20/11/26 21:03:35.82 u2RzqdNd.net
>>526
ID非表示の臭隠蔽
何か疚しいことがあるからID非表示にしてるんだろ
気持ち悪いから消えろ！
551:名無し野電車区
20/11/26 21:30:37.07 DmJ734u7.net
何がWin-Winだよ
自分で蒔いた種は自分で刈取れ
川勝知事、中部地方の経済界にリニアめぐる静岡県の立場を説明「どうすればウィンウィンの関係に…」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
552:名無し野電車区
20/11/26 22:39:52.06 mbNvBjkO.net
>>528
更迭されるのが決まっている雇われ社長だから問題ないぞ
>>530
対価求めすぎる川勝も大概だがデメリットだけ押し付けようとしている東海も相当頭おかしいぞ、そして最初に種撒いたのは東海だ
川勝は安易に逆上して火を大きくしただけ、充分問題だがな
553:名無し野電車区
20/11/26 23:28:31.80 GPzW1LW8.net
JR東海は国土交通大臣の指示に従い、粛々と仕事を進めている
ヤクザ知事が流域住民を手玉に取って工事を妨害しているんだよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
554:名無し野電車区
20/11/26 23:32:47.38 .net
>>527
キミ日本人？
何言ってるか分からないよ
反対派って日本人じゃないのも居るのかな
555:名無し野電車区
20/11/26 23:38:56.16 r4rrJNpk.net
>>532
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
このため、ＪＲ東海に対しては、今後事業の実施にあたって、特に３つの事項の確実な実施を求めたいと思います。
一つ目は、地元住民等への丁寧な説明を通じた地域の理解と協力を得ることです。
二つ目は、国土交通大臣意見を踏まえた環境の保全です。三つ目は南アルプストンネル等における安全かつ確実な施工です。
もう認可取り消しやな
556:名無し野電車区
20/11/27 00:11:13.39 NWtE8Db9.net
その国交省主催の有識者会議にすらケチつけてるからなぁ
もはや怖いもん無しだ
557:名無し野電車区
20/11/27 01:17:13.88 4waeLgTH.net
今まで住民に説明してこなかったのなんで？
558:名無し野電車区
20/11/27 01:21:41.56 .net
>>536
どこの住民説明会？
559:名無し野電車区
20/11/27 04:25:24.51 /lHqgVAZ.net
>>536
地元住民の説明会は終わっている
住民側も歓迎の姿勢を示している
JR東海、静岡市・井川地区で説明会 リニア着工へ前進
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
JR東海は7日、リニア中央新幹線の建設を巡り、静岡市・井川地区で住民向け説明会を開いた。住民側が求めていた県道のトンネルを建設すると報告。住民側も歓迎の姿勢を示した。これにより本体工事の着工に向け前進することになる。
560:名無し野電車区
20/11/27 04:36:47.90 UiRhpnA5.net
>>537
ID出せない小心者の蛆虫君お疲れさん
561:名無し野電車区
20/11/27 05:33:07.45 vvWDu/SL.net
>>532
あぁ大畠って居たなぁ、テレビドラマなら悪役でしか起用されないであろうチンピラ的な風貌が印象的だった民主党…
典型的な後先考えぬ判子ど突きマシンであり当然ながら内容の精査もないわけよ。
一度ゴーサイン出したら容易には引き下がれないのだけは知っている確信的な犯行だった。
常軌を逸した壮大な大規模林道など、後に事業中止になったものもあるが、それとて正式な中止まで30年くらいはかかっている。
562:名無し野電車区
20/11/27 06:00:31.74 rJN02ikV.net
JR東海が見誤ったのは、静岡県民の根強い反対だけじゃなくて、
水問題に対する日本国民全体の意識を甘く見過ぎたこと
日本は水が比較的豊富だし、既にダムも多く作られてるから、
水量に関しては当事者以外、あまり関心が集まることは無いけど、
川が身近なだけに、その水源地に手を付けるのは地元でなくても関心が集まる
そのせいで静岡への非難が全国に広まらず、JR東海は手詰まりに陥ってる
563:名無し野電車区
20/11/27 06:34:53.46 05Yn6fUv.net
リニア大井川問題、静岡県内国会議員に協力要請 出野副知事説明
（2020/11/26 10:19） 静岡新聞
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
＞出野勉副知事は２５日、国会内で静岡県内国会議員と面会し、
リニア中央新幹線南アルプストンネル工事に伴う大井川の流量減少問題の解決へ協力を要請した。
国の２０２１年度予算編成に対する県の要望・提案に合わせ、県の現状認識を説明した。
面会した議員らによると、出野副知事は大井川水問題を中心に、
ＪＲ東海が十分に関係資料を公開していないなどとする県の主張を示し、
透明性の確保に向けたＪＲや国土交通省への働き掛けを求めた。
国会でのリニア問題の議論にも期待したという。
出野副知事は取材に「県の考え方は理解してもらえたと思う」と述べた。
国の予算編成の要望・提案では、７月にまとめた新型コロナウイルス感染症関連などに加え、
２０年度末が期限となる国土強靱（きょうじん）化３カ年緊急対策の延長などの項目を盛り込んだ。
例年は要望・提案と同時に川勝平太知事が与野党議員と意見交換をしていたが、
新型コロナの感染状況を踏まえ、出野副知事が与野党の代表者と個別面会するにとどめた。＜
ー 二人目の副知事、出野さんも出てきて、オール静岡県でリニア問題解決に動き出しました。
「リニア工事」は「国土強靱化」計画ではなく、
南アルプスの自然をぶち壊す「国土破壊化」計画だからね・・・ー
いい加減にしてー
GIVE UP, GIVE UP, リニアーー（唄 中森明菜でした）
564:名無し野電車区
20/11/27 06:47:14.59 Zm2VbM8N.net
>>533
日本人だよ
ID隠しのキモオタのお前のせいで賛成派はお前みたいな気持ち悪い奴ばかりと思われてるぞ
>>537
ID隠しのくせに上から目線の聞き方
本当にお前はダメ人間だな
565:名無し野電車区
20/11/27 07:46:55.81 Q+lbzYUI.net
川勝は王毅国務委員兼外相と仲がいいそうだな
一帯一路も全力で支持しているし
志位氏「傲慢不遜で許しがたい」 尖閣めぐる中国外相の主張に
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
共産党の志位和夫委員長は２６日の記者会見で、尖閣諸島（沖縄県石垣市）をめる中国の王毅国務委員兼外相の発言を厳しく非難し、合わせて茂木敏充外相の対応も批判した。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
566:名無し野電車区
20/11/27 14:57:42.04 05Yn6fUv.net
コロナ感染爆発が止まりません・・・
東京、大阪、名古屋など大都市が感染発生源（第二の武漢）です・・・
東京都 小池知事会見
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
各自治体などによりますと、国内で感染が確認された人は、累計で次のとおりです。
（ ）内は26日の新たな感染者数です。
▽東京都は3万9079人（481）
▽大阪府は1万8784人（326）
▽神奈川県は1万1893人（254）
▽愛知県は9411人（198）
▽北海道は8022人（256）
▽埼玉県は7999人（160）
▽千葉県は6629人（82）
▽福岡県は5644人（53）
▽兵庫県は5212人（184）
▽沖縄県は4131人（74）
▽京都府は2585人（33）
▽静岡県は1421人（72）
ー国交省がリードした、「GO TO トラベル」「GO TO イート」大失敗です・・・
ＪＲ，航空業界救済のため強行しましたが、地方にウイルス拡散させただけです・・・
コロナウイルス蔓延は今後数年は覚悟が必要でしょう・・・
「スーパー・メガ・コロナ汚染都市」構想の「リニア計画」は頓挫するでしょう・・・
間違いない・・・ー
567:名無し野電車区
20/11/27 15:36:29.09 05Yn6fUv.net
>>545 続き
＞リニアの経済効果３兆円？＜
「スーパーメガリージョン」構想 のことね。
リニアの新規需要を盛りに盛った構想ね。
「スーパーメガ牛丼」構想 byリニア
これでもか、これでもかと盛りに盛った牛丼だよ。
みんな一度食べにおいでよ。
東京の牛肉
名古屋のエビフライ
大阪のお好み焼き
それに甲府のほうとうまでのっているんだよ。
まずい訳ないよね。
だけど食べ過ぎて、ゲップ（月賦）で戻さないでよ。
財投の返済もよーく考えてね。 （３兆円）
ーマスクもせず、ゲップを出したため、周りの人に「コロナ」移しちゃいました・・・ー
568:名無し野電車区
20/11/27 15:52:27.85 .net
>>539
早起きなジジイだな
569:名無し野電車区
20/11/27 15:54:18.22 .net
>>541
全国民が大井川に興味あるってこと？
水源地で最大2トン減ると下流域が全滅する大井川？
570:名無し野電車区
20/11/27 16:02:22.21 05Yn6fUv.net
臭隠蔽、「コロナ」から話題をそらそうと必死で、笑えるー・・・
571:名無し野電車区
20/11/27 16:05:34.98 05Yn6fUv.net
誰も、反応せず、孤立無援の臭隠蔽でした・・・
572:名無し野電車区
20/11/27 16:10:01.15 8ra7TI6E.net
>>547
何でID出さないの？
警察にマークされてるの？
気持ち悪いから消えろよ
>>548
相変わらず短絡的な馬鹿な書き込みして
573:るな 思考力無いの？ お前の頭の中にあるのは石ころだな w
574:名無し野電車区
20/11/27 16:14:42.73 .net
警察にマークって馬鹿なの？
ジジイの妄想って気持ち悪い
575:名無し野電車区
20/11/27 16:34:07.01 05Yn6fUv.net
>>552 引用
>相模原市は、７月１日付の人事異動を発表した。
>都市建設局長に、国土交通省都市計画課企画専門官の田雑隆昌（たぞう・たかまさ）氏が就任する。
>2018/6/27
「臭隠蔽」君、本人かな？・・・
写真もあるよ
やぁやぁ、真ん中の陰気なのが、パワハラオジサンだよ～
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
相模原市都市建設局長 田雑隆昌
ーこれは否定しないの？臭隠蔽君？・・・ー
576:名無し野電車区
20/11/27 16:39:00.75 Lvjomq7y.net
地下深くすレバその上に住んでる管理してる人の許可要らないとか勝手なルール作るなよ
なら、マントル周辺まで掘れや
577:名無し野電車区
20/11/27 16:39:58.13 .net
来年度から掘るからよろしく
578:名無し野電車区
20/11/27 16:43:47.30 adDDr/co.net
>>552
臭隠蔽よ疚しいことが無いならIDだせよ
出せないのは疚しい事情があるんだろ
わざわざ金払ってID隠して書き込みなんてまともな人間はやらないよ
579:名無し野電車区
20/11/27 16:50:14.28 05Yn6fUv.net
>>555 大成建設の社員か？・・・
いい加減な書き込みをするなら、身元を明らかにせよ・・・
菅総理の三男かも？・・・
580:名無し野電車区
20/11/27 20:31:52.14 vaQ1c9vU.net
静岡県は鹿児島県を見習って欲しい
水の影響は限定的だと
防衛省の馬毛島ボーリング調査、鹿児島県が許可「漁業影響は限定的」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
581:名無し野電車区
20/11/27 20:35:33.14 D9WrS9mW.net
>>558
自衛隊の施設とリニアじゃ重要度は全く違う
前者は日本の防衛には必要だが、後者は無くても一切困らん
茶葉や桜エビに打撃を与えるリニアはガチで要らん
静岡の一次産業者の事も考えろ
582:名無し野電車区
20/11/27 20:58:46.15 bwyGO/hw.net
>>558
漁業はそうでも農業は？
長崎新幹線のトンネルで畑の水が枯れた事はどう説明するよ？
583:名無し野電車区
20/11/27 21:11:34.04 hw17LRBG.net
空港で致命的な大チョンボを連発して崖っぷちだからリニアにウンコ擦り付けているだけだから
皆が回りくど～く考察したがる気持ちも分からんでもないが、実際はそれほど深いものでもなく、単なるガキの我が儘だ。
それに伴う経済損失は甚大だけどね、テロレベルだし。
584:名無し野電車区
20/11/27 21:39:51.87 /lHqgVAZ.net
>>560
そもそも、リニアで大井川の水は減らないデータが示されている
また、静岡県の農業は衰退の一途
さらに人口減少に伴い、水需要も減る
一滴たりともという静岡県の言い分は良き昭和時代の考え方
現実を直視していない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
585:名無し野電車区
20/11/27 21:54:52.05 LVKDq3ks.net
>>562
東海が減った時の事なんか知らんがなとか言うからややこしくなってるんだろ
減らない可能性が高いのは事実なんだから減った時限定で補償詰めてさっさと文字読めない馬鹿ども黙らせろよ
586:名無し野電車区
20/11/27 22:53:56.35 /lHqgVAZ.net
ゴネ岡県の震源地、島田市に11月12日にオープンしたKADODE OOIGAWAに行ってきました
URLﾘﾝｸ(kadode-ooigawa.jp)
駅名に「門出」だとか「合格」とか付けるのはウケ狙いミエミエですね
なんとか人を呼び寄せたい必至さが伝わってきます
で、KADODE OOIGAWAのコンセプトは何なのか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
県下最大級！緑茶・農業・観光の体験型フードパーク
むすんで ひらいて
さっぱりわかりません
体験型フードパークとは何ぞや？
地場物の農産物を売る道の駅なら理解できます
答えは、SLが見られる「
587:レストランエリア」だそうです 「広々とした空間で、産直野菜を使った料理が食べられるレストラン」 しかし、コロナ禍でバイキング形式をやっていることが感心しません、あっさりパスです お昼時でお腹はすいたし、何か食べるものはと見渡すと売店でお弁当を売っています 結局、うなぎ巻き1700円を買いました https://i.imgur.com/fNBN57R.jpg しまった不味い、鯖寿司にすればよかったと後悔したが、鯖寿司も同様かもしれません （つづく）
588:名無し野電車区
20/11/28 06:52:38.30 EZxPvK3w.net
>>564
もはや完全に静岡ストーカーだな。実に気色悪い
589:名無し野電車区
20/11/28 07:41:26.44 w0MeuqiV.net
>>564
お前の性格がねじ曲がってるのがよくわかる
追加投稿するなよ
590:名無し野電車区
20/11/28 07:51:07.76 z0Qiotqo.net
大井川流域の8市2町の住民62万人が団結し立ち上がりました・・・
南アルプスの自然環境を守ることが、大井川流域に暮らす私達の生活の礎である水を 守ることと直結します。
南アルプスリニア新幹線工事について、大きな関心を持って働きかけていきます。
これは、命の水を守る運動であると同時に、子ども達の未来を守る運動であるという気持ちのもと、
大井川流域に暮らす人のみならず、全てのみなさま！ 手を繋いでいきましょう！
★★ 街頭署名をスタートします ★★
☆シェアの協力お願いします
南アルプスリニア新幹線工事から大井川の水を守る62万人運動の街頭署名活動を行います！
署名スタッフ募集です！
蓮華寺池公園で一緒に署名を集めませんか？
場所：蓮華寺池公園 あずまそ付近
日時 : 11月28日(土)12時-14時
591:名無し野電車区
20/11/28 08:05:28.64 z0Qiotqo.net
>>555
「臭隠蔽」お前のがいるから、でるんだよ・・・
電磁波問題、「ど文系」にもわかりやすく解説してるよ・・・
リニアは12分20秒頃からだよ・・・
【識者インタビュー】リニアの電磁波問題・天笠啓祐さん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ー「臭隠蔽」君、リニアスレに匿名で書き込むなら、ちょっとは
電磁気学を勉強しようね・・・
え？大学は文系だから理科系の科目は勉強しなかったて？・・・
これだから文系は馬鹿にされっるんだよねー・・・ー
高橋洋一チャンネルもみてね
年金は破綻するのか？実は単純な年金の仕組み
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
終盤8分から＞財務官僚のど文系の馬鹿は、ほとんど計算もできない・・・＜
「東大出てても、馬鹿は馬鹿・・・」ということか？・・・
「臭隠蔽」君も「自分も馬鹿だ」ということに早く気が付くといいね・・・
他人を諌める書き込みばかりしてると、この先いいことはないよ・・・
悲惨な人生を送らないようにね・・・
592:名無し野電車区
20/11/28 08:28:18.23 w0MeuqiV.net
>>555
掘られるのはお前のケツの穴だよ
593:名無し野電車区
20/11/28 08:34:19.83 s8VaArOP.net
リニア反対派は、だらだら長文でマルチポストするから嫌われるんだよ
594:名無し野電車区
20/11/28 13:11:57.75 s6tapUzl.net
>>562
三大都市圏のナントカ効果と言っても、3,700万人都市圏の首都圏が一極集中に困っている。
この人達には名古屋への速達より集中の緩和が優先。国策もそうあるべきでは。
速達性、独占的権益を優先する必要がない。
595:名無し野電車区
20/11/28 13:16:32.86 s6tapUzl.net
>>562
リニア名古屋まで開通すれば、静岡と関西圏の速達性は低下するのではないか。
大阪開業となると、静岡と大阪以西は名古屋、大阪、２度の乗換えを強いられる。
のぞみ静岡停車は静岡の既得権になってしまうから、JR東海はやらないだろうな。
596:名無し野電車区
20/11/28 13:50:29.18 QRfZMf+e.net
>>558
漁業の影響は限定的。JR東海が見習うべきか。
水産資源は大切だな。魚カス肥料があるから甘いみかんも出来る。
597:名無し野電車区
20/11/28 13:53:57.12 QRfZMf+e.net
>>555
静岡県の許可が出なくても掘削すれば追認せざるを得ないだろうと。
公取委の課徴金と同じだな。利権に比べれば大した金額ではない。
課徴金を払っても掘削継続が有利との判断がある。
598:名無し野電車区
20/11/28 14:25:15.22 lqpcHZaS.net
>>574
そんなことをすればボロクソに叩かれさらに深みにはまってしまうってのが分からんのかね
599:名無し野電車区
20/11/28 14:38:52.94 IQTIFz7d.net
誰か>>563に答えて
600:名無し野電車区
20/11/28 14:47:03.36 4cG4cnu3.net
事故起こした時のしっぺ返しが恐いぞ
静岡県内新幹線通過税として、のぞみに1車両辺り100万食らい課税されても文句言えなくなる
601:名無し野電車区
20/11/28 15:58:02.81 YrdK+uNY.net
>>559
お茶が鹿児島に負けているのも桜エビがいなくなったのも全部リニアが原因だとか
工事許可も出ていないのに静岡の農業漁業を壊滅させるJR東海すげえ
おまいらがお茶の市場で努力してないのと桜エビの乱獲が原因だろ
602:名無し野電車区
20/11/28 16:10:19.89 +ErGWDmL.net
リニア某ってなんかこじつけおおいな
603:名無し野電車区
20/11/28 16:18:56.50 hgdzPTOL.net
リニア推進派
新規路線が開業すればそれでよしという後のことを考えない子供じみた人
リニア反対派
冷静に費用対効果を考える思慮分別がつく人
604:名無し野電車区
20/11/28 17:04:52.88 s8VaArOP.net
なぜ静岡茶の消費が低迷しているかわかる？
2011年、茶畑が放射性セシウムを被った時、川勝知事はセシウムの測定なしで出荷せよと放言したんだね
その結果、シャルルドゴール空港で基準値越えの静岡茶が引っかかって、静岡茶は大きくイメージダウン
それ以来、消費者は静岡茶は信用ならないと不買運動が進んだ
川勝知事もお茶業者もしくじったんだよ
もっと、消費者の立場になってしっかりセシウム測定しておけば良かったんだよ
605:名無し野電車区
20/11/28 17:23:45.61 8Ne6hrnb.net
鹿児島の南九州市、JRの指宿枕崎線沿線を車で
走ると一面の茶畑が広がっているね。広大な面積。
ここは静岡かと錯覚するぐらい。
一時期鹿児島茶を静岡県に移入して静岡茶として
出荷していたことがあった。今は法律で禁止されて
いるが、明らかな産地偽装だよなｗ
静岡茶は歴史と伝統の上に胡坐でもかいてるんじゃないの。
606:名無し野電車区
20/11/28 17:26:27.50 +ErGWDmL.net
スレ違い
リニアと関係ない話題は他でやってください
607:名無し野電車区
20/11/28 17:33:31.66 EZxPvK3w.net
こんだけ静岡のネタを探して書き込んで、着工に繋がるどころか阻害してる暇が有るなら、
その時間を使って静岡を上手く説得する方法でも考えりゃ良いのに
JR東海にとって、背後から弾を撃ってくる獅子身中の虫そのものだな
608:名無し野電車区
20/11/28 18:30:08.90 p0YIut2F.net
>>581
次は福島第一からトリチウム汚染水。
セシウム米、茶に続いて、海産物もどうなるか。寿都町のゴミ処理場、現段階での建設容認が再稼働に繋がるから嫌気されているんじゃないか。
609:名無し野電車区
20/11/28 18:42:28.93 MNhGu6FL.net
これ見るとどの工区も遅れているのが分かる
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
610:名無し野電車区
20/11/28 18:48:28.15 p0YIut2F.net
建設遅延で年間1,000億円の損失。
JR東海側はこれを静岡県の責任として、掘削を継続したいらしい。
JR東海はリニア建設に腐心し、新型コロナ対策を後回し、東京五輪の足を引っ張りすぎではないか。
JR東海側の主張では、静岡県だけでなく独禁法も公取委も効力を認めないと言うに等しい。
最近、金や貴金属を買い漁る人達も増えているが、徒らに外患や対立を煽って、対中開戦させたがる人が増えていないか。
韓国や中国のナショナリズムにも過剰に反応したり、イデオロギー対立に置き換えたがる意味がわからない。
611:名無し野電車区
20/11/28 19:05:07.13 IQTIFz7d.net
>>581
ドアホウ
静岡茶が低迷してるのはブランド茶として高値で売れる一番茶の需要は安定してても二番茶以降の安いお茶が鹿児島にコスト競争でボロ負けしてるだけだぞ
そして努力云々以前の農法他の問題でコスト負けしてるから静岡茶が今後生産量で盛り返す事はありえないんだぞ
売上増やすには更に高値で売る方法を考えるしかない
612:名無し野電車区
20/11/28 19:30:29.35 p0YIut2F.net
茶は気候、地形に左右される。
水という意味では確実に打撃になるだろうな。
水が良いからと生茶葉も茶工場を選んで加工したりする。
水質が悪化する。即ち茶工場は存廃の危機になる。生茶葉は水質の良い茶工場へ移動する。
613:名無し野電車区
20/11/28 20:18:26.22 p0YIut2F.net
反ユダヤ主義とかでないからヒトラーとは言わないが、JR東海とか名古屋側の手法にはムッソリーニのような人が出ると具合が良いのではないか。
共和政体ではない国で無理となれば、宮家を担ごうということになる。
日本の歴史、自然な感情を否定することはないが、この地方の人達は歴史的に何かと物騒なことをやりたがる。
宮家の皇籍復帰はそれとして、皇籍でないことによって宮家が利用されるだけでなく、直接に意見を言い易い民主政体も大切ではないか。
614:名無し野電車区
20/11/28 20:26:34.81 7g10TO1s.net
難しい事はよくわからんが、とりあえずもっと深いところを抜けて行けということだな。
伏流の層よりも下を通れば地下水なにそれ状態でズンズン行けるのだ。
615:名無し野電車区
20/11/28 21:13:45.03 sPxk89dA.net
>>564
静岡がゴネているのではなく、他県知事や国交省が静岡県の施政権に介入を繰り返している実態。
616:名無し野電車区
20/11/28 21:22:56.48 sPxk89dA.net
>>591
地理がどうのとか言っているが、名古屋側から南アルプスを通せば速くなるとする歴史的観念の問題だな。
にしても南アルプスの山体は大きい。
多少迂回すれば25kmのトンネル工事、自然破壊も必要なくなる。
静岡の破壊を目的はともかく、JR東海は政治色を廃して普通に考える方が良いだろう。
617:名無し野電車区
20/11/28 22:00:33.18 sPxk89dA.net
>>582
徳川幕藩体制の薩摩島津家への迫害が明治維新になり、琉球併合から征韓論、海外出兵の基調になった。
静岡市内に幕藩時代に薩摩藩の普請とされる�
618:Aさつま土手が残されている。 静岡市民には徳川幕藩体制の迫害への反省とともに鹿児島には感謝もある。 対立を煽る勢力には注意も要るかな。
619:名無し野電車区
20/11/29 02:21:40.47 9pk+uvp2.net
>>532
薬液注入、土壌硬化剤の成分を改善したとかではないか。
流域側ではキシレン、カルボン酸に反対しているがこの改善提案などなら説明会も要らない。薬液注入量、コンクリート打設量の総量規制がない状況では低減案にも限界がある。
流域側は景気対策と称しては、多少の迂回で必要なくなるトンネル工事を繰り返している実態を問題視している。
JR東海、国交省は先ず南アルプスの山体が国立公園特別区域、国民的財産である前提の下に議論すべきとの流域側の意見を尊重する必要ないだろうか。
620:名無し野電車区
20/11/29 02:29:17.95 9pk+uvp2.net
>>534
自然保護、環境対策についてJR東海の社内でどのような議論をしているか。
国立公園の山体の工事に於いて、施工者側の環境意識は施工管理上の重要な点だろう。
国民の関心はJR東海側の社内議論の開示ではないか。
あまりにも厳しいとか言われているが、それでやっている実際をJR東海側が知らない訳でもないだろうと。
621:名無し野電車区
20/11/29 02:33:23.15 9pk+uvp2.net
>>535
JR東海側が必要としているのは専門家会議の議論の内容ではなく結論と時間という意味だろうな。
静岡側の施政権を停止させる効力には疑問。
622:名無し野電車区
20/11/29 02:36:54.79 9pk+uvp2.net
>>562
地下水涵養能力、山体の保水力が低下する実態。旱魃リスクはどうなるのか。
623:名無し野電車区
20/11/29 02:56:32.17 9pk+uvp2.net
>>522
JR東日本がどうとかこうとか言って、諏訪ルートができない。これを容れているので、新型コロナになって大阪延伸は多分やらないのでは。
関西本線は路線の過半がJR西日本。
624:名無し野電車区
20/11/29 03:12:08.88 t1yLYPaA.net
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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625:名無し野電車区
20/11/29 03:28:30.29 9pk+uvp2.net
>>544
習近平、王毅外相どちらも山東出兵、遼陽会戦の静岡連隊全滅から遡る日清戦争以来の静岡側の損害も承知の上ではないか。
普通には毛沢東一辺倒と見做される中共側からのメッセージ性だろうし、両国の戦没者数、甚大な損害に鑑みても川勝知事との会談は意味がある。
川勝知事の足を引っ張る親中とかは違う次元だな。
両国民は戦争をしたりない訳ではない。王毅外相を志位さんが批判するのも当然ではないか。
軍拡競争は敵を増やすことになる。
626:名無し野電車区
20/11/29 03:51:38.66 V8fydO0G.net
大井川に限らず一級河川の水源近くに問題が起きても民間企業が補償なんて無理だよな
利用してる人数・産業が膨大すぎてどうしようもない
627:名無し野電車区
20/11/29 03:57:10.81 V8fydO0G.net
トータルで水の量が変わらないとしても山に穴を空けまくるなら保水能力が落ちるだろ
雨が降ったらこれまでより早く海に流れては利用が困難になりかねない
628:名無し野電車区
20/11/29 05:38:15.96 JIhJ8r3X.net
静岡県では耕地面積が減少し、耕作放棄地が増えてい�
629:� それなのに、既得水利権を死守して、生命の水クレクレと言い続けている 2015年農林業センサス報告書（確定値）調査結果の概要 https://toukei.pref.shizuoka.jp/keizaihan/data/04-010/documents/2015nourin-kekkagaiyou.pdf https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20201129052846_4d5668465968456b5566.jpg https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20201129052746_3878764e6a55326e7348.jpg
630:名無し野電車区
20/11/29 05:54:32.71 JIhJ8r3X.net
静岡県の耕地で、特に耕作面積が減少しているのはお茶
鹿児島県と比べ、茶畑が不整形で小規模な茶園が多く、荒廃農地が増加している
なぜ、経営を大規模化し、茶畑を整形して大型農機が入れるようにしないんだろう？
静岡県は「ティーガーデンシティ構想」なんて絵に描いた餅なんてやってる場合じゃない
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
【樹園地・畑】
・茶に関しては、茶価の低迷により農業者の生産意欲が低下し、生産性の悪い中山間地や傾斜地の茶園を中心に荒廃農地が増加している。
・最大茶産地である牧之原地域を含め、不整形で小規模な茶園が担い手への集積・集約化を阻害している。
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)
631:名無し野電車区
20/11/29 06:14:50.52 JIhJ8r3X.net
島田市や静岡県は、静岡空港の新駅設置に関しては声をひそめている
しかし、水問題は表向きのイチャモンであり、いまだ空港駅をゴネ取る魂胆は継続中なんだ
令和2年度要望 - 島田商工会議所
www.shimada-cci.or.jp/images/1343.pdf
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
632:名無し野電車区
20/11/29 06:37:51.14 xFxpAJQR.net
>>593
どっちみち斜坑や避難坑は必要になるから山腹の工事用道路や作業基地や飯場は作らねばならない。
それが俗に云う自然破壊なのか何なのかは分からない、開拓や開墾と言い換えてしまえばそれまでである。
633:名無し野電車区
20/11/29 06:48:20.74 +C9TZOrc.net
本来、一地域の水問題なんて国民全体の大部分にとっては関心の薄い話
当たり障りなく流しておけば、国民全体としてはその内無関心になる
それなのに、アホ共が何の意味も無くその地域の事をディスったり、
工事遅れの全責任がその地域にあるかのようになすりつけてるおかげで、
火に油を注いで火元を維持して、火事の規模を大きくしてるんだから世話は無い
634:名無し野電車区
20/11/29 07:01:16.34 Jsxd/oNJ.net
湧水止める工法に限界 静岡県有識者会議指摘【大井川とリニア】
（2020/11/28 08:45） 静岡新聞
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
＞リニア中央新幹線南アルプストンネル工事に伴う大井川の水問題について議論した
２７日の静岡県有識者会議「県中央新幹線環境保全連絡会議」で、トンネル本線と
交差する大井川支流の西俣川直下を掘削する際、坑内で発生する大量の湧水を
止められない可能性があると委員が問題提起した。
湧水を止められなければ、同トンネルの工期や工区割りに影響を与え、
大井川中下流域の水量減少につながる恐れがある。
問題視したのは塩坂邦雄委員（サイエンス技師長）。
ＪＲ東海は１０月の国土交通省専門家会議に提出した資料で、
西俣川直下をボーリングした地質試料の写真を示した。
塩坂氏はこの写真から幅１０メートルを超える大規模な破砕帯が読み取れるとし、
大量湧水が発生した場合、薬液注入と呼ばれる止水工法では掘り進められないと指摘。
「何の評価もしないのはおかしい」とＪＲや国交省に対応を求めた。
トンネル工学が専門の安井成豊委員（施工技術総合研究所部長）は
「指摘はもっともだ」と述べ、対策を検討する必要があるとした。
会議後の取材で、国交省専門家会議の委員を兼務する森下祐一委員（静岡大客員教授）も
塩坂氏の指摘に同調。「トンネルを掘れば水が出るのは変えられない」と語り、
薬液注入には限界があるとの認識を示した。
ＪＲは西俣川直下での湧水の対応方法を示しておらず、どのような止水方法があるのか
具体的に説明していない。工期が延びたり、工区割りを変えたりすれば、
県外に流出するトンネル湧水量が増大する可能性もある。＜
635:名無し野電車区
20/11/29 07:45:00.43 Jsxd/oNJ.net
欧州193空港、破綻危機 コロナ長期化で苦境鮮明に
2020年11月28日 23:00 日経新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞新型コロナウイルス禍が空港経営に影を落としている。
世界の空港管理者で構成する国際空港評議会（ACI）の推計によると、
年末までに航空需要が回復し始めなければ欧州の193空港が破産する可能性がある。
米国やアジアも苦境は共通する。
多くの雇用も生む空港の存続が危うくなれば、地域経済が大きく揺らぎかねない。＜
ー航空産業の次は鉄道産業か？・・・・
東海道新幹線に頼っているJR東海も危ない？・・・
「リニア」にのめり込んでる場合か？・・・
都市経済、地方経済共、存続の危機に瀕している・・・ー
636:名無し野電車区
20/11/29 09:11:49.88 Zk7RnX2+.net
>>609
塩坂とかいう野良研究者
637:名無し野電車区
20/11/29 09:40:49.01 JIhJ8r3X.net
>>609
静岡県有識者会議が指摘しているのは、東俣から西俣にかけて斜めにボーリングしたデータ
西俣川の西側から斜め東方向に断層があり、ボーリング690mあたりでこの断層とぶつかる
ボーリングコアを見ると断層らしきサンプル抜けが見られるが、690mあたりで湧水を示す赤い丸が書かれていない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
638:名無し野電車区
20/11/29 10:02:54.41 E0zJy5jc.net
>>605
減反、農地転用すれば水利権がなくなると。
利水に制約がある土地は耕作放棄が進む。
639:名無し野電車区
20/11/29 10:23:08.89 E0zJy5jc.net
>>610
国内の感染拡大を抑え込んで東京五輪開催。
需要回復の先鞭になるなら感謝されたのだろうが。
国内の新型コロナ対策が遅れると、需要回復も中国、韓国に出し抜かれるのでは。
東京五輪より地域利権、五輪のナショナリズムを利用して憲法改正から戦争準備が愛国者になるかは疑問。
改憲支持者こそ、現行憲法の仕様上は、仮想敵国を想定した議論自体が違憲となる前提で東京五輪に協力することだろう。
640:名無し野電車区
20/11/29 11:00:33.78 AhqgghNN.net
>>608
一次産業を衰退させて軍拡と言っている国家も先が見えるだろうと。
憲法を改正して海外出兵しても勝ち目はない。
641:名無し野電車区
20/11/29 11:56:12.30 AhqgghNN.net
>>607
桟道の開削、大型車両の乗入れなど想定されてなかった場所だな。
人工林としての利用が終われば自然林に戻さなければならないのでは。
原状復旧が出来ないならばやるべきではない。
山体、森林への影響についても、農水省と環境省は無力すぎないか。
642:名無し野電車区
20/11/29 12:06:22.27 AhqgghNN.net
どうにせよ静岡県、県民に環境破壊の汚名を着せようという話をやっている。
行政機関では用語を知らないが、協議に応じて継続することが、未必の故意のような効果になってしまう。
静岡県民への批判、不名誉に関して慰謝料がある訳でもない。
仮に補償があっても負担は納税者、JR東海利用者に転化される前提なので、JR東海支持者は穏便に解決したいと言う意味だろう。
643:名無し野電車区
20/11/29 12:12:38.40 okrR8ysV.net
工期はなるべく短い方が被害は少ないんだがな
このままダラダラと崩落を黙認して保全すら行わせないで放置させるなら真の破壊者は静岡県並びに川勝ということになる。
644:名無し野電車区
20/11/29 13:31:39.17 3O50QUfW.net
>>599
名阪間は米原経由でも、在来線は半分以上が西日本エリアだがな。
その並行新幹線が全区間東海エリアなのは、御存知の通り。
知ってるよね？w
645:名無し野電車区
20/11/29 14:09:47.90 7/Xp1GzE.net
コロナと旅とリニア中央新幹線―コロナに思う その２（下）
リニア中央新幹線の闇
URLﾘﾝｸ(yamazakiproject.com)
646:名無し野電車区
20/11/29 15:16:32.10 TC5O6w/8.net
>>619
諏訪ルートを放棄した理由と整合しない。
東海道本線のバイパス化とすれば、独禁法リスクを指摘したまで。
諏訪ルート、且つ多治見から米原へ西進し在来東海道新幹線のリニア転換しか方法がないのでは。
関西本線には標準軌の近鉄が競合する。
近鉄側を全幹法で鉄軌専用線の高速化で良いのでは。近鉄在来線は標準軌なので柔軟な運行ができる。
647:名無し野電車区
20/11/29 15:17:50.82 .net
>>621
馬鹿なの？
648:名無し野電車区
20/11/29 15:23:57.27 XByoR2Kf.net
>>622
馬鹿はID隠しのお前
臭隠蔽よいい加減に消えろよ
気持ち悪すぎなんだよ
649:名無し野電車区
20/11/29 15:36:17.66 TC5O6w/8.net
>>619
JR東海側が主張する需要逼迫の前提もない。
強いて大阪開業、滋賀や京都を地震多発地域、且つ、米原大阪間は長期運休で大規模な補修が必要とかやり出すならば、近鉄を鉄軌新幹線、東海道新幹線の米原大阪間のリニア転換がJR東海側のコスト有利では。
北陸新幹線の建設が遅れる。鉄道局が仕掛けているかは知らないが。
建設コストが合わないのだと。
650:名無し野電車区
20/11/29 15:47:43.47 .net
>>624
昨夜から書きっぱなしだけど、何かヘブン状態？
651:名無し野電車区
20/11/29 16:50:18.40 rorX2iwh.net
>>625
ID隠すのは疚しいことがあるからだろ
消えろよ
652:名無し野電車区
20/11/29 16:53:39.21 .net
どうした？単発
653:名無し野電車区
20/11/29 16:55:17.12 .net
IDと疚しい関係あるの？
馬鹿？
654:名無し野電車区
20/11/29 17:25:01.96 Jsxd/oNJ.net
>>628
臭隠蔽はやっぱり国交省の役人か、JR関係者（ゼネコン含む）？・・・
川勝に、上司を呼び捨てにされたんで、よほど怒れたんだろう・・・
否定しないの？・・・
655:名無し野電車区
20/11/29 18:37:17.20 5oGd9kz8.net
>>627
>>628
ID隠す理由は？
ID隠すのはお前だけ
暗い過去を背負ってるんだろ
笑わないから正直に話せよ www
656:名無し野電車区
20/11/29 19:03:56.53 TC5O6w/8.net
先祖伝来の土地と言うか、土人衆の先住権とは言わないまでも、縄文遺跡の多さは意味があるのでは。
掛川辺りの人達の遺伝子は、南方縄文系が優勢らしい。
高校生達の研究も莫迦にできないのでは。
縄文人達も住みやすい環境を求めて静岡に集まって暮らしていたのだろうし、彼らなりの経験、知見を信頼すれば、この流域が安易に毀損できる土地ではないと判る。
河川法と水利権は科学的、学術的議論に於いてこの流域をどう考えるかの参考になる。
事ある毎に機内政権などと言っては王朝の正統性のような話を持ち出すのは科学的とは言い難い。
657:名無し野電車区
20/11/29 19:10:04.44 k6KuMxNn.net
最初からBルートにしとけばこんなことにはならなかったのに
658:名無し野電車区
20/11/29 19:11:26.78 EDzQWHnj.net
とりあえず茶畑の歴史は深くない。
茶畑を原生林に戻してから話を聞こうではないか
659:名無し野電車区
20/11/29 19:27:01.99 .net
>>630
だからIDがどうしたの？
ID隠すと暗い過去って馬鹿じゃないの
それしか言えないんだね
660:名無し野電車区
20/11/29 19:49:45.57 sX9QTCdy.net
>>634
だからID隠す理由を言ってみろよ
言えないのはお前に疚しいことがあるからだろ
一人だけ覆面被ってたら気持ち悪いだろ
いつも陰でこそこそゴキブリみたい
661:名無し野電車区
20/11/29 19:52:37.62 +C9TZOrc.net
ハッキリしてるのは、このスレでID隠しは賛成派にしかいない
これだけは間違い無いし、否定のしようもない
662:名無し野電車区
20/11/29 20:00:02.82 JIhJ8r3X.net
>>631
静岡県は何度となく震度７の激震に襲われ、津波にさらされてきた
日本の大都市が湾内の一番奥にあるのは、先人達の知恵だろう
何度地震に襲われても学習しない土人が危険地帯に住み着いているんだね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
663:名無し野電車区
20/11/29 20:11:18.23 TC5O6w/8.net
>>633
マグロに例えるならば、この流域は大トロではないかということを科学的に裏付けている。
664:名無し野電車区
20/11/29 20:53:17.84 qIJve0Uf.net
>>637
甲府盆地も震度7の激震だったそうな
あそこ内陸なのに地盤が弱いのか揺れやすいんだな
665:名無し野電車区
20/11/29 20:56:04.41 ajw5833H.net
>>637
静岡が特異に多いと言うのも文献が残っていると言う意味だな。
白鳳地震とか宝永地震まで含めて科学的な結論として静岡が特異に多いと言うのが正しいのかどうか。
666:名無し野電車区
20/11/29 21:05:43.32 JIhJ8r3X.net
>>639
だから、甲府市のはずれの大津町、小井川を通るルートを選んだんだよ
667:名無し野電車区
20/11/29 21:13:49.56 ajw5833H.net
>>641
東海道新幹線の現行ダイヤ、毎時12本、上下24本の速達通過を受忍義務として強要するのではないか。
富士山の眺望権はどうなるのだろうか。
668:名無し野電車区
20/11/29 21:46:22.86 JIhJ8r3X.net
最悪の想定では、御前崎から渥美半島にかけて震度７に加えて津波直撃
津波により、浜名湖の開口部がさらに広がって浜名湾になるかもしれない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
669:名無し野電車区
20/11/29 22:07:13.53 EkDrI1q3.net
>>643
よく見れば、おそらくリニアが通るであろう名古屋低地にも大津波が押し寄せられますね。
670:名無し野電車区
20/11/29 22:25:22.61 7PeWDB2p.net
津波想定域の津島市あたりは、リニアは高架に
なるんじゃないですかね。
671:名無し野電車区
20/11/29 22:27:23.03 itiR75DJ.net
>>643
JR東海は蒲原、由比とか興津の在来線を付け替えるとかではないか。
被災すれば貨物輸送は中央本線に迂回だろうか。並行在来線、中央本線の三セク化にはJR貨物が同意しない可能性。
672:名無し野電車区
20/11/29 22:32:31.92 .net
だからそんなに儲かるなら東日本単独で新幹線整備しろ
東海は諏訪に関係ない
673:名無し野電車区
20/11/29 23:12:17.20 kK1/9hF0.net
じゃ認可を返上してね
中央本線の新幹線なんだから
674:名無し野電車区
20/11/29 23:13:39.72 SsFQmZ5B.net
>>647
中央西線はJR東海。
分割民営化とリニア継承に経緯があって、国民にはJR東日本が入るから出来ないと言う理由が分かりにくい。
奈良、三重県民も関心があるのではないか。
675:名無し野電車区
20/11/30 00:03:56.87 0DUbfNsT.net
静岡茶の不買運動も需要減、JR東海に於いては補償逃れと言う意味もあるのだろうか。
流域は水を補償としている。
南アルプスルートに伴う不買運動など経済的な損失については損害賠償請求が可能になる。これはトンネル工事の水問題とは別の話だな。
676:名無し野電車区
20/11/30 01:56:43.36 I+eoUU2T.net
>>505
許可もなく出来る訳がない。
677:名無し野電車区
20/11/30 02:06:41.70 I+eoUU2T.net
>>610
静岡の新型コロナ死者数は１桁だったから、やれば出来たとは考えるな。
これから感染者数が倍増し、重症者も増えて３桁以上の死者になる。
静岡県は課長が県民に、これまでの協力に感謝するとコメントしていた。
東京都知事は都内へ入る方の規制を呼びかけていた。東京都で抑え込む局面で、名古屋、大阪が無策過ぎたのではないか。
他国の航空会社、空港の状況が厳しいので、東京五輪が支えになっているのでは。
GoToトラベルやらなければ良かったな。
678:名無し野電車区
20/11/30 02:13:09.83 +EbjOt11.net
>>645
沿線住民が振動や騒音に耐えれるわけ無いから、建設中止を求める裁判を起こすのは確実だな
679:名無し野電車区
20/11/30 03:52:36.10 2CS1mLlP.net
>>644
渥美半島と志摩半島が津波から愛知県を守ってくれるんだ
遠州灘とか熊野灘みたいに地名に「灘」が付くところは、古来から大津波がやってきたんだね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
680:名無し野電車区
20/11/30 05:11:35.80 Ri3CaDpb.net
>>647
とやかく言う前にIDだせよ
だからお前は臭隠蔽寂聴って呼ばれるんだよ www
681:名無し野電車区
20/11/30 05:24:26.26 IGNtrDKA.net
>>654 伊勢湾に津波が来ないと思ってんの？・・・
伊勢湾台風のこと勉強しようね・・・
名古屋市の西部は、木曽三川が伊勢湾に流れ込む水害に最も弱い地域だよ・・・
水害で名古屋の地下鉄、地下街、リニア地下駅は水没するでしょう・・・
伊勢湾台風
昭和34年（1959年） ９月26日～９月27日
高潮による被害顕著、 台風による死者・行方不明者最大。
URLﾘﾝｸ(www.data.jma.go.jp)
＞死者4,697名、行方不明者401名、負傷者38,921名
住家全壊40,838棟、半壊113,052棟
床上浸水157,858棟、床下浸水205,753棟など（消防白書より）＜
＞紀伊半島沿岸一帯と伊勢湾沿岸では高潮、強風、河川の氾濫により甚大な被害を受け、
特に愛知県では、名古屋市や弥富町、知多半島で激しい暴風雨の下、
高潮により短時間のうちに大規模な浸水が起こり、死者・行方不明者が3,300名以上に
達する大きな被害となった。 また、三重県では桑名市などで同様に高潮の被害を受け、
死者・行方不明者が1,200名以上となった。この他、台風が通過した奈良県や岐阜県でも、
それぞれ100名前後の死者・行方不明者があった。＜
ー長島、桑名、四日市も低地で水害に弱く、水害に関しては東海道新幹線よりリニアの
被害が甚大だよ・・・南海トラフ地震の対策のため、リニアを建設するというのは、
大嘘、詭弁だ・・・
682:名無し野電車区
20/11/30 05:35:05.77 IGNtrDKA.net
>>647 「だからそんなに儲かるなら東日本単独で新幹線整備しろ
東海は諏訪に関係ない」
文面から察すると、臭隠蔽はJR東海の社員だろ？・・・
間違いない・・・否定しないの？・・・
683:名無し野電車区
20/11/30 07:03:06.71 9ijQzUOx.net
>>656
津波と台風の違いもわからない認知症か？
684:名無し野電車区
20/11/30 07:05:54.60 SU4LyUxt.net
何はともあれ、全ては>>1のせいということで決着ですわ。
685:名無し野電車区
20/11/30 08:03:39.72 IGNtrDKA.net
>>658
大型で強い台風による高潮の被害は津波と同様の被害が出る。
リニアは水害に弱い。「ど文系」は気象学にも疎いのか？・・・
「無知をさらけ出すのは恥ずかし事」を自覚せよ・・・
686:名無し野電車区
20/11/30 08:16:41.80 6o9qWkgc.net
津波と高潮は違うぞ
恥ずかしい爺さんだな
687:名無し野電車区
20/11/30 08:22:17.08 QYWua0+b.net
>>661
津波と高潮は全くの別物だけど海水によって被害がでるということでは同じってことだろ
688:名無し野電車区
20/11/30 08:24:09.85 NGGy4q60.net
リニアが遅れて困るのって出来ても赤字見込みの東海ではなく愛知の不動産屋くらいじゃないのか？
689:名無し野電車区
20/11/30 08:30:25.65 49nEPw8B.net
南海トラフで想定される津波と高潮では
規模がけた違いに違うのでは。
690:名無し野電車区
20/11/30 08:42:48.80 6o9qWkgc.net
>>662
たとえ伊勢湾で地震おきても津波はこねーよって話してる時に台風のリンク貼る爺は明らかにボケてる
691:名無し野電車区
20/11/30 12:42:17.53 dHq5sm8P.net
>>654
畑薙ダムなどの地名になっている「薙」。
これは崖地、崩壊地を意味する古語とされている。
南アルプスの昔から山体崩壊が激しく、河川への土砂供給も多かったことを示す資料ではないか。
下流にダムが林立しているからコントロールされている。これは砂防機能を指すのだろうか。
692:名無し野電車区
20/11/30 13:04:01.13 SU4LyUxt.net
井川のちょっと上流にでも大規模な山体崩壊が起きてでかい塞き止め湖ができたら上高地化するだろうな。
上高地の大正池の歴史も大正池というだけに実は物凄く浅いものだから、あり得ない話でもない。
693:名無し野電車区
20/11/30 18:49:51.63 kevTc5pT.net
>>666
南アルプスは毎年4mm隆起しているから表層は風化して崩落が多い
しかし、地下深くの地質は緻密な岩盤
ボーリングコアを見ると20メートル以降はガチガチだよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
694:名無し野電車区
20/11/30 20:55:02.05 T1QdLSuE.net
>>637
安政東海地震、伊豆半島にも津波が押し寄せて折から寄港していたロシア軍艦が沈んでしまったディアナ号事件。
この後に大政奉還があって戊辰戦争。
天災や疫病の流行なども体制転換に影響するのだろうか。
終戦前の東南海地震は遠州灘沿岸より三重、和歌山側の被害甚大と記録されている。
695:名無し野電車区
20/11/30 21:23:21.36 T1QdLSuE.net
>>604
動物も植物も水が無ければ生きられないからな。人間さえ良ければというものでもない。
起源は水、進化論だな。
696:名無し野電車区
20/11/30 22:46:44.15 2CS1mLlP.net
>>669
最新のシミュレーションでは、静岡県の死者数は10万人オーバーだって
若い人は大学進学とともに田舎を抜け出し、そのままメガリージョンに住み続けた方が幸せになれる
静岡 10万人
和歌山 ８万人
高知 5万人
三重 ４万人
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
697:名無し野電車区
2020/12/0
698:1(火) 00:43:23.05 ID:h2IlXSE8.net
699:名無し野電車区
20/12/01 03:15:18.13 c7OeJ4k0.net
>>671
それって津波警報を全員が無視して避難しなかった場合だろ
700:名無し野電車区
20/12/01 04:27:46.39 fyS6JxZk.net
>>673
静岡県には数分以内に津波が到達するから避難する時間がないんだね
ご愁傷様です
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
701:名無し野電車区
20/12/01 04:40:00.92 Gc/PiOz0.net
>>671
仮にそれがあってたとして死者を現在の各県の人口で割ったパーセンテージで表すと以下のようになります(※小数点3以下切り捨て)
和歌山県 8万/94.4万×100=8.47％
高知県 4.9万/76万×100=6.44％
静岡県 10.9万/363.8万×100=2.99％
三重県 4.3万/178.2万×100=2.41％
これが出されたの二年前だから当時の人口で計算すればもう少し下がります
さらに各県とも対策してきてると思うので今はまだ下がると思います
※静岡だと遠州灘防波堤完成とか各都市津波避難タワーが完成してきてます
702:名無し野電車区
20/12/01 04:42:13.45 fyS6JxZk.net
たった1mの津波なら大丈夫だと思ったでしょ？
でも、1mの津波でも致死率は100%という調査結果があるんだ
静岡県にはたった２分で津波が来るんだ
1mの津波でも致死率は100%という調査結果
URLﾘﾝｸ(bosai-lab.com)
内閣府の防災情報資料『南海トラフの巨大地震 建物被害・人的被害の被害想定項目及び手法の概要』によれば津波の浸水深30cmで死者が出始め、1mでは計算上、ほぼすべてが死亡するとの事でした。なので、津波が1mが到着した時点ではすでに高台へ避難済みでなければなりません。
東日本大震災は2011年14時46分に発生し、その津波の到達時刻は岩手県大船渡市へは15時18分に到達、宮城県石巻市は15時26分、福島県いわき市は15時39分でした。
東日本大震災での犠牲者の9割ほどが津波によるもので、到達時間に30分ほどの猶予で14,000名が亡くなられています。
そして、30分どころか10分以下で津波が到達しかねない南海トラフ地震が、いかに危険度の高いかがわかる被害予測だと言えるでしょう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
703:名無し野電車区
20/12/01 04:51:49.46 h2IlXSE8.net
>>676
南海トラフって範囲広すぎて震源がどこになるかも分からないのに静岡県にピンポイントでくると思ってるのがアホ
704:名無し野電車区
20/12/01 05:08:56.43 CrRC8W9N.net
東海地震が来る事すら怪しいな
散々言われても静岡や愛知は震度4以上の地震すらロクに無いから平気平気
一部の人間が煽って金儲けしてるだけですなｗ
705:名無し野電車区
20/12/01 05:41:53.99 sEi+7ssE.net
どんだけ南海トラフで静岡県民が死ぬ予測だからと言って、
今反対している県民が賛成に転じる理由になるはずもないのに、
相変わらず何ら意味の無い静岡ディスりしかできないとか、アホか？
706:名無し野電車区
20/12/01 06:30:59.97 pXQz+A+p.net
東海大地震は、何十年も前から来る来ると言われているけれども、
それが来ない間に、阪神と東日本で大震災が発生して多くの死者が出た
結局日本では、生きてる間にいつどこで大きな地震が起こるかなんて分からない
首都直下型地震と南海トラフ、どっちが先に起こるんだろうね？
707:名無し野電車区
20/12/01 07:05:36.02 R2/2xBaZ.net
「駿河湾地震説」を唱えたのがこの人
石橋克彦
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
1976年3月、 日本地震学会および地震予知連絡会で東海地震説のもとになった「駿河湾地震説」を発表した。
マスコミにも盛んに取り上げられ、石橋の名前は一躍有名になり静岡県周辺の災害対策強化や直前予知体制が官民挙げて進められるきっかけとなった。
708:名無し野電車区
20/12/01 07:38:13.53 h2IlXSE8.net
約10年前に駿河湾沖地震があったんたわけど実はこれだったんじゃと思ってる
震度5から震度6がかなりの広範囲で揺れたけど被害ほとんどなくで普通の地震となってしまった
静岡県は耐震基準が全国で一番厳しいから建物はめっちゃ頑丈っす
709:名無し野電車区
20/12/01 07:45:35.48 mCVXrbaK.net
>>671
「若い人は大学進学とともに田舎を抜け出し、そのままメガリージョンに
住み続けた方が幸せになれる」
ー自然災害（水害）の事、もっと勉強しようね・・・
「メガ・水害シティ」「メガ・コロナ汚染都市」東京、名古屋、大阪に住み続けるのは
危険がいっぱい、リスク巨大、不幸たくさんね・・・
これからは「スローライフ」、自然と調和し、ゆっくりと時間を過ごす「地方の時代」
の幕開けだよ・・・合言葉は「リニア、ノー・サンキュー」・・・
ＮＨＫスペシャル 首都水没
URLﾘﾝｸ(www2.nhk.or.jp)
＞２０１０年（平成２２年）４月、国は報告書「首都圏水没」を公表した。
首都圏を集中豪雨が襲い、荒川や利根川の堤防が決壊。
濁流が住宅街や地下空間を襲うような大規模水害の発生を想定し、
その被害などをまとめたものである。
この報告書を作成した専門家は「絵空事ではない、早急に対策に動くべきだ」と語る。
報告書から首都圏水没のリスクを検証し、最悪のシナリオから人々を守るために
どうすればいいのかを探っていく。＜
＞利根川、荒川は過去に決壊し、首都圏に大きな水害をもたらしたことがあります。
近年、こうした大河川の氾濫に加え、都市の下水道が氾濫する「内水氾濫」が
同時に発生する危険性が指摘されています。
内閣府の専門調査会がまとめた報告書では、荒川、利根川が決壊して最大400万人が
避難を強いられる被害を想定しました。
番組は、都市を襲う水の姿を調査報告書に基づいて映像化します。
そして、最悪のシナリオから人々を守る事前の「広域避難」について問題提起します。＜
710:名無し野電車区
20/12/01 07:46:51.37 mCVXrbaK.net
>>683 続き
ー大深度地下リニア駅は水没確実か？・・・
ガイドウェイ内のコイルも水浸しで復旧不能？・・・
高価なリニア車両も水没、廃棄処分・・・
復旧費用過大でリニア廃線処理・・・
１０兆円が「水の泡」・・・
国民の声「財投３兆円、回収しろ！！」・・・
「悪夢のリニア新幹線」・・・現実になるのか？・・・ー
711:名無し野電車区
20/12/01 08:10:24.75 FnAi/b/D.net
都会の一流大学卒業しても、静岡じゃ専門性を活かせる就職先がないからね
優秀な若
712:者が一方的に出ていくのは仕方ないよ
713:名無し野電車区
20/12/01 08:12:16.46 Ozpe++rJ.net
>>674
静岡じゃないところにもあるけど紫のとこは全部静岡なのか？ずいぶん広くなったもんだ
関西まである
714:名無し野電車区
20/12/01 09:28:52.99 mCVXrbaK.net
>>681 石橋さんはリニア工事反対派だよ。
【20.07.04】地震の専門家が指摘「減災と環境保全に逆行するリニア中央新幹線」の一文
URLﾘﾝｸ(kameyama.jcpweb.net)
そこで今日は地震学者の石橋克彦さん（神戸大学名誉教授）の
「巨大な危険施設―原子力発電所とリニア中央新幹線」という一文の
「減災と環境保全に逆行するリニア中央新幹線」を紹介したい。
『2013 年9 月にJR 東海が2027 年に開業を目指す「リニア中央新幹線」
品川〜名古屋間について環境影響評価準備書を公表した。
リニア中央新幹線は超電導磁気浮上方式によって東京都と大阪市を
最大505km/h で結ぶもので、赤石山脈中南部を貫き、名古屋付近、
奈良付近を経由するものであるが、この計画に関する地震の問題として
①リニア新幹線自体が大被害を受ける恐れ
②別の新たな地震被害の誘引となる恐れ
③地震に弱い国土を助長する恐れ
が挙げられる。
①「答申」は地震発生時には安全確保の対応ができるとしているが、
地震動や停電に対してのみであり、断層のズレや地殻変動は考えていない。
しかしルートは糸魚川－静岡構造線断層帯、伊那谷断層帯、清内路峠断層帯、
阿寺断層帯などの日本列島第一級の活断層を貫く。
②南アルプスに長大トンネルを掘ることが、工事用の道路、施設、立杭、斜坑などの
大規模な建設を含めて、地形を変え、大量の堀削残土を排出して、
歴史上の南海トラフ巨大地震でも多発した山地災害をさらに増幅するのではないかと
懸念される。
③「答申」がリニア新幹線の意義として、三大都市圏が短時間で結ばれ日本の人口の
約半数が含まれる、世界に類をみない巨大都市集積圏が形成されることを上げているが、
それは結局震災が激甚化するような国土構造を強化するものである。』
ー地震の専門家、地質の専門家で無謀な「南アルプストンネル工事」を容認する学者
は皆無だろう・・・
いたとすると、安倍、菅政権に媚を売る、「御用学者」だろう・・・ー
715:名無し野電車区
20/12/01 09:54:30.98 FnAi/b/D.net
>>687
東海地震説はハズレたんだね
716:名無し野電車区
20/12/01 10:26:18.63 A0308WOb.net
総武線は幾度も完全水没しているが、その度に復活しているな。
717:名無し野電車区
20/12/01 12:35:06.31 knaXJJgv.net
>>686
結局、静岡県は沿岸平野部に多く人が住んでるっていうだけの違いだな
東日本大震災を見れば、奥まった湾内は津波が高くなってたから、
平地じゃないからと油断してると危ない
718:名無し野電車区
20/12/01 13:12:00.24 r2JXQhzb.net
>>690
湾の形によって津波の大きさは変わる。
奥に行くほど狭くなるリアス式の湾は
波が大きくなる。入り口が狭く奥が広い
湾は分散されて波は大きくなりにくい。
東京湾や伊勢湾など。
駿河湾は前者に近いな。
719:名無し野電車区
20/12/01 15:17:29.02 ixkEXX02.net
>>685
は？製造業の研究職は人気なのに何言ってんだ？
ホンダの研究職がガッカ�
720:鰍ﾅ静岡に流れて来てるのに無知な奴
721:名無し野電車区
20/12/01 15:25:55.00 FnAi/b/D.net
>>692
大企業は南海トラフのリスクを嫌って、静岡県から徐々に足抜けしてるよ
筑波や湘南、神戸など
722:名無し野電車区
20/12/01 15:32:28.20 mCVXrbaK.net
>>687 続き
石橋さんは「コロナ禍」の中、東京の「一極集中」を厳しく批判しています。
そしてリニアは「一極集中」を助長させるだけだと・・・
URLﾘﾝｸ(yamazakiproject.com)
＞法政大学学長・田中優子
「都内の新型コロナウイルスの感染がなかなか終息しない一因は人口の首都圏集中であろう」
＞コラムニスト・中森明夫（ニッポンへの発言）
「新型コロナウイルスによる感染者数は東京都が突出して多い。…… 東京は異常なのだ。
1400万人もが住み、15兆円の予算はスウェーデンにも匹敵する。
日本の首都であり、国会議事堂があり、皇居があって、大手企業の本社や、
テレビ局や新聞社のマスメディアが密集している。
一極に集中した国家中枢の異様な肥大化ぶりはあまりにも危うい。」
＞かつて「原発震災」という概念を提起して福島の事故を予測した
地震学者・石橋克彦は、今年７月２日の『静岡新聞』で、まったく同様に
「新型コロナウイルスの大流行により、世界中で社会経済様式が
大きく変わろうとしている。経済成長を至上として効率・集積・大規模化が
追求されてきたが、それが感染症拡大を激化させたから、
ゆとり・分散・小規模が重視されつつある。……
今後は、東京一極集中や大都市圏の過密と地方の過疎を解消し、
エネルギーや食料を域内で自給できる分散型社会を目指すべきだろう」と語っています。
ここでも「集中と分散」がキーワードです。
＞石橋克彦は先述の『静岡新聞』のエッセーで「時代錯誤のリニア再考を」と訴えています。
ポスト・フクシマの観点からは、過大なエネルギーを消費し原発の再稼働と新設を必要とする
リニア新幹線プロジェクトは真っ先に見直されるべきものでありますが、
ポスト・コロナの観点からもまた、リニアが一極集中をさらに助長しかねないものとして、
真っ先に見直されるべきものであります。
したがってリニア新幹線プロジェクトはその２重の意味で端的に「時代錯誤」として
放棄されるべきものと言えるでしょう。
723:名無し野電車区
20/12/01 16:26:38.38 qw9I+dVB.net
>>647
お前またID無しで書き込みしてるね
理由は何なの？
724:名無し野電車区
20/12/01 18:01:40.16 ZJvoftnu.net
南海トラフ地震のことばっかり言ってるけど、濃尾地震の様な内陸断層地震のことにはまったく
触れてないのはなぜなんだろうな…
725:名無し野電車区
20/12/01 18:46:12.02 h2IlXSE8.net
>>691
駿河湾はリアス式海岸とするにはでかすぎる
726:名無し野電車区
20/12/01 21:09:13.75 VUmshrkQ.net
そうでもないよ
727:名無し野電車区
20/12/01 21:09:31.97 VUmshrkQ.net
・・・。
728:名無し野電車区
20/12/01 21:09:45.85 VUmshrkQ.net
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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729:名無し野電車区
20/12/01 21:39:22.67 G9toJ8oj.net
東南海地震の静岡の被害は津波は殆どなく�
730:ﾄ、家屋倒壊など。 仮にこれを資料として考えるならば、東海道新幹線の盛り土、築堤の強度の問題だろうし、不安があれば路盤を補強、付け替え工事。 津波で壊滅的な被害想定になるのは東海道線、東海道新幹線ではなく、紀勢線ではないか。 次いで参宮線、武豊線。
731:名無し野電車区
20/12/01 21:51:10.83 G9toJ8oj.net
>>671
阪神淡路震災は火災が延焼して多数の犠牲者になった。都市型震災ではガレキに閉じ込められて焼死する例も多いのだろう。
震災当時の焼け野原では、多くの人達が逃げ遅れた人達の救援活動について話していた。
発災直後から多数のヘリが上空を行き交い、ヘリ特有の騒音が救助活動の支障になると。
当時、神戸市は緊急車両の警音を廃止したのではなかったか。同時多発の都市型の被災に多くの教訓を残している。
732:名無し野電車区
20/12/01 22:10:02.68 Mln4tLXb.net
静岡県は以前、今の耐震基準に合わない家屋が耐震補強工事をする場合は一定金額の補助金が出た。
建築士が診断にきてそれに合わせて工事をした。
今はその補助金の受付は終わっている。
うちも15年前に1976年に建てた木造二階建ての実家の工事をした。
傾きを治して、補強工事をしたけど、震度７クラスで倒壊するおそれがあるけど、脱出する時間がかせげると。
早朝に駿河湾を震源に清水港で震度５を記録した地震には、補強工事をしたあとなので、本棚から本が飛び出すとかがあったけど、建物は無事だった。
静岡県は昔から、東海地震が来る来ると言われているから、地震防災の意識は高いと思う。
733:名無し野電車区
20/12/02 00:34:47.42 vzYI3MjD.net
ともかく火災の煙が上がっている上空、低空のヘリの往来は救助活動の支障になる。
JR東海などもヘリを装備、新幹線に沿って東京大阪間となると、震災地市街地上空の飛行高度はどうなるのだろうか。
線路路盤の被災を確認となると被災地上空、相当に低い高度を往来することになるのではないか。
静岡県が壊滅的被害想定ならば、静岡、浜松いずれも市街地を横断する高架線では災害救助活動との予めの約束事も必要ではないか。
報道機関など含めて様々なヘリ騒音の問題。
崇高な使命も人命軽視にならない為に、地上の救助活動を優先させるべきとは多数の死者を出している阪神淡路大震災の教訓である。
734:名無し野電車区
20/12/02 01:07:05.99 vzYI3MjD.net
>>703
JR東海が耐震補強費用を補償している訳ではない。
壊滅的被害と承知なのだから、災害時のヘリの運用について新幹線や在来線沿線住民に対しては説明責任もあるだろうと。
人手不足か知らないが、ヘリ購入、運行費用には地上の保線職員の合理化、経費節減を以って充てるのではないか。
735:名無し野電車区
20/12/02 01:23:57.08 vzYI3MjD.net
>>685
専門性も何も。
南海トラフで壊滅するらしく、リニアで浜岡原発は再稼働。
これは環境権ではなく生存権からの話になる。
736:名無し野電車区
20/12/02 03:41:13.30 o5qx7y15.net
>>702
都市直下断層型地震だったため震源直上付近の住宅に「(当時の判定では倒壊にはならないが)居住継続が困難かつ修繕不能な重破損」
の被害が大量発生して災害保険の建屋被害査定基準が見直されたとかなかったっけ?
737:名無し野電車区
20/12/02 05:13:12.51 xtC6i/XX.net
リニア中央新幹線に「ちゃぶ台返し」はありうるか？
『超電導リニアの不都合な真実』川辺謙一著
＞◆�
738:iＲ東海は、もうリニアを諦めている？ 2027年に品川-名古屋間の開業を目指して建設が進められている「リニア中央新幹線」は、 超電導リニア方式の車両が走ることが前提となっています。 しかし、その超電導リニアモーターカーの技術がまだ完成していないとしたら、どうでしょうか？ 超電導磁石をめぐる課題から、知れば不安になるほど複雑な走行原理、 さらには車内にトイレの設置がむずかしいという問題まで、 超電導リニアには未解決の技術的課題が山積しており、 商業的に運用できるレベルにはまだ技術が達していない――。これが本書の結論です。 ほとんど知られていませんが、ＪＲ東海は、こうなることをずっと前から危惧し、 ひそかにその対策を講じてきました。 実は、中央新幹線は、超電導リニア方式が頓挫した場合には、 従来型新幹線方式（普通の車輪がある新幹線）でも開業できるように設計され、 現在も建設が進んでいるのです。 今、リニア中央新幹線は大井川の水源問題でトンネル着工が遅れたことが、 大きな注目を集めています。しかし、この大井川の問題がなかったとしても、 リニア中央新幹線はそもそも大きな技術的問題を抱えており、 ＪＲ東海自身が以前から危惧していたほど、実現が危ういプロジェクトなのです。＜ 続く
739:名無し野電車区
20/12/02 05:15:08.77 xtC6i/XX.net
>>708 続き
◆数多くの技術的課題が、未解決。
本書は超電導リニアの技術的課題を数多く指摘していますが、
問題を一言で言うならば「故障する可能性のある部品が多すぎる」ということです。
たとえば、超電導リニアが実用化した場合、
-269℃の液体ヘリウムで冷やし続ける必要のある超電導磁石ユニットが
１編成当たり34個、浮上・着陸のたびに台車から油圧シリンダで出入りする
ゴムタイヤ車輪は１編成当たり136個となる見込みです。
これらのうち１つでも故障すれば、大事故になりかねません。
東海道新幹線並みの高頻度運行でも事故を起こさないためには、
一つ一つの部品が驚異的な信頼性を持つ必要がありますが、
これらは物理的に過酷な条件で使われるものであるため、
従来の鉄道ほどの信頼性を持たせるのは非常に困難です。
中央新幹線は、ＪＲ東海が自己負担によって建設する、過去に例のないプロジェクトです。
税金が投入されないことから、国民の関心が低いままでしたが、
3兆円の財政投融資が行われるなど、非常に公共性が高く、
私たち一人ひとりに関係のある計画です。
本書が国民的議論のきっかけになることを望んでいます＜
おわり
740:名無し野電車区
20/12/02 05:21:40.75 gYC/BSgh.net
赤字必至のリニア事業
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
少し古い記事だけど
741:名無し野電車区
20/12/02 05:34:19.68 xtC6i/XX.net
リニア工事で出る土砂活用へ…名古屋・大江川の一部埋め立て
液状化起こると汚染土が地表に出る恐れ
2020年12月1日 火曜 午後3:26 東海テレビ
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
＞名古屋市は、名古屋港に注ぐ大江川の一部埋め立てについて、
2023年度にもリニア中央新幹線のトンネル工事で出る土砂を用いて始める方針を示しました。
南区から港区を通り名古屋港に注ぐ大江川には、開橋の上流側に重金属などで汚染された土壌を、
敷き砂やアスファルトマットで覆っているエリアがあります。
大規模な地震が発生すると液状化が起き、汚染された土壌が地表に出てくる恐れがあると
分かっていることから、市は埋め立てることにしていました。＜
ー川の埋め立てに「汚染土」？・・・
雨が染み込んで、川に「汚染物質」が流れ込む？・・・
伊勢湾も汚染？・・・
桑名の「焼き蛤」が汚染されるのか？・・・ー
742:名無し野電車区
20/12/02 06:31:37.52 1W/enlrD.net
東海道新幹線も開業前は頭ごなしに全否定する詭弁アンチや、
現地泊出張を拒否されるビジネスマンやらの反対派は結構あった。
どの世界にも、学術会議クラスのクソッタレは一定数あるものである。
743:名無し野電車区
20/12/02 12:19:15.40 u1SdA1QZ.net
>>712
そりゃあったら良いなとは思うけど実際無くても困らないからな
なんか東海もそんな事考えてそうな節があるし
744:名無し野電車区
20/12/02 12:25:16.67 8NdN10F4.net
>>712
当時は経済成長期だったし、環境問題やSDGsなんて軽視されまくりだったからな
その当時と同じだと言わんばかりなのは昭和脳そのもの
745:名無し野電車区
20/12/02 15:08:00.35 hUFq1wOk.net
東京ー新大阪
ひかり・・・3時間10分（1965年以降）
のぞみ・・・2時間21分（全便2時間半以内）
のぞみで十分だからリニアは要らん罠
これ以上速くする意味も無いし
746:名無し野電車区
20/12/02 15:53:14.98 aaXwlhEr.net
のぞみ２時間半が充分だと思うヒトの気持ちが
判らない。東京に帰るとき、あと２時間「も」ある
のだなと思っていたが、リニア建設が始まって
さらにその感が強くなったよ。
往復で浮く２時間でなにができるか考えたら、
ワクワクしてくるけどね。
747:名無し野電車区
20/12/02 16:16:05.56 jrEfZ4OH.net
>>716
東京～大阪は2040年代に開業できれば御の字だよ
748:名無し野電車区
20/12/02 17:15:29.92 8hvomRCJ.net
そんなん気にするくらいなら飛行に乗れば良いのでは？
749:名無し野電車区
20/12/02 18:07:44.31 vNUU7y8n.net
全ては>>1のせいだ
750:名無し野電車区
20/12/02 18:15:47.17 hOZ9SHH6.net
年間労働2000時間で年収2000万円なら時給1万円だな
そんなのゴロゴロいるよ
751:名無し野電車区
20/12/02 18:33:39.89 G59V+j2a.net
土人の考えることはサッパリ理解不能だ
父親が運転する車の助手席から後部座席に移り、40代男性が落下で意識不明 静岡・島田市
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
2日午前9時ごろ、静岡県島田市の国道1号バイパスで、「道路に人が落ちた」と目撃した人から警察に通報がありました。
警察によりますと、上り線を走行中の軽乗用車から、40代の男性が落下し、意識不明の重体となっています。
捜査関係者によりますと、男性は父親が運転する車の助手席に乗っていて、走行中に後部座席に移動し、車から落ちたということです。警察が詳しい経緯を調べています。
752:名無し野電車区
20/12/02 23:36:25.93 10qYcyN7.net
>>707
長田区、山陽線の沿線などでは類焼、延焼の印象だな。
JR東海は被災地上空を低空ヘリを飛ばしたいと言うのだろう。沿線住民には新たな受忍義務。
ヘリ取材のメディア側の支持は有り得ても震災の教訓の風化の例では。
ヘリで確認しなければ止められない列車運行システムもないだろうし、早期復旧作業を目的とする場合にも、発災時には地上側の救援活動を優先するルールも要るのでは。
ヘリで確認すれ復旧が早まるとか、鉄道局、国土交通省側にも言い分はあるのだろう。
構造的にはGoToトラベルの問題に似ていなくもない。
753:名無し野電車区
20/12/02 23:58:23.36 cOvElJUF.net
川勝の望んでいる静岡空港の新駅は掛川駅に近すぎるから無理だろうな。
754:名無し野電車区
20/12/03 03:03:36.23 J5PUapik.net
耐震化が進んでいるから低空飛行は問題ない。
これを容れると逆に市街地、鉄道沿線家屋の耐震化は進まない。
例えばヘリの低空飛行を可能にするために、家屋の遮音、防音を義務づけるとかなるのも本末転倒だろうと。
755:名無し野電車区
20/12/03 03:33:57.45 J5PUapik.net
津波高には岬の突端部波形、増幅効果や海底地形などが関係する。
防波堤を越す際の波の破壊力なども指摘されている。
756:名無し野電車区
20/12/03 06:00:23.81 lpTNNMiK.net
>>721
静岡ストーカー、キモいです
757:名無し野電車区
20/12/03 06:45:46.45 /JKCVOVc.net
ポスト新型コロナでリモートが普及、鉄道利用者が減るのはビジネス需要。
コミュニケーション機会の増加によって、遠距離移動の需要喚起もビジネスから個人需要に大きく転換するのでは。
GoToトラベルも運賃料金の低減によって、個人需要がどの程度伸びるかの社会実験としては有意義なデータを出すが、新型コロナ禍の冬季に東海道新幹線需要の恣意的な創出は危険。
南アルプストンネルの建設続行の為の東海道新幹線需要喚起、GoToトラベルは徒らに財政出動、国民負担を伴う愚策は間違いない。
758:名無し野電車区
20/12/03 06:48:51.71 FAYJ1nr8.net
>>721
スレち
759:名無し野電車区
20/12/03 07:50:24.24 0tcoVUxj.net
橋山禮治郎のリニアの再考を
URLﾘﾝｸ(ktymtskz.my.coocan.jp)
760:名無し野電車区
20/12/03 10:24:36.31 scaxI3dz.net
政府は2050年までに自動車のCO2排出をゼロにする目標を掲げた
CO2を大量に撒き散らす航空機も将来的に排出量規制の対象になるだろう
再生可能エネルギーや核融合エネルギーなどCO2排出ゼロの電気エネルギーを利用するリニア高速鉄道は航空機を代替する手段として脚光を浴びるだろう
政府、2030年代半ばにガソリン車新車販売禁止へ 欧米中の動きに対抗
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
政府は、地球温暖化対策の一環として、ガソリン車の新車販売を2030年代半ばに禁止する方向で最終調整に入った。
50年までに二酸化炭素（CO2）など温室効果
761:ガスの排出を実質ゼロとする政府目標の実現に向け、「ガソリン車販売ゼロ」に踏み込む。 日本の自動車メーカーが強みを持つハイブリッド車（HV）に加えて、電気自動車（EV）のさらなる普及が課題になる。
762:名無し野電車区
20/12/03 11:07:53.61 pHJ432mA.net
新型コロナだからこそ名古屋はリニアの9兆円が喉から手が出るほど欲しいんだよな
東海としては知ったこっちゃ無いから雑な協議を続けるしリスクだけで益がないから静岡は拒み続けてるわけだな
763:名無し野電車区
20/12/03 12:24:16.79 scaxI3dz.net
>>731
名古屋vs静岡の争いだと勘違いするイタイ奴だな
静岡の賤しいゴネ方は全国から軽蔑されているんだよ
賤丘県がピッタリだな
764:名無し野電車区
20/12/03 12:51:22.38 JnAjUsAV.net
静岡県民は最早、駅も補償金も求めてないから、
とにもかくにも工事に着手させずに、迂回か中止に持ち込むために、
どんだけ時間が掛かった所で一向に困らない
沖縄の辺野古以上に、静岡に批判が集まらない限りどーでも良い
いくらねらーが脳内で軽蔑されてる言うたところで、現状なら痛くも痒くもない
765:名無し野電車区
20/12/03 12:56:29.92 YdwMdUYS.net
>>731
名古屋の土建屋と設備、保守関連企業群だな。
恐ろしく高収益の企業が首相、NHKの要職、公安まで抑えている。
766:名無し野電車区
20/12/03 13:26:58.60 scaxI3dz.net
>>733
空港駅のことは今は黙っているだけで諦めていない
静岡土人の腹黒さ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
767:名無し野電車区
20/12/03 13:31:32.74 4b+WX7bK.net
川勝の前の知事の石川が箱もので作った静岡空港はいらない空港。
赤字だし。そんな空港の新幹線駅なんてもっと必要がない。
JR東海がライバルとなる航空会社に客が流れるような設備は作らない。
もっとも、静岡空港の発着便は少ないから無駄になるだけ。
掛川駅は請願駅で掛川市の税金や市民の寄付金で出来た駅だから、廃止にできない。
768:名無し野電車区
20/12/03 14:24:29.99 scaxI3dz.net
>>736
>>735の静岡県庁作成資料にあるように、県庁は空港駅を諦めていないんだよ
空港駅は川勝の強い思いがあるようなので、事務方は川勝が引退するまでは諦めたと言えないのだろう
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
769:名無し野電車区
20/12/03 17:55:54.67 B1V3Cqg6.net
>>671
＞最新のシミュレーションでは、静岡県の死者数は10万人オーバーだって
若い人は大学進学とともに田舎を抜け出し、そのままメガリージョンに住み続けた方が幸せになれる
静岡 10万人ーーーーーーー（訂正）3万３千人（-7万２千人減）
和歌山 ８万人
高知 5万人
三重 ４万人
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)＜
南海トラフ地震、防潮堤整備などの対策で犠牲者7万2000人減 静岡県内被害を試算
毎日新聞2020年12月3日 17時01分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
＞南海トラフ巨大地震が発生した場合に静岡県内で想定される犠牲者数
（最悪の場合10万5000人）について、県は2日、防潮堤の整備などの対策によって
約7万2000人減らす減災効果があったと試算した。
県は被害想定をできる限り減らすため、2013年度に「地震・津波対策アクションプログラム」を策定した。
22年度までの10年間で、犠牲者を8割減少させることを目標にしている。
公表した試算は19年度末時点。想定される犠牲者の約7割減少が見込まれるとしている。
減少の内訳は、津波で約6万9000人減、建物崩壊・火災で約3100人減。
試算の根拠となった対策として、浜松市沿岸の防潮堤完成▽避難タワーや避難ビルの確保▽耐震化率の向上
―などを挙げた。
今後は計画されている防潮堤の整備や早期避難に対する県民意識の醸成を推進する。
川勝平太知事は「県民の命を守る対策をこれまで以上に進めたい」と述べた。＜
770:名無し野電車区
20/12/03 18:49:42.83 scaxI3dz.net
>>738
死亡者数は内閣府で多数のデータを基に専門家会議が何度も行われてシミュレーションされた
静岡県の言い分を第三者に評価してもらわないと信憑性はない
771:名無し野電車区
20/12/04 02:30:31.86 AMQGSSr/.net
30年以内にでかい地震が来るって30年以上前から言われてるけどな
772:名無し野電車区
20/12/04 06:10:10.87 n+5cWWz7.net
つーか別に、南海トラフで静岡県民が何万人死ぬことが予想されたところで、
大井川流域民がリニア工事に賛成する理由にはつながらんからな
かえって、こんな無関係なことを持ち出して静岡をディスってる奴らに対して、
住民は反感を高めるだけだし、無関係な市民にも気持ち悪さを抱かせるだけ
773:名無し野電車区
20/12/04 09:03:17.18 q7ZAEQTc.net
こんな蠱毒のようなスレ一般人は見ないからなんの影響もない
もう一つのリニア予測スレの方はそもそも反対派立入禁止なんだけど似たような状況になっちゃってる
774:名無し野電車区
20/12/04 09:27:14.67 KXhVjiqS.net
>>656 関連
名古屋駅浸水、リニア建設ラッシュで大丈夫か
2014/9/25(木) 18:11配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
＞25日未明に発生した浸水で、名古屋駅発の運転を始発から見合わせていた市営地下鉄東山線は
同日午後3時前になって運転を再開しました。大雨はもちろん、駅周辺の再開発ビルの工事が
影響したと見られています。現場は建設が見込まれるリニアターミナル駅の真上でもあり、
今後の開発の進捗に一抹の不安を残しました。
■地上の高層ビル建設工事が影響か
名古屋市交通局などによると、午前3時ごろ、地下鉄駅北側の駅長室付近から
大量の水が流れ込み、階段を伝って地下2階のホームへ。線路が冠水し、午前5時半の始発から
車両の運転ができなくなりました。一部区間で運転見合わせや折り返し運転などをしながら
排水作業を続け、丸半日がたってようやく運転再開にこぎ着けましたが、
その後もダイヤは乱れました。
同駅は一日の乗降客数が平均約34万人と、同市の地下鉄駅で最多。
繁華街の栄と東西の住宅地を5分間隔で結ぶ大動脈が、平日の通勤時間帯にストップしたことで、
仕事や学校に遅れる人が出るなど大きな影響が広がりました。＜
＞名古屋市交通局などによると、午前3時ごろ、地下鉄駅北側の駅長室付近から大量の水が流れ込み、
階段を伝って地下2階のホームへ。線路が冠水し、午前5時半の始発から車両の運転が
できなくなりました。一部区間で運転見合わせや折り返し運転などをしながら排水作業を続け、
丸半日がたってようやく運転再開にこぎ着けましたが、その後もダイヤは乱れました。
続く
775:名無し野電車区
20/12/04 09:29:01.39 KXhVjiqS.net
>>743 続き
＞■リニア駅建設にともなう大改修も予定
現場付近はさらに、27年に開業を予定するリニア中央新幹線の名古屋ターミナル駅が
地下30メートルに建設される計画があります。今回の再開発ビルもリニア開業を
見据えた建設ラッシュの一環で、名駅自体も地下鉄や在来線とリニアを結ぶための
大改修が見込まれています。
すでに上下に入り組んだ乗り換え動線を整理するため、
工事はかなり難度が高くなるでしょう。また、名駅周辺はもともと周囲より海抜が低く、
水が集まりやすい土地でもあります。名古屋市リニア関連・名駅周辺まちづくり推進室は
「原因が特定されていないのでまだ何とも言えないが、工事の際は水のことも考えて
しっかりとした対策が必要だろう」としています。
10年掛かりの工事はまだ始まったばかりだと言えますが、ちょっとした“落とし穴”が
何十万人に影響することがあるというつもりで、慎重に進めるようにしてもらいたいものです。＜
ー「名駅周辺はもともと周囲より海抜が低く、水が集まりやすい土地」
こんな所にリニア大深度地下駅つくってだいじょうぶかー・・・
津波、大雨、高潮等の水害に弱いやろ・・・最悪ー・・・ー
776:名無し野電車区
20/12/04 09:43:36.39 KXhVjiqS.net
ＪＲ東海、新幹線の浸水対策強化＝信号設備などかさ上げ・移転
2020.11.26 時事通信
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
＞ＪＲ東海は２６日、大規模水害時における東海道新幹線の浸水対策をまとめたと発表した。
信号など重要設備の移転やかさ上げ、車両の避難などを行う。
工事費用を含めて約３６億円を投じ、２０２４年５月の対策完了を目指す。
数十年から２００年に１度の規模の水害に対しては、浸水が想定される信号機器室１カ所を移転し、
その他の信号機器室や電源設備など約１０カ所はかさ上げや止水板の設置を行う。
一方、１０００年に１度の大規模水害については、浸水被害を受けた場合でも
早期復旧できる態勢を整える。
新幹線の車両点検全般を担う浜松工場には、大容量電源車や、新幹線の車体を持ち上げる
移動式リフティングジャッキを整備し、安全に関する検査機能を維持する。
鳥飼車両基地（大阪府摂津市）では、必要に応じて新幹線車両を基地から避難させる計画だ。＜
777:名無し野電車区
20/12/04 09:56:00.87 KXhVjiqS.net
深刻化する都市型水害の脅威 「内水氾濫」とは
2013/9/30(月) 20:06配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
＞水は低いところに流れるため、地下鉄や地下街など地下建築物がある都市部では大きな被害が
発生するおそれがあります。また道路の立体交差での掘り込み場所などにも水が貯まり危険です。
車で入り込んでしまった場合、ある程度の深さで車自体は止まりますが、
車外に出ようとしてもドアが水圧で容易には開かず、閉じ込められる危険があります。
都市化が進む前は、山林や水田に、雨水を地中に浸透させたりする機能があったのですが、
都市化されると、道路や駐車場などが舗装されて水が浸透しにくなり、
内水氾濫が起きやすくなるのです。内水氾濫は都市型水害の典型的なものといえます。
「都市型水害」によって死者が出ることもあります。1999年6月には、
福岡・博多駅周辺の地下街や地下鉄などに大量の水が流れ込み、地下室に閉じ込められた1人が死亡。
同じ年の7月には東京・新宿区の住宅地の地下室が水没し、1人が死亡しました。
その他、2000年9月の東海豪雨では、名古屋の地下鉄が浸水のために最大2日間運転を停止しました。＜
都市部では、ゲリラ豪雨が頻発し、短時間に局地的な大雨に襲われることが増えています。
都市部の下水道の多くは1時間あたり50ミリの雨量を基準に設計されているので、
100ミリ前後の大雨が降ることが多い昨今、都市部の雨水処理能力は想定を超えた対応を
迫られていることになります。都市型水害対策として、雨水管や排水機場の整備、
地下空間への浸水の対策が急がれています。＜
778:名無し野電車区
20/12/04 12:21:17.03 HNVanyEV.net
>>742
リニアと無関係なことを書いてるのは、ここでももう一つのスレでも、
圧倒的に賛成側の方が多いんだからどうしようもない