21/10/22 14:33:44.16 Rn+5I7F30.net
>>255
メトロの乗り入れ条件は半蔵門線も副都心線も同じ（副都心線の40‰は下り勾配のみ）
副都心線での運用に無理があるなら田園都市線（～半蔵門線）での運用は既に無理があるということになる
>>258
JR東日本では209系以降でモーターの定格出力の算定方法を変更しているので
JR東日本の車両と同型のモーターを採用している車両では他の車両と単純に定格出力での比較をしてはいけない
（従来基準は乗車率400%で1時間連続力行することが前提、JR東日本の新基準は乗車率140%で1時間連続力行することが前提で、
E231系などの95kWのモーターは実使用上は従来基準の170～190kW級に匹敵すると言われてる）