20/05/16 11:04:07 Ahlzl9C4.net
>>63
四国中央の2社は海運も含めモーダルシフトができてるので兎も角、
問題は大塚の鉄道貨物だな。四鉄運輸がコンテナ台枠トラック代行の営業をかけて、高速鳴門の下、
マルナカパワーシティの目の前にある、大塚倉庫に隣接の徳島オフレールステーションから
ハイブリッドHD300形、電気式DD200形で鳴門-高徳線の貨物列車迄発展すれば、
S2000系の開発にも繋がってくる。
そこは、クレメントでお粥啜ってる横ですき焼き食ってるフレシアとくしまの穴吹だなあと。
そういうお膳立てをしようが、ブリジストンのタイヤ履いてもルビコン川を渡らないJR四国の烏合々々の衆が。