21/04/26 22:01:18.96 V4/XjbHYp.net
>>340は>>37で挙げられている車両群が小田急以外は全部短命廃車or更新してすぐ廃車なので、小田急で>>37の車両群に挙げるとすれば8000ではなく1000ということ
349:名無し野電車区
21/04/26 23:19:09.52 msZeWaK80.net
今年は例年通りあの日に設備投資計画発表されるのかしら
350:名無し野電車区
21/04/26 23:44:31.52 bsluWRFO0.net
1000だって30年たってるから、長寿ではないが、短命でもないだろう
ステンレス製もいうくくりでは短命になるかも
351:名無し野電車区
21/04/27 00:14:13.76 q39ioRj60.net
同じ編成の車両でも、更新・廃車解体と運命が大きく分かれるようになるなんて、
先頭車を中間車へ魔改造していた頃には信じられなかった展開になっていると思う
352:名無し野電車区
21/04/27 08:52:28.98 XWlncuBPp.net
換気扇装備はまだ？
353:名無し野電車区
21/04/27 09:46:15.39 A9zvI4O60.net
1062F,1752Fの休車は何時まで続くのかな?
廃車ではなく休車解除があるのかな?
354:名無し野電車区
21/04/27 16:00:19.58 BaK6dkBG0.net
この
rqav
仲間に入れてのずらカッペのうざいこと
355:名無し野電車区
21/04/27 22:20:06.49 vnK/tFCGa.net
小田急5000形 3両編成登場！
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
356:名無し野電車区
21/04/27 23:18:20.75 vjj1Wqud0.net
本当に3両編成だ！
これはニュースだ！
357:名無し野電車区
21/04/27 23:53:49.56 Qo45MSDJM.net
3ドア化とは。
358:名無し野電車区
21/04/28 09:49:39.67 h+yu4wz+0.net
幼稚園かよ
359:名無し野電車区
21/04/28 09:57:34.26 wq2Ef/oca.net
平常時でも外から見たら似たようなもんだ
360:名無し野電車区
21/04/28 11:10:30.58 2GQnpaBb0.net
>>264
とりあえず養老は東急90x0か1x00まで待ってると思う
>>351
昔だったら史実では解体された普通ドア車は東急車輌に持って行ってリニューアルしてたと思う
361:名無し野電車区
21/04/28 12:09:58.46 SA+mUdyu0.net
なんて乱れた言語なんだ…
362:名無し野電車区
21/04/28 14:36:32.57 +2oFlEVl4
今年度は5000形4編成導入、1000形2編成リニューアル
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
363:名無し野電車区
21/04/28 15:04:50.81 xBH+bFuea.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ふーん
(deleted an unsolicited ad)
364:名無し野電車区
21/04/28 15:05:40.33 xBH+bFuea.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ワンマン化だと？！
(deleted an unsolicited ad)
365:名無し野電車区
21/04/28 16:02:46.82 HBuQAtr+0.net
ワンマン化はさりげなく19Pにあるね
多摩線、小田原線・江ノ島線末端区間が試験線区かな?
366:名無し野電車区
21/04/28 16:11:56.34 +mq7TUPj0.net
具体的なこと何も書いてないし長編成ワンマンのことかもね
というか非貫通さえなければ6両も10両も大して差はないのか？
367:名無し野電車区
21/04/28 16:53:43.90 OpiWVbi70.net
最終的には、ロマンスカー以外は終日全列車でのワンマン化に踏み込むつもりなのか？
368:名無し野電車区
21/04/28 16:57:47.92 6LBxX4Bi0.net
ワンマン化はどの会社もやりたいだろ
山手線ですらワンマン化の話があるし
369:名無し野電車区
21/04/28 18:14:48.01 SA+mUdyu0.net
ワンマンやるにしても10年は先の話だろうなあ
370:名無し野電車区
21/04/28 18:14:49.66 z5g57RFvd.net
変化を嫌うのはアスペ
371:名無し野電車区
21/04/28 18:42:48.48 R2joiKuSa.net
条件的には多摩線だろうね
法令的には併結編成もワンマン営業って可能なのか？
372:名無し野電車区
21/04/28 18:45:58.05 OpiWVbi70.net
多摩線全駅に、先にホームドアを設置することになるのか
373:名無し野電車区
21/04/28 18:54:28.81 SA+mUdyu0.net
>>371
長大トンネルがなんたらみたいな縛りは聞いたことあるけど径が大きければOKらしいんで小田急はいけるんじゃない？
374:名無し野電車区
21/04/28 18:55:36.40 HBuQAtr+0.net
多摩線は踏切が無いので事故時の対応の問題が無いので線内6連各停が一番候補だね
来年度くらいには一部の車両に車両改造するかも?
375:名無し野電車区
21/04/28 19:19:23.40 dvJ9qoSGM.net
どこかの地下鉄で、ITVが運転席上部のモニタに伝送されるシステムを見たけど、
ああいうのになるのかな。
376:名無し野電車区
21/04/28 20:14:46.39 +72V54uZ0.net
以前から多摩線の回送列車のみワンマンだから別に問題なし
377:名無し野電車区
21/04/28 20:17:04.71 EOl720f70.net
江ノ島線は行楽客が乗るから難しそう
その昔町田駅で見たサーフボード持ち込み規制時間帯の掲示ってまだある？
378:名無し野電車区
21/04/28 20:30:23.38 o6Tah2If0.net
1000形2本更新って1097と1092?
もうこれで最後になるんだろうか
379:名無し野電車区
21/04/28 20:39:39.60 t9YThX5Yd.net
1097Fは昨年度分じゃないの？
380:名無し野電車区
21/04/28 20:42:16.44 xBH+bFuea.net
1098爆誕だよ
381:名無し野電車区
21/04/28 21:46:28.71 SA+mUdyu0.net
>>379
検査表記までは見てないけど出場試運転と営業開始が今月だから今年度分扱いかも知れないなあ
残りは1092×10でそれ以上の更新竣工はまず間に合わないだろうし、都合2本と
382:名無し野電車区
21/04/28 23:16:41.55 a93BKctJ0.net
それよりも5000が4本って、1700がひとつ余る計算になる
ホームドア導入計画も町田がしれっと22年度になってないか？
383:名無し野電車区
21/04/28 23:16:41.96 NHHYiWnvM.net
改造ワイドドア車は今年度限りか？
384:名無し野電車区
21/04/28 23:35:02.19 gKJVroAI0.net
5060fが5056f同様年度がわりを待ちかねる様に入籍すればワイドドアは年度いっぱい位で見納めになるんじゃ。
385:名無し野電車区
21/04/28 23:53:28.35 YHIhLH750.net
>>381-382
1092の更新が終わったら1000の未更新車の残りが4両と6両だけで
更新がこれらに行われるかはこのスレでも予想が割れているだけに
1092更新完了後の動きが気になるね
5000も導入されることだし箱根登山運用に1000更新車4両が
日常的に入るようになる日は近そうだね
386:名無し野電車区
21/04/29 08:17:49.28 9nheG7h6a.net
>>348
＞更新してすぐ廃車
の意味では>>37は5200が当てはまりそう
387:名無し野電車区
21/04/29 09:08:20.78 IdHOpuo9M.net
>>385
1092Fが終わってもまだ更新は行われるんじゃないか？
車両更新工事を担当してる小田急エンジの人を他の工事に回すのか畳むのかするなら別だろうが
388:名無し野電車区
21/04/29 11:08:15.19 hX5JtXAy0.net
1092で最後なら復帰と同時に廃車離脱がでるかもしれない
389:名無し野電車区
21/04/29 11:31:34.80 sukDKIPO0.net
>>382
5056Fはその発表には入って無いのでしょう
5057F～5060F迄の4本と思うよ
390:名無し野電車区
21/04/29 12:06:12.16 zZePOJqS0.net
>>379
昨年度は1065Fの1本のみ
391:名無し野電車区
21/04/29 13:10:42.04 jylHwDjn0.net
小田急1000系コンジローマ
ｴﾍｴﾍｯ!
392:名無し野電車区
21/04/29 13:20:57.16 sukDKIPO0.net
小田急の発表は変るからね
393:名無し野電車区
21/04/29 20:50:43.55 mML0dHVQ0.net
>>387-388
1000の更新は1092で終わって次から2000の更新に着手し
残りの未更新1000は未更新のまましばらく残り
8000の本格廃車と同時に廃車ということもあるかもしれないなと思っている
394:名無し野電車区
21/04/29 21:24:48.32 8ltwE9Qu0.net
想像は自由だからな
395:名無し野電車区
21/04/29 23:14:53.99 U2GIFUDWz
2000の更新はやらない。次は3000。
396:名無し野電車区
21/04/29 23:24:03.92 JQNn1E0G0.net
2000形は更新ついでに組み替えしないと…
397:名無し野電車区
21/04/29 23:34:35.23 93yB0/b7a.net
残念
4の倍数は更新し9だわー
398:名無し野電車区
21/04/29 23:54:08.68 Uu/79Rs40.net
いよいよ赤1000の置き換えが始まるけど後継車はどうなるか。個人的には赤8000に期待してる
399:名無し野電車区
21/04/29 23:57:39.11 zZePOJqS0.net
もう置き換え決定なの？
400:名無し野電車区
21/04/30 00:47:19.54 8bhPJUE+0.net
10両 44運用(地上)+13運用(地下)
5000×9
4000×16
3080/90×12
8000+8200×13
1090×7
8両 17運用
3600×8
2000×9
6両 26運用
3200×27
1200R×3
4両 4運用
1000R×4
予備
4両(8000/1000R)×4
これと6両の余りを組み合わせて10両の予備車を組成
来年の改正でA運用1本自然減させて1700全滅はありそう
そして1000未更新4Rの今後の更新も無さそうだな
401:名無し野電車区
21/04/30 10:13:22.96 5NcSnYCF0.net
A運用削減は有るのかな?
402:名無し野電車区
21/04/30 12:12:49.47 /rKnOZce0.net
改正で運用削減もありうるけど、1092Fで更新を最後にするのであれば更新工事予備分が不要になるから更に1本ずつ落とせるんじゃないかな…
1097F(1255F+1055F)と1092Fあわせて1年以上10連が1本いない状態なわけだから…
403:名無し野電車区
21/04/30 12:15:43.83 uLQ7V4OP0.net
コロナ禍前に1000全車リニューアルの方針を変更した時点では、22年度迄に5062f位まで新製、非リニューアル1200と相方ない8000まで淘汰、23年度以降順次8000の10連を置き換え、って目論見だったんだろうね。
でもこの状況で新製抑制、ダブつく4連リニューアルを有効活用する為1200をリニューアル継続とかまさかの3600に新製2両を挟み3088f～組成→8連は1000×2→赤8000誕生、などのシナリオも全く考えられなくはないかも。
404:名無し野電車区
21/04/30 13:07:31.99 Gd7zUINTa.net
更新済み4両の廃車を最小限にするなら8000を登山運用に回した上で1000を4＋4の8連で使うしかない。
405:名無し野電車区
21/04/30 13:21:57.17 5NcSnYCF0.net
更新4連の廃車は有りませんよ
あるなら未更新4両でしょ
406:名無し野電車区
21/04/30 13:37:30.31 WIaynD24a.net
8fがウザいスレ
このスレの8fの書き込み率は何%なんだよ
407:名無し野電車区
21/04/30 13:57:47.67 d+GdD85Q0.net
>>364
もしかしなくても2000以外の既存拡幅車体車を系列関係無しに廃車してるのは最終的にワンマン化を見越してのことなのかな
408:名無し野電車区
21/04/30 14:03:01.23 D9mVhbNY0.net
>>407
10年ほど後には1000更新車・3000・4000（千代田線直通用に必要）・5000だけになるのかな
利用者減・種別体系と停車駅見直しとも絡めた本数削減を実施することで
5000も新造編成数をある程度は絞ることになるんだろうけど、一体どうなるか
8連の今後の動向も含めて、色々と気にはなる
409:名無し野電車区
21/04/30 15:52:31.84 5NcSnYCF0.net
2000形廃車説が多いが根拠は何だろうな?
10両増やしても留置場所の問題もあるしね
410:名無し野電車区
21/04/30 15:52:36.29 +JsOpxwud.net
>>406
何%なの？計算結果を示してみたらどうよ
411:名無し野電車区
21/04/30 16:00:02.10 8WEo5Z5pr.net
次のダイヤ改正でコロナ後の利用実績を踏まえた運転本数にして
運用削減の可能性が有りそう。
運用削減で置き換えずに廃車になる車両が出てくるかもしれん。
創立者100周年で新型ロマンスカーという話がでてるが
赤字でそこまで余裕有るのかね？
ロマンスカーの運用削減でVSEが置き換え無しで廃車の可能性が有りそう。
412:名無し野電車区
21/04/30 16:08:32.98 Cm4TpQY70.net
新型ロマンスカーってまだネタあるの？
MSEとGSEで相当完成されているように見えるけど
413:名無し野電車区
21/04/30 16:11:52.57 jsaQGHCid.net
脱のっぺらぼう
414:名無し野電車区
21/04/30 16:17:53.71 /rKnOZce0.net
今の運用では8連の予備用に最低でも4連が4本必要なんだから、登山も既存更新1000だとするとむしろ1本足りないくらい。
6連を更新しても8000がいなくなれば余剰になる。
8000にしろ更新車にしろ登山入れるんなら登山乗務員のハンドル訓練が必要なはずだからそろそろ動きがあってもいいはず…
それともいつの間にかに登山乗務員の担当なくなった？
415:名無し野電車区
21/04/30 16:27:54.70 oXa1ZOBkM.net
特急は全部小田急の担当だけど各停は受け持ちが決まってて今も一定数登山の担当列車が残ってるはず
416:名無し野電車区
21/04/30 16:35:00.20 jsaQGHCid.net
今はそうだろうけど何年後かに8連運用が予備含め17本で回る数になれば済むしなあ
4連更新が7本で足りてないってのは同意
どれかもう一本更新せんかな
417:名無し野電車区
21/04/30 16:44:15.97 oax2dOLy0.net
>>411
コロナ後を考えるなら、客単価が高い客をみすみす逃すことになるロマンスカーの削減は
むしろやってはダメだろ
418:名無し野電車区
21/04/30 17:19:22.87 YOGrz2Rr0.net
>>416
どうしても4連が必要なのが登山用の4本だけだからこれ以上の更新はしないと思う。更新1000の残りの3本は3000と組ませる(6＋4を残して需給の調整用にする)それでA運用の6連の足りない分は8000をバラして充当。この予想だと8000の4両が6本程度廃車になるがどうなるか。
419:名無し野電車区
21/04/30 17:21:14.24 Cm4TpQY70.net
じゃあ8連の予備はどうするんだよと
420:名無し野電車区
21/04/30 17:29:04.41 5NcSnYCF0.net
１1000形6連はどうするの?
421:名無し野電車区
21/04/30 17:33:57.13 YOGrz2Rr0.net
>>419
3運用を10連化するしかない。足柄留置線で大規模な工事をやってるから完成後なら可能かと
422:名無し野電車区
21/04/30 17:36:36.46 Cm4TpQY70.net
え？
足柄の大規模工事って10連化と関係あるの？
423:名無し野電車区
21/04/30 17:39:16.36 5NcSnYCF0.net
足柄留置線は河川改良による一時的な配線変更なんだがな
6連の夜間留置1本が相武台前留置に変更されているよ
424:名無し野電車区
21/04/30 17:41:16.56 TtEytn+f0.net
>>409
8両編成なので運用が限定されるけど、組み換えや更新の予定がないからじゃね
1000形は組み換えや更新がされてるのに
425:名無し野電車区
21/04/30 17:41:53.37 GWZUzbJ10.net
2000は更新で3000初期(3251F~3262F)は廃車かも知れない
426:名無し野電車区
21/04/30 17:56:55.43 /rKnOZce0.net
多分8連のうち1運用は10連になる
8連のための予備が不要になっても、6+4での10連予備用におそらく3本は必要。それだったらついでに8連の予備も兼ねたほうが効率が良いから多分1本しか減らさない。
6+4での10両予備をやめると追加で10両固定の予備が必要になって、総所要数が増えて非効率だから、6+4が完全に廃止されるまではないだろう。
427:名無し野電車区
21/04/30 17:57:45.72 5NcSnYCF0.net
皆さん廃車好きですね
428:名無し野電車区
21/04/30 18:37:32.98 mbpGDZtX0.net
テレワーク定着による利用者減でまた二転三転して広幅でなくてもよかったってなるかも。
429:名無し野電車区
21/04/30 18:42:44.76 D9mVhbNY0.net
>>428
むしろ広幅の方が、車内空間の面では有効でしょ
密対策と言う面でも
430:名無し野電車区
21/04/30 19:04:08.29 24Wazqzda.net
>>428
広幅の目立ったデメリットって千代田に入れないくらいだし
別に後悔することなくね？
431:名無し野電車区
21/04/30 20:10:12.92 5NcSnYCF0.net
>>426
いい線行ってますよ
もう少し整理して書くと分りやすくなります
432:名無し野電車区
21/04/30 20:21:39.07 GWZUzbJ10.net
JR東日本はここに来て車両の長寿命化に方針転換
なんだかねぇ…
433:名無し野電車区
21/04/30 20:47:02.57 nVxRkXl3a.net
三八顔以来の変顔も
434:名無し野電車区
21/04/30 21:04:03.66 KCqTgTXfa.net
>>431
お前マジ何様なの？
435:名無し野電車区
21/04/30 21:44:49.15 5A1kt9Opa.net
>>432
まだ電磁直通車があるもんね。
だけどあちらは機関車の老朽化が酷いやら手を回さないといけないのがあるようだ。
小田急は今年予定通り新5000形が4本導入となれば10連固定は全車電気指令式化できそうだし。
436:名無し野電車区
21/04/30 22:07:56.38 XvH2Az2Qd.net
時々中の人が読み書きするからね
437:名無し野電車区
21/05/01 00:42:36.12 /4N+TrZV0.net
>>399
1000の未更新車も数が結構少なくなってきていて
5000の10両1本で置き換える対象を考えると6両分がワイドドア1000として
残りの4両分は赤1000が有力候補になってくる
438:名無し野電車区
21/05/01 01:25:14.19 DuAV6R3P0.net
妙なのが1058Fの検査
先日の検査しなくても2022年8月までは大丈夫なはずだから、置き換えの順番最後でも十分間に合うはずなんだけど…？
439:名無し野電車区
21/05/01 10:43:35.18 arsjmZJn0.net
1000形4連は読み難いですね
6連は廃車論が多いですが、さてどうなるか?
440:名無し野電車区
21/05/01 13:05:13.02 zExqS+P6a.net
6連は3編成の少数派だから今さら更新しない気もするけど、小田急エンジニアリングの仕事を切らさないために更新するかもしれない。来年の事業計画が出るまでは何とも言えないですね。
441:名無し野電車区
21/05/01 13:42:21.53 +8xUloFW0.net
1092なんて切ったり貼ったりしなくて済むんだから半年くらいで
終わらないの？
442:名無し野電車区
21/05/01 14:35:15.43 6SsCZbCV0.net
小田急は4両と6両に分割しないと更新作業できないから時間かかる
443:名無し野電車区
21/05/01 14:45:50.70 ldU935Gk0.net
4000だけ切り位置が異なるんだが
何もそこまで政府系特殊法人に忖度しなくても
そもそも松戸の車は国鉄標準の組成だし
444:名無し野電車区
21/05/01 16:15:47.06 h+SCD8g1M.net
登戸のQRコードホームドアで6+4と6両の区別どうすんだみたいな話が以前あったけど、
4+4のブツ8ってどうしてんの？
445:名無し野電車区
21/05/01 16:27:20.69 DuAV6R3P0.net
登戸下りは、3か所に在線センサー置いて6,8,10両を区別している。
4両(とロマンスカー）は回送用停目はあるけど営業は非対応。
8両判定自体は在線センサーだけでわかるようになっていて、QRはおそらく開閉のみで使用
(センサーに加えQRでも二重に判定しているとすれば4両のQR=8両と処理していると思われる
446:名無し野電車区
21/05/01 16:27:22.13 sEYLQCZR0.net
4連が小田原方に来る場合は必ず8連だからそれで何とかなってるんじゃないの
447:名無し野電車区
21/05/01 16:40:36.70 h+SCD8g1M.net
>>445
>>446
なるほど。ありがうございます。
448:名無し野電車区
21/05/01 17:02:23.81 Hxbo23o60.net
というか、小田急は頻繁に分割併合するわけじゃないんだから、組み換えのときにQRコード張り替えれば良いだけな気がするが…
449:名無し野電車区
21/05/01 18:09:46.45 sEYLQCZR0.net
それは無いわ
450:名無し野電車区
21/05/01 18:13:40.86 t1mTGBEj0.net
土日の新松田1番934着38発が懐かしいな
前6両は律儀に途中の各駅を通過して行く
451:名無し野電車区
21/05/01 18:32:07.94 gxV9wHIN0.net
8000の中間運転台と3000・4000の幅が狭いことによる収容力の減少は
どっちが大きいんだろ。
狭幅車の方がオールマイティな運用ができるから
4000マンセーな俺としてはE235の仕様を取り入れた4000の増備が良いのだが。
暫くは5000増備なんだろうけど。
452:名無し野電車区
21/05/01 19:02:36.50 SUluDe3X0.net
千代直組は小規模改造のみでワンマンやりそうだしまだ10年以上4000,16000,E233体制が続きそう
各社E233と同世代の車両以降は全然陳腐化しなくなったし世の中更新ペース落ちるかもな
453:名無し野電車区
21/05/01 19:22:49.71 /4N+TrZV0.net
>>438-441
1058の検査を期限より一年半ほど早い時期に行った理由はたしかに気になる
1000の更新があと何編成に行われるかも今のところ予測するのが難しく
いろんな可能性を考えながら動きを見守るしかないね
1092の更新は冬に終わるだろうからその後どうなるか
454:名無し野電車区
21/05/01 19:31:38.59 Bo4OylqDr.net
>>450
後ろの4両だけ駅でドアが開いて
客扱いをしたの？
455:名無し野電車区
21/05/01 19:33:40.04 cTWerNBO0.net
>>454
そう
わざわざ分割して「6連急行」なのに小田原までノンストップ
456:名無し野電車区
21/05/01 20:24:40.19 arsjmZJn0.net
後ろ4両が種別・行先変更するのは小田急名物でしたよ
457:名無し野電車区
21/05/01 21:37:25.09 YqSV6knZ0.net
>>440
仕事をわざわざ与えないといけないような子会社、この経営状況じゃ真っ先にメスを入れられるのでは？
458:名無し野電車区
21/05/01 21:46:44.04 SUluDe3X0.net
>>457
京王との合併みたいな劇薬でも入らない限り匿われ続けると思う
459:名無し野電車区
21/05/02 02:33:23.48 5at9Ra8h0.net
3000の正面の塗装（ラッピング）を工夫したら、箱根の2000と似そうだな。
ピラー部分に黒のテープ貼って。
460:名無し野電車区
21/05/02 02:37:31.08 +pj6BgQW0.net
2021年度は1097、1092の更新
新造は5057～5060？それとも5056～5059？
461:名無し野電車区
21/05/02 06:05:32.00 Z1Hy2Pt9a.net
小田原発本厚木行き各停で新松田で増結して10両になるのがあった。
462:名無し野電車区
21/05/02 10:55:19.29 VIWJCXkF0.net
1097Fは昨年度予算だと思うけど
463:名無し野電車区
21/05/02 11:27:08.95 MyHApsn40.net
20年度1本→1065×4
19年度2本→1069×4と1094×10
リリース記載の内容と出場日からするとこうだったんじゃないの？
で、今年は1097×10と1092×10で2本
464:名無し野電車区
21/05/02 12:17:09.92 VTTVr3250.net
>>462
２０２０年度 鉄道事業設備投資計画
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
昨年度の設備投資計画の2ページ目に1000形を1編成リニューアルとあり
これは昨年8月にリニューアルを終えた1065を指していると推定されるから
1097は今年度の扱いになっていると考えられるね
465:名無し野電車区
21/05/03 16:13:44.51 APUa6EXLp.net
換気扇装備はまだ？
466:名無し野電車区
21/05/03 17:15:58.07 Zt2hVfKP0.net
トロッコ列車でも乗ってれば？
467:名無し野電車区
21/05/03 17:51:38.24 5qfrJJJV0.net
5056は既に営業開始してるけど2021年度分だよね？
今年度は5059までか
468:名無し野電車区
21/05/03 19:27:22.00 YfoIzZOG0.net
>>420
>>439
流石に1092の次は3000の機器更新と思うが
469:名無し野電車区
21/05/03 19:33:25.66 gaoOQxxW0.net
機器更新もいいけどやはり空調周りをですねぇ
470:名無し野電車区
21/05/03 20:32:51.94 WvCrRt3C0.net
>>469
実際あの惨状はなにが原因なのかね
小田急側も一時期アロマをやってたくらいには問題として認識してるんだろうし
471:名無し野電車区
21/05/03 20:41:03.93 gaoOQxxW0.net
ダクトが直角でそこにゴミやカビが溜まるとかなんとか
472:名無し野電車区
21/05/04 01:32:28.74 C4DCXq0H0.net
留置線の工事しないと10両にできないのって
海老名(B27～B11～B12)
相武台前(B15～B16～B17/B19～B20)
新百合ヶ丘留置線どっちか(現在は8両使用せず)
であってる？
代わりに空いている10両可能な留置線なんて存在しないだろうから、せいぜい2000か3000のどっちかをなくすのが関の山じゃね？
473:名無し野電車区
21/05/04 02:38:55.96 A45z7+Ji0.net
>>471
となると抜本的改善は難しいのか
西武40000みたく妻面に空気清浄機を新設とかできないかねえ
474:名無し野電車区
21/05/04 05:45:37.97 6vpCUocmH.net
>>472
あってない
475:名無し野電車区
21/05/04 11:12:34.50 3iOkLvvv9
3000の3次車以降と1000未更新車の連結が不評なのは把握しているが、しかしながら車両のやりくりに苦労するくらいなら昔みたいに連結不可能な車種を除き関係なく連結運用を行ってもよいのではないか？
また10両固定化にこだわるよりも柔軟に運用できるのでは？例えば新松田切り離しで前6両急行小田原または箱根湯本後4両各停小田原、大和切り離し前6両急行片瀬江ノ島後4両各停藤沢みたいにもできるし。この場合4両側をワンマンという手段だって検討できる可能性もあるし。
ところで3000の3次車以降と8000って現在連結は行っていないが、相性って悪いのか？機器的には似たようなもんだと思うのだが？
476:名無し野電車区
21/05/04 10:37:42.44 cjuH355M0.net
>>472
どこも工事したくても土地が無いから無理
新百合は山側10両、海側8両
477:名無し野電車区
21/05/04 11:16:45.86 04hpOz2P0.net
>>472
平日だと、相武台前はB16,B19が夜間停泊になっている。
新百合海側8両は、8連は入線しない。
478:名無し野電車区
21/05/04 12:56:02.98 XpYBTs8iM.net
、
479:名無し野電車区
21/05/04 14:21:46.42 cjuH355M0.net
相武台1番、4番に10連E運用留置
11 未使用
12 6両A運用
13 6両A運用
14 6両A運用
15 6両A運用
16 8両B運用
17 6両A運用
18 8両B運用
19 8両B運用
20 不明
※ 6両A運用新百合ヶ丘7番海側留置
480:名無し野電車区
21/05/04 14:28:11.95 15vLBtmZ0.net
多摩センターも早く元に戻せばいいのに。
481:名無し野電車区
21/05/04 14:50:30.31 IGe6KdUr0.net
相武台は夜S車一本置いてなかったっけ
482:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/05/04 14:57:21.92 I2U5jQxOd.net
1000形秩父鉄道に譲渡しろや
483:名無し野電車区
21/05/04 15:52:09.92 cjuH355M0.net
>>481
そうでした
20番線にS車1本留置でした
ありがとうございました
修正します
相武台1番、4番に10連E運用留置
11 未使用
12 6両A運用 ※足柄工事開始で留置線1線減少の影響とか?
13 6両A運用
14 6両A運用
15 6両A運用
16 8両B運用
17 6両A運用
18 8両B運用
19 8両B運用
20 10両S運用
※ 6両A運用新百合ヶ丘7番海側留置
484:名無し野電車区
21/05/04 16:26:16.54 YTShrxBz0.net
>>440
通勤車代替新造工事が2023年2月までとなっていることから、少なくともこの勢いでは1251・1253・1254は更新せず置き換えと予想される
また、8000のトラウマがあったから1000は予定通り2021年度までで終わらせて間に合わない分は置き換えることになったと思われるので
多分1092出場の次は3000の機器更新ではないかと予想してる
2000は8000/1000のトラウマと10連化推進により更新しないと予想
485:名無し野電車区
21/05/04 17:39:41.59 04hpOz2P0.net
>>484
え？5000の新造は2023年で終わり？
486:名無し野電車区
21/05/04 17:48:12.14 YTShrxBz0.net
>>485
ソースは有価証券報告書
487:名無し野電車区
21/05/04 18:00:42.85 cjuH355M0.net
で、8000形は何時まで使うんですか?
488:名無し野電車区
21/05/04 18:05:12.34 OVJXfoeg0.net
>>484
トラウマってなんだよ
489:名無し野電車区
21/05/04 18:06:00.17 Njo/qXVA0.net
>>485
既に契約済み（発注済み）の分の納車予定が2023年2月までということ
それ以降の製造は改めてメーカーと契約することになるというだけで、
そこで新形式に切り替わるか5000形を継続して製造するかは現時点ではまだわからん
490:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/05/04 18:30:47.92 I2U5jQxOd.net
>>487
激しく同意
491:名無し野電車区
21/05/04 18:47:23.68 IGe6KdUr0.net
2023年までに入れられそうな数では8000形を駆逐出来る数に届かないだろうなあ
492:名無し野電車区
21/05/04 18:49:39.39 F8dl+QBIa.net
3000の快急とか不快だから5000とっとと増やしてくれ
493:名無し野電車区
21/05/04 18:51:21.95 YTShrxBz0.net
>>487
8000チョッパ(完了)/1x00(GTO)→2000→8000(IGBT)の順で置き換えと予想してる
(事故廃車は除く)
494:名無し野電車区
21/05/04 19:02:43.12 YTShrxBz0.net
>>488
・8000の更新工事期間が長引いてしまった
(登場から20年で更新開始し完了までに11年を要した)
・1000更新開始が遅れてしまった
(更新開始時点で既に登場からは27年、その時点で2000が登場20年を経過していた)
495:名無し野電車区
21/05/04 19:13:04.11 cjuH355M0.net
新形式は考えにくいな
496:名無し野電車区
21/05/04 19:46:41.08 OVJXfoeg0.net
>>494
それのどこがトラウマなんだよ
普通に時間がかかった、開始が遅れたで済む話じゃん
497:名無し野電車区
21/05/04 19:49:25.23 PSoBDkYp0.net
トラウマと言えば全面ラッピングだろう
498:名無し野電車区
21/05/04 19:50:42.11 OVJXfoeg0.net
それは言えてるな
499:名無し野電車区
21/05/04 20:00:49.96 FMHweY0Kr.net
オリンピックラッピングはよく引き受けたな。
東京都が文句言うことはないんだけどさ。
500:名無し野電車区
21/05/04 20:05:35.13 C4DCXq0H0.net
2000はIGBTだし、数年前にソフト更新もやってるし内装や帯、方向幕も更新しているから8000よりは後回しだと思う
床下や内装は徹底的なリニューアルをしたとはいえ、流石に鋼鉄車体をこれ以上酷使は無理だと思う
海老名検車区も8連までしか対応していないところがあるって聞いたけど？
501:名無し野電車区
21/05/04 20:58:50.17 YTShrxBz0.net
今回の置き換えは将来的なワンマン化も視野に入れている可能性が大きそうだが…
502:名無し野電車区
21/05/04 21:10:13.20 1nxWFR0z0.net
>>501
ロマンスカーは別としても、現時点でワンマン化対応が考慮されてそうなのは
5000・4000（千代田線絡みで先に対応済？）・3000あたりまで？
503:名無し野電車区
21/05/04 21:29:21.30 skl+2ouj0.net
8000の機器を流用して、3000の構体だけ作り10連を作ります
504:名無し野電車区
21/05/04 21:39:12.17 Njo/qXVA0.net
>>502
設計段階で考慮されてる車両はまだないと思う
対応可能な車両ということだとそのへん全部含めてよいと思うが
505:名無し野電車区
21/05/04 21:39:57.93 IGe6KdUr0.net
>>501
営業列車のワンマン運転の話はまだ構想レベルなのでは…
現時点で5000形にそれを見越した何かがあるとは考えにくいなあ
506:名無し野電車区
21/05/04 21:50:42.39 PSoBDkYp0.net
>>505
今時ワンマンは後付けでどうとでもなりそうだけどな
常磐緩行のワンマン化控えてても4000続投っぽいし
507:名無し野電車区
21/05/04 21:54:43.61 AV76joq9a.net
更新置換え一段落後は、数年間車両新造はございません。
508:名無し野電車区
21/05/04 22:11:59.54 FX6K8Gbta.net
8fと5fが鬱陶しいなホント
509:名無し野電車区
21/05/05 09:25:57.73 FUfatiAE0.net
>>264
そもそも1M2Tだと故障した時の負担が大きいんでは？(更に機器自体も更新時期だし)
やはり電装化(機器も新調)でもしない限り譲渡は難しいんだろうよ
510:名無し野電車区
21/05/05 09:58:14.06 842fNIBW0.net
>>505
ワンマン化は構想レベルから一歩進んで、今年度から研究段階みたいだよ
来年度は試験段階に進むのかな?
511:名無し野電車区
21/05/05 16:08:33.54 FUfatiAE0.net
>>154 >>163
1051はクヤ専用車として営業からは撤退したという前提で計算
512:名無し野電車区
21/05/05 16:30:50.13 842fNIBW0.net
1051Fは一時的な処置じゃないの
踏切事故等に合うと牽引車がなくなるからね
513:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/05/05 18:19:12.64 Ti4LbvDbd.net
1000形秩父鉄道譲渡しろや
514:名無し野電車区
21/05/05 22:18:27.14 HPacCjRV0.net
多分1051Fは一応一線車であるが予備として極力運用に入らないようにしているのだろう
4両が6両に比べ1本置き換えがされていない理由は、今の1051Fや、1092F入場前までの1062Fを極力寝かせるためなのか、
それとも6両が8264Fの分を補填していないから少ないままなのか
515:名無し野電車区
21/05/06 09:49:23.81 JHoNDQuZ0.net
両方じゃないのかな?
でも4連は暫く不思議な事が続きそう
516:名無し野電車区
21/05/06 11:31:52.15 qvUFsmlca.net
不思議なこと=更新しない廃車もしないで据え置き
517:名無し野電車区
21/05/06 13:08:36.22 5ppoYpTcd.net
3000の1次車の窓割って、1000ワイドがベースのように見えるんだけど、2000寄りのデザイン案とかもあったんだろうか？
518:名無し野電車区
21/05/06 18:28:34.35 qhSU9IHG0.net
>>517
妻部モケットや袖仕切り形状も登場時の1000ワイドドア1次車に似てるもんね
でも3251～3254登場段階で既に1000ワイドドアは縮小改造が完了していたし、そもそも製造元が1000ワイドドアは東急と川重なのに対し3251～3254は日車だから関係ないと思うが
519:名無し野電車区
21/05/06 18:29:39.41 qhSU9IHG0.net
>>506
車齢とかを考えると2000以前は置き換え対象になると思うが
520:名無し野電車区
21/05/06 18:43:16.03 JHoNDQuZ0.net
2000形の運用開始は1995年だから初期車でも26年で、最終編成は今年で20年なので
廃車ではなく、更新修繕しますよ
1000形に比し、更新コストは安く、更新期間は短くなるでしょうから9編成で4年半程度で出来そうです
521:名無し野電車区
21/05/06 18:48:46.41 YKazBvhSr.net
>>519
10両のワンマン運転の検討を始めたのかな？
10両停車駅全てにホームドア付けないと難しいと思うが。
将来は田舎のJRみたいに
ラッシュ時と有料特急のみ車掌が乗務となるか。
522:名無し野電車区
21/05/06 19:08:43.07 qhSU9IHG0.net
>>500
いくらIGBTでも更新時期だし、ソフト更新とは言っても装置自体は製造時からのものだから関係ないと思う
GTOとはいえ1081がソフト更新から9年ほどで廃車(3・5号車は除く)になったから…
523:名無し野電車区
21/05/06 19:10:50.52 qhSU9IHG0.net
>>513
1000は無改造で1M2Tが組めるとはいっても故障時の負担が大きくなるしそれに機器自体も更新時期だから
少なくとも機器更新/2M1T化(冗長性向上のため)でもしない限り譲渡は無理
524:名無し野電車区
21/05/06 19:15:20.69 T4s6U6nwa.net
>>521
少なくとも藤沢と新百合のホーム改良工事が終わらなきゃ不可能なんだが
果たしてあと10年で出来るんだろうか
525:名無し野電車区
21/05/06 20:13:33.54 TRM+tJkF0.net
2059のみロイヤルブルーなのは
中の人がフラグ立ててんのかな
526:名無し野電車区
21/05/06 21:28:44.42 dGIfPyx50.net
自演して何が楽しいのかねぇ
527:名無し野電車区
21/05/07 10:58:22.46 AgJF/jiG0.net
>>264
多分養老は東急9000まで待ってると思われ(東急9000は1M2Tでの走行実績あり)
528:名無し野電車区
21/05/07 11:12:10.53 3afaR00q0.net
>>527
東急9000の実績ってこれ？
1996年には大井町線用の東急9000系9007Fが計3日間3両編成化されてこどもの国線で運用されたことがある
試験的に運用したのを実績というのかどうか
529:名無し野電車区
21/05/07 11:19:06.74 pR58/kzU0.net
東急7700をあと何十年も使う予定なんだよな。凄いわ。
530:名無し野電車区
21/05/07 14:00:31.24 jWseUahb0.net
>>527
>>523の1000と書いてあるところを東急9000系と書き換えても全く同じ状況なんだが
条件が全く同じでも小田急車はダメだが東急車ならよいというダブルスタンダード？
531:名無し野電車区
21/05/07 14:46:57.27 pgk2uGVO0.net
>>530
小田急1000って試験運用でも1M2Tの実績あるんか？
東急9000はこどもの国線であるみたいだけども
532:名無し野電車区
21/05/07 15:15:32.25 MyqEbW560.net
そこまでして1000形を地方譲渡させたいのかね
533:名無し野電車区
21/05/07 15:29:00.38 jWseUahb0.net
>>531
問題にしたのはそこじゃない
故障時の負担とか機器更新時期を迎えているとかそっちのほう
>>532
よくいる廃車解体はもったいない厨だろ
534:名無し野電車区
21/05/07 15:34:19.25 /wWaMJpo0.net
*車体が大きいのかもしれない
*価格が高いのかも知れない
*改造コストが高いのかもしれない
*適当な改造工場が見つからない
*小田急にその気ががない
*購入側も小田急に聞かない
いろいろ事情はあるだろうが
535:名無し野電車区
21/05/07 15:49:11.07 hJsvlvO+0.net
外気入れる冷暖房の改修はやるの？
特急だけでしょ？
5000は旧型？
536:名無し野電車区
21/05/07 15:53:47.33 QSYDarpda.net
本気で1000が欲しい事業者があればHiSEやRSEみたいに譲渡されてるだろうし、現状では1000を導入する価値を見出してる会社が無いってこと
537:名無し野電車区
21/05/07 16:01:44.97 3afaR00q0.net
ロマンスカーみたいな特急車じゃない通勤車は他社からも沢山出るからな
JR東や東急は積極的に営業かけてそう
538:名無し野電車区
21/05/07 16:05:45.74 /wWaMJpo0.net
狭軌18m車がそろそろ種切れだね
狭軌20m中古車を欲しがりそうな地方鉄道はどこかな?
539:名無し野電車区
21/05/07 18:35:51.41 /wWaMJpo0.net
東急8500系は順調に廃車されているようだが引取先はないのかな?
540:名無し野電車区
21/05/07 19:15:41.66 fb7FFtNP0.net
18m車が欲しい
標準仕様の浸透により新車だとフルオーダーで高くなる
東急新7000の中間なんか機器が増え過ぎてピットマン泣かせ
541:名無し野電車区
21/05/07 19:19:26.15 BMqNTWXgd.net
>>538
熊本電鉄、秩父鉄道とか、、
542:名無し野電車区
21/05/07 20:14:47.66 /wWaMJpo0.net
どっちもお腹いっぱいでしょう
543:名無し野電車区
21/05/07 20:42:01.32 q0WN1z8va.net
>>541
くまモンはメトロ03に目処が付いてるし6000の脱線で20m車は懲りているのでは
秩父は踏切誤作動の問題あるしVVVFは厳しいかも
544:名無し野電車区
21/05/07 20:53:20.15 FFOXMC/fa.net
20mもVVVFも無理ってもう廃線待つしかないんじゃ
545:名無し野電車区
21/05/07 20:58:18.72 BMqNTWXgd.net
>>543
6000って全車03に置き換えなんだ、、
とすると、20m車前提だと後は伊豆急、富士急位かなぁ、、。
数年前までならネシアって可能性もあったかもね。
546:名無し野電車区
21/05/07 20:58:28.08 96pFGjXQ0.net
小田急車は少し幅が広いからさらに不利
547:名無し野電車区
21/05/07 21:59:57.20 5Wm9qY7R0.net
>>543 >>545
熊本電鉄の残りは03系ではなく静鉄1000形で置き換える予定
あと熊本電鉄は上熊本～北熊本に20m車が入れない
548:名無し野電車区
21/05/07 22:49:05.94 BMqNTWXgd.net
>>547
01系が走ってる区間だよね、、
地方で走る1000、胸熱なんだけどな。
549:名無し野電車区
21/05/08 00:07:30.20 bFMdf9PZ0.net
(養老は元々1M2T基本)
550:名無し野電車区
21/05/08 07:07:00.81 Th0AhsMl0.net
>>534
1000の車体内側に使われているアスベストシールの問題も
551:名無し野電車区
21/05/08 09:29:32.21 aiuU5M810.net
1000の変態中間化改造車見てみたいけど10両固定の地上運用から完全ランダムだよね？
552:名無し野電車区
21/05/08 10:40:38.65 bCNgBx5Q0.net
＞10両固定の地上運用から完全ランダムだよね？
日本語として意味が分らないのだが
553:名無し野電車区
21/05/08 10:50:15.11 NWvCPcqJ0.net
>>552
E運用全てに入るって意味
554:名無し野電車区
21/05/08 10:58:52.36 NXjgunIha.net
>>550
1000形は初期の数本が怪しいと思ったがそれ以降の編成も京王8000系の件で引っかかってしまったもんな。
もしかしたら3000形もかもしれないし。
555:名無し野電車区
21/05/08 11:56:51.30 bCNgBx5Q0.net
>>553 そりゃ当たり前でしょう 特別枠を期待してるの?
556:名無し野電車区
21/05/08 13:15:17.36 B5Jm4tdqr.net
>>555
1000のワイドドアの運用みたいなことでしょう。
ワイドドアは登戸で客扱いができないから
6両単独の運用全てに入れない。
557:名無し野電車区
21/05/08 16:26:54.63 x0/1Nm0X0.net
成城からの6両運用ってまだあるんだっけ
登戸のホームドアって自動開閉対応できるん？
558:名無し野電車区
21/05/08 16:44:24.47 UrIvdIw90.net
富士急が1000貰えばいいのに
559:名無し野電車区
21/05/08 18:46:25.00 bCNgBx5Q0.net
>>556
1700形は6両A運用に入ってますよ 喜多見入出庫しないA運用ですけどね
>>557 ありますよ
560:名無し野電車区
21/05/08 18:56:10.20 JYB37ZqC0.net
1700は荷電。
初めて見た時クモユニっぽいと思った。
561:名無し野電車区
21/05/08 19:05:45.83 B5Jm4tdqr.net
登戸の6両は
平日 6時26分発各停唐木田
休日 5時58分発各停小田原
ヤフーによると平日が1番で休日が2番なので両ホーム共に6両対応のはず。
上りの6両は無いんじゃないか?
送り込みは回送だろう。
562:名無し野電車区
21/05/08 19:25:42.16 bCNgBx5Q0.net
平日上り
回9268 百2324-成2336
休日上り
回9304 百1928-成2311
563:名無し野電車区
21/05/08 20:59:11.24 T3Qtzh7x0.net
6両のホームドアも自動開閉。おそらく在線センサーで両数判断している。
6両最後部手前と、8両最後部前後の3か所にそれっぽいのがある
564:名無し野電車区
21/05/09 00:11:50.60 LrI3Gynd0.net
>>558
とはいえ一度挫折した小田急の更新と同じかそれ以上の改造が必要になるから難しいんでは？
>>536
10000や20000は抵抗制御というのもあったと思う
今後は経年ではなく電子機器の問題に左右されるだろう
(熊本もメトロから静鉄に鞍替えすることになったのは抵抗制御の方が有利だからと思われる)
565:名無し野電車区
21/05/09 00:12:37.57 LrI3Gynd0.net
(システムが新しい車両ほど簡単に長持ちしにくい)
566:名無し野電車区
21/05/09 10:45:19.31 +QVwgCNX0.net
>>563
上り6両が通過扱いなのは、上下ホームの機器が違うのかな?
567:名無し野電車区
21/05/09 12:47:30.39 KQaT4iDS0.net
>>566 上りの操作盤とか在線センサーもみたけど、一応上りも6両対応っぽい
昨今の改正で回送になったのは、終電繰り上げによるダイヤ変更とか、
営業にすると1700の入庫は臨時回送スジ使わなければいけなくなるとか、
いろんな事情が重なったからでしょう
568:名無し野電車区
21/05/09 12:58:34.06 KQaT4iDS0.net
小田急グループは3社とも回生ブレーキのない抵抗制御を遅くまで導入していたのか
RSE、サンモリッツ号、江ノ電10形,20形(20形は流用とはいえ2000年代だからなおすごい)
569:名無し野電車区
21/05/09 15:16:21.40 +QVwgCNX0.net
>>567 ありがとう 上りも6両対応なんだね
570:名無し野電車区
21/05/09 15:28:00.97 +QVwgCNX0.net
>>568
登山2000系の製造は1989年 - 1997年で3編成
20000形製造は1990年 - 1991年で2編成
何れも回生B無しだが、電気指令式電直で発電B付ではあったな
登山2000系は急勾配区間での回生失効の不安、
OER20000系は短い開発期間の関係でVVVF化が出来なかったと聞いたけどね
571:名無し野電車区
21/05/09 15:44:16.78 YySJZgxSa.net
>>568
同期の他社だと東京モノレール1000形くらいかな。
572:名無し野電車区
21/05/09 15:44:16.83 YySJZgxSa.net
>>568
同期の他社だと東京モノレール1000形くらいかな。
573:名無し野電車区
21/05/09 16:06:56.88 +QVwgCNX0.net
西武10000系(NRA)や東武200系(りょうもう)という加減速の少ない特急車両だな
574:名無し野電車区
21/05/09 16:31:23.52 9r83wmgC0.net
>>570
371系準拠にしても良さそうだが
大野検では211系コンパチの整備経験が無い
仕方なく115系レベルでの設計を行ったっぽい
575:名無し野電車区
21/05/09 17:04:35.09 +QVwgCNX0.net
10000形と同じ制御装置と電動機とほぼ同じです
576:名無し野電車区
21/05/09 17:53:35.64 r37imK0X0.net
>>570-573
他社だとほかに叡山電鉄900系が平成9年から10年製で抵抗制御だね
577:名無し野電車区
21/05/09 18:29:42.73 H/rTSV80a.net
93年登場の西鉄6000系も抵抗制御だね
578:名無し野電車区
21/05/09 18:50:06.22 O4O4Q5/v0.net
>>573 >>576-577
そのへんはいずれも旧型車の機器流用車なのだよな
579:名無し野電車区
21/05/09 19:23:51.79 MMef0TU80.net
少数の他社線乗り入れ車に実績ある機器を使うのは自然なこと
（JR東海も同じ考えで211系のシステムをそのまま流用）
25パーミル用抑速ブレーキはLSE7000の段階で開発済み
580:名無し野電車区
21/05/09 19:42:23.41 S4G0p7VV0.net
>>578
西鉄は完全な新車だよ。既存の8000形と足回りを共通化したので抵抗制御になった
581:名無し野電車区
21/05/10 13:27:45.02 abJOYe9X0.net
機器"共通化"と機器"流用"は全く意味が違うのだよ
582:名無し野電車区
21/05/10 17:28:31.37 abJOYe9X0.net
話しは変る
1062Fと1752Fに休車札が掲げられて、今週末で1ヶ月になりますが、何時まで続くのかな?
日車豊川では5057Fが目撃されていますが、納車は来月or再来月?
5058Fも日車豊川なのか川重兵庫なのか? いろいろ気になります
日車豊川は今年度からHC85系量産や315系量産で相当忙しくなりますので
それ以外の在来線車両の製造工程確保はかなりタイトなのかも?
583:名無し野電車区
21/05/11 00:18:32.76 KO7J+rBb0.net
1000系コンジローマは一日にして成らずや！
584:名無し野電車区
21/05/11 01:46:17.34 4awrGdSsa.net
節子、尖型はロマやない
585:名無し野電車区
21/05/11 20:17:23.56 WUXTuXDQ0.net
それ保線区の新人君が大変だったヤツだw
586:名無し野電車区
21/05/12 23:18:18.60 MNDTrd8A0.net
8052+8265という編成が組成された模様
587:名無し野電車区
21/05/13 11:46:37.68 gOT1qk+A0.net
>>304 >>307
でも最近では保存車も容赦なく解体してるくらいだから今更車両保存はないだろうな
そもそも「今後新規に車両を保存する予定はない」みたいなことを保存車解体の際に運転車両部が言ってたみたいな気がするが
588:名無し野電車区
21/05/13 11:48:27.46 gOT1qk+A0.net
>>534
無改造で1M2Tなら養老で使えそうだけど(養老は元々1M2T基本)、そこは実績からして東急車を選ぶだろう
589:名無し野電車区
21/05/13 12:51:36.99 u/v1nrL+0.net
建築限界と車両限界が各鉄道会社で違うという点は注意が必要ですね
JR各社と新幹線平行在来線3セクは共通で
東武鉄道、相鉄、富山鉄道、長野電鉄、富士急、上信電鉄等はJR車乗入れ実績があるので共通なのかも?
590:名無し野電車区
21/05/13 19:21:21.96 xviIvBs50.net
かつては小田急も連帯運輸してたんだがな…
591:名無し野電車区
21/05/13 20:03:40.60 QIZ9/9V/0.net
荷電が、国鉄に乗り入れしていたのを知ってる人は少ない
592:名無し野電車区
21/05/13 20:11:19.08 u/v1nrL+0.net
回想に耽る老人達
593:名無し野電車区
21/05/13 20:31:39.62 8+H4Gc4b0.net
>>591
乗り入れって言っても入替扱いで小田原東海道本線ホームまでだよね？
594:名無し野電車区
21/05/14 00:07:14.79 HD94MMBua.net
>>592
ここを日記帳にしてるガイジの分際で何言ってんのお前？
595:名無し野電車区
21/05/14 11:10:25.66 m/u4JUG+d.net
>>594 爺さん早朝から自己紹介 笑
596:名無し野電車区
21/05/14 11:38:50.60 fOCWW9kr0.net
7時で早朝なのか…
597:名無し野電車区
21/05/14 11:39:31.21 fOCWW9kr0.net
7時じゃねえか0時か
598:名無し野電車区
21/05/14 12:14:42.90 JLFRlkz70.net
未明だな 寝られなかったんだね
599:名無し野電車区
21/05/14 20:15:12.13 X5T0uAXH0.net
「あゆ電」の話を聞いてビックリ
600:名無し野電車区
21/05/15 05:23:20.51 THpqqHkcK.net
今年度5000形4本投入ってことは、1700形がほぼ全廃になるかね
601:名無し野電車区
21/05/15 06:22:26.47 eesVW1YZ0.net
5056×10が走り始めて一月くらい経つけど落ちた編成ないよね…？
予備の一時的な不足（4000形の改造？）があるからなのか知らんけど来た分だけ落ちるのか分からない気がする
602:名無し野電車区
21/05/15 08:35:43.88 sS1QySNy0.net
4000形の改造って何だろう？
デジタル列車無線はのっけてるはずだが
603:名無し野電車区
21/05/15 08:59:22.37 TFuiJRLI0.net
CBC
604:名無し野電車区
21/05/15 09:47:48.59 RKXZ6c7J0.net
>>601
>>152を参照
605:名無し野電車区
21/05/15 10:28:50.69 a2fgZjGV0.net
>>601
休車はあるな
1062F+1752F
1051Fは休車ではないが英気を養っているようです
606:名無し野電車区
21/05/15 11:00:30.13 eesVW1YZ0.net
>>602
大野で運転台何かやってそうなんで、松戸の車と同じくワンマン対応かなーと
>>604
運用からは外れてるけど、バラさず先延ばしにする意図が何かあるのかと考えた次第
607:名無し野電車区
21/05/15 11:23:37.91 sS1QySNy0.net
>>606
なるほど
それなら納得
608:名無し野電車区
21/05/15 18:17:48.36 a2fgZjGV0.net
CBCT工事じゃないのかな?・・・「CBTC(Communications-Based Train Control System)」
フランスのタレス社の技術とかで日本メーカーは技術力無しの評価らしいね
タレス社は電波系の軍事技術では世界有数の企業で有り、鉄道信号システムでも欧州一の規模らしいね
609:名無し野電車区
21/05/15 18:19:11.08 a2fgZjGV0.net
ゴメン 間違えた
○ CBTC
× CBCT
610:名無し野電車区
21/05/15 18:40:14.82 5nO8fJFx0.net
>>608
JRもメトロも小田急も当面はCBTCの導入予定はないんだが
（JRは一時期検討していたが最終的に中止、メトロは丸の内線や半蔵門線など他路線の整備を優先）
タレス以外のCBTCが劣っているということはなくて、国内だと都営大江戸線で日本信号のCBTCの導入が決定済みだし
海外だとシーメンスや日立のCBTCの採用事例も多い
メトロも国内メーカーのものを採用する予定のはず
ちなみに、CBTCは無線制御式の信号・保安装置の総称であって統一規格が存在しているわけではなく、
広義ではJRのATACSもこれに含まれる
611:名無し野電車区
21/05/15 18:48:11.03 Joulod8pM.net
4000形はいつも改造してばかり
612:名無し野電車区
21/05/15 19:40:01.16 a2fgZjGV0.net
JR東日本として国内メーカーの提案は受入れ不可で仏タレスにという意味
613:名無し野電車区
21/05/15 19:50:26.17 5nO8fJFx0.net
>>612
タレスの提案は受け入れ不可能としてCBTC導入中止となったわけだが
（既存の連動装置を全て撤去して全てタレス製で揃える必要があるという条件がタレス側から提示された）
ちなみに国内メーカー（日立が主幹事）の提案に沿って導入されたのがATACS
614:名無し野電車区
21/05/15 21:07:46.64 REhQNGpva.net
>>613
バカな8fにいちいちマジレスしても時間の無駄だよ
615:名無し野電車区
21/05/15 21:17:41.90 JODY6mHld.net
CBCとかと言うシッタカが上に居たなあ
616:名無し野電車区
21/05/15 21:40:19.22 eesVW1YZ0.net
名古屋人なんじゃね？
617:名無し野電車区
21/05/16 01:36:57.84 jlFeWLxH0.net
小田急なだけにロマンティックがとまらないな
618:名無し野電車区
21/05/16 08:26:47.05 fmJ9PbRc0.net
胸が苦しくなるね
切なさが止まらないね
619:名無し野電車区
21/05/16 11:37:34.29 y9XnH/+E0.net
大野C氏レポートによると
静かにたたずむ1051Fなんだが
臨回で成城学園往復したり、車輪交換して伊勢原往復試運転してるんだね
620:名無し野電車区
21/05/16 11:43:26.62 GxXq84TMa.net
東武8506化だな
621:名無し野電車区
21/05/16 22:46:01.13 8zEqXv4j0.net
というか喜多見常駐で車輪交換の為に大野に出てきたんでしょ>1051
622:名無し野電車区
21/05/17 12:35:23.71 ax/XClzc0.net
1051Fは喜多見検車区所属車なの?
大野だと思ってたよ
623:名無し野電車区
21/05/17 13:22:35.55 ax/XClzc0.net
>>621 調べたら2016年に海老名→喜多見に転属してました 情報提供に感謝
624:名無し野電車区
21/05/17 13:50:20.01 hxBy2SGC0.net
私鉄でかつ使用線区が変わるわけでもないのに転属とかあるのか、面白いな
625:名無し野電車区
21/05/17 14:25:18.60 ai9Vkgpd0.net
京王でも高幡不動所属と若葉台所属があったりするし
もちろん、同じ系列の10連なら走行範囲は全く同じ
626:名無し野電車区
21/05/17 16:01:41.38 ax/XClzc0.net
京急、西武、東武も転属は有りますね
627:名無し野電車区
21/05/17 17:55:30.85 iPxaOQdu0.net
小田急の所属が喜多見か海老名か問題はあまり最新の情報を反映しているソースが多くないからわからん
しかし、6連で
628:名無し野電車区
21/05/17 17:57:56.88 iPxaOQdu0.net
↑誤送信
小田急の所属が喜多見か海老名か問題はあまり最新の情報を反映しているソースが多くないからわからん
運用の受け持ちだって実態はぐちゃぐちゃ
629:名無し野電車区
21/05/17 18:41:53.91 ax/XClzc0.net
グチャグチャではないよ
大野工場と各留置線(検車区)と間で臨回列車が運転されるので分りにくいのでしょう
また、所属基地情報サイトはありますよ 良く調査されているサイトですね
630:名無し野電車区
21/05/18 06:34:52.65 HCniqVrLa.net
形式と両数でまるごと所属一緒じゃないの?
たとえば、3000の10連は全て大野、8連は全て海老名、6連は全て喜多見といった感じで
631:名無し野電車区
21/05/18 10:08:57.92 O3Re/fSPr.net
分割10両を組成するときに
所属が同じ車両だけを使うという
ルールが有るんだろうか？
大野所属6両に海老名所属の4両を連結しないとか。
そうだと、形式でなく車両ごとに所属を分けるね。
JRみたいに車両に所属が書いてないんだっけ？
632:名無し野電車区
21/05/18 10:21:44.12 bm4I2Rqy0.net
所属別制限があるのかどうかは時間は掛かるが調べて見るよ
一方、機能による連結運転の制限があるので複雑だね
一例だが、昨年から3200形の一部編成では電空読替装置が使用不可になってるとかで
電直4連車との連結不可になったと思ったら、1062F休車、1051F牽引専用化?で
3200形の電空読替装置が実質稼働停止とかドンドン変化してますし、8運用代走車は
両運転台電連装備1000形4連専任で8000形不可とかいろいろありましたが、今年度に入って
だいぶスッキリしてきたようでもあります
633:名無し野電車区
21/05/18 11:58:43.03 wEWa4Fl/0.net
3251~3262と1000更新は組めるのか問題
634:名無し野電車区
21/05/18 13:14:12.21 157t6EnC0.net
それも有りますね
TIOSの問題なのかな? でも伝送回路性能は同じじゃないかな?とか考えても分りませんね
毎日の運用を観察すれば、単独運転限定なのか否かは分るかも知れませんね
いろいろ有るから小田急の車両運用は面白いとも思います
1700形が小田原ー大野・町田間の急行運用に就いたりするのは、登戸出禁なので当然有りなのだが
エーホントー?的な感じもしますしね
あと一年もすると、その面白さが半減しそうで寂しくなりそうです
635:名無し野電車区
21/05/18 14:25:38.19 e/PDl0r6H.net
テスト
636:名無し野電車区
21/05/18 21:29:34.27 GTogqvR+0.net
大野所属は今はないはず
赤以外の1000と8000、4000、VSEとGSEが喜多見、赤1000,2000,3000、EXEとMSEが海老名
5000はどっちかわからん
TIOS車と非TIOS車は不可ではなく相性悪いから忌避するという認識
ところで5057の甲種が出発したらしく、おそらく来月初めには営業開始だと思うんだが、どうなるんだ？更新車の登山入線の準備は全く見受けられないが
637:名無し野電車区
21/05/18 23:02:41.94 SOuUNMBL0.net
日車を出場した5057Fの画像を見たけど、
ドアステッカーが随分下に貼り付けられて違和感あった。
638:名無し野電車区
21/05/18 23:12:02.77 Q2FQe6af0.net
TIOS
チォーッス！
639:名無し野電車区
21/05/18 23:14:20.44 HuATsZ0u0.net
>>636
×TIOS
○TIMS
造語を作らないように
640:名無し野電車区
21/05/18 23:20:45.20 rlmiPW9M0.net
TIOSで合ってます
Train Information Odakyu System
調べてから言いましょう
641:名無し野電車区
21/05/18 23:21:54.99 xjhEh90q0.net
>>639
×TIMS
⚪︎TIOS
恥の上塗りをせぬように
642:名無し野電車区
21/05/19 01:17:26.69 7/AE3VRN0.net
昔分併を頻繁にやってた頃でも、不具合発生したときに再現を避けるためか、10連固定化して運転台にテプラ張り付けてる例はあったよ
643:名無し野電車区
21/05/19 06:02:05.07 YQvbp37KM.net
エレベーターみたい
644:名無し野電車区
21/05/19 08:01:13.42 ZnF/vew0r.net
>>642
千代田線直通以外に分割しない10両の運用って有ったんだ？
下りで相模大野で分けたら同じ編成が上りで連結してたのかな。
本厚木までしか10両が入れない時代は殆どの急行が分割してたと思う。
645:名無し野電車区
21/05/19 08:26:51.03 WKQfC5dUr.net
>>644
ラッシュ時の新宿発着準急とか？
646:名無し野電車区
21/05/19 10:46:20.69 XlV4RGDu0.net
TIOSはTIMS の小田急版だよ
だから小田急のOが入る
共に三菱電機との共同開発
647:名無し野電車区
21/05/19 12:01:00.45 XlV4RGDu0.net
5057Fが5/18甲種輸送を開始したようです
5/20未明に到着なのかな？
648:名無し野電車区
21/05/19 19:23:57.98 TVv8buhE0.net
>>647
とっくに到着したぞ
今回は日車だからその日の内に届く
649:名無し野電車区
21/05/20 02:30:19.88 jr3VRIWE0.net
>>644
最末期の初代4000は4連と6連1本ずつ実質固定扱いにして動かしてたらしいから、ラッシュ運用にいくつか分割併合のない運用があったのでは
650:名無し野電車区
21/05/20 08:03:49.80 3aIr3k8Zr.net
>>649
その時代なら昼間でも分割なしの湘南急行もあったが…
651:名無し野電車区
21/05/20 08:32:50.38 Ne6nTep80.net
いつの時代かによるけど
千代直1000以外の10連固定は
少なくても江ノ島線の4連運用が日中もあった時代では無かったはず
ただ相性悪いから避けてた組み合わせはあった
652:名無しの電車区
21/05/20 10:12:04.05 ZR5t2SK0G
1062は来週廃車!
653:名無し野電車区
21/05/20 10:17:04.12 /0xLO1Qo0.net
1752Fと1062Fは、ちっとも解体が始まらないし、8000にしろ1000更新車にしろ登山入線の乗務員訓練等の準備の様子が見られない。
そもそも8000の4連、6連とVVVFソフトウェア違うみたいだが入線試験しなくて大丈夫？
1000更新車も昨年の3月のあれでおしまいなの？
5057F営業開始まで1ヶ月はあるとしても動きがなさすぎて予想がつかない。
登山の故障予備が1051Fしかいない現状も少し綱渡りだしなあ。。
8000の4連はTIOS車、モニター装置車、非搭載車の3つに対応できるらしい。TIOS車と繋がないのはやはり不具合による忌避かな
654:名無し野電車区
21/05/20 11:21:34.12 PBqnCnEt0.net
>>651
2600（6連側）+4000（4連側）とかか
遅れまくってしゃーなかったとかで
655:名無し野電車区
21/05/20 12:47:15.71 1QtyhK7Mr.net
>>651
湘南急行は2002年運行開始(2004年に快速急行へ発展的解消)だからそれより昔だよね？
656:名無し野電車区
21/05/20 14:42:51.50 O9B8vYgp0.net
>>653
いろいろあるから小田急は面白いと思うよ
TIOS未搭載の3200形初期12本も実質併結不可
なので、A11～A12の12本限定風みたいで
A31～A44限定でも無く、時折振替されている
みたいで、分かりにくいね だから面白いけど
657:名無し野電車区
21/05/20 18:17:01.85 eOCMsvEsr.net
小田急の配車係は大変だなぁ。
分割併合が無くなった分楽にはなったと思うが。
658:名無し野電車区
21/05/21 00:16:38.51 zQ5IOu7la.net
既出だったらすまんが、1097F組成時に1081Fのサハ挿入したみたいに、残る6連3本からかき集めてリニューアル1098F 一本作る可能性はないのかな？コロナ禍における車両新造数下方修正、とかの名目で。
搭載機器の関係でめんどいかなぁ。
659:名無し野電車区
21/05/21 09:34:03.60 A8NoHp1r0.net
サハは3両あるので1本分は出るけど？
660:名無し野電車区
21/05/21 10:52:45.60 0Lo7EE620.net
1058Fが先日の変則全検で1254Fと期限が揃ったなんて書き込みを見たが、期限きれるまであと4年近く工事が後になるのは考えにくいし…
661:名無し野電車区
21/05/21 10:57:45.64 6+GysMQR0.net
今回の廃車解体は5000導入による容量不足ではみ出る分をやむを得ず廃車したような感じ
京王が5000導入による容量不足ではみ出る分の7000をやむなく廃車したのと同じ理由
だが、京王が大規模更新した7000を潰してしまった前科を学んだ結果、小田急では1000が未更新のまま潰されることになったものと思われる
(京王もワンテンポ遅れていれば8000が未更新のまま廃車だったかもしれないが)
662:名無し野電車区
21/05/21 11:27:08.12 mm7DoP+H0.net
>661
そういや今年度、京王5000系5737Fの増備(L/C車でリクライニング機能装備)もあるし、また7000系に除籍出るんかな
気になるところでもある
663:名無し野電車区
21/05/21 12:37:22.43 +44KqVs40.net
5000の窓２分割開閉に改良してくれ
日除けも復活して欲しい
664:名無し野電車区
21/05/21 12:37:27.52 MzOsHAi4r.net
>>661
京王にはロマンスカーのような有料特急車がないから同格には語れないのでは？
665:名無し野電車区
21/05/21 12:46:51.53 dBA+m90h0.net
>>660
同じ時期に新5000で置換えなのでは？
666:名無し野電車区
21/05/21 14:03:06.87 o1Yar8oa0.net
これから小田急も京王みたいに玉突きの余剰廃車は増えるんじゃないかな。
667:名無し野電車区
21/05/21 16:22:45.81 /Yz4BIkAd.net
豊川で5058Fの姿
ドアステッカーの位置は5057Fと同じ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
668:名無し野電車区
21/05/21 17:01:20.48 7GV+3GgO0.net
>>667
これももうすぐ出そうだな
連発とは
669:名無し野電車区
21/05/21 18:30:03.38 A8NoHp1r0.net
来月初旬の甲種かな？
670:名無し野電車区
21/05/21 19:39:11.28 1IPtKqQdr.net
>>668
年度末じゃあるまいし。
赤字が膨らんで資金が尽きる前に
作っとこうかな。
で、値上げして利用者に転換と。
671:名無し野電車区
21/05/21 20:06:52.39 hnmWbCvt0.net
5056Fは2020年度分だったのかな？
672:名無し野電車区
21/05/21 21:15:41.58 0Lo7EE620.net
>>670
マジレスすると、一度に2編成ずつ作るほうが効率がいいからやっているだけだと思う。
53F,54Fと55F,56Fも２編成連続で作ってたはず
確か東急2020も新津で2編成ずつ連続で作ってたはず
>>665
置き換えでも4年後ってのも遅くなるんだよね（本来の検査期限は来年7月だからそれまでに置換え間に合わないってのも少し疑問
673:名無し野電車区
21/05/21 21:45:17.54 OvxQpNYBa.net
>>654
その編成じゃ遅れるわ
9000の8M2Tと比べたら月と鼈
674:名無し野電車区
21/05/21 21:52:10.04 wss8Hoiv0.net
妄想だけど
1059・1060：2022年度リニューアル
1251・1253・1254・1051→1098：2023年度リニューアル
1061or1058：2024年度リニューアル
2025年度からは2054以降をリニューアル
みたいな感じ？
675:名無し野電車区
21/05/21 22:48:23.37 7GV+3GgO0.net
>>674
今リニューアル中の1092Fで最後か
6連3本から1098Fをリニューアル組成で終わりじゃね
676:名無し野電車区
21/05/21 22:50:12.98 LGQugMZ50.net
>>673
加速じゃなくて減速に時間がかかるから遅れやすかったんだと思うわ
2600は回生失効が早いのと旧4000はディスクブレーキだったのもあってかブレーキが甘かったから
677:名無し野電車区
21/05/21 23:05:48.00 fgNWYHq9r.net
>>672
製造工程の関係でで2編成ずつのほうが都合が良いんですね。
678:名無し野電車区
21/05/21 23:05:50.41 amJMknb40.net
>>653
1000更新車の登山線での運用開始準備が見られないのは気になるね
5000の10両で1000更新車4両+3000後期6両をばらして
玉突きで赤1000とワイドドア1000を置き換えると予想しているけど違うのかも？
679:名無し野電車区
21/05/22 10:18:25.97 Mwklq87f0.net
2編成1ロットでしょう
そうすると、今年度は57.58が日車で59.60が
恐らく川重で計4編成になります
従って56(川重)は昨年度分で辻褄が合います
これで1700形が年度内廃車が可能となり、
2022年度ホームドア工事予定とも合います
680:名無し野電車区
21/05/22 13:12:39.18 g/p/vMCH0.net
59と60がセットって予想は容易につくね
56同様3月くらいに来て年度明けてから本格試運転の可能性が高い
1092Fで入場最後なら1092F復帰と入れ替えで1本置き換えて年度内に1700淘汰できるやも
681:名無し野電車区
21/05/22 13:26:27.65 Mwklq87f0.net
59F.60Fはもう少し早く、1月迄かな？
理由は1753.1755.1756の車検切れが2月～3月と
推測出来るからです。
ただ、休車中1752Fが復帰すると分かり難くなりますけと
682:名無し野電車区
21/05/22 16:13:13.36 dH9j7xnKM.net
玉学8号踏切
1051F➕クヤ 通過
683:名無し野電車区
21/05/22 16:15:40.16 dH9j7xnKM.net
GSE町田駅 発射
684:名無し野電車区
21/05/22 21:00:07.85 JuIwdTcFa.net
やっぱり結局、今年度分って57~60fなのかな？20年度設備投資発表で当初(5000系投入プレスリリース)計画から1本減になったので、56fが名目上21年度分とされ21年度は59fまでかと思っていたが。
結局3284~87の増結車がどの年度にも属していないという前例もあるからますます分からないね。
685:名無し野電車区
21/05/22 23:46:06.98 UZkkKt0Z0.net
去年話題になった編成 今のうちに…
686:名無し野電車区
21/05/23 07:39:12.99 pYHhyAoO0.net
なんかあったっけ？
未更新は全部話題に事欠かないが
687:名無し野電車区
21/05/23 08:04:59.68 AtAEhqXo0.net
1059Fがまさか…
688:名無し野電車区
21/05/23 11:13:56.99 SHDggsUz0.net
56Fは2020年度納車計画でしたが、何かの都合で納車は年度内だか、検収時期を1ヶ月程度繰延べたのでしょう。つまり、支払月を後にずらした事になります。
推測ですが、コロナ禍での現金収入減で、キャッシュ・フローの調整をしたのかもしれませんね
689:名無し野電車区
21/05/23 13:09:58.97 SHDggsUz0.net
4053Fと4061Fの照明がLEDに変更された様です
蛍光管寿命4000～6000時間、LED40000時間
なので、灯具取替コストは掛かりますがランニングコスト勝ちなんでしょうね
ランニングコスト低減意識が高い小田急らしさが
でていると感じます
690:名無し野電車区
21/05/23 16:15:14.03 rMjvgUkx0.net
>>687
更新改造車が落ちるとかある？
691:名無し野電車区
21/05/23 16:24:54.89 AtAEhqXo0.net
>>690
だったら8000の4両を廃車するはず
692:名無し野電車区
21/05/23 17:06:44.47 iEru4bKh0.net
>>689
蛍光灯互換かな
693:名無し野電車区
21/05/23 17:28:47.54 DbYJjvEhd.net
>>690
1059って未更新じゃなかったか？
1069は更新だが・・・
694:名無し野電車区
21/05/23 17:36:31.63 504CPO7+d.net
不明です
但し、LED直管に交換時に古い灯具の継続使用は
危険との警告が出ています
また、LED制御装置を内蔵しない灯具については
その安全性確保についてJISに規定がありますのて、改造が必要のようです
695:名無し野電車区
21/05/23 17:43:02.75 392NidrR0.net
LED灯に切り替えって今時どこもやってるじゃん
696:名無し野電車区
21/05/23 18:46:28.58 GGgMSXzJ0.net
>>684
営業運転開始日が基準だろうから5060が5056同様3月に来て4月に運用入りもあり得るだろうな
>>693
1059は赤いから未更新だな
697:名無し野電車区
21/05/23 19:04:38.49 504CPO7+d.net
>>696
5056Fはイレギュラーだと思うよ
5060Fは遅くとも1月と推測
1700形3本が2月3月に廃車になりそうなので
698:名無し野電車区
21/05/23 23:48:04.15 /E3gC1bR0.net
5057Fの営業開始とほぼ入れ替わりに1700と1000更新車1本が離脱
前者は休車⇒廃車コース
後者は登山線試験・訓練に使用(さらに赤塗装化?)し、登山線での営業開始時に赤1000を1本離脱させる
がなんとなく妥当な気がしてきた。
1051Fの営業が事実上不可であること考えると4両といえど入れ替わりなしに長期に営業離脱させることは難しい気がする
699:名無し野電車区
21/05/24 02:37:38.80 stadNPju0.net
照明LED化も大事だが4000初期車の床材取り換えはいつやるんだ？
いい加減優先席ゾーニングのちぐはぐをどうにかした方が良いと思うが
700:名無し野電車区
21/05/24 02:50:32.83 eQlXe0+r0.net
あーゆー痕跡残ってた方がブラタモリっぽくていいじゃん。
701:名無し野電車区
21/05/24 06:50:43.17 0NQRxUhF0.net
床材だけじゃなく壁の化粧板の色も違わなかったっけ
702:名無し野電車区
21/05/24 10:32:43.97 OCiTKhj9d.net
1000形4連更新車の廃車は有りません
あるなら8051Fです
703:名無し野電車区
21/05/24 11:32:00.99 tj3mr78W0.net
>>694
インバータなり安定器の配線ぶった切るだけじゃん>器具改造
704:名無し野電車区
21/05/24 12:55:05.11 3MQvXJDU0.net
話しがかわるが
1000形6連3本の廃車論が多いようですが
更新を否定するネタは何だろう？
A運用、E運用、4連更新車本数を考えると
1092Fの完成後に取り掛かりそうなんですが
705:名無し野電車区
21/05/24 13:14:58.69 xX/jWNf50.net
、
706:名無しの電車区
21/05/24 14:04:12.62 gWo3qV1JV
1752来月早々廃車!
707:名無し野電車区
21/05/24 18:19:21.67 3MQvXJDU0.net
4000形1編成で3段調光式が240台も有るのだね
灯具自体はLED式なので、今回はランプのみの交換みたいです。40000時間の寿命を見越してなのかな
708:名無し野電車区
21/05/24 20:28:35.41 StwaLAFI0.net
>>704
むしろ運用数的に、廃車になりそうだと考えている
6両運用数26+予備2=(3200全27)+1
⇒多摩線1運用を10連化することで±0
4両運用数4+予備4(8連×2)=(1000更新車全7)+1
⇒8連1運用を10両化することで±0or余剰1
※8連1運用減の場合の所要予備本数は単純計算なら2本だが、
3本とすれば6連(B11相当と予備2本)とそろい10両×3が組成可能なため3本と予想
4連更新をこれ以上増やさずに6両3本を更新したら余剰だと思う
709:名無し野電車区
21/05/24 22:20:59.33 3nJCs/PT2
1092Fの更新で1000形更新はオシマイ。未更新車は順次廃車。
1000形更新完了後は3000形の更新に移る。
710:名無し野電車区
21/05/24 23:37:36.08 Q7onqz/e0.net
>>708
それだと、8000の4連が6連より多い分3本は廃車の前提？
3200を全部単独行の仕業に充当するなら、その3本は10連組めなくなるからつまりはそうなるんじゃ？
711:名無し野電車区
21/05/25 00:35:33.84 eGChyUqP0.net
>>710
京王7000の例があるから容赦ないかもしれない
だけど、少しでも長く使うため後回しにしていると思う
712:名無し野電車区
21/05/25 02:01:26.79 Lzk2/OU10.net
そもそも今年度は5060Fまでなの？
5059Fまでじゃなくて？5056Fは今年度予算じゃ無かったっけ？
713:名無し野電車区
21/05/25 05:47:08.02 c28c5gTta.net
>>703
オフィスビルなんかはちゃんと業者が実施していることが多いけど一般家庭のキッチンライトあたりなんかは単に交換しただけとかあるかも。
大抵は安定器が耐用年数を超えていたりして外して破棄した方がいいんだけど。
714:名無し野電車区
21/05/25 06:04:02.59 I+9kA3+gF.net
>>710
8000の4連+未更新1200ワンセットで廃車すると思う
それまでは1200がA運用担ってる分3000+8000が可能
この順番が8000同士の6+4より先になるか後になるかはわからない
715:名無し野電車区
21/05/25 09:22:22.86 eGChyUqP0.net
>>714
となると少なくとも5063Fまでは導入確定だな
716:名無し野電車区
21/05/25 10:04:35.53 lhB1Wy7v0.net
>>712
5056Fは2020年度分ですよ
小田急の都合で受け入れを1ヶ月繰延ただけです
今年度は5060F迄で、1700形が全廃出来ます
717:名無し野電車区
21/05/25 10:13:58.25 lhB1Wy7v0.net
8000形は8051Fが廃車対象第一号かも？
8054F.8057がその次の候補になると予測
今年～来年かな？
718:名無し野電車区
21/05/25 12:52:37.59 pySftqQeM.net
>>716
がしかし、5056Fは今年度の予算に含まれている
719:名無し野電車区
21/05/25 13:07:15.56 lhB1Wy7v0.net
予算年度は2020だが、支払いを2021にしたのよ
PL上もBS上でも2020年度だがCF上で2021.4にしたのでょう。2編成1ロット発注なので2020年度分です
2021年度は07F.08Fが日車で、09F10Fが川重と推測します。1700廃車と合致します
720:名無し野電車区
21/05/25 19:51:31.44 fDDRFcmYd.net
1062Fは正式に除籍？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
721:名無し野電車区
21/05/26 01:11:00.03 6MfYbZkup.net
いまの運用数で考えてるといつまでも正解にたどり着かない
722:名無し野電車区
21/05/26 01:23:17.08 fdDwCkqX0.net
1251F·1253F ·1254Fはどうなるか
723:名無し野電車区
21/05/26 01:29:42.27 w+ArnQGVM.net
>>721
減って行く事を前提しないと
それを考えると結構ごっそり無くなるのかなあ
724:名無し野電車区
21/05/26 07:37:44.14 KUjtJNByd.net
朝ラッシュを15分毎のパターンとかに大幅減でもしないとE運用はまず減らないからなあ
次の改正でどうするのか楽しみなところ
725:名無し野電車区
21/05/26 08:49:29.05 O4KKYQPMr.net
東急の本数削減を見ると
日中のみの削減でラッシュ時は変化無さそう。
昼寝の車両が増えて運用数は変わらないかもしれん。
平日の多摩線急行を休日と同様に各停化
足柄区間の各停20分間隔の時間帯拡大
夜間(22時以降)の新宿発着列車の削減
このぐらいは思い付いたが、それ以上減らすかな？
726:名無し野電車区
21/05/26 09:59:04.00 vRGZ8U0A0.net
Eを減らしたところで5000の製造本数が減るだけ
AとBをE化するでもとにかく減らさないと微妙に車が足りない
4連や6連のリニューアル車が増える（爆誕する）なら別だが。
727:名無し野電車区
21/05/26 11:42:19.93 LgMUn8aN0.net
E運用が2～3減るなら8000形以外の6+4を解消してAを3000形27本で完結、1000形更新車が登山運用と場合によりBの予備
8000形の置き換え時期が来たらどうせ新車に置き換えられるのは変わらんし、ここ数年の製造数がどうのとはあまり関わりなくない？
728:名無し野電車区
21/05/26 12:22:43.10 Fu/+IXI+0.net
1062F？が屋根上機器撤去する場所に留置されていた
729:名無し野電車区
21/05/26 13:03:22.96 Guuq5NpS0.net
>>727
その通りですが、何故か難しく考える方々が居るんですね
5000形は2022年度分迄は契約済みたいなので、代替廃車は進むと思いますが
730:名無し野電車区
21/05/26 15:05:36.13 jSn8Ry9t0.net
減少分は8000形で調整するでしょ
731:名無し野電車区
21/05/26 15:24:58.14 Wka0m97Ud.net
>>728
車番の部分に黄色テープが貼られたらしいから解体作業開始かな
732:名無し野電車区
21/05/26 15:36:57.01 OlYhO6Kbd.net
1752Fはどうするのかな？
先に1753Fや1755F.1756Fが廃車になるのかな？
733:名無しの電車区
21/05/26 17:05:03.57 map8h2kNy
1062は明日付けで廃車!
734:名無しの電車区
21/05/26 17:05:50.16 map8h2kNy
1752は来月に入って廃車!
735:名無し野電車区
21/05/26 16:59:02.02 vRGZ8U0A0.net
今のままだと6両は28本、4両（登山+予備）は8本必要
736:名無し野電車区
21/05/26 18:51:20.49 ADyYCW7qd.net
4連は7本では？（登山4+予備1とBの予備1
1051を勘定に入れてる？
737:名無し野電車区
21/05/26 21:49:22.80 vRGZ8U0A0.net
>>736
「今のままだと」登山4に、B運用2本分=4本必要
まあ8連は簡単に10両化できるというのはあるが
738:名無し野電車区
21/05/27 10:09:20.96 16+y4co20.net
B11とは別に2本必要なのか
それは認識違いしてた
739:名無し野電車区
21/05/27 12:24:12.75 x4C0xsJW0.net
B11とかA11とかは列検日じゃないのかな？
列検は10日に一回、月検査は三ヵ月に一回だと小田急ボイスに記載がありましたが。2019/7/1
740:名無し野電車区
21/05/27 13:07:38.59 wTrw96ti0.net
4000がC運用+3本ある
それ以外も8264Fの事故廃車までの本数と運用数から計算してB11,A11含めて6両の予備を3本、8両固定の予備1本、4両を4本、地下鉄直通車を3本確保していた
更に昔は8両固定の予備なくて4両×6だった
741:名無し野電車区
21/05/27 15:59:48.96 x4C0xsJW0.net
4000形予備3本はJR.メトロとの共通予備と言う
側面があり、13運用も日中お休み時間の設定が
多く、ダイヤ乱れ時の共通バッファでしょう
8両B11は列検日で予備扱いでは無く、17運用17本使用です。6両A11も列検日ですが、予備車は
確保されていますが、E運用分割編成6両方との
共通みたいで詳細は分かりません
742:名無し野電車区
21/05/28 13:04:08.45 QsdqXwZz0.net
1062Fを登山色に変更して云々と言うツィートが
あるようだが、一体何だろうか？
ロイヤルブルーと言うTwitterだけどね
743:名無し野電車区
21/05/28 19:29:52.29 JkNA68sCr.net
>>742
更新するなら、車番部分にテープは
貼らないと思うが
744:名無し野電車区
21/05/28 19:47:11.15 RsmS2Tjh0.net
ロイヤルブルーと言えば2059
745:名無し野電車区
21/05/28 19:56:54.34 PK8h9oXK0.net
5059Fと5060Fは総車と川重どっちかな？
746:名無し野電車区
21/05/28 20:42:10.18 Ni4+vu2/0.net
5060のスカートには穴が開いているのかな
747:名無し野電車区
21/05/28 21:00:26.60 QsdqXwZz0.net
>>745 川重だと思うよ
748:名無し野電車区
21/05/28 21:40:37.20 cnkM9rAC0.net
1062F、改番を伴うリニューアルなら番号隠されたのも納得できるけど、1098F化なら不要な車両が出て、切り離される気がするんだよね
749:名無し野電車区
21/05/29 01:36:20.08 9cbeUNUm0.net
>>520
2000形10両化確定で2両は5000形中間車増備で対応するそうです。
更新は2年位先だろうだけどね。
750:名無し野電車区
21/05/29 02:30:38.11 vpkvo6Lw0.net
8R×9本を10R×6本に更新すればいいのに
6M4Tだけど、モーターを150kWとかにして編成出力は1000更新とそんなに変わらないようにすれば良いかと
もちろん電装解除でもいいけど
751:名無し野電車区
21/05/29 07:44:41.05 qmI6vTr30.net
そんな妄言を確定とか吹聴して大丈夫なの
752:名無し野電車区
21/05/29 12:22:52.73 F+Mt9JbR0.net
>>749
同時期のメトロ9000(2次車)が10000シリーズベースの中間車増備で8連化すると噂されてるけど
小田急が似たようなことをするわけがないと思う
753:名無し野電車区
21/05/29 13:18:00.52 2FayeRDv0.net
EXEとか8000でMT比の変更はやってるし2000でやってもおかしくはないけどな
ただ既に小規模更新(フルカラーLED・仕切板等)をいくつかやってるし、もう大規模にはやらないんじゃないかとも思う
754:名無し野電車区
21/05/29 13:25:20.35 CgSuRh8G0.net
やるとしたら足回り(これもちょいちょい弄ってる)とドア上LCD設置ぐらいだけどそこまで急ぐような物でもないしあと5年はこのまま粘れる気もする
755:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/05/29 13:44:45.81 /ozy5pC4d.net
5000形甲種輸送あくしろや
756:名無し野電車区
21/05/29 14:47:14.16 MvJ5NveC0.net
カローラアクシオや！
757:名無し野電車区
21/05/29 15:49:16.17 CUttOPHM0.net
>>753
そんなことするなら1000改造して挟んだほうがまし
758:名無し野電車区
21/05/29 16:06:07.48 p/0YeAGEr.net
>>757
他社だと都営地下鉄新宿線も新しいの挟んだりしてるから
実績はあるね。
759:名無し野電車区
21/05/29 17:42:06.25 qmI6vTr30.net
新宿線は新しいので古いのを挟んでなかったか