20/09/07 19:33:52 TbFNKVIq.net
>>929
建設指示は民主党政権時に出てるし、他の大臣が出した工事計画の認可ぐらい取り消せばいい。
混乱した事態の収束を図るとの理由で。
その上で、南アルプストンネルだけを全体から分離して国の直轄とし、鉄道・運輸機構に建設指示を出す。
それ以外はJR東海に改めて建設指示を出す。
河川法上の管理者権限は一旦国に戻して、一元的に管理する。
森林法上の許可権限は独法である機構には及ばない。
ものすごく円滑に物事が進む。
指示が出た後でJR東海に丸投げすればいい。現場はこれまでどおり進む。
機構から借り入れた財投資金のうちトンネル建設費相当を機構に返却すれば、新たな資金は要らない。
JR東海は開業後に使用量を払って運行すれば、機構は建設費を償還できる。
補償には機構、つまり国が対応するとすれば、住民の不安も消えるだろう。
来年どうなるかわからない知事よりは信頼できる。