20/05/17 06:54:43 ta9PBlMl.net
>>238
鉄道はまだバスとくらべればまだ空間が広いし、駅でとまるとドアも空くからマシ
（都会の通勤電車は別だが）
バスは狭いし３密そのもの、普通に考えればわかるものを
味噌もクソも一緒に比較対象にするおまえはまさにバカ以下
251:名無し野電車区
20/05/17 07:05:08.62 Rf92RPwA.net
>>71
国がJR北海道やJR四国を救済(再国有化)するメリットなんか無いだろ
JR他社との合併も論外だが
今の生かさず殺さずの状態で徐々に廃止していくのがベスト
252:名無し野電車区
20/05/17 07:29:39.27 rtBouaPC.net
JR四国の路線維持に地方自治体の支援が必要として、住民の理解が得られるのだろうか?
平成21年に四国の輸送機関分担率（人員ベース）は自家用車は92.3％でJRは1.8％と、殆どJRは使われていない。
四国の少子高齢化による人口減少は全国トップクラスで路線維持への一人あたりの負担額は毎年増加する一方である。
これらから国の100%近い支援ナシにはJRの存続は難しいと考える。
253:名無し野電車区
20/05/17 07:58:17 Wz/i3GVt.net
>>240
アホか
自動車が一番に決まってるだろw
地方の移動手段のシェアーわかってる？
高校生とかどうしても必要ならスクールバスで
いいし
254:名無し野電車区
20/05/17 08:04:20 W+qqWRUE.net
駅前ーシャッター通り
郊外ー大型ショッピングモール
地方は一家に1台ではなく一人1台が常識
なぜ地方のローカル線が衰退したかも理解してない馬鹿だな
255:名無し野電車区
20/05/17 08:13:31 ta9PBlMl.net
>>243
アホはお前だ、
俺はバスに対して書いてるのに、どこに自動車のことなんか書いてる
もっとよく読めよ 幼稚園児か
256:名無し野電車区
20/05/17 08:14:36.62 rtBouaPC.net
国交省がJR四国に対して経営自立を求めたことは国が地方を切り捨てているように見えるだろうか?
地方の中でも同様なことが起こっており、例えば高松市ではコンパクトシティ化を進めていて核となるエリアで住んでいないと今後インフラやサービスが縮小されると明記されている。
ただし核から外れたエリアに住んでいる住人に対しての補助はなく、自助努力で核になるエリアに移るか、不便な生活をするかの二択が今後迫られる。
つまり国が地方の切り捨てを行っていると考えるのであれば、地方だって地方の中で切り捨てを行っているのではなかろうか？
で、結局言いたかったことはＪＲ四国の鉄道網の維持は、使用していない92%以上の四国住民（鉄道網から切り捨てられた住民）の力が必要であるが、都市部のために自らが使っていない鉄道網のために税負担するのだろうか？
である。
257:名無し野電車区
20/05/17 09:05:16.21 XqYcurnn.net
強制合併だのゲェジだの選挙費用だのと連呼してる人のこと
ああやって罵って攻撃してるのは､ 切実な「助けて」サインなんだよ
不安に押し潰されそうになって､ それを跳ね返そうとしてる
だからあまり責めてやらないでくれ
258:名無し野電車区
20/05/17 09:27:49 MI/B7P3J.net
>>71
日本人観光客の回復も見込み薄い｡
観光列車の乗客を募集する旅行会社が苦しい｡
JR北海道と東急が提携の観光列車も｡
>>239
甘いな｡
>>242
自治体が支援を実行しようとしても､
議会で反対される事例もある｡
リゾートホテル進出計画の出資と助成の話しが潰されたり､ 鉄道利用支援策が敗訴したり｡
>>246
国の都市部と地方の関係は､
県の市域と田舎の関係の相似形｡
>>247
機能不全家族か｡
259:名無し野電車区
20/05/17 09:47:09 O7meqWw/.net
>>240
バスも開くやつは窓開けて走りよるやんけ
狭さは乗車人数（密度）によるわ
都会の通勤電車に限らん。ローカルでも通学高校生で溢れてる
260:名無し野電車区
20/05/17 09:49:19 IowWwHVG.net
>>247
尚更助ける気失せるｗ
つか、本気でJR四国を助けて欲しいならこんな場末の電子掲示板で罵る前に地元の議員に陳情しに行くべきだろって思う
議員がこんなガイジの言う事に耳を傾けるかは知らんが
261:名無し野電車区
20/05/17 09:53:56 ta9PBlMl.net
>>250
偉そうなことを書く前に自分の紙オムツを取り替えろ！
262:名無し野電車区
20/05/17 09:59:23 9vV6MTQK.net
>>246
県庁所在地を結ぶ路線は税金で維持しても、それ以外の全然乗客が居ない路線を税金で維持するのは、国民の理解が得られないだろうな
263:名無し野電車区
20/05/17 10:00:08 nugh0ycW.net
>>250
議員に「君が選挙出なさい」って一蹴されるだけだね
で、議員に「選挙費用出せ～！」って突っ掛かって摘まみ出されるとｗ
264:名無し野電車区
20/05/17 11:00:26 j29Wys2D.net
やる気のある市町村とない市町村でバス網が全然違うように､ やる気の有る無しで県内ローカル鉄道の栄衰が決まる時代になったということ
265:名無し野電車区
20/05/17 11:01:17 hgL4ldRb
266:.net
267:名無し野電車区
20/05/17 11:01:42 KMsCivt/.net
>>252
県庁所在地を結ぶ路線を税金で維持すること自体、都会の人たちから見れば、自分に関係ない無駄な出費だからね。
まず、理解が得られない。
東京から見れば、北海道と九州は観光地なのでＪＲを使う可能性があるけど、四国への観光は九州より近い分、
同程度の金と休みを使っていくのは損した気分になるから、四国に行こうとは思わないし、ＪＲ四国を使うとも思えない。
自分たちが使わないものに税金を投入されるのは、気分が悪いだろ？
都会の人は、四国は不便なのがいい、不便を強みにした観光開発を、なんて本気で思ってるんだから、これからどんどん
不便になるように金を絞ってくるよ。一生に一度ぐら行ってみたい、自分たちの理想に近い田舎を、税金を渡さないことで
実現できるんだから、一石二鳥。
268:名無し野電車区
20/05/17 11:39:32 9vV6MTQK.net
>>256
北海道は小樽～札幌～旭川、札幌～北海道医療大学、札幌～釧路、札幌～函館だけなら料金収入だけで維持出来るんだろ。
四国は県庁所在地を結ぶ路線だけだったら料金収入だけで維持出来るのかな。
269:名無し野電車区
20/05/17 11:58:07 +cCRyCSP.net
>>256
何その傲慢な物言い。
税金＝俺だけの金とでも言いたいのか？
何が四国は不便なのがいい、だ。ただの四国差別だろが。
270:名無し野電車区
20/05/17 12:11:20 uAhz9p5F.net
富山ならどうするか?
コンパクト化と市域の機能再編を地道にやってきた｡
四国の自治体が箱物や公共事業に頼ってた頃から富山は先を見据えてた｡
271:名無し野電車区
20/05/17 12:17:08 ZspCIYvG.net
>>248 の3
自治体広報紙やサイトバナー広告自体を、その自治体の指定金融機関と相談して、
まずは、自治体沿線を運行するバス会社の広告部門から、
その県庁の広報紙やサイトバナー広告部門を通して、伊予鉄総合企画に繋いでもらう。
そこでご当地映画の企画を県と現地npoとかとでクラファンをかける。
誰が出すんかと思いきや、意外と出身な、自治体外在住者からの出資で意外と成立すると
いうより、そういう案件をほっておけない田舎出身の興行主とかがいるんだな、これが。
walkerとかのKADOKAWA大映・ヘラルド、ウサギマルとか、住みます芸人の吉本とか、
演歌ドサ回りに強いキングレコードとか。
そしてその地方局又は出身アナをcatv舞台に使い、ご当地と単館上映であろうが、
ようつべの予告編だけでも県の圏域観光キャンペーンが後追いすれば、
幾ら映画が斜陽と言えども、腐りかけでも熱して鯛たべようと聖地巡礼になる。
STU48がyou be coolレーベルなのも、ネギま商法だけでなく、ちゃんと意味がある。
もし成立しなければそれはそれで本業の公共交通施策
(愛媛県から実質公共交通コンサルタント業務のプロポーザル受託してます、
まあもっとプロな大手の2次下請けに調査丸投げだろうというのは、
本業を見れば推して知るべしですが、少なくとも他山の石にはなるって県は見越してるのかも)
から徐々に宮遣え達が紺袴への意識改革が進むでしょう。議会勢力も意外と役所の縮図ですお寿司。
272:名無し野電車区
20/05/17 12:28:02 EOyvZNY2.net
>>164
困る
273:名無し野電車区
20/05/17 12:30:21 JwceFX4G.net
昨日から特急が減便したけど、もっと減便しても事足りそうだね
宇和海、うずしお、あしずりは朝晩の便だけでいいよ
274:名無し野電車区
20/05/17 12:36:10 EOyvZNY2.net
>>256
失礼な奴だな
275:名無し野電車区
20/05/17 12:36:46 EOyvZNY2.net
>>168
もう🐮
276:名無し野電車区
20/05/17 12:51:40 ZspCIYvG.net
を、技研商事のバナーがw あふぃじゃない本物の代理店は見透かされてるなw
>>248 の1
JR北海道と東急が提携の観光列車の旅行企画幹事社はトップツアーで、東武トラベルを吸収合併し
今はティラミスホールディングス系東武トップツアーズなんだけどね。
何だかんだ言ってスペーシアを始めとする、私鉄特急券を全国で買えるってのは大きい。
あと時刻表の発行元であるjtbは、杜の賑いという切り札がある。特定パートナー店であっても、
旅行代金が載ってない団体向けユニットをカウンターで請求すれば、
杜の賑い企画書が届いているはず。社員旅行幹事とかになってたら相談してみ。
2種や1種なら自社企画にて、3種でも受託販売のカタチで扱えば、
例え同業他社系の大手が相見積もりで取られようが、
jtbとしても杜の賑い自体のホールセラーだし自社持ちの観光券が利益になれば渡りに船。
そもそも杜の賑いは(公財)日本交通公社のシンクタンクで結果まで公表してるし。
ディスティネーション キャンペーンとは一線を画している。
277:名無し野電車区
20/05/17 12:54:53 Nq6mCTGY.net
宇和島のキチガイ爺さん炸裂中
278:名無し野電車区
20/05/17 13:00:50 ljfuRXdp.net
対案示せないせいで発狂か
だっせえなw
279:名無し野電車区
20/05/17 13:01:53 ljfuRXdp.net
>>247
おまえがゲェジなだけだろ
対案一つ示せず誹謗中傷に徹するとか
惨めだなw
280:名無し野電車区
20/05/17 13:02:35 ljfuRXdp.net
>>250
>>253
ゲェジやなあ
もっと簡単な方法があるで(ﾆｯｺﾘ
281:名無し野電車区
20/05/17 13:03:07 ljfuRXdp.net
>>255
キチゲェは誹謗中傷しかできねぇもんな
対案ねえじゃんw
ザッコw
282:名無し野電車区
20/05/17 13:07:38 ljfuRXdp.net
サイコパスは論破されても
なんどでも同じ嘘や強弁を繰り返す。
これは他の人には見られない傾向。
権威主義的パーソナリティにはサイコパスが多い。
283:名無し野電車区
20/05/17 13:30:29 ZspCIYvG.net
>>246
国交省も、運輸省と建設省時代から見ればまあ考えてるよ。
高知連携中枢都市圏は県内全市町村が含まれるし。
ということは他3県の市町村よりかは核外れが無いってことになる。
>>259
北日本新聞系北陸新聞を百貨店仲介で買収し北陸中日新聞にした愛知の資本攻勢に対抗して、
北陸の地方紙系は保守とはいかないまでも中道化したからね。
というか、保守系北國新聞系富山新聞、中道の読売系北日本新聞と三つ巴が住民世論を形成。
北日本放送はワイド局、所謂FM補完基幹中継局以前からFM一般中継局で実績積み。
ましてや陸電こと北陸電力のお膝元。電力系ハウスエージェンシーも実は実質シンクタンクだったり。
何故か四電には社内ベンチャーのよんでんメディアワークスが相応なことをしてる始末。
それでも薬剤師系団体から受託の電子お薬手帳をドコモと統合できる能力はあるようだから、
本業以外さっさと画期的なモノさえ切り売りしてる電力会社よりはましだなあと。
JR西日本も北陸では恵比寿顔、中国地域では閻魔顔って案外地方紙や電力の社風に左右されてるんじゃね？
284:名無し野電車区
20/05/17 13:31:43 obfD6JJu.net
JR四国は潰せ
285:名無し野電車区
20/05/17 13:37:08 +OaxW6F9.net
運営案
▲ >>35
◎ >>64
△ >>65
○ >>94
286:名無し野電車区
20/05/17 13:41:12 l3JRKPY3.net
大事なことなのでw
サイコパスは論破されても
なんどでも同じ嘘や強弁を繰り返す。
これは他の人には見られない傾向。
権威主義的パーソナリティにはサイコパスが多い。
対案を示せない愚鈍はサイコパス。
287:名無し野電車区
20/05/17 13:45:37 7Rw3nymc.net
そも鉄道を維持する意義とはなんぞや？
人口減時代に突入した日本全体がいずれ突き当たるこの問題に
過疎化の進んだ北海道と四国が一足先に直面してるだけ。
本州だって他人事じゃない。
288:名無し野電車区
20/05/17 13:47:39 nugh0ycW.net
>>276
本州JRも路線廃止しまくっているしね
289:名無し野電車区
20/05/17 13:48:00 DxUZtess.net
>>208
もういいから黙っててキチガイちゃん。
>>212
支持。
290:名無し野電車区
20/05/17 13:49:34.35 yLcuJg87.net
前愛媛県知事の加戸知事は鉄道好きそうだったけど、今の中村時広知事はJRに関心ないよな
291:名無し野電車区
20/05/17 13:53:24.98 44fZHinU.net
>>276-278
大事なことなのでw
サイコパスは論破されても
なんどでも同じ嘘や強弁を繰り返す。
これは他の人には見られない傾向。
権威主義的パーソナリティにはサイコパスが多い。
対案を示せない愚鈍はサイコパス。
292:名無し野電車区
20/05/17 13:54:00.16 44fZHinU.net
銭のかからない完全維持対案まだぁw
293:名無し野電車区
20/05/17 13:58:00.49 7Rw3nymc.net
北海道がまだましなのは
札幌都市圏の収入があるのと
本州との鉄道貨物輸送が道民生活の生命線であり、
公金を使ってでも最低限必要な鉄路を残す意義が明白に存在する事。
そのどちらも四国にはないから全線廃止だって起こりうる。
294:名無し野電車区
20/05/17 13:59:13.17 AOppu5Fs.net
>>242
今が自律支援してる状態
10年計画で2010年に1800億円
3年前に上積みもした
もう軌道に乗せられないなら、終わり
295:名無し野電車区
20/05/17 14:06:59 ZRB7F7ci.net
>>257
北海道は札幌周辺でも大赤字 （利用者はそれなりに居る）
札幌から函館・帯広・釧路は利用者は非常に少ない
>>282
札幌都市圏は大赤字
296:名無し野電車区
20/05/17 14:27:04.60 paXAvJnX.net
JR東日本やJR西日本もどんどん不採算路線を廃止しているしな
JR北海道とかJR四国は本州JRのやり方を見習うべき
297:名無し野電車区
20/05/17 14:31:05 vlQm1hq+.net
>>285
ほんまこれ
298:名無し野電車区
20/05/17 14:39:13 +OaxW6F9.net
バスが減便され廃止されてる
JRが止まれば地元のバス会社が存続できる
299:名無し野電車区
20/05/17 14:41:24 ZspCIYvG.net
>>281
リベラルな地域性と相性がいい余所者ねえ。
ふむ、『#鯛たべよう』が盛り上がってないから、流通生協店頭で販促か。
調べたら新給食センターに隣接して宅配ターミナルが移転とは。
これなら防災協定をきっかけに指定管理受託候補が進むかも。
学校や職域生協がカタログ止まりなのに比べ、
住民が組合員になることで共済にて損保や生保の保険金より安い安心が担保できれば、
保険外交員にとっては脅威となるし、ご当地映画に一口出資の労金預金できる余裕もできるか。
というより、無店舗な宅配専門の自然派にステップアップしてもっと健康に良いものを目指すか、
それでも通院をしなくて済めば、介護保険のリハビリで国保の補助金も減らせれば交通補助金
くらいは捻出できるな。
>>168
このノ虱が吹けば棺桶屋は損をするけどね。
300:名無し野電車区
20/05/17 14:52:06 +cCRyCSP.net
>>287
幹が腐れば自ずと枝葉も枯れる。
301:名無し野電車区
20/05/17 15:05:20.00 5/Riszpy.net
>>287
>>289
高速バスは本数を増減しやすいしな｡
特急が高速バスになったらバス会社が潤う｡
収益をローカル路線バスにまわせる｡
交通弱者対策にはバス重要｡
302:名無し野電車区
20/05/17 15:16:03 +cCRyCSP.net
>>290
バスは所詮バスだよ。幹にはなり得ない。鉄道網空白域の補完が適任。
303:名無し野電車区
20/05/17 15:21:45 ta9PBlMl.net
ここの
304:スレは鉄道がどうとかこうとかじゃあなく、薄汚いアンチ四国の集まりだろう ここで日頃の己の情けない生活を四国に八つ当たりして時間を潰してるカス連中だよ
305:名無し野電車区
20/05/17 15:45:21 ZspCIYvG.net
>>292
それでも、今年増えたってことは、リモート学習/勤務に慣れてない、
五月病ならぬ、皐月病でしょ。どっちにしろ野党ガ―と似たようなもん。
306:名無し野電車区
20/05/17 16:35:11.39 ZEyGvIe8.net
>>278
もう🐮
307:名無し野電車区
20/05/17 16:35:56.38 ZEyGvIe8.net
>>283
もう🐮
308:名無し野電車区
20/05/17 16:43:05 DxUZtess.net
>>284
分かってないなぁ。
札幌圏が赤字なのは赤字の数字になるまで札幌圏の範囲を広げ、北海道全線赤字にしたほうが支援を引き出しやすいから。
オトナはそういう見方をするんだよ。
309:名無し野電車区
20/05/17 16:47:22 Gg95cib0.net
今北産業
とりあえず急にスレが伸びた理由をせつめいしてたもう
310:名無し野電車区
20/05/17 17:17:36.33 7Rw3nymc.net
徳島県は兵庫県の隣県という地理を生かして
淡路島経由で関西経済圏に食い込もうとしている。
香川県は本四備讃橋で岡山県との経済圏を作っている。
愛媛県は同じようにしまなみ海道で広島県と経済圏を形成。
高知県はおいてけぼり。
四県見事にバラバラ。県をまたぐ鉄道網の維持に興味ないのはしょうがない面もある。
新幹線ならともかく在来線の維持は選挙で票にならん。
311:名無し野電車区
20/05/17 17:20:31.50 ZspCIYvG.net
>>288 追加
店舗生協でも、旧えひめ生協と旧アイコープはまだ呉越同舟って感じ。
勤務してる系列の生損保外交員が営業済みの労働者の福利厚生目的と、
買い物も保障も1円でも安く節約で、生損保から共済に乗り換えて
オカズが1品、臍繰りもちょっぴり増えましたィェィ(byサンエルホームfc幹建設)
みたいになり、組合員の共済運用が見込めるかもとは、特に両方ある今治で顕著。
JR四国も、愛媛の代理店にＣＭ企画させれば、大人しい内容よりかは、更に効果出てくるんじゃね？
放送局主催の企業向け、自治体向けCM大賞が成り立つほど、敏腕クリエイターが結構おるようだし。
まあドック入りで一時上陸した船員経済を回すためには、道後の風俗も含めて
莫迦高い衛星でのネット閲覧で検索して貰うための広告戦略が集結してるし。
流石にJRE企画は、比較広告された方にもハウスエージェンシーとしてバランス取ってるし、
来年のエイプリルフールにでも仕掛けてみては？
.youtube.com/watch?v=MM98lYzp9Ds
312:名無し野電車区
20/05/17 17:23:08.68 NGupAkce.net
>>296
＞札幌圏が赤字なのは赤字の数字になるまで札幌圏の範囲を広げ、北海道全線赤字にしたほうが支援を引き出しやすいから。
あなたの言う正しい札幌圏とはどの範囲を指すのですか?
313:名無し野電車区
20/05/17 17:38:03 Gg95cib0.net
とりあえずID:ZspCIYvGがメタパニ状態なのは理解した
314:名無し野電車区
20/05/17 18:12:28.87 pNEqSYua.net
阪神往復フリー切符で大阪へよく行っていたけれど、特急が減便されて使いにくくなった。
早急に、元のダイヤに戻してもらいたい。
利用者が少ないからといって減便すれば、ますます乗客は減っていく。
315:名無し野電車区
20/05/17 18:18:20.46 CZO4Kiu1.net
>>254
知事と県議の政治色で趨勢が決まるな
>>291
幹といえるほどの
316:幹線ないよ >>298 瀬戸内側3県は対岸と経済圏を形成 ダンゴ3兄弟のようなものだ
317:名無し野電車区
20/05/17 18:39:14.56 7C5AaOLE.net
ここまで
銭のかからず維持できる対案、無し！w
318:名無し野電車区
20/05/17 18:41:02.83 pvdDWBL1.net
学校再開したら1002Mは3両だと観音寺以東で大混雑しそうな予感
しかしなぜ深夜・早朝のマリンを児島発着にしなかったのか疑問
319:名無し野電車区
20/05/17 18:43:49.61 pvdDWBL1.net
>>305
○1004M
×1002M
320:名無し野電車区
20/05/17 18:47:55.19 ZspCIYvG.net
>>303 の3
油屋熊八のおかげで愛媛は大分とも経済圏というか、
obsラジオはAM1098khzが南海ラジオAM1116khzと、
obsfmは93.3mhzでnhkr1-fm宇和島は93.6mhzと嫌でも混信狙ってるでしょw
片坂バイパス前後のミッシングリンクが延伸しないと、
高知から八幡浜に向かってしまい、宿毛フェリーが2度倒産するくらいだしなあ。
それもあってサンシャイン、エースワンとかが愛媛南予に進出してるんだけどね。
まあ旧・日刊新愛媛経済圏かなあ。
それなら、東京九州フェリーで途中寄港することができないので
オーシャントランスが隔日で徳島/高知新港に寄港すればというけど、
荒波時に瀬戸内海第二基準航路(航行徐行制限もあり、結構ぎりぎり)
高知には現宮崎カーフェリーのトラウマがあり、県独自のモーダルシフトトライアル補助金さえ無いのがねえ。
徳島空港にはイミグレ設備があるが、高知空港には前知事時代に決まったのがやっと来年度に常設。
>>301
フル「メタ」
ル・「パ二」ック！にそんな状態なのあったっけ？ミスリルか
321:名無し野電車区
20/05/17 19:17:56.95 eOAqr5GW.net
>>285
最近廃止された本州のJRは、東日本は岩泉線、気仙沼線、西日本は三江線だけだろ。
322:名無し野電車区
20/05/17 19:23:04 g0dcVRJH.net
>>308
コロナという大義名分が出来たからこれから廃止しまくるだろうな
323:名無し野電車区
20/05/17 19:24:12.23 eOAqr5GW.net
>>291
大阪、神戸～徳島、高松は高速バスが頻発してるぞ
324:名無し野電車区
20/05/17 19:32:55 eOAqr5GW.net
>>298
本州四国連絡橋が出来て人と物の流れが完全に変わったんだね
325:名無し野電車区
20/05/17 19:52:42.51 +cCRyCSP.net
>>310
そっち方面は鉄道網空白域の補完になってるやろ。
326:名無し野電車区
20/05/17 20:41:33 Gg95cib0.net
沿線自治体が全てOKを出さない限り、廃止にはできない
これは省令の解釈基準だったかそれで決まっている
お前らはそんなに自民党へ泥を塗ってあんな民主党→立憲民主党・共産党未満に陥れたいのか？
327:名無し野電車区
20/05/17 20:46:03 SM2OHgyF.net
>>307
大文字で書けキチガイ
328:名無し野電車区
20/05/17 21:05:09.04 CEEO2uCE.net
ヒント
新型コロナウイルスに関わるインターネット上の人権侵害を防ぐため、徳島県は15日、ウェブサイトでの差別的な書き込みのモニタリングを始めた。
感染者や医療従事者らへの誹謗（ひぼう）中傷が、県内でも相次いでいる事態を重く見たという。
対象は「爆サイ.com」「2ちゃんねる」「5ちゃんねる」「Yahoo！知恵袋」「YouTube」。
県内在住の個人に対する差別的な書き込みを見つけ、プロバイダーに削除要請する。
県職員10人が勤務時間中に交代で調査。四国大、徳島文理大、鳴門教育大の学生計99人にも協力を求め、悪質な書き込みに気付いた場合は県に連絡してもらう。
飯泉嘉門知事は15日の記者会見で、感染者、医療従事者やその家族の人権を侵害する書き込みがネット上で目立つと指摘
。「誰もがいつ感染するか分からない中、自分で自分を非難するようなもの。新型コロナと戦う人たちの心が折れないよう、誹謗中傷は断じてやめてほしい」と訴えた。
新型コロナウイルスに関わる人権侵害の相談を県立人権教育啓発推進センター（088・664・3701）で受け付けている。日月曜（祝日の場合は火曜）休み。（吉田博行）
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
329:名無し野電車区
20/05/17 21:05:24.38 Wz/i3GVt.net
>>313
協議申し入れて1年だろ
自治体側のロスタイムだよ
資金ショートなら民事再生か破産だから当事者のJR が消滅するので関係ないけどな
330:名無し野電車区
20/05/17 21:37:57.66 rtBouaPC.net
>>311
モータリゼーションの幕開けで高松都市圏
が岡山都市圏に吸い上げられた。
その後神戸鳴門ルートと香川県が高速道路で
連結したことで予想外にも香川県内の商社は
京阪神へ流出。
四国の玄関だった高松市も長い年月をかけて
衰退し、昨年宇高航路も109年の歴史を閉じた。
ストロー効果だね。
331:名無し野電車区
20/05/17 21:39:46.44 Z0VkFwMs.net
重役の2600は4両とも高松駅でお休みか
3023D→3026DはN2000×3
332:名無し野電車区
20/05/17 21:45:08.32 Gg95cib0.net
>>316
面白いからやって見せよ
できないことを変なバイアスを付けて書くのはその辺のチョンと同じ
333:名無し野電車区
20/05/17 22:15:43.54 pnwcz0up.net
>>319
頭悪いの？
やって見せてよWWW
放っておくとそうなるんだよ
334:名無し野電車区
20/05/17 22:36:54.79 zKwe96Fn.net
しまんと高知以西のみ運転列車は
2000+2200+2100
335:名無し野電車区
20/05/17 22:43:34.95 Gg95cib0.net
>>320
頭悪いの？
やって見せてよWWW
放っておくとそうならないんだよ
分割民営化をした際に施行した法律・施行令で
だから法律無視すなわちチョン呼ばわりされるんだわかったかチョン
>>320がこのスレにレスするため使っているサムチョン機器は投稿機能しかついていない高価なバッタ品か
336:名無し野電車区
20/05/17 22:49:00.74 Y8HlOIY8.net
へ～こりゃたまげた
法律からお金がわいてくるのかWWW
なら資金ショートは嘘やね
嘘つきがどんな罰を受けるか楽しみやな
337:名無し野電車区
20/05/17 22:54:03.39 Gg95cib0.net
>>323が毎回IDを変えている時点で、タダのヘタレ煽りチョンなのがわかる
てめーの股下にぶら下がっているのはただのお飾りか
338:名無し野電車区
20/05/17 22:59:59 Y8HlOIY8.net
結局何の具体的な事例ひとつあげることが出来ない(涙)
WWW
339:名無し野電車区
20/05/17 23:02:35.80 sjIoHiJ1.net
な、権威主義的パーソナリティ
その上ネトウヨだろw
340:名無し野電車区
20/05/17 23:11:09 Gg95cib0.net
大勢いると見せかけるのもチョンの風習
自分が証拠を出さないのに相手に証拠を求めるのもチョンの風習
そんなチョンはどうして日本語を使う？
謝罪と賠償のためか？
だから、日韓断交が絶対必要不可欠なんだわかったか1匹のチョン
341:名無し野電車区
20/05/17 23:14:35 vk9t33xH.net
>>298
対岸の県と海運で昔から交流が多かった
橋がかかってさらに交流がひろがった
利用者数は
香川―岡山 瀬戸大橋線 > 香川―愛媛 予讃線, 香川―徳島 高徳線
342:名無し野電車区
20/05/17 23:17:54.63 7Rw3nymc.net
>>328
瀬戸内海周辺は平安時代から伝統的な海上交易圏だものな
343:名無し野電車区
20/05/17 23:19:26.01 nugh0ycW.net
>>308
過去に遡れば結構廃止している
人口減少しているからこれから更に廃止が進むだろう
344:名無し野電車区
20/05/17 23:20:30.80 DxUZtess.net
>>300
やっぱり分かってないなw
ツッコミが的外れ。
なぜそこだけ路線単位で収支を出さないのか？という視点で考えなよ。
出すと都合悪く(少なくとも不利に)なる理由があるんだよ。
345:名無し野電車区
20/05/17 23:20:43.40 uU3j22kQ.net
JR北海道は札幌近郊にかぎれば、鉄道からの置き換え不可能って国にアピールするんだろうけど
四国が国から鉄道じゃなきゃだめな理由は何かって問い詰められたらなんて答えるんだろうな
346:名無し野電車区
20/05/17 23:32:13.41 MUVLYV1l.net
>>328
四国各県の交流は高速が出来た事で、これでもまだ昔に比べればかなり増えた方なんだよな。
高速開通前の徳島－松山なんか移動するだけで1日がかりだった。
方や徳島－大阪は高速艇で最速2時間。一番よく使われた南海四国ラインでも3時間半程度だった。
そりゃ当然、四国他県より京阪神との繋がりの方が強くなるよ。
347:名無し野電車区
20/05/17 23:34:51.10 nugh0ycW.net
JR北海道は札幌近郊と都市間輸送(特急、新幹線)に絞れば今のままでやっていけそう
348:名無し野電車区
20/05/17 23:41:04.18 CEEO2uCE.net
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線が一番の赤字
349:名無し野電車区
20/05/17 23:48:57 ZspCIYvG.net
>>317
宇高は直島の宮浦港とか経由だっけ。
意外と法人としては存続してるのよね。
阿波国共同汽船は廃業したが、共正汽船は意外と副業で生き残ってた。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
350:名無し野電車区
20/05/18 00:31:11.50 vpF/K59j.net
JR北海道から客足が途絶えたのは、新幹線建設により自腹で出した250億円弱の資金
これで安全に必要な箇所の資金が枯渇し、2010年年末から立て続けに重大事故を引き起こし、社長が海に浮かんだ
何よりお笑いなのが、線区ごとに出している営業係数を札幌近郊区間だけひとまとめにしていること
線区ごとで出せば、黒字線は千歳線だけ
ただ、JR北海道は北海道新幹線に手を付けたことで、JR東日本に北海道新幹線関連在来線ごと売却すれば、上場も可能な金を手に入れることができる裏技がある
351:名無し野電車区
20/05/18 00:44:22 Cq/9TTW+.net
新幹線開業後売上増えてるんだけど決算見たことない人なのかな？
352:名無し野電車区
20/05/18 00:49:44 vpF/K59j.net
新幹線で売り上げが増えている？
違うだろ
JR東日本から根元利益という名目でそれをはるかに上回る金をつぎ込んでもらって、売り上げを増やしているように見せかけているだけ
嘘と思うなら、JR北海道はJR東日本からもらっている根元利益を受け取るな
353:名無し野電車区
20/05/18 00:55:24 PaknUh7U.net
>>328,333
そうだね｡
それぞれの県が個別に他地域とつながってる｡
四国各県の交流は他地域より少ない｡
四国を通過する流動はほぼない｡
他地域間の物流の中継地ではない｡
県内の都市間の旅客は少ない｡
通勤通学圏が小さい｡
鉄道が九州や中国より苦戦するわけだ｡
354:名無し野電車区
20/05/18 00:55:40 xbeyy/rY.net
>>339
北海道新幹線スレでやれやぼけ
355:名無し野電車区
20/05/18 00:56:42.47 n5RpQjlu.net
>>327
お大事にw
356:名無し野電車区
20/05/18 00:59:48.79 L7mwL2t/.net
>>339
また、ありもしないことを。
根元利益って言葉の意味、完全に間違えてるよ。昨日今日覚えた言葉を嬉しそうに使うからそうなる。
それはそうと、東日本がどうやって北海道に利益を渡しているのか説明してみな。
そんな費目があるわけ無いんだから。
357:名無し野電車区
20/05/18 01:00:06.42 IwKj6KLe.net
>>339
JR西日本は九州新幹線で利益を大幅に上乗せしてきた。
これは不公平、という考え方はあるんだよな。
九州内直通客も西の利益なんだから。
北海道はアレだが、しかし四国なんて未だに新幹線も無いわけで。
358:名無し野電車区
20/05/18 01:02:42 xbeyy/rY.net
>>343
最近北海道新幹線スレの勢いが弱くなったからといって
ここで北海道新幹線のレスバするのはやめろや
359:名無し野電車区
20/05/18 01:03:10 1TxPDGVm.net
コロナが収まったらみんなで爆乗りしようぜ
短距離でも特急のグリーン車に乗ったりとかして積極的に金を落としまくるとか普通列車で乗車率300%に挑戦するとか
360:名無し野電車区
20/05/18 01:36:23 lyVx+bBV.net
徳島から大阪か神戸までの特急が明石海峡にあれば話は違ったかもな
高松から岡山よりよっぽど乗るだろうよ
まぁ京阪神内は管轄がJR西になりそうだから意味ないかもだが
361:名無し野電車区
20/05/18 01:40:26 9K9bb+T6.net
>>346
そのカネをお前が全て出すなら賛成。
でもヲタだらけな列車になんか乗りたくないわ。
むしろ行くなら今だな。
362:名無し野電車区
20/05/18 01:52:52 IXuGqhOH.net
>>346
ここで再国有化だのJR他社と合併なんて非現実的な事言い合ってる暇があったらまずは自分から金落とすべきだよな
363:名無し野電車区
20/05/18 01:58:04 +IWBzo9k.net
>>347
絶対にJR西管轄になる上に徳島が四国最大利用者になりそうで改築も必須になるからやりたくなかったのもあるだろうよ
364:名無し野電車区
20/05/18 02:12:08.99 O8Xp25wt.net
ずいぶん荒れてるな!
震災の迂回路運用ではオタが活躍したのに
ここには知恵を出しあう文化はないのか?
365:名無し野電車区
20/05/18 02:40:37 Dp+7+AHy.net
必要なのは金、あと信用
366:名無し野電車区
20/05/18 03:04:17.97 8vjgXbex.net
>>351
四県がどう動くかだよ
367:名無し野電車区
20/05/18 04:49:43.14 gbHCoxP4.net
>>351
5ちゃんなんて所で権力無い者が罵りあっても意味無し。
政治と金の話だからね。
ここのところ読むところ無くてスルーしてるわ。
368:名無し野電車区
20/05/18 06:00:02 3n6q/NuE.net
JR北海道が頻繁に廃線にしてる
次はJR四国の番、沿線自治体も補助金出す余裕はないから従わざるを得ない
無い袖は振れないんだよ
369:名無し野電車区
20/05/18 06:05:53 lD7V3Phh.net
知恵を出し合う、対案、いろんな言葉が飛び交うが、ＪＲ四国の鉄道部門廃止こそが最大の正義。愛媛は望みどおりにサイクリングロードにでもしてあげたらいい。
高知は三セク化かな？
370:名無し野電車区
20/05/18 06:46:52 pNux54Ku.net
>>356
高知はとさ電だけ残こしてJRの路線は全て廃線
371:名無し野電車区
20/05/18 07:50:20 IRKRepxS.net
岡山との特急をしっかり走らせて、あとは高校生と公務員のわずかな需要にかなった普通�
372:ﾌ本数でいい。まだよく維持されてるほうかと。
373:名無し野電車区
20/05/18 08:20:06 DLZxcllq.net
高松駅の留置線に2600の２編成と2700の１編成置いてる
2600はしばらく休みかな
374:名無し野電車区
20/05/18 08:59:11 OLk0KHlX.net
>>51
私鉄モデルの全否定覚悟で
鉄道事業者の財閥解体(運輸部門とそれ以外を切り離す)
できるかがターニングポイントじゃないか
公共で面倒見る代わりに営利事業を禁じる前提。
375:名無し野電車区
20/05/18 09:36:43 L7mwL2t/.net
>>360
さっき、twitter で、岡山のマンション建設に、ＪＲ四国が関わっていると言う話が流れてるのを見た。
営利事業を禁じるのなら、すぐにでもやめさせないと。
376:名無し野電車区
20/05/18 11:17:25 8vrsn93t.net
四国にはイケメンとかなんとかいう有名ブロガーいたよね?
まだいるの?
10桁を少人数でと聞いたような?
10桁は盛りすぎだったかも?
凄腕に相談してみる?
377:名無し野電車区
20/05/18 12:10:59 zCuQl0am.net
だーすけ
378:名無し野電車区
20/05/18 12:12:32.77 XMRH6sH0.net
ゲェジついに壊れたかw
379:名無し野電車区
20/05/18 14:01:13 eRxc0tRA.net
>>350
絶対、西管轄になるとしても1種ではやらずに本四海峡バス方式で、
東海交通事業的な3種、淡路交通を2種として分離しただろうね。
JR東西線や、おおさか東線の例からいっても。
つまり、瀬戸大橋高速鉄道保有が本四高速鉄道保有として発足が早まったかも。
で、JR四国は淡路交通大株主のダントーホールディングスに出資して、
車両と乗務員を担当し、西水準の諸経費水準としないようにする。
それ以前に、1986年7月8日から1990年3月31日まで宇高高速艇で就航した
しおかぜ丸の傭船元繋がりがあったんだから、
来島鉄道となってたら、富岩鉄道方式で、阿波国共同鉄道としただろうな。
>>355
北海道庁の方が、エアー北海道、北海道エアシステムと、
2度あることは3度あるってこともあり、羹に懲りてあえ物を吹く状態だから。
北海道エアシステムで東急が介入してたら、まだ2度目で済んだのよね。
その前に道新が御用大学で世論形成もあるけどな。
中国地域は中国新聞、九州は西日本新聞ってブロック紙が幅を利かせてるし。
380:名無し野電車区
20/05/18 14:07:40 Aq2fZTPo.net
ここまで
税金を供出しない代案
な！しw
381:名無し野電車区
20/05/18 14:17:40 O7hG2fCC.net
>>366
？
民営化した企業の支援打ち切るのに対案なんかいらねーよ
国にも地方にも支援するだけの金はなくなりました、後は自分達でなんとかしてねで終了
382:名無し野電車区
20/05/18 14:42:16 wqJN+miL.net
北海道と四国は鉄道が不向きな土地
無理して鉄道維持をするべきでは無い
383:名無し野電車区
20/05/18 14:44:54 Aq2fZTPo.net
>>367
対案出せないんだぁw
384:名無し野電車区
20/05/18 14:52:19 Cx/TyPmD.net
ヒント
松山駅立体交差事業で行政代執行
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ＪＲ松山駅周辺の線路を高架にする事業で、予定地にあるアパートの住民が、立ち退きに応じず、工事が進められないとして、県は、法律に基づいて、強制的に建物を撤去する「行政代執行」を始めました。
行政代執行が行われているのは、松山市朝美にある２階建てアパートです。
１８日は、県の職員や警察官、委託を受けた業者などおよそ６０人が集まり、「行政代執行を始める」と宣言したあと、敷地内を立ち入り禁止にするといった作業に取りかかりました。
このアパートは、県などが進めているＪＲ松山駅付近の線路を高架にする「連続立体交差事業」の予定地にあり、県は、平成２５年から、明け渡しを求めて、交渉を続けてきました。
県によりますと、アパートの所有者との交渉はまとまりましたが、住民の男性１人が立ち退きに応じないとして、金銭的な補償をしたうえで、土地収用法に基づく行政代執行に踏み切ったということです。
一方、男性側は収用の裁決が違法だとして取り消しを求める裁判を起こしているということです。
県用地課の有村栄一課長は「７年間交渉を続け、円満な解決を望んでいたが、応じてもらえず残念だ。法律に基づいて作業を進めたい」と話しています。
385:名無し野電車区
20/05/18 15:56:41 r3ZbciKg.net
>>369
お前バカかw
民営化して何年たってるとおもってんの？
民営化したという事は鉄道業務以外の事業をしてもかまいませんよ
自由に不動産事業でも小売業でも観光業でもおやり下さい
その替わりに責任は自分達で取れよと
いつまでも支援して貰えると思うなよと
対案云々は民営化する前の話
他の数多ある私鉄と同じ立場なんだよ
386:名無し野電車区
20/05/18 16:17:05.48 +dNa4Py4.net
>>343
北海道新幹線の貸付料
北海道1億
東日本22億
他にも色々あるけどな
387:名無し野電車区
20/05/18 16:21:15 E0CU/4zj.net
>>371
できない根拠あんの？
バカはどっちかね？
388:名無し野電車区
20/05/18 16:22:20 E0CU/4zj.net
そもそも私鉄の大合併やらせたのは
今のカルト政権の先祖さん達でしたなあw
389:名無し野電車区
20/05/18 16:23:01 E0CU/4zj.net
ここまで税金を供出なしで維持する対案、ゼロw
権威主義的パーソナリティのネトウヨは無能w
390:名無し野電車区
20/05/18 16:26:57 ao/id8Rm.net
>>374
あれは地方交通だろ？地方交通
391:名無し野電車区
20/05/18 16:30:56 wqJN+miL.net
もう33年 時間経ちすぎだ
北海道・四国は九州のように独立が不可能
線路を縮小して整理するのが当たり前
392:名無し野電車区
20/05/18 16:37:56 YfT5P3kY.net
>>376
ボケか？
首都圏でも近畿でもやったろうが
ゲェジかな？
393:名無し野電車区
20/05/18 16:38:38 YfT5P3kY.net
>>377
ほらほら
自決の強要がきたぞw
ネトウヨとは死ぬことと見つけたりw
394:名無し野電車区
20/05/18 16:39:08 YfT5P3kY.net
ここまで
対案
なしw
395:名無し野電車区
20/05/18 16:41:03 ao/id8Rm.net
>>378
れっきとした地方交通だがな
396:名無し野電車区
20/05/18 16:43:47 rxtD07XA.net
>>370
ゴネにゴネて莫大な金銭貰えるんだろ？
それでも反抗するって迷惑なやつやな…
397:名無し野電車区
20/05/18 16:47:18 wqJN+miL.net
>>379
乞食かw
398:名無し野電車区
20/05/18 16:49:27 ao/id8Rm.net
>>382
ここまで来ちゃうとかえって損する
399:名無し野電車区
20/05/18 16:55:22 eRxc0tRA.net
>>381
主に私設・民営鉄道の根拠法
太正8年 地方鉄道法制定 私設鉄道法及軽便鉄道法廃止
400:名無し野電車区
20/05/18 16:58:15 eRxc0tRA.net
適用される鉄道事業者を「地方鉄道会社」と呼称し、前身法同様その敷設のために
提出すべき書類の内容など手続の次第や免許の取扱い、設備の規定とその扱い方、
所轄官庁の監督範囲などを規定していた。
1953年（昭和28年）までは、軽便鉄道補助法の継承法令である地方鉄道補助法が
存在し、政府から補助金が下りるようにもなっていた。
私設鉄道に対する法律はこれ以前にも明治時代に制定された私設鉄道法と軽便鉄道法の2法が存在した。
しかし私設鉄道法は敷設免許と会社の存在は一体と考えて会社の設立からかなりの
負担を強いていたばかりか、会社経営や鉄道運営に対してこと細かに規定を行い、
政府の統制色を強く打ち出した厳しい内容の法律であったため、鉄道国有法による
私鉄の買収後、事業者の新規設立を阻害することになった。
401:名無し野電車区
20/05/18 16:59:54 eRxc0tRA.net
>>386
軽便鉄道法はその打開策として極端に手続きを簡単にする法律として施行されたものの、
今度は新規はおろか既存の事業者までもがそちらに流れ、逆に私設鉄道法の首を絞めることになってしまった。
このような歪んだ状態を是正するために、私設鉄道法と軽便鉄道法を廃止し、
再構成して制定されたのが地方鉄道法である。
当法の規定には私設鉄道法・軽便鉄道法の規定を引き継いだものもあるが、
多くの条項は私設鉄道法の二の舞とならないように細かい規定を避けるとともに、
政府の権限を弱めて会社の自主性を尊重するように改められている。
ただし政府買収に関する規定や罰則の一部は、私設鉄道法のそれを受け継いでおり、
完全に統制色がなくなったわけではなかった。
402:名無し野電車区
20/05/18 17:01:37 eRxc0tRA.net
>>387
これにより民営鉄道の根拠となる法令は一本化され、当法は多くの私鉄の根拠法となった。
ただし都市部の私鉄の中には私設鉄道法時代の1905年（明治38年）に開業した
阪神電気鉄道のように、より規制の緩い軌道法に準拠して路線を敷設し、
長いこと「軌道」のまま変更しなかった事業者も少なくなく、
すべての民営鉄道が当法に準拠したわけではなかった。
また京王電鉄のように、前身の京王電気軌道が延伸の際に関連会社・玉南電気鉄道を
作って補助金目当てで地方鉄道として開業したものの補助金が下りなかったため、
結局合併して軌道化、さらに地方鉄道化という複雑な経緯をたどった路線もある。
403:名無し野電車区
20/05/18 17:06:28 eRxc0tRA.net
>>388
このようにして当法は大正時代から戦争を超え、日本国憲法下でも根幹法としての役割
を果たし続けたが、日本国有鉄道の分割民営化に伴い、当法が前提とする鉄道の「国有」
と「民営」の枠組みがなくなることから廃止・代替が行われることになり、
1986年（昭和61年）12月5日に鉄道事業法が公布された。
そして翌1987年（昭和62年）4月1日、鉄道事業法の施行と入れ替わりに、
日本国有鉄道の消滅と運命をともにして69年間という長い歴史に幕を下ろした。
第1条 法の適用範囲についての規定。
基本的に軌道と専用鉄道を除くすべての民営鉄道に適用すると規定している。
このような規定は前身法でも存在したが、地方公共団体や個人による敷設をも対象に
したのはこれが初めてである。
>>374
嗚呼言えば上祐、論より彰晃
404:名無し野電車区
20/05/18 17:09:50 eRxc0tRA.net
>>381
ソース
>>383
日本書紀長
405:名無し野電車区
20/05/18 17:12:00 eRxc0tRA.net
>>360
地方鉄道法第9条
所轄官庁の許可がなければ兼業を不可とする規定。1929年（昭和4年）に削除。
406:名無し野電車区
20/05/18 17:19:55 EaWzm+uj.net
>>389
対案を出せやw
出せないんだな
おまえらネトウヨの尊師は麻原みたいな安倍やろうがw
407:名無し野電車区
20/05/18 17:28:06 ao/id8Rm.net
>>392
維持しなくていい 廃棄しろってだけだが？
408:名無し野電車区
20/05/18 17:29:27 GXJfsnzu.net
廃止するのがネトウヨって馬鹿過ぎるだろ
ネトウヨだろうがパヨクだろうが誰も利用しない鉄道なんか要らねーよ
409:名無し野電車区
20/05/18 17:32:44 wqJN+miL.net
>>390
なんだ 集金ペイやキムのような共産党野郎か
410:名無し野電車区
20/05/18 17:37:21 Jm8ioL17.net
なんや
玩具屋の店主またネトウヨ拗らせてんのか
411:名無し野電車区
20/05/18 17:39:22 gCruTIg1.net
>>394-395
下関のパチンコ御殿の御曹司である
北朝鮮のお友達
聖帝安倍晋三先生を愚弄するとは何事か？
貴様らそれでも日本会議の一員であるか？
412:名無し野電車区
20/05/18 17:42:21 IhvKX4TJ.net
見下し自決を促すこと
これがネトウヨの極意であるw
413:名無し野電車区
20/05/18 17:42:49 sOklioTC.net
ここまで
銭のかからず維持できる対案、無しw
414:名無し野電車区
20/05/18 17:48:55 pGcJdAZr.net
>>382
ゴネすぎると満額貰えない
415:名無し野電車区
20/05/18 17:53:44 wqJN+miL.net
>>400
ナマポが乞食活動してはいけないよw
416:名無し野電車区
20/05/18 18:00:23 sOklioTC.net
な、権威主義的パーソナリティは
部落差別根性だろw
417:名無し野電車区
20/05/18 18:02:35 XCPtoVDY.net
この先、外国人インバウンドは絶望的
国内はさらに雇用情勢が悪化し、
近畿や関東など都会から四国まで遊びに来れるような人も相当減ることになる
内需も外需も失い、誰も乗らなくなった四国の鉄道が今まで通り残せるはずがない
おまえら現実を見ろ
418:名無し野電車区
20/05/18 18:02:53 kCcsL4SM.net
ネトウヨは部落差別根性で生きているw
なにかを見下すことこそが生甲斐であるw
419:名無し野電車区
20/05/18 18:03:39 kCcsL4SM.net
>>403
銭のかからない維持可能な対案を出せ
できねえんだろ？笑う
420:名無し野電車区
20/05/18 18:06:18 kCcsL4SM.net
ネトウヨは「ハラキリ」の強要以外できないからなw
421:名無し野電車区
20/05/18 18:15:30 XVC2bT2I.net
>>403
もう直島は外人戻って来だしてるが
422:名無し野電車区
20/05/18 18:26:27 dlMV8fuI.net
【悲報】対案、出ずwww
423:名無し野電車区
20/05/18 18:26:31 yd/5zwd9.net
四国には今まで3回行ったけど中国共産党コロナが終息した後誕生月の時にサンライズ瀬戸を使って再び行こうかなと考えてます
424:名無し野電車区
20/05/18 18:28:32 dlMV8fuI.net
【悲報】ネトウヨ、糖質書き込みに走るw
425:名無し野電車区
20/05/18 18:50:54.73 ao/id8Rm.net
>>409
その前にJR四国死ぬからサンライズあさかぜになってるよ
426:名無し野電車区
20/05/18 18:52:06.68 PfKEEtQW.net
副業を軌道に乗せてきた唐池スーパー会長様に教えを請うてきたら？
427:名無し野電車区
20/05/18 18:52:10.60 eRxc0tRA.net
>>397 愚老はどっちでしょう
陸運統制令の根拠となった国家総動員法を制定した、
近衞家29代近衛文麿も昭和前期に3度にわたって総理（第34代、第一次1937年6月4日 - 1939年1月5日
第二次第38代、松岡外相を外すことを目的とした内閣改造を断行するためにいったん内閣総辞職した
（大日本帝国憲法では首相には閣僚の罷免権がなかった）。
大惨事第39代 1940年7月22日 - 1941年10月18日）
近衞 忠煇（このえ ただてる、1939年5月8日（81歳） - ）は、第31代当主で日赤名誉社長。
428:名無し野電車区
20/05/18 19:03:24.17 8qs4RzV7.net
自分で「我輩は老害である」と宣言してどうすんだ？
お爺ちゃんもうご飯食べたでしょ？
429:名無し野電車区
20/05/18 19:04:05.23 QACmjnYB.net
ここまで
対案
なしw
430:名無し野電車区
20/05/18 19:10:18.82 47yz8Ug0.net
よかったね消される前に退去で
431:名無し野電車区
20/05/18 19:10:45.52 o20Y7qj7.net
しかし来月には資金ショートなら、もうそろそろなんか動かんと
不要不急なんかな
432:名無し野電車区
20/05/18 19:26:16.92 eRxc0tRA.net
改正陸運統制令による運輸事業者の統合
東京帝国大学卒業後、鉄道省に勤務した佐藤栄作監督局長が1942年8月に
各地方長官宛に出した通牒により、各府県の地区ごとに統合が推し進められた。
佐藤は鉄道総局の長官などを歴任し、運輸省の次官を最後に退官すると、
非議員ながら第2次吉田内閣の内閣官房長官
野中広務 - 佐藤が大阪鉄道局長時代、局に勤務
>>414
誤変換 グローイング・アップ - アニメ『私のあしながおじさん』op
意味 成人する,おとならしくふるまう
酸いも甘いも、見返しの切っ掛けには感謝する。政治家の前に運輸官僚もいたのは初めて知ったw
433:名無し野電車区
20/05/18 19:28:11.41 L7mwL2t/.net
>>417
銀行から借りられることになったのなら、別に発表が必要なわけでも無いだろ。
いちいち、世間一般に発表したり、単なる野次馬の了解が必要なわけでも無い。
株主と国交省に話を通しておけば良いだけじゃ無いのか？
434:名無し野電車区
20/05/18 19:41:07 QACmjnYB.net
爺さん80どころか90超えてんじゃねえかw
435:名無し野電車区
20/05/18 19:43:01 97MNbT59.net
>>419
勝手に借金できないんじゃ？
たしか大臣に届け出だったような
436:名無し野電車区
20/05/18 19:54:48 KK44oazE.net
銀行が担保なしに貸すのかな
437:名無し野電車区
20/05/18 20:00:47.23 9K9bb+T6.net
>>375
そもそも民営化時点で税金(経営安定基金)拠出スキームで始まってるんだけどな。
元々無理なのに今更税金なし対案なんてしつこくバカのひとつ覚えで求めるなよ。マウントも取れないしw
438:名無し野電車区
20/05/18 20:01:56 L7mwL2t/.net
>>421
そうだったと思うよ。
でも、それをこのスレにいる連中にわざわざＪＲが報告に来たりはしないだろう？
>>417 が動きが無いみたいに書いたから、動いていたとしてもここで報告するか？という意味で書いた。
439:名無し野電車区
20/05/18 20:03:38 9K9bb+T6.net
>>422
銀行だってJR四国の後ろに何がいるかくらい分かってるからそこ見るだろ普通。それが担保みたいなもん。
現実には何らかの形で事実上 国の圧力が銀行にあると思う。
440:名無し野電車区
20/05/18 20:05:10 MbPX+Iac.net
コロナが収束したら、また乗りたいなあと思っている
441:名無し野電車区
20/05/18 20:05:32.01 L7mwL2t/.net
>>425
でも、聞いたところによると、国交省は残したいけど、財務省は金食うばかりなので潰したいらしいから、
財務省の意向を忖度すれば金を貸さずに潰す方が正解なのかも。
442:名無し野電車区
20/05/18 20:09:03.08 eRxc0tRA.net
>>420
Mrs. GREEN APPLEの茂尻でMrs. GROWING UP、そこからの繋がりで
Growing UP! - アニメ『キディ・ガーランド』のアスクールとかの高レベルなアニギャグ迄
飛躍しようと思ったが、そこはJR四国をジュディ・アボットに準えたいし。
443:名無し野電車区
20/05/18 20:19:54 gbHCoxP4.net
次いってみよ～
444:名無し野電車区
20/05/18 20:27:49 QACmjnYB.net
ここまで
対案
なしw
445:名無し野電車区
20/05/18 20:36:02 STsDDFb/.net
>>425
思うじゃなくてさw
財務計画の代表変更は届け出事案だろ
446:名無し野電車区
20/05/18 21:05:00.30 NdIqU6BJ.net
JR四国は4月の鉄道収入が、過去最低だったと発表しました。
大型連休後はやや回復傾向にありますが、半井社長は「長期戦を覚悟する」と語りました。
JR四国の4月の鉄道収入は、前の年より77パーセント少ない8億3700万円でした。
これは過去最低だった今年3月の半分以下です。
定期を除く5月1日から6日の速報値は前の年より92パーセント減少しましたが、大型連休が明けた5月7日から14日は利用がやや増えて86パーセントの減少でした。
半井真司社長は、四国4県が国の緊急事態宣言の対象から外れたことなどを受けて「出口が少し見えてきたが、まだ、気を引き締めないといけない」と語りました。
（JR四国／半井真司 社長）
「以前のような形に回復するのはまだまだ時間を要するのかなと。長期戦を覚悟して取り組まなければならないというふうに思っております」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
5/18(月) 17:07配信
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
447:名無し野電車区
20/05/18 21:15:47 Z9ekf9qS.net
「お客様にお願い致します。
潰れかけた鉄道会社には、絶対に補助金や融資を出さないで下さい。
一旦潰れかけた鉄道会社はそのまま潰れ、損失や焦げ付きの恐れがあり、大変危険です。
経営難の際はお早めに見切りを付けていただきますよう、お願い致します。」
448:名無し野電車区
20/05/18 21:34:48 jTB/tone.net
な、部落差別根性だろw
何かを見下さないと生きていけない畜生w
449:名無し野電車区
20/05/18 21:48:43 Jyl82xyy.net
6月末で資金足りなくなるとか、普段から財務面でまともな運用できてないと思われてもしょうがない
安定してキャッシュ入るからコミットメントラインとか必要ないって高を括ってたんだろうな
こんなんじゃ国に支援要求しても、経営のレベルの低さを怒られそうだね。コロナ以外の災害起きてもすぐにアウトじゃん
450:名無し野電車区
20/05/18 21:50:10 yVlEJxMU.net
窓口減ってるのにバースデイきっぷの指定券山盛り取るやつ。
451:名無し野電車区
20/05/18 22:01:19 tTXGwn64.net
もうJR四国は万事休すだな。観光客は壊滅状態、数少ない通勤客も今回の事でマイカーに移ってしまったし
利用客の戻って来る見込みが全くない。このままだとネタじゃくて本当に破綻する。
452:名無し野電車区
20/05/18 22:25:41 pn9a8DPm.net
>>377
もう🐮33年
453:名無し野電車区
20/05/18 22:27:11 pn9a8DPm.net
>>417
もう🐮そろそろ
454:名無し野電車区
20/05/18 22:28:47 pn9a8DPm.net
>>437
もう🐮JR四国は万事休す
455:名無し野電車区
20/05/18 22:29:08 pn9a8DPm.net
>>414
もう🐮ご飯食べたでしょ？
456:名無し野電車区
20/05/18 22:29:27 pn9a8DPm.net
>>407
もう🐮
457:名無し野電車区
20/05/18 22:56:24.57 eRxc0tRA.net
>>297,345,351,433
JR「100億円赤字」「トップ交代劇」で鉄道ファンが歓喜した理由 5月18日（月）6時0分 アサ芸Biz
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
経営危機がささやかれるJR北海道の新会長が、JR東日本の子会社「ビューカード」
出身の田浦芳孝社長に決定したと5月13日に報じられた。
JR北海道の会長にJR東日本の出身者が就くのはこれで3代連続となる。両社の結びつきの強さが明らかになった。
雑誌が明日発売なようなので、尤も四国より発売遅いんだっけ？
住銀のおかげで再建した徳間ならネタにしてもいい。
458:名無し野電車区
20/05/18 23:21:04 coDtNPxm.net
あら、マジでJRマーク塗りつぶしになるのかねえ
459:名無し野電車区
20/05/18 23:22:43 mboRSX13.net
ここで詮無い話が続いてる間に高知の2000系6両が多度津に回送された模様
2700系の増備が続いてるだけにこのまま廃車か？
460:名無し野電車区
20/05/18 23:22:56 ao/id8Rm.net
>>444
四県合同三セクしこく鉄道？
461:名無し野電車区
20/05/18 23:26:10 zXgLwhRj.net
そこはどっきゅん死国鉄道でしょう
462:名無し野電車区
20/05/18 23:33:45 wqJN+miL.net
北海道はJR東の肥溜め？
463:名無し野電車区
20/05/19 00:16:35 oDZ32PEY.net
対案も何も実質3セクでいいよと示した高知県以外は廃止にできないから最小限の運転本数で運転し続けるしかない
そもそも安倍が春節祝いに「日本へ来てね」とほざいたことが原因だし、外国を訴えることができない法律があるなら法律の瑕疵で争うとともに外国を訴えればいいだけ
本末転倒にもほどがある
464:名無し野電車区
20/05/19 00:18:39.14 1I9rIoMG.net
中国訴えて金が出るわけもなく…
寧ろ大損するだけw
465:名無し野電車区
20/05/19 00:19:17.76 LO6wR5j1.net
>>435
北海道ですらそんな話出てないのにね
少なくとも本州三社や九州は内部留保と金融機関からの資金調達がとっくに済んでるようなので
苦しいながらも資金ショートなど起きる事はなく
貨物は旅客ほど売り上げに変動がないのでしばらくは問題なし
なぜ四国だけこんな事になってるかは本社組の経営感覚のなさが起因してるんだろうね
466:名無し野電車区
20/05/19 00:20:13.29 oDZ32PEY.net
>>450
金がないなら四国に居る輩の資産を没収となる
非情だが戦時ルールだから仕方ない
467:名無し野電車区
20/05/19 00:22:41 rZL6yNks.net
>>452
おまえがそう思うんならそうなんだろう
お前の中ではな
468:名無し野電車区
20/05/19 00:25:27 oDZ32PEY.net
>>451
北海道はバス代行が常態化している
日高本線以外にも釧網本線がバス代行中
今年の冬は帯広から東・北見から東・北旭川から北・長万部－ニセコ間・追分－岩見沢間は積雪運休をやらかすかも
469:名無し野電車区
20/05/19 00:26:19 oDZ32PEY.net
>>453
おまえがそう思うんならそうなんだろう
悪意の上で浮かんでいる世界を知らないお前の中ではな
470:名無し野電車区
20/05/19 00:28:58 BX2hX+m5.net
>>392
むしろ親中の安倍なんてネトウヨの敵だろ
471:名無し野電車区
20/05/19 00:32:17 lG9a/5jI.net
>>451
北海道は２年ぐらい前に、既に支援をおかわりしてるからな。
先に金が無くなったのは北海道。で、支援を「北海道だけ」追加でもらったので、今回は四国よりも
楽だっただけのこと。おかわりしたときに北海道の本社の経営感覚の無さをちゃんと指摘したかい？
472:名無し野電車区
20/05/19 00:32:30 rZL6yNks.net
>>456
それはネトウヨに言うことだろw
473:名無し野電車区
20/05/19 00:34:18 rZL6yNks.net
>>455
コピペに何本気で発狂してんのさw
474:名無し野電車区
20/05/19 00:36:16 LO6wR5j1.net
>>457
じゃあ北海道も追加だな
ただそれだけの話
475:名無し野電車区
20/05/19 00:36:37 BX2hX+m5.net
>>458
安倍(つーか自民党)信者はネトサポ
476:名無し野電車区
20/05/19 00:39:47.45 a9HT0El3.net
>>461
安倍らのネトサポがいつも「対案を出せ」(実際には対案を出しまくっていた)っていうクソなやり方への
当て付けのネタってことくらい
いい加減理解しようぜ？
バカのやり口そのままやり返したらぐうの音も出ないとかお笑いだろw
477:名無し野電車区
20/05/19 00:46:07.84 BnacE10g.net
>>451
JR 会社法で設備投資計画と財務計画は大臣に届け出が必要で勝手に借金できない
借金する甲斐性もないけどな
478:名無し野電車区
20/05/19 00:48:02.23 FAfRjrar.net
>>445
2112,2113は検査入場らしい、知らんけど
479:名無し野電車区
20/05/19 00:49:08.47 LO6wR5j1.net
>>463
＞借金する甲斐性もないけどな
どっちかと言うとこっちだろ
480:名無し野電車区
20/05/19 00:51:48.32 oDZ32PEY.net
四国もバス代行区間を設定せよ
運賃はそのままだからバス転換やBRT転換より安いし、
今バス運転手を確保しておけば将来も安定
並行する民間バス会社路線バス区間はほとんどないので、民業圧迫はありえない
例えば日和佐－牟岐間は路線バスがない（高速併用バスはある）
481:名無し野電車区
20/05/19 00:55:02.60 a9HT0El3.net
>>466
手段のための目的ですね
わかります
482:名無し野電車区
20/05/19 00:56:37.46 +RzsF6HI.net
四国が6月末に資金ショートしそうですとか泣き言言う前に
北海道は緊急事態宣言前から資金繰りの手当完了してるから
「手元流動性は大事だ。民間金融機関に当座貸し越し極度額として450億円を設けている。転ばぬ先のつえの意味だが、さらに200億円増やす交渉をしている。理解を得られそうだ」
新型コロナ:戦後最大の危機深刻も、短期資金確保にメド: 日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
483:名無し野電車区
20/05/19 01:06:13 LO6wR5j1.net
>>468
やっぱそうだよな
>>457の支援金があったからって今回のコロナショックを耐えるためには
運転資金を調達出来てなければ不可能だもんな
やっぱ四国が圧倒的に危機感なかったのが原因じゃないか
484:名無し野電車区
20/05/19 01:15:10 tHGyrHV7.net
赤字でも存続させたいのは保守派勢
赤字は切って合理化したいのはリベラル勢
485:名無し野電車区
20/05/19 01:18:25 a9HT0El3.net
対案はまだですかーw
486:名無し野電車区
20/05/19 01:19:14 KvaM5Hfv.net
>>470
自決の強要はネトウヨですよねえ
これは摩訶不思議な言説ですなw
487:名無し野電車区
20/05/19 01:31:05 NuV1Mpiv.net
>>470
保守とかリベラルとか関係無いよ
右だろうが左だろうが中道だろうが、要らない物は要らない
488:名無し野電車区
20/05/19 01:31:48.91 qr9eAGLf.net
逆に言うと
要るものは要る
489:名無し野電車区
20/05/19 01:31:59.41 ObEHCuQo.net
死国
鉄道廃止でok
490:名無し野電車区
20/05/19 01:35:23.94 NuV1Mpiv.net
>>474
誰も使ってない地方の赤字路線なんか要らないけどな
491:名無し野電車区
20/05/19 01:52:35.90 U+8tGBxK.net
>>457
追加支援は四国も同時に受けている
設備112億円修繕88億円
平成28年から31年まで
492:名無し野電車区
20/05/19 02:11:15.08 gJO5VUtG.net
北海道は国から上下分離 3セク 廃線するように通達されたが全く改善する気配がない
国が直接強引に実行しないと無理だな
493:名無し野電車区
20/05/19 03:04:49.43 WEsQWkIR.net
松山駅の高架が予定より7年遅れたのが、昨日行政代執行された男のせいだと思うとイラつくわ
しかも行政代執行による土地買収は違法とか訴えているらしいし、本当に何言ってんだか
494:名無し野電車区
20/05/19 03:45:22.19 STMn6s1+.net
立ち退かないのは何処の地域も似たような人間。
495:名無し野電車区
20/05/19 04:17:33 rk1H2zs5.net
>>427
公明党の赤羽 国土交通大臣は
JR四国を残さないと、公明党の
四国比例で当選している石田祝稔衆議院議員(公明党 政務調査会長)の面を汚す事になるから、
JR四国は残す。
496:名無し野電車区
20/05/19 04:32:03 lECH/TTR.net
国交省２０年度 松山空港国際線、駐機場増設へ予算計上 2020年4月1日（水）（愛媛新聞）
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
これこれ 横山光輝版三国志漫画コマでの日経電子のバーンCM、でニヤリできるのは、
貨物専用機就航可能と準備してると読む。
>>463
(一社)船舶整備共有船主協会
URLﾘﾝｸ(www.cjsa1966.server-shared.com)
何で営団の政府側株主が財務大臣か、
JR株の最初の株主が国鉄清算事業団から鉄運機構に合流したか、
慢心、環境の違いが分かれば、黄身ゐろ思ふ事莫れ。
まあニッパー戌は孔雀の瞳に睨まれ、琴電でも獅子奮迅の活躍をしてたのは通快だったと
茶坊主が一服入れてみる。
ストループ効果を狙った?まじっくぁかでみぃのおじかんです ヒントは新しい地図
497:名無し野電車区
20/05/19 05:48:21.07 DKGJ/FVl.net
宇和島のキチガイは24時間張り付いてるんだな
498:名無し野電車区
20/05/19 05:50:24.33 LAtpdO9l.net
>>481
国交相は公明党のポストになってるが、あまりにも長くなりすぎたから次の内閣改造では自民党に戻すだろう
そもそもそんな枝葉末節はなんの影響もないよ
499:名無し野電車区
20/05/19 06:41:20.31 Km3acRLW.net
>>481
JR四国を残すためには、枝葉末節の線路を全部廃止して、メインの路線をバスにしないと。
500:名無し野電車区
20/05/19 06:42:06.86 Km3acRLW.net
>>481
JR四国を残すためには、枝葉末節の線路を全部廃止して、メインの路線をバスにしないと。
501:名無し野電車区
20/05/19 07:26:20 c/t8C9z8.net
国があてにならないのは新型コロナで思い知らされたのに、対案バカはまだ国が助けてくれると信じてるのがウケるw
502:名無し野電車区
20/05/19 07:34:41 LAxrNwfq.net
>>473
本当に維持して欲しいなら思想関係無く自らJR四国に支援金出すだろうからな
結局自分の懐は痛めたく無い癖に、見ず知らずの他人の金にはタカる人種って事だな
503:名無し野電車区
20/05/19 07:52:01.65 VNAcuIMy.net
>>473
まともな頭してたらイデオロギーとJR四国の財務状況になんの関係もないぐらいわかりそうなもんだけどなw
国が支援するにしても国民の理解が必要で税金の使い途で適切でないと判断されれば支援を打ち切られる
そこにイデオロギーは関係ない
504:名無し野電車区
20/05/19 07:59:02 LFL3YPka.net
限られた予算の中で
医療や介護を充実して欲しい
子育て支援を充実して欲しい
新型ウイルス対策をしっかりして欲しい
という要望が多い中で
赤字路線を税金投入してでも残して欲しいという声がどれだけあるか
常識で考えればわかるよな
505:名無し野電車区
20/05/19 08:03:55.92 OINS3bR3.net
>>370
アパートの大家は立ち退きに同意。住民が反対。。終わっとる
506:名無し野電車区
20/05/19 08:06:24.33 kYM8mDlR.net
テレビで評論家が
「人間は抑圧されたり我慢させられたりすればす�
507:驍ﾙど、その反動が出る」 と言っていたように、コロナが終われば「また外に出たい。旅行に行きたい。」という需要が増える。
508:489
20/05/19 08:09:01 kYM8mDlR.net
おれもまた鉄道に乗りたいと思う。
それにしてもJR四国の社長は無能。無能すぎる。
記者会見で悲観的なことばかり言えば、また鉄道に乗ろうと思っている人のテンションが下がってしまう。
早急に社長を交代してほしい。あんなのがトップだったら社員の士気も下が�
509:驕B 本当に社長を交代してくれ。
510:名無し野電車区
20/05/19 08:26:18.12 gbyQcb2p.net
>>471
>>493
対案考えてやる
レバノンで遊んでるゴーンに免罪の変わりにJR四国立て直しやらせろ
金の亡者だが手腕はたしか
コストをガンガンカットして数年とかからず
税金もかけず黒字化してくれる
それでも資金面で不安なら村上ファンドのおっさんにマネージメントさせろ
511:名無し野電車区
20/05/19 08:53:47 Km3acRLW.net
あの日田彦山線ですら、BRT転換まで３年かかったのか…
JR四国は災害が起こる方が廃止が加速するかもな
512:名無し野電車区
20/05/19 08:54:52 3mppvan+.net
>>493
ノーテンキな松田も無能だった
513:名無し野電車区
20/05/19 10:51:06 eWJqOPty.net
>>495
同じ九州なら筑肥線非電化区間もBRT化した方がいい気もする
四国だと鳴門線が真っ先に対象になるだろう
あと3セクだが阿佐海岸鉄道も
514:名無し野電車区
20/05/19 11:26:02 o2huJUmB.net
ここまで
対案
なしw
515:名無し野電車区
20/05/19 12:04:03 2isCVaSM.net
>>484
公明党が内閣いないと、安倍
内閣が暴走するので、公明党は
内閣に必要!
516:名無し野電車区
20/05/19 12:16:58 2WAA7vBO.net
>>498
>>494
517:名無し野電車区
20/05/19 12:18:52 2WAA7vBO.net
>>499
誰と連立解消するとは言ってない
国交相のポストが長くなり過ぎたから総務相あたりのポストに変わるだけ
518:名無し野電車区
20/05/19 12:34:16 pvvAjvY1.net
最近自民党は公明党のいいなりだよな。
519:名無し野電車区
20/05/19 12:38:54 neEyEzew.net
装置産業は利用客が少なすぎると成立しない
520:名無し野電車区
20/05/19 12:39:13 1qe4B19g.net
>>496
次期社長が某氏になるなら1／4クビになるらしい
521:名無し野電車区
20/05/19 12:41:16 1qe4B19g.net
組合費が立憲民主党に流れてるから政権交代でなんとかしてもらう安易な考え
522:名無し野電車区
20/05/19 13:18:06 FyumjaJS.net
>>500
もうちょっとまともに考えろやw
523:名無し野電車区
20/05/19 13:58:31 CP16zkNV.net
>>506
あほか
国にしたら切り捨てに決まってる
考えてもらえただけありがたく思え
524:名無し野電車区
20/05/19 13:58:52 pvvAjvY1.net
>>504
専務か？
525:名無し野電車区
20/05/19 14:04:44 uEtbuvEy.net
対案バカは国が助けてくれると信じてるんだろ
お目出度いなw
526:名無し野電車区
20/05/19 14:21:21.87 71CuGGiC.net
対案出せないバカは国が金出すと思ってんのか
河井失職逮捕→安倍連座失職逮捕で
安倍友パワーは時間切れw
527:名無し野電車区
20/05/19 14:21:48.30 N3otOqw3.net
ここまで
金のかからない維持できる対案
なしw
528:名無し野電車区
20/05/19 14:40:19 Esws1qnz.net
>>511を追放するだけで金がかからず維持できるｗ
529:名無し野電車区
20/05/19 14:50:08 q7G5us8P.net
>>512
>>511
530:名無し野電車区
20/05/19 14:59:23.52 p/Y6oHba.net
外国の航空会社のように燃料代が足りなくて停まったら利用者はどうなるの
531:名無し野電車区
20/05/19 15:12:11 w0bV69Y+.net
ここでアンチ四国の連中必死で国が～とさけんでるが、こいつら元々国からろくな
生活もさせてもらってない一日中ここに貼りついてる底辺連中のくせにな可笑しいわｗｗｗ
532:名無し野電車区
20/05/19 15:56:53 OINS3bR3.net
JR四国経営がヤバいと発表があってから書き込みが多い。
533:名無し野電車区
20/05/19 16:03:44 f+wi+uEX.net
>>493
実際この社長になってからネガティブな発言多すぎだしな
対象離職が出てるのって、それも一因なんじゃない？
534:名無し野電車区
20/05/19 16:12:14.01 q7G5us8P.net
>>515
ネトウヨに共通するのは
「自分の欠点を叩きつける」ことな
つまり部落差別根性の奴は底辺だということやなw
535:名無し野電車区
20/05/19 16:12:59.10 q7G5us8P.net
536:ここまでぇ～！ 対案ん～！ な～し！wwwwwww
537:名無し野電車区
20/05/19 18:13:29 qr9eAGLf.net
>>506
もう🐮ちょっと
538:名無し野電車区
20/05/19 18:37:28 kYM8mDlR.net
川島令三がJR四国の社長になったら、絶対に業績は回復する。
539:名無し野電車区
20/05/19 20:04:49 BUfr4xHq.net
6月には資金がショートするって聞いたがそろそろヤバいの？
540:名無し野電車区
20/05/19 20:09:37 +A2P0hD4.net
別にJR四国がなくても何事もなく生きていける人が大半だろう
日本国内どころか四国内に限定してもそうだ
541:名無し野電車区
20/05/19 20:23:34 CEesFpdw.net
高松市の常盤街にやっとマンションとホテルの複合施設ができるのに、不動産事業で
少しは黒字化されると思う。
あの誰も買い手がなかった廃墟ビルを買い取ったのだから、あんまり悪口言うなよ。
542:名無し野電車区
20/05/19 20:28:22 oaYgP5YR.net
>>477
その後にさらに支援を単独で追加してもらってる。平成30年度、令和元年度で400億円台。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
543:名無し野電車区
20/05/19 20:49:29 lECH/TTR.net
>>492
一億総白痴化のtvではアイデア浮かばんよ。
その点、カー通勤/通学-大学生はラジオ、サブスクの音声を聴きながら運転だから、
サブスクの動画を後で見返して創造補正のギャップがアイデアになる。
>>483
張り付いてはいない。
URLﾘﾝｸ(mevius.5ch.net) で新着レス番号が増えてから、
レス見てる方だし。
>>514
そこが鉄道と船(蛇足の足が海中にある)の、
鉄路や航海路として定められた不自由な資産系移動交通機関と、
バスと航空の浮足立って定められず自由な不資産系移動交通機関の違い。
>>524 時は置かず定盤レス
阪急阪神不動産と提携してやっとか。徳島の東急しらさぎ台、大川バス不動産、
伊予鉄不動産も含め運輸系不動産の方が、
腐った牛蒡の臨港鉄道だろうが、紀州鉄道こと磐梯電鉄不動産まで見習う小林一三経営だな。
そもそも非鉄道系な大京穴吹と組めないのはどうしてなんだろ。
544:名無し野電車区
20/05/19 21:47:15 Q73tmots.net
>>523
バカはそこまでしか思いつかないんだよな。
JRがなくなると鉄道利用者が自家用車とかバスとか何らかの形で道路交通に移ってくるんだよ。つまり、朝の一番大事な時間に渋滞だらけになる。福井で過去に現実になり社会問題化した。
車利用なのでJRなんてカンケーないわと思ってると大間違い。
545:名無し野電車区
20/05/19 21:48:09 +RzsF6HI.net
そんな渋滞になる程乗ってない
546:名無し野電車区
20/05/19 22:15:00.76 rk1H2zs5.net
>>521
香川県議会議員の大山一郎が
JR四国の社長になったら、
大赤字は回復する。
547:名無し野電車区
20/05/19 22:18:48 kYM8mDlR.net
JR四国の社長候補者
カルロス・ゴーン
大山一郎
川島冷蔵庫
いただきます車掌
548:名無し野電車区
20/05/19 22:31:27 Q73tmots.net
>>528
福井もみんなそう思ってたんだよ。
前例があるんだから前例主義の役所はそれなりに考えるでしょ。何もせず渋滞だらけになればただのバカ集団。
549:名無し野電車区
20/05/19 22:57:44.98 i9XLwwAgE
この会社で働いてたけど
何かあっても国にが何とかしてくれる としか思ってなくて今までほったらかしにしてたつけがまわってきたね。
今の社長の発言も遠回しに支援してくれ。と言ってるようなもん
さっさと辞めて正解やった
550:名無し野電車区
20/05/19 22:59:31.01 i9XLwwAgE
>>517 その通り
551:。会見がある度に内定者も辞退している。
552:名無し野電車区
20/05/19 22:57:52 lECH/TTR.net
>>527
京福か
チバとかにスト打つのがいたから、映画やドラマの1シーンみたいなこういうのも流せたのな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JR東日本のアグレッシブなCMまとめ
ちょっと前に出した秋田新幹線開業も何故かお勧めに出てきたのよね。
CS局でさえ難しいならJR四国もようつべ限定で打とうぜ。
海外のCMを見慣れて目が肥えた便宜置籍船の下士官(クルー部員）
の上に立つ日本人士官(オフィサー職員)らが引率の、
ドック入りの間に今治と琴平との間を航海安全祈願も兼ね、
観光列車を運行しない平日に3兄弟連結の車内で船務研修しながら往復って、
統率の取れた究極の上質奢りインバウンド団体って切り札は他に無いでしょ。
それこそワープ新居浜の旅行業務取扱管理者の出番。
553:名無し野電車区
20/05/19 23:04:07 w8CtuhMn.net
ただ福井もそうだけど、結局都市部の交通をどうするかと言う問題で
広域移動に関しては本当に必要あるのかってレベルにまでなってきてるよね
瀬戸内側くらいがなんとか鉄道の特性を発揮出来てるけどそれ以外は本当に必要なのかな
554:名無し野電車区
20/05/19 23:11:13 Km3acRLW.net
いらねーよ。
路線廃止って言ったら住民が怒るから、臨時運休を10年くらいすればいい。
555:名無し野電車区
20/05/19 23:20:29 EJWPH4zb.net
>>523
新居浜に居たときの俺は困る
556:名無し野電車区
20/05/19 23:21:09 EJWPH4zb.net
>>486
バスと鉄道ではルートが違う
557:名無し野電車区
20/05/19 23:38:43 BUfr4xHq.net
JR四国存続に地方自治体の負担が必要であれば、まず税金でなく運賃値上げが妥当だろう
558:名無し野電車区
20/05/19 23:51:43 w8CtuhMn.net
稼ぎ頭の特急ですら高徳線は2両、土讃線は3～4両がやっとでは果たして鉄道である必要があるのかと
土讃線に至ってはローカル輸送すらない状態だし、こうなってくるとね
559:名無し野電車区
20/05/20 00:10:53 eNL5qMdn.net
>>539
運賃値上げ→乗客逸走→赤字拡大→運賃値上げ…ループするだけ。
あと、鉄道があるからこそ来てくれる人というのもバカにならない。それにより各県にもたらされる経済効果(鉄道がなくなると経済損失)も計算に入れる必要がある。
560:名無し野電車区
20/05/20 00:14:47.07 d85BGXl8.net
>>541
JRでなく地方負担の3セクがベスト
561:名無し野電車区
20/05/20 00:17:17.39 GR3G2HHJ.net
>>541
沿線自治体がどこまで資金を補填できるかによるだろうな
今の四国四県は金は出さないが鉄路が維持されるのは当然という態度だからどうしようもない
末期患者に延命治療すら施せないで、でも死ぬ事は許さないって言ってるようなもんだ
このままじゃ資金ショートでいつ列車が止まってもおかしくない状況だよ
562:名無し野電車区
20/05/20 00:18:32 GR3G2HHJ.net
>>542
もうJRとしての維持は難しんじゃないかと勝手に思ってる
各県で責任持って3セク会社として出直した方がまだマシだと思うよ
563:名無し野電車区
20/05/20 00:47:34 jK1gC0su.net
ここまで
銭のかからない
維持可能な対案
なし！w
564:名無し野電車区
20/05/20 01:04:34 eNL5qMdn.net
>>545
しつこい。
ウザい。
邪魔。
565:名無し野電車区
20/05/20 01:30:30.32 Kf2//YDf.net
>>544
もう🐮
566:名無し野電車区
20/05/20 01:43:39 qC0/KpJJ.net
>>546
負けですね
わかります
www
567:名無し野電車区
20/05/20 01:55:33.51 VnzAjqcJ.net
>>545
西日本だって瀕死の重傷だから
四国の面倒見る余裕は全くない
568:名無し野電車区
20/05/20 01:58:16.72 Bf8n3oJh.net
>>549
ですから
・JRをNTTのように東西二社に集約
・東海におしつけ
という方法があるわけです
569:名無し野電車区
20/05/20 01:58:41.02 JLNNq1Ey.net
まぁなんだかんだ言ってもJR四国が経営継続困難になって破綻したら、全国的なインパクトはすごいだろうな。
間違いなく、え！？あのJRが破綻？国鉄分割民営化はやっぱり失敗だったのか？となると思う。
570:名無し野電車区
20/05/20 02:06:40.16 CtxaeVZ4.net
もう北海道は既に一度破綻状態になったんだけどな
571:名無し野電車区
20/05/20 02:09:33.48 EYg9P+1W.net
>>549
一年中四国の悪口を書いて時間を潰すのも大変だな！
572:名無し野電車区
20/05/20 02:33:05.62 09cCt3I5.net
>>550
株主が認めないので無理
仮に株主の同意を得て押し付けたり、集約した所で不採算路線なんか廃止されるだけだ
573:名無し野電車区
20/05/20 02:39:09 /TueETO1.net
無理な理由を一度たりとも答えていないw
574:名無し野電車区
20/05/20 02:43:56 09cCt3I5.net
無理な理由なんて株主の立場で考えれば一目瞭然だろ
お前は借金まみれの身内の保証人になれって言われたらなりたいのか？
575:名無し野電車区
20/05/20 02:45:53 /TueETO1.net
本来はまあ、資本主義のルール()に乗っ取るなら
ざっとテキトーに答えても51％以上国が株を買えば終わりな訳だ
「いやお前、四国に公金注入の方が圧倒的に安いだろ？」そりゃそうだなw
しかしだな、官製相場をやらかして
閣議決定で統計改竄OKした以上
ル ー ル を 守 る 必 要 な ど も う 無 い
安倍の閣議決定一つで「やれぇ！」
これでできない理由が一体どこにあるのか答えてみよ
早くしろw
576:名無し野電車区
20/05/20 02:47:05 /TueETO1.net
>>556
そのルール破りが国のトップな意味を考えたらどうや
ほら答えてみろ
日本は既に法治国家ではないからな
早くしろ
577:名無し野電車区
20/05/20 02:48:13 /TueETO1.net
はい完全論破
今の無法国家日本でできない理由などないからなw
ここまで
対案
なしw
578:名無し野電車区
20/05/20 03:16:20 Y5y3/32B.net
>>382
一昔前なら、こういう手合いを反社系地上げ屋が追い払ってくれたおかげで
行政が手を汚さなくても都市計画がスピーディーに進んでたんだよな。
何より予算が付いてたし。
579:名無し野電車区
20/05/20 03:35:30 /TueETO1.net
>>560
けちってヤクザに火炎瓶投げられたバカ総理の文句は
もっと言っていいぞw
580:名無し野電車区
20/05/20 05:41:25 Atvbt47H.net
スルーして埋め。
581:名無し野電車区
20/05/20 05:52:14.65 y/SesYNg.net
>>559
対案ってバカのひとつ覚え？w
新型コロナの対応みたら国のスタンスわかるだろ
休業要請しても保障は焼け石に水、雀の涙で後は自助努力
事業継続ができなければ終了になるだけ
国がたすけてくれる時代なんて昭和で終わってるよおじいちゃんw
582:名無し野電車区
20/05/20 06:20:20 EYg9P+1W.net
>>563
国が～国が～
底辺の生活をしているお前がJR四国を叩く時だけ国を持ち上げてるのが笑えるｗ
583:名無し野電車区
20/05/20 06:59:04 x0/wMgZC.net
>>564
JR四国を叩くって何の被害妄想w
財務状況が危機的で国からの支援も期待できない
で、どうすんのという話でしよ
底辺の生活とか何の関係もないんだがw
584:名無し野電車区
20/05/20 07:16:08 N+VGVeXs.net
赤字の公共交通機関を残したいなら地方自治体の支援が必要だ。
それにはJRと市民を含めた 地方自治体、国との協議が必要になる。まずJR四国がたたき台になる案を早く出すべき。
四国地方の人口減少は他のエリアに比べて早く、黒字の瀬戸大橋線も瀬戸大橋の早期に改修が必要であり赤字転落が考えられる。
JR四国の路線に何一つ収益改善する見込みがないのだから、早く議論すべきだね。
585:名無し野電車区
20/05/20 07:16:24 QBDhV/xB.net
>>564
>>563を国を持ち上げてると読解力のなさがウケるw
586:名無し野電車区
20/05/20 07:17:39 5+dUlOdb.net
解決策は基金取り崩ししかない。それで10年から15年持ちこたえる
10年後から自動運転の自動車の本格普及始まるから鉄道は廃線できる
587:名無し野電車区
20/05/20 07:19:43 5+dUlOdb.net
問題は基金取り崩しは長期的には会社の廃業を睨んで行われるから
そんな会社に残る社員がいるかどうかってことかな
588:名無し野電車区
20/05/20 07:23:16 qMNWtnW8.net
>>566
ほんとそうで民営化した以上JR四国が主体的に動かないと状況は益々悪化する
このままでは座して死を待つばかりになる
589:名無し野電車区
20/05/20 07:28:46.00 X6m06Uyz.net
>>550
分割民営化する前ならね。
本州の3社に九州はもう上場も果たして完全民営化してる。
30年以上前に時は戻せない。
590:名無し野電車区
20/05/20 07:37:37 IBs9W1Pu.net
クラウドファンディングでJR四国を助けよう
591:名無し野電車区
20/05/20 08:51:07 t1nJ/Uid.net
>>527
福井と違って雨少ないし雪降らんし福井ほどにはならない
お前こそバカのひとつ覚え
使えもしないJRにはカネを出さないだろうが、
使える道路になら自治体もカネを出さざるを得ないでしょうに
592:名無し野電車区
20/05/20 09:03:23.47 a8SGA+K5.net
>>573
その簡単な理屈がわからないんだよな
無駄に赤字を補填するより遥かに生きた金の使い方だろうに
593:名無し野電車区
20/05/20 09:12:20.61 4QDrcYNB.net
>>572
見返りは？
594:名無し野電車区
20/05/20 09:22:50.35 tXoBOBFE.net
>>570
主体的に動かないと、ということは、「現在は主体的に動いていない」と言う意味なんだけど、
・本当にＪＲは動いていないのか
・どう動けば良いのか
について、詳しく教えて。
俺が知っている限りは、
・県を動かすために懇談会を作ったけど、県は金を出さない理屈を重ねるばかり。
・観光列車などの努力を、と言われて３本も作った。
・もらった支援で新車の投入、ロングレールなどずいぶん設備更新をした。
なんだけど。
たぶん、国交省で社長が土下座すれば金が出てくるなら、とっくに土下座してると思う。
主体的に動いているけど、誰も助けてくれないだけじゃないのか？
595:名無し野電車区
20/05/20 10:15:25.50 EYg9P+1W.net
JR北海道もJR四国も北海道や四国の人が望んで作った会社じゃない
中曽根のバカジジイが周囲の反対を押し切って６社分割して作った会社だ
それなら国が面倒をみる義務が当然あるだろう
596:名無し野電車区
20/05/20 10:19:15 i3w/XoMA.net
仮にJR四国や北海道が倒産したら、一生｢国鉄分割民営化は失敗だった｣｢コロナ禍でも国土交通省は地方交通を守ってくれない｣と言われ続けるだろうな
597:名無し野電車区
20/05/20 10:23:35 gquurTF4.net
>>566
どのような地域公共交通を残したいか
地方自治体のビジョンが問われてる
鉄道とバスにどう分担させたいかを
総合的にみた素案を県が主体的につくり
各社および関係市町村と実現可能性をさぐる
598:名無し野電車区
20/05/20 11:07:43 tXoBOBFE.net
>>579
地方自治体は、とにかく、税金を使わなくて良い公共交通が欲しい。
�
599:ｾから、自分たちよりも給料が安い会社に対して「自助努力しろ」と平気で言う。 今のＪＲ四国の平均賃金は、四国のほとんどの県市町村のそれよりも安いぞ。 県が絵を描こうが、市町村が描こうが、結局最後は財源で行き詰まる。
600:名無し野電車区
20/05/20 11:37:04.36 JHhmCyAn.net
>>578
日本人はすぐ忘れる
601:名無し野電車区
20/05/20 11:42:32.74 ++/KjV4f.net
>>563
自助努力ならそれこそJRグループ内で解決しろだろw
ゲェジかな？
602:名無し野電車区
20/05/20 11:43:04.97 8aqPNEEv.net
>>578
JR北海道とJR四国だけ見て「失敗」と断定するのってアホ過ぎない？
客観的に見れば国鉄時代の目も当てられない惨状から上場企業を4社も輩出した時点で大成功
603:名無し野電車区
20/05/20 11:43:51.19 ++/KjV4f.net
>>571
それができない理由はないんだなあw
>>557
ここまで
対案
なしw