21/08/15 01:28:50.81 C5W70Mfh0.net
東洋の直並列方式は、肝心の直列・並列の切替が難しかったんだな
電機子チョッパでも120km/hから安定した回生制動が実現したと言われる
103と京急旧600で試験
>>120
201は体質改善を開始する前から先行してチョッパの重整備を始めており、
東と歩調を合わせて調達していた物もあったようだな
森ノ宮・奈良へ転出していた頃は部品枯渇とは縁遠く、
東の廃車からも取り置きした物があったはず
むしろ継続使用の為の環境整備が出来ていたんだぞ
103老朽車の置換えにはもってこいの状況