21/09/27 22:09:00.00 7XCdAxgw0.net
>>949
それは後年の改修で209やE231初期と同タイプのドアから(E231後期タイプのドアに)交換しただけ
どういう事かというと、韓国の地下鉄火災の後防火基準が変わって開状態での固定機能あるのはダメになった(傾斜式orスクリュー式自動閉に)
この変更が2004年なので東急ではその境目が2004年度製造分の58F(ただし2005年製扱い)と2006年度製造分の59Fの間になった
次車で言えば5次車だが、この代は5000全体でも編成数自体少ない上に傾斜式ドアで車両間ドアがステンレスむき出しなのはこの代だけ
(6次車つまり66F以降は化粧板付き)なので予備品にしてもタマ自体ほとんど無いはずでかなり珍しいね
ちなみに後年後期車に組み込まれた非自動閉ドアの5000初期車もその組み込み時に全て化粧板付き傾斜式に交換されてる
蛇足だけど、209系出て以降地下直各社で車両間片側だけに付ける傾向だった車両間ドアが両側付くように戻ってきてるのもこれが原因のはず
実際東急でも2020から両側付くようになったし都営6500も両側設置になってる
以上、長文すまん