20/09/26 20:18:19.57 yYUAn0G0.net
>>680,702
小浜京都は福井も悪いが、逃げている滋賀も悪く思えてきた。
大体、鉄道空白地帯の朽木と比叡平を通る事は充分にメリットあるし、観光地の大原を通る事も京都にはメリットだ。
とにかく、小浜京都ルートは新平野－朽木－大原－比叡平－四宮－桃山南口－松井山手が無難。
>>681
小浜京都が頓挫した時の代替案は小浜亀岡ルートだろう。
小浜京都ルートは部外者の滋賀が費用負担と並行在来線分離を拒否し続ける事で京都に皺寄せが回っている感が否めない。
米原ルートはびわこ京阪奈線をバーターで提示しなければ話にならないし。
びわこ京阪奈線の元の近江鉄道も西武ＨＤの動向次第ではこの先どうなるのか。
西武HDの今期、630億円の最終赤字 今期無配に
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
テレ玉も西武戦やＪリーグの放送がめっきり減ったからな。
特にスポンサーも比較的集まる西武戦はびわ湖放送にも影響するだけに命綱を捨ててしまった感がある。
>>696,718
いっその事、今思えば軽井沢からは敦賀以南に投資を集中してそれ以外はフル規格諦めれば良かったのかも。
>>753
山形新幹線の発想の礎は０系に連結していた計測車両の９２１－１と東海道新幹線開通前に車両が平行している新幹線の線路を走った阪急京都線では。