20/11/07 16:18:56.92 NumaglLi.net
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3:名無し野電車区
20/11/07 22:46:59.42 6w7fCXDb.net
最近の動きまとめ
【新幹線】
○山陽新幹線にN700S系を2022年度までに16連4本新製、うち2本は2020年度中に新製
○2019年10月の台風19号でW7系12連2本が水没、2021年度中に同数
4:を代替新製 ○2022年度までに北陸新幹線敦賀延伸用W7系12連11本を新製 （この11本に水没代替の2本を含むかどうかは不明） 【在来線】 〇JR京都・神戸線などに225系144両を2020～2023年度に追加投入 〇上記で捻出される221系を大和路線・おおさか東線に転用、201系を全て置き換え ○七尾線向け521系100番台は30両（2連15本）を製造、2020年10月から順次運用開始、413系・415系を全て置き換え ○奈良線の103系は新快速の「Aシート」絡みで221系の転出が発生した影響でまだ一部が残留中 〇227系1000番台は当初発表分の製造完了後も追加分を製造、2021年春に和歌山の105系を全て置き換え ○サンダーバード用683系のリフレッシュ工事は289系からの復元車3連2本以外は完了 ○221系の体質改善工事は完了 ○207系0・1000番台及び223系0・1000番台の体質改善工事を順次実施 223系0番台と編成内混結の2500番台は内装統一工事を実施 ○120系気動車の体質改善工事を2021年度までに順次実施 〇網干の223系652両中330両に車内ディスプレイ取付工事を2021年度までに実施 ○やくも用381系は2022年度を目途に新車投入により置き換え ○113系・117系約170両の置き換え用として2022～2025年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明） ○681系・281系・283系約110両の置き換え用として2024～2027年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明） ttp://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf （表の下の欄外参照、両数は置き換え対象の数であって製造予定数ではないことに注意、今後見直しの可能性も？）
5:名無し野電車区
20/11/07 22:48:05.02 6w7fCXDb.net
>>3の続き
○おおさか東線は2022年度末（2023年春）にうめきた開業
○奈良線は2022年度末（2023年春）に複線化2期工事完成
○北陸新幹線は2022年度末（2023年春）の敦賀延伸、2046年度の新大阪延伸を目指す
○ゆめ咲線の夢洲延伸は2025年の大阪万博開催には間に合わず、会場跡地再開発に合わせての実現を目指す
○吹田総合車両所のリニューアルは2028年度末（2029年春）完成予定
○なにわ筋線は2030年度末（2031年春）の開通を目指す
○山陽新幹線西明石～姫路・山陽線大久保～魚住に新車両基地を2037年頃までをめどに整備
新幹線20線・在来線10線程度の規模を想定（ただし完成時期先延ばしの可能性も？）
○吉備線はLRT化することで沿線自治体と合意（現時点では時期未定）
○宇部線・小野田線のBRT化の検討を開始することで沿線自治体と合意
（現時点ではまだBRT化決定ではないが、宇部市は2035年頃の実現を前提に検討している模様）
6:名無し野電車区
20/11/07 22:48:47.04 6w7fCXDb.net
残留している国鉄型車両の製造時期一覧
○奈良
205系0番台.....1986年
○京都
113系5700番台.....1974～1975年
113系7700番台.....1978～1979年
117系0番台.....1979～1980年
117系100番台.....1986年
○福知山
113系.....1977年
115系.....1978年
○網干・明石
103系0番台.....1973年 ※和田岬線用
103系3500番台.....1974～1975・1979～1980年 ※播但線用
103系3550番台.....1978～1979年 ※加古川線用
○岡山
105系.....1980年
113系.....1978～1981年
115系300番台.....1974～1975年
115系1000番台.....1978～1982年
117系0番台.....1979～1980年
117系100番台.....1986年
213系.....1986～1988年
○下関
105系.....1980年
115系1000番台.....1978年 ※T編成
115系3000番台.....1982～1983年
115系3500番台.....1979～1980年 ※117系改
123系.....1978・1982年
○各地
キハ40・47・48形.....1977～1982年
※転出 or 置き換えが確定しているものは省略
7:名無し野電車区
20/11/08 08:10:35.80 v9Csk/ko.net
コロナで吹き飛んだ2400億があればな
8:名無し野電車区
20/11/08 10:09:29.43 KQY6+xCG.net
256 名無し野電車区 sage 2020/01/19(日) 22:58:37.21 ID:E8ry6VgP
4時間ぶりに、覗いてみたよ。そうだな、ボチボチ書きこんでいこうか。
それにしても、>> 241の告白には、ビックリしたなあ。本物がいたとはねえ。琴線に触れたようで、なにより。
キチガイをあぶりだすって、>> 158で言ったけど、その通りになっちゃった。
だって、反応が逐一おかしいじゃんか。いやあ、これは成果として満足だよ。
精神病院（心療内科かな？）にかかっていて、5ちゃんねるなんか見てたら、ダメだよ。良くなるはずがないし。
そりゃ、見たり書き込んだりするのは、自由だよ。だけど、ちゃんと治療するなら、避けたほうが良いに、決まってるじゃんか。
心の病は、気の毒に思う。だけど、5ちゃんねるで、あんな書き込みしてるのは、バカだし、内容的にキチガイだから、軽蔑する。
自分のことを大事にできない、ダメ人間だよ。病気が書き込みをさせてるなら、本物のキチガイだよ。
9:名無し野電車区
20/11/08 10:09:50.86 KQY6+xCG.net
127 名無し野電車区 sage 2020/01/19(日) 12:25:20.73 ID:E8ry6VgP
>> 126
キミは間違ってる。こういうことって、引いても意味ないからさ。ちゃんと、決着をつけなきゃ。逃がさない。徹底的にやる。それこそ、大人の対応なんだ。
158 名無し野電車区 sage 2020/01/19(日) 16:40:42.62 ID:E8ry6VgP
なんでもクソ真面目に、ド真剣にやらないと、人生つまらないよ。誰だい？クソ真面目にやってるのに、刺されるぞって言うのは？
刺すとか、刺されるぞとか、そんなことを言うキチガイをあぶりだす、これって社会にとっても、ムチャクチャ大事だよねえ。
212 名無し野電車区 sage 2020/01/19(日) 18:50:11.10 ID:E8ry6VgP
>> 211
だって、キチガイにキチガイって、いうのは絶対に正しいよ。
心療内科に通院している人たち、精神病棟でいる人たちを差別するのは、絶対にいけないね。だけど、5ちゃんねるで、ワケのわからないことを言ってるキチガイに、キミはキチガイだ、って言うのは、正しい。
10:名無し野電車区
20/11/08 10:10:05.50 KQY6+xCG.net
423 名無し野電車区 sage 2020/01/22(水) 07:11:37.30 ID:VuWwugsg
10時間ぶりに、覗いてみたよ。精神病院に通ってるひと、妄想がひどいのかな。疑心暗鬼になってるのかな。たとえばさ、>> 406みたいなのって、精神病院に通っていたら、精神分裂の典型なんだろうね。
個人の特定に気をつけろとか、騒いでいたひとは、そういうことばっかり考えてるのかな。精神病院に通ってるとしたら、そういうことが、すっごく気になるんだろうねえ。
713 名無し野電車区 sage 2020/01/27(月) 19:08:28.01 ID:e9zYXp57
精神病院へ通ってるひと、だいじょうぶかなあ。
国策を仕掛けるとか、世界遺産登録を後押しだとか、JR東海の社長と接触とか、常人では思いもしないような話を、事前にほのめかしてたとか、一目置かれるとか、努力と成果と�
11:ｩ、実績とか？ そんな妄想で、自分自身をむしばんでないのかなあ。 >> 712 キミが、精神病院へホントに通院しているのかなんて、実際わからないよね？あの書き込みをした、本人なのかもわからない。 ただ、ワケのわからない書き込みをしたひとが、自分は精神病院へ通院している、っていう趣旨のことを言った、ということだけだし。 それに、ホントに精神病院へ通院してるなら、5ちゃんねるなんか、見たり、書き込んだりしたら、キチガイだよ。 だから、やめないよ。
12:名無し野電車区
20/11/08 10:10:21.01 KQY6+xCG.net
685 名無し野電車区 sage 2020/01/26(日) 22:25:38.73 ID:tURF7hGi
精神病院へ通ってるひと、攻撃されてる、って思ってるのかなあ。そういうのって、精神病だったら、妄想からそう感じるのが、典型なんだろうなあ。
ひどくなれば、幻聴があったりするらしいじゃん。それが苦しいみたいだねえ。
まさかとは思うけど、いちいち、ワケのわからないレスポンスしてないだろうね？いちいち、こちらからも、返してあげるだけなんだけどさ。
719 名無し野電車区 sage 2020/01/27(月) 19:55:56.99 ID:e9zYXp57
精神病院へ通ってるひと、まわりの目とか、すっごく気になるのかなあ。
そうでもないのに、まわりのひとたちが、自分のことを言ってるとか、妄想で思っちゃうんだろうか。
自分がどう思われてるんだろうか、なんて、そんなことばっかり、考えてるんだろうか。
783 名無し野電車区 sage 2020/01/31(金) 20:16:56.06 ID:Pj6B2Z3V
精神病院へ通ってるひと、相手が勝ち誇ってるとか考えてるとしたら、被害妄想がひどいんだろうねえ。
どう捉えようと、自由なんだよ。粉砕されたとか、復活したとか、落ち着かないことだねえ。
まさか、そんなことはないと思うけど、スレッドを見ないことで、解決するとか、考えてほしくないなあ。
13:名無し野電車区
20/11/08 10:10:42.87 KQY6+xCG.net
781 名無し野電車区 sage 2020/01/31(金) 19:22:31.01 ID:Pj6B2Z3V
自分が実際に、神経科なり心療内科なり、精神病院なんかに世話になる必要があったら、5ちゃんねるなんて見ないけどねえ。
ちゃんと治療する気があれば、こういうところを見たり、こういうところに書き込んだりしない、ってのが、マトモなんだよ。
精神病院へ通ってるひとが、もし「まわりはわかってる」とか考えてるなら、「まわりは」っていう、同調の妄想が出てるかもしれない。
もし、精神病院へ通ってるひとが、「壊れてねぇし」って言ったとしても、こころが壊れたから、「くすり飲んでるわけ」だからねえ。
壊れてるから、矛盾したことを言っちゃうのは、仕方ないけどね。
精神病院へ通ってるひと、そんな状態で5ちゃんなんか見てるとか、真のキチガイだって言ってくれる、マトモな「まわり」のひとって、いないのかなあ。
829 名無し野電車区 sage 2020/02/01(土) 14:51:11.53 ID:elYI7ZJk
そうそう、"ワードサラダ"っていう用語、はじめて知ったんだけどさ、精神病院へ通ってるひと、お医者さまから、キミは"ワードサラダ"だ、って、言われてるのかもしれないねえ。
だから、知ってるのとか。"ワードサラダ"って、統合失調症の言語障害のことなの？だとしたら、統合失調症の診断を、受けてるのかもしれないなあ。
14:名無し野電車区
20/11/08 10:11:32.27 KQY6+xCG.net
テンプレ以上
こいつを見たくない人はワッチョイ有のスレへ
JR西日本車両更新予想スレッド Part75 [ﾜｯﾁｮｲ]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15:名無し野電車区
20/11/08 14:47:46.26 aTmDcJjL.net
>>4
うめきた開業により必要車両数増えるけどどう調整するの？
この関係でまた奈良の103が延命される？
16:名無し野電車区
20/11/08 14:48:44.69 aTmDcJjL.net
苦戦する「のんびり路線」 ＢＲＴ化検討のＪＲ宇部線(上田真之介) - Y!ニュース
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
17:名無し野電車区
20/11/08 23:15:34.32 yHf4C23/.net
例の283系試験列車?の台車に
「～2026年度 検証中 無断取外し禁止！」
なるシールが貼られている模様
試験はかなり長期に及ぶ感じなのかな?
18:名無し野電車区
20/11/09 00:15:26.96 a+Cgokzw.net
>>13
1.どうせナラ区の沿線人口減る一方だし現状のまま（=事実上の減車）
2.キト113/117置き換えが新車直接投入ならもう少し余分に投入して221系を要る分だけナラに玉突き
今4車種に分かれてるナラの車両が2車種になるので
その分予備車は少なくて済むとは言われてるけど、さて。
計算上はギリギリだったかなあ、221も205も結構使ってきてるしねえ
でもナラ103系はうめきた延伸までには（奈良線複線化完了が同時期）退場しないと国から怒られる
19:名無し野電車区
20/11/09 00:18:38.03 a+Cgokzw.net
>>15
それシールそのものの耐候性試験だったりして
20:名無し野電車区
20/11/09 03:04:07.61 qo24SUkI.net
>>13
減便減車で対応するかもな
ここまで客が減ると新快速を減車して余りを直接なり玉突きなりで捻出するケースが出てくる予感
21:名無し野電車区
20/11/09 08:47:22.86 o3UgCa0n.net
新快速も完全8連化して増結4連を岡山に持って行く。
22:名無し野電車区
20/11/09 14:46:53.18 1nMNzVwM.net
岡山はワンマン運転可能な227を新製投入では
23:名無し野電車区
20/11/09 16:55:25.18 3l6K/Paw.net
宇野線・本四備讃線・赤穂線・伯備線・福塩線で使える2両ワンマン車だろうな
すなわち227系だ
24:名無し野電車区
20/11/09 18:00:58.36 vqmfva3M.net
まずは湖西草津の国鉄車一掃だな。
岡山下関はその後。
25:名無し野電車区
20/11/10 01:15:18.42 Qc6nrgqf.net
>>22
113/117は時期ずれるかも知れないけど2年間でやる計画だから
キト・オカ（全部じゃないかもしれんが）間隔開けずやるよ
ただ115は何時になるか。流石に103系全廃の方が先だろう
国鉄車一掃への道は遠い
26:名無し野電車区
20/11/10 12:40:03.62 23iM9MA8.net
北陸新幹線、前々から入札不調とか加賀トンネルの変形とかでてんやわんやだったみたいだけど正式に開業遅れそうなのね
最短でも1年は後ろ倒しとのことだけど車両の製作順も若干前後することになるんだろうか
27:名無し野電車区
20/11/11 18:28:02.52 uAAVpQIo.net
昨今、｢損してまで札を入れない｣って業者が増えたからな ＞入札不調。
新幹線に限らず多くの公共工事がその憂き目に遭ってるらしい。
28:名無し野電車区
20/11/12 18:46:28.20 pHvFkdgM.net
何にせよ、｢金沢まで乗り換えなし｣の便利さがあと1年半延びたのは誠にありがたい！
29:名無し野電車区
20/11/12 20:34:33.48 zWa27doU.net
福井県がプンスカしてるね
30:名無し野電車区
20/11/13 04:13:31.24 i9CrUiTB.net
今回の開業延期は、福井にとってそれほどダメージはないと思うけどなぁ。
31:名無し野電車区
20/11/13 10:31:13.14 z4ltf8oo.net
福井の立ち上げた第三セクター会社が収益0のまま1年過ごすことになるから大変
IRいしかわも延伸見越して人採ってるだろうし、JRも新幹線乗務員の転用計画が崩れて人事がめちゃくちゃに
32:名無し野電車区
20/11/13 10:48:07.56 QGDuZKC/.net
そら構内のブンブンでキオスクやハートインのおじさんおばさんするんだろ
頑張れよ
33:名無し野電車区
20/11/13 11:26:48.10 i9CrUiTB.net
そんな会社、一旦清算すれば良かろ。
大した裏付けもなく開通時期を前倒しさせた報い。
34:名無し野電車区
20/11/13 11:34:37.97 32Lpffs2.net
1年のために清算()あり得ないだろ
小学校通ったことなさそう
35:名無し野電車区
20/11/13 12:14:22.86 i9CrUiTB.net
じゃあ、休眠だ。
とにかくコストを一切発生させない努力をすべし。
そもそも、延期が一年半で済むかどうかも判らんからな。
36:名無し野電車区
20/11/13 16:18:28.72 3bkgak8L.net
立ち上げを延期しよう
37:名無し野電車区
20/11/13 20:11:27.72 5CZ1zjL9.net
>>34
もう立ち上がってるし、社員は去年から採りはじめた
今年ももう内定出してるだろう
38:名無し野電車区
20/11/13 21:07:41.47 oW7CxPxD.net
>>35
ANAのCAみたいに、鳥取や島根とかのド田舎役所とかに臨時職員で派遣すりゃいいんじゃね。
39:名無し野電車区
20/11/13 22:57:29.33 rLtkoMmg.net
外国人実習生の代わりに農業やらせろ
40:名無し野電車区
20/11/13 23:12:45.58 5BsNCPWz.net
>>7
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
41:名無し野電車区
20/11/13 23:13:03.07 5BsNCPWz.net
>>8
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
42:名無し野電車区
20/11/13 23:13:17.80 5BsNCPWz.net
>>9
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
43:名無し野電車区
20/11/13 23:13:31.23 5BsNCPWz.net
>>10
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-24.fc2.com)
44:名無し野電車区
20/11/13 23:13:49.03 5BsNCPWz.net
>>11
URLﾘﾝｸ(pic.duga.jp)
45:名無し野電車区
20/11/13 23:14:50.49 5BsNCPWz.net
>>12
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-85.fc2.com)
46:名無し野電車区
20/11/14 07:50:25.36 ifIqGRcF.net
>>35
立ち上げるの早すぎるだろw
開業1年前でも間に合うんじゃね？
47:名無し野電車区
20/11/14 07:58:01.26 tJwVki+N.net
>>44
地元の就職事情や昨今の人材不足を背景に前倒ししたのが裏目になった感じ
>福井
48:名無し野電車区
20/11/14 08:41:08.64 1VJtSx61.net
>>44
いや1年で電車の運転や保線技術は身につかないでしょ
他の3セクも開業2-3年前からJRに出向させて技術を学ばせて、開業時点でJR出向者とプロパー比率を5:5くらいまでにしておくのが通例
JRも要員を新幹線に転用するから出向に割ける人数も限られてるし、開業前に3セクからの出向受けで埋まった人員は新幹線転用で訓練に行く
福井が特別早いわけではない
49:名無し野電車区
20/11/14 10:19:03.25 tJwVki+N.net
>>46
福井で本格的採用活動始めたのは去年とか一昨年くらいじゃない？
開業が2023年予定ならやっぱり随分早くから始めてるし、地元企業の採用活動に配慮するってのは準備会社も言ってたようだしな
50:名無し野電車区
20/11/14 11:24:04.30 UGGtnlsA.net
>>38-43
ゴミクズかたわの写真連投するな！ボケ！
非常に目障りじゃ！
とっとと出ていけ！
おちょくりやがって！
見つけて殺すぞ！
51:名無し野電車区
20/11/14 17:22:01.89 u1hmAUQl.net
>>29
運行した方が赤字だったりして
52:名無し野電車区
20/11/16 08:45:45.23 f5HiJh9D.net
おおさか東線が車両故障で遅延
さっさと201系の更新を進めろ
53:名無し野電車区
20/11/16 19:46:45.53 XSx+fqXq.net
>>50
それより古い103・113・115ポン国鉄オンボロコンビはまだまだ弊社に残りますので、どうぞご了承願います。
54:名無し野電車区
20/11/16 20:13:23.93 6jaYGRe4.net
とっとと大和路に新型車両入れろや知恵遅れ会社。
221とかゴミ回してんじゃねーーーよ、基地害どもが。
55:名無し野電車区
20/11/16 20:47:45.11 Ib9zNeho.net
電車とJKのパンティーは使用済みに限る。
56:名無し野電車区
20/11/18 21:59:38.26 oW7CxPxD.net
>>53
新陳代謝が活発だからモッツァレラチーズ臭なんかが強烈やぞ。
57:名無し野電車区
20/11/19 01:47:01.12 XJNC4F7y.net
>>54
なぜ知ってる？
58:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/11/20 15:52:03.06 CpLkO0CF.net
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――‐/ ⊂_ノ ――＿＿ ―
― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
59:名無し野電車区
20/11/20 18:56:17.93 i6yUt4Ka.net
19:57からNHKで鉄ヲタ選手権JR西日本
60:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/11/20 19:43:23.61 CpLkO0CF.net
>>57
NHKをぶっ壊す～
61:名無し野電車区
20/11/20 20:48:19.31 i6yUt4Ka.net
鉄ヲタ選手権終了
おそらく23日にBSプレミアムでも放送
62:名無し野電車区
20/11/20 22:01:14.31 /vbpQElU.net
221系が関西本線のために作られたのは、大阪鉄道管理局・天王寺鉄道管理局が、211系を使いたいって、考えられていたことが原点なんだけど、それから30年以上も、そのままになっちゃったねえ・・・
新快速のために、223系の1000番台が考えられたときに、大和路線で使う近郊型電車を、増やしたいってこともあって、実際は、網干電車区から奈良電車区に、221系が回されたんだけど、大阪支社とか現場に近い部門から、223系の1000番台を大和路線のために作ってほしい、って声も強かったんだ。阪和線のために、223系の0番台が作られていたし、話がまとまりそうになった状況も、あったんだけど・・・
321系が考えられたとき、223系の0番台・2500番台をのぞいて、いつか阪和線・大和路線・大阪環状線を、これでそろえようかって話も、長いビジョンの1つの選択肢として、あったんだ。どっちかって言えば、321系そのものというより、321系"的"なデジタル技術の系式、ってところだったかなあ。321系そのままで、新快速・関空快速をのぞいて、大手私鉄みたいに、通勤型電車っぽいものを、基本にするかもしれなかった。
20年まえの話あわれたことが、ちがうカタチでも、考えかたとして取り入れられて、阪和線・大和路線は、近郊型電車だけでそろえられちゃうけどね。
大和路線のために、新しい車両をつくるのは、221系そのものを、消滅させるときになっちゃいそう。もっとはやくなる可能性も、あったんだけど。
63:名無し野電車区
20/11/20 22:08:41.81 UmSdAz10.net
発達だね・・・
64:名無し野電車区
20/11/20 22:15:20.41 dC43vzVw.net
>>60
関空ネタがある阪和とえらい差がついたな
65:うさにゃん
20/11/20 22:21:38.04 hySIAity.net
>>31
自民党の議員が恫喝しててJRTTが頭下げてるところ見てただのパワハラじゃねーかって
66:思ったわｗ
67:うさにゃん
20/11/20 22:22:29.14 hySIAity.net
>>26
敦賀からスーパー特急方式でよかったのにねぇ
敦賀から東京まで新幹線乗る人間なんていないだろうし
68:名無し野電車区
20/11/20 22:24:55.13 nhzdZQN6.net
>>62
まあ、でも227の例から見ても寿命が来たら置き換えてくれるよ
221の奈良区集中配備はその一環なのだし
69:名無し野電車区
20/11/20 22:27:25.01 /vbpQElU.net
敦賀～富山の北陸新幹線は、スーパー特急方式で、時間を稼ぎたかったよねえ・・・
70:名無し野電車区
20/11/20 22:28:46.89 dC43vzVw.net
>>65
そういうことを>>60は言ってるな
71:名無し野電車区
20/11/20 22:41:48.46 4eoo9Ahh.net
>>60
221の何が不満なんだよ
72:名無し野電車区
20/11/20 23:00:59.91 IOK2ZVMl.net
とっとと大和路に新型車両入れろや知恵遅れ会社。
221とかゴミ回してんじゃねーーーよ、基地害どもが。
73:名無し野電車区
20/11/20 23:42:04.10 OdRfFExH.net
>>68
大和路なら走行性能問題ないし221でいいよ
74:名無し野電車区
20/11/21 00:31:53.91 OR7Gi9iC.net
>>60
あったんだ
けど
あったんだ
けど
あったんだ
75:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/11/21 00:33:07.09 pawOPG3F.net
酷鐵車要らない
76:名無し野電車区
20/11/21 00:35:16.67 Y6GXj+BQ.net
>>68
それを長々と意味も無く垂れ流すのが彼のスタイル
77:名無し野電車区
20/11/21 08:05:14.47 cJpwyyWi.net
いま作ってる225系の100番台は、すべての車両に車椅子スペースが付いたり、前照灯がHIDからLEDになったり、4年まえに作ったぶんから、見た目に設計が変わったところも、あるみたいだなあ。
できあがってから半年ちかくになる編成も、あったりするよねえ。8両編成と4両編成をつないだりすることもやったり、まだ試運転が、つづいてたりする？慎重に洗いだししなきゃいけないところが、あるのかな？
>>68
え？不満？それって、>>60のどこに書いてるの？
>>71
ハハハ、そういうのってさ、気になるよね。
78:名無し野電車区
20/11/21 09:08:01.64 Y6GXj+BQ.net
>>74
221の転用待ちじゃないかな
79:名無し野電車区
20/11/21 09:12:13.59 cJpwyyWi.net
>>75
試運転をやりつづける理由には、ならないなあ。
80:名無し野電車区
20/11/21 09:17:43.27 lAVAmhzW.net
>>65
基本そのスタイルだぞ。一部のスレ民が騒いでるせいで錯覚しているにすぎない。
>>73
内容が入ってこないな。よくこんな文章能力で仕事回るよなと毎回感じるな。
81:名無し野電車区
20/11/21 09:29:58.84 lSG19/tF.net
>>77
仕事してないんだよきっと
82:名無し野電車区
20/11/21 09:34:13.35 Y6GXj+BQ.net
>>77
初期とここ最近はそうなんだが、中間のスピード優先の時は結構中途半端な置き換えと玉突きのオンパレードだった印象がなw
そこら辺に103が居残る状態が長く続いてたのがイメージであるからな
83:名無し野電車区
20/11/21 11:22:34.66 cJpwyyWi.net
>>79
車両の、取り替えとか転属・転入の予定日が関係してる、ってことよりも、作っていってる144両の225系に、技術的に確認することがあるから、長く試運転してるんだと思うよ。
それを考えて、221系が網干本所から奈良支所へ回ったり、201系が除籍される期日が、決められてるはずでさ。
いまさら、225系そのものに、ながく走りこみしなきゃならないようなこととか、連結して12両で走らせてみて、確かめなきゃいけないこととか、なんだろうねえ？制御伝送システムが、変わってるのかなあ？
主電動機を変えにくいから、車両制御装置も、変更はなさそうだし・・・
84:名無し野電車区
20/11/21 11:31:11.30 lSG19/tF.net
>>80
なんか、読点が、多くて、よみづらいんだけど。
ここは、掲示板だから、他人にも読みやすく、書いてくれないかなあ。
理解できないなら迷惑だからROMってろ
85:名無し野電車区
20/11/21 11:37:38.14 cJpwyyWi.net
>>81
バカだなあ、そんなこと言われても、ぜったいに変えないから。ぜったいに、書き込みをやめないよ。
86:名無し野電車区
20/11/21 11:40:22.41 +M6lkz5j.net
>>81
嫌がれば嫌がる程相手の栄養になる
いい加減学習汁
87:名無し野電車区
20/11/21 12:50:42.59 lAVAmhzW.net
>>81
ごく当たり前の事を書いているだけだからスルーで大丈夫だぞ。あれは迷惑をかけることを喜びとしてるからな。
こいつのせいで、各社の車両担当が疲弊してるのだろうな。本当に不憫で仕方ない。
老害とはまさにこれをいうのだろうな。
88:名無し野電車区
20/11/21 13:44:53.45 jGrrbe6p.net
>>81
単なるつまらない独演会だから無理して読まなくていい
89:名無し野電車区
20/11/21 14:20:39.66 3hUHa327.net
まあ、そうなる
90:名無し野電車区
20/11/22 09:10:24.67 yn7J/Re8.net
>>80
271と同じ構成になっている可能性はないもんな
91:名無し野電車区
20/11/22 09:16:09.81 gsLBUzNl.net
>>87
仕様変更されてたら（特に足回り）すぐ判るだろうしね
92:名無し野電車区
20/11/22 11:56:52.05 1s90tfpJ.net
>>87
SiC素子のインバータ制御と、全密閉式の誘導電動機は、セットになっていて、狭軌線のものだと、220kW～230kWが限界だからなあ。
>>88
インバータユニットのカバーの大きさは、321系からずっと共通だから、内側にあるユニットの本体が、グッと小さいかどうかなんだよね。
93:名無し野電車区
20/11/22 15:12:56.00 ZTB686tQ.net
>>89
そもそもインバータの励起音からして全く違うだろうから、とっくに報告されてておかしくないからなあ
94:名無し野電車区
20/11/22 16:11:22.14 ZcNQOCcN.net
今後のための試験やデータ収集とかでは？
201系置換するとは、1分1秒争うまでの状況ではないしな。時間が許す限り試験や調査などをしておくと。そしてダイヤ改正などのタイミングでまとまった数を一気に置き換えと。
221系がなくなれば6000番台解除とかもやるだろうからな。
95:名無し野電車区
20/11/22 16:12:33.93 kqF9+ivY.net
221の転属は来春だろ
96:名無し野電車区
20/11/22 18:39:34.85 Tiy/Gnpr.net
>>91
そうだな
225後継の新系列車設計製造に向けた基礎データ集めって所だな、恐らく
97:名無し野電車区
20/11/23 00:31:55.67 1MwyOznb.net
えちごトキめき鉄道→JR西日本のクハ455-700組み込みの413系1編成3両を購入？
富山地方鉄道→2020年度に元西武10000系を購入(運行開始時期は不明)
あいの風とやま鉄道→2022年度までに521系5編成10両を新製(2編成4両運行開始済)、413系を全て置き換え
98:名無し野電車区
20/11/23 02:43:54.61 Pb3CHj8b.net
あい鉄の413は2編成が当面残るのでは
観光列車としてね
99:名無し野電車区
20/11/23 02:47:28.14 IrjH3Klj.net
413系を残してもなあ…475/455系のモハやクモハが無いと
クハだけある分いいかもしれんけど
急行型のクモハのボックスに乗りたいんだが…
クハのモケットを青に更新きぼんぬ
しかし413系が1本が急行色になるのかねw
100:名無し野電車区
20/11/23 08:22:57.12 YEyZhsGP.net
一部ロンシー化されているしなあ。
101:名無し野電車区
20/11/23 14:33:35.65 KKKen5U7.net
福塩線にクロスシートの新車ください。
オナシャス！なんでもしますから！
102:名無し野電車区
20/11/23 14:35:00.00 KKKen5U7.net
>>97
車内で演奏や歌唱を披露するようなイベントするなら広いスペースがあるロングシートのほうがいいかも
103:名無し野電車区
20/11/23 14:45:05.29 oz74Msgu.net
>>98
キハ120でおｋ
104:名無し野電車区
20/11/23 14:50:02.46 0Qwy/Gfh.net
>>98
115系がしぬほど入ってるしなあ
福山行き227が昼間に1運用位入ればおもろいのにな
支社が違うから無理やろ
105:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/11/23 22:15:43.46 Qra4ae5E.net
>>100
FV-E991系なんてどうだ？
106:名無し野電車区
20/11/24 12:56:37.00 33/SwbOp.net
奥出雲おろち、来年度までは走らせられるけどそれ以降は…って状態なんだとか
どうも検査期限の絡みが大きいらしいけど代わりに用意できそうな車両もないしねえ
107:名無し野電車区
20/11/24 16:00:22.57 CM2wHKMh.net
>>97
気持ち悪い略し方だな
108:名無し野電車区
20/11/24 19:36:35.91 NShbuSto.net
>>91
>>93
具体的になにか、めぼしいものがあるかな？無線技術？
225系の100番台で行われてる試運転は、車両メーカから引き渡される、公式のもののほかは、技術関係のひとたちがそんなに、乗車してないっぽいんだよなあ。
109:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/11/24 19:48:15.28 8N57Lrdq.net
酷鐵車要らない
110:名無し野電車区
20/11/25 10:21:19.25 83hWnmGK.net
>>105
だったらそれこそ試運転の意味がない
試運転ってのは性能確認目的以外ならデータ収集あたりがメインなわけで必要最低限の機器が積まれてたら人もそこまで必要じゃないだろ？
走行系統以外だとATS辺りが臭いと思うな
111:名無し野電車区
20/11/25 20:28:44.88 E9yTodVR.net
隙間風は今考えたら換気に良かったのでは？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
112:名無し野電車区
20/11/25 20:29:00.15 E9yTodVR.net
>>108
訂正
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
113:名無し野電車区
20/11/25 20:29:31.65 E9yTodVR.net
>>108
奥出雲おろち来年度以降運行未定
114:１１１
20/11/26 00:55:52.95 li+W9CGR.net
111なら雌車全廃
115:名無し野電車区
20/11/29 22:59:52.41 7QNwuCzR.net
>>107
新しくつくられた225系の、いまやってる試運転は、なにかを試すというより、"走りこみ"の名目、ってことなんだって。
4年まえの2次車とちがうところとして、コンプレッサは変わってるみたいだけど、323系・271系とかの設計を、受けてのことだしなあ・・・そこまで慎重になることでも、なさそうだし。
116:名無し野電車区
20/11/29 23:34:58.36 iJIE/Eac.net
>>112
走り込む事でデータも蓄積されるでしょ、そう言うことだよ
117:名無し野電車区
20/11/30 02:01:29.61 wa5y03IF.net
>>113
そういうデータ取りも、やってないみたいなんだよなあ・・・
118:名無し野電車区
20/11/30 05:42:36.12 +4BCXPtE.net
>>114
ふーん、でそれはどうやって証明する？
119:名無し野電車区
20/11/30 06:44:46.98 Zt9vIjEM.net
>>113
乗務員の経験もつめるしな。
以前のレスにもあったが、201系を大至急廃車にしないといけないわけではない。
余裕時間を使って走りこむことは別に何らおかしなことではない。
新車作ったら○○日以内に営業運転しないといけない決まりもないしな。
安全面からもいいことだと思うけどな。下手に急いで投入してどこかのように初期不良起こすよりかはよっぽどマシ。
120:名無し野電車区
20/11/30 06:52:19.78 +4BCXPtE.net
>>116
重箱の隅つついても大した意味はない
ｻｻｸｯﾃﾛはそれが気になって仕方ないようだw
121:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/11/30 14:25:48.38 kK5F+vkX.net
JR東日本のジャポタベック(インドネシア)に対し、JR西日本はGUMI(ブラジル)でっか！！
ならば、JR西日本の二大汚物（207系・321系）をGUMIへ譲渡キベンヌ！！
同時に現在あるシナ製の電車を駆逐させるのだ！！
122:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/11/30 14:28:19.73 kK5F+vkX.net
>>118 の続き
JR西、ブラジルの都市鉄道に出資発表 海外事業に本格参入
2015年12月9日 20:25
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
西日本旅客鉄道（JR西日本）は海外の鉄道事業に本格参入する。
インフラの海外展開を支援する官民ファンドの海外交通・都市開発事業支援機構（JOIN）と9日、
ブラジルの都市交通事業に出資すると正式発表した。
JR西日本は技術者を派遣し、鉄道の安全・安定輸送を支援する。
JR西は少子高齢化で沿線人口が減少する中、人口増を背景に鉄道網の整備が増える新興国の成長力を取りこむ考えだ。
三井物産が全額出資するガラナアーバンモビリティの株式をJR西が33.9%、JOINは16.0%を取得する。
取得額はJR西が80億円程度とみられ、JOINは41億円。ガラナ社が出資する鉄道会社はリオデジャネイロ州で近郊鉄道を運行するほか、
2021年にサンパウロ地下鉄6号線、その後も2つの次世代型路面電車を開業予定だ。
ブラジルでは16年のリオデジャネイロ五輪を控えて旅客需要が見込まれる半面、事故や遅延が多く、輸送力向上が課題になっている。
JR西は技術者を派遣し、運行や保線、車両の保守などで支援する。
台湾新幹線の開発支援などを手掛けたが、海外の鉄道会社への出資は初めてとなる。
123:名無し野電車区
20/11/30 20:05:53.65 wa5y03IF.net
いまつくってる225系って、4年間に144両ぶんだっけ、1年で平均が36両になって、8両編成と4両編成が、3つずつとか？201系は、6両編成が6つだね。201系の消滅って、2024年になるんだろう。
4年まえの2次車で、実績をつんでる機器がつかわれているのに、完成してから、半年ちかくもたっている編成が、あったんじゃないかな。なにもないにしては、ちょっと暇させすぎだよ。
・・・連結するときの制約があるので、221系から、225系へ取り替えられることで、系式ごとの運用を、まとめて持ち替えなきゃならないタイミングが、あるからなのかなあ。網干本所で、223系の6000番台も消滅させられるしね、その年度にできあがる225系が、まとまった車両数にならないと、営業運転しにくいのかも。
そのうち221系・223系6000番台が消滅することを考えた、持ち替えがしやすい運用に、なってるとは思うけど。
124:名無し野電車区
20/11/30 20:29:53.65 FgsaIloE.net
>>120
相変わらず、何言ってるのか分からなくなってるで
125:名無し野電車区
20/11/30 20:56:03.74 QoL/na0N.net
>>120
俺もそれは気になってた
東でも113→E231や211→E233への置き換えで、併結が関係するため運用グループを大別し、数回に分けて大規模に差し替える手法を採ってるが
126:名無し野電車区
20/11/30 21:21:27.53 FgsaIloE.net
>>122
201は6連しかないから結局221の6連で置き換えるだけ
そのままでは足りないようだから8連と4連で組み換えて6連を作るだろうな
127:名無し野電車区
20/11/30 21:39:29.23 QoL/na0N.net
>>123
ナラのことじゃねーよ、読解力ないな…
225の3次車→221・223-6000を置き換えるとき、混ぜられないだろ
128:名無し野電車区
20/11/30 22:06:39.88 HI7BNgvh.net
サンライズ壊れかけ？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
129:名無し野電車区
20/11/30 22:12:42.46 zgeybytk.net
スマホ世代のゆとりちゃんはとりわけ長文が苦手だからな
130:名無し野電車区
20/11/30 22:17:36.20 Zt9vIjEM.net
>>122
基本そうだろうな。
ナラの201系をきっちり寿命まで使いたいもあるかもしれないな。
131:名無し野電車区
20/11/30 23:50:03.55 QoL/na0N.net
>>127
＞ナラの201系をきっちり寿命まで使いたいもあるかもしれないな。
ないない、ぜったいにない
132:名無し野電車区
20/12/01 00:45:05.03 +L1L+rCV.net
なるべくきっちり検査期限までは使いたいだろうけどね
寿命きっちりまで使うつもりなら廃車もう少し先にしたと思うわ
まあ部品確保がキツイからな
133:名無し野電車区
20/12/01 06:03:35.10 f2eTwu4t.net
>>128
言い方が悪かった。寿命は>>129の言う検査期限。
部品含め今の状況で使える所までという意味。耐用年数までという意味ではない。
余裕を持つのは悪いことではないと思うが、なぜそこまで目くじら立てるのだろうな。
134:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/12/01 16:51:53.26 uEpRkVvs.net
酷鐵車要らない
135:名無し野電車区
20/12/01 16:56:36.13 fwgV/zKw.net
この分だとダイヤ改正までは225系3次車(で合ってるかな)の営業運転入りなさそうだな
136:名無し野電車区
20/12/01 18:33:13.64 HuDbF/zM.net
生き物と違って機械の「寿命」って何通りも概念があるからな。
修理や部品交換などの延命を一切しないで動く限度を指すのか、
まだ動くけど時代遅れになって誰からも求められなくなるまでを指すのか、
完全に壊れて修理が一切不可能になるまでを指すのか。
137:名無し野電車区
20/12/01 20:01:09.05 LOHR2ivH.net
JR西日本が持ってる201系は、つくられてから40年くらいで、消滅するんだなあ。103系も、はじめのころにつくられた車両が、50年くらいつかわれたものもあるのに、せっかくの体質改善車両は、40年くらいまでしか、つかわれなかったね。
201系のばあいは、車体がよくても、チョッパ制御装置が限界ってのは、事情としておっきいかも。あと、つかえる路線がかぎられてたのも、あるかなあ。
138:名無し野電車区
20/12/01 20:03:11.60 fwgV/zKw.net
西は頑なに足回り更新しないんだよな
207系でやっとその気になった
139:名無し野電車区
20/12/01 20:34:09.41 SKSeQ7fU.net
>>134
まだ、播但と加古川は現役でっせ
風前の灯火だが奈良にも2本残ってる
ま、50年越えは無さそうだが
140:名無し野電車区
20/12/01 23:15:11.15 yGjANlZ0.net
>>135
体質改善工事で、インバータ制御にすることも考えるってのは、結構あったんだけど、中空軸カルダン駆動から、変更しなきゃいけないこともあって、話がすすまなかったなあ。103系・201系・205系・213系・221系とかね。113系・115系では、そういう話が、聞こえてこなかったなあ
車体だけじゃなくって、走行システムも手を入れたい、っていう考えは、ずっとあったので、はじめからインバータ制御でつくられた系式なら、まだいろいろやりやすいから、207系・223系は、そういう部分も変更されてるし。207系の0番台なんか、インバータ制御装置か、IGBTになるだけじゃなくって、主電動機も、323系とおなじ全密閉式のものに、なった車両があるんだって。
>>136
103系の3500番台・3550番台には、つくられてから、45年くらいになってる
141:ものも、あったっけ。 COVID-19の影響で、どうなるかわからないけど、2025年までには、消滅するような感じだったかなあ。34両のちいさなグループだけど、最終的に、つくられてから50年にせまるものが、でてくるかもしれないね。
142:名無し野電車区
20/12/02 01:22:42.58 +93loMMR.net
>>136
和田岬線の103が47年モノだからあと2年ぐらいかな？
○網干・明石
103系0番台.....1973年 ※和田岬線用
103系3500番台.....1974～1975・1979～1980年 ※播但線用
103系3550番台.....1978～1979年 ※加古川線用
143:うさにゃん
20/12/02 01:24:44.66 53qps8Xp.net
西日本は金がヤバそうだから来年客が戻ってこなかったら早々に計画を変更した方がいいと思うけどな
今作ってる分はしゃーないとして
144:名無し野電車区
20/12/02 07:12:54.12 krqbwDVi.net
播但線と加古線はいずれは和歌山と同じやつに置き換えかな?
145:名無し野電車区
20/12/02 08:03:55.25 QU3AGXBd.net
>>139
言われなくてもそうするだろ。
146:うさにゃん
20/12/02 09:30:42.34 53qps8Xp.net
>>141
うむ
では211と213好きな方をやろう
311はボロいから止めておいたほうがいい
147:名無し野電車区
20/12/02 09:36:34.20 rq5QUbbD.net
そんな補助電源が部品も絶え絶えで特殊な車両貰ったところで201系を渡されるようなものなんだよなあ
アホかな
148:名無し野電車区
20/12/02 09:42:12.53 MBla8i94.net
227量産が結果として安くつくだろうからそういう方向になりそうだな
149:うさにゃん
20/12/02 10:03:13.89 53qps8Xp.net
今の西なら113でも飛びつきそうだが？ｗｗｗ
150:名無し野電車区
20/12/02 10:08:40.81 sshNo9fz.net
>>145
ブラシって知ってる？
いまどきブラシ必須車両なんて地方中小私鉄でも受け取らない。
151:名無し野電車区
20/12/02 12:23:37.97 KyWSzC8S.net
お守りに手のかかる車両を増やそうものなら保守現場が破綻するんだが
民営化前の諸々の影響で仮に定年延長をやったとしても遅くとも2020年代には国鉄形を一掃しないと現場が持ちません
流石脳なしは言うことが違うな
152:名無し野電車区
20/12/02 12:41:12.35 U056nq8y.net
>>146
富山地鉄「10000系買ったったwwwwww」
153:うさにゃん
20/12/02 14:21:47.43 53qps8Xp.net
>>146
ブラシなんてダイソーで買っとけよｗ
154:うさにゃん
20/12/02 14:22:38.45 53qps8Xp.net
>>147
さすが貧乏なのにいつも東海スレ覗いてるチョンは言うことが違うな
じゃあ自分の金でなんとかしろよ貧乏人ｗ
155:犬にゃん
20/12/02 14:23:29.77 53qps8Xp.net
あ、ちなみに大垣に８両ロングがほぼ決定的になったからお知らせしとくね＾＾
楽しい18きっぷの旅が米原から始まるよ！みんな感謝してね！
156:名無し野電車区
20/12/02 16:11:24.02 SK6GLaJE.net
>>146
地方中小私鉄ではブラシがない交流モーター車を購入したほうが国からの補助金が出やすいので
ブラシ必須の直流モーター車を購入する会社が減ったというだけ
国からの補助金なし（県・市町村の補助金のみ）で購入する場合は
近年でも直流モーター車を購入するケースが散見されるな
>>148が挙げている富山地鉄以外でも、例えば上信電鉄とか大井川鉄道とか
157:名無し野電車区
20/12/02 18:13:59.17 QU3AGXBd.net
そんな10ヶ月前みたいな議論は通用しなくなるような大貧窮時代が到来するってのに･･･。
158:名無し野電車区
20/12/02 18:26:24.21 z06HeWqV.net
>>152
減ったというよりは出物の直流車が減少しているのも影響してそ
159:う
160:名無し野電車区
20/12/02 18:49:29.64 3jsvUfsB.net
東証一部上場企業だからお金を集める手段はその辺の企業よりたくさんあるけど人間はそうもいかないからな
161:名無し野電車区
20/12/02 18:51:05.59 QASgGimu.net
コロナ禍を理由にした妄言を垂れ流す輩って何処にでもいるんだな
162:名無し野電車区
20/12/02 18:56:02.63 QU3AGXBd.net
OECDは中国と韓国は来年リカバリーするけど、日本は取り残されると予測してるな。
コロナはこの国の衰退が明確になるトリガーになったな。
163:名無し野電車区
20/12/02 19:49:04.17 jwZuQkQg.net
>>156
コロナ禍が永久に続く前提に立った妄想だもんな。
こんなのが何年も続いたら、他社の中古を買う必要が無いくらいに必要車両数が激減する。
164:名無し野電車区
20/12/02 19:52:41.57 3jsvUfsB.net
そもそもそんなにひどい状況になれば当然他社だって新車投入が滞るわけだから食い繋げるだけの数と程度を備えた中古が出てくるわけもなく
165:犬にゃん
20/12/02 21:11:10.00 53qps8Xp.net
>>153
借金王に俺はなる！
166:うさにゃん
20/12/02 21:12:01.17 53qps8Xp.net
>>156
少なくとも中国にべったりだった企業ほど影響が大きいからな
なぜか自分は大丈夫とか思ってる馬鹿が多いが
167:うさにゃん
20/12/02 21:14:08.84 53qps8Xp.net
>>157
日本はこういう時弱いね
戦争で負けたのと同じで舵取りが下手糞
168:うさにゃん
20/12/02 21:15:02.13 53qps8Xp.net
>>158
まあ西日本は無責任だからいざって時は路線ごと廃車にするもんな
169:うさにゃん
20/12/02 21:15:27.93 53qps8Xp.net
>>158
間違えたｗ
まあ西日本は無責任だからいざって時は路線ごと廃止にするもんな
170:うさにゃん
20/12/02 21:18:23.09 53qps8Xp.net
>>159
そんなにひどい状況に今まさになっていますが何か
東海以外の会社がまともに新車を入れる金があるとは思えませんが何か
171:名無し野電車区
20/12/03 00:59:10.97 a0Vb0/Sm.net
>>165
今なんかまだまだ序の口だろが。
俺もお前もまだこうやって生きて5chに書き込んでるんだからな。
こんなのが何年も続くと既に死んでるか、本気で自殺を考えて
5chに書き込む気も無くなるくらいに追い込まれてる。
172:うさにゃん
20/12/03 01:37:55.66 iqjgIxga.net
>>166
そうか？前向きに生きていれば自殺なんて考えないと思うがな
だから心の支えになるような趣味があるわけで
まあ大阪はかなり酷いことになりそうだが諦めずに頑張ってくれ
いざという時にいつでも荷物まとめて引っ越せるように準備しとくのはいいかもね
173:大阪都民(仮)
20/12/03 02:35:21.81 akYy5ytQ.net
>>12
1000レス目で終了となってますが、新スレまだなんですかね...
174:名無し野電車区
20/12/03 06:43:30.32 lUYyu8fr.net
>>166
JR東海以外はすべてカスと思ってるやつがおちょくりにきてるだけだからな。
相手しても意味ないぞ。
にしても最近国民がパニック気味だというか過剰反応しすぎというか。
1年後に何馬鹿なことやってただろということになってそうだな。
175:名無し野電車区
20/12/03 06:48:50.85 lUYyu8fr.net
>>165
最後は税金使って新型投入になるんじゃね。会社の立て直しもな。
176:名無し野電車区
20/12/03 07:56:07.88 Kp8T6P73.net
税金投入には財源が要る。
177:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/12/03 17:56:51.21 6J+xtBpy.net
酷鐵車要らない
178:名無し野電車区
20/12/03 18:10:27.34 crFZDAu+.net
>>169
これがおちょくってないんだなぁ、全く
だから痛いw
179:名無し野電車区
20/12/04 01:01:38.11 StAMODpQ.net
や
180:名無し野電車区
20/12/04 01:02:53.38 StAMODpQ.net
奈良１０３検査通すって。
何処までここはオンボロ好きなんだ。
181:名無し野電車区
20/12/04 08:30:09.76 iOJd9Yi3.net
京都駅とそれに繋がる路線は｢鉄道博物館別館｣です。
182:名無し野電車区
20/12/04 08:35:41.35 Oy8/OgzW.net
117系 リニア鉄道館：静態保存 京都鉄博：動態保存
103系 大宮鉄博：生首保存 京都鉄博：動態保存
183:名無し野電車区
20/12/04 09:45:28.52 PmAS9A/j.net
113系も入れてあげて。
→ポッポの丘で静態保存
184:名無し野電車区
20/12/04 13:42:48.35 n4l3YBIj.net
このスレ不要な気が
〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属84〔JR西日本〕
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
185:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/12/04 14:09:16.54 D1gr70AT.net
>>175
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
186:名無し野電車区
20/12/04 17:21:20.57 iOJd9Yi3.net
>>177
ヤッパリ動態保存がいいな。
187:名無し野電車区
20/12/04 20:15:46.74 zTK930oF.net
除籍になる予定だった、奈良支所の103系の4両編成が、定期検査を受けて、試運転があったんだってねえ。
これってもしかして、いま新しくつくってる225系の完成が、COVID-19の影響でかなりおくれた？221系の転属とか、すべて後ろへ倒れていってるからなの？
>>143
JR東海が持ってる211系や213系は、DC・DCコンバータが傷んでるだろうね。一般的な静止インバータ装置へ、取り替えたらいいんだけど、インバータクーラがつかえなくなるから、こちらも、一般的な三相交流で動くクーラへ、取り替えるしかないなあ。
界磁添加励磁制御から、インバータ制御へ変更しようとしても、中空軸カルダン駆動からTD駆動へ変えるため、専用の歯車箱が必要になるし、315系へ取り替えられるのは、しかたないかも。JR西日本だって、205系・213系・221系の、先は長くないし。
188:名無し野電車区
20/12/04 20:59:52.52 lRDWj3bC.net
>>182
以前に今製造している分に遅れはでないと胸張って言ってなかったか？
別に許容範囲内だとは思うが。
一方で半年くらい寝かされてる225系もあるのだだが、やはり一括置き換えで間違えなさそうだ。
来春よりもっと先になるかもな。
189:大阪都民(仮)
20/12/04 21:23:27.95 MNNcp0E5.net
>>168 >>179
Go to レス!!
（ΦωΦ）
190:名無し野電車区
20/12/04 22:39:36.91 AU2gi7Al.net
そういや西はレール輸送をどうするんだろ?
今後気動車タイプのレール輸送車を新製するのか
キヤ143プッシュプルにするのか
191:名無し野電車区
20/12/04 23:34:01.47 RtcgyhZV.net
キヤ143じゃないの？
冬は雪降るからレール交換計画少なくなるだろうし(雪ふらん地域は知らん）
192:名無し野電車区
20/12/04 23:50:14.53 zTK930oF.net
>>183
どのレスポンスを指して、言ってるのかな？
2020年度にできあがってきてる225系、という意味では、そういう遅れかたは、やっぱりしてないんだけどさ。
・・・そう言われれば、ほかの鉄道を見渡しても、日程的に、COVID-19の影響が出た車両の計画って、いまのところ、聞かないんだよねえ。すこし影響が出るかもって、春～夏にかけて、言われてたんだけど。
除籍予定だった103系を、寿命延長したとか、新しくつくった225系の、異様な長さの寝かせかたは、なにかゴーサインを踏みとどまった案件が、あってのことかなあ。
193:名無し野電車区
20/12/05 00:48:15.31 lPxiRJ7N.net
>>187
指摘されてることだが、どうやら一気に置き換えるために数が揃うのを待ってるようだね
221と223は混結（要性能固定）できるが225と221では駄目だしな
単純に押し出したらそれで良い訳では無いようだよ、似たようなケースだと223の6連がそうだったね、オカやら色んな所に長期間疎開留置されてたっけ
194:名無し野電車区
20/12/05 05:33:57.99 7vSKTTiz.net
Ｕが１本新製しとるんだから投入→４連組にて運用→ＣＶ１本解除→Ｃを奈良へ→オンボロは重機の餌。
奈良はそっくり入換るだけだが網干は１本だけの為に運用弄くる必要が有るな。
それ嫌ったな。
195:名無し野電車区
20/12/05 09:03:28.64 Y4v7O+9k.net
まあカーボンブラシは先の震災の時に工場が被災して関係ない筈の西日本まで運航停止とかあったもんな。
蛍光灯安定器なんかも生産縮小したからLED照明化は半強制的みたいなもんになったし。
自動ブレーキ関係は三圧弁に交換やらで解決かな？
196:名無し野電車区
20/12/05 09:06:57.81 lPxiRJ7N.net
>>189
それ以前に6連は221だらけよ
197:名無し野電車区
20/12/05 09:25:43.56 HhmGdMr7.net
VVVF車でもカーボンブラシ使ってますよ
198:名無し野電車区
20/12/05 09:30:06.23 HhmGdMr7.net
直流電動機はカーボンブラシの消耗のみではなくて整流子のフラッシオーバとかもあるし、抵抗制御器のメンテナンスもあるし色々手が掛かるから
199:名無し野電車区
20/12/05 10:59:19.89 BGhT9CfY.net
>>188
製造したらすぐに営業運転、という発想がそもそもの間違いなんだろうな。
様々な条件が揃って始めて実行に移せるしな。
あれは作る事しか考えてないからな。
とはいえそんな騒ぐようなものではないとは思うがな。最終的に入ればいいだろうと。
200:名無し野電車区
20/12/05 11:23:04.97 oz5isGh8.net
>>187
確かになんかおかしいよな
製造して試運転が終わればほぼすぐに営業運転してることも多い割に、今回は…
201:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/12/05 12:28:22.01 x1X9aQ+g.net
酷鐵車要らない
202:名無し野電車区
20/12/05 15:01:24.84 68nKy9GB.net
>>195
223系の6連を投入したときと状態は似てる、今回とは逆だが
則ち、221しかいなかった6連に223が加わる為に運用変更が必要となり、その期間各地に疎開されまくった
223に変わったマリンライナーに臨時で6連やら9連が登場したのもこの時期でオカにて絶賛放置中の223が有効活用された
203:名無し野電車区
20/12/05 15:44:50.87 RZsv776K.net
東海道山陽本線の113系快速完全置き換えで223系が大量増備されたのはもう16年前になるんだな
223系が疎開で下関まで足を踏み入れてきて冷やかしと騒がれたのが懐かしい
岡山にも221系や223系が疎開冷やかしにきて6連が高潮被害車の代走で急遽宇野線を走ったこともあったな
204:名無し野電車区
20/12/05 16:26:46.59 KVbLg0kV.net
事情としては概ねそんなところなんだろうけど、今回は寝かせず試運転で走り込んでるあたり何かしらの仕様変更もある感じなのかな
205:名無し野電車区
20/12/05 16:44:11.12 gk2RzY+U.net
そっか、223系の2000番台に、6両編成がつくられたときも、寝かせてた期間があったんだなあ。
寝かせたままだと、たまに通電しなかったら、電気的絶縁の性能が、低下するってのはあるね。
206:名無し野電車区
20/12/05 17:39:23.77 68nKy9GB.net
>>198
あったなあ、そんな事
岡山民はマジラッキーだったよなあ
207:名無し野電車区
20/12/05 18:07:03.87 Kxvu8b+H.net
寝かせると言えば281系や271系も流石にずっと寝かせておくわけにもいかないだろうし、2～3年くらい暫定的に各方面の臨時や実験的な運用みたいなことに使えないものだろうかと
208:名無し野電車区
20/12/06 04:22:50.42 lnQA3Ocz.net
>>202
九州さんがつばめを復活させたんだから
ここは485系4000番台でしおじ行きましょうや(悪魔の囁き
ドンガラだけ作って下回りは流用でええんじゃ
ボンネットに乗って門司港のボンネットを見に行こう！
コロナが収まって社会が戻ってからでええですけえ
うん、無理w
35系の新型旧型客車とか
鉄道ファンに載ってたロングおじさんの案まんまなんだが
30年も経ってよく実現したねえ
作ったら用途は当然新幹線の塩害高架橋の全面改修時における
代行輸送用車両なw
209:名無し野電車区
20/12/06 04:25:14.35 lnQA3Ocz.net
281系ねえ
折角だから新幹線の全面改修すりゃいいんじゃねえの(鼻ほじ
210:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/12/06 05:37:16.42 Me9/Qj3p.net
酷鐵車要らない
211:うさにゃん
20/12/06 06:44:20.86 fs8/bJ9V.net
>>169
JR東海以外はすべてカス
212:うさにゃん
20/12/06 06:44:58.15 fs8/bJ9V.net
>>170
ローカル線はそれでいいかもしれんが都市部はどうするｗ
213:うさにゃん
20/12/06 06:45:11.22 fs8/bJ9V.net
>>173
痛いのは西厨だろバーカｗ
214:犬にゃん
20/12/06 06:48:33.35 fs8/bJ9V.net
まあ中古車を入れてでも置き換えた方がよかったなんて時代が来るんだろうね
来年以降が楽しみだね＾＾
215:名無し野電車区
20/12/06 09:39:22.32 VxUiSEU6.net
大阪環状線は103系4000番台やな（白目）
216:名無し野電車区
20/12/06 10:53:14.18 jA7QGEyj.net
宇部線は勝手に消えるらしいから、宇部から居能を小野田線に譲り受けて35系電気式気動車
(クモハ35 42000番台。クモハ42ライクというか35系客車の2扉車というか)作ってクモハ123
共々観光専用線にしたらいいんじゃないかな。
居能でスイッチバックすることすら観光にして(どうせ観光専用線になったら時速18km/h以上
出せないからスローな旅を演出できる)。
217:名無し野電車区
20/12/06 13:48:27.55 agalzvfZ.net
>>211
小野田線も宇部線と一緒にBRTだぞ
218:犬にゃん
20/12/06 16:00:55.19 fs8/bJ9V.net
西日本のローカル切り捨てはきれいな切り捨て
219:名無し野電車区
20/12/06 16:17:50.03 fULFHqea.net
やくもの後継の新情報ないの？
220:名無し野電車区
20/12/06 16:25:12.92 AQgcUoNG.net
宇部線BRTは宇部市長からやりたいと言ってきた事も知らない浅学
221:名無し野電車区
20/12/06 19:14:04.86 A9p5BquB.net
笑えるわこいつ
222:名無し野電車区
20/12/06 21:43:49.69 oeST9+Hf.net
阪国人悔しそうｗ
223:名無し野電車区
20/12/07 07:04:20.96 1PtPnHsp.net
>>210
｢4000番台｣なら103系でも･･･いや、103系の方がいいな。
224:犬にゃん
20/12/07 08:17:25.25 KNC9LkIP.net
なんか一人でブツブツいってるきしょい人がいる…ｗ
225:犬にゃん
20/12/07 08:19:32.80 KNC9LkIP.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
つっちー
@207_t7s25
関東鉄さ、駅員さんに注意される度｢これやから107人が?｣ってうるさいねんよな。挙句の果てに保線員さんにまで怒鳴られてるし。良くしてもらってたのにいちいち歯向かって撮影して何が楽しいんだろうか？見ててほんとバカなんだろうなぁと思うよ。
関西弁丸出しの関東人に煽られるとかなかなか笑えるｗ
ちゃんと高見君の数を入れてあげるのも優しいよね
(deleted an unsolicited ad)
226:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/12/07 09:53:23.25 Rnoy+1hm.net
汚物酷鐵車要らない
227:名無し野電車区
20/12/07 09:56:35.08 KdDXH3gG
228:.net
229:名無し野電車区
20/12/07 22:48:31.00 ZU1VkLVz.net
最近225の製造続いてるが8連ばっかりやな
6連運用無くす気かな？
230:名無し野電車区
20/12/08 00:09:51.10 hxr/3uQV.net
Ｊ編成が消えない限り６連運用が減っても０になることはないでしょう。
少しでも221系が減れば6000番台解除ができて運用の制限も減るしな。
231:名無し野電車区
20/12/08 00:46:12.68 9kqqgvSB.net
寧ろ12連の8連化の方が現実的になりそうだな
いずれ
232:名無し野電車区
20/12/08 05:06:24.05 CZfOPRxZ.net
>>37
冷暖房効いてる室内にいる奴に務まらねえわ。
できても冬場のハウス作業や室内の出荷調整だけ
233:名無し野電車区
20/12/08 05:11:01.84 CZfOPRxZ.net
今まではJR所有車だけが七尾線からIRの片乗り入れだったから、IR保有でIR側からもJRへ乗り入れる車両を用意し、車両使用料相殺させるということか
IRいしかわ鉄道の521系新造宣言！ JR西日本北陸本線・七尾線・IRいしかわ鉄道ダイヤ改正予測(2021年3月予定) URLﾘﾝｸ(www.train-times.net)
234:名無し野電車区
20/12/08 08:00:17.29 ke5UWz6f.net
多分それもある。
あと、新幹線延伸時に予定されてる西からIRへ譲渡される分だけでは両数が足らないとか？
235:名無し野電車区
20/12/08 08:03:49.35 sT0GLVQB.net
>>228
413の運用が北陸本線にもあるようだからその通りだろうな
236:名無し野電車区
20/12/08 13:58:23.80 pze9WPsf.net
>>224
J編成って高速域の加速に問題があるんだっけ
奈良線とか最長6連までだしそんなに飛ばさないしピッタリだと思うんだけど
奈良は221系で統一がほぼ確定だもんね
237:名無し野電車区
20/12/08 14:39:54.05 3DNeBM4w.net
車両使用料相殺ってよく聞くけど、相殺すると税金面でお得なこととかあるの？
238:名無し野電車区
20/12/08 14:44:53.15 ke5UWz6f.net
>>231
金のやり取りがなくなって、事務が簡素化できるとか･･･。
239:名無し野電車区
20/12/08 15:22:20.11 U5lB0T6y.net
使用料が割高なんじゃねえの
240:名無し野電車区
20/12/08 17:21:38.44 HbE3LaUQ.net
>>231
金は動かすだけで税金かかるから、やり取りなくなれば当然税金も浮くだろう
241:名無し野電車区
20/12/08 17:50:05.19 X463Lki9.net
おおさか東線は323系の6両編成が合っていると思う
242:名無し野電車区
20/12/08 21:32:41.67 hjQcKR11.net
所有社がメンテ費用や基地の用地代、固定資産税を含めて
利益が出るように車両使用料を設定するので、当然割高になる。
しかし借りる側は莫大な初期投資をしなくて済むメリットがある。
西は北を除くJR旅客全社と社境を接して乗り入れが盛んで、
車両使用料に関しては最も柔軟に対処している鉄道事業者。
スーパーはくとでは西が車両の新造に消極的だったので智頭急行がHOT7000系を保有。
しかしそのHOT7000系は西鳥取で預かりっぱなしとし、
日常のメンテから全検まですべて西が受託。
智頭急はスーパーはくとがガラガラでも車両使用料収入が入ってくるし、
西は初期投資なしで新しい振り子車両を借りられ、智頭急から検修費が入ってくるという巧妙な費用分担。
243:名無し野電車区
20/12/08 23:25:13.98 hxr/3uQV.net
>>230
６連というだけでナラに移動させて意味あるのかな？
どのみち訓練しないと使えないし。
ホシ所属のままで本線以外に湖西線や草津線でも運用できるから
225系が増えたらキト117系も整理できるしな。
244:名無し野電車区
20/12/09 03:34:25.37 51oZICku.net
北を除く全社と社境を接するに関連するけど、ホントに西の管轄エリアって広いよなぁ
首都圏が強すぎる東と違って北陸とか山陰とかエリアが分散してるからなおさら
245:名無し野電車区
20/12/09 08:19:59.31 1Js4KtvC.net
>>234
帳簿上での金の動きもなくなればそうかもだけど、相殺だけなら双方の収入分に課税される筈。
246:名無し野電車区
20/12/09 08:25:31.33 5sSfVlyB.net
帳簿上の金の動きを無くすためにやってんじゃないの？
247:名無し野電車区
20/12/09 09:16:41.95 ZxRyE1YN.net
>>228
新幹線敦賀開業時の車両譲渡数には変化なしか前倒ししただけかが気になる
248:名無し野電車区
20/12/09 17:11:37.55 1Js4KtvC.net
>>240
帳簿上何もなかったことに出来るんだろうか？
249:名無し野電車区
20/12/09 17:51:29.21 yuglsf91.net
>>234 >>239-240
帳票上は双方ともに相手方に車両使用料を支払う形になる
車両使用料収入を車両使用料支出で相殺することで利益額が抑えられてその分節税にはなるが
250:名無し野電車区
20/12/09 18:32:26.48 da6amVLH.net
>>243
それは相殺する事とは関係無いかと。相殺するのは無駄な支払と入金を減らすためでしょ。
251:名無し野電車区
20/12/09 18:45:53.17 JWLE/4n+.net
>>241
変化はないよ
単純に車両使用料を相殺するためだけの処置であってそれ以上の目的はないよ
252:名無し野電車区
20/12/10 09:26:38.03 gyyJ1k0m.net
ところでこれらの521系の変圧器や整流器って新品なのだろうか？
683系2000番台から289系への改造後、
2016年以降に取り外された交流機器が20組以上あったはず。
（取り外されず683系に復籍したものもあるので29組全部ではない）
それ以降に新製された521系は富山1000番台2本、七尾線100番台18本（西15本＋石川3本）。
特高機器は高価なうえに683系では13年ほどしか使っていないから
3～4年ならどこかの倉庫に保管していて再利用したとしても不自然ではない。
253:名無し野電車区
20/12/10 12:27:34.17 EAu7rjgS.net
物持ちのいい(？)西のことだから再利用してるんじゃないか？･･･知らんけど。
254:名無し野電車区
20/12/10 12:41:18.13 9I5Z5n2+.net
>>246
単純に使用停止にして取り外していない、とか？
255:名無し野電車区
20/12/10 12:46:13.97 huAgS32S.net
>>248
大半はそうみたい
256:名無し野電車区
20/12/10 13:02:02.28 /+qK/SzR.net
>>247
そろそろ怪しい頃だから基本付けっぱなしのようだけど、使えるなら同型式内で使い回されてるかと
257:名無し野電車区
20/12/10 13:02:06.27 rXY6be8q.net
>>247
無責任発言乙
258:名無し野電車区
20/12/10 14:01:01.72 gsYy19Ix.net
>>246
20年近く経つ古い機器を再利用できるものなの？
259:名無し野電車区
20/12/10 14:36:07.42 SZtOXUIQ.net
50年台車使って同じもん新製した会社だろここは
260:名無し野電車区
20/12/10 15:03:21.46 8m9hEqOt.net
>>246
そういうのは装置銘板見れば一発でわかるけど、現状そういう話が出てないということは特に流用したという事実はないと
261:考えてよさそうな感じ まあ外された機器の一部が予備品として吹田に保管されてるくらいのことはあるんじゃないの
262:名無し野電車区
20/12/10 17:11:00.44 EAu7rjgS.net
>>251
5ちゃんねる板への書き込みに責任持つ奴なんているのか？･･･知らんけど。
263:名無し野電車区
20/12/10 17:13:49.12 ovjdwiGJ.net
>>252
関西の鉄道会社にとって20年は古いとは言わない
264:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/12/10 18:06:48.99 YRKwV2hb.net
>>256
関西人は30代でもJKですと言われたら通用するのか
理解不能
265:名無し野電車区
20/12/10 18:27:16.34 nlgSZtT3.net
そもそもの話、いくら交流関連の機器が高いと言っても今の時代じゃ他の機器も相応に値が張るし、多少ケチったところで1両2億ナンボのうちのナンボの数字がちょっと小さくなるだけだから正直流用するだけの価値はほとんどない
266:名無し野電車区
20/12/10 18:34:17.56 f2scRkbD.net
金が無いJR西こそ225や227じゃなくて223を永遠に造り続けるべきだな
ロング席の車輌なら207とかで
同じ車両を増やす方が効率良いのは東海道新幹線が証明してる
267:名無し野電車区
20/12/10 18:50:42.57 7gYPIwUY.net
>>259
今から223の機器構成で作ろうとすると
寧ろ高くなるんじゃねえの？
268:名無し野電車区
20/12/10 18:58:47.11 hfu/S9CG.net
>>257
中卒のまま社会人になってやり直してるのかもしれないだろ
269:名無し野電車区
20/12/10 19:12:39.37 gVPXgHVc.net
>>260
機器構成はいまのでいいけど
車体デザインは223系で
270:名無し野電車区
20/12/10 19:19:15.00 XDyUDEwf.net
>>262
223系デザインそんなに好き？
271:名無し野電車区
20/12/10 19:19:15.74 XDyUDEwf.net
>>262
223系デザインそんなに好き？
272:名無し野電車区
20/12/10 19:19:20.23 nlgSZtT3.net
規制の強化や時代の要請に合わせて車体構造も時たま見直されてるわけだけど、それをやった上で223系と同じデザインはどうやっても不可能でしょ
273:名無し野電車区
20/12/10 19:57:05.16 D3nzK6zu.net
>>255
知らんけどという言い方は人によっては他人を苛つかせる無責任なフレーズに聞こえるよ
274:名無し野電車区
20/12/10 20:11:56.35 7gYPIwUY.net
翼がついたら223は不細工だしなあ
今更感が凄い
275:名無し野電車区
20/12/10 20:16:26.03 RuKBGWNu.net
>>266
関西で流行っとるんやで＞知らんけど
276:名無し野電車区
20/12/10 20:17:17.17 GJXWaEkB.net
683系の2000番台から、取りはずされたPWMコンバータ装置ねえ・・・2015年からあとの話になるので、つくられてから、13年以上もたっていたんだなあ。
それが、521系の100番台につかわれたとして、はじめの編成は、2019年にできあがってるので、2018年のうちには、オーバホールされてる必要があるよ。
寝かせてる期間は、ながくて3年だけど、いつかつかわれる日のために、税金を払うことを選ぶか、車両の償却期間の13年がすぎてるから、一部だけを予備品にして、処分してしまうか、微妙なところだね。処分しちゃってるかも。
277:名無し野電車区
20/12/10 20:31:35.05 eZ4+Datg.net
>>268
関西人だけどそのイライラするフレーズは嫌い
知らないのなら言うなよと言いたくなる
278:名無し野電車区
20/12/10 21:44:48.26 m4KuSr04.net
そんなん知らんけど
279:名無し野電車区
20/12/10 22:43:05.21 UqxcF0W+.net
アスペには言っちゃいけない台詞かもね
280:名無し野電車区
20/12/10 23:21:16.35 FhsOCRft.net
アスペというより関西以外の地方涙目
281:名無し野電車区
20/12/11 00:08:54.36 QCqDUWvf.net
知らんけど
282:名無し野電車区
20/12/11 03:28:43.83 Eq3kwBj3.net
本当に関西人は無責任な印象ね
何でもかんでも“知らんけど”で責任逃れするからね
283:名無し野電車区
20/12/11 06:28:08.40 wqCI+MRa.net
嘘を誠のように言い切るより随分マシとちゃう？･･･知らんけど。
284:名無し野電車区
20/12/11 07:33:25.25 I8OR55t4.net
>>275
知らんけどな
285:名無し野電車区
20/12/11 08:10:18.64 wqCI+MRa.net
シッカリした証拠を伴わない板への書き込みには、全部最後に｢知らんけど｣をつけるべきだな。
そもそもその程度の信憑性しかない。
286:名無し野電車区
20/12/11 08:10:59.44 wqCI+MRa.net
あっ、そうそう、｢知らんけど｣。
287:名無し野電車区
20/12/11 10:09:54.13 or2lvhi6.net
せめて妄想だとか個人の感想だと分かる表現ならボロクソに言わないがな
ササクッテロとかササクッテロとかw
288:名無し野電車区
20/12/11 10:35:56.84 omwPenK9.net
証拠を伴わない書き込みは全て妄想･･･知らんけど。
289:名無し野電車区
20/12/11 12:28:43.59 prdlXyut.net
そんなん知らんワカラン
290:名無し野電車区
20/12/11 12:33:09.19 Wot+2lbS.net
>>270
知らんがな
291:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/12/11 13:19:12.25 e53uVUq+.net
酷鐵車要らない
292:名無し野電車区
20/12/11 13:54:19.20 omwPenK9.net
文句言うなら金をくれ･･･JR西。
293:名無し野電車区
20/12/11 15:26:25.79 I8OR55t4.net
知らんけど
294:名無し野電車区
20/12/11 21:22:58.58 cEQbl8d+.net
>>224
>>230
223系の2000番台の6両編成は、運転のダイヤ的に、新快速でもつかえるんだけど、221系を最後に、6両編成はそういうつかいかたを、ほとんどされてないしね。
3両のうちで、動力車が1両ってのは、207系（1000番台・2000番台）・223系とかの基本なんだけど、JR西日本として、207系・223系を近畿圏でつかうとき、動力車の割り合いは、基本よりも余裕がある状態で、つかいたかったんだよなあ。
207系の1000番台だって、6両編成では、動力車を3両くみこむ決まりだった。おんなじように、223系の0番台や281系も6両編成は、動力車を3両くみこむはず、だったんだけど、25年以上まえの阪和線（に限らなかったけど）の変電所は、供給できる電力が小さかったから、基本どおり、動力車は2両にするしかなくってさ。
223系の2000番台をつくってたころ、運転台のユニット表示灯が、5つまでしかなかったのも、6両編成は基本的に、もうほとんど快速だけでつかわれていたし、動力車を3両にして、手厚くする必要がないし、JR神戸線・JR京都線すら、6両編成＋6両編成としたときに、動力車が6両なんて状態は、電力的に無理がある、って感じだったんだ。
近畿圏のどの路線も、変電所が強くなったいま、225系は、どんな編成の長さでも、半分が動力台車になってる。宮原支所にある225系の6000番台と、網干本所にある223系の2000番台とで、6両編成を交換したいよねえ・・・
225系の5100番台の6両編成をつくるくらいなら、かわりに、225系の100番台の6両編成をつくってさ、あまった223系の2000番台を、2500番台に改造していたら、とも思うよ。
295:名無し野電車区
20/12/11 22:26:45.74 xNEUI6N7.net
>>230 >>287
223系の3000番台組み込みの8連は1M1.9T相当で、6連の1M2T相当と性能的には大きく変わらない
>>287
223系や207系は基本設計の時点で1M2T相当での運用が前提
221系よりもM車を削減することで車両の保守費用を低減するもくろみもあった
207系1000番台のM車が多いのは33‰勾配区間があるJR東西線内での救援運転時に能力不足となるためで
（25‰までなら1M2T相当で問題なかった）、JR東西線開業前のJR宝塚線では3連×2（2M4T）の6連での運用もあった
296:名無し野電車区
20/12/11 22:37:52.47 ctI86peT.net
2M4Tは学研都市線でじゃなかったっけ？
297:名無し野電車区
20/12/11 22:44:55.03 xNEUI6N7.net
>>289
そういやそっちでもあったな
298:名無し野電車区
20/12/11 23:08:41.29 cEQbl8d+.net
>>288
「33‰勾配区間があるJR東西線内での救援運転時に能力不足となるためで （25‰までなら1M2T相当で問題なかった）」ってのは、207系でも、0番台のほうだったはずだよ。1000番台からは、性能的にクリアできてるんだ。
そして、207系の1000番台の3両編成を、2つ連結した6両は、JR宝塚線だけじゃなくって、学研都市線の京橋～四條畷の折り返しとかでも、使ってた覚えがあるなあ。JR東西線を、開業させる準備が進んで、3両編成が出てきたあと、開業してから、使われかたが落ち着くまで、4両・4両とか、いろいろ見られたねえ・・・
223系についてだけど、2000番台の1次車では、そのとおり、コストダウンのために、3000番台を混ぜてつくられてる。そうすれば、3両のうち動力車が1両、っていう基本に近づくからね。新快速のダイヤは、もちろん基本の性能をもとに計算して、つくられているしさ。
ところが2次車では、新快速でよくつかう4両編成・8両編成について、余裕をもたせる考えかたに立ち帰って、1000番台とおんなじ状態へ、もどすことになった。このとき6両編成も、つくることになったけど、>>287で書いたとおり、つかいかたの面で、余裕をもたせる意味も薄かったし、基本どおりでつくる、って決まってたから、そうなっただけなんだ。
299:名無し野電車区
20/12/11 23:59:11.69 sSNcAfA3.net
阪国語「知らんけど」
300:名無し野電車区
20/12/12 01:32:14.14 Y7f70b5x.net
>>264
デザイン
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
301:名無し野電車区
20/12/12 01:33:13.40 Y7f70b5x.net
>>270
どこの府県の人？めずらしいな
302:名無し野電車区
20/12/12 06:06:35.89 A4ZSPwae.net
憶測話には忘れず｢知らんけど｣を付けましょう。
303:名無し野電車区
20/12/12 06:22:24.75 4cO9uuJR.net
ぜったい○○○やねんて、知らんけど
304:名無し野電車区
20/12/12 06:28:15.72 80RjAh1X.net
www
容赦なし
305:名無し野電車区
20/12/12 07:01:49.42 A4ZSPwae.net
>>296
うん、それでよし！
306:名無し野電車区
20/12/12 07:35:51.62 M2tWAFSz.net
ダイヤ改正の発表は？
307:名無し野電車区
20/12/12 08:02:48.42 O5oA5gKZ.net
>>299
来週やろ、知らんけど
308:名無し野電車区
20/12/12 09:46:00.46 A4ZSPwae.net
春にダイヤ｢改正｣というほどの変化はあるんだろうか？･･･知らんけど。
309:名無し野電車区
20/12/12 09:54:08.65 M2tWAFSz.net
いつも発表は2週目じゃなかった？
知らんけど
310:名無し野電車区
20/12/12 09:54:23.40 OtorMydh.net
>>294
和歌山だけど親類が“知らんけど”のフレーズを使っている所は見た事がないよ
311:名無し野電車区
20/12/12 09:55:20.27 u6/T4ggE.net
>>303
だから何？知らんけど
312:名無し野電車区
20/12/12 10:10:49.65 OtorMydh.net
>>304
知らないのなら別にいいよ
たまたま周りの人間が使っている所を見ずに暮らしているだけだから
313:名無し野電車区
20/12/12 10:39:53.08 yenIVZh7.net
>>305
うん、知らんけど
314:名無し野電車区
20/12/12 11:52:25.93 A4ZSPwae.net
｢アホか｣と｢ウソやろ｣と｢知らんけど｣は大阪のソウルワード･･･知らんけど。
315:名無し野電車区
20/12/12 14:35:34.31 HlQEkvHq.net
>>303
和歌山って大阪府からPCR検査キットを借りたときに府民に一言の礼も言わなかったくせに
今回ちょっと病室肩代わりしただけで上から目線で嫌み言ってくるクソ県なんでしょ？
知らんけど。
316:名無し野電車区
20/12/12 14:50:58.71 Y7f70b5x.net
>>303
和歌山って広いけど太地とか那智勝浦とかあっちのほうですかね？
317:名無し野電車区
20/12/12 14:51:22.81 ozQUsUBw.net
知ってる、知らんけど
318:名無し野電車区
20/12/12 15:25:37.68 M2tWAFSz.net
>>308
そんなん知らんけど
319:名無し野電車区
20/12/12 16:45:00.79 kRiyLg42.net
京都駅でホームドア用と思われるホーム基礎工事を複数番線でやっているけど
可動柵設置に合わせてやっとオンボロ電車が粛清でOK？
それとも変則ドア配置の2ドア117系や窮屈ピッチの初期型113系も
無理矢理乗降で継続使用するの？
320:名無し野電車区
20/12/12 17:31:18.00 T1oB2E7N.net
>>308
なんでや！二階先生のお膝元やぞ！
321:名無し野電車区
20/12/12 17:35:25.43 pEcgAj+z.net
自由民主党の二階幹事長はもっと、JRきのくに線のことに、力を注いでほしいよねえ。
322:名無し野電車区
20/12/12 17:36:02.49 HqJEZdde.net
>>312
京都駅に設置するのは昇降式だからドア位置が違っても特に問題ないよ
だからそれで車両が置き換わるとかそういうことはない