22/02/23 13:16:38 Njr6kfsf.net
糞500系要らない
684:名無し野電車区
22/02/25 21:45:50 m72zfIxx.net
今はX37が6回目、X67が5回目の全検中かな
685:名無し野電車区
22/02/25 22:55:51 0cAlTNQo.net
品川駅G車付近にもEVが必要
伊是名が騒がなくても要望は来るかと
686:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/02/26 16:28:11 Ka6Przmo.net
>>668
賛成
687:名無し野電車区
22/03/01 06:47:00 +wc4u6xh.net
>>668
電気自動車がどう関係するのかと思ったらエレベーターか
688:名無し野電車区
22/03/03 23:38:40 8LJHhyNs.net
先週博総いったらB4の11号車の車体が解体中で12号車が艤装を外してた
解体って結構うるさいんだね
689:名無し野電車区
22/03/03 23:44:14 tjgUKtHZ.net
>>668
むしろ、エレベーターもホームドアも防犯カメラも減らせ
こんなもの増やすから車いすおばさんや障碍者団体が喚き散らすのだ
ホームドア設置は熱海みたいな待避線の無い駅だけでいいし、防犯カメラは一切要らん
最近の鉄道会社は無駄に金使って、無駄なもの設置し過ぎ
690:名無し野電車区
22/03/11 20:53:18 /iZC84AC.net
3/2にX6が廃車回送
今はX36が6回目、X65・X66・X67がいずれも5回目の全検中かな
691:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/03/13 03:31:19 cGQCg0IW.net
>>673
大儀である
692:名無し野電車区
22/03/13 07:01:08 iBQq5mQn.net
さくら、みずほ用N700Sが製造にする事になれば
500系、700系は完全に引退か？？
九州持ち分のさくら、みずほ用N700Sはインスタ映えするから西九州仕様のままで投入してほしいわ
693:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/03/13 07:18:22 cGQCg0IW.net
>>675
賛成
694:名無し野電車区
22/03/13 07:49:27 RoZw44Mo.net
>>675
ミトーカはもう食傷気味
695:名無し野電車区
22/03/13 13:49:19 OtGoDJBT.net
>>675
あんなケバい700系は本線には不要
次のN700Sも西主導でデザインで良い
696:名無し野電車区
22/03/13 17:57:25 bRPxz/yC.net
>>675
ミトーカは九州から出てくるな
697:名無し野電車区
22/03/14 00:21:41 t50LysqV.net
>>588
ええ…更新するんかw
698:名無し野電車区
22/03/14 00:30:35 t50LysqV.net
>>481
>>485
あさかぜ新車同様に実現はしなかったがこだまのダブルデッカー車は
観測気球としてTV報道で発表されたことがある訳だが…
スジが寝るとかどうかより軸重考えたらあのボロボロ崩れが止まらない
塩害高架橋の上を走らせたくないねっていう
699:名無し野電車区
22/03/14 07:20:54 9eMV8Mo/.net
>>588
その一方で、V5と6が運用離脱濃厚だと
いよいよ廃車が始まるのかね
700:名無し野電車区
22/03/14 14:24:03 QQcLcnpj.net
>>682
その割にはN700S系の8両バージョンの登場の噂聞かないよな
西九州のN700S系が今後出て来るであろう8両バージョンの機器仕様のヒントになりそうだけどあの編成、16両バージョンと比べて台車などに何か違いあるんだろうか？
701:名無し野電車区
22/03/14 22:17:51 AfQN9NLG.net
ヒント
僕を呼んだかな？
702:名無し野電車区
22/03/15 13:13:57 Y0knuslA.net
>>682
一時休車ってのはないか
703:名無し野電車区
22/03/15 17:09:51 K/ZHEafK.net
>>685
さあ？
温存して側面表示フルLED化されて帰ってきたら、笑う
704:名無し野電車区
22/03/15 19:16:18 Km4gQkTz.net
500系をN700Sで置き換えるとして全部まとめて置き換えるでしょ
本当に側面表示フルLEDで帰ってくるんじゃね？
705:名無し野電車区
22/03/17 00:08:29 n9/60QpZ.net
>>683
既出かもしれないけど西九州の台車はバネが見えるね
軸梁式は将来無くなるのかな？
706:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/03/17 10:19:11 SGMl0P8T.net
>>687
それな
707:名無し野電車区
22/03/19 03:44:31 T51wKsaT.net
西日本所属は青帯，九州は赤帯，東海は橙帯にしたら区別がしやすいと思う
708:名無し野電車区
22/03/19 08:46:34 3peCCFPT.net
>>690
そこは西日本所属は500系カラーにしたいな
709:名無し野電車区
22/03/19 09:39:01 tavvdRPT.net
塗分けだけなら700系でもうやってる
710:名無し野電車区
22/03/19 10:57:20 ZSU1ce7Y.net
北陸のW7系は500系カラーが似合いそう
711:名無し野電車区
22/03/19 11:35:08 xmuiQqKq.net
>>693
サンダーバードの新色でやってるぞ
712:名無し野電車区
22/03/19 12:04:37 3peCCFPT.net
>>693
W7系は実質東日本が中心になって開発した車両だけど見た目は東日本という雰囲気が全然ないんだよね
むしろ西日本の車両という雰囲気が強い
逆にN700シリーズは東海が絡んでない九州直通8連や最近出て来た西九州のN700Sにしても東海の影響が濃く出てる気がしてならない
713:名無し野電車区
22/03/19 12:19:07 ZSU1ce7Y.net
>>694
たしかに500系をイメージさせるカラーリングだ
W7系も敦賀開業に向けた増備分だけでも500系カラーにしてほしいなｗ
714:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/03/19 14:01:36 D4nUQjEl.net
N700S以外要らない
715:名無し野電車区
22/03/19 17:05:48 F5xuTxmc.net
基地外糞閣下要らない
716:名無し野電車区
22/03/20 22:33:53 1a/Okxr4.net
レルスタの塗装案では黄色じゃなくて青色のもあったな
717:名無し野電車区
22/03/22 21:58:39 yyIlvtOB.net
>>681
観測球も何も当時の西において、あくまで結果的に
用途別で仕様を特化する事が得策と考えられた時代でな
速達便の最上位種別用に新型を製造、既存車を玉突きで下位種別に回していき、
経年車を捻出して取替を進める事が、今もよく有る単純な構図での車両更新なのだが
量産先行車試験中の500では、想定された将来の格下げでもウエストひかり相当まで
（此の件は後々の情勢変化で前提変更、改造にて"こだま"へ充てられる様にしたが）、
そこへ後発の新型標準車700が割り込み
先ず100-3000などが流れる筈だった"ウエストひかり"相当へ、西が直接充てる判断をしたと
実際は順当に0・100が"こだま"へ流れて来る訳だが、
3種別の内で2種別まで新型を充てるのに
最下位も需要的に特化した仕様を充てたいと西が考えるのは自然な事だったの�
718:ｾ 此の発想は、東に影響されてた面も否めんでな、当時の東は御承知の通り 新幹線車両はハイスピードタイプ（後のE5）・スタンダードタイプ（後のE2とE7） ・ハイキャパシティタイプ（E1・E4）・新在直通タイプが必要と、 対外的に説明しておった
719:名無し野電車区
22/03/22 22:23:41 TD9thQcF.net
>>700
500系にシャワールームを設置する計画があったと西の運転士が匿名でSNSに書いてるぞ
720:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/03/22 22:55:01 +RQ4hZRU.net
>>701
mjd
721:名無し野電車区
22/03/22 23:47:57 ni/6ajCR.net
>>701
西の運転士は今でもN700一族よりも500系を好んでそう
722:名無し野電車区
22/03/23 00:33:29 6Lt9OxYz.net
>>701
500量産車の計画段階では、"ストリームスター"として320km/h運転だけでなく
300由来のアコモに束縛を受けず、コンパートメント設置など
西のフラグシップ新幹線としてグレードを上げる方針だったからな
新幹線のシャワールームに実用性があったかどうか微妙だが…
723:名無し野電車区
22/03/23 00:49:17 1IqqwrY8.net
実現できなかったグランドひかりの270km/h運転を
今度は500系で300km/h超で実現しようとした感じかな
724:名無し野電車区
22/03/23 08:23:59 6Lt9OxYz.net
100-3000は対外的に270km/h運転目標とされていたが
200・100の基本設計では主回路容量に依るブレーキ性能から、250km/h以上の実用的な運転は厳しい事が自明でな…
上越でのATC頭打275km/h運転も下り連続勾配利用
"We try 275"という主張で、高速鉄道の分野において
役所から型式承認や各種認可を得るには、目標とする営業速度の1割増を試験速度として、安全性を担保する事が多い為
最低限の追加装備にて+30km/hとなる実質250km/hでの営業が達成されれば御の字だったのだぞ
"スーパーひかり"由来の300-9000が、本気で270km/h運転を狙ってきていたのと比べれば見劣りしたし、
961の様にモータを275kWとすれば主回路容量に余裕は出来たが、相対速度の向上から
車体屋根垂木の亀裂が100-3000では始終問題になっていた事から
騒音抑制困難も含めて、100基本による大幅な速度向上に固執する理由も無くなっていた訳だ
既に"We try 275"の段階で、国鉄から"スーパーひかり"の要素開発技術も継承されており
結果ありきの500開発へ舵を切る前提だったと
725:名無し野電車区
22/03/23 08:34:24 JhDOSKca.net
>>706
博識なようなので質問だが、東海道新幹線の建設当初の設計速度は何km/h?
Wikipediaでは260km/hて書いてあるのだが、あれ嘘じゃね？と思ってる。
726:名無し野電車区
22/03/23 14:24:47 6Lt9OxYz.net
>>707
博識では決してないが…
都心部や山岳部を除き、東海道新幹線の曲線は最小半径2500mで最高速度は255km/hに制限を受けるから
整備新幹線と同様の「260km/h」設計と対外的に説明するのは、厳しいものがあるぞ
因みにN700以降なら車体傾斜装置で270km/hに緩和されてる筈だが
よって想定された系式"100"に依る250km/h運転が、施設の前提となる仕様だったのではないかと
727:名無し野電車区
22/03/23 19:24:18 6Lt9OxYz.net
東海道新幹線開業直前、前提としていた事は"100"という系式での250km/h運転
その技術開発が間に合わないので、
開業用の暫定形式（後に系式が"0"と定義される）で取り敢えず210km/h運転を準備したのが実情
暫定系式で時間稼ぎをしつつ、東京〜新大阪開業後に一段落してから
量産系式"100"を意識した試験車951で要素開発を進めた
728:名無し野電車区
22/03/29 10:50:58 fud+KzEY.net
>>708
だよな。
729:名無し野電車区
22/03/29 15:44:49 3/0VSBg4.net
>>707
250km/h
走れ超特急の歌詞聞けばわかる
730:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/03/29 20:09:22 YbBXVFuC.net
汚物500系要らない
731:名無し野電車区
22/03/30 10:33:51 ukymC7/l.net
X39除籍
次の除籍はX40になるのか？
732:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/03/31 00:43:10 Wc85CeSz.net
>>713
wktkハスハス
733:名無し野電車区
22/03/31 00:45:44 7E136P1+.net
なんか新幹線をポコポコ壊している印象だな
734:名無し野電車区
22/03/31 05:36:24 EZCDu/f7.net
>>711
それは知ってるよ。
某時刻表Nの彼がWikipediaで260km/hに書き換えたと思っている。
たった一つの工事誌をソースにして。
735:名無し野電車区
22/03/31 23:01:17 xAILl3tn.net
>>713
今はX40が6回目、X65が5回目、G37が2回目の全検中かな
X編成で前回の全検から長い期間が経過しているのは
前回の全検が令和元年12月のX7・X38・X68だね
製造時期を考えたら次の除籍はX7が濃厚じゃないかな
736:名無し野電車区
22/04/01 00:46:24 /NgaBCsc.net
>>717
ありがと
X40はとりあえず残留か
737:名無し野電車区
22/04/01 14:55:28 lazpRxRe.net
新幹線との接触を避けたいならスクリーンタイプのホームドアがいいと思うけどな
738:名無し野電車区
22/04/01 19:32:47 VgweT/cD.net
N700の2000番台や1000番台が全廃するときは式典やるのかな？
一般人には分かりづらいなw
739:名無し野電車区
22/04/04 14:38:36 Pw4Td3V1.net
>>719
ドア位置が決まってるんだから
今のホームドアで充分だろ？
740:名無し野電車区
22/04/04 14:41:59 Pw4Td3V1.net
>>706
ブレーキ性能に問題あってスピードアップ出来なかったんなら
上越の下り勾配を利用した275km/hは尚更危険じゃねーか
741:名無し野電車区
22/04/04 17:45:26 WsV+v6JA.net
ヒント
JR糞東日本のブレーキはドイツ製。
742:名無し野電車区
22/04/04 18:02:24 FjTHZrXD.net
>>722
あれトランスポンダ使った許可信号失ってから2区間かけて210km/hに減速してたよな
>>723
そういう話じゃないし200系だろ
まあEBは機械ブレーキ一発でオシマイ（交換）でても掛けるけど
743:名無し野電車区
22/04/04 18:39:45 WsV+v6JA.net
ヒント
無知すぎるおじさんへ
東北新幹線を最高速度320キロメートルで走行するE5系・H5系や、
これらと併結する秋田新幹線E6系、そして高崎～軽井沢間の30/1000（水平距離1000メートルあたり30メートル登る）という
連続急勾配を走行する北陸新幹線E7系・W7系といった、ブレーキにとって厳しい条件の新幹線車両には、ドイツ製の摩擦ブレーキが採用されている。
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
744:名無し野電車区
22/04/04 19:40:50 dv5edKTW.net
俺コーンスープが好き
745:名無し野電車区
22/04/04 20:00:22 jjShD1+0.net
わかめスープもええで
746:名無し野電車区
22/04/04 23:13:23 +pAx0W8x.net
>>722
200の275km/h運転用編成は、弱メ界磁を追加した他
発電制動用抵抗器を増強しつつも、主回路容量は限界の域で
元々の設計ではフルステップブレーキだと、増強後の抵抗器す
747:ら 異常高温と成ってしまう事から、カム進段を止める措置が採られた訳でな 空気制動だけでも275km/hから下り勾配で安全に停止出来る様にされたが、 常用出来る物でも無く、通常運行では減速距離が長く取られた位で 極限の状態で何とか成立させた高速化、という印象は否めん 100-3000での270km/h運転など、成立する筈が無かったのだ
748:名無し野電車区
22/04/04 23:28:19 dv5edKTW.net
じっくりことことかクノールか
俺クノール派
749:名無し野電車区
22/04/05 06:25:35 vfQyNwPm.net
新大阪駅ホームの営業休止中の売店は撤去して待合室にしてほしいわ
750:名無し野電車区
22/04/05 09:38:37 R2XcOOAc.net
>>725
200系ねえじゃん（誰でも知ってるレベルだし国産出来ないと思ってるなら究極のア）
751:名無し野電車区
22/04/07 22:33:12 yUiyvkmN.net
N700Aは藤子不二雄(A)を見て名付けたんだな
752:名無し野電車区
22/04/10 12:29:00 JCkZFPGg.net
じゃあ、N700安孫子の略なんだな
753:名無し野電車区
22/04/10 12:52:45 OQme/XKQ.net
そうだな
754:名無し野電車区
22/04/20 22:30:09.73 sXXdrol8.net
4/19にX7が廃車回送
今はX38が6回目、X68が5回目の全検中かな
755:名無し野電車区
22/04/21 19:34:26.40 4acczKbf.net
今年あたりは西日本のK編成に廃車が出て来るか？
確かH3編成以降がKの置き換え用になるんだよね
756:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/04/22 05:43:00.90 nsO6A3mu.net
>>735
wktk
757:名無し野電車区
22/04/22 11:24:02.13 hEelCpYJ.net
>>736
N700S-3000は、2編成が予備増強（運行安定性確保）用で
2編成が増発用なので、N700-5000の取替は無い
758:名無し野電車区
22/04/22 13:41:09 tcwFwl9q.net
Kはあと5年くらいは安泰だな…
759:名無し野電車区
22/04/22 14:01:37.14 BKrI3BDN.net
>>736
N700S-3000は、2編成が予備増強（運行安定性確保）用で
2編成が増発用なので、N700-5000の取替は無い
760:名無し野電車区
22/04/22 18:41:50.03 L1+0uacA.net
そのうちボロいKに当たるとハズレ扱いになっていくわけか
761:名無し野電車区
22/04/22 18:48:38.14 ShapUGJW.net
500系と700系を置き換える車両の予定は？
まだまだ使えるほど状態がいいのか？
762:名無し野電車区
22/04/22 20:23:47.49 wSPUiZmO.net
西日本はとにかく金がないしN700AはN700Sに改造できるから700系のような大量余剰車はないだろうし共食い整備してでも使いつぶすんじゃね。
763:名無し野電車区
22/04/22 21:46:38 a2NILvA4.net
Sに改造できるの？
764:名無し野電車区
22/04/23 09:45:34.10 gtjur9eo.net
たしかN700→N700aみたいにSの一部機能追加だったな
N700As、N700asになるのかね
765:名無し野電車区
22/04/23 10:32:59.32 1dSNvoNe.net
>>744
ヒント
出来ない。N700Sは今までと車体の形状が全く違う、バッテリーを積んでいる、車両の編成数が自由自在に出来る等、全く違う。
766:名無し野電車区
22/04/23 12:30:33.57 joIMBWWk.net
西の700-7000と500は、N700Sの九州直通対応8両編成にて取替
海はN700-2000の4割強とN700-1000全編成に対し、N700S同等の
非常ブレーキ強化と制御伝送システムでの状態監視機能強化を実施
西のN700-5000で現在車齢15年程度の編成は、海ならば廃車だろうが
相応の車体寿命も見込める事から、延命工事にて"のぞみ"運用のまま
5年位の取替先延ばしを図り、時間を稼ぎ700-7000・500の取替先行、
続いてN700-7000延命工事に入る
西ではN700について、構体を残してN700S同等の台車・機器など
システム全体を新製する大規模な更新工事も考えていた様だが…
767:名無し野電車区
22/04/23 14:52:39.15 uqLETEXF.net
そもそもAを簡単にSに改造できたらSを新たに起こさねえよなw
768:名無し野電車区
22/04/23 14:58:20 bOcqFWJ4.net
Sに改造するには椅子の交換も必要
769:名無し野電車区
22/04/23 15:09:38.88 JWgwkNEi.net
ヒント
そもそも車体の形違うし、車体下の取り付け物が全く違う
770:名無し野電車区
22/04/23 15:38:16.69 DA1TLGXN.net
>>742
700-7000はともかく、500は車体・台車とも相当な耐性が有り
機器や車内を一新すれば、30年以上"のぞみ"運用に充てられた程でな
ここ迄の物は200以来…
新幹線車両は法定耐用13年だが、大体に於いて
更新工事をしない場合で取替が15年程度で
更新工事を経て其のまま速達運用にも充てると20年、
更新工事を経て下等種別主体に充てると23〜26（30）年が相場
主要機器については、例えば主変換回路で
タップ制御・サイリスタ位相制御、CI装置なら
2レベル大容量GTOサイリスタ・3レベルIGBT（700・E2-0）
・3レベルIGBT（N700・E2-1000・E5）の順に故障発生頻度が
系式間で8〜9割と飛躍的に減少していっておる
車体は本線対向時に受ける衝撃への耐性が課題で
E2と500量産車からは特に設計上留意されているが、そもそも500は
未知の320km/h運転用と云う事も有り、念入りに備えられた訳だ
500は大容量GTOサイリスタのCI装置など電子機器がネックで
一部編成はN700若しくはW7同等品を新製にて機器更新されたが、
車体・台車が健全でも、装置全体の経年劣化が系式全廃のトリガに
700は、海からすれば先代の300依り何かと飛躍的に改善されたが
車体がコストや取扱の面から500を基本とせず、程々に成っており
延命工事後の相場で車体の経年から現在寿命を迎えつつ有ると
N700は330km/h運転の想定が有り、車体の耐性も強化されているが
寿命的には適正化の為、延命工事を経ても500程も望めん
…CI装置の安定性や寿命は500の物とは比較に成らんがな
771:名無し野電車区
22/04/23 16:34:04.74 hInrJKFd.net
N700とN700Sでは車体設計も異なるが、共通運用を志向しており
極端な差異を加えておらず、"大きなマイナーチェンジ"という具合
依って、完全に同等と成る訳では無いが、N700の構体だけ其のまま、
機器・車内と場合に依っては台車も一新する大規模な更新工事で
N700S的に取扱が出来るメリットは有るのだろう
流石にN700-5000へ施工するのは、N700S確認試験車登場の段階が
ギリギリの為、現在は耐用年数を超えて最早機会を逸しており、
西の基準に於ける延命工事と海が言う"S化"が関の山
N700-4000なら、タイミング的に大規模な更新工事も適当なのだが…
772:名無し野電車区
22/04/23 18:51:04.34 ydLnK7Lq
773:.net
774:名無し野電車区
22/04/23 19:15:36.13 QOS7rBtR.net
てかJR東海はN700とN700Sは別物の扱いしてるのに対してJR西日本はN700もN700 Sも同一系列と扱ってるよね
775:名無し野電車区
22/04/23 19:28:42.95 /5Y/FEqI.net
ヒント
JR西日本は同一に扱ってませんよ。捏造はやめたまへ。
776:名無し野電車区
22/04/24 12:05:26.96 4D3vFfeFV
今年度(2022年3月12日ダイヤ改正)の東海道山陽新幹線の西日本車(F・K・H編成)
運用(充当)が分かる方いたら教えてください。
777:名無し野電車区
22/04/24 08:04:41.19 a0uZuCTo.net
品川駅、切符取り忘れ放送
せめて、〇〇行きとか、〇〇から××までの乗車券とか付帯情報流してやれ
ボケた年寄だと放送しても具体情報ないと自分のこととは思わないだろう
778:名無し野電車区
22/04/24 08:19:32 a0uZuCTo.net
見つかりましたありがとうございました放送がないのは乗っていってしまったのか
779:名無し野電車区
22/04/24 08:38:14 p7ZKwglC.net
詳しく流すとなぜか複数の人が名乗り出るんだよね
780:名無し野電車区
22/04/24 09:27:23.88 f+ogFiiZ.net
>>757
ヒント
そんな詳しく流すとこなんてないよ。聞いたことすらない。社会常識を知らないアホなのかな？
781:名無し野電車区
22/04/24 11:23:54.86 hOX0jf9Q.net
>>760
その理由はなんでなの？
鉄道業の人やその手のサービス業なら常識でもそれ以外の人にはわからないよ？
782:名無し野電車区
22/04/24 11:46:23 bfETQe4J.net
>>761
犯罪を行う奴はそういう情報には敏感で、その情報をうまく使ってしかけてくるからな。
>>759はいい例。
情報開示は必要以上にすべきではない。これは自分の身を守る上での常識。鉄道に関係なくとも知っとくべきだぞ。
783:名無し野電車区
22/04/24 12:08:11.16 H1JmAkNo.net
そんな情報付けたところでそんな所で取り忘れるような奴は
自分が切符を忘れたこと自体に気づいてないし
へたすりゃ取らなきゃいけないものという認識すらない
784:名無し野電車区
22/04/24 13:21:29 OcsRFWKT.net
>>757
>>759を踏まえるとせめてお手持ちの切符をお確かめくださいが放送できるラインかな
785:名無し野電車区
22/04/24 13:22:44 OcsRFWKT.net
>>759
ゴミ処理場から札束が見つかったと報道があれば次々と名乗り出てくるらしいなw
786:名無し野電車区
22/04/24 15:06:59.02 G1Ip3Jln.net
>>761
ヒント
詳しい情報を流したら、その情報で何人も切符を流したと出てきてしまう。
だから詳しい情報を流さない。
そんな社会常識すら知らないのか？呆れた
787:名無し野電車区
22/04/24 15:23:55.07 pEAwXZk4.net
ヒント
ヒント野郎は言ってることは合ってるが書き方がいちいち癪に障るんだよな
“ヒント”でNGした方がいいかもね
788:名無し野電車区
22/04/24 15:30:26.78 G1Ip3Jln.net
ヒント
遺失物を返却する場合、どの区間の切符を無くしたとか本人確認をするための情報を聞くのに、それをわざわざ放送で流す訳がない。
社会常識欠如してるよ。こんなことすら知らないとは。
789:名無し野電車区
22/04/24 15:47:36.32 lvHreazS.net
>>768
てめえもヒントヒントうっせえし社会常識がないだろ
790:名無し野電車区
22/04/24 16:06:47.02 pEAwXZk4.net
次スレからワッチョイ入れた方がNGしやすくて良いかもね
791:名無し野電車区
22/04/25 06:22:37 UA+mx39M.net
> 詳しい情報を流したら、その情報で何人も切符を流したと出てきてしまう。
今はほ
792:とんどICカードで乗ってるんじゃね？ そんなヤツどれほどいるんだか 徳島は100%切符だろうけどなw
793:名無し野電車区
22/04/25 09:12:16.44 ezY1vzti.net
ヒント
新幹線とか紙切符の方が多い
ツッコまれて涙目、おじさんアホなのかな？
794:名無し野電車区
22/04/28 19:26:50.00 si96h+iN.net
>>772
e5489とかネット予約しても
結局紙と取り替えなきゃいけないのがアホらしいわな
795:名無し野電車区
22/04/28 19:47:48 7HPuFlp/.net
>>773
チケットレス化進めてほしいわ
796:名無し野電車区
22/04/28 21:18:12.98 GAwWW1GE.net
今日久しぶりに東海道新幹線に乗ってるんだが
やたら警備員が多いのはなぜ？
797:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/04/30 21:39:35.20 j3LHTiG4.net
>>775
キチガイ対策
798:名無し野電車区
22/05/01 06:26:24 /j2uariI.net
>>775
防犯上の理由
799:名無し野電車区
22/05/01 07:51:49 dlSmQfM+.net
>>776
っ鏡
800:名無し野電車区
22/05/01 08:12:35.92 LIq/eozG.net
エア東海道新幹線じゃねえよw
801:名無し野電車区
22/05/01 08:13:00.41 LIq/eozG.net
すいません誤爆しました
802:名無し野電車区
22/05/03 21:56:09 aF16gM54.net
昨日、J26編成乗ったんだがさすがに新しかったな。
H編成は遅れてるの？まだ2編成しかないみたいだけど。
803:名無し野電車区
22/05/03 22:59:11.33 SIWhaYZZ.net
>>781
その2編成運用に入ってるのか？
804:名無し野電車区
22/05/04 10:17:48 O9XzSgmR.net
Hはたまに走っているの見かけるね
少ないから「たまに」なんだけど
805:名無し野電車区
22/05/05 09:13:04.91 HGdUNsHS.net
ヒント
脱線した新幹線の修理費用JR北海道全額負担へ(保険未加入)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
結局、脱線したH5系廃車処理
806:名無し野電車区
22/05/05 09:22:07.48 HGdUNsHS.net
ヒント
地震で脱線の新幹線車両 修理費負担はJR北海道に
JR東日本のエリアで起きた脱線事故ですが、誰がその費用を負担するのでしょうか？JR北海道の島田修社長は、地震という自然災害で発生しているため、本来の所有者であるJR北海道の負担にならざるを得ないとコメントしました。
新幹線の車両には保険がかけられておらず、修理費用は全額JR北海道が負担することになりそうです。
URLﾘﾝｸ(www.htb.co.jp)
807:名無し野電車区
22/05/05 14:27:31.10 6VDEclyd.net
長野で水没したW7も保険入ってなかったような？
808:名無し野電車区
22/05/06 21:41:45.51 V1Cx5z8f.net
だね
最近W17編成が落成したそうで白山基地に搬入されてる
809:名無し野電車区
22/05/14 19:43:30.62 Iyylbyhl.net
初めて博多から九州新幹線乗ったけどなにあの韓国語と中国語のアナウンス
ボリュームでかくて不快な上に長えし
よその会社の中国語アナウンスでもあんなひどくないぞ
810:名無し野電車区
22/05/15 00:28:05 Qj/jw0hx.net
どう酷いの？
四声がめちゃくちゃとか？
811:名無し野電車区
22/05/15 13:39:35.98 ZRim83w1.net
日本語、英語までは落ち着いたアナウンスなんだが次の韓国語から中国語まで音量が上がって嫌な感じの喋り方でとても不快だった
これが他の鉄道会社なら日本語から英語、中国語までで音量も変わらず中国語もストレスなく聞けるんだが
九州新幹線は中国語放送も酷かった
812:名無し野電車区
22/05/15 14:09:36.28 Uvbo1SNd.net
なんだいちゃもんか
813:名無し野電車区
22/05/18 12:20:32.75 4M/FGvzh.net
浜松町駅そばの歩行者デッキに子連れ相手にイキってる痛いおっさんが居てクソワロ
そいつがもったいぶるから周りの人がドクターイエロー来るって教えたら
さっき見ましたとか言われてさらに笑えた
とどめに夕方上り到着時には撮り鉄がわんさかわく東京タワーバックを
日中にとってプロならこう撮るとか抜かしてた
814:名無し野電車区
22/05/21 01:28:00.83 tNdwMgaq.net
>>790
西日本・九州:中国人と韓国人は大切なお客様
東海:どうでもいい客、金さえ払ってくれたら乗せてやる
815:名無し野電車区
22/05/21 01:40:08.16 F1HxjqmR.net
>>790
訪日客の半数は中華と南朝鮮から来てるから文句言うな
インバウンドを推進して来た観光庁や国交省や日本政府を恨め
816:名無し野電車区
22/05/21 08:01:33.81 wNWHYZfQ.net
>>793
ヒント
JR糞東日本：高校生を無視、悲鳴
【栃木】高校生の悲鳴「放課後ダッシュで毎日ドタバタ」 ＪＲダイヤ改正で授業繰り上げ [七波羅探題★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
817:名無し野電車区
22/05/22 15:52:43.25 L9jH5ipp.net
原付通学推進
818:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/05/22 16:29:53.33 UX5HQoeO.net
汚物500系引退あくしろや
819:名無し野電車区
22/05/25 19:02:59.89 Kq9qw20a.net
汚物糞閣下引退あくしろや
820:名無し野電車区
22/05/26 15:44:32.86 5gCJsF7W.net
N700S系増備まだ～
821:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/05/27 09:41:45.06 AbXKESo5.net
汚物500系要らない
822:名無し野電車区
22/05/27 12:23:18.27 Rr7G7Uj6.net
火災が亡くなった
もう終わりや
823:名無し野電車区
22/05/28 11:06:13.85 tJFDrcY8.net
>>801
これから新生JR東海の始まりだろ
824:名無し野電車区
22/05/28 11:38:09.70 tkIT/Jur.net
求心力を失ってバラバラかもよ？
社内の反火災派が勢いづくかも
825:名無し野電車区
22/05/29 16:28:11.87 vwUAnp6I.net
J編成の追加投入が発表されてるが、報道内容からして一部の仕様変更は追加分のみ？
多目的室の窓位置や車椅子スペースのコンセント位置変更したものとしてないものが並行して作られることになるのか
新幹線EXに記載されてた
西九州の700系8000番代Y編成に関して
JR東海と九州の共同開発
全電動車
定速走行装置省略
車体傾斜装置省略
台車は軸梁式ではなくウイング式
全車セミアクティブサスペンションでフル省略
床下フサギ板着雪防止装置省略
床下機器配置は16両版とほぼ変わらず
Y1編成+別の1編成に軌道検測装置搭載
1編成に電力・通信・信号検測装置搭載
喫煙ルーム無し
自由席のモケットはJ/H編成のデザイン違いだが水濡れ検知機能省略
指定席は800系の自動座席回転機能は省略
客室内に専用ラゲッジスペース設置
運転席回りの黒は塗装、側面の毛筆等はシール
色々とコストカットされたモデルなのがよく分かった
いずれ作られる山陽・九州直通仕様は
JR東海・西・九州3社の開発でまた色々と違う部分が出てきそうだ
826:名無し野電車区
22/05/29 20:20:26 jA8vDfok.net
N700Sで山陽九州直通用8両編成も、仕様が想像出来る所は有るな
形式の開発と設計が海の独自で進められた為、九の管内用でも
海の色が強く出ておる…6両編成は800全廃用にも適用と
827:名無し野電車区
22/05/29 22:56:58.71 wjvRL9v4.net
共同開発といっても極端に言えば自社用に内装を変えただけよな
828:名無し野電車区
22/05/29 23:15:52.79 1nUx2IoH.net
>>805
N700Sのみずほ・さくら用は西日本や九州伝統の軸梁台車の採用は無さそうだな
車内案内の表示で駅名が上から降りてくる演出はN700Sにも継承されるかな？
829:名無し野電車区
22/05/30 06:04:50.53 ypRARHfK.net
共同開発と言っても、東海が用意したカスタマイズメニューから、九州が選択しただけだろ
830:名無し野電車区
22/05/30 07:35:35.80 Tm+WSRaG.net
そう、其れも海がN700S開発時、西・九からは有る程度の要望を
聞き取っていたが故、予め仕込んでおけた内容が多くてな
…取引メーカの制約が発生するデメリットを相手へ与えるだけに、
少なくとも車両設計はメリットが大きい物を提供せねばならんと
831:名無し野電車区
22/05/31 21:27:14.62 FfCxFmRa.net
16両も西はB編成までみたいに内装変えて欲しかったな
300系Fの内装もなかなか好きだったな
832:名無し野電車区
22/06/04 10:31:22 v01cOExo.net
X41除籍
X42も除籍されるんか？
833:名無し野電車区
22/06/04 14:40:00.08 ggngGUgZ.net
>>811
like
834:名無し野電車区
22/06/07 21:48:40.35 /NO1pKVQ.net
N700といえども13年弱とは結構短命なんだね、、
新車がきたから廃車するの流れかな
835:名無し野電車区
22/06/07 22:09:27.18 3RBT6I/D.net
あんだけ東京～新大阪・博多を飛ばして走ってたらそりゃガタもくるだろうて
在来線とはケタ違いの傷み方でしょ
836:名無し野電車区
22/06/07 22:47:21 eU38xl99.net
小便器もXの若番車は塗装が剥げて汚いだけある
837:名無し野電車区
22/06/07 23:19:48 w530PjTQ.net
X69が5回目、G8が4回目の全検を終了
今はG23が3回目、G38が2回目の全検中かな
838:名無し野電車区
22/06/08 21:46:01.49 0s0r2lBv.net
西は700系までは東海道線からの撤退に合わせて廃車してたけどN700は当分はそれはないから初期車をいつまで使うかだなぁ
839:名無し野電車区
22/06/08 22:04:30.00 zM8fNvvE.net
Kの一番古いのが15年経つけど
何もなければあと7～8年は使いそうな気がするな
840:名無し野電車区
22/06/08 22:48:23.03 aD5OUGHW.net
東海も使えばいいのに
841:名無し野電車区
22/06/09 03:03:00.00 /KvlchoN.net
300Fも結構長く使ってたような？
842:名無し野電車区
22/06/09 10:00:49 /yt930FP.net
>>820
Fは東海道撤退が無くてもさすがに今年まで走っては無いかもねw
SICに改造されてたりして
843:名無し野電車区
22/06/09 15:56:03.56 OwYeaWrk.net
>>818
H編成を年2本ペースで入れていくとちょうどそんな感じかなぁ
844:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/06/09 16:15:08.59 Tjg04uul.net
汚物500系本当に要らない
845:名無し野電車区
22/06/09 17:13:24.36 eiG9koIj.net
汚物糞閣下本当に要らない
846:名無し野電車区
22/06/09 22:42:15.09 ZmHsaivx.net
レールスター1編成をロビーカー、食堂車付きに改造したら話題にはなるかもね
847:名無し野電車区
22/06/09 23:14:03.23 4IKH8che.net
>>825
やるやらないは置いといて、そういうのは500系向きかもしれないな
848:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/06/10 22:21:28.21 bNGbVOop.net
>>826
激しく同意
849:名無し野電車区
22/06/11 21:32:31.62 LHah04AK.net
100系の二階建て編成から外されたのは残念だったな
850:名無し野電車区
22/06/13 22:27:26.87 vSPxGb6k.net
グランドひかりの一階にグリーン個室あっても良かったかも良かったかも
普通車定員がXGより多めだったし
851:名無し野電車区
22/06/15 19:14:59.97 LZ1hCFdn.net
100系は座り心地良くて落ち着く内装だったな
700系Cの普通車はコンビニみたいで落ち着かなかったなぁ
852:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/06/15 19:25:03 OwqI7VnV.net
>>829
儂もや
853:名無し野電車区
22/06/17 18:36:14.83 nx9AWTg5.net
C編成は普通車はクソだけどグリーンはなかなか良い内装だった
Bの重厚なのも良いけ座り心地はCが良かった
N700のグリーンはムードが無いんだよね
854:名無し野電車区
22/06/18 00:07:49.82 9OBV8hJ4.net
500系Vの6号車は照明と可動枕はグリーンのままで良かったのに
855:名無し野電車区
22/06/18 16:26:35.12 vHZCjjmz+
メンテの問題で撤去したのだろう
856:名無し野電車区
22/06/19 14:21:43.89 K9E0mPTB.net
300系は普通車は良いけどグリーンは1番ショボかったな
857:名無し野電車区
22/06/19 15:15:22.79 DR1nXm30.net
300系は欠陥車だからしゃあない
858:名無し野電車区
22/06/19 17:43:47.18 om2NGtOU.net
>>836
表出ろ
欠陥車は500
859:名無し野電車区
22/06/19 18:18:29.85 IUVmKqdg.net
どっちも進化の過程だろうが
860:名無し野電車区
22/06/19 18:31:47.52 X0n+80oe.net
300系が欠陥車だという理屈なら0系なんて最たるもんだよな
861:名無し野電車区
22/06/19 22:05:11.28 uni4ziPz.net
300系の場合山陽新幹線での使用をあんまり考えてなかったんちゃうかという要素が結構あったような
例えばJ1が山陽区間から早々と撤退したりJ初期編成は水タンク容量が少なかったりしてた
862:名無し野電車区
22/06/20 07:23:27.46 tax0Xrv1.net
300系を山陽新幹線で走らせる計画は急に決まったからね
F編成の製造が追いつかなくてのぞみ博多開業の改正で用意できたのは5本で
不足分はJ編成を借りていたくらいだし
863:名無し野電車区
22/06/20 19:11:31.78 M/R+NME/.net
>>841
しかし当時の西はたとえ300系でも内装を変えたりで意欲があったよね
今は16両のは東海と一緒だからな
864:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/06/21 02:53:41.76 j0EW3Yct.net
汚物800系要らない
865:名無し野電車区
22/06/21 06:43:31.53 nDAQC1kq.net
汚物糞閣下要らない
866:名無し野電車区
22/06/21 18:38:43.99 YTK1G8WQ.net
J編成を一時的に借りたりF編成の廃車解体を浜松工場でやったり
300系は何かと変わった境遇を持っていたな
F編成はJ編成として発注された車両を西が買ったんじゃないか？
867:名無し野電車区
22/06/21 23:21:15.87 ZnlLmv3H.net
>>845
300系は
発注する枠を融通してもらった可能性はあるが、
Fは空調がオンオフ機能しかないし、モケットも西仕様だしで、
全く同一ではないよ
868:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/06/22 04:54:44.88 i8ejAQhV.net
汚物500系要らない
869:名無し野電車区
22/06/22 09:01:45.68 6xi0cwBf.net
>>846
ていうか300系Fは博多ジャッキ対応の為に車体に穴開いてることからも東海のJとは全く別物かと思う
東海と西日本で完全同一仕様なのはN700系16両編成以降かと
そういえばN700シリーズの西日本車に博多ジャッキ対応の穴ないし
ということは博多総合車両所の施設も浜松工場と完全に同一に改修したんかな？
870:名無し野電車区
22/06/22 15:08:28.23 clnCiNGb.net
運転士から聞いた話では300系、700系は西、東海でブレーキの設定圧が違って西車は強めらしい
色んな停止位置があるからすぐ止まれる様にらしい
東海の運転士は苦手だったらしいけど
N700は一緒なのかな？
871:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/06/23 09:49:23.49 DmHHHf2t.net
汚物500系要らない
872:名無し野電車区
22/06/23 16:44:24.08 Ojms+O5G.net
汚物糞閣下要らない
873:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/06/24 05:00:10 F+I5+442.net
汚物700系要らない
874:名無し野電車区
22/06/25 23:02:26.90 KLUfNPjL.net
今はX70が5回目、G9が4回目、G39が2回目、G51が初の全検中かな
875:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/06/26 02:22:08 H5X+YGc2.net
汚物800系要らない
876:名無し野電車区
22/07/08 09:12:52.31 OapzFgQ3.net
URLﾘﾝｸ(up.gc-img.net)
877:名無し野電車区
22/07/08 10:30:43.61 pGMY28Ld.net
>>838
0→100→300→500 は確かに進化だけど、
500→700は退化だよな？
878:名無し野電車区
22/07/08 14:58:16.74 nOqG7I6R.net
>>856
500は0系からの進化の系譜からは外れてるんでないか？
879:名無し野電車区
22/07/08 15:11:39.98 xavScQsi.net
外れてなどおらんぞ
880:名無し野電車区
22/07/08 15:43:15.93 DdNaFYzW.net
500系は派生だよな
N700で統合
881:名無し野電車区
22/07/08 16:48:29.28 CtZMN5dm.net
0自体が派生と云うか、暫定系式だからな
250km/h運転目標の為、サイリスタ位相制御・アルミ車体・ATOなど
要素開発や技術の深度化の必要性こそ明らかだったが
開業に到底間に合わず、暫定系式用に比較的枯れた仕様を選択、
其れでも0迄に試作のA編成・B編成を要した
951→961→…と来て寒冷地用に962・200と派生、
其の最中に車両設計事務所から提示された
"新幹線モデルチェンジ車両"・"スーパーひかり"で自明だが
元来100・300も並行して企画された物にて本流と云う訳で無く
東北は200からE2と標準を継承出来て、コンセプト的にE2とは別の
952・953を営業車相当とした"ハイスピードタイプ"も想定されたが、
E2を当時の最速運用に充てるなど順当だった
…E5以降は再びE8迄、用途別に系式を区分するしか無い状況
500を横目に海と西で折衷した700は、100以来の実質標準系式だが
矢張り最高速度で見劣りする状態は否めず、N700で漸く決定版に
…其れでも組成上の難は有った為、N700Sにて完成形へ
882:名無し野電車区
22/07/08 19:07:45.44 3AOPwQsb.net
>>858
外れてはないけど血統的に見たら他のどの新幹線車両でも殆ど繋がりは希薄だとは思うけどね
500系って他の新幹線車両よりもドイツICE3のほうが遺伝的に近縁な気がする
883:名無し野電車区
22/07/08 22:37:32.26 jQEcd302.net
500量産車に於いて
初期の車体デザインワークにノイマイスターが関わっただけで
コアテク的な位置付けの円形断面は日立が提案、
全M構成は0への回帰、主変換回路はE1共々300が叩き台に成っとる
ICE3は4M4Tだが、300の様な2M1Tのユニット×2にTを2両挟む構成
だったかと
884:名無し野電車区
22/07/08 23:10:13.35 Jd6tdY//.net
運転台の位置下げろとか割と最後まで口出してたみたいだけど
日立案だったらもっと運転台は高い(というより後ろの)位置だったわけだし
ICE3は「あんな感じでこっちもヨロ」とDBから指定があったからあの顔になったけど
むしろノイマイスターの元の作風はトランスラピッドとかICE1の系統なんだよな
500系の原案デザインも全然違ってて七隈線の顔に近い
885:名無し野電車区
22/07/09 00:17:30.62 suSjdQZ8.net
昔ノイマスターのサイトで500系の車内の原案のような画像があったな
確か試作車961の特別個室のような感じの個室のような部屋のイラストだったと記憶してる
886:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/07/09 10:14:35.97 0IEjO0MA.net
N700S導入しろや
887:名無し野電車区
22/07/14 12:45:47.50 UpkXwDbt.net
鉄道ジャーナルには15mの先頭部長さはwin350の試験結果からってあるけどノイマスターはそこにはからんでるの？
888:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/07/15 17:19:27.74 QfClc5xY.net
汚物500系はN700Sで置き換えるべし
889:名無し野電車区
22/07/16 22:27:22.26 P3iOi57O.net
V５ v6 は解体するのかな？
890:名無し野電車区
22/07/17 07:59:54.49 l4tW6OMq.net
>>867
激しく同意
891:名無し野電車区
22/07/17 08:44:07.55 6U9uMJr6.net
Vそのものが四半世紀モノだから
V5V6どころか他のもそろそろヤバイんよな
892:名無し野電車区
22/07/18 18:45:34.80 BrI1wRDC.net
東京～鹿児島中央で寝台新幹線を！なんて夢見てた奴、寝台新幹線の夢は一応実車という形で叶えてくれた
中国の寝台新幹線も遂に廃止だってさ～
アノ国土の広い中国でさえアカン事業なんだから、日本じゃ絶対無理ってことが分かっただろ？
「じゃ、鹿児島中央から札幌だぁ」とか切り返してくるなよ？（ｗｗ
893:名無し野電車区
22/07/20 00:41:20.89 UfKlDl2s.net
7/13にX7が廃車回送
今はX71とX72が5回目、G24が3回目の全検中かな
894:名無し野電車区
22/07/20 01:59:46.17 ugfxTNd6.net
廃車した車両の二人掛けのシートは12～14年くらいしか使って無いんだから、特急とかボックスシート車両のリニューアルとか新造の時にリユースしたら製造や改造コスト抑えらるんじゃないかなぁ？
三人掛けは使い道薄いけど、観光列車の窓に向かって外向きに配置したら使えるかな？
895:名無し野電車区
22/07/21 08:41:01.57 8+DYLYHC.net
新幹線も在来線特急も稼働時間はさほど変わらないので確かにそれは一理あるのだが、
整備新幹線の開業が相次いで在来優等列車そのものが少なくなったし、昔よりアコモ水準が向上してわざわざ改座が必要なケースが殆どない。
リユースするなら新幹線車両で2世代30年使い回すのが合理的だけど、座席は数が多いから軽量化成果を一番反映しやすい部分だし、新車N700Sに廃車になったN700aのシートを使い回すというのも印象悪いよねぇ
896:名無し野電車区
22/07/23 08:11:32.46 of53hWXa.net
今の特急用新車は大抵各座席コンセント付きだから
座席も新造した方が楽なんだよな
897:名無し野電車区
22/07/23 08:21:15.73 T9TToQXa.net
コンセント無しの椅子は勘弁してくれ
使い回すにもE7系みたいにコンセントを2箇所付けてくれ
898:名無し野電車区
22/07/24 14:37:30.43 4PceYSZW.net
ヒント
E7系のコンセントは足元とかにあるから使いづらい。コードをひっかけるし、N700S型みたいに肘掛け部分につけてくれ！
899:名無し野電車区
22/07/25 01:03:57.37 zzZvnIj4.net
>>871
寝台新幹線は要らんから2階建て新幹線を復活させろ
面積が中国の4%な極小国日本で時速300㎞
900:以上出す意味は皆無 N700みたいなダサイ車輌より100系みたいな豪華な車輌のが良いわ 「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く」は、交通違反者よりJRへの警鐘が似合うなｗ
901:名無し野電車区
22/07/25 01:17:13.76 h+QLueKb.net
「狭い日本、急いだ分だけ早くつく」という返句みたいなもんもあるんだぜｗ
902:名無し野電車区
22/07/25 01:19:23.96 yH3WCAVh.net
E4系なんてN700S系をさらに激しくしたような顔してますがな
903:名無し野電車区
22/07/25 03:04:53.71 zzZvnIj4.net
多様性や個性の時代にN700やE5やE7ばかり増やすJRは愚か者
あんなダサイ平屋車輌を増やすなら、270㎞/hで走れる2階建て車輌を開発しろ
最近のJRは銭金に執着しすぎなヘタレ保身企業だわ
新幹線に限らず、鉄道全体がつまらないのはコイツらの責任
904:名無し野電車区
22/07/25 03:31:09.74 ezwhStKV.net
>>878
狭い日本そんなに急いでどこへ行くという交通標語が出て来て以降日本は衰退への道を歩み出した
905:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/07/25 09:02:31.57 bA12X/tO.net
2階建はグリーン車だけで十分
906:名無し野電車区
22/07/25 09:24:19.92 EcX0TYOs.net
多様性や個性の時代と言いながら
N700やE5、E7を否定する謎理論ww
907:名無し野電車区
22/07/25 10:56:42.42 WZ+FYd3R.net
盛岡まで320km/hで走ってる二階建て編成はどうしたものか。
908:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/07/25 15:54:07.83 dCd5jerj.net
リニアが全通したら東海道・山陽新幹線はグリーン車だけ2階建にしようぜ
909:名無し野電車区
22/07/25 17:44:22 BIgkhaK3.net
>>885
ヒント
そんな車両ないわ。ドアホ。
二階建て車両最高時速240km/hが日本の限界。フランスだと二階建て車両が320km/hで走ってるけど。
910:名無し野電車区
22/07/25 18:11:22.64 XvmuK500.net
多層建て列車のうち行き先の違う２つの列車を併結することを
二階建てと呼ぶことも知らないアホなのかな
911:名無し野電車区
22/07/25 18:55:59.92 H5nEikqb.net
そうやって知識マウント取る鉄オタの悲しさよ
912:名無し野電車区
22/07/25 19:38:32.76 T0WKG9bo.net
普通は2階建といったらダブルデッカーの事だよな
913:名無し野電車区
22/07/25 21:57:09 RY1Cbhz6.net
>>888
ヒント
そんなこと言うなら、wikiはよ！
914:名無し野電車区
22/07/25 22:14:20 NPGDs2dO.net
>>891
Wikipediaによると
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
ダブルデッカーは「2階立『車両』」であり
>>888のいう多層建て列車の1つである「2階建て『列車』」というのも確かにあるようだ
ただ、最初に>>885の言った「二階建て『編成』」が2階建車両と同義か、2階建て列車と同意か
それともどちらにも当てはまらない間違った言葉なのかは分からなかった
915:名無し野電車区
22/07/26 07:23:23.63 pcSMoYFM.net
車両スレだから話の流れから2階建車両なんだよねぇ
こう言っちゃ悪いが話の流れが読めなかったり突然他の意味をねじ込んでくるのはアレな人
916:名無し野電車区
22/07/26 07:26:48.16 9grX+0vV.net
こういうのを除けるために次スレからワッチョイ要る？
917:名無し野電車区
22/07/26 07:46:27.48 SvlaAetN.net
ひとつ賢くなったからいいじゃないかw
918:名無し野電車区
22/07/26 23:23:34.22 xap+ZEp1.net
博総行ったらV6はいつもの場所でV5は見えなかった
前からグランドひかりの7、8号車が逆に繋がれてるのが気になるw
919:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/07/27 10:50:21.21 3DoBQN1o.net
汚物800系はN700Sに置き換えあくしろや
920:名無し野電車区
22/07/28 13:26:19.36 IPyuDouL.net
J1全般検査入場
J2～J4もそのうち受けるかな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
921:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/07/30 16:30:19.70 9IrrJQL6.net
汚物700系はN700S系で置き換えあくしろや
922:名無し野電車区
22/08/01 06:42:34.83 UkPvxfwU.net
N700Sは初期のN700A改造車を置き換えたら
投入はスローペースで行きそう
923:名無し野電車区
22/08/01 08:37:47.08 KFOPwi5g.net
>>900
JR西日本のほうは初期N700Aを引っ張るだけ引っ張ってN700S投入が東海以上にスローペースになりそう
何か西日本はN700Sに対しては自社編成があるにも関わらず継子扱いして積極的に宣伝してないよな
924:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/08/01 09:29:31 vy5MvpqK.net
>>900
それな
>>901
東海道新幹線直通車だけでも良いからN700S系に全て交換すべし
925:名無し野電車区
22/08/02 01:51:14.30 mImycEeq.net
>>900
JR東海の新幹線車両の置換えサイクルは13年程度だけど
Z編成（→X編成）は5年間で80本製造したのに対してG編成は8年間で51本製造だったから
一年ごとの製造本数はだいぶ違っていてその分置換えのペースも変わってきそうだね
926:名無し野電車区
22/08/02 20:57:32.84 CQQtZXeI.net
>>903
300系置き換えと700系ののぞみ運用、特に山陽新幹線直通のぞみ運用を置き換えてしまえばを急ぐ要素が減るからな
新型コロナのダメージで臨時運用が減れば更にN700Sの投入ペースが落ちそう
正直なところ普通車全席コンセント以外N700SもN700Aも大差ない
927:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/08/03 09:51:35.75 p9Omtm/R.net
汚物500系のN700S系で置き換えキベンヌ
928:名無し野電車区
22/08/03 18:26:05.15 3v90afOJ.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
また撮り鉄かよ・・・
929:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/08/03 19:07:09.75 Al98i+LY.net
>>906
ろくでもねーな派遣は
930:名無し野電車区
22/08/03 19:48:16.77 YE7gtwgR.net
>>906
新幹線特例法を適用せよ
931:名無し野電車区
22/08/04 13:31:18.12 i8S9656C.net
今後しばらくはリニア次第かな。
2027年名古屋開業が計画通りであったら2024年頃からリニアを見越した車両計画に切り替えていく必要があった。
N700Sはリニアに予算と生産力を振り向けて減産。場合によっては東海道山陽16両は数年間新製中断。
N700aは2025年頃で全廃。
名古屋開業時はN700Sが主力でN700Aをどれぐらい残すかで輸送力を調整し、老朽取替はN700S後期型に切り替えて細々作る…というような青写真だったはず。
932:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/08/06 06:59:58.43 UkXfIfE5.net
>>909
逆だ東海道・山陽新幹線の16両は全てN700S系に置き換え
山陽新幹線の500系、700系、N700系はN700Aで置き換えれば桶
933:名無し野電車区
22/08/10 21:44:44.23 Ofmnzjoj.net
V5V6はまた車籍復活したりするのかな？
934:名無し野電車区
22/08/10 22:37:05.87 A5wJxxdQ.net
V3とかV9というと強そうだがV5とかはそうでもないな。
935:名無し野電車区
22/08/10 23:58:26.04 UV80S1e/.net
V5は強そうだと思う
V1はトップナンバーだしV2はガンダムみたいだしV7V8は縁起良いし やっぱりV4、
936:V6が弱そうw ところで100系の275キロ試験したのってV1だっけ？
937:名無し野電車区
22/08/11 00:33:52.16 8kVsFhP6.net
>>913
V1は作られずに、W1は展示用の先頭車を除き廃車になったな
938:名無し野電車区
22/08/11 00:34:37.89 8kVsFhP6.net
>>914は500系の話ね
939:名無し野電車区
22/08/11 08:36:55.46 JmLPkVhh.net
>>912
仮面ライダーとジャイアンツのせいだろｗ
940:名無し野電車区
22/08/11 08:42:19.53 JmLPkVhh.net
黎明期の蒸気機関車には火の粉止めなんかついてなかったし
それとて100%確実に抑えられるものではなかったから
沿線火災が問題視されたわけで
941:名無し野電車区
22/08/11 08:44:34.37 JmLPkVhh.net
ごめん書くとこまちがった
スマホだと広告大杉でスレの内容見ながら書き込みできんのよ・・・・
942:名無し野電車区
22/08/11 11:03:06.62 ohPGzdCa.net
500系W1は主電動機出力とか足回りの機構が他の量産車と違うから
メンテナンスが余計大変で早期廃車が決まったんじゃなかったっけ
部品の使い回しも効かない
943:東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/08/12 14:19:10.52 WaxZMR+m.net
汚物N700aはN700S系に置き換えるべし
944:名無し野電車区
22/08/12 17:24:40.83 mLFsIbDh.net
N700aの扱いを見ると、すげえ矛盾感じるわ
東海はバンバン廃車
西日本は初期編成から健在
東海が無駄遣いしている様に思えてならない
にも関わらず東海はコロナ後も、リニア不調後も容赦なく廃車を続けるし
本当に謎
945:名無し野電車区
22/08/12 23:59:19.70 U9VgIdVb.net
>>921
それは自分も同じように感じている
検査周期がJR西日本の編成の方がだいぶ短いことから
同じ時期に登場した車両同士だと走行距離は西日本の編成の方がだいぶ長いはずだし
946:名無し野電車区
22/08/13 00:05:26.98 /sZSwHxw.net
X編成よりK編成の方が山陽のぞみ運用で走ることが多いからな
X編成なら東海道こだまやひかりメインにすれば走行距離が抑えられるが
K編成だと山陽こだまだと供給過剰になってしまうからどうしてもV編成やE編成がメインになってしまう
947:名無し野電車区
22/08/14 20:23:52.31 tbDihT8U.net
>>923
JR西日本の編成に比べてJR東海の編成の方が走行距離が伸びないのは
不定期便の受持の多くがJR東海の編成というのが大きいと思う
今日みたいな不定期便の運行が多い日に合わせて車両が用意されているけど
不定期便の運行が少ない日にはその分の車両は車庫で止まったままで走行距離が伸びない
948:名無し野電車区
22/08/14 23:08:48.53 yaXvApfv.net
>>924
あとJR東海の編成は東京もしくは大阪に帰れることが多いけど西日本の編成は一度博多を出庫したらなかなか帰って来れないというのが有りそう
949:名無し野電車区
22/08/15 00:05:44.71 w3m9h77e.net
博多発着の300系は1、2往復しか無かったもんななぁ
950:名無し野電車区
22/08/15 03:19:59.60 ajy+3xiK.net
>>866
前頭部形状の空力案件は意匠が二の次に成る為
ノイマイスターは噛んでおらん
500の空力案件は日立、むしろ意匠の仕上げが近車デザイン室
>>910
N700Aだと短編成化の融通も効かんので、
16両のまま延命工事を行うしか無い
951:名無し野電車区
22/08/15 10:09:25.36 xGIOmH8L.net
>>921
ヒント
JR糞東海は金を持っているからだ。我らのJR西日本はあまりにも赤字路線が多すぎる。金がないから延命運転するしかない。
952:名無し野電車区
22/08/15 14:29:59.22 w3m9h77e.net
>>927
ノイマイスターは塗装くらい？
953:名無し野電車区
22/08/15 16:19:27.00 gx23hV20.net
>>929
むしろ塗装こそノイマイスターはノータッチで、JR西として
681などと一貫性の有る物を近車デザイン室が取りまとめた所でな
HST-350成るスタディモデルこそノイマイスター節は全開だったが、
其の後は日立や近車デザイン室が相当手を入れて有る
954:名無し野電車区
22/08/15 18:25:08.95 aKKvYQIe.net
N700S以外は不要
955:名無し野電車区
22/08/16 14:16:26.00 mR0gj5M5.net
>>930
となると、ノイマイスターは500系のどこらへんに関わったの？
956:名無し野電車区
22/08/16 14:57:14.95 GxvIPV0U.net
500系の基本デザインってとこじゃないか？
それにしても九州の800系（700系のボツデザイン）もノイマイスターが関係していたのを初めて知った
ドイツデザイン界の巨匠が語る「500系新幹線」と「1:1モックアップ」
ノイマイスター氏講演会レポート
URLﾘﾝｸ(www.td-media.net)
957:名無し野電車区
22/08/17 11:33:53.99 8F9h7hlb.net
丸断面こそノイマイスター（と日立）が500系のデザイナーといわれる所以で、実際にはそれを素案に川重＋日立＋近車＋日車＋西の5社で共同設計してきたということ。
自動車のデザインだってA案B案C案と社内コンペで1案を選出し、採用案に没案の良いところを取り入れたりしてブラッシュアップしていくことが多い。巷では一人のデザイナーの作品のように扱いたがるが、共同設計とはそういうものだよ。
958:名無し野電車区
22/08/17 11:46:56.02 XwG1SNt/.net
知ってます
959:名無し野電車区
22/08/17 22:36:22.64 wx/1dzXR.net
100系の先頭部デザインは鉄道ファンに詳しい経緯が載ってたね
見た目優先のデザインは新幹線では珍しい
あとは400系くらいかな？
960:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
100系のデザイン案には300系っぽい、AE100みたいなデザインも出ていたような気がする
961:名無し野電車区
22/08/18 01:42:47.81 MfypjwHx.net
>>932
空力から来る形状の制約、前頭部形状や円形の車体断面などは
日立が技術的に取りまとめ、其れ等の制約下で工業デザインとして
どう成立させるかと云う所をノイマイスターが監修した訳でな
基本的な方向性を示した上で、後は近車デザイン室が殆ど仕上げた
依って、500への関与が其れ程では無い、と言うか
技術的な制約やJR西のCI的な要素から意匠が自然と決していった為
残念ながらノイマイスターより核心の証言や資料が取れない次第
むしろ彼にとって此の経験が
DBの403（ICE3）・CRH380C・E954-1で活きたと云う感じか
彼が描く高速列車と言えば、ICE-Vやトランスラピッドなど
HST-350（500初期のスタディモデル）へ繋がる同じ風味の物だけで
円形断面や前頭部のキャノピなどを日立に言われる迄、
発想として全く無かったのだ
962:名無し野電車区
22/08/18 17:52:46.76 gEbxvHf0.net
100系は一見無難に見えるけど先頭形状が台枠より下やデッキまで伸びてるのは当時ではかなり挑戦的だったね
内装含めて見た目は国鉄って感じがしない
963:名無し野電車区
22/08/19 07:35:00.22 lwJqna7E.net
ビス隠し、床面にレールのない自動仕切扉、回転できる3列席、軽量シート、スクロール案内表示機。
0系200系で翔べなかった内装のフルモデルチェンジを編成単位で一気にやれたのが100系の功績だな。
走りは旧式だがアコモの基礎は100系が築いたのは間違いない。
964:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
100系が200系を暖地仕様にしただけのデザインだったら人気無かっただろうね
965:名無し野電車区
22/08/23 21:31:28.54 pzUFqZn9.net
8/16にX10が廃車回送
G10が4回目の全検を終了
今はX42が6回目、J1が初の全検中かな
966:名無し野電車区
22/08/24 06:34:44.31 axw9+xAl.net
V3全検明けで立ち往生
何とか車庫に戻ったけど心配
967:名無し野電車区
22/08/24 21:36:39.89 Do4Tigpv.net
ブイスリャー！
968:名無し野電車区
22/08/26 00:04:38.70 et1uWNuw.net
>>940
100を企画・開発・設計した当時は、既にVVVFが実用化され
後に300で採用されるPWMに依るCI装置も試験段階だったが
国鉄車両設計事務所から100原型と成る"モデルチェンジ車両"、
300原型と成る"スーパーひかり"が提案された時点で
後者の大前提は車体の大幅な軽量化こそ当然ながら
なんと主変換回路は未だサイリスタ位相制御と発電制動だと…
故に其処迄は100が旧式と云う事でも無かった訳でな
コスト抑制との両立も主眼だった為に主変換回路の新機軸を
盛り込む事は厳しい上、系式開発の時間的な制約も有った
…100増備にてPWMのCI装置が300並の水準で採用出来ておれば、
後の300以降は安定を見せて違った展開も有ったのだろう
>>941
そもそも100が何かと200踏襲では、企画の意味が無いのだ
969:名無し野電車区
22/08/26 12:58:50.52 64eBEuzV.net
>>940
100を企画・開発・設計した当時は、既にVVVFが実用化され
後に300で採用されるPWMに依るCI装置も試験段階だったが
国鉄車両設計事務所から100原型と成る"モデルチェンジ車両"、
300原型と成る"スーパーひかり"が提案された時点で
後者の大前提は車体の大幅な軽量化こそ当然ながら
なんと主変換回路は未だサイリスタ位相制御と発電制動だと…
故に其処迄は100が旧式と云う事でも無かった訳でな
コスト抑制との両立も主眼だった為に主変換回路の新機軸を
盛り込む事は厳しい上、系式開発の時間的な制約も有った
…100増備にてPWMのCI装置が300並の水準で採用出来ておれば、
後の300以降は安定を見せて違った展開も有ったのだろう
>>941
そもそも100が何かと200踏襲では、企画の意味が無いのだ
970:名無し野電車区
22/08/29 18:02:01.69 3oE2xdRO.net
100系は250キロくらいなら速度向上できたのかな
971:名無し野電車区
22/08/29 18:08:23.82 BrMgQ9wf.net
西の編成で速度向上試験やった時には騒音がひどすぎて営業では使えない
という結論だったかと
972:名無し野電車区
22/08/29 18:50:20.89 d+78QSTB.net
最低限でもパンタグラフを低騒音型にして2基までに減らして
ノーズ形状を東の200系リニューアル車みたいな滑らか形状にしないと
250キロ化は難しいんじゃないかな
973:名無し野電車区
22/08/30 00:52:23.61 50ivjRzF.net
騒音など環境対策や空力と云った以前の事として
先の>>706,728でも触れたが、主変換回路容量の制約から
サイリスタ位相制御と直流直巻MMの230kWでは発電制動の性能的に
250km/h走行が安全上の限界でな…
961の様に275kW迄出力を向上すれば、漸く整備新幹線標準と成る
260km/h運転が視野に入り、初めて騒音・振動と云った所が顕在化
100-3000速度向上試験でも255km/h辺りから騒音・振動が増大、
250km/hなら熱容量的に余裕は無いが、ギリギリ成立する次元の為
かつて東北・上越の200-1000以降と同様に240km/h運転が現実的かと
974:名無し野電車区
22/08/30 20:37:34.60 abct1p0v.net
>>950
ありがとうございます
240キロだと山陽を2時間40分くらいに短縮できそうだね
975:名無し野電車区
22/08/31 00:46:57.14 tFMsOnRC.net
0系の時点で時速250キロって歌ってただろ
976:名無し野電車区
22/08/31 13:25:57.71 zhDRwThs.net
東海道新幹線建設時の前提は"100"と云う量産系式での250km/h運転
其の技術開発が間に合わない為、開業用の暫定形式（後に系式が
"0"と定義される）で取り敢えず210km/h運転を準備したのが実情
実用的な250km/h稠密運転に必須な物として、アルミ軽量車体や
サイリスタ位相制御・高出力MMと電気指令式ブレーキに
超高速から制動距離を確保可能な非常ブレーキ機構と
検修にも活用可能なモニタリングシステムにATO・TASC…
是等が早い段階で判明しており、リストアップされたのだ
欧米では其れ等の内、既にサイリスタ位相制御などで少なからず
基礎を確立しておったが、新幹線のコアテクへ昇華させるには
未だ年数を要する事も自明でな
暫定系式で時間稼ぎをしつつ、東京〜新大阪開業後に一段落してから
"100"を意識した試験車951で要素開発を進めた訳だ
漸く200にて"100"構想近似の設計で量産が叶うものの、
951・961・962などを基本とした所で250km/h以上の速度域を
安定して運行するには根本的に更なるブレイクスルーを要し、
"スーパーひかり"程度の水準で無ければ成らんと云う認識に
国鉄末期に962・200・100で260〜270km/h試験を繰り返したが、
200・100の速度向上では無く、次世代系式の基礎開発を意図
…其れでも、200・100のポテンシャルで可能な事を探った次第
977:名無し野電車区
22/08/31 22:04:00.20 f2k2NYef.net
100系の220キロは乗ってて余裕ある感じがしたね
0系はモーターが唸って頑張って走ってますって感じだった
978:名無し野電車区
22/09/07 01:01:16.44 JNXwm+T6.net
V6解体へ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
979:名無し野電車区
22/09/07 04:48:32.58 dbGrPHsR.net
ヒント
解体車両を買いたい
980:名無し野電車区
22/09/07 05:18:32.87 3N/8ONbF.net
>>955
奥の100系2階建てグリーン車って野ざらしなの？
981:名無し野電車区
22/09/07 22:00:04.77 niVIxKSH.net
>>955
ぎゃあああ！
休車にして予備じゃなかったぁ～(泣)
982:名無し野電車区
22/09/08 02:08:13.70 B1PUo/K4.net
>>957
アルミ車体だから野ざらしでも問題ない
983:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>959
100系は鋼製じゃね？
984:名無し野電車区
22/09/08 17:39:00.49 pFyxGicU.net
>>959は何と勘違いしてるんだろうか
985:名無し野電車区
22/09/08 18:49:08.05 U/DRP1/U.net
伊丹着陸便から見る、九州新幹線直通列車
URLﾘﾝｸ(www.tiktok.com)
このタイミングは正直、難しいと思っていたけど撮った奴が居た。
隣接停車駅で短距離の新大阪～新神戸でも、270km/hに向けて加速するんだね。
986:名無し野電車区
22/09/09 03:27:06.10 LUI/Ze1N.net
訪日時に0系をお気に入りしてくれた
エリザベス英女王が崩御された
987:名無し野電車区
22/09/09 13:52:03.04 NL89dwLH.net
あの時は遅れ気味だったんだっけ？
988:名無し野電車区
22/09/09 14:00:11.80 +Ujrow+C.net
>>964
富士山をご覧いただくのに、目一杯減速した上で、
定時に間に合わせた
989:名無し野電車区
22/09/09 14:09:20.69 NL89dwLH.net
ってことは、当日の東海地方は晴れていたんだね。
990:名無し野電車区
22/09/09 14:10:26.76 NL89dwLH.net
女王の列車用に、余裕時分をどんくらい予め取っていたんだろ？
991:名無し野電車区
22/09/09 19:20:59.65 LUI/Ze1N.net
スト明けでグリーン車だけが貸し切りの
一般列車と便乗だったんじゃ？
992:名無し野電車区
22/09/09 21:42:08.71 Gs5shPvw.net
>>967
余裕時分は無いよ。
そもそも大雨による徐行で名古屋到着は二分の遅れ。
さらに、女王陛下の荷物一七二個を積み込むのに時間がかかり、発車は三分の遅れ。
浜名湖付近でさらに徐行し、遅れはひろがり四分に
富士川付近では、雲間にのぞく富士山を女王陛下にゆっくりご覧いただくためにスピードダウンし
そこから回復運転するも三島を通過する時点で遅れを一分取り戻したのみ。
だが、そこから奇跡の回復運転ｗ
993:名無し野電車区
22/09/09 21:55:17.92 Gs5shPvw.net
【動画】新幹線にも乗車 47年前のエリザベス女王訪日
2022年9月9日 17時51分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
8日、96歳で亡くなったイギリスのエリザベス女王が1975年に日本を公式に訪問したときの映像です。
5月12日には名古屋から東京まで新幹線で移動しました。
994:名無し野電車区
22/09/10 01:15:03.95 c1kMY65v.net
名古屋もボロいの走ってたなぁ。
995:名無し野電車区
22/09/10 13:46:39.83 iruGF/hq.net
>>969
ATCに引っ掛からないわよう、
制限速度より時速2キロだけ下をピッタリキープだっけ
正に達人の技よ
996:名無し野電車区
22/09/17 00:05:32.03 a1Rz9fep.net
9/14にX11が廃車回送
今はX73が5回目、J3が初の全検中かな
997:名無し野電車区
22/09/30 17:18:23.48 /ubkGwLQ.net
>>973
J3出てきた
J2かJ4も入場近いんかな
998:名無し野電車区
22/10/06 23:38:26.79 vNcPMMUF.net
>>905
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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999:名無し野電車区
22/10/08 18:00:50.91 oiUuKOe4.net
内装もガラスも撤去されたV6
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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1000:名無し野電車区
22/10/08 18:12:29.11 fX5V4sfs.net
V6はとうに終わってるからな。
1001:名無し野電車区
22/10/08 18:28:20.17 NYI/Nyil.net
あいつら結構見ないか？
一番地味そうなイノッチが一番活躍してるし
岡田もすっかりひらパーの顔やし
三宅は顔変わって美容整形の広告に出とるし
1002:名無し野電車区
22/10/08 19:03:19.16 fX5V4sfs.net
それV6の残骸
1003:名無し野電車区
22/10/09 00:38:46.83 zrkdrzPn.net
J33に続いて、J34も落成
こうなると次の除籍車両が気になるな
1004:名無し野電車区
22/10/09 22:23:07.29 21lV4bqb.net
2週間以上経ったけど9/23の台風15号の大雨による運転見合わせ後翌日までかけて運行された列車の使用編成
下り
こだま739 J13
のぞみ241 F5
のぞみ243 X33
上り
のぞみ238 G18
ひかり658 G25
こだま740 G43
1005:名無し野電車区
22/10/12 14:13:35.77 7+74Ipas.net
>>979
V5の解体作業にも取りかかる模様
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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1006:名無し野電車区
22/10/12 15:18:56.10 v6r5qAtr.net
V5というとマシンハヤブサか
1007:名無し野電車区
22/10/12 16:35:37.10 UyF6tX6z.net
V5、V6の廃車は減便による余剰廃車で後継車両はないけどいずれ残る編成はN700S系7000番台(想像)に置き換えになるんだろうね
1008:名無し野電車区
22/10/15 20:20:34.62 27+mjP5b.net
>>985
西日本からN700AタイプのN700S化に関する話が全く出てこないのは気になる
公表してないだけで黙々とやってるのかね
1009:名無し野電車区
2022/10/16
1010:(日) 02:40:55.01 ID:qIT4SpXR.net
1011:名無し野電車区
22/10/17 09:14:52.70 tLRMIVpg.net
東海道新幹線 ひかり号
ほとんどの列車の指定席が朝鮮人 台湾人
観光客に買い占められていた。
在日観光業者が団体枠で購入 個人客転売？
大きらいな日本へ押し寄せてきたな。
支那はZERO晋型冠状病毒日本肺炎尾身クーロン株亜種対策で
出国制限があるらしい。 京都でやりたい放題らしいね。
1012:名無し野電車区
22/10/17 11:54:14.40 ZevRYq0D.net
>>985
西日本と九州保有のS編成とR編成はN700A化すらやってないけど廃車までやらずじまいになりそう
1013:名無し野電車区
22/10/21 13:10:26.44 izljnblh.net
誰か次スレよろしく
1014:名無し野電車区
22/10/23 01:34:19.86 P/xbvT7v.net
浜松工場ツアー
J0
J32
J34
X43
T4
こんなのも
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
J31とJ32がツアー臨時に
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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1015:名無し野電車区
22/10/23 18:07:19.99 zWLssmNh.net
F8とH2
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
盛大に並ぶN700系
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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1016:名無し野電車区
22/10/24 22:39:45.51 1OHLyd16.net
今回って168-3009って公開されたの？
179-3009もたまには公開して欲しいよねぇ
1017:名無し野電車区
22/10/27 12:13:54.72 A+OUk/uh.net
ｈ
1018:名無し野電車区
22/10/27 16:21:45.68 vjyGiMyi.net
u
1019:名無し野電車区
22/10/27 16:22:01.19 vjyGiMyi.net
m
1020:名無し野電車区
22/10/27 16:22:17.01 vjyGiMyi.net
e
1021:名無し野電車区
22/10/27 16:22:33.43 vjyGiMyi.net
d
1022:名無し野電車区
22/10/27 16:23:11.60 vjyGiMyi.net
@
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