21/05/04 09:44:31.87 QbWwCuZy.net
>>735
まあそうやろなｗ
>>736
あのねぇｗ
部品レベルの互換性はその考えでよい
問題は組み立てられたものが別物になること
まずそこを勉強したほうが良い
東海道新幹線と北陸新幹線はスペック的に折り合わない
乗り入れするとどこかにしわ寄せがくる
両方のスペックを満足しようとするとコスト高になる
部品レベルの互換性で解決できるのは部品調達のコスト削減のみ
JRはほぼ間違いなく調達コスト削減のみを追求する
それ以外の効果を期待する意味はない（自社路線にメリットないわけだし）
それもJR分割民営化の弊害と言われればそうだが