20/10/28 16:09:51.80 hlwaGveK.net
>>205
いまは日立製作所のほうを、思い浮かべちゃうかもしれないけど、アルミ合金の車体を作ることについては、むかしから、川崎重工業が得意だったからねえ。
京阪電車の5000系は、5ドアかつ昇降式のシートを付けなきゃいけないから、強度的にかなりしっかり作られてるはずだよ。
アルナ工機は、アルミサッシこそ得意で、その流れでアルミ合金の車体を作ることに、チャレンジしてみたんだろうね。営業運転できる品質のものは、できたんだけど（阪急電車の6000編成）、長い寿命を問題なく、使えるものになったかどうかは、川崎重工業と、持ってるノウハウの差が出たのかもしれない。