20/09/15 00:41:26.57 phjvc57S.net
>>524
既存区間の売り上げは下がらない見通し
不利益があるとすれば、福井～武生間と名古屋付近の流動のみ
ただし、これらは高速バスなどに流れるから大きな問題にはならない
福井～名古屋のしらさぎ利用者がコロナ前でも
1日両方向で1200人しかいなかったのを忘れたのかｗ
こんなの高速バスを毎時1本増便すれば吸収できる
少数派の利益のために多数派に不利益を求めるのは不適切
米原ルートは2016年に葬り去られた存在
20/09/15 00:41:26.57 phjvc57S.net
>>524
既存区間の売り上げは下がらない見通し
不利益があるとすれば、福井～武生間と名古屋付近の流動のみ
ただし、これらは高速バスなどに流れるから大きな問題にはならない
福井～名古屋のしらさぎ利用者がコロナ前でも
1日両方向で1200人しかいなかったのを忘れたのかｗ
こんなの高速バスを毎時1本増便すれば吸収できる
少数派の利益のために多数派に不利益を求めるのは不適切
米原ルートは2016年に葬り去られた存在