20/09/24 11:30:02.92 +wmdMuVE.net
>>585
新潟やら群馬やらの県は米原ルート乗り入れで構わない。
滋賀、岐阜、愛知、静岡、山梨、神奈川、東京多摩地区は米原ルートでないと困る。
米原ルート乗り入れなら、全部解決するじゃん。
601:名無し野電車区
20/09/24 11:30:53.08 OUfOKbeR.net
敦賀の先は小浜しかないのだが
関東民なら東海道使うから興味ねーよ
小浜の肥大化した自意識の醜さよ
602:名無し野電車区
20/09/24 11:32:25.27 +wmdMuVE.net
誰が2兆1000億円も金払うんだよ
この先、人口も減ってくのに
603:名無し野電車区
20/09/24 11:33:40.16 Z7zz58zl.net
>>560
ルート的に
敦賀～近江今津はフル新線
近江今津以南をフリゲ
小浜・舞鶴方面は近江今津～上中の若江線新設で対応
でよかったのでは？
604:名無し野電車区
20/09/24 11:35:47.57 9KvgocXy.net
>>584
既に>>506で出てる通り。その中に検討の経緯が書かれてる。各内容には当時の記事等のリンク先を示す注釈もある。
理解出来ないし認めたく無いから必死に噛み付いて、既に無効化された広域連合の合意と2012年の資料しか拠り所が無くなってるんだろうけど。
建設合意に必要なJR側の同意についても目を背けてるし。
605:名無し野電車区
20/09/24 11:40:32.77 wHyo1/FS.net
>>590
新潟県は小浜ルート支持表明しているよ
606:名無し野電車区
20/09/24 11:43:31.60 i50UV++E.net
群馬や埼玉の人だって米原で乗り換えたり
分割料金になって運賃が高くなるのは嫌なはず
山梨の人が身延線に乗って静岡まで行って新幹線に乗るだろうか？
滋賀県は三セク分離や建設費負担が嫌なので小浜京都ルート一択
607:名無し野電車区
20/09/24 11:43:59.55 abWHwMR5.net
>>595
反対する意味ないからなw
アホ過ぎる
608:名無し野電車区
20/09/24 11:47:34.26 9KvgocXy.net
>>593
九州新幹線と同じ様に大阪方面は小浜亀岡ルート、京都・名古屋方面は米原ルート(北陸中京新幹線)として
609:両方を建設承認し、 後は自治体・JRと調整して纏まったところから着工していけば良かったんだよ。 必要なところは完成し、沿線自治体が同意出来ないところはいくら進まないのがハッキリするし。
610:名無し野電車区
20/09/24 11:48:42.16 qwjZrkJg.net
>>595
それ、小浜ルートが特にいいってわけじゃなく、
米原ルートでも支持してると思う。
反対しても県同士の関係に水刺すからな。
だから、小浜京都ルートを積極的に支持って意味じゃないんだよ。
新潟も世論調査したら、税金が安くて、
名古屋にも行ける米原ルートじゃないか。
611:名無し野電車区
20/09/24 11:53:06.63 yyCDJehP.net
>>594
はいはい、では橋下国交省怪談w のソース出してね
612:名無し野電車区
20/09/24 12:01:54.96 wHyo1/FS.net
>>599
新潟は羽越新幹線を新大阪に直結したい
米原ルートは歓迎しないだろう
613:名無し野電車区
20/09/24 12:07:08.38 WcJcVnlH.net
>>601
羽越新幹線みたいな過疎地の小浜京都ルート物語やってんじゃなくて、
四国新幹線をつくってやれよ。
米原ルートで。
614:名無し野電車区
20/09/24 12:08:16.49 WcJcVnlH.net
過疎地は自動運転の車だ。
大量輸送の鉄道は、本質的に過疎地に向いてない。
615:名無し野電車区
20/09/24 12:11:05.04 WcJcVnlH.net
駅前にあったジャスコも長崎屋もみんな潰れただろ。
モータリゼーションの波にのまれただろ。
車の自動運転が始まると、新幹線なんてよっぽどの需要と安い建設費でなければ、
採算取れない。
破綻した国鉄みたいに、今度は国が破綻する。
616:名無し野電車区
20/09/24 12:12:28.80 6Fn2kVNY.net
>>599
米原ルートは遠回り、遅い、高い、ダイヤの自由度がない
これらを説明して世論調査したら全員小浜京都ルートになる
617:名無し野電車区
20/09/24 12:13:58.27 6Fn2kVNY.net
>>602
小浜ルートなら北陸新幹線と四国新幹線が対面乗り換えできるね
618:名無し野電車区
20/09/24 12:14:19.95 /TCXqJya.net
>>605
小浜脳ってやつですね
お薬出しときましょう
619:名無し野電車区
20/09/24 12:15:14.78 /TCXqJya.net
>>606
米原ルートなら四国新幹線もつくれるけど、小浜ルートではそもそも四国新幹線つくれない
620:名無し野電車区
20/09/24 12:16:09.83 6Fn2kVNY.net
>>604
北陸新幹線で国が破綻？
いえいえ、ものすごく安い優良投資ですよ
震災復興費 2兆円/年
北海道開発費 5000億円/年
沖縄開発費 3000億円/年
―超えられない壁―
北陸新幹線 500億円/年 安い!
621:名無し野電車区
20/09/24 12:17:33.61 6Fn2kVNY.net
>>608
300Kmを1.5兆円で作ってみろよ
622:名無し野電車区
20/09/24 12:18:02.48 MRqDGcv+.net
小浜京都ルートはみんな消極的理由で支持してるんだろ？
自分の番が廻ってきた時によそから干渉されないように。
じゃないとブーメラン喰らっちゃう。
623:名無し野電車区
20/09/24 12:19:59.03 6Fn2kVNY.net
>>611
みんな米原ルートのたかい、遅い、不自由を理解しているから小浜ルートを支持している
624:名無し野電車区
20/09/24 12:20:47.33 EHkw9aCl.net
>>611
縄張り絶対は役所役人の掟
625:名無し野電車区
20/09/24 12:22:07.69 mJagj+Lw.net
>>610
できるわけない
普通に考えて3兆円程度かかる
実際には、四国新幹線を全線建設する費用で、
小浜京都ルートと米原ルートの両方が建設できてしまう
626:名無し野電車区
20/09/24 12:23:36.61 WRmGVQ/v.net
>>611
建設した場合に小浜京都ルートを上回る策がないからしかたなく…でしょ？
本当に上回るのは敦賀止めかもｗ
627:名無し野電車区
20/09/24 12:24:59.49 pUDyiYpA.net
>>609
全然安くない。
その中で小浜京都ルートが一番簡単に削減できる。
米原ルートのほうが優れて便利で安いから。
北海道や沖縄は500万人や150万人だし。
道路やら漁港やらありとあらゆるものをいれての金額だろうし。
小浜はわずか2万人に鉄道だけでその金額を何十年も。
そういえば、北海道の開発目的の銀行も倒産したり、債務超過で吸収されたりしてたな。
628:名無し野電車区
20/09/24 12:25:35.28 iOhmd2Mf.net
四国新幹線とか笑わせる
新幹線でイノシシや猿でも運ぶのか？
629:名無し野電車区
20/09/24 12:26:46.36 kzyzsRRC.net
四国新幹線
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-shinkansen.jp)
素人の小浜厨より、こちらのほうが信用できる。
630:名無し野電車区
20/09/24 12:27:07.37 6Fn2kVNY.net
>>616
ずいぶん北陸新幹線以外には甘いんだな
631:名無し野電車区
20/09/24 12:27:22.55 kzyzsRRC.net
>>617
四国は400万人。
小浜は2万人。
なにか？w
632:名無し野電車区
20/09/24 12:30:30.46 kzyzsRRC.net
北海道は530万人
小浜は2万人
北海道の200分の1とすると、
年間25億円。
30年で750億円。
これでも鉄道だけで25億円も毎年貰えてたら、災害にあった九州や北海道の鉄道は再建できてるわけだが、現実にはできてない。
どんだけ小浜に甘いのかと。
633:名無し野電車区
20/09/24 12:32:21.45 6Fn2kVNY.net
>>621
小浜に投資ではなく年間1000万人の北陸ー関西間の利用者に投資だから
小浜に勝ってもしかなたいんだよ
634:名無し野電車区
20/09/24 12:32:57.34 iOhmd2Mf.net
ド田舎四国人は性格悪いなｗｗｗ
北陸新幹線の邪魔したところで四国新幹線は出来ませんよ永遠にｗｗｗｗ
当たり前だろ
635:名無し野電車区
20/09/24 12:33:24.84 6Fn2kVNY.net
小浜にしか勝てない米原ルート（笑
636:名無し野電車区
20/09/24 12:34:33.95 kzyzsRRC.net
日田山彦線は復旧に70億円
日高線の復旧費用は86億円
どちらも出せないので廃止、または一部廃止。
小浜に1兆5000億円。←えっ！
さらにしらさぎまで断絶。
637:名無し野電車区
20/09/24 12:36:15.64 kzyzsRRC.net
>>622
関西は米原ルート乗り入れで問題なし。
名古屋も米原ルートで問題なし。
四国新幹線まで造れちゃう！
638:名無し野電車区
20/09/24 12:36:18.88 WRmGVQ/v.net
しらさぎの断絶は既定路線
不満なら敦賀延伸に反対しろ
639:名無し野電車区
20/09/24 12:39:43.87 6Fn2kVNY.net
しらさぎはバスで置き換えることになりました
関西<->北陸 17300人/日
関東<->北陸 10000人/日
―-超えられない壁―
中部<->北陸 3900人/日
640:名無し野電車区
20/09/24 12:46:09.68 ILcr63D0.net
>>625
どうやったらそんな打ち間違い出来るのか？
日田彦山線 赤字
日高線 赤字
北陸新幹線 2兆円投資しても黒字
立場が違う
641:名無し野電車区
20/09/24 12:49:24.74 v9cMZsn+.net
>>628
米原ルートは、
関西ー北陸も、
関西ー中京も
関東ー北陸の一部も
5900億円とリニア後の乗り入れ費用だけで全部満たせる。
米原ルート乗り入れで解決じゃん
642:名無し野電車区
20/09/24 12:50:24.25 v9cMZsn+.net
>>629
建設費含めると、小浜京都ルートは大赤字だから、米原ルートにしましょうね
って話だけど。
643:名無し野電車区
20/09/24 12:52:10.09 v9cMZsn+.net
>>629
＞北陸新幹線 2兆円投資しても黒字
2兆円投資してもって、その書き方はおかしい。
建設費考えたら大赤字だ。
そしてその建設費は重税。
だったら建設費が安くて便利な米原ルート乗り入れでいいよね(^ ^)
644:名無し野電車区
20/09/24 12:52:56.66 v9cMZsn+.net
>>629
日田山彦線は復旧に70億円
日高線の復旧費用は86億円
どちらも出せないので廃止、または一部廃止。
小浜に1兆5000億円。←えっ！
さらにしらさぎまで断絶。
645:名無し野電車区
20/09/24 12:53:48.80 6Fn2kVNY.net
米原ルートを主張する人は世界に1人になってしまった
だから必死なんだなぁ
646:名無し野電車区
20/09/24 12:56:04.82 6Fn2kVNY.net
>>633
赤字だからこれ幸いと廃止
647:名無し野電車区
20/09/24 12:57:40.74 ILcr63D0.net
>>633
ひょっとして線名知らないで書いてるの？
648:名無し野電車区
20/09/24 12:59:04.65 v9cMZsn+.net
>>635
小浜の我田引鉄に1兆5000億円。
国債の金利が平均1%としても、年間150億円の利払い。
小浜に我田引鉄するだけで、毎年150億円の赤字。
元本1兆5000億円も一部しか返ってこない。
649:名無し野電車区
20/09/24 13:00:34.71 6Fn2kVNY.net
>>632
建設費入れてもちろん黒字
650:名無し野電車区
20/09/24 13:04:05.50 auzgOt7g.net
>>638
なら整備新幹線でするのは無駄やな
リニアと同じく西の借り入れでやれ
651:名無し野電車区
20/09/24 13:05:50.09 d8H9Jw3Z.net
嘘つかないと死んでしまうルート
652:名無し野電車区
20/09/24 13:07:13.45 6Fn2kVNY.net
>>639
そうしたいけどどうすれば良い？
653:名無し野電車区
20/09/24 13:13:05.32 vsl4WX4y.net
>>641
そうしたいってw
それ糖質だよ
654:名無し野電車区
20/09/24 13:14:50.34 G4Yv1AiS.net
>>616
敦賀止め以下の糞ルート米原が便利とか頭おかしいな
相も変わらず米原味噌は息を吐くように嘘をつく
利便性考えると米原ルートは不便で高い欠陥ルート
ただでもいらないレベルの全方位劣化迷惑ルート
スキーム上永遠に着工不可能な落選廃案確定済みの糞ルートは論外
655:名無し野電車区
20/09/24 13:19:27.67 6Fn2kVNY.net
貸し付け50年案、15年で建設として
国費 400億円 合計6000億円
京都府 66億円 合計1000億円
京都市 66億円 合計1000億円
大阪府 66億円 合計1000億円
大阪市 66億円 合計1000億円
福井県 33億円 合計500億円
JR西日本 200億円 50年合計 1兆円
とりあえずこんな感じだな
656:名無し野電車区
20/09/24 14:03:29.85 OMCjSqx9.net
>>555
犬山かもしれんぞ
657:名無し野電車区
20/09/24 14:04:55.51 OMCjSqx9.net
>>561
東海道新幹線に乗り入れという重要なパーツが欠けたお笑い合意だけどな
658:名無し野電車区
20/09/24 14:05:42.05 OMCjSqx9.net
>>569
JR東海が欠けた欠陥合意でなに嘘ばっかついてんだ
659:名無し野電車区
20/09/24 14:16:48.29 G4Yv1AiS.net
>>561
そもそも関西連合の米原合意はJR東海がリニア開通後も確約しなかった乗り入れ前提
さらに着工に絶対必要な福井県とJRの合意が入っていないという片手落ち
滋賀は単独負担を拒否、県内3セク化拒否というご都合主義だったし
そのうち各県がバラバラなこと言い出して結果的に内部崩壊したのは当然の成り行き
そして一番重い現実は今現在小浜京都ルートが政府与党PTにで正式に決定され
それを関西広域連合、中部圏会議、滋賀県議会までもが支持し
早期着工を要望しているという事実だ
660:名無し野電車区
20/09/24 14:37:32.81 PX1VRBNZ.net
だから嘘ついて過去を誤魔化す
ここが意味分からないよw
661:名無し野電車区
20/09/24 15:20:08.55 d6B4h984.net
東海だの西だの言っても仕方がない。
この状況じゃ数年後には東海と西日本が統合して一つの新会社になっている。
662:名無し野電車区
20/09/24 15:33:06.02 ILcr63D0.net
快速鉄道事業中止 基金活用へ方針案 中日新聞
北陸新幹線小浜－京都ルートの決定に伴い事業中止となった琵琶湖若狭湾快速鉄道の建設基金を巡り、県は二十三日、活用策の基本的な方針案を明らかにした。
方針案の中で、ＪＲ小浜線の増便やバリアフリー化、市町をまたぐ広域観光バスの導入など活用候補事業リスト案を示し、順次予算化していくとした。
以下有料
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
663:名無し野電車区
20/09/24 15:34:45.25 ILcr63D0.net
整備新幹線予算、増額を要求へ ３年連続、建設費膨張で 東京新聞
国土交通省は２４日、２０２１年度予算の概算要求で、整備新幹線の北海道（新函館北斗―札幌）、北陸（金沢―敦賀）、九州・長崎ルート（武雄温泉―長崎）の建設費として、２０年度当初の８０４億円から増額を求める方針を固めた。北陸と九州の建設費増に対応する。増額要求は３年連続。
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
664:名無し野電車区
20/09/24 17:03:32.74 i50UV++E.net
>>65
665:1 小浜線三セク化に備えて積み立てておいた方が良い気がするが…
666:名無し野電車区
20/09/24 17:42:46.85 MUX1rWJZ.net
「小浜線、並行在来線に非該当」 県、国に確認求める方針
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
667:名無し野電車区
20/09/24 18:10:53.05 7xWuF98n.net
「特急残せ」「小浜線は切り離し対象じゃ無い」とか厚かましい要求ばかりする福井県は強欲、っていう認識は
小浜京都の人も米原の人も一致してる。
668:名無し野電車区
20/09/24 18:19:13.40 zmVTvNat.net
小浜派は小浜線は切り離し対象じゃない派
669:名無し野電車区
20/09/24 18:42:47.26 i50UV++E.net
小浜派だけど小浜線は切り離しだろ
どうみても並行に走ってる在来線だし
670:名無し野電車区
20/09/24 18:50:21.03 Wxirgb1f.net
>>657
1996年5月の政府与党ヒアリング時における「旧運輸省見解」
開業する新幹線と並行し、優等（特急）旅客が新幹線に移る線区で、これを新幹線とともにJRに経営させることは二重投資に当たる
特急がない小浜線は該当しない
671:名無し野電車区
20/09/24 18:50:32.85 itGoEec7.net
>>657
地理的に平行しているかは関係ない
672:名無し野電車区
20/09/24 18:54:47.86 u/97XtAg.net
敦賀米原間は現行28分が新幹線で14分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで53分が40分以下になる。 これも2037年まで。
敦賀京都間は2037年以降は米原から北陸新幹線東海道新幹線直通で30分以下になる。
小浜ルート2兆1000億円に時間的優位性はない。
早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで最速でも2046年〔令和28年〕までは開業できない。
673:名無し野電車区
20/09/24 19:10:34.01 pHtR+KEO.net
>>660
新大阪ー敦賀は小浜ルートで38分になる
米原ルートでは1時間5分も必要である
おまけに料金も高く本数も少ない
と踏んだり蹴ったり
米原ルートは味噌土人しか得をしないあり得ないルート
674:名無し野電車区
20/09/24 19:12:53.81 C2qPrciy.net
北海道新幹線は特急の走ってる室蘭本線じゃなく
走ってない函館本線のほうが切り離される。
675:名無し野電車区
20/09/24 19:20:37.64 08bKVxQ7.net
>>662
自治体が同意すれば問題ない
福井は同意していない
676:名無し野電車区
20/09/24 19:40:51.55 4lNjWkhE.net
>>661
京都駅のノロノロ運行、松井山手に停車、小浜。
敦賀まで1時間以上かかりそうだ。
677:名無し野電車区
20/09/24 20:04:41.29 6Fn2kVNY.net
>>662
室蘭本線は室蘭新幹線が出来るまで特急残るでしょ
678:名無し野電車区
20/09/24 20:14:30.66 LOqLYSa2.net
新幹線長崎ルート22年暫定開業
北陸は工事遅れ、与党PTで報告
共同
国土交通省は24日、与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチームの会合で、九州新幹線長崎ルート・武雄温泉（佐賀）―長崎が2022年秋ごろに暫定開業できる見込みになったと報告した。
北陸の金沢―敦賀は一部で工事が遅延していると説明。工期短縮により23年春ごろの開業は可能としているが、日程は厳しく、開業の遅れを懸念する声も出ている。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
679:名無し野電車区
20/09/24 20:26:19.23 i50UV++E.net
>>663
地元自治体の同意が得られないと建設さえないスキームなんだけど
福井県は敦賀止まりで納得するだろうか
680:名無し野電車区
20/09/24 20:38:06.22 D8B82iRD.net
納得せずごねてるうちに高齢者が死んで自治体がなくなる
681:名無し野電車区
20/09/24 20:40:21.44 Z7zz58zl.net
1．敦賀～近江今津～堅田～京都
2．敦賀～東小浜～堅田～京都
3．敦賀～東小浜～(京北)～京都
4．敦賀～東小浜～(京北)～亀岡
5．敦賀～東小浜～東舞鶴～園部
1は湖西線＋北陸本線の敦賀～近江塩津
2は2は
682:名無し野電車区
20/09/24 21:03:28.01 Z7zz58zl.net
1．敦賀～近江今津～堅田～京都
2．敦賀～東小浜～堅田～京都
3．敦賀～東小浜～(京北)～京都
4．敦賀～東小浜～(京北)～亀岡
5．敦賀～東小浜～東舞鶴～園部
1は湖西線＋北陸本線の敦賀～近江塩津
2は湖西線＋北陸本線の敦賀～近江塩津と小浜線
3・4は小浜線
5は小浜線・舞鶴線・山陰本線の綾部～京都
が平行在来線になる。
1は新快速残す(＋敦賀以南を東海との合弁会社にする)ことで3セク無しに
2は双方3セク化だったら、福井・滋賀両方激怒だったな。
5は小浜線全線3セク化で福井激怒、
舞鶴線が北近畿タンゴ鉄道になっても西田はよかったのか？
683:名無し野電車区
20/09/24 21:23:30.28 i50UV++E.net
一つ言える事は３セク化する区間の開始地点と終了地点が北陸新幹線の駅と一致する区間は並行在来線と定義しやすい
敦賀小浜間は開始終了区間が一致するが、舞鶴も綾部も通らないのに舞鶴線を並行在来線に定義できるかという疑問が残る
684:名無し野電車区
20/09/24 21:57:48.56 noVDL+CY.net
>>664
希望的観測は無用
685:名無し野電車区
20/09/24 21:58:26.01 6C51/wVZ.net
>>660
できもしないことを書くな
686:名無し野電車区
20/09/24 22:02:23.01 qcFrgA4E.net
このIDコロコロはサイコパス
687:名無し野電車区
20/09/24 22:12:39.06 Z7zz58zl.net
>>671
北陸新幹線で東舞鶴～園部作られたら特急「まいづる」廃止確定では？
688:名無し野電車区
20/09/24 22:42:14.17 Mn4ExJAC.net
京都と新大阪は地下深くに駅ができるので、乗換駅と言うより接続駅って言い方が正しいと思う
小浜線が並行在来線でなければ、七尾線や城端線らはJRのままだな
JRの本音は手放したいと思ってるよ
689:名無し野電車区
20/09/24 22:44:02.26 46sI1C1K.net
米原から東海道新幹線に直通できる確証があるなら米原ルートも検討に値するが
それもないのに未だに言い募るのは、ネット上とはいえ無責任な言動だよね。
690:名無し野電車区
20/09/24 23:08:14.70 dhJEnoJ/.net
>>96
小浜京都ルートは松井山手までは新平野－朽木（下古谷バス停付近）－大原－比叡平－四宮で。
滋賀が費用負担と並行在来線分離を拒否し続けるのなら小浜亀岡ルートが望ましい。
>>651
琵琶湖若狭湾快速鉄道は比良颪に弱い国際救助隊と揶揄されるサンダーバード温存のためにも必要。
691:名無し野電車区
20/09/24 23:13:59.55 RsLFAQ99.net
>>664
米原でも停車&ノロノロ転線
東海が乗り入れOKしないと強制乗換
692:名無し野電車区
20/09/24 23:22:45.96 Z7zz58zl.net
>>678
それなら敦賀～東小浜～堅田～京都でつくったほうがいい。
ただし、三日月知事が失職してしまうかもしれないが。
693:名無し野電車区
20/09/25 00:32:56.57 Btg+0wQc.net
>>677
小浜京都が頓挫した時の代替案
敦賀止めか乗り入れなしで米原ルート
694:名無し野電車区
20/09/25 01:05:29.19 SUa4zh2Q.net
費用対効果や財源の問題から頓挫する可能性は十分あるだろうけど
ルートを決め直すところまでは戻らないよ
現行計画のままでも敦賀止まり・京都まで暫定で作る・湖西の改良でお茶を濁すと
選択肢はいくつかあるわけだから
695:名無し野電車区
20/09/25 01:58:51.16 TDXb457S.net
滋賀の反新幹線ぶりは素晴らしい
米原・京都利用で十分と言う奴が多いし、北陸新幹線は一切要らんと言う姿勢だしな
大阪人は無関心、京都人は見直し・中止が半数近く居るし、やっぱ関西延伸は要らんわ
北陸は金沢止まりで十分
696:名無し野電車区
20/09/25 02:24:12.48 5HRg8xgV.net
>>683
金沢どまりの可能性まだあるのか
697:名無し野電車区
20/09/25 07:04:42.96 Yu6RWYFE.net
>>681
敦賀から小浜舞鶴を経由し福知山で「こうのとり」暫定乗換＆敦賀～米原ミニ新幹線。。
698:名無し野電車区
20/09/25 07:11:39.95 L1ByegWe.net
原発誘致で人口も増えず街も発展しないのは誰のせい？
その次が新幹線誘致で汚名返上って誰が信用できますか？
これでは、携帯料金の値下げを口に出し、国民に関心が向いているその間に、東北復興の言葉をひっそりと削除
借金返さなくていい連中が決めるんだから、そりゃー好き勝手言えるし何でもできるわな
699:名無し野電車区
20/09/25 07:25:03.33 uvFikODn.net
>>686
原発なんかあったら敬遠されて人口増えないだろ。
そもそも補助金が目的
700:犬にゃん
20/09/25 08:16:35.11 09cSsRvv.net
>>553
そもそも隠してたのは北陸土人の小浜厨じゃん
701:亀にゃん
20/09/25 08:16:52.01 09cSsRvv.net
>>555
亀山在住亀山あゆむです！
702:うさにゃん
20/09/25 08:17:19.78 09cSsRvv.net
>>558
マスコミも東電は叩くけど関電は叩け無いからねｗ
703:名無し野電車区
20/09/25 08:41:47.58 xlqwoGHk.net
>>686－687
湖西フル＋JR西若江線新設での
近江今津～西舞鶴の若江・小浜線特急と若江線経由小浜～播州赤穂の新快速8両
運行開始だったら若狭地域の人口増えていただろうか？
704:名無し野電車区
20/09/25 08:49:09.31 4vaMpwcG.net
>>683
おじいちゃん思い出のアンケートだね
でもその赤系新聞のアンケートですら半数近くは推進というのは無視しちゃダメだよ
最近の松井山手駅周辺のアンケートでは、共産党の調査ですら京都延伸には賛成派が多いからね
大阪が無関心というのは、何かソースがあるのかな？
妄想や願望を事実のように言うのは味噌土人の癖だね
705:名無し野電車区
20/09/25 09:16:37.60 lU7cXd/x.net
>>594
自分の妄想だと理解できたかね
706:名無し野電車区
20/09/25 10:04:30.90 vexvnQnG.net
>>689
亀にゃんが亀山在住設定 犬にゃんが犬山在住設定なら
うさにゃんは宇佐山（大津市）在住設定なのかな？
707:名無し野電車区
20/09/25 10:11:17.97 KbDx9o9P.net
>>694
宇佐市でいいじゃん
708:名無し野電車区
20/09/25 11:16:46.74 afDol0FX.net
北陸新幹線敦賀開業に遅れ懸念の声も 与党ＰＴで福井県内の工期逼迫の報告
【福井新聞】2020年9月25日 URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
> 与党ＰＴは非公開。国交省が各区間の工事の進捗状況を説明した。
> 金沢―敦賀間は工事に専門性が求められる高架橋区間が多く、対応できる業者が限られるため、
> 落札業者が決まらない入札不調などが一部で発生している。
> あわら市と石川県の境に位置する加賀トンネル、敦賀駅、同駅高架部の３カ所では、
> トンネル内でのクラック（割れ目）の発生や人員、資機材
709:の不足などで工期が逼迫しているという。
710:名無し野電車区
20/09/25 11:20:01.37 afDol0FX.net
＜新幹線長崎ルート＞与党新幹線ＰＴ 建設予算、増額要求了承
国に佐賀県との協議進展指示 【佐賀新聞】2020.9.25
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
> 細田博之座長と上原淳鉄道局長が会議後、記者団に説明した。
> 整備新幹線の北海道（新函館北斗―札幌）、北陸（金沢―敦賀）、長崎ルート（武雄温泉―長崎）の建設費で、
> 増額分は数字を詰めない「事項要求」として計上する。
> 最終的な金額は年末の予算編成までに調整する。増額要求は３年連続。
> 長崎ルートの検討区間の環境影響評価（アセスメント）費用は計上しなかった。
711:名無し野電車区
20/09/25 11:25:01.91 Y1X
712:KHgmu.net
713:名無し野電車区
20/09/25 11:49:11.35 zBazOAvz.net
だいたい2割上がってるから着工無理
714:名無し野電車区
20/09/25 12:10:34.26 brdFvgA/.net
新政権も新幹線には力を入れていることがわかるな
２４日、菅政権発足後では初めて与党の整備新幹線プロジェクトチームの会合が開かれました。
新しい座長には自民党最大派閥、細田派の会長、細田博之衆院議員が就任し、（以下略
整備新幹線建設費 国交省が３年連続増額要求へ 来年度予算 富山テレビ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
715:名無し野電車区
20/09/25 12:12:00.36 +O//THjr.net
事項要求w
716:名無し野電車区
20/09/25 12:15:50.71 g3xWhW+O.net
米原派にとっても小浜京都派にとっても福井県は共通の敵。
717:名無し野電車区
20/09/25 13:18:41.94 afDol0FX.net
>>700
与党PT新座長の細田博之氏は、「山陰新幹線を実現する国会議員の会」の幹事長でもあります。
ちなみに、同会の会長は石破 茂氏です。
cf.「山陰新幹線の早期実現を求める松江大会」の開催について（松江市HP）
URLﾘﾝｸ(www1.city.matsue.shimane.jp)
718:名無し野電車区
20/09/25 13:25:33.67 oWInOyS9.net
山陰新幹線か いいね
北陸
↓
島根鳥取福知山→亀岡→京都(山陰新幹線)
↓
新大阪
（北陸新幹線）
亀岡が交通の要衝になる
719:名無し野電車区
20/09/25 13:27:33.95 WV0vwqb5.net
>>703
北陸新幹線が片付いたから
稲田さんから細田さんへ
次の山陰に向けたバトンタッチだね
720:名無し野電車区
20/09/25 13:29:08.48 afDol0FX.net
>>703
追加ソース
「山陰新幹線の早期実現を求める松江大会」チラシ
主催：山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議（事務局・京都府京丹後市）
URLﾘﾝｸ(www1.city.matsue.shimane.jp)
721:名無し野電車区
20/09/25 13:40:43.69 WV0vwqb5.net
舞鶴がまた出てきているのか
次はリベンジだな
山陰新幹線のためにも小浜京都ルートは良い選択だから
722:名無し野電車区
20/09/25 14:03:49.05 afDol0FX.net
>>704
「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」に亀岡市は加盟していません。
京都府内の加盟基礎自治体は、
京都市・福知山市・舞鶴市・綾部市・宮津市・京丹後市・伊根町・与謝野町
の８市町です。
cf.「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」令和元年度総会の開催について（P.3）
令和元年度「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」加盟基礎自治体
URLﾘﾝｸ(houdou.city.tottori.lg.jp)
723:うさにゃん
20/09/25 14:04:46.90 09cSsRvv.net
>>562-563
オバカスはいつも言うことが適当だからねｗ
724:うさにゃん
20/09/25 14:05:19.14 09cSsRvv.net
>>576
なお財源の見通しは立ちません
以上
725:名無し野電車区
20/09/25 14:07:39.84 y6hAokSj.net
>>705
派閥の領袖で治まりがいいだけのお飾り
726:名無し野電車区
20/09/25 14:16:18.76 RqNkNqKK.net
米原派はJR西を説得するところから始めてくれ
米原派の唯一にして最大の壁はJR西だ
直通するなら東海もな
727:名無し野電車区
20/09/25 14:27:55.34 psVLDSgl.net
JR西だけでなく福井県も説得する必要アリ
小浜京都の破棄再考まで視野に入れると関連組織全ても
無理ゲーだが
728:名無し野電車区
20/09/25 14:29:10.84 vexvnQnG.net
小浜阻止は諦めてJR東海に頼んで独自に北陸中京
729:新幹線を計画した方が良いのではないか
730:名無し野電車区
20/09/25 14:32:07.83 62TUGope.net
>>714
出来るならね。
営業区域外で建設可能なのかと、東海が北陸新幹線と東海道新幹線の直通を東と調整する気があるなら。
731:名無し野電車区
20/09/25 14:32:57.89 62TUGope.net
>>712
>>713
心配しなくても米原厨がやってくれるよ。
出来るって言い切ってるんだから。
732:名無し野電車区
20/09/25 14:55:21.93 RJThSYP1.net
米原の敵は、JR東海、西日本、東日本、福井県、京都府！大阪府、滋賀県、石川県、富山県だと思うよ
説得してくだされ
733:名無し野電車区
20/09/25 15:16:44.79 afDol0FX.net
貫通したトンネル内で“ひび割れ”見つかる…北陸新幹線・金沢=敦賀間工事に遅れ 入札も不調続く
【石川テレビ】2020年9月25日 URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
> ２０２３年３月の開業を目指す北陸新幹線の金沢＝敦賀間を巡り、
> トンネル内のひび割れなどで工事が遅れていることが分かりました。
> これは２４日、与党の整備新幹線プロジェクトチームの会合で国土交通省側が報告したものです。
> 国交省などによりますと、去年１０月に貫通した加賀トンネル内でひび割れが見つかるなどし、
> 修繕工事が必要となったほか、入札も不調が続き、工事に遅れが出ているということです。
734:名無し野電車区
20/09/25 15:25:23.32 SEp41tcx.net
>入札も不調が続く
>工事に遅れ
やっぱりなあ
小浜京都ルートはやめなさい
って言ってるんだ
735:名無し野電車区
20/09/25 15:45:50.11 4vl16EGK.net
>>719
ジジイ幻聴きたか
末期だな
ナムナム
736:名無し野電車区
20/09/25 16:26:44.05 9du/nro4.net
>>719
いや、関西延伸そのものを止めろと言うお告げだ
去年の新幹線水没はその始まりだ
消費税増やして整備新幹線造ってるから天誅が下ったんだわ
JR束・酉クソざまぁｗとしか言いようがない
737:犬にゃん
20/09/25 16:45:39.17 09cSsRvv.net
>>645
犬吠埼かもしれない
738:犬にゃん
20/09/25 16:46:55.48 09cSsRvv.net
>>650
可能性はあるよね
もう各社で意地張って民営化をアピールするような時代でもないし
739:名無し野電車区
20/09/25 16:55:29.61 4vl16EGK.net
>>721
なぜ自演してるの
740:名無し野電車区
20/09/25 16:58:29.32 uvFikODn.net
>>721
この前の台風みたいに車両非難という事を覚えたからもう水没はないよ。
741:名無し野電車区
20/09/25 17:42:44.72 SEp41tcx.net
>>724
浅間山の噴火はマジである
742:名無し野電車区
20/09/25 18:15:28.40 afDol0FX.net
北陸新幹線調査費、１２億６０００万円計上 敦賀以西
【中日新聞】2020年9月25日 URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
> 北陸新幹線敦賀以西ルートの調査費などとして、
> 国土交通省が二〇二一年度予算概算要求で、前年度当初と同じ十二億六千万円を計上したことが分かった。
> 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）と北陸新幹線の整備財源を検討する自民党ＰＴの会合が
> 二十四日、東京都内であり、報告した。
743:名無し野電車区
20/09/25 19:38:34.61 j2zA/P0k.net
>>723
もう東日本＋北海道、東海＋西日本＋九州＋四国の2社にまとめないとやっていけないだろう。
あの東海がツアーズから「ぷらっとのぞみ」を出すなんて考えられるなかったことだ。
744:名無し野電車区
20/09/25 20:23:34.50 g3/On1qN.net
>>703
山陰新幹線や金沢以西なんか絶対に新幹線は要らん!!
北近畿や山陰は現行の特急や山陽新幹線のりかえで十分!!
今の特急や山陽新幹線のりかえで我慢しろ!!
745:名無し野電車区
20/09/25 20:24:37.28 g3/On1qN.net
>>704
山陰新幹線や金沢以西なんか絶対に新幹線は要らん!!
北近畿や山陰は現行の特急や山陽新幹線のりかえで十分!!
今の特急や山陽新幹線のりかえで我慢しろ!!
746:名無し野電車区
20/09/25 20:25:29.49 g3/On1qN.net
>>706
山陰新幹線や金沢以西なんか絶対に新幹線は要らん!!
北近畿や山陰は現行の特急や山陽新幹線のりかえで十分!!
今の特急や山陽新幹線のりかえで我慢しろ!!
747:名無し野電車区
20/09/25 20:26:21.86 g3/On1qN.net
>>707
山陰新幹線や金沢以西なんか絶対に新幹線は要らん!!
北近畿や山陰は現行の特急や山陽新幹線のりかえで十分!!
今の特急や山陽新幹線のりかえで我慢しろ!!
748:名無し野電車区
20/09/25 20:27:29.94 g3/On1qN.net
>>708
山陰新幹線や金沢以西なんか絶対に新幹線は要らん!!
北近畿や山陰は現行の特急や山陽新幹線のりかえで十分!!
今の特急や山陽新幹線のりかえで我慢しろ!!
749:名無し野電車区
20/09/25 21:09:34.17 L1ByegWe.net
トンネルにひびが入ってるだけで大騒ぎするのなら、
小浜京都ルートがすんなりいくわけがない
素人でもわかるわ
750:名無し野電車区
20/09/25 21:44:40.35 VQLyFnYD.net
素人の浅知恵か
751:名無し野電車区
20/09/25 21:53:04.56 LcJycF2T.net
妄想鉄道の米原派の戦いは今日も続く(笑)
752:名無し野電車区
20/09/25 21:56:43.45 qBMD5N2M.net
>>728
北海道＋四国は出来るが
他の株式上場した会社は不可能
JR四国・JR北海道は雪印やカトキチ等の地元会社と合併しろよ
753:名無し野電車区
20/09/25 23:54:52.73 6EIj6mIc.net
おそらくは、大都市圏の鉄道以外は
今後はJR四国や北海道のようになって、どこも税金で維持していかざるを得なくなる。
車の自動運転が始まればなおさらのこと。
だから、今の並行在来線の問題なんてのは、遅かれ早かれ意味がなくなるんだろう。
754:名無し野電車区
20/09/26 00:01:11.99 ti4iOwpT.net
これからますます高齢化と人口減少が進む。
にも関わらず、
毎年毎年、国は数十兆円も借金を増やして、政府の借金の総額は国民の純金融資産総額にあと10年ちょっとで届こうとしている。
それでも小浜京都ルートなんて馬鹿げたのを自民党はやろうとしてんだから、
日本国自体がある日、ギリシャ化するんだろう。
755:名無し野電車区
20/09/26 00:06:33.68 t8u5t3w4.net
>>739
北陸新幹線は年間1000万人が利用し黒字ですから
何も問題ない
それを言うなら北海道新幹線に言いなさい
756:名無し野電車区
20/09/26 00:10:54.48 BZF9VF4m.net
湖西フルの黒河白谷トンネル(福井・滋賀県境)
にひびが入っていたら両県民激怒だったかな？
757:名無し野電車区
20/09/26 10:02:16.22 V3yUJnxt.net
このスレ、ワッチョイ導入ではなくて
一人だけトリップ付けたら良い奴が居るな。
758:名無し野電車区
20/09/26 10:18:32.26 v+cWw4PY.net
コロナ禍の折、東海道に高速鉄道を2本も通す事に疑問を感じます。リニアは必要ないでしょう。
東海道新幹線の老朽化を理由に上げていますが、それなら山陽新幹線など他の路線はどうするのかと。
完全に別ルートの、日本海回りの新幹線の意義は大きいと思います。
大局的見地から小浜京都ルートを支持します。
759:名無し野電車区
20/09/26 10:30:22.08 ydwRC0bf.net
リニアはJR東海の自腹なんだから勝手に作ってもいいやん
リニアが無駄とかそんな馬鹿なこと言っているから北陸新幹線まで無駄って言われるんだぞ
760:名無し野電車区
20/09/26 10:37:18.05 X04AJBKQ.net
>>743
大局的見地なら小浜舞鶴福知山ルート(西日本)と米原ルート(東海)の2方向を建設するべき。
東京名古屋から災害時に弱い京阪神を回避して中国九州方面と結ぶルートが必要。
761:名無し野電車区
20/09/26 10:45:08.69 vBFiVD4B.net
>>745
＞東京名古屋から災害時に弱い京阪神を回避して中国九州方面と結ぶ
それ飛行機で良いんじゃね？
762:名無し野電車区
20/09/26 10:58:50.54 JUew8HjL.net
新幹線は莫大な建設費がかかるから、需要の細いところには向かない。
緊急時なら飛行機や車、船でいい。
だから、小浜には道路が向いてると百万遍。
763:名無し野電車区
20/09/26 11:06:37.17 CPSnVfdM.net
>>743
四国にも劣る裏日本に新幹線は要らん
大体、京都ー新大阪に2本も新幹線は要らん
観光ならサンダバやバスで十分なのを理解せい
764:名無し野電車区
20/09/26 11:22:13.25 XeWCW9fK.net
>>744
だよな
それなら全部自前で造れよという話になる
それなら誰も文句は言わない
765:名無し野電車区
20/09/26 11:29:00.93 sCdArx0f.net
>>749
いいと思う
米原も自前でどうぞ
766:名無し野電車区
20/09/26 11:52:06.19 UYl7HeDx.net
>>750
米原派はリニアが無駄なんて一言もいってない。
小浜厨がリニアを無駄だというから、それなら、小浜京都ルートも自前で作れと言われる。
767:名無し野電車区
20/09/26 12:02:12.53 t8u5t3w4.net
>>749
関西、北陸は小浜ルートを要望して金を出す
JR西日本は小浜ルートを提案して金を出す
国は小浜ルートを選択して金を出す
米原ルートも滋賀と名古屋とJR東海で同じようにすればよい
3両編成の単線でもいいから安いだろう
768:名無し野電車区
20/09/26 12:05:10.99 JhGnwAuJ.net
もし、戦前とかに改軌していたら
1.新幹線の車輌を在来線への乗入れが可能なので、延伸しなかったかも
2.新幹線の車体は全て山形新幹線のサイズになっていたかも
3.逆に、在来線でも新幹線クラスの車体サイズに拡大していたかも
769:名無し野電車区
20/09/26 12:13:15.88 iPRleOuD.net
>>752
関西も北陸も、
民意は小浜京都ルートに反対やで。
民意や重税も考えないで、
政治だけが暴走している。
770:名無し野電車区
20/09/26 12:14:24.19 dYIRPXik.net
夏の猛暑の影響で、福井県小浜市の養殖サバ「小浜よっぱらいサバ」が8月中旬以降、出荷停止を余儀なくされている。
同市田烏沖10基のいけすで育てられている約7千匹のうち、6割超の約4500匹が死んでしまい、損失額は約700万円に上るとされる。
「これだけ死ぬのは考えられない」と養殖業者は頭を抱えるが、10月中旬ごろの出荷再開を目指し工夫を重ねている。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
新幹線集ってるせいで小浜に天誅が下ったな
771:名無し野電車区
20/09/26 12:19:39.51 YKZHl+TM.net
ついに天誅とか非科学的なこと言い出したな
米原厨が追い込まれてる証拠だわ
772:名無し野電車区
20/09/26 12:21:31.61 t8u5t3w4.net
>>754
何を勘違いしてるのか？
北陸も関西も民意は小浜ルート
773:名無し野電車区
20/09/26 12:32:23.79 O/9luDf6.net
>>740
建設費2兆円は税金です。
しかも貸付料では金利を払えるかどうかも怪しく、
元本2兆円は全く返ってこない。
皆様の財布に重税として課します。
消費税１０％だけでも大変なのに、
そのうち消費税２０％に上げて、さらに小浜税1兆5000億円。
774:名無し野電車区
20/09/26 12:34:01.17 zPgj3Y45.net
滋賀･･･北陸新幹線自体反対
京都･･･延伸見直し・中止派が多数
大阪･･･一般人は誰も関心無い
関西は政財界の爺以外、誰も賛成してないようだな？
北陸新幹線厨は関西ストーカーが酷いから、公安はさっさと捕まえて豚箱に放り込めや
775:名無し野電車区
20/09/26 12:41:45.74 6twp4mFv.net
>>759
富山 世論調査で米原ルートが一番人気
石川 おそらく富山と同じで
米原ルートが一番人気
福井 福井県民の90%は米原ルートの方が便利
愛知、岐阜、静岡、神奈川、山梨、滋賀
米原ルートが便利で望ましい。
これらの国民の税金負担も
米原ルートがはるかに安い。
776:名無し野電車区
20/09/26 12:42:37.24 9l5RPsG+.net
一般人なんて大阪に限らず誰も関心がないだろ
そもそも北陸新幹線の存在自体認識してるかどうかすら怪しい
京都に住んでて延伸見直し・中止派(笑)が多数とかありえんわ
興味自体ねえよ
777:名無し野電車区
20/09/26 12:44:08.72 V3yUJnxt.net
頑張って米原厨の力で中止させて下さい。
だからと言って米原ルートに戻るとは限りませんが。
778:名無し野電車区
20/09/26 12:50:15.68 XUe3x/z
779:4.net
780:名無し野電車区
20/09/26 13:02:18.82 2OYkUd2Y.net
>>763
大阪府の負担は1000億円
それを15年で分割すると年66億円
全く問題のない負担
早く造ってほしい
781:名無し野電車区
20/09/26 13:03:56.38 2OYkUd2Y.net
>>768
京都は推進派が半数近くいる
全く問題ない
782:名無し野電車区
20/09/26 13:08:23.28 XUe3x/z4.net
>>764
地方負担分は7000億円。
大阪は1000億円なんてありえない。
その分、全く受益のない全国民が
2兆1000億円を重税課されるのかな。
そもそも貸付料で3分の1回収もおかしい話だ。
貸付料では2兆1000億円の金利分も払えるか怪しいのに。
783:名無し野電車区
20/09/26 13:09:33.13 XUe3x/z4.net
>>765
数年前でさえ、反対派が多数だぞ
今は小浜京都ルートの悪評が知れ渡ってきて、反対派がさらに増えてる。
784:名無し野電車区
20/09/26 13:12:34.67 WSZMG+w8.net
>>767
赤系の新聞で賛成反対ほぼ同数
と言う事は一般人の民意は賛成多数
残念でした
785:名無し野電車区
20/09/26 13:14:51.39 XUe3x/z4.net
>>768
世論調査で小浜京都ルートに反対多数の事実は重い。
大阪や滋賀はもっと小浜京都ルートに反対だ。
滋賀なんか、なんのメリットもないのに、
通りもしないのに、
2兆1000億円のうちのいくらかを税金で払わされるんだし。
786:名無し野電車区
20/09/26 13:18:00.36 WSZMG+w8.net
>>766
ごめん大阪府の負担はもっと少ないな
貸し付け料220億円×50年だから
残りの1兆円の1/3を大阪府、市、京都府、市、福井県
で分担すると年間44億円だった
787:名無し野電車区
20/09/26 13:21:08.92 lyAuCFJl.net
>>770
金利は？
788:名無し野電車区
20/09/26 13:21:50.42 WSZMG+w8.net
>>769
米原なんか通過だし大部分が県民は京都の方が近い
789:名無し野電車区
20/09/26 13:22:47.68 WSZMG+w8.net
>>771
誰にも借りてないのに何故金利が出てくる？
790:名無し野電車区
20/09/26 13:25:53.39 lyAuCFJl.net
>>770
貸付料220億円では、
2兆1000億円の金利1%だけでほとんど全て消えてしまう。
財政投融資は借金だからな。
元本2兆1000億円は税金で払うしかない。
大阪の負担は1兆500億円の3分の1だと、3500億円か。
791:名無し野電車区
20/09/26 13:26:39.25 lyAuCFJl.net
>>773
財政投融資は借金だぞ。
どこから金が出てくると思ってるんだww
792:名無し野電車区
20/09/26 13:27:23.66 lyAuCFJl.net
国債の金利も平均して1%。
793:名無し野電車区
20/09/26 13:32:04.28 WSZMG+w8.net
>>774
なんで税金投入分に金利つけてんだよ
アホか
794:名無し野電車区
20/09/26 13:34:26.39 WSZMG+w8.net
財投20年ものの金利0.3%
50年物0.85%
貸し付け料分だけこの金利を払えばよい
795:名無し野電車区
20/09/26 13:37:12.27 pqszlmCA.net
>>777
税金で2兆1000億円なんて金はないぞ。
借金だ。
日本は毎年20～30兆円の財政赤字。
毎年毎年借金してまかなってる。
借金を我々と子供が金利つけて重税払って返すしかない。
796:名無し野電車区
20/09/26 13:37:54.30 WSZMG+w8.net
>>779
アホ？
797:名無し野電車区
20/09/26 13:38:34.99 pqszlmCA.net
>>778
日銀が国債買ってるから、そんな安い金利がついているだけで、
日銀の金融緩和もそろそろ限界。
国民の預貯金がパーになるのが、
小浜京都ルート
798:名無し野電車区
20/09/26 13:44:27.50 noUtT9m7.net
財務省に洗脳されててかわいそう
799:名無し野電車区
20/09/26 13:49:49.27 t8u5t3w4.net
保有義務のない株式が4兆円分あるし
財源は来年議論されるのを待てばいいんでない？
800:名無し野電車区
20/09/26 14:57:23.45 9l5RPsG+.net
仮に大多数の国民が北陸新幹線の小浜京都ルートに建設反対としてだな
それに対して何もアクション起こしてないのはなんで？
力ずくでも調査妨害とかすればいいじゃない
801:名無し野電車区
20/09/26 15:57:58.57 vBFiVD4B.net
>>781
高金利になれば
国民の預貯金額は上がるんじゃね？
802:名無し野電車区
20/09/26 16:06:24.27 /MvrO8W+.net
>>785
高インフレになって、戦後70年ためこんできた皆様の預貯金はパー。
円の信用が無くなり、通貨安で輸入物価が高騰して国民生活は窮乏。
消費税は30%。
国民皆保険や高額療養費制度は崩壊。
トルコやギリシャをみればわかる。
803:名無し野電車区
20/09/26 16:16:31.74 X04AJBKQ.net
>>746
どうかなー？
緊急時以外にも京阪神集中を避けて国土軸分散するために何らかの高速鉄道インフラもあったほうが良いとは思うが。
2013年に関西広域連合が「米原ルートが最優位」とまとまった時は、
敦賀から山陰方面に向かう新幹線も別に検討求めていた。
804:名無し野電車区
20/09/26 16:17:40.94 vBFiVD4B.net
つーか
小浜京都ルート2.1兆円で高インフレになると言うのなら
とっくの昔に日本は高インフレになってるわ
805:名無し野電車区
20/09/26 16:17:52.05 bLEDhLQh.net
>>783
国の税収が戦後最大の好景気でも60兆円しかない。
かたや国の支出は100兆円。
国債の償還分を差し引いて、
毎年20－30兆円、あらたに国債発行して借金しないとやっていけないのが今の日本。
4兆円なんて、これまでの借金の累積どころか、毎年の借金増にさえ全く足りない。
806:名無し野電車区
20/09/26 16:18:51.67 bLEDhLQh.net
>>787
緊急時だけなら、車や飛行機、船で足りる。
緊急時のために、莫大な費用かけて
大量輸送の新幹線を造る必要は全くない。
807:名無し野電車区
20/09/26 16:21:49.61 bLEDhLQh.net
>>788
なぜ京都府民の世論調査で反対が多数派なのか。
皆、今だけじゃなくて、先を見越してるんだよ。
小浜京都ルートのその巨額借金は誰が払わされるのかと。
京都市のサッカースタジアムでさえ、17億円が足りなくて問題になったし、
大雪で福井市の除雪費10億円が足りなくて、職員の給与カットで対応したほど。
1兆5000億円を他人の財布にたかれる小浜厨は
自分が払わないから、気楽で無責任なもんだ。
808:名無し野電車区
20/09/26 16:44:07.60 1Lu4HRKj.net
>>791
味噌土人よ
いつの間に反対が多数派になったんだ
捏造し放題か
809:名無し野電車区
20/09/26 18:56:56.71 EX8Chso7.net
>>792
現実直視しろよ北陸土人
賛成派が50.1%以上になった事あるか？ｗ
京都起点で約225㎞、大阪起点で約270㎞しかない金沢は特急列車で十分
観光頼みのくせにビジネスマン気取りで急ぐ必要無いしな
810:名無し野電車区
20/09/26 19:13:38.19 t8u5t3w4.net
>>793
反対派が50%以上になった事はない
平日は誰が利用してるんだよ
なぜビジネスサンダーバードなんて列車があるんだよ
811:名無し野電車区
20/09/26 19:33:14.60 lnDK+Vfl.net
4連休の最終日、福井IC→敦賀ICが混んでいたので、小浜を回ってみた。
道を間違えたかと思うほど交通量がなかった。
それにしても、北陸道は「名神・米原」だけの表示で大阪・京都も名古屋もない。
新幹線も「東海道新幹線・米原」行き、でよいのでは。
812:名無し野電車区
20/09/26 19:55:38.83 HlsTX7rY.net
>>795
連休最終日昼過ぎ
上り米原も空いていたよ
大津SAまで混んでたけど
813:名無し野電車区
20/09/26 20:18:19.57 yYUAn0G0.net
>>680,702
小浜京都は福井も悪いが、逃げている滋賀も悪く思えてきた。
大体、鉄道空白地帯の朽木と比叡平を通る事は充分にメリットあるし、観光地の大原を通る事も京都にはメリットだ。
とにかく、小浜京都ルートは新平野－朽木－大原－比叡平－四宮－桃山南口－松井山手が無難。
>>681
小浜京都が頓挫した時の代替案は小浜亀岡ルートだろう。
小浜京都ルートは部外者の滋賀が費用負担と並行在来線分離を拒否し続ける事で京都に皺寄せが回っている感が否めない。
米原ルートはびわこ京阪奈線をバーターで提示しなければ話にならないし。
びわこ京阪奈線の元の近江鉄道も西武ＨＤの動向次第ではこの先どうなるのか。
西武HDの今期、630億円の最終赤字 今期無配に
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
テレ玉も西武戦やＪリーグの放送がめっきり減ったからな。
特にスポンサーも比較的集まる西武戦はびわ湖放送にも影響するだけに命綱を捨ててしまった感がある。
>>696,718
いっその事、今思えば軽井沢からは敦賀以南に投資を集中してそれ以外はフル規格諦めれば良かったのかも。
>>753
山形新幹線の発想の礎は０系に連結していた計測車両の９２１－１と東海道新幹線開通前に車両が平行している新幹線の線路を走った阪急京都線では。
814:名無し野電車区
20/09/26 20:24:43.10 mr9XFr7t.net
関空へ伸ばす新幹線はないから四国新幹線を和歌山経由で決まりか
幹事長も和歌山だし
長崎フルの乗り入れがほぼなくなったけど、
これで京都松井山手新大阪ホームもかなり有効活用できるな
815:名無し野電車区
20/09/26 20:28:38.52 t8u5t3w4.net
>>795
敦賀までの区間は
小浜 舞鶴
米原 名神
と書いてある
そう小浜でよい
816:名無し野電車区
20/09/26 20:41:34.12 t8u5t3w4.net
>>798
麻生さんは今日、北陸新幹線は関空まで伸ばす
財源は財投と言ったらしいよ
TVのニュース
817:名無し野電車区
20/09/26 20:48:23.04 jcyOwPh7.net
>>800
それなら尚更、米原ルートがいいな。
関空まで延ばすまでに、日本国は財政破綻しちゃうから。
消費税も30%。
818:名無し野電車区
20/09/26 20:58:32.94 ydwRC0bf.net
関空新幹線(笑)
関空とかオワコンやろ(笑)
インバウンド(笑)
819:名無し野電車区
20/09/26 20:59:43.64 LjlkQg0Q.net
北陸の人間にしたら今までサンダー一本で行けたのが、何十年と敦賀乗り換えで疲れ切って、
新大阪開業後のころには東京中毒になり、今さら大阪へ行って何するの？って感じになるだろうな
これから生まれてくる子供たちが完成後を見るわけだが、その頃には少子化で乗客も少なくなり、
車両数も８両でちょうどいいかも
820:名無し野電車区
20/09/26 21:05:38.70 ydwRC0bf.net
亀岡ルートなら10年以内に大阪まで開通可能性がある
早期開通＆建設費格安の亀岡ルートにしとけよ
821:名無し野電車区
20/09/26 21:07:38.09 7+uLycrW.net
>>801
新宿駅どうなったかなぁ
822:名無し野電車区
20/09/26 21:07:42.69 lnDK+Vfl.net
>>796
草津JCTから新名神を使ったのだろう。
大津ＳＡは新名神が未開通なので混雑する。
リニア開通前と開通後を暗示しているようだ。
823:名無し野電車区
20/09/26 21:11:27.64 pvwSzXhQ.net
>>796
草津から新名神へ行くからでしょ
824:名無し野電車区
20/09/26 21:14:53.86 kPJGuvNo.net
>>800
それって税金は1円も使わせない、返すアテがあるならお好きにどうぞという意味だろw
825:名無し野電車区
20/09/26 21:28:48.91 BZF9VF4m.net
>>797
むしろ敦賀～東小浜～堅田～京都～松井山手の方が無難だが
東小浜で小浜線と、堅田で湖西線と接続になる。
826:名無し野電車区
20/09/26 21:32:23.50 u2oViqDv.net
>>800
麻生太郎副総理兼財務大臣が２６日来県し、北陸新幹線のさらなる延伸などについて持論を述べました。
自民党県連の政談演説会で講演した麻生副総理は、２年半後に福井県敦賀まで開業する北陸新幹線についてさらに関西国際空港まで延伸し、東海道新幹線の代替機能として強化を図るなど「大きな絵を描かないといけない」と述べました。
麻生副総理
「北陸新幹線が関空までつながれば京都までの観光客も増えるだろうし京都から北陸回ってという人も増えてくる、そういう意味で北陸のためにやるんじゃないと、少なくとも日本で巨大な大地震が東海地区で起きうると今言われているからそれに備えて」
また、敦賀以西の建設財源については「財政投融資の活用も考えられる」と持論を述べました＞
最終更新:9/26(土) 19:12
827:名無し野電車区
20/09/26 21:35:45.14 ydwRC0bf.net
関空と京都は既に「はるか」で繋がっているんだが
828:名無し野電車区
20/09/26 21:36:09.23 kwsrihOO.net
>>810
結局、いつもの政治頼みにすがるしかないんだろうけど、
その前に日本が財政破綻しちゃうな。
829:名無し野電車区
20/09/26 21:37:24.30 m0RgPTIz.net
>>811
グダグダ言うなら京都空港作らせるぞ
830:名無し野電車区
20/09/26 21:47:34.55 dKtZIBN9.net
とにかく小浜京都をガンガン進めて敦賀乗り換えの期間を短縮してくれ
実質的にはそれしが道はない
831:名無し野電車区
20/09/26 21:54:32.80 pRIMXPII.net
「京都までの観光客も増えるだろうし京都から北陸回ってという人も増えてくる、そういう意味で北陸のためにやるんじゃない」
麻生わかってるな
そうだよ、京都の人も敦賀で北陸と断絶されるのは望んでいない。
インバウンドの流れとして京都から金沢は今後ますます増える
日本は製造業もITもダメなんだからインバウンドで稼ぐしかない
北陸新幹線こそ優先順位の高い国策。
832:名無し野電車区
20/09/26 21:54:35.90 ydwRC0bf.net
>>813
賛成～
関空新幹線よりよっぽど役に立つよね空港の方が
833:名無し野電車区
20/09/26 21:58:50.02 esLlJSr3.net
麻生は一見前向きなこと言ってるようだけど
早期着工に不可欠な国費増額はスルーしてるのがポイント
834:名無し野電車区
20/09/26 22:02:47.32 zkFwOCRg.net
>>817
財投入れて貸し付け50年にすればそれで賄えてしまうからでしょ
835:名無し野電車区
20/09/26 22:12:24.28 z7+3ssNJ.net
>>815
京都から金沢は米原ルートで足りる。
関空新幹線を造るなら、
なおさらのこと、米原ルート+関空新幹線になる。
そうすると、四国も黙ってないわなあ
836:名無し野電車区
20/09/26 22:19:15.22 NwlGojOz.net
米原ルートにしたいなら、滋賀とJRを説得してからね。
837:名無し野電車区
20/09/26 22:26:16.33 YKZHl+TM.net
与党が小浜ルートに決めたんだから、どうしても米原にしたいんならこんなとこで米原！米原！って叫んでないで、自民党議員になって変えてこいよｗ
まず自民党の公募に応募するところからなｗ
838:名無し野電車区
20/09/26 22:30:16.05 esLlJSr3.net
今さら手順をルート選定の段階まで戻せと要求するのは
北陸中京の整備昇格を目指すよりハードル高い
839:名無し野電車区
20/09/26 22:32:50.44 vs9kQHFd.net
新幹線の意思決定メンバー
このメンバーになれば牛耳れる
政府・与党整備新幹線検討委員会
[政府]
内閣官房長官
総務大臣
財務大臣
国土交通大臣
政務調査会長
[与党]
自由民主党 幹事長
与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム座長
公明党 幹事長
840:名無し野電車区
20/09/26 22:41:09.87 TbKx/y/A.net
麻生先生「そういう意味で北陸のためにやるんじゃないと」
それどころか小浜のためにやると思ってるアホも居まっせ
ココに
841:名無し野電車区
20/09/26 22:53:23.93 7w7iWq0L.net
>>821 >>823
毎度おなじみ合理性も正当性も民意も財政もなく、やましさとともに
政治にすがるしかない小浜厨。
しかし、その論理は政治権力を握れば、なんでも好き放題できるということにつながる。
すなわち、政治権力で好き放題やってるルートが小浜京都ルートということ。
しかし、この国は歴史的に独裁を嫌う。
歴史を学べ。小浜厨。
842:名無し野電車区
20/09/26 22:57:44.99 YKZHl+TM.net
だからそんな書き込みしても与党が決めた小浜ルートは一ミリも動かせないわけ
早く政治家になれ
次の衆議院選出ろよｗ
843:名無し野電車区
20/09/26 22:59:30.35 TbKx/y/A.net
>>852
政治家に頼るって議会制民主主義の根幹じゃないか
そうか共産主義者だったな
844:名無し野電車区
20/09/26 23:00:02.06 7w7iWq0L.net
>>826
政治にすがるしかない小浜厨は
民意がこわいかww
もっとこわいのは汚名をきることだと思うがな
845:名無し野電車区
20/09/26 23:01:32.32 7w7iWq0L.net
>>827
小浜厨のあさ～い議会制民主主義だとそうなんだろうなww
あさ～いw
846:名無し野電車区
20/09/26 23:06:51.97 YKZHl+TM.net
だからそんな反小浜ルートの凄い民意があるなら、反小浜を訴えて衆議院選に当選できて政治を動かせるやん
君がその凄い民意で当選してくれるんだな楽しみだな
847:名無し野電車区
20/09/26 23:11:37.99 7w7iWq0L.net
>>830
やれやれ、政治にすがるしかない小浜厨が必死だな。
結局は民意の支持がなければ、事業は成し遂げられない。
なぜなら、国民がその金を払わされるからだ。
その肝心な民意無くして、一部だけをねじ曲げて自分達だけが得しようとしても、それは無理。
小浜厨は民意の支持なしにことさらに政治を持ち出すが、
それは一部を捻じ曲げて
国民のエネルギーを騙しとるに等しい。
848:名無し野電車区
20/09/26 23:14:00.34 7w7iWq0L.net
一部の人間や議員が、民意を無視して勝手に決めるようなものではないのだよ。
なぜなら、税金は莫大な国民の血と汗の結晶だから。
849:名無し野電車区
20/09/26 23:14:46.01 YKZHl+TM.net
え、立候補しないん？
これからもずっと掲示板で吠えるだけ？
早く自民党議員になって当選回数稼いで出世しないと小浜ルートの着工止められないよ？どうすんの？
850:名無し野電車区
20/09/26 23:17:45.50 7w7iWq0L.net
>>833
莫大な税金の使い道は、一部の人間が勝手に決めるようなものじゃないと言ってるだろ。
それは立候補して当選した議員が勝手に決めるものではなく、世論が決めるものだ。
小浜厨はこれが理解できないから、立候補うんぬんとまだ言ってるわけだ。
851:名無し野電車区
20/09/26 23:18:44.13 xkbUi0Ad.net
日本人の民意ってぶっちゃけ大したことないからな
報ステで無駄な公共事業が報じられてそれに対してムカついたとしても、スポーツコーナーになったら忘れてる
「まぁ政治なんてそんなもんだよね」と諦めモードで国民は特に建設阻止運動はしない
だからこそ日本中にガラガラな高速道路が作られて来たわけだし、小浜京都ルートも同じように無事に作られる
852:名無し野電車区
20/09/26 23:20:45.90 9l5RPsG+.net
民意がどうこう言ってるやつが政治に縋るしかないとか言うのは釣りなのか？
冗談抜きでまったく何言ってるかさっぱり分からん
東海道新幹線乗り入れはク�
853:\ガキの妄想レベルで済むけどよ
854:名無し野電車区
20/09/26 23:21:29.45 7w7iWq0L.net
仮に小浜厨が立候補して、議員に当選したとしても、小浜厨が勝手に世論を無視して決めていいものではない。
そこを小浜厨は勘違いしている。
855:名無し野電車区
20/09/26 23:22:19.62 7w7iWq0L.net
>>835
小浜厨は、小浜京都ルートに民意がないことを悟ってるんだな。
知ってた。
856:名無し野電車区
20/09/26 23:22:39.14 YKZHl+TM.net
日本は間接民主制だから選挙で選ばれた一部の人間、つまり政治家が物事決めるんだけど
社会のシステムも知らんのか君は
857:名無し野電車区
20/09/26 23:26:40.28 xkbUi0Ad.net
>>838
民意がないけど作られるんだよ残念ながらね
日本は民意が「また無駄使いかぁ。まぁ政治ってそんなもんだよねー」と諦めてるから
858:名無し野電車区
20/09/26 23:26:52.82 7w7iWq0L.net
>>839
だから代表者は、世論無視して勝手に決めていいわけじゃないと言ってるだろ。
小浜厨が民意の支持や正当性なく、政治にすがってるのがよくわかるレスだ。
859:名無し野電車区
20/09/26 23:28:25.00 7w7iWq0L.net
>>840
さて、どうだろう。
このスレはそこをニヤニヤ見ていくスレでもあるからw
ただし、重力は米原ルートの方向に働いてるぞ。
860:名無し野電車区
20/09/26 23:30:49.83 z5BsAUkT.net
>>819
金沢以西も関空新幹線も新幹線は要らん!!
大阪から金沢なんてサンダーバードで十分
京都から関空なんて 特急はるか で十分
861:名無し野電車区
20/09/26 23:43:17.23 YKZHl+TM.net
民意無視しても次の選挙も通るから無視するんだよｗ
無視しているかどうかではなく、無視して選挙に影響あるかどうかが政治家の行動様式だから
君のいう民意を見て動く政治家は実に美しいけれども、そんな政治家は永田町にほぼいないのが現実じゃんw
862:名無し野電車区
20/09/26 23:44:54.93 9mZhNXF7.net
米原なんて民意見たことない
863:名無し野電車区
20/09/26 23:48:05.57 5oo5NUxC.net
経営者の民意
ナマポの民意
票にするとどちらも1打がどちらの意見を重視すべきかは明らか
米原厨のような愚民の意見は参考程度に聞けばよい
864:名無し野電車区
20/09/26 23:52:34.08 zDpWV+T+.net
>>834
米原ルートがいいと言う世論はどこにあるの？
見せてくれる？
865:名無し野電車区
20/09/26 23:55:54.61 zDpWV+T+.net
>>844
新潟、富山、石川、福井、京都、大阪
各府知事が小浜ルートを支持しているのに民意が無い？
冗談でしょ
訳のわからない言葉で騙せると思ってる？
米原なんて民意
味噌土人一人なんだよ
866:名無し野電車区
20/09/26 23:57:44.52 zDpWV+T+.net
味噌土人の酋長も小浜早く作れと言ってるぞ
867:名無し野電車区
20/09/27 00:07:52.18 5Alsb5Gx.net
そもそも小浜の民意も米原の民意も敦賀止めの民意もないんだよｗ
国民の関心は、経済、年金、賃金、最近でいうとコロナや携帯料金、あとは閣僚のスキャンダル。選挙のときもほとんどそれで投票する
整備新幹線なんかの関心度は低くしかもその中の1路線なんかほぼ興味ない
そういう国民が無関心なものは政治家の思い通りに粛々と進めやすい
よって小浜ルートは粛々と完成に向かう
868:名無し野電車区
20/09/27 00:09:34.54 oinATMBx.net
>>850
それは底辺の視点
経営者の視点は違うぞ
869:名無し野電車区
20/09/27 00:17:54.20 N3lQhZfR.net
>>846
もちろんナマポだな
政治家は経営者どもを甘やかし過ぎたわ
その結果が、この失われた25年だからなｗ
日本の企業経営者は雑魚な老害揃いで話にならん
870:名無し野電車区
20/09/27 00:36:38.19 bMYhpPas.net
>>852
衆愚政治そのものやん
票の格差はあって良い
871:名無し野電車区
20/09/27 00:38:14.71 bMYhpPas.net
納税額に応じて表の重み付けをすべきだ
872:名無し野電車区
20/09/27 00:38:42.50 bMYhpPas.net
表×
票◯
873:名無し野電車区
20/09/27 00:41:04.57 NL05Czy8.net
つ普通選挙
と言うか明治維新後、日本が混乱しなかったのは
納税額により選挙権を与えると言う制限選挙を実施したため
衆愚政治にならなかった。と思うのだが、この説を説く人は居ないんだよなぁ
（スレチスマン）
874:名無し野電車区
20/09/27 01:17:21.66 4wvMUSAo.net
>>817
まぁいつもの麻生節だよな
失言大臣の
真に受けてどうすんのw
875:名無し野電車区
20/09/27 01:30:08.35 kXdN4irv.net
赤字在来線は全て3セク化するか廃線
876:名無し野電車区
20/09/27 02:08:05.03 a//18+zd.net
>>810
現役財務大臣が財政投融資という財源に言及してるのは心強いな。
早期開通のための財源確保に向けて検討しているということだ。
877:名無し野電車区
20/09/27 03:01:21.12 TkyX/EVv.net
>>851
JR西の経営視点はコバンザメ税金泥棒ですが。
それがなにか？
小浜京都ルートはやったもん勝ちだろ。
878:名無し野電車区
20/09/27 03:33:10.48 L31bdmLA.net
マダラボケの老害麻生なんか無視無視
五輪といい九州新幹線といい、セメント売る為に土建事業をゴリ推してるもんｗ
余計な工事やって、麻生グループに利益誘導する悪党めｗ
消費増税だの水道民営化だの種苗法廃止だのクソな事しやがって許さんわ
879:名無し野電車区
20/09/27 03:49:30.94 bJFHcNpl.net
なんの権限もないお前が強大な行政権限もってる麻生に無視される側なんやで(笑)
880:名無し野電車区
20/09/27 06:49:58.62 qg5vvHmt.net
政治家中枢は小浜京都の早期着工に向けて動いているな
このスレのザコ味噌や左翼だけが反対しているという構図
そんなゴミには何の権限も影響力もない
881:名無し野電車区
20/09/27 07:38:03.03 9MZILBnN.net
>>860
小浜厨の思考はそんな感じだね。
882:名無し野電車区
20/09/27 07:50:38.33 iF4D5XbV.net
上越新幹線大宮－新宿は東北新幹線乗り入れも考慮されている。
北陸新幹線京都－新大阪は北陸30往復のみ。
北陸－東海道乗入ができないというハンディを付けてのルート決定だから、
北陸に他の新幹線を乗り入れるなんて言えなくなってしまった。
883:名無し野電車区
20/09/27 07:59:26.41 qZd+YlaT.net
金沢ー関西は近いから新幹線の必要性は低い
小浜ー京都なんていつ完成するか分からないルートにするくらいなら敦賀止まりでも問題ない
884:名無し野電車区
20/09/27 08:48:18.57 lOQ/9ZTA.net
麻生氏、貸す金はある
日本全体のために財投投入すべきと指摘
URLﾘﾝｸ(www.hokkoku.co.jp)
北國新聞 抜粋
自民党富山県連の政談演説会で講演した麻生氏は、敦賀以西の財源確保には根拠が重要とし「北陸の都合だけ言ってもだめだ。大きな絵を描かないといけない。関空までつなぐべきだ」と述べた。
その上で「北陸だけではなく、日本全体のために財政投融資がある。貸す金はある」とし、活用には「北陸の新幹線」ではなく、関空から北陸経由で東京につながる新幹線として日本全体の課題として取り組むべきとした。
関空までの延伸効果として、空港から北陸新幹線で京都を訪れる人が増え、京都から北陸を巡る観光客の増加も期待できるとした。
麻生氏は財政投融資について、金利が限りなくゼロに近い時期であり、国民全体の利益や経済の発展につながるアイデアには積極的に活用すべきとの考えを示したという。
石井知事は財政投融資に加え、国費の増額やＪＲが国に支払う線路使用料「貸付料」、鉄道・運輸機構の利益剰余金の活用なども組み合わせ、敦賀以西の財源確保を求めていく意向を示した。
885:名無し野電車区
20/09/27 08:58:55.33 gHIyzT30.net
関空新幹線よりも羽田新幹線の方が絶対に便利だし効果ある
羽田発金沢行新潟行函館行
886:名無し野電車区
20/09/27 09:00:39.64 2IFotUDr.net
新宿延伸より大宮～池袋～東京の方がいいかな
これで大宮～東京は複々線
リニアのメドが立ったら品川まで複線建設
887:名無し野電車区
20/09/27 09:08:26.50 z6BQN6Ce.net
関空新幹線の駅
新大阪-天王寺-新堺-関西空港第1ターミナル-関空空港第2ターミナル
888:名無し野電車区
20/09/27 09:09:28.68 lOQ/9ZTA.net
>>868
空港のある県は飛行機乗り継ぎを使うだろう
国内部分は無料になるんだから
889:名無し野電車区
20/09/27 09:10:22.82 lOQ/9ZTA.net
関空延伸は北陸のためより京都対策
890:名無し野電車区
20/09/27 09:12:18.05 gHIyzT30.net
関空から京都へは特急はるかをご利用ください
891:名無し野電車区
20/09/27 09:15:11.98 lOQ/9ZTA.net
>>870
関空新幹線の駅は
梅田、夢洲、新堺、関西空港第一ターミナル
892:名無し野電車区
20/09/27 09:19:05.67 bJFHcNpl.net
南海とパイを食い合わないように関空新幹線は敢えて難波は通さない
893:名無し野電車区
20/09/27 09:19:35.08 gHIyzT30.net
関空新幹線作るよりは追加で中京北陸新幹線を作った方がまし
894:名無し野電車区
20/09/27 09:20:48.83 pK9vohgC.net
>>868
返す金は無いから無理ですね
895:名無し野電車区
20/09/27 09:21:10.67 z6BQN6Ce.net
米原味噌は戦う相手が関空新幹線と小浜京都ルートの二つに増えて大変だなｗ
896:名無し野電車区
20/09/27 09:23:23.98 gHIyzT30.net
関空新幹線と四国新幹線には毎度笑わせられるよ
897:名無し野電車区
20/09/27 09:23:25.66 BxqCW1yI.net
>>867
プライマリーバランスの黒字化もできないのに、このままいけば、日本国財政破綻だっぺ。
麻生さんのは嫌なフラグだな。
898:名無し野電車区
20/09/27 09:24:44.71 BxqCW1yI.net
>>878
関空新幹線は米原ルートと相性がいい。
小浜京都ルートなんか造るぐらいなら、
米原ルートと、東海道新幹線を関空に伸ばした関空新幹線の方がよいと
以前から申していた。
899:名無し野電車区
20/09/27 09:29:04.93 gHIyzT30.net
整備新幹線は北海道札幌迄と北陸新幹線の大阪までで終了
これ以上オワコン新幹線を作るべきじゃない
関空新幹線とか馬鹿？
900:名無し野電車区
20/09/27 09:30:35.98 lOQ/9ZTA.net
>>881
東海道ではキャパ不足
901:名無し野電車区
20/09/27 09:31:51.74 lOQ/9ZTA.net
小浜が片付いたから
このスレは今後関西空港までのルートについて議論しよう
902:名無し野電車区
20/09/27 09:33:40.70 uWxUcDiw.net
>>879
あいつら1兆5千億捻出する方法知ってるからなWWW
903:名無し野電車区
20/09/27 09:37:52.68 2IFotUDr.net
山陰新幹線と四国新幹線の北陸新幹線乗り入れの話をしようや
904:名無し野電車区
20/09/27 09:41:36.06 gHIyzT30.net
>>886
そうだね
北陸新幹線と山陰新幹線は相性が良いね
905:名無し野電車区
20/09/27 09:51:15.40 0mY8RyF9.net
>>758
国家予算どんなもんか分かってる？
906:名無し野電車区
20/09/27 09:52:25.60 0mY8RyF9.net
>>762
えっ？米原ルートに決まってたことなんて米原ヲタの脳内以外に有ったっけ？
907:名無し野電車区
20/09/27 09:52:27.31 g+frkTb6.net
>>886
山陰新幹線いいね
北陸
↓
島根鳥取福知山→亀岡→京都
(山陰新幹線) ↓
新大阪
（北陸新幹線）
亀岡が交通の要衝になる
908:名無し野電車区
20/09/27 09:55:22.15 kctpkLOc.net
米原ルートは
東海道新幹線の名古屋～京都～新大阪を別ルートにして旧ルートを北陸のために明け渡す
ってことなら、わからなくもないんだけどな～。
909:名無し野電車区
20/09/27 10:01:19.52 mBIL+28x.net
>>879
その四国より100万も人口が少ない北陸が笑わすなよ
910:名無し野電車区
20/09/27 10:03:26.27 gHIyzT30.net
>>892
四国には延伸リニアが通るから嫉妬すんなってばｗｗｗ
911:名無し野電車区
20/09/27 10:04:19.38 kSdU2HaN.net
新名神見たらわかるように
米原なんか迂回ルート扱い
土木が発達していなかった時代の遺物
912:名無し野電車区
20/09/27 10:05:51.95 kSdU2HaN.net
>>892
北陸は一本串
四国はバラバラ
人が多くても線路の効率悪すぎ
913:名無し野電車区
20/09/27 10:12:55.33 XpeEbPUE.net
>>893
JR四国に自前建設する財力があればなwww
914:名無し野電車区
20/09/27 10:13:11.82 g0HBxTcX.net
小浜京都ルートなんてやったもん勝ち。
さっさと着工しろよ。
915:名無し野電車区
20/09/27 10:13:14.55 hHQril/e.net
北陸・山陰・関空・四国新幹線
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
米原厨様と亀岡厨様には残念な結果となりました・・・南無！
916:名無し野電車区
20/09/27 10:14:03.69 wLMpNAB0.net
>>883
リニア後は余裕。
関空新幹線自体も北陸新幹線ではなく、
東海道新幹線を伸ばす形が良い。
問題はその金がどこにあるか？だが。
917:名無し野電車区
20/09/27 10:14:13.07 mBIL+28x.net
一本串で満足なら敦賀止めでも満足だろ
918:名無し野電車区
20/09/27 10:16:43.86 wLMpNAB0.net
>>888
毎年大赤字で、
2025年までにプライマリーバランスの黒字化を世界に公約してるってわかってるか？
PBの黒字化を達成しないと、今の社会は維持できないってわかってるか？
それでさえ、借金先送りでしかないが。
国民皆保険も崩壊してしまうぞ。
小浜厨は税金をたかる無責任そのもの。
919:名無し野電車区
20/09/27 10:18:25.96 wLMpNAB0.net
>>894
道路と新幹線は特性が違うんでな。
920:名無し野電車区
20/09/27 10:23:49.92 XpeEbPUE.net
>>898
空想鉄道w
921:名無し野電車区
20/09/27 10:25:39.85 RlmalXch.net
新大阪から関西空港に新幹線って大阪市内に
阪神高速湾岸線に真下の海底トンネルか
新なにわ筋→府道りんかい線しか通せる場所が
ないのわかってる大ネタでしかないだろ。
922:名無し野電車区
20/09/27 10:27:15.25 hHQril/e.net
>>903
米原経由一点張りの妄想鉄道よりマシでしょｗ～
923:名無し野電車区
20/09/27 10:27:39.14 kSdU2HaN.net
>>901
プライマリーバランス達成のための小浜ルート
投資効果はちゃんと見てるか？
924:名無し野電車区
20/09/27 10:28:40.56 kSdU2HaN.net
>>904
湾岸だろうね
高速湾岸線もサクッと出来たしね