20/09/15 07:41:46.07 uBa/G53r.net
>>111
全くナンセンス
沿線住民が日常的に利用する在来線と都市間の
高速大量移動の新幹線では利用する乗客が違う
交通機関としての役割が全く違う。
そもそも四国に新幹線が実現すると仮定しても
数十年以上は先。
新幹線をアテにしていてはその遥か前にJR四国は間違いなく経営破綻する。
そうならないようにするにはどうすればいいのか？を考えるのがこのスレの意義。
20/09/15 07:41:46.07 uBa/G53r.net
>>111
全くナンセンス
沿線住民が日常的に利用する在来線と都市間の
高速大量移動の新幹線では利用する乗客が違う
交通機関としての役割が全く違う。
そもそも四国に新幹線が実現すると仮定しても
数十年以上は先。
新幹線をアテにしていてはその遥か前にJR四国は間違いなく経営破綻する。
そうならないようにするにはどうすればいいのか？を考えるのがこのスレの意義。