの先頭に
撮り鉄が結構いたけど何が目的だったのだろうか？
時間は午後２時過ぎ頃かな。
294:名無し野電車区
21/10/24 00:17:51.37 snpXIg4M0.net
だから2149Fまでは5月に公式発表されてるから変更は無いと言ったろ
最近になって勝手に2148Fまでとか言い出した奴がいただけ
ひと頃なんの根拠もなく3000系の8両化中止になったと言ってた奴もいたし
デマ人間には困ったものだ
295:名無し野電車区
21/10/24 00:21:39.30 snpXIg4M0.net
そういやメトロ18000系も当初は2022年度中に置き換え完了だったのが
2025年までに延期になったんだっけ
296:名無し野電車区
21/10/24 08:34:58.64 iwllACvHa.net
>>293
運用情報サイトによると
日中Fライナーで往復する12Mにメトロ7101が夕方まで就いてたらしいから、
それ狙いじゃね？
あとはメトロ17181の試運転か
297:名無し野電車区
21/10/24 11:54:04.75 7vMWDYDE0.net
5169Fも5173Fも、もう帰って来ないのか
何だかんだで欠番編成が増えていく5050系
298:名無し野電車区
21/10/24 17:37:41.20 g+reY4s90.net
おー2149Fはやはり製造されているのか
ここにきてまさかの新津からか
久しぶりだな
299:名無し野電車区
21/10/24 18:27:16.74 41Z5c3p90.net
>>276
田都は減らす気がする
小田急からの流入は減るだろうから、沿線の利用者がメインになる。
となると…増える要素ないよね
>>275
そこは9020を作って見極め中ではないかと想像
>>285
その鍋はクラスター起こしちゃう奴だな
>>294
5080系3000番代のことか
このあと車番書き換えるんじゃない？
300:名無し野電車区
21/10/24 19:21:35.36 Dr4h6OxI0.net
>>299
田都は現状維持か増便しないと混雑が緩和されない
あの混雑だけで人が流出しかねない
301:名無し野電車区
21/10/24 19:24:26.78 G5MRCsWK0.net
>>297
そのうち、5174Fもそうなるんでは？
改造まで、LCD17インチ化はお預けの流れ？
302:名無し野電車区
21/10/24 19:31:03.31 ZfDG8hLO0.net
田都の日中各停の本数を元に戻して欲しいんだけど無理そう？
12分待ちで退避も増えて午前中はかなり混んでる
303:名無し野電車区
21/10/24 21:51:45.41 7oYxV89+r.net
>>302
大井町急行の溝の口以西乗り入れやめて10分均等間隔にしたら良いと思う。
304:名無し野電車区
21/10/24 21:53:51.68 vguEOXiC0.net
帰りに溝の口までで降ろされる身にもなってみろよ。
305:名無し野電車区
21/10/24 22:10:56.86 Dr4h6OxI0.net
しかし大井町線急行の溝の口以西直通が便利だと思う人も多いだろうからなあ
準急と合わせて二子玉での乗り換えを含めれば
毎時9本の速達にありつけるのは魅力的
変更前だと急行4、準急2、大井町線直通急行2だけど
15分サイクルってのは覚えにくいし、30分サイクルはあてにならないしで
306:名無し野電車区
21/10/24 22:14:48.55 tDq+2bwm0.net
震災直後の臨時ダイヤからできた大井町線直通急行がここまで定着するとは思わなかった
307:名無し野電車区
21/10/24 22:44:31.44 RUr0i4TTa.net
本当かなぁ？
320 名無し野電車区 sage 2021/10/24(日) 22:35:24.39 ID:ttuZ+KXB
LCも走る予定だし楽しみだな
5169Fは注目だぞ
308:名無し野電車区
21/10/24 23:42:05.05 zoLX60Af0.net
>>306
井の頭線と大井町線は何となく似ている
309:名無し野電車区
21/10/25 01:00:28.97 D8fZnPK90.net
>>306
メンツで大井町線急行は減らすわけには行かないけど
節電のための苦肉の策が、意外にも大好評だった…ということなのだろうか。
310:名無し野電車区
21/10/26 02:26:28.29 FHPJAR7J0.net
流石に田都は新津からの2149Fで終わりかな？
2020系29本、5000系18本の47本配置、来年度に1運用削減して44運用予備3
8631Fと8637Fがそこまで残りダイヤ改正の運用削減と共に離脱と…
311:名無し野電車区
21/10/26 03:21:28.36 FHPJAR7J0.net
出場した5080の一部にやはり6000使われてるね
基本4.5号車を新造してるみたいだけど6000の2両だけは3号車として生まれ変わってる
他の5080の既存車と組み替え有りだな
312:名無し野電車区
21/10/26 04:37:43.63 WYyBkjHP0.net
ドアコックの位置がどうので廃車だと豪語してたシッタカは息してんのか？
帯は貼り替えたけど号車表示は貼り替えていないのか、それとも…
313:名無し野電車区
21/10/26 05:26:41.85 Ui0AxrM00.net
6000改造車だけ車番が入ってないな
3号車表示も残ってるし車籍はまだ6991、6992だったりして
314:名無し野電車区
21/10/26 08:20:05.00 ei5WsPVXa.net
4号車の5号車寄りに聞いてみよ
315:名無し野電車区
21/10/26 08:31:08.47 Vnpd+2mgd.net
89と90のデハがそれだけど改番すらされてないな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
316:名無し野電車区
21/10/26 09:52:49.24 FHPJAR7J0.net
>>312
本当だわ…よくまあそんなデタラメを堂々と言えたもんだw
>>315
車番も号車のそのままなんだね、あえて日立製のクーラーの元6302が5190Fに組み込まれるのか
317:名無し野電車区
21/10/26 10:08:36.90 jmCVUBI60.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
318:名無し野電車区
21/10/26 10:10:48.29 pAwAXmBFd.net
3000中間車増結は中止
2020は2148で打ち止め
6991,2は改造困難故に廃車
最近のデタラメリスト
319:名無し野電車区
21/10/26 10:17:53.35 ei5WsPVXa.net
号車シールは張り替えるでしょ
320:名無し野電車区
21/10/26 10:44:48.62 QQRK64w60.net
元6000系中間車は外してから長津田に置いてあったと思ったら八景に行ってたんだな
321:名無し野電車区
21/10/26 10:45:00.51 zuJZUquHM.net
>>319
6000転用不可とかバカみたいに熱弁してる人いたよな
アホかって思ってたけど
322:名無し野電車区
21/10/26 10:46:47.02 zuJZUquHM.net
>>312
改造でなんとでもなるもんな
さすがに新車作るより安いし
323:名無し野電車区
21/10/26 11:19:49.07 FHPJAR7J0.net
>>318
後は5113Fが東横へ転属とか言ってたのも居たな
324:名無し野電車区
21/10/26 15:25:48.83 FHPJAR7J0.net
5080の中間車の内装はハイバックシートじゃない所以外は5178Fと同じだね
壁の模様やドアのカラーリング、床、モケットの色も同じ
325:名無し野電車区
21/10/26 15:52:23.90 2mpeFiztd.net
旧デハ6301
改番編入して連結か
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
326:名無し野電車区
21/10/26 17:19:37.61 p+u8SEfka.net
5189Fと5190Fはモケットが紫と緑とオレンジの3パターンになるのか
カラフルだなw
327:名無し野電車区
21/10/26 17:20:06.30 g5e3llzx0.net
ハイバックシートじゃないのか…
残念
328:名無し野電車区
21/10/26 17:33:17.87 g5e3llzx0.net
>>323
5113Fは東横こないのか？
329:名無し野電車区
21/10/26 18:20:12.65 lFNCBQSzM.net
ますます車番がカオスになるな。
330:名無し野電車区
21/10/26 18:28:09.80 qPotXKYZ0.net
今に始まったことじゃないでしょ
デハじいちゃんの頃から
331:名無し野電車区
21/10/26 18:31:57.53 wY2GmJczH.net
デハじいちゃん、関東平野に来て途方に暮れてるところを見てみたいｗ
332:名無し野電車区
21/10/26 18:32:49.70 PxMVA+ix0.net
車番諸々は現地(長津田)張り替えなんすねぇ
333:名無し野電車区
21/10/26 18:49:00.43 FK6DVJl00.net
かなり分かりにくいけどドアコックも増設されてるみたいだから、ステッカー張り替え程度の区所施工できるような部分だけ残ってるみたい
334:名無し野電車区
21/10/26 19:14:50.61 lFNCBQSzM.net
関西出身からすりゃそんな程度の改番じゃ驚かない。
335:名無し野電車区
21/10/26 19:34:28.22 BGpOP/leM.net
近鉄は意味不杉
336:名無し野電車区
21/10/26 19:44:07.89 oRRF9Sw90.net
もはや5201Fのﾃﾞﾊ5117みたいな萌えは無いな
東急は旧5000と7200がデザインの最高峰で
乗った感じは2000が最盛期なんだな
後は落ちるだけ
337:名無し野電車区
21/10/26 19:55:52.71 cAACUbnXa.net
>>333
>車外灯の位置はいじらなかったのね。
乗り入れ協定大丈夫なんだっけ
338:名無しでいいとも！＠放送中は実況板で
21/10/26 20:53:21.12 WsBfEBbXr.net
当初予定の5080系8両編成増備案
クハ5180形、デハ5280形は変更無し
旧デハ6301→デハ5381
旧デハ6302→デハ5382
現デハ6303→デハ5383
現デハ6304→デハ5384
現デハ6305→デハ5385
現デハ6306→デハ5386
デハ5387〜5390は新製
サハ5480形も新製
現サハ5380形→サハ5580形
現デハ5480形→デハ5680形
現デハ5580形→デハ5780形
現クハ5680形→クハ5880形
339:223
21/10/26 21:29:53.41 vIjJ6G5g0.net
まさかの車側灯そのまんまとは…
>>229の言う通りになったな。
340:名無し野電車区
21/10/26 21:36:36.26 Xo74jHwi0.net
>>339
まぁそのくらいまでならやろうと思えばテクノでも出来るだろうし
本当にやらないのかもしれんけど
341:名無し野電車区
21/10/27 00:35:04.68 PRUSEuyO0.net
6301、6302は内装もそのままだしな
もはや内装の違いなんかは何でも良くてとにかく8連化さえ出来ればいいや的な感じか
342:名無し野電車区
21/10/27 01:00:37.65 VMCxF7pj0.net
>>337
変わったんじゃない?
当時はホームドアは目黒線系統だけだったけど、
今は違うとか、そういう事情もあったり。
343:名無し野電車区
21/10/27 01:03:53.50 Lc26SybNM.net
6000中間車、81Fと82Fに組み込まれると思ったらラスト2編成なのか
予想外れた
344:名無し野電車区
21/10/27 01:19:12.98 cYPkhls50.net
今回は、
ダルフィニッシュ加工の有無、
気にしてんじゃないの
3000の増結車、ダルフィニッシュで製造するくらいだから
345:名無し野電車区
21/10/27 01:27:35.31 Lc26SybNM.net
>>344
81と82はそうなんだっけ？
346:名無し野電車区
21/10/27 02:01:00.95 jBXBfMGm0.net
>>345
5080は87Fまでダルフィニッシュだぞ
5000でも22Fだけ(5号車除く)だしダルフィニッシュ無しは実は少数派
347:名無し野電車区
21/10/27 02:17:09.56 BrcBh20BM.net
>>346
そうなんだ
車内の統一性は皆無なのにそこは拘ってるのな
348:名無し野電車区
21/10/27 03:00:18.68 qK0vVXe30.net
4111では帯の太さガッチャガチャにしてきたし、どうなるかわからんで
349:名無し野電車区
21/10/27 03:54:46.88 Qp69GGOV0.net
車側灯と非常通報灯の位置が違うなんて話だったけど
ワンマンならTIS画面で見るからそんなの関係ないし南北線内のフルスクリーンホームドアならそもそも見えないし
もうどうでも良くなったのかな
まぁ5080系に組み込めなかったとしてもあと1,2年放置して5050系の10連化に使われてただろうからどっちにしても廃車にはならなかったでしょ
350:名無し野電車区
21/10/27 08:16:44.48 zWEOUTsAM.net
法に対応できればそれで良い
351:名無し野電車区
21/10/27 09:55:03.63 viXRnIU5a.net
もはや外観の仕上げや内装の変化はその時の発注者の気分次第だろw
ハイバックシート無くしたのにあえて内装はハイバックシートの時と同じ色にして、なら普通に吊革だけは233の白いやつにして5080と同じ内装で良かっただろw
352:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/27 12:09:45.79 8fjLPHEcd.net
2020系甲種輸送あくしろや
353:名無し野電車区
21/10/27 16:16:21.08 c4SAp+6qF.net
>>350
ほう
354:名無し野電車区
21/10/27 21:56:36.14 iM4qUAUZ0.net
先週から5162Fの調子が良くないようで…
355:名無し野電車区
21/10/27 22:08:50.11 dYNQNQDe0.net
今回の5080系の中間車って当然5080と同じ寸法だよね？
6301.6302を組み込もうとしてるけど6000のが少し大きくなかったっけ？
確か田都東横も5000を5050に組み込みは可能だけど逆は無理だよね
356:名無し野電車区
21/10/27 22:38:12.77 YWSum8+h0.net
走行区間の建築限界超えなければ良いのでは？
357:名無し野電車区
21/10/27 22:54:42.61 nv9qMsDV0.net
>>356
建築限界でなく車両限界な
358:名無し野電車区
21/10/27 23:10:33.33 ME8RbxQT0.net
東横線内で西武6000系が100km/hを越した状態で加速を止めるとATC常用ブレーキがかかって100km/hまで減速させられる機能(？)みたいなのについて知ってる人いる？
359:名無し野電車区
21/10/28 00:20:33.55 Oy1P11HtM.net
>>355
5000と5080と6000は同じ
5050だけ大きい
360:名無し野電車区
21/10/28 01:17:43.88 qRFQ5qQx0.net
>>358
西武6000系に限らず、そもそもATCは100km/hを超えさせられたっけ。
361:名無し野電車区
21/10/28 01:21:59.52 7A4P5lwK0.net
>>293
7001かな
362:名無し野電車区
21/10/28 02:58:09.97 6LD/oLRm0.net
>>355
目黒線系統では車体大きくてもいちおう問題無いのは確認済みだそうだが、
6000では5080とほぼ仕様合わせてあるみたいで寸法そのものは先頭車以外同じだな
>>358
旧式ならともかく現在使われてるATCは指示速度を1km/hでも超えたら即制動だが
だから東急では基本的に108km/hが実質的な最高速度なわけで
363:名無し野電車区
21/10/28 03:43:38.55 o9gF/ICja.net
昼間乗る時に下りでたまにかぶりつきするけど、
渋谷地下化後は100km/h超えてるとこ見たことないな
前は特急なら学芸大学前後, 元住吉前後, 日吉-綱島では当たり前だったけど、
今は学芸大学は80km/hくらいしか出してないし、他の2箇所もだいたい90-95km/hでノッチオフ
364:名無し野電車区
21/10/28 04:18:06.89 B84FXDr7a.net
東京準急電鉄に格下げだな笑
365:名無し野電車区
21/10/28 04:22:27.72 2yLiIUQgd.net
例の省エネ運転法の影響？
366:名無し野電車区
21/10/28 05:08:43.32 zmUVL+hfa.net
>>364
もう東京急行電鉄の時代は終わったよ
今は東(の)急(がない)電鉄だよ
367:名無し野電車区
21/10/28 05:55:00.05 YIaFPvwdr.net
バカ殿や東武9000は110km/hはキツイ、95キロが適正かな
368:名無し野電車区
21/10/28 07:14:11.92 SkX8xYsOM.net
すまん、110km/h区間での話。
たしかに5050系とかなら108km/hまで出せるし、そこで惰性にするけども、西武6000系は110km/h信号が出ても100km/hまで速度が落とされんのよ
ちなみに100km/h越えてノッチカットは無いが惰性にするとブレーキがかかる謎仕様
369:名無し野電車区
21/10/28 07:14:46.75 SkX8xYsOM.net
>>363
急行の方が速度出すイメージ
370:名無し野電車区
21/10/28 07:17:52.77 U0XP+ef60.net
ATC車上側のプログラムミスじゃね
371:名無し野電車区
21/10/28 07:46:05.28 SkX8xYsOM.net
>>370
だったら直されると思うんだよなぁ…
372:名無し野電車区
21/10/28 09:02:19.27 ADi9jdIdd.net
>>354
ちな今日は09K
普通に西武線乗り入れあり
373:名無し野電車区
21/10/28 14:38:53.98 2laeMzqJ0.net
>>360
営団8000の更新前のやつか
単に速度リミッターだと思うよ
374:名無し野電車区
21/10/28 14:53:25.10 t6EUbJqba.net
>>359
5050だけ大きいのか、6000も5050と同じかと思ってたけど5000とかと同じだから今回組み込み出来た訳ね
てことは2020、3020、6020も同じでもし東横版のx020が出てきたとしたら5050と寸法同じになるのか楽しみだね
375:名無し野電車区
21/10/28 14:54:59.84 t6EUbJqba.net
>>362
詳しくありがとう
先頭車以外5080と6000は同じなんだね
5050のみ大きめって感じか
376:名無し野電車区
21/10/28 18:15:51.95 2GrOJ5bDz
西武車は、加速がイマイチでアップダウン、カーブの多い東横ではきつい感じね。
377:名無し野電車区
21/10/28 19:05:53.60 TaP3Kw/EM.net
>>374
車両の設計思想がどの路線でもどの編成でも使える車両を目指してるみたいのを見たので2020系と同じに1票
378:名無し野電車区
21/10/28 19:12:25.59 wmsMLc+p0.net
>>372
先週は菊名で車両点検、その前も代官山で何かあったはず
昨日のドア故障は東京地下鉄7000系が当該らしいから関係無い
379:名無し野電車区
21/10/28 19:43:03.23 0hp0jiwo0.net
5000系列の路線別の車体や電装品、車内意匠の作り分けは
結果的に失敗だったね
380:名無し野電車区
21/10/28 19:48:40.34 hItAdlZgM.net
>>379
8000系列「せやな」
381:名無し野電車区
21/10/29 05:30:58.83 8wMuz5gc0.net
>>379
今でこそ系列別の細かい寸法こそ違えど内装一緒だしな…
今回の5080も既存のと色が違うだけ(吊革、袖仕切りは別)だから元のやつで製造も可能なのにあえてそうはしてないし
わざわざチグハグにさせるのは理解に苦しむわ…
382:名無し野電車区
21/10/29 07:14:12.81 GA+iLPfnd.net
8500系やメトロ7000、8000系などの旧型がいなくなっても日々の運用情報は欠かせないな。
同じ編成内でも乗車する車両によって車内サービス(座席仕様)が変わるのが当たり前になってる。Qシート車のロング運用も含めて。
始発で並ぶ時はこれらを考慮しないといけないのが、楽しみでもあり面倒でもある。
383:名無し野電車区
21/10/29 09:54:10.76 HVF1Qsn6Z
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
384:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/29 15:10:09.05 AdfETQcVd.net
2020系甲種輸送あくしろや
385:名無し野電車区
21/10/29 17:01:00.83 jhb161BF0.net
>>384
ラストワンでしたっけ？
386:名無し野電車区
21/10/29 20:17:41.55 wBb2fFK6R
２１４９Fは来月甲種かな？
387:名無し野電車区
21/10/29 20:32:50.12 hqnvjvNv0.net
>>385
とりあえず今年発注した分はな
388:名無し野電車区
21/10/29 23:52:39.26 mezKLsnH0.net
すっかり20m4ドアオールステンレス車が普通に廃車になる時代になったが、こうやってみると日本初の20m4ドアオールステンレス車である南海6000系が2年前まで全車健在だったのはかなり強いな
南海の整備技術が東急とは比にならないくらい高かったのかそれとも…
389:名無し野電車区
21/10/30 00:56:12.98 buvRGePQ0.net
>>388
東急のだって地方で長生きしてる個体多いがな、整備諸々は基本関係ないかと
390:名無し野電車区
21/10/30 06:26:21.97 MShWct1ia.net
詳しい日程分からないけど来月にもう残りの81.82.83.85.88の中間車来るみたい？
本当か分からないけどTwitterにスジ交換出てる
それにしても何で今回は84.86.87.89.90でちょこちょこ飛んでるんだろ？
3000の中間といい番号がバラバラで甲種されるのは何か関係してんのかね？
391:名無し野電車区
21/10/30 07:06:33.73 Lcc80vYw0.net
置き場所の確保大丈夫なんだろうか…
392:名無し野電車区
21/10/30 07:11:24.88 vV+K1pgHa.net
>>391
南栗橋「また出番か」
393:名無し野電車区
21/10/30 10:07:13.91 GGdVBugAM.net
>>392
北館林「うちで解体請け負いましょうか？」
394:きゃりーちゃん
21/10/30 10:27:39.59 KEhQzJwJw
>>392>>393
8622・8630の歯医者で対応。
395:名無し野電車区
21/10/30 12:37:43.05 yfb3c1PB0.net
8636Fは予行だと思ってた
396:名無し野電車区
21/10/30 14:04:04.22 EtVucJ+g0.net
支援の105本、取り付け運行 つり革オーナー制度 三重・伊賀鉄道
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
＞東京都から高知県までの個人44人と17企業・団体から応募があった。
東京都からっていうのは、ここ出身の人か、東急ファンなんだろうなぁ。
ところで、8500系の引退イベントって、このコロナ禍でやるのかなぁ。
東横線内に入ってくれればすごいんだけど。
397:名無し野電車区
21/10/30 14:08:29.37 6jLstwmPp.net
>>389
結局、界磁チョッパやVVVFの問題等が出てしまい継続使用どころではなくなったのかもね
398:名無し野電車区
21/10/30 17:30:35.42 1BcWdXiy0.net
>>372
昨日は01Kで昼過ぎに5158Fと車両交換
今日は走っているようだが…
運用距離の調整か、5162Fに何かしら不調な点があるのか
399:名無し野電車区
21/10/30 18:56:29.38 SnZS6nL80.net
>>391
既に3020が6両、3000が10両、5080が10両だもんな…
これで来月また中間車来るとかなったら結構やばそう
400:名無し野電車区
21/10/30 19:38:45.41 tumxmAK10.net
>>393
半蔵門線の解体が北館林になったのは日比谷線の影響を受けたからと思うな
当初は長津田や新木場(いずれもそこからトレーラー輸送)も検討してたと思うが
401:名無し野電車区
21/10/30 20:49:58.68 r+6V3hSkM.net
google photo に入れたら自動でこんな写真が作られた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
402:名無し野電車区
21/10/30 21:12:20.17 tumxmAK10.net
>>401
車体長の短い1ドアとか2ドアとかまるで新交通システムみたい
403:名無し野電車区
21/10/30 21:17:29.28 adooEFM10.net
>>401
E331思い出した
404:名無し野電車区
21/10/30 22:53:45.85 7csV/pCH0.net
今日から新車が続々営業開始
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
ところでこれ菊名？
急行和光市と特急小手指が並ぶことなんてある？
東横線一気に世代交代が進んだな
東武9000の置き換え開始はまだかな
405:名無し野電車区
21/10/30 23:01:14.38 LjRxy2kJr.net
>>404
7:01特急小手指行きと菊名始発の7:06急行和光市行き
406:名無し野電車区
21/10/30 23:04:51.09 f38kCvka0.net
>>401
東急331系
ﾖ5080
ﾌ5080
ﾃﾞｷ5080
どれが良いかしら？
てゆか自立できないなw
407:名無し野電車区
21/10/30 23:13:00.89 7csV/pCH0.net
>>405
ありがとう
８連急行がメトロ10000って光景も見られえなくなりそうだね
408:名無し野電車区
21/10/31 00:05:26.80 /m+qq/8od.net
東武も最近は車端を優先席にしてるからなあ。
70000系ベースの新車になるより、9000系の方が通勤時に利用する側、且つ始発駅の場合は昨今の新型より余程良い。
関東の各社局ら短距離利用の山手線のE235のレイアウトより、小田急5000形みたいに車端の一般席は最小限に残して欲しいわ。
(パーソナルスペースを広く取りたい人はいるわけで、昨今の個性派や少数派の権利を「強大」に主張する団体がこの点を湾曲してくれないかなあ。)
409:名無し野電車区
21/10/31 00:09:56.48 /m+qq/8od.net
パーソナルスペースを広く取ること＝他人との干渉を良しとしない＝これを弱者認定
とする拡大解釈という意味でね。
410:名無し野電車区
21/10/31 01:10:51.67 xQ90Cf4o0.net
メトロ17000の10連が13000ベースの機器だからこれは13000同様に将来的な東武車との設計共通化を視野に入れているのではと思う
メトロ13000と共通設計の70000となったように、メトロ17000の10連と共通設計の有楽町・副都心線直通対応新形式を出して9000系列置き換えかもね
411:名無し野電車区
21/10/31 07:56:58.88 OdhDqAgt0.net
>>401
故：E331みたいに見えるＷ
412:名無し野電車区
21/10/31 07:59:55.05 OdhDqAgt0.net
>>410
16000後期じゃなくて？
413:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/10/31 11:18:04.90 4d7kzl5ad.net
>>410
そやな
414:名無し野電車区
21/10/31 20:25:14.45 MoXTtu6ea.net
5080の中間車がわざわざハイバックシートじゃないのに内装は5178Fっぽい色の内装できたけど既存の5080の内装と同じでの発注ってもうできないの？
それとも出来るけどあえて変えて来てるの？
機器類は同じなのにあえて変えてきてる理由って何？
415:名無し野電車区
21/10/31 20:54:13.30 k46kO6Woa.net
発注者の気分次第
416:名無し野電車区
21/10/31 21:40:43.23 iT0Fa6Lm0.net
>>414
それが東急のやり方というか…
隣の車両は雰囲気がガラッと変わる電車ですよ
417:名無し野電車区
21/10/31 22:04:59.66 9elgwSvBa.net
内装違うとか別にどうでもよくね？
何が気になるのか
編成美なんて昔からなかったんだし
418:名無し野電車区
21/10/31 23:16:46.40 LgetPCtgr.net
ホームドアからずれて止まって位置調整を待ちきれない客が
ドアコック操作したせいで電車が動けなくなって
窓から脱出せざるを得なくなった京王の事例をみると
どんなことがあってもホームドアに確実に合わせて止めるシステムを確立しないと
逆に安全性に対して疑問符がつくな
特殊事例ならなおのことだし
419:名無し野電車区
21/10/31 23:21:10.21 k46kO6Woa.net
非常時は、収納部ふくめホームドア全体がホーム側へばったんと倒れる仕様が必要だね
420:名無し野電車区
21/11/01 01:30:31.02 U9JQX5K+0.net
>>418
ドア非連動にすれば動かせるけどな
421:名無し野電車区
21/11/01 04:24:38.11 gKWoGm4q0.net
>>416
JRなんかは後から1編成だけ製造するってなってもきっちり同じので製造するのに東急は違うんだね
出来るのにあえてしないのが東急のやら方か…
422:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/11/01 06:56:13.57 CsS0/5Tmd.net
2020系甲種輸送あくしろや
423:名無し野電車区
21/11/01 07:01:41.76 nqgK6+s50.net
>>421
ケヨ34「せやろか」
424:名無し野電車区
21/11/01 08:42:48.15 89/5Bgyn0.net
>>421
そういうオタのこだわりみたいなことはしないんだろう
編成美とか統一感とか
425:名無し野電車区
21/11/01 08:44:12.00 vQ9Ow3IlM.net
だいたい東横で10両統一できないのが元凶だろ。
426:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/11/01 10:05:51.21 CsS0/5Tmd.net
>>425
激しく同意
427:名無し野電車区
21/11/01 10:13:57.89 FkAYbnyqr.net
>>424
中央線の奴はトイレ設置工事中なのに
そちらに合わせずにトイレなしで落成したんで
却っていろんな憶測を呼んでるけどな
428:名無し野電車区
21/11/01 11:08:33.02 o7/ICuqg0.net
>>418
そういうことだったの？
だとするとこれって重大事案だな
緊急時の脱出路が確保できない。
というか緊急時のこと設計時点で考慮できてないだろ
あり得ないことだぞこれは
429:名無し野電車区
21/11/01 11:11:20.98 0Jtwggl0r.net
ドアコックよりも既に窓から逃げ始めていたからってのもあるんじゃないかな
430:名無し野電車区
21/11/01 12:01:51.65 .net
京王線 逮捕された24歳容疑者「人を殺し死刑になりたかった」
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
京王線 車両のドア開けられず
国土交通省によりますと、今回の事件では国領駅の1つ手前の布田駅を通過中に非常通報装置のボタンが押されましたが、車内が混乱していて何が起きているか車掌などがマイクで聞き取ることができなかったということです。
事件が起きた車両内には防犯カメラがなく、リアルタイムで車内の状況を確認することはできなかったとしています。
非常通報装置が押され車内の状況が確認できない場合は次の駅で停車することになっているため国領駅で停車しましたが、刃物を持った男が車内にいることが分かったのはその後だったということです。
また、駅に停車する前に外に出ようとした乗客がドアの非常用のコックを使用し通常の停車位置より2、3メートル手前に電車を止めざるをえなかったということです。
そのため停車位置がずれて駅のホームドアの位置と合わず、車両のドアを開けることができなかったということです。
国土交通省は京王電鉄に対して、さらに詳しい報告を求めることにしています。
431:名無し野電車区
21/11/01 12:16:28.04 o7/ICuqg0.net
やはりそうなのか…ヤバいぞこれ
大騒ぎになるか、インフラ影響大きすぎて蓋されてしまうか
他社もこの仕様なのかね
432:名無し野電車区
21/11/01 13:58:13.45 89/5Bgyn0.net
全車両に違法改造モデルガンを持った警備員配置しかないだろう
433:名無し野電車区
21/11/01 15:09:18.33 vSDdufJOd.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
警備要請が来やがった。
434:名無し野電車区
21/11/01 15:42:26.89 o7/ICuqg0.net
とりあえず警備員置いとけばいいだろ
みたいな
435:名無し野電車区
21/11/01 16:51:52.24 QOfVriLBM.net
KO線でズレ違いだが、停止中でも車内の非常用ドアコックで扉が開けられないのは、正しいの？非常時だよ。
ホームドアと位置が合わず落下の危険性とニュースで言ってたけど、どこでも同じでしょ？
ニュースでも窓から逃げてたけど
窓から逃げても、電車とホームの間に落ちる危険性はあるし、窓からパニックで出る方が別ね危険性もあるのでは？
436:名無し野電車区
21/11/01 16:52:56.10 QOfVriLBM.net
ズレ違いはスレ違いのミスでした
437:名無し野電車区
21/11/01 17:24:55.38 vrMI0WEF0.net
今日5121Fに乗車したが、ドア上のドアコック蓋にJR東日本みたく
【非常用ドアコック】ステッカーは無かった
東京メトロ10000系も同様
東急5000系列は妻面下部に1両全部のドアが開けられるドアコックのレバーが付いていたような…？
438:名無し野電車区
21/11/01 17:31:28.76 YoC4Zd6/d.net
>>435
手前に停車すると後ろのホームに入ってない開いたドアから線路へ転落する可能性があるので
車掌は開けなかったのだろう
避難した人達で最後部は満員だったのかもしれない
439:名無し野電車区
21/11/01 17:32:39.81 O/7CtX09M.net
東急はドアコックの位置を知らせるステッカーはついてないね
440:名無し野電車区
21/11/01 17:32:49.17 YoC4Zd6/d.net
あと個別のドアコックは停車中に操作可能
441:名無し野電車区
21/11/01 17:47:35.23 YDFZApID0.net
>>435
非常用ドアコック自体は単なるバルブもしくは電気接点につながるレバーだから
ドアコックを扱えばその時点でドアは開けられるようになる
（そもそも車両のドアは非常時に手動で開けられる仕組みであることが法令で義務付けられてる）
もっとも今回は車両の停車位置がズレていて車両のドアを開けてもドアの位置のホーム側は柵（ホームドアの戸袋）だったので
柵を乗り越えるのが容易となる足場がある位置からの脱出＝座席を足場にできる位置からの脱出＝窓からの脱出
ということになったのだと思う