20/11/19 12:19:24.10 JGiZfGIh.net
北陸新幹線敦賀延伸、事業費増の衝撃。1kmあたり約150億円に
新大阪延伸は大丈夫？
2020年11月11日
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
＞北陸新幹線の金沢～敦賀間の開業が予定の2023年春から1年半程度遅れる見通しとなりました。
事業費はさらに約2880億円も膨らむ見通しです。1kmあたり約150億円の事業費となり、
今後の新幹線整備にカゲを落とすかもしれません。
北陸新幹線の金沢～敦賀間は、2012年6月に認可されました。
当時の開業予定は2026年春でしたが、2015年1月に政府・与党の申し合わせにより
3年前倒しされ、2022年度末（2023年春）となっています。
しかし、石川県境の加賀トンネルなどで工事が遅れているほか、
入札不調、不落が相次いだため、開業の遅れが懸念されていました。
これについて、2020年11月11日に、国土交通省が与党の
整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）会合で、
開業が1年半遅れるとの見通しを正式に報告しました。
新たな開業予定時期は2024年秋ごろとなります。＜
＞それにともない、建設費も増加。総事業費は現在の見込みよりおよそ
2880億円膨らむ見通しです。金沢～敦賀間の建設費は、当初1兆1858億円と
されました。ところが、2018年に資材や人件費の高騰などを理由に
約2260億円膨らみ、