20/08/02 19:18:15.07 HoO2jd5g.net
>>52
小林一三に阪急商法を乞うた東急グループと資本または業務提携の関係にあったローカル航空会社3社である
産経新聞航空部母体で近鉄出資の日東航空、北日本航空、富士航空と合併し日本国内航空と、
不二サッシ系だった南日本航空→東亜航空が統合し東亜国内航空→日本エアシステムと、
朝日新聞航空部が母体で日航国有化に反対した株主や従業員も合流し名鉄系な日本ヘリコプター輸送と、
関西汽船、阪神電鉄、当初は近鉄と東急も出資の極東航空が統合し全日空という、
dic.pixiv.net/a/極東航空
自紙読者のノベルティ旅行として黎明期な空の足に携わりたい大新聞と、私鉄と航空会社の関係という、
国有化した日航以外でのまさに日本の民間航空の空中戦の予備知識が前提となるんだけどね。
誘客しなくても客が来る伊豆を離れるTHE ROYAL EXPRESSの、北海道出稼ぎ応援もちゃんと意味がある。