21/05/01 07:44:39.25 eN9MfcqA.net
ひとついえるのは
JR西日本は敦賀延伸できればそれで十分ということ
在来線特急車両も現状あるものを流用可能
米原方面も特急車両にこだわらなければ毎時2本までは対応可能
小浜京都ルートの着工を急ぐ必要はない
敦賀延伸後1～2年もすれば、これで十分だと周囲に認識される
比較的新幹線区間の短い福井～関西をどうするかだけが課題
福井～名古屋が車や高速バスに流れるのは止められない
運賃料金が高いのが問題なので米原ルート等では解決しない
21/05/01 07:44:39.25 eN9MfcqA.net
ひとついえるのは
JR西日本は敦賀延伸できればそれで十分ということ
在来線特急車両も現状あるものを流用可能
米原方面も特急車両にこだわらなければ毎時2本までは対応可能
小浜京都ルートの着工を急ぐ必要はない
敦賀延伸後1～2年もすれば、これで十分だと周囲に認識される
比較的新幹線区間の短い福井～関西をどうするかだけが課題
福井～名古屋が車や高速バスに流れるのは止められない
運賃料金が高いのが問題なので米原ルート等では解決しない