21/05/06 13:08:36.22 5ppoYpTcd.net
3000の1次車の窓割って、1000ワイドがベースのように見えるんだけど、2000寄りのデザイン案とかもあったんだろうか？
518:名無し野電車区
21/05/06 18:28:34.35 qhSU9IHG0.net
>>517
妻部モケットや袖仕切り形状も登場時の1000ワイドドア1次車に似てるもんね
でも3251～3254登場段階で既に1000ワイドドアは縮小改造が完了していたし、そもそも製造元が1000ワイドドアは東急と川重なのに対し3251～3254は日車だから関係ないと思うが
519:名無し野電車区
21/05/06 18:29:39.41 qhSU9IHG0.net
>>506
車齢とかを考えると2000以前は置き換え対象になると思うが
520:名無し野電車区
21/05/06 18:43:16.03 JHoNDQuZ0.net
2000形の運用開始は1995年だから初期車でも26年で、最終編成は今年で20年なので
廃車ではなく、更新修繕しますよ
1000形に比し、更新コストは安く、更新期間は短くなるでしょうから9編成で4年半程度で出来そうです
521:名無し野電車区
21/05/06 18:48:46.41 YKazBvhSr.net
>>519
10両のワンマン運転の検討を始めたのかな？
10両停車駅全てにホームドア付けないと難しいと思うが。
将来は田舎のJRみたいに
ラッシュ時と有料特急のみ車掌が乗務となるか。
522:名無し野電車区
21/05/06 19:08:43.07 qhSU9IHG0.net
>>500
いくらIGBTでも更新時期だし、ソフト更新とは言っても装置自体は製造時からのものだから関係ないと思う
GTOとはいえ1081がソフト更新から9年ほどで廃車(3・5号車は除く)になったから…
523:名無し野電車区
21/05/06 19:10:50.52 qhSU9IHG0.net
>>513
1000は無改造で1M2Tが組めるとはいっても故障時の負担が大きくなるしそれに機器自体も更新時期だから
少なくとも機器更新/2M1T化(冗長性向上のため)でもしない限り譲渡は無理
524:名無し野電車区
21/05/06 19:15:20.69 T4s6U6nwa.net
>>521
少なくとも藤沢と新百合のホーム改良工事が終わらなきゃ不可能なんだが
果たしてあと10年で出来るんだろうか
525:名無し野電車区
21/05/06 20:13:33.54 TRM+tJkF0.net
2059のみロイヤルブルーなのは
中の人がフラグ立ててんのかな
526:名無し野電車区
21/05/06 21:28:44.42 dGIfPyx50.net
自演して何が楽しいのかねぇ
527:名無し野電車区
21/05/07 10:58:22.46 AgJF/jiG0.net
>>264
多分養老は東急9000まで待ってると思われ(東急9000は1M2Tでの走行実績あり)
528:名無し野電車区
21/05/07 11:12:10.53 3afaR00q0.net
>>527
東急9000の実績ってこれ？
1996年には大井町線用の東急9000系9007Fが計3日間3両編成化されてこどもの国線で運用されたことがある
試験的に運用したのを実績というのかどうか
529:名無し野電車区
21/05/07 11:19:06.74 pR58/kzU0.net
東急7700をあと何十年も使う予定なんだよな。凄いわ。
530:名無し野電車区
21/05/07 14:00:31.24 jWseUahb0.net
>>527
>>523の1000と書いてあるところを東急9000系と書き換えても全く同じ状況なんだが
条件が全く同じでも小田急車はダメだが東急車ならよいというダブルスタンダード？
531:名無し野電車区
21/05/07 14:46:57.27 pgk2uGVO0.net
>>530
小田急1000って試験運用でも1M2Tの実績あるんか？
東急9000はこどもの国線であるみたいだけども
532:名無し野電車区
21/05/07 15:15:32.25 MyqEbW560.net
そこまでして1000形を地方譲渡させたいのかね
533:名無し野電車区
21/05/07 15:29:00.38 jWseUahb0.net
>>531
問題にしたのはそこじゃない
故障時の負担とか機器更新時期を迎えているとかそっちのほう
>>532
よくいる廃車解体はもったいない厨だろ
534:名無し野電車区
21/05/07 15:34:19.25 /wWaMJpo0.net
*車体が大きいのかもしれない
*価格が高いのかも知れない
*改造コストが高いのかもしれない
*適当な改造工場が見つからない
*小田急にその気ががない
*購入側も小田急に聞かない
いろいろ事情はあるだろうが
535:名無し野電車区
21/05/07 15:49:11.07 hJsvlvO+0.net
外気入れる冷暖房の改修はやるの？
特急だけでしょ？
5000は旧型？
536:名無し野電車区
21/05/07 15:53:47.33 QSYDarpda.net
本気で1000が欲しい事業者があればHiSEやRSEみたいに譲渡されてるだろうし、現状では1000を導入する価値を見出してる会社が無いってこと
537:名無し野電車区
21/05/07 16:01:44.97 3afaR00q0.net
ロマンスカーみたいな特急車じゃない通勤車は他社からも沢山出るからな
JR東や東急は積極的に営業かけてそう
538:名無し野電車区
21/05/07 16:05:45.74 /wWaMJpo0.net
狭軌18m車がそろそろ種切れだね
狭軌20m中古車を欲しがりそうな地方鉄道はどこかな?
539:名無し野電車区
21/05/07 18:35:51.41 /wWaMJpo0.net
東急8500系は順調に廃車されているようだが引取先はないのかな?
540:名無し野電車区
21/05/07 19:15:41.66 fb7FFtNP0.net
18m車が欲しい
標準仕様の浸透により新車だとフルオーダーで高くなる
東急新7000の中間なんか機器が増え過ぎてピットマン泣かせ
541:名無し野電車区
21/05/07 19:19:26.15 BMqNTWXgd.net
>>538
熊本電鉄、秩父鉄道とか、、
542:名無し野電車区
21/05/07 20:14:47.66 /wWaMJpo0.net
どっちもお腹いっぱいでしょう
543:名無し野電車区
21/05/07 20:42:01.32 q0WN1z8va.net
>>541
くまモンはメトロ03に目処が付いてるし6000の脱線で20m車は懲りているのでは
秩父は踏切誤作動の問題あるしVVVFは厳しいかも
544:名無し野電車区
21/05/07 20:53:20.15 FFOXMC/fa.net
20mもVVVFも無理ってもう廃線待つしかないんじゃ
545:名無し野電車区
21/05/07 20:58:18.72 BMqNTWXgd.net
>>543
6000って全車03に置き換えなんだ、、
とすると、20m車前提だと後は伊豆急、富士急位かなぁ、、。
数年前までならネシアって可能性もあったかもね。
546:名無し野電車区
21/05/07 20:58:28.08 96pFGjXQ0.net
小田急車は少し幅が広いからさらに不利
547:名無し野電車区
21/05/07 21:59:57.20 5Wm9qY7R0.net
>>543 >>545
熊本電鉄の残りは03系ではなく静鉄1000形で置き換える予定
あと熊本電鉄は上熊本～北熊本に20m車が入れない
548:名無し野電車区
21/05/07 22:49:05.94 BMqNTWXgd.net
>>547
01系が走ってる区間だよね、、
地方で走る1000、胸熱なんだけどな。
549:名無し野電車区
21/05/08 00:07:30.20 bFMdf9PZ0.net
(養老は元々1M2T基本)
550:名無し野電車区
21/05/08 07:07:00.81 Th0AhsMl0.net
>>534
1000の車体内側に使われているアスベストシールの問題も
551:名無し野電車区
21/05/08 09:29:32.21 aiuU5M810.net
1000の変態中間化改造車見てみたいけど10両固定の地上運用から完全ランダムだよね？
552:名無し野電車区
21/05/08 10:40:38.65 bCNgBx5Q0.net
＞10両固定の地上運用から完全ランダムだよね？
日本語として意味が分らないのだが
553:名無し野電車区
21/05/08 10:50:15.11 NWvCPcqJ0.net
>>552
E運用全てに入るって意味
554:名無し野電車区
21/05/08 10:58:52.36 NXjgunIha.net
>>550
1000形は初期の数本が怪しいと思ったがそれ以降の編成も京王8000系の件で引っかかってしまったもんな。
もしかしたら3000形もかもしれないし。
555:名無し野電車区
21/05/08 11:56:51.30 bCNgBx5Q0.net
>>553 そりゃ当たり前でしょう 特別枠を期待してるの?
556:名無し野電車区
21/05/08 13:15:17.36 B5Jm4tdqr.net
>>555
1000のワイドドアの運用みたいなことでしょう。
ワイドドアは登戸で客扱いができないから
6両単独の運用全てに入れない。
557:名無し野電車区
21/05/08 16:26:54.63 x0/1Nm0X0.net
成城からの6両運用ってまだあるんだっけ
登戸のホームドアって自動開閉対応できるん？
558:名無し野電車区
21/05/08 16:44:24.47 UrIvdIw90.net
富士急が1000貰えばいいのに
559:名無し野電車区
21/05/08 18:46:25.00 bCNgBx5Q0.net
>>556
1700形は6両A運用に入ってますよ 喜多見入出庫しないA運用ですけどね
>>557 ありますよ
560:名無し野電車区
21/05/08 18:56:10.20 JYB37ZqC0.net
1700は荷電。
初めて見た時クモユニっぽいと思った。
561:名無し野電車区
21/05/08 19:05:45.83 B5Jm4tdqr.net
登戸の6両は
平日 6時26分発各停唐木田
休日 5時58分発各停小田原
ヤフーによると平日が1番で休日が2番なので両ホーム共に6両対応のはず。
上りの6両は無いんじゃないか?
送り込みは回送だろう。
562:名無し野電車区
21/05/08 19:25:42.16 bCNgBx5Q0.net
平日上り
回9268 百2324-成2336
休日上り
回9304 百1928-成2311
563:名無し野電車区
21/05/08 20:59:11.24 T3Qtzh7x0.net
6両のホームドアも自動開閉。おそらく在線センサーで両数判断している。
6両最後部手前と、8両最後部前後の3か所にそれっぽいのがある
564:名無し野電車区
21/05/09 00:11:50.60 LrI3Gynd0.net
>>558
とはいえ一度挫折した小田急の更新と同じかそれ以上の改造が必要になるから難しいんでは？
>>536
10000や20000は抵抗制御というのもあったと思う
今後は経年ではなく電子機器の問題に左右されるだろう
(熊本もメトロから静鉄に鞍替えすることになったのは抵抗制御の方が有利だからと思われる)
565:名無し野電車区
21/05/09 00:12:37.57 LrI3Gynd0.net
(システムが新しい車両ほど簡単に長持ちしにくい)
566:名無し野電車区
21/05/09 10:45:19.31 +QVwgCNX0.net
>>563
上り6両が通過扱いなのは、上下ホームの機器が違うのかな?
567:名無し野電車区
21/05/09 12:47:30.39 KQaT4iDS0.net
>>566 上りの操作盤とか在線センサーもみたけど、一応上りも6両対応っぽい
昨今の改正で回送になったのは、終電繰り上げによるダイヤ変更とか、
営業にすると1700の入庫は臨時回送スジ使わなければいけなくなるとか、
いろんな事情が重なったからでしょう
568:名無し野電車区
21/05/09 12:58:34.06 KQaT4iDS0.net
小田急グループは3社とも回生ブレーキのない抵抗制御を遅くまで導入していたのか
RSE、サンモリッツ号、江ノ電10形,20形(20形は流用とはいえ2000年代だからなおすごい)
569:名無し野電車区
21/05/09 15:16:21.40 +QVwgCNX0.net
>>567 ありがとう 上りも6両対応なんだね
570:名無し野電車区
21/05/09 15:28:00.97 +QVwgCNX0.net
>>568
登山2000系の製造は1989年 - 1997年で3編成
20000形製造は1990年 - 1991年で2編成
何れも回生B無しだが、電気指令式電直で発電B付ではあったな
登山2000系は急勾配区間での回生失効の不安、
OER20000系は短い開発期間の関係でVVVF化が出来なかったと聞いたけどね
571:名無し野電車区
21/05/09 15:44:16.78 YySJZgxSa.net
>>568
同期の他社だと東京モノレール1000形くらいかな。
572:名無し野電車区
21/05/09 15:44:16.83 YySJZgxSa.net
>>568
同期の他社だと東京モノレール1000形くらいかな。
573:名無し野電車区
21/05/09 16:06:56.88 +QVwgCNX0.net
西武10000系(NRA)や東武200系(りょうもう)という加減速の少ない特急車両だな
574:名無し野電車区
21/05/09 16:31:23.52 9r83wmgC0.net
>>570
371系準拠にしても良さそうだが
大野検では211系コンパチの整備経験が無い
仕方なく115系レベルでの設計を行ったっぽい
575:名無し野電車区
21/05/09 17:04:35.09 +QVwgCNX0.net
10000形と同じ制御装置と電動機とほぼ同じです
576:名無し野電車区
21/05/09 17:53:35.64 r37imK0X0.net
>>570-573
他社だとほかに叡山電鉄900系が平成9年から10年製で抵抗制御だね
577:名無し野電車区
21/05/09 18:29:42.73 H/rTSV80a.net
93年登場の西鉄6000系も抵抗制御だね
578:名無し野電車区
21/05/09 18:50:06.22 O4O4Q5/v0.net
>>573 >>576-577
そのへんはいずれも旧型車の機器流用車なのだよな
579:名無し野電車区
21/05/09 19:23:51.79 MMef0TU80.net
少数の他社線乗り入れ車に実績ある機器を使うのは自然なこと
（JR東海も同じ考えで211系のシステムをそのまま流用）
25パーミル用抑速ブレーキはLSE7000の段階で開発済み
580:名無し野電車区
21/05/09 19:42:23.41 S4G0p7VV0.net
>>578
西鉄は完全な新車だよ。既存の8000形と足回りを共通化したので抵抗制御になった
581:名無し野電車区
21/05/10 13:27:45.02 abJOYe9X0.net
機器"共通化"と機器"流用"は全く意味が違うのだよ
582:名無し野電車区
21/05/10 17:28:31.37 abJOYe9X0.net
話しは変る
1062Fと1752Fに休車札が掲げられて、今週末で1ヶ月になりますが、何時まで続くのかな?
日車豊川では5057Fが目撃されていますが、納車は来月or再来月?
5058Fも日車豊川なのか川重兵庫なのか? いろいろ気になります
日車豊川は今年度からHC85系量産や315系量産で相当忙しくなりますので
それ以外の在来線車両の製造工程確保はかなりタイトなのかも?
583:名無し野電車区
21/05/11 00:18:32.76 KO7J+rBb0.net
1000系コンジローマは一日にして成らずや！
584:名無し野電車区
21/05/11 01:46:17.34 4awrGdSsa.net
節子、尖型はロマやない
585:名無し野電車区
21/05/11 20:17:23.56 WUXTuXDQ0.net
それ保線区の新人君が大変だったヤツだw
586:名無し野電車区
21/05/12 23:18:18.60 MNDTrd8A0.net
8052+8265という編成が組成された模様
587:名無し野電車区
21/05/13 11:46:37.68 gOT1qk+A0.net
>>304 >>307
でも最近では保存車も容赦なく解体してるくらいだから今更車両保存はないだろうな
そもそも「今後新規に車両を保存する予定はない」みたいなことを保存車解体の際に運転車両部が言ってたみたいな気がするが
588:名無し野電車区
21/05/13 11:48:27.46 gOT1qk+A0.net
>>534
無改造で1M2Tなら養老で使えそうだけど(養老は元々1M2T基本)、そこは実績からして東急車を選ぶだろう
589:名無し野電車区
21/05/13 12:51:36.99 u/v1nrL+0.net
建築限界と車両限界が各鉄道会社で違うという点は注意が必要ですね
JR各社と新幹線平行在来線3セクは共通で
東武鉄道、相鉄、富山鉄道、長野電鉄、富士急、上信電鉄等はJR車乗入れ実績があるので共通なのかも?
590:名無し野電車区
21/05/13 19:21:21.96 xviIvBs50.net
かつては小田急も連帯運輸してたんだがな…
591:名無し野電車区
21/05/13 20:03:40.60 QIZ9/9V/0.net
荷電が、国鉄に乗り入れしていたのを知ってる人は少ない
592:名無し野電車区
21/05/13 20:11:19.08 u/v1nrL+0.net
回想に耽る老人達
593:名無し野電車区
21/05/13 20:31:39.62 8+H4Gc4b0.net
>>591
乗り入れって言っても入替扱いで小田原東海道本線ホームまでだよね？
594:名無し野電車区
21/05/14 00:07:14.79 HD94MMBua.net
>>592
ここを日記帳にしてるガイジの分際で何言ってんのお前？
595:名無し野電車区
21/05/14 11:10:25.66 m/u4JUG+d.net
>>594 爺さん早朝から自己紹介 笑
596:名無し野電車区
21/05/14 11:38:50.60 fOCWW9kr0.net
7時で早朝なのか…
597:名無し野電車区
21/05/14 11:39:31.21 fOCWW9kr0.net
7時じゃねえか0時か
598:名無し野電車区
21/05/14 12:14:42.90 JLFRlkz70.net
未明だな 寝られなかったんだね
599:名無し野電車区
21/05/14 20:15:12.13 X5T0uAXH0.net
「あゆ電」の話を聞いてビックリ
600:名無し野電車区
21/05/15 05:23:20.51 THpqqHkcK.net
今年度5000形4本投入ってことは、1700形がほぼ全廃になるかね
601:名無し野電車区
21/05/15 06:22:26.47 eesVW1YZ0.net
5056×10が走り始めて一月くらい経つけど落ちた編成ないよね…？
予備の一時的な不足（4000形の改造？）があるからなのか知らんけど来た分だけ落ちるのか分からない気がする
602:名無し野電車区
21/05/15 08:35:43.88 sS1QySNy0.net
4000形の改造って何だろう？
デジタル列車無線はのっけてるはずだが
603:名無し野電車区
21/05/15 08:59:22.37 TFuiJRLI0.net
CBC
604:名無し野電車区
21/05/15 09:47:48.59 RKXZ6c7J0.net
>>601
>>152を参照
605:名無し野電車区
21/05/15 10:28:50.69 a2fgZjGV0.net
>>601
休車はあるな
1062F+1752F
1051Fは休車ではないが英気を養っているようです
606:名無し野電車区
21/05/15 11:00:30.13 eesVW1YZ0.net
>>602
大野で運転台何かやってそうなんで、松戸の車と同じくワンマン対応かなーと
>>604
運用からは外れてるけど、バラさず先延ばしにする意図が何かあるのかと考えた次第
607:名無し野電車区
21/05/15 11:23:37.91 sS1QySNy0.net
>>606
なるほど
それなら納得
608:名無し野電車区
21/05/15 18:17:48.36 a2fgZjGV0.net
CBCT工事じゃないのかな?・・・「CBTC(Communications-Based Train Control System)」
フランスのタレス社の技術とかで日本メーカーは技術力無しの評価らしいね
タレス社は電波系の軍事技術では世界有数の企業で有り、鉄道信号システムでも欧州一の規模らしいね
609:名無し野電車区
21/05/15 18:19:11.08 a2fgZjGV0.net
ゴメン 間違えた
○ CBTC
× CBCT
610:名無し野電車区
21/05/15 18:40:14.82 5nO8fJFx0.net
>>608
JRもメトロも小田急も当面はCBTCの導入予定はないんだが
（JRは一時期検討していたが最終的に中止、メトロは丸の内線や半蔵門線など他路線の整備を優先）
タレス以外のCBTCが劣っているということはなくて、国内だと都営大江戸線で日本信号のCBTCの導入が決定済みだし
海外だとシーメンスや日立のCBTCの採用事例も多い
メトロも国内メーカーのものを採用する予定のはず
ちなみに、CBTCは無線制御式の信号・保安装置の総称であって統一規格が存在しているわけではなく、
広義ではJRのATACSもこれに含まれる
611:名無し野電車区
21/05/15 18:48:11.03 Joulod8pM.net
4000形はいつも改造してばかり
612:名無し野電車区
21/05/15 19:40:01.16 a2fgZjGV0.net
JR東日本として国内メーカーの提案は受入れ不可で仏タレスにという意味
613:名無し野電車区
21/05/15 19:50:26.17 5nO8fJFx0.net
>>612
タレスの提案は受け入れ不可能としてCBTC導入中止となったわけだが
（既存の連動装置を全て撤去して全てタレス製で揃える必要があるという条件がタレス側から提示された）
ちなみに国内メーカー（日立が主幹事）の提案に沿って導入されたのがATACS
614:名無し野電車区
21/05/15 21:07:46.64 REhQNGpva.net
>>613
バカな8fにいちいちマジレスしても時間の無駄だよ
615:名無し野電車区
21/05/15 21:17:41.90 JODY6mHld.net
CBCとかと言うシッタカが上に居たなあ
616:名無し野電車区
21/05/15 21:40:19.22 eesVW1YZ0.net
名古屋人なんじゃね？
617:名無し野電車区
21/05/16 01:36:57.84 jlFeWLxH0.net
小田急なだけにロマンティックがとまらないな
618:名無し野電車区
21/05/16 08:26:47.05 fmJ9PbRc0.net
胸が苦しくなるね
切なさが止まらないね
619:名無し野電車区
21/05/16 11:37:34.29 y9XnH/+E0.net
大野C氏レポートによると
静かにたたずむ1051Fなんだが
臨回で成城学園往復したり、車輪交換して伊勢原往復試運転してるんだね
620:名無し野電車区
21/05/16 11:43:26.62 GxXq84TMa.net
東武8506化だな
621:名無し野電車区
21/05/16 22:46:01.13 8zEqXv4j0.net
というか喜多見常駐で車輪交換の為に大野に出てきたんでしょ>1051
622:名無し野電車区
21/05/17 12:35:23.71 ax/XClzc0.net
1051Fは喜多見検車区所属車なの?
大野だと思ってたよ
623:名無し野電車区
21/05/17 13:22:35.55 ax/XClzc0.net
>>621 調べたら2016年に海老名→喜多見に転属してました 情報提供に感謝
624:名無し野電車区
21/05/17 13:50:20.01 hxBy2SGC0.net
私鉄でかつ使用線区が変わるわけでもないのに転属とかあるのか、面白いな
625:名無し野電車区
21/05/17 14:25:18.60 ai9Vkgpd0.net
京王でも高幡不動所属と若葉台所属があったりするし
もちろん、同じ系列の10連なら走行範囲は全く同じ
626:名無し野電車区
21/05/17 16:01:41.38 ax/XClzc0.net
京急、西武、東武も転属は有りますね
627:名無し野電車区
21/05/17 17:55:30.85 iPxaOQdu0.net
小田急の所属が喜多見か海老名か問題はあまり最新の情報を反映しているソースが多くないからわからん
しかし、6連で
628:名無し野電車区
21/05/17 17:57:56.88 iPxaOQdu0.net
↑誤送信
小田急の所属が喜多見か海老名か問題はあまり最新の情報を反映しているソースが多くないからわからん
運用の受け持ちだって実態はぐちゃぐちゃ
629:名無し野電車区
21/05/17 18:41:53.91 ax/XClzc0.net
グチャグチャではないよ
大野工場と各留置線(検車区)と間で臨回列車が運転されるので分りにくいのでしょう
また、所属基地情報サイトはありますよ 良く調査されているサイトですね
630:名無し野電車区
21/05/18 06:34:52.65 HCniqVrLa.net
形式と両数でまるごと所属一緒じゃないの?
たとえば、3000の10連は全て大野、8連は全て海老名、6連は全て喜多見といった感じで
631:名無し野電車区
21/05/18 10:08:57.92 O3Re/fSPr.net
分割10両を組成するときに
所属が同じ車両だけを使うという
ルールが有るんだろうか？
大野所属6両に海老名所属の4両を連結しないとか。
そうだと、形式でなく車両ごとに所属を分けるね。
JRみたいに車両に所属が書いてないんだっけ？
632:名無し野電車区
21/05/18 10:21:44.12 bm4I2Rqy0.net
所属別制限があるのかどうかは時間は掛かるが調べて見るよ
一方、機能による連結運転の制限があるので複雑だね
一例だが、昨年から3200形の一部編成では電空読替装置が使用不可になってるとかで
電直4連車との連結不可になったと思ったら、1062F休車、1051F牽引専用化?で
3200形の電空読替装置が実質稼働停止とかドンドン変化してますし、8運用代走車は
両運転台電連装備1000形4連専任で8000形不可とかいろいろありましたが、今年度に入って
だいぶスッキリしてきたようでもあります
633:名無し野電車区
21/05/18 11:58:43.03 wEWa4Fl/0.net
3251~3262と1000更新は組めるのか問題
634:名無し野電車区
21/05/18 13:14:12.21 157t6EnC0.net
それも有りますね
TIOSの問題なのかな? でも伝送回路性能は同じじゃないかな?とか考えても分りませんね
毎日の運用を観察すれば、単独運転限定なのか否かは分るかも知れませんね
いろいろ有るから小田急の車両運用は面白いとも思います
1700形が小田原ー大野・町田間の急行運用に就いたりするのは、登戸出禁なので当然有りなのだが
エーホントー?的な感じもしますしね
あと一年もすると、その面白さが半減しそうで寂しくなりそうです
635:名無し野電車区
21/05/18 14:25:38.19 e/PDl0r6H.net
テスト
636:名無し野電車区
21/05/18 21:29:34.27 GTogqvR+0.net
大野所属は今はないはず
赤以外の1000と8000、4000、VSEとGSEが喜多見、赤1000,2000,3000、EXEとMSEが海老名
5000はどっちかわからん
TIOS車と非TIOS車は不可ではなく相性悪いから忌避するという認識
ところで5057の甲種が出発したらしく、おそらく来月初めには営業開始だと思うんだが、どうなるんだ？更新車の登山入線の準備は全く見受けられないが
637:名無し野電車区
21/05/18 23:02:41.94 SOuUNMBL0.net
日車を出場した5057Fの画像を見たけど、
ドアステッカーが随分下に貼り付けられて違和感あった。
638:名無し野電車区
21/05/18 23:12:02.77 Q2FQe6af0.net
TIOS
チォーッス！
639:名無し野電車区
21/05/18 23:14:20.44 HuATsZ0u0.net
>>636
×TIOS
○TIMS
造語を作らないように
640:名無し野電車区
21/05/18 23:20:45.20 rlmiPW9M0.net
TIOSで合ってます
Train Information Odakyu System
調べてから言いましょう
641:名無し野電車区
21/05/18 23:21:54.99 xjhEh90q0.net
>>639
×TIMS
⚪︎TIOS
恥の上塗りをせぬように
642:名無し野電車区
21/05/19 01:17:26.69 7/AE3VRN0.net
昔分併を頻繁にやってた頃でも、不具合発生したときに再現を避けるためか、10連固定化して運転台にテプラ張り付けてる例はあったよ
643:名無し野電車区
21/05/19 06:02:05.07 YQvbp37KM.net
エレベーターみたい
644:名無し野電車区
21/05/19 08:01:13.42 ZnF/vew0r.net
>>642
千代田線直通以外に分割しない10両の運用って有ったんだ？
下りで相模大野で分けたら同じ編成が上りで連結してたのかな。
本厚木までしか10両が入れない時代は殆どの急行が分割してたと思う。
645:名無し野電車区
21/05/19 08:26:51.03 WKQfC5dUr.net
>>644
ラッシュ時の新宿発着準急とか？
646:名無し野電車区
21/05/19 10:46:20.69 XlV4RGDu0.net
TIOSはTIMS の小田急版だよ
だから小田急のOが入る
共に三菱電機との共同開発
647:名無し野電車区
21/05/19 12:01:00.45 XlV4RGDu0.net
5057Fが5/18甲種輸送を開始したようです
5/20未明に到着なのかな？
648:名無し野電車区
21/05/19 19:23:57.98 TVv8buhE0.net
>>647
とっくに到着したぞ
今回は日車だからその日の内に届く
649:名無し野電車区
21/05/20 02:30:19.88 jr3VRIWE0.net
>>644
最末期の初代4000は4連と6連1本ずつ実質固定扱いにして動かしてたらしいから、ラッシュ運用にいくつか分割併合のない運用があったのでは
650:名無し野電車区
21/05/20 08:03:49.80 3aIr3k8Zr.net
>>649
その時代なら昼間でも分割なしの湘南急行もあったが…
651:名無し野電車区
21/05/20 08:32:50.38 Ne6nTep80.net
いつの時代かによるけど
千代直1000以外の10連固定は
少なくても江ノ島線の4連運用が日中もあった時代では無かったはず
ただ相性悪いから避けてた組み合わせはあった
652:名無しの電車区
21/05/20 10:12:04.05 ZR5t2SK0G
1062は来週廃車!
653:名無し野電車区
21/05/20 10:17:04.12 /0xLO1Qo0.net
1752Fと1062Fは、ちっとも解体が始まらないし、8000にしろ1000更新車にしろ登山入線の乗務員訓練等の準備の様子が見られない。
そもそも8000の4連、6連とVVVFソフトウェア違うみたいだが入線試験しなくて大丈夫？
1000更新車も昨年の3月のあれでおしまいなの？
5057F営業開始まで1ヶ月はあるとしても動きがなさすぎて予想がつかない。
登山の故障予備が1051Fしかいない現状も少し綱渡りだしなあ。。
8000の4連はTIOS車、モニター装置車、非搭載車の3つに対応できるらしい。TIOS車と繋がないのはやはり不具合による忌避かな
654:名無し野電車区
21/05/20 11:21:34.12 PBqnCnEt0.net
>>651
2600（6連側）+4000（4連側）とかか
遅れまくってしゃーなかったとかで
655:名無し野電車区
21/05/20 12:47:15.71 1QtyhK7Mr.net
>>651
湘南急行は2002年運行開始(2004年に快速急行へ発展的解消)だからそれより昔だよね？
656:名無し野電車区
21/05/20 14:42:51.50 O9B8vYgp0.net
>>653
いろいろあるから小田急は面白いと思うよ
TIOS未搭載の3200形初期12本も実質併結不可
なので、A11～A12の12本限定風みたいで
A31～A44限定でも無く、時折振替されている
みたいで、分かりにくいね だから面白いけど
657:名無し野電車区
21/05/20 18:17:01.85 eOCMsvEsr.net
小田急の配車係は大変だなぁ。
分割併合が無くなった分楽にはなったと思うが。
658:名無し野電車区
21/05/21 00:16:38.51 zQ5IOu7la.net
既出だったらすまんが、1097F組成時に1081Fのサハ挿入したみたいに、残る6連3本からかき集めてリニューアル1098F 一本作る可能性はないのかな？コロナ禍における車両新造数下方修正、とかの名目で。
搭載機器の関係でめんどいかなぁ。
659:名無し野電車区
21/05/21 09:34:03.60 A8NoHp1r0.net
サハは3両あるので1本分は出るけど？
660:名無し野電車区
21/05/21 10:52:45.60 0Lo7EE620.net
1058Fが先日の変則全検で1254Fと期限が揃ったなんて書き込みを見たが、期限きれるまであと4年近く工事が後になるのは考えにくいし…
661:名無し野電車区
21/05/21 10:57:45.64 6+GysMQR0.net
今回の廃車解体は5000導入による容量不足ではみ出る分をやむを得ず廃車したような感じ
京王が5000導入による容量不足ではみ出る分の7000をやむなく廃車したのと同じ理由
だが、京王が大規模更新した7000を潰してしまった前科を学んだ結果、小田急では1000が未更新のまま潰されることになったものと思われる
(京王もワンテンポ遅れていれば8000が未更新のまま廃車だったかもしれないが)
662:名無し野電車区
21/05/21 11:27:08.12 mm7DoP+H0.net
>661
そういや今年度、京王5000系5737Fの増備(L/C車でリクライニング機能装備)もあるし、また7000系に除籍出るんかな
気になるところでもある
663:名無し野電車区
21/05/21 12:37:22.43 +44KqVs40.net
5000の窓２分割開閉に改良してくれ
日除けも復活して欲しい
664:名無し野電車区
21/05/21 12:37:27.52 MzOsHAi4r.net
>>661
京王にはロマンスカーのような有料特急車がないから同格には語れないのでは？
665:名無し野電車区
21/05/21 12:46:51.53 dBA+m90h0.net
>>660
同じ時期に新5000で置換えなのでは？
666:名無し野電車区
21/05/21 14:03:06.87 o1Yar8oa0.net
これから小田急も京王みたいに玉突きの余剰廃車は増えるんじゃないかな。
667:名無し野電車区
21/05/21 16:22:45.81 /Yz4BIkAd.net
豊川で5058Fの姿
ドアステッカーの位置は5057Fと同じ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
668:名無し野電車区
21/05/21 17:01:20.48 7GV+3GgO0.net
>>667
これももうすぐ出そうだな
連発とは
669:名無し野電車区
21/05/21 18:30:03.38 A8NoHp1r0.net
来月初旬の甲種かな？
670:名無し野電車区
21/05/21 19:39:11.28 1IPtKqQdr.net
>>668
年度末じゃあるまいし。
赤字が膨らんで資金が尽きる前に
作っとこうかな。
で、値上げして利用者に転換と。
671:名無し野電車区
21/05/21 20:06:52.39 hnmWbCvt0.net
5056Fは2020年度分だったのかな？
672:名無し野電車区
21/05/21 21:15:41.58 0Lo7EE620.net
>>670
マジレスすると、一度に2編成ずつ作るほうが効率がいいからやっているだけだと思う。
53F,54Fと55F,56Fも２編成連続で作ってたはず
確か東急2020も新津で2編成ずつ連続で作ってたはず
>>665
置き換えでも4年後ってのも遅くなるんだよね（本来の検査期限は来年7月だからそれまでに置換え間に合わないってのも少し疑問
673:名無し野電車区
21/05/21 21:45:17.54 OvxQpNYBa.net
>>654
その編成じゃ遅れるわ
9000の8M2Tと比べたら月と鼈
674:名無し野電車区
21/05/21 21:52:10.04 wss8Hoiv0.net
妄想だけど
1059・1060：2022年度リニューアル
1251・1253・1254・1051→1098：2023年度リニューアル
1061or1058：2024年度リニューアル
2025年度からは2054以降をリニューアル
みたいな感じ？
675:名無し野電車区
21/05/21 22:48:23.37 7GV+3GgO0.net
>>674
今リニューアル中の1092Fで最後か
6連3本から1098Fをリニューアル組成で終わりじゃね
676:名無し野電車区
21/05/21 22:50:12.98 LGQugMZ50.net
>>673
加速じゃなくて減速に時間がかかるから遅れやすかったんだと思うわ
2600は回生失効が早いのと旧4000はディスクブレーキだったのもあってかブレーキが甘かったから
677:名無し野電車区
21/05/21 23:05:48.00 fgNWYHq9r.net
>>672
製造工程の関係でで2編成ずつのほうが都合が良いんですね。
678:名無し野電車区
21/05/21 23:05:50.41 amJMknb40.net
>>653
1000更新車の登山線での運用開始準備が見られないのは気になるね
5000の10両で1000更新車4両+3000後期6両をばらして
玉突きで赤1000とワイドドア1000を置き換えると予想しているけど違うのかも？
679:名無し野電車区
21/05/22 10:18:25.97 Mwklq87f0.net
2編成1ロットでしょう
そうすると、今年度は57.58が日車で59.60が
恐らく川重で計4編成になります
従って56(川重)は昨年度分で辻褄が合います
これで1700形が年度内廃車が可能となり、
2022年度ホームドア工事予定とも合います
680:名無し野電車区
21/05/22 13:12:39.18 g/p/vMCH0.net
59と60がセットって予想は容易につくね
56同様3月くらいに来て年度明けてから本格試運転の可能性が高い
1092Fで入場最後なら1092F復帰と入れ替えで1本置き換えて年度内に1700淘汰できるやも
681:名無し野電車区
21/05/22 13:26:27.65 Mwklq87f0.net
59F.60Fはもう少し早く、1月迄かな？
理由は1753.1755.1756の車検切れが2月～3月と
推測出来るからです。
ただ、休車中1752Fが復帰すると分かり難くなりますけと
682:名無し野電車区
21/05/22 16:13:13.36 dH9j7xnKM.net
玉学8号踏切
1051F➕クヤ 通過
683:名無し野電車区
21/05/22 16:15:40.16 dH9j7xnKM.net
GSE町田駅 発射
684:名無し野電車区
21/05/22 21:00:07.85 JuIwdTcFa.net
やっぱり結局、今年度分って57~60fなのかな？20年度設備投資発表で当初(5000系投入プレスリリース)計画から1本減になったので、56fが名目上21年度分とされ21年度は59fまでかと思っていたが。
結局3284~87の増結車がどの年度にも属していないという前例もあるからますます分からないね。
685:名無し野電車区
21/05/22 23:46:06.98 UZkkKt0Z0.net
去年話題になった編成 今のうちに…
686:名無し野電車区
21/05/23 07:39:12.99 pYHhyAoO0.net
なんかあったっけ？
未更新は全部話題に事欠かないが
687:名無し野電車区
21/05/23 08:04:59.68 AtAEhqXo0.net
1059Fがまさか…
688:名無し野電車区
21/05/23 11:13:56.99 SHDggsUz0.net
56Fは2020年度納車計画でしたが、何かの都合で納車は年度内だか、検収時期を1ヶ月程度繰延べたのでしょう。つまり、支払月を後にずらした事になります。
推測ですが、コロナ禍での現金収入減で、キャッシュ・フローの調整をしたのかもしれませんね
689:名無し野電車区
21/05/23 13:09:58.97 SHDggsUz0.net
4053Fと4061Fの照明がLEDに変更された様です
蛍光管寿命4000～6000時間、LED40000時間
なので、灯具取替コストは掛かりますがランニングコスト勝ちなんでしょうね
ランニングコスト低減意識が高い小田急らしさが
でていると感じます
690:名無し野電車区
21/05/23 16:15:14.03 rMjvgUkx0.net
>>687
更新改造車が落ちるとかある？
691:名無し野電車区
21/05/23 16:24:54.89 AtAEhqXo0.net
>>690
だったら8000の4両を廃車するはず
692:名無し野電車区
21/05/23 17:06:44.47 iEru4bKh0.net
>>689
蛍光灯互換かな
693:名無し野電車区
21/05/23 17:28:47.54 DbYJjvEhd.net
>>690
1059って未更新じゃなかったか？
1069は更新だが・・・
694:名無し野電車区
21/05/23 17:36:31.63 504CPO7+d.net
不明です
但し、LED直管に交換時に古い灯具の継続使用は
危険との警告が出ています
また、LED制御装置を内蔵しない灯具については
その安全性確保についてJISに規定がありますのて、改造が必要のようです
695:名無し野電車区
21/05/23 17:43:02.75 392NidrR0.net
LED灯に切り替えって今時どこもやってるじゃん
696:名無し野電車区
21/05/23 18:46:28.58 GGgMSXzJ0.net
>>684
営業運転開始日が基準だろうから5060が5056同様3月に来て4月に運用入りもあり得るだろうな
>>693
1059は赤いから未更新だな
697:名無し野電車区
21/05/23 19:04:38.49 504CPO7+d.net
>>696
5056Fはイレギュラーだと思うよ
5060Fは遅くとも1月と推測
1700形3本が2月3月に廃車になりそうなので
698:名無し野電車区
21/05/23 23:48:04.15 /E3gC1bR0.net
5057Fの営業開始とほぼ入れ替わりに1700と1000更新車1本が離脱
前者は休車⇒廃車コース
後者は登山線試験・訓練に使用(さらに赤塗装化?)し、登山線での営業開始時に赤1000を1本離脱させる
がなんとなく妥当な気がしてきた。
1051Fの営業が事実上不可であること考えると4両といえど入れ替わりなしに長期に営業離脱させることは難しい気がする
699:名無し野電車区
21/05/24 02:37:38.80 stadNPju0.net
照明LED化も大事だが4000初期車の床材取り換えはいつやるんだ？
いい加減優先席ゾーニングのちぐはぐをどうにかした方が良いと思うが
700:名無し野電車区
21/05/24 02:50:32.83 eQlXe0+r0.net
あーゆー痕跡残ってた方がブラタモリっぽくていいじゃん。
701:名無し野電車区
21/05/24 06:50:43.17 0NQRxUhF0.net
床材だけじゃなく壁の化粧板の色も違わなかったっけ
702:名無し野電車区
21/05/24 10:32:43.97 OCiTKhj9d.net
1000形4連更新車の廃車は有りません
あるなら8051Fです
703:名無し野電車区
21/05/24 11:32:00.99 tj3mr78W0.net
>>694
インバータなり安定器の配線ぶった切るだけじゃん>器具改造
704:名無し野電車区
21/05/24 12:55:05.11 3MQvXJDU0.net
話しがかわるが
1000形6連3本の廃車論が多いようですが
更新を否定するネタは何だろう？
A運用、E運用、4連更新車本数を考えると
1092Fの完成後に取り掛かりそうなんですが
705:名無し野電車区
21/05/24 13:14:58.69 xX/jWNf50.net
、
706:名無しの電車区
21/05/24 14:04:12.62 gWo3qV1JV
1752来月早々廃車!
707:名無し野電車区
21/05/24 18:19:21.67 3MQvXJDU0.net
4000形1編成で3段調光式が240台も有るのだね
灯具自体はLED式なので、今回はランプのみの交換みたいです。40000時間の寿命を見越してなのかな
708:名無し野電車区
21/05/24 20:28:35.41 StwaLAFI0.net
>>704
むしろ運用数的に、廃車になりそうだと考えている
6両運用数26+予備2=(3200全27)+1
⇒多摩線1運用を10連化することで±0
4両運用数4+予備4(8連×2)=(1000更新車全7)+1
⇒8連1運用を10両化することで±0or余剰1
※8連1運用減の場合の所要予備本数は単純計算なら2本だが、
3本とすれば6連(B11相当と予備2本)とそろい10両×3が組成可能なため3本と予想
4連更新をこれ以上増やさずに6両3本を更新したら余剰だと思う
709:名無し野電車区
21/05/24 22:20:59.33 3nJCs/PT2
1092Fの更新で1000形更新はオシマイ。未更新車は順次廃車。
1000形更新完了後は3000形の更新に移る。
710:名無し野電車区
21/05/24 23:37:36.08 Q7onqz/e0.net
>>708
それだと、8000の4連が6連より多い分3本は廃車の前提？
3200を全部単独行の仕業に充当するなら、その3本は10連組めなくなるからつまりはそうなるんじゃ？
711:名無し野電車区
21/05/25 00:35:33.84 eGChyUqP0.net
>>710
京王7000の例があるから容赦ないかもしれない
だけど、少しでも長く使うため後回しにしていると思う
712:名無し野電車区
21/05/25 02:01:26.79 Lzk2/OU10.net
そもそも今年度は5060Fまでなの？
5059Fまでじゃなくて？5056Fは今年度予算じゃ無かったっけ？
713:名無し野電車区
21/05/25 05:47:08.02 c28c5gTta.net
>>703
オフィスビルなんかはちゃんと業者が実施していることが多いけど一般家庭のキッチンライトあたりなんかは単に交換しただけとかあるかも。
大抵は安定器が耐用年数を超えていたりして外して破棄した方がいいんだけど。
714:名無し野電車区
21/05/25 06:04:02.59 I+9kA3+gF.net
>>710
8000の4連+未更新1200ワンセットで廃車すると思う
それまでは1200がA運用担ってる分3000+8000が可能
この順番が8000同士の6+4より先になるか後になるかはわからない
715:名無し野電車区
21/05/25 09:22:22.86 eGChyUqP0.net
>>714
となると少なくとも5063Fまでは導入確定だな
716:名無し野電車区
21/05/25 10:04:35.53 lhB1Wy7v0.net
>>712
5056Fは2020年度分ですよ
小田急の都合で受け入れを1ヶ月繰延ただけです
今年度は5060F迄で、1700形が全廃出来ます
717:名無し野電車区
21/05/25 10:13:58.25 lhB1Wy7v0.net
8000形は8051Fが廃車対象第一号かも？
8054F.8057がその次の候補になると予測
今年～来年かな？
718:名無し野電車区
21/05/25 12:52:37.59 pySftqQeM.net
>>716
がしかし、5056Fは今年度の予算に含まれている
719:名無し野電車区
21/05/25 13:07:15.56 lhB1Wy7v0.net
予算年度は2020だが、支払いを2021にしたのよ
PL上もBS上でも2020年度だがCF上で2021.4にしたのでょう。2編成1ロット発注なので2020年度分です
2021年度は07F.08Fが日車で、09F10Fが川重と推測します。1700廃車と合致します
720:名無し野電車区
21/05/25 19:51:31.44 fDDRFcmYd.net
1062Fは正式に除籍？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
721:名無し野電車区
21/05/26 01:11:00.03 6MfYbZkup.net
いまの運用数で考えてるといつまでも正解にたどり着かない
722:名無し野電車区
21/05/26 01:23:17.08 fdDwCkqX0.net
1251F·1253F ·1254Fはどうなるか
723:名無し野電車区
21/05/26 01:29:42.27 w+ArnQGVM.net
>>721
減って行く事を前提しないと
それを考えると結構ごっそり無くなるのかなあ
724:名無し野電車区
21/05/26 07:37:44.14 KUjtJNByd.net
朝ラッシュを15分毎のパターンとかに大幅減でもしないとE運用はまず減らないからなあ
次の改正でどうするのか楽しみなところ
725:名無し野電車区
21/05/26 08:49:29.05 O4KKYQPMr.net
東急の本数削減を見ると
日中のみの削減でラッシュ時は変化無さそう。
昼寝の車両が増えて運用数は変わらないかもしれん。
平日の多摩線急行を休日と同様に各停化
足柄区間の各停20分間隔の時間帯拡大
夜間(22時以降)の新宿発着列車の削減
このぐらいは思い付いたが、それ以上減らすかな？
726:名無し野電車区
21/05/26 09:59:04.00 vRGZ8U0A0.net
Eを減らしたところで5000の製造本数が減るだけ
AとBをE化するでもとにかく減らさないと微妙に車が足りない
4連や6連のリニューアル車が増える（爆誕する）なら別だが。
727:名無し野電車区
21/05/26 11:42:19.93 LgMUn8aN0.net
E運用が2～3減るなら8000形以外の6+4を解消してAを3000形27本で完結、1000形更新車が登山運用と場合によりBの予備
8000形の置き換え時期が来たらどうせ新車に置き換えられるのは変わらんし、ここ数年の製造数がどうのとはあまり関わりなくない？
728:名無し野電車区
21/05/26 12:22:43.10 Fu/+IXI+0.net
1062F？が屋根上機器撤去する場所に留置されていた
729:名無し野電車区
21/05/26 13:03:22.96 Guuq5NpS0.net
>>727
その通りですが、何故か難しく考える方々が居るんですね
5000形は2022年度分迄は契約済みたいなので、代替廃車は進むと思いますが
730:名無し野電車区
21/05/26 15:05:36.13 jSn8Ry9t0.net
減少分は8000形で調整するでしょ
731:名無し野電車区
21/05/26 15:24:58.14 Wka0m97Ud.net
>>728
車番の部分に黄色テープが貼られたらしいから解体作業開始かな
732:名無し野電車区
21/05/26 15:36:57.01 OlYhO6Kbd.net
1752Fはどうするのかな？
先に1753Fや1755F.1756Fが廃車になるのかな？
733:名無しの電車区
21/05/26 17:05:03.57 map8h2kNy
1062は明日付けで廃車!
734:名無しの電車区
21/05/26 17:05:50.16 map8h2kNy
1752は来月に入って廃車!
735:名無し野電車区
21/05/26 16:59:02.02 vRGZ8U0A0.net
今のままだと6両は28本、4両（登山+予備）は8本必要
736:名無し野電車区
21/05/26 18:51:20.49 ADyYCW7qd.net
4連は7本では？（登山4+予備1とBの予備1
1051を勘定に入れてる？
737:名無し野電車区
21/05/26 21:49:22.80 vRGZ8U0A0.net
>>736
「今のままだと」登山4に、B運用2本分=4本必要
まあ8連は簡単に10両化できるというのはあるが
738:名無し野電車区
21/05/27 10:09:20.96 16+y4co20.net
B11とは別に2本必要なのか
それは認識違いしてた
739:名無し野電車区
21/05/27 12:24:12.75 x4C0xsJW0.net
B11とかA11とかは列検日じゃないのかな？
列検は10日に一回、月検査は三ヵ月に一回だと小田急ボイスに記載がありましたが。2019/7/1
740:名無し野電車区
21/05/27 13:07:38.59 wTrw96ti0.net
4000がC運用+3本ある
それ以外も8264Fの事故廃車までの本数と運用数から計算してB11,A11含めて6両の予備を3本、8両固定の予備1本、4両を4本、地下鉄直通車を3本確保していた
更に昔は8両固定の予備なくて4両×6だった
741:名無し野電車区
21/05/27 15:59:48.96 x4C0xsJW0.net
4000形予備3本はJR.メトロとの共通予備と言う
側面があり、13運用も日中お休み時間の設定が
多く、ダイヤ乱れ時の共通バッファでしょう
8両B11は列検日で予備扱いでは無く、17運用17本使用です。6両A11も列検日ですが、予備車は
確保されていますが、E運用分割編成6両方との
共通みたいで詳細は分かりません
742:名無し野電車区
21/05/28 13:04:08.45 QsdqXwZz0.net
1062Fを登山色に変更して云々と言うツィートが
あるようだが、一体何だろうか？
ロイヤルブルーと言うTwitterだけどね
743:名無し野電車区
21/05/28 19:29:52.29 JkNA68sCr.net
>>742
更新するなら、車番部分にテープは
貼らないと思うが
744:名無し野電車区
21/05/28 19:47:11.15 RsmS2Tjh0.net
ロイヤルブルーと言えば2059
745:名無し野電車区
21/05/28 19:56:54.34 PK8h9oXK0.net
5059Fと5060Fは総車と川重どっちかな？
746:名無し野電車区
21/05/28 20:42:10.18 Ni4+vu2/0.net
5060のスカートには穴が開いているのかな
747:名無し野電車区
21/05/28 21:00:26.60 QsdqXwZz0.net
>>745 川重だと思うよ
748:名無し野電車区
21/05/28 21:40:37.20 cnkM9rAC0.net
1062F、改番を伴うリニューアルなら番号隠されたのも納得できるけど、1098F化なら不要な車両が出て、切り離される気がするんだよね
749:名無し野電車区
21/05/29 01:36:20.08 9cbeUNUm0.net
>>520
2000形10両化確定で2両は5000形中間車増備で対応するそうです。
更新は2年位先だろうだけどね。
750:名無し野電車区
21/05/29 02:30:38.11 vpkvo6Lw0.net
8R×9本を10R×6本に更新すればいいのに
6M4Tだけど、モーターを150kWとかにして編成出力は1000更新とそんなに変わらないようにすれば良いかと
もちろん電装解除でもいいけど
751:名無し野電車区
21/05/29 07:44:41.05 qmI6vTr30.net
そんな妄言を確定とか吹聴して大丈夫なの
752:名無し野電車区
21/05/29 12:22:52.73 F+Mt9JbR0.net
>>749
同時期のメトロ9000(2次車)が10000シリーズベースの中間車増備で8連化すると噂されてるけど
小田急が似たようなことをするわけがないと思う
753:名無し野電車区
21/05/29 13:18:00.52 2FayeRDv0.net
EXEとか8000でMT比の変更はやってるし2000でやってもおかしくはないけどな
ただ既に小規模更新(フルカラーLED・仕切板等)をいくつかやってるし、もう大規模にはやらないんじゃないかとも思う
754:名無し野電車区
21/05/29 13:25:20.35 CgSuRh8G0.net
やるとしたら足回り(これもちょいちょい弄ってる)とドア上LCD設置ぐらいだけどそこまで急ぐような物でもないしあと5年はこのまま粘れる気もする
755:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/05/29 13:44:45.81 /ozy5pC4d.net
5000形甲種輸送あくしろや
756:名無し野電車区
21/05/29 14:47:14.16 MvJ5NveC0.net
カローラアクシオや！
757:名無し野電車区
21/05/29 15:49:16.17 CUttOPHM0.net
>>753
そんなことするなら1000改造して挟んだほうがまし
758:名無し野電車区
21/05/29 16:06:07.48 p/0YeAGEr.net
>>757
他社だと都営地下鉄新宿線も新しいの挟んだりしてるから
実績はあるね。
759:名無し野電車区
21/05/29 17:42:06.25 qmI6vTr30.net
新宿線は新しいので古いのを挟んでなかったか
760:名無し野電車区
21/05/29 17:45:29.72 ueQZvCLZM.net
どっちもあった
試作編成はボコボコだったような
761:名無し野電車区
21/05/29 17:57:09.78 PDQw6wdBd.net
1092F更新で1000形リニュ終了&2000形廃車
がブログ等で散見されるが、少々疑問だな
6両A運用や夜間留置場所を考慮すると厳しいと
思うのだかな
762:名無し野電車区
21/05/29 18:28:52.83 iDKpEQdG0.net
次のRNはカビの3次車
2は廃車先送りで先に1と8
763:名無し野電車区
21/05/29 18:59:59.65 qmI6vTr30.net
1000形6連もなんだかな…3本を10連化とともに更新して3本はバラすのか？
検査期限は多少余裕あるみたいだから再来年から一本ずつでも6連のまま更新してほしいわ
764:名無し野電車区
21/05/29 20:10:45.90 lh1HXIyaa.net
小田急エンジの仕事がなくなるから、1098編成まで組成予定
2000は廃車で新車10両編成にお着替えの予定だったが、コロナで計画変更の可能性も？
べつに無理に10両編成化の必要も無くなったし
765:名無し野電車区
21/05/29 21:00:22.25 PDQw6wdBd.net
断定するんですね
組替えするのですか？
766:名無し野電車区
21/05/29 22:00:22.89 QFpSkXGp0.net
>>760
過渡期は先頭車だけR車（新車）、中間6両が今までの車両（うち2両が試作車）で、
同一編成内で33年も製造時期が違う車両が隣合わせと言う物凄い状況になってたか
767:名無し野電車区
21/05/29 22:20:08.81 /eUN2ofA0.net
1098Fは無さそう
768:名無し野電車区
21/05/29 22:23:04.76 CgSuRh8G0.net
そのままで使い潰すもの：1700、1200、2000、3000(1st2nd)
来年以降手をつけるもの：3000(3rd～)
769:名無し野電車区
21/05/29 23:06:13.00 9XOjAxWfd.net
なんか知った風な人それぞれ言うことが違うから何が何だか
流動的なのはわかるけども…
770:名無し野電車区
21/05/29 23:06:53.02 iw2Pkvur0.net
ロマンスカーだけが
外気を入れ替えながら冷暖房可能
771:名無し野電車区
21/05/30 07:45:07.57 T8MSyj080.net
>>758
>>759
でも結局は丸ごと廃車になってしまったが
都営はこれに懲りて10-300初期は中間車増備ではなく編成ごと置き換えになる模様だけど
772:名無し野電車区
21/05/30 07:49:23.30 s3mPxpi5a.net
2000形は座席幅がな…
冬なんか男性7人がけは到底無理。
E233にくらべて3センチは狭いんじゃないか？
773:名無し野電車区
21/05/30 07:53:26.84 T8MSyj080.net
2000は440mm
E233は460mm
774:名無し野電車区
21/05/30 09:05:20.47 T8MSyj080.net
車両方針急変は、上層部の入れ替わりが最大の要因だと思うが、複々線化と分割併合廃止等があったことも大きそう
1000系列/2000が最新だった時とは環境が全然違うんだろうな
775:名無し野電車区
21/05/30 12:51:39.11 guVCvL+Ca.net
>>772
2000は長時間乗らないからOK
776:名無し野電車区
21/05/30 14:06:44.44 WtSJkAat0.net
毎年40両くらいを廃車したら2025年までに8000置き換えが終わって、その後が2000→1000更新車の順かな？
2000嫌いじゃないから更新でも全然大歓迎なんだけど、そうするとしばらく置き換えがとまってしまうしな……
777:名無し野電車区
21/05/30 15:29:23.08 2ZCPvX5Xa.net
>>774
車両方針が急変って意味不明なんだが。もともと小田急はそんなに車両を長く使う会社じゃないし、車齢30年以内の廃車も珍しく無い。2600と5000の一部が例外的に長生きしたけど
778:名無し野電車区
21/05/30 15:33:04.37 2ZCPvX5Xa.net
>>777
ほそ
779:名無し野電車区
21/05/30 15:39:55.20 YXegFcvv0.net
5200は短命だったな～
下降窓は失敗作だったのかな。
780:名無し野電車区
21/05/30 15:42:01.04 2ZCPvX5Xa.net
↑間違えて送信してしまった。ごめんなさい
781:名無し野電車区
21/05/30 17:52:15.43 OygFgz5W0.net
>>777
ヒント
東急9000ガイジ
782:名無し野電車区
21/05/30 17:52:34.00 HE5AGqnfr.net
>>779
だと思う、
9000も廃車早かったし。
783:名無し野電車区
21/05/30 20:38:05.63 7VviJTeS0.net
1062Fはどうなったのかな？
784:名無し野電車区
21/05/30 21:36:49.93 FkcQltV90.net
昨日の朝は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
785:名無し野電車区
21/05/30 21:52:38.04 KBMOWSB00.net
下降窓自体が失敗だったんじゃなくて
雨水による腐食対策の有無の問題よ
786:名無し野電車区
21/05/30 22:12:53.31 LeJDRCWG0.net
手続き上は廃車処理済にしか見えない
787:名無し野電車区
21/05/30 23:26:29.56 iBXZiTCEp.net
通勤車じゃないけどV乗っとけ
788:名無し野電車区
21/05/30 23:35:58.17 Y4oK6sbZa.net
やはりあれは短命だよねえ
プラレールも廃盤になったし
789:名無し野電車区
21/05/31 00:08:40.28 Wt7I46Jm0.net
箱根向け？
790:名無し野電車区
21/05/31 02:39:12.05 024e7peLr.net
>>787
本厚木の小田原方面ホームドア基礎工事が進んでいて
年末までには付けそうな感じ。
新宿方面はまだだだから今年度の設置駅に入ってないんじゃないかと。
本厚木止まらない展望車の運用が無ければ、Vが引退かもね。
791:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/05/31 03:47:00.25 SsLEx/5Kd.net
5000形甲種輸送あくしろや
792:名無し野電車区
21/05/31 08:00:17.13 qH27OSGc0.net
カローラアクシオや！
ところで
5200の第6編成からは、水抜きを付けたし、第5編成までと、9000にも遡及改造したのにね。
やはり8000の排水穴付きステンレスユニットサッシにはとうてい勝てないものだったか。
793:名無し野電車区
21/05/31 08:02:20.99 MRpb6wKq0.net
まあVはなあ
ドア位置の問題が第一なんだろうけど、乗ってて未更新EXEよりボロく感じるとこあるから引退させた方がいいわ
794:名無し野電車区
21/05/31 08:06:59.79 eehC4mP4p.net
Vはホームドアの問題もあるけどロマ全体で車販廃止したから
バーカウンタースペースが完全にデッドスペースになってるんだよな・・・
795:名無し野電車区
21/05/31 08:14:47.50 uC7QtqY3a.net
クルーズトレインとしてならワンちゃん🐕
796:名無し野電車区
21/05/31 08:57:35.46 gPZTQsy5a.net
Vは悲劇の短命車両ってほどでもないし
なんなら海老名に再就職先も出来たから思い切りそうだな
行ってないから海老名にスペース作れるのか知らないけど
797:名無し野電車区
21/05/31 09:04:06.58 qVRf4kcIr.net
海老名みたいに主要駅に博物館とか場違いだろ。
宮崎台・葛西・東向島・多摩動物公園の例を見れば…
798:名無し野電車区
21/05/31 11:28:11.52 6bUJbl47a
Vは開発からしてかなり金掛けているし早いタイミングでの廃車をするかな？
座席肘掛けなど木材多用の都合で傷等が目立ってはいるけれど。
E未更新車は内装の見た目はムーディーな雰囲気で豪華だね。
VやEや1000よりもMの座席を交換なりしてほしい。
799:名無し野電車区
21/05/31 11:33:30.33 6bUJbl47a
ムーディーという表現はよくないか。少し暗めの大人っぽい雰囲気と言ったほうが良いか。
800:名無し野電車区
21/05/31 10:45:52.26 MRpb6wKq0.net
海老名は何もかも開発地への客寄せのためでしかない
一部特急を除いて多くが停まる主要駅だから意味がある
801:名無し野電車区
21/05/31 11:04:46.95 ESCeB9F30.net
新型コロナ感染拡大を防ぐためにも、貴殿は早う隠居した前
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>791
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',;
802:名無し野電車区
21/05/31 12:09:59.63 fXWLMiLi0.net
海老名では相当昔からファミ鉄イベントを開催していたから、
あのイベントの事実上の代替施設としての要素もあるんでしょう
コロナ禍の絡みもあって、無料で入れるイベントは色々と難しくなりそうなのもあって
小田急としても色々と都合の良い面があるんだとは思う
でも、鉄道でも5方向から行ける交通の要衝なんて、プチ大宮（てっぱく）みたいなものか
803:名無し野電車区
21/05/31 12:28:31.25 Avo0apv6a.net
ロマンスカーミュージアムなんて一日中いるような施設じゃないわけで、だったらSC併設の方が色々客寄せに都合がいい
他だと京阪の樟葉も同じような感じだし逆に潰れた名鉄資料館はそれ以外に何も無さすぎたのが祟ったんだろう
804:名無し野電車区
21/05/31 13:39:38.06 zohI/RYe0.net
名鉄資料館は平山の研修所内にあった京王資料館みたいなもんじゃね
805:名無し野電車区
21/05/31 16:27:08.34 odPUC/zL0.net
明日から6月ですが、5057F営業開始、5058F納車と共に新たな休車、廃車が予測され、
ヲタには楽しい月になりそうだね
引き続き1062F.1752Fの処遇も気になります
806:名無し野電車区
21/05/31 18:16:14.44 zohI/RYe0.net
8fは1000と8000が潰せるとウキウキしてるようです
汚物汚物喚いてる馬鹿詐欺膿爺と同類です
807:名無し野電車区
21/05/31 21:05:16.10 Nc0VlMBUM.net
>>790
もしVSEが引退することになったら新しいロマンスカー作らないと減便になってしまうけど
最低2本代替製造しないといけないし良ければ更に2本作って新宿朝8:03頃着と8:23頃着のロマンスカーを走らせて欲しい
808:名無し野電車区
21/05/31 21:07:59.87 fXWLMiLi0.net
>>807
EXE全編成のα更新で代替し（代替新造は行わない）、
乗車率の面で不要な列車を減便する感じなのかもしれないね
809:名無し野電車区
21/05/31 22:21:50.48 n2MaIhvP0.net
通勤車からずれるが、ロマは７両ならGSEを、１０両ならMSEを増備するんじゃないかな。
GSEの中間の貫通型先頭車と単独電動車１両を増備し、6+4両にするのも面白い。
810:名無し野電車区
21/05/31 22:28:53.45 qXl1ONq00.net
仮にMSE増備したらtwitterのモハ1009氏が怒るのは確実
MSEを「ウンチーコング」って酷評してるから
811:名無し野電車区
21/05/31 22:46:15.02 RWzeT22ca.net
コロナさえ無ければそろそろ通勤需要向けで三直ロマ新製しても良かったかもしれん
しかしスレチか
812:名無し野電車区
21/05/31 22:51:16.62 YS2wT5dw0.net
ホームドア問題でVSEばかり引退と言われているが
そもそもEXEもドア位置は合ってないからな
逆にEXEがクリア出来るならVSEも全ドアとは言わないがクリア出来るのでは
813:名無し野電車区
21/05/31 22:54:30.60 YS2wT5dw0.net
VSEで心配なのはホームドア問題より複雑過ぎる足回りの方だな
そっちが理由で引退するのは有り得る
814:名無し野電車区
21/05/31 23:37:34.77 024e7peLr.net
>>813
唯一の連接台車だね。
EXEの前は連接台車が当たり前だったが。
815:名無し野電車区
21/05/31 23:50:09.48 fXWLMiLi0.net
保守面の問題や、ボギー車でも新宿～小田原を1時間を切れるようになった状況だと、
構造が複雑な連接車を維持し続けるメリットがほとんどなくなってしまったのかもしれないのか
そして車内販売も廃止されたことで、通勤車との違いは
確実に座れて、乗車中でもトイレへ安心して行ける程度へとなってしまったのかな
これで小田急でも通勤車体のLCカー導入となったら、流石に耳を疑うとは思うけど
816:名無し野電車区
21/06/01 01:25:35.11 i0BpHAOUw
小田急の特急車はRSEを除き座席のリクライニングは無しかごく浅めに設定してあり、今後もし座席着席サービスに重点を置くとしたら京王が導入予定のリクライニング可能な座席を採用したLCカーを導入すれば事足りてしまうといえばそうかも。
817:名無し野電車区
21/06/01 01:34:58.57 i0BpHAOUw
EXEといえば登場時は外扇型モーターを搭載していて走行音がうるさいと評判が悪かったな。その後いつの間にか全編成とも内扇型に交換されて高速時走行音が静かになった。
818:名無し野電車区
21/06/01 00:33:32.56 /CthYLQV0.net
>>814
連接台車は昔から採用してるし問題じゃない
高位置空気ばね車体傾斜制御操舵台車
これが複雑極まりない
819:名無し野電車区
21/06/01 00:50:12.79 v0doTLLV0.net
>>812
MとEに合わせて一部開口幅を広くしてもVだけはそれでもなお位置が合わないとかありそうで
Gはホームドア意識した配置になってるとか言ってた気がするからまあ問題ないんだろうけど
820:名無し野電車区
21/06/01 04:56:27.91 G+MBVfpZ0.net
>>818
TGVとかTalgoとか
821:名無し野電車区
21/06/01 06:11:23.98 iZurVD0U0.net
空気入れ替え機能の空調に替えてくれ
822:名無し野電車区
21/06/01 06:12:52.19 iZurVD0U0.net
特急は乗車口２箇所にしてくれ
密になる
823:名無しの電車区
21/06/01 08:01:37.80 HuoLEkZ6r
1752は3日に廃車
824:名無し野電車区
21/06/01 11:23:03.50 /CthYLQV0.net
>>820
TGVで車体傾斜は試作だけだしtargoは自然振り子式じゃん
825:名無し野電車区
21/06/01 12:49:20.76 xe//dnlH0.net
特急ロマンスカー乗車口3番、4番の2箇所です。
ってホーム案内が30年前ぐらいにはあったね。
826:名無し野電車区
21/06/01 12:55:11.14 3WtSPbJo0.net
Eは地下鉄のMと同じ形で対応
V代替はなし
E4改装
827:名無し野電車区
21/06/01 15:40:35.03 v0doTLLV0.net
E4て何
両？ 編成？ 新幹線？
828:名無し野電車区
21/06/01 17:44:14.51 lh8PRbN0a.net
ネットに運用表があるじゃないですか？あれって完璧じゃない時もあるんすね。というのも、江ノ島線を某日見ていたら未更新1000系2本運用って書いてあったので鵜呑みしていたら蓋を開けたら4本見かけたもんで。一応ご意見を述べただけです。あと、先週未更新未更新1000系が新松田〜小田原間走っていたんで今日運用状況を見たらゼロとか多摩線に2本、江ノ島線に一本とか週で変わるか日替わりか素人だからよくわかりましぇん。わかる方教えて下さい。
829:名無し野電車区
21/06/01 20:34:39.81 nVahs/wS0.net
>>824
天井近くの空気バネ
830:名無し野電車区
21/06/02 10:12:05.69 p5xPbRNNr.net
>>797
都心より距離ありすぎ、海老名は小田急のっても相鉄のっても
831:名無し野電車区
21/06/02 10:29:46.02 xP7axcPAr.net
>>830
博物館は経堂の車庫跡地にでも作れば良かったんかな。
ロマンスカーの博物館とは別に
通勤車の博物館作るなら
複々線区間の高架下だね。
832:名無し野電車区
21/06/02 10:36:18.71 SIffmB5n0.net
東のベスプラが改訂されたように、小田丼のベスプラも改訂されたのだよ
833:名無し野電車区
21/06/02 10:40:18.35 bdJPoJOma.net
>>831
高架下じゃ生首陳列くらいしかできなそう
834:名無し野電車区
21/06/02 11:46:11.89 XfWvd2QQ0.net
>>831 全額出資で。
835:名無し野電車区
21/06/02 11:48:49.36 P6X2MeVer.net
喜多見や唐木田は空いている土地なかったのか？
836:名無し野電車区
21/06/02 11:52:05.32 zlk8qUdP0.net
全く無いから海老名へ行ったのだが
837:名無し野電車区
21/06/02 11:55:11.78 P6X2MeVer.net
車庫のある喜多見や唐木田は無理でも他にどこかあったと思う…
小田原寄りの田舎エリアになってしまったかもしれんが…
838:名無し野電車区
21/06/02 12:40:44.92 CQmuX9jUa.net
>>835
>>836
いや喜多見や唐木田が空いてても海老名だろう
839:名無し野電車区
21/06/02 12:53:41.72 UdgJuYf/0.net
基本的に年1回開催されていたファミ鉄イベントの、
有料常設化（通年開催化？）とでも思えばいいんだろうね
場所も同じ海老名なんだし
840:名無し野電車区
21/06/02 17:20:05.99 P0F/xv7I0.net
大宮の鉄博みたいなもんだな
841:名無し野電車区
21/06/02 17:37:00.09 dAWKHyrkr.net
東急は宮崎台、メトロは葛西、東武は東向島と全然主要ではない駅にあるのをみると、
他の商業施設等充実させたい主要駅に造るのは向かないように思えてさ。
京王は高幡不動でも海老名レベルには及ばないし動物園ととセットで利用を狙った多摩動物公園はわかるが…
842:名無し野電車区
21/06/02 17:56:26.03 C6UkoQ5Fa.net
駅チカではなく本社に併設した京急…
843:名無し野電車区
21/06/02 18:49:21.53 8JexKvhnd.net
>>833
橋の上で首吊って半日小田急止めた爺さんいたな、そういえば
844:名無し野電車区
21/06/02 18:55:25.37 db1+r1Mba.net
>>841
営団東武東急はいずれも80年代に建ってるわけで今と立地に対する考え方が全然違うよ
京王はまた時代が下るが
845:名無し野電車区
21/06/02 19:16:28.90 PAdA+x1m0.net
>>844
新たに用地買収をしないで既存の自社用地内で対処するという点に関しては今も昔も変わってない
海老名もそうだし、大宮なども同様
東向島以外は都心から来る場合に自社線を一定の距離利用する必要があるというのも同じと言える
海老名はロマンスカーで来るヤツがいれば客単価が上がるとかそういうのも狙っているのではないかと
（大宮が同様に新幹線で来るヤツが一定数いることを見込んでる）
846:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/06/02 19:26:04.80 CPT8gdT/H.net
5000形甲種輸送あくしろや
847:名無し野電車区
21/06/02 19:32:51.16 uQmZLPGM0.net
>>844
東急は元々高津で今の宮崎台になったのは2000年代初め頃だが…
848:名無し野電車区
21/06/02 19:44:15.10 UdgJuYf/0.net
>>845
先にも記したけど、海老名は鉄道でも道路でも交通の要衝だし、
小田急利用ではなくても海老名駅周辺に賑わいを与えるのであれば
結果として小田急にとっても大きなメリットになると考えているのかもしれない
もちろん、海老名市とも色々絡んでいるんだろうとは思うけど
数年後には新横浜からも1本で行ける（名古屋などからでも容易に行けるようになる）ことになるんだし
849:名無し野電車区
21/06/02 19:53:51.75 db1+r1Mba.net
>>847
すまん勘違い
850:名無し野電車区
21/06/02 21:22:37.93 nX+GR0pD0.net
>>843
東海～秦野だっけ？
あざみ野～江田も同様w
851:名無し野電車区
21/06/02 22:41:54.07 i9ANjlQw0.net
落雷で終電まで大幅遅延
出庫時の脱線だが終日運休
高架橋から線路にだらんと首吊り死体で大幅遅延
線路に亀裂で大幅遅延
信号機故障
展望席に特攻グモ
酔っ払いマダムのベンツがワイドドア車に特攻
5056Fデビュー初日グモ
アルファード特攻で8264F当然の引退
車体枠まで歪むも奇跡の生還を果たした5254F
連接台車に亀裂発覚、運用に大きな影響
852:名無し野電車区
21/06/02 23:05:43.83 tqb9x8VLr.net
自動車と激突して半日運休は数年に1回は有るね。
いつだが、無線の故障で長時間止まった。
853:名無し野電車区
21/06/02 23:38:46.80 maMuXlY70.net
8564を殺ったｳﾞｧｶ女は今頃臭い飯喰ってるんだろうか？
854:名無し野電車区
21/06/02 23:44:06.53 UdgJuYf/0.net
>>853
その事故も含めて、元号が変わってから半年弱の間に、神奈川県内だけで5件も
各社局での廃車を伴った鉄道事故が起こってたんだよね
神奈川県民として、悪い意味で不思議なこともあるもんだとは思った次第
新元号になってその時点で「何かおかしくなったのか？」と思ったら、
その後にはあの台風19号やコロナ禍で、本当に世の中が狂ったのかとは思ってる
855:名無し野電車区
21/06/02 23:55:20.04 /ndSCVL50.net
元住吉って8両×2、川崎って10両丸ごと？
856:名無し野電車区
21/06/03 00:39:49.14 LQ5REcq10.net
大雪の元住吉は東急車も横高車も1編成ずつ丸ごと廃車
後に横浜高速の分は東急から貰ってる
京浜東北の保線車衝突も編成ごと廃車、大破の2両を教訓として残してる
857:名無し野電車区
21/06/03 03:12:10.36 nP51+lKf0.net
新元号変わってから…なんだから
本厚木ー愛甲石田
下飯田
踊場
神奈川新町
新杉田
この5つでしょ
858:名無し野電車区
21/06/03 09:20:49.90 DpsYfMHj0.net
横浜すげえ
859:名無し野電車区
21/06/03 10:37:38.64 C7HegRTWr.net
車番が。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
860:名無し野電車区
21/06/03 12:53:02.69 EZ73iiygr.net
>>859
あらら
1700が減ってきたなと思ったら...
5000と入れ替わりやね。
861:名無し野電車区
21/06/03 14:41:05.97 5ZChk7ai0.net
>>859
既に1本廃車になってるが
862:名無し野電車区
21/06/03 14:52:00.58 5ZChk7ai0.net
>>855
これもスレチだが
横浜市営も2本とも丸ごと廃車になった
シーサイドラインは同一車番で代替新造されたらしいが車籍がどうなっているのかは不明
863:名無し野電車区
21/06/03 15:24:35.25 gLLU75530.net
5057Fの営業運転開始が近いので、
この後直ぐに1062Fも廃車になるのかな？
864:名無し野電車区
21/06/03 18:09:40.26 zhW3/0cF0.net
3654Fが液晶2画面化工事中
865:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/06/03 18:50:24.85 borAbYjRd.net
>>864
乙！
866:名無し野電車区
21/06/03 20:28:04.85 MJaxyzr/0.net
>>859
クーラーの間のアンテナドームだっけ？外されてるな
867:名無し野電車区
21/06/03 22:54:08.82 yOPvzuze5
>>864
それは無い。
868:名無し野電車区
21/06/03 23:40:51.89 6VvtaklQd.net
正式に除籍か
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
869:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/06/04 00:25:35.81 Yajcl4zmd.net
>>868
乙！
870:名無し野電車区
21/06/04 10:35:23.22 H3fDkgWf0.net
非冷房化改造
871:名無し野電車区
21/06/04 11:19:25.30 TE5bVbQR0.net
クヤ31牽引は1051Fのみになったが
事業用車への改番はしないのかな？
それとも赤1000の予備車を兼ねるのかな？
872:名無し野電車区
21/06/04 12:10:21.14 uRSTs09LF.net
赤1000の代替は 3000かもな
873:名無し野電車区
21/06/04 12:53:21.57 vwL6t5u40.net
1051の代替は使い勝手の悪い4連の最後2本
874:名無し野電車区
21/06/04 12:53:21.94 KUQRvSy70.net
廃車になるなんて嘘だよな。
非冷房化改造に決まってる。
875:名無し野電車区
21/06/04 13:03:00.17 3YzRkmA20.net
非冷房化改造なんて何のためにやるんだよw
876:名無し野電車区
21/06/04 13:11:43.74 TE5bVbQR0.net
>>663 具体的にはどの編成ですか？
877:名無し野電車区
21/06/04 13:13:11.94 dFES/3GRa.net
>>875
小田急の冷房は効き悪いからいっそ無くしてしまおうって発想
878:名無し野電車区
21/06/04 13:37:45.28 i5qVsNy1M.net
>>874
FND！FND！
879:名無し野電車区
21/06/04 13:50:14.95 EbU+w5SQr.net
1700は登場時の姿に復元して保存してほしいなぁと思う。
順次廃車して無くなるんだろう。
誰かクラウドファンディング立ち上げて保存運動しないかな。
880:名無し野電車区
21/06/04 14:44:07.03 uVkycSWjr.net
>>879
君が発起人になってもいいのよ？
881:名無し野電車区
21/06/04 16:09:27.36 Jn2Ye47bM.net
さすが>>879は太っ腹だなぁ…（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
882:名無し野電車区
21/06/04 16:42:47.57 POpOZuic0.net
禿を隠すのはやめた前
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>869
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',;
883:名無し野電車区
21/06/04 19:22:00.24 VglFKvRN0.net
>>877
屋根にクーラー機器の穴開いちゃってるから
冷房化改造より非冷房化改造の方が難しいんじゃね
884:858
21/06/04 19:29:52.00 EbU+w5SQr.net
営業センス無いんで
声かけて保存資金を集めるなんて無理ですわ。
でも、小田急初の液晶画面装着車両だし、
登場時の斬新なドア幅とか
捨てるのはもったいないね。
885:名無し野電車区
21/06/04 20:00:23.00 3YzRkmA20.net
鉄オタ的にはもったいないかもしれないけど、別にエポックメイキングな車両ってわけでもないでしょ
886:名無し野電車区
21/06/04 20:32:30.06 yr6+O9g60.net
>>883
やーね
887:名無し野電車区
21/06/04 20:57:27.10 BXr2oU9U0.net
LCD第一世代ってほとんど失敗みたいなもんだからな
888:名無し野電車区
21/06/04 21:21:28.74 b0Cuyrmp0.net
>>884
勿体ないとは言ってもVVVF(電子機器)だから仕方ないんでは
889:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/06/04 21:37:42.74 Yajcl4zmd.net
>>887
せやな
890:名無し野電車区
21/06/04 23:08:07.61 KUQRvSy70.net
神奈中ヤナセ
891:名無し野電車区
21/06/05 07:39:06.94 yVyK5Cesa.net
>>883
東急8000とか営団8000とか最初から穴開けて落成した車両もあるし無問題
>>886
喜久扇師匠乙
892:名無し野電車区
21/06/05 09:25:03.09 nBlAJcp/0.net
小田急の冷暖房は中の空気を循環しているだけ
嘘こいている職員が書き込みしているね
特急だけだろ
窓開けたほうがいいぞ
893:名無し野電車区
21/06/05 09:31:57.46 Uva+nfPaa.net
>>892
じゃあ非冷房化改造本当なんですか
894:名無し野電車区
21/06/05 09:58:20.69 cGWRH8lDr.net
>>892
小田急は全車両の7割ぐらいが外気の取り込みが出来るよ。
メトロは全部の車両が外気取り込み不可。
乗り入れてくる16000も当然不可能。
JR東日本は9割ぐらい外気取り込み可能で、小田急に来るE233は可能じゃないかな？
895:名無し野電車区
21/06/05 11:34:16.42 YFHEKtmW0.net
16000はトンネル走行がほとんどだもんな
896:名無し野電車区
21/06/05 12:02:17.65 e4rc1h1U0.net
だから、窓開ければいいだけだろう
雨の日でも空気読まずに開ければいいさ
897:名無し野電車区
21/06/05 13:26:11.46 yi0EkljWp.net
トンネル内は鉄粉の関係で外気は入れない方がいい
898:名無し野電車区
21/06/05 15:35:26.36 sum7KP7Fa.net
外気取込不可能って空調機器に換気機能が無いって事？
窓に関しては小田急車もメトロ車も開閉可能だけどJR東の209系が以前全て固定窓で車両故障時に気分を悪くする乗客が出たせいで無理やり開閉可能に改造したんだよね。
ベンチレーターなんてのはもはや残っている車両でも使い勝手も知らん人多そう。
899:873
21/06/05 15:57:42.44 cGWRH8lDr.net
>>898
もちろん、窓を開ければ外気は入ってくるよ。
確か空調の機能のことのはず。
900:名無し野電車区
21/06/05 17:02:46.99 xcNjYnGg0.net
どの車両か知らんけど冷房動作時だけ外気との還流というか換気が動作する仕様と聞いた覚えがあるな
夏場以外でも閉扉時は常時換気してた方が良いよなあ…小田急の車両はやけに気密性高いし
901:名無し野電車区
21/06/05 17:14:42.68 UM6cwOIW0.net
>>879
保存車まで解体してる段階で今後新規に車両を保存することはないと思う
実際保存車解体の時に運転車両部長が公言したという噂だし
902:名無し野電車区
21/06/05 17:41:04.79 vbQ6fKR90.net
>>901
クラファンって別に小田急に金積んで保存して貰うよう頼むもんじゃないし
903:名無し野電車区
21/06/05 18:20:48.18 yi0EkljWp.net
冷暖房しながら換気はロマンスカーだけ
京王は全車
904:名無し野電車区
21/06/05 19:00:50.95 JPlG8Geo0.net
クラファンって言うけどそもそもいくら必要なのかわかってんのかな
どこに置くかにもよるけど千万円単位でかかるだろ
905:名無し野電車区
21/06/05 19:28:37.11 4LSsWbXT0.net
ドアだけ飾っておけば？
906:名無し野電車区
21/06/05 20:03:41.90 e4rc1h1U0.net
生首だけなら割とあるがな
907:名無し野電車区
21/06/06 01:27:11.55 a0ZV7n0H0.net
あとは土地の確保と輸送費だわな
20メートル大型車となればそれなりの用地が無いと
長期的な保存ならステンレス車とはいえ屋根も要るだろうし
908:名無し野電車区
21/06/06 08:16:35.59 bBha0q9/0.net
小田急は、自身が保存する場合は別と思うが、
誰かに譲渡したりはしないよ。相手が会社でもしない。
アスベストの問題から。したがって生首も無い。
909:名無し野電車区
21/06/06 08:45:59.63 melm68myr.net
>>908
開成の駅前に有る3000形は自社保存ですか？
910:名無し野電車区
21/06/06 09:11:26.22 JJ8zPOGer.net
>>908
中の人に聞いたのですか？
911:名無し野電車区
21/06/06 10:49:43.92 walEqf0h0.net
昨日から5057Fの本線試運転が始まりました
営業運転開始は2週間後位でしょうか？
5058Fは今月納車と思われるますが、
4両編成の廃車対象車がどれになるか？
912:名無し野電車区
21/06/06 11:24:18.46 v0CE+p0w0.net
>>908
て事は少なくとも10000形以降はアスベスト不使用ってことになるな
913:名無し野電車区
21/06/06 11:42:37.39 rtun6JonF.net
明日ベストな車両にしちくり
914:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/06/06 12:05:23.23 NmCuawOZd.net
5000形甲種輸送あくしろや
915:名無し野電車区
21/06/06 17:43:52.63 lvrOfbYGa.net
カローラアクシオや！
916:名無し野電車区
21/06/06 18:56:15.07 GwH73DMZ0.net
アクシアのハイポジや！
917:名無し野電車区
21/06/06 19:07:04.97 sAdP/14CM.net
>>911
更新車いずれかが登山線の試験・訓練に捻出
試験が終わり次第赤に廃車が発生と予想
918:名無し野電車区
21/06/06 20:15:49.78 qCsUYA97a.net
>>912
京王8000系の工事で外板裏のアンダーシールから見つかったりしてRSEやらもしかしたらEXEも使っているかもしれない。
919:名無し野電車区
21/06/06 20:29:06.63 Zdsn3ymGM.net
>>908
辻堂の２６００とか多分アスベスト含有してると思うけど
あれは小田急管理なのかね？
一時期はシートが更新されたりしてたけど近頃放置プレイで
さび付いて来てるからちょうど廃車が出てる１０００に変えれば
塗装する手間が省けそうなのに。
920:名無し野電車区
21/06/07 01:34:00.64 92F7WY7a0.net
>>919
ロマンスカーに置き換える計画もあったが予算の都合がつかず断念したらしい
921:名無し野電車区
21/06/07 01:39:58.32 92F7WY7a0.net
>>221
5200廃車繰上げは下北沢付近の高架複々線化から地下複々線化への計画変更により梅ヶ丘付近の急勾配での運転に対応できないという問題が出てきたことが主な理由らしいが
922:名無し野電車区
21/06/07 04:24:10.48 duTInhfK0.net
>>921
それ何故かたまに言われるけど
そもそも5200は下北沢地下化後も結構な期間普通に走っていたでしょ