架空の車両形式・番台スレ 25次車at RAIL架空の車両形式・番台スレ 25次車 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト933:発着にも使われるが、東海の383系とは互換性がないので8600系単独運行となる。 934:名無し野電車区 22/01/29 21:41:28.33 T+QXEZnc0.net E235系900番台 JR東日本が製造したE235系のN-QUALIS試験車。 315系で初採用されたN-QUALISをJR東日本車に導入したらどうなるかをテーマに製造。 その特殊性からJ-TRECでは製造できず、全車日本車輌製である。 935:名無し野電車区 22/01/29 21:51:10.72 T+QXEZnc0.net 417系九州仕様車 国鉄が九州地区に投入した417系。 交直両用を活かし、関門トンネルを越えて下関駅まで乗り入れできる。 落成当初は415系と同様に小郡駅までの運用があり、団体臨時列車で岡山駅まで走行した事がある。 936:名無し野電車区 22/01/30 19:18:20.08 ExRidYap0.net EF62形（板谷峠仕様） 板谷峠区間で使用されていたEF16形（EF15形改造機）置き替えを目的に投入された。 本来は碓氷峠とその前後の区間を直通する本務機として開発されたEF62であるが、 ・奥羽本線の輸送量拡大が求められる中でEF16形では牽引定数の向上が望めないこと ・板谷峠区間は東北本線に合わせ交流電化に切り替えられる予定であり、専用の直流機を開発しても不経済であること などにより、短期間の措置としてEF62形を福島機関区に配置し、交流電化への切り替えまで使用することとなった。 1962年に量産先行車2両（EF62-1、2）が登場し、1号機がEF63-1と共に横川に、2号機が福島に配置され走行試験が行われた。 また、重連での試験を行う際は相互に機関区を行き来していた。 翌年には量産車が投入され、EF16形を置き換えた。 交流電化工事の完了後は高崎機関区に転出し、信越線のほか上越線で使用された。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch