20/11/29 15:47:43.47 .net
>>624
昨夜から書きっぱなしだけど、何かヘブン状態？
651:名無し野電車区
20/11/29 16:50:18.40 rorX2iwh.net
>>625
ID隠すのは疚しいことがあるからだろ
消えろよ
652:名無し野電車区
20/11/29 16:53:39.21 .net
どうした？単発
653:名無し野電車区
20/11/29 16:55:17.12 .net
IDと疚しい関係あるの？
馬鹿？
654:名無し野電車区
20/11/29 17:25:01.96 Jsxd/oNJ.net
>>628
臭隠蔽はやっぱり国交省の役人か、JR関係者（ゼネコン含む）？・・・
川勝に、上司を呼び捨てにされたんで、よほど怒れたんだろう・・・
否定しないの？・・・
655:名無し野電車区
20/11/29 18:37:17.20 5oGd9kz8.net
>>627
>>628
ID隠す理由は？
ID隠すのはお前だけ
暗い過去を背負ってるんだろ
笑わないから正直に話せよ www
656:名無し野電車区
20/11/29 19:03:56.53 TC5O6w/8.net
先祖伝来の土地と言うか、土人衆の先住権とは言わないまでも、縄文遺跡の多さは意味があるのでは。
掛川辺りの人達の遺伝子は、南方縄文系が優勢らしい。
高校生達の研究も莫迦にできないのでは。
縄文人達も住みやすい環境を求めて静岡に集まって暮らしていたのだろうし、彼らなりの経験、知見を信頼すれば、この流域が安易に毀損できる土地ではないと判る。
河川法と水利権は科学的、学術的議論に於いてこの流域をどう考えるかの参考になる。
事ある毎に機内政権などと言っては王朝の正統性のような話を持ち出すのは科学的とは言い難い。
657:名無し野電車区
20/11/29 19:10:04.44 k6KuMxNn.net
最初からBルートにしとけばこんなことにはならなかったのに
658:名無し野電車区
20/11/29 19:11:26.78 EDzQWHnj.net
とりあえず茶畑の歴史は深くない。
茶畑を原生林に戻してから話を聞こうではないか
659:名無し野電車区
20/11/29 19:27:01.99 .net
>>630
だからIDがどうしたの？
ID隠すと暗い過去って馬鹿じゃないの
それしか言えないんだね
660:名無し野電車区
20/11/29 19:49:45.57 sX9QTCdy.net
>>634
だからID隠す理由を言ってみろよ
言えないのはお前に疚しいことがあるからだろ
一人だけ覆面被ってたら気持ち悪いだろ
いつも陰でこそこそゴキブリみたい
661:名無し野電車区
20/11/29 19:52:37.62 +C9TZOrc.net
ハッキリしてるのは、このスレでID隠しは賛成派にしかいない
これだけは間違い無いし、否定のしようもない
662:名無し野電車区
20/11/29 20:00:02.82 JIhJ8r3X.net
>>631
静岡県は何度となく震度７の激震に襲われ、津波にさらされてきた
日本の大都市が湾内の一番奥にあるのは、先人達の知恵だろう
何度地震に襲われても学習しない土人が危険地帯に住み着いているんだね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
663:名無し野電車区
20/11/29 20:11:18.23 TC5O6w/8.net
>>633
マグロに例えるならば、この流域は大トロではないかということを科学的に裏付けている。
664:名無し野電車区
20/11/29 20:53:17.84 qIJve0Uf.net
>>637
甲府盆地も震度7の激震だったそうな
あそこ内陸なのに地盤が弱いのか揺れやすいんだな
665:名無し野電車区
20/11/29 20:56:04.41 ajw5833H.net
>>637
静岡が特異に多いと言うのも文献が残っていると言う意味だな。
白鳳地震とか宝永地震まで含めて科学的な結論として静岡が特異に多いと言うのが正しいのかどうか。
666:名無し野電車区
20/11/29 21:05:43.32 JIhJ8r3X.net
>>639
だから、甲府市のはずれの大津町、小井川を通るルートを選んだんだよ
667:名無し野電車区
20/11/29 21:13:49.56 ajw5833H.net
>>641
東海道新幹線の現行ダイヤ、毎時12本、上下24本の速達通過を受忍義務として強要するのではないか。
富士山の眺望権はどうなるのだろうか。
668:名無し野電車区
20/11/29 21:46:22.86 JIhJ8r3X.net
最悪の想定では、御前崎から渥美半島にかけて震度７に加えて津波直撃
津波により、浜名湖の開口部がさらに広がって浜名湾になるかもしれない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
669:名無し野電車区
20/11/29 22:07:13.53 EkDrI1q3.net
>>643
よく見れば、おそらくリニアが通るであろう名古屋低地にも大津波が押し寄せられますね。
670:名無し野電車区
20/11/29 22:25:22.61 7PeWDB2p.net
津波想定域の津島市あたりは、リニアは高架に
なるんじゃないですかね。
671:名無し野電車区
20/11/29 22:27:23.03 itiR75DJ.net
>>643
JR東海は蒲原、由比とか興津の在来線を付け替えるとかではないか。
被災すれば貨物輸送は中央本線に迂回だろうか。並行在来線、中央本線の三セク化にはJR貨物が同意しない可能性。
672:名無し野電車区
20/11/29 22:32:31.92 .net
だからそんなに儲かるなら東日本単独で新幹線整備しろ
東海は諏訪に関係ない
673:名無し野電車区
20/11/29 23:12:17.20 kK1/9hF0.net
じゃ認可を返上してね
中央本線の新幹線なんだから
674:名無し野電車区
20/11/29 23:13:39.72 SsFQmZ5B.net
>>647
中央西線はJR東海。
分割民営化とリニア継承に経緯があって、国民にはJR東日本が入るから出来ないと言う理由が分かりにくい。
奈良、三重県民も関心があるのではないか。
675:名無し野電車区
20/11/30 00:03:56.87 0DUbfNsT.net
静岡茶の不買運動も需要減、JR東海に於いては補償逃れと言う意味もあるのだろうか。
流域は水を補償としている。
南アルプスルートに伴う不買運動など経済的な損失については損害賠償請求が可能になる。これはトンネル工事の水問題とは別の話だな。
676:名無し野電車区
20/11/30 01:56:43.36 I+eoUU2T.net
>>505
許可もなく出来る訳がない。
677:名無し野電車区
20/11/30 02:06:41.70 I+eoUU2T.net
>>610
静岡の新型コロナ死者数は１桁だったから、やれば出来たとは考えるな。
これから感染者数が倍増し、重症者も増えて３桁以上の死者になる。
静岡県は課長が県民に、これまでの協力に感謝するとコメントしていた。
東京都知事は都内へ入る方の規制を呼びかけていた。東京都で抑え込む局面で、名古屋、大阪が無策過ぎたのではないか。
他国の航空会社、空港の状況が厳しいので、東京五輪が支えになっているのでは。
GoToトラベルやらなければ良かったな。
678:名無し野電車区
20/11/30 02:13:09.83 +EbjOt11.net
>>645
沿線住民が振動や騒音に耐えれるわけ無いから、建設中止を求める裁判を起こすのは確実だな
679:名無し野電車区
20/11/30 03:52:36.10 2CS1mLlP.net
>>644
渥美半島と志摩半島が津波から愛知県を守ってくれるんだ
遠州灘とか熊野灘みたいに地名に「灘」が付くところは、古来から大津波がやってきたんだね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
680:名無し野電車区
20/11/30 05:11:35.80 Ri3CaDpb.net
>>647
とやかく言う前にIDだせよ
だからお前は臭隠蔽寂聴って呼ばれるんだよ www
681:名無し野電車区
20/11/30 05:24:26.26 IGNtrDKA.net
>>654 伊勢湾に津波が来ないと思ってんの？・・・
伊勢湾台風のこと勉強しようね・・・
名古屋市の西部は、木曽三川が伊勢湾に流れ込む水害に最も弱い地域だよ・・・
水害で名古屋の地下鉄、地下街、リニア地下駅は水没するでしょう・・・
伊勢湾台風
昭和34年（1959年） ９月26日～９月27日
高潮による被害顕著、 台風による死者・行方不明者最大。
URLﾘﾝｸ(www.data.jma.go.jp)
＞死者4,697名、行方不明者401名、負傷者38,921名
住家全壊40,838棟、半壊113,052棟
床上浸水157,858棟、床下浸水205,753棟など（消防白書より）＜
＞紀伊半島沿岸一帯と伊勢湾沿岸では高潮、強風、河川の氾濫により甚大な被害を受け、
特に愛知県では、名古屋市や弥富町、知多半島で激しい暴風雨の下、
高潮により短時間のうちに大規模な浸水が起こり、死者・行方不明者が3,300名以上に
達する大きな被害となった。 また、三重県では桑名市などで同様に高潮の被害を受け、
死者・行方不明者が1,200名以上となった。この他、台風が通過した奈良県や岐阜県でも、
それぞれ100名前後の死者・行方不明者があった。＜
ー長島、桑名、四日市も低地で水害に弱く、水害に関しては東海道新幹線よりリニアの
被害が甚大だよ・・・南海トラフ地震の対策のため、リニアを建設するというのは、
大嘘、詭弁だ・・・
682:名無し野電車区
20/11/30 05:35:05.77 IGNtrDKA.net
>>647 「だからそんなに儲かるなら東日本単独で新幹線整備しろ
東海は諏訪に関係ない」
文面から察すると、臭隠蔽はJR東海の社員だろ？・・・
間違いない・・・否定しないの？・・・
683:名無し野電車区
20/11/30 07:03:06.71 9ijQzUOx.net
>>656
津波と台風の違いもわからない認知症か？
684:名無し野電車区
20/11/30 07:05:54.60 SU4LyUxt.net
何はともあれ、全ては>>1のせいということで決着ですわ。
685:名無し野電車区
20/11/30 08:03:39.72 IGNtrDKA.net
>>658
大型で強い台風による高潮の被害は津波と同様の被害が出る。
リニアは水害に弱い。「ど文系」は気象学にも疎いのか？・・・
「無知をさらけ出すのは恥ずかし事」を自覚せよ・・・
686:名無し野電車区
20/11/30 08:16:41.80 6o9qWkgc.net
津波と高潮は違うぞ
恥ずかしい爺さんだな
687:名無し野電車区
20/11/30 08:22:17.08 QYWua0+b.net
>>661
津波と高潮は全くの別物だけど海水によって被害がでるということでは同じってことだろ
688:名無し野電車区
20/11/30 08:24:09.85 NGGy4q60.net
リニアが遅れて困るのって出来ても赤字見込みの東海ではなく愛知の不動産屋くらいじゃないのか？
689:名無し野電車区
20/11/30 08:30:25.65 49nEPw8B.net
南海トラフで想定される津波と高潮では
規模がけた違いに違うのでは。
690:名無し野電車区
20/11/30 08:42:48.80 6o9qWkgc.net
>>662
たとえ伊勢湾で地震おきても津波はこねーよって話してる時に台風のリンク貼る爺は明らかにボケてる
691:名無し野電車区
20/11/30 12:42:17.53 dHq5sm8P.net
>>654
畑薙ダムなどの地名になっている「薙」。
これは崖地、崩壊地を意味する古語とされている。
南アルプスの昔から山体崩壊が激しく、河川への土砂供給も多かったことを示す資料ではないか。
下流にダムが林立しているからコントロールされている。これは砂防機能を指すのだろうか。
692:名無し野電車区
20/11/30 13:04:01.13 SU4LyUxt.net
井川のちょっと上流にでも大規模な山体崩壊が起きてでかい塞き止め湖ができたら上高地化するだろうな。
上高地の大正池の歴史も大正池というだけに実は物凄く浅いものだから、あり得ない話でもない。
693:名無し野電車区
20/11/30 18:49:51.63 kevTc5pT.net
>>666
南アルプスは毎年4mm隆起しているから表層は風化して崩落が多い
しかし、地下深くの地質は緻密な岩盤
ボーリングコアを見ると20メートル以降はガチガチだよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
694:名無し野電車区
20/11/30 20:55:02.05 T1QdLSuE.net
>>637
安政東海地震、伊豆半島にも津波が押し寄せて折から寄港していたロシア軍艦が沈んでしまったディアナ号事件。
この後に大政奉還があって戊辰戦争。
天災や疫病の流行なども体制転換に影響するのだろうか。
終戦前の東南海地震は遠州灘沿岸より三重、和歌山側の被害甚大と記録されている。
695:名無し野電車区
20/11/30 21:23:21.36 T1QdLSuE.net
>>604
動物も植物も水が無ければ生きられないからな。人間さえ良ければというものでもない。
起源は水、進化論だな。
696:名無し野電車区
20/11/30 22:46:44.15 2CS1mLlP.net
>>669
最新のシミュレーションでは、静岡県の死者数は10万人オーバーだって
若い人は大学進学とともに田舎を抜け出し、そのままメガリージョンに住み続けた方が幸せになれる
静岡 10万人
和歌山 ８万人
高知 5万人
三重 ４万人
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
697:名無し野電車区
2020/12/0
698:1(火) 00:43:23.05 ID:h2IlXSE8.net
699:名無し野電車区
20/12/01 03:15:18.13 c7OeJ4k0.net
>>671
それって津波警報を全員が無視して避難しなかった場合だろ
700:名無し野電車区
20/12/01 04:27:46.39 fyS6JxZk.net
>>673
静岡県には数分以内に津波が到達するから避難する時間がないんだね
ご愁傷様です
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
701:名無し野電車区
20/12/01 04:40:00.92 Gc/PiOz0.net
>>671
仮にそれがあってたとして死者を現在の各県の人口で割ったパーセンテージで表すと以下のようになります(※小数点3以下切り捨て)
和歌山県 8万/94.4万×100=8.47％
高知県 4.9万/76万×100=6.44％
静岡県 10.9万/363.8万×100=2.99％
三重県 4.3万/178.2万×100=2.41％
これが出されたの二年前だから当時の人口で計算すればもう少し下がります
さらに各県とも対策してきてると思うので今はまだ下がると思います
※静岡だと遠州灘防波堤完成とか各都市津波避難タワーが完成してきてます
702:名無し野電車区
20/12/01 04:42:13.45 fyS6JxZk.net
たった1mの津波なら大丈夫だと思ったでしょ？
でも、1mの津波でも致死率は100%という調査結果があるんだ
静岡県にはたった２分で津波が来るんだ
1mの津波でも致死率は100%という調査結果
URLﾘﾝｸ(bosai-lab.com)
内閣府の防災情報資料『南海トラフの巨大地震 建物被害・人的被害の被害想定項目及び手法の概要』によれば津波の浸水深30cmで死者が出始め、1mでは計算上、ほぼすべてが死亡するとの事でした。なので、津波が1mが到着した時点ではすでに高台へ避難済みでなければなりません。
東日本大震災は2011年14時46分に発生し、その津波の到達時刻は岩手県大船渡市へは15時18分に到達、宮城県石巻市は15時26分、福島県いわき市は15時39分でした。
東日本大震災での犠牲者の9割ほどが津波によるもので、到達時間に30分ほどの猶予で14,000名が亡くなられています。
そして、30分どころか10分以下で津波が到達しかねない南海トラフ地震が、いかに危険度の高いかがわかる被害予測だと言えるでしょう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
703:名無し野電車区
20/12/01 04:51:49.46 h2IlXSE8.net
>>676
南海トラフって範囲広すぎて震源がどこになるかも分からないのに静岡県にピンポイントでくると思ってるのがアホ
704:名無し野電車区
20/12/01 05:08:56.43 CrRC8W9N.net
東海地震が来る事すら怪しいな
散々言われても静岡や愛知は震度4以上の地震すらロクに無いから平気平気
一部の人間が煽って金儲けしてるだけですなｗ
705:名無し野電車区
20/12/01 05:41:53.99 sEi+7ssE.net
どんだけ南海トラフで静岡県民が死ぬ予測だからと言って、
今反対している県民が賛成に転じる理由になるはずもないのに、
相変わらず何ら意味の無い静岡ディスりしかできないとか、アホか？
706:名無し野電車区
20/12/01 06:30:59.97 pXQz+A+p.net
東海大地震は、何十年も前から来る来ると言われているけれども、
それが来ない間に、阪神と東日本で大震災が発生して多くの死者が出た
結局日本では、生きてる間にいつどこで大きな地震が起こるかなんて分からない
首都直下型地震と南海トラフ、どっちが先に起こるんだろうね？
707:名無し野電車区
20/12/01 07:05:36.02 R2/2xBaZ.net
「駿河湾地震説」を唱えたのがこの人
石橋克彦
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
1976年3月、 日本地震学会および地震予知連絡会で東海地震説のもとになった「駿河湾地震説」を発表した。
マスコミにも盛んに取り上げられ、石橋の名前は一躍有名になり静岡県周辺の災害対策強化や直前予知体制が官民挙げて進められるきっかけとなった。
708:名無し野電車区
20/12/01 07:38:13.53 h2IlXSE8.net
約10年前に駿河湾沖地震があったんたわけど実はこれだったんじゃと思ってる
震度5から震度6がかなりの広範囲で揺れたけど被害ほとんどなくで普通の地震となってしまった
静岡県は耐震基準が全国で一番厳しいから建物はめっちゃ頑丈っす
709:名無し野電車区
20/12/01 07:45:35.48 mCVXrbaK.net
>>671
「若い人は大学進学とともに田舎を抜け出し、そのままメガリージョンに
住み続けた方が幸せになれる」
ー自然災害（水害）の事、もっと勉強しようね・・・
「メガ・水害シティ」「メガ・コロナ汚染都市」東京、名古屋、大阪に住み続けるのは
危険がいっぱい、リスク巨大、不幸たくさんね・・・
これからは「スローライフ」、自然と調和し、ゆっくりと時間を過ごす「地方の時代」
の幕開けだよ・・・合言葉は「リニア、ノー・サンキュー」・・・
ＮＨＫスペシャル 首都水没
URLﾘﾝｸ(www2.nhk.or.jp)
＞２０１０年（平成２２年）４月、国は報告書「首都圏水没」を公表した。
首都圏を集中豪雨が襲い、荒川や利根川の堤防が決壊。
濁流が住宅街や地下空間を襲うような大規模水害の発生を想定し、
その被害などをまとめたものである。
この報告書を作成した専門家は「絵空事ではない、早急に対策に動くべきだ」と語る。
報告書から首都圏水没のリスクを検証し、最悪のシナリオから人々を守るために
どうすればいいのかを探っていく。＜
＞利根川、荒川は過去に決壊し、首都圏に大きな水害をもたらしたことがあります。
近年、こうした大河川の氾濫に加え、都市の下水道が氾濫する「内水氾濫」が
同時に発生する危険性が指摘されています。
内閣府の専門調査会がまとめた報告書では、荒川、利根川が決壊して最大400万人が
避難を強いられる被害を想定しました。
番組は、都市を襲う水の姿を調査報告書に基づいて映像化します。
そして、最悪のシナリオから人々を守る事前の「広域避難」について問題提起します。＜
710:名無し野電車区
20/12/01 07:46:51.37 mCVXrbaK.net
>>683 続き
ー大深度地下リニア駅は水没確実か？・・・
ガイドウェイ内のコイルも水浸しで復旧不能？・・・
高価なリニア車両も水没、廃棄処分・・・
復旧費用過大でリニア廃線処理・・・
１０兆円が「水の泡」・・・
国民の声「財投３兆円、回収しろ！！」・・・
「悪夢のリニア新幹線」・・・現実になるのか？・・・ー
711:名無し野電車区
20/12/01 08:10:24.75 FnAi/b/D.net
都会の一流大学卒業しても、静岡じゃ専門性を活かせる就職先がないからね
優秀な若
712:者が一方的に出ていくのは仕方ないよ
713:名無し野電車区
20/12/01 08:12:16.46 Ozpe++rJ.net
>>674
静岡じゃないところにもあるけど紫のとこは全部静岡なのか？ずいぶん広くなったもんだ
関西まである
714:名無し野電車区
20/12/01 09:28:52.99 mCVXrbaK.net
>>681 石橋さんはリニア工事反対派だよ。
【20.07.04】地震の専門家が指摘「減災と環境保全に逆行するリニア中央新幹線」の一文
URLﾘﾝｸ(kameyama.jcpweb.net)
そこで今日は地震学者の石橋克彦さん（神戸大学名誉教授）の
「巨大な危険施設―原子力発電所とリニア中央新幹線」という一文の
「減災と環境保全に逆行するリニア中央新幹線」を紹介したい。
『2013 年9 月にJR 東海が2027 年に開業を目指す「リニア中央新幹線」
品川〜名古屋間について環境影響評価準備書を公表した。
リニア中央新幹線は超電導磁気浮上方式によって東京都と大阪市を
最大505km/h で結ぶもので、赤石山脈中南部を貫き、名古屋付近、
奈良付近を経由するものであるが、この計画に関する地震の問題として
①リニア新幹線自体が大被害を受ける恐れ
②別の新たな地震被害の誘引となる恐れ
③地震に弱い国土を助長する恐れ
が挙げられる。
①「答申」は地震発生時には安全確保の対応ができるとしているが、
地震動や停電に対してのみであり、断層のズレや地殻変動は考えていない。
しかしルートは糸魚川－静岡構造線断層帯、伊那谷断層帯、清内路峠断層帯、
阿寺断層帯などの日本列島第一級の活断層を貫く。
②南アルプスに長大トンネルを掘ることが、工事用の道路、施設、立杭、斜坑などの
大規模な建設を含めて、地形を変え、大量の堀削残土を排出して、
歴史上の南海トラフ巨大地震でも多発した山地災害をさらに増幅するのではないかと
懸念される。
③「答申」がリニア新幹線の意義として、三大都市圏が短時間で結ばれ日本の人口の
約半数が含まれる、世界に類をみない巨大都市集積圏が形成されることを上げているが、
それは結局震災が激甚化するような国土構造を強化するものである。』
ー地震の専門家、地質の専門家で無謀な「南アルプストンネル工事」を容認する学者
は皆無だろう・・・
いたとすると、安倍、菅政権に媚を売る、「御用学者」だろう・・・ー
715:名無し野電車区
20/12/01 09:54:30.98 FnAi/b/D.net
>>687
東海地震説はハズレたんだね
716:名無し野電車区
20/12/01 10:26:18.63 A0308WOb.net
総武線は幾度も完全水没しているが、その度に復活しているな。
717:名無し野電車区
20/12/01 12:35:06.31 knaXJJgv.net
>>686
結局、静岡県は沿岸平野部に多く人が住んでるっていうだけの違いだな
東日本大震災を見れば、奥まった湾内は津波が高くなってたから、
平地じゃないからと油断してると危ない
718:名無し野電車区
20/12/01 13:12:00.24 r2JXQhzb.net
>>690
湾の形によって津波の大きさは変わる。
奥に行くほど狭くなるリアス式の湾は
波が大きくなる。入り口が狭く奥が広い
湾は分散されて波は大きくなりにくい。
東京湾や伊勢湾など。
駿河湾は前者に近いな。
719:名無し野電車区
20/12/01 15:17:29.02 ixkEXX02.net
>>685
は？製造業の研究職は人気なのに何言ってんだ？
ホンダの研究職がガッカ�
720:鰍ﾅ静岡に流れて来てるのに無知な奴
721:名無し野電車区
20/12/01 15:25:55.00 FnAi/b/D.net
>>692
大企業は南海トラフのリスクを嫌って、静岡県から徐々に足抜けしてるよ
筑波や湘南、神戸など
722:名無し野電車区
20/12/01 15:32:28.20 mCVXrbaK.net
>>687 続き
石橋さんは「コロナ禍」の中、東京の「一極集中」を厳しく批判しています。
そしてリニアは「一極集中」を助長させるだけだと・・・
URLﾘﾝｸ(yamazakiproject.com)
＞法政大学学長・田中優子
「都内の新型コロナウイルスの感染がなかなか終息しない一因は人口の首都圏集中であろう」
＞コラムニスト・中森明夫（ニッポンへの発言）
「新型コロナウイルスによる感染者数は東京都が突出して多い。…… 東京は異常なのだ。
1400万人もが住み、15兆円の予算はスウェーデンにも匹敵する。
日本の首都であり、国会議事堂があり、皇居があって、大手企業の本社や、
テレビ局や新聞社のマスメディアが密集している。
一極に集中した国家中枢の異様な肥大化ぶりはあまりにも危うい。」
＞かつて「原発震災」という概念を提起して福島の事故を予測した
地震学者・石橋克彦は、今年７月２日の『静岡新聞』で、まったく同様に
「新型コロナウイルスの大流行により、世界中で社会経済様式が
大きく変わろうとしている。経済成長を至上として効率・集積・大規模化が
追求されてきたが、それが感染症拡大を激化させたから、
ゆとり・分散・小規模が重視されつつある。……
今後は、東京一極集中や大都市圏の過密と地方の過疎を解消し、
エネルギーや食料を域内で自給できる分散型社会を目指すべきだろう」と語っています。
ここでも「集中と分散」がキーワードです。
＞石橋克彦は先述の『静岡新聞』のエッセーで「時代錯誤のリニア再考を」と訴えています。
ポスト・フクシマの観点からは、過大なエネルギーを消費し原発の再稼働と新設を必要とする
リニア新幹線プロジェクトは真っ先に見直されるべきものでありますが、
ポスト・コロナの観点からもまた、リニアが一極集中をさらに助長しかねないものとして、
真っ先に見直されるべきものであります。
したがってリニア新幹線プロジェクトはその２重の意味で端的に「時代錯誤」として
放棄されるべきものと言えるでしょう。
723:名無し野電車区
20/12/01 16:26:38.38 qw9I+dVB.net
>>647
お前またID無しで書き込みしてるね
理由は何なの？
724:名無し野電車区
20/12/01 18:01:40.16 ZJvoftnu.net
南海トラフ地震のことばっかり言ってるけど、濃尾地震の様な内陸断層地震のことにはまったく
触れてないのはなぜなんだろうな…
725:名無し野電車区
20/12/01 18:46:12.02 h2IlXSE8.net
>>691
駿河湾はリアス式海岸とするにはでかすぎる
726:名無し野電車区
20/12/01 21:09:13.75 VUmshrkQ.net
そうでもないよ
727:名無し野電車区
20/12/01 21:09:31.97 VUmshrkQ.net
・・・。
728:名無し野電車区
20/12/01 21:09:45.85 VUmshrkQ.net
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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729:名無し野電車区
20/12/01 21:39:22.67 G9toJ8oj.net
東南海地震の静岡の被害は津波は殆どなく�
730:ﾄ、家屋倒壊など。 仮にこれを資料として考えるならば、東海道新幹線の盛り土、築堤の強度の問題だろうし、不安があれば路盤を補強、付け替え工事。 津波で壊滅的な被害想定になるのは東海道線、東海道新幹線ではなく、紀勢線ではないか。 次いで参宮線、武豊線。
731:名無し野電車区
20/12/01 21:51:10.83 G9toJ8oj.net
>>671
阪神淡路震災は火災が延焼して多数の犠牲者になった。都市型震災ではガレキに閉じ込められて焼死する例も多いのだろう。
震災当時の焼け野原では、多くの人達が逃げ遅れた人達の救援活動について話していた。
発災直後から多数のヘリが上空を行き交い、ヘリ特有の騒音が救助活動の支障になると。
当時、神戸市は緊急車両の警音を廃止したのではなかったか。同時多発の都市型の被災に多くの教訓を残している。
732:名無し野電車区
20/12/01 22:10:02.68 Mln4tLXb.net
静岡県は以前、今の耐震基準に合わない家屋が耐震補強工事をする場合は一定金額の補助金が出た。
建築士が診断にきてそれに合わせて工事をした。
今はその補助金の受付は終わっている。
うちも15年前に1976年に建てた木造二階建ての実家の工事をした。
傾きを治して、補強工事をしたけど、震度７クラスで倒壊するおそれがあるけど、脱出する時間がかせげると。
早朝に駿河湾を震源に清水港で震度５を記録した地震には、補強工事をしたあとなので、本棚から本が飛び出すとかがあったけど、建物は無事だった。
静岡県は昔から、東海地震が来る来ると言われているから、地震防災の意識は高いと思う。
733:名無し野電車区
20/12/02 00:34:47.42 vzYI3MjD.net
ともかく火災の煙が上がっている上空、低空のヘリの往来は救助活動の支障になる。
JR東海などもヘリを装備、新幹線に沿って東京大阪間となると、震災地市街地上空の飛行高度はどうなるのだろうか。
線路路盤の被災を確認となると被災地上空、相当に低い高度を往来することになるのではないか。
静岡県が壊滅的被害想定ならば、静岡、浜松いずれも市街地を横断する高架線では災害救助活動との予めの約束事も必要ではないか。
報道機関など含めて様々なヘリ騒音の問題。
崇高な使命も人命軽視にならない為に、地上の救助活動を優先させるべきとは多数の死者を出している阪神淡路大震災の教訓である。
734:名無し野電車区
20/12/02 01:07:05.99 vzYI3MjD.net
>>703
JR東海が耐震補強費用を補償している訳ではない。
壊滅的被害と承知なのだから、災害時のヘリの運用について新幹線や在来線沿線住民に対しては説明責任もあるだろうと。
人手不足か知らないが、ヘリ購入、運行費用には地上の保線職員の合理化、経費節減を以って充てるのではないか。
735:名無し野電車区
20/12/02 01:23:57.08 vzYI3MjD.net
>>685
専門性も何も。
南海トラフで壊滅するらしく、リニアで浜岡原発は再稼働。
これは環境権ではなく生存権からの話になる。
736:名無し野電車区
20/12/02 03:41:13.30 o5qx7y15.net
>>702
都市直下断層型地震だったため震源直上付近の住宅に「(当時の判定では倒壊にはならないが)居住継続が困難かつ修繕不能な重破損」
の被害が大量発生して災害保険の建屋被害査定基準が見直されたとかなかったっけ?
737:名無し野電車区
20/12/02 05:13:12.51 xtC6i/XX.net
リニア中央新幹線に「ちゃぶ台返し」はありうるか？
『超電導リニアの不都合な真実』川辺謙一著
＞◆�
738:iＲ東海は、もうリニアを諦めている？ 2027年に品川-名古屋間の開業を目指して建設が進められている「リニア中央新幹線」は、 超電導リニア方式の車両が走ることが前提となっています。 しかし、その超電導リニアモーターカーの技術がまだ完成していないとしたら、どうでしょうか？ 超電導磁石をめぐる課題から、知れば不安になるほど複雑な走行原理、 さらには車内にトイレの設置がむずかしいという問題まで、 超電導リニアには未解決の技術的課題が山積しており、 商業的に運用できるレベルにはまだ技術が達していない――。これが本書の結論です。 ほとんど知られていませんが、ＪＲ東海は、こうなることをずっと前から危惧し、 ひそかにその対策を講じてきました。 実は、中央新幹線は、超電導リニア方式が頓挫した場合には、 従来型新幹線方式（普通の車輪がある新幹線）でも開業できるように設計され、 現在も建設が進んでいるのです。 今、リニア中央新幹線は大井川の水源問題でトンネル着工が遅れたことが、 大きな注目を集めています。しかし、この大井川の問題がなかったとしても、 リニア中央新幹線はそもそも大きな技術的問題を抱えており、 ＪＲ東海自身が以前から危惧していたほど、実現が危ういプロジェクトなのです。＜ 続く
739:名無し野電車区
20/12/02 05:15:08.77 xtC6i/XX.net
>>708 続き
◆数多くの技術的課題が、未解決。
本書は超電導リニアの技術的課題を数多く指摘していますが、
問題を一言で言うならば「故障する可能性のある部品が多すぎる」ということです。
たとえば、超電導リニアが実用化した場合、
-269℃の液体ヘリウムで冷やし続ける必要のある超電導磁石ユニットが
１編成当たり34個、浮上・着陸のたびに台車から油圧シリンダで出入りする
ゴムタイヤ車輪は１編成当たり136個となる見込みです。
これらのうち１つでも故障すれば、大事故になりかねません。
東海道新幹線並みの高頻度運行でも事故を起こさないためには、
一つ一つの部品が驚異的な信頼性を持つ必要がありますが、
これらは物理的に過酷な条件で使われるものであるため、
従来の鉄道ほどの信頼性を持たせるのは非常に困難です。
中央新幹線は、ＪＲ東海が自己負担によって建設する、過去に例のないプロジェクトです。
税金が投入されないことから、国民の関心が低いままでしたが、
3兆円の財政投融資が行われるなど、非常に公共性が高く、
私たち一人ひとりに関係のある計画です。
本書が国民的議論のきっかけになることを望んでいます＜
おわり
740:名無し野電車区
20/12/02 05:21:40.75 gYC/BSgh.net
赤字必至のリニア事業
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
少し古い記事だけど
741:名無し野電車区
20/12/02 05:34:19.68 xtC6i/XX.net
リニア工事で出る土砂活用へ…名古屋・大江川の一部埋め立て
液状化起こると汚染土が地表に出る恐れ
2020年12月1日 火曜 午後3:26 東海テレビ
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
＞名古屋市は、名古屋港に注ぐ大江川の一部埋め立てについて、
2023年度にもリニア中央新幹線のトンネル工事で出る土砂を用いて始める方針を示しました。
南区から港区を通り名古屋港に注ぐ大江川には、開橋の上流側に重金属などで汚染された土壌を、
敷き砂やアスファルトマットで覆っているエリアがあります。
大規模な地震が発生すると液状化が起き、汚染された土壌が地表に出てくる恐れがあると
分かっていることから、市は埋め立てることにしていました。＜
ー川の埋め立てに「汚染土」？・・・
雨が染み込んで、川に「汚染物質」が流れ込む？・・・
伊勢湾も汚染？・・・
桑名の「焼き蛤」が汚染されるのか？・・・ー
742:名無し野電車区
20/12/02 06:31:37.52 1W/enlrD.net
東海道新幹線も開業前は頭ごなしに全否定する詭弁アンチや、
現地泊出張を拒否されるビジネスマンやらの反対派は結構あった。
どの世界にも、学術会議クラスのクソッタレは一定数あるものである。
743:名無し野電車区
20/12/02 12:19:15.40 u1SdA1QZ.net
>>712
そりゃあったら良いなとは思うけど実際無くても困らないからな
なんか東海もそんな事考えてそうな節があるし
744:名無し野電車区
20/12/02 12:25:16.67 8NdN10F4.net
>>712
当時は経済成長期だったし、環境問題やSDGsなんて軽視されまくりだったからな
その当時と同じだと言わんばかりなのは昭和脳そのもの
745:名無し野電車区
20/12/02 15:08:00.35 hUFq1wOk.net
東京ー新大阪
ひかり・・・3時間10分（1965年以降）
のぞみ・・・2時間21分（全便2時間半以内）
のぞみで十分だからリニアは要らん罠
これ以上速くする意味も無いし
746:名無し野電車区
20/12/02 15:53:14.98 aaXwlhEr.net
のぞみ２時間半が充分だと思うヒトの気持ちが
判らない。東京に帰るとき、あと２時間「も」ある
のだなと思っていたが、リニア建設が始まって
さらにその感が強くなったよ。
往復で浮く２時間でなにができるか考えたら、
ワクワクしてくるけどね。
747:名無し野電車区
20/12/02 16:16:05.56 jrEfZ4OH.net
>>716
東京～大阪は2040年代に開業できれば御の字だよ
748:名無し野電車区
20/12/02 17:15:29.92 8hvomRCJ.net
そんなん気にするくらいなら飛行に乗れば良いのでは？
749:名無し野電車区
20/12/02 18:07:44.31 vNUU7y8n.net
全ては>>1のせいだ
750:名無し野電車区
20/12/02 18:15:47.17 hOZ9SHH6.net
年間労働2000時間で年収2000万円なら時給1万円だな
そんなのゴロゴロいるよ
751:名無し野電車区
20/12/02 18:33:39.89 G59V+j2a.net
土人の考えることはサッパリ理解不能だ
父親が運転する車の助手席から後部座席に移り、40代男性が落下で意識不明 静岡・島田市
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
2日午前9時ごろ、静岡県島田市の国道1号バイパスで、「道路に人が落ちた」と目撃した人から警察に通報がありました。
警察によりますと、上り線を走行中の軽乗用車から、40代の男性が落下し、意識不明の重体となっています。
捜査関係者によりますと、男性は父親が運転する車の助手席に乗っていて、走行中に後部座席に移動し、車から落ちたということです。警察が詳しい経緯を調べています。
752:名無し野電車区
20/12/02 23:36:25.93 10qYcyN7.net
>>707
長田区、山陽線の沿線などでは類焼、延焼の印象だな。
JR東海は被災地上空を低空ヘリを飛ばしたいと言うのだろう。沿線住民には新たな受忍義務。
ヘリ取材のメディア側の支持は有り得ても震災の教訓の風化の例では。
ヘリで確認しなければ止められない列車運行システムもないだろうし、早期復旧作業を目的とする場合にも、発災時には地上側の救援活動を優先するルールも要るのでは。
ヘリで確認すれ復旧が早まるとか、鉄道局、国土交通省側にも言い分はあるのだろう。
構造的にはGoToトラベルの問題に似ていなくもない。
753:名無し野電車区
20/12/02 23:58:23.36 cOvElJUF.net
川勝の望んでいる静岡空港の新駅は掛川駅に近すぎるから無理だろうな。
754:名無し野電車区
20/12/03 03:03:36.23 J5PUapik.net
耐震化が進んでいるから低空飛行は問題ない。
これを容れると逆に市街地、鉄道沿線家屋の耐震化は進まない。
例えばヘリの低空飛行を可能にするために、家屋の遮音、防音を義務づけるとかなるのも本末転倒だろうと。
755:名無し野電車区
20/12/03 03:33:57.45 J5PUapik.net
津波高には岬の突端部波形、増幅効果や海底地形などが関係する。
防波堤を越す際の波の破壊力なども指摘されている。
756:名無し野電車区
20/12/03 06:00:23.81 lpTNNMiK.net
>>721
静岡ストーカー、キモいです
757:名無し野電車区
20/12/03 06:45:46.45 /JKCVOVc.net
ポスト新型コロナでリモートが普及、鉄道利用者が減るのはビジネス需要。
コミュニケーション機会の増加によって、遠距離移動の需要喚起もビジネスから個人需要に大きく転換するのでは。
GoToトラベルも運賃料金の低減によって、個人需要がどの程度伸びるかの社会実験としては有意義なデータを出すが、新型コロナ禍の冬季に東海道新幹線需要の恣意的な創出は危険。
南アルプストンネルの建設続行の為の東海道新幹線需要喚起、GoToトラベルは徒らに財政出動、国民負担を伴う愚策は間違いない。
758:名無し野電車区
20/12/03 06:48:51.71 FAYJ1nr8.net
>>721
スレち
759:名無し野電車区
20/12/03 07:50:24.24 0tcoVUxj.net
橋山禮治郎のリニアの再考を
URLﾘﾝｸ(ktymtskz.my.coocan.jp)
760:名無し野電車区
20/12/03 10:24:36.31 scaxI3dz.net
政府は2050年までに自動車のCO2排出をゼロにする目標を掲げた
CO2を大量に撒き散らす航空機も将来的に排出量規制の対象になるだろう
再生可能エネルギーや核融合エネルギーなどCO2排出ゼロの電気エネルギーを利用するリニア高速鉄道は航空機を代替する手段として脚光を浴びるだろう
政府、2030年代半ばにガソリン車新車販売禁止へ 欧米中の動きに対抗
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
政府は、地球温暖化対策の一環として、ガソリン車の新車販売を2030年代半ばに禁止する方向で最終調整に入った。
50年までに二酸化炭素（CO2）など温室効果
761:ガスの排出を実質ゼロとする政府目標の実現に向け、「ガソリン車販売ゼロ」に踏み込む。 日本の自動車メーカーが強みを持つハイブリッド車（HV）に加えて、電気自動車（EV）のさらなる普及が課題になる。
762:名無し野電車区
20/12/03 11:07:53.61 pHJ432mA.net
新型コロナだからこそ名古屋はリニアの9兆円が喉から手が出るほど欲しいんだよな
東海としては知ったこっちゃ無いから雑な協議を続けるしリスクだけで益がないから静岡は拒み続けてるわけだな
763:名無し野電車区
20/12/03 12:24:16.79 scaxI3dz.net
>>731
名古屋vs静岡の争いだと勘違いするイタイ奴だな
静岡の賤しいゴネ方は全国から軽蔑されているんだよ
賤丘県がピッタリだな
764:名無し野電車区
20/12/03 12:51:22.38 JnAjUsAV.net
静岡県民は最早、駅も補償金も求めてないから、
とにもかくにも工事に着手させずに、迂回か中止に持ち込むために、
どんだけ時間が掛かった所で一向に困らない
沖縄の辺野古以上に、静岡に批判が集まらない限りどーでも良い
いくらねらーが脳内で軽蔑されてる言うたところで、現状なら痛くも痒くもない
765:名無し野電車区
20/12/03 12:56:29.92 YdwMdUYS.net
>>731
名古屋の土建屋と設備、保守関連企業群だな。
恐ろしく高収益の企業が首相、NHKの要職、公安まで抑えている。
766:名無し野電車区
20/12/03 13:26:58.60 scaxI3dz.net
>>733
空港駅のことは今は黙っているだけで諦めていない
静岡土人の腹黒さ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
767:名無し野電車区
20/12/03 13:31:32.74 4b+WX7bK.net
川勝の前の知事の石川が箱もので作った静岡空港はいらない空港。
赤字だし。そんな空港の新幹線駅なんてもっと必要がない。
JR東海がライバルとなる航空会社に客が流れるような設備は作らない。
もっとも、静岡空港の発着便は少ないから無駄になるだけ。
掛川駅は請願駅で掛川市の税金や市民の寄付金で出来た駅だから、廃止にできない。
768:名無し野電車区
20/12/03 14:24:29.99 scaxI3dz.net
>>736
>>735の静岡県庁作成資料にあるように、県庁は空港駅を諦めていないんだよ
空港駅は川勝の強い思いがあるようなので、事務方は川勝が引退するまでは諦めたと言えないのだろう
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
769:名無し野電車区
20/12/03 17:55:54.67 B1V3Cqg6.net
>>671
＞最新のシミュレーションでは、静岡県の死者数は10万人オーバーだって
若い人は大学進学とともに田舎を抜け出し、そのままメガリージョンに住み続けた方が幸せになれる
静岡 10万人ーーーーーーー（訂正）3万３千人（-7万２千人減）
和歌山 ８万人
高知 5万人
三重 ４万人
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)＜
南海トラフ地震、防潮堤整備などの対策で犠牲者7万2000人減 静岡県内被害を試算
毎日新聞2020年12月3日 17時01分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
＞南海トラフ巨大地震が発生した場合に静岡県内で想定される犠牲者数
（最悪の場合10万5000人）について、県は2日、防潮堤の整備などの対策によって
約7万2000人減らす減災効果があったと試算した。
県は被害想定をできる限り減らすため、2013年度に「地震・津波対策アクションプログラム」を策定した。
22年度までの10年間で、犠牲者を8割減少させることを目標にしている。
公表した試算は19年度末時点。想定される犠牲者の約7割減少が見込まれるとしている。
減少の内訳は、津波で約6万9000人減、建物崩壊・火災で約3100人減。
試算の根拠となった対策として、浜松市沿岸の防潮堤完成▽避難タワーや避難ビルの確保▽耐震化率の向上
―などを挙げた。
今後は計画されている防潮堤の整備や早期避難に対する県民意識の醸成を推進する。
川勝平太知事は「県民の命を守る対策をこれまで以上に進めたい」と述べた。＜
770:名無し野電車区
20/12/03 18:49:42.83 scaxI3dz.net
>>738
死亡者数は内閣府で多数のデータを基に専門家会議が何度も行われてシミュレーションされた
静岡県の言い分を第三者に評価してもらわないと信憑性はない
771:名無し野電車区
20/12/04 02:30:31.86 AMQGSSr/.net
30年以内にでかい地震が来るって30年以上前から言われてるけどな
772:名無し野電車区
20/12/04 06:10:10.87 n+5cWWz7.net
つーか別に、南海トラフで静岡県民が何万人死ぬことが予想されたところで、
大井川流域民がリニア工事に賛成する理由にはつながらんからな
かえって、こんな無関係なことを持ち出して静岡をディスってる奴らに対して、
住民は反感を高めるだけだし、無関係な市民にも気持ち悪さを抱かせるだけ
773:名無し野電車区
20/12/04 09:03:17.18 q7ZAEQTc.net
こんな蠱毒のようなスレ一般人は見ないからなんの影響もない
もう一つのリニア予測スレの方はそもそも反対派立入禁止なんだけど似たような状況になっちゃってる
774:名無し野電車区
20/12/04 09:27:14.67 KXhVjiqS.net
>>656 関連
名古屋駅浸水、リニア建設ラッシュで大丈夫か
2014/9/25(木) 18:11配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
＞25日未明に発生した浸水で、名古屋駅発の運転を始発から見合わせていた市営地下鉄東山線は
同日午後3時前になって運転を再開しました。大雨はもちろん、駅周辺の再開発ビルの工事が
影響したと見られています。現場は建設が見込まれるリニアターミナル駅の真上でもあり、
今後の開発の進捗に一抹の不安を残しました。
■地上の高層ビル建設工事が影響か
名古屋市交通局などによると、午前3時ごろ、地下鉄駅北側の駅長室付近から
大量の水が流れ込み、階段を伝って地下2階のホームへ。線路が冠水し、午前5時半の始発から
車両の運転ができなくなりました。一部区間で運転見合わせや折り返し運転などをしながら
排水作業を続け、丸半日がたってようやく運転再開にこぎ着けましたが、
その後もダイヤは乱れました。
同駅は一日の乗降客数が平均約34万人と、同市の地下鉄駅で最多。
繁華街の栄と東西の住宅地を5分間隔で結ぶ大動脈が、平日の通勤時間帯にストップしたことで、
仕事や学校に遅れる人が出るなど大きな影響が広がりました。＜
＞名古屋市交通局などによると、午前3時ごろ、地下鉄駅北側の駅長室付近から大量の水が流れ込み、
階段を伝って地下2階のホームへ。線路が冠水し、午前5時半の始発から車両の運転が
できなくなりました。一部区間で運転見合わせや折り返し運転などをしながら排水作業を続け、
丸半日がたってようやく運転再開にこぎ着けましたが、その後もダイヤは乱れました。
続く
775:名無し野電車区
20/12/04 09:29:01.39 KXhVjiqS.net
>>743 続き
＞■リニア駅建設にともなう大改修も予定
現場付近はさらに、27年に開業を予定するリニア中央新幹線の名古屋ターミナル駅が
地下30メートルに建設される計画があります。今回の再開発ビルもリニア開業を
見据えた建設ラッシュの一環で、名駅自体も地下鉄や在来線とリニアを結ぶための
大改修が見込まれています。
すでに上下に入り組んだ乗り換え動線を整理するため、
工事はかなり難度が高くなるでしょう。また、名駅周辺はもともと周囲より海抜が低く、
水が集まりやすい土地でもあります。名古屋市リニア関連・名駅周辺まちづくり推進室は
「原因が特定されていないのでまだ何とも言えないが、工事の際は水のことも考えて
しっかりとした対策が必要だろう」としています。
10年掛かりの工事はまだ始まったばかりだと言えますが、ちょっとした“落とし穴”が
何十万人に影響することがあるというつもりで、慎重に進めるようにしてもらいたいものです。＜
ー「名駅周辺はもともと周囲より海抜が低く、水が集まりやすい土地」
こんな所にリニア大深度地下駅つくってだいじょうぶかー・・・
津波、大雨、高潮等の水害に弱いやろ・・・最悪ー・・・ー
776:名無し野電車区
20/12/04 09:43:36.39 KXhVjiqS.net
ＪＲ東海、新幹線の浸水対策強化＝信号設備などかさ上げ・移転
2020.11.26 時事通信
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
＞ＪＲ東海は２６日、大規模水害時における東海道新幹線の浸水対策をまとめたと発表した。
信号など重要設備の移転やかさ上げ、車両の避難などを行う。
工事費用を含めて約３６億円を投じ、２０２４年５月の対策完了を目指す。
数十年から２００年に１度の規模の水害に対しては、浸水が想定される信号機器室１カ所を移転し、
その他の信号機器室や電源設備など約１０カ所はかさ上げや止水板の設置を行う。
一方、１０００年に１度の大規模水害については、浸水被害を受けた場合でも
早期復旧できる態勢を整える。
新幹線の車両点検全般を担う浜松工場には、大容量電源車や、新幹線の車体を持ち上げる
移動式リフティングジャッキを整備し、安全に関する検査機能を維持する。
鳥飼車両基地（大阪府摂津市）では、必要に応じて新幹線車両を基地から避難させる計画だ。＜
777:名無し野電車区
20/12/04 09:56:00.87 KXhVjiqS.net
深刻化する都市型水害の脅威 「内水氾濫」とは
2013/9/30(月) 20:06配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
＞水は低いところに流れるため、地下鉄や地下街など地下建築物がある都市部では大きな被害が
発生するおそれがあります。また道路の立体交差での掘り込み場所などにも水が貯まり危険です。
車で入り込んでしまった場合、ある程度の深さで車自体は止まりますが、
車外に出ようとしてもドアが水圧で容易には開かず、閉じ込められる危険があります。
都市化が進む前は、山林や水田に、雨水を地中に浸透させたりする機能があったのですが、
都市化されると、道路や駐車場などが舗装されて水が浸透しにくなり、
内水氾濫が起きやすくなるのです。内水氾濫は都市型水害の典型的なものといえます。
「都市型水害」によって死者が出ることもあります。1999年6月には、
福岡・博多駅周辺の地下街や地下鉄などに大量の水が流れ込み、地下室に閉じ込められた1人が死亡。
同じ年の7月には東京・新宿区の住宅地の地下室が水没し、1人が死亡しました。
その他、2000年9月の東海豪雨では、名古屋の地下鉄が浸水のために最大2日間運転を停止しました。＜
都市部では、ゲリラ豪雨が頻発し、短時間に局地的な大雨に襲われることが増えています。
都市部の下水道の多くは1時間あたり50ミリの雨量を基準に設計されているので、
100ミリ前後の大雨が降ることが多い昨今、都市部の雨水処理能力は想定を超えた対応を
迫られていることになります。都市型水害対策として、雨水管や排水機場の整備、
地下空間への浸水の対策が急がれています。＜
778:名無し野電車区
20/12/04 12:21:17.03 HNVanyEV.net
>>742
リニアと無関係なことを書いてるのは、ここでももう一つのスレでも、
圧倒的に賛成側の方が多いんだからどうしようもない
779:名無し野電車区
20/12/04 12:37:40.37 h7h12QMu.net
圧倒的に消極的賛成が多い、だな
反対派が皆無なのは事実だとしても賛成派の数を当てにはしない方がいいだろう。現に静岡叩きの足並み揃わないで逆に反対派増やす材料にされてる現状では特にな
780:名無し野電車区
20/12/04 13:10:07.79 PRLROMNe.net
反対派はわざわざ来ないからな
781:名無し野電車区
20/12/04 14:49:55.23 cFr/Y9HN.net
そもそも賛否ともに当事者は此処には居ない
782:名無し野電車区
20/12/04 14:57:03.25 h7h12QMu.net
成り行きを面白おかしく眺めてる俺みたいな消極的賛成派以外は当事者しか居ないのかと思ってたわ
783:名無し野電車区
20/12/04 15:02:07.28 q7ZAEQTc.net
>>747
いや、向こうは鉄道好きがリニアを語るスレなので、>1の通りそもそも反対派のレスは禁止
ただ、いつからかリニア否定記事のコピペ貼る爺さんとかスレ主旨と無関係な反対派が増えた結果、アンチとして妙な静岡叩きまで出てくるようになってしまった
784:名無し野電車区
20/12/04 19:44:10.17 1X036R3R.net
なぜ大井川の水が足りないか？
広大な牧之原台地の茶畑にスプリンクラーで水を撒きまくれば、水は足りなくなって当然なのだ
ソ連時代、綿花栽培のために農業用水を抜いて干上がったアラル海の二の舞だよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
785:名無し野電車区
20/12/04 21:20:28.90 75+EZLiP.net
>>715
50年前の新幹線は不要論
東京大阪はこだまで10時間、日帰りするわけじゃないのにこれ以上早くする意味がないと言われていた
786:名無し野電車区
20/12/04 21:56:49.12 FSpvJUkY.net
>>754
ビジネス特急こだまは「日帰りができる！」が売り文句だったはずだが、
…いま思えば、片道でも最短6時間半、往復なら12時間をはるかに超える行程で
「日帰りできますっ！」と言われても鬼畜の所業としか思えんけどね。
787:名無し野電車区
20/12/05 04:46:22.91 2I968nFX.net
笹子トンネル事故から８年 追悼
12月02日 11時47分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
＞山梨県の中央自動車道の笹子トンネルで天井板が崩落し、
９人が死亡した事故から２日で８年です。
現場近くでは事故が起きた時刻に合わせて遺族などが犠牲者を追悼しました。
平成２４年１２月２日、山梨県大月市の中央自動車道の笹子トンネルで天井板が崩落し、
４台の車が巻き込まれて９人が死亡、３人がけがをしました。
事故から８年となった２日、遺族や中日本高速道路の役員がトンネルの出入り口付近に
建てられた慰霊碑を訪れ、事故が起きた午前８時３分に黙とうをささげたあと、
花を手向けました。このあと、近くのパーキングエリア内にある慰霊碑の前に移動し、
追悼慰霊式が行われました。＜
＞慰霊式では、中日本高速道路の宮池克人社長が「豊かで充実した皆さまの人生を奪うという
あってはならない事故を起こしてしまったことを深くお詫び申し上げます。
事故後に入社した社員は全体の３割を占めるようになりましたが、
事故を決して風化させず、安全第一を考える人材の育成に今後も努めてまいります」と述べました。
事故をめぐっては、業務上過失致死傷の疑いで書類送検や刑事告発された中日本高速道路と
子会社の当時の幹部など１０人が不起訴になったあと、検察審査会が、点検や保全業務にあたっていた
職員２人については「不起訴は不当」と議決し再捜査が行われましたが、
ことし４月に改めて不起訴となり、一連の捜査は終結しています。
検察は２日午後、遺族に不起訴の理由などについて説明するということです。＜
＞慰霊式のあと、中日本高速道路の宮池克人社長は
「国の方針に基づいて安全のための点検を行っていて、
これからも安全な道路を提供できるよう取り組んで行く」と述べたうえで、
事故の教訓を社員に伝えるために建設中の研修施設について
「グループ全体の社員のために活用するつもりで、
一般への公開は今後検討していく」と述べました。
一方、遺族から長年、事故の原因について説明を求め�
788:轤黷ﾄいることについては 「事故調査委員会の結論を説明しながら、ご理解を頂けるよう努めている」と述べました。＜ 続く
789:名無し野電車区
20/12/05 04:47:33.75 2I968nFX.net
>>756 続き
ー南アルプストンネルの土被りは1，400ｍ・・・
これがトンネルの耐えられる最大値のようです・・・
いかに南アルプスにトンネルを掘ること自体が無謀か解ります・・・
もし事故が起こっても、JR東海、国交省、大成建設、鹿島建設は責任は
一切取らないでしょう・・・ー
790:名無し野電車区
20/12/05 06:39:49.60 PGWwN78i.net
最後の憶測と願望は余計だな
791:名無し野電車区
20/12/05 07:01:31.27 X8glFHI5.net
贈賄疑獄の「アキタフーズ」グループ会社が、富士宮市の富士山麓で鶏卵生産していた
アキタ 高品質の赤卵、味と安全性売り
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
アキタは２０１３年度のグループ全体の売上高が７１０億６８００万円で、鶏卵業界最大手の一角を占める。採卵農場は静岡県のほか、広島県、千葉県など全国６カ所に設置している。通常の養鶏業では、卵を産む鶏の親鶏である「種鶏」の生産やひなの孵化（ふか）、飼料配合などは外部業者に委託することが多いが、アキタは出荷までの全工程をグループ内で手掛ける。出荷後も採卵鶏の健康状態、飼料の原産国にまで遡（さかのぼ）って安全性を証明できる。
グループ会社の富士山ポートリー（静岡県富士宮市）が１０年に稼働した、富士山麓の標高９００メートルに位置する農場は、温度、換気量、光量を管理できる最新鋭の鶏舎で、年間を通じて理想的な生育条件の中で飼育されている。
富士山麓の冷涼な飼育環境で不純物の少ない深層水を使い、特別に配合した飼料で生産したのが、赤卵の新商品「きよらグルメ仕立て」だ。トレーサビリティー（履歴管理）についても生産地、産卵日、衛生管理情報などの生産履歴を、パソコンやスマートフォン（高機能携帯電話）で簡単に確認できる。
792:名無し野電車区
20/12/05 12:40:18.99 pFEkoK0E.net
>>759
年中静岡関連のニュースを血眼になって探してるのかな？
793:名無し野電車区
20/12/05 13:41:55.80 jhGhkKQK.net
質問主意書
質問第一三八号
リニア中央新幹線事業の妥当性に関する質問主意書
右の質問主意書を国会法第七十四条によって提出する。
平成二十六年六月十三日
福島 みずほ
参議院議長 山崎 正昭 殿
リニア中央新幹線事業の妥当性に関する質問主意書
URLﾘﾝｸ(www.sangiin.go.jp)
794:名無し野電車区
20/12/05 14:30:39.24 X8glFHI5.net
>>761
福島みずほは社民党に一人ぼっちになってしまったんだね
何でも反対してりゃ誰も付いてこないよ
795:名無し野電車区
20/12/05 17:23:53.91 irGfx3kK.net
>>739
この予測を前提にして、静岡で震災があれば低空でヘリを飛ばすのが崇高な使命と。
796:名無し野電車区
20/12/05 21:01:21.18 X8glFHI5.net
>>763
静岡県はマトモな有識者（少なくとも県外）を集めて、県が出した予測値を批判的に�
797:沛ﾘしてもらうことだよ
798:名無し野電車区
20/12/05 21:05:02.52 FkXFV8ps.net
お茶は諦めてみかん畑に転向すれば水問題など軽く解決する
799:名無し野電車区
20/12/05 21:07:47.90 xgMkr4j/.net
>>765
あほ
お茶諦めるなら工場で働いた方がずっと現実的だわ
800:名無し野電車区
20/12/05 21:52:26.53 X8glFHI5.net
お茶は諦めて太陽光発電でもやってろ
801:名無し野電車区
20/12/05 23:38:19.14 LE9K/KiM.net
>>765
以前も藤枝の人が礫が多いザル田の話をしていたが、小笠山なども昔の大井川の沖積が隆起している地域なので山土と言っても礫が多い。
そのミカン畑も大変なのですよ。
802:名無し野電車区
20/12/05 23:43:37.29 LE9K/KiM.net
>>764
いつも問題になるのは名古屋側の統計数値だったりする。統計法、以前に計量法を先ず遵守することから。
野球場のスピードガンの球速表示とかも同じ、野球ファンならば圧力を掛けてはいけない。
803:名無し野電車区
20/12/05 23:53:21.40 LE9K/KiM.net
>>754
その頭を引きずって南アルプスルートの愚。
804:名無し野電車区
20/12/06 00:00:12.37 hLbk3tB5.net
>>741
要するに流域住民には強制移住させたい。
中国の山峡ダムにしても多少の補償はあっただろうと。
中国政府を批判する資格があるのかは疑問。
この状況なので日中の交流事業は継続する必要性。海外賓客が県民に必要になる場合も生じ得るので、静岡県のセンチュリーも買換えは先で良いのでは。
805:名無し野電車区
20/12/06 06:22:11.65 Me9OigUV.net
【迷列車で行こう50】リニア中央新幹線工事全面ストップの危機～
大深度地下法見直しによる工事中止のリスク。原因は調布市！？～
2020/10/27
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＞現在、2027年の開業に向け、リニア中央新幹線の建設工事が急ピッチで行われており、
多くの区間でトンネル工事が行われています。そんなリニア中央新幹線ですが、
ここ最近トンネル工事が中止になってしまうのではないかと危惧されています。
なぜ、今になって急にリニアの建設工事の中止が危惧されているのでしょうか？
今回は、その理由について、トンネル工事の技術や法律を交えながら解説します。＜
806:名無し野電車区
20/12/06 08:22:56.46 Me9OigUV.net
浜岡原発再稼動を前提に進められている「リニア計画」・・・
原発もリニアも、もうやめにしましょう・・・
原発事故で福島の土地を汚染し、リニア工事で南アルプスの自然を破戒する・・・
地球環境の破壊は、CO2の増加だけが原因ではないのです・・・
広瀬隆講演会「リニア新幹線と原発」後編1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
807:名無し野電車区
20/12/06 10:37:27.57 +ecncLgy.net
>>742
ここも賛成派が書き込んでるからな
808:名無し野電車区
20/12/06 10:38:38.75 +ecncLgy.net
>>765
みかん畑に水がいらないとでも？
809:名無し野電車区
20/12/06 12:43:43.77 2eefw69M.net
>>732
これ仮に南アルプスルートのトンネル工事に許可が出ていれば、新型コロナの感染拡大も静岡県に責任転嫁、大阪延伸の建設中止にも南アルプスルートを許可したと静岡の問責騒動は避け難い。静岡が窮地を切り抜けられるかはまだ判らないな。
新型コロナで東海道新幹線の需要減少。
これが大きく影響すると考えているから名古屋圏はGoToトラベルにも熱心な訳で。
810:名無し野電車区
20/12/06 13:39:37.17 Me9OigUV.net
>>773 続き
西谷文和 路上のラジオ 第29回 コロナ禍と原発 ～
この国の悪しき体質から抜け出し、持続可能な社会を目指すには？～
2020/07/10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＞もうすぐ東日本大震災による東京電力福島第一原発事故から10年。
コロナ禍においても、原発事故と全く同じ構造の中で、
私たちの命は危険にさらされ続けています。
この緊急事態にあっても、欲にまみれた為政者とそれを取り巻く大企業とメディアが、
私たち生活者の苦難を横目に利権獲得に暇がないようにも見えます。
そこで今回は、3.11以前からずっと日本の原子力政策に警鐘を鳴らし続けて来た
小出裕章さんに、諸外国を含む原子力開発の歴史を紐解く中で、日本という国の
変わらぬ悪しき体質を検証していただきました。
そして番組最後には、退官後は松本に移住してできるだけ自然エネルギーを使いながら
暮らし農業を通して土に親しむ小出さんに、過酷な未来をも乗り切ることができでそうな
快適な暮らし方の提案をにいただきました。＜
ー35分頃から、浜岡原発の話題に・・・
「屏風」のようなペラペラな防潮提で「再稼動？」・・・
「クレイジー」・・・ー
811:名無し野電車区
20/12/06 14:52:03.79 sBcPbg1+.net
わざわざ名乗るまでもなく、共産党だな
812:名無し野電車区
20/12/06 18:58:42.76 yRguUr+v.net
リニアを諦めて東海道新幹線に専念すれば十分
静岡は茶葉の生産額で鹿児島に負けそうなのに、JRトンヘやリニア信者は邪魔するな
お前らのせいで首位陥落してたまるかよ
813:名無し野電車区
20/12/06 19:32:45.38 q2EzoZpa.net
>>779
静岡の製茶業は零細企業がひしめき合い、生産性が低いことが問題
鹿児島より経営力が劣っていたということだ
もう、静岡は茶業を廃業して、電力消費地が近い利点を生かして、太陽光発電でも始めたらいい
製茶業、静岡の利益率が鹿児島より低い意外な理由
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
お茶農家では鹿児島で大規模化が進んでいることが知られている。本格的な増産に取り組んできたのは1960年代後半からとされ、当初から大量生産を目的にしていた。こうした背景もあり、「鹿児島は製茶会社も機械化やオートメーション化が進んでおり、人手をかけない効率的な経営が目立つ。例えば、独立系の製茶会社の上位10社を調べたところ、鹿児島県の製茶会社はオートメーション化を経営上の特徴としていた」と山本准教授は話す。
社員1人当たりの月間利益金額で比べた場合にはその違いはさらに大きい。鹿児島が約６万5000円に対し、静岡は約１万5000円となっている。社数だけ比べると静岡のほうが圧倒的に多いが、経営データからは鹿児島の効率のよさが目立つ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
814:名無し野電車区
20/12/06 19:38:15.99 C4k3W9e/.net
何だ？今更
知覧行けばそんなの一目瞭然だし、島田行けば分かるがお茶と別のもの兼業してるからな静岡は。
815:名無し野電車区
20/12/06 20:17:16.50 +ecncLgy.net
茶の専業の方が珍しいよな
816:名無し野電車区
20/12/07 05:36:51.33 DGDBRJJk.net
>>782
つまり、茶業を辞めても生活できるってことだろ
命の水だなんて、方便に過ぎないのさ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
817:名無し野電車区
20/12/07 05:51:08.75 SqE0R39C.net
>>783
だからなくなってもいいの？
補償もなしに
818:名無し野電車区
20/12/07 06:28:21.24 DGDBRJJk.net
>>784
河川水に影響ないから
819:名無し野電車区
20/12/07 06:31:57.06 SqE0R39C.net
>>785
ソース
820:名無し野電車区
20/12/07 06:33:36.04 SqE0R39C.net
>>785
そもそも河川水に影響なかったら
茶畑の話とかどうしてでるんですか？
821:名無し野電車区
20/12/07 06:37:54.71 TqcxvgG5.net
>>783
リニアなんてなくても、日本の全国民はいくらでも生活できるな
現に今、何の問題も無く生活できてるんだから
822:名無し野電車区
20/12/07 06:50:59.67 Z7OEJgEy.net
それ言い出したら「過去にはちゃんと生活出来ていた人がいる。」と飛躍して
ありとあらゆる現代のインフラを総ナメに全否定する事もできるな。
だから否定厨は底抜けのマジキチなのだ
823:名無し野電車区
20/12/07 06:52:53.14 SqE0R39C.net
>>789
茶畑はどうでもいいんですか？
824:名無し野電車区
20/12/07 06:55:15.71 SqE0R39C.net
>>789
大井川の水とかどうでもいいんですか？
825:名無し野電車区
20/12/07 06:59:24.44 TqcxvgG5.net
>>789
まんまと釣り針に引っ掛かるバカか？
お前の言ってることはつまるところ、783の類の言い分なんて何の意味も無いって事であって、
否定厨ではなく静岡をディスってる奴らに降りかかってるよ
826:名無し野電車区
20/12/07 07:02:07.41 qS9pJWJJ.net
>>786
リニア工事による河川水シミュレーションでは、椹島より下流ではむしろ増えるデータが示されている
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
827:名無し野電車区
20/12/07 07:06:34.63 qS9pJWJJ.net
>>792
783は静岡をディスってないだろ
本当のことを言われてディスられたと感じるのは、元々、やましい思いがあるからだ
828:名無し野電車区
20/12/07 07:08:09.32 dzJd67WI.net
＜考えるリニア着工 なぜ決まったＣルート＞（上）ＪＲ信じ２０年 「約束違う」
2020年8月30日 08時13分 東京新聞
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
＞「話が違うじゃないか」。一一年六月六日、長野県諏訪市役所の一室で長机を隔て、
目の前に座るＪＲ東海の宇野護・東海道新幹線２１世紀対策本部長（現副社長）に対し、
山田勝文・諏訪市長（６９）＝当時＝は怒りをにじませた。
諏訪にリニアが来る－。ＪＲを信じて二十年近く機運醸成に奔走してきたが、
突如、連絡もなく別ルートの採択が決定。地域に動揺が広がっていた。
旧国鉄が一九七〇年代に発表した東京－大阪間の三ルート案のうち、
諏訪地域から伊那谷を抜ける「Ｂルート」の誘致が長野県内で本格化したのは八八年。
地域発展の起爆剤として、岡谷青年会議所（岡谷ＪＣ・岡谷市）がまず目を付けた。
翌年、吉村午良（ごろう）知事（当時）はＢルート誘致を正式に表明した。
長野県の要望を受け、東京－大阪間の都府県でつくる建設促進期成同盟会は
Ｂルート促進を採択。ＪＲのパンフレットにもＢルートのみが記載されるなど、
世間にはＢルートありきの空気感が漂っていた。＜
＞雲行きが怪しくなったのは二〇〇〇年代に入ってから。
ＪＲが勉強会への講師派遣を取りやめ、パンフレット配布の中止を求めるようになった。
決定打は〇七年、日本の土木史上に残る難工事とされた東海北陸自動車道
「飛騨トンネル」（岐阜県）の貫通だった。
最大土被（かぶ）り（地表からトンネルまでの深さ）千メートル超えや大量湧水を克服した
ことが伝えられると、ＪＲは、南アルプスを貫通するＣルートの掘削可能性の本格調査に着手。
わずか一年で、同じく千メートル超の土被り、大量湧水が待ち構える�
829:gンネルの掘削は 「可能」との報告をまとめた。＜ 国も、ＪＲが主張するＣルート案の「最低コスト」「最短距離」「最大需要」を歓迎し、 一一年にＣルートを追認。三十年以上も本命視されていたＢルートに代わって、 Ｃルートが国策の大本命に躍り出た。＜ 続く
830:名無し野電車区
20/12/07 07:08:59.12 dzJd67WI.net
>>795 続き
＞長野県や諏訪地域は当然、困惑。「一緒にＢルートでやってきたじゃないか」
「約束が違うじゃないか」－。長机を挟んだ宇野本部長に詰め寄る山田諏訪市長や
今井岡谷市長ら。誘致活動の歩みをまとめた動画まで見せて、悔しさをにじませたが、
宇野本部長は「もう決まったことですから」と繰り返すのみ。
最終的にはリニアが通る飯田地域と諏訪地域のアクセス向上を要望し、矛を収めた。
「やるべきことはやり尽くした」と語り、四期務めた諏訪市長を一五年に退いた
山田さんはＪＲの誠意不足をいまも憤る。
「ＪＲはわれわれをあおっておいて、連絡なく、はしごを外した。
人が代わっても、われわれは覚えている」＜
ーJR東海のやり方（火災流）
1、「リニア計画」推進の為、諏訪市長を味方につける。
2、「ルート変更」が必要になったので、諏訪市長を見捨て、静岡県知事を味方に付ける。
3、「大阪延伸」推進のため、静岡県知事を見捨て、橋本元大阪府知事にすりより、
安倍から「３兆円の財投」をかすめ取る。
4、安倍の政権運営能力が弱体化すると、菅に乗り換える。
以上のように、地方自治体の首長を利用するだけ、利用し、必要なくなったら「ホイ」・・・
総理も「ゴキブリホイホイ」のように「ゴミ箱」に「ホイホイ」・・・
当事者である静岡県知事の猛烈な反対も、この辺にありそうだ・・・
「怨念」が感じられる・・・ー
831:名無し野電車区
20/12/07 07:11:24.50 Mx2julty.net
>>794
だったら、リニア無くても生活できるってのも事実だから、反応する意味も無いな
832:名無し野電車区
20/12/07 07:21:41.94 qS9pJWJJ.net
>>797
だったらリニアを邪魔するな
833:名無し野電車区
20/12/07 07:27:53.79 1S1UnEMf.net
>>798
リニア建設は国益上マイナス
ですから反対するわけです
834:名無し野電車区
20/12/07 07:42:27.75 4o0f/FRB.net
> 「Ｂルート」の誘致が長野県内で本格化したのは八八年
Cルートのキーマンであるところの三塚運輸相が辞めてから2年も経ってますが
835:名無し野電車区
20/12/07 07:47:42.05 BJ6O3pAr.net
ID:qS9pJWJJ は、なんでこんなに日本語が不自由なんだろう？
それとも、脊髄反射しかできなくて、一連の流れを追えないのかな？
836:名無し野電車区
20/12/07 07:54:50.76 dzJd67WI.net
共産党は沿線住民の味方だよ・・・
リニア需要再検証を
参院委で武田議員 在宅拡大で出張減
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
＞ 日本共産党の武田良介議員は１日の参院国土交通委員会で、新型コロナの影響で
働き方の変化が起こるもとで、リニア新幹線の需要予測は再検証すべきだと主張しました。
武田氏は、交通政策審議会（国交相の諮問機関）がリニアの需要予測を行った２０１０年当時、
新型コロナによる利用減などは想定されていなかったと指摘。
「テレワークが広がれば出張客が減る。需要予測は再検証すべきだ」とただしました。
赤羽一嘉国交相は「私は楽観的」などと述べながらも、再検証の必要性は否定できませんでした。
また武田氏は、長野県南木曽町で工期短縮により発生残土を運ぶダンプが大幅
837:に増えて 地域住民の不安が広がっていると指摘した上で、「発生土置き場は決まっているか」とただすと、 省の上原敦鉄道局長は「現時点では決まっていない」と答弁しました。 武田氏は、昨年８月に南木曽町、ＪＲ東海、鉄道・運輸機構、長野県の４者で結ばれた確認事項に 「ＪＲ東海は、必要な発生土置き場（仮置き場を含む）を確保した後にトンネル掘削を行う」と 記載されているとして、「発生土置き場が決まっていないもとでトンネル掘削はできない」と 強調しました。＜ ー共産党だけが、真っ当な主張をしている・・・ 維新を除く他の野党もがんばれ・・・ 来年の総選挙は政権交代をかけ、 「リニア推進」VS「リニア中止」 「原発再稼動」VS「原発廃炉」 「核兵器保有」VS「核兵器廃絶」で戦え！！！ 自維公（自慰行為）政権をブッつぶせ！！！ー
838:名無し野電車区
20/12/07 07:55:45.81 rd/heS0M.net
>>783
リニアなんかなくても生活できるからいらんな
839:名無し野電車区
20/12/07 08:20:17.47 mOiptkgE.net
>>799
国益上は9兆円の民間国内投資ってだけで間違いなくプラスだろ
リスクの補償を誰もする気が無く県益が損なわれる恐れがあるから反対するってなら分かるんだけど
840:名無し野電車区
20/12/07 08:23:40.88 SqE0R39C.net
>>793
これシミュレーションで
有識者会議でまだ決着ついてないよね
841:名無し野電車区
20/12/07 08:29:03.30 Z8iQ7ASB.net
>>799
オマエラみたいなクレクレ土人の存在自体が国益に反しているんだ
842:名無し野電車区
20/12/07 08:34:13.51 mOiptkgE.net
>>806
そうは言っても古今東西リスクに対して無補償って聞いたこと無いぞ
これだけの大事業万が一の問題発生時の補償くらい厚くして然るべきだわ、
843:名無し野電車区
20/12/07 09:22:13.85 1S1UnEMf.net
>>804
>>806
9兆円投じても住環境・自然環境破壊するから意味ない
844:名無し野電車区
20/12/07 09:35:08.83 gxMJ3R/y.net
>>808
JR東海経営陣が株主の信頼を得て投資するのだから、外野ががとやかく言う立場にはない
住環境・自然環境破壊するとの流言を流すのは、業務妨害罪になるよ
845:名無し野電車区
20/12/07 09:54:14.24 qR+sQhFc.net
>>805
反対意見はないよ。水量は増えるで意見は
固まっている。まだ正式見解として表明して
いないだけ。
846:名無し野電車区
20/12/07 10:42:14.95 gxMJ3R/y.net
>>807
道路拡張の立ち退きやダム建設による水没のように、確実に起きる不利益に対して補償は支払われる
万一しか起こらないリスクに対しては、実際に不利益が生じた際に損害賠償を行うのが世の常識だよ
交通事故を起こすリスクがあるから補償しろと言っているのと同様
847:名無し野電車区
20/12/07 10:55:13.34 I40FzIID.net
ダムに湛水した途端に地辷りが始まって今なお止まらない十津川村とか補償どうなったんかな
水没補償で移転した先で起きてる地辷りだからかなり揉めていたように思うが。
848:名無し野電車区
20/12/07 10:59:17.84 SqE0R39C.net
>>810
わからないものを反対できないし賛同もない
固まってるって提案する方は固まってて当然
849:名無し野電車区
20/12/07 11:38:46.95 Z8iQ7ASB.net
>>812
だから、そのような例は補償ではなく、被害相当額＋慰謝料を損害賠償請求するんだよ
850:名無し野電車区
20/12/07 11:54:12.13 mOiptkgE.net
>>811
前払いする前提で考えるからおかしくなるんだよ
問題起きないのが分かってるんだから起きたら無限責任取るわくらい言えって話だわ
認可するメリット無いのに万一と
851:は言え問題発生したら認可責任で静岡県の税金使われるとか認可する方がどうかしてるレベルの話だろ
852:名無し野電車区
20/12/07 11:55:39.25 mOiptkgE.net
>>814
なんでメリット無いのに東海の弁護団と戦うリスク負わなきゃならないんだ？事なかれ主義の日本でそんな提案飲む馬鹿が居ると本気で思ってるのか？
853:名無し野電車区
20/12/07 12:01:52.87 gxMJ3R/y.net
>>815
損害賠償責任は無限責任が当たり前
トンチンカンなことを言い続けるバカなのかな？
854:名無し野電車区
20/12/07 12:02:04.82 dzJd67WI.net
>>793
「導水路トンネルにより、大井川の水量は減少しません。むしろ増えます」・・・
導水路トンネルの「疑惑」
URLﾘﾝｸ(kabochadaisuki.up.n.seesaa.net)
1、導水路トンネルは何故、椹島まで必要？ 直線距離で約8km。（道沿いで10～11ｋｍ？）
千石非常口のすぐそばでもよくないの？・・・
2、導水路トンネルの湧水量毎秒0.72t。見積もり、ちょっと多すぎない？・・・
西俣非常口0.1ｔ、千石非常口0.07ｔ（7～10倍） 本坑、先進抗1.13ｔ～1.07ｔ（約0.65倍）
3、現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。
4、3のトンネルと1のトンネルは平面上交差しています。（椹島のすぐ北近辺）
5、立体上でも交差していたら・・・ 椹島での流量UP0.82ｔのうち、かなりの部分は3の水量かも・・・
0.72ｔは、1ｔ、0.82ｔの数字合わせの可能性？・・・
続く
855:名無し野電車区
20/12/07 12:04:13.93 dzJd67WI.net
>>818 続き
上記は静岡県との話し合いで出てきた河川流量の予測結果（旧）です。
下記の河川流量の予測結果（新）と比べてください。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
旧） 上段 中段 下段
7 11.9 9.87 9.38
8 10.9 8.87 10.2
差 -1.0 -1.0 +0.82
新） 上段 中段
7 11.9 9.56
8 10.9 11.9（増えすぎ、旧より1.7増加）（7の上段と数字合わせただけ？）
差 -1.0 （旧と同じ） +2.34（増えすぎ、旧より1.52増加）
11.9と数字合わせをして、「大井川の水量は減少しません」と主張している。
856:名無し野電車区
20/12/07 12:28:47.64 Yt0LiGRU.net
>>809
JR東海はユネスコに喧嘩を売っているのでは。
国民的な懸念を理解していないのではないか。
自然遺産登録は国民のみならず国際的な関心もある。やはりheritageなのだろう。
仮にハーグに持ち込まれる場合も想定すれば、国際的、海外への情報発信が大切だな。
自然遺産、自然環境保護とはそういうものではないか。
857:名無し野電車区
20/12/07 12:29:21.79 gxMJ3R/y.net
>>816
リニア工事は静岡市内
静岡市には140億円の三ツ峰トンネルと80億円の林道整備をプレゼントした
これを見た近隣市町が歯ぎしりして、俺にもクレクレと言ってごねているんだ
858:名無し野電車区
20/12/07 12:30:41.21 h/ZmEv8b.net
とりあえず全ては>>1のせいだ、
>>1を簀巻きにして長島ダム堤上から下流側へ投げ棄てろ！
859:名無し野電車区
20/12/07 12:32:39.77 1S1UnEMf.net
>>809
立ち退き拒んでる人は住環境が破壊されると感じてるから
家の前をトラックが一日に何百台も通過されるのも住環境破壊
トンネル掘って水涸れが起きるのは自然破壊
これは現実に起きてること
何が流言だよ、業務妨害になるわけ無いだろ
出鱈目いってんじゃねーよ
お前の頭の中に蛆虫がわいてるんじゃね
860:名無し野電車区
20/12/07 12:37:29.32 Yt0LiGRU.net
>>804
東海道新幹線は当初計画の倍になった。
リニアで同じ状況になれば18兆円。
これの経済効果はどうか。
861:名無し野電車区
20/12/07 12:39:13.05 1S1UnEMf.net
>>809
事業は株主が納得すればいいと思ってる馬鹿発見
沿線住民はリニアで迷惑すると感じれば口を挟む権利があるだろ
脳味噌石ころじゃね
862:名無し野電車区
20/12/07 12:41:39.12 Z8iQ7ASB.net
>>823
工事用トラックが通るのは静岡市井川地区
井川地区はリニア工事に同意している
ゴネているのは、工事現場から100キロも離れた住民
井川地区の人たちは早期着工を求めている
URLﾘﾝｸ(shizuokakeizaishimbun.com)
863:名無し野電車区
20/12/07 12:49:39.20 Z8iQ7ASB.net
>>825
静岡県内でリニアが通るのは静岡市内
沿線でもない島田市や掛川市が当事者面してゴネているんだよ
864:名無し野電車区
20/12/07 12:49:42.68 dzJd67WI.net
>>819 続き
有識者会議では予測結果（新）のみを提示し、
「木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水している」ことを
公開してません。（隠蔽しています）
有識者はJRの予測結果を鵜呑みにし、中下流域の水量減少は僅かだと信じきってます。
平面上交差していれば、立体上交差していなくても、
垂直ボーリングで貫通することはできるでしょう。水を抜くことは可能です。
JR東海が導水路トンネル右岸にこだわり、出口を椹島にしているのは
上記の理由です。
「導水路トンネルでこれだけ余分に戻したんだから、文句を言うな」
「びた一文、補償なんかしてやらないよ」ということでしょう・・・
865:名無し野電車区
20/12/07 12:50:02.42 qR+sQhFc.net
小さな沢が枯れたとしても地域全体の自然環境が
損なわれるわけではない。農業や生活用水に直接
供給されているわけでもない。
リニアの大きな公共性を考えれば、許容できる範囲だよ。
866:名無し野電車区
20/12/07 12:51:02.48 Mx2julty.net
>>821
本当にクレクレだけだったら、話はもっと簡単に済んだだろうにねぇ
流域自治体は静岡市ほどお人好しではなかったんだね
867:名無し野電車区
20/12/07 12:53:50.04 Yt0LiGRU.net
>>827
大井川流域の強制移住を、無補償で且つJR東海の東海道新幹線のブランドイメージを傷つけずにやる。
これが作戦目標ということだろう。
868:名無し野電車区
20/12/07 13:08:30.70 qR+sQhFc.net
大井川水量は減らない、地下水位も下がらないと
有識者会議が見解を出したら、流域住民は反対
する理由はなくなるよ。
反対したかったら見解を覆すデータを出さなければ
ならない。
かもしれない、だけでは裁判は通らない。
869:名無し野電車区
20/12/07 13:23:37.23 T5pEh5pq.net
>>826
超弩級の馬鹿発見！
リニア工事は東京～愛知県まで行われてるんだぞ
静岡県だけがリニア問題じゃない
870:名無し野電車区
20/12/07 13:25:46.90 Mx2julty.net
>>832
会議は見解を出すけど、保証してくれる訳じゃ無いから、
そうなったらそうなったで、補償交渉が揉めに揉めまくるだけの事だな
それに加えて、上流域の生物多様性議論もこれからだから、
まだまだ時間かかりそうだな
871:名無し野電車区
20/12/07 13:27:16.00 T5pEh5pq.net
>>827
島田や掛川も大井川に関係してるてのが分からん単細胞
872:名無し野電車区
20/12/07 13:28:36.30 gxMJ3R/y.net
>>830
川根本町が一番強欲
閑蔵トンネル、治山工事、ルートを北に動かせ、工事と関係ない寸又川の定点観測など、言いたい放題
次に牧之原市で空港�
873:wクレクレ https://i.imgur.com/cQNTLvj.jpg https://i.imgur.com/ANP8WyA.png
874:名無し野電車区
20/12/07 13:30:24.44 T5pEh5pq.net
>>829
ふざけたこと言ってんじゃねー
馬鹿やろう
お前の家の水道が使えなくなったらどうする
リニアのためってことで納得するのかよ
875:名無し野電車区
20/12/07 13:33:56.73 IXaEtmXE.net
そもそも景色も楽しめない地下リニアとかいらね
ドラえもんの未来図みたいな高架を透明な筒で覆った乗り物作れよ
876:名無し野電車区
20/12/07 13:37:42.48 IXaEtmXE.net
>>836
空気新駅なんか最早誰も期待してないし使おうなんて思ってもいねーよ
島田からのバスで十分
そもそも静岡空港から何処行き飛んでるのかも知らない人多くね？俺も知らん
877:名無し野電車区
20/12/07 13:41:35.43 z6RmAU2Z.net
>>826
静岡だけがリニア問題じゃない
878:名無し野電車区
20/12/07 15:01:12.43 SO5BAAKP.net
>>827
何も分かってないならROMってろよ
879:名無し野電車区
20/12/07 15:24:44.72 gxMJ3R/y.net
>>841
反論できない敗北宣言だな
880:名無し野電車区
20/12/07 15:40:00.25 StfsLg4t.net
東海道新幹線の総費用が倍増したのも、金欲の皮が突っ張った反対派によって搾取された結果なんだわな。
1964五輪までという明確な目標があったために多少の地上げ行為にも目を瞑ったから膨れ上がった。
今回のリニアはそういった国家レベルの確たる目標がないため実は大したダメージはなくダラダラと持久戦に持ち込めている。
工事がダラダラと長引く事で工事車両の往来に関しての迷惑や土砂による濁水の被害なども当然長引くが、
地場の商店なんかは細く長く潤うという効果も幾らかはある。
事業中止にされてしまうのが最も痛いのだ、だから双方ともに煮え切らない。