21/08/31 12:43:24.64 k8AKIr8id.net
そもそも走行距離の何が大事なのかがよくわからんな
検査周期が長くなったり短くなったりするだけの話でしょ
検査回数で置き換え時期の目安を決めてるにしても距離の嵩んでるやつはさっさと置き換えて距離の伸びてないやつは長く使えばいいだけの話でなくて?
別に古い順に置き換えなきゃならない理由なんてないし、部品供給やシステムの維持に問題がないのであれば同世代の車両を同じ時期に置き換えなきゃならない理由もないし
59:名無し野電車区
21/08/31 12:49:37.26 TQFagGlZa.net
>>27
313を何年使う気で言ってるんだそれ
東海の使い方見てる限りでは30年と保たないぞ
つまりは今回の315の投入が終わる頃には313の初期車は寿命が来ると言っていい
すでに手遅れ
そもそもそういう用途に使う装備はない
60:名無し野電車区
21/08/31 13:34:29.23 OKyOoNJ90.net
>>50
屁理屈の多い海産物乙
61:名無し野電車区
21/08/31 13:34:48.07 OKyOoNJ90.net
>>51
海産物イライラで草
62:名無し野電車区
21/08/31 13:35:31.37 OKyOoNJ90.net
>>53
＞走行距離を考慮した他線への転用は今後やらないよ
根拠をどうぞ
＞車種をある程度統一しながら運用しやすいようにしていく方針に変わったことを認めないと議論は噛み合わないね
では静岡に313と315が混在するようになるのは何故ですか
63:名無し野電車区
21/08/31 13:36:05.30 OKyOoNJ90.net
>>54
＞そもそも走行距離の何が大事なのかがよくわからんな
今まで東海が走行距離が平均化するように車両を運用してきたから
お前が理解できなかろうが知ったことではない
64:名無し野電車区
21/08/31 13:43:45.41 OKyOoNJ90.net
>>55
313が寿命になるわけがないだろバカか
そうやって都合のいいように事実を捻じ曲げないように
今回の置き換え対象は211・311・213の３つであり313の１次車が歯医者になるのは2032年頃
65:名無し野電車区
21/08/31 13:45:56.23 OKyOoNJ90.net
>>54
＞検査周期が長くなったり短くなったりするだけの話でしょ
それはキミが勝手に考えてることであってJR東海の公式見解じゃないでしょ？
なんで鉄道マニアが勝手にこじつけた理由が正当な根拠になるわけ？
キミの言ってることは全部脳内補完であってどこにも根拠がないじゃん
キミの方こそ座席の形式なんていうどうでもいいことに拘って重要な走行距離を軽視してるし
なんでそこまで東海道線の新快速に転クロを意地でも維持しないといけないわけ？
効率化を重んじる東海だったら東海道線だってロング化して詰め込めるだけ詰め込むのが当然だと思うけど
まさかお客さんの人気が下がって利益が下がるとでも言いたいのかな？
66:名無し野電車区
21/08/31 13:57:22.78 OKyOoNJ90.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
しかも東海道線直通の２本の前後はピーク時でもないのに運転間隔が狭いせいで10連じゃないことも気づいてないのに
中央線の運用は23本だから315は23本全部神領だー！とか思い込んでるところ
ダイヤ改正するならこの辺りにメスが入るのも当然だし７時の頭なんて６両で十分なのにそれを８両に統一なんてするわけがない
どう見ても中央線は減便・減車なのは確実で必要な本数は今よりもさらに少なくなるのは確定的
いつまで中央線は名古屋で一番の混雑路線だと勘違いしてるのやら
自分が理解できないから自分と同じような鉄道マニアが理解できるものが真実だ、って思考停止してるだけ
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67:名無し野電車区
21/08/31 14:12:42.41 eqqJcPT30.net
>>58
他人には根拠を求める癖して自分の持論に対しての根拠は示さない
矛盾してるので貴方の方も根拠を示してくれませんか？
こちらは考察した上での考えなので不要だと思いますので省略にしますわ。散々書いたしな…
>>59
はい？共通運用の限りは必然的に走行距離に差は生まれないかと思いますが？前も書いたように製造時期が同じでも運用が異なれば走行距離の差は大きいと思いますが？B500の初期とY100後期では大きく差があると思いますよ？
>>60
213は改造から10年以上使うことは確定だけれどその考えだとY30は改造から10年未満で廃車になる可能性が高くなるけどいいのか？ワンマン準備もセラジェットも搭載されていない車齢20年越えのY30とワンマン準備でセラジェット搭載の車齢17年のWとワンマン準備で車齢約10年のB400を改造する方が合理的だよな？
寿命が近くて改造に手間がかかる車両を改造する優位性は低くないか？
>>61
貴方の走行距離を伸ばさないとダメ理論も貴方の勝手な見解ですよね？
自分の意見についての根拠には触れずに他人だけ根拠を求めるのは筋が通らないと思いますが？
それと54の人は座席について一切公言していないと思うけど？
てか混雑度が東海道に比べて低い静岡の転クロ導入については「18キッパーが〜」と言いつつ東海道のロング導入は混雑の悪化を理由に容認しているのも引っかかるんだが…
静岡地区なんて373が普通に入るくらいやんけw
68:名無し野電車区
21/08/31 14:17:37.78 eqqJcPT30.net
訂正 2300番台の車齢は15年でした…
69:名無し野電車区
21/08/31 14:29:35.31 OKyOoNJ90.net
>>63
＞他人には根拠を求める癖して自分の持論に対しての根拠は示さない
根拠を示しているのにお前の頭が悪すぎて話が通じていないだけ
これ以上の根拠がどこにあるんだよバーカ
＞共通運用の限りは必然的に走行距離に差は生まれないかと思いますが？前も書いたように製造時期が同じでも運用が異なれば走行距離の差は大きいと思いますが？
それはお前が「思ってる」だけ
＞寿命が近くて改造に手間がかかる車両を改造する優位性は低くないか？
103系キハ58も改造して10年以内に廃車になりましたが何か
＞貴方の走行距離を伸ばさないとダメ理論も貴方の勝手な見解ですよね？
違います
東海の方針から容易に判断できることであってお前が勝手にレッテルを貼っているだけ
ただの「お前だって論法」
70:名無し野電車区
21/08/31 14:33:57.26 OKyOoNJ90.net
＞貴方の走行距離を伸ばさないとダメ理論も貴方の勝手な見解ですよね？
だから走行距離を考えていないならローカル専用にデチューンした車両を作るだろうし
ワンマンに必要な本数以上に投入するのはおかしいって根拠を書いてるじゃん
これってしっかりとした根拠じゃん
それともJR東海の人にインタビューでもしてこいってこと？
お前が納得できないものは根拠じゃないって負け惜しみ言ってるだけじゃん
低学歴は死ねよバーカ
71:名無し野電車区
21/08/31 14:35:22.39 OKyOoNJ90.net
お前だって論法
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
相手の主張する議論を貶めるために、相手がその主張に沿った振る舞いをしていないと断言するような論法。Whataboutismの一種。日本語では、偽善の抗弁、そっちこそどうなんだなどと表現されることもある。
72:名無し野電車区
21/08/31 14:39:50.81 OKyOoNJ90.net
本当鉄ヲタって束の雑な運用に洗脳されてるのがよく分かるな
あんな非効率の塊みたいな無駄な車両投入が正しいと思ってるくらいだからな
まさか車両運用で走行距離が重要とは思わないとか寝言ほざき出すとは思わなかったが
73:名無し野電車区
21/08/31 14:49:04.81 OKyOoNJ90.net
>>982
＞B400を飯田線に転属させることで東海道代走のボックスを無くすこともできますし…
東海道線の代走がボックスだと何か問題あるの？JR東海的にｗ
それキミが乗り鉄としての願望でボックスをなくしてほしいだけじゃん
JR東海がボックスを走らせることをデメリットと感じている根拠を示さないと
なんでそうやってすぐに自分の都合を持ち出すのかな
74:名無し野電車区
21/08/31 15:01:46.24 OKyOoNJ90.net
>>982
＞6両は神領転属分の3両編成重連で確保できるような気がしますね
絶対にありえないな
静岡に神領の3連が行くわけない
だいたい静岡から豊橋区に入るのに４回もスイッチバックが必要だろ
飯田線専用でほぼ豊橋常駐ならまだしも静岡と共用で使うなら言語道断と言っていい
はっきり言って素人レベルの妄想
75:名無し野電車区
21/08/31 15:20:32.65 OKyOoNJ90.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
そして東海道線に8連10本4連10本が入るとこのような感じになるね
8連運用が24本あってそのうちの15本が新車、9本が2013年投入組
そして6連は全てY100前期という形になるんだよね
これなら4+4以外の編成は一切増解結しなくてよくなるからとても効率的だし
Y30が抜けた分の運用は全くなくなっても大丈夫だね
(deleted an unsolicited ad)
76:徳田都
21/08/31 16:04:30.87 bZIyKsuGd.net
>>66
そーいや、キハ25のローカル仕様である1000番代はデチューンしてるよね
今は高山・太多線で混用してる基本番代も走行性能を合わせるため後でデチューンしたし
でも、キハ25基本番代は電車用ではない低いホームに対応するためにドアステップをつけるためにドア交換はしたけど、椅子はロングに改造はしなかったな
東海には走行性能以外はそこまで統一する気はないのかな？
77:名無し野電車区
21/08/31 16:07:43.50 JTRPu/DKM.net
将来8両固定の315系の走行距離が伸びたらローカル線への転用が出来ない
これまでと同じ運用方針なら315系なら全部4コテで投入すればいい
この疑問に答えられるのかな？
78:名無し野電車区
21/08/31 16:19:42.96 9K0yBPvEM.net
>>73
117系って知ってる？
79:徳田都
21/08/31 16:23:20.48 bZIyKsuGd.net
>>74
本来は113を置き換える予定だった221に置き換えられたあれか…
80:名無し野電車区
21/08/31 16:24:59.60 JTRPu/DKM.net
>>74
117系は鋼製で運転台の追加改造も容易だったけど、ステンレスの315系に運転台追加は難しいよ
将来のローカル転用を想定するなら4コテで製造すればいいと思うよ
81:徳田都
21/08/31 16:45:59.42 bZIyKsuGd.net
>>76
207系「おっ、そうだな(実例はないけどね)
82:名無し野電車区
21/08/31 16:58:23.22 JXyqF2S0r.net
207の3+4は分割併合してたじゃん…
83:名無し野電車区
21/08/31 17:05:48.03 ckr8gmxDM.net
>>76
何言ってるの？
東海の117系の100・200番台の話をしてるんだけど
84:名無し野電車区
21/08/31 17:07:43.37 eqqJcPT30.net
>>63
＞他人には根拠を求める癖して自分の持論に対しての根拠は示さない
根拠を示しているのにお前の頭が悪すぎて話が通じていないだけ
これ以上の根拠がどこにあるんだよバーカ
↑重症だね。自分の考えを押し通そうとしかしてないやんけwww
お前もそれ以外も理由は単なる考察と独自の見解でしかなくそれ以上でも以下でもないwだけどお前は今日まで他人の書き込みを頑なに批判してたよな？何も変わりはないぞ？w
＞共通運用の限りは必然的に走行距離に差は生まれないかと思いますが？前も書いたように製造時期が同じでも運用が異なれば走行距離の差は大きいと思いますが？
それはお前が「思ってる」だけ
↑Y100とB500では明らかに検査周期が違うだろうが…Y100は常に1本入場していると言っても過言ではない状態だがB500はそうではないだろ？都合が悪くなると棚にあげるのか？粗探しに必死だねwそこまでして他人の意見を弾圧したいのかい？見苦しいよw
＞寿命が近くて改造に手間がかかる車両を改造する優位性は低くないか？
103系キハ58も改造して10年以内に廃車になりましたが何か
↑あれは数量な上に改装部品が中古部品か予備部品として再用可能なエンジンと変速機のみやんけ…車体を触るような大掛かりな改造はしていない…Y30とは明らかに異なると思うが？
＞貴方の走行距離を伸ばさないとダメ理論も貴方の勝手な見解ですよね？
違います
東海の方針から容易に判断できることであってお前が勝手にレッテルを貼っているだけ
ただの「お前だって論法」
↑公式で公表されてなくね？意味がわからんけど。ローカル線中心で運用されてる車両は距離すら稼げないやろwR100やって距離稼げないまま転用されてるやん。普通に意味わからん
85:名無し野電車区
21/08/31 17:13:32.92 eqqJcPT30.net
>>69
あくまでも副産物としてやから無くした方が良いものを無くせるよねってだけの話なんやが…
>>70
飯田線なんて一言も言ってへんやんw普通に静岡や浜松地区で使うと思うけど…？逆に飯田線に3両7本も過剰やろうが…
自分の考えを述べるなと言っているわけではない。考えを押し付けないで貰えるか？冷静な議論も出来ないやんけw皆の妄想や予想で楽しむのが掲示板の醍醐味だろ？それを潰す事自体が理解できないわ
まぁアスペルガーなのかは知らんけどこれ以上は謹んで貰いたい
86:名無し野電車区
21/08/31 17:16:49.44 ZveULb0dM.net
>>79
117系の何が言いたいの？
87:名無し野電車区
21/08/31 18:48:54.30 nglcXmjr0.net
>>53
海労のサイトに書かれているとおり、名古屋から静岡への313系転属はまとまった数あるので、新製から廃車まで同じ場所とは限らない
88:名無し野電車区
21/08/31 18:49:39.96 nglcXmjr0.net
なので、静岡への315系4連30本投入は、どう計算してもない
89:名無し野電車区
21/08/31 19:19:48.09 t7Irjbm00.net
>>83
転属はあるけどまとまった数とは書かれていなかったと思う
B200は静岡に試運転へ行ったので可能性が高そうだけど、他はまだわからないね
90:名無し野電車区
21/08/31 20:21:50.99 7QTNuX+wa.net
313系の汎用性があまりに高くて予想が難しいな
91:名無し野電車区
21/08/31 21:01:31.87 PaZm5WRka.net
>>85
逆にB200とそれ以外の3連を半端に分けて何に使うんだよ
>>86
汎用性高くても神領のはどれも数が半端で同じ両数があるところにまとめないと面倒増えるだけだと思うぞ
それに今回入る315が4と8なんだからそれ以外が必要なところなんて決まってないか？
92:名無し野電車区
21/08/31 21:14:39.41 CYgYxhW50.net
>>87
3連は全部静岡転属だろう
といっても、B200は特殊過ぎて使いにくいね
93:名無し野電車区
21/08/31 22:14:48.04 Zd3S55wNd.net
313系のどうにでも出来そうな汎用性
213系を置き換え対象としながらも4連か8連のみの315系
94:名無し野電車区
21/09/01 03:50:37.87 XStBfpNo0.net
ツイッターに出回った動画で、公道の踏切から撮影したと思われる入れ換え中の315系の仕様が判明しました。
動画は中間車だけ3両が機関車に後押しした状態で走行したのですが、1両目と2両目がともにパンタグラフと避雷器を各1台載せていて
3両目は過去の情報からサハ車と思われる。
予想としてずばり、Ｔｃ-MｰM-T-T-M-M-TC でM車は必ずパンタグラフという想定。
95:名無し野電車区
21/09/01 12:56:06.67 lF47z3e/a.net
モハ各車パンタつくのは奇数形式しかないのと照らし合わせても妥当っぽいね
そういえば8コテにも電連着くよ
96:名無し野電車区
21/09/01 13:01:22.55 EinhhUQDd.net
>>91 東のE23xだと片方(連結する側)にだけ付いてることが多いけどそうなるのか？
98:名無し野電車区
21/09/01 13:57:21.20 AAVRxBo+d.net
大穴で…
荷物電車を併結したりして
99:名無し野電車区
21/09/01 14:10:35.80 o77MHWkj0.net
8コテにも電連つく…
東海道線用だったら必要のない装備だね？ｗ
100:名無し野電車区
21/09/01 14:10:55.49 .net
>>91
8コテも電連が付くのは予想外だった
朝の10連もありうるって事か
101:名無し野電車区
21/09/01 14:48:04.25 OGSQwZPD0.net
>>88
バーカ
102:名無し野電車区
21/09/01 17:46:27.04 +Z+X9D8l0.net
都営5500の様な例もあるので断定するのは早いと思われ…
103:徳田都
21/09/01 18:03:57.96 UyeQHSyfd.net
単に、救援運転するときに使うために装備しているだけで、8コテの電連は常用するつもりはないのかもね
新幹線の先頭車に隠してある連結器みたいな感じでね
新幹線のに電連があったかどうかは分からないけどさ
104:名無し野電車区
21/09/01 19:40:14.29 cD1HNw2ad.net
協調運転に電気連結器は必須だろうが
単に牽引するだけなら無しでも大丈夫なんじゃね
105:名無し野電車区
21/09/01 19:41:28.04 fhTPDUPud.net
>>98
新幹線の非常用には無い
106:徳田都
21/09/01 20:06:46.41 UyeQHSyfd.net
>>100
あー、付属してるのは空気管だけか…
ありがとう
107:名無し野電車区
21/09/04 04:53:27.93 7lXK7SgJa.net
豊橋駅上り場内と下り出発の新しい信号柱が立ってますね
近々切替工事かな
108:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/09/04 12:46:21.66 MY2DRHrod.net
汚物211系は令和の63系
109:名無し野電車区
21/09/04 14:28:20.69 x5n5SKNo0.net
>>72
そういうこと
ローカル転用するなら最初から性能の低い車両を入れればいいだけ
西日本だって225と227では性能が違うし323は加速に特化してるし
みんな同じ顔で内装もロングクロス以外ほぼ同じだけどちゃんと線区に合わせた投入してるからね
東海がそういうことをやらないのはローカル線には新車を入れずにお古になった車両を入れればいいと考えているから
西日本ほど車両の保有数が多くないから電車は使い回すことが前提になってる
110:名無し野電車区
21/09/04 14:31:03.84 x5n5SKNo0.net
>>73
だから東海道線の８両固定は６両に組み替えて普通メインで使うって言ってんじゃん
それに飯田線への転用は２連32本で十分なんだからB400-500の分だけあれば十分
逆にY30なんて増結でしか使わない車両がいらないんだから８両固定にしたほうが効率的なんだけど
まあバカには言っても理解できないか
111:名無し野電車区
21/09/04 14:31:41.43 x5n5SKNo0.net
>>76
運転台追加とか言ってる時点で頭悪そう
112:名無し野電車区
21/09/04 14:32:14.58 x5n5SKNo0.net
>>80
低学歴昆布発狂
113:名無し野電車区
21/09/04 14:32:54.13 x5n5SKNo0.net
>>81
知的障害者昆布死ね
114:名無し野電車区
21/09/04 14:38:34.86 x5n5SKNo0.net
>>83
いつどこに「まとまった数」なんて書かれてたんだよ
こうやってすぐにヲタは自分の脳内で情報を勝手に曲解し始める
115:名無し野電車区
21/09/04 14:39:04.91 x5n5SKNo0.net
>>84
お前の計算が狂ってるだけだぞキモ瀬
116:名無し野電車区
21/09/04 14:42:51.92 x5n5SKNo0.net
>>85
まだB200は静岡とか静岡人の妄想信じてるバカがいるのかｗ
URLﾘﾝｸ(kameburo.blog.jp)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
衣玖逸見
@IEKL13
313系8kが来たのは訓練がメインだろうけど
373系の置き換えとかいうヤツいて草
6本しかないのに14本どう置き換えんねん
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(ちなみにわたしの静岡地区のとんでもない情報なんてないので)
(ネタとしてやってただけ)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ネタをネタとして楽しめない、寂しい人発見w
(deleted an unsolicited ad)
117:名無し野電車区
21/09/04 14:45:19.41 x5n5SKNo0.net
>>87
どうみても神領でそのまま使い続けるに決まってるじゃん
なんで転属する前提で思考停止してんの？
＞それに今回入る315が4と8なんだからそれ以外が必要なところなんて決まってないか？
で、関西線の３連５連はスルーだもんな
315の４連で統一とか寝言ほざいてるし
118:名無し野電車区
21/09/04 14:45:46.90 x5n5SKNo0.net
>>88
バーカ
じゃあ315も３連作るだろバーカ
バーカ
119:名無し野電車区
21/09/04 14:47:22.86 x5n5SKNo0.net
>>91
ほらな
やっぱり一部バッテリー無しはB500と組んで10連にするからだろ
120:名無し野電車区
21/09/04 14:49:06.52 x5n5SKNo0.net
>>94
あれあれ～？中央線は８両に統一されるんじゃなかったっけ？ｗ
ということはもう静岡で小田原乗り入れでもするんじゃないの？ｗｗ
121:名無し野電車区
21/09/04 14:49:57.55 x5n5SKNo0.net
>>95
昆布予想外しててざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中央線だけバッテリー無し！ｗ
122:名無し野電車区
21/09/04 14:54:30.66 x5n5SKNo0.net
>>98
徳田はこれだけは意地でも認めないよな
こんなん常識だろ
123:名無し野電車区
21/09/04 15:01:37.49 x5n5SKNo0.net
>>102
おー、ついに信号開通か
７番線折返しが可能になれば浜松方面の乗り換えがスムーズになるな
東海道線が遅れやすいのは豊橋で接続待ちをするせいだし
2024年の大規模改正の前に豊橋のホーム変更くらいはするだろうな
特にHL浜松乗り継ぎの20：48→20:50が厳しすぎる
124:名無し野電車区
21/09/04 15:12:36.22 x5n5SKNo0.net
まあ来週には出場するだろうからそれで中央線向けの仕様が分かるだろうね
・バッテリー無し（準備）
・電連あり
ってことで10連は存続決定
８連統一は城北線ができた後だろうね
中央線は朝の東海道線直通を廃止
昼間も４連や６連は普通に残るだろうね
やっぱり昆布の言ってたことはデタラメだったって証明されたわけ
125:名無し野電車区
21/09/04 15:16:24.49 .net
>>116
YUNIBAバ亀www
126:名無し野電車区
21/09/04 15:31:22.41 6T0ZtmuGa.net
>>104
225と227-0の性能は同じ 高速走行日必要な装備を少々削減しているだけ
323は227-1000と足回りは同じ
セッティングが異なるだけです。調べてからモノ言いましょう
127:名無し野電車区
21/09/04 15:35:44.53 P7pE+KQOM.net
>>102
豊橋の改良は豊橋以遠乗り入れを縮小して豊橋折り返しを増やすことになりそう
静岡の運用が今より増えるだろうな
大垣に315系を投入せずに神領の313系転属だけで足りるかもな
128:名無し野電車区
21/09/04 16:14:06.54 731a8Zapr.net
>>122
自分も同じ考え。
豊橋で運用を分けるからシスに4連30本だろうと予想しているけど、静岡に30本と言うともれなく静岡工作員認定されるw
8月に豊橋に行った時は転てつ機がなかったような。。
新しい渡り線の使用開始まではまだ時間がかかりそうな気がする。
129:名無し野電車区
21/09/04 16:24:22.46 x5n5SKNo0.net
>>120
UN昆布ｗｗｗ
130:名無し野電車区
21/09/04 16:27:01.38 x5n5SKNo0.net
>>121
だから使う路線によってセッティングをわざわざ変えてるって話なんだが
お前何に対して反論してるんだよバーカ
131:名無し野電車区
21/09/04 16:28:37.60 x5n5SKNo0.net
>>121
＞225と227-0の性能は同じ 高速走行日必要な装備を少々削減しているだけ
高速走行に必要な装備を削減していること＝性能が違う
で何も間違っていないと思うんだけどｗ
君って本当につまらない揚げ足取りしかできないんだね
132:名無し野電車区
21/09/04 16:30:35.42 x5n5SKNo0.net
>>122
大垣に315を投入しなかったら神領に２両とか３両で無理やり８両にして運用するの？ｗ
中央線は８両固定で効率的！とか言ってるのに東海道線は短い編成ばかりにしちゃうんだね
じゃあお昼に大垣で切り離して５両になったり７両になったりするってことかな？
キミの理論だと大垣に送る車両だけだとまともな８両は組めなくなるんだけど大丈夫？
133:名無し野電車区
21/09/04 16:31:11.33 x5n5SKNo0.net
>>123
神領総合車両所死ね
134:名無し野電車区
21/09/04 16:34:30.66 x5n5SKNo0.net
昆布が湧いてくると何故か中央線23本厨が何人も同時に湧いてくるんだよな
まさかTwitterとかでDM送って在来線スレにみんなで応援して書き込んでくれ！とか号令かけてたりしてｗｗｗ
ま、どうせ全部昆布一人の猿芝居なんだろうけど
いい加減東海道線にロングぶちこまれて絶望してさっさと東海アンチになれよバーカ
135:名無し野電車区
21/09/04 16:40:29.45 x5n5SKNo0.net
836 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/04/16(金) 12:04:08.84 ID:c9wJ32Te
>>835
313-5000を普通に入れたり米原～大垣や豊橋～浜松で走らせたりするのは出来る範囲でもうやってるんだわ
3+3を入れて軽減というのは今までの17本分の運用を20本で受け持つくらいしないと効果がないし、311系がいなくなる分はそれと別途で考えなきゃいけない
313-5000を休ませて311系分の運用を肩代わりして…ってやってると今度はY0やJの走行距離が伸びすぎてしまう
だから結局走行距離的に余裕のあるものを活用するとなると中央線・関西線・飯田線用の車両となるわけだね
将来的に大して走行距離が伸びない見込みなら数年間の315系8連の大垣配置、あるいは昼間の神領車での東海道線快速運用の肩代わりはあると思うよ
中央線運用だけだとどうしても昼間13本しか運用はなくなるので、日中に6本程度が大垣～豊橋を平均1.5往復するくらいは出来るはず
これだけでも2000kmくらいの列車走行キロが削れるので、313-5000の走行距離は並程度に落ち着くよ
これだけ議論したのにまだ大垣０とか言ってるバカがいることに驚き
転クロだから大垣専用とか思ってるバカはさっさと死ね
136:名無し野電車区
21/09/04 16:42:18.94 7WTkzbUU0.net
8連にも電連が付いてそれを常用するのなら313系との連結も対応するということになる
他区の4連にも313系との連結に対応して6～8連の運用に就くと
137:名無し野電車区
21/09/04 16:43:26.47 x5n5SKNo0.net
832 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/04/16(金) 08:55:13.19 ID:Fb6QKzVz [2/2]
あと神領の8連23本4連12本は朝の増発やローテーション()を加味しても微妙
というのは現行運用に5本以上足して列車本数310本で計算しても、1日1本あたりの走行距離って多分570kmくらいなんだよね
関西線はもっと少なくて400km台になる
これは現行の313-5000の700km超えや廃車寸前の311、恐らく静岡地区の平均より少ない距離になる
つまり8連23本4連12本は投入されないか、投入されたとしても大規模な他線運用があると考えるのが自然
313-5000の初期車は今でさえ車齢15年と既に全く新しい車両ではないんだしこの点でも普通無視はできないよ
走行距離を無視して座席のことしか考えられない知恵遅れには難しすぎて理解できないんだろうな
車両運用の基本なのに
138:名無し野電車区
21/09/04 16:44:22.28 ZgsrNWWad.net
中央線中津川以西は8両で統一して分割併合を減らそう
武豊線はワンマンで統一
東海の在来線にもAシート導入しよう
139:名無し野電車区
21/09/04 16:44:40.91 x5n5SKNo0.net
>>131
ところが神領23本厨は中央線の10両は廃止で315に統一されるってことらしいぞ
これだけ矛盾した情報が出てきてるのに必死に論点ずらして自分の居場所にしがみついてるし
こんなバカさっさと消えてほしいんだがな
140:名無し野電車区
21/09/04 16:49:00.33 ZgsrNWWad.net
バ亀は大赤字城北線優遇かつ繁華街栄冷遇で名古屋市を潰そうとする売国奴
共産主義者や反ワクチン並みにイカれた思想なので無視するに限る
奴の行為に意味を持たせてはならない
批判も意味を持たせてしまうため逆効果
名古屋市の発展のためにも
中央線快速停車駅を優遇して栄へのアクセスも確保しよう
中央線中津川以西は終日8両にしよう
城北線電化は論外
141:名無し野電車区
21/09/04 16:49:52.97 x5n5SKNo0.net
181 名前：名無し野電車区 (ﾌｧﾐﾜｲ FF69-yr9z [210.248.148.153 [上級国民]])[] 投稿日：2021/07/11(日) 23:30:45.11 ID:nROTtN89F
>>173
313系自体がうんこ
482 名前：名無し野電車区 (ﾌｧﾐﾜｲ FF41-3BZs [210.248.148.153])[] 投稿日：2021/07/20(火) 14:11:56.88 ID:N3Bn3lO6F
>>476
NGワードで読めなくしてるんじゃないの？www
コテハンつけないとよっぽど都合が悪いんだねw
今更ですまんがこの前今池のファミマ行ったら昆布のIPと全く同じコンビニ見つけたんだわ
ファミリーマート 千種今池一丁目店
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
142:名無し野電車区
21/09/04 16:53:12.04 ZgsrNWWad.net
振り子式特急はしなのやくも兼用で西日本と共同開発しよう
同一車種の大量導入で単価を下げよう
143:名無し野電車区
21/09/04 17:06:29.98 .net
>>124
大学のスペルも書けないYUNIBAバ亀wwwww
144:名無し野電車区
21/09/04 17:10:40.32 x5n5SKNo0.net
そもそも神領の４連は６本しかないし投入時期もバラバラだから共通運用できないし
いくら静岡の受け持ちを増やしたからって９本も足りないのはおかしいよね
しかも東海道線はどんどん利用者が増えてるのに
それで酷使した車両を快速運用から外さずにこのままどんどん老朽化させても大丈夫って思ってるのが
素人丸出しでヤバいよねｗ
東海が座席なんかの形式に拘るわけないじゃんｗ
だったら東海道線に313-1000なんて入れないでしょｗ
145:名無し野電車区
21/09/04 17:11:08.80 x5n5SKNo0.net
>>138
中部大学レベルの学力を皮肉ったこともわからないUN昆布ｗｗｗ
146:名無し野電車区
21/09/04 17:12:05.26 x5n5SKNo0.net
>>138
N700Sにも乗れない貧乏人うん昆布ｗｗ
小牧線の代走も撮りに行けない引きこもりうん昆布ｗｗ
乗れない鉄さんｗｗ
撮れない鉄さんｗｗ
147:徳田都
21/09/04 17:12:43.44 wDhwcgAmd.net
>>117
単純に中央線の最大連結両数を8両に減車するなら8コテなら両端の電連は常用しない→じゃあ非常用？と思っただけなんだが…
最大連結両数が10両のままならそりゃあ電連は必用でしょ
今更昔の電車みたいにジャンパー線も繋ぐだなんてやりたくないだろうしさ
あー、そうだ
中央線が最大10両ならいまみたいに編成は3+3+4でもいいし、6+4でもいいよね
つまり、8コテ統一ってのは怪しいって事だよね
…やっぱ分散配置だな、こりゃ
148:名無し野電車区
21/09/04 17:18:25.22 LoOBsbEva.net
電連があるなら当面8連23本+2連6～10本程度で朝の中央線を回すんだろうな
10連継続の判断は飯田線のR編成の置き換えなりB編成の置き換えなりのタイミングでいつでもできるし
149:名無し野電車区
21/09/04 17:19:22.89 LoOBsbEva.net
もちろん142の徳田案を否定するものではない
8連23本が全部中央線なら、という話
150:名無し野電車区
21/09/04 1
151:7:21:13.96 ID:ZgsrNWWad.net
152:名無し野電車区
21/09/04 17:26:01.78 731a8Zapr.net
電連ねぇ。。
この前twitterに上がってた写真はフリースペースと優先席の位置関係からあれは塩尻方のクハでしょう。
写真だと電連は無かったけど、そもそもこっち側に転クロをくっつけるのは有り得ない。
じゃあ名古屋方はどうなのか。
東海が公式に出してるイメージの行き先が快速名古屋だったことから、あれは名古屋方のクハと思われる。
つまり名古屋方も電連はつかないと思われる。
結論！8連に電連はつかない。
こんな感じでどうw
153:名無し野電車区
21/09/04 17:28:40.31 x5n5SKNo0.net
>>142
そりゃ分散配置は当たり前だが
154:名無し野電車区
21/09/04 17:41:13.73 x5n5SKNo0.net
>>143
それだと飯田線に回すB500が足りなくなるんだが
どういう計算してんだお前
>>144
そんなのあり得るわけねーだろ
バーカ
155:名無し野電車区
21/09/04 17:42:17.44 x5n5SKNo0.net
>>146
結局低学歴バカ昆布陣僧は自分の脳内で決めつけて終わり
話にならんなこの池沼は
156:名無し野電車区
21/09/04 17:43:30.04 x5n5SKNo0.net
＞東海が公式に出してるイメージの行き先が快速名古屋だったことから、あれは名古屋方のクハと思われる。
中央線のグリーン車は長野方だし基本的に列車のイメージ図は下り優先になるから名古屋方のクハじゃないでしょｗｗ
こんなこともわからないのに中央線の代表ヅラしてんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
157:名無し野電車区
21/09/04 17:49:36.96 x5n5SKNo0.net
昆布が出てくると何故か陣僧も一緒に出てくる
このパターン何度目？もう隠す気ゼロじゃん
さすが低学歴
バーカ
ちゅーぶゆにばあしてぃー
158:名無し野電車区
21/09/04 17:53:49.06 1JA/RrXi0.net
主義主張関係なしにぽっと出で真偽不明の情報を疑いもせず信じちゃってるのは普通に怖くない…?
よほどのことがない限りはソースのない情報は話半分で聞いた方が言いと思うんだが…
世の中には悪意を持った人間もいるからねえ
159:名無し野電車区
21/09/04 17:55:26.15 x5n5SKNo0.net
そうだね
だから中央線に８連23本入るとか中央線は８両に統一されるとか言ってるバカは注意しないとね
160:徳田都
21/09/04 17:57:03.64 wDhwcgAmd.net
>>152
5ちゃん鉄道系板で悪意が無いことを信じる奴がいるとは驚きだ
つか、悪意まみれだろこの板…
161:名無し野電車区
21/09/04 18:01:52.06 FJHXIgaRa.net
伸びてると思ったらキチガイの連投だった
HL浜松化けの豊橋到着時刻とか間違いを平気で書くとか意味不明過ぎる
162:名無し野電車区
21/09/04 18:07:28.96 .net
>>140
大学のスペルも書けないYUNIBAバ亀wwwww
163:名無し野電車区
21/09/04 18:07:36.52 .net
>>141
大学のスペルも書けないYUNIBAバ亀wwwww
164:名無し野電車区
21/09/04 18:08:02.75 x5n5SKNo0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ちゃんと10連対応バージョンも考えておいてよかったーｗ
誰かさんみたいに「中央線は８両統一！」って言い切っちゃって言い逃れできなくなってる人いるしｗｗ
まだ10連とか言ってるのお～～？だってさｗｗｗ
(deleted an unsolicited ad)
165:名無し野電車区
21/09/04 18:08:35.23 ZgsrNWWad.net
>>152
どんな内容であれ断言する者には
徹底的に根拠を追及すべし
感想と事実は明確に区別しなければならない
さもなくば感情だけで物事を判断する共産主義者や反ワクチンや城北線優遇栄冷遇厨と同等に成り下がってしまう
>>154
バカ過ぎて悪にもなれない者が多いと感じる所存である
166:名無し野電車区
21/09/04 18:08:35.55 x5n5SKNo0.net
>>156-157
皮肉もわからないアスペルガーうん昆布ｗｗｗ
167:名無し野電車区
21/09/04 18:09:11.48 x5n5SKNo0.net
>>155
やっぱり18乞食だから細かいミスもすぐ指摘しちゃうねぇｗｗｗ
168:名無し野電車区
21/09/04 18:10:47.27 x5n5SKNo0.net
>>155
だって鶴亀氏が書かなきゃこんなスレ伸びないじゃん
いつも同じことしか書けない低学歴の知恵遅れは同じことのループばっかり
169:徳田都
21/09/04 18:12:42.72 wDhwcgAmd.net
こんなところで強弁したって実現しないからなぁ
170:名無し野電車区
21/09/04 18:14:20.02 x5n5SKNo0.net
どうせ現実社会で何も誇れるものがないからせめてネットでだけ目立ちたいんでしょ
俺が東海の車両を予想して当てたんだー！ってねｗｗｗ
171:名無し野電車区
21/09/04 18:19:13.60 x5n5SKNo0.net
そもそも315を全部神領に入れたい理由が東京みたいに１つの路線に８両の編成で統一したい！っていう願望だもんねｗ
313と併結するのが分かったらどんだけ315を投入しても統一なんてできなくなるし
やってることが全く無意味になっちゃうねぇｗｗｗ
名古屋駅のホームドアどうするんだろｗｗｗ
172:名無し野電車区
21/09/04 18:19:20.11 ZgsrNWWad.net
>>163
実現することもある
日比谷線4ドア統一、221系転用201系廃車、オールロング8連315系導入
これらは実現した
173:名無し野電車区
21/09/04 18:28:21.42 ZgsrNWWad.net
城北線優遇して栄冷遇というのは超非合理主義である
日本有数の大都市である名古屋市を財政破綻させるつもりだろうか
共産主義者や反ワクチン並みの大愚策
そして法令よりも情を重視しろと主張する者と同等の発想である
絶対にこんな売国奴に屈してはならない
174:名無し野電車区
21/09/04 18:29:03.72 ZgsrNWWad.net
中央線中津川以西はしなの除き8両統一
武豊線はワンマン統一していこう
175:名無し野電車区
21/09/04 18:32:27.50 .net
>>145
Please note that a logical reply to Tsurugame is meaningless, so I only make a fool of him.
176:名無し野電車区
21/09/04 18:32:39.68 x5n5SKNo0.net
そもそも１つの車種に統一すれば効率が上がるっていうのがよくわからないんだよねぇｗ
それなら静岡は315の４連なんて非効率そのものだし
中央線だって２両ワンマンだけ313ってそれ非効率じゃんｗ
だったらなんで315の２連を作らないの？ｗ
だいたい先頭車を減らしてコストを下げたいなら４連だって十分短いでしょｗ
それなら８連クロスでも大垣に入れたほうがいいんじゃないの？ｗｗｗ
大垣と静岡どっちが優先順位高いのかもわからないのかな？ｗ
177:名無し野電車区
21/09/04 18:33:35.39 x5n5SKNo0.net
固有名詞の１文字目を大文字にするルールも知らない低学歴がいるようだな
178:名無し野電車区
21/09/04 18:34:10.85 .net
>>160
皮肉もなにもお前スペル書けてないじゃんwww
お前の負けだwwwww
179:名無し野電車区
21/09/04 18:36:57.13 x5n5SKNo0.net
>>169
DEMO OMAE KOMBU JAN
180:名無し野電車区
21/09/04 18:37:31.52 x5n5SKNo0.net
>>172
中部大学のお前が負け犬じゃんｗ
名大生になりすます低学歴ｗｗｗ
181:名無し野電車区
21/09/04 18:38:42.33 x5n5SKNo0.net
>>172
小牧線撮りに行けない撮れない鉄さんｗｗｗ
N700Sに乗れない乗れない鉄さんｗｗｗ
182:名無し野電車区
21/09/04 18:39:27.91 x5n5SKNo0.net
>>172
学歴でも趣味でも負け続けの昆布ｗｗｗ
勝てるものがなくてレスバで必死ｗｗｗｗｗｗ
183:名無し野電車区
21/09/04 18:46:35.28 ZgsrNWWad.net
>>169
You should stop making a fool.
It is bait.
Don't respond Tsurukame always.
184:名無し野電車区
21/09/04 18:46:37.44 .net
>>176
皮肉もなにもお前スペル書けてないじゃんwww
お前の負けだwwwww
185:名無し野電車区
21/09/04 18:47:01.09 .net
>>176
皮肉もなにもお前スペル書けてないじゃんwww
お前の負けだwwwww
186:名無し野電車区
21/09/04 18:47:14.02 .net
>>174
皮肉もなにもお前スペル書けてないじゃんwww
お前の負けだwwwww
187:名無し野電車区
21/09/04 18:47:30.11 .net
>>173
皮肉もなにもお前スペル書けてないじゃんwww
お前の負けだwwwww
188:名無し野電車区
21/09/04 18:47:41.17 ZgsrNWWad.net
>>178
反応した時点で君
189:の負けだ こんな売国奴のことはひたすら無視せよ
190:名無し野電車区
21/09/04 18:48:02.90 .net
>>175
皮肉もなにもお前スペル書けてないじゃんwww
お前の負けだwwwww
191:名無し野電車区
21/09/04 18:48:04.54 731a8Zapr.net
>>158
朝のラッシュが終わったら8+2はどうするの？
あと、朝ラッシュに転クロ清一色を増やすのは愚策だと思うんだけど。
東海道線verも作ってたけど4連を全部4+4にしてたよね。
ワンマンやるんじゃないの？
192:名無し野電車区
21/09/04 18:49:02.22 ZgsrNWWad.net
非合理的な要求で現場に負担を押し付ける売国奴は無視していこう
中央線中津川以西しなの以外8両統一と武豊線ワンマン統一で現場の負担を減らしていこう
193:名無し野電車区
21/09/04 18:53:22.81 .net
>>177
You should do whatever you want, because I'm just doing it myself.
194:名無し野電車区
21/09/04 18:58:24.63 x5n5SKNo0.net
>>178-181
出たｗ低学歴昆布の発狂連投ｗｗｗ
195:名無し野電車区
21/09/04 18:58:56.58 x5n5SKNo0.net
>>183
コピペ連投しかできない低学歴ｗｗｗ
負け過ぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
負け負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
196:名無し野電車区
21/09/04 19:00:05.21 x5n5SKNo0.net
>>184
しれっと書き込んでんじゃねーぞ低学歴昆布ｗ
お前みたいなゴミなんかにいちいち反論する暇なんてねーんだよバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
197:名無し野電車区
21/09/04 19:00:24.41 x5n5SKNo0.net
>>184
でもキミ小牧線撮りにいけないじゃんｗｗｗｗｗｗ
撮れない鉄さんだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
198:名無し野電車区
21/09/04 19:00:57.65 x5n5SKNo0.net
>>184
でもキミ中央線の代行バス乗りにいけないじゃんｗｗｗｗｗｗ
神領先生なのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
199:名無し野電車区
21/09/04 19:02:13.22 x5n5SKNo0.net
IDワッチョイ浪人で消してしれっと普段の陣僧キャラ使って別人装うとかこんなバレバレなこといつまで続けてるんだ昆布はｗｗｗｗ
200:名無し野電車区
21/09/04 19:03:29.69 x5n5SKNo0.net
昆布ってバカだからこのスレに１週間ぶりに来たのにほぼ同じタイミングで同時に出てくることが不自然って分かってないんだよね
全員が鶴亀氏に反抗的で一斉にレスを始めるっておかしいよね
全員がこのスレに張り付いて鶴亀氏に対していつでも攻撃できるように見張ってるってこと？
201:名無し野電車区
21/09/04 19:05:46.14 x5n5SKNo0.net
やーいやーい趣味でも充実しない欲求不満だらけの負け組昆布～～～ｗｗｗｗ
予想も外して赤っ恥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが低学歴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
202:名無し野電車区
21/09/04 19:09:03.25 ZgsrNWWad.net
>>186
I need your help to erase Tsurukame.
Please ignore it always.
203:名無し野電車区
21/09/04 19:12:06.29 x5n5SKNo0.net
まさに昆布の事やな↓
汚言症（おげんしょう、英：Coprolalia）とは、卑猥語や罵倒語（汚言、醜語、糞語、猥言、猥語）を不随意的に発する症状。 猥褻語多用癖。 複雑音声チックの一種であり、チック症の身体症状と同じく、突発的かつ急なリズムで繰り返される。 その内容は人によって個人差がある。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
204:名無し野電車区
21/09/04 19:12:56.59 ZgsrNWWad.net
間違っても>>157みたいなしょうもないコピペはしないように
奴を喜ばせるだけである
徹底的に無視せよ
205:名無し野電車区
21/09/04 19:18:08.18 ZgsrNWWad.net
>>196に反応したら負け
奴は反応を楽しんでいる
絶対に無視せよ
206:名無し野電車区
21/09/04 19:28:21.48 +3UFqDwH0.net
>>125
わざわざwwww
東芝の電送で少しいじるだけだわw
>>126
225-0と225-5000でも装備が異なるのご存知？
そのくらいの差よ？伝送が大きく異なるので225と227で形式を分けているけど本来は同じでも不思議では無い関係性
225は223との連結が考慮されている設計
207:だけど227はそうではない
208:徳田都
21/09/04 19:33:29.30 wDhwcgAmd.net
>>199
西の207の悪口はやめるんだ…
209:徳田都
21/09/04 19:34:59.72 wDhwcgAmd.net
逆に、313と211を併結してもあまり違和感がないのは驚きでもある
210:名無し野電車区
21/09/04 19:35:42.50 +3UFqDwH0.net
Y30の飯田線説も消えてて草
まぁ可能性は限りなく低いでしょう
個人的には2300がしれっと飯田線行きそうだと思ってる
213後釜で有れば改造不要やし…ワンマン拡大が微々たるものだと仮定しても9本やから辻褄は合う
211:名無し野電車区
21/09/04 22:28:04.65 4gxyGtZld.net
>>154
このスレに限らず、5chに悪意が溢れてるのはその通り
212:名無し野電車区
21/09/04 22:50:26.66 sU+9w/RP0.net
なんでラッシュの中央線を中下本と中上本で捌ききる前提なんだろう
中上1、関下本発着の中央線普通が設定されてるから10両が残る可能性もあるのでは
白紙改正に近いような大改正するとすれば315系がある程度出揃った時期か
終電繰り上げは新幹線との接続、夜間時間帯に貨物が頻繁に通過するので工事の効率化に寄与できない
まあそもそも名古屋静岡は東京大阪と違って貨物と旅客で走行線路の分離がされてないから無理なんだけど
213:名無し野電車区
21/09/05 00:24:17.14 H97vfwIu0.net
>>199
それがデチューンされてることと何の関係があるんだバーカ
214:名無し野電車区
21/09/05 00:25:07.70 H97vfwIu0.net
>>202
全く消えてない件
飯田線はY30しかありえねーわバーカ
Wが飯田線とかまったくもって意味不明
215:名無し野電車区
21/09/05 00:28:12.53 H97vfwIu0.net
>>204
どう考えてもいきなり８両に統一なんて無理なんだが
低学歴の昆布が「東海社員から315の８両に統一されるンブ！」って聞かないからなぁ
ピーク時に増発すれば輸送力は同じンブ！とか言ってるが
どう考えても乗客がそんな平均的にバラけるとは思えないし
ホームドアが８両までだって言っても10番線は関係ないしな
所詮知的障害者岩田の言うことなんてそんなもん
ここまでの情報を照らし合わせたら10両が残るのが自然だわ
216:名無し野電車区
21/09/05 00:39:52.74 H97vfwIu0.net
＞白紙改正に近いような大改正するとすれば315系がある程度出揃った時期か
そもそも白紙改正するほど中央線ってダイヤが実態と合ってないわけじゃないからねぇ
ここ20年はほとんどダイヤは変わってないしせいぜい変えるとすれば快速を廃止するくらいかな？
快速を廃止できれば多治見から快速に続行する普通は高蔵寺発に短縮できるから
ピーク時に必要な車両数はかなり減らせることになるね
あと早朝の２本の東海道線直通も列車間隔が狭いし編成も短いから無駄といえば無駄
大垣の保有数を増やせばわざわざ神領から岐阜まで送り込みする必要がないからね
白紙改正が必要なのは東海道線で、もう刈谷の輸送力を増やすには限界に来てるから
朝の区間快速を豊橋発にして武豊線は全て普通にするかな？
そろそろ４両の武豊快速は限界に来てると言えるね
217:名無し野電車区
21/09/05 01:40:53.33 cqreXron0.net
>>206
全く消えてない件
飯田線はWしかありえねーわバーカ
Y30が飯田線とかまったくもって意味不明
押し付けばっかりやんwwww
黙れよ
218:名無し野電車区
21/09/05 01:42:49.57 cqreXron0.net
>>205
お前が227は225より性能が悪いとか言い始めるからなんだがw
なんならあちらは部品や設計を限りなく共通化してコストを下げている考えだから最低限の装備しか変わらないけどね
あちらとは別やわ
219:名無し野電車区
21/09/05 02:48:38.64 YUocEaZ/a.net
WかY30…
どっちもないな
220:名無し野電車区
21/09/05 03:30:15.47 cqreXron0.net
>>211
B400とB500が1番近いとは思うけど関西線でどれだけ必要になるかで結構変わりますからね…
逆に静岡ではワンマン非対応の2両が不要になりそうな気もするのでなんとも言えない…と言ったところです。
パターンはいくらでもありますからね…
221:名無し野電車区
21/09/05 07:15:31.00 9CHItXbE0.net
>>204
ラッシュ時間帯の10番11番到着列車ってこれだけだよ。
10番線到着
7:42(ライナー)
8:04
8:29
8:38(ライナー)
9:03
9:17(しなの)
11番線到着
9:13
9:29
ちなみに11番線は到着は問題ないんだけど、出発は本線を支障する時間が長いからピークには使えないよ。
222:名無し野電車区
21/09/05 08:59:03.22 RviTmLvi0.net
8+2の10両って、通り抜けできんのか
223:名無し野電車区
21/09/05 11:15:45.00 aqYkuhMya.net
315系は貫通扉ついてるから可能
224:名無し野電車区
21/09/05 12:39:02.43 RviTmLvi0.net
あれ、通り抜けできるんだっけ？
できないようなこと書いてあるの見たけど
225:名無し野電車区
21/09/05 12:58:17.68 YUocEaZ/a.net
>>212
関西線は0だろ
315がワンマンやるなら313の整理券ワンマンは利用者が混乱するから封印
日中315に昼寝させてまで2両でツーマンやるのか？
加えて常駐先があるわけでないから送り込みが必要になるがホームドア縛りが発生するから営業で送り込めない
と考えると関西線に313の居場所はない
同様に現状の神領の2連は武豊線も315になる可能性が高い
となると残りは中津川-松本のみ
ここは運用が5つで回ってるらしいけど、それだけのために配置するのは予備車からして無駄が多い
その分飯田線の213の後釜に回すと現状維持なら15本
豊橋に常駐させて東に対応していないB400が豊橋寄り、B500のうち7本が直通をメインに
こうするとB500は余りが出るが、9～10本になるはずで9ならちょうど静岡のGGと同じ数になる
静岡にも東への乗り入れがあり、身延線の利用が下がって御殿場線からワンマン車を回したくらいで、ワンマン装備があって損はない
226:名無し野電車区
21/09/05 13:09:31.75 H97vfwIu0.net
>>209
お前みたいなゴミになんで配慮しないと行けないんだよ
現実を受け入れろやゴーーーミ
227:名無し野電車区
21/09/05 13:10:02.48 H97vfwIu0.net
>>210
性能が悪いなんて一言も言っていませんが何か
捏造やめてくれませんかね嘘つきさん
228:名無し野電車区
21/09/05 13:10:28.25 H97vfwIu0.net
>>211
Y30しかありえないんだが
229:名無し野電車区
21/09/05 13:11:12.85 H97vfwIu0.net
>>212
急に敬語になるバカ昆布ｗｗｗ
Y30以外ねーわバーカ
230:名無し野電車区
21/09/05 13:12:27.15 H97vfwIu0.net
>>214-216
幌受けがないから非貫通だろ
貫通扉は非常用ってだけ
231:名無し野電車区
21/09/05 13:14:40.20 H97vfwIu0.net
>>217
関西線が都市型ワンマンとか頭お花畑も甚だしい
快速みえが２両なのに普通が４両とかトンチンカンにも程がある
こいつは関西線乗ったこと無いのがバレバレだな
どうみても東海道線が都市型ワンマンになるのは明らかで
ガラガラの昼間に４両のワンマンが走ってて東海道線の静岡が３両でツーマンなのは矛盾しすぎ
232:名無し野電車区
21/09/05 13:18:33.78 H97vfwIu0.net
>>217
だ～か～ら～
そんなに神領を315で統一したいんだったら木曽地区のワンマン用に315の２連作るでしょ？ｗ
キミの言ってることは矛盾が多すぎるんだよ
自分の利用する路線だけ優遇してもらいたいのは分かるけど、あまりにも東海の全体の路線が見えてなさすぎなんだよ
エゴ丸出しなのに中途半端にこじつけようとするからそうやってボロが出るのｗ
233:名無し野電車区
21/09/05 13:36:21.51 H97vfwIu0.net
あと簡単に豊橋で分断して静岡の車両を増やせばいいって言ってるけど
そもそもなんで豊橋～浜松に大垣車が入ってるのかまったく理解してないんだよね
だって朝の岡崎→豊橋なんてほとんど利用者いないのに送り込み運用増やしても無駄でしょ？
それなら豊橋～浜松を往復して豊橋からピークの下り運用に入ったほうが効率的だし
逆に大垣車が豊橋までしか入らなくなるとその分豊橋での留置時間が増えるか
無駄に大垣→豊橋の送り込みが増えるだけで全く効率的じゃないんだよね
朝の５時６時に豊橋行きの電車ってそんなにいる？
そういう細かいところを全く考えずにただ中央線に新車がほしいって願望だけで考えるから穴だらけなんだよ
234:名無し野電車区
21/09/05 14:13:31.97 H97vfwIu0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
あと311の８連がちょうど4*10本だから315の4*10と置き換えるとぴったり
昼間に４連に分割して都市型ワンマンって考えるとしっくりくるね
基本的に現状でワンマンのところをワンマンにしても効果がダブるだけで意味ないし
３～４両のツーマンで回してるところをワンマンにしないと意味ないね
まあ将来的に中央線は２連と６連の315を作って高蔵寺か多治見で２両切り離して東濃はワンマンって形になるかな？
城北線は最初から都市型ワンマンだろうし
高蔵寺まではホームドアを入れて都市型ワンマンにしそうだね
(deleted an unsolicited ad)
235:名無し野電車区
21/09/05 14:27:54.78 cqreXron0.net
>>219
性能が低いとは言ったやろwww少しの違いでチマチマうるさいわ
236:名無し野電車区
21/09/05 14:29:04.72 cqreXron0.net
もう知らね
何かと考えても外児に弾圧されて否定されるだけで面白くねえわ
折角ヒントを投下しても全力否定されたしなw
237:名無し野電車区
21/09/05 14:38:11.05 uz3Tq1h4d.net
そもそも神領と大垣で運用を分けること自体無駄である
211系及び311系全廃で性能統一されるのだから
東日本の小山と国府津で運用共通化されているように
東海道線新快速等と中央線中津川以西を運用共通化して神領と大垣に所属する車両の互換性を上げることで
運用上の制約撤廃と予備車両削減による合理化を実行すべきであると考える
238:名無し野電車区
21/09/05 14:38:58.05 uz3Tq1h4d.net
そして中央線中津川以西はしなの以外8両統一で日中は減便して更なる合理化
239:徳田都
21/09/05 14:39:51.70 hTj1ehcsd.net
性能って、もしかして最高速度しか見てないのかな…
とすると、在来線車両はすべからく新幹線車両より「性能が劣る」なw
240:名無し野電車区
21/09/05 14:40:41.41 cGtmC03u0.net
373はしらさぎに行くの？
241:名無し野電車区
21/09/05 14:42:58.44 uz3Tq1h4d.net
>>231
起動加速度も見ているが
242:名無し野電車区
21/09/05 14:45:13.36 H97vfwIu0.net
東海道線は
８連運用が23本
中央線からの乗り入れが６連１本８連１本
６連運用が10本
で6+2の運用は14本で4+4が９本、4+2+2が１本だから
315の８連が10本、313の6+2が５本、4+4が９本でこちらもぴったり数が合うね
これで分割が必要なのは4+4とワンマンの2+2だけになるからかなり効率的になるね
243:名無し野電車区
21/09/05 14:46:17.95 H97vfwIu0.net
>>227
嘘吐き乙
.>>228
負け犬の遠吠えざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何がヒントだよデマばらまくな素人の癖に
244:名無し野電車区
21/09/05 14:48:34.01 H97vfwIu0.net
>>232
行くわけないじゃん
しらさぎは名古屋乗り入れ廃止
スジが浮いた分だけ東海道線が増発できるってことだよ
これで西日本からの車両の乗り入れもサンライズ以外廃止だね
245:名無し野電車区
21/09/05 14:49:53.83 H97vfwIu0.net
そもそも昆布がかまってほしくて社員のフリしてるだけだもんな
名鉄スレで叩かれまくって東海スレに逃げ込んできた池沼なんかどうでもいいわ
246:名無し野電車区
21/09/05 14:58:26.94 H97vfwIu0.net
中央線の偽スレの方昆布とキモ瀬が暴れてて草生える
おかげで他のスレが平和で何よりだわｗ
やっぱり隔離スレがあるとええなｗｗ
247:名無し野電車区
21/09/05 15:16:26.94
248:uz3Tq1h4d.net
249:徳田都
21/09/05 15:43:48.99 pynxkhMWF.net
>>238
だねえ
250:名無し野電車区
21/09/05 15:48:06.32 9CHItXbE0.net
にゃんにゃんだけじゃなくて都こんぶの人もレッテル貼りしだしたよ。。
しょっぺーなーw
昨日質問したけど中央線に10連を残した場合の2+8の運用について教えてよ。
ひょっとしてラッシュが終わったら車庫に入ってヒルネなのかなw
251:名無し野電車区
21/09/05 15:57:38.94 3Ll/fC00d.net
もし8連に2連を繋いだ10連があるとするなら
関西線等の送り込みでない限りは神領で切り離して昼間は8連で走ったりしてな
252:名無し野電車区
21/09/05 17:29:37.46 9CHItXbE0.net
>>242
今のダイヤでも神領で切り離しはやってるけど鶴亀案wだと2+8が9本もあるからなー。
飯田線の置き換えとか考えると2連を神領に残す余裕はないと思うよ。
そもそも>>213に書いたけど10番11番で10連をそんなにさばけないし、鶴亀案wはツッコミどころ満載なんだよ。
中央線に転クロオンリーの編成が増えるのもあり得ないと思う。
253:名無し野電車区
21/09/06 11:53:26.31 Uc5nULfX0.net
>>241
低学歴神領総合車両所死ね
254:名無し野電車区
21/09/06 11:56:08.34 Uc5nULfX0.net
>>242
10連は朝の快速の４本だけだろうな
B500の運用は９本あるがそのうち２本は関西線送り込みで３本は岐阜直通
つまり中央線を行ったり来たりするのは４本だけということになる
神領で切り離すか名古屋から回送かどちらかでいい
255:名無し野電車区
21/09/06 11:56:18.19 Uc5nULfX0.net
>>243
低学歴神領総合車両所死ね
256:名無し野電車区
21/09/06 12:09:05.58 Uc5nULfX0.net
そもそも昆布案（爆笑）なんてナコに315配置だし大垣は０だし木曽地区も大垣持ちで飯田線にB500だもんな
ツッコミどころしかない
257:名無し野電車区
21/09/06 12:28:10.87 TFLYtq4e0.net
315系8連の1本目に電連がつくのは313系との併結試験のためだよ
4連投入までに313系との併結試験を実施して伝送関連のバグがない確認する
8コテの全てには電連はつかない
258:名無し野電車区
21/09/06 12:29:58.91 TFLYtq4e0.net
315系の8コテは全部神領で大垣には入らない
259:名無し野電車区
21/09/06 13:28:57.33 Uc5nULfX0.net
>>248-249
ガセ乙
だったら４連を先に投入すればいいだけ
わざわざ８連で試験をする必要はない
260:名無し野電車区
21/09/06 13:29:42.83 Uc5nULfX0.net
122 名前：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-mPQq)[sage] 投稿日：2021/09/04(土) 15:35:44.53 ID:P7pE+KQOM
>>102
豊橋の改良は豊橋以遠乗り入れを縮小して豊橋折り返しを増やすことになりそう
静岡の運用が今より増えるだろうな
大垣に315系を投入せずに神領の313系転属だけで足りるかもな
248 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f3c-mPQq)[sage] 投稿日：2021/09/06(月) 12:28:10.87 ID:TFLYtq4e0 [1/2]
315系8連の1本目に電連がつくのは313系との併結試験のためだよ
4連投入までに313系との併結試験を実施して伝送関連のバグがない確認する
8コテの全てには電連はつかない
249 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f3c-mPQq)[sage] 投稿日：2021/09/06(月) 12:29:58.91 ID:TFLYtq4e0 [2/2]
315系の8コテは全部神領で大垣には入らない
ワッチョイでバレバレ
261:名無し野電車区
21/09/06 13:33:49.38 Uc5nULfX0.net
だから神領に23本は入らないって何度言えばｗ(^^)
３本は関西線と武豊線の送り込みなんだからそれをやめたら中央線の下りの回送が３本も増えるだけ
しかも関西線と武豊線でそれぞれ保有車両を増やさないといけないから非効率なんだよね～
この時点で大垣分散投入は決定的なんだけど、未だに間違った予想から離れられないなんて可愛そうｗ
262:名無し野電車区
21/09/06 13:41:46.54 Uc5nULfX0.net
まさかとは思っていたがやはり８連の最初だけ電連付きとか言い始めたｗｗｗ
だったら最初に４連２本投入すればいいだけだろバーカｗｗｗｗｗｗ
297 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 423c-4yzW)[sage] 投稿日：2021/08/17(火) 01:43:09.89 ID:xxz3vevf0 [1/3]
バッテリーを搭載しないのは違うメーカーから調達するからだよ
開発が完了すれば搭載し�
263:ﾄくるだけで運用線区とかは関係ない 315系の8コテは全部中央線になるよ 脳内ソースのでまかせでその場しのぎの嘘なのはバレバレｗｗｗ これで中央線用の13本は電連ありバッテリー無しがほぼ確定だな
264:名無し野電車区
21/09/06 13:54:19.04 Uc5nULfX0.net
＞4連投入までに313系との併結試験を実施して伝送関連のバグがない確認する
え？だったら関西線の都市型ワンマンって言ってる４コテは313と併結すること前提なの？
一応６両編成までは入れるけど、B500は全部飯田線に行くんじゃなかったっけ？ｗｗｗ
じゃあなんのための併結性能なんだろうねｗ
静岡で併結することを想定しているなら別に神領に入れる車両で試験しなくてもいいと思うし
あとから入る４連で試験しても問題ないんだけどなぁ～ｗ
言ってることが毎回コロコロ変わって面白いね！ｗ
265:名無し野電車区
21/09/06 14:05:48.64 Uc5nULfX0.net
・315の４コテ12本は全て関西線で都市型ワンマン
・B500は飯田線に転用
↑
どこで何と併結することを想定しているんでしょうか
266:名無し野電車区
21/09/06 15:03:38.68 PwjFLCwRd.net
>>208
対刈谷混雑なら、名古屋しらさぎを刈谷まで延伸すれば良いと思うよ。北陸新幹線敦賀延伸で車両余るから。
ついでにいつも目の敵にしている18キッパー排除できるしね
267:名無し野電車区
21/09/06 15:19:58.90 Uc5nULfX0.net
>>247
低学歴バーカ
268:名無し野電車区
21/09/06 15:20:22.80 Uc5nULfX0.net
おっとうっかり安価間違えてしまったｗｗ
というわけで
>>256
低学歴バーカ
269:名無し野電車区
21/09/06 15:23:24.76 Uc5nULfX0.net
中央線の岐阜直通がなくなるかな～と思ってるけど
東海道線の岐阜～名古屋の運用をそのまま大垣～名古屋にすると少し輸送力が過剰なんだよね
ひょっとするとB500*3がY100になったりしてｗｗ
中央線を走るY100が見れるようになるなんて胸アツだね！ｗｗ
270:名無し野電車区
21/09/06 15:28:02.84 XOmk2665a.net
313系との併結試験？
やるのは間違いないけど、それはもっと後の話
単編成→同形式併結→異形式併結の順でしょうに
271:名無し野電車区
21/09/06 15:31:50.13 Uc5nULfX0.net
ただ名古屋到着後武豊まで回送だからB400*3の可能性もあるんだよな
夜間神領停泊にして次の日入庫でもいいし
もう１本の方はJ0*2だろうな
結局G0*2の運用に戻るだけ
272:名無し野電車区
21/09/06 15:43:01.69 Uc5nULfX0.net
>>260
それなら８コテに電連がついているのはガセということになるな
ここまでの情報をまとめると
・８コテは一部バッテリー無し（準備）４連は全てバッテリーあり
・８コテにも電連あり（一部かどうかは詳細不明）
・プレスにはバッテリーの有無は記載なし
よってバッテリー無しの車両が出てきた場合はプレスと内容が異なるため会社としては説明しなければならない
プレス通りの仕様ならバッテリー無しはありえない
273:名無し野電車区
21/09/06 15:56:15.44 XOmk2665a.net
最初に8連を出す辺り、各車種の試験をやってしまうんだろうね
4連は1・2・3・8号車という構成になるし
>>262
バッテリーなしは8連の一部だけだから、4連でバッテリーなしが出てきたらかな
274:名無し野電車区
21/09/06 15:59:06.07 .net
>>174
でもお前大学のスペルも書けないYUNIBAバ亀じゃんwwwww
275:名無し野電車区
21/09/06 15:59:34.50 .net
>>188
でもお前大学のスペルも書けないYUNIBAバ亀じゃんwwwww
276:名無し野電車区
21/09/06 15:59:54.11 .net
>>188
でもお前大学のスペルも書けないYUNIBAバ亀じゃんwwwww
277:名無し野電車区
21/09/06 16:00:04.12 .net
>>187
278:名無し野電車区
21/09/06 16:00:12.37 .net
>>187
でもお前大学のスペルも書けないYUNIBAバ亀じゃんwwwww
279:名無し野電車区
21/09/06 16:09:42.20 ddZsk87Ad.net
315系はとりあえず8連のみが出てくるわけだから
同形式同士の試運転は4連が出るまで後回しなんじゃないかな
280:名無し野電車区
21/09/06 16:44:27.74 xkoko7wQd.net
>>250
あえてやると仮定するならN700Sの試作編成みたいに短編成での各種試運転もやるとか思い浮かぶことは出来るかな
色々と共通化してある前程だけど
281:名無し野電車区
21/09/06 16:46:51.84 Uc5nULfX0.net
>>263
なるほど
やはり予想した通り６連にも対応できる構造になっている�
282:ﾋ コンセプトとしてはN700Sと全く同じ
283:名無し野電車区
21/09/06 16:47:22.94 xkoko7wQd.net
横須賀のE235もやってたけどバッテリーだけでの試運転もやるんだろうね
こっちは夜中になりそうだけど
284:名無し野電車区
21/09/06 16:54:38.31 Uc5nULfX0.net
>>270
在来線の場合は新幹線と違って連結が容易だしあえて短くする必要は少ないと思われる
どちらかと言うとY102みたいに先頭２両が破損したときに４連に中間車を組み込んで８両にできる方がメリットが大きいのでは
285:名無し野電車区
21/09/06 17:09:18.21 Uc5nULfX0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
６連運用が４本あるから２連を10連用に４本捻出すれば快速４本分は確保できるね
100Mと2100Mは大垣持ちにすればいいし
理論上は313オンリーの10連が９本作れるんだけど
もし輸送力が足りなかった時に戻さないといけないから保険として併結できるようにしたんだろうね
(deleted an unsolicited ad)
286:名無し野電車区
21/09/06 17:13:37.56 Uc5nULfX0.net
てことは一部バッテリー無しで電連付きってのも２本くらいになりそうだな
たぶん最初に出てくる車両はバッテリーありで電連なしだと思うぞ
今年度の最後の何本かは併結機能ありなんじゃないかと思うが
287:名無し野電車区
21/09/06 17:30:06.35 Uc5nULfX0.net
ま、そもそも中央線のダイヤを投入しながら調整するとか言ってる時点でバカ昆布の妄想は無理なんだけどな
スピードアップできるから増発もできる！とかｗｗｗ
低学歴過ぎて現状の運用を維持しながら車両を入れ替えるってことがまるで理解できていない模様
ま、所詮中部大学のバカな先輩から情報横流しすることしかできない知恵遅れだからしょうがないんだろうけど
288:名無し野電車区
21/09/06 17:34:09.06 dTkywEgPa.net
>>263
そのためだけに永久連結器バラすの？
289:名無し野電車区
21/09/06 17:48:01.50 Uc5nULfX0.net
10連４本
■■■-■■■-■■■■*2
□□□□□□□□-■■*2
８連14本
□□□□□□□□*11
■■■■-■■■■*1
■■■■-■■■■*1（大垣J0）
６連４本
■■■-■■■*3
■■-■■-■■*1（大垣B400）
ということになるね
やっぱり最低でも２本は併結可能にしておかないといけないみたい
290:名無し野電車区
21/09/06 18:09:36.57 Uc5nULfX0.net
ま、今週出てくる315については写真にあった通り電連なしだろう
東海としてもいきなり仕様と違うバッテリー無しを出すわけにはいかないだろうし
おそらく今年度の第６・７編成辺りが怪しいな
211の4+4がある運用が４本、211チンイツが３本だからこの辺りに入れてくるか
291:名無し野電車区
21/09/06 18:26:19.32 W+2Dd6Sn0.net
なんかもう同じような主張と罵倒の繰り返しでつまらんな
延々と同じことを繰り返してるのなら主張を言うのも話を聞くのもどっちも無駄じゃないの?
もうどっちも相手ににしなきゃいいのに
292:名無し野電車区
21/09/06 18:28:25.39 XOmk2665a.net
>>277
伝送だとそうなる
8コテ基準にして、4コテの4両目は8コテの8両目と同じ扱いにして共通化してるんだよ
指摘の通り315系の場合は永久連結器だけどね
293:名無し野電車区
21/09/06 18:30:24.22 otw9CNCnd.net
車両区内でいじる分には連結器は関係無い
294:名無し野電車区
21/09/06 18:43:31.37 Uc5nULfX0.net
>>280
そんなのわかりきった上でやってるに決まってるじゃん
同じことまとめてもブログのアクセス数は伸びるしｗ
295:名無し野電車区
21/09/06 18:54:39.28 Uc5nULfX0.net
>>281
まあ万が一組み替えることなんてそうそうないだろうからね
>>282
電連だとしても中間車は自走できないから入れ替え機で押すしか無いもんね
296:名無し野電車区
21/09/06 19:11:00.96 Uc5nULfX0.net
まあもう大詰めだからね
ここまで来てほとんど予想は出尽くしたし今更大番狂わせはないだろうしｗ
中央線は今年の改正で全く運用を変えなかった時点で8連は13本のみ
もし315の８連で統一するなら運用を変えてないと分割併合ができなくなるからね
今年度中には211の３連は全廃されるだろうから
297: ほとんどが4+4+2になるだろうね
298:名無し野電車区
21/09/06 19:16:42.43 W+2Dd6Sn0.net
>>283
思考がクズそのものだな
299:名無し野電車区
21/09/06 19:28:29.78 Uc5nULfX0.net
>>286
だってクズを相手にしてるし当然じゃん
300:名無し野電車区
21/09/06 19:28:59.62 PZsZwdYT0.net
>>280
同じようにみえるけど微妙にUEにゃんが折れてきているんだよなー。
>>278だとちゃっかり10連の数減らしてるしw
そのうち8コテは全部神領って言い出すよ(^^)
301:名無し野電車区
21/09/06 19:34:10.48 Uc5nULfX0.net
>>288
だってお前はバカだから最初から神領は8連23本で決定！しか言わないじゃん
矛盾しててもしれっと話題反らして自分の主張を押し付けるだけだし進歩ゼロだから変わってないだけ
302:名無し野電車区
21/09/06 19:35:32.83 Uc5nULfX0.net
>>288
8コテは神領13本大垣10本って言い出すよ(^^)
仮に神領に全部入ってもバカ昆布は叩き続けるしｗｗｗ
303:名無し野電車区
21/09/06 19:38:03.92 Uc5nULfX0.net
>>288
別にこの前出したのは最終案じゃないし微調整があって当然じゃん
お前は最初から意見を全く変える必要がないし矛盾してても放置して妄想を押し付けてるだけ
低学歴アスペだから思考停止して進歩もせずに毎回同じことをループしてるのに気づいてないし
あ、でも一度だけ神領に23本入るとは言ってないとか逃げようとしてたっけｗ
ボロクソに叩かれてすぐにやめたけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
304:名無し野電車区
21/09/06 19:39:57.21 Uc5nULfX0.net
どうせ昆布は予想が外れても「予想なんて外れても問題ないよね！(^^)個人の感想なんだしｗ」で逃げるから
今のうちに叩けるだけ叩いておくのが吉ｗｗｗ
ちゅーぶゆにばあしてぃー神領総合養護学校ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
305:名無し野電車区
21/09/06 19:42:08.16 Uc5nULfX0.net
ちなみに陣僧がここに来ない＝315の出場でスタンバってる証拠だから
あいつがこの時間に来なくなった日が出場の日だろうね
名古屋駅のホームに行ったらばったり鉢合わせたりしてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中央線のホームでスマホいじってるデブな中年見つけたら昆布だなｗ
306:名無し野電車区
21/09/06 19:44:50.67 PZsZwdYT0.net
僕はずっと8連は全部神領だって言い続けてるけど(^^)
在来線スレに初めて書き込んだのがちょうど去年の今ぐらいだったかな。
昆布認定師がザルすぎるから訳わかんないことになるんやでw
昆布くんはアクアに乗ってるんだっけ？
僕は今池の近くに住んでないし、乗ってる車はGS300hだから別人だと証明されたな(^^)
307:名無し野電車区
21/09/06 19:46:27.62 AuZvzLW30.net
8連は全部神領だと思う
4連は大垣神領静岡に分散だな
308:名無し野電車区
21/09/06 19:46:33.25 W+2Dd6Sn0.net
>>287
クズ相手になら何やってもいいと思ってるならそっちの方がクズレベルは上だぞ
小学生じゃないんだから
309:名無し野電車区
21/09/06 19:49:24.19 Uc5nULfX0.net
>>295
バーカ
>>296
だから何？こんなところでモラルなんて求めて何になるわけ？
クズはクズ扱いして何が悪いのかな？
310:名無し野電車区
21/09/06 19:51:27.74 Uc5nULfX0.net
315が出てきたら昆布も特定できそうだなｗ
・豊川出場後名駅ホーム１時台
・名駅ホーム東海道線試運転折返し５時台
・新出来付近
・矢田川橋
・神領入庫
神領総合車両所だけに神領が濃厚かｗｗｗ
311:名無し野電車区
21/09/06 20:02:36.14 Uc5nULfX0.net
どうせ昆布のことだから関田の踏切で春日井から入庫してくるところ狙ってそう
毒灸と陣僧いっぺんに特定できたりして
Twitterで「ついに神領車両区に入庫しましたー！」って投稿するつもりだろうな
312:名無し野電車区
21/09/06 20:22:15.63 o6ivxbqr0.net
波物語の輝かしい成果
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
313:名無し野電車区
21/09/06 21:03:12.93 W+2Dd6Sn0.net
そもそも本当に出てくるの?
つい1
314:週間前の段階でまだ養生が外れてなかったのにもう出てくるとは到底思えないんだけど あれが2本目とかなら話は別だけどさ
315:名無し野電車区
21/09/06 21:31:18.37 dTkywEgPa.net
だいたいは雑誌掲載に合わせて報道公開があるけど雑誌の原稿の締め切りを考えると取材が間に合うのは8日くらいまで
となるとさすがに今から出して公開しても今月の雑誌には間に合わないから今月出る事はない、あるいは出ても公開は来月と予想
316:名無し野電車区
21/09/06 21:42:07.43 W+2Dd6Sn0.net
>>302
直近だと東や西が普通に11日とか19日に開催してるしそれはあんまり当てにならないんじゃない…?
東海もHC85は12日に公開してるし
317:名無し野電車区
21/09/06 21:53:21.84 Uc5nULfX0.net
>>301
養生テープなんてすぐはがせるだろｗ
バンドエイドか何かかよｗｗｗ
318:名無し野電車区
21/09/06 21:55:18.33 Uc5nULfX0.net
>>302
今どき雑誌って
どこのメディアもネットで情報出してる時代になんで時代遅れの雑誌に合わせる必要あんだよバーカ
だいたいHC85だって12月5日だったろうに
319:名無し野電車区
21/09/06 22:24:29.91 Uc5nULfX0.net
だって９月から１本ずつ出場しないと３月までに間に合わないしｗ
この調子で毎月１本ずつ来年の10月まで増備する予定だよ！
その後はHC85の制作に入るかな
23年はハイペースで１月に10両作ることになるね
320:名無し野電車区
21/09/06 22:38:31.95 W+2Dd6Sn0.net
>>304
いやあの状態じゃまだ内装工程完了してるとはとても思えないし構内試運転もまだまだでしょ
321:名無し野電車区
21/09/06 22:58:24.15 we0Vmgsc0.net
内装はもうほとんど出来てるのでは？
というか構成的に外から見えにくいからまだかかりそうかどうかも分からない
322:名無し野電車区
21/09/06 23:12:46.08 Uc5nULfX0.net
>>307
とは言え名鉄も6/9だったしなぁ
基本的に何か出てくる時は第二週の水曜辺りが多いんだよな
323:名無し野電車区
21/09/06 23:21:14.75 Uc5nULfX0.net
>>308
内装に関して言えばカーテンもないし今までより随分楽なイメージだわなｗ
324:名無し野電車区
21/09/06 23:48:50.10 ayyFQ42za.net
座席のクッションとか吊革や網棚の取り付けやってる段階じゃないかな。
艤装ってやること案外多いような。
325:名無し野電車区
21/09/07 08:09:11.02 sXNf5BB7M.net
>>294
彼はわざとだよ
ここで炎上すればするほど、ボログの閲覧数が増えるからな
彼のポジショントークに付き合うだけアホくさい
326:名無し野電車区
21/09/07 08:18:00.39 .net
俺も昆布認定されてるけど今池なんて繁華街に住んでないしそもそも好みじゃないヨタ車にも乗ってないし
アレの言う昆布はいったい何人いるんだかw
327:名無し野電車区
21/09/07 10:32:51.56 9LfxkMDq0.net
>>312-313
ワッチョイもIDもないし８時に連投してる時点で昆布一人ってモロバレだな
328:名無し野電車区
21/09/07 10:33:51.98 9LfxkMDq0.net
>>312
と、自分から突っかかってくるストーカー昆布であった
神領に8連23本とか絶対にありえない妄想を１年以上も続ける進歩しない低学歴
329:名無し野電車区
21/09/07 10:35:25.47 .net
>>314
でもお前大学のスペルも書けないYUNIBAバ亀じゃんwwwww
330:名無し野電車区
21/09/07 10:40:11.70 9LfxkMDq0.net
やっぱり昆布は神領に来るのがビンゴっぽいなｗｗｗ
早朝にアクアで神領まで来るんだろｗｗｗｗ
特定楽しみだな～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
331:名無し野電車区
21/09/07 10:42:03.51 .net
>>317
でもお前大学のスペルも書けないYUNIBAバ亀じゃんwwwww
332:名無し野電車区
21/09/07 10:49:44.95 9LfxkMDq0.net
315の撮影ができなくなりそうでイライラの昆布ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
明後日の夜明けが楽しみだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
333:名無し野電車区
21/09/07 10:54:52.45 9LfxkMDq0.net
264 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/09/06(月) 21:37:53.88 ID:dTkywEgP
自分と考え
334:違うけど説得力がありそうだととにかくレスして流す、もな つまり昆布が連投を始めた時はとにかくレスして流したい時、と
335:名無し野電車区
21/09/07 11:05:29.43 9LfxkMDq0.net
315は明後日9日の早朝に神領入庫なｗ
昆布は内津川沿いのカス工前の道路にでも車停めるつもりだろう
当日は20人くらいいるから昆布以外は特定される心配ないぞｗｗｗ
ちなみに鶴亀団も何人か送り込まれる模様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
336:名無し野電車区
21/09/07 17:26:43.40 mMt2NibcM.net
ここが炎上すればするほど亀ブロの閲覧が増えて鶴亀は儲かるな
337:名無し野電車区
21/09/07 17:44:04.74 ZaurOtTor.net
ブログがそんなに儲かるなら副業に始めてみようかなw
9日出場が本当なのかわからんけど、出場と試運転を兼ねるって事は担当する運転手さんは日車まで出向いてハンドル訓練するのかな？
338:名無し野電車区
21/09/07 21:53:43.44 Umddpdti0.net
>>311
7月に既に車体ができあがっていたので、それから2ヶ月後ということで9月中に最初の編成が出てもおかしくないとは思う
まあでも、こればかりはわからん まだ先週養生がついたままだったのなら早いのも確かだし
2021年度は7編成だが、ある程度（時期的には）固まって出てくる可能性が高いんではないかな
339:名無し野電車区
21/09/08 02:36:17.63 N134FDtR0.net
>>322
すげーくだらないネタでも毎日1000くらい回ってるからなｗ
ちなみにブログだけじゃなくてTwitterのリンクからも紹介料入るようになってるぞｗ
340:名無し野電車区
21/09/08 06:29:59.54 8A7+twRbd.net
>>322
そんなものは無視していこう
ここで鶴亀の宣伝されるのは大変迷惑である
助長させないよう
全て無視していこう
341:名無し野電車区
21/09/08 06:31:29.22 8A7+twRbd.net
211系撤退に伴い
中央線中津川以西しなの以外8両統一を行い
神領と大垣で運用を共通化していこう
そうすることで分割併合を大幅に削減し
予備車両削減もできると予想