20/05/21 10:50:37 C+16Ff2e.net
>>681
琴バスか
730:名無し野電車区
20/05/21 10:59:19 Qm1rr3YY.net
>>706
徳島は県民の懐が豊かで神戸のデパートなどではずっと一人当たり購入額が
トップ（インバウンド客は別）をいってるからな
731:名無し野電車区
20/05/21 12:34:16.12 pvbz3HNX.net
>>708
というか、交通費を節約してセレブ買いしたいからねえ。
南海フェリーと南海難波迄の好きっぷとかかあ。
その癖、預金しないから阿波電気軌道からスクエニ会長の出身迄の四銀が最近はサブカルに熱心だとか、
徳銀が香銀と大正銀とホールディングス化。
これは香銀が最初に融資に応じた文理大、四国大とかの実質シンジケートローンだろうね。
2001年5月に開業した全日空ホテルクレメント高松で、IHG ANA ホテルズのfcホテルだったが、
IHG側とジェイアール四国ホテル開発側とで戦略の方向性に違いが出てきたため、
フランチャイズ契約が切れる2012年3月31日限りで離脱し、翌4月1日に現名称に変更された。
2015年4月1日からは、阪急阪神第一ホテルグループにも加盟している。
これ自体、琴電系の高松グランドホテルの過渡提携だったりね。
全日空の総代理店の高松商運は関西汽船の回漕店だったし、
ショッピングセンター「AVA」が併設されてる、1979年11月開業のANAクラウンプラザホテル松山は、
IHGとの戦略の方向性が合ってて2018年11月迄最後の「全日空ホテル」ブランドホテルだったし。
親和観光産業と伊予鉄が組んでじらしたんだろうな。
「AVA」は、2008年に近くのファッションビル「ラフォーレ原宿・松山」が閉店して
以降は、松山市中心部の高感度のショッピングモールとして若年層を中心に支持を集めている。
ラフォーレ原宿・松山も、イズミの愛媛での黒歴史な、
1968年から約10年で閉店したスーパーいづみ松山店の居抜きだし、
イズミは中国地方ではイオングループに匹敵する一大勢力になっており、両者の売上争いは
「百年戦争」といわれるほどであり、セブン&アイ・ホールディングスとの業務提携
エミフルMASAKIも、JT松山工場跡地のフジ藤原店にもゆめタウンが進出しようとしたが、
何れも十和(現・ヨンドシーホールディングス)の永遠のライバルにより失敗に終わる。
イオン～マルナカとフジとの提携は呉越同舟の関係でもある。
森ビルは、1983年の開店から築40年で建物の耐震問題が出ること分かってたんだろうな。
で、AEL MATSUYAMAで建設補助受けて再進出。
732:名無し野電車区
20/05/21 12:48:30.82 BPbrjr8e.net
>>702
民主党の話なんざ一度も出してないのに
ミンスガーとか言い出すからネトサポってバレるんだろ？
ゲェジはこれだから困る
733:名無し野電車区
20/05/21 12:55:30 pvbz3HNX.net
>>707
実質コミニュテイバスだな。琴参閣のために実質延命させられてるようなもん。
そこから逃げた近鉄は、日本道路公団から国道九四フェリーの指定管理、愛媛近鉄タクシー、
高知東部(国虎号)・西南交通と、くろ鉄に役員絡みで土佐へと四国西半分へ。
734:名無し野電車区
20/05/21 13:48:07 mdyoufX9.net
>>711
うざくて殆ど関係ない蘊蓄を延々と垂れ流す上に、琴バスと琴参バスの区別も付かないとは。
１万年ロムっててくれ（古）。
735:名無し野電車区
20/05/21 14:08:32 pvbz3HNX.net
>>712
琴空が琴参との関係ありだったか。それはスマソだが、
JR四国の今後を占うためには当たらない八卦も予備知識として要るんだけどと、
うらら迷路帖で知った。
736:名無し野電車区
20/05/21 14:14:12 1mcsjbfS.net
コトバスと言えば、何年か前から大阪難波行きの運行を止めてしまったが、あれはずっとやってほしかった。
琴平と難波を直結するバスは便利だった。
737:名無し野電車区
20/05/21 14:25:57 eeZCklPO.net
ここまで
対
案
なぁ しw。w w
738:名無し野電車区
20/05/21 16:41:55.19 O6oi25iK.net
他人の金でただ飯食いたいって卑しい話しかないのか
739:名無し野電車区
20/05/21 17:09:39 YVgOvlma.net
ぶっちゃけ黒字らしいしとりあえずJR四国単体でヤバい言っておかないとお金もらえないだろうし
740:名無し野電車区
20/05/21 18:37:42 MkK8LKSM.net
対案はまだですかあw
741:名無し野電車区
20/05/21 18:49:20.74 yUE3HUpR.net
>>672
高松のガイジさん対案よろです！
742:名無し野電車区
20/05/21 18:54:11 MkK8LKSM.net
>>719
死国のゲェジさん対案よろです！
743:名無し野電車区
20/05/21 19:07:35 sYZcxKzo.net
>>719
放置しろよ
学習せんな
744:名無し野電車区
20/05/21 19:13:38 D0DRjQ/m.net
>>709
イズミは自らも主導的に立ち上げた古巣に砂かけしてまでセブン&アイに与するんだから
よっぽどだよな。
745:名無し野電車区
20/05/21 19:33:54 8QmyolBF.net
嵐に対して反応するのは嵐と同じ。
嵐は完全に無視しましょう
746:名無し野電車区
20/05/21 19:44:43 yUE3HUpR.net
現場配属されたばかりですが現状見て辞めたくなりましたw
747:名無し野電車区
20/05/21 19:58:53.42 mdyoufX9.net
>>724
どうした？「現状を見た」ということは、昼間っから賭け麻雀でもやってるとか？
748:名無し野電車区
20/05/21 20:03:00.14 yUE3HUpR.net
給付金でどこのパチンコ屋いくかとか風俗とキャバの話しかしてない
749:名無し野電車区
20/05/21 20:04:28 Se5tSadw.net
>>726
鉄道の現業なんてそんなものだ
750:名無し野電車区
20/05/21 20:06:50 kFcFnYzn.net
底辺高卒でもできる仕事に何を期待してたんだ？
751:名無し野電車区
20/05/21 20:08:39 zQOoq2/C.net
>>723
反論できず
誹謗中傷を繰り返した挙げ句
逃走ですね(爆笑)
752:名無し野電車区
20/05/21 20:11:42.83 yUE3HUpR.net
ここは馬鹿が来る所だぞって言われましたので辞めようと思いましたw
ごっそり人員入れ替えて組織改革必要ですねこりゃ
753:718
20/05/21 20:12:13.84 8QmyolBF.net
>>729
そうそう、まさにその通り。それが嵐のお決まりのパターン。
だから嵐に対しては、無視するのが最善策。
754:名無し野電車区
20/05/21 21:05:01 mdyoufX9.net
>>730
自分で変えろとまでは言わないけど、今の環境を良くしようとは思わないのかい？
与えられた環境が、自分が思ったほど良くないから辞めて転職して、次の職場もそうだったらまた辞めるの？
どんな会社だって、全員が会社のために一生懸命働いてるなんてことは無いよ。
組織って不思議なモノで、必ず足を引っ張るヤツは出てくる。
755:名無し野電車区
20/05/21 21:20:25 QQTeVkDX.net
>>730
そもそも赤字体質で子会社運営も失敗ばかり
離職が相次いでる職場に何を期待してたの？
まともな人間はとっくに辞めてるに決まってるじゃん
そんな会社に入っちゃった自分を責めるべきだし
辞めるならとっとと辞めた方が良い
756:名無し野電車区
20/05/21 21:29:31.55 KjXZpxpS.net
>>730
今の時期だと新卒かな？
757:名無し野電車区
20/05/21 21:33:53.82 I1sZzn+S.net
>>730
たいへんですな
現場もいろいろある
他所はどうだい?
どこも同じなら配転待たずに転活を始める
リストラで穀潰しがいなくなると見込んで残る
758:名無し野電車区
20/05/21 21:37:51.23 sYZcxKzo.net
今の時期だと新卒だろうな
悪い事は言わないからさっさと見切りつけて辞めた方がいいぞ
ただ現場なんて何処もこの程度のレベルだから、あまり夢見すぎない方が良い
ただそれでも出来る人がいるもんだが、既にこの会社ではそのレベルの人間は辞めてるだろうね
759:名無し野電車区
20/05/21 21:42:19.29 DKN8HxKs.net
>>731
くやしいのうくやしいのうwwww
760:名無し野電車区
20/05/21 21:43:39.01 vAg3qla7.net
>>736
どうなろうとJR再編のワンチャンあるかもしれんのにな
まさに悪魔
761:名無し野電車区
20/05/21 21:52:30 vEaFXwoR.net
再編あるなら 東から東北の分裂 西から中国地方分裂
東北新幹線は福島と栃木の県境から別ける
山陽新幹線は兵庫と岡山の県境から別ける
東から別けられた東北は赤字
西は山陽新幹線の大部分を失い赤字
中国地方は黒字でボロ車輌から最新車輌を増やして関西と逆転
762:名無し野電車区
20/05/21 22:01:47.24 mQKo4Zft.net
再編なんてあるわけないじゃん
旅客6社のうちの4社が上場してんのに
今更どう再編するのよ
何を夢見てんの？
763:名無し野電車区
20/05/21 22:09:05.70 vEaFXwoR.net
再編よりも分裂だろ
764:名無し野電車区
20/05/21 22:10:19.60 r3hwXBB4.net
対案バカ
ウゼェ
765:名無し野電車区
20/05/21 22:21:02 +W7InVrM.net
誹謗中傷しかできないゲェジw
766:名無し野電車区
20/05/21 22:22:46 GA8RQ7kK.net
>>740
はい根拠
>>557
はい完全論破
767:名無し野電車区
20/05/21 22:58:46 kLN2Trlo.net
>>741
割とマジで再編よりも更に細分化の方がよっぽど可能性あるな
再統合は三菱グループの全企業を再統合するのと同じくらいあり得んが
768:名無し野電車区
20/05/21 23:02:14 vEaFXwoR.net
合併は国民が反対してあり得ない
線路は四国の各県が負担 JR四国は運行だけやれば生き残れる
全ての線路を各県が負担できるか 廃線する所と残す所の選別トリアージだ
四国の県民が負担すれば国民も納得する
769:名無し野電車区
20/05/21 23:03:35 mdyoufX9.net
>>746
だから、県は金を出す気は無いから。
金は出さないけど、自助努力しろと口を出すだけ。
770:名無し野電車区
20/05/21 23:10:20.29 Se5tSadw.net
>>747
なのでJR四国倒産で列車運行は中止 代替輸送もなし
771:名無し野電車区
20/05/21 23:13:56.78 vEaFXwoR.net
>>747
国が上下分離は推奨してくるだろ
JR北海道が国から指導されている
長崎ルートの平行在来線 肥前山口～諫早が上下分離
3セク・廃線も有るが 上下分離がトレンドだろ JR東に代わって国交省が造ることになった羽田空港線も上下分離
772:名無し野電車区
20/05/21 23:14:07.96 mdyoufX9.net
>>748
仕方ないんじゃ無い？県は延々、JRに金を出すのは国だと言い続けるだけだし。
国も、どうせ金を出すなら、青息吐息のJAL ANA とJR上場４社だろうから。
四国まで手が回らないよ。
773:名無し野電車区
20/05/21 23:17:40.59 mdyoufX9.net
>>749
分離してどこが持つんだよ。
県が金を出さない＝県は持たない、のだから分離しても意味が無い。
羽田空港線を国の金で作るなら、四国や北海道に運営させてやれば良いのに。
少なくとも予土線よりはよほど経営に寄与するだろ。
774:名無し野電車区
20/05/21 23:17:58.67 3ZDtgZsf.net
>>746
国民以前に株主が認めないって
例えるなら借金まみれの兄弟の保証人になるようなもんだから
誰もそんな兄弟の面倒見たくないのと同じで、赤字会社との合併を認める株主なんぞ存在しない
775:名無し野電車区
20/05/21 23:25:43.65 sYZcxKzo.net
結局、北海道もそうだけど四国4県が癌なんだよ
口は出すけど金は出さないとか最低な話
地元のJRをどうしたいのかすら言わない
それじゃあ国も動きようがない
荒療治にはなるがいっそのこと本当に資金ショートして運行止めないと自治体も住民も真剣に考えないだろうな
JR四国を分割して各県ごとに新会社でも設立した方が上手く行くんじゃなかろうか
776:名無し野電車区
20/05/21 23:28:26.69 mdyoufX9.net
>>752
ＪＲ西日本は可能性はゼロじゃ無いと思ってる。
理由は以下の通り。
瀬戸大橋線の年間利用者数は750万人程度。
この利用者が、平均1,000円の売り上げをＪＲ西日本にもたらすと仮定すると、
777:年間で75億円。 つまり、ＪＲ四国が全線廃線すると、ＪＲ西日本は75億円損をする。 もし、平均2,000円なら、150億円。 新幹線の売り上げなどを考えると、定期の利用者を含んでも、1,000円は超えるのでは？ だとすれば、ＪＲ四国の全線廃線よりは、70億円程度の支援をした方がＪＲ西日本としても 結果的に儲かる、ということになる。株主として、どちらを選ぶか？儲かる方だと思うが。
778:名無し野電車区
20/05/21 23:30:31.47 vEaFXwoR.net
>>751
その時は潰れるだけ
>>752
JR利用者は運賃等が値上がり 便数も減るとか
同じ赤字路線は切り捨てられる危険性も増すだろ
赤字会社はとの合併を誰もが嫌がる
779:名無し野電車区
20/05/21 23:31:01.83 D01PahuE.net
>>749
>>64案?
上下分離しても赤字でしょ
施設利用費を払うから
>>753
>>94案?
三セクの運営費をどう捻出するか
780:名無し野電車区
20/05/21 23:32:24.12 vEaFXwoR.net
>>756
赤字でも税金投入すれば問題ない
嫌なら廃線
781:名無し野電車区
20/05/21 23:40:10 sYZcxKzo.net
>>754
例えば合併ではなく、国の株式を完全無償で西に譲渡
JR四国を完全小会社化してしかも経営安定基金をそのままにしといてもらえるなら
西としても旨味があるかもしれないけど、現状の四国の赤字を補填だけして残すなんて旨味は一切ないと思うけど
そもそもその利用客だって今後どうなるかも分からんし
四国内は黒字の瀬戸大橋も含めて老朽化してる設備の補修にも今後莫大な金が掛かるのに西にとってはリスクでしかないだろう
782:名無し野電車区
20/05/21 23:43:06 sYZcxKzo.net
>>756
結局、各県がどこまで公共交通について真剣に考えるかだろ
キチンと責任を明確にして、それでも各県だけではなんともならんとなった時に
初めて国を頼るべきであり、最初から国の金ありきの現状の方がおかしい訳で
県によっては鉄道でなく道路と空港って選択肢もあっていいと思うし
783:名無し野電車区
20/05/21 23:44:09 BDKOGkzk.net
>>754
利益率が低いと意味がない
それに公共交通の利用はゼロにならない
岡山 / 神戸大阪 - 四国 高速バスが増える
中国 / 西日本 JRバスの収益になる
岡山発着便は新幹線の利用を期待できる
784:名無し野電車区
20/05/21 23:47:24 BDKOGkzk.net
>>579
これが明確な県て四国にある?
785:名無し野電車区
20/05/21 23:50:02.31 BDKOGkzk.net
>>64
これの体制をつくるには時間かかる
間に合うか?
786:名無し野電車区
20/05/21 23:50:56.69 mdyoufX9.net
>>758
経営安定基金を吸い上げてあとはポイ、というのを防げれば、西の子会社化が良いだろうね。
そんなことが可能なのかどうかは分からんけど。
787:名無し野電車区
20/05/21 23:55:10.95 BDKOGkzk.net
>>759
それはそうなんだよな
もし香川が鉄道不要となれば特急はすべてなくなる
もし徳島が抜ければ南風などなくなる
どこかで話し合わないと
788:名無し野電車区
20/05/21 23:59:41.28 mdyoufX9.net
>>760
岡山～児島だけで普通運賃510円だから、1人が逸走した結果の収入はずっと大きいと思うよ。
だから、現利用者×1,000円程度の収入減は十分あり得ると思ってる。
ただ、全体としてどの程度逸走するかなんて分からない。だから単純化した。
複雑に考えるなら、四国からの需要が減ることによる、新幹線の運行本数減があり得るので、
乗車機会の減による他の地域からの旅客の逸走とか、売店や飲食店などの収入減、そもそも
行き先を変更される（大阪へ行くつもりだったけど、どうせ飛行機にするなら東京でいいや）
ことによる、都市圏域での利用者減もあり得ない話では無い。
あと、利益率の話だけど、鉄道は固定費の塊だから、多少の減便程度なら、ほぼ収入減になる。
宇野線と本四備讃線を全廃するなら、固定費も減るだろうけど、更に収入を減らすことになるからな。
789:名無し野電車区
20/05/22 00:00:36.77 mTu/qXZl.net
>>758
紙屑はゴミにしかならん
大塚製薬やウンコ紙を作ってる会社に譲渡したら良いではないか
790:名無し野電車区
20/05/22 00:15:57.42 Ab6GmAs8.net
>>765
短距離利用はそう
新幹線に乗り継げば長距離運賃になって差額が縮まる
松山と名古屋を陸路
今はしおかぜとのぞみ
しおかぜなくなればバス岡山のぞみ
しまなみ経由バス福山のぞみ
791:名無し野電車区
20/05/22 00:18:30.19 QNcmSbLh.net
>>745
三井は？住友は？
792:名無し野電車区
20/05/22 00:39:56 eP0iqDhs.net
宇和島バスで宇和島向かってたら
吉田高校生下校の生徒がわんさか乗ってきた（分散登校なのに20人弱）
知永峠から高光で併走した54単行ローカルは4人くらいしか乗ってなかった
やっぱ普通列車の便数でかなわんからバスになるわな
793:名無し野電車区
20/05/22 00:58:35.84 l4a/s18x.net
>>746
これ以上税金を垂れ流すことこそ国民が反対するだろ？
矛盾だよそれは。明らかにおかしい。
>>754の言うとおりだし、四国の今までの西絡みの人事見ても
いずれそうなる可能性は高いね。
794:名無し野電車区
20/05/22 01:02:37 l4a/s18x.net
東日本も同様だろう。
北海道新幹線のJR北海道区間は収益率が悪いかも知れんが、
東日本側から見れば、現行区間の純増の上乗せとしてみれば実はかなりデカい。
近年JR西がバンバン新車を入れられるようになったのは、九州新幹線で上乗せがあったから。
795:名無し野電車区
20/05/22 01:53:24.46 8yJC1Av4.net
高速道路も地元負担で
796:名無し野電車区
20/05/22 02:54:12.68 EzqNi9EX.net
>>768
互いにメリットが有れば合併する
デメリットが有れば合併しない
単純明快 JR四国と合併するのは損益にしかならない
797:名無し野電車区
20/05/22 02:56:13 l4a/s18x.net
>>773
四国や北海道が無くなった方が収益的に困るとしたら？
そこは答えてないよね。
798:名無し野電車区
20/05/22 03:16:05.99 EzqNi9EX.net
>>774
一時的に援助しても赤字体質を代えないと何度も税金を投入 人口が減って赤字額が増大 根本的な解決にはならない
癌は完全に消さないと治らないのと同じ 赤字を無くすこと
廃線するのが手っ取り早い
鉄道を残したいなら四国自身で負担するしか無い 支えきれないなら廃線
799:名無し野電車区
20/05/22 03:33:18 IHvwbYXX.net
>>775
四国に対して悪意まるだしだな、勝手に６社に分割して何をほざいてるんだ
どこのバカだ
800:名無し野電車区
20/05/22 03:41:11 yZGRBjDN.net
>>776
分割していなければとうの昔に消えていた
ただそれだけだ
801:名無し野電車区
20/05/22 03:51:45 ybLDp/lQ.net
ヒント
この前徳島駅前のいきなりステーキ、いきなり閉店になった
802:名無し野電車区
20/05/22 04:16:27 IHvwbYXX.net
>>777
じゃあ鉄道を残す条件で分割したということだろう
803:名無し野電車区
20/05/22 05:31:23 1huOzN+e.net
某猫じゃないけど効率悪すぎなヨシッ！してるからこうしたらいいですよねって高卒の先輩に言ったら時刻表で頭叩かれたので辞めますはやく潰れたらいいのに
804:名無し野電車区
20/05/22 05:37:28 1huOzN+e.net
撮り鉄ってだけで態度変えるとか人としてありえないでしょ
805:名無し野電車区
20/05/22 06:38:06.18 cAG4oD0I.net
>>779
逆
このままでは全部なくなってしまう
少しでも残すための分割民�
806:c化 正直こんなに上手く行くとは考えてなかった それでも地方のローカル線はもうどこも厳しい 人口減少は止められないし、これは別に四国に限らない
807:名無し野電車区
20/05/22 06:48:03 YIltFSwo.net
>>768
三井も住友も同じに決まってんだろ
アホなのか？
808:名無し野電車区
20/05/22 07:28:55 GezXikWK.net
>>779
本州三社ですらローカル線の整理を考えてんのに、赤字しか生み出さない北海道や四国の路線が安泰でいられるわけないじゃん
>>782も言ってるけど残すための分割民営化であって、ローカル線を30年も延命出来たのは逆に凄いと思うわ
そもそも西と合併したからって、四国の不採算路線が安泰でいられる訳でもないしな
809:名無し野電車区
20/05/22 07:40:40 tY2Eb7hV.net
線路、信号等に専用設備が必要な鉄道は低輸送密度では赤字を垂れ流すだけの無用の長物なのは真理だからな。
どこの管轄になっても低輸送密度のローカル線は廃止するだけ。
810:名無し野電車区
20/05/22 08:52:24 dWYEN9cF.net
JR西日本ですら田舎の一部はお布施で維持して、どうしようもない路線は廃止になってる
それならJR四国の維持にはお布施必須
811:名無し野電車区
20/05/22 09:09:22 QNcmSbLh.net
>>783
アホと言う奴がアホ
812:名無し野電車区
20/05/22 09:33:33 bSR9ewrU.net
>>776
利用者が少なすぎることが根源
地域は無関係
少なすぎるのに残ってる地域は例外
代替手段がない
地元が補填
>>779
目標と条件は全く別
813:名無し野電車区
20/05/22 09:50:27 9qeLXHqw.net
>>786
今でもお布施で差別化されてるけどね。例えば徳島はカネを出すから1500や2600・2700がバンバン入ったけど、
愛媛県はあまりカネを出さないから普通は国鉄車のキハ32や54（トイレなし）のまま、特急もお下がりのN2000。
814:名無し野電車区
20/05/22 09:55:15 H6+UhZ1a.net
>>789
金というか口しかださないらしいね愛媛県
815:名無し野電車区
20/05/22 10:35:12 R+4vT95d.net
>>788
廃止するという手段が目的なのです
廃止する手段の為なら目的などどうでも良いのです
今が良ければどうでもいい
自分が良ければどうでもいい
目先の利益が第一
816:名無し野電車区
20/05/22 10:39:49 qAt5aUAe.net
DMVは、動力も維持費もかかりすぎる。
定員もバスより少ない。
817:名無し野電車区
20/05/22 10:40:27 3ewqCOeQ.net
>>791
目先の利益が第一ならとっくの昔に廃止してるだろw
818:名無し野電車区
20/05/22 10:59:00 Y+YzYcJI.net
>>791
廃止ファースト､ 地域は関係ないよな
四国に対して悪意､ なにそれ
819:名無し野電車区
20/05/22 11:07:29 ybg12uuJ.net
わけもなく廃止や倒産を唱える者はいない
赤字だから廃止や倒産の話しが出る
赤字を無視できる者はいない
赤字の対策が必要
対策がなければ廃止か倒産に近づく
820:名無し野電車区
20/05/22 11:22:19 ahGAWW2B.net
どこそこが金を出さないから
国・県・JR他社・国民・県民がと言うけど
鉄ちゃんはどうだい？
特急の指定席増設案・値上げ案には文句つけて
自由席・快速を望んでなかったか？
鉄ちゃんですら金を出したがらないのに
どこももう余裕がないのに
他が出そうと思うか？
821:名無し野電車区
20/05/22 11:39:12 c5KEeFdK.net
>>796
鉄オタ叩きという手段が目的なのです
鉄オタ叩きという手段のの為なら目的などどうでも良いのです
今が良ければどうでもいい
自分が良ければどうでもいい
人を見下して自分の尊厳を維持したい
それが部落差別根性のネトウヨです
822:名無し野電車区
20/05/22 11:58:46 m6w7jl0i.net
>>793
廃止するという手段が目的なのです
手段が目的であり目的などどうでも良いのです
廃止して見下したい、それが目的なのです
823:名無し野電車区
20/05/22 12:15:12 94ymUd+A.net
夏に、青春18のびのび切符が発売されたら購入してJRに乗ります。
824:名無し野電車区
20/05/22 12:20:58 4wgUn985.net
社長交代だな
825:名無し野電車区
20/05/22 12:25:05 gmxZXxBZ.net
>>776
勝手に？
法律作ったでしょ
826:名無し野電車区
20/05/22 12:33:59 v5jMiREa.net
>>795
合併しましょう(ﾆｯｺﾘ
827:名無し野電車区
20/05/22 12:38:21.06 tY2Eb7hV.net
>>802 民に官の不良債権を押し付けるな！
829:名無し野電車区
20/05/22 12:41:41.69 EzqNi9EX.net
>>802
四国の企業と合併させれば良いだろ
鉄道会社以外でも問題ない
四国の借金は四国の会社で負担しろ
830:名無し野電車区
20/05/22 12:42:25.20 v5jMiREa.net
>>803
民に民間の不良債権を押し付けるな！
よし勝った
831:名無し野電車区
20/05/22 12:43:29.99 v5jMiREa.net
>>804
日本のJRと合併させれば良いだろ
鉄道会社でなければ運営できない
四国の借金は日本の鉄分会社で負担しろ
よし勝った
832:名無し野電車区
20/05/22 12:44:15.53 apSSPu51.net
ここまで
対案
無しw
833:名無し野電車区
20/05/22 12:44:49.54 tY2Eb7hV.net
>>805
JR四国の全株を何処が持っているかもわからない馬鹿発見
834:名無し野電車区
20/05/22 12:47:45.19 tY2Eb7hV.net
引き取り手の無い不良債権は処分すれば良いだけ
835:名無し野電車区
20/05/22 12:47:50.11 HSUANFgI.net
他人の金で腹一杯食いたい
836:名無し野電車区
20/05/22 12:48:47.84 apSSPu51.net
>>808
都合の良いときだけ民間
都合の悪いときだけ公営交通
ですねわかりますw
837:名無し野電車区
20/05/22 12:49:43 Gqq2bXla.net
>>809
廃止するという手段が目的なのです
廃止する手段の為なら目的などどうでも良いのです
今が良ければどうでもいい
自分が良ければどうでもいい
目先の利益が第一
他人が死んでもどうでもいい
今が良ければどうでもいい
838:名無し野電車区
20/05/22 12:50:13 cSWCEsOv.net
>>802-806
合併して親会社基準で廃線させろと!
親会社を悪役に仕立てるとはお主もやるのう
839:名無し野電車区
20/05/22 12:51:16 boVL9uoH.net
維持できない廃止はハナから対案にはなりません
維持できる対案はまだですか？
今日もネトウヨ脳が頭キューっとしててワロタw
840:名無し野電車区
20/05/22 12:54:13 TfAL1R2B.net
ネトウヨとは権威主義的パーソナリティである
権威主義的パーソナリティの本質とは部落差別根性である
何かを常に見下すことを生甲斐にする愚かな部落差別根性クズ
それがネトウヨである
841:名無し野電車区
20/05/22 12:57:18 EzqNi9EX.net
>>806
四国に鉄道は不要
842:名無し野電車区
20/05/22 13:05:17 qrx/z6ri.net
企業が合併するにしても、赤字部門は引き継がないのが条件よ
四国の場合ほとんど全線になるね
自前で建て直した方が良いだろう
整備新幹線の三セクと同じに各県ごとだな
843:名無し野電車区
20/05/22 13:06:02 mHICtvjv.net
>>816-817
頭キューっとしちゃったんだ(笑
844:名無し野電車区
20/05/22 13:07:03 NwcYiUa8.net
>>817
西の場合は自社が大幅に影響出るね。
トータルで見る場合廃止は割に合わない。
845:名無し野電車区
20/05/22 13:08:08 cKtosopv.net
>>816
>>797
バイバイw
846:名無し野電車区
20/05/22 13:08:55 iOBD30HW.net
維持できない廃止はハナから対案にはなりません
維 持
できる
対案
はまだですか？
今日もネトウヨ脳が頭キューっとしててクソワロタw
847:名無し野電車区
20/05/22 13:14:21 dlvBGEX+.net
>>819
全く逆
微々たる利益の為に負債抱え込むとかあり得ない
848:名無し野電車区
20/05/22 13:20:40.40 iOBD30HW.net
>>822
対案はまだですかあw
849:名無し野電車区
20/05/22 13:58:02.48 abwAektJ.net
不都合な真実から目を遠ざけさせたくて
実のある議論になるのを防ぎたくて
現実逃避したくて
対案ガーは茶々を入れまくってる
850:名無し野電車区
20/05/22 14:09:10 EdShtnVh.net
>>824
実のない誹謗中傷に徹してるのは
廃止論のネトウヨなんだがなw
851:名無し野電車区
20/05/22 14:09:51 EdShtnVh.net
不都合な維持案から目を遠ざけさせたくて
実のある議論になるのを防ぎたくて
現実逃避したくて
廃止厨ーは茶々を入れまくってる
よし勝ったw
852:名無し野電車区
20/05/22 14:20:10.60 OnJYQEWi.net
5/22(金) 12:12配信
時事通信
政府は22日の閣議で、JR四国の社長に西牧世博専務が昇格する人事などを了解した。半井真司社長は会長に就く。6月26日付。JR北海道の会長には6月18日付でJR東日本子会社ビューカード社長の田浦芳孝氏が就任する。JR東出身者の会長起用は3代連続となる。
2014年からJR北社長を務める島田修氏は留任し、厳しい経営が続く同社の再建に当たる。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
853:名無し野電車区
20/05/22 14:22:16.70 EzqNi9EX.net
>>826
ドン底でもがいて勝ったは無いぞww
854:名無し野電車区
20/05/22 14:49:01.96 W80eM2Mm.net
>>828
>>815
ドン底脳に言われてもねえ(ゲス顔
855:名無し野電車区
20/05/22 14:55:11.12 dC4eUiIw.net
>>504 >>508
これからは社員のリストラが始まるの？
856:名無し野電車区
20/05/22 15:05:42 9qeLXHqw.net
リストラというのは給与や福利厚生が良くて社員がなかなか辞めない会社が最後に振りかざす手段。
JR北海道と四国の場合は分割民営化時に労働争議に発展した国鉄時代と打って変わって、
何もしなくても勝手に抜けていく。
857:名無し野電車区
20/05/22 15:23:25 GezXikWK.net
>>830
リストラはともかく、上で書いてた1/4減らすってどういう内容なのか気になるね
858:名無し野電車区
20/05/22 15:34:37 dC4eUiIw.net
数日前に社長交代を匂わすような書き込みがあったように、ここって現業勤務の人間というより本社勤務の人間が内部情報を書き込んだりしてるの？
859:名無し野電車区
20/05/22 15:54:27 1Mh6lymb.net
>>829
お前の自己紹介 知恵遅れか 笑
860:名無し野電車区
20/05/22 15:56:37 l+0mfqsM.net
てめえがドン底だの自己紹介始めたんやろうがゲェジ
ネトウヨは自分の欠点をまず相手に叩きつけるからな
861:名無し野電車区
20/05/22 16:07:10 VXSaeJzU.net
>>834
ネトウヨちゃん頭キューっとしちゃったの？w
862:名無し野電車区
20/05/22 16:08:26 n3IiSWFm.net
JR四国として維持出来そうなのは
高松～伊予市、琴平、徳島の範囲かね
あとは三セクかバス転換か完全廃線か好きなの選べと
863:名無し野電車区
20/05/22 16:10:22 a6DhUWyL.net
共産党かよ 笑笑
党員以外は全てウヨクとか決めつけるな
864:名無し野電車区
20/05/22 16:13:05 cBUUqn6E.net
宗教かよ 笑笑
味方以外は全てパヨクとか決めつける阿呆だなw
865:名無し野電車区
20/05/22 16:52:38 C6Ne6tdk.net
>>789
愛媛は1990年代の莫大な投資の更新時期がまだ来てないだけ。あの頃どれだけ投資が行われたか勉強しなおしてこい。
866:名無し野電車区
20/05/22 17:28:44 K9sTu2eV.net
書類選考の結果は1週間後ぐらい？
867:名無し野電車区
20/05/22 17:47:25.86 zfIXDQd9.net
>>833
>現業勤務の人間というより本社勤務の人間が内部情報を書き込んでないとしても、
こういうのは半年以上前の中間決算発表辺りから運輸局の身体検査候補になってたり。
で、2月辺りに異動候補が絞られ、決算〆から年度初めには各県の公共交通担当に内定があるとか。
そこから記者クラブが取材開始というより、船員向けに日本のニュースを配信の共同通信社の端末を、
ナベツネのケチというより支局網が充実していて時事通信を優遇しないといけない読売のお家事情もあり、
汐留の目と鼻の先にあるのに持たして貰えない読テレ東京支社も入居の日テレタワーで、
未契約2局を差し置いて唯一配信全文が読める端末を持ってるのが、造船県で配信契約多数の南海放送東京支社。
在京キー局で速報が打てるかどうかの生殺与奪を握ってるからこその、
セットやテロップ、隔年で中継する東京マラソンの1年異常前の愛媛マラソンでの新�
868:Z術投入の厚遇ぶり。 四国関連中央官庁モノもローカルニュースとして取材ができ、 他3県ネタも系列局に指揮しての密着取材ぶり。 契約社には、外信記事、一部の運動記事しか配信されないことになっているが、 実はそれぞれの系列のスポーツ紙や地方紙、テレビ局などから共同通信の配信記事内容が漏れ伝わっている。 読売の場合は報知社会部と福島民友東京支社から、 朝日の場合は直系の日刊スポーツ新聞社と傍系の神奈川新聞社から、 契約社時代の毎日の場合はスポニチ東京本社と福島民報、下野新聞両紙の東京支社からといった具合。 北の場合は、JR東日本が役員をしてるBS11からかなあ。 どっちにしろ人事って広告代理店には早耳でないと、夏改編でのCM企画に間に合わない。 ACが基本的に7月から新年度なのもそのため。今年は急遽4-5月で間に合わせたが。
869:名無し野電車区
20/05/22 18:38:02 SVvAT6cG.net
>>837
その中で高松―徳島は危うい｡
高徳線だけ非電化｡
車両保守に免許取得養成にと費用が｡
だったら電化路線に専念しようぜ､ みたいな｡
870:名無し野電車区
20/05/22 18:59:39 zfIXDQd9.net
1年異常前
→1年以上前
ＴＶ中継回線が1本しか無い当時中国地方向けがtbs系に占有され、四国向け上陸口が徳島で、
山口向け沈降口が愛媛だったから、山口放送が日テレ系になれたのよな。
で、異常な程のワイドfm中継局大量補助も、fm民放と対立してないこの2局にさっさと交付。
>>813
家庭教師のトライも、大京に救済合併される過程で穴吹から譲渡されたfm高松の筆頭株主。
香大トライとかで四国初上陸のきっかけかどうかは不明だが、
節税と地域貢献を兼ねてcfm救済は、赤字分で広告出稿時に代理店の枠ランク上乗せを圧縮したりする
取引材料になるのかも。だからゴールデンタイムに大量出稿できたり。
まあ家族ぐるみの付き合いな平井家の不肖ぶりを責められないのは、
局アナが俳優となった奔りの最前線ぶりが、
某地方局始末書第一号という不名誉な古傷が親父だったからかな。
871:名無し野電車区
20/05/22 19:40:52 nb6cfRRO.net
>>843
JR初の電化率100%達成だな
まさか四国とは
872:名無し野電車区
20/05/22 19:59:15 zfIXDQd9.net
>>761
県内全市町村が連携中枢都市圏な高知だけ。
その次が香川だが、瀬戸内芸術祭に絡むワンストップ規制緩和な観光圏を
3-5年に1度更新しないといけないから長期的な計画が立てられない。
因みに徳島西部交通が路線バス全廃で実質廃業してことでんバス徳島営業所の貸切専業と
徳島道の高速バス発券支援に縮小したのも、にし阿波～剣山・吉野川観光圏の届出特例を行使したから。
こちらも観光圏を3-5年に1度更新し続けないといけないことになる。
>>769
南予南部唯一の工業系高校だから、通学圏が愛南から。
宇和島→吉田図書館の凄まじい程な朝の数分おき営業運行～堀端車庫へ回送の続行ぶりは壮観だったり。
バス定期なら宇和島で鉄道定期と併用するより当然割
873:安。 鬼北方面からは工場前/駅前で乗継。これにも蚊帳の外なのがJRのダイヤ。 4643Ⅾの宇和島→伊予大洲を区間廃止の代わりに、 811Ⅾのキハ54を上り方に併結し、宇和島でホビートレインを切り離し、宇和海6号の続行で、 八幡浜迄宇和海8号に先行する4918Ⅾを宇和島迄延長した方がまだ通学ダイヤになる。
874:名無し野電車区
20/05/22 20:33:25.00 9qeLXHqw.net
>>840
勉強してこいって、すげー上から目線なようだけど、
予讃線電化はほぼJR四国の自己負担ですよ？
875:名無し野電車区
20/05/22 20:41:05.83 zfIXDQd9.net
>>787
金融史を知らないのでは漏れも賛成。日経は物産の機関紙から創業したし。
三井グループの中核で日本最古の銀行の三井銀行は、1694年設立のイングランド銀行に先んずること11年、
三井家が旧暦1683年5月に江戸駿河町に越後屋三井両替店として創業し、京都店が大阪御金蔵銀御為替御用
た後身の三井組は1872年、現日本銀行敷地内で江戸為替会社を置いた近江商人の善印井筒屋小野組と
共同出資で三井小野組合銀行を設立。1873年、その後身の第一国立銀行の創立に資金を出資。
1876年、日本初の私立銀行として初代三井銀行を開業。日銀創業前には政府の「為替方御用」を拝命。
初代三井銀行と創設時より三井組と関係のあった第一銀行が1943年（昭和18年）4月に合併して成立したのが、帝銀事件で有名な帝国銀行。
日本最大の都市銀行となったが、人事面での不均衡や事務要領等行風の相違が明確化した上、
戦時下といった特殊事情もあってなかなか合併効果が出ず、むしろマイナスに働き、戦後行内は
旧三井・旧第一の二派に割れ対立する事となった。このため、合併時大手行第一位だった業績は大幅に低下した。
この事態を収拾すべく1948年（昭和23年）、世界でも例を見ない大銀行の分割が実施され、帝銀は解散。
新たに旧第一銀行系の第一銀行と旧三井・十五銀行系の帝国銀行が設立され、それぞれ営業を開始した。
両行は新設分割ではあるが、三井・十五系が「帝銀」の行名を承継したため、
一般にこの一件は第一銀行の分離独立と捉えられた。
新発足した2代目帝銀は本店を中央区日本橋室町の三井本館
（初代三井銀行本店で、帝銀東京支店となっていた。現在の三井住友銀行日本橋支店）
に置いたが、金融当局の出店規制もあって中位行のまま推移。
戦後再結集した三井グループの中核銀行となり、1954年（昭和29年）2代目の三井銀行と改称した。
その後の2003年にはわかしお銀行による逆さ合併が行われ、
現在の三井住友銀行の前身はわかしお銀行となっているが、実質の創業は337年目。
876:名無し野電車区
20/05/22 20:47:55.64 JZuCT4cy.net
>>843
そこで>>94と>>837を混ぜて
電車特急とマリンライナーと通勤通学電車はJR
ディーゼル特急と通勤通学レールバスは三セク
でいいよ
877:名無し野電車区
20/05/22 20:56:42 94ymUd+A.net
JR分割時、もし三塚が、東日本と西日本分割案に賛成していたら、もっとまともになっていたかもしれない。
現在、JR四国が苦戦している元凶は三
878:塚だと思う。
879:名無し野電車区
20/05/22 20:56:48 zfIXDQd9.net
京都店が大阪御金蔵銀御為替御用た後身
→京都店が大阪御金蔵銀御為替御用となり、その後身
>>847
あの頃だけでなく、最近の電力業界事情にも疎いようですな。
今年4月四国電力送配電の発足。
2019/12/24電力の常識が変わる。NTT「“独自”電力網に6,000億円投資」は何を意味する？
URLﾘﾝｸ(www.sbbit.jp)
固定電話で局舎を借り、太陽光や風力発電の原資を出して、送配電迄タダ乗りと批判されてる
ＳＢクリエイティブがこんなに詳細なのはどうしてでしょう。
880:名無し野電車区
20/05/22 21:06:00 VCUDbvm4.net
>>816
JR四国のみならず、四国の私鉄各社をも敵に回す発言でええのやな？
881:名無し野電車区
20/05/22 21:15:59 Mgbd50pe.net
>>850
東日本と西日本って東西2社体制って事？
その体制だと間違いなく四国から鉄道消えていたよ
(北海道、東北、甲信越、中国、九州も同様)
経営安定基金が無くなって国鉄の莫大な負債は押し付けられただろうから
結局どう分割しても赤字が解消されない限りは廃止は免れない
882:名無し野電車区
20/05/22 21:28:36 IyNWrY1R.net
本質から目をそらしてオナニーしてるだけなんだよ
四国では鉄道利用客が少ない
それだけのこと
883:名無し野電車区
20/05/22 21:29:48 Oa4pLPr0.net
>>853
結果論で言えば貨物を除き6社で分割したのは
大成功だったのは疑いようのない事実だからな
境界も含めて当時の運輸省のお役人の慧眼には
怖れ入る
884:名無し野電車区
20/05/22 21:46:36.31 YVtHBqh0.net
>>853
仮に廃止が無かったとしても、今みたいなきめ細やかな輸送体系にはなってなかっただろうね
四国党内のダイヤは利用数に応じた減便が繰り返され使い物になってなかったかと
東西2社体制だとか、再編云々だとか色々言ったところで不採算路線の整理は免れる訳では無いことを考えるべき
885:845
20/05/22 21:54:21 94ymUd+A.net
おわびして訂正します。
四国は人口が少なく鉄道利用者が少ないのに、今日まで健闘できた三塚のおかげです。
JR四国の大功労者は三塚です。
886:名無し野電車区
20/05/22 22:00:17 UTehQBB4.net
>>855
国鉄民営化って6社と貨物ばかりが目立つが、情報通信部門(現ソフトバンク)や研究部門(現JR総研)も分割されているんだよね
再編とか言ってるバカはソフトバンクやJR総研についてはどう思ってるのかね
887:名無し野電車区
20/05/22 22:03:33 uCfSIANw.net
>>855
>>858
福知山線脱線事故
JR四国と北海道の破綻(前回
はい完全論破
888:名無し野電車区
20/05/22 22:04:54 UTehQBB4.net
>>856
国鉄時代の四国や北海道のダイヤは酷かったからな
今じゃ考えられないが、札沼南線(学園都市線)ですら利用者が少なくて廃止寸前だった
東西2社にした所で地方は国鉄時代と同様に放置して、適当な理由付けて廃止するのが目に浮かぶ
889:名無し野電車区
20/05/22 22:05:00 uCfSIANw.net
>>858
ソフトバンクは孫の手腕だろ
最早電話が本業ではない
890:名無し野電車区
20/05/22 22:06:23 3DWN6tA6.net
>>860
西は近年地方に積極的に新車入れ始めてたからねえ。
891:名無し野電車区
20/05/22 22:06:58 UTehQBB4.net
>>861
国鉄の情報通信部門が現ソフトバンク
元国鉄の企業を再編するならソフトバンクにも手を付けないと筋が通らないだろ
892:名無し野電車区
20/05/22 22:07:03 6rFbeTDf.net
こ こま で対 案、無 し w
893:名無し野電車区
20/05/22 22:07:25 6rFbeTDf.net
>>863
頭大丈夫かな？
894:名無し野電車区
20/05/22 22:10:21 YVtHBqh0.net
>>862
それが物語ってる�
895:謔､に仮に四国と西が同会社として発足してれば 2000系や8000系の投入もなかっただろうし 今でも国鉄型車両だらけの運行形態になってただろうね 北陸や広島ですら新車に置き換わったのは最近だし 山陰はお布施があったから高速化が出来たわけだし 岡山に至っては未だに国鉄型の宝庫 不採算路線しか存在しない四国党内なんかはどうなってたか容易に想像がつくだろうに
896:名無し野電車区
20/05/22 22:11:14 UTehQBB4.net
>>865
国が介入すれば強制合併出来るんじゃないのか？
何でソフトバンクには手を出せなくてJR各社には手を出せるの？
どっちも純民間企業なのに
897:名無し野電車区
20/05/22 22:15:02 MODeA40i.net
>>867
ソフトバンクはvodafonに売られてハゲが買ったじゃない
電話の会社であって鉄道の会社ではない
そもそもJRグループでさえ無いからな。
>>866
じゃあ本論行こうか。
「JR東海が不要だった」
JR西が東海も含んでいればそのようなことにはならなかったんだよな。
地方を冷遇していたのは単純にお金が無かったから。
九州新幹線効果でようやく軌道に乗ったからね。
898:名無し野電車区
20/05/22 22:16:22 MODeA40i.net
東海はローカル線をどうしていたかというと
長らくあまり整理されなかったよな。
それは銭があったから。
899:名無し野電車区
20/05/22 22:18:11 rl/VK8uS.net
他人の財布でただ酒飲みたい
900:名無し野電車区
20/05/22 22:18:42 UTehQBB4.net
>>868
そうじゃなくて国鉄の通信部門が現ソフトバンクテレコムって言ってる
元国鉄同士が再編可能ならそっちにも手を出さないと筋が通らない
他にもJR総研やJRシステムもあるが
901:名無し野電車区
20/05/22 22:21:28 VCUDbvm4.net
>>866
国鉄型→JR型になって特急はともかく普通車両も鈍重さがなくなった。気動車の性能向上には目を見張るものがある。
902:名無し野電車区
20/05/22 22:22:02 MODeA40i.net
分割民営化が失敗だったのは
・東海を強引に作り西の経営が極限合理化政策になり
福知山線脱線事故のような破綻を引きおこした
・労組活動を破壊し日本の労働者の権利を奪った
人身売買手配師を横行させる結果になり、結果内需が崩壊し
日本の先進国一の低成長を招いた
この2つだな。
>>871
今更通信会社とJR合体させる理由が見当たらないな。ナンセンス。
903:名無し野電車区
20/05/22 22:22:21 pf2bZmtN.net
>>868
ＪＲグループの定義は？
ソフトバンクは立派な国鉄承継法人だよ。
元々、発足当初の日本テレコムは承継法人じゃ無かったけど、承継法人として誕生した鉄道通信（ＪＲ通信）
と合併したことで、承継法人になった。その後は紆余曲折を経て、ソフトバンクが承継法人になっている。
904:名無し野電車区
20/05/22 22:24:08 MODeA40i.net
>>874
で、ソフトバンクが今JRグループを名乗ってるの？
鉄道事業と通信事業を合併する根拠は？
理由が何処にも見当たらないな。
905:名無し野電車区
20/05/22 22:27:12 MODeA40i.net
鉄道事業と通信事業を今合併する
合理性は何なのかね？
答えてないじゃないか。
JR同士の場合は鉄道を維持し
グローバルサービスが本来は必要なJRグループとしての必要性があるからね。
それが本四連絡、九州、北海道新幹線需要とそれに伴う通過利益で
明確に根拠がある。
906:名無し野電車区
20/05/22 22:28:07 aQbL6iqB.net
鉄電の回線は事実上ソフトバンク
会議とか早い段階からビデオ会議してたよ
紙芝居に音声ついてる感じだったけどw
今はSkypeとかわらない
907:名無し野電車区
20/05/22 22:28:53 MODeA40i.net
「東海がおいしいところだけを持っていっている」
「一方で三島会社は冷飯を食わされている」
これはJRの分割方法が間違っていたから。
反面教師としてNTTは東西になったからねえ。
908:名無し野電車区
20/05/22 22:29:19 UTehQBB4.net
>>873
だから俺はそもそも元国鉄企業同士の再編など不可能ってスタンス
バカは国が介入すれば強制合併出来ると思ってるらしいがｗ
909:名無し野電車区
20/05/22 22:31:26 MODeA40i.net
JR北海道なんて罰ゲーム。
最初っから雪だのなんだのでグローバルサービスでないといけないのに
、それをJR東西のような分割にしなかったことこそが間違い。
910:名無し野電車区
20/05/22 22:32:26 MODeA40i.net
>>879
根拠なら上に書かれているよ？
閣議決定で今の日本国は何でも出来る。
911:名無し野電車区
20/05/22 22:32:46 pf2bZmtN.net
>>875
俺は別に合併しろとは言っていないよ。
ＪＲグループじゃ無い、というから、そもそもＪＲグループの根拠って何？と思ったのと、
ソフトバンクは国鉄承継法人になってるんだよな、と思い出したから書いたんだけど。
なんだか最初から喧嘩腰だけど、それじゃ良い意見を言っても、賛同者は増えないよ。
912:名無し野電車区
20/05/22 22:33:04 UTehQBB4.net
>>878
NTTは鉄道と違って全国一律のサービスが可能でしょ
鉄道は気候や人口によってサービスが違うからNTTと一緒にするのはナンセンス
仮にNTTのように東西分割しても、赤字部門(地方)は更に分社化されるか廃止されていただけ
913:名無し野電車区
20/05/22 22:33:39 MODeA40i.net
>>882
ソフトバンクはいつから鉄道を運営する会社になったのかね。
合併する合理性を示しなさい。
914:名無し野電車区
20/05/22 22:35:12 MODeA40i.net
>>883
気候や人口が違うからこそグローバルサービスが必要なんだろう？
と言っているのに真逆なことを言うとは理解不能だね。
915:名無し野電車区
20/05/22 22:36:43 YVtHBqh0.net
>>868
仮に東海と西と四国が一体だったとして、四国にテコ入れしたかどうかなんて分からんよな
東海がローカル線を整理しなかったのは、ローカル線の比重が全経営から言えば無視しても良いくらいのレベルでしか無かったから
それが西区間の不採算路線に加え、全域が不採算の四国も追加されてた場合
切り捨てられない保証なんか無いと思うが
根本的に認識がズレてると思うよ
＞地方を冷遇していたのは単純にお金が無かったから。
そうだよ
だから四国には経営安定基金というお土産を持して、それがあったからこそ今の四国があるんじゃない
それが本州と一体だったからってなぜ四国にお金を回してもらえると思うんだ？
その理論で行けば国鉄が破綻することもなかったはずだが
916:名無し野電車区
20/05/22 22:36:45 ZxU/ba7N.net
玩具屋のネトサポ主人
同類召喚かw
917:名無し野電車区
20/05/22 22:38:25 MODeA40i.net
>>886
JRは切り離した路線以外は維持しますと
自民党さんは主張していたんですがねえ？
それを無視するんですかい？
918:名無し野電車区
20/05/22 22:38:25 pf2bZmtN.net
>>884
？
ごめん、日本語が通じない方なのかな。それともわざと喧嘩売ってる？
919:名無し野電車区
20/05/22 22:39:21 0D1SmOPJ.net
>>889
重箱の隅をつつくのは反論できる根拠がないからですな。
920:名無し野電車区
20/05/22 22:39:59 l0KfwoHN.net
ぐろーばるW何それ
ナショナルちゃうんか
921:名無し野電車区
20/05/22 22:40:08 UZ91bzj/.net
>>888
それは金利が年率7％あればって仮定の話ね
922:名無し野電車区
20/05/22 22:42:09 0D1SmOPJ.net
連投制限うっぜ
>>892
低金利政策は自民党政治の責任ですなあ。
923:名無し野電車区
20/05/22 22:42:49 ZxU/ba7N.net
JCさんがんばっとるなーw
924:名無し野電車区
20/05/22 22:43:15 YVtHBqh0.net
>>888
だから維持はしてるじゃんか
JR各社ともとっとと廃止したい路線でも維持はしている
切り捨て＝廃止って意味じゃ無いぞ
まあ民営化から30年、いつまでその文言に拘ってるんだって話でもあるがな
これだけ世の中変化してきてるのにいつまでも安泰でいられる訳でもないし
925:名無し野電車区
20/05/22 22:44:10 0D1SmOPJ.net
>>895
自民党が少子化を促進するような労働政策で国を破壊した結果ですな。
926:名無し野電車区
20/05/22 22:44:11 EGi+YNsn.net
>>888
乗らないからだろ
乗らないことまで責任とれないよ
さすがに利用が増えて廃止はない
927:名無し野電車区
20/05/22 22:45:17 ZxU/ba7N.net
×乗らない
○人口自体を減らす悪政の結果
だろうがw
928:名無し野電車区
20/05/22 22:45:42 UTehQBB4.net
>>897
札沼線(学園都市線)のように国鉄時代は廃止寸前だったのに民営化によって息を吹き返した路線もあるしな
929:名無し野電車区
20/05/22 22:46:23 ZxU/ba7N.net
話題は変わるけどさ、最近N国の党首見かけないよな(棒
930:名無し野電車区
20/05/22 22:47:29 0D1SmOPJ.net
>>899
頻発ダイヤの発案は国鉄末期からなんですよねえ実は。
931:名無し野電車区
20/05/22 22:48:01 ZxU/ba7N.net
ここまで
対案
なしwww
932:名無し野電車区
20/05/22 22:48:01 YVtHBqh0.net
>>896
いやいやw
少子化だけが理由でこの状況になってる訳ないじゃんかw
そもそも30年前と比べても圧倒的に車社会になってるのに
鉄道だけ何も変わらないでいられる訳ないじゃんか
話にならんねw
933:名無し野電車区
20/05/22 22:48:41 0D1SmOPJ.net
>>903
貴方がそう思うんならそうなんじゃないんですか(笑
934:名無し野電車区
20/05/22 22:49:38 YVtHBqh0.net
>>904
そっくりそのままお返ししますw
935:名無し野電車区
20/05/22 22:50:02 0D1SmOPJ.net
>>905
ではそのままお返しします(笑
936:名無し野電車区
20/05/22 22:51:54 ZxU/ba7N.net
はよ対案出せや
どうこう抜かしてもまだ維持できる対案でてねーぞ無能w
937:名無し野電車区
20/05/22 22:53:53 ZxU/ba7N.net
ここまで
対案～
な～し！！！www
938:名無し野電車区
20/05/22 22:59:53 fwl885PB.net
また現実逃避してる
東海ガー Softbankガー 自民ガー と叫んでる間に赤字が膨らむのであった
939:名無し野電車区
20/05/22 23:02:44 zfIXDQd9.net
お、ＢＳテレ東日経+10のリモートゲストにセブン銀行特別顧問で東洋大学理事長の安斎隆か。
コンビニATMの手数料を収益の柱とする銀行の新しいビジネスモデルを確立ねえ。
庶民の間の一般的な金融であった当時、質屋通いが世間体が悪いとの思いから、
「質」と「七」（しち）を掛けた「七つ屋」「セブン屋」「セブン銀行」「一六銀行」
などの隠語が用いられた。
あら無担保銀行業として、文化放送のqrコード、テレ朝のabemaと時代が追いついたｗ
7番目としてしれっとやりましょうと言えそうな方法は過去ログで書いたんだが、
気付いたのはまだ独逸も和蘭だ。
940:名無し野電車区
20/05/22 23:07:34 5ebPfCBq.net
>>909
このスレに居る一部のアホどもは対案出せないもんな…
国も国だ、JR三社から税で基金の代わりになる金を
特別法人税として毟るスキームくらい作りゃいいだろうにねえ
このままでは税金垂れ流しなのに、属するJRによって
地域間同士の不公平さが大きすぎ
東海の利益率は明らかに不公平
941:名無し野電車区
20/05/22 23:07:39 Mgbd50pe.net
>>909
そんな事やってる暇があるならHIKAKINみたいにJR四国に寄付すりゃ良いのにな
寄付する財産が無いなら募金するとかさ
ネットで喚くよりよっぽど赤字路線の維持に貢献出来る
942:名無し野電車区
20/05/22 23:08:40 dRvI4Hk8.net
どうでもよいけど一週間でJR四国スレッドが
900も消費されるの初めてじゃない？
943:名無し野電車区
20/05/22 23:17:07 IdoJdiOK.net
暴君ががんばってるからな｡
常駐するスレで､ 先行き暗い話しを見たくないから､ 対案だネトウヨだと連呼して､ 運行停止や会社分割を連想する話しを流したいんだろ｡
944:名無し野電車区
20/05/22 23:17:49 GezXikWK.net
>>911
四国や北海道には同情する面はあるとは言え
税の減免から経営安定基金や民営化直前の国鉄の置き土産など散々もらっておいて今更だよ
直近ですら追加の支援をもらってるじゃん
本州三社は国鉄の債務をキチンと返済し上場も果たした訳で共産主義みたいな馬鹿な発想はやめてもらいたいね
そもそも民営化後30年も経
945:って、鉄道外で柱になる事業を一つも作れなかった無能さ故に 今みたいなジリ貧に陥ってるって点をよく考えてもらいたい
946:名無し野電車区
20/05/22 23:22:15 KX9HokO/.net
>>915
政治体制はまんま旧東欧の共産国家、
経済は官製相場の社会主義でアベノミクス政権で
「共産主義ガー」って…矛盾したこと言ってまませんか？
あの社会主義主義者安倍晋三だからできるだろうと
>>557は言ってますな。
中国が日本化して、日本が中国化しているわけでさ。
947:名無し野電車区
20/05/22 23:25:06 0D1SmOPJ.net
>>914
暴君ていうのはおたくら廃止厨の方ではなくて？
滅び行く日本の現実を見たくないからこそ
廃止論だけを言ってますねえ。
948:名無し野電車区
20/05/22 23:26:49 KY0scVn1.net
玩具屋のご主人
そう言うとすぐ大人しくなるよねw
949:名無し野電車区
20/05/22 23:29:08 OQ5RNOM/.net
暇人マウント合戦
950:名無し野電車区
20/05/22 23:29:54 OQ5RNOM/.net
埋め
951:名無し野電車区
20/05/22 23:30:30 OQ5RNOM/.net
埋めだから難波まで
952:名無し野電車区
20/05/22 23:37:32 pIlooUlI.net
>>912
まさに>>796
953:名無し野電車区
20/05/22 23:40:44 QNcmSbLh.net
>>850
だから言ってるだろ
ふつつか三塚って
954:名無し野電車区
20/05/22 23:45:28 KY0scVn1.net
分割民営化が間違っていたというよりは
分割の仕方が致命的に不味かったんだよな。
今の分割の形にするなら本州三社から基金の代わりとなる
特別税を徴収する仕組みが必要だったってことさ。
リニアみたいな断層大地震で破断→グチャグモ確実事業によく金突っ込むとか気が知れんが。
955:名無し野電車区
20/05/22 23:47:41 QNcmSbLh.net
>>876
JRはグローバルじゃない
ドメスティックだ
956:名無し野電車区
20/05/22 23:50:03.19 Gs74VOB5.net
>>925
JR四国のことは知らんが、一般的に半官半民営会社のホワイトは
人類とは思えないサイコパスが多いな。
957:名無し野電車区
20/05/22 23:53:09.70 QNcmSbLh.net
>>885
どのみちドメスティック
958:名無し野電車区
20/05/22 23:54:01.83 QNcmSbLh.net
>>891
ドメスティック
959:名無し野電車区
20/05/22 23:57:15.94 pIlooUlI.net
気が狂ってるふりをし続けると本当にそうなるって言うよ
960:名無し野電車区
20/05/22 23:59:30.18 ivCbIFld.net
対案出せないネトウヨちゃん
頭キューっとして狂ったかw
961:名無し野電車区
20/05/22 23:59:53.42 zfIXDQd9.net
東京美々卯、めりけん屋の饂飩すきのセカンドブランドとして、
日本レストランエンタプライズと共同買収如何と思ったが、
さぬきうどんNRE＆めりけんや→本場さぬきうどん麺々亭玉屋
→本場さぬきうどん親父の製麺所（【業務提携】JR東日本フーズ運営）
今年4月Becker`s等を運営しているジェイアール東日本フードビジネスと合併し
（当社が存続会社）、社名をJR東日本フーズに変更
車内販売、アテンダント業務を株式会社JR東日本サービスクリエーションに移管
卵・乳・小麦を使用しない菓子製造専用ラインを持った「十日町すこやかファクトリー」
社内ベンチャー 障害者雇用職場改善好事例優秀賞（理事長賞）デベロッパー業態
空港ターミナルビル 私鉄駅での営業はこれが初 本社ビル社員食堂の営業開始
グランクラスアテンダント用研修施設 駅改札外では初となる店内製麺の二八蕎麦
1988年（昭和63年）6月 - 「株式会社日食エステート」設立。
962:名無し野電車区
20/05/23 00:01:11 tM7OHpbj.net
.nre.co.jp/nres/tabid/543/Default.aspx
昭和37年3月26日 (株)弘済サービス設立 国鉄から受託していた集会場等の経営委託業務を別会社として発足
昭和37年12月 (株)弘済事業社を吸収合併
昭和51年7月 弘資商事(株)の営業部門（物資部配給所）を継承
昭和63年4月 鉄道フード(株)を吸収合併
平成8年4月 (株)関東弘済事業社を吸収合併※JR東日本社員寮の管理受託開始
平成11年4月 (株)弘済サービスから(株)エヌアールイーサービスに社名変更
平成12年1月 鉄道寝具リネンサプライ(株)を吸収合併
平成16年4月 高齢者福祉事業に参入介護付き有料老人ホーム ＮＲＥ大森弥生ハイツ 開業
平成25年10月 リネンサプライ事業を分割し、ＪＲ東日本リネン(株)に移管
平成26年10月 (株)日食エステートを吸収合併
平成29年5月 指定居宅介護支援事業所 ケアプランセンター きびたき を開業
平成30年4月 「コトニアガーデン新川崎」内に高齢者福祉施設「ＮＲＥ新川崎弥生テラス」を開設。
介護付き有料老人ホーム 夕佳 ゆめみがさき 看護小規模多機能型居宅介護事業所 和音ケアプランセンター きびたき
旧日本交通観光社を何故JR東日本だけがジェイアールバステックにしたのか漸く判明。
その必要が無かったからかというより、アレルギー対策介護饂飩とか他山の石のヒントばっかしワロタ
四国地方…四国弘済事業（現・四鉄サービス）
963:名無し野電車区
20/05/23 00:03:55 GXnj/GGS.net
な、発狂しただろw
対案出せなくて頭キューっとしちゃったんだ(笑
964:名無し野電車区
20/05/23 00:07:02 G1uLnPJH.net
次はワッチョイにしたらどう
965:名無し野電車区
20/05/23 00:07:57 WTE7oqrH.net
ネトウヨの定義を述べよ
間違っていたら総括な
966:名無し野電車区
20/05/23 00:11:55.72 XBwcLx1I.net
反日カルト宗教右翼だね
ネットガイジ
967:名無し野電車区
20/05/23 00:12:38.22 0d39jQaY.net
>>934
じゃあ併設にしますねw
968:名無し野電車区
20/05/23 00:15:55.56 WTE7oqrH.net
>>936総括
969:名無し野電車区
20/05/23 00:31:08 6MXHw71b.net
>>931
>>932
列挙するだけwww
970:名無し野電車区
20/05/23 01:12:05.14 6MXHw71b.net
>>782
もう🐮どこも厳しい
971:名無し野電車区
20/05/23 01:12:23.41 6MXHw71b.net
>>796
もう🐮余裕がない
972:名無し野電車区
20/05/23 02:04:47.00 jXALGUP1.net
産廃置場
973:名無し野電車区
20/05/23 02:36:52.99 tM7OHpbj.net
>>939
前スレ以前から、ヒラの退職金会計を圧迫させないために如何に本体で出さないようにとか、
労組対策で人材開発センターの類似品というか障がい者雇用促進会社が
他5社に無いかってののシリーズの最終回なんですけどね。
最初はJR上場会社が私鉄子会社？と公団線の償還対策と分かってから、
外販できる本体系副業が大体、旧日本交通観光社からスタートしたということで。
974:名無し野電車区
20/05/23 04:58:41.71 tM7OHpbj.net
日経クロステック／日経コンピュータ
10万円給付の郵送申請に連休返上でシステム対応、発送・給付は6月以降も2020.04.30
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03978/
10万円給付を迅速に、AI OCRやRPAベンダーによる自治体支援策が続々登場2020.05.18
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04034/
高松市が10万円給付金のオンライン申請中止へ、「申請データに不備多数」2020.05.19
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/07894/
四国は高知市も
な、帰休した乗務員の中にもソフトとかに詳しいのいたはずなのにな。
漏れがふれあいboxの手書きを転記しなくて済む様JR四国情報システムに、
伊予鉄総合企画へrpa提携交渉に逝ったら？
って反論したらやっぱりビジネスチャンスを逃すとはなあ。
士族の商法というよりどうせ減収補助なんて当てにできないのに乗り遅ればっか。
まだ電力系ベンチャーのよんでんメディアワークスの方が仕事する。
設立が数年しか違わないのに、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
私鉄系なんて---なら、目の前にあるデンケンにでもtkcの仲介して貰ったらねえ。
意外と自治体向けに強いはず。
975:名無し野電車区
20/05/23 05:47:43 pzkeeD9V.net
側から見てると対案バカもうざいよな
すぐに対案対案ってバカのひとつ覚えみたく連呼して
976:名無し野電車区
20/05/23 05:49:52 hTmaZJ9z.net
>>929
そもそもここは「どうすればいいか」を議論する場ではなく「どうなるか」を予測する場で、
とんでもなく素晴らしい案を捻り出したところでなんの影響力もないんだし
977:名無し野電車区
20/05/23 07:24:45 RKhCfVml.net
もうすぐ1000
埋めだからなにわ筋経由JR難波まで
埋めだから天王寺まで
埋めだから日根野まで
埋めだから紀淡海峡トンネル経由淡路島まで
埋めだから鳴門大橋経由鳴門まで
埋めだから四国まで直通ルート
978:名無し野電車区
20/05/23 07:27:34 +NQxSJ1S.net
>>946
どうすればいいか､ でいくつか案が出てくる｡
そしたらそれに沿った行動を乗客としてする｡
行動できなければ､ 乗客の立場でシミュレーションする｡
社会人経験がなくて推論に馴染みがなくても､ じゃあこうすれば､ と誰かの意見に乗っかって学生らしい斬新な提言を出せることがある｡
利用者側の意識と行動が変われば行政が動いたりする｡
他人任せより､ 何ができる､ かだろ｡
979:名無し野電車区
20/05/23 07:56:07 3+S5jxXB.net
5ちゃんでイキってどうすんだ w
980:名無し野電車区
20/05/23 08:06:50 oeuAMSj0.net
早いな5月15日にレスたてなのに。もうおしまい。
981:名無し野電車区
20/05/23 08:32:47.87 lZZn6AHh.net
次スレはワッチョイありで誰か立ててくれ
982:名無し野電車区
20/05/23 08:36:11 RKhCfVml.net
>>950
このスレのように、四国の特急も賑わってくれたらなあ。
983:名無し野電車区
20/05/23 10:13:51.99 3+S5jxXB.net
こんなの賑わいとは言わんわ。
984:名無し野電車区
20/05/23 10:28:57.64 dZuLdyVy.net
荒れとるだけやな
985:９５０
20/05/23 10:30:44.78 RKhCfVml.net
あと５０
986:名無し野電車区
20/05/23 10:52:28.74 uN6DxlmU.net
半分くらいここまで対案なし！だしw
987:名無し野電車区
20/05/23 12:00:38 AxpfRj7D.net
座して死を待つ
988:名無し野電車区
20/05/23 12:05:44.13 uOlns/k9.net
>>946
素晴らしい案が出た所で実行しなきゃ机上の空論
というか問題の根本は赤字、更に言えば労働人口の減少なんだからそこを解消しないとどうしようもない
989:名無し野電車区
20/05/23 12:11:10.83 mBAEOPWN.net
>>958
赤字までは同意するけど、労働人口の減少が原因、てのはちょっと違う気がするけどね。
どちらかと言えば相対的な競争力の低下が原因で、旅客の減少は人口減少よりもずっと
ハイペースだ
990:と思うんだが。 人口が増えなくても、他の輸送モードで移動するトリップの５％を鉄道に転換できたら、ずいぶん 状況は改善するはず。
991:名無し野電車区
20/05/23 12:17:10.25 Kaq+WNy7.net
>>959
地方で鉄道を利用するのは通勤通学のみ
その人口が減れば当然需要は減る
買い物で鉄道利用すると思う？
992:名無し野電車区
20/05/23 12:22:29 mBAEOPWN.net
>>960
それは、競争力が低下したから、通勤通学のみになったんだろ？
昔は丸亀～高松とか、今治～松山とか、買い物でも鉄道利用だったぞ。
それが道路が相対的に便利になったから、鉄道を使わなくなってる、という話をしてるんだが。
人口の減少が問題になってきたのは、鉄道の輸送分担率が低位に落ち着いてきて、いよいよ
従来のサービスが維持できるかどうかの瀬戸際になってきたから。
993:名無し野電車区
20/05/23 12:53:51.55 JsWwSrhL.net
国鉄からJRになった頃は高速道路が満足に整備されてなくて特急鉄道の優位性がまだあったけど、今はそういう時代じゃない、逆境の中でよく頑張ってると思うよ
バスに役目を譲れる部分は廃線にして身軽になるのと引き換えに、何か収益の柱になることを始めることだね
994:名無し野電車区
20/05/23 12:54:54.94 tM7OHpbj.net
>>952
賑わいといえば、デスティネーションキャンペーンの際に、jtbの杜の賑わいを四国でやる。
デスティネーションキャンペーンの旅の手帖に加え、
風船どころか赤いアドバルーン効果がある読旅が遠くへ行きたいでCM打てば一番効果あるのにねえ。
.nta.co.jp/news/2019/__icsFiles/afieldfile/2019/09/30/yomiurinihonnryokou.pdf
読売新聞の右上に三角形で赤と白のストライプ模様の赤が右肩下がりで空白が増えるように見えてね。
一方旧章の左矢印にも見える日の平行四辺形の赤ドアみたいなのは、あたたかいサービスの表現らしいが、
そこからは、来てぃならぬ、キティが
一方、下半分の青い影ドアみたいなのは、明るく清潔な観光地の表現らしいが、
未来へ繋がり、ドラえもんがひょっこり出そうなのに見えてねえ。
アニメのアイキャッチで、どこでもドアが左右にってのがあったようだが、
それを上下にって未だに無いどころか赤リボンが九州、黄色リボンが東海、緑リボンが東と
現実との旅行取引関係とは逆とはなあ。これでウェーブ的なNとはねえ。
まあ新型コロナでもデスティネーションキャンペーンが中止になりそうになかったのは、
JR6社で最大のお膝元ってそういうふうなこともあったりね。
え、杜の賑わいの企画例出せって？jtbコミュニケーションデザイン
JTBエンタティメントのNext Creationのマチ☆アソビスペシャルとか。
コミケと違ってオフィシャルツアーがあまり無いのがねえ。三木一馬氏の出身なのにそこが惜しい。
ハウスエージェンシー系なら産経旅行会とか、格安航空券の産経旅行とか。
発行部数が少ないのネックがミッシングリンクだったり。
あ、保守なラジオ大阪とリベラルなカンテレと惜しい要員(大人の事情も含め)は幾らでも。
995:名無し野電車区
20/05/23 13:09:59 xOl3QdK+.net
>>961
買い物する場所が変わった
以前なら駅前の百貨店で買い物が定番だったが
今は郊外の大型ショッピングモール
これはもうどうする事もできない
996:名無し野電車区
20/05/23 13:11:14 zhkp6Be4.net
由�
997:�高原, 三陸鉄道, フラワー長井, etc 四国は環境まだまし
998:名無し野電車区
20/05/23 13:14:35 tM7OHpbj.net
>>961
松山-今治は湯ノ浦としまなみ今治icがミッシングリンクで高速バスが成り立たないのもねえ。
丸亀は、琴参バスの不動産収入だった、保有物件に入居していたフジグラン丸亀中府が撤退
のち土地建物はハローズ丸亀中府モール 東証2742
kabutan.jp/stock/holder?code=2742 で調べたら、今はイオン提携で身内になった
マルナカが株主に。そんなに中讃で商圏ドーナツ化してたはずが無かったのにと思ったらやっぱり。
編集合戦になりwikiには書けない罠。
999:名無し野電車区
20/05/23 13:29:54.04 c5Qs8A8c.net
四国の鉄オタのレスよりも、JR四国を倒産させることしか考えてない四国アンチのレスの方が多いな
1000:名無し野電車区
20/05/23 13:42:07.51 6MXHw71b.net
ミッシングリンク馬鹿に
小文字バカw
1001:名無し野電車区
20/05/23 13:47:29.90 9PGEI+Uv.net
民衆の日々の選択と意識
その変化が世の中を変える
変化のきっかけを作ろうとキャンペーンや広告がうたれる
万策つきたと諦める
イキってると囃す
活路を見出そうとする
どれを選ぶかはその人の器しだい
1002:名無し野電車区
20/05/23 14:24:47 tM7OHpbj.net
樹を診て森を診ずは樹木医にも当てはまるし。
オセロ型出店で地元が挟み撃ちして敵失となれば居抜きで新たな沼を仕掛ける。
賢い新規進出はそうされない様な奥まった立地をリゾート系住宅メーカーに依頼する。
超リベラル系でケーブルテレビさえ好まない自治体は共聴が老朽化すれば、
ギャップフィラーって公認ケーブル漏れな無線共聴(送電線放送みたいなもん)したりも。
1003:名無し野電車区
20/05/23 14:32:02 giw6uAsj.net
次スレ何だこのクソなスレタイにしやがってワッチョイ付で立て直せよ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1004:名無し野電車区
20/05/23 14:36:20 TnwbNy0S.net
>>962
ジジババ向けのお遍路クルーズトレイン
弘法大師号極楽浄土行きを走らせろ
1005:名無し野電車区
20/05/23 14:51:15.08 tM7OHpbj.net
>>969
>キャンペーンや広告
これも同じネタをリベラル系と中道系と保守系でバージョン変えたりするのよね。
万策尽きない様、提クレバックまで仕込んだ30分単位尺を円盤特典としたりして
穴埋めに備えるとか、意外と見逃してる1話のみをフェアとして1クールでやったりとか
公式が新番番宣寄越さないなら局が1話から勝手に派手な神mad作ったのに嫉妬して他局で放送しその穴埋めで、
思わぬ同ジャンル穴埋めが回ってきたりとか(局って音楽出版社の使い放題じゃないの？）
コンテンツ会社は強かな危機管理って、ここまで書いて井坂さんがさっき丁度shirobako投稿ネタw
1006:名無し野電車区
20/05/23 14:52:50.46 tM7OHpbj.net
>>971
ワッチョイ難民対策を先に建てるのは結構よくあるよ。
1007:名無し野電車区
20/05/23 14:54:15.85 RKhCfVml.net
社長が交代する
1008:名無し野電車区
20/05/23 14:56:13.77 tM7OHpbj.net
というよりワッチョイ用テンプレをお膳立てするのが立て易くなる。
1009:名無し野電車区
20/05/23 15:16:01.63 0RQACgZx.net
続きはこちらで
URLﾘﾝｸ(mevius.2ch.sc)
1010:/
1011:名無し野電車区
20/05/23 15:53:34.44 ATF8xH5p.net
次スレ
JR四国スレッド Part 153
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1012:名無し野電車区
20/05/23 16:10:16 2FUrs6fS.net
乱立させるから死国が糞呼ばわりされるんだよ
1013:名無し野電車区
20/05/23 18:00:37.17 RKhCfVml.net
まず、ここを梅田てしてから次のスレッドに行こうよ。
とりあえず社長が交代することになったので新たなる展開に期待しようよ。
1014:名無し野電車区
20/05/23 18:03:08.13 RKhCfVml.net
どうでもいい話かもしれないが、
大阪駅と梅田駅は同じ地域にあるので、大阪梅田駅と改名するのは理解できる。
しかーし、三宮駅と神戸駅は、とても離れている。
神戸三宮駅と改名したら、神戸なのか三宮なのか、わからない。
1015:名無し野電車区
20/05/23 19:24:01 tM7OHpbj.net
>>980
即死判定があってな ところでワッチョイスレまだ？
1016:名無し野電車区
20/05/23 19:36:03.37 fP0pyINj.net
>>874
元々の日本テレコムは新電電ってことで旧国鉄と日産が主体となって設立。
国鉄の通信網を利用する形で通信/電話サービスを行うことを目論んでいた。
分割民営寸前に移籍した人相当いたよ。
で、JR通信を併合するまでは良かった。JR通信は現JRほっとライン？の維持管理目的で、日本
テレコムはその社に回線使用料を払う方式だったんだよね。
併合で一体運営が出来るようになったと喜んでいた時までは安定していた。ODNも地味ながら、
対応も比較的良好だったし、日本国際通信の吸収で国際電話進出を果たすも、日産の経営危機
が風向きを変えた。その当時は日産も発言権強かったからね。
それが外資売却を経て波乱の様相となった。
1017:名無し野電車区
20/05/23 19:51:30 T2lwRQTU.net
>>971
君が立ててくれないか？
1018:ワッチョイとは
20/05/23 19:57:45 RKhCfVml.net
ワッチョイとは、5ch（旧2ch）やしたらば掲示板に於いて特定の条件を満たしたレスやスレッドで強制的に表示される妙なニックネームの1つ。
1019:名無し野電車区
20/05/23 20:54:06.92 tM7OHpbj.net
>>983
日産が日本産業の略で、鮎川コンツェルンとして業務用は笠戸も含む日立ってあまり知らないんだろうね。
独占3形態カルテル、トラスト、コンツェルンで社名にも冠してるものとして産業史では大抵出て来るし。
因みに大道具とかで協力？したのも幾つかある、
特捜ロボ ジャンパーソンの帯刀(たてわき)コンツェルン、超人機メタルダーの桐原コンツェルン
ザ・カゲスターの風村コンツェルン、ザ・カゲスターの風村コンツェルン、スケバン刑事の海槌コンツェルン、
ゴジラの帝洋コンツェルン、牙狼（GARO）の冴島コンツェルン、
アメリカンヒロインスター☆レディの天堂コンツェルン、メガロボクスの白都コンツェルン、
プリキュアアラモードの立神コンツェルン、パズドラの徳沢コンツェルン、クレヨン王国の豪徳寺コンツェルン
当然マイトガインの旋風寺コンツェルンと、東映とかのアニ特で結構出てくる ドイツ語の財閥の響きかなあ
1020:名無し野電車区
20/05/23 21:15:09.70 aD2WtPls.net
スレ建て依頼所で頼める?
頼んだことある人いる?
1021:名無し野電車区
20/05/23 23:46:54 me9sAWzN.net
>>987
必要ないだろ？
廃止厨こそ荒らしだしな。
1022:名無し野電車区
20/05/24 00:07:13 HUqXCzI+.net
なるほど
合併バカにはワッチョイ付けられると都合が悪いのかｗ
1023:名無し野電車区
20/05/24 00:17:09 umsaPp04.net
>>947
もう🐮すぐ
1024:名無し野電車区
20/05/24 00:17:49 umsaPp04.net
>>950
もう🐮おしまい
1025:名無し野電車区
20/05/24 00:18:09 MxvcyuKn.net
1026:1時間以上5chに入り浸かる香川県民が見つかるやめないか
1027:名無し野電車区
20/05/24 00:18:10 umsaPp04.net
>>964
もう🐮どうする事もできない
1028:名無し野電車区
20/05/24 02:56:46 uCE4lHt4.net
>>989
な、ネトウヨは誹謗中傷の荒らしだろ
自爆おめでとう
1029:名無し野電車区
20/05/24 05:53:21.75 XKE3y8/w.net
神戸なんかに行かず地元で買い物してればそごうも潰れなかったのに
1030:名無し野電車区
20/05/24 06:13:06 n28iYOYz.net
阪神地区いかないとまともに買い物出来ないし仕方ない
徳島からなら神戸大阪は割とバスですぐだから行くなと言うのは無理な話だ
香川民だって岡山行くし愛媛民だって広島いくこともあるのと同じ
1031:名無し野電車区
20/05/24 06:26:59.27 FEEPH8Wq.net
買い物で広島は行かん。大きいイオンなら全国的似たり寄ったりだろ。
1032:名無し野電車区
20/05/24 06:46:22 Ab2hjM/c.net
とにかく社長が交代するので期待する
1033:名無し野電車区
20/05/24 07:35:31.71 XYafChun.net
丸亀派から綾川派どう変化するか
1034:名無し野電車区
20/05/24 08:12:46.26 Q0Z6yz+S.net
>>969
過疎った上に偏った人間ばかりになった5ちゃんで民衆て w
言葉遣いからして輩ばっかり。
1035:名無し野電車区
20/05/24 08:14:25.82 Q0Z6yz+S.net
便所の落書き以下埋め
1036:名無し野電車区
20/05/24 08:18:18.83 QZzX6IUY.net
無人駅のボットン便所廃止埋め
1037:名無し野電車区
20/05/24 08:24:29.11 QZzX6IUY.net
対案厨は毎日仏滅
1038:名無し野電車区
20/05/24 08:24:52.06 QZzX6IUY.net
QQQ
1039:名無し野電車区
20/05/24 08:27:58 QZzX6IUY.net
四国1000年物語
1040:1001
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