20/09/05 11:47:13 ETxpz9f9.net
結局aシートはどうするんかな？まあコロナのせいで結論先送りやとはおもうけど
271:名無し野電車区
20/09/05 12:36:16 d1WlTaEN.net
というか先送りにしてほしいだけだろ
272:名無し野電車区
20/09/05 17:22:31 z4cWo9HP.net
コロナの影響を受けるなら客単価を上げるためにもむしろ結論前倒しだろ
273:名無し野電車区
20/09/05 17:56:08.53 3BUD54fi.net
Aシートは今のままじゃ人員の無駄遣いだし通路にWiFiタダ乗り厄介が増えるだけだろ
274:名無し野電車区
20/09/05 18:05:00 cBkyB0SY.net
むしろソーシャルディスタンスのために乗る人が増えてるみたいだけど
275:名無し野電車区
20/09/05 18:34:46 ETxpz9f9.net
先送りしてほしいというか、結局aシート車を新製するのか改造で済ますのか、それとも辞めてしまうのかで他の置き換え予定が決まるのかなと
276:名無し野電車区
20/09/05 19:41:20.37 bmfL3gL0.net
>>260-265
山陽電鉄の部落○○○系にならん事を願う！
乗客乗って欲しい！
277:名無し野電車区
20/09/05 21:15:26.06 DcYDdQ5T.net
ソーシャルディスタンスで乗るなら予約制だよな
ぱっと乗って空席がないから気軽にAシートで着席サービスっていうのと求められるものが違う
もはや日中普通車に空席があるのが普通だし
らくはりの方を発展させると思う
278:名無し野電車区
20/09/05 21:21:10 UyMkBMpg.net
>>264
マジで？
279:名無し野電車区
20/09/05 21:33:42.54 gaInXT65.net
京阪プレカーもソーシャルディスタンス目的の乗車が一定数ある。
280:名無し野電車区
20/09/05 23:53:42.14 3WLJ27p6.net
>>252
ようやく北陸から413系・415系が消えるのか。
それと同時に奈良103系も消えるんだろうな。
ラストラン待ったなし！！
281:名無し野電車区
20/09/05 23:58:40.24 8N0dsuzL.net
Aシートはコロナ直前の時点では拡大したいけど予約発券システムをどうするかがまだちょっと…ということだったらしい
282:名無し野電車区
20/09/06 00:27:43 JaMc6gux.net
>>270
あいの風とやま鉄道「ウチの413を忘れてませんか？」
283:名無し野電車区
20/09/06 00:41:25 v5FZDtMh.net
>>272
そいつも2022年くらいには観光列車になった1本以外はいなくなるぞ
284:名無し野電車区
20/09/06 01:34:33.18 R5Y1y8rF.net
せっかく新快速の進化を新車でアピールするチャンスだったのに
本格導入を迷ってる間にどんどん225系の新車がノーマルで落成してしく…
自動運転や窓口廃止など人手を減らそうという流れなのに
Aシート1両のために車掌なりアテンダントを追加で乗せなければならないのも痛い。
コロナ後は減便・減車の嵐になって人が余るなら逆に拡大のチャンスかもしれんが、
この状況じゃ判断を先送りするしかないわね。
285:名無し野電車区
20/09/06 04:59:17.56 j8jUtpN1.net
>>262
新車投入自体が困難ではないかね
評判よくても発注前なら延期かお流れの可能性も
在来取替でどうしても他にも作らないといけないものは多いし優先度は低め
新幹線とか金額大きいし500系や700系は更新で
5～1x年くらい延期もありえるのでは
性能は山陽では遜色ないし走ればええやん？
コロナワクチンも効くかどうか微妙だしね
>>274
恒久的に客が減って戻らないなら
10両や最悪8両への減車もありそうだよな
286:名無し野電車区
20/09/06 10:56:25.83 R5Y1y8rF.net
都市圏輸送はソーシャルディスタンスもあるから減便・減車は控えめにして減収分は値上げと設備投資抑制という方向になると思う。
問題は屋台骨の新幹線だ。前年比7割減という壊滅的状況の中でW7系2本が長野で水没、しかし2年半後に敦賀延伸が迫っており、この分の増備車は否応なく建造しなければならない。山陽新幹線の500系・700系の取替はリスケ必至だと思う。
287:名無し野電車区
20/09/06 11:19:37 HU0PCYWE.net
東海N700短縮の線は？
288:名無し野電車区
20/09/06 11:32:23.34 2StziVIy.net
コストが高い新幹線車両こそかつての200系みたいにリニューアルしたほうがいいのでは？0系時代と違って新車にしてもそんなにスピードアップできるわけでもないし
289:名無し野電車区
20/09/06 11:37:33.97 2Y1WfQDf.net
500系て8両化の際にリニューアルもしたんと違うん？
290:名無し野電車区
20/09/06 11:43:38.38 7vk9j1jQ.net
>>278
昔と比べて走行距離が伸びすぎ
291:名無し野電車区
20/09/06 12:23:38 HU0PCYWE.net
500系でIGBT換装したのは1編成だけだったような。
292:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/06 13:51:13.75 voZ6gtqE.net
∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物103系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪
293:名無し野電車区
20/09/06 14:07:44 gz49kNak.net
>>274
Aシートなんて、覚えてるのは今やヲタだけ w
294:名無し野電車区
20/09/06 14:59:18.67 trvE1Vnq.net
>>272
誰もJRとは言ってません‼
295:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/06 15:20:54.20 voZ6gtqE.net
∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物105系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪
296:名無し野電車区
20/09/06 17:40:12.95 aQ2scFy0.net
在来線の電車は、225系の100番台を増やすこと、381系を取り替えることまでは、新しい車両を作りきってしまう、ってところ。
Aシート車両を、本格的に増やすかどうかの、判断のまえに、225系の100番台を作って、221系を網干本所から追い出し、201系を消滅させるところまで、決めちゃってる。223系の1000番台も、体質改善工事が終わった4両編成に、Aシート車両をつけるとか、しなかったわけでさ。
いま作ってるぶんで、あとから改造することになったら、もったいないと思うよね。ただ、いま走ってる223系の1000番台を見ても、最低限のことしか、やらないつもりなのかな、って感じがするんだ。それこそ、JR北海道の721系・733系の、uシート車両くらいのノリじゃないかなあ。
どこかのタイミングで、Aシート車両を大々的にやりはじめるときも、採算がとれないから、サービスを止めて、もとの転換クロスシートや3ドアに戻すときも、その車両が、新しく作ったものでも、体質改善工事がされたものでも、既存のものでも、軽いフットワークでできるものを、考えてる気がするよ。
だから、じっくり利用のされかたを、見極めてるんじゃないかなあ。
新幹線電車は、W7系で、金沢～敦賀が開通するときに必要なぶん、長野新幹線車両センターで泥水に沈んだぶんを、新しく作っていくことまで、決まってる。
N700S系はJR西日本としても、準備を進めていたところはあるけど、どうなってるのかなあ・・・九州新幹線で、武雄温泉～長崎のぶんは、JR九州が作る準備をしてるけどさ。
500系は、編成が短くなったあとも、更新工事をやっていて、少なくとも編成が2つほど、コンバータ・インバータ装置が取り替えられていて、N700系が基本のものと、W7系が基本のものとがある、って聞いてる。
車体や台車とかは丈夫なんだけど、機器が傷んできているみたい。700系とかも、取り替えたいんだろうなあ。
国鉄のころとくらべて、運転速度が5割くらい上がって、すっごく走行距離は伸びてるよねえ・・・使えるところは使うってことで、N700系なんか、台車や主要な機器を、更新工事で大きく取り替えて、長く運転できるようにするかも。
297:名無し野電車区
20/09/06 18:38:41.11 gz49kNak.net
全てはコロナのあと、需要のベースがどのくらいシュリンクしたのかを見極めてからだな。
298:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/06 19:24:51.52 voZ6gtqE.net
∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物113系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪
299:名無し野電車区
20/09/06 20:19:58.63 40/xxn74.net
Aシートは一気にやらないで正解であったことは確かだな。結果的にではあるが。
300:名無し野電車区
20/09/06 20:42:15 40/xxn74.net
>>286
先のレスにもあるが、Aシートは需要の見極めより座席の販売管理の確立で足踏みしている。
車両は何とでもなるので正直二の次。ある程度は考慮しようとはしているけどな。
225系の追加投入、223系の通常リニューアルも、販売方法の確立の目処が立たず、本格導入の時期と規模が見通せないからやっている。
301:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/06 23:17:36 voZ6gtqE.net
∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物113系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪
302:名無し野電車区
20/09/07 00:17:32.51 bdJmx4bY.net
本部なら台風で吹き飛ばされたぞ
303:名無し野電車区
20/09/07 01:28:29.34 ryzbBKfD.net
乗車整理券は車載型IC改札機の延長技術で目星をつけていると思うんだが、
どちらにせよ車内改札要員が要るから、その人手をどうするかだよな。
225系ならば前面幌を本工事にして実際に繋いでしまい、
車掌を9号車に乗せるようにすれば運転士1＋車掌1で運行できるが。
304:名無し野電車区
20/09/07 03:06:07.03 w9ZOajyb.net
マリンライナーの一部と223の前頭部ブロック交換してしまえよ(暴論
305:名無し野電車区
20/09/07 03:11:57.28 w9ZOajyb.net
まあ、225系をある程度製造して
一部の223系を貫通型前頭部ブロックを作ってモハとサハを貫通先頭車化→非貫通先頭車を
転配属置き換えはありかもな
数年この状況ではとても新車代を今までのように
ポンポン出せない状況だし
306:名無し野電車区
20/09/07 05:28:30 VR0fT/tQ.net
所要両数も減るだろうしな。
307:名無し野電車区
20/09/07 17:19:40.95 t7ktZdM5.net
>>295
そんな面倒くさい事しないでしょ
古い車両を適当な延命して末永く使用する方針になるんじゃないかな
それか209系的車両の投入で解決か
最悪不採算路線の廃線で車両を捻出するとか
308:名無し野電車区
20/09/07 20:24:56.30 yaZ4XdOT.net
>>290
ああ、そうだったね。前のスレッドだったっけ、そういう話が出てたなあ。
ひところのことを思えば、どこの鉄道も、乗客が戻ってきてる感じはするけど、Aシート車両の利用は、どんな感じ？
>>295
223系の2000番台とかは、そういう使い回しをしやすいように、改造のこととかが、考えて作られてるけど、実際やるにしても、やっぱり時間と人手が、必要だからなあ・・・
225系や、さらには227系とかは、改造もできるけど、近畿圏とか地方とか関係なく、必要な装備の電車を直接的に、新しく作る方向になっていってる。
COVID-19の影響で、費用をドーンと小さくしなきゃ、いけない状況になったとしても、人手も足りなくなっていくし、基本的な考えかたは、変えないんじゃないかなあ。113系・117系の取り替えが、どうなるかってところ。
>>297
JR東日本の209系、みたいな車両ってのも、コンセプトを具体的にしたけど、つづかなかったわけじゃん。
古い車両の寿命を、長くするって言っても、それができそうなのは、205系・213系・221系あたりから、って感じ。それより古いものは、難しいよね。
309:名無し野電車区
20/09/07 21:12:04.38 G8R/SnIC.net
209系も25年以上に達するから頑張ってる部類
310:名無し野電車区
20/09/07 21:35:42.70 ryzbBKfD.net
テレワークといっても工場をはじめとする労働集約産業は在宅では仕事できないから
都市圏輸送はソーシャルディスタンスもあってそんなに所要車両数を減らせないと思う。
Aシートはペンディング、物理的に延命困難な201系・381系の取替だけは進める。
新幹線はもっとどうなるか分からないが、W7系の敦賀延伸分までは先送りできないし、
新幹線電車を作れるメーカーに潰れられると新幹線を維持できなくなるので
業績が悪いからといって発注を全部止めるわけにはいかない。
そうなると物理的に延命困難な201系・381系以外の在来線車両は、全体で1全検低緯度の延命はあり得る。
具体的には岡山の115・117・105系、京都の113・117系、各地のキハ40系、281・283系など。
311:名無し野電車区
20/09/07 22:42:28 t7ktZdM5.net
>>300
283系は延命するまでもなく余るであろう683系を元にした289系でいけると思う
312:名無し野電車区
20/09/07 22:49:08 ecLRfCUQ.net
>>300
工場をはじめとする労働集約産業は夜勤もあるから基本的に車通勤でしょ
313:名無し野電車区
20/09/07 23:28:05.92 ayRj8+5u.net
>>302
ああいう仕事は意外と駅から送迎車というパターンがある
派遣が少なくないような規模がデカい所は尚更
314:名無し野電車区
20/09/07 23:36:40.71 3l+Hb8iz.net
◯マゾンやら◯マト運輸のバスを見かけるもんな駅で
315:名無し野電車区
20/09/08 00:03:51 b+kz1PIy.net
>>297
新快速を貫通化するとメリット多いよ
赤穂行きも4連にできるしトイレが1つ死んでも客が困らないし
4+4+4が日常的に運行可能になる
316:名無し野電車区
20/09/08 00:27:27.23 z4vj5tgA.net
むしろ地方の駅で何故か作業着姿の人が大量に降りる駅があり、何故？と思ったら少し離れた所に工場があったりする
運転できない外国人労働者なんかは特にね
317:名無し野電車区
20/09/08 02:40:24.15 03Ljt+jk.net
湖西・草津線用の113系4+4連で貫通しておりましたが、火災の際に防火扉が無く隣の車両にも延焼するので貫通化は中止しましたので、>>305の案は実施しません
しＲ酉目木
318:名無し野電車区
20/09/08 02:47:14.73 jaqlasc2.net
225系から乗務員室の仕切が引き戸に変わったのはまさにその火災対策なんだが。
319:名無し野電車区
20/09/08 02:58:58.63 sliFBG6v.net
防音と保温以外にもそういう理由があるのね
320:名無し野電車区
20/09/08 06:51:39.32 tSJoicie.net
>>302
2交代なら深夜の電車で出勤、朝の電車で帰宅できる
3交代だと終電後に帰宅しなきゃいけないシフトも出てくるけど、そこだけタクシーという手もあるしな
321:名無し野電車区
20/09/08 08:48:47.01 bUBBMYrc.net
＞労働集約産業
コロナにおいて（沿線の企業ではその比率が高い）南海電鉄の業績が一番マシだからなぁ。
322:名無し野電車区
20/09/09 05:35:14.83 ARNy4V5z.net
但し、今後は暫くの間、それだけで食ってかなければならない。
323:名無し野電車区
20/09/09 14:51:43.70 T0SijP1zo
>>311
大規模な工場では駐車場用意するだけでも大変だし通勤時の車の渋滞もバカにならん
あのトヨタでさえ電車通勤推奨
324:名無し野電車区
20/09/09 18:46:01 gu4ifera.net
今週末から広島の快速シティーライナーの一部が3両に減車みたいだな
来年のダイヤ改正でみやこ路快速6両とかインバウンド需要を見込んだ列車がガッサリ削られそう
325:名無し野電車区
20/09/09 20:43:42 JX6oPcbL.net
>>314
インヴァンド需要見込んだ列車にみやこ落快速ってあるけど、稲荷常時停車してたっけ？
326:名無し野電車区
20/09/09 21:29:26 Hhn7c/xO.net
>>314
削るといってもみやこ路快速は既に30分に1本だしな。ここだけやった所でさほど効果はないだろう。
緊急事態宣言時も効果が限定的という理由から在来線一般列車にはほとんど手をつけなかったからな。
やるならアーバンの15分サイクルを20分サイクルに変更して全線区白紙改正くらいやらないと効果でない。
327:名無し野電車区
20/09/09 21:41:20.26 pfDw15jy.net
＞みやこ落快速
いつもこうやって遊んでるの？ｗ
328:名無し野電車区
20/09/09 21:41:41.13 7I3UW1kH.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
下関のN編成がワンマン対応化…?
こいつ4連だけど下関地区でワンマンやるのか、それとも岡山に飛ばして117系0番台を置き換えるのか…?
一応N編成は15運用で19本配置だから1~2本は転属させる余地がありそうだけども
(deleted an unsolicited ad)
329:名無し野電車区
20/09/09 21:51:49 VtjMOyH+.net
折角シティライナー全面復活への足掛かりかと思ったところで水害で廃止
で再開するダイ改前にコロナだからねえ
政府はもうコロナ対策なんかまともにやる気ねえんだから
無視して短編成増発したれや
いつもの噛みつくやつはレスつけんなよ
330:名無し野電車区
20/09/09 21:53:17 1KeSbTOz.net
>>318
湘南色の3000番台は一度見てみたいな～(ﾁﾗｯ
331:名無し野電車区
20/09/09 22:00:43.82 JX6oPcbL.net
>>317
東京に遷都した時点で、かつて都があった平安京ー平城京を結んでいる時点でみやこ落だろ？
332:名無し野電車区
20/09/09 22:26:42.41 7I3UW1kH.net
本人は面白いと思って言ってるけど実際は全然面白くないってやつだな
333:名無し野電車区
20/09/09 22:44:23.53 pfDw15jy.net
そうそう
334:名無し野電車区
20/09/09 23:41:09.80 PoYr43AR.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
207系T19編成から体質改善工事の内容が簡略化された模様です。運転台以外にも、VVVFも未更新なままの模様です。
(deleted an unsolicited ad)
335:名無し野電車区
20/09/10 00:57:38.94 sqRM3K5D.net
>>322
福知山線スレに「イノシシと猿しかいない武田尾」と書き込んでる奴もつまらない
336:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/10 05:36:55.41 xgPmSfDi.net
>>324
10年後には廃車か？
337:名無し野電車区
20/09/10 06:47:02.34 yMsogknG.net
>>324
室内が更新されればそれで宜しい。
338:名無し野電車区
20/09/10 06:59:22.20 UuEkwo4m.net
>>316
4両に減車(今年のダイ改前に戻る)はあると思うよ
339:名無し野電車区
20/09/10 07:20:00.04 yMsogknG.net
中間車抜くのに手間が掛かるだけだしなぁ･･･。
340:daily ウォガ！
20/09/10 07:30:01.59 RcXXQc1w.net
>>325
人より猿と猪の方が多い武田尾だyo
間違えないでne
341:名無し野電車区
20/09/10 07:52:57 yMsogknG.net
ろくでなし人間しかいない◯◯よりマシ。
342:名無し野電車区
20/09/10 07:53:33 StWT0Elc.net
>>328
それやると大和路快速が6連が戻ることになるからな。
343:名無し野電車区
20/09/10 08:27:06.75 7MleYddw.net
広島みたいに複数編成繋いでるやつから1～2本切り離すならともかく、固定編成で無理に減車しようとしても運用の組み替えが面倒で逆にそこでコストがかかるしね
344:名無し野電車区
20/09/10 16:26:58 4N2rsDjR.net
芸備線に新車ください
345:名無し野電車区
20/09/10 16:51:41.55 Q0PFgmme.net
>>334
5～10年待て
346:名無し野電車区
20/09/10 21:57:50.51 vPIzZaOl.net
227が入るまでは広島で最新の車両が走ってたじゃん
我慢しなさい。
347:名無し野電車区
20/09/11 22:15:15.29 4tBbKKdI.net
681系W01編成（先行試作車）は廃車済み？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
348:名無し野電車区
20/09/11 22:36:55.05 GwvZDhMz.net
>>337
クロ681-1001以外は昨年10月で廃車
クロ681-1001は少なくとも今年の4月時点ではまだ車籍があった（保存前提？）
349:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/11 22:57:28.52 KRXzpbuI.net
汚物E217系、魔改造されたのちに房総半島か宮原電車区にキベンヌ！！
350:名無し野電車区
20/09/12 00:43:12.45 1cWOwzC7.net
何がキベンヌだｗ
351:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/12 01:41:03.96 GdElvcxe.net
>>339 の続き
それか網干総合車両所明石支所にE217系(7連17本)が導入されたのち、207系が丹波路快速の運用に就く！！
ついでに223系6000番台(4連22本)・225系6000番台(6連5本・4連3本)を網干総合車両所に復帰。
その流れで、223系2000番台の一部車両を京都総合車両所に転属させ、「113系(4連16本)の完全淘汰、117系(8連3本・6連8本)の岡山転属、221系(K17~K24)の奈良転属」を実行させることを約束いたす！！
223系6000番台(4連22本)・225系6000番台(6連5本・4連3本)の網干転属、221系(K17~K24)の奈良転属の際に転属後の車番がどう扱われるか分からんけど、そこはJR西日本に任せる！！
つうキベンヌや！！ 分かったか？？ >>339 よ！？
352:名無し野電車区
20/09/12 11:18:09.33 a8tHVZnZ.net
気持ち悪
353:名無し野電車区
20/09/12 13:41:16.45 yO1aegtH.net
真面目に読んで損した
354:名無し野電車区
20/09/12 15:32:13.75 xsJk8n2V.net
所詮は馬鹿詐欺
355:名無し野電車区
20/09/12 16:17:37.62 /WhnDK8y.net
この頭の悪い内容と、喋りかたのクセは、維新脳のヒトじゃないの？
356:名無し野電車区
20/09/12 16:32:54.84 zL/SUY/8.net
いや、アベ脳だろ。
脳味噌に潰瘍が出来とる w
357:大阪維新の会
20/09/14 01:24:42.33 y6io4GAy.net
>>342->>346
どうやら >>345 然り、俺のことを有名人に仕立てようとしてるのが分かるぜｗｗｗ
そんな貴様に素敵なプレゼントを差し上げよう！！
URLﾘﾝｸ(img.erogazou-meikan.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
358:大阪維新の会
20/09/14 01:28:06.42 y6io4GAy.net
流石に、「車両更新予想スレ」ていう妄想の自由も保障されてるスレなのに >>341 のことをバカにしたらダメよねｗｗｗ
ダメなことをしたら、ババタンクがやってきます！！ 皆さん、ご注意を(笑)
大阪維新の会より
359:名無し野電車区
20/09/14 01:30:53.19 LJDO87tC.net
センスが悪い
360:名無し野電車区
20/09/14 09:38:57.96 cWyeBgLG.net
>>347
グロ写真貼るな！ボケ！
非常に大迷惑じゃ！
とっとと出ていけ！
メンタル焼きやがって！
死神紛いの悪霊にお前に憑依しろって知らしめるぞ！
361:大阪府民
20/09/16 00:57:12.37 gL807toM.net
>>341
E217系よりも、E233系1000番台かE233系6000番台のほうが望ましいな。
高崎や房総で走るならまだしも、長野で走るなんて想像したくない。
長野にはE233系ではなく、E127系やE129系が似合ってる！！
す�
362:ﾅに、松本地区でE127系、しなの鉄道でE129系が走ってるからの。
363:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/16 14:34:42.83 QoPgZF6F.net
>>351
じゃあE129系なら大月～パチ川間の乗り入れは廃止やな
364:名無し野電車区
20/09/16 17:05:29.23 JbA3aHL4.net
西が21年3月期が2400億の赤字
果たして回復できるのか
365:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/16 17:36:56.02 h4nhMz2/.net
>>353
余裕ぜよ
366:名無し野電車区
20/09/16 18:01:45.00 tACK880E.net
赤字が酷すぎて岡山や下関に新車を投入する金なんか全くないから、115系をN100更新して使い続けるしかないな
367:名無し野電車区
20/09/16 19:01:09.82 59cgzaON.net
望むところだ。
368:名無し野電車区
20/09/16 23:29:53.58 gL807toM.net
>>352
むしろ、大月以東に乗り入れなければならない理由が分からない。
369:名無し野電車区
20/09/17 06:59:10.91 FZ+lRHH3.net
西は、利用者数が元に戻ることはない･･･と見てるようだな。
ダイヤの見直し、時間帯別運賃導入も含めた運賃改定、事業規模全体の縮小は不可避。
なにわ筋線の“まぼろし化”も現実味が？
370:名無し野電車区
20/09/17 07:14:41.11 yy5PwD8g.net
少なくともゆめ咲線延伸はもうなくなったね
なにわ筋線はコンドームの法則だ
371:名無し野電車区
20/09/17 07:35:59.62 Jn0H1gap.net
配当出せるということはまだ余裕がある
372:名無し野電車区
20/09/17 07:58:54.72 FZ+lRHH3.net
赤字決算の際の配当原資は、内部留保の取り崩しが一般的。
373:名無し野電車区
20/09/17 08:27:53.82 qAvh69zB.net
桜島線延伸は最初からやる気なかっただろ。
374:名無し野電車区
20/09/17 08:32:24.29 02AWHN1J.net
>>359
IR自体が撤回される可能性あるからな。延伸する必要性が皆無になる。
375:名無し野電車区
20/09/17 08:37:56.23 qAvh69zB.net
万博は規模を縮小しででもやるだろうけど、跡地はメガソーラーか物流施設な。
376:名無し野電車区
20/09/17 10:57:43.02 CtdOhDvQ.net
>>363
IRはガースーの横浜と2Fの和歌山で決まりやろ
377:名無し野電車区
20/09/17 11:39:14.55 PS9v5CM6.net
>>365
大阪IRは安倍と維新の関係があるからこそ可能性あったわけで安倍政権が終わったならば大阪にIRでなければならない理由なんてないからな
むしろ自民党としては東京に近い横浜にIRを、となるのは当たり前の流れ
378:名無し野電車区
20/09/17 12:18:50.33 FZ+lRHH3.net
>>363
IRはもう無理だろ。
最早胴元企業には新たな賭場を開帳する体力がなさそう。
379:名無し野電車区
20/09/17 12:58:39.05 DuiUrE24.net
新車投入は一応安全に関わる設備投資だから数の調整や順序の入れ替え、仕様のグレードダウンをしてでもやるしかないからねえ
ただ、逆に言えば安全に関わらないような開発事業だとか駅設備のリニューアルなんかはゴリゴリ削られるだろうからそっちの方がヤバそうね
380:名無し野電車区
20/09/17 13:01:00.27 X8r4ImqQ.net
>>368
既にやってるもんな
381:名無し野電車区
20/09/17 23:52:29.65 RZxEFIfW.net
>>368
無人駅のトイレ廃止or自治体公衆トイレに切り替えは北陸・福知山・和歌山あたりですでに実行済み
382:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/19 02:05:55.38 nvtwhN2Z.net
>>364
海遊館が夢洲へ移転するなら、ユニバも夢洲に移転すべき！！
>>352
ごもっとも！！
383:名無し野電車区
20/09/19 08:44:15.26 XXUTO2Zj.net
>>371
今こうなって、移転する金がどこにある？
夢洲は幻洲かなんかに改名して、そのまま晒しモノにするしかあるまい。
384:名無し野電車区
20/09/19 15:16:44.54 qwowTCyU.net
↑いつもいつも上から目線でしか語れない残念なオッサンの乙
385:大阪府市民
20/09/21 04:28:32.94 Nqg19LRn.net
>>372
今はそうかもしれんけど、今後はどうなん？
夢洲の前に出来た舞洲も何もなかったけど、
オリックスの球場として使えてるやん。
金なんて地道で儲けて稼いで、それを投資で使えばよい‼
大阪都構想もそのひとつや‼
386:名無し野電車区
20/09/21 06:18:45.91 6I6r3Qq5.net
地道に働いて貯めた金をあんな埋め立て地に突っ込んじゃダメ。
387:名無し野電車区
20/09/21 06:50:59.51 hH6appvA.net
>>374
都構想語る場じゃないからここ。
あと、名前に大阪府市民って入れるのやめてくれる？
一部の変人のために全部の大阪市民がこんなんかとか思われたらどうすんだよ。
どーせ都構想のデメリットもわからんくせに。
388:名無し野電車区
20/09/21 07:10:02.78 zyAgUerC.net
共産は反対するだけ
何をしたいか示さないとな
敵の敵は味方みたいな意味不明なこともしてるし
389:名無し野電車区
20/09/21 09:24:07.52 hw1t4W6l.net
#大村知事リコールに反対します＝反日
わかりやすいね！
共産党は反対活動開始だ！
必死に個人情報を抜かれるぞとデマ情報を流してる
愛知県民はどういう考えいるのかこの投票で分かるぞ。
390:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/21 09:40:41.97 3kafzb9o.net
汚物103系要らない
391:名無し野電車区
20/09/21 11:10:09.44 IdDgv9j+.net
>>376
あんたは都構想反対？
392:名無し野電車区
20/09/21 12:20:56.33 LbqZtRph.net
>>355 全社員のボーナスと配当を０にするしかないな。
393:名無し野電車区
20/09/21 12:42:51.63 6I6r3Qq5.net
ボーナスと配当を維持する代わりに新車投入を中止。
客にはボロをあてがっときゃ十分。
394:名無し野電車区
20/09/21 15:14:37.99 ThdT7AsH.net
またバカが湧いてきた
395:名無し野電車区
20/09/21 15:24:18.86 V4aH7Foo.net
>>376
ブサヨ乙
まあ申し訳ないが対岸というか山の向こうの火事なんで見守るだけだが
396:名無し野電車区
20/09/21 23:31:32.53 h7UT7wwh.net
政治板じゃねぇつーの…スレチだけど一回だけ答えるわ。
>>380
人の勝手でしょ？賛成するような奴もいれば、反対する奴もいるさ。
人それぞれ。
>>384
蔑称使っといて申し訳ないがとか、もしかして日本語不自由な人？
見守るだけだってんなら最初から何も言わずに放置でよろしいかと。
397:大阪府市民
20/09/22 13:28:30.77 Com+HvMT.net
>>376
ていうお前は何様だよ⁉
スレ管理者か？
都構想のデメリットはJR西日本も直接関わるやろが‼
本社は大阪市内だし、京阪神エリアへの融資がJR西日本の中で高いんやぞ⁉
猿等の動物でもわかる話なのに、スレチ外とは何ぞや‼
阪急6000系にさせて、ババタンクの玩具にしてやんぞゴラア‼
398:名無し野電車区
20/09/26 09:27:50.73 jcVKGpFm.net
会社発足から、その儲かりまっせ至上イズムで安全性を軽視し、91年にし馬鹿らぎ高原鉄道正面衝突事故で42名、05年福知山線大脱線事故で106名を殺害した大量殺戮鉄道会社、JR二死日本の暴走新快速が登場から50thアニバーサリー。
日勤教育地獄の恐怖観念による大脱線事故は、福知山より130キロ暴走快速のほうが可能性高かったんだがな。
起きてたら日本記録の200名以上死者が出ただろう。
399:名無し野電車区
20/09/26 09:59:43.96 4BcvM3Jo.net
新快速で200名で済むかねえ？
ラッシュの満員12両編成全力130キロオーバー状態なら下手すりゃ千人行きかねない
400:名無し野電車区
20/09/26 11:01:26.30 Ycp6oAsP.net
新快速が130キロで走れる区間で
130キロで脱線かますようなカーブなんてねーよ
401:名無し野電車区
20/09/26 11:05:43.95 sqpq7g6Z.net
今度は違う種類のバカが湧いてきたぞ
402:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/26 12:39:40.87 8kC5xcs+.net
ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物103系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物103系
(/ ∪
403:名無し野電車区
20/09/26 14:54:40.80 iqZLA95v.net
>>389
待避線侵入事件をお忘れなく
線路の管理基準超えたような運転はいつ転けてもおかしくないぞ？
カーブ限定なんて思ってるなら大間違い
踏切事故だってある
404:名無し野電車区
20/09/26 15:20:39.38 1VvVLemO.net
225系は223系に比べて構体に手をかけてるし
全車半Mのお陰で重心も低いだろうから安全性は高そう
405:名無し野電車区
20/09/26 15:38:19.83 aiMQ1Lf0.net
そりゃあの事故を踏まえて設計したんだから当然だろ
406:名無し野電車区
20/09/26 16:15:42.45 Ycp6oAsP.net
>>392
それ言い出したら電車なんて走らせられなくない？
407:名無し野電車区
20/09/26 16:33:23.27 1VvVLemO.net
>>394
そうだね
でも軌道破壊は進みそう
確か速度の二乗、軸重の四乗で効いてくるんだっけ
408:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/26 17:12:15.16 8kC5xcs+.net
ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物105系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物105系
(/ ∪
409:名無し野電車区
20/09/26 18:23:22.62 JArOqmur.net
____
＼ ＼ ＞ぎゃあぎゃあうるせーんだよ糞漏らし膿爺さっさと市ね
＼ ＼
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l ==== ;====ﾆﾆﾆヽﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽﾆﾆﾆ⊃ ⊂!ｴlヽ､
￣￣｀＼ ＝✪＝ (（（）（） (（（）（） ~,.ﾞ)
｀ﾞヽ―――/二二二二二/―――― '"~´
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._ゝ,,. .-ｰ;''""~ ';;; － .._´, 彡⌒ミ
._-" ,.-:''ー''l"~:|'''ーヾ ヾ ( `・ω・) ←悪城屋ダーキシ落選万歳＼(^^)／
::（ （ . |: ! ) ） ；;~∴
ヾ､ ⌒～'"| |'⌒～'"´ ノ
""'''ｰ-┤. :|--～''""
:|
410:| j i ノ ,. , ､:, i,-､ ,..､ _,, ,. -／:ヽ::::::::ノ::::Λ::::ヽ::::-- ､ト､ ,,／^ヽ,-''"::::＼::::::／:::::|i／;;;;;;/::::;;;;ノ⌒ヽノ:::::::::ヽ,_Λ
411:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/27 01:12:59.41 +dJTZNvk.net
>>393
そう考えたら、223系はそろそろ新快速運用を降りてもおかしくないな。
製造からの年数より、1000番台から先になる。
(8両＋4両)編成から(6両＋6両)編成。
全車92両あるとすれば、6両編成14本導入するのに、8両分余るという計算になるな。
あとは先頭車両がそろうか次第。下手すれば223系初の廃車が発生するかも？
412:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/27 01:14:27.30 +dJTZNvk.net
>>399 の続き
むしろ、新快速誇りの新車である225系100番台が導入初端から快速・普通運用を任されるのもどうかと思うし...
413:名無し野電車区
20/09/27 06:20:11.13 Jvf4Inzb.net
>>400
どうせ新快速でも末端は各駅停車なんですが
414:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/27 07:38:18.66 DSfFPTg6.net
ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物113系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物113系
(/ ∪
415:名無し野電車区
20/09/27 09:06:37.84 HBjLFDlK.net
113や117がまだまだ現役なのに廃車にするわけ無いじゃん
阪和の0番台も機器更新してバリバリ使う気だよ
416:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/27 10:36:00.81 DSfFPTg6.net
ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物115系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物115系
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417:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/27 12:18:07.43 +dJTZNvk.net
>>401
末端のことを考えたらキリがないだろｗｗｗ
225系100番台は新快速運用に充て、223系1000番台・2000番台で6両編成を造るべき！！
てか、液晶モニターを導入すると同時に編成組み換えをやる可能性もあるな。
418:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/27 17:40:06.87 ShufM7nn.net
ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物117系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物117系
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419:名無し野電車区
20/09/27 18:52:32.92 jBx5rBbf.net
>>403
バリバリは使うけど、一部は京キトに転属して湖西線や草津線の普通電車として運用しそう
420:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/27 20:23:21.65 ShufM7nn.net
ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物123系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物123系
(/ ∪
421:名無し野電車区
20/09/29 08:59:04.56 lVJMXCYb.net
阪和0番台は一生阪和だろ。
大幅な減便でもない限り。
422:名無し野電車区
20/09/29 09:01:31.48 hGSDTCY6.net
ヒネ0番台は廃車までヒネ
ホシ1000番台は廃車までホシ
ホシ2000番台が転属するかどうか
こんなところだろ
423:名無し野電車区
20/09/29 09:10:27.73 8qu8cZB6.net
223-2000は奈良に転属だろう
424:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/09/29 13:03:39.17 i+v6sg0i.net
>>411
いいね！
425:名無し野電車区
20/09/30 08:07:31.63 r/Z0yOjf.net
223ｰ2000も一生ホシかと。
221放逐が済めば、ホシから在来車両を追い出す理由がなくなる。
426:名無し野電車区
20/09/30 09:50:33.77 GPjzVKSc.net
>>413
2000は113・117置き換え用に一部キトに行くかと。
427:名無し野電車区
20/09/30 11:06:47.31 USKnSExI.net
>>414
J編成ならいいぞ
428:名無し野電車区
20/09/30 17:19:51.74 1TkHHEbT.net
>>414
キトに行くかキトに行かずホシのままで滋賀県へ出入りするのか
ミハ廃止後ミハの車両が何処に行くかで変わりそう
429:名無し野電車区
20/09/30 22:40:58.51 CTMHNNqU.net
キトは新車
221の奈良集約が決まった時点で確定してる
運用が独立してる嵯峨野線と遅延が多い湖西草津線をホシ車でまかなうメリットがない
430:名無し野電車区
20/09/30 23:26:09.68 bRpKK/Do.net
網干から京都に転属という意味だろうけど
431:名無し野電車区
20/09/30 23:37:31.68 D/4Gpmdt.net
Aシート次第
Aシートを本格導入なら指定席車�
432:桙ﾌ225系4連を30本以上入れて同数の223系4連をキトに押し出し、それで113・117を置き換え Aシートの本格導入を見送るのならホシに予定数以上の新車は要らないからキトには120㌔対応の新車
433:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/01 01:44:09.18 rBAEnKFk.net
>>411
ホシから2000番台を貸し出して、5000番台に組み込んだ経緯があるから、
2000番台は岡山転属の可能性もある！！
434:名無し野電車区
20/10/01 06:22:16.01 A8VyFVDl.net
宮原に新車投入して223系6000番台を京都に転属させたらいいと思う。221系と併結できて共通運用できるしWパンタも活用できる。
435:名無し野電車区
20/10/01 08:05:00.22 zMB2InGo.net
網干の6両と宮原の4両交換で
436:名無し野電車区
20/10/01 09:06:46.90 m7Suiowq.net
>>421
福知山線でも冬は第２パン必要なんでは？
>>422
それやると８両はどうやって組むの？？
437:名無し野電車区
20/10/01 11:20:40.73 jxtzj/Ro.net
6000番台は全て原番復帰だろ。
改造なんてVVVF装置のプログラミングを原番用データに書き換えるだけだから簡単。
大体の場合、CD等からインストールするだけだから数分で出来る。
438:名無し野電車区
20/10/01 13:20:52.40 PfLrn4fG.net
コンパクトディスク
439:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/01 16:06:21.64 IzZTS1SF.net
207系体質改善PHS上げろ
440:NK1009F
20/10/01 19:11:33.37 FkYRqg6y.net
仮に南海が8000を導入せず1050増備していたら阪和線の223/225統一は無かったと思う
441:NK1009F
20/10/01 19:13:52.65 FkYRqg6y.net
追加
関西人はスタンションポールの多い車内が不評のため
442:名無し野電車区
20/10/01 19:59:11.11 QSXMJTZ/.net
>>427
南海は関係ないぞ。
関空快速仕様の223を新造や-2000からの改造で、とにかく増強する方針だったが。阪和線で快速と名の付く列車は基本的に223に統一することが目標だった。
425発生前ではそれを達成させることが、なかなか困難な状況ではあったけどな。
443:名無し野電車区
20/10/01 20:28:06.37 EIwxwKmA.net
結局のところ阪和線が普通運用まで全部3ドア1+2クロスに統一されたのって、わざわざ新規に図面を起こすのが面倒だからそれをケチりたかった以上の理由はないでしょ
444:名無し野電車区
20/10/01 20:34:00.42 5kYcS6Yp.net
4両編成と6両編成があり快速系最大8両、区快普通最大6両と言う縛りがある以上運用までは完全統一出来ないと言う
445:名無し野電車区
20/10/01 20:50:17.26 EIwxwKmA.net
運用を共通化できなかろうと、両者が同じ仕様で問題なく使えるのであればそのまま編成両数だけ変えたやつを入れるのが安くて楽で手っ取り早いんだから普通はそうするさ
446:名無し野電車区
20/10/01 21:06:58.32 Y8StBnsq.net
6000番代って、性能切り替えスイッチが221系性能側にセットされて固定カバーが付いているだけじゃなかった？
447:名無し野電車区
20/10/01 21:50:28.67 2LfLeVog.net
>>426
コロナ対策の余剰車整理によいな。
448:名無し野電車区
20/10/01 22:00:00.10 RJW9BulX.net
>>433
223系はスイッチ操作ではなく自動切り替え（221系との併結を検出すると自動的に221系性能に切り替わり、
切り離されると自動的に223系性能に戻る）で、6000番台ではその切り替え機能を殺してある
225系は初期状態では221系性能のデータが入っていないので主制御装置のデータ書き換えで対応
449:名無し野電車区
20/10/02 10:03:28.56 tVaaCDFP.net
>>420
貸し出しではなく、疎開留置してた車両を使っただけだぞ
450:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/02 13:17:47.69 CG2f7hIO.net
207系体質改善PHS上げろ
451:名無し野電車区
20/10/02 17:29:22.12 4cWLOzBV.net
>>437
コロナ余剰車として廃車
452:名無し野電車区
20/10/02 18:06:03.53 W/9asEyr.net
>>438
207系は廃車にしてたら再度必要になった時に代わりがないからな
453:名無し野電車区
20/10/02 18:48:26.72 3/BVF2TW.net
>>439
207系は1両半端のモハあるけど使う見込みあるんかな？
あれ廃車になってもおかしくない
454:名無し野電車区
20/10/02 20:08:59.03 PPpp14Pn.net
>>424
オレンジテープと運転台のテプラ剥がすのもな。
455:名無し野電車区
20/10/02 20:12:27.12 PPpp14Pn.net
>>440
数年放置してたが今夏、元組み込みのＴ１８が検査出場した時に何故か再組み込みされて試運転。
456:名無し野電車区
20/10/02 23:01:23.91 enINWunt.net
和田岬線の103系はお前ら向けの防犯対策工事中
457:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/03 00:09:51.38 0WtDbWBi.net
>>436
wikiの内容が間違いだとでも言うのかね？
458:名無し野電車区
20/10/03 00:13:46.36 yMKR9+QP.net
>>443
kwsk
459:名無し野電車区
20/10/03 01:03:35.22 0ntTcIwL.net
wikipediaなんかあてになるかよ
460:名無し野電車区
20/10/03 11:10:16.79 743THcI0.net
>443
車内プレートを特殊ネジ化しているとか。
461:名無し野電車区
20/10/03 11:14:09.38 la7ER/7U.net
5000番台の運転台側に転落防止幌がなかなか付かないのは、
JR四国（5000系）側にそうした動きがないからかな？
462:名無し野電車区
20/10/03 12:04:11.78 MWqzxOFv.net
やくもの置き換えも先延ばしでしょうか？ > 赤字で
463:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/03 12:46:11.33 NtbaMI8a.net
>>439
325系を開発すれば良い
464:名無し野電車区
20/10/03 13:26:53.91 c2mQxyG2.net
325系（E235系西日本仕様）
465:名無し野電車区
20/10/03 16:50:56.34 ccfgLZa3.net
>>451
走るトラブルメーカーいらねー
466:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/03 17:38:06.97 NtbaMI8a.net
>>451
乙！wktk
467:名無し野電車区
20/10/03 21:26:19.29 4jJF0p9Z.net
>>451
西じゃ絶対扱えんわ
468:名無し野電車区
20/10/03 21:56:56.76 TZGe2MnU.net
>>448
そもそも不要。
469:名無し野電車区
20/10/03 21:56:56.81 yMKR9+QP.net
エベンキいらねえ
470:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/04 00:31:19.60 KPEjGzjE.net
>>446
一般人からすればそのくらいの知識しかない。
素人が書いたらそうなるとでしかない！！
>>439
207系と321系は北関東進出キベンヌ！！
>>449
やくもの置き換えは683系0番台でOK！！！！！！！
471:名無し野電車区
20/10/04 00:34:17.07 BzgktkDn.net
日本語も不自由なのか馬鹿詐欺は
472:名無し野電車区
20/10/04 10:58:14.37 WFjKqhrL.net
コイツは馬鹿詐欺とは別人で、キモい維新脳のヤツ
473:名無し野電車区
20/10/04 11:05:30.02 9sgFTz/I.net
>>457
詭弁は要らね
474:名無し野電車区
20/10/04 12:59:10.13 5Fu5EAJD.net
そういえばササクッテロめっきり見なくなったな。干されたか。
475:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/04 13:21:07.26 wy3+7qlg.net
>>458
総裁閣下な
476:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/04 13:21:13.82 OXET58g9.net
>>458
総裁閣下な
477:名無し野電車区
20/10/04 15:21:54.40 vqbaJFUL.net
>>461
芸風変わっただけで暴れまくってるけど
そういやここ数日見てない気がするな
478:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/04 15:29:49.51 OXET58g9.net
207系体質改善PHS上げろ
479:名無し野電車区
20/10/04 15:50:20.73 TlpM6jkD.net
>>444
wikiを誰でも編集出来る事を知らない超情報弱者か？ <
480:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/04 16:14:35.37 OXET58g9.net
223系体質改善PHS上げろ
481:名無し野電車区
20/10/04 21:38:57.67 GTFedS+v.net
>>457
サンライズとの所要時間差をかんがえるに､やくもは非振子だとめちゃくちゃに遅くなりそう
くろしおは紀伊田辺以北なんて山陽本線並み線形良かったから(逆にそれより南は線形悪すぎ)
482:名無し野電車区
20/10/05 12:44:58.94 tbLalUYb.net
くろしおに287系や289系を投入したのは正しい判断だな
需要が多い白浜以北を重視して白浜以南は時間かかってもいいと
483:名無し野電車区
20/10/05 14:13:57.25 txebnr+8.net
やくも新車は頑張っても四国8600系の西日本版かねえ
お金無いし
484:名無し野電車区
20/10/05 15:23:40.48 Bo6gBE6V.net
235系導入キベンヌ
485:名無し野電車区
20/10/05 15:24:10.58 pUmbBHsX.net
>>469
白浜以南は線形悪すぎなうえ需要も大したことないので283でもぜんぜん詰めてない｡
486:名無し野電車区
20/10/05 15:30:55.10 ZHQDM335.net
381系も国鉄時代は白浜以南は振子作動してなかったんだよな。
新宮まで振子作動させるようになったのは天王寺短絡線完成
&スーパーくろしお運転開始のダイヤ改正からだよな。
487:名無し野電車区
20/10/05 15:44:19.79 dZ5L5pOr.net
>>470
それが最高にして最良の選択
8600系車体、座席に前面だけ287系でいい
488:名無し野電車区
20/10/05 16:08:54.75 mCXYm7oy.net
台湾と四国と東の顛末を見て
あのシステムを採用するならまあ正気ですかねえとしか
489:名無し野電車区
20/10/05 16:34:56.32 Y7LAwCrV.net
新幹線みたいに東に協力してもらいE353を入れたら良いのにな
490:名無し野電車区
20/10/05 17:13:00.80 pxXgo90h.net
東・北の振り子列車廃止と西の振り子列車縮減は
保守部門の人員削減を見込んでの行動だからねぇ。
四国も同じ考えだったけど、
2600系の失敗→2700系への変更により振り子台車の保守部門は無くせず、
予讃線の8000系もS1以外台車交換による延命となった。
491:名無し野電車区
20/10/05 18:03:54.95 txebnr+8.net
>>476
今の西日本は北海道以外なんらかの付き合いあるからお願いしやすい環境ではあるな
492:名無し野電車区
20/10/05 18:19:33.58 8P2jpfqv.net
>>476
あれは乗り心地があまり良くない。
特に立ち席客が危険。
全席指定だからあまり問題視されてないだけ。
まだ四国8600の方がマシ。
493:名無し野電車区
20/10/05 19:46:20.36 Y7LAwCrV.net
>>479
E351よりは良いって言われたけど、振り子無しE257も結構揺れたよ
立つとなるとどちらもアレだが、東の特急はE259以降はかなり良くなってると感じる
494:名無し野電車区
20/10/05 19:53:58.83 pkfbvK5d.net
東は国鉄時代から労組強すぎるからメンテ優先
その割にトラブルも多いからね
乗り心地だけでなく騒音も私鉄特急並
495:名無し野電車区
20/10/05 19:56:12.07 Y4wj7nhZ.net
JRはどこも大して変わらん
貨物が安い金で軌道破壊しまくってるから
496:名無し野電車区
20/10/05 20:07:02.50 1lUx6UjZ.net
E353の量産車が出始めた頃、E351の運用が残っていた頃にE353に乗ったけど、
E351と比較してカーブを無理に曲がるような横揺れを強く感じた。
乗り心地がE351より良いとは思えなかった。ただ、E351は内装も座席も薄汚れ
ていたから、一般客はできたて新車のE353の方が良かったと思う。
四国8600も乗ったけど路線が違うからわからん。ただ、四国8600と同タイプの方
が西日本にも都合が良いんじゃないかとは思う。
497:名無し野電車区
20/10/05 20:23:02.66 XPswIeYv.net
宮原支所の機関庫?付近の線路が剥がされるらしい
498:名無し野電車区
20/10/05 20:33:18.25 VkkZOtKG.net
まあ西の振り子路線は結構あるからね…東は中央線だけだけど、
西は白浜以南以外でも、伯備や山陰、智頭とあるから、振り子を辞めるとしたら、それらの路線も検討しないといけないし
499:名無し野電車区
20/10/05 22:31:30.86 iMiT78kM.net
そもそも西日本にとって空気バネ式の車体傾斜は在来線車両じゃ採用例がないからある種未知の分野なんだよな
やくもの場合、HOT7000含む283系以外の振り子車全般を後藤で面倒みてるから振り子を選択してもそこまでのデメリットはないし、逆に新機軸を採用することで起きるような手間も少なくなさそうね
500:名無し野電車区
20/10/05 22:45:57.81 Y7LAwCrV.net
>>486
E353先行車から量産車までの手間隙考えたら、路線に合わせたチューニングが相当大変なんだろうな
あの積んでるコンプレッサの数は変態レベルだし、現に四国は完成を諦めてしまったし
501:京阪2600系・南海6000系を許さない行動する鐵道愛好会
20/10/06 00:21:20.35 2IcCUAix.net
>>459
お前！！ まさか俺の住所のことまでわかってるのか！！！！
スパイ行為は禁止だぞ！！
>>460
詭弁がイランつうなら酉へ209系キベンヌ(笑)
>>466
そういうお主は、wiki以上に何でもかんでも知ってるというのかね？？
じゃあ1から全部説明していただこうｗｗｗ
502:名無し野電車区
20/10/06 00:23:59.98 2IcCUAix.net
車両の導入がだめならば、高速化できるよう、新たに路線やトンネルを設けるしかないか。
なんぼかかるやら...
503:名無し野電車区
20/10/06 00:46:56.19 4lC2ZJ4U.net
>>488
お前レベル低いぞ
504:名無し野電車区
20/10/06 01:12:31.21 WcZ/1atS.net
>>485
伯備と智頭は線路自体が振子ありきだからなぁ
と言っても､北で振子ありきだった根室本線帯広～釧路はお通夜な所要時間と引き換えに脱振子したけど｡
505:名無し野電車区
20/10/06 06:57:49.05 BkX0KqXW.net
>>476
大賛成
506:名無し野電車区
20/10/06 09:06:30.23 zyv5Ddfw.net
振り子がいいわ
四国2700系と2600系乗り比べたら一発で分かる
E353は大失敗作
507:名無し野電車区
20/10/06 10:20:23.52 PZgt9bbo.net
E353系を失敗作扱いしてる奴は大概頭が悪い説
508:名無し野電車区
20/10/06 10:21:19.57 B/U3E+fJ.net
台湾の事故見て？
どっちが頭悪いかはすぐ分かる
509:名無し野電車区
20/10/06 12:48:17.48 nNmik1NR.net
>>495
それって中目黒の事故でボルスタレス台車を悪者扱いしてるのと大して変わらんぞ?
台鉄の事故は保安装置の遠隔監視装置の設計ミスと過剰な定時運行への圧力で保安装置を切るような事態が常態化してた台鉄のカバガバ規律が原因であって、車体傾斜機構は事故とは特に関係ないからな?
まさか保安装置を切る原因になったコンプレッサの故障は車体傾斜機構のせいだって言い張るんじゃないよな?w
510:名無し野電車区
20/10/06 13:16:17.70 ZYDkZwTH.net
>>472
289や287でも代走できるレベルまでダイヤを変えてる
283と381の時代と所要時間違うぞ
511:名無し野電車区
20/10/06 13:20:32.83 ZYDkZwTH.net
>>490
基地外にふれるな
マトモ
512:な日本語が理解できないのが基地外なんだから
513:名無し野電車区
20/10/06 17:32:08.16 N6Y1uVc8.net
>>496
明確な容量不足→日常的に保安装置を切るのが常態化
何も分かっちゃいないね、JCさん
514:名無し野電車区
20/10/06 17:33:10.99 hln7EsGj.net
ID:nNmik1NR
おたくは語るレベルに達して居ないから
二度とレスすんなよ
515:名無し野電車区
20/10/06 18:00:18.03 N0b2QGLf.net
>>499
空気圧が低下するので保安装置（ATP、日本のATSに相当する機能）を切るのが常態化
こうですねわかります
実際には空気圧とは関係なく単純にATPの故障が常態化していただけだが
本当に語るレベルに達していないのは誰なんだろう・・・
516:名無し野電車区
20/10/06 18:27:26.04 UpY/px4m.net
語るに落ちるとは正にこの事か
安全運行の根幹をなすATPの電源を故意かつ人為的に落としてたら、幾らでも事故起こせる訳だし
車体傾斜機構が故障とか以前の論外なお話>台鉄の事故
517:名無し野電車区
20/10/06 18:35:36.44 V+XM7/4u.net
保安装置切るのが常態化してたのがプユマだけだって認識ならそれは間違いだからな
他の車両でも何かあればすぐに保安装置切って走らせてたみたいで、実際過去にもそれが原因の衝突事故を起こしてるし何より指令が保安装置を切ってでも定時運行に努めろってむちゃくちゃ言ってるレベル
それこそあんまりにも酷いから保安装置の状態を遠隔で見れるようにしてるくらい
でもって件の車両は台鉄側の指示で遠隔監視装置を未配線の状態で納入したけど、実はちゃんと配線しても装置が正常に動作しない設計ミスがありましたって話
ただ現地の検察は台湾での試験をちゃんとやっていれば設計ミスも見つけられただろうし、そもそも保安装置切っても高速で走れるようにしてんじゃねえよと台鉄も糾弾してるけど
518:名無し野電車区
20/10/06 19:53:22.38 I7Z1JyhD.net
常態化した理由がエア不足の欠陥だからねえ
設計仕様上の問題
519:名無し野電車区
20/10/06 19:54:18.01 r5rrMhbj.net
壊絡みはすぐJCさんが出てくるよな
ワード監視でしょうねえ
520:名無し野電車区
20/10/06 20:09:10.22 V+XM7/4u.net
>>504
だからプユマに限らず遅延したらATP切るのは他の車両でも当たり前にやってたっての…
521:名無し野電車区
20/10/06 20:10:51.04 mzQA3XMC.net
>>506
宗教の方ですね^^
522:名無し野電車区
20/10/06 20:13:57.78 V+XM7/4u.net
しかもその故障にしたって台鉄のメンテナンス体制の不備まで指摘されてるのにそこまで車体傾斜機構のせいにしたいのか
523:名無し野電車区
20/10/06 20:30:18.48 R/tuKPkM.net
JCや宗教系の擁護工作自体は否定しないんすねw
524:名無し野電車区
20/10/06 20:42:12.83 N0b2QGLf.net
>>508
したいんでしょ
車体傾斜機構とは全く関係してないという決定的な証拠を出してもたぶん主張は変わらないと思う
525:名無し野電車区
20/10/06 20:46:24.85 vUYpHfec.net
車体傾斜装置ではなくて
カミカゼ設計思想仕様のせいだろ
MRJ的なゼロファイター仕様w
アホだな何も分かっていないw
526:名無し野電車区
20/10/06 20:46:55.79 D54t4i5q.net
>>510
レス先と文体が同じっすねw
527:名無し野電車区
20/10/06 20:48:48.24 V+XM7/4u.net
根拠に乏しい憶測を事実だと思い込んでいる上に、それを指摘すれば宗教だの擁護工作だの言って自分の主張が正しいと言い張るヤバい奴を相手にする方が間違いだったか
528:名無し野電車区
20/10/06 21:34:53.45 DUc2BPoI.net
はいはい
いつ車体傾斜装置そのもの自体が問題だと言ったんですかねえ
ジャップ会
529:議さんw
530:名無し野電車区
20/10/06 21:40:58.27 6Ss+hb3K.net
根拠に乏しい大嘘を事実だと言い張っている上に、それを指摘すればカルト宗教系の自分の主張が正しいと言い張るヤバい奴を相手にする方が間違いだったか
おたくは改行さえできない老害だからなw
531:名無し野電車区
20/10/06 21:43:51.88 X7wM/FaO.net
そもそも車体傾斜装置自体が問題ならとっくに新幹線が脱線転覆しとるだろ
ゲェジかな♪
まあ倒壊無茶設計の台車がぶっ壊れてもう少しで脱線転覆の大惨事寸前まで行っただろうが鳥頭かな♪
あれも設計思想上の問題でしたねえw
532:名無し野電車区
20/10/06 22:13:03.07 UpY/px4m.net
>>516
東海の台車破断は設計の無茶より台車製造担当した川重の施工ミスじゃね？
規定より削り過ぎたのに気付かず寸法チェックもせず納入で、orzという
533:名無し野電車区
20/10/06 22:16:36.45 pmH5epx2.net
川重製以外でも問題が出て
当の倒壊自体が次期車輛の公式解説で設計変えたとまで書いてんだがね
事故が起こる前から認識していた既知の問題だろうにw
ほんま宗教の連中は間違いを絶対に認めようとしない
早く消えてほしい
534:名無し野電車区
20/10/06 22:17:40.27 pmH5epx2.net
ま、所詮は竹槍思想だからなw
535:名無し野電車区
20/10/06 23:06:05.80 2IcCUAix.net
>>490 >>498
何やて？ ババタンク来てほしいと(笑)
よし‼ 阪急6000系より連れてくるわ(笑)
またな。
536:名無し野電車区
20/10/06 23:14:14.17 mIjIrnKO.net
>>520
漏れの大好きな阪急電鉄6000系！
C#6023×3R今月ATS更新して欲しい！
537:名無し野電車区
20/10/06 23:15:09.11 71kPeJdM.net
ホモキチガイがなんか喚いてんのかw
538:名無し野電車区
20/10/06 23:18:21.26 eKWtWpZ4.net
T#3671運用に6000系を充てて欲しい！
539:名無し野電車区
20/10/06 23:21:50.82 71kPeJdM.net
完敗で思うようにならんかったらキチガイのふりをする
その悪い癖やめた方がいいっすよw
540:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/10/07 04:14:27.24 PITH25gh.net
207系体質改善PHS上げろ
541:名無し野電車区
20/10/07 12:58:55.52 oYav2zwa.net
>>518
川重で作られたE5系が連日320km/h運転してるのに
台車トラブルなんて全く起きてない事実を無視するなよ。
東海の台車設計に問題があったのは明らかだろが。
542:名無し野電車区
20/10/07 21:17:01.26 Un2HSx4a.net
>>526
そうだと言ってるのはこっちなんだが？
文章ちゃんと読めよ
543:名無し野電車区
20/10/07 22:42:16.13 25DRkPr8.net
コロナ前と後じゃ、全く方針が変わるってのが事実だろうし…
計画が変わらないと言う奴は、半世紀近く前の第一次石油ショック後の計画変更を知らないだろうし。
まずは271系の処遇を考えないと。もし2025年に需要が戻っても、281系取替の方向にいくだろうと思う。
それと昼割廃止など実質運賃値上げをして来た新快速区間で、指定席拡大もほぼないと思う。
544:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/10/08 15:14:36.45 MiXN2Gpu.net
223系体質改善PHS上げろ
545:名無し野電車区
20/10/08 15:23:45.24 njO8OapN.net
思うようにならんかったらキチガイのふりをする
その悪い癖やめた方がいいっすよって言っただろw
546:大阪維新の会
20/10/09 00:31:27.65 bBZ1cT3o.net
>>524 >>530
思うようになるかならないとかどうでもいいんじゃ！
ここは「JR西日本車両更新予
547:想スレッド」つうとこやろか！ お題に沿って、レスしたらいかんのかよ！ レスに批判するのも思い込みから違うんか？ どっかの立憲民主党や共産党みたいに反対したらええもん違うぞ！ 維新や国民民主みたいに生産的なのが望ましい！ それでも文句言いつけるなら、阪急6000系の餌食になれ！
548:名無し野電車区
20/10/09 00:36:14.21 BBc3cqhQ.net
思うようにならんかったらキチガイのふりをする
その悪い癖やめた方がいいっすよって言っただろ？w
子供が駄々こねて喚いとるだけ
自民？維新？現実逃避政策まみれやんけ
自民のコロナ対策は現実逃避だけ
維新のイソジン()一時的に口だけからウイルス消して解決するわけねえだろ
ガイジかな？
549:名無し野電車区
20/10/09 00:38:06.85 BBc3cqhQ.net
お題に沿って？
おどれNGワード垂れ流すせいでおまえNGで中身見とわけなかろうがゲェジ？
レス番飛んで糖質が喚いとるってわかっただけやんwww
550:名無し野電車区
20/10/09 00:39:54.05 BBc3cqhQ.net
ゲェジは早くイソジンイッキ飲みでもしたらどうや
おらイッキ♪イッキ♪イッキ♪
キチゲェも治るやろwww
551:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/10/09 01:30:21.34 iknPwMkR.net
207系体質改善PHS上げろ
552:名無し野電車区
20/10/09 21:05:37.96 uUfsa/x6.net
奥出雲おろち号、2021年で運用終了
運用終了後は区間短縮の上であめつちに引き継ぎ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
553:名無し野電車区
20/10/09 21:10:22.90 gJSZnpWR.net
>>536
出雲横田～備後落合には路盤が良くないのであめつち（キハ40系）が入線できないとか書かれてるけど
DE10が入線できてる時点でそれはありえないんだよなぁ
こうやってデマが広まっていくのか
554:名無し野電車区
20/10/09 21:14:14.26 aYMU1fBs.net
>>537
寧ろ軌道破壊が無視できない(保守したくない)からだろうね
555:名無し野電車区
20/10/09 21:44:12.08 uUfsa/x6.net
引退したら全車廃車だろうなぁ
スハフ12 801は旧だいせんの客車だし
556:名無し野電車区
20/10/09 21:47:47.92 mUvEcvz/.net
どこかの三セクが買わないかな
557:名無し野電車区
20/10/09 23:40:44.55 OBgkM5IV.net
スハフ１２は北びわこに行かないかな。行っても予備車＆部品取りかもしれんけど。
他社に行くとしたら大井川・・・やまぐち号の車両の方が気になるなあ。
三セクだったら、えちごトキめき鉄道ぐらいかと。トロッコも検討となってるし。
558:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/10/10 12:29:51.93 GFzvh1+P.net
223系体質改善PHS上げろ
559:名無し野電車区
20/10/11 00:43:24.98 x64xODd8.net
コロナがなけりゃキヤ143+新型トロッコも期待できたんだろうけど
2400億の赤字だしな…
560:名無し野電車区
20/10/11 08:41:23.00 XuBW9C2t.net
木次線自体の存続も怪しいからなあ。
561:大阪維新の会
20/10/11 12:23:44.17 r7lBmEB6.net
ID:BBc3cqhQ
頭いかれてるので病院行くことを勧めます。
562:名無し野電車区
20/10/11 12:24:18.98 r7lBmEB6.net
>>545
>>532->>534
563:名無し野電車区
20/10/11 12:47:29.65 fuOqcx3I.net
今更なに煽ってるやらw
余計取りつかれるからソッとしといたり
564:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/10/11 13:33:48.92 CAjDY0QG.net
207系体質改善PHS上げろ
565:名無し野電車区
20/10/11 15:25:16.14 NA1uwbX6.net
>>546
名誉毀損と受け取ってよろしいですか？
謝�
566:ﾟはお早めにどうぞ
567:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/10/11 16:36:55.42 CAjDY0QG.net
223系体質改善PHS上げろ
568:名無し野電車区
20/10/11 16:37:49.01 u93OKoKo.net
>>543
コロナ関係なしにあそこに新車は厳しいと思うけどね
他に使い道があってそのついでに奥出雲おろちで使うのなら可能性はあったけど、他でトロッコ走らせられるようなところもないからねえ
569:名無し野電車区
20/10/11 19:06:48.35 XxzjFZLL.net
客車全体が避けられてる路線も多いからなあ。
570:名無し野電車区
20/10/11 21:50:03.92 e8o6QBgv.net
ID:r7lBmEB6
謝罪がないようですがよろしいですか？
571:大阪維新の会
20/10/11 22:54:29.49 r7lBmEB6.net
>>549
パソコンからの書き込みが出来んようにしたの、お前やろ？
名誉毀損で謝らすよりも大きいことやで？
とぼけるのもいいかげんにしよ？
ダメなら俺の住所晒したりとかでいいんやで？
どうなるかは予想つくけど？
>>547 とか >>553 とか
572:名無し野電車区
20/10/12 07:01:35.21 1oUTgSIw.net
>>554
運営サイドがそんなことしたら大騒動だなw
573:名無し野電車区
20/10/12 19:44:29.14 EnWf+Rxi.net
そんなん削除人より上やないと無理やろw
574:５５５
20/10/13 00:58:15.16 v27pUYNe.net
555なら雌車全廃
575:名無し野電車区
20/10/13 20:00:57.22 xElXHj9X.net
SLやまぐち号ほどインパクトが無いからねぇ
個人的には四国のトロッコを融通すれば年数回木次線で走れるんじゃないかなぁと提案
576:名無し野電車区
20/10/14 18:25:14.90 +wOChGUY.net
383系が車体傾斜装置の試験をやりだしたけど
コレ、その試験結果とかは2022年頃を予定してる次期やくも用新車にも影響するんかな
577:名無し野電車区
20/10/15 06:08:42.88 7aXip71z.net
その前に、はるかの余剰で置き換えでしょう。
敦賀開業でサンダーをはるかど結合して。
578:名無し野電車区
20/10/15 07:35:58.59 ZXTOvCy9.net
>>560
車齢では271が最新だけど281はうめきた開業時点で30年近くと取り替えも視野に入ってくる
つまり、逆に683で置き換える可能性の方が高いってこと
579:名無し野電車区
20/10/15 07:36:48.56 0gEcpTRD.net
ドアの狭い車両で空港特急なんかやめて
580:名無し野電車区
20/10/15 07:40:53.44 ZXTOvCy9.net
>>562
インバウンドで馬鹿デカイ荷物抱えた外人と毎日格闘してた事をどう捉えるか、だな
581:名無し野電車区
20/10/15 09:55:54.40 MwO3XJGe.net
281と683の仕様の違いも知らないんだな
582:名無し野電車区
20/10/15 09:57:41.04 F7g8Na9N.net
パンタ絡みの問題がなければ規格上は西のクルマは管内全線走行可能なように作られてる筈では？
それこそ理屈が通らないな
583:名無し野電車区
20/10/15 10:04:21.62 AnlX7hTW.net
>>564
だから何？
という考え方を酉がするかどうかっていう事よw
584:名無し野電車区
20/10/15 12:18:53.16 D1VIpHGP.net
管内全線走行可能なのと適材適所なのとはまた違うでしょ
例えば広島シティライナーに683系使うか？って話になってくる
585:名無し野電車区
20/10/15 12:31:42.78 pvKjpKOL.net
683系って、どれくらい余るんですかね
まず283系の後継に使うとして、更に余ったらはるかしか老朽車が残ってないよな
586:名無し野電車区
20/10/15 12:38:42.50 /r800pmc.net
>>566
車体長から違うのに考え方とかあるの？ｗ
587:名無し野電車区
20/10/15 12:52:56.34 eWHHrxvm.net
>>569
ラピートと283系で車体長は違うんだし
当面最大8連までにするなら683系でも車体長の問題はなくなるのかな
588:名無し野電車区
20/10/15 15:14:23
589:.12 ID:Hf7z42Rf.net
590:名無し野電車区
20/10/15 15:34:25.47 QfuFAy65.net
距離的には快速でも充分だけどね。
これまでは東海道新幹線から金沢や福井まで乗継割引が適用されてたのが
敦賀までになるから米原発着の特急を残す意義が薄れる。
これを機に（嶺南からは多少遠回りになるが）北陸新幹線にシフトする客も生じ始めるだろう。
591:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/10/15 15:55:11.19 ULTE+jCW.net
汚物103系要らない
592:名無し野電車区
20/10/15 16:51:28.94 d4PP+aaV.net
木次線が仮に廃止になっても亀嵩駅の蕎麦屋は残るだろうな
593:名無し野電車区
20/10/15 16:59:34.34 l6vc819K.net
>>565
JR東西線は無理だろ
594:名無し野電車区
20/10/15 18:34:02.03 YQpb8tTG.net
>>567
特急車を快速ってそれは例えがおかしい
これは特急を特急なんだからな
595:名無し野電車区
20/10/15 18:35:51.39 YQpb8tTG.net
>>575
貫通車ならいけるのでは？
596:名無し野電車区
20/10/15 18:40:42.66 uCxmBJfs.net
>>559
影響しないよ
やくもの新車に日車は関わってないし、そうでなくとも今から試験を始めたところで2年後には到底間に合わない
597:名無し野電車区
20/10/15 18:51:14.26 P4jtZHvL.net
西と東海の選定によっては次期やくもが最後の振り子式特急になったりするんだろうか?
598:名無し野電車区
20/10/15 19:28:17.34 07kvLJDx.net
>>578
> やくもの新車に日車は関わってないし
どこのメーカーが作るかって、もう分かってるの？
599:名無し野電車区
20/10/15 19:32:41.37 0kPpUSTF.net
やくも新車の足回りは四国8600じゃないのか？
コロナで683転属にならなければ。
600:名無し野電車区
20/10/15 19:37:28.72 UzrhYmq1.net
>>580
そもそも、酉の車両は川重か近車もしくはたまに日立でしょ？
日車は倒壊傘下だし基本製造することは無いと推定できるしな
601:名無し野電車区
20/10/15 19:39:00.00 0kPpUSTF.net
しらさぎ用683は日車だったが
602:名無し野電車区
20/10/15 19:45:28.99 UzrhYmq1.net
>>583
基本的には、だよ
しらさぎは名古屋まで来るし、製造する意味は有ったんだよ
603:名無し野電車区
20/10/15 19:47:36.56 0kPpUSTF.net
サンライズ285にも日車製がいる。
604:名無し野電車区
20/10/15 19:52:48.86 uCxmBJfs.net
西も業務提携で近車が実務上は実質お抱えメーカーになって以降は基本的に近車がメインで次点に川重、+αで気動車や特殊車両をトランシスでほぼ固定されてる
新幹線も含めばこれに日立が加わってくるけど、在来線車両はしばらく造ってないね
605:名無し野電車区
20/10/15 19:53:03.32 qCpij0k6.net
新山口～小倉を、ＪＲ西日本の521系が走る妄想が浮かびました。
606:名無し野電車区
20/10/15 19:53:46.98 UzrhYmq1.net
>>585
これも同様だね
倒壊区間走るし、半分は車籍上倒壊やし
607:578
20/10/15 20:03:24.88 07kvLJDx.net
なるほどねー勉強になった
608:名無し野電車区
20/10/15 20:05:40.50 0kPpUSTF.net
N700Sは西所有車にも日車製が登場するかもな。
609:名無し野電車区
20/10/15 20:24:31.51 pgVAKzTX.net
271系などと683系などとでは
ドアや荷物置き場が異なる
定員もななり違うだろ
現実的には一体化なんて無理
610:名無し野電車区
20/10/15 20:38:26.65 Hf7z42Rf.net
>>585
サンライズの西日本所有編成には日車製はない
新幹線も2011年のN700系S17編成（8連）がたぶん最後
611:
612:名無し野電車区
20/10/15 21:16:05.02 +znw5H5V.net
>>591
一体化というか
681系281系283系の代わりに271系110両が新製されて、683系18両がくろしお用に転属したら
サンダバを時間1本に減らして、はるかの時間1本を敦賀まで延長することはできないかと妄想している
613:名無し野電車区
20/10/15 21:44:26.39 uCxmBJfs.net
はるかとサンダバを一体化すると何が一番困るかって、繁忙期の増結対応が難しくなるとこなんだよなあ
阪和線や関空はもちろんのこと、うめきた新ホームの長さも200mしかないからねえ
乗り継ぎが必要になるとはいえ、所要時間の短縮や需要そのものの底上げで利用者増加が確約されてる以上12両で走らせられないのはいくらなんでも厳しすぎる
京都で繋ぐにしても設備や要員的にも難しそうだし
ただまあ一体化されずとも日に数本だけ敦賀発着のはるかがサンダバに+αで設定される可能性くらいはありそうだけども
614:名無し野電車区
20/10/15 22:31:01.29 DvmWDA2d.net
風迂回を考えればサンダバとはるかの統合なんて夢物語
615:名無し野電車区
20/10/15 22:33:09.67 hUSObeG2.net
車両サイズ以上に座席数が違うんだよね
一緒になんて無理だろうね
616:名無し野電車区
20/10/15 23:02:38.47 d4PP+aaV.net
キハ187-10＆500番台「解せぬ…」
617:名無し野電車区
20/10/15 23:21:54.98 i8gOQg3B.net
>>561
型式番号若い方が新しいとかややこしいなあ
618:名無し野電車区
20/10/15 23:34:13.10 YQpb8tTG.net
>>594
まとまった編成数が無いと運用が難しいのはまあそのとおり
半分ずつは無いとな
619:名無し野電車区
20/10/15 23:37:54.53 4BYCOojs.net
>>595
風迂回はぴったり+30分だから、予備編成と乗務員を待機させるかだわな
冬季考えれば当然だろうが
私鉄のように常識的な余裕を持たせるなら可能な筈だ
ダイヤが乱れればサクッと特発バンバン出して折り返し出来ればだけどね
そこをゴリゴリに削って特攻させてしまった会社ですしお寿司
620:名無し野電車区
20/10/15 23:50:19.04 uCxmBJfs.net
滋賀県内からの関空アクセス改善と銘打って日中のはるかの一部を米原まで伸ばしてついでにしらさぎとくっつけて(併結じゃなくて統合の意)北陸線経由で敦賀まで走らせる(名古屋発着はしらさぎのまま残置)
…という琵琶湖が干上がっても実現しないような意味不明な案がふと頭の中をよぎった
もうこうなったらついでにくろしおもサンダバかしらさぎとくっつけてしまえ(暴論)
621:６００
20/10/16 00:10:43.33 W+ztpEWY.net
600なら雌車全廃
622:名無し野電車区
20/10/16 00:19:14.22 jxdJZ3bQ.net
>>601
「はくつる」と「ゆうづる」思い浮かんだ()
623:名無し野電車区
20/10/16 00:45:23.52 WyM5u5ML.net
>>592
JR西日本のN700A24本のうち11本は日車製
直近では今年2月落成のF24編成がこれに当たる
624:名無し野電車区
20/10/16 01:47:53.04 5yeTiAa2.net
>>604
乙、やっぱり倒壊区間が絡むと日車も絡むようだね
逆に言えば、酉区間専用なら日車の出番はほぼ無いと
625:名無し野電車区
20/10/16 01:51:35.14 5yeTiAa2.net
更に言うと川重のやらかしも影響してるね
626:名無し野電車区
20/10/16 15:40:44.68 c9wa0Y4b.net
東海が絡まないキハ187系には増備車に日車製があるけど、
これは富士重（SUBARU）の気動車撤退や、新潟トランシスの製造能力の都合もあったのかな？
この時点ではまだ近車が気動車に再参入していなかったし。
627:名無し野電車区
20/10/16 16:05:00.60 9pG2kZ9TY
>>559
628:名無し野電車区
20/10/16 16:39:17.73 Ek0lsK+v.net
今年度中にN700S系16連2本新製、来年度下期にW7系12連2本新製だそうで
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
629:名無し野電車区
20/10/16 20:41:57.62 7ayoMykt.net
>>605
倒壊との付き合い上という理由もあるんだろうけど、
他社だけでは作りきれないという事情もあるのでは
630:名無し野電車区
20/10/16 22:25:47.04 rOcFOOmM.net
>>610
新幹線は台車の一件で川重が外されてるから日車大半、一部日立のような状態になってるね
在来線は川重と近車メインなのは変わらず（たまに日立）
631:名無し野電車区
20/10/16 22:38:21.97 HXRiUVm5.net
川重はN700Sの開発で外されているので
東海道山陽では減っていくかと
632:名無し野電車区
20/10/16 23:38:36.65 ErtMyqAU.net
日立はステンレス車が発注できなくなったから、
仮に今後在来線の発注があるとしたらアルミ車体の特急車両か。
今後気動車の発注に近車が加わるかはわからないが。
633:名無し野電車区
20/10/17 13:28:27.75 t5PYKH/n.net
今回のN700Sは700系の置き換えじゃなくて予備車補強のための純増だとか
634:NK1009F
20/10/18 02:10:05.56 D8M59fNv.net
スレ違いだが
本来は近鉄だけでなく南海も2015年以降は当面車両の新造は行わない方針だったが、8300発表のタイミングが悪かったため今の状況になっている
635:名無し野電車区
20/10/18 03:09:26.41 pDxxXKFU.net
何故ここで言う？
636:名無し野電車区
20/10/18 10:09:15.99 SamVojyd.net
日立は国鉄時代から通勤電車はあまり取りに行かないね。
新幹線メインにやってれば売上は大きいし、取替サイクルは在来線の倍だし、
薄利多売には付き合わない感じ。
637:名無し野電車区
20/10/18 10:27:18.16 SbDGq80i.net
>>617
日立は西武や東武の取引先のイメージ
638:名無し野電車区
20/10/18 11:17:10.86 bZ9WkRhR.net
後はメトロ
639:名無し野電車区
20/10/18 11:37:12.44 CnsOw/iV.net
>>618
最近は阪急もだな
640:名無し野電車区
20/10/18 12:05:21.57 wUNyBSPJ.net
逆に東急(総合車両)は安値受注が多いような
派遣の期間工を使ったり努力はするだろうけど
長い目で見たらどうなんだろ？
641:名無し野電車区
20/10/18 19:10:12.39 R9TAtthq.net
西武には川重も食い込んでいる。東武もリバティとか特急車はそうだったか。
642:名無し野電車区
20/10/18 19:13:30.46 7ho9tOLf.net
>>615
間違ってるぞ
南海の車両新製は元から継続する予定だっただろ
643:名無し野電車区
20/10/18 20:53:25.36 Dxwe6Jzs.net
>>560
サンダーとはるか統合は社内を知らない鉄ヲタの発想
地下でも同じ大阪駅だから大丈夫と思うのは、基地外鉄ヲタだけだぞw
644:名無し野電車区
20/10/18 20:54:27.54 Dxwe6Jzs.net
社内？
社会だw
645:大阪維新の会
20/10/18 23:49:20.08 vVf/pwCZ.net
とりあえず >>555 と >>556 は互いのティンティンを合体強化させ、
ここのスレっとでムホムホ言い合っとけや！！
この野郎！！
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-24.fc2.com)
646:名無し野電車区
20/10/19 00:22:56.75 KL/bmKza.net
似非ウヨガイジでホモとか
ネトサポの下請け障害者っぽいなw
647:名無し野電車区
20/10/19 00:23:42.48 iv1pIzgX.net
図星過ぎ
648:名無し野電車区
20/10/19 08:42:06.44 1HGTyENE.net
>>624
TheKamotuみたいなクソオタクしかそんなこと言ってないもんな