20/10/07 16:43:07.99 /nJxi4YS0.net
>>674
数年前がいつかわからないけど、手元に2012年3月時刻表あったので見たら、どっちも3分程度しか違ってない
701:>>669 ウィキペディアより引用
20/10/07 17:09:21.50 6dvFYypF0.net
鉄道の駅において改札口がない場合（例：フランス国鉄やタイ国鉄など）では入場券がなく、乗車を目的としない場合の駅構内への立ち入りは自由であるほか、
日本の鉄道駅においても無人駅の場合、係員がおらず、自動券売機でも入場券は売っておらず、扉付きの改札機のように入場を物理的に制御する機械もないため、駅構内、ホーム上まで入場券を持たずに入ることが事実上黙認されている。
702:名無し野電車区
20/10/07 17:29:05.73 c4HZx1EXd.net
>>668
田井ノ浜は常設にして駅にカフェでも併設すればいいのにな。下灘みたいに売り込めば観光客も来ると思う。
徳島駅からもそんなにむちゃくちゃ時間かからないし。
近くには日和佐の薬王寺やうみがめ博物館もあるので、田井ノ浜とセットで観光してもらえるようにしたらどうだろう？
牟岐線の阿南以南の利用増にも貢献出来ると思うよ。
703:名無し野電車区
20/10/07 18:17:04.00 sjyL9jSy0.net
>>676
具体的に書くと、
現状ダイヤでは、5号と12号は、他の日中の特急と同じく
伊予三島で交換しているが、２年くらい前までは、
たしか下りが10分程度早く伊予三島到着、出発し
（伊予寒川交換かな？）
ずれがあったと思うんだが・・・。
704:名無し野電車区
20/10/07 18:18:11.52 1+gPhM1lM.net
>>669
伊予長浜の自動券売機が撤去されたからな。
705:名無し野電車区
20/10/07 19:58:47.66 Vihe/N4hr.net
>>678
下灘駅みたいに有名になると必ずマイカーで来るのが増えるので、
駅のすぐ横が細い道で駐車スペースのキャパが少ない田井ノ浜はそっとしといて欲しいのです。
一応、B&G海洋センターってのが近くにあって駐車場はありますけど。
警察もなかなか巡回に来れないから、駐車監視も大変だし。
706:名無し野電車区
20/10/07 20:31:20.21 XoZoI0cK0.net
下灘の訪問客が異常に多くなったのは、
伊予灘ものがたりが運行されるようになってからじゃないかな 。
それ以前でも有名駅だったけれども、
自分が行ったときのことで言うと
車での訪問者なんていなかった。
JR利用（自分の乗降車時）で、数人だった。
ついでに言うと、
普通列車では気軽に行けなくなったけれど、
四国まんなか千年ものがたりで行くと坪尻もつまらないと思った。
ただ、今のダイヤで普通列車で行っている人はすごいと思う。
臨時駅を除いて、残された四国の秘境駅は新改駅じゃないかしら。
707:名無し野電車区
20/10/07 20:44:11.96 gWnhnMmC0.net
坪尻は阿波池田からバスで坪尻バス停まで行って、山道を駅まで下り、誰もいない駅でボーッとするのが吉。
列車もバスの本数も極限まで減らされてるけど。
708:名無し野電車区
20/10/07 20:44:20.72 rKl9+dZ/0.net
>>672
串駅の山側に踏切で渡れて少し登れるところがあって、ホームと伊予灘を俯瞰気味
709:に見れるのが意外と景色いい
710:名無し野電車区
20/10/07 21:25:03.30 87/RY2tV0.net
>>681
田井ノ浜はちょっと危ないよね。海水浴客がよく線路を横断してた。
711:名無し野電車区
20/10/07 22:21:09.12 11+ujGIhd.net
全日空は冬のボーナス全額カットで夏のボーナスも減額してた事により社員の年収で3割減らすみたいだね。
JR四国のボーナスはJR本州3社なみの減額かな？
712:名無し野電車区
20/10/07 22:32:57.34 E6ZMULbUM.net
0.8(+0.4)ヶ月分かな
家やら車やらローンで冬越せないねぇ
この状況で増収までやれはキツい
713:名無し野電車区
20/10/07 22:36:34.10 11+ujGIhd.net
>>687
知り合いがグループ会社の社員だけど、増収達成はなくなったらしいよ。
714:名無し野電車区
20/10/07 22:37:13.41 /OZyXFWlp.net
JR四国じゃボーナスはもはや生活給だから出さなかったらヤバいどころじゃない
流石にどっかのT武鉄道みたいに支給ゼロでローンの支払い分は無利子貸付けするみたいな外道なマネはしないと信じてる
715:名無し野電車区
20/10/07 22:45:01.91 IF54YE4s0.net
>>604
もう🐮
716:名無し野電車区
20/10/07 22:55:47.55 E6ZMULbUM.net
>>688
乙です！
上の派閥争い増収で競ってるのよ
巻き込むなってのw
717:名無し野電車区
20/10/07 23:12:08.07 78XmQyJ+a.net
>>686
一足先に西日本の減額幅が公表されたから、他社がこれを基準に検討する可能性があるかも。
約4割カットか。
718:名無し野電車区
20/10/07 23:21:32.02 Bl8a5Ma10.net
>>681
下灘と違って田井ノ浜は元々海水浴客も殆どが車で来てるし、そんなに問題にはならないと思うけどな。
観光客が増える事を心配するより、まずは増やす努力をしないといけない。
牟岐線の阿南以南なんて観光需要を増やす事位しか利用増の可能性がないんだし。
良いモノがあるなら、どんどん観光に活用した方がいい。
719:名無し野電車区
20/10/08 00:50:43.05 nDGfGIhV0.net
若手の年収は200万切るな
720:名無し野電車区
20/10/08 01:28:27.07 gBp49YCi0.net
>>645
遍路じゃないけど55きっぷ使用中に野根から室戸まで歩いたよ。たしかに印象的な旅だった。
野根の朝市に行きたくて東洋町の民宿へ前泊してバスで朝市へ。
モーニング定食たべて室戸まで歩いた。歩き旅に慣れてる遍路の人が印象に残るくらいなんだね。たしかに記憶に残る旅になった。
千年車内で出てきた「しょいのみ」で、野根の朝市で初めて買った(知った)のを思い出した。
721:名無し野電車区
20/10/08 01:35:42.28 gBp49YCi0.net
>>671冒頭
小浜線なんか典型だわな。
722:名無し野電車区
20/10/08 01:46:56.04 yADcSxkx0.net
>>661
今年の春の18きっぷポスターが安和駅だったんだけどな。
自粛自粛の時期だったので、印象に残ってる人が少ない。
723:名無し野電車区
20/10/08 01:52:13.64 yADcSxkx0.net
>>682
秘境駅は人がいないのが一番の醍醐味だからね。観光列車で行くと秘境感が半減してしまう。
団体で秘境駅を巡る飯田線の秘境駅号とか、正直意味が分からない。
724:名無し野電車区
20/10/08 01:56:33.85 f5v9pxdGd.net
>>696
牟岐線も海沿いをずっと走ってるけど海は殆ど見えないよ。
田井ノ浜の所と牟岐-阿波海南の間でちらほら見える程度。
725:名無し野電車区
20/10/08 02:47:02.76 gBp49YCi0.net
>>699
たしかに。
まあ自分は徳島キハ40系の原型エンジンに揺られるのが好きなので牟岐線阿南以南(サミット越えあり)まで運用あった当時も晩しか乗ってませんでしたわ。笑
牟岐線沿線なら日和佐は良いですね。泊まったこともあります？
726:名無し野電車区
20/10/08 02:47:49.83 gBp49YCi0.net
× あります？
○ あります。
727:名無し野電車区
20/10/08 04:59:21.76 mzuB3Jee0.net
626です。出身地の話多くて嬉しい。
日和佐～宍喰（岬側の海おすすめ）～甲浦の白浜～生見ビーチ
野根～室戸何処も過疎ではあるがのんびり出来るよ。
田井ノ浜はお盆明けですら非営業もったいなさすぎたな・・
URLﾘﾝｸ(light.dotup.org)
728:名無し野電車区
20/10/08 05:30:07.95 cbtMLw04M.net
ボーナス無しで働かないと会社潰れるだろ
そこんとこわかってるのかなここの馬鹿社員
729:名無し野電車区
20/10/08 07:12:58.56 aD4xVuwj0.net
ボーナスなしにしたら家計が潰れるくらい普段安月給なんだからしゃーないだろ
730:名無し野電車区
20/10/08 07:25:37.21 IaiPoimAd.net
>>660
10月以降は灯台の山側に向こうに日が落ちるので下灘からは見えない。
731:名無し野電車区
20/10/08 07:27:45.60 IaiPoimAd.net
>>671
高野川から伊予長浜手前まではずっとみえる。
732:名無し野電車区
20/10/08 07:29:38.87 IaiPoimAd.net
>>683
午前中9時の便が無くなったのは痛い
733:名無し野電車区
20/10/08 08:36:14.83 EOD3K0h40.net
>>632
Go To トラベルで盛り上がる観光業も～未だに残る「地方との温度差」10/7(水) 17:45配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
ニッポン放送「飯田浩司のOK! Cozy up!」（10月7日放送）
>>652
民放系NRNで平日7:10-25のお早うニュースネットワークを四国AM民放で唯一ネット受けせず、裏送り5分番組
である情報宝島をネット受けしてるのが愛媛新聞ニュースがラジオニュースタイトルな南海ラジオだし。
このネタでないにしてもレギュラーコメンテーターであるジャーナリストの佐々木俊尚が
激白する片鱗をネットしてるかどうかにも出てるし。
�
734:ｾけど知新系の新愛媛→日刊新愛媛のおかげでリベラルから中道系になったんだよね。 紙面とは違う愛媛CATVニュースというか共同通信松山支局で保守系記者の処遇もしてるし。 >>609 に誰も突っ込めなかったので みずほ銀行、約400支店の決算書管理をペーパーレス化するワークフローを構築10/7(水) 17:27配信 https://news.yahoo.co.jp/articles/c6bd4819d7b951b62d65cc86af01e64385c23543
735:名無し野電車区
20/10/08 08:39:25.51 EOD3K0h40.net
本気を出したら名古屋からカンヌへ！視聴者を“イラつかせた”土村芳が明かす『本気のしるし』10/7(水) 17:30配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
ロボコン、全シリーズの歌を集めた3枚組CDのジャケット写真＆収録内容公開10/7(水) 18:05配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
736:名無し野電車区
20/10/08 08:40:36.19 EOD3K0h40.net
>>709
誤爆
737:名無し野電車区
20/10/08 09:23:17.88 mz/vQsRld.net
>>710 ここだけじゃなく他でも意味が分からない長文を書いてるんだ
738:名無し野電車区
20/10/08 10:17:55.45 DvygTFtBr.net
5ちゃんでしか似非知識を披露出来ないんだから、相手したら喜ぶぞ。
739:名無し野電車区
20/10/08 11:42:07.69 GkU9ikk5d.net
>>702
田井ノ浜駅はもったいないね。活用すれば絶対人気観光スポットになると思う。
740:名無し野電車区
20/10/08 11:54:31.86 UNckfHPr0.net
下灘駅に舞Q
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
741:名無し野電車区
20/10/08 11:56:52.89 UNckfHPr0.net
関連スレ
JR四国のこれからを考える
ｽﾚﾘﾝｸ(sikoku板)
742:名無し野電車区
20/10/08 13:10:03.66 TKozbokz0.net
2月採用の契約車掌って人来るのか？8月入社は過去一来たって話だけど
743:名無し野電車区
20/10/08 13:29:58.58 cbtMLw04M.net
ブラックカマレクのせいで車掌という奴隷確保しないといけないからね
744:名無し野電車区
20/10/08 14:49:35.34 aot2NBLfF
>>682
実は、これ、大問題だった。
【JR四】伊予灘ものがたり 出場試運転
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
745:名無し野電車区
20/10/08 14:11:15.08 0yCcoQDE0.net
土佐くろしお鉄道も乗れる四国のフリー切符だと、どの駅で降りると楽しめるのだろう？
中村は何度も行ったし、土佐入野は１度行って海岸まで行った。が、それ以外は行ったことがない。
１度宿毛へは行ってみようとは思う。佐賀公園は駅前が海のようだな。あと、なはり線も車窓に海が
見えるところも多いのだろうか。これも１度乗っておきたい。今回は土佐くろしお鉄道の沿線の主要な
ところを全部行き尽くす行程にしたい。
746:名無し野電車区
20/10/08 14:21:42.79 0yCcoQDE0.net
その次はJR四国のみのフリー切符３日分を使ってgo to利用は終わり。まだ行ってない予讃線海線なども行って、
これでもう四国の列車旅に関しては当分何の未練も無くなるだろう。
バースデイ切符も嫌というほど使ってきたし完全に四国の列車旅は飽きていたのだが、去年の味くるりん、
正月の２０２０円切符などの神企画で最後の乗り納めをしたと思ってた。
が、今またそれを遥かに上回るgo toや高知県の企画により、最後の最後の旅納めをすることになったｗ
幾ら何でももうこれ以上のことは起きないだろうと思っているが・・。
747:名無し野電車区
20/10/08 15:55:30.22 hfOuFLLxp.net
高松車掌区、エキスパートの行路をきつくした結果エキスパートの人も更新拒否がいたらしいけど大丈夫なんかね
748:名無し野電車区
20/10/08 17:03:15.56 XjA/Iape0.net
助勤で高松行かされるのを島流しとか言われる職場もなかなか
749:名無し野電車区
20/10/08 17:22:40.03 LMfucJg5a.net
四国一の夕日かな？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
750:名無し野電車区
20/10/08 18:09:31.35 lBuEoE/r0.net
>>720
もう🐮四国の
もう🐮これ以上の
751:名無し野電車区
20/10/08 18:30:58.55 pfgbEyTZa.net
高松 言わずもがな
松山 しおかぜ多い
高知 仕事に厳しい
徳島 独立国家
宇和島 天国
こんな印象だわ
752:名無し野電車区
20/10/08 19:12:07.68 gzha8uY70.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
ＬＣＣのジェットスター・ジャパン、国内６路線運休…再開見通しなく事実上の撤退へ
>運休するのは関西空港と福岡、熊本、高知を結ぶ３路線
JR四国・ジェイアール四国バスにとっては朗報か？
753:名無し野電車区
20/10/08 19:36:36.93 DLBVcCLL0.net
>>726
あんまり関係ないかな。
754:南伊予駅開業記念植樹及びヘッドマーク贈呈式典
20/10/08 19:38:52.46 TvKVM3aR0.net
2020年3月14日に予讃線北伊予駅～伊予横田駅間に新駅「南伊予駅」が開業いたしました が、この度、延期となっておりました開業記念植樹及びヘッドマーク贈呈式典を以下のとおり開催 いたします。
1 開催日時
2020年10月14日(水) 11時00分から11時30分まで
2 開催場所 南伊予駅
【注】式典は、南伊予駅近傍の松山運転所車両基地内で実施します。
3 内容
・主催者挨拶 ・ご来賓祝辞 ・ヘッドマーク贈呈式典 ・記念植樹
755:名無し野電車区
20/10/08 19:58:38.10 XjA/Iape0.net
高松超絶ブラック奴隷
徳島ギャンブルしないと職場追放
高知酒飲めないと職場追放
松山人間関係糞
宇和島妬みいじめ
756:名無し野電車区
20/10/08 20:43:41.30 okCR76PXa.net
本社の課長とか、俺の倍以上給料貰ってるんだろうから、俺の倍以上仕事をすべきだと思うのに、
資料は全部部下に作らせて自分はチェックしかしないし、細かい作業も全部部下任せだし、
自分は出張で出掛けまくりだし。自分が使う資料ぐらい、自分で作れよ。
757:名無し野電車区
20/10/08 20:57:56.66 6Ue2vuJ90.net
油圧式強制振り子の試験やって欲しかった
RTRIと共同でE991系の気動車バージョンを作って土讃線をテスト走行とかあってもよかったのに
758:名無し野電車区
20/10/08 21:18:56.58 o4AHvqHvr.net
徳島はギャンブラーばっかりやな
759:名無し野電車区
20/10/08 21:24:48.92 h+tq2uuqd.net
>>719
土佐佐賀がおすすめかな。黒潮一番館か道の駅なぶら土佐佐賀まで行けば鰹のたたきが食べれるし
日本一高いと言われる避難タワーに登ったり、塩屋ビーチに行ったりするだけでも結構楽しめる。
760:名無し野電車区
20/10/08 23:54:47.75 0yCcoQDE0.net
>>733
土佐佐賀のカツオタタキは有名みたいですね
地域クーポン券使って食べてこようかな
土佐佐賀から佐賀公園までは海沿いに歩いても行ける？
行きか帰りは列車に乗っても良いだろうし
761:名無し野電車区
20/10/09 08:55:18.33 4cWNMQBY0.net
区所によっては車掌より運転士が足りてなくて年休入らないって聞くわ
762:名無し野電車区
20/10/09 11:55:12.80 nf5CeKbod.net
>>730
その上司も昔はそういう仕事をさせられてきてんじゃないの
だから上に立ったから、同じことをさせている
なので、変えるためにも貴方が耐えて上に行くしかない
上に行って下のものへの負担を軽減してあげて
でも人間って上に立つと変わるのよね
763:名無し野電車区
20/10/09 12:44:25.46 kc+QFO63a.net
>>735
最近は審査落ちやリタイア以外も、研修センター卒業できない、途中で退職や車掌戻る人も増えてるからな…
764:名無し野電車区
20/10/09 16:56:11.57 NTC3Qffm0.net
>>730
給料って仕事量に応じてもらえるんじゃないんだよ
新入社員が一番働かなくていいとか無理でしょ
お医者さんより看護師の方が給料高いとかないでしょ
事件が起こったときに責任取れる人が高給をもらえるの
たとえば「責任者出せ」ってキレられたときに、その客の前に出て行って納得できる肩書きの人が高い給料もらえるの
だから、たいして仕事しなくてもお金をもらえる肩書きは大切
765:名無し野電車区
20/10/09 17:01:00.73 Ovw/nYpa0.net
>>677
そうなのか．バイクで行った時は入場券売ってないなーと思って改札っぽいところで引き換えしてたわ．
766:名無し野電車区
20/10/09 18:25:28.83 XU3lPBbt0.net
>>737
基本動作を演じるって単純作業もできないガイジがくる時代だし
767:名無し野電車区
20/10/09 19:22:22.81 TAgUKUZta.net
>>740
今季の契約車掌もポンコツがちょこちょこおるな。こういう人らは何日研修やら見習いしても成長がみられない。
768:名無し野電車区
20/10/09 19:58:56.94 a9es4hCp0.net
>>738
大病院の定年間近な看護長が、名誉院長以外は開業医として退職し
どんどん入れ替わる勤務医初任給より高給なケースはあるかも。
>>731
391系ガスタービン気動車をさっさと液体式振子でダウンサイジングしなかった国鉄が、
JR四国が2000系にてやっと鉄贄とさせた長期ブランクの差はどうしてもね。
北も183系気動車と並行して電化区間で591系ベースの酷寒振子電車をやってればなと。
>>729
東予地方は？
>>726
ピーチの松山~関空は今夏ダイヤでさっさと運休。
今冬ダイヤでやっと運休ってことはジェットスターの親のカンタスと交渉長引いたね。
>>711-712
5chでないさて何処でしょう。
769:名無し野電車区
20/10/09 19:59:37.30 fUEVagwDa.net
>>742
うわ
また来たよコイツ
770:名無し野電車区
20/10/09 20:12:58.37 H0fw1e13p.net
そういえば徳島の車掌見習潰しは遂に本社から吊し上げ食らったって聞いたけど流石にもう教導はさせないのかね
ここ数年で5人は潰してるし残念でもなく当然だけど
771:名無し野電車区
20/10/09 20:42:41.52 IYXHRNruM.net
あー辞めさせたい奴を潰すように組ますから仕方ないよ
772:名無し野電車区
20/10/09 21:20:46.94 XU3lPBbt0.net
駅裏の港でクレーン船使って車輌輸出する回送港湾側から調べたらだいたいわかるね
773:2020/10/09 19:49更新
20/10/09 21:59:15.73 jXeXigwA0.net
台風１４号の影響により、１０月１０日（土）は、「牟岐線」において以下のとおり運転を見合わせます。今後の台風の進路等によって、影響範囲や時間帯は変わることがあります。
その他の線区においても、台風の状況により運休となる場合があります。
今後の台風情報及び列車運行情報にご注意ください。
１０月１０日（土）の運転計画
始発から昼頃まで、以下のとおり運転を見合わせます。
風雨がおさまった後、線路設備の点検等により、安全が確認でき次第、昼過ぎから運転を再開する予定です。なお、気象状況等により、引き続き運転を見合わせる場合があります。
運転再開につきましては、決まり次第ご案内いたします。
【特急列車】 運休：むろと2号 牟岐駅発（7：00）～徳島駅着（8：18）
【普通列車】 阿南駅～牟岐駅間：始発から昼頃まで運転見合わせ
※ 阿南駅発（8：11）～徳島駅着（8：54）は運休
※ 牟岐駅～海部駅間バス代行は、列車の運転計画に合わせ運転取り止め
774:名無し野電車区
20/10/09 22:41:54.22 vejfYprpa.net
>>741
契約車掌はできる人とそうでない人の差がかなりある印象。
775:名無し野電車区
20/10/09 22:46:07.82 TO7dcI8a0.net
>>745
潰される方に原因がある。外部の人がみたら非情やと思うやろうけど。こいつを本務にさせたらまじでやばい。って人らが集まりやすくなってる。
情やら惰性で本務にすると
776:名無し野電車区
20/10/09 22:47:59.02 TO7dcI8a0.net
ゆくゆくは会社どころか、お客さまに迷惑かけることにつながるからね。
ほんとにお客さん目線から見て、こいつだいじょうぶなんか？？いうやつがおるんよ。まじで。
777:名無し野電車区
20/10/09 22:55:20.92 lKZvHkUM0.net
下手すりゃ労災パワハラのダブルパンチで別にもう1人雇えるくらいの慰謝料ぶんどられるの分かってやってるのか知らんけどやり方がアホすぎでしょ
778:名無し野電車区
20/10/10 03:29:16.78 6xZPOlCNr.net
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
得津 @moriya0108
779:名無し野電車区
20/10/10 07:18:42.83 Kd4cTXop0.net
>>751
組合助けてくれるから大丈夫
780:名無し野電車区
20/10/10 10:31:37.47 7nvw9TEf0.net
ボーナスなしなら副業解禁してくれ。
こんなご時世やから、ボーナス出せ。なんて言わんから、自力で稼ぐわ。
781:名無し野電車区
20/10/10 10:32:55.93 4IBgx6RLp.net
アフィカスやって炎上して解雇かな
782:名無し野電車区
20/10/10 11:49:05.61 6JcIs39ga.net
>>653
今週初めの日曜日に伊予灘で下灘駅に行ったらバイク関係の人が大勢来ていた
783:名無し野電車区
20/10/10 12:23:15.06 7nvw9TEf0.net
ボーナスなしなら副業解禁してくれ。
こんなご時世やから、ボーナス出せ。なんて言わんから、自力で稼ぐわ。
784:名無し野電車区
20/10/10 12:40:18.54 6JcIs39ga.net
>>175
1時間以上寝坊ができる
785:名無し野電車区
20/10/10 17:45:04.12 aPdmwIllM.net
乗務員の若いのの間では自動売買の販売とかやってるの聞くな
786:名無し野電車区
20/10/10 18:04:22.37 K8OI7fK20.net
自動売買の販売って何？
787:名無し野電車区
20/10/10 18:29:36.23 uOpuHBy2a.net
株とか？
788:名無し野電車区
20/10/10 18:30:06.99 aPdmwIllM.net
仮想通貨が終わってまたBO勧めてくる若いのがいるのよね
大卒高卒問わずで
789:名無し野電車区
20/10/10 19:35:00.53 v01R7iI00.net
サンライズ瀬戸、いま東京⇔高松夜行バスがコトバスしかないし高松空港のナイトステイも原則ない 本来2番目の便で羽田は10時頃の到着 だから重要性は以前より高まっているように思える
790:名無し野電車区
20/10/10 20:01:27.48 1onpoJYB0.net
台風１４号接近の影響により、以下の寝台特急列車
791:の運転を取り止めます。 １０月１０日（土） ・高松駅 ２１時２６分発 「サンライズ瀬戸」 東京駅行き ・東京駅 ２２時００分発 「サンライズ瀬戸」 琴平駅（高松駅）行き ※高松駅～琴平駅間の延長運転も運転を取り止めます。
792:名無し野電車区
20/10/10 22:12:46.11 qRHWgPMT0.net
2020年7月19日以降
南風
・2700系：9往復（下り3・7・9・11・15・19・21・23・27号／上り2・6・8・10・14・18・20・22・26号）
※うち5往復はアンパンマン列車。Aパターンの3往復（下り3・15・27号／上り2・14・26号）とBパターンの2往復（下り7・19号／上り6・18号）で、赤編成と黄編成が隔日運転。
・2000系：5往復（下り1・5・13・17・25号／上り4・12・16・24・28号）
しまんと
・2700系：2往復（下り1・7号／上り2・10号）
・2000系：3往復（下り3・5・9号／上り4・6・8号）
あしずり
・2700系：2往復（下り9・15号／上り2・8号）
・2000系：6往復（下り1・3・5・7・11・13号／上り4・6・10・12・14・16号）
うずしお
・2700系：下り12本／上り11本（下り3・5・7・13・15・19・21・25・27・29・31・33号／上り2・4・6・10・12・16・18・22・24・28・30号）
・2600系：4往復（下り1・11・17・23号／上り8・14・20・26号）
・キハ185系：1往復（下り9号／上り32号）
793:名無し野電車区
20/10/11 01:15:02.97 iIUuYpUMp.net
>>763
でも需要そのものが蒸発した。
794:名無し野電車区
20/10/11 10:24:14.66 EcDU9Y1T0.net
>>766
交通費だけでなく宿代ケチりたいインバウンドか。
就職活動で上京とかできずweb面接環境が整わなくても、
浪人も含めて出身高大の就職課又は就活カフェがお仕事ピカラとかでお膳立てしてくれてるからね。
後は推薦とかから始まる受験シーズンくらいか。
795:名無し野電車区
20/10/11 18:32:01.96 EcDU9Y1T0.net
バンキシャ見てるが東京が追加だけでgoto割引の減率で支払増額
小出しにしてるのはそういうことか
796:名無し野電車区
20/10/11 20:07:27.82 muTcomAor.net
バンキシャ www
797:名無し野電車区
20/10/11 22:02:21.20 Vl/Cr7Pe0.net
とりあえず
サンライズは児島＝東京に変えてくれ
高松経由しても二束三文にもならんから
798:名無し野電車区
20/10/11 22:07:15.35 Vl/Cr7Pe0.net
>>725
高松 せこい
松山 しょうがない
徳島 ・・
高知 さからえない
799:名無し野電車区
20/10/11 22:42:09.90 klQnxaksa.net
>>770
朝ラッシュのさなかに岡山に向けて回送させるのか?鬼だな。
800:名無し野電車区
20/10/11 23:35:06.05 Uhs1uC+e0.net
昨日うずしおの車内でキモいヲタ4人衆がマスクもせずに談笑してて殺意が湧いた。話の内容から言って大歩危トロッコに乗りに行くみたい。
とりあえず殺意を抑えて他の車輌に移動したわ…
801:名無し野電車区
20/10/12 00:11:17.76 SS3epdyPa.net
この時期、マスクなしはアカンよなぁ
802:名無し野電車区
20/10/12 04:01:00.67 6IqU0q3Rr.net
運転所横の徳島市の土地に入り込んで写真撮ってたハゲオヤジも居たしな。
803:名無し野電車区
20/10/12 05:42:14.51 aSDWm5ei0.net
因みに4人衆の中にハゲオヤジもいたけど同一人物だったりしてw
まぁ連中が徳島から先は何処へ行ったかは知らんけど。
804:名無し野電車区
20/10/12 06:19:41.68 HLsJbgMZ0.net
近くに客いないからってマスク外して写真撮ってる豚マジで死ね
乗務員も人間
805:名無し野電車区
20/10/12 11:34:14.03 Q0vhmV0OM.net
薄毛先頭陣取るな景色の邪魔
806:名無し野電車区
20/10/12 13:13:30.46 XxW1t
807:m4Xa.net
808:名無し野電車区
20/10/12 17:09:59.12 9NA7Yw/s0.net
>>770
サンライズは高松行きではなく、広島行きにしたほうが収益が上がりそうだ。
809:名無し野電車区
20/10/12 17:48:03.95 IbMrQPaDd.net
>>780
岡山乗り換えの方が早いやん
JR的にも追加で特急券売れるし
810:名無し野電車区
20/10/12 18:53:04.21 m4+7iqs80.net
>>780
>サンライズは高松行きではなく、広島行きにしたほうが収益が上がりそうだ。
じゃあなんで、サンライズゆめは運行終了になったのかしら。
811:名無し野電車区
20/10/12 19:09:37.55 o8PAMH13r.net
>>779
北条鉄道が欲しいと言ってるとか。
812:名無し野電車区
20/10/12 19:23:09.33 QyGjM3xWr.net
101だけかな？
さすがに301の方はいらないんじゃね？
813:名無し野電車区
20/10/12 20:11:44.63 6lY732d+r.net
エンジンも変速機も北条のとは違うから、ステンレス車体の101ならともかく、
普通鋼製の301は先が無いよなあ。
2両あった方が予備部品が無駄にならないとも考えられるが。
814:名無し野電車区
20/10/12 20:34:36.81 BouMEwsjp.net
既存のフラワー2000とは併結運転できないから、朝の2両運転に使うには両方とも引き取る方がいいんだけどね
815:名無し野電車区
20/10/12 23:49:14.14 mVXPP1GA0.net
>>782
臨時列車で岡山以西の超ノロノロ運転じゃあなあ
816:名無し野電車区
20/10/13 05:32:53.08 gFgeBdbq0.net
>>774
そうは言うけど車内でマスク外して飲食するんはええん？
特急の車内とか普通にみんなマスク外して弁当食べたりビール飲んだりしてるけど。
マスク着用を徹底するなら車内は飲食禁止にしないといけないと思う。
まあマスクなしで大声出して喋るのは論外だけど。
817:名無し野電車区
20/10/13 07:52:25.39 /zd8ykvVa.net
>>788
マスクを外さなくても出来ることを、マスクを付けずにするな、ということでしょ。
それぐらい分からないか？
818:名無し野電車区
20/10/13 08:55:38.00 ebtYnReb0.net
>>786
101と301って併結出来るの？
819:名無し野電車区
20/10/13 09:00:19.17 lNo6EF6/0.net
できるよ、自動ブレーキでマスコンも国鉄型
変速も手動切り替え。
北条鉄道のは富士重の直通ブレーキ仕様で駄目だから
別運用しか出来ないという話だね
820:名無し野電車区
20/10/13 09:05:41.20 ebtYnReb0.net
なるほど。イベントの時は併結運転やってくれるかもね。
行けないけど（泣）
821:名無し野電車区
20/10/13 09:11:27.44 G3Uw7af8a.net
北条鉄道譲渡の噂があるのか…
ASA-101が四国1000やキハ32、キハ54と併結できたら話は早いんだけどな
822:名無し野電車区
20/10/13 11:44:05.30 MVjHe5U6d.net
>>789
マスク付けずに屋外のホームで撮影より、マスク外して車内で飲食の方が遥かに危険度的には上だと思うが。
ホームでもマスク着用徹底させる位なら車内飲食も禁止にした
方がいい。
823:名無し野電車区
20/10/13 14:14:55.90 lNo6EF6/0.net
>>793
あくまで北条さんが全国の気動車保有会社に声掛けしてるだけで
本命は同じ連結できる富士重の明知鉄道の長期放置車とか言われてる
毎日走ってる分阿佐海岸のほうがメンテは良いけどね。
四国車となら1000・1200・1500は電気司令で繋げられず、32・54はOK
キハ32って南阿蘇と同期で高千穂の先輩、同じ部品もあるよ。
824:名無し野電車区
20/10/13 18:20:00.70 0FmPTgv
825:r0.net
826:名無し野電車区
20/10/13 19:02:19.61 G3Uw7af8a.net
>>795
丁寧にありがとう
四国で使えるなら予土線とかで使えたらいいね
827:名無し野電車区
20/10/13 19:40:21.20 ESjy8DAz0.net
阿佐鉄車両に国鉄型との互換性があるということは朗報かもしれん。
828:名無し野電車区
20/10/13 19:42:54.20 +nn9N42ka.net
>>794
その論理だと、飲食そのものが危険なので、全ての飲食店は閉店すべき、ということになるが。
829:名無し野電車区
20/10/13 20:42:17.54 149t45Xt0.net
昔中小スレで高千穂の保存車両の1両が故障しているみたいなことを聞いたから
301は里帰りさせてもいいのかなぁとは思っている
830:名無し野電車区
20/10/13 21:24:25.01 MVjHe5U6d.net
>>799
列車内でわざわざ食べなくてもいいという話だよ。
ホームでマスク外すのすら許されないのに、車内でマスク外して飲食するのはOKとかどう考えてもつじつまが合わない。
831:名無し野電車区
20/10/13 21:26:07.82 lNo6EF6/0.net
>>800
その話書いたの俺だわｗ 高千穂好きで現役時からよく行ってて
体験運転も毎年数回やってる。 一両はエア漏れで動かせなくて
今の動態車の一部の部品取りになってる。
今年インバウンド激減でせっかく倍増したスーパーカートも
団体来なくて減収著しいから里帰り予算は厳しいと思う。
832:名無し野電車区
20/10/13 21:45:23.51 vICmkFbRa.net
冬の運転士見習い養成は、夏少なかった分相当送り込むぽいな。
833:名無し野電車区
20/10/13 21:53:31.72 +nn9N42ka.net
>>801
>>773 はうずしおの車内でマスクもせずに談笑、の話だったのに、なんでホームの話にすり替えてるの？
834:名無し野電車区
20/10/13 22:00:03.01 d0Rq0PnVp.net
そういや、最終日のN2000の岡山うずしおに、某お見送りの鉄ヲタ親子がマスクもせずに一番前の座席に乗ってたな.。
835:名無し野電車区
20/10/13 22:27:01.34 o3sZajzI0.net
地域共通クーポンで買える40%引きの企画乗車券って事前に指定取れるの？
836:名無し野電車区
20/10/13 22:29:26.63 S9oRXfhb0.net
>>801
すなわち駅弁は消えてなくなれ、と。
837:名無し野電車区
20/10/13 23:48:05.46 q4IwGXUi0.net
サンライズは岡山から始発新幹線乗り換えで、博多方面に朝の早い時間で到達できる魅力が大きいからでは？
YouTubeでミッドナイトとモーニング使えば(待ち時間は新居浜か西条のファミレスで潰す)早朝に松山に着けるなんていうテクニックをやっていた
838:名無し野電車区
20/10/13 23:54:01.79 gFgeBdbq0.net
車内では必ずマスク着けてください、会話すら極力やめてくだいとまで言ってるのに、飲食に関しては何のお咎めもなし。
明らかに不自然だけど、これはやっぱり駅弁があるからなんだろうな。
車内飲食禁止にしたら駅弁が売れなくなって業者が大打撃を受けることになる。ただでさえ旅行客激減で大打撃なのに。
JRも車内飲食禁止にして打撃を受けた弁当業者の面倒まで見れないからね。
839:名無し野電車区
20/10/13 23:58:21.75 q4IwGXUi0.net
特急内は極力飲まないようにしてる。トイレに行きたくなりトイレ利用することでいらない箇所に触れてコロナ感染なんてリスクは抑えたいから。特急出入りした前後、駅の自販機利用したら携帯アルコールジェルで手を洗うようてる。
840:名無し野電車区
20/10/14 00:02:25.48 DYPaJHVTa.net
>>801
ばか？
841:名無し野電車区
20/10/14 00:36:38.83 zcD1ic3lp.net
>>809
駅弁業社じゃなくて駅ナカコンビニの方が受ける影響は大きいんじゃない？
842:名無し野電車区
20/10/14 07:26:46.90 8McMH+fT0.net
JR四国では、長年にわたり駅舎や駅構内などの清掃美化や生け花のご奉仕、花壇や植木のお手入 れなどにご協力をいただいた方、また駅の賑わい創出等にご協力いただいた方々に、感謝の気持ちを 込めて、感謝状を贈呈しています。
今年度も、鉄道の日(10 月 14 日)にあわせて、ご協力いただいた駅の駅長等から、5 団体と 2 個人の 皆様に感謝状をお贈りさせていただきます。
843:名無し野電車区
20/10/14 07:53:47.71 9Idmh3xg0.net
>>803
辞めるの前提で要請しなきゃね
844:名無し野電車区
20/10/14 07:54:42.94 9Idmh3xg0.net
>>797
ゴミいらないからせめて1000型を松山以南に
845:名無し野電車区
20/10/14 09:17:18.70 JjrGxGqh0.net
>>815
気持ちわかるけどメンテと運用は、まとまった数同じ車種いないと。
1500-1200徳島 1000高知で安定してて、1500を増備して徳島線用の
1000くらいしかないか。徳島は1500-1200統一となれば松山行きもあるかもだけど
予算どうなんでしょ！？
846:名無し野電車区
20/10/14 09:18:01.74 paBZnSJn0.net
>>814
運転士見習いも途中離脱増えてるからなー
847:名無し野電車区
20/10/14 09:19:22.72 QAY01wv00.net
たぶん、予土線・予讃線向井原～伊予大洲（海回り）・牟岐線阿南以南は数年以内に切りそう（今ならコロナによる大打撃で持ち応え不可能という大義名分が成立可能）
なので、その際に普通列車運用かなり減るし、その時に40・47・32辺りをごっそり廃車にしそう。
個人的には、いつまで185系を使うつもりなのかとは思うけど。
848:名無し野電車区
20/10/14 09:47:43.46 PNwxUSkC0.net
185はデッキ撤去、ロングシート化して松山に集中投入だなw
あと20年はこれで行く
849:名無し野電車区
20/10/14 09:50:39.74 JjrGxGqh0.net
>>818
その最悪シナリオは「観光列車でも切っても良い」って所で
九州での肥薩復旧断念、日南線油津以南と吉都廃止案とそっくりのパターンかな
伊予灘ものがたりやトロッコ・ホビートレインの収益じゃ赤字賄えないんだし、
SL人吉じゃ肥薩線、海幸山幸で日南救えないってのとまるっきり似てる。
850:名無し野電車区
20/10/14 12:41:27.14 fLvsJ/66d.net
予土線周辺住民らの「ＪＲ予土線圏域の明日を考える会」ができたところで、なぜ予土線が必要なのかは打ち出せないだろな
結局、不便になる・衰退するので残してほしい、の感情論で終わりそう
駅まで出るのに大変な交通弱者が多い田舎こそ、鉄道よりドアtoドアに近いバスやデマンド交通の方がええんでは？
迂回路として残しても毎年多額の赤字を垂れ流すなら、災害等長期不通時は閉じ込められたうちの必要数だけ陸上輸送した方が長い目で見たら費用は抑えられるし
851:名無し野電車区
20/10/14 12:47:47.10 zgcfr1MHp.net
1000は客車ホームだらけの南予では無理
852:名無し野電車区
20/10/14 13:00:08.02 Z/DpyVJsM.net
宇和島自動もJR四国もどちらも切りたがってるのを微々たる助成金で残してる状態
予土線なんかわざとにダイヤ不便にしてる気がする
853:名無し野電車区
20/10/14 15:39:28.28 /TX04dpI0.net
>>823
窪川の乗り継ぎが酷い
854:名無し野電車区
20/10/14 17:41:51.62 xi56IYjDM.net
285系 4,090mm
EF210形 3,980mm
なのに、
『鳥越トンネルなどの狭小トンネルの断面に対応させるためパンタグラフ折りたたみ高さが3,900 mm以内に抑えられている』
で、なんで鳥越トンネル通過できるの？
855:名無し野電車区
20/10/14 21:30:20.65 sMMEwbKSe
>>825
国鉄型が、大好物の、大バカ者
それが、これ。
JR東、台風19号で特損285億円 20年3月期下方修正 2020/1/30 20:30
>>JR東は、(北陸新幹線の、損害は)
＞＞「保有者である鉄道・運輸機構が費用を負担すべきだと考えている」としている。←これ、JR四国の正体
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
JR東日本、過去最大の、1553億円最終赤字 4～6月
利用者激減で売上高55%減 2020/7/30 15:20
＞＞営業損益は1783億円の赤字 ← これ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
そして、何処にも、行き場が無くなった、
借金だらけの街、松山
【鉄道】JR四国に経営改善指導 国交省、自立計画の達成困難で
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
856:名無し野電車区
20/10/14 21:15:02.23 bsw6gbil0.net
>>823,821
これでも宇和島圏域定住自立圏で準特区的にバス系統の9月改正ができた方で、
昨年12月に地方紙発表の減便対象が実際と差し変わったのもこのためたと。
.city.uwajima.ehime.jp/soshiki/3/teijyujirituken.html
ＪＲ予土線圏域の明日を考える会は定住自立圏に基づく地域公共交通活性化協議会に相当かと。
くろ鉄絡みの高知(県全域)広域連携中枢都市圏、通称れんけいこうち広域都市圏も含め、
city.kochi.kochi.jp/soshiki/2/renkeikochikeisei.html
ANA総研の地域活性化支援契約自治体の現地駐在型・団体もあって
.anahd.co.jp/group/ari/vitalization/
奈半利町ふるさと納税問題の処分が早まったんだし。
ついでに日航は部分的な自治体の連携協定はあったようだが、公式まとめサイトも無いし。
>>820
そもそも、
旅客営業規則 第2編 旅客営業 -第4章 乗車券類の効力 -第2節 乗車券の効力
（選択乗車）第157条(34）
向井原以遠（伊予市方面）の各駅と伊予大洲以遠（西大洲方面）の各駅との相互間（伊予長浜経由、内子経由）
を伊予灘ものがたりの乗車時は除くって改正しない限り、
運賃を愛ある伊予灘線の営業キロはグリーン料金にのみ適用で、
運賃は1110円ではなく、内子回りの擬制キロで算出される970円しか申し受けできないから、
140円の差額収益さえ見込めないことで、赤字賄えないのは当たり前だ罠。
本来、餡トロ四国一周号・松山運行までに改正すべきだったのに。
857:名無し野電車区
20/10/14 21:15:48.86 pCcjxMVo0.net
はい今日のキチガイこんばんわ
858:名無し野電車区
20/10/14 21:21:46.08 bsw6gbil0.net
>>825
身延線より酷くなく、中央本線並みに馴染ませ入線ができるってことじゃねえの？
少なくとも285系3000番台には今のところは鶴タブー(赤鶴じゃないよ)で絶縁したとはいえ、
団体というか大石寺最寄り駅までの入線も想定されたパンタバネなんでしょ。
859:名無し野電車区
20/10/14 22:38:10.31 Z/DpyVJsM.net
マスクくらいつけて乗れよ
860:名無し野電車区
20/10/14 22:52:15.94 /P2eHl200.net
>>829
制限でいうと確か予讃線の方が厳しいんじゃないかな。それに富士宮までにはトンネルはなかったかと。
絶縁距離が必要だからとかでパンタグラフの方が他の部分より低くなる。国鉄時代の列車がパンタ部分だけ低屋根にしてたのはそのため。
861:名無し野電車区
20/10/14 23:18:59.91 50Hqbqey0.net
引田駅のトイレはシロアリやばいな。うんこ中に落ちそう。
862:名無し野電車区
20/10/14 23:46:56.70 CH/yYpJ8M.net
>>831
身延線は、火災事故する前は普通屋根の車が走っていた。
ちなみに富士宮までなら、創価と大石寺のバトルやる前なら、111系（元は80系普通屋根車）の季節列車…月末と12月以外毎日運転、ってのが品川発着であった。
863:名無し野電車区
20/10/14 23:50:12.61 CH/yYpJ8M.net
続き
鳥越トンネルは、日本一厳しかったはず。
だから限定運用があったし。
864:名無し野電車区
20/10/15 03:21:30.61 wkGTV1eF0.net
とにかくトイレついてない全ての単行列車にトイレつけてほしい。
トイレ対応の休憩停車があっても、やっぱり無いのはキツい
865:名無し野電車区
20/10/15 03:30:44.20 /WY64QfXr.net
自治体に言って補助金出してもらえ。
サービス云々言いたいだろうが、トイレ設置も結構金掛かる。
866:名無し野電車区
20/10/15 06:56:28.15 zlo6YpgSu
237 ：名無し野電車区：2020/10/09(金) 17:35:11.68 ID:j6zCaJz/.net[1/2]
駅ビルだらけのJR東日本でもグループ売上高の7割が鉄道事業の売上だろ
営業利益でも7割が鉄道事業
鉄道が無かったらどうにもならん
238 ：名無し野電車区：2020/10/09(金) 19:55:30.29 ID:NTC3Qffm.net
>>237
売上と儲けは別モン
239 ：名無し野電車区：2020/10/09(金) 20:25:29.97 ID:j6zCaJz/.net[2/2]
>>238
営業利益が儲けじゃないとしたらなんだ？
240 ：名無し野電車区：2020/10/10(土) 04:12:32.67 ID:Bo1Erfxk.net
人口多い首都圏を地盤にしながら鉄道優位の業績とは、結局東日本の経営陣も国鉄官僚組織脳から脱却できていない証拠
241 ：名無し野電車区：2020/10/10(土) 06:28:22.88 ID:VgLMmLpz.net
東と東海は鉄道事業だけでも何とかなるし
あの2社（あえていうなら東京メトロも）は別格
243 ：名無し野電車区：2020/10/13(火) 10:32:21.60 ID:I2zWn8Gv5[1/3]
>>237-241
いや、だから、その犠牲の土地が、ここ。
おんボロ レールバス 松山に集結
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
2020年で、この現実
【JR四】キハ32-10 多度津工場出場回送 (1987年製造)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【JR四】キハ54-2 多度津工場より全検出場 (1987年製造)
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
270 ：：2019/10/15(Tue) 11:09:45 ID:ZmS7KnXK.net
松山は僻地で良くも悪くも周辺に大きい都市がないのでガラパゴス的な感じ
338 ：名無し野電車区：2019/10/19(土) 08:41:48.64 ID:8qWzBVkF.net
昨日のJR会議は愛媛の知事は出席してないみたいだな ← これ重要
確か前回も、なぜなのだろうか
867:名無し野電車区
20/10/15 06:59:58.11 zlo6YpgSu
>>837
実は、ここ、JR東日本と、JR東海の、犠牲の土地だった。
>>837
そして、これも。
【JR四】N2000系3両 松山運転所転属回送 (1997年製)
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
そんでもって、さらに古い、2000系も。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
これもや。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【JR四】2000系 2110+2115+2151 多度津工場へ一部廃車回送
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
【JR四】キハ185-3105 多度津工場出場 (1986年製)
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
868:名無し野電車区
20/10/15 07:14:21.75 l7VisbmY0.net
>>783
くま川鉄道も候補かな｡
>>799
飲食店は､客はみんな飲食のために行くのだから､飲食のためにﾏｽｸを外すのに反対の人は行かなければ良い｡
鉄道の場合は､飲食が目的でないのだから､ﾏｽｸを外すなという意味だと思う｡
>>816
徳島の1000は､高知のｷﾊ32の置き換えに使った方が効率が良くないか?
>>822
ｷﾊ32やｷﾊ54やｷﾊ185が寿命の頃には､予讃線伊予市以南や予土線のﾎｰﾑもかさ上げするしかないだろう｡
ｽﾃｯﾌﾟ付きの新車を造る(あるいは他社から購入する)なら､話は別だが｡
869:名無し野電車区
20/10/15 08:35:41.94 zM8Hegej0.net
ちんちん
870:名無し野電車区
20/10/15 08:57:29.46 LTDW6WAh8
>>837
それと、これも。
(無断コピー)
松山史上、過去最大の、試練
一畑電車 デハ7000系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.ichibata.co.jp)
特に、これ、大ヒント
URLﾘﾝｸ(www.ichibata.co.jp)
既に、監視されてます。
URLﾘﾝｸ(www.ichibata.co.jp)
一畑電車
URLﾘﾝｸ(www.ichibata.co.jp)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
871:名無し野電車区
20/10/15 08:59:58.03 gG4jngdLa.net
キハ120に後からトイレつけた西はなんだかんだようやっとるな
四国は1両ワンマン(後部締切)とかあるし単行車両じゃないとトイレつけにくいだろうな
872:名無し野電車区
20/10/15 10:31:33.43 qEd4XFQe0.net
>>839
そうだな・・徳島の1000って7両しかないから
高知の32置き換えに丁度いいか。
まぁステップ問題もあるから松山以西・以南の新系列投入は
相当な投資いるって事だよね。
873:名無し野電車区
20/10/15 12:28:43.20 l2SB6E9fa.net
徳島の40に関しては522Dと4301Dないし4520Dの2両化で対処できないかな。
これは運用増やさずできるし。あとは4376Dかな。
コロナでの運用減で少しはなんとかなりそう。
874:名無し野電車区
20/10/15 13:17:18.31 m8d2PjGv0.net
>>835
休憩時間あってもボットンの駅に止められたら目も当てられない
875:名無し野電車区
20/10/15 13:22:47.09 tl72vDr7d.net
>>836
そうやって逃げ続けてるから貧乏臭い会社になる。
社長も現業(車掌/駅社員)もムサ�
876:｢爺さんばっかりで愛想も希薄 年齢が若いレチ(男/女)だけ親切 外来旅行者としてはJR四国は何度訪問しても上述の印象が続いてる。
877:名無し野電車区
20/10/15 13:27:39.17 tl72vDr7d.net
>>842
酉信者でもなく、むしろ苦言側だけど
トイレの件については同感です。
878:名無し野電車区
20/10/15 14:08:08.90 tp2dQxevM.net
>>824
予土線から高知への乗り継ぎに一時間あったので、窪川駅の食堂で唐揚げ食いながら休憩した記憶が。
879:名無し野電車区
20/10/15 15:09:28.35 tl72vDr7d.net
>>848
うん、たしかにおすすめ。食事提供場所を維持するためにも。
でも1時間なら大丈夫だが30分前後では厳しい。
田舎時間だから注意(出てくるまでおそい)
でも本当は駅裏の直売所へ一度行ってみたい。
880:名無し野電車区
20/10/15 15:37:44.46 qOA9lquQM.net
>>842
県から金が出たのもあるけどきのくに線
先の短い105改にトイレ付けたのもよう
やるなと思った。
881:名無し野電車区
20/10/15 18:52:06.84 Codxgw5t0.net
>>848
乗務員に駅の中美味しいか尋ねたら高くて食べた事ないですよって言われたw
882:名無し野電車区
20/10/15 19:21:25.98 TNlTXWCur.net
>>849
事前に電話しておけば、到着にあわせて作ってくれる。
883:名無し野電車区
20/10/15 20:52:28.29 sVdMyWyQ0.net
>>808
ド田舎の新居浜や西条の駅前には、そのような時代の最先端を行くような店は、なかったように思う。
884:名無し野電車区
20/10/15 21:06:07.86 6d6Teqk00.net
鳥越トンネルはPS23でもダメ
低屋根＋PS23でやっと通過可能
285系は屋根と架線がギリギリ接触するかしないかのレベルになってる
885:名無し野電車区
20/10/15 22:04:42.35 kQkXOexdr.net
ある程度勢い付けた上でパンタ完全に畳んで通過したら行けんかねぇ
886:名無し野電車区
20/10/15 22:28:51.65 /WY64QfXr.net
>>846
まあ、本当に貧乏だから、サービス向上どころか維持も大変で、
新型コロナのせいもあって廃線の検討も上がってきたな。
JRなってから今までよく廃線なくて済んでたな、とは思う。
887:名無し野電車区
20/10/15 22:41:42.02 FapDI1Dr0.net
もう🐮鳥越トンネル改築しようや
888:名無し野電車区
20/10/15 23:11:03.68 k7B5+4ooM.net
北山トンネル、大明神川トンネルと関門は沢山ありまして
889:名無し野電車区
20/10/16 02:11:07.21 xKrkZkVN0.net
>>852
先日すでにソレ実行してました。
貴殿のいう食事予約ではなく、四万十鰻重折の持ち帰り予約でしたが
特急車内で地酒とともに頂きましたが美味かったです。
店全体の価格帯の件、まあたしかに場所(田舎)にしては高めですが
キヨスク無くなって地域民が飲食施設を何とかしようとして
開業させたと読んだので、店がある限り旅行通過時には自分は必ず利用します。
890:名無し野電車区
20/10/16 08:42:42.38 zQUA+9iq0.net
JR北海道が来春のダイヤ改正で、特急をかなりバッサリ逝く（北斗・カムイ辺りの減便やあおぞら・北斗の減車を筆頭に、サロベツ・大雪の臨時化、その他多数）ので話題になってるけど、四国はあそこまでガッツリやる予定は無いよな…………？
891:名無し野電車区
20/10/16 08:52:47.77 xyOUuyHb0.net
四国は北海道を５�
892:N遅れくらいで追いかけてる 四半期に一度の経営改善指導もそう 四国の特急が減便されるとしたら５年後 むろと、剣山、宇和海は廃便か
893:名無し野電車区
20/10/16 09:27:17.71 l4NEX5XC0.net
むろと廃止は確定、剣山は観光シーズンは乗るから臨時化
宇和海は朝夕立ち客出るほどのがあるから昼間減程度でしょ。
894:名無し野電車区
20/10/16 10:29:30.94 dk2+1t2g0.net
>>860
宇和海とあしずりとむろと、とサロベツ・大雪の違い
千歳/丘珠と稚内/利尻/女満別/中標津/(冬季のみ紋別)の航空路と高速バスが競合で、
それらが欠航/便しやすい、除雪してでも運行する冬季のみの波動スジだってこと。
あと183系の延命もあるかと。高松/岡山と松山/高知/徳島の航空路は成立しないでしょ。
>>850
後藤の技術力を侮ってはいけない。
将来の通勤車両のローカル線への転用に備えて105系改を習作にしたんでしょ。
>>833
車両設計側にとっては甲府側からの入線も想定してた方がいいし。
895:名無し野電車区
20/10/16 12:12:20.42 JRaaGXoa0.net
宇和海日中帯は2時間に1本にはなるかもなー
896:名無し野電車区
20/10/16 12:51:57.19 XMYdrJmId.net
宇和海を減便と言ってる奴がいるが
四国で3番目に利用客の多い特急を減便するんだから、そうなるとしおかぜ南風以外の特急は軒並み減便ということだな
897:名無し野電車区
20/10/16 12:56:01.74 BV0oTGqd0.net
うずしおも減便だな
898:名無し野電車区
20/10/16 13:23:04.37 l4NEX5XC0.net
うずしおも真っ昼間、高松・徳島各10-15時台は
毎時一本の利便性の建前があるから空いてても運行してて
大鉈振るうダイヤ改定って事になったら
南風12号あたりも要らないってなるな。
先日も3両でガラ空きだった。
899:名無し野電車区
20/10/16 13:40:50.61 KnlBkopSa.net
>>864
２時間に１本より１時間半おきだろ。
２時間に１本にしても２運用いるから、それなら同じ運用で１時間半おきに走らせられる。
今年の減便はそのまま１運用運休させたが、きちんと１運用休ませて１時間半おきのダイヤ作ると思う。
うずしおも日中はそうしてもいいかも。
900:名無し野電車区
20/10/16 13:50:06.18 E/FUD7g4r.net
剣山って観光客乗ってる？
どっちかというと、地元民をちまちま拾って特急料金という小銭稼ぎをやってるイメージなんだが。
一時期あった穴吹剣山なんかまさにその典型。
それすらできなかったらむろとみたいに全面廃止。
901:名無し野電車区
20/10/16 14:29:46.46 2MhSB91Dr.net
剣山はコロナ前のシーズン土日はそれなりに観光客見たが今年は散々だね。
902:名無し野電車区
20/10/16 14:54:28.16 rJvrMuDn0.net
剣山はたまに高校生が乗ってる
903:名無し野電車区
20/10/16 15:01:22.94 AY1b7q4lp.net
剣山は新聞輸送列車や
904:名無し野電車区
20/10/16 15:43:48.13 SryBypRox.net
剣山もせいぜい朝の徳島行と夕方・夜間の阿波池田行のみで充分
それ以外は2両の快速（車両は1000・1200・1500使用）に格下げで
905:名無し野電車区
20/10/16 16:03:45.00 jITt4UmSp.net
>>860
四国の特急は通勤通学需要が北海道の比じゃないからなあ。そして1往復してくる間のどこかで頃良い時間に当たる列車が多いから削減は難しそう。
やっても昼間いしづち廃止くらいかな。
906:名無し野電車区
20/10/16 16:31:58.03 5jtiOuXDM.net
>>860
サロベツ大雪の臨時化ばっさりって感じでもないけどな30～50
907:日の減便だし むろとは廃止 剣山は通勤時のみ残す（快速格下げもあるか） 宇和海は昼間は繁忙期のみ現行で半分臨時化、南風もやってみる？ しおかぜ減車とかいしづち廃止でリレー化とか？ 普通は高松近郊くらいしか派手に減便できないだろつい最近減らしたばっかだし リレーを各駅にすればいい毎時1本減便できる
908:名無し野電車区
20/10/16 16:42:22.22 8W2fETZl7.net
>>832
端岡もボットンだがよく清掃されとる。
全然臭くない、ハエもおらん。
909:名無し野電車区
20/10/16 18:43:04.02 VQ3B/oPSG
流動無視で効率だけ考えたら、
しおかぜ廃止(いしづち存続&本州方面は坂出でマリン接続)が一番効果的というね。
910:名無し野電車区
20/10/16 17:32:59.59 i8VX3iVA0.net
しおかぜいしづちの下り最終伊予西条止まり・上り4号伊予西条始発
宇和海33号・2号八幡浜⇔松山に
南風の岡山滯泊廃止
むろと廃止
このくらいかな
911:名無し野電車区
20/10/16 18:01:35.61 euo8v57l0.net
宇和海2号八幡浜始発にしたら宇和島自治が怒り狂うな
912:名無し野電車区
20/10/16 19:01:54.90 EiP7hKD7r.net
>>875
快速格下げで増収はありえないから、
のこすか純減での廃止かのどっちかだな。
913:名無し野電車区
20/10/16 19:21:57.51 zEV38VFya.net
むろとを廃止したら牟岐線はより広い時間帯でパターン化が可能になるな
徳島始発600最終2230
現行ダイヤの最終はコロナに便乗してそのまま廃止
914:名無し野電車区
20/10/16 20:16:44.52 HlnoJkAPr.net
>>869
ホームエクスプレス阿南なんてのもあったけどな。
ある程度客が乗りはじめたところで牟岐線パターン化の煽りで無くなったが。
もっとも、かろうじて1本だけ残った下りむろとが同じ役割してるな。
915:名無し野電車区
20/10/16 20:26:54.95 l4NEX5XC0.net
むろとは確実に廃止だろうが、実家帰ると徳島出る時はこれが定番だったから
無くなると非常に悲しくはある。
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
海部から通しで乗ったからねぇ。
916:名無し野電車区
20/10/16 20:38:19.98 CWY4h9510.net
>>880
というより、収入ありきの経営が既に時代遅れ。
たとえ客単価が落ちても、それ以上にコスト削減と負荷の平準化ができればトータルはプラスになる。
917:名無し野電車区
20/10/16 20:42:44.91 AL3LVGqf0.net
>>884
快速格下げでコスト削減はせいぜいワンマン化ができるぐらいだぞ。
それだったら列車ごとなくしたほうがよっぽどコスト削減になる。
918:名無し野電車区
20/10/16 20:43:58.33 CWY4h9510.net
実際に、JR東日本が房総地区や東北非電化路線の優等列車をおおかた潰した例がある。
特に、リゾートしらかみ以外の気動車優等列車は息してない。
特急格上げによる増収より廃止が妥当とみなされた証拠。
特急気動車を持ってなかったのもあっただろうけど。
919:名無し野電車区
20/10/16 20:45:03.55 CWY4h9510.net
奇しくも意見が一致してしまうとは
920:名無し野電車区
20/10/16 20:48:09.14 P/rEAH/70.net
ボーナス貰って辞める奴ら転職先見つかってよかったな
921:名無し野電車区
20/10/16 21:02:41.80 JRaaGXoa0.net
宇和海2号は立ち客出るくらい乗ってるぞ
廃止ありえるのは下りの最終宇和海とミッドナイトか
922:名無し野電車区
20/10/16 21:30:06.84 euo8v57l0.net
下り最終宇和海消したら宇和島自治が怒り狂うな
923:名無し野電車区
20/10/16 21:44:21.30 gBdgJKpM0.net
特急料金分の増収のために伊予灘ものがたりを現行車両のまま特急化したら大したもの
47老朽化で185化されたら特急化は免れないだろうけど
924:名無し野電車区
20/10/16 22:03:27.07 AL3LVGqf0.net
>>891
JR九州にいさぶろう
925:、しんぺいという特急化した列車があったな。
926:名無し野電車区
20/10/16 22:15:47.03 HlnoJkAPr.net
>>883
端っこのキハ47がやけに馬面に見えると思ったら、
パノラミックウィンドウのコーナーの部分通して見てるからか w
キハ45を思い出す。
927:名無し野電車区
20/10/16 23:41:12.99 HV4mB8zw0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
粟井駅
URLﾘﾝｸ(maps.app.goo.gl)
928:名無し野電車区
20/10/16 23:41:51.77 yw0xRXj40.net
>>860
そもそもJR全社の中でも最も特急依存度が大きいのに簡単に減らすわけにはいかない。
牟岐線末端部や土佐くろしお鉄道宿毛線のように需要がない区間はとっくに減らしてる。
929:名無し野電車区
20/10/17 09:42:01.74 Qh7Hh7XSM.net
青函みたいにマリンライナーの特急化。
停車駅は
茶屋町、児島、坂出。
ついでに、110円の瀬戸大橋加算運賃廃止。
加算運賃に修繕費がかかるにはわかるが、人件費もかかるのだ？
930:名無し野電車区
20/10/17 09:57:53.55 52haA5jl0.net
減収が続くJR四国にとって、マリンライナー特急格上げは、増収の切り札になるかもしれない。
931:名無し野電車区
20/10/17 10:26:07.47 zGs456x50.net
>>865
うずしおのことか?他の特急は､宇和海ほど便数が多くないだろう?
>>892
はやとの風､指宿の玉手箱もあったな｡
>>896
しおかぜや南風も､宇多津～児島だけの乗車なら､特急料金を無料にしてほしいという意味ですね｡分かります｡
932:名無し野電車区
20/10/17 10:33:29.69 u8UhQSTVr.net
>>898
はやとの風とかはリクライニングシートなど特急用に内装を改造してるけど、
いさしんは改装してるとはいえ普通列車用のまま特急化してるのがすごい。
933:名無し野電車区
20/10/17 11:10:08.61 F4oQfpl6a.net
自分が得になる運賃や料金を、ＪＲのため、収入が上がるはず、利用者が増えるはず、なんて提案するのは浅ましいよね。
全線無料、全て社員は無給、燃料などは社員の自腹で運転しろ、と要求する方がむしろすがすがしい。
いいじゃない、ＪＲの会社や社員がどうなろうが、利用者が得すれば。
あとはＪＲの社員が勝手に退職できないように、法律でも条令でも作って会社に縛り付ける方法を考えれば良い。
934:名無し野電車区
20/10/17 11:14:32.87 DZrUmerja.net
>>900
モンスタークレーマー
935:名無し野電車区
20/10/17 11:34:51.92 ii7nWRXI0.net
>>901
というかJR四国上層部がその考え
936:名無し野電車区
20/10/17 11:44:55.85 ht2YRiHka.net
>>896
瀬戸大橋を渡るのが特急だけになれば、特急料金不要になり大して儲からないんじゃないか。
茶屋町まで普通の増発が必要になるから西はコストが嵩むし、乗務員は足りなくなるし、単線区間の列車密度が増えてますます鈍足化するし、
デメリットが大きすぎるだろ。
937:名無し野電車区
20/10/17 11:59:38.04 RkN2wv820.net
>>900
マジレスすると労基法に引っかかるので無理。
刑務作業でやらせるなら別だが、駅や車両の掃除や草抜きぐらいしかさせられない。
938:名無し野電車区
20/10/17 14:19:41.65 yIe29ekca.net
>>904
それいいね
>刑務作業で鉄道会社で働かせる
939:名無し野電車区
20/10/17 14:25:09.21 PENmTijjx.net
>>903
しおかぜ・南風から児島－宇多津
マリンから格上げの特急なら坂出－宇多津
のみの区間での自由
940:席利用なら、特急料金不要で利用OKということ この区間を跨がっての利用なら、乗車全区間の特急料金が必要なのは新夕張－新得とかと同様 まあそうなりゃ児島－坂出・宇多津は加算運賃廃止と引き換えに、運賃自体がこの区間の特急料金と合わせた額に値上げだろなあ
941:名無し野電車区
20/10/17 14:26:45.48 PENmTijjx.net
>>906
×しおかぜ・南風から児島－宇多津
〇しおかぜ・南風なら児島－宇多津
942:名無し野電車区
20/10/17 16:37:32.81 040EWMr8p.net
マリンの特急化？
お前らバカだらけだな。
朝のラッシュ、マリンを特急化したら各駅停車に通勤通学需要が集中して捌き切れないこともわからないのか？
943:名無し野電車区
20/10/17 16:56:17.09 Qh7Hh7XSM.net
>>908
それくらい、わかっとる。
朝のラッシュ時に高松から座れんマリンなんて困る。
それから、指定席カラ予約するやつ多し。
944:名無し野電車区
20/10/17 17:09:51.10 6y2F4wnc0.net
>>908
だらけじゃなくて、特定の一人
945:名無し野電車区
20/10/17 17:11:36.50 DsjaBY8Sr.net
宇和島11時47分発窪川行は近永駅何分ほど停車時間ありますか？
上下どちらでもいいけど近永で長時間停車する列車ありますか？
946:名無し野電車区
20/10/17 17:12:24.05 eCSuGv7EM.net
大橋線の列車全て特急にしてしまって料金取れないなら、普通を1本だけ残せば大丈夫やん
947:名無し野電車区
20/10/17 17:33:22.28 DsjaBY8Sr.net
ウィリーウィンキー
安宅店（唯一駅に隣接していない場所に存在した店舗で、徳島市安宅のJR四国の社員寮前に立地した）
948:名無し野電車区
20/10/17 17:51:30.53 zGs456x50.net
>>906
それは､加算運賃廃止とは言わない｡加算運賃値上げと言う｡
949:名無し野電車区
20/10/17 21:44:06.38 52haA5jl0.net
具体的な案としては、朝夕のラッシュ時に、
岡山から高松間の普通列車を１往復のみ運行し、
快速マリンライナーを特急スーパーマリンに格上げすればいい。
950:名無し野電車区
20/10/17 22:15:25.42 040EWMr8p.net
>>915
それで平日朝にマリンから追い出された岡山行きの通勤通学客をどう捌くのかな？
既存の普通列車も混んでるし増発余力もないし。
妄想するならそこまで丁寧にやってくれ。
951:名無し野電車区
20/10/17 22:27:39.43 oQ1k6k53M.net
明日四国外からトロッコ乗りに来るなよ
どうせマスクしないんでしょ
952:名無し野電車区
20/10/17 23:17:46.41 tybue0HKa.net
>>917
本州なしじゃ生きていけないくせにw
953:名無し野電車区
20/10/18 02:32:57.16 W/R+rUh0M.net
>>912
津軽海峡線が快速廃止(乗車券のみで乗れなくなる)→オール特急→オール新幹線にランクアップの繰り返し。
瀬戸大橋線でやったらどうなるか？
954:名無し野電車区
20/10/18 03:44:49.47 2I8DlknOr.net
>>917
>>918
息の合ったコンビだね。
955:名無し野電車区
20/10/18 05:45:35.78 2rU6nBLu0.net
>>917
複数のキモヲタがマスクをせずにツバキを飛ばしながら談笑するようです
956:名無し野電車区
20/10/18 08:57:03.30 8y4VtI7h0.net
日本旅行のバリ得 松山から新大阪まで日帰りで行った人いる。
高速バスより楽で時間が早いかな。
957:名無し野電車区
20/10/18 13:43:15.29 lfEwzcpR0.net
>>916
特急に乗せればいいだろ？
他に移動手段無いんだしさ
増収増収w
958:名無し野電車区
20/10/18 13:57:15.84 yf
959:pEjFSU0.net
960:名無し野電車区
20/10/18 13:57:40.88 A6zO3Rid0.net
特急フリー切符使ってる時に海の見える安和駅に行こうと思ってるが、かなりアクセスが厳しいみたいだな。
須崎か土佐久礼で特急を降りて普通列車に乗り換えて１～２駅のようだが、乗り継ぎ待ちが相当長いようだ。
それを2度やらないと特急停車駅に戻れない。でも1度は行っておこうと思う。安く特急フリー切符が使える今のうちに。
961:名無し野電車区
20/10/18 14:32:09.14 A0ZLtpXz0.net
>>925
バス利用も要検討
962:名無し野電車区
20/10/18 14:33:57.18 yfpEjFSU0.net
>>916
妄想キャリブレーション元メンバーが孟宗竹を枕に妄想代理人の読後で申し訳ありませんが、
522Ⅾや524Ⅾの児島起点を多度津又は高松起点とする。
前夜の児島止の最終に近い数本を多度津又は高松行で送り込み。
西の片乗入れ
963:のバーターでしおかぜ/南風の朝夕時間帯増結とすればいい。 >>911 しまんトロッコ併結日な4814Ⅾの混雑も避けるなら宇和海7号で宇和島着いて改札出て、、 ニジゲンノモリのパソナ並みに雇用関係不安定な虹のコンキスタドール、 おっと本気の誤変換ならぬ、そこまで言って委員会のヶヶ中見ながら書くと脱線するなあw まあ駅前バス乗場から宇和島バス10:34発虹の森公園行に乗りましょう。 近永駅前11:13着、松丸駅前の役場前11:27着、なんだったら終点の水族館へレインボービーム1ってのも (弘南違いな陸中山田は岩手県北バスだった)。 >>909 四国ICOCA定期で購入できればカラ指定席予約も返せるのにな。
964:名無し野電車区
20/10/18 15:01:59.92 Eqs6PlyNa.net
>>924
>>927
この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
965:名無し野電車区
20/10/18 15:08:56.25 A6zO3Rid0.net
JR四国特急フリー切符（土佐くろも可）2日分を使って、
１日目 香川県から安和駅、土佐佐賀でカツオタタキ、宿毛の夕日を見て高知泊
2日目 多度津（もしくは児島まで行って瀬戸大橋往復して）経由で松山（城）観光。
その後、海線を伊予長浜まで往復して伊予灘駅で降りて海と夕日を見て帰る
次回はこの旅程で行こう。go toや高知キャンペーンのお陰で格安にフリー切符旅が出来る今の時期に
あと何度かやっておきたい。前回の土佐佐賀のカツオのタタキは最高だった。あれは何度でも食いたい。
2700系の快適さにも惚れ惚れしたな。夕方過ぎに高知から宿毛まで行って、そこから同じ列車に折り返して
香川まで乗り通してしまんと10号で香川に帰ったが、合計6時間くらいの連続乗車中、全く疲れを感じさせない快適さだった。
（最後部座席でフルリクライニングだとグリーン車なみ。）
966:名無し野電車区
20/10/18 18:14:50.48 yfpEjFSU0.net
>>928
突っ込み向上してきたな
>>929
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)安和駅
>>925
高知高陵交通の路線バスか
967:名無し野電車区
20/10/18 19:35:43.26 sNa8n/OY0.net
エリア内人口が380万人とJR最少でしかも政令指定都市が無いのがネックなんだな
高松の都市圏輸送は琴電と、松山市内も伊予鉄道と競合しちゃってる
都市圏輸送をJRが独占してるのは徳島市内だけ
968:名無し野電車区
20/10/18 19:59:47.13 10aEhdWG0.net
年末年始期間中、12月29日(火)~1月4日(月)の7日間、予讃線の特急列車「しおかぜ」のべ 168本は、全編成(8両編成)が岡山駅発着となります。
これに伴い、宇多津駅・多度津駅で分割・併結している特急「いしづち」は、下り高松駅~多度津駅間 上り宇多津駅~高松駅間のみの運転となり、【高松方面から松山方面】へのお客様は多度津駅で【松山方面 から高松方面】へのお客様は宇多津駅でお乗り換えとなります。
969:名無し野電車区
20/10/18 20:53:22.26 mbK9HaMS0.net
>>911
どっちみち、ない。
運輸証票を誤りなく手書き発行するには時間が要る。
きちんと下車して依頼しろ。
970:名無し野電車区
20/10/18 22:39:54.26 1sXR02HtM.net
>>933
ありがと
971:名無し野電車区
20/10/18 22:40:35.58 7JHO8Xj/M.net
予讃海線で車両故障
972:っぽい。 列車位置情報の下り最終が高野川から動かん
973:名無し野電車区
20/10/18 22:48:14.47 sNa8n/OY0.net
上の山が切り崩された町内トンネルを通過する2000系や2700系が見たかった
葬式鉄対策で2000系や2700系の臨時「むろと」を運転しても良かったのに
全車指定席にしないと密対策にならない
974:923
20/10/18 23:00:26.05 7JHO8Xj/M.net
上り最終は伊予上灘で打ち切りかな
975:名無し野電車区
20/10/18 23:52:33.39 8y4VtI7h0.net
特急南風は全車新車ですか
976:名無し野電車区
20/10/19 00:31:20.63 S5VjY+JWr.net
その書き込みしてる物で調べた方が確実だよ。
977:名無し野電車区
20/10/19 00:42:06.27 5TNWURshM.net
>>931
普通列車が一番充実してるの徳島？(快速除く)
徳島>高松>高知>松山？
978:名無し野電車区
20/10/19 00:42:31.92 MSdm+3my0.net
マスク着用徹底、車内での会話すら止めてと言いながら、売店や駅コンビニの弁当が売れないと困るから飲食はOKという鉄道会社。
支離滅裂というかご都合主義というか…。そこまでマスク着用を徹底するなら飲食も禁止にすればいいのにな。
979:名無し野電車区
20/10/19 00:46:42.83 S5VjY+JWr.net
>>931
競合鉄道は無いが、徳島は路線バスが割りと充実してるんだよなあ。
JRと補完し合ってるとも言えるが。
親の住む中讃に行くと、路線バスが減りまくってて驚く。コミュニティバスは増えたけどねえ。
まあ、遅延しまくりのｱﾎ琴参が牛耳ってたから、無くなるのも自明だったが。
980:名無し野電車区
20/10/19 00:47:42.91 B3QF/8xwd.net
>>931
その徳島は中心部が完全に終わってる。そごうも撤退。クレメントプラザも空テナントだらけ。
鉄道で街の中心部に向かうという需要自体がどんどん減少してるんだよな…。
981:名無し野電車区
20/10/19 00:59:54.61 pi27f9aha.net
クレメンス
982:名無し野電車区
20/10/19 01:24:42.88 MSdm+3my0.net
せっかくクレメント地下に造った駅直結バルもこの騒動で完全に沈黙状態だからなぁ。
店も撤退やら休業やらで当初の3分の１位しか営業してないみたい。
高知はもう飲み客がほぼほぼ戻って来てるけど、徳島は警戒心が強くて今だに全然だし。
金曜土曜の晩ですら秋田町も駅前もゴーストタウン状態。このままだと徳島の居酒屋系の店は全滅するかもしれん。
983:名無し野電車区
20/10/19 02:26:31.71 5TNWURshM.net
徳島に三越が来るらしい。
984:名無し野電車区
20/10/19 04:29:04.17 7bIsf89b0.net
>>946
歳暮として外商の小手調べだな。
まあ伊予鉄が高島屋になる前にそごうだったからコトデンそごうができる前、三本松店もあったし。
実際は高松三越の店員だけど名目は松山三越だな。
テレビ愛媛のほーなんで松山三越社長のサラ飯やって再放送終了翌日の愛媛新聞で獣食った報いとして
しれっとリストラスクープ。たぶんリニューアルオープン近くにNHKでやるでしょうな。
9/1付愛媛新聞のラテ欄松山三越の商品券購入が中元と歳暮期間のみと広告で載ってるのに、
何処のメディアも裏取りしないのはおかしいと思った。
その前日に全日空へシンジケート劣後融資。因みにそのテレビ愛媛東京支社は歌舞伎座ビルに入居。
共通するメインバンクの三井住友銀へは、
1694(元禄7)年にイングランド銀行が政府への貸付を主要な業務とする商業銀行として設立とも異なり、
それに先んずること11年前の1673(延宝元)年に呉服店創業で1683(天和3)年に兼営してた両替所を、
越後屋三井両替店(現在の三井住友銀)を併置として創業し、幕府の大阪御金蔵銀御為替御用になったという、
白水会、二木会等の6大企業グループとしては勧進帳並みの手続きが必要だったのかもね。
一応三菱UFJも造船絡みで松山に法人事務所ありますし。
ついでに(株)博多大丸は西日本新聞が大家。それと前後して金融庁が手続きデジタル化に向けた発表も。
おまけ、見てたそこまで言って委員会の日産の国有化は、
久原財閥を継いだ日本産業コンツェルンは半官半民の持株会社満州重工業開発だった社史が元ネタなんでしょうな。
>>942
近鉄が、大軌の片岡直輝相談役や大軌子会社参急の井内彦四郎専務出身のくろ鉄に役員派遣のために、
大物役員と無縁だった琴参との資本引き上げたからね。
それでハローズからフジグラン丸亀中府を狙い撃ちにされ再建へ。
今の琴参は四国高速バスへの出資も肩代わりして貰ってる大川バスの西讃支社みたいなもんだし。
近鉄中興の祖、のち会長-名誉会長の佐伯勇が出身の愛媛での関連会社は残してるでしょ。
>>938
JTB時刻表の方に使用形式ちゃんと書いてるから念の為確認するといい。
985:名無し野電車区
20/10/19 06:36:44.60 osTuUj3pr.net
>>935
当該は何系？
>>937
タクシー代行？
986:名無し野電車区
20/10/19 08:00:10.77 S6/CV7EHa.net
>>947
この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
987:名無し野電車区
20/10/19 10:56:06.76 cL7ZiL7C0.net
>>941
まぁ飲食くらいなら飛沫殆ど飛ばないからな
手洗いか消毒しときゃ
会話はノーマスクいかんな。とくにババァ同士は煩いから飛沫飛んでる飛んでる
988:名無し野電車区
20/10/19 11:42:37.96 WazNEfKjd.net
なんか東京のタクシー団体がマスク着用してない人を乗車拒否出来るようにして欲しいと国交省に要望して
ついでだからそれを他の全公共交通機関にも適用しようみたいな話があるらしい。
もし本当にそうなったらシンガポールみたいに列車内での車内飲食も当然禁止になるよな。
駅弁業者は全て潰れろということか。
989:名無し野電車区
20/10/19 15:24:11.62 +GlyudZnM.net
どうせ鉄ヲタくらいしか駅弁車内で食べないでしょw
990:名無し野電車区
20/10/19 15:52:20.07 Cg/0TW/y0.net
鉄オタが駅弁なんか食う訳が無い。あんな高いメシ。
あれは金持ってるジジババ御用達だ。
991:名無し野電車区
20/10/19 16:54:45.56 DjqnjARcp.net
いや行ったらだいたい食うけど…
992:名無し野電車区
20/10/19 17:52:54.59 sor336R/0.net
折尾駅の「かしわめし」は、必ず食べる。
昔は、駅のホームでおっちゃんが立ち売りしていた。
993:名無し野電車区
20/10/19 18:01:31.18 3GC/PllY0.net
>>925
須崎からも土佐久礼からも道のりで6kmぐらいじゃん。
歩けよ。
994:名無し野電車区
20/10/19 18:06:05.50 Cg/0TW/y0.net
>>956
それも考えてる。安和～土佐久礼は海沿いを歩いて行けばずっと海が見れて楽しいかも。
995:名無し野電車区
20/10/19 18:20:10.
996:21 ID:Cg/0TW/y0.net
997:名無し野電車区
20/10/19 18:29:28.04 xYDFP0XOr.net
>>955
今も立ち売りしてる。
998:名無し野電車区
20/10/19 18:30:28.13 lG3gbtQYd.net
下灘なんて夕方は人だらけでどうにもならんよ。始発で行って無人状態を狙う方が良い
999:名無し野電車区
20/10/19 18:49:38.22 yWE3Xh1l0.net
>>931
中心部は寂れ、客単価が大きい神戸方面はバス優位な徳島
1000:名無し野電車区
20/10/19 20:42:42.13 JMkckjNc0.net
JR北海道はエリア内人口500万人で札幌市が政令指定都市だが人口希薄地帯を延々と長距離で線路を引いてる上に冬季の除雪費用がネックになってて利益率では四国よりも不利
四国は雪が降らないだけマシか？
1001:名無し野電車区
20/10/19 20:54:21.63 oRCtnPzf0.net
四国も北海道も赤字なことに変わりはないんだから
雪が降ってることを理由に交通インフラとしての鉄道の重要性を示せる北のほうがマシ
四国は本当にバスで良いだろと言われる
1002:名無し野電車区
20/10/19 20:57:38.88 JMkckjNc0.net
>>963
高速道路が整備されてだいぶ道路事情よくなってるからな
道東自動車道が東西分断されてた頃は冬季だけ「まりも」の寝台が3000円で販売されてた
1003:名無し野電車区
20/10/19 21:08:03.91 EMHdMswg0.net
北海道みたいに島の真ん中に中心都市って構造だったらJR四国はマイカーやバスにやられて死んでたな。
たとえ人口100万強の政令指定都市であっても（四国全体の人口は変わらないとする）。
高松・松山・高知・徳島と分散して、西鉄や近鉄のような広域に跨ぐガリバー私鉄がないからまだなんとかなってる。
1004:名無し野電車区
20/10/19 22:38:33.81 JMkckjNc0.net
せめて東京都並の人口1000万人だったらもっと経営が潤ったのに
1005:923=925
20/10/19 23:02:47.24 yfzZzTc10.net
>>948
散歩してたら来るはずの列車が来ないから運行情報見てただけなんで
1006:名無し野電車区
20/10/19 23:25:26.42 9ANPw3QtM.net
>>966
東北6県 868万
中国5県 756万
九州7県 1310万(沖縄除く)
東北や中国もJR単独じゃないから九州並みの人口ないと厳しいかも
1007:名無し野電車区
20/10/20 00:41:38.01 pDgM6Tkt0.net
>>957
そのルート（県道320号）、今年の2月に歩いたんだけど、途中から全面通行止になってて久礼に引き返す羽目になった。
もう通れるようになってるのかな？
1008:名無し野電車区
20/10/20 00:46:28.88 r16boxUbd.net
>>968
東北は人口が多いように見えるけど面積もめちゃめちゃ広い。（当然人口密度も低い）
岩手県だけで四国よりちょっと小さい位の面積だからな。
1009:名無し野電車区
20/10/20 02:12:00.43 U0xVN8mbr.net
>>954
鉄道趣味って幅広いのに、鉄ヲタって一括りにしてる奴が問題で。
宮脇俊三氏だって鉄道旅行は好きだったが、車両の形式とかあまり覚えなかったみたいだし。
人それぞれ。
1010:名無し野電車区
20/10/20 12:20:32.96 Giet6uest
>>969
今年の8月に車で行こうとしたらまだ通行止めやったで。
1011:名無し野電車区
20/10/20 09:58:45.69 oj2N16xA0.net
>>969
それこそ道路交通情報センターに訊いてみ。県道事務所は平日のみだし。
須崎と徳島駅はトレン太もあったな。レール&レンタサイクル(九の楽チャリとか)/モトレンタとか
(レンタバイクってMTBと区別つかんし)、カーシェアでエコカーも借りれたらえーのんにー(byキンレコボンビー)
>>968
東北と違い、中国地方は中四国経済圏があるからね。
>>967
じぇーあーるあーるが編集に専念して交通新聞社発行になった普通列車編成両数表が
小型時刻表並みならリュックにも入るのにねえ。
>>964
在来線も交流電化で経費がかかるから、四国より先に値上げができるってのもある。
>>958
しまんと2号を乗り潰す高松回りの岱八廻り(まさに讃岐5剣山の八栗も含め八の字にって意味だけど、
我田引鉄のはしりだった辰野の「大八廻り」に謎得てるのは言うまでもないけどね)
で朝ラッシュの3密になるよりは、剣山2号へ乗り継ぐ阿波池田での45分の間に、
朝霧が出る程に寒いが、簡易宿所4S STAY池田駅前の外観眺めに逝ってみては。
大塚美術館の売店、大塚化学徳島工場と近いこともあり小売では沖縄限定な松山容子版ボンカレーも売ってる。
復路の大八周りでうずしお24号と7分差で接続しないからうずしお22号でしまんと7号を乗り潰すよりは、
南風21号にうずしお27号を併結して宇多津で分割してしまんと7号を多度津で併結する
2600～2700系ならではのアクロバット運用をすれば、しまんと7号も繰り下げられるし、
南風27号と阿波池田で接続させるために足の遅い剣山13号が徳島の12分差でうずしお27号と接続できない理不尽も解消できるのにな。
兎に角今回は剣山9号にて徳島口の余裕時分を1時間繰り下げてみては。