【2700増備】JR四国の特急型車両総合スレpart2at RAIL
【2700増備】JR四国の特急型車両総合スレpart2 - 暇つぶし2ch1053:名無し野電車区
21/12/08 14:34:30.42 UECWqSpF.net
でも徳島けったら編成の向きぐ逆になるような...

1054:名無し野電車区
21/12/08 16:37:40.19 fbOBdQNP.net
>>1017
徳島ー高知の高速バスが4往復しかないあたり、それくらいの需要なのだろうな

1055:名無し野電車区
21/12/08 18:51:00.97 pthBPfz0.net
徳島5時半発、阿波池田22時半発の剣山を設定できればありがたいね

1056:名無し野電車区
21/12/09 13:32:25.82 ZWKMK6ZA.net
>>1016 >>1020
線路じゃなくて車両側で制御用の線形データ用意すれば使える
ATS地上子は適当な間隔で線形データ上にピックアップしておいた物を走行位置補正用に走行中検知するだけで、特に情報受け取らない仕様だから、
既存のATS地上子がそのまま使える

1057:名無し野電車区
21/12/09 19:07:10.65 VkeGPAGB.net
>>1011
剣山2号の減車&剣山9号穴吹短縮折返しか、徳島泊をなくすしかないぞ
それ以外を減便したところで間合いが増えるだけ

1058:名無し野電車区
21/12/09 19:16:28.94 VkeGPAGB.net
特急の185完全置き換えなら
高知の32と、徳島の47のうちの40とくっつかない4本は置き換えられると思うがな
40と繋がなければ改造して互換性を持たせる必然性もないし
185を高知に持たせる大義名分は既にあるし。

1059:名無し野電車区
21/12/12 14:09:46.13 6lVMtNWR.net
>>1017、980、982
当時の2000の高知-阿波池田間が、最速60分で平均65分。
185の高知-阿波池田間が、最速85分、もう1本は90分。
185を高知に直通させると、阿波池田での乗り換えを考慮しなくなるため、乗り換え
する場合に比べて所要時間が1時間程度変わってくる。
2700の数が増えるのなら、高知-阿波池田併結で徳島直通というのも一考ではあるが。

1060:名無し野電車区
21/12/12 15:05:55.20 IwB5Up2k.net
>>1028
土讃線のくねくねは2600�


1061:ナも攻略無理だったもんな



1062:名無し野電車区
21/12/12 15:28:01.84 YuADeLTG.net
カーブが連続し過ぎて、振り子並みのダイヤで走らせるとエアー補給が追いつかなくなるから、
台車制御のエアー制限するようなダイヤに出来れば、空気バネ制御だろうが傾斜無しの185系だろうが走れるけど、
単線なのにそんなダイヤを紛れ込ますのは大変だろうな。
185系直通はやって止めたんだもんな。
普通列車をさらに削減し(ry

1063:名無し野電車区
21/12/12 17:00:43.40 gDbksY2n.net
『11月16日に発生した踏切事故の影響により、きいろいアンパンマン列車の一部車両に不具合が発生しております。
そのため、以下の列車は編成の一部を一般車両(アンパンマンシート設備なし)で運転いたします。』
予備車が1両しかないんだから、あえて連結せず2両で運転してもいいんじゃないのかね

1064:名無し野電車区
21/12/12 17:56:00.56 KPZacdYh.net
>>1031
南風って2両で足りるん?

1065:名無し野電車区
21/12/12 19:59:43.38 6lVMtNWR.net
>>1032
2000のしおかぜがあった頃は、南風で2両編成があったね。

1066:名無し野電車区
21/12/12 20:47:41.12 NWa8mpYF.net
そろ3両だろ。モノクラス南風。

1067:名無し野電車区
21/12/13 16:42:41.94 59zLiVtR.net
高知横断特急って
南風の3連だよね?

四国内各地からの往復乗車券付なのに
今まで出発駅を聞かれなかったなと思ったら
1日限のJR四国、土佐くろ鉄の全線パスが付いてたわ
なるほど、なるほど。

1068:名無し野電車区
21/12/14 04:55:07.33 qt6CT6NZ.net
南風3連(うち半室G)は散々乗ったが時間帯によっちゃガラガラ

1069:名無し野電車区
21/12/15 11:47:46.83 2Ny3dBBi.net
>>1028
阿波池田~高知は南風が1時間1本あるんだから、
阿波池田乗り換えで十分需要は供給出来ている
徳島から高知の鉄道利用者なんて、直通列車が必要な程多くないわな
それに、阿波池田以南から琴平以北各駅間の南風利用者の事を考えろよ
増解結は、所要時間増大するし、阿波池田には増解結する係員がいないから人件費も掛かる
そんな馬鹿げた事やる穂とJR四国も馬鹿じゃねぇわ

1070:名無し野電車区
21/12/15 11:58:53.93 uNJjHlRw.net

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1071:名無し野電車区
21/12/15 11:59:32.71 uNJjHlRw.net

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