20/08/10 01:12:30.80 uDko5pdB.net
>>220
国内線航空座席は海外乗継・団体券・ユニット(団体包括旅行割引(通称団体パック)や
個人包括旅行割引(通称パック)枠とかが1機材の1/3で、
1/3を超過する場合に通常は旅行業約款の取消料がかかる21日前、
多客期は30日前〆が第一段階でリクエスト調整して、最終調整は7日前だったかね。
満席だったのに個札の予約がその段階で取れるのはそのためかと。
勿論、航空券単独よりユニットやパック売った方が航空会社系ホールセラー旅行会社から
販促手数料を多く貰えるので、昔からスキー航空パックで出張族が多いと言われるのはこのため。
スキー場ホテルを不泊として宿泊券を販売旅行会社が郵送し、シティホテルを別に手配しても、
まだばらばらに手配するのと比べてもお釣りが出るし。
その代わりキャンセル料が多数かかるのが欠点だけどね。
新乗合高速バスもツアーバス系当初はそれを真似たんだけどなあ。
必須だった旅行保険でバス事故の乗客への補償もしてたんだが、
かけなくていいという利用者の要望に引っ張られてのオチ。
まあ初乗り運賃があるのと無い、2点を結ぶのでは交通機関のビジネスモデルが違うんだけどね。