北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★300　祝at RAIL

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461:名無し野電車区
21/05/02 13:27:22.51 DTRg7vhY.net
>>452
JRの会社跨ぎ列車は年々削減の方向
その手の列車の実現可能性は高くはないよ
現行しらさぎと同様のほぼ2時間間隔が維持されるかどうか
敦賀で乗換が増える分を、毎時2本化して
米原で名古屋方面の新幹線にも在来線にも
乗り換えやすくするのが最も現実的な対応

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