20/12/22 22:31:12.00 Ol7LS2D20.net
>>163
まず優先順位として優等に導入するのが優先
東日本のみならず京阪や南海も無料列車の最速種別である特急等に導入している
新快速に導入せず快速のみに導入した国鉄の二の舞になってしまう
環状線は乗り入れる分には仕方ない
各駅に停車する区間がガラガラでも
大阪、西九条、弁天町、大正、天王寺あたりから大和路線への
通勤及び観光での有料座席のニーズを獲得してトータルで元を取れれば良い
東日本だって全区間全時間帯グリーン車が混んでいるわけではなかろう