20/05/23 16:08:17 2FUrs6fS.net
荒らし対策ならワッチョイなり付けろや
3:名無し野電車区
20/05/23 16:09:52 ATF8xH5p.net
荒らしはみんな完全に無視すれば、勝手に自滅して消える
4:名無し野電車区
20/05/23 16:18:56.15 sZ5+At9N.net
>>2
名前欄に
!slip:vvvvvv
を入れる
5:名無し野電車区
20/05/23 16:33:27 wmI0zBOO.net
なんでワッチョイ付いてないんや
6:名無し野電車区
20/05/23 17:02:50 DREBwIpj.net
>>2
併設OKだから
「荒らし」は誹謗中傷を繰り返す廃止厨のことだしな。
7:名無し野電車区
20/05/23 17:03:34 DREBwIpj.net
>>4
IPアドレス併記は不要だろ
ポートスキャンの温床
8:名無し野電車区
20/05/23 17:12:17 DnzuHaIA.net
ここを使うならとりあえずNGを登録しとくか
対案
ネトウヨ
9:名無し野電車区
20/05/23 20:46:27 MZvlfvXZ.net
おかしな改行
やたら句読点
10:名無し野電車区
20/05/23 20:47:10.78 MZvlfvXZ.net
>>8
安倍晋太郎でGoogle画像検索したらドのつく半島顔ばっか出てくるんだがGAFAはパヨクってことでいいかな？
11:名無し野電車区
20/05/24 02:57:53 uCE4lHt4.net
>>9
ネトウヨの文章真似ると、
そう、
なるんだよな…。
12:名無し野電車区
20/05/24 12:29:02 Ab2hjM/c.net
利用者の立場から見ると、社長が交代することになったので、安心しました。
新社長に期待しています。
これからもJR四国を応援します。
13:名無し野電車区
20/05/24 12:41:30 DinMLVej.net
乳速で乱立中
【鉄道】新幹線より赤字改善、JR四国 西牧新社長が記者会見 [砂漠のマスカレード★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【経済】新幹線より赤字改善、JR四国 西牧新社長が記者会見 [さかい★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【JR】JR四国社長に西牧専務 JR北海道会長はJR東日本出身の田浦氏 [爆笑ゴリラ★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
14:名無し野電車区
20/05/24 13:27:50 NP8OG53R.net
関連スレ
◆◆◆ 伊予鉄道 Part58 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15:名無し野電車区
20/05/24 20:28:47 1klLGmn6.net
はよ潰れろ
16:名無し野電車区
20/05/25 00:24:36 aNtahwAR.net
爺の念仏
17:名無し野電車区
20/05/25 11:29:45 zEV3s9Oy.net
首都機能を四国に移転くらいしないと、旧態依然の鉄道なんて将来永続的には生き残れないだろ
18:名無し野電車区
20/05/25 11:38:58.48 /tZuKaQ1.net
【緊急事態宣言恐慌】JR四国の4月の鉄道収入が「過去最低」 社長「長期戦を覚悟する」 [砂漠のマスカレード★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:95番)
19:名無し野電車区
20/05/25 11:44:21 /tZuKaQ1.net
近永駅に補充券を買いに行き予土線の利用者数に貢献しよう
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
補充定期券
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
宇和島～松山Sきっぷ常備券
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
20:名無し野電車区
20/05/25 15:24:17 +S+aGDTr.net
振り子車で特急列車が速く走っても、途中の行き違い待ちで時間が失われるのが実に惜しい
21:名無し野電車区
20/05/25 15:37:09 E81OJXiZ.net
ウエストエクスプレス銀河117乗り入れに関して
931 名無し野電車区 sage 2020/05/22(金) 13:43:43.18 ID:9qeLXHqw
>>925
JR四国は去年自社の113系廃車・JR西の115系・113系乗り入れ中止にしたから、
将来は国鉄電磁直通ブレーキ車に対応した運転士がいなくなる。
そうなると一からのハンドル訓練が必要になるし、
ただでさえ運転士不足で定期列車を減便してるぐらいなので案外NOかもよ。
またJR西の運転士を入れるとすると瀬戸大橋の通過訓練を受けさせなければならない。
あと四国で唯一電化している瀬戸内方面だと、サンライズであろうが、瑞風であろうが、
フェリーや客船と競合する大阪以西だと船旅と比べて、
運航コストが高くて物理的スペースが狭いという致命的欠点がある。
だから瑞風や銀河は四国は外して山陰方面に絞ったんじゃなくて？
22:名無し野電車区
20/05/25 15:37:23 E81OJXiZ.net
関連スレ
【ありがとうTSE】JR四国の特急型車両総合スレpart1
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23:名無し野電車区
20/05/25 15:53:47 rhpWEeS6.net
>>21
四国の運転士は、内燃（気動車）から免許を取るはずなので、国鉄形の気動車に乗れれば、
別に問題無いんじゃ無いのか？
24:名無し野電車区
20/05/25 18:09:01 QGw/qiee.net
旅行半額補助券が発行されるので、JR四国が息を吹き返してくれることを期待しよう
25:名無し野電車区
20/05/25 19:28:56 DfhNL0zI.net
27日以降平日に今治発臨時特急(19Mスジ)設定
26:名無し野電車区
20/05/25 20:04:04 1XlPvTZK.net
>>25
減便期間でも結構19M乗ってたからね。
27:名無し野電車区
20/05/25 20:17:05 qlACt3aC.net
>>23
気動車じゃなくて電車の話だが？
28:名無し野電車区
20/05/25 21:27:42.40 YdL22I0K.net
>>27
電車は動力免取ってからじゃないの？
29:名無し野電車区
20/05/25 22:30:30.53 DMw8ZkvB.net
また今治通勤の県職員様に配慮したか
まあ大事なお客様だからな
30:名無し野電車区
20/05/25 22:38:10 +S+aGDTr.net
公務員様が顧客なら、実態（株式保有）だけでなく会社名も再公営化しても何の変わりもないわけだ
31:名無し野電車区
20/05/25 23:46:21 t/v9Lz8p.net
前田 有紀（まえだ ゆき、1979年8月28日 - ）は、愛媛県出身で高知県育ちの演歌歌手である。元アップフロントプロモーション（旧：アップフロントエージェンシー）所属。元ハロー!プロジェクトのメンバー
32:名無し野電車区
20/05/26 02:36:13 FpiQBN3m.net
相変わらず変なのが貼り付いてんな。
33:名無し野電車区
20/05/26 06:51:42.27 gIZ6El7S.net
>>21
ブレーキは関係ないよ。117系持ってないんだから車種教養は絶対に必要になってくる。
34:名無し野電車区
20/05/26 06:54:26.31 LdDapCT0.net
>>25
あの時間帯は県職員以外にも多くの乗客がいた。
そもそもそのような乗車率の高い列車を運休にすることが間違っている。
35:名無し野電車区
20/05/26 07:09:11.04 HO6tSXJ6.net
動免持ちだとコネ契約とかあるから
そこから試験で正社とか
36:名無し野電車区
20/05/26 07:09:20.16 XsiC0UCh.net
ＪＲ四国の西牧新社長が新幹線より赤字改善と記者会見で述べられたことについて少し違和感が。
JR四国は瀬戸大橋線以外赤字路線で、鉄道事業においてJR四国を軸に赤字改善を行うためには新幹線しかないのではと思っている。
理由は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が新幹線施設を建設、保有し、営業主体であるＪＲに対して施設を貸し付ける上下分離方式により運営されること。
また、整備新幹線に加えて並行在来線を経営することは営業主体であるＪＲにとって過重な負担となる場合があるため、沿線全ての道府県及び市町村から同意を得た上で、整備新幹線の開業時に経営分離されること。
が理由でJR四国の固定費削減に寄与するのではと思ったからだ。
個人的には過疎化の進む四国で新幹線を引き込むのは地方自治体や地域住民負の負担が大きくなることが想定されるので反対ではあるが。
37:名無し野電車区
20/05/26 08:20:07.66 1MogUGT1.net
終点が四国島内だと北海道新幹線並に乗車率悪くて貸付料の支払いすら負担に
38:名無し野電車区
20/05/26 08:42:57.38 iIC7Xjyc.net
>>36
新幹線なんて何十年先になるかもわからないものを引き合いに出すのはナンセンスという事でしょ。
現実に経営危機に陥ってる社長としては至極当たり前の事を言ってるだけに思うが。
39:名無し野電車区
20/05/26 09:33:45.36 jkvIP2ma.net
>>36
就任の挨拶で、現実逃避して打つ手無しと宣言するのかよw
馬鹿の違和感とかどうでもいいわ
40:名無し野電車区
20/05/26 10:03:17 /LGDMxjN.net
JR1稼いでる東海の社長が四国に就任したら黒字化出来るのかって話だよ
無理なものは無理
41:名無し野電車区
20/05/26 10:39:07 dan4W7KU.net
少なくとも鉄道外の子会社運営はもうちょいマシだったんじゃね？とは思うけどね
鉄道事業は誰がやっても無理ゲーなのはその通り
42:名無し野電車区
20/05/26 10:40:21 2qwYecst.net
今つぶれるかも知らん会社の新社長は、何とか潰さないように粘る
迷惑かけないように綺麗に潰す
どっちかやな
新幹線なんか20年も30年も先のどうでもいいお話
43:名無し野電車区
20/05/26 10:45:14.19 EB6qJBVs.net
>>36
あれ、ニュースのタイトルに少し語弊があって、本当は、「新幹線より赤字改善」ではなくて、
「新幹線をアテにせずに赤字改善」が正確なんだと思う。
赤字は目の前のこと、新幹線は少なくとも10年以上は掛かることなので時間軸が違う。目の前の赤字を
乗り切らないと、例え新幹線が来ることになっても、その時にＪＲ四国は残っていないかも知れない。
だから、遠い将来のために、まずは目の前のことから着実に片付けていきたい、という決意の表れでは。
44:名無し野電車区
20/05/26 10:50:17.03 wOfuYf/b.net
>>34
岡山を出発するときの時間の都合。新幹線から乗り換え客の動向とか。
45:名無し野電車区
20/05/26 12:01:00 Zz6CjOWH.net
予土、牟岐線阿南以南、予讃海線は廃線やろ
46:名無し野電車区
20/05/26 12:30:07.81 LdDapCT0.net
いまのように減便が続くと、せっかく旅行半額補助券が出てもJR四国には乗らない。
1日も早く元にもどして、補助券を利用して鉄道旅行ができるようにしてほしい。
47:名無し野電車区
20/05/26 12:31:36.63 LdDapCT0.net
逆に考えるとJR四国にとって旅行半額補助は、業績回復の絶好のチャンス。
これをきっかけに、また乗客がもどってくれるといいな。
48:名無し野電車区
20/05/26 12:52:32.88 EB6qJBVs.net
>>47
普通に考えて、クーポンは旅行会社や航空会社、ホテルや旅館、レンタカー、観光地のために出される
のであって、ＪＲは対象外だろ。東海とか東日本とかに補助してどうする。
そして、ＪＲという括りである以上、当然、北海道も四国も対象外だよ。
49:名無し野電車区
20/05/26 13:33:38 F3h/ZVD7.net
>>45
会社の赤字額を減らすには予讃線全線廃線が最も効果的。瀕死の路線を切っても削減額は知れてる。
時刻表だけ見て本数や特急の有無で廃線候補を挙げるバカが多すぎて笑える。
50:名無し野電車区
20/05/26 17:10:55 mbjtkt4w.net
>>47
コロナが収束してない。
他人と接触す機会が増える公共交通機関は避けるべき。
と考える人は多いだろう。
51:名無し野電車区
20/05/26 18:32:46 rO8XsN1E.net
>>41
もう🐮ちょいマシ
52:名無し野電車区
20/05/26 20:01:44.13 0Amj3AjB.net
>>49
土讃線の方が赤字額が大きい。
集中豪雨でたびたび不通になり、復旧費用が嵩むというのもある。
高速バスをメインにするとしても、高知自動車道の増設した車線が流されて、
再び対面通行に戻って大渋滞が発生したのは記憶に新しい。
53:名無し野電車区
20/05/26 22:29:43 0CD52/sM.net
価値なし…郊外ショッピングモール隣マンションの致命的欠陥5/26(火) 12:00配信幻冬舎ゴールド
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
琴平参宮電鉄から近鉄が手を引いた途端に、
マルナカホールディングスがフジグラン丸亀中府を追い出して、マルナカをイオンに売却して、
マルナカホールディングスが株主となったハローズ丸亀中府モールが跡地にしれっと進出と
ならなかったにしても、遅かれ早かれ他の勢力が引導を渡していた可能性もあったのか。
それもあって、イオンのデジタルサイネージを手掛けてる、
テナント以外は実質外販しない純粋系ハウスエージェンシーってことになるので、
来店客向けだけでも高度な情報戦のノウハウが得られる
(イオンモール岡山のohkハレマチみたいなのをfm愛媛エミフル松前スタジオで、
テレビ愛媛yappyを収録の小型tvカメラで、愛媛catvワンダーchのcatv向け映像付きラジオとして、
南海放送ラジオウィットchを超えた感じ)ものとして8278フジが、マルナカを直接持てないから、
イオンとの提携になったんだろうな。
それ以前にレデイ薬局に資本参加したツルハがジャスコ時代から資本・業務提携したし、って
2020年（令和2年）4月30日 - 九州旅客鉄道が所有していたJR九州ドラッグイレブンの株式の一部（総発行数の51%）
をツルハホールディングスに譲渡することを同社と契約締結した。
5月28日 - JR九州ドラッグイレブンがツルハホールディングスの連結子会社となる予定。
と、ココカラファイン傘下のセガミメディクスと提携してたのが、元の鞘に収まったのね。
これで、2019/06/11にjr四国がレコードブックとの提携解消との辻褄が合ってきた。
54:名無し野電車区
20/05/26 23:01:40 IoDqMkrM.net
日本語でおk
55:名無し野電車区
20/05/26 23:10:22 0CD52/sM.net
イオンのデジタルサイネージを手掛けてる、
テナント以外は実質外販しない純粋系ハウスエージェンシー
→イオンディライトのことな。
昨年のこの時期にあった、交代しないと、間を置いて2度は就任できない民放連会長の
順送りが見えてきたので(今期は日テレが幹事局、2期後の次期はたぶんテレ東が幹事局)、
日枝会長が相談役に退いたフジメディアhdの大異動の一環で、
テレビ愛媛の社長がカンテレに戻り、カンテレの平役員がテレビ愛媛の社長に。
で、mxtvの欲望の塊絡みでtokyofmともども役員刷新。
となると出遅れていたfm宮崎を始めとする、未加盟だった全jfn系列局がradiko加入の目標達成な、
5番目でリベラル寄りではない初として開局したfm愛媛も新社長と先日の報道。
昨日は伊予鉄の会長も相談役に。
どちらも免許事業な鉄道と電波メディアは何故かjtb時刻表5月号との妙な符合ぶり。
というか産経やspaが非上場jrに同情的な記事を書くのも、
かつて株主総会で大暴れした西日本放送の社主家出身が電通に入社し出向して、
テレビ愛媛の会長に収まってるのも、自民it部会長がBSフジプライムニュース出演前の
打ち合わせに役員同席と言われてるのもね。
56:名無し野電車区
20/05/26 23:19:14 SGVUlQzO.net
日本語でおｋ（読んでないけれど）
57:名無し野電車区
20/05/26 23:28:18.25 ihTiyRux.net
>>55
プライムニュースまで読んだ
58:名無し野電車区
20/05/26 23:30:52.41 LRyn8flX.net
、の連続で意味の分からない文章というのも凄い
高機能ワードサラダみたいなものがあるのかね？
59:名無し野電車区
20/05/27 01:00:46.63 Va0VKn/T.net
触るなよ。
60:名無し野電車区
20/05/27 11:24:30 wmxcBgVa.net
福ちゃんの笑顔が四国に希望を与える
もうJR栗林公園の名誉駅長任命したらいいよ。
こんにちは ふくだです。
みなさんもうお昼は召し上がりましたか？
私は、地元 香川県で 讃岐うどんを食べました
安い！早い！美味しい！ボリューミー！と 大満足の讃岐うどん。
是非、香川に食べにいらしてください( ´ ▽ ` )/
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
61:名無し野電車区
20/05/27 11:55:40 NMhEXzUv.net
ほぼオリジナルのキハ40系を5両程度残しておき、牟岐－穴吹－高知－窪川間(296.5km)を毎日「日本最長各停」として運転すればよい
※ただし、四国のキハ40はトイレがないため、トイレありキハ47との併結
根室本線のロングラン各停は「幻」状態だし、山陽本線のは広島地区新型ATS導入でぶつ切りで、
現在最長は路線各停でも270km弱しかない
路線各停 東北・東京上野・東海道線の熱海－黒磯
駅各停 宗谷本線の旭川－稚内
全区間乗車したお客は、終着駅（窪川ないし牟岐）で記念品贈呈とともに、両駅へ設置した開放B寝台もどきの簡易宿泊所に無料で1泊できる特典付
62:名無し野電車区
20/05/27 12:34:38 7Oj7ELeJ.net
>>60
もう🐮JR栗林公園
63:名無し野電車区
20/05/27 15:59:55.49 y2XY+/hY.net
社員も踏み台にしてどんどん転職してるし、厳しい
64:名無し野電車区
20/05/27 16:17:35.02 m03gfUBz.net
>>63
嘘は良くない
65:名無し野電車区
20/05/27 18:09:06.01 +Jy92vAg.net
前のスレッドは盛り上がっていたのに、新スレッドになってからは、盛り上がりに欠けているなあ。
みんなで、もっと盛り上げよう。
66:名無し野電車区
20/05/27 19:38:07 eHLZO2sW.net
前が異常
67:名無し野電車区
20/05/27 20:52:55 CqStBTB9.net
ニュースに反応してるだけ
68:名無し野電車区
20/05/27 21:02:23 Vg1Xisx3.net
>>64
労組の機関紙でも大量離職が大問題になってるのに何言ってんだ？
69:名無し野電車区
20/05/27 21:05:35 NMhEXzUv.net
親しみのない企業から人が逃げるのは当たり前
JR四国の人事がバカだから起こりえた当然の結末
少なくとも外から来たやつにも社宅とか住まいを与えないからこうなる
70:名無し野電車区
20/05/27 21:12:58 +Jy92vAg.net
社長が交代したので期待しているぜ
71:名無し野電車区
20/05/27 21:39:03.30 qv8FirGW.net
交通網維持に向け自治体が計画策定
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
72:名無し野電車区
20/05/27 23:30:56 m1AohGcP.net
>>69
意味が分からん。
寮も社宅もあるだろ。
73:名無し野電車区
20/05/27 23:45:24 m1AohGcP.net
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
まだ、ＪＲ四国に身を切れ、と知事様がおっしゃっているぞ。
74:名無し野電車区
20/05/27 23:59:08 sJgvZP19.net
環境から見て鉄道事業で黒字を出すのはムリゲー。かといって会社を潰してしまうと社会が混乱するのも明白。さあどうする？
75:名無し野電車区
20/05/28 00:15:15 evHwVTQV.net
>>74
会社は存続
身を切る改革を行いつつ国に支援を仰ぐ
模範解答な
76:名無し野電車区
20/05/28 00:31:29 gh8Pm74v.net
再生機構に
77:名無し野電車区
20/05/28 00:34:35 YsDNFsg4.net
>>73
>公共交通ネットワーク構築はあくまで新幹線を骨格とすべき
おお、四国の知事達はまだ四国新幹線を諦めてはいない
78:名無し野電車区
20/05/28 00:37:40.55 zCCEshhn.net
>>74
混乱するのは僻地の四国だけだろ
どうでもいいじゃん
79:名無し野電車区
20/05/28 01:01:16 r6xPvkrc.net
鉄道は重量物の運搬に適する
貨物輸送が多い区間は鉄道として残すべき
80:名無し野電車区
20/05/28 02:49:30 0Jdmw7X+.net
>>78
よそ者の意見はいらない。
81:名無し野電車区
20/05/28 02:56:45.07 D+P4Z0Xk.net
>>79
四国は島だ、全ての都市が海に面していると言ってよい
重量物の輸送は船の方が向いている
82:名無し野電車区
20/05/28 03:41:57 2a3ORZah.net
そういや、京急・名古屋→ことでんの車両は甲種回送ではなく船での輸送だったな。
83:名無し野電車区
20/05/28 04:53:03.50 CP/CJSbD.net
>>61
トイレトイレうるさい。何時間乗るつもりや？
84:名無し野電車区
20/05/28 06:47:49.75 GEhupuLA.net
帰休のせいでもともと少ない給料がさらに減る。
手当てが全くない。
バイトしたいわ。
85:名無し野電車区
20/05/28 07:10:09 SWga+IuC.net
>>84
国鉄組以外は最低限の生活できるくらいしか貰ってないのが知られてなくて辛い
86:名無し野電車区
20/05/28 07:49:24.42 JlI1EHOk.net
早くおきゃやま、まちゃま間に新幹線をつくってもらえ
在来線だけで勝負しようとしても無理やと思うで
87:名無し野電車区
20/05/28 07:55:15.55 uWczVrUM.net
得津くんは元気ですねw
88:名無し野電車区
20/05/28 08:06:24 lyh+E7EC.net
ｷﾓ
89:名無し野電車区
20/05/28 08:16:57 ujoDBXUq.net
>>85
四国の交通運輸業なんてどっこも最低限の生活できるくらいが給与水準だろ
90:名無し野電車区
20/05/28 08:58:21.85 OSc0KTOP.net
増収活動という名目で給付金から3万出せは流石に引いたわ
91:名無し野電車区
20/05/28 09:08:39 zCCEshhn.net
>>80
じゃあ県営にでもしとけ
92:名無し野電車区
20/05/28 09:33:23 wO29Qgw+.net
>>81
日本自体が島なんだから、それ言うと、国内海運はは全て船で、ということになるけどな。
93:名無し野電車区
20/05/28 09:49:40 wO29Qgw+.net
>>85
そんなことは無い。平成１桁入社の４０～５０代の大卒総合職で、部長や課長になった人なら
800万円ぐらいはもらってるはず。
ちなみに、県の関係者からまた聞きした話なので、信憑性はあまりないけど、こんな話もある。
知事たちが削りたいのは、年配の給料だよ。彼らの給料を３割ぐらいカットして、入社時年収３００万、
退職前のピークで部長職５００万なら、１０億円ぐらいはコストカットできる。そこを狙っているらしい。
94:名無し野電車区
20/05/28 10:06:20 DGU1CQwQ.net
>>90
マジで？
どうせまたリカバリーやるんだろうと思ってたけど、そんなこと言い出すとは末期だな
辞めて正解だ
95:名無し野電車区
20/05/28 10:52:58 U6J8Rvnq.net
>>93
人件費削りたいならまず行政の給与体系見直しが先だよな。国家公務員の給与は民間企業と乖離がないよう調整が図られるはずだが、コロナの影響で民間給与はガタ落ち。
早く調整しないとな。
96:名無し野電車区
20/05/28 11:23:14.44 x5H2eFMo.net
最近社員による書き込みが多いね。
97:名無し野電車区
20/05/28 11:25:07.15 1NDLRIlY.net
>>95
人件費削るなら人員整理だろ
98:名無し野電車区
20/05/28 11:37:49 hzqFdnBT.net
800万なら中小企業でも上になったらもらえている。
99:名無し野電車区
20/05/28 11:39:57 7PFpoidD.net
>>93
>>そんなことは無い。平成１桁入社の４０～５０代の大卒総合職で、部長や課長になった人なら
800万円ぐらいはもらってるはず。
えらい限定してるな
100:名無し野電車区
20/05/28 12:26:49.92 wO29Qgw+.net
>>99
ＪＲ採用でも、もらってる人はいるよ、って話をしたかったので。
でも、彼ら以外がどれくらいもらってるかは知らないけど、前にどこかで課長になれば800万、
と読んだことがあったのよ。ちなみに、平成１桁入社は適当。２桁入社で課長っているのかどうかも不明。
101:名無し野電車区
20/05/28 12:27:08.83 kNH4CvhC.net
沿線の賑わいが減った
ここも賑わいが減った
102:名無し野電車区
20/05/28 12:37:54.29 3z9oBlM6.net
>>93
デフレ脳知事とは恐れ入る。
部長の年収が500しかないなら課長は400、平は300か？
何の希望もない。
こんな土地から若者は都会へ出て行くのは当然。
地域を衰退させるのは使わない鉄道の廃止ではない。
デフレ脳による不適切な年収だ。
103:名無し野電車区
20/05/28 12:43:45 jkhMAKN8.net
JRの業績が回復するかどうかの鍵を握っているのは、Go Toキャンペーン旅行半額補助だろうな。
旅行会社を介さなくても、新幹線や特急券の購入に対して半額補助されればJRの業績は回復すると思う。
104:名無し野電車区
20/05/28 12:48:19.10 3z9oBlM6.net
>>103
コロナが収束するまでは公共交通機関の利用推進はしないだろうな。
105:名無し野電車区
20/05/28 12:48:37.04 wO29Qgw+.net
>>103
Go To キャンペーンは、
「旅行業者等経由で、期間中の旅行商品を購入した消費者に対し、代金の１／２相当分のクーポン等
（宿泊割引・クーポン等に加え、地域産品・飲食・施設などの利用クーポン等を含む）を付与（最大一人あたり２万円分／泊）。」
とのことなので、鉄道はダメなんじゃ無いの？
エアのパックなら良いのかな？
鉄道の宿泊パックってあったっけ？
あ、上の出典
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
106:名無し野電車区
20/05/28 12:59:48.99 3AW6ImUe.net
旅行会社は航空券付き宿泊プラン推し
航空券に宿泊に自分達の腕の見せ所
107:名無し野電車区
20/05/28 13:03:02 3AW6ImUe.net
鉄道の宿泊パックあるよ
裁量範囲が狭くて数が少ない
108:名無し野電車区
20/05/28 13:09:00 jkhMAKN8.net
>>105
ワープが、特急・新幹線の指定席と宿泊がセットになっている商品を出している。
それだったら使えそうだね。
109:名無し野電車区
20/05/28 13:16:39 SUufejat.net
結局現業の年収はいくらなの?
110:名無し野電車区
20/05/28 13:40:29 9+gaSv1q.net
>>100
たぶん500万行かないぐらいだろう三島会社のQがそのくらいだから
111:名無し野電車区
20/05/28 13:41:35 9+gaSv1q.net
30代～40代の駅員ならばね。既婚未婚や子供も数で変わってくるけど。
112:名無し野電車区
20/05/28 14:25:00 zCCEshhn.net
>>85
じゃあ同じ四国の交通事業者ということで高知の四万十川市あたりのタクシーの給与水準に合わせようか。
113:名無し野電車区
20/05/28 14:29:02.88 SWga+IuC.net
>>112
たぶん変わらないかそれ以下かとw
残業40時間きっちりつけてくれませんかねぇ
114:名無し野電車区
20/05/28 15:20:31 dKf/uI9f.net
高松と松山の特急券回収なんでなくならないの？
無駄でしかないでしょ。
115:名無し野電車区
20/05/28 15:25:27 dKf/uI9f.net
高松と松山の特急券回収なんでなくならないの？
無駄でしかないでしょ。
116:名無し野電車区
20/05/28 15:40:07 jUUTcZQ3.net
人口あたりの交通死亡事故が多い・交通マナーも悪い・踏切事故も多いだけに香川県でのマイカーライフを禁止にすれば、JR四国もマシになりそう
ただでさえ警察の取り締まりにすら、税金使うなというくらい香川県民はケチなだけに
117:名無し野電車区
20/05/28 18:21:15.33 7PFpoidD.net
>>115
特急券回収するのは当たり前でしょ
118:名無し野電車区
20/05/28 18:21:16.10 BXGOBGzC.net
香川のネット時間制限に続いてマイカー制限か
2輪が売れるな
119:名無し野電車区
20/05/28 18:35:20 3z9oBlM6.net
>>116
鉄道を廃止すれば踏切事故は無くなるな
120:名無し野電車区
20/05/28 18:37:24 EnRjiYlD.net
>>117
車内で回収してるのってもう四国だけじゃね？
ある意味二重改札になるし、なんで2回も見せるんだってことでクレーム多いし。
121:名無し野電車区
20/05/28 18:55:15.50 SWga+IuC.net
クレーム以上に不正が多いので
122:名無し野電車区
20/05/28 18:56:29.40 BIl9Tp4F.net
>>120
もう🐮四国だけ
123:名無し野電車区
20/05/28 19:18:15 7PEWks1o.net
それなら各区間改札すれば問題ないんじゃね…
むしろ回収するからって理由で改札しない車掌もいるから、その方が不正の温床になる
124:名無し野電車区
20/05/28 19:29:22.68 SWga+IuC.net
>>123
1年も車掌しなかったけど正直毎回する余裕なかった
2人は乗せないと
125:名無し野電車区
20/05/28 20:32:23.26 dKf/uI9f.net
列車によってやらなかったり、高知、徳島、宇和海は一切やらない点からも統一性ないし、その辺の不満もあると思う。
以前西も岡山着前回収してたけど、苦情言われてやめたって聞いた。
126:名無し野電車区
20/05/28 22:13:47 Dvlh3kGf.net
2700系アンパンマン列車のラッピングは赤・黄とも順調に進んでいる模様。
127:名無し野電車区
20/05/28 23:36:08.18 OBBH8zUN.net
もううちぐらいだろ、回収なんかやってるの。
こんな古臭い制度いつまでも残してるからダメなんだよ。
128:名無し野電車区
20/05/28 23:52:00 +Vsy0xRQ.net
>>81
港までのアクセスがクソ
129:名無し野電車区
20/05/28 23:55:15 ps1l6gur.net
>>127
もう🐮うちぐらいだろ
130:名無し野電車区
20/05/29 00:04:37 PP9r06/m.net
今は減便や帰休でゆとりあるけど、所定に戻ったら超勤祭りでまた一気に退職しそう。
131:名無し野電車区
20/05/29 00:27:25 VI12gS8m.net
>>127
よく分からんけど、他に方法あるのか？
それも、今より金が掛からない方法で。金が無いんだろ？
132:名無し野電車区
20/05/29 00:29:06 VI12gS8m.net
>>130
このコロナで一気に冷え込んだ状況で退職して、行き先ってあるのかねぇ。
ＪＲ四国で仕事するぐらいなら、無職の方がマシ、ってなら、むしろ今すぐ辞職した方が良いと思うけど。
133:名無し野電車区
20/05/29 07:30:00 D3HwMVl6.net
>>105
小手先の補助よりも、消費税を減税するのが一番効果的。本当に安倍はバカだと思う。
>>106
旅行会社でも阪神往復フリー切符を販売している。
旅行会社で買えば半額クーポンあり。駅の窓口で買えば半額クーポンなし、ってことか？
134:名無し野電車区
20/05/29 07:31:09 U+YZ/Xuy.net
>>132
田舎だから一次産業求人多い
底辺高校出多いから資格持ちだったりこっそりバイトのコネとかで
135:名無し野電車区
20/05/29 08:33:07 4Qcwd94S.net
>>134
つまり、ＪＲ四国で勤務するより、農業や漁業の方が条件が良いと言うこと？
ちょっと衝撃的だな。
136:名無し野電車区
20/05/29 08:49:40 PP9r06/m.net
近年は四国外(関東関西)出身者が増えているけど、現実知って大抵帰っちゃう
137:名無し野電車区
20/05/29 10:00:33.36 fWg+VtlJ.net
>>133
消費税を減税しても低所得者層はもともと消費できるカネをあまり持ってないのだから意味がない。
金持ちが大きな買い物をするのに得するだけ。
138:名無し野電車区
20/05/29 10:28:38.55 7TVstKY2.net
>>133
運賃改訂のためにまた金使うんだよ
139:名無し野電車区
20/05/29 10:48:31.94 U+YZ/Xuy.net
>>135
福利厚生はJR四国のほうが上だけど最近会社になっちゃった農業勤めの同級生のが手取りが上w
現場戻りたい
140:名無し野電車区
20/05/29 11:06:19.57 4Qcwd94S.net
>>139
そんな状態なのに、まだ地域からは給料下げろって言われてるのか。
上にもあったけど、役職者の給料が高すぎるの？
ＪＲの部長で800万とかが本当なら、むしろ安すぎる気がするけど。
141:名無し野電車区
20/05/29 12:00:57 o2GNnPjv.net
>>140
JRといっても所詮四国なんだからその半分でも多いくらいだ。
ごねるならこのまま会社潰して失業させてやればいい。
142:名無し野電車区
20/05/29 12:37:08 3mtQp6CE.net
>>141
君の会社は不要不急だから潰れていいよ
143:名無し野電車区
20/05/29 12:41:56 o2GNnPjv.net
>>142
不要不急とはクソみたいな税金泥棒JR四国のことだろw
144:名無し野電車区
20/05/29 13:18:37.51 1Kacimo2.net
8000系にも描かれているしおかぜのマーク
よく「風のシルエット」と言われてるが実はしおかぜの二本線のようなマークは瀬戸内海の地図の絵
上の部分は山陽の海岸、下の部分は四国の海岸をあしらった
また、南風のヘッドマークに描かれているのは鯨
よく夕陽の絵と勘違いされる
145:名無し野電車区
20/05/29 13:31:28.31 BNTm77K4.net
>>140
JAでない農業生産法人でも、不作の際の保障の共済とかが充実してるお。
そもそも三井系で農林水産関連企業が多いというより、
越後屋の着物繊維や上方の米為替の繋がりがあってJA三井リースが発足したのかも。
つまり、ずけずけと外交員が営業に来る東京海上系の保険より、
旧全労済のこくみん共済と事務部門で統合したcoop共済とか(大体の金融系外共済は共栄火災)
生協の宅配でエンゲル係数下げて(物資応援協定を社として結べばいい、四国の生活生協は中道止まりで
リベラル系は無店舗な宅配専門coop自然派に逝ってるからテレビ愛媛で「初めて箱」に協賛できてる)
労金で手数料支払い削減して社宅とかにもATM設置して貰う。
薄給で不平を言うよりも、入ってる保障を見直そっ*2(byハナコアラ)。
そうなれば顧問保険料収入に打撃となり、利用者も旅行保険が安くなる。
>>106-107
包括旅行割引が凄いからねえ。
本来ワープとかの直営旅行会社は元締めホールセラーとして、
ユニットを受託販売旅行代理店に安く卸して自らは割高に売って受託販売代理店に誘導すべき
というより、JR九州 旅行の窓口で儲からない駅では、駅自らや、法人旅行センターの旅行業者代理業として
JR九州トラベルサポートの旅行支店ってことで営業回りと内勤を分けてるお。
.jrksp.co.jp/guide/guide01.html
146:名無し野電車区
20/05/29 13:59:21 BNTm77K4.net
>>144
おらんくの海の潮吹く魚と宿毛湾の達磨夕日でしょ。
>>91
とさでん交通が実質県営だな。
野村茂久馬絡みが切り売りされたのが痛いね。
新高知重工に付いていって来島興産傘下なら三井住友系私鉄として、
そうでなくても野村産業の高知福通へ付いていけば日立系私鉄として存続できたのにな。
福通に近鉄エクスプレス、近物レックス が絡んでたのね。
それで、旧県交の西南・東部交通、くろ鉄に近鉄が恩返ししたのか。片岡直輝が津野町出身もあわせ。
三菱って近鉄、小田急、東京海上、イオン、ローソンあっ。
琴参の資本を引き揚げて高知へ逃げたという風説はスマソ。
147:名無し野電車区
20/05/29 14:24:17.71 Z1h5QNjU.net
>>143
公共交通は必要緊急
148:名無し野電車区
20/05/29 14:29:56.85 ws6HVqmq.net
>>147
公共交通機関が鉄道である必要は無い
149:名無し野電車区
20/05/29 16:28:51 RDmkgC6H.net
東予と松山周辺は渋滞酷いから鉄道は必要
高速は山の方で不便だし
150:名無し野電車区
20/05/29 17:32:06.58 DViTcK89.net
四国も高知以外の3県（特に松山近辺～香川県全域～徳島の阿南以北）はガソリンスタンドのレギュラーガソリン代を1リットル3000円くらいにした方がいいね
ただでさえマイカー依存の高さでガソリンは供給不足だし、貯蓄額の多さの割にケチが多いくせに交通マナーは悪いんじゃ
151:名無し野電車区
20/05/29 17:50:16 tZvCHwop.net
財政カツカツで90年代に113系購入に踏み切ってるんだよな
JR西日本の体質改善車並みの改造してたどころかクハ113・クハ112とか「ありそうでなかった」形式が登場してる
152:名無し野電車区
20/05/29 18:07:45.19 Z1h5QNjU.net
>>148
>>149だそうだよ。
少なくとも君の会社よりは必要性があるだろう。
153:名無し野電車区
20/05/29 18:22:15 xD1P5QDt.net
>>152
伊予と松山以外はどうなのかな？
154:名無し野電車区
20/05/29 18:23:18 +KOPOxJW.net
>>153
伊予じゃ無くて東予な
155:名無し野電車区
20/05/29 18:30:52 Hvp049sR.net
>>154
でそれら以外はどうなのかな？
156:名無し野電車区
20/05/29 19:22:25.62 qVc7Mbg+.net
JALみたいに民事再生が濃厚なんかな？
この1年の大量退職でダブル勤務や超勤だらけの内情が漏れたから、景気悪くなってもひと来なそう。
157:名無し野電車区
20/05/29 19:46:20.79 oROx0Ra1.net
>>156
負債を抱えているわけで無いのに民事再生？
民事再生って、債権者に負債を放棄してもらえば、会社の再生の絵が描けないとダメなのでは。
そもそも、収入より支出が多い会社を収入の増加も、支出の減少もなしに再生できる方法は無いと思うけど。
あと疑問なのは、社員はダブル勤務だの超勤だの、って文句を言っているけど、確かにＪＲ間で比較
したら悪条件でも、地方の民鉄や三セク、バス会社より劣悪なのかな。ＪＲの中では条件が悪いだけで、
世間から見たらそんなに酷い話では無い、ということでは無いの？
158:名無し野電車区
20/05/29 20:29:19 puSaN/tA.net
北海道とどっちが先にギブアップするかな
159:名無し野電車区
20/05/29 20:40:20 i+LYJil2.net
>>157
業界の人か否か知らんけど、世間から見たら酷い話ではないはちょっと…
いまだにダブルやってる会社のが圧倒的に少ない。超勤で3泊もザラよ、同業にドン引きされるレベル。
160:名無し野電車区
20/05/29 20:54:23 oROx0Ra1.net
>>159
用語ぐらいは分かるけど業界の人では無いよ。
でも、それだけ働けば、手当は付いているんじゃ無いの？ここを読んでると、金が少なくて
やってられない、みたいなコメントをよく見るんだけど。
３泊乗って、超勤を４０時間とかもらって、それで伊予鉄とかより安いとかだったら驚くけど、
そうじゃ無いんでしょ？
金が欲しい人が給料が安いと文句を言って、仕事をもう少し楽にしたい人が、仕事がきついと
文句を言って…とコメントされると、読んでる方はどっちだよ、って思ってしまう。
161:名無し野電車区
20/05/29 21:03:22 PHPsoaL+.net
手当削られてる
162:名無し野電車区
20/05/29 21:08:51 tZvCHwop.net
7000系7100形は早期廃車されそうだよな
Tcだけでは自走できず車庫に引き上げて置き去りにして戻ってくる運用が必要
廉価なTcを作ってイニシャルコストケチった結果が裏目に出たか？
163:名無し野電車区
20/05/29 21:13:12 spnEMw0b.net
他業種からうち来た人は文句言わずに仕事してるよ。それほど、JRの中では底辺の部類だが他業種からしたらマシな環境ってこと。
文句言っているのは、大手鉄道会社に行けなかったレベルの低いマニア社員ぐらい。
164:名無し野電車区
20/05/29 21:17:25 UJm1+sxS.net
キロ加給の金額束の人に教えたら引かれるくらい
本社なんかほんと超勤つかないよ
165:名無し野電車区
20/05/29 21:37:05 ws6HVqmq.net
>>150
鉄ヲタのマナーが悪いから鉄道の初乗りは千円で良いね。
166:名無し野電車区
20/05/29 21:48:45 qVc7Mbg+.net
ここは乗務員が一番稼げるからねー。
給料面よりそれこそダブルやらの労働環境で嫌になって辞める人が多い印象。
167:名無し野電車区
20/05/29 22:10:49.07 oROx0Ra1.net
>>164
う～ん、どうしてＪＲ東日本と比べて少ないと嘆くのか分からない。
四国と東日本が同じ給料だと思って入社したわけじゃ無いだろうに。
あと、超勤が付かないというのは、全てサービス残業してるってこと？
それなら、労基署に駆け込むべきだな。西日本は労基署にパソコンの起動時間まで全て調査されて
指摘された結果、今では全額払ってもらってるはず。
168:名無し野電車区
20/05/29 22:13:09.92 Ow/P7EDi.net
迷惑路駐だらけの下灘駅を入場料1500円にして来場者絞り込み周辺住民への配慮と増収を兼ねよう
窓口業務は近所の爺婆に最低時給で委託
169:名無し野電車区
20/05/29 22:17:02 b1/zmd1+.net
介護、飲食、ホテルあたりの底辺職種よりはマシだが
貴重な新卒カードを使ってまで入る会社ではない
それがJR四国。そういう認識です
170:名無し野電車区
20/05/29 22:29:17 JqvCiCMq.net
>>163
他業種がどこを指してるのか知らんが、今時2泊やら3泊やってる会社なんてブラック以外の何者でもないけどな
それが理由で大量退職になってる訳だし
171:名無し野電車区
20/05/29 22:29:54 LBHloGtk.net
いい加減社員の書き込みウザい
愚痴ばっかりだし
消えてくれ
172:名無し野電車区
20/05/29 22:37:23.58 9kwjilOU.net
元社員が多い気がするw
173:名無し野電車区
20/05/29 23:05:43 m536OXLB.net
>>170
組合もダブル改善にサジ投げてるからな…
給料安くてもダブルなくなればかなり残留すると思う
174:名無し野電車区
20/05/30 00:09:21.40 q57r1YcW.net
大幅に廃線したら連勤も解消されるだろ。
それでも人余りになるだろうから整理解雇とセットだけどw
175:名無し野電車区
20/05/30 00:11:55.60 zPJFYgFF.net
>>171
それは無理筋
176:名無し野電車区
20/05/30 00:17:15.37 ZkcpChVg.net
実質社員スレでしょ。むしろ今までが中の人のレスが少なかったことに驚き。
177:名無し野電車区
20/05/30 00:20:46 4tlixmLY.net
社員書き込んでもいいけれど
愚痴ばかり書くのはやめてくれ
醜いぞ
178:名無し野電車区
20/05/30 00:23:58 jGShUxi6.net
社員が書き込むくせに年収とか出てこないよな
偽社員多いから？
179:名無し野電車区
20/05/30 06:06:07.30 PIsglzQV.net
仕事がきつくて大量退職というのでは無く、ただ単に国鉄時代の採用が多かった60歳辺りの社員が定年による大量退職してるだけ。
社員なのか偽社員なのか知らないけど、嘘の書き込みはするなよ。
180:名無し野電車区
20/05/30 06:13:46.64 Uc4aiXvD.net
若手社員が大量に辞めたのは一部の箇所だけど事実
181:名無し野電車区
20/05/30 07:39:56 FHRMyRta.net
>>179
おまえこそ嘘つくなよ
労組の機関紙で離職問題が大々的に問題なってるのに
じゃあ労組が嘘つきなんだなw
182:名無し野電車区
20/05/30 07:44:24 FHRMyRta.net
>>179
URLﾘﾝｸ(jrsu.jrsis.com)
ここに書かれてる事は全部嘘か
四国労組は嘘付きの集団か
183:名無し野電車区
20/05/30 07:52:12 ZkcpChVg.net
中の人に書き込むななんて言ってるの、他の鉄道会社のスレで見たことないぞ
184:名無し野電車区
20/05/30 07:58:27.86 ZgoOhqvh.net
>>155
少なくとも
>>148の会社よりは社会に必要とされてるだろ
185:名無し野電車区
20/05/30 11:39:05 vkmk7d1r.net
>>162
片運転台のまま電動化してトイレ付けて7050に組み込んで貰うか。
186:名無し野電車区
20/05/30 11:41:28 vkmk7d1r.net
うーん 7050はトイレ付両運転台電動車の番台余裕が要るかも。
なら7150かね
187:名無し野電車区
20/05/30 12:55:41.15 dTcNEART.net
>>163
JRの底辺といえば貨物じゃないの？
あそこは給料激安らしいがそれよりも四国は安いのか
188:名無し野電車区
20/05/30 13:34:16 sjlLA/tK.net
増結Tcは旧型国電では結構例があったが平成以降では7000系が唯一
変わり種ではクハ103-194が123系の増結Tcとして使われてた
189:名無し野電車区
20/05/30 13:46:28 agI352iU.net
8600のエアコンがなんか臭いぞ
コロナどうのこうの以前にカビ生えてんじゃねえの？
ちゃんと掃除しろや
190:名無し野電車区
20/05/30 14:09:55 20shx1CH.net
>>182
たいして改善されないけど組合費とられてる
191:名無し野電車区
20/05/30 14:33:55.20 QQyoo3vP.net
>>177
そういうレベルの社員しか残ってないの？
192:名無し野電車区
20/05/30 14:43:28.40 20shx1CH.net
帰休の間に転職活動したけど無理だった
借金あり
マニア
くらいしか残ってない気がするw
193:名無し野電車区
20/05/30 14:56:32 vkmk7d1r.net
>>187
貨物駅とは逝っても、駅務応対はお得意さんばっかりでしょ。
たまに鉄コンで運びたい貨物時刻表片手の混載マニャ相手くらいだろうけど。
鴨群レも車掌兼任ウテ氏にそれなりの手当付くのでは？
194:名無し野電車区
20/05/30 15:47:27 TPWv4c0I.net
鉄道が好きで鉄道に夢見てるなら
社員の現実的な嘆き節を見たくないのだろう
楽しい明るい気分になりたくてここ来たら
存続問題で暗い見通しの話題と
待遇でつらそうな話題が多くて
萎える人が多そう
195:名無し野電車区
20/05/30 15:50:02 vkmk7d1r.net
>>189
5月にエアコン予約がジャパネットにてお得ってのは、
沖縄の梅雨時期に合わせ除湿のついでに冷房も試運転してみて、
冷媒が案外昨秋までに使い切って冷えない。昔はというよりアンペア電気料金地域では、
エアコン用の専用ブレーカーでないこともあるから(パパママ系個人事業主系家電ショップ、
勇しぶ。のレオンみたいな感じ、アマダだったら社内基準で専用ブレーカー増設しないと
設置工事自体して貰えないとか、そもそもこれにヤマダが監修したのは、レオンが現実で
言うところの、ボランタリーチェーン((VC))のコスモスベリーズ的だっていう
ホールセラー的卸小売の協業をしてるって業界の代表ということがあったのかも、
だからJR四国もワープをフジトラみたいな企画に徹して((マルナカツーリストとかと協業))、
旅行業者代理業として肱南観光とかのワープバス旅行とかで使ってる
地元バス会社に受託販売させればいいのよ、それもあってJR四国バスの貸切部門廃止したんだし)、
全室のエアコンをフル稼働すれば㍶やtv、冷蔵庫や照明も含め家中の家電がみんな落ちる。
最近のだと省エネというか省電力でトータルコストは下がるってのを喧伝してるんでしょ。
>>190
県市町村の公共交通会議/活性化協議会の傍聴申請してみたら？
内ゲバ争いするよりましというか、そもそも利害関係者でもあるんだし
そういう協議会委員に私鉄系労組の委員長とか書記とかいなかったっけ？
196:名無し野電車区
20/05/30 15:55:50 vkmk7d1r.net
>>194
貨物の最賃は本社のある東京基準だからねえ。
JR四国の最賃は本社のある香川でしょ。
197:名無し野電車区
20/05/30 16:27:50 ZQckwFuu.net
>>193
マニア用語だらけで全然分からん
198:名無し野電車区
20/05/30 16:52:16.09 ZkcpChVg.net
コロナ前は普通に同業に転職してる人いたから、こればかりは運もある
199:名無し野電車区
20/05/30 18:28:53 0CG5yJc1.net
四国水族館往復割引切符は、JR四国の業績回復に貢献するのか？
200:名無し野電車区
20/05/30 18:41:44 C096wL8G.net
「乗らぬ水族館の客算用」
201:名無し野電車区
20/05/30 19:56:30 EqxJ5Na9.net
>>192
出来る人はとっとと転職しちゃったしな
他社もいい人材を取れて有り難かっただろうw
202:名無し野電車区
20/05/30 20:40:54.99 sjlLA/tK.net
JR初期だったら111系はおろか余った101系を購入して充当とかやってただろうな
2両編成を組める
但し鳥越トンネルが低屋根構造でもダメでPS23＋低屋根じゃないとダメ
203:名無し野電車区
20/05/30 21:23:12 /ZUL9k1Z.net
昭和45年頃、ディーゼル機関車と
客車8両編成もありましたな。
204:名無し野電車区
20/05/30 21:43:05.84 0CG5yJc1.net
テレワークが一般的になれば四国にとってチャンス。
東京に住まなくても四国で仕事ができる。
東京に住んでいる人が四国に移住し、四国の人口が増えればJR四国も乗客が増える。
コロナ後、JR四国に少しづづ乗客が増えていくと思う。
205:名無し野電車区
20/05/30 21:43:37.32 sjlLA/tK.net
121系は7200系化改造してもトイレ設置工事してないのが意外
地上設備が貧弱で汚物抜き取り可能な場所が限られてる？
206:名無しの電車区
20/05/30 22:10:37.25 uIrlGdwx.net
＞＞203
昭和55年頃でも存在した
朝の上り、多度津で両方向から来た列車を併結
207:名無し野電車区
20/05/30 22:53:04 R2IHXm6D.net
>>204
四国の人口が増えてもテレワークだとそもそも移動需要が少なかろう
まして日常買い物には使えない貧弱ローカル便だぞ
208:名無し野電車区
20/05/30 22:54:43 4L5KZbS0.net
>>201
コネの鉄道ロンダが一番正解だったかな
家建てたりするからw
209:名無し野電車区
20/05/30 23:37:23.41 FoD+2D2j.net
土佐くろしお鉄道が約5億の赤字決算を叩き出したらしいが、果たしてオレンジアンパンマン4両の後継2両を導入することが出来るのか？
かといって、2000系で騙し騙し乗り切ろうにも、JRサイドから2700系買わないと窪川以東に乗り入れさせない、と事前通告受けてるし、厳しい道のりだな（まあJR四国も厳しいけど）
210:名無し野電車区
20/05/31 02:54:41.11 ENzxIKnk.net
最初はあしずりも全部2700にすると思ってたから、土佐くろも新車にしろ、じゃないと乗り入れさせないって話だと思ってたんだけど、JRが2000系をあしずりで残すのに乗り入れ相手には新車じゃないと乗り入れさせないって話としておかしくない？
211:名無し野電車区
20/05/31 06:22:23 2Jh+2te5.net
2710がまだ営業運転前なのにいきなりカマからコチへ転属したのは
何か投入計画に変更があったのかね？
212:名無し野電車区
20/05/31 08:01:53 FNsxXZJr.net
運用と検修の関係かな？
213:名無し野電車区
20/05/31 08:20:32 SpgVkTLK.net
新型コロナウイルスによる影響で運休しております観光列車について、以下の計画で運行します。
1 今後の観光列車の運行計画
(1)「志国土佐 時代(トキ)の夜明けのものがたり」は 7 月 4 日(土)に運行を開始します。
(2)「四国まんなか千年ものがたり」「伊予灘ものがたり」は 7 月 4 日(土)に運行を再開します。
(3)「しまんトロッコ」は 7 月 4 日(土)、「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」は 7 月 11 日(土)、 「ゆうゆうアンパンマンカー」は 7 月 18 日(土)に運行を再開します。
214:名無し野電車区
20/05/31 08:21:49 TBaE6/MT.net
幼少気にえんじ色というか早稲田カラーの4両ぐらい繋がれた客車に乗った記憶がある。波止浜～壬生川で懐かしい。
215:名無し野電車区
20/05/31 08:44:23 FNsxXZJr.net
高松市内の飲み屋で社員らしいのがどうせ支援金あるから大丈夫みたいな事嬢に言ってた
216:名無し野電車区
20/05/31 10:30:21 eRVuXQiW.net
>>207
徳島の全県catv網羅とかね。高松にデータセンターがあるstnetとかな。
au光に合流せず、自治体系catvバックボーンで経費があまりかからないピカラで儲けてるから、
新電力の攻勢にも関わらずフィーモとか、よんでんメディアワークスとかに経営資源を割けられる。
高松と徳島の県庁所在地catvが地元資本でなくstnet直営なのもちゃんと意味がある。
地元資本を受け入れるような環境になれば広島みたいに譲渡となるはず。
catvなのに4Gでも都会より回線輻輳しない分だけ快適なのは、サイボウズが実質松山回帰でも分かる。
>>209-210
とさでん交通とくろ鉄が姉妹会社になったのがポイント。
というか「ですか」法人とか伊予鉄カード(日専連えひめの救済買収)とかでリースバックできるのでは？
それこそ鉄運機構3セク共有車両のシンジケートローンとか？
217:名無し野電車区
20/05/31 11:50:27.28 OL0I9p4+.net
>>205
行政が金を出してないから
218:名無し野電車区
20/05/31 12:17:41 gTyCBhPu.net
今日のIDはeRVuXQiWか。
219:名無し野電車区
20/05/31 12:31:18 jKVaB7uc.net
ただのガイジ
220:名無し野電車区
20/05/31 12:35:09 nU3eXdwX.net
2泊をなくすか、超勤を劇的に減らせればだいぶとどまるとは思うんだけどな…
221:名無し野電車区
20/05/31 12:46:00 eRVuXQiW.net
>>217
香川も意外とケチ？だったら鉄運機構債を割引購入して貰い、定価償還のイスラム金融方式なら、
高ちゃん“アブラゲドン”石油王@t_aburagedon_sならぬ本場のアラブから、
36-700形みたいなことできるのでは？というより
三浦工業とかダイキアクシスとかのネーミングライツでトイレ部分の内外をアドトレインとして、
ワンマンCMとか、運転所での汚物処理・清掃も共同研究すればいいかもね。
7250でトイレ付両運化、7350で片運電動化すれば7000、7150と共通運用できない？
222:名無し野電車区
20/05/31 12:55:09 eRVuXQiW.net
>>220
簡単には降りられないもっと過酷な24時間3交代カンヅメの鮪船ならぬ、オーシャントランスとか、
私鉄系なら東海を介して太平洋フェリーとかroro船で異業種交流研修させてみる？
あ、書類選考以前の水産高推薦ルートとか。
223:名無し野電車区
20/05/31 12:58:20 jKVaB7uc.net
そのような仕事心が荒んでくるわけで
そりゃ接客なんて糞ですわw
224:名無し野電車区
20/05/31 13:13:37.65 DefKpVeK.net
>>220
その分、収入は減るけどそれでも良いってこと？
それとも、その分収入が減るならやっぱ辞める？
とにかく、赤字の会社である以上、何かを得れば何かを捨てないと、会社そのものが存続しないと思うんだけど。
225:名無し野電車区
20/05/31 13:17:57 0m4jCvn4.net
>>224
社員の負担を減らして赤字が増えて倒産するか
もしくは社員の離職が止まらず労務倒産するかの選択か
どっちにしても未来が無いな
226:名無し野電車区
20/05/31 13:19:06 0m4jCvn4.net
>>215
こう言うのがいるせいで会社がいい方向に向かないんだろうな
補助金ありきの会社なんか成長する訳ないし
227:名無し野電車区
20/05/31 13:31:18 47ASJqGF.net
実際問題、勤務体系はなんとかしないと出て行かれるし来てもくれない。
去年あたりから実情が知れ渡るようになり鉄道業界の転職スレでも話題になった。
228:名無し野電車区
20/05/31 13:58:00 DefKpVeK.net
この会社の難しいところは、そもそも、赤字になること前提で作られたってことなんだよな。
150億円ぐらいの赤字を出すことが前提で、実際、会社が傾いた現在でも、赤字はそれ以下に抑えられている。
なのに、人件費を削れと言われるしＩＣカードなどにも投資できない。
これって、結局誰が責任を負うのが正解なんだろうね。今は社員がしわ寄せを受けているけど、
本当に社員が正しいのかね。
229:名無し野電車区
20/05/31 14:11:26.58 e3hO5PU1.net
鉄道事業はその通りだろうけど、それを少しでも穴埋めする為に始めた子会社が尽く失敗に終わってるからな
それらの責任を考えると一概にJR四国自体に責任がないとも言えないと思う
九州を筆頭に、北海道も貨物も鉄道外事業で成功してるしな
その辺で稼いでもらうってのも民営化の意義だったわけで
230:名無し野電車区
20/05/31 14:48:21 DefKpVeK.net
>>229
その論が多いのに驚くけど、普通に考えて鉄道に関係ない子会社で儲かっても、せっかくの儲けを
鉄道の赤字の補填に使うなら、その仕事に就く人たちのモチベーションを下げないか？
つまり、鉄道会社が経営する必然性が無い。全く別の資本で経営した方が健全だわ。
駅ビルなど鉄道関係なら鉄道の赤字を埋めるのに使われるのも分かるが。
しかし、それらの収入は鉄道業の規模に比例するから、そういう子会社は四国では育たない。
ＪＲ四国に、大阪駅のルクアの土地で経営してみろ、というならアリだけど。
徳島の駅ビルの失敗をＪＲの経営手腕とするなら、そごうの撤退も経営手腕となるよね。
231:名無し野電車区
20/05/31 14:56:47 NjmNuy8N.net
>>230
国のナマポになるより断然良いがな
232:名無し野電車区
20/05/31 14:56:47 0m4jCvn4.net
>>230
その論で行くなら、JR九州の子会社は軒並みモチベーション下がってんのか？
子会社単独で成り立つのではなく、鉄道との相乗効果で儲かってる部分もある訳で
それを否定しだすと、日本の鉄道経営を全否定する事になるが分かってるのかな？
そごうの撤退は経営手腕でしょ
それとも経営者になんの責任もないとでも？
四国内は失敗しか生み出してない土地か？
そもそも限られた中で結果を出すのが、経営者の手腕だしな
四国内だけで無理なら本州への進出など、色々と考えるのが本当でしょう
九州も貨物も既に海外にまで手を広げてんのに
233:名無し野電車区
20/05/31 15:12:53 1WVrbcdC.net
流石に副業を否定すると日本の鉄道経営自体の全否定になるなw
234:名無し野電車区
20/05/31 15:47:24.59 Sw4QCpSp.net
企業文化の違いとは言うが
JR四の企業文化の特徴ってなんだろ
利用者へのサービスが厚い､ か
災害復旧はやい
新技術を積極的に取り入れる (特急など)
現場の意見を聞き新サービスを導入する (高速バスなど)
廉価 (割引切符と特急の自由席など)
労務費の圧縮 (過酷な勤務シフトなど)
235:名無し野電車区
20/05/31 16:30:54 E+gw2jth.net
鉄道会社の副業否定とか、小林一三翁に怒られる。
236:名無し野電車区
20/05/31 16:54:39.13 DefKpVeK.net
>>232
誰も、鉄道との相乗効果を生むような子会社を否定していないのだが。
鉄道との相乗効果を生むような子会社を作るには利用者が少なすぎる、一方で鉄道と縁もゆかりも
無い子会社を作ったとして、その儲けを鉄道会社に吸い上げるならモチベーションが上がらない、
だからＪＲ四国は厳しいね、ということだよ。
そごうの撤退が経営手腕なら、子会社を作って色々試したが、結局四国では成り立たないと撤退した
のも経営手腕じゃ無いのか？なぜ、ＪＲ四国だと失敗で、そごうなら経営手腕なんだ？そこが分からん。
なんか、ＪＲ九州は素晴らしい、という論調だけど、ＪＲ九州とて最初は九州内で事業を始めてる。
そこで上手くいったから、全国、そして海外に手を広げられた。その、最初で事業を始める場所が
四国であるＪＲ四国はハンディキャップが大きいね、ということなんだが。
237:名無し野電車区
20/05/31 17:11:36.60 KZH1ZF2P.net
>>229
やろうとしても限界があった。
国が大株主故に本州三社のような自由度なし
子会社にしても他方からの人材投入のノウハウと展開が希薄
その上経営安定化基金についても本業への使用で精一杯
JR北海道が大変だ、と言ってもあっちは工夫の余地もあるしJRタワーを造れる財力もあった。
でも四国はそれどころでなし。
明石ルートの開通前後には何かのアクシデントがあれば経営がやばいと言われてたレベル。
もう明石～鳴門ルートの1車線分をバス優先レーンにして、舞子～徳島に徳バスなどと共同で
バスを頻発させた方がいい。プール制にしても儲かるはずだし赤字圧縮にはなるだろう。
むしろ、徳島が神戸のベッドタウンになる可能性もあるが…
徳島市内の商工業者の一部は反対するだろうがあっちは既に鳴門寄りの北島町に街の賑わいが
移っているので、唱えるところで意味はないと思うよ。
238:名無し野電車区
20/05/31 17:13:31.10 KZH1ZF2P.net
>>230
JR九州のマンションはどうなる？あれは大阪や東京でも分譲しているが…
239:名無し野電車区
20/05/31 17:16:14.51 ecqRaSb2.net
>>205
徳島線沿線みたいに車両にトイレ設置して駅のトイレ閉鎖した方が合理的な気がするが支社の方針が違うの？
240:名無し野電車区
20/05/31 17:35:21.00 NjmNuy8N.net
>>237
また国の税金にタカるのかい
JR北海道はナマポでJRタワー造っている
ナマポでパチンコ代で金使いきって更に税金にタカるような糞会社
JRタワーを造ったが為にタワーが邪魔で新幹線ホームも札幌駅から延長して造り新幹線の工事費増額
241:名無し野電車区
20/05/31 17:37:30.39 EbUgSv93.net
連結で従業員3万人クラスの会社に勤めてるけど、3月頃からコロナの影響で社内出張は
すべてストップ。6月からは基本的に職場への通勤まで全てストップ(完全にテレワークに移行）
となった。
今まで定期券を買い出勤してたが管理職を含めてすべて廃止、会社に出勤をしなければ
業務ができない場合のみ、所属長へ申請の上で都度切符を買って出勤となった。
東京の本社に聞いたが働き方改革やコスト削減でこういう対応を行う上場企業は少しず
つ増えてるらしい。（コンサルタントの入れ知恵かな？）
次のステップは支店の統廃合になるのだろうが、こうなると出勤や通勤で公共交通機関を使
用する人はコロナ前の社会がピークだったのかもしれない。
公共交通機関の復活はアフターコロナのインバウンド需要復活しかないのかも。
余談だが公共交通に頼ってる都会の連中は、定期券で余暇をショッピングなどに使ってい
今後(自腹で）切符を買わなくてはならないことを嘆いていた。
四国民の私は車があるのでその点はマシなのか。
242:名無し野電車区
20/05/31 18:35:29.51 MVDsjfh3.net
人口を理由にするなら、JR九州の長崎や大分程度にはなってほしい
243:名無し野電車区
20/05/31 18:51:11.54 KZH1ZF2P.net
>>240
税金たかろうにも四国は北海道みたいに自由度も少なかったもの。政治力弱かったからね
244:名無し野電車区
20/05/31 19:09:28 0m4jCvn4.net
>>236
＞>>232
＞誰も、鉄道との相乗効果を生むような子会社を否定していないのだが。
なんで相乗効果を生まない事業はダメなの？
＞鉄道との相乗効果を生むような子会社を作るには利用者が少なすぎる、一方で鉄道と縁もゆかりも
＞無い子会社を作ったとして、その儲けを鉄道会社に吸い上げるならモチベーションが上がらない、
これもそうだが勝手な決めつけが多すぎ
九州は鉄道事業とは縁もゆかりもない農業や海外での飲食事業といろんなことにチャレンジして一定の成果を生んでるよ
で、それらの子会社の社員はモチベーションがだだ下がりなのか？
そんな話一切聞いたことないが？
＞そごうの撤退が経営手腕なら、子会社を作って色々試したが、結局四国では成り立たないと撤退した
＞のも経営手腕じゃ無いのか？なぜ、ＪＲ四国だと失敗で、そごうなら経営手腕なんだ？そこが分からん。
だから経営手腕が悪かったから撤退＝失敗になったんじゃん
撤退ってのはそこから学んで次の事業で成功するから使える言葉
四国は何度、事業を立ち上げては失敗してんだって話だし
四国の人口規模云々なんて関係ないよ
＞なんか、ＪＲ九州は素晴らしい、という論調だけど、ＪＲ九州とて最初は九州内で事業を始めてる。
＞そこで上手くいったから、全国、そして海外に手を広げられた。その、最初で事業を始める場所が
＞四国であるＪＲ四国はハンディキャップが大きいね、ということなんだが。
そのJR九州が成功するために、何をしてきたかご存知？
九州の人口規模があったから成功したわけではないよ？
発足当初に子会社運営を成功させないと、今の四国みたいになるのは分かってたから
必死に踠いて努力してきた結果だぞ
未分野への参入も想定していろんな企業に幹部候補を出向させて経験値稼がしたんだから
四国はそんな努力しましたか？
してたら今までの事業ももう少し形になってるだろうな
245:名無し野電車区
20/05/31 19:13:55.23 0m4jCvn4.net
そもそも相乗効果だけを求めるなら、大手民鉄はもちろん
地方民鉄ですらいろんな事業に手を出してるが、それらも全否定だもんな
言ってておかしいと思わないんだろうかw
246:名無し野電車区
20/05/31 19:32:21 DefKpVeK.net
>>244
あなたＪＲ九州の人？
そうでなければ、ＪＲ九州の子会社の従業員のモチベーションなんて知るよしも無いと思うが。
普通に考えて、利益が10億円出ました、その利益は、会社の発展に投資するわけでも無く、
自分たちのボーナスで貰えるわけでも無く、親会社の赤字を埋めるのに使われるとしたら、
モチベーション上がるか？
ＪＲ九州がどんな人事運用して、ＪＲ四国がどんな人事運用したか俺はよく知らないけど、
なぜ、ＪＲ九州が幹部候補生に勉強をさせて、ＪＲ四国がしていないって知っているの？
内部の人間しか知らないような話を当然のように書かれても、反論どころか検証さえできない。
ＪＲ九州が関連事業で利益を出して、それで鉄道事業の赤字を埋めてるのは凄いと思うよ。
だけど、ＪＲ九州が出来たんだから四国も出来たはず、出来ていないのは四国の怠慢、みたいな
論調には賛同できない。
立地だけじゃ無くて、従業員の数も、事業規模も違うんだから。
逆に、ＪＲ九州は、発足後数年の間に自社の路線の2割もの長距離を自前で電化したかい？
それでもまだ、ＪＲ九州の現在の電化率の半分程度だ。
四国は鉄道が脆弱すぎてそういう方向へまずは力を注いでいた、と理解すべきだろ。
247:名無し野電車区
20/05/31 19:33:38 KZH1ZF2P.net
>>244
そりゃ、石井初代社長の前向きかつ挑戦力はかなり影響したからね。でなかったら今の四国、
下手したら北海道みたいになっていたかもしれない。
石井氏は広鉄局の頃、気風の改善も成功させたような人だが、もし四国に来ていたらどうな
っていただろうか？
248:名無し野電車区
20/05/31 19:37:26 NjmNuy8N.net
>>246
九州内ではJR九州の苦労話の記事やニュースが繰り返し流していたからな 一般人でも辛酸なめて苦労したのは知ってるよ 農業や酪農家でウンコ処してたりとかw
249:名無し野電車区
20/05/31 19:38:44 NjmNuy8N.net
>>248
牛のウンコ処理していたJR九州の幹部候補
250:名無し野電車区
20/05/31 19:41:31 NjmNuy8N.net
家電量販店で法被着て売り込むJR九州の幹部候補の映像を流す九州のテレビ局
251:名無し野電車区
20/05/31 19:42:50 0m4jCvn4.net
>>246
俺もJR九州の生の内情なんて知らん
でもそれならば勝手な決めつけでモチベーションなんて語んな
はっきり言っておまえの言う通り現場の士気が下がってんなら
こんな大成功してる訳ないじゃんか
それが何よりの証拠でおまえの勝手な決めつけに他ならない
後、JR九州の人材育成は有名な話じゃん？
ここ最近の役員なんてその時の人らばかりだし
九州では鉄道しか経験しない人なんていらないとまで言われてるくらいに
子会社の経営に関わった人でないと出世しない仕組みだよ
まあ、そう言う社風だからこそここまで成功したんだろうけど
少なくとも数々の事業の失敗例を見てきたら、四国の怠慢としか言えないと思うけど
これなら何もせず経営安定基金で細々とやってた方が良かったんじゃない？
252:名無し野電車区
20/05/31 19:44:33 0m4jCvn4.net
>>248
幹部が出世したかったら、子会社の一つや二つ成功させないと話にならない会社だからな
それすらも知らずにモチベーションが下がってるとか流石にズレすぎだと思うw
253:名無し野電車区
20/05/31 19:46:12 0m4jCvn4.net
>>247
少なくとも子会社運営でここまでの失敗は重ねなかったと思うけどね
254:名無し野電車区
20/05/31 20:09:41 DefKpVeK.net
>>251
人には決めつけるな、と言って、自分は「大成功」だからモチベーションは下がっていない、
と決めつけるのはＯＫかよ。そりゃＪＲ九州から送り込まれた社長はなんとか結果を出そうとする
だろうけど、ホントに従業員まで皆高いモチベーションを維持してるのかね。
ドラッグイレブンは買収して手に入れたけど、ツルハに売ってしまったし、あんなことされたら、
俺なら、「じゃぁ買収するなよ」って思うけどね。
まぁ、別にＪＲ四国にこれ以上肩入れする義理も無いので降りるけど、ＪＲ四国の置かれた環境を
考えれば、決して四国は怠慢だとは思わないけどね。
255:名無し野電車区
20/05/31 20:18:56 47sf2v1n.net
テレビや雑誌なんかでも報道されて、そういった方面に興味のある人なら普通に知ってることを知らずに決めつけとかいっちゃう人って恥ずかしいと思うw
256:名無し野電車区
20/05/31 21:05:11 SpgVkTLK.net
「夕焼けビールトロッコ列車2020」の運転中止について
毎年夏の風物詩として大勢のお客様にご利用いただいております「夕焼けビールトロッ コ列車」は新型コロナウィルス感染拡大防止のため、まことに残念ではございますが今年 度の運転を中止することになりました。
257:名無し野電車区
20/05/31 21:34:13 0m4jCvn4.net
モチベーションが維持出来ていない会社ってのは四国みたいなのを言うんだけどなw
何やっても成功しない、待遇がどんどん悪くなっていく、会社に見切りをつけて人が去っていく、人材がいなくなるので更に成功しない
この悪循環の繰り返し
九州が本当にそんなモチベーションの低い社員ばかりなら、こんな成功になってないから
この程度の事もわからない様じゃね
分割民営化で一番貧乏くじを引いたのは四国だろうけど、だからと言って今までの失敗を擁護するのは間違ってるよ
258:名無し野電車区
20/05/31 22:09:24.52 Sukb2wYM.net
貧乏くじは北海道大学じゃねーかなあ
259:名無し野電車区
20/05/31 22:10:09.86 Sukb2wYM.net
ごめん北大関係ない（笑）
JR北海道ね
260:名無し野電車区
20/05/31 22:14:50.74 Z147wQoM.net
>>237
もう🐮明石
261:名無し野電車区
20/05/31 22:50:21 0m4jCvn4.net
北海道も似たり寄ったりだけど、まだ札幌都市圏や新幹線の延伸などプラス要素も多い分マシだと思うけどねw
262:名無し野電車区
20/05/31 22:59:36.76 47ASJqGF.net
結局九州も不動産が上手く行ったから上場できたけど、現場はワンマン特急とかやってる始末だからな
263:名無し野電車区
20/05/31 23:10:20.61 47sf2v1n.net
>>262
ワンマン特急であろうとなかろうと、勤務が四国みたいに過酷でなければ不満があっても辞めないだろう
鉄道外事業の話なんかもあるだろうから、四国みたいな現場の士気が駄々下がりみたいな雰囲気も感じないよ
昨今の四国の士気の下がり方は外から見てるだけで分かるからな...
264:名無し野電車区
20/05/31 23:56:19 gTyCBhPu.net
また九厨が張り付きだしたか。
265:名無し野電車区
20/06/01 00:01:32 HPjDNvO2.net
>>239
121系が走る区間は比較的本数が多く、運用する車両も多いからな。
運行車両のトイレ数と駅のトイレ数との兼ね合いもあるのでは。あとは利用者数。
266:名無し野電車区
20/06/01 00:07:04 bmKl5vev.net
何で経営安定化基金なんて言葉がまかり通るんだろう？
経営安定基金が正解だけど、最近の不勉強な鉄道ライターあたりが調べもしないで安定化基金と書くからみんな真似するんだろうな。
267:名無し野電車区
20/06/01 01:05:45.60 0PkRc7Sp.net
>>241
北総線で通勤手当なくなればつらいな
268:名無し野電車区
20/06/01 01:13:16.19 To5U0BP+.net
>>241
コンサルの契約期限切れの際には少なくともana総研とか日航とかjtb(公財日本交通公社)とか、
運輸・旅行会社系にしとけよ。co2削減とか税務とか公共交通の有難みを知ってる筈だし。
徳島そごうは、西武高知の廃業に加え近畿のそごうが阪急になってドミナント戦略が取れなくなったこともね。
そごう××(ブランド名)サロンとか、一応特定の百貨店にしか出店しないのもあるからドミナント戦略も必要。
高知は大丸松坂屋で正解だったし、流石に伊予鉄は総合企画がハウスエージェンシーでもあるから、
先読みは得意で岡山とのドミナント戦略が取れるというか実質・南海電鉄百貨店でもある高島屋に
乗り換えたけどな。
それにしても、ラテ兼営局名に四国、西日本、南海と県名じゃないスケールのでかさだこと。
abemaに折半出資がnet(日本教育)テレビ、文化放送のqrコード並みの偶然が愛媛にも。
まあ、石井がJR西日本中国支社長として民営化を迎えてたなら、
中四国単位のfcが多いことも分かってて、まずはJRバスを合弁にして中四国JRバスとしただろうな。
269:名無し野電車区
20/06/01 01:37:50.64 PDahMBia.net
>>223
それで高松駅の窓口はパートのおばちゃんみたいな人がいたけど、人が足りなくて日勤専属非正規も雇ってるの？
270:名無し野電車区
20/06/01 01:44:49.26 PDahMBia.net
>>232
STU48メンバーでも徳島は不発。
2期生は一人も徳島出身者加入しなかったし
271:名無し野電車区
20/06/01 02:02:17.37 ig6qNsro.net
>>269
そういう人たちの求人はこれでしょうね
https://求人ボックス.com/jb/ca2e38136920d042703349af943032ed
https://求人ボックス.com/jb/5c8264d7f8d82149323a3218c3f8ee49
しょっちゅう募集してるけど、この内容じゃ人が集まらないのも納得だ
272:名無し野電車区
20/06/01 07:41:20.01 8og/eLMy.net
車掌に求められるサービスと賃金が全くあってないのよ
273:名無し野電車区
20/06/01 07:58:31 vnlPssV7.net
>>268
大文字で書けよボケカス
274:名無し野電車区
20/06/01 08:32:21.95 wGtCDkEC.net
小林一三なら画期的なアイデアでJR四国も収益率の上がる企業にしてたかもな
角栄ならこの難局をどう打破したかみたいな妄想だけど
275:名無し野電車区
20/06/01 09:00:19 m/Aler/O.net
ここで車掌できたらどこ行っても車掌できると思う
276:名無し野電車区
20/06/01 10:18:59.98 zWKUUr1c.net
＞小林一三なら画期的なアイデアでJR四国も収益率の上がる企業にしてたかもな
無理。
オレンジタウンなんて阪急のパクリみたいなものだけど、
郊外に不動産を買って住みたがる人が少なすぎるよ。
ちなみに小林一三の成功モデルとなった大正時代の阪神間は東京を凌ぐ東洋一の
工業都市ながら居住環境が劣悪で、郊外に住居が求められていたのも大きい。
五島慶太がそれを真似た横浜・川崎も状況は同じ。
四国でそれを求められている地域は今も昔もありません。
277:名無し野電車区
20/06/01 10:24:13.17 7v1ykMqw.net
>>274
土建屋にバラマキ
278:名無し野電車区
20/06/01 10:59:40 OQwGN19u.net
>>275
他会社交流で他区所乗ったことあるけど自動改札ありと複数乗務ってだけでだいぶ違うよ
279:名無し野電車区
20/06/01 11:11:37 Wi0GPXbK.net
>>276
小林一三ならそんな事は百も承知だろうからオレンジタウン開発なんてしなかっただろうね
実際、阪急阪神グループは四国でも都心のマンション開発に乗り出してるし
副業に関して四国はセンスがなさ過ぎなのよ
280:名無し野電車区
20/06/01 18:09:25 u2LPP+xL.net
JR支援に一番積極的な県と一番消極的な県はどこ
281:名無し野電車区
20/06/01 18:20:52 vu6rD5gc.net
愛媛が非協力的
282:名無し野電車区
20/06/01 18:53:46.86 zWKUUr1c.net
>>279
シコックスープ空海を売り出した時は誰か止める人は居なかったのかと思ったわｗ
283:名無し野電車区
20/06/01 19:22:58 8og/eLMy.net
昔飲んだ時にスープ担当の下っ端ガチ泣きしてた
我々大卒組はそうやって育っていくのです
284:名無し野電車区
20/06/01 19:34:35 vnlPssV7.net
>>283
乙
285:名無し野電車区
20/06/01 20:49:28 ZDOrLEbZ.net
移籍への報復か 岡山銃撃事件 重傷幹部、組員連れ対立組織に
6/1(月) 8:08配信
山陽新聞デジタル
岡山市北区田町の駐車場で近くに事務所を置く
特定抗争指定暴力団神戸山口組系池田組の男性幹部（58）＝愛媛県四国中央市＝が
銃撃され、特定抗争指定暴力団山口組系大同会（鳥取県米子市）の幹部岸本晃生容疑者（52）＝同市古豊千＝が
銃刀法違反容疑で逮捕された事件で、重傷を負った男性幹部が以前、山口組系の組織に幹部として所属し、
他の組員を引き連れて池田組に移籍していたことが31日、捜査関係者への取材で分かった。
岡山県警は、2015年に分裂した山口組と神戸山口組の対立抗争が事件の背景にあるとの見方を強めており、
男性幹部が移籍への報復として銃撃された可能性もあるとみて、慎重に捜査を進めている。
捜査関係者によると、男性幹部はかつては山口組系大石組（岡山市北区厚生町）の幹部で、山口組と神戸山口組の分裂後、
自ら率いる四国中央市内の組織ごと池田組に移籍した。一方、大同会は大石組と近い関係にあったとされる。
これまでの調べで、銃撃した人物は最初の1発を男性幹部の腹部に命中させた後、駐車場に居合わせた他の組員への威嚇などとして
3発撃っていたことも判明。事件後、拳銃を所持していたとして現行犯逮捕された岸本容疑者が銃撃をほのめかしており、
県警は殺人未遂容疑でも捜査する。31日、米子市内にある大同会の事務所を家宅捜索した。
発砲事件は30日午後2時35分ごろ発生。現場から逃走する車両に接触した池田組の男性組員（62）も鎖骨を折る重傷を負った。
286:名無し野電車区
20/06/01 20:58:50.72 ZVwDb4uu.net
国鉄三大ミステリー事件の一つ、
「浅海事件」
から、もう70年以上たったのか。
287:名無し野電車区
20/06/01 22:11:14.03 +OgrgiXo.net
今だったら大浦事件って呼ばれたんだろうな
288:名無し野電車区
20/06/01 23:55:06 PzZ9c2P2.net
>>281
JR四国の経営努力がたらんと思ってるんじゃないか？
289:名無し野電車区
20/06/02 00:13:47.45 c4D/S4H5.net
大阪に住んでいてたまに四国に行く者としては
「阪神往復フリーきっぷ」の反対向きが無いのがなーと思ってしまう．
290:名無し野電車区
20/06/02 01:59:59 1onKJvsP.net
797 名無し野電車区 sage 2020/06/01(月) 10:00:10.36 ID:1IHTKdgp
十数年、数十年のタームで考えれば尚更の事。
今の経済構造(ある種の“お祭り騒ぎ”で支えられる構造)を根本的に変えないと、
持続可能性が確保出来ない。
今後も数年毎に繰り返されるであろう新しい感染症出現を前提にすれば、
いまの観光のあり方(密集や殺到、密接と不可分の｢おもてなし｣を中心としたコンセプト)もまた再構築が必要となる。
291:名無し野電車区
20/06/02 02:51:10 7swFNIDO.net
>>276
うちの親父があそこの造成に関わってたけど、
田舎のさらに田舎に作ってどうすんだ、と呆れてたな。
駅に隣接してたって自家用車が要る所だよ、あの辺。
292:名無し野電車区
20/06/02 09:44:46.69 18cy0uRp.net
家建てたら転勤させられるって噂作られたら誰も買う気うせる分譲地
293:名無し野電車区
20/06/02 12:23:41 bgH9HnyN.net
>>289
せとうち岡山・香川フリーきっぷ
松山・広島割引きっぷ
後者はどちらか特急しおかぜ、もう一つは呉線で呉港まで行き、高速船で移動。
294:名無し野電車区
20/06/02 13:14:06.89 POzFADKW.net
黄色い笛のトーンが好きになった。
295:名無し野電車区
20/06/02 18:34:19.00 yixdBf9W.net
>>286 >>287
国鉄三大ミステリー事件、発祥の地
として売り出せば、第二の下灘駅として観光客が殺到するでしょう。
296:名無し野電車区
20/06/02 21:05:41.67 QzH8ZsuC.net
松山駅構内の旧松山運転所の線路撤去が始まる
鉄道ファン・railf.jp（鉄道ニュース） 2020/06/01
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
JR四国2000系2152号車が多度津工場へ
鉄道ファン・railf.jp（鉄道ニュース） 2020/06/02
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
297:名無し野電車区
20/06/02 22:59:35 EZXavioh.net
>>270
カラオケ教室が演歌ドサ回りのベースとなってるキンレコは流石に、
徳島の県市対立と首長選を控えての空気は読んでるよ。
まゆゆの跡を濁さない元になったであろう0048が放送された8年前のこの時期は恋チョコも。
>>291
何だかんだいっても穴吹大京に阻まれてたのはあるだろうな。
オレンジタウンは大川バスが運行のさぬき市コミバスが駅前からもっとタウン内を経由しないと。
一三や五島なら琴電長尾線を延長したかも。
徳島のしらさぎ台も一応東急なのよね。
二軒屋駅より文化の森駅、府中駅の方が近いはずなのに直通系統が無い。
>>276
四阪島に移した住友でなければ新居浜がそうなって上部鉄道から土讃線方面まで延長し、
別子山から高知県側にまで住居ができたかも、というか今の多度津～土佐山田が無く琴参鉄道線が残り、
徳島線は川之江で予讃線と繋がったとRAIL WARS!でもありえない展開になってたり。
>>277
角栄は新潟だからこそ。それ以外だと保守に埋没してたね、新潟のメディアを視てると。
298:名無し野電車区
20/06/03 05:51:25.81 jHULgN2L.net
>>297
小林一三や角栄クラスの人物ならその時々で斬新なアイデアと抜群の行動力を発揮してたと思うけどな
299:名無し野電車区
20/06/03 07:56:47.82 GGH7tm2V.net
>>298
小林一三にしても角栄とかは今のリーダーと違って自分がだした構想や計画は
例え反対者がいても自分の命をかけてもやるという信念で動いていたからな
300:名無し野電車区
20/06/03 11:21:07 5qAKpc2C.net
HKT48＆NGT48 持株会社Sproot設立 LINE、セプテーニ、ピアラが資本参画
5/27(水) 17:01配信 オリコン
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
私鉄系ハウスエージェンシーが無い新潟が西鉄に救援求めたってことだな。
新潟日報のメディアスクラムに潰されたfmportもjflかmeganetで復活するでしょう。
小湊鉄道は人気のツイッター担当者をクビに…小さな鉄道会社のSNS活用法とは
6/1(月) 5:58配信 デイリー新潮
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
JR四国もすまいるえきちゃん方式だね
ジェンダーフリーと逆行する国土交通省 女性ドライバーを「トラガール」と命名する感覚に疑問
6/1(月) 7:00配信 ブックバン
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
喋らない貨物よりも姑的な荷主が相手な四鉄運輸と鉄道乗務員どっちがいいでしょう。
301:名無し野電車区
20/06/03 11:28:56 5soy6LvG.net
>>295
浅海や大浦へ行く、国鉄三大ミステリー事件列車を運行するのもおもしろい。
302:名無し野電車区
20/06/03 11:40:18.97 5qAKpc2C.net
視聴者の欲望は止められるのか？ テラスハウスとワイドショーの共通点
5/29(金) 17:00配信文春オンライン
AKB総選挙、トランプ大統領……すでに公私は混同している
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
越後交通も旧私鉄系バスですから、Sprootにまゆゆがしれっと経営側に転向かも
実は京アニとトランプに繋がっている「テラハ」ヘイト5/30(土) 8:00配信jbプレス
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
かってに桃天使と、ふもっふの香港と点と線だったり？
58と65を四国で撮影したhiroみたいなサブカルに強い検察官が欲しいトコ。
>>299
一三は東急で鯔経営者やったから、その返礼で阪急にて高架を実現できた面も。
303:名無し野電車区
20/06/03 12:00:45 5qAKpc2C.net
と、マチアソビの目途が立たない中、ゆーふぉーてーぶると近藤社長の脱税刑事告発
と、ヤオヨロズの殺害予告逮捕
と、MBSが初仕事だった、tbs出身が設立のイースト制作でブシロード女子プロ選手自殺のテラハに、
電通の持続化給付金の中抜きな一方愛媛県は伊予鉄総合企画から手続き軽減手法伝授。
何かこれも点と線だったり？
304:名無し野電車区
20/06/03 12:22:08 uLrhgQO9.net
宇和島のキチガイ爺さん発狂中
305:名無し野電車区
20/06/03 12:52:55 503EXlLN.net
栗林くんおる？
306:名無し野電車区
20/06/03 14:02:50 TMsFKvBb.net
クリリン君は偽社員ごっこで忙しい
307:名無し野電車区
20/06/03 14:34:50 ZdUEN4Q1.net
JR西日本のHPでは運休中のしおかぜ、南風が14日から運転再開と載ってるのに四国はまだ発表しないんだ。
308:名無し野電車区
20/06/03 17:02:37.83 YtReKzsz.net
岡山→高松終電
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
309:名無し野電車区
20/06/03 17:05:21 vwD2O3R+.net
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
310:名無し野電車区
20/06/03 17:39:12 YtReKzsz.net
シコックスープ空海 スープセット – 材料屋の出来事 URLﾘﾝｸ(blog.sandoh.net)
311:名無し野電車区
20/06/03 17:39:51 YtReKzsz.net
「シコックスープ空海 スープセット」 - marittaのメモリー URLﾘﾝｸ(sazanami-10.cocolog-nifty.com)
312:名無し野電車区
20/06/03 18:48:22 5soy6LvG.net
新たなる観光列車
国鉄三大ミステリー事件号
浅海や大浦の美しい瀬戸内海の景色を見ながら、お食事が楽しめます。
313:名無し野電車区
20/06/04 03:25:59 vYW25f3n.net
新型しおかぜ快適でした
314:名無し野電車区
20/06/04 12:53:17.28 x0CBjDqB.net
見習い車掌で1週間程乗務しましたが誰でもできるとか馬鹿にしててすみませんでした
辞めたい
315:名無し野電車区
20/06/04 13:19:10.09 BJ3Ife3+.net
現役社員の愚痴ほどみっともないものはない
自重してください
316:名無し野電車区
20/06/04 14:02:42.78 x1kykL/4.net
あれだけ転職板でも四国の内情出てたのに馬鹿じゃないの
それならとっとと辞めろっての
みっともない
317:名無し野電車区
20/06/04 14:42:32.95 o2DlP071.net
名のない中小企業よりJR四国の方がいいで。
318:名無し野電車区
20/06/04 14:45:11.27 gyjCPXzm.net
馬鹿そうな高卒でもできるし現場すぐ抜けられるとか考え甘かった
319:名無し野電車区
20/06/04 15:58:35 d3TTwfpW.net
鉄道会社スレって基本中の人の愚痴吐き場よ。
それが嫌ならオタ専用スレ作るしかない。
まあ四国の内情って去年あたりに一気に出たよね。
320:名無し野電車区
20/06/04 16:38:59.07 eBH6Xmme.net
あと内情が世に出てないのは九だけか
321:名無し野電車区
20/06/04 16:59:45 DNWR4L1S.net
>>314
四国で車掌はしたことがないが運転士に比べて車掌なんて楽じゃん。それとも四国の車掌ってそんなに過酷なの？勤務面で。
322:名無し野電車区
20/06/04 17:10:12.28 aedcGG+b.net
>>317
四国電力とかその下請けの社員ってだけでも威張れる所だしね。
中小のサービス業社員なんて、非正規より給料低くてサビ残だらけで、
ボーナスで何とか人引き留めてたり。
323:名無し野電車区
20/06/04 17:20:42 vEpXfEj+.net
目に見えない決まり事みたいなのがかなり多い
基本動作()
サービス()
324:名無し野電車区
20/06/04 17:47:35 sxlvGmrU.net
>>321
特急停車駅でも無人ならガッツリ集札、券売機すらない駅多いし有人でも無札が普通にいるから駅並みのきっぷ発売、2泊行路などなど
325:名無し野電車区
20/06/04 17:52:46 6hZWE5ab.net
>>293
やはり，それしかないか．
そのきっぷはあまりにも使い勝手悪いと思うわ．
326:名無し野電車区
20/06/04 17:58:32 DNWR4L1S.net
>>324
2泊行路なんかだとこっちでも再度乗務とかあるけどそんなにきつくは感じないけどな。集札はちょっとめんどいけど。
327:名無し野電車区
20/06/04 18:27:55 MsEKzZF1.net
多度津駅の端にいる2000って何用？
328:名無し野電車区
20/06/04 18:59:53.48 30vnx8J9.net
>>327
高知運転所が満杯なので特急減便中は多度津に置いているらしい
329:名無し野電車区
20/06/04 20:58:41 E1OmGF+Y.net
起死回生作として、浅海駅を
国鉄三大ミステリー事件発祥の地
として売り出せばよい。
330:名無し野電車区
20/06/04 21:32:18 2lV20Wk9.net
>>326
ここは所定が2泊だぞ、テテヒ休テテヒ休みたいに。テヒ休なんて年休取るか予備で運良くないとないからな。
331:名無し野電車区
20/06/04 22:40:13 8FDrpCfq.net
1週間過ぎ去るの早そうやな
332:名無し野電車区
20/06/05 00:19:34.67 kp6aWSQk.net
予讃線津島ノ宮駅周辺にトイレある？
333:名無し野電車区
20/06/05 00:21:45.28 74oVmmAJ.net
>>332
海があるやん
334:名無し野電車区
20/06/05 01:08:11 kp6aWSQk.net
>>333
女子はトイレじゃないと無理
335:名無し野電車区
20/06/05 01:14:14.76 SEflChoy.net
0812 阿波池田
0839 大歩危
0903 大歩危
0934 阿波池田
コロナで全然乗らんかったからダイヤ改正でこんなの走ってたの知らんかったわ
祖谷に行く観光客取り込もうとしてんのかな？コロナ前は結構多かったからなあ
特に阿波池田812発は四国交通の祖谷行きのバスと完全に競合してるね
JRで大歩危まで行って下車してから阿波池田発大歩危経由のバスに乗りかえられる
336:名無し野電車区
20/06/05 03:07:10.15 2x7HuQRt.net
レンタカーかりて観光する方がスムーズやからなぁ
337:名無し野電車区
20/06/05 07:47:29.10 sWtmpsPe.net
愛媛の中村知事は、伊予鉄の応援は積極的にするけれど、JRの支援に関しては消極的だ。
なんでだろう？
338:名無し野電車区
20/06/05 07:51:33 wDpW0mWG.net
>>337
松山は基本的にＪＲが嫌い。
だから、今回のコロナによる減収への支援も、愛媛だけは自助努力が先だと言っている。
売り上げが１割になった企業に、自助努力もクソもあるかよ。
339:名無し野電車区
20/06/05 08:08:50 UGpDPivk.net
>>338
JRも愛媛、特に松山を冷遇している
ニワトリと卵だなw
340:名無し野電車区
20/06/05 08:09:53 c0vNGgZB.net
JRが地元民に碌に使われない公共性の著しく低い企業と思われているだけでは？
341:名無し野電車区
20/06/05 08:27:08.84 /eVP1O9x.net
松山人のお山の大将気質。四国の左端の不便なところにあるのに人口が四国内では多く、松山市内住んでいる人たちはJRを使う場面が少ない。(北条民を除く)
342:名無し野電車区
20/06/05 08:35:22 V7/3Q0Fx.net
>>339
ＪＲになってすぐ、電化や新型車両の投入を、県の負担無くしてもらっていて、冷遇なのか？
徳島なんか、トイレやホームの嵩上げ工事の金さえむしり取られているぞ。
343:名無し野電車区
20/06/05 09:07:13.36 nDWpOSs9.net
ＪＲ四国の本社を松山に移転すれば解決するな
344:名無し野電車区
20/06/05 09:37:05 qqmFHVd8.net
松山人というのはお城下気質で本当は欲しいのにイランいったりするんだよ
345:名無し野電車区
20/06/05 11:17:22 ScuPGEQv.net
>>337
伊予鉄は地元愛媛の会社
税収を見込める
スーパーフジと同じ
JRは本社が他所
346:名無し野電車区
20/06/05 11:29:13 GG1UcRtN.net
テヒテヒ休テヒテヒ休ぐらいだったら普通なんだけどな
347:名無し野電車区
20/06/05 12:39:35.46 FTUxDhTx.net
>>330
しかもその休みに超勤入って3泊4日とかになるからな
無人駅ばかりで集札やら発券とただのダブルとは訳が違うんだよ
348:名無し野電車区
20/06/05 13:31:21.55 W9o/l+7x.net
>>322
しかも製造メーカーからのをそのまま仕入れる四国瓦斯とか違って、
電気メーターとか迄製造の子会社が多度津周辺にある。
少なくとも修理だけでなく加工産業が成立と、ゆゆゆの裏設定でもあるのよな。
四国計測工業株式会社「計り知れない可能性をあなたと」メイキング編
.youtube.com/watch?v=ZLzmLbLZVfE 1分44秒辺り ちゃんと五組が入ってる
>>325
あとは旅行会社のパックプランのオプショナルきっぷ 特に日旅tis
最低ランクの宿によっては不泊でも元が取れることも。
スキーパックで出張と同じような理屈、まあこっちは包括旅行割引が極端だから成り立つんだが。
349:名無し野電車区
20/06/05 13:54:54 RKZDRpdZ.net
>>332
改札外には公衆便所がある。
350:名無し野電車区
20/06/05 13:59:13 mngpORIh.net
中村知事は何であんなに偉そうな態度で会見するんだ？政府に対して相当恨みがあるんやろな。
351:名無し野電車区
20/06/05 15:01:59 HsDCytnB.net
>>347
他社でもテヒ前泊日勤での2泊はあるけど、テテヒは相当レアだと思う。(私鉄は48時間とかエグいのあるが…)
3泊はほんとドン引きされるレベルよ。