北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★300　祝

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★300　祝at RAIL

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★300　祝 - 暇つぶし2ch545:となり、かつ既存の新幹線よりも車体が小さいため、機器の搭載スペースが不足します。その解決策として屋根上にも機器を搭載し、パンタ搭載部のみ低屋根構造とするため、凹凸のある屋根上形状になります。それにより、パンタ周囲の流れ場が乱れやすくなり、騒音・揚力特性への影響が想定されます。在来線直流区間で停車時、大集電電流の連続通電によってトロリ線の過大な温度上昇が懸念されます。許容温度(90°C)以上の温度になると、破断する危険性があります。在来線架線の高さ変動幅は新幹線架線より大きいため、パンタが架線に追随出来るように大きな上下ストロークを有する必要があります。そのため、パンタグラフの枠組を大きくする必要があります。 https://www.westjr.co.jp/company/action/technology/technical/pdf/32_2.pdf

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