20/11/10 17:51:33.97 Fu3v2Adh.net
>>229
京急線の2000形の話だとしても、「足回りの老朽化を懸念して」、3ドア化の改造ってのも、ずいぶん変な理屈なんだよなあ。
快速特急が中心の運転じゃなくなっても、京急線での使われかたって、それなりにハードなわけでさ。老朽化が、って言うなら、2ドアのまま、2100形に取り替えて、早く消滅させてもよかったわけじゃん。
費用をかけて、3ドアに改造したってのは、そこまで手を加えても、走行するための機器が、まだまだ使えるって、考えたからだよ。そりゃさ、累積の走行距離は大きくなってただろうけど、格下げをやったのは、なにかと陳腐になってきてたからだし。