21/04/01 17:14:13.63 AFkCxWOe0.net
乙です
3:名無し野電車区
21/04/01 19:52:28.15 AFkCxWOe0.net
今年度6連廃車候補の前回検査年月
1752F：2017年10月
1753F：2018年3月
1754F：2018年6月
1755F：2018年2月
1756F：2018年3月
4:名無し野電車区
21/04/01 21:49:53.49 Sko1ZtqG0.net
小田急バスヲタいる？
5:名無し野電車区
21/04/01 22:35:24.97 3RcOx25Y0.net
>>1
乙
6:名無し野電車区
21/04/01 23:26:18.46 TfODQ21e0.net
※早期廃車対象6連 各編成の検査出場月
8251F：2021/03解体←2021/02離脱←2019/04
8255F：2020/10解体←2020/08離脱←2016/08
1751F：2020/11解体←2020/10離脱←2016/12
1752F：2017/10
1753F：2018/3
1754F：2018/6
1755F：2018/2
1756F：2018/3
※1000形標準ドア未更新車検査
1081F[2020/07解体←2020/07離脱←2017/06]
1068F[2020/11解体←2020/10離脱←2017/12]
1055F[2020/07入場←2018/01]
1255F[2020/10入場←2018/06]
1092F[2021/03入場←2018/11]
1054F[2020/09解体←2020/08離脱←2019/08]
1053F[2021/02解体←2020/12離脱←2019/09←2016/12]
1251F[2019/11←2016/09]
1051F[2019/11←2017/03]
1062F[2020/03←2017/03]
1253F[2020/12←2018/04]
1254F[2021/01←2018/07]
▽レーティッシュ
1059F[2018/07]
1060F[2018/09]
1061F[2020/02←2016/02]
1058F[2021/03←2018/08]
7:名無し野電車区
21/04/02 09:44:33.36 psVL6StPr.net
>>4
末尾がFは、町田営業所だ。
それはさておき、電鉄は車番の末尾にアルファベット付けて
所属が分かるようにはしないね。
JR東日本は支社と車庫の略称が書いてある。
8:名無し野電車区
21/04/02 09:46:09.72 LTrO//Bb0.net
４月になりました
2021年度製造分の5056Fの試運転がそろそろ始まりそうですが、営業運転開始は何時になるのでしょうか?
9:名無し野電車区
21/04/02 15:15:53.51 3/DtRAtS0.net
>>6
これ車番順の方が判りやすい気がする
10:名無し野電車区
21/04/02 16:18:24.31 LTrO//Bb0.net
赤1000の59F,60FはH避けんを通すのかな? それとも廃車なのかな?
58F,61Fとの扱いの差が少々気になるけどね
11:名無し野電車区
21/04/02 16:45:28.72 1CKN0c800.net
参考までに5055Fは1/25本線試運転開始、2/11営業開始
まあ2週間はかかるかなあってとこですね
若干とはいえ1058Fの前回より1059Fのほうが検査受けたの早いってのは気になるなあ
12:名無し野電車区
21/04/02 19:47:16.28 LTrO//Bb0.net
未更新▽レーティッシュ
1059F[2018/07] ・・・・・・・・・・ココはどうするのかな?
1060F[2018/09] ・・・・・・・・・・ココはどうするのかな?
1061F[2020/02←2016/02]
1058F[2021/03←2018/08]
4連更新車の登山線運用は何時になるのかな?
13:名無し野電車区
21/04/02 20:04:40.26 Vsr4UGGOM.net
知るか
14:名無し野電車区
21/04/02 20:29:47.28 FFLyATFid.net
黙ってろ 性悪
15:名無し野電車区
21/04/02 22:37:32.54 CvSQyETky
1000の更新は1092Fで終了。未更新車は全部順次廃車。
16:名無し野電車区
21/04/02 22:06:32.74 EYi65OZla.net
1092Fは更新入場したはず。
だから1000形の車内LED案内板付きは全廃。
17:名無し野電車区
21/04/03 10:01:13.60 yVF/0jaN0.net
>>11
5056Fが昨日より本線試運転開始
貴殿の予測通り、2週間程度で営業運転開始でしょうね
さて何が廃車になるのかな? 8051Fが更新後満13年経ったので経理上は問題は無くなったのも気になる
18:名無し野電車区
21/04/03 12:38:51.31 aRcmJyDF0.net
一時期引きこもってた1062Fが1251Fと組んでバリバリ動いてる一方、1051Fが登山代走、クヤ検以来ずっと動いてないのが気になる。
19:名無し野電車区
21/04/03 12:52:15.12 yVF/0jaN0.net
1756Fが車輪交換したそうなので、即廃車は無さそうだね
20:名無し野電車区
21/04/04 07:33:55.99 tuBrSP9vd.net
今の小田急は何を考えているかわからない
8251Fも全検後約1年で廃車で廃車にしている
21:名無し野電車区
21/04/04 07:43:14.83 oVcwnxY70.net
>>20
その一年間は必要だったからだろ
22:名無し野電車区
21/04/04 07:59:18.08 YcNJ57t60.net
何を考えてるかわからないのは>>20の脳内でFA?
23:名無し野電車区
21/04/04 09:08:23.08 IfZlrN69d.net
>>16
1700に残ってなかったっけ
24:名無し野電車区
21/04/04 10:37:47.85 M3pG+5q+M.net
>>20
8264Fが踏切事故で廃車になった分の繋ぎでしょ
25:名無し野電車区
21/04/04 10:45:53.59 XP9eXrxU0.net
1752Fの車険切れが1700形の中で一番近いがクヤ牽引車でもあるのでどうなるのかな?
26:名無し野電車区
21/04/04 13:07:49.10 ER3HiTvu0.net
今流行りのモニタリング装置を新製する5000に付けちゃえばそもそも検測車は不要になるのでは
検測車と同レベルの検測ができるのかは分からないけど
27:名無し野電車区
21/04/04 13:24:25.83 gRq9CbKmd.net
確かに…クヤ31のままで良いのか悪いのか知らないけど、新車にその手の装置積めるならクヤがいらなくなる可能性もあるよな
28:名無し野電車区
21/04/04 13:50:32.76 XNfACGw90.net
牽引車対応ってスカート替えて、ジャンパ線載せて、SIVちょっと設定いじるだけで簡単にできそうだけどねえ…
29:名無し野電車区
21/04/04 15:24:42.24 XP9eXrxU0.net
クヤ31は2003年製造だから廃車は無さそうだね
次の牽引車はどの編成になるのかな?
30:名無し野電車区
21/04/04 15:36:58.00 FtMDD+xQF.net
クヤしいだろうがハズレ
JR ご謹製の点検装置をどうにy(ry
31:名無し野電車区
21/04/04 15:51:00.04 lb5IXeSt0.net
クヤはけん引車ともども旅立ちだろう。理由は>>26
32:名無し野電車区
21/04/04 18:15:17.45 XP9eXrxU0.net
廃車するには早過ぎるでしょう
33:名無し野電車区
21/04/04 18:51:47.60 iGyHC3IV0.net
クニ1752-デニ1702-デニ1802-クニ1952-クヤ31
34:名無し野電車区
21/04/04 20:03:01.86 XP9eXrxU0.net
荷物車は不要だな
35:名無し野電車区
21/04/05 00:13:32.39 B9/uI7a90.net
京王みたいに、中間に作業車クハ挟んで走るようになるのか
36:名無し野電車区
21/04/05 00:23:47.95 G1V+v7970.net
>>24
8251Fが検査を受けたのは平成31年4月のことで
8264Fの事故はその2か月後の令和元年6月だから事故は関係はないね
いずれにせよ8251Fがこのとき検査を受けずに廃車になっていたとしたら
それから約2年もの間6両が1本抜けた状態になるわけでそうすることはできないだろう
37:名無し野電車区
21/04/05 06:53:27.08 OfJsz6GR0.net
メトロスレより
＞関東の主な金の無駄遣い車両
＞メトロがダントツで多い
＞西武9000系…VVVF化するも15年程度で廃車開始
＞京成初代AE…実働13年で廃車開始(ただし機器は3400形へ継承)
＞京王7000系…大規模更新もライナー導入で廃車開始
＞小田急8000形…鋼製車なのに大規模更新した結果、ステンレス車両の1000形を先に廃車する羽目に
＞東急5000系6ドア…2両組み込みから3両組み込みにした挙句、全廃
＞メトロ02系初期車…大規模更新、全車解体予定
＞メトロ03系初期車…一部機器更新も全廃(一部譲渡)
＞メトロ05系初期車…20年で廃車(ただしそのうち8編成が編成単位で輸出、4編成が3連化で北綾瀬支線へ)
＞メトロ8000系…LCD案内＆VVVF改造も全廃予定
＞新京成8000形…VVVF化した編成も改造から10年程度で廃車
＞都営10-300R形…車齢
＞横浜市営2000系…ホームドア導入の煽りで22年で形式消滅(ただし機器の一部は3000S系へ継承)
金の無駄遣いだっていうが、それは担当のトップの入れ替わり等が影響しているから仕方ない
要するに旧トップの考えを新トップは受け継がないような感じ
そもそも車両計画というのはその時の担当のトップが決めることなので、鉄ヲタの思う通りにはいかない
38:名無し野電車区
21/04/05 06:56:08.09 OfJsz6GR0.net
(8000は当初は全車チョッパのまま更新予定だったが、小田急がより省エネに拘るようになって計画変更されたと推測)
(8000がVVVF化で時間が掛かったために更新完了が当初予定より大幅に遅れたため1000の更新は途中で中止ということになったと思うが、
多分拡幅車体の10両固定増備に舵を切ることになって5000登場に計画変更し、その結果4連の一部が余剰となり廃車されたという推測もあるので)
(当初1700/8000チョッパ置き換えは3000増備で、1000は4連のまま更新して増備車を含む3000と組む予定だったという推測)
39:名無し野電車区
21/04/05 10:01:18.10 AxA5xEU50.net
8000VVVF化は、下北沢地下化決定で故障車押上げ能力確保対策です
ココで旧5000は廃車で8000はVVVF化の線引きがされました
1000型廃車の要因は、①は更新工事の時間が掛かりすぎる②10連貫通編成推進
③1700形ホームドア非対応④結局4連が余剰になる、という条件による処置
40:名無し野電車区
21/04/05 15:25:51.39 J6KP6Jim0.net
まとめ
ダメ急は仕事が遅すぎる
複々線化も車両更新も
41:名無し野電車区
21/04/05 16:00:38.65 Dgo3m2lC0.net
1700だけ置き換えたら、4連が余剰になる
という考えだとあと3本以外は更新やるってことになるねえ
6両と4両共に3本ずつになるからありっちゃあり
42:名無し野電車区
21/04/05 16:45:48.95 qRY7T8Rs0.net
>>40
まけがしまんさん、こんどは何に負けたんですか？
43:名無し野電車区
21/04/05 16:54:03.36 +y4vnY+Md.net
お馬さんっしょ
44:37
21/04/05 17:25:10.67 OfJsz6GR0.net
補足すると1000を4連のまま更新して3000と組む予定が、10両固定を増備して6＋4を廃車することに変更になったという感じ
45:名無し野電車区
21/04/05 20:48:35.68 AxA5xEU50.net
でもない
更新4連7本の内4本を登山運用(新赤1000)とし、残り4連は予備相当とするが
未更新6連3本を更新して、4+6の10連を3本組成するんじゃないの
すると4・6・8・10連の予備相当が出来るという事でしょう
46:名無し野電車区
21/04/05 23:07:29.11 Dgo3m2lC0.net
>>45
何度か同じこと説明したつもりですが伝わってないようですね。
更新4連4本が登山、3本が予備になるのはいいですが、6連25運用に対し3000が27本あり、すでに予備が2本あります。これに更新6連が3本も加わると明らかに余剰です。
47:名無し野電車区
21/04/06 01:38:48.26 Wpoyq4P5d.net
いや6+4で10連にもなるのに4連が、6連が、って固執してるのは何なの
48:名無し野電車区
21/04/06 08:05:50.87 O+ZRo6Dvr.net
そういうのが趣味なんでしょ
49:名無し野電車区
21/04/06 09:12:36.49 v4N35K240.net
登山用、予備分で足すと7本でいっぱいいっぱいで日常的に10両へ回す分はもうない
50:名無し野電車区
21/04/06 09:21:54.55 oK+uC7Y50.net
赤字なら貨物やれよ
相模鉄道と合併もやれば？
51:名無し野電車区
21/04/06 09:57:12.75 FYd2a4VH0.net
>>46 そうでも無いのよ
運用予備とは、定期検査と故障時対応なんだが、故障は1日は直らないのと、事故後の修理期間、
また、車輪交換や車輪削正等の補修入庫があるので、現在でも3本程度の余裕を取ってます
結構頻繁に運用編成の検車区ないでの変更や運用中の強制振替が行われているのですね
分かり易いのは8000形分割10連の相手方がしょっちゅう変るのは既知の事だし、8連B運用に
4連重連が運用につぃたりしますでしょ
52:名無し野電車区
21/04/06 10:43:39.88 Wpoyq4P5d.net
>>49
今のダイヤ、4連3本がそれぞれ単独で常に運用なしになってるの？
そういう訳じゃなくない？
53:名無し野電車区
21/04/06 14:56:28.37 FYd2a4VH0.net
1000形4連が大野でプラプラ昼寝しているとでも思っているのかな?
54:名無し野電車区
21/04/06 16:19:47.33 xb8Gr4mYr.net
車両に余裕が無いのは
来年のダイヤ改正で運用削減を考えての事なのかな。
本数削減で運用削減かと。
55:名無し野電車区
21/04/06 16:25:58.40 v4N35K240.net
>>51 確かに6連の所定の予備本数(6連総本数-(A運用数+E運用においての6+4必要本数)は少なくとも2015年から現在にかけて3本です。(8264F事故分を除く)
※E運用においての6+4必要本数=E運用総数-10両貫通編成数
よって3000だけでは1本足りないのですが、唐木田入出庫の多摩線各停運用を1本E運用に置き換え(もしくはB運用を介した玉突き)ることで解決できます。
現在の運用数で6両1000のみを更新すると予備車が5本で2本余剰になります。
>>52
現在のダイヤでは、8連車が同時に2本,もしくは10連車※が1本検査等で離脱しない場合は4連車は4本が運用に入らない計算になります。
※10連車が離脱してもC運用の予備を割いて4000を代打にする可能性もあります
注:現時点では1097F(1255F,1055Fとしても)を頭数に入れてません。
56:名無し野電車区
21/04/06 17:38:42.28 n/uVnxoW0.net
尚のこと6+4が組める（110,A,Eの共通予備）車両は将来的に都合が良いのでは？（8000形更新車も数年後には減り始めるだろうし
6連1本増に6+4が2本増、4連単独の予備は2本、Bは1運用減出来ればという話かも知れないけど
というか、そも4連はこれ以上更新しないかも知れないという前提で話してるけどこれ正しいのか…？
57:名無し野電車区
21/04/06 17:41:17.43 n/uVnxoW0.net
増という表現は正しくないな…担当というか充当のような意味合いと捉えて貰えれば
58:名無し野電車区
21/04/06 17:49:49.74 73VEgEj+0.net
1700を代替完了した後の5000での置き換えが、8000（10連）か2000（8連）のどちらかを優先させるかで
長期的にはまた色々と変わってくるんだろうね
10連の各駅停車を増やし、化け種別運用も駆使することで、
各駅停車の運転本数や8連を削減する方向へと向かうのかもしれない
所要本数自体を削減できるのであれば、収容線問題も少しは和らぐんだろうし
59:名無し野電車区
21/04/06 18:16:52.47 FYd2a4VH0.net
>>55
＞唐木田入出庫の多摩線各停運用を1本E運用に置き換え(もしくはB運用を介した玉突き)
ることで解決できます。
→それには10両編成を1本増加させる必要がある。また8連云々とあるが、そもそも8連は不足している
60:名無し野電車区
21/04/06 18:18:40.71 FYd2a4VH0.net
>>56 4連更新車は7本在籍しているが、これ以上の増加は無駄になりますね
61:名無し野電車区
21/04/06 18:27:01.44 FYd2a4VH0.net
1700形廃車の後は8000形廃車に移ると予測されますが、年間10両編成換算2本～3本程度と予測します
それは8000形4連の減価償却期間（13年間)が最長2026年度末までが理由(最終更新が59Fと61Fで2013年度)
62:名無し野電車区
21/04/06 18:30:59.37 v4N35K240.net
現時点で、4連の予備数は4本です(B運用予備を8固定1本と合わせて計3本確保するため)
8固定の予備が存在しなかった頃は7本存在しました(6本で十分だと思うけど)
E運用予備確保の兼ね合いから、B運用を削減した場合の4連の予備数は3本と仮定してます
1000形更新車は7本だから登山4本と合わせてこれでいっぱいかなと考えてます
このやり方だと8000引退後は6+4が予備的の3本(いずれも3000+1000)だけになり、
柔軟性に欠ける気がするので4連,6連共に何本か更新するかもしれませんね
あと
6両3本と4連2本更新…B運用1本削減(6両1本,4連3本予備、E運用用6+4)
6両3本と4連3本更新…現状維持(6両1本,4連4本予備、E運用用6+4は2本)
orA運用B運用1本ずつ削減(4両3本予備、E運用用6+4は3本)
※上記に加え4両4本登山運用
という計算ができます
63:名無し野電車区
21/04/06 19:48:31.00 FYd2a4VH0.net
4連更新は終了だよ
64:名無し野電車区
21/04/06 22:34:40.25 9C/C5Y9Bh
6連更新も終了。
65:名無し野電車区
21/04/06 21:44:56.20 v4N35K240.net
>>61
更新工事による減価償却も本当に13年？
そうだとしてもそこまで律儀に守るかなあ…
どちらも1986年生の車体だからちょうど40年になるのか
優等運用主体だからそれなりに厳しいと思うぞ…
66:名無し野電車区
21/04/07 08:04:06.61 jtNjFuBTd.net
8000形が全部いなくなった後のことを考えると4連7本は少ないような気がしてならない
Eが全て10連貫通で運用されるなら無いこともないだろうけどその場合5000形はあと何本必要なのか…16本くらいか？
67:名無し野電車区
21/04/07 09:50:04.46 x6DiTiLi0.net
>>66
総運用数に変化がない場合は累計27本製造される計算
68:名無し野電車区
21/04/07 11:12:13.32 coPyzKGb0.net
>>65
律儀では無いのよ 会社経理の常識であり、法律の則って行われる会計処理だからね
今回の更新工事は何千万円/1両ものお金を掛けたので、その分の価値が上昇しています
それを13年掛けて、価値を減じて良いですよ、というのが法定償却期間=減価償却期間です
69:名無し野電車区
21/04/07 11:17:28.27 coPyzKGb0.net
>>67
26本は?ですが
2000形の去就次第で増加する可能性もあります
また、3200形初期12編成の去就もどうなるか分りませんので楽しみです
70:名無し野電車区
21/04/07 11:22:33.96 48Zwy7MD0.net
>>65
減価償却をきちっとやると節税できたり事業が有利になったりするんだよ
きちんとやるのが基本
71:名無し野電車区
21/04/07 12:39:44.11 coPyzKGb0.net
>>65
8000形更新工事は「資本的支出後の耐用年数」という考え方によって経理処理されます
→ 大がかりな修繕をして資産の使用可能年数が伸びた場合には、その出費は「資本的支出」となり、
修繕費として処理をすることはできません。
この資本的支出は固定資産として取り扱い、減価償却をして少しずつ経費として計上します。
修繕費は全額がその年の経費となる点が大きく違います。
少々難しい言葉が続きますが、律儀ではなく、法律に定められた方法なのを理解して下さい
72:名無し野電車区
21/04/07 12:44:53.76 goAP+Uhxa.net
償却完了前に減損しちゃうのも普通にある話だけどね
73:名無し野電車区
21/04/07 14:23:51.15 coPyzKGb0.net
投資の損失が見込まれる場合には、当該事実を財務諸表に反映する必要があり、
会計上は固定資産の帳簿価額に反映させるために、「減損」という処理を行います
ので普通では無く異常です
小田急は8000形更新の為に資本的支出を行ったわけですが、
投資に失敗した訳ではないので減損処理はしないようです
74:名無し野電車区
21/04/07 15:04:36.59 coPyzKGb0.net
話しは変る
5056Fの試運転が先週より開始したようなので、順調であれば今月中に営業運転に就きそうです
代わりに廃車される車両はどれなのかが気になりますが、特に4両方が予測が付きにくい状況で、
暫くの間、4両廃車は見送られる可能性があるのかな? とも思いますが
75:名無し野電車区
21/04/07 16:27:58.96 qlo+MucE0.net
ハズレ
赤いのが一本サヨナラ
76:名無し野電車区
21/04/07 16:44:41.45 jtNjFuBTd.net
へー
77:名無し野電車区
21/04/07 18:33:28.91 coPyzKGb0.net
>>75 赤1000のどの編成なのですか?
78:名無し野電車区
21/04/07 19:15:05.63 8/h8Yh6P0.net
58Fかな？
79:名無し野電車区
21/04/07 19:26:11.52 x6DiTiLi0.net
>>68-73
その方面に明るい方々が用語を出してくれたおかげでこちらも検索がしやすくなり、
大変参考になりました。このような大規模修繕は資本的支出に該当することは間違いなさそうです。
このような場合の減価償却期間が新造車両と同一であるかという疑問がありましたが、
特段差異があるという内容は見つからなかったのでおそらく13年なんでしょう…
ただあくまで税法上の話で、実際の改造費用<<<その編成によって13年間得た収益であったり、
初期に改造を受け13年以上使用している編成の余剰年分と相殺すれば問題ないような気もします。
>>74
仮にそうであれば少なくとも多摩ローの両数変更があると思うので近々各駅にお知らせがあると思います。
1097Fがまだなのに1092Fが運用から外れているので、5056F置き換え分の休車は少し遅くなるかも
80:名無し野電車区
21/04/07 20:14:27.35 coPyzKGb0.net
>>79
まだ少し理解が不足していますよ
利益との相殺なんて考えはないのです
固定資産の価値の変化によることです
ー減価償却のそもそもの考えは、「年月が経つことによって劣化したり性能が落ちたりして
その価値が減っていく固定資産は毎年一定額や一定の割合で、分割して費用にしましょう」
というもの事です
81:名無し野電車区
21/04/07 20:32:51.22 coPyzKGb0.net
追記
209系0番台製造に関して
税法上の鉄道車両の減価償却期間である13年間は大規模な分解補修を行わず、
その段階で廃車にした場合でも経営上の影響を受けることがないようにすることを狙いとした、のは有名な話しです
82:名無し野電車区
21/04/07 21:30:16.57 Pwy9uT3I0.net
>>79
減価償却は利益とかそういうのを算出するための前段階の作業として必要な数字
この段階で他の数字と相殺したりするのは不正な会計処理（保有資産の金額を正しく算出していない）となるのでやってはいけない
83:名無し野電車区
21/04/07 21:41:55.68 8/h8Yh6P0.net
>>79
悪気があって言うつもりはないけど
そろそろ、分からなかったり曖昧なことを「～思う」とか「～気がする」と言わないほうがいい気がする
分からないならそれなりにはっきりと質問したほうがスッキリするゾ
84:名無し野電車区
21/04/07 22:16:02.29 aV4HK/ie0.net
今度は8061+8265と8065+8261という編成が組まれた模様
85:名無し野電車区
21/04/08 10:13:14.31 ei+Zz5gm0.net
併結変更は全険か重検の予定が近々有るのでしょう しょっちゅう行われていることで珍しいことではないのだよ
86:名無し野電車区
21/04/08 10:41:39.32 DPnmEPXE0.net
昨日の踏切事故で10両が不足してE62が2052F代走の模様
1092F離脱代替で予備の6両が1つ出払ってるのに加えてさらに10or6両が1本検査中で出せないのかな？
4000すらも用立てできず？
8264F事故以来6両の予備が2本体制のせいだね
87:名無し野電車区
21/04/08 11:08:36.06 ei+Zz5gm0.net
予備が少し不足している様ですが暫く続くと予測します
1700形全廃後からに徐々に安定するのではないでしょうか
88:名無し野電車区
21/04/08 12:41:35.11 ei+Zz5gm0.net
4000形は三社共通予備の役目もあるのでE運用の代替運行はしないのかな?と思います
E62は終日各停なので8連でも問題が発生しにくいとの判断でしょうし、
こういう状況を想定し、計画的に組み込まれた各停運用なのかな?とも思います
外の人間には分りにくいですがプロの仕事なのでしょう
89:名無し野電車区
21/04/08 13:48:22.13 06oCEDZS0.net
>>86
新5000の事故って初？
90:名無し野電車区
21/04/08 15:24:47.10 d1L4iq7OH
5056Fは14日だな～!
91:名無し野電車区
21/04/08 17:00:19.32 LiJ+Jdo3d.net
5055Fが運用初日に東林間でグモってる
92:名無し野電車区
21/04/08 20:27:25.92 W9DX0tyW0.net
>>88
loo-ool見る限り、4000がE運用に入ることはさほど珍しいことではないみたいです
今日も、4059FがE34運用に入っている模様です。
この他、E70の朝方に4055Fとの情報あり
(夕方の情報では3255F+8055Fのため、ただの強制振替か、誤情報の可能性も)
93:名無し野電車区
21/04/09 00:17:07.05 egARyL27a.net
>>37
JR東の205系5000とE331も追加しろ
94:名無し野電車区
21/04/09 10:26:18.79 oZ1ImmRT0.net
今日もE62は8連の模様
10連は4051F、1092F、5051Fが入場中
ブツ4が二組運用入ってるから4連の予備もなし
8連は3655Fが入場中。ブツ4が二組いるため2000が1本予備あってこれが代走に充てられた
6連の予備があったけど4連と予備2000との交換ができなくて10両が不足したのか
どのみち6連も予備なかったのか
後者なら6連か10連でさらにあと3本運用不可編成がいるかと
95:名無し野電車区
21/04/09 11:13:24.07 9JQpUnDU0.net
ギリギリな状況が一週間くらい続きそうだね
更に向こう3年間位はコンナ状況が訪れそうな感じでもあるけども
96:名無し野電車区
21/04/09 11:52:49.92 3Mry+6Yk0.net
事故で一本外れてこうなったのは仕方ないとしか言えないけど、やはり予備は切り詰めてるんだなあ
5056×10と1097×10が走り始めるまでの辛抱か？
97:名無し野電車区
21/04/09 12:13:30.34 9d9q/4TSa.net
5056Fはそろそろ運用開始な希ガス
98:名無し野電車区
21/04/09 12:46:34.42 9JQpUnDU0.net
5056Fは喜多見に移動したらしいので、間もなく新宿デビュー
多摩線と島線デビューして、最後に急制動試験実施(必要なら車輪削正)で営業デビューの予定かな
最短でもあと一週間程度は掛かりそうだと思いますが
99:名無し野電車区
21/04/09 14:45:17.23 7LEC+dF40.net
大野は10両一遍に検査・更新できるように改築しないのかな
100:名無し野電車区
21/04/09 17:54:13.49 9JQpUnDU0.net
敷地が狭いね 拡張したら、電留線が不足する
101:名無し野電車区
21/04/09 19:54:30.97 S5JDqDoR0.net
小田原線と江ノ島線が分岐する、小田急にとって非常に重要な駅の1つであるのに加えて
車庫や工場まで併設しているってのがなぁ>相模大野
この駅で万一の事態が発生すると、小田急線全体が麻痺しうるという重要拠点なんだよね
それこそ、小田原近く（開成・足柄）あたりにしか手の打ちようがない状況なのかもね
102:名無し野電車区
21/04/09 21:32:36.32 z29+88Rma.net
東武や西武みたいに新しい敷地に新工場を作るという手も考えれないかな？
修繕施設もとなるとなんか厳しそうだけど。
103:名無し野電車区
21/04/09 22:28:19.28 zNSjvxiN0.net
沿線にまとまった土地があんまりなさそう
開成辺りの畑潰すか、唐木田の奥の山を切り開くぐらいしかなさそう
104:名無し野電車区
21/04/09 23:00:55.63 luujpXkW0.net
今更開成のあたりを車両基地にするのは難しいと思うけど
105:名無し野電車区
21/04/09 23:40:48.89 Kehzvwj1d.net
新百合ヶ丘の旧線跡とかよかったと思うんだがなあ。もう無理だろうけど。
伊勢原の広大な空き地？の車両基地計画もポシャったしうーん
106:名無し野電車区
21/04/09 23:57:53.18 S5JDqDoR0.net
>>103
鶴見川の水源（町田市の里山ゾーン）にダメージが行きそうだな>唐木田奥の開発
107:名無し野電車区
21/04/09 23:59:17.92 7mc7FTBA0.net
>>94
3260と3656も離脱中っぽい？
108:名無し野電車区
21/04/10 02:42:01.63 JDOoUX9XK
14日に5056使用開始
109:名無し野電車区
21/04/10 08:45:45.52 QXdFjpd90.net
愛甲－伊勢原間じゃなくて、伊勢原－鶴巻間の工業団地付近なら工場つながりで土地利用上も良さそうだし、伊勢原止まりの留置にも使え無駄な回送を減らせて良さそうなんだけどね。
110:名無し野電車区
21/04/10 10:24:09.41 OoaKamOB0.net
タラレバだけど、伊勢原基地建設計画が某地主と共産党市長に妨害され頓挫したのは最悪だったな
市長も代わったし、某地主一族と再度交渉してみても良い時期じゃないだろうか、とも思うのだが
111:名無し野電車区
21/04/10 12:08:03.66 NkZd8zGja.net
>>110
ｋｗｓｋ
112:名無し野電車区
21/04/10 12:34:59.75 JZpi5C1c0.net
5051Fは運用復帰したようなので、8連代走は終了したようです
5056Fは早ければ来週末には運用入り出来ると予測しますので、綱渡り運用は回避されそうです
113:名無し野電車区
21/04/10 18:31:17.29 nMYs+ai3r.net
>>110
予定地かどうかは分からんが、
倉庫が建ち始めてるから土地は無さそう。
小田急の車庫がダメで倉庫が良い理由が分からんな。
電車は電気で動くからトラックと違って排気ガス出さないし。
車両清掃のおばちゃんぐらいじゃ雇用を生まないか。
114:名無し野電車区
21/04/10 19:27:58.92 PvD5vx6X0.net
共産系は鉄道嫌いそう
ただの偏見だが
115:名無し野電車区
21/04/10 19:38:57.94 JZpi5C1c0.net
何でも妨害党
「××を考える会」は共産党の得意技
116:名無し野電車区
21/04/10 20:08:32.79 nSG437+Z0.net
1051Fがこの2日間に運用入ってなかったってことは6両がいなかったんだろうな…
8264F事故以来6両(=A運用＆C運用との共通予備(4000)を除いたE運用)の予備が2本の体制が続いているのギリギリなんだろうな…
本来の8264F廃車予定時まで予備2本体制のままにするのかしら…
117:名無し野電車区
21/04/10 21:55:20.40 b+nMmNnOv
1051はクヤと一緒!
118:名無し野電車区
21/04/10 21:56:01.99 b+nMmNnOv
1097は20日に使用開始
119:名無し野電車区
21/04/10 22:40:08.47 /V+2lRyc0.net
>>115
「NHKのありかたを考える会」でもあればなぁw
120:名無し野電車区
21/04/11 02:46:51.14 3g0YWsqS0.net
>>115
でもさ、なんでも垂れ流し党の痴民党よりは、最近マシなんじゃないかって思うんだ。
変な宗教政党とくっついてるしさ。
121:名無し野電車区
21/04/11 06:12:27.88 GGEOEQ1E0.net
>>120
それがやつの意図するところ。
中長期的に見るとアレでしかない。
122:名無し野電車区
21/04/11 07:29:53.31 z31GHct70.net
政治のことになった途端に口調変えて怖い
123:名無し野電車区
21/04/11 10:05:47.79 WbKnhDJh0.net
複々線化工事の妨害組織を作ったのも、代々後八幡踏切移設を考える会を作ったのも同じだな
124:名無し野電車区
21/04/12 15:09:04.93 I0RVzgWm0.net
1000形4連の更新は終了したと思い込んでたが、前言訂正した方が良さそうな雰囲気だね
125:名無し野電車区
21/04/12 19:26:13.53 36ZahaZGd.net
8000形の変態組合せが続出
何か有るのかな？
126:名無し野電車区
21/04/12 21:26:30.08 sD7kqWZ/0.net
8000形の変態組合せは、珍しくとも何ともないと思うが。
8251,8255,8264がいないのだから、6連と4連の編成数が違うのだから
必然的に、異なる番号同士の編成は出る
127:名無し野電車区
21/04/12 21:29:12.17 0SW5UQu60.net
異番号組み合わせ、通常時より多い気はする
128:名無し野電車区
21/04/12 23:06:10.73 0SW5UQu60.net
5057Fが日車で目撃されてる
これまでは2編成ずつ連番で同じ場所にて製造されてたから5058Fも日車なのかな…?
わんちゃん今年度5062Fまで来る?
129:名無し野電車区
21/04/12 23:31:33.96 2ptxyfQW0.net
>>125-127
8052+8259と8054+8252か
平成25年から8000形のVVVF車は末尾の番号をそろえた組合せを基本とするようになったけど
それが崩れた事例が先月から急に見られるようになってきたとなると方針変更かもね
130:名無し野電車区
21/04/12 23:55:03.48 zVRECfq90.net
走行距離調整だろうなあ
131:名無し野電車区
21/04/13 09:50:07.89 zVpEQW+s0.net
>>128
NEWSですね 情報に感謝
今年度は5060F迄だと思うけどね
それで1700形廃車の代替になるのですが
132:名無し野電車区
21/04/13 12:43:34.02 bvmfeHzL0.net
川重・総車だけで製造してほしかったな
133:名無し野電車区
21/04/13 14:16:54.20 svPs2S9z0.net
5060はスカートに孔が開きますか？
134:名無し野電車区
21/04/13 15:05:16.43 RoYDChZ/0.net
正面の番号が間延びしたり位置がおかしかったりする編成は出ますか？
135:名無し野電車区
21/04/13 15:11:36.72 kn0ejsAV0.net
なんだっけ、5 0 6 3だっけ
136:名無し野電車区
21/04/13 15:19:19.73 1F5ZaObg0.net
1097F 本線試運転開始
137:名無し野電車区
21/04/13 15:24:24.96 d/d2rwsur.net
>>135
5 0 6 5
4 0 5 1
138:名無し野電車区
21/04/13 16:14:52.91 zVpEQW+s0.net
>>132 どうして？ 日車が嫌いなの?
139:名無し野電車区
21/04/13 16:29:10.48 DTt169OL0.net
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
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◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>132
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',;
140:名無し野電車区
21/04/13 17:18:08.54 zVpEQW+s0.net
>>136 月末近くに営業運転の予定かな?
141:名無し野電車区
21/04/13 18:41:35.48 R78lNbXP0.net
換気扇装備してくれ
142:名無し野電車区
21/04/13 19:42:58.62 7rMGWBpWa.net
最近、1092F見かけないんだけど、ボチボチラストラン
？(更新になっちまう？）小田急運用表見たら3月22日以降は1062Fか1051Fのみの運行みたい。（一週間以上入庫=車庫って怪しい。ていうか不安です。）
143:名無し野電車区
21/04/13 20:03:26.74 5tkys35p0.net
1253と1254は6連のまま更新して
足柄ローカルに来て欲しいな…
144:名無し野電車区
21/04/13 20:15:50.28 Fz09V1+y0.net
1092×10は入場済みではなかったか
145:名無し野電車区
21/04/13 20:40:26.01 1F5ZaObg0.net
>>140
過去の傾向見る限り営業は約1週間後かなあ…
146:名無し野電車区
21/04/14 07:59:48.96 4OF/7cYTo
1097は20日、使用開始
147:名無し野電車区
21/04/14 09:09:10.59 tCrfAcUO0.net
>>142
ムショ帰り乙
とっくに更新入場中だ
148:名無し野電車区
21/04/14 10:09:18.77 fp3VF1WO0.net
車両需給がビチビチタイトなのだが、今週待つ頃には5056Fが、来週待つ頃には1097Fが
営業運転入りして平常に戻りそう 踏切事故とか無いことを願うね
149:名無し野電車区
21/04/14 10:21:15.13 YgyILJyxr.net
昨日は8000同士の10両を2編成見かけた。
数日前は未更新1000の10両を見かけた。(分割10両)
同形式の連結に戻してるのかしらね？
150:名無し野電車区
21/04/14 12:54:24.30 fp3VF1WO0.net
大野C氏情報によると
1752Fと1062Fに早々に「休車」の貼紙が掲出されたとの事です
151:名無し野電車区
21/04/14 12:57:55.52 Fcvq7Yfx0.net
5056F営業開始と同時
てか試運転〜営業開始早くね？
予備がカツカツだからなのか
甲種されたのは結構前だから諸々の順番が前後しただけなのか
152:名無し野電車区
21/04/14 13:43:57.51 rJ/6NamGp.net
実質的に
5051F→1051F+8264F
5052F→1081-1031-1131-1155+1255-1331-1431-1481
5053F→1054F+8255F
5054F→1068F+1751F
5055F→1053F+8251F
5056F→1062F+1752F
って感じ？
153:名無し野電車区
21/04/14 14:07:49.62 fp3VF1WO0.net
>>151
3月納車は仮納車で、試運転開始が4/2だから概ね2週間程度で営業運転入りなら標準的かな
そもそも2020年度計画分を何かの都合で2021年度分とした経緯があるのでコンナじゃないのかな?
1097Fの試運転開始した様なので今月中には営業運転入りするでしょうから需給はバランスしそうですね
154:名無し野電車区
21/04/14 14:25:05.80 fp3VF1WO0.net
>>152
1051Fは健在ですが、今後は存在するが勘定に入れない感じになるのかな?
155:名無し野電車区
21/04/14 15:50:23.84 70xxgwiAd.net
日本車輌豊川製作所に新5000形5057F
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
156:名無し野電車区
21/04/14 16:05:29.05 5rWeKbUza.net
まさかのブロック工法か？
157:名無し野電車区
21/04/14 16:18:39.43 1kRIyrdw0.net
総車もsustinaじゃ無いから違うでしょ
158:名無し野電車区
21/04/14 16:19:19.15 zDmlQVOi0.net
>>152
1062×4は落ちたの？
159:名無し野電車区
21/04/14 16:26:27.66 fp3VF1WO0.net
>>158
>>150 を見ましたか?
登戸駅対策のtQRコードが貼り付けられていたのでまさかとは思いましたがね
160:名無し野電車区
21/04/14 16:28:41.76 fp3VF1WO0.net
5000形は車体はブロック工法で、前面は総車オフセット衝突衝撃緩和設計で、台車は日車製じゃなかったかな?
161:名無し野電車区
21/04/14 17:01:07.32 iN0ycmBW0.net
>>152
あと10連4本分が落ちる勘定か
4連4本はどの編成が落ちることになるんだろう
162:名無し野電車区
21/04/14 17:41:12.38 Fcvq7Yfx0.net
>>152
置き換え対照で見れば4連1本余っているように見えるけど
実際は1097F、続いて1092Fの入場で6連が常に1本予備減らししているような状態だからなあ…
(そして先週みたいなことが起きる)
個人的には、リニューアル予備分を10両(6+4)1本分設定したが、8264Fの事故で6連1本減ったまま説を提唱したい
163:名無し野電車区
21/04/14 17:45:36.07 fp3VF1WO0.net
今年度中に50両分が用途廃止になりそうだけど、
1051Fは用途変更かもしれないから4連が余る感じなのかな?
164:名無し野電車区
21/04/14 18:00:04.94 fp3VF1WO0.net
因みに電磁直通ブレーキ車が62両まで減少し、
来年度からは6連側に付いている電空読替装置の撤去も進むでしょう
ウテシも重いハンドルを携行しなくて良くなり、労働環境改善に繋がるのでしょうね
165:名無し野電車区
21/04/14 19:56:27.32 EQrYs266r.net
>>161
レーティッシュカラー全て落ちる
166:名無し野電車区
21/04/14 19:57:35.29 EQrYs266r.net
クヤ牽引対応車は、1051のみになったか
167:名無し野電車区
21/04/14 20:08:07.80 5rWeKbUza.net
だから言ったろ
赤い冷紙は落ちると
168:名無し野電車区
21/04/14 20:15:59.49 fp3VF1WO0.net
それは前提でしょ
169:名無し野電車区
21/04/14 20:37:32.89 fp3VF1WO0.net
>>161
正確には5本だね
8051Fも怪しいね
170:名無し野電車区
21/04/14 21:20:41.49 zDmlQVOi0.net
リニューアル車も赤くされる運命なのか…？
171:名無し野電車区
21/04/14 23:50:38.21 VOQrdNpO0.net
1か月ほど前から数日前まで1057+1064の組合せとなっていたけど
再び1064+3264という番号の末尾がそろった組合せに戻った
172:名無し野電車区
21/04/15 00:04:02.82 Q3MKOyi20.net
>>170
このご時世＆業績だから、経費節減と、
7編成しか4連いないから、機動力確保のために専属車指定せずに登山運用する可能性はあると思う
173:名無し野電車区
21/04/15 08:08:05.73 1/lOde4q0.net
>>155
車両番号が見えないな
174:名無し野電車区
21/04/15 09:13:39.15 P04nTUcJd.net
順番的には7番編成でしょう
まだ10両は揃っては無いのかな？
8番編成も日車になるのかな？
175:名無し野電車区
21/04/15 09:56:11.27 Q3MKOyi20.net
車体番号そのものが見えてるわけじゃないが、貼紙に5457ってかいてあるじゃないですか
176:名無し野電車区
21/04/15 10:31:35.28 fyrNDaL80.net
5056Fが営業運転開始だそうです 少々急いでる感もあるけどね
休車の1062Fと1752Fの配車解体作業も直ぐに始まるのかな?
177:名無し野電車区
21/04/15 11:09:22.20 QSf3DJ8Z0.net
あれっ1062つい日曜まで1251と10両運用してたのに
178:名無し野電車区
21/04/15 11:11:57.10 QSf3DJ8Z0.net
10両各駅停車増加かな？、4+4の1000リニューアル各駅停車で2運用見かけたがこれもレーテッシュに？
179:名無し野電車区
21/04/15 11:14:23.96 QSf3DJ8Z0.net
1251がクヤ31牽引指定されるかも
180:名無し野電車区
21/04/15 11:16:17.34 QSf3DJ8Z0.net
だが8000の廃車が出ないなー、8252,53,54,56は廃車してもよいがまだ1753～56あるし
181:名無し野電車区
21/04/15 11:20:47.67 QSf3DJ8Z0.net
3088,3089まだかな？
182:名無し野電車区
21/04/15 11:29:12.21 r8ulVNu5a.net
えっ
183:名無し野電車区
21/04/15 12:03:53.30 rsn6LDNsd.net
そっとしておいてあげなよ
184:名無し野電車区
21/04/15 14:43:31.00 fyrNDaL80.net
>>179 それは有るかも?
185:名無し野電車区
21/04/15 15:42:16.96 7FH1AQH00.net
>>181
3096～99も是非
186:名無し野電車区
21/04/15 16:46:49.05 rsn6LDNsd.net
80代はともかく90代は無理だろ
187:名無し野電車区
21/04/15 16:57:24.62 fyrNDaL80.net
もしかして3000形の事を言ってるのだったら何とも的外れなんだが
今は5000形ですから
188:名無し野電車区
21/04/15 17:11:21.63 1QafztvbM.net
8両→10両にしかならない3000増備はしないよ
最低限の金でオンボロを置き換えるのが先
189:名無し野電車区
21/04/15 17:15:06.43 jd2wt6Bn0.net
8000の引退が進むなら今後は広幅車を優等に優先投入すべきじゃないの？
優等用5000、1000リニューアル
緩行用3000、4000
廃車2000
190:名無し野電車区
21/04/15 17:21:32.94 7FH1AQH00.net
>>188
3000の8連を10連化することで、運用の合理化（結果として運用本数・所要車両数の減少）や
老朽車の置き換えを一層推進出来れば、結果として投資を多少は抑えることもできるのではないのかと思うけど
2000の全廃にも足を踏み入れる時点で、8連の存在は一層中途半端になるだけだし
191:名無し野電車区
21/04/15 17:55:03.00 fHqCBNJIa.net
>>180
8000は事故廃車以外は2000の後だよ
192:名無し野電車区
21/04/15 18:59:47.54 fyrNDaL80.net
3000形増備は終了した様です 狭幅はコレ以上不要でしょう
193:名無し野電車区
21/04/15 23:37:49.01 0hDPxlaF0.net
>>164
2015年からB弁は運転台搭載になってる
194:名無し野電車区
21/04/16 09:34:30.66 7fABBtGe0.net
重いからそれが合理的だね
195:名無し野電車区
21/04/16 10:08:29.18 7fABBtGe0.net
>>191
2000形をそんなに早く廃車にするの?
196:名無し野電車区
21/04/16 10:08:50.59 MABTKByq0.net
>>189
まずは8000こそ各駅停車運用についてほしい、3000は8両を10両と6両に組成変更する
197:名無し野電車区
21/04/16 10:10:25.77 MABTKByq0.net
日本車両での通勤車て15年ぶりに新製されるね
198:名無し野電車区
21/04/16 10:11:45.52 MABTKByq0.net
5000型の日本車両製はわずかだと思う、大半はKawasakiとJトレではと思う
199:名無し野電車区
21/04/16 10:14:43.72 7fABBtGe0.net
8000形は重いから、発進・停止が多い各停運用には向かないのね
6両固定編成はコレ以上不要なんですね
200:名無し野電車区
21/04/16 10:16:50.90 MABTKByq0.net
5057 1753と1058廃車
5058 1754と1059廃車
5059 1755と1060廃車
5060 1756と1061廃車
5061 8252と8052廃車
5062 8253と8053廃車
5063 8254と8054廃車
5064 8256と8056廃車
201:名無し野電車区
21/04/16 10:23:02.38 MABTKByq0.net
3651～3654 6両へ改番せず
3655～3658 10両へ改番3096～3099へ
202:名無し野電車区
21/04/16 10:26:32.72 MABTKByq0.net
1251,1253,1254 6連運用専業
203:名無し野電車区
21/04/16 10:28:05.18 XgC31Dje0.net
留置場所有効長問題がいっぱいあるから8連の撤廃は当面無理だと思う
8000の減価償却を考慮したら、4連がちっとも置き換え進められないぞ…
2000と同時並行置き換えにするか、4連を登山に入れるか、無視するか…
っていうかsic試験車って保守都合的にめんどくさそうだけどどうなんだろう…
204:名無し野電車区
21/04/16 10:57:14.67 CNwNzVLod.net
8両分のところは6両も置けるから深く考えなくても良いんじゃないの
205:名無し野電車区
21/04/16 11:06:44.30 58xkMzD10.net
10両が置けないんじゃないの？
206:名無し野電車区
21/04/16 11:13:48.15 seKsnnDS0.net
>>201
妄想ご苦労様ですｗ
207:名無し野電車区
21/04/16 11:21:38.22 XgC31Dje0.net
10両の留置線が足りない分は6両に減車とかさすがに無理だろうね
208:名無し野電車区
21/04/16 12:45:17.72 7fABBtGe0.net
>>200
8000形の末尾揃え連結は今後は期待しない方が良さそうだよ
廃車時期も末尾揃えではなく、更新年月と直近の検査年月で判断したほうが良さそう
例えば、4連更新車年月は古い順に07年8051Fでその次が08年8054Fと8057Fだからね
209:名無し野電車区
21/04/16 13:24:10.01 7fABBtGe0.net
>>203
減価償却処理はは会社の経理処理上は重要な事なので、よっぽどのことが無いと期間短縮はしませんね
210:名無し野電車区
21/04/16 13:59:05.17 UZ06uuYu0.net
幅広でVVVF化してて車体も丈夫な8000を無理して置き換える必要もあるまい
211:名無し野電車区
21/04/16 14:14:00.89 7fABBtGe0.net
まあ、古いわな
普通鋼の車体部分もさび取りで薄くなってきているので、あと10年とは行かないでしょう
推測だが2027年度頃迄に5000形に置き換えられそうだね
来年度から2～3編成程度置換えかな?
212:名無し野電車区
21/04/16 14:27:48.55 N91PSQgA0.net
8000の中間運転台で乗れない部分があることと、3000や4000が狭幅車体であることと、どちらが問題かな？
213:名無し野電車区
21/04/16 14:34:33.64 kHG/Z1Oy0.net
小田急スレで減価償却云々を頑なに主張してるのは1人しかいないじゃん
13年って数字も何とかの一つ覚えで繰り返してるし
214:名無し野電車区
21/04/16 16:37:21.83 7fABBtGe0.net
>>213
頑なでは無いのよ 会社経理の常識であり、法律の則って行われる会計処理だからね
今回の更新工事は何千万円/1両ものお金を掛けたので、その分の価値が上昇しています
それを13年掛けて、価値を減じて良いですよ、というのが法定償却期間=減価償却期間です
215:名無し野電車区
21/04/16 16:38:09.30 7fABBtGe0.net
>>213 続き
8000形更新工事は「資本的支出後の耐用年数」という考え方によって経理処理されます
→ 大がかりな修繕をして資産の使用可能年数が伸びた場合には、その出費は「資本的支出」となり、
修繕費として処理をすることはできません。
この資本的支出は固定資産として取り扱い、減価償却をして少しずつ経費として計上します。
修繕費は全額がその年の経費となる点が大きく違います。
216:名無し野電車区
21/04/16 16:46:29.53 7fABBtGe0.net
>>213 その続き
従って8000形更新車は満13年経った時点で経理帳簿上の価値は最少になるので、
廃車しても経理上は損にはならないという考えです
JR東日本が209系を製造したときに、13年で廃車しても損が出ない車両と表現したのはこの理由です
コロナ渦で5000形新造が不可となれば8000形は継続使用されるでしょう
来年度以降も5000形増備が続くなら、8000形は徐々に廃車されるますが、期間経過後の車両が対象となりますね
217:名無し野電車区
21/04/16 17:19:14.59 XfeMq7xvd.net
>>213
いやー構わない方がいいよ
論の正誤とかでなく単純に疲れると思う
218:名無し野電車区
21/04/16 17:19:57.22 6tZWUpnta.net
はい次
219:名無し野電車区
21/04/16 18:18:53.82 Bs4KnjFoa.net
反論したいならちゃんと税法を勉強して理論武装するのが有意義
どうせ勉強してある程度の期間が経っても彼はいるでしょう
220:名無し野電車区
21/04/16 18:33:36.01 ZUCJvcfjd.net
あ、そうなの？ でも俺、分からないだけどさーと言えば良いだけなんだが、言えない苦しさだね
因みににオレは分からないけどさー
そういうのが有るんだなまでは分かったけど
中身はサッパリだけどね
221:名無し野電車区
21/04/16 18:52:36.31 Ligr8O1Fa.net
5200形とか更新から10年以内に大量廃車されてるんだが。足回りそのままだと対象外なの？
222:名無し野電車区
21/04/16 18:57:44.78 N91PSQgA0.net
>>213
>>220
相手の土俵に乗らないのが一番！
先生しゅごいでしゅね～って言って欲しいだけだから。
223:名無し野電車区
21/04/16 19:02:13.17 TzYGjaJWp.net
ID:7fABBtGe0＝ID:ZUCJvcfjd だから
この手の自演をよくやるから気をつけた方がいい
224:名無し野電車区
21/04/16 19:22:24.23 D/IckaGR0.net
皆さん、嫌いであろう他社の例で恐縮ですが、同様に大規模な更新を行った、東急7700系の場合、余剰になったT車でさえ、約1年間の放置プレイののち、1両を除き、改造後13年経過した時点で廃車されています。残りの1両だけ、12年。
同様に、評判が悪かったという噂の7915Fは、7915Fに改造後14年で廃車。
225:名無し野電車区
21/04/16 19:42:18.64 tbvaAWWhd.net
ハイ ゲームオーバーです
226:名無し野電車区
21/04/16 19:52:41.08 udtoY9RG0.net
国語の勉強したこと無さそうな句読点の使い方はちょっと
227:名無し野電車区
21/04/16 19:55:56.12 7fABBtGe0.net
5200形は車体のみの修繕扱いで処理し、
1000形・8000形は大規模改修なので資本的支出として処理
公認会計士の判断を国税庁が了承していると言う事です
PL.BS,CF等、決算書(財務諸表)の基礎知識程度でも勉強して下さい。そしたら何となく分かります
228:名無し野電車区
21/04/16 20:23:45.67 lYmSuVa5M.net
>修繕扱いと大規模修繕
ハズレ
229:名無し野電車区
21/04/16 20:42:55.16 7fABBtGe0.net
大規模改修ですね・・・・・・最近流行の言葉で言うと機能向上させるリノベーションでしょう
修繕ではありません・・・・・修繕は原状回復させるリフォームが近いかもです
230:名無し野電車区
21/04/16 20:48:50.33 lYmSuVa5M.net
じゃあ書き直すか
>修繕扱いと大規模改修
ハズレ
231:名無し野電車区
21/04/16 21:04:10.09 fqWBd7aur.net
ここって定期的に 減価償却がどうのとか 、そういうのが好きな人が 高説を垂れるね。
232:名無し野電車区
21/04/16 21:36:49.76 N91PSQgA0.net
先生ごっこだから気にするな
233:名無し野電車区
21/04/16 22:49:11.63 4pAwI8/o0.net
>>231
てかこのスレの半分以上は一匹のガイジによって構成されているからな
234:名無し野電車区
21/04/16 23:09:21.78 N91PSQgA0.net
そうや、カロラアクシオや！
235:名無し野電車区
21/04/17 01:04:30.28 olAaGh9b0.net
だから「8f-」をNGNameに入れとけとあれほど
236:名無し野電車区
21/04/17 01:10:56.78 L9qTB/eha.net
未更新1092がリニューアルで、あと最後の望みで1451＋1062が急行や快速として何回か走ってくれるといいんだけど一昨日も新松田から相模大野まで6連で運転しやがって‥。（言葉汚くなってすんまそ！）もう10両で走る機会減るんだろうか？
237:名無し野電車区
21/04/17 02:22:37.42 LixmLsjga.net
>>235
糖質なんかね8Fは
238:名無し野電車区
21/04/17 09:49:18.73 L4DXmlIC0.net
8fは減価償却だのご高説垂れ流すけど、要は古い8000と1000を潰せと言ってるだけで
秩父譲渡あくしろと騒ぐ膿爺馬鹿詐欺と変わらない
239:名無し野電車区
21/04/17 10:51:00.69 bTOU57hF0.net
鉄道会社は趣味で経営してはいない
子供が趣味一辺倒で語るのは致し方ない面があるが、社会人とおぼしき面々が経営を軽んじるのは如何かな
240:名無し野電車区
21/04/17 12:08:31.73 JpGBxDMQa.net
また8fかよ
241:名無し野電車区
21/04/17 12:10:07.95 LJx34UZN0.net
はい先生偉いね偉いね
242:名無し野電車区
21/04/17 12:43:35.39 cVe/vIuO0.net
税金関連の知識と共に空気の読み方も学んでおけば良かったのに
後学のためにリニューアル車も13年と主張されている期間に根拠があるのかないのかくらいは見せて欲しかったがまあいいや（更新にいくらかかってるのか解れば大体見えるんだっけか…？
243:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/04/17 12:54:35.92 hjAeRA7+d.net
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――‐/ ⊂_ノ ――＿＿ ―
― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
244:名無し野電車区
21/04/17 18:58:18.60 ETWsDpeNr.net
>>239
それ言うなら
コロナで赤字なのに新車導入じゃないだろう。
地方私鉄みたいに中古にしないと。
245:名無し野電車区
21/04/17 19:35:57.72 +ya6Ve840.net
>>244
延命でいいのにわざわざ中古貰う意味
246:名無し野電車区
21/04/17 20:27:04.70 JzSmjuJ3M.net
>>238
つまりはその通り
さっさと廃車にしたくてたまらないんだよ
やれどれが落ちるかどれが生き延びるか
うるさいったらありゃしないw
247:名無し野電車区
21/04/17 23:42:34.03 LJx34UZN0.net
どれが落ちるかは鉄ヲタにとっては大問題だ
248:名無し野電車区
21/04/18 01:41:13.75 qNrOiaAw0.net
換気扇の装備まだ～？
249:名無し野電車区
21/04/18 15:37:13.35 KiFNAZlld.net
読み手で随分違うが、単なる◯✖話しじゃ無いな
250:名無し野電車区
21/04/19 18:36:18.64 xV/z7Tca0.net
近頃、某氏の投稿、入場の動きを見せたが車両不足で充当せざる得ずという内容を何度か見るけど、相当カツカツみたいだな。
251:名無し野電車区
21/04/19 20:40:51.70 FQdj/HFna.net
伊勢原に小さい車庫でも作っときゃ今ごろ。。
252:名無し野電車区
21/04/20 14:18:25.88 GsSTzuxt0.net
俺が子供の頃は昼の伊勢原で5200や9000が昼寝してたんだがな
床下の観察にも良かった
今じゃ保線機械を置く程度
253:名無し野電車区
21/04/21 03:24:27.88 LngVFIXt0.net
そういや9000系の保存車って
廃車されたんだっけか？
254:名無し野電車区
21/04/21 07:46:03.35 4r+BeJ8Yr.net
>>253
廃車は中間車両で先頭車両は残ってるのでは?
博物館には入らなかったけど。
255:名無し野電車区
21/04/21 11:12:54.39 qEReMKVv0.net
>>254
今までSE車を収めていたクラに入れてた気がする
2201・2670とのセットで
256:名無し野電車区
21/04/21 11:39:06.37 14g6ipDA0.net
>>251
地主と市長の猛反対で頓挫したでしょう
257:名無し野電車区
21/04/21 12:20:51.05 LngVFIXt0.net
>>254
>>255
そっか。安心した。
博物館はスペースに余裕無さそうだし
イベントで、引っ張り出して展示される日が来るといいな。
258:名無し野電車区
21/04/21 12:22:06.91 14g6ipDA0.net
1097Fが本日早朝より営業運転開始
平日E71運用(終日各停)成城0455→新宿0518・)より営業運転開始し、本日夜間に経堂入庫予定
明日も終日各停運用のE72運用経堂発04:54で夜間に喜多見入庫予定
259:名無し野電車区
21/04/21 13:01:58.28 qEReMKVv0.net
>>257
ロマンスカーミュージアムが出来たことで（もちろんコロナ禍も大きく影響するけど）、
今まで開催していたファミ鉄も、今後実施する場合には開催方式が大きく変わる気はする
恐らく、今までの開催場所に入る場合、事前応募・抽選は必須になるんじゃないかなぁ
その参加権で保存通勤車3両も見学できたり、ロマンスカーミュージアムも無料入場できたりとかなりそう
260:名無し野電車区
21/04/21 13:56:52.22 jyJIubTtM.net
伊勢崎なら土地あるのに
261:名無し野電車区
21/04/21 16:09:42.15 eteTtiod0.net
1097F運用開始でやっと1092F入場分の埋め合わせができた。これで少しは綱渡りも改善するかな？
262:名無し野電車区
21/04/21 16:35:38.15 14g6ipDA0.net
休車中の1752Fは早速解体工事が始まるのかな?
1062Fが気になるが、これも即解体なのかな?
263:名無し野電車区
21/04/21 18:56:00.54 MRUbvgyBa.net
買いたい香具師はおらんの？
264:名無し野電車区
21/04/21 19:02:46.44 tI0ll76d0.net
養老「無改造で1M2Tは魅力的だなぁ(買うとは言っていない)」
265:名無し野電車区
21/04/21 21:05:33.16 ERiuJV/e0.net
保存車にパンタ付きMcを選定しなかったのは何だかな…
266:名無し野電車区
21/04/21 21:52:02.10 w2J3PX9r0.net
>>264
車体幅とVVVFの問題がな
267:名無し野電車区
21/04/22 00:29:35.15 aHviojx50.net
まだ1097Fは見かけてないんだが、元1105は1147に改番されクリア塗装(？)はどうなったんでしょ？
1両だけ塗装車だと目立っちゃいますよね。
かと言って剥がせるのか疑問もあるし。
268:名無し野電車区
21/04/22 01:26:32.67 iB1Ppmin0.net
5056も1097も暫く小田急乗らないうちに運用入ってたのか
5057はもうすぐ来るの？
269:名無し野電車区
21/04/22 06:58:12.98 BkaHhaRU0.net
>>267
1147(1105)のクリア塗装は、そのまま
270:名無し野電車区
21/04/22 08:50:41.72 OvSNyfEvM.net
51fはクヤ用として、53f54fを選ばずにわざわざクリアラッカー付きの55fを選んだのは何でだろうな
状態が良かったとか？
271:名無し野電車区
21/04/22 10:14:30.44 2UmESDli0.net
>>267
もし見たければ本日はE72(終日各停)の予定なので時刻表で分かりますよ
間もなく本厚木発各停6558 本1030-新1154です
272:名無し野電車区
21/04/22 12:12:56.82 1v6YyOPga.net
8f鬱陶しいなマジで
273:名無し野電車区
21/04/22 13:06:25.84 d80J2u3q0.net
>>263
小田急の通勤車は2600以降譲渡がない時点でお察し(2400は旧4000へ機器転用絡みがあったため例外としても)
京王も6000以降は譲渡がない時点で同じことが言える
そもそも両社とも解体搬出の際には車体切断して搬出してるので譲渡する気がないのかも
東急8xx0も譲渡数が少ない(x020導入以降に譲渡されたのは富山の4両のみ)
274:名無し野電車区
21/04/22 13:50:23.68 KH83FEg7d.net
>>272 オマエがウットウシイ 帰れ巣に
275:名無し野電車区
21/04/22 13:55:07.92 8lDjOUqu0.net
地方私鉄は一部を除き18m車の1M1T編成を求めてるんだよ
276:名無し野電車区
21/04/22 16:02:28.83 QhEZF6dka.net
>>274
ガシマン・・・
277:名無し野電車区
21/04/22 16:11:45.45 iHeU3WKH0.net
>>271
今日見てきた（はこね25号の車内から、和泉多摩川付近で）
1752Fは解体準備中？
278:名無し野電車区
21/04/22 16:57:25.25 QpX6Yvxsa.net
>>263は、解体と買いたいを掛けただけなので、マジレスは不要だすサー線
279:名無し野電車区
21/04/22 17:02:00.04 8lDjOUqu0.net
>>277
休車中だが解体は未だみたいね
8255Fの時は速攻だったがね
280:名無し野電車区
21/04/23 00:01:20.81 EP1pDXXw0.net
蚊痛い！
281:名無し野電車区
21/04/23 00:16:53.08 mc+JkE4aa.net
えっ
282:東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
21/04/23 02:09:46.58 xXBF+GoCd.net
1000形秩父鉄道譲渡しろや
283:名無し野電車区
21/04/23 07:01:38.99 kWmltMgl0.net
カローラアクシオや！
284:名無し野電車区
21/04/23 09:55:23.92 EP1pDXXw0.net
アクシアのハイポジや！
285:名無し野電車区
21/04/23 11:26:32.30 DLIkmy2na.net
>>273
東急8000系列の譲渡が少ないだと?アホか
譲渡の予定がないから切断して搬出するんじゃねーか
286:名無し野電車区
21/04/23 12:03:26.83 k4jZiGNya.net
地方私鉄スレとかだと20m4ドア車は不要ってことらしいが
日比谷線20m化でもう目ぼしい3ドア狭軌の路線が丸の内と池多摩くらいしかないっていう
束は長野に20m4ドア転属させようとしてるらしいし
2000や1000更新に廃車が出る頃にはもしかしたらどっかの地方私鉄が18m車諦めて手挙げるかもね
287:名無し野電車区
21/04/23 12:33:34.28 JxMtMzJ60.net
>>286
丸ノ内線は第三軌条だから譲渡は難しいだろう
となると池上線多摩川線しかないけど当分入れ替えはないだろうし、数も少ないから20m化に踏み切るか18m車新造するしかないだろうな
20m化したほうが後々良さそうだけど、そこは経営体力次第ということになるから、18mをだましだまし使うことになりそう
288:名無し野電車区
21/04/23 12:47:45.63 GOenPt3M0.net
静岡鉄道みたいに比較的体力あるとこが新造してそのお古をって感じじゃない？
289:名無し野電車区
21/04/23 12:56:18.74 Q/YiZJqj0.net
一畑も東急の中古と自前の新車半々だな
京王5000の中古は、小田急の中古足回りらしいけど、それも引退が迫ってるのかな
290:名無し野電車区
21/04/23 13:01:25.39 ipQvusde0.net
>>287
同時期に廃車になった、03系中間車の台車、電装品+02系の車体で地方譲渡あるかと思ったけどなかったね。
かつての京王5000みたいに。
1000系は車体も前面もカッコいいから
個人的には廃車後に少しは地方譲渡されてほしいんだけどね、、
291:名無し野電車区
21/04/23 13:20:11.77 L1OFTaEX0.net
20m狭軌電車・・・秩父鉄道、富士急、伊豆急、駿豆線、上信、長野、富山地鉄、
一畑、野岩・会津、三岐
18m狭軌電車・・・弘南、福島、福井、静岡、大雄山、岳南、遠州、豊橋、水間、養老、上田、
北陸、えちぜん、伊予
こんなとこ?
292:名無し野電車区
21/04/23 15:23:44.46 KhwLOBpB0.net
たまに出てくるNGNameやNGWordでのあぼーんはなんなんだ
293:名無し野電車区
21/04/23 16:01:10.54 YVMrCXhcr.net
>>286
丸ノ内線は標準軌だが…
294:名無し野電車区
21/04/23 17:21:06.41 L1OFTaEX0.net
プラレールだと同じなんですね 分かりますか?
295:名無し野電車区
21/04/23 17:53:59.71 po0zXSqYa.net
最近のプラレールは精巧すぎてバカにでき9だが
296:名無し野電車区
21/04/23 18:22:43.19 mtMd+tzBa.net
>>293
普通に勘違いですごめんなさい
297:名無し野電車区
21/04/23 19:33:05.19 rR5K9BpJ0.net
>>295
でも気が付くと終売になってるよな
サンライズ瀬戸･出雲とか
298:名無し野電車区
21/04/23 19:45:53.74 EP1pDXXw0.net
>>291
線路の幅や車体長だけでなく車体幅も大事だよ。
299:名無し野電車区
21/04/23 19:48:39.61 L1OFTaEX0.net
では分類して下さい
300:名無し野電車区
21/04/23 20:01:01.20 ovACpYiNp.net
季節的に今更ですが、5000系のロングシートのヒーターが強過ぎると感じるのは僕だけですかね。どの編成に当たってもめちゃくちゃ熱い。
301:名無し野電車区
21/04/23 20:02:02.94 ovACpYiNp.net
>>300
5000形だった
302:名無し野電車区
21/04/23 20:27:50.20 po0zXSqYa.net
>>297
ショップ・イベント限定で復活予定日
303:名無し野電車区
21/04/23 22:11:09.09 zRW8TW7O0.net
>>290
廃車解体は仕方ないにしても京王れーるランドにあるような車掌体験施設みたいのを作って欲しかったな
欲を言えば1両くらい保管を望みたくなるが
304:名無し野電車区
21/04/23 22:48:21.84 bleY9pVnr.net
1000は、小田急初のステンレス車両として保存しないかなぁ。
趣味としては登場時に復元した1700が良いけど
黒歴史かな。
305:名無し野電車区
21/04/24 01:40:46.08 NfUiOBG/0.net
1754Fってまだ活躍してる？
大野の出庫で脱線した編成
306:名無し野電車区
21/04/24 02:03:55.61 XWPhrRF+0.net
いる
307:名無し野電車区
21/04/24 03:01:51.07 Y15kXj5zd.net
>>304
小田急では初物尽くしのエポックメーキングな車両だしねぇ
HiSEと同じく60周年の節目に登場したから外観も相当拘った設計だし
308:名無し野電車区
21/04/24 08:39:13.87 W22tJc/z0.net
大きな窓は２分割開閉にして下さい
大きすぎて開けづらい
309:名無し野電車区
21/04/24 09:40:32.08 K4H1RmZta.net
はい次
310:名無し野電車区
21/04/24 13:10:58.25 Nb/lFa630.net
>>270
1055が更新に入った時点では検査期限はまだ数か月先だったし
もう少し新しい1068もまだ残っていたから
1055を更新して1068を廃車にしたのは不思議に思っている
311:名無し野電車区
21/04/24 15:01:43.79 1OXRU6yk0.net
>>307
駅のピクトグラム（？）も未だ1000形・2000形のデザインが採用されているし
社内でもこれらの車両のデザインは一定の評価があるんだろうね。
>>308
筋トレしなさい！
312:名無し野電車区
21/04/24 16:01:51.93 z0fG4Pz4p.net
1000は当時の関東の事業者がまだVVVF車量産体制に積極的では無かった頃の作だから現場では色々不都合な点があるんだろうな
JRで言えば、システム的に207-900を量産したようなもの
(207-900のコストが高かったため関東のVVVF普及が遅れたような感じ)
313:名無し野電車区
21/04/24 16:57:04.62 icIvxdt30.net
>>311
あのピクトグラムは9000のころからじゃね
9000のデザインが好評だったから1000でも意識したデザインにしたわけで
314:名無し野電車区
21/04/24 17:30:29.69 cp4/L0bwa.net
1000も全廃間近となれば1両保存の話が持ち上がるだろうと
海老名の保存庫にもう1両余裕があれば
315:名無し野電車区
21/04/24 17:33:24.90 vJKcOzp/0.net
未更新のトップナンバーがいるうちになぁ
316:名無し野電車区
21/04/24 18:05:30.77 5Ipv7QQB0.net
月1回の牽引専用車にするのかな?
317:名無し野電車区
21/04/24 18:35:50.28 Nb/lFa630.net
>>316
1051は既にそれに近い扱いになっていると見てよいかもね
2月中旬を最後として4両+6両での運用はなく
その後3月中旬まで赤1000の代走で箱根登山運用に入ったのを最後として
営業運転には入ってないね
318:名無し野電車区
21/04/24 18:56:00.89 Uk/Fkd020.net
>>317
3月に、短期間で1051+1062で運用に入っていなかった？
319:名無し野電車区
21/04/24 19:28:15.83 UJdNpl3Ua.net
>>314
辻堂の2600が潮風にやられて限界だから1000で置き換えよう。ステンレスだから長持ちしそうだし
320:名無し野電車区
21/04/24 19:44:12.49 Nb/lFa630.net
>>318
未更新1000の4両+4両での運用は昨年12月の1053+1062が最後だね
321:名無し野電車区
21/04/24 19:47:27.71 5Ipv7QQB0.net
>>317
クヤ牽引+登山線代走車と言う事かな
322:名無し野電車区
21/04/24 20:27:34.69 k8i6FWYK0.net
>>305
震災直前の鶴間～南林間で踏切事故に依り焦げたのはｸﾊ1956な
スナックのママがへべれけでベンツを後退させ接触させたらしい
323:名無し野電車区
21/04/24 22:21:43.49 og+As/KAr.net
>>320
更新1000の8両は見かけるね。
3000の8両は見かけないないけど全部10両になったんだっけ？
8両は2000ばかりだ。
324:名無し野電車区
21/04/24 23:23:05.85 w6K4MIqk0.net
>>323
ふつーに運用に入ってるけど？
325:名無し野電車区
21/04/25 02:33:24.12 I1vkzmso0.net
>>323
8両
3000×8
2000×9
海老名常駐の予備含めて17運用をこれと+1000更新の4+4で回してることが多い
326:名無し野電車区
21/04/25 10:59:16.23 n7CvcQDh0.net
8両B運用(B11-B27)でB11が海老名予備1本なので、
検査・修繕で入場車両があると1000型4連重連が運用入りする
327:名無し野電車区
21/04/25 12:08:44.13 aoPN+0J1M.net
なんでB運用だけ「予備」って運用があるんだろ。
328:名無し野電車区
21/04/25 12:41:02.60 nZLlSfGK0.net
予備運用は6両にもあってA11がそう。
実際は入場していたりしてかならず予備車がいるわけではない
329:名無し野電車区
21/04/25 12:48:51.20 KlLcE27Da.net
大は小を兼ねないからだよ
330:名無し野電車区
21/04/25 14:57:41.80 ckkMogFM0.net
>>319
辻堂はロマンスカーに置き換える計画もあったらしいが、予算の都合で断念したらしい
331:名無し野電車区
21/04/25 15:29:41.70 n7CvcQDh0.net
>>328
当該が入場の場合は大野から振替入庫しますよ
332:名無し野電車区
21/04/25 17:44:38.37 nZLlSfGK0.net
>>331
どういうこと？
予備車に運用がふられていても、常に運用可能な予備車がいるわけではないって意味でいったけど
333:名無し野電車区
21/04/25 18:52:00.75 n7CvcQDh0.net
居ますよ
334:名無し野電車区
21/04/25 19:02:02.25 UC3eiIQid.net
>>330
最近は修繕されてる様子も無いし解体撤去後は後継車両無いかも知れないね…
もし保存車が来ても20年前後で入れ替わるんじゃ何だかなぁ
335:名無し野電車区
21/04/25 21:41:14.82 nZLlSfGK0.net
ツイでA11 運用と検索すると、朝方に予備車が大野に回送されて入場したり、復活した（昨日までなしだった）というツイもあったり
336:名無し野電車区
21/04/26 01:14:03.47 yfUk0ZUnp.net
所定のA11運用は「一日喜多見から出ない運用」
実際にはその通りに1日喜多見にいることもあれば、
朝方に各種都合で大野へ行ったり、あるいは前の日から大野にいる(=A11/運用相当のことを喜多見ではなく大野でする)もある
喜多見への入出庫運用意外6両の運用は多摩線と大野(町田)以西に限られてるから、
仮にトラブルがあったとしても、大野か海老名から代車が出せる状況であれば必ずしも予備車が喜多見にいる必要は無い
337:名無し野電車区
21/04/26 06:25:52.48 tMVLDXLbF.net
こないだの8両代走期間中も営業運行可能な状態でA11相当がどこかにいたのかな。
338:名無し野電車区
21/04/26 12:19:16.06 9ZGu9XUA0.net
8両はB運用なんでA運用は関係ないんじゃないの
339:名無し野電車区
21/04/26 13:42:20.37 bsluWRFO0.net
先日、入場が重なった挙げ句5051Fが踏切事故で離脱して10両が足りなくなって、E62？だかが、2日間くらい2000で代走してた。B11相当車を充当で。
そのときと、5051Fが復帰して数日はA11相当も営業入ってるんじゃないかな。いたらそいつと1051Fあたりで不足分補えたはずだし、現にB11は営業入ってたんだし
340:名無し野電車区
21/04/26 13:48:10.57 V4/XjbHYp.net
>>37
ここで挙げた車両群はいずれも若齢での廃車or更新からあまり年数が経たず廃車だから、小田急は8000というよりは1000だな
8000は廃車になった車両は8264F以外は大規模更新とは言い難いし、8264Fも事故廃車だから無駄ではない
1000が若齢での廃車になっているから、1000の方が無駄だと思う
341:名無し野電車区
21/04/26 14:57:50.83 9ZGu9XUA0.net
8000形は十分に大規模更新だよ(除く51Fと55F)
342:名無し野電車区
21/04/26 15:37:55.94 wKoNA2kdM.net
>>341
インバータよりも、電磁直通ブレーキを電波命令式ブレーキに変えるのが大手術よね。
343:名無し野電車区
21/04/26 16:32:27.18 afwcycwm0.net
＞電波命令式ブレーキ
そんなものは知りませんが
無線操縦ですか
344:名無し野電車区
21/04/26 17:46:57.07 HliHmjX+0.net
字面からするとラジコンだな…
345:名無し野電車区
21/04/26 18:51:50.91 9ZGu9XUA0.net
ラジコン電車ですか? リモコンは>>341が・・・ 恐
346:名無し野電車区
21/04/26 19:53:05.92 diD12sjR0.net
>>341
251Fと255Fな
347:名無し野電車区
21/04/26 21:37:39.15 HliHmjX+0.net
何、東武の話？
348:名無し野電車区
21/04/26 22:01:18.96 V4/XjbHYp.net
>>340は>>37で挙げられている車両群が小田急以外は全部短命廃車or更新してすぐ廃車なので、小田急で>>37の車両群に挙げるとすれば8000ではなく1000ということ
349:名無し野電車区
21/04/26 23:19:09.52 msZeWaK80.net
今年は例年通りあの日に設備投資計画発表されるのかしら
350:名無し野電車区
21/04/26 23:44:31.52 bsluWRFO0.net
1000だって30年たってるから、長寿ではないが、短命でもないだろう
ステンレス製もいうくくりでは短命になるかも
351:名無し野電車区
21/04/27 00:14:13.76 q39ioRj60.net
同じ編成の車両でも、更新・廃車解体と運命が大きく分かれるようになるなんて、
先頭車を中間車へ魔改造していた頃には信じられなかった展開になっていると思う
352:名無し野電車区
21/04/27 08:52:28.98 XWlncuBPp.net
換気扇装備はまだ？
353:名無し野電車区
21/04/27 09:46:15.39 A9zvI4O60.net
1062F,1752Fの休車は何時まで続くのかな?
廃車ではなく休車解除があるのかな?
354:名無し野電車区
21/04/27 16:00:19.58 BaK6dkBG0.net
この
rqav
仲間に入れてのずらカッペのうざいこと
355:名無し野電車区
21/04/27 22:20:06.49 vnK/tFCGa.net
小田急5000形 3両編成登場！
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
356:名無し野電車区
21/04/27 23:18:20.75 vjj1Wqud0.net
本当に3両編成だ！
これはニュースだ！
357:名無し野電車区
21/04/27 23:53:49.56 Qo45MSDJM.net
3ドア化とは。
358:名無し野電車区
21/04/28 09:49:39.67 h+yu4wz+0.net
幼稚園かよ
359:名無し野電車区
21/04/28 09:57:34.26 wq2Ef/oca.net
平常時でも外から見たら似たようなもんだ
360:名無し野電車区
21/04/28 11:10:30.58 2GQnpaBb0.net
>>264
とりあえず養老は東急90x0か1x00まで待ってると思う
>>351
昔だったら史実では解体された普通ドア車は東急車輌に持って行ってリニューアルしてたと思う
361:名無し野電車区
21/04/28 12:09:58.46 SA+mUdyu0.net
なんて乱れた言語なんだ…
362:名無し野電車区
21/04/28 14:36:32.57 +2oFlEVl4
今年度は5000形4編成導入、1000形2編成リニューアル
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
363:名無し野電車区
21/04/28 15:04:50.81 xBH+bFuea.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ふーん
(deleted an unsolicited ad)
364:名無し野電車区
21/04/28 15:05:40.33 xBH+bFuea.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ワンマン化だと？！
(deleted an unsolicited ad)
365:名無し野電車区
21/04/28 16:02:46.82 HBuQAtr+0.net
ワンマン化はさりげなく19Pにあるね
多摩線、小田原線・江ノ島線末端区間が試験線区かな?
366:名無し野電車区
21/04/28 16:11:56.34 +mq7TUPj0.net
具体的なこと何も書いてないし長編成ワンマンのことかもね
というか非貫通さえなければ6両も10両も大して差はないのか？
367:名無し野電車区
21/04/28 16:53:43.90 OpiWVbi70.net
最終的には、ロマンスカー以外は終日全列車でのワンマン化に踏み込むつもりなのか？
368:名無し野電車区
21/04/28 16:57:47.92 6LBxX4Bi0.net
ワンマン化はどの会社もやりたいだろ
山手線ですらワンマン化の話があるし
369:名無し野電車区
21/04/28 18:14:48.01 SA+mUdyu0.net
ワンマンやるにしても10年は先の話だろうなあ
370:名無し野電車区
21/04/28 18:14:49.66 z5g57RFvd.net
変化を嫌うのはアスペ
371:名無し野電車区
21/04/28 18:42:48.48 R2joiKuSa.net
条件的には多摩線だろうね
法令的には併結編成もワンマン営業って可能なのか？
372:名無し野電車区
21/04/28 18:45:58.05 OpiWVbi70.net
多摩線全駅に、先にホームドアを設置することになるのか
373:名無し野電車区
21/04/28 18:54:28.81 SA+mUdyu0.net
>>371
長大トンネルがなんたらみたいな縛りは聞いたことあるけど径が大きければOKらしいんで小田急はいけるんじゃない？
374:名無し野電車区
21/04/28 18:55:36.40 HBuQAtr+0.net
多摩線は踏切が無いので事故時の対応の問題が無いので線内6連各停が一番候補だね
来年度くらいには一部の車両に車両改造するかも?
375:名無し野電車区
21/04/28 19:19:23.40 dvJ9qoSGM.net
どこかの地下鉄で、ITVが運転席上部のモニタに伝送されるシステムを見たけど、
ああいうのになるのかな。
376:名無し野電車区
21/04/28 20:14:46.39 +72V54uZ0.net
以前から多摩線の回送列車のみワンマンだから別に問題なし
377:名無し野電車区
21/04/28 20:17:04.71 EOl720f70.net
江ノ島線は行楽客が乗るから難しそう
その昔町田駅で見たサーフボード持ち込み規制時間帯の掲示ってまだある？
378:名無し野電車区
21/04/28 20:30:23.38 o6Tah2If0.net
1000形2本更新って1097と1092?
もうこれで最後になるんだろうか
379:名無し野電車区
21/04/28 20:39:39.60 t9YThX5Yd.net
1097Fは昨年度分じゃないの？
380:名無し野電車区
21/04/28 20:42:16.44 xBH+bFuea.net
1098爆誕だよ
381:名無し野電車区
21/04/28 21:46:28.71 SA+mUdyu0.net
>>379
検査表記までは見てないけど出場試運転と営業開始が今月だから今年度分扱いかも知れないなあ
残りは1092×10でそれ以上の更新竣工はまず間に合わないだろうし、都合2本と
382:名無し野電車区
21/04/28 23:16:41.55 a93BKctJ0.net
それよりも5000が4本って、1700がひとつ余る計算になる
ホームドア導入計画も町田がしれっと22年度になってないか？
383:名無し野電車区
21/04/28 23:16:41.96 NHHYiWnvM.net
改造ワイドドア車は今年度限りか？
384:名無し野電車区
21/04/28 23:35:02.19 gKJVroAI0.net
5060fが5056f同様年度がわりを待ちかねる様に入籍すればワイドドアは年度いっぱい位で見納めになるんじゃ。
385:名無し野電車区
21/04/28 23:53:28.35 YHIhLH750.net
>>381-382
1092の更新が終わったら1000の未更新車の残りが4両と6両だけで
更新がこれらに行われるかはこのスレでも予想が割れているだけに
1092更新完了後の動きが気になるね
5000も導入されることだし箱根登山運用に1000更新車4両が
日常的に入るようになる日は近そうだね
386:名無し野電車区
21/04/29 08:17:49.28 9nheG7h6a.net
>>348
＞更新してすぐ廃車
の意味では>>37は5200が当てはまりそう
387:名無し野電車区
21/04/29 09:08:20.78 IdHOpuo9M.net
>>385
1092Fが終わってもまだ更新は行われるんじゃないか？
車両更新工事を担当してる小田急エンジの人を他の工事に回すのか畳むのかするなら別だろうが
388:名無し野電車区
21/04/29 11:08:15.19 hX5JtXAy0.net
1092で最後なら復帰と同時に廃車離脱がでるかもしれない
389:名無し野電車区
21/04/29 11:31:34.80 sukDKIPO0.net
>>382
5056Fはその発表には入って無いのでしょう
5057F～5060F迄の4本と思うよ
390:名無し野電車区
21/04/29 12:06:12.16 zZePOJqS0.net
>>379
昨年度は1065Fの1本のみ
391:名無し野電車区
21/04/29 13:10:42.04 jylHwDjn0.net
小田急1000系コンジローマ
ｴﾍｴﾍｯ!
392:名無し野電車区
21/04/29 13:20:57.16 sukDKIPO0.net
小田急の発表は変るからね
393:名無し野電車区
21/04/29 20:50:43.55 mML0dHVQ0.net
>>387-388
1000の更新は1092で終わって次から2000の更新に着手し
残りの未更新1000は未更新のまましばらく残り
8000の本格廃車と同時に廃車ということもあるかもしれないなと思っている
394:名無し野電車区
21/04/29 21:24:48.32 8ltwE9Qu0.net
想像は自由だからな
395:名無し野電車区
21/04/29 23:14:53.99 U2GIFUDWz
2000の更新はやらない。次は3000。
396:名無し野電車区
21/04/29 23:24:03.92 JQNn1E0G0.net
2000形は更新ついでに組み替えしないと…
397:名無し野電車区
21/04/29 23:34:35.23 93yB0/b7a.net
残念
4の倍数は更新し9だわー
398:名無し野電車区
21/04/29 23:54:08.68 Uu/79Rs40.net
いよいよ赤1000の置き換えが始まるけど後継車はどうなるか。個人的には赤8000に期待してる
399:名無し野電車区
21/04/29 23:57:39.11 zZePOJqS0.net
もう置き換え決定なの？
400:名無し野電車区
21/04/30 00:47:19.54 8bhPJUE+0.net
10両 44運用(地上)+13運用(地下)
5000×9
4000×16
3080/90×12
8000+8200×13
1090×7
8両 17運用
3600×8
2000×9
6両 26運用
3200×27
1200R×3
4両 4運用
1000R×4
予備
4両(8000/1000R)×4
これと6両の余りを組み合わせて10両の予備車を組成
来年の改正でA運用1本自然減させて1700全滅はありそう
そして1000未更新4Rの今後の更新も無さそうだな
401:名無し野電車区
21/04/30 10:13:22.96 5NcSnYCF0.net
A運用削減は有るのかな?
402:名無し野電車区
21/04/30 12:12:49.47 /rKnOZce0.net
改正で運用削減もありうるけど、1092Fで更新を最後にするのであれば更新工事予備分が不要になるから更に1本ずつ落とせるんじゃないかな…
1097F(1255F+1055F)と1092Fあわせて1年以上10連が1本いない状態なわけだから…
403:名無し野電車区
21/04/30 12:15:43.83 uLQ7V4OP0.net
コロナ禍前に1000全車リニューアルの方針を変更した時点では、22年度迄に5062f位まで新製、非リニューアル1200と相方ない8000まで淘汰、23年度以降順次8000の10連を置き換え、って目論見だったんだろうね。
でもこの状況で新製抑制、ダブつく4連リニューアルを有効活用する為1200をリニューアル継続とかまさかの3600に新製2両を挟み3088f～組成→8連は1000×2→赤8000誕生、などのシナリオも全く考えられなくはないかも。
404:名無し野電車区
21/04/30 13:07:31.99 Gd7zUINTa.net
更新済み4両の廃車を最小限にするなら8000を登山運用に回した上で1000を4＋4の8連で使うしかない。
405:名無し野電車区
21/04/30 13:21:57.17 5NcSnYCF0.net
更新4連の廃車は有りませんよ
あるなら未更新4両でしょ
406:名無し野電車区
21/04/30 13:37:30.31 WIaynD24a.net
8fがウザいスレ
このスレの8fの書き込み率は何%なんだよ
407:名無し野電車区
21/04/30 13:57:47.67 d+GdD85Q0.net
>>364
もしかしなくても2000以外の既存拡幅車体車を系列関係無しに廃車してるのは最終的にワンマン化を見越してのことなのかな
408:名無し野電車区
21/04/30 14:03:01.23 D9mVhbNY0.net
>>407
10年ほど後には1000更新車・3000・4000（千代田線直通用に必要）・5000だけになるのかな
利用者減・種別体系と停車駅見直しとも絡めた本数削減を実施することで
5000も新造編成数をある程度は絞ることになるんだろうけど、一体どうなるか
8連の今後の動向も含めて、色々と気にはなる
409:名無し野電車区
21/04/30 15:52:31.84 5NcSnYCF0.net
2000形廃車説が多いが根拠は何だろうな?
10両増やしても留置場所の問題もあるしね
410:名無し野電車区
21/04/30 15:52:36.29 +JsOpxwud.net
>>406
何%なの？計算結果を示してみたらどうよ
411:名無し野電車区
21/04/30 16:00:02.10 8WEo5Z5pr.net
次のダイヤ改正でコロナ後の利用実績を踏まえた運転本数にして
運用削減の可能性が有りそう。
運用削減で置き換えずに廃車になる車両が出てくるかもしれん。
創立者100周年で新型ロマンスカーという話がでてるが
赤字でそこまで余裕有るのかね？
ロマンスカーの運用削減でVSEが置き換え無しで廃車の可能性が有りそう。
412:名無し野電車区
21/04/30 16:08:32.98 Cm4TpQY70.net
新型ロマンスカーってまだネタあるの？
MSEとGSEで相当完成されているように見えるけど
413:名無し野電車区
21/04/30 16:11:52.57 jsaQGHCid.net
脱のっぺらぼう
414:名無し野電車区
21/04/30 16:17:53.71 /rKnOZce0.net
今の運用では8連の予備用に最低でも4連が4本必要なんだから、登山も既存更新1000だとするとむしろ1本足りないくらい。
6連を更新しても8000がいなくなれば余剰になる。
8000にしろ更新車にしろ登山入れるんなら登山乗務員のハンドル訓練が必要なはずだからそろそろ動きがあってもいいはず…
それともいつの間にかに登山乗務員の担当なくなった？
415:名無し野電車区
21/04/30 16:27:54.70 oXa1ZOBkM.net
特急は全部小田急の担当だけど各停は受け持ちが決まってて今も一定数登山の担当列車が残ってるはず
416:名無し野電車区
21/04/30 16:35:00.20 jsaQGHCid.net
今はそうだろうけど何年後かに8連運用が予備含め17本で回る数になれば済むしなあ
4連更新が7本で足りてないってのは同意
どれかもう一本更新せんかな
417:名無し野電車区
21/04/30 16:44:15.97 oax2dOLy0.net
>>411
コロナ後を考えるなら、客単価が高い客をみすみす逃すことになるロマンスカーの削減は
むしろやってはダメだろ