20/06/24 18:11:12.00 iJPHOGuC.net
>>532
もうLC はつくらないよ
548:名無し野電車区
20/06/25 11:22:33 62mnQsZw.net
土休日の小竹向原始発保谷行は準急運転にして、先行の小手指行終電(池袋0:18)に接続させるべき。
549:名無し野電車区
20/06/25 21:06:52.35 lWV0mJuj.net
>>529
駅の利用者数って改札を通った人数で測るんじゃないのか。
定期の両端以外で乗り降り結構する人からすれば、定期の両端に1カウントなんてめっちゃ大雑把だなと思う。
550:名無し野電車区
20/06/25 21:51:13.92 H8bnMqwr5
定期とか回数券は売れた枚数分カウントするからね
551:名無し野電車区
20/06/25 23:22:10.28 2ZQtXJ4T.net
>>537
自動改札だと人数簡単に把握出来るけど有人改札のみor無人駅だと・・・
多摩川線とか池袋線とか西武秩父線とか
552:名無し野電車区
20/06/26 00:29:53.72 CwkZHsZR.net
西武 2018→2019年度1日平均乗降人員
1、池袋 490,259人→484,665人 [-1]
2、高田馬場 305,741人→301,862人 [-1]
3、西武新宿 184,573人→183,666人 [-1]
4、小竹向原 144,528人→147,820人 [8]
5、練馬 132,938人→133,700人 [20]
6、国分寺 120,121人→117,796人 [-1]
7、所沢 104,984人→102,368人 [-1]
8、大泉学園 88,104人→ 87,359人 [-1]
9、石神井公園 82,558人→ 82,902人 [8]
10、秋津 81,556人→ 81,168人 [-1]
11、田無 75,996人→ 75,418人 [-1]
12、ひばりヶ丘 73,607人→ 74,392人 [5]
13、清瀬 70,760人→ 69,578人 [-1]
14、保谷 63,043人→ 63,372人 [8]
15、花小金井 59,223人→ 59,220人 [-1]
16、東久留米 55,076人→ 54,968人 [-1]
17、新所沢 55,856人→ 54,822人 [-1]
18、本川越 53,880人→ 53,230人 [-1]
19、東村山 49,488人→ 48,934人 [-2]
20、小手指 49,193人→ 48,781人 [-1]
コロナなければ小竹向原は15万人突破していただろうな
他は軒並みダウン
新桜台は伸び率1位
あとは公式で確認
553:名無し野電車区
20/06/26 00:33:28.47 CwkZHsZR.net
プラスを保ったのは
小竹向原、練馬、石神井公園、保谷、ひばりヶ丘
S-TRAIN停車駅多いね
ひばりヶ丘は北口ロータリー完成でバス民の流れ込みだろう
554:名無し野電車区
20/06/26 00:44:03.45 Cv5bX6lK.net
つまりは西武有楽町線は3駅とも増加した訳か
555:名無し野電車区
20/06/28 19:46:24.24 E4IyzohO.net
保守
556:名無し野電車区
20/06/28 23:12:19.59 5WW8D/0S.net
羽田空港アクセス線の本数が当初の倍以上になるなってニュースがあったが、これって西山手や臨海ルートも加味してのことだろ
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
単純に考えれば、西山手（埼京から直通）・東山手（常磐・宇都宮高崎）・臨海（京葉）から毎時4本ずつだろうな
西山手と臨海はE電（稠密線区）だから線路1本で毎時4本さばけるが、東山手はM電（一般線区）だから毎時4本さばくなら線路2本要るわな
つまり、空港新駅は3ルート作るなら2面4線にしないと無理だな
さて、でもって、蒲蒲線はどうなるかな
557:名無し野電車区
20/06/28 23:28:18 b5PJFvf0.net
スレ違い障害者はさっさと死ねよ
558:名無し野電車区
20/06/29 14:16:11 5BoabT8y.net
西武有楽町線の混雑率が112%に上昇してるな
池袋線、新宿線は159%
559:名無し野電車区
20/06/29 14:30:24.89 ktL5d6ej.net
東上やデントみたいにオール10連なら120～130%くらいだろう
560:名無し野電車区
20/06/30 14:13:46.05 ML0K4F0P.net
新横浜でまた陥没
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
開通まであと10年はかかるかな。
原因がわかるまで工事はできないし対策も必要。
西武6000系や東武9000系はそのころには直通運転からは外れているだろう。
561:名無し野電車区
20/06/30 19:59:19.85 EvP9oE5V.net
>>548
リニア新幹線といい、予定よりかなり遅れそうだな
コロナショックで利用激減だから、建設費捻出のためにも遅れた方が良いのか
JR羽田空港アクセス線も2029年開業は無理かな？
562:名無し野電車区
20/07/01 16:58:33 AF36E9Nh.net
>>546
混雑率でざっくりとだが、池袋口の24%が西武有楽町線に移れば同じくらいになるということか
いやその計算だとおかしいかな？
563:名無し野電車区
20/07/01 20:15:41.68 pfKTNXhB.net
>>248
有線と副線を一緒くたにされても納得感がないなぁ
564:名無し野電車区
20/07/01 20:34:15.23 zA5bMyQf.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
565:名無し野電車区
20/07/01 22:52:05.45 XQ4GTHmG.net
あくしろやは >>> ちゅーぶるへ
T:あ
U:く
B:し
L:ろや
TUBL:ちゅーぶる
☆「ぱっとサイデリア」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる♪ちゅーぶる♪ちゅーぶる♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる♪どこでも、ちゅーぶる♪だれでも、ちゅーぶる♪ちゅーぶる
♪ＪＲ土飯線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪妻がトイレで大泣きしたときのアレを使ったちゅーぶる
♪旅客運行をしない時は500mlのコーラをトイレに入れた結果が衝撃的！
♪ちゅーぶる
566:名無し野電車区
20/07/02 16:50:10.46 +rtUrmly.net
東京で107人感染確認
昨日から都知事に池袋が名指しされてるね
新宿の夜の街を越えて池袋で感染が最多
池袋を忌避する流れが加速しそう
567:名無し野電車区
20/07/02 16:50:52.07 cE+eJ6uN.net
>>554
やばい
今日ヤマダ電機行った
568:名無し野電車区
20/07/02 17:01:03.87 +rtUrmly.net
東京107人感染、池袋でなんと67人
池袋は埼玉県から人が来るせいだと小池都知事が明確に批判
569:名無し野電車区
20/07/02 20:56:26 v1xv6Wnx.net
所沢駅東口駅ビル計画「グランエミオ所沢」第II期 48店舗の出店が決定
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
やっと所沢駅に本屋さんが入ることになったけど、蔦屋じゃ期待できないな
3階は「集客力のある大型書籍等の専門店」っていうからジュンク堂とか紀伊國屋クラスを期待していたのだが
570:名無し野電車区
20/07/02 21:24:09.11 v1xv6Wnx.net
立川や多摩センターなど多摩地域には1000坪クラスの大型書店が林立している
池袋線も北多摩エリアを通るけど、多摩地域内や首都圏全体の競争に負けたな
571:名無し野電車区
20/07/02 21:29:31.98 5iP6bMxa.net
本屋なんぞあれば良いのだよ比較は鉄ヲタの象徴
572:名無し野電車区
20/07/02 22:20:44.12 bcUG4Vxa.net
>>556
東京は悪くないみたいな言い方だな
こんなのに知事やって欲しくない
まだ宇都宮の方がマシだろう
573:名無し野電車区
20/07/02 23:17:49.04 2/zM/7WZ.net
直通使う人増えそう
家族が池袋乗り換えを心配してるとかって言ってた
574:名無し野電車区
20/07/02 23:37:26.71 Yn8uLVap.net
>>559
いや、品揃えは重要
書店は沿線の知的文化水準を映す鏡
所沢みたいな大きな駅に書店がないとか品揃えが悪いとか、その程度の人たちが住んでいるということ
大型書店、図書館、文化施設などを充実させて、沿線外から定住者を呼び込む必要がある
とくにこれからテレワークが普及
575:すると、今まで以上に環境面が重要になってくる ラビューやSトレだけじゃダメだよ
576:名無し野電車区
20/07/02 23:48:28.84 vCId+3pb.net
で？
577:名無し野電車区
20/07/03 00:07:49.50 PyjIRNjb.net
夕方から今夜のニュースで池袋は危険みたいな報道されてたな
池袋を唯一通過して都心へ出られるSトレ最強だな
578:名無し野電車区
20/07/03 00:08:49.19 PyjIRNjb.net
あともう書店はオワコンだからねｗ
アマゾン一択の今、何をこだわっているのか
579:名無し野電車区
20/07/03 00:43:06 NyfO8ac6.net
書店キチガイ前もいたような気がする
スレと全然関係ないしスルーで
580:名無し野電車区
20/07/03 01:26:37.92 n5UJHZfL.net
新桜台～練馬が開通してない頃は営団の運転士が新桜台まで運転してたの？
新桜台の駅員は昔から西武？
>>557
>>562
昔東久留米の上りホームにマニアックなエロ本売ってる本屋あったな。
妊婦モン買ったわw
581:名無し野電車区
20/07/03 05:21:03.22 Rb7jEine.net
書泉お願いすます。
582:名無し野電車区
20/07/03 07:41:54.18 4zqXzBaw.net
>>567
昔から西武の乗務員。
江古田から新桜台に、てくてく歩いてたような。
583:名無し野電車区
20/07/03 10:21:11.13 3ehWfuP/.net
>>566
関係あるよ
沿線環境が良くならないと沿線人口が減って
鉄道利用も減って、ダイヤ改悪って流れになる
コロナ禍でテレワークが普及すればなおさら
もっと視野を広く持つべき
584:名無し野電車区
20/07/03 11:36:16 7PtTvlYu.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
585:名無し野電車区
20/07/03 16:30:22 MkiPKx60.net
>>570
Amazon以外で今どき本買うやつなんていない。
20年前の2000年頃に流行った大型書店も徐々に撤退しだしている。
渋谷から始まって、新宿ジュンク、池袋リブロなども続々と撤退。
586:名無し野電車区
20/07/03 18:48:52.08 TELjroPS.net
池袋丸善もなくなるんじゃね?
ダルマや2097の生首のあるところ
587:名無し野電車区
20/07/03 18:49:24.15 PyjIRNjb.net
新宿、池袋がダメだと渋谷アクセスを売りにした方がいい
588:名無し野電車区
20/07/03 19:57:35 afUihs0m.net
>>573
あれは書店じゃ無くて文具店
589:名無し野電車区
20/07/03 21:30:18.76 6PtbJUys.net
本が見たければ、図書館行けばいい。
買いもしないで立ち読みだけでは、書店は倒産するだけ。
結論、書店はいらない。
590:名無し野電車区
20/07/03 21:49:23.99 GTMEKKTT.net
あくしろやは >>> ちゅーぶるへ
T:あ
U:く
B:し
L:ろや
TUBL:ちゅーぶる
★「なんだしなんだしAGC」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる
♪どこでも、ちゅーぶる
♪だれでも、ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪JR土飯能線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪角栓を使ったちゅーぶる
♪旅客運行をしない時はあの習慣がないから
♪ちゅーぶる
591:名無し野電車区
20/07/03 22:07:00 1S9zPFj3.net
>>572
池袋のリブロは黒字だったのに
7&iの鈴木会長の意向で追い出された
（鈴木はトーハン出身で日販系のリブロが気に入らなかった）
決して経営状態が悪かったわけではない
買い物はAmazonで十分、仕事は在宅なんて話になると、
人の移動が減って鉄道事業者の首を締めることになる
西武がようやく沿線開発に乗り出して
所沢の再開発に力を入れている最中のコロナ禍
昔のセゾングループじゃないけど
おいしい生活、文化を大事にしていかないと
街が廃れ、沿線に活気がなくなり、鉄道会社の経営も傾きかねない
592:名無し野電車区
20/07/03 22:19:12.88 1S9zPFj3.net
よくPちゃんがY快急とかトロッコ列車とかバラ色の未来を妄想するけど
沿線に魅力がなければ人も来ない
大手民鉄にとって、魅力ある街づくり、便利なダイヤ、快適な車両は全部セット
593:名無し野電車区
20/07/03 22:32:18.94 PyjIRNjb.net
>>578
アンタはコロナ騒動で飯能入間の人気が出るとか言ってただろｗ
二枚舌もいいところだなｗ
594:名無し野電車区
20/07/03 22:35:13.89 PyjIRNjb.net
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
40153F姿を見せる
しかし設備投資計画はどうなっているのかな
595:名無し野電車区
20/07/03 23:02:33 Ot40Bh3V.net
街づくりは大事だが発展＝書店になってるのがおかしい
596:名無し野電車区
20/07/03 23:12:24 6PtbJUys.net
40050系は地下鉄に行かないんだ？
40000系が昼間地下鉄直通に入ってるけど、結構混むこともあるからトイレなしの編成を入れてほしい。
597:名無し野電車区
20/07/03 23:22:40.25 Gg7mXZau.net
>>581
今年は鉄道を安定して運行することだけに注力するようだよ。
598:名無し野電車区
20/07/04 01:01:26.38 WbNrgx5+.net
>>582
それに尽きるし、
発展＝書店なら池袋は最強ってことになる
599:名無し野電車区
20/07/04 10:11:44 hdjM5lmR.net
>>583
今走ってる昼間の直通はSトレイン間合い運用だから無理
そういや7/1に40103Fと40106Fが元の所属先へ返却された
600:名無し野電車区
20/07/04 15:57:35.24 oalVMotV.net
>>580
わからん奴だなw
テレワークの普及で猫も杓子も都心のタワマンという時代は終わる
郊外の不動産選びで重要なのが街としての魅力
Amazonとテレワークだけでは完結しないということ
>>582 >>585
方向性が違う
歌舞伎町目指してるわけじゃないからw
人口を増やすのが目的ではなく
知的文化水準の向上で街や沿線の質を高めることが重要
人口が減っては街が衰退するが
質より量で、ただ人口が増えれば良いって話でもない
質を高めて量を減らさないよう努めるべき
601:名無し野電車区
20/07/04 16:12:27.65 Vv4CNgBU.net
それは市の政策ですね
602:名無し野電車区
20/07/04 17:16:30.49 PAi4fLxC.net
だからキチガイに触るなよ
ワケのわからん長文書くんだから
603:名無し野電車区
20/07/04 17:27:25.62 GFkPJYvD.net
>>579
だからよ、何万回言わせるんだ？ 私ゃトロッコ列車なんて自分から言ってないからな
トロッコ走らせるとバラ色の未来なのか？ｗ
Y快急（有楽町線内データイム急行運転）は確かに熱望しとるがな それは認める
それにしても、アフターコロナの鉄道事業のあるべき姿ってなんだろうねぇ
逆に、テレワーク普及で朝夕ラッシュ時の混雑が無くなるなら、ピーク時向けの複々線化とか車両乗務員増備なんて要らなくなるから、かえって経営が楽になる面出てくるかもな
極論すれば、データイム輸送だけ中心的に考えれば良いと
604:名無し野電車区
20/07/04 17:56:12.96 b+vHO+Lr.net
アフコロは郊外の時代
所沢再開発に注力だと五島会長が語ってた
605:名無し野電車区
20/07/04 19:26:08.49 brFK4Yo4.net
>>591
とうとう東急の創業家が所沢進出かw
606:名無し野電車区
20/07/04 22:27:53 7hRtqgs2.net
企業も郊外移転が進んで郊外～郊外という移動が増えたら
西武線は概して不利になりかねないだろうな
607:名無し野電車区
20/07/05 00:25:43.51 YmmghLhd.net
西武線沿線は買い物娯楽は通勤の途中に寄ればいいと、住宅街中心できたところだから
各方面の郊外比較でもアフターコロナでは不利で魅力が低下する。
608:名無し野電車区
20/07/05 06:35:10.69 QhaSPCpL.net
>>590
私鉄経営は特にラッシュ詰め込みで収益を上げて来たから、昼間だけでうまくいくモデルはかなり難しい。
昼間の買い物需要は伸びないし、レジャーも不透明、外国人もいない。
通学生しか集中しないローカル私鉄と似た構造になる。
定期代が安いから低利益率だとかいうのは半分まやかしで、一時期にガツンと現金が入るので資金に余裕が持てるのが旨みだった。
一般客ばかりになれば、天候や季節に左右されまくって不安定になる。普通乗車券の方が高利益とか言われてるのは乗車券単体でしか見てないから。
大企業にも基本テレワークで出社は都度清算とする方針を出した会社もあるが、こればかりになると私鉄はかなり痛い。
設備投資は相当慎重になるだろう。
ならばと値上げしたら更に企業が出社に厳しくなり、結果収入は減る。
私鉄は固定資産が重荷になるばかりだ。
通勤ラッシュが消えたらむしろ辛い。
609:名無し野電車区
20/07/05 09:31:54.73 /v0EMOZB.net
西武HDはホテル、レジャー事業が一番大きくハワイ事業もあるので、1～2年は続くので倒産しますよね？
鉄道だけ分離もしくは他と合併の可能性もあるのでしょうか？
610:名無し野電車区
20/07/05 10:29:04.85 XtUrO68z.net
それは会社が考えること。
外野がとやかく言ったところで始まらない。
611:名無し野電車区
20/07/05 10:34:33.30 tzjoiWLT.net
とりあえずだぶるーとをさらに値下げしろ
練馬以西のキロ程と、池袋～練馬～小竹向原のキロ程8.6kmを単純に合算したキロ程で定期運賃を計算した形にすればよい
豊島園まで往復したい人は1.0km分加算にすればよい
612:名無し野電車区
20/07/05 19:46:27.53 GLyAaBiU.net
>>591
ということは、コロナ前から進めてきた所沢の再開発はコロナ後の時代を先取りしたものでもあったわけだな
ま、これも五島もとい後藤サンの先見の明？ということで
そういや、グランエミオ2期開発は9/2開業だそうだが、それに向けて、所沢2番ホームの本川越方の延伸？工事も仕上がってきたな
9/2前後に、2番の10両停止位置が0.5両分くらい本川越方に後退するのかな
もっとも、2番東村山方の大渡り線（ダブルスリップ）は引き続き活用されてるから、信号上の扱いはとりあえずそのまんまかね
613:名無し野電車区
20/07/06 01:38:00.41 G+x+/jUn.net
スレ違い長文まとめて死ねや
614:名無し野電車区
20/07/06 06:36:54.63 Jn7zEM5b.net
昨今はせっかく直通設備が整ったのにレジャー輸送しか考えず、通勤は特に中長距離を極度におろそかにして来た。
ある意味間違いじゃないけど、観光とインバウンドで稼ぐ一択で、あからさまに所沢以西の通勤客の維持すら捨ててしまっていた。
それがまさかのここに来て通勤以外がいきなり消滅してしまうというね。
しかも他線に比べて沿線が都心から遠い印象が強いのに、直通優等を増やしたり通勤時間を短くする努力を怠って来てしまった。新たな価値を生み出しても、今からでは鉄道利用に繋げにくい。
結構インパクトある変化、池袋�
615:譓を捨てた本気の所要時間短縮をしないと大変だろうね。
616:名無し野電車区
20/07/06 21:14:24 bkQbRMMY.net
>>559
比較を恐れるのはこどおじニートの特徴
617:名無し野電車区
20/07/06 21:32:08.46 fhZQPGmJ.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
618:名無し野電車区
20/07/06 23:47:07 5NFTWUo8.net
比較など要らない
619:名無し野電車区
20/07/07 00:10:01.46 DoJ36L8E.net
あくしろやは >>> ちゅーぶるへ
T:あ
U:く
B:し
L:ろや
TUBL:ちゅーぶる
☆「伊東へ行くならハトヤ」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる
♪どこでも、ちゅーぶる
♪だれでも、ちゅーぶる
♪ちゅーぶりっ
♪JR土飯線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪まだ止めないの？違法コピーを使ったちゅーぶる
♪旅客運行をしない時は肝斑で待機
♪ちゅーぶる
620:名無し野電車区
20/07/07 00:13:43.74 2PusCN9M.net
>>605
合ってないよ。
やりなおし。
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
621:名無し野電車区
20/07/07 23:48:07.43 YOCmXwOB.net
あくしろやは >>> ちゅーぶるへ
T:あ
U:く
B:し
L:ろや
TUBL:ちゅーぶる
☆「正露丸」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる
♪どこでも、ちゅーぶる
♪だれでも、ちゅーぶる
♪ちゅーぶりっ
♪JR土飯線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪更年期の９割が知らないちゅーぶる
♪旅客運行をしない時はシミは家で消せるよ？
♪ちゅーぶる
622:名無し野電車区
20/07/08 01:16:55.06 wRccNHpE.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
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♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
623:名無し野電車区
20/07/08 12:20:37.67 ZBNGZzow.net
ゲームウォッチのCMって何年前なの？
もしかしたらこのメロディーを知ってるって事は５０台？
５０台の親父がちゅーぶるとか言って喜んで書き込んでいるなら
相当痛いやつだよね？
大丈夫なのかな？
624:名無し野電車区
20/07/08 15:54:14.65 H1M6sibJ.net
>>601
同意。
あと以前書いたけど、定期券の運賃制度見直しも必要だな。
定期代は往復の普通運賃×日数として、改札入場時にPASMOに割引分をオートチャージする。
ピーク時は割引なし、ピーク前後、昼間など時間帯に応じて割引率を調整する。
土日など入場記録がない日の運賃は、次回入場時（月曜日など）に払い戻す。
JR東日本がやろうとしているみたいだが
西武も慣例に囚われずに時代に合わせて柔軟に変えていって欲しい。
625:名無し野電車区
20/07/08 19:39:25.46 YLulKoh8.net
埼玉で48人感染と爆増
池袋の感染拡大の余波だと言われているな
次のダイヤ改正で池袋で乗降しない小竹向原経由を優遇、推進して欲しい
626:名無し野電車区
20/07/08 19:52:23.36 xdvhXVf9.net
アプリ情報だがすっかり夕方は2～3分遅れしまくりに戻ったな…
やっぱりダイヤがカツカツで、遅れ前提なんだろうな
HPの混雑状況だと朝はピーク混雑率100%くらいになってるが、1～2分の遅れが出ているのは混雑の偏りがかなりあるからだろう
このダラダラ遅れと混雑をほったらかしてると、通勤客は本当に逃げていくかも知れない
627:名無し野電車区
20/07/08 20:15:44.12 1F7O0hlE.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
JR東が時間帯別運賃を検討とな
ピークロードプライシングなんて、自動改札どころかICカードがこれだけ普及したんだから、技術的には別に難しくないことだが、今までずっと棚上げになってたんだよな
現状の運賃を基準に、データイムを据え置き、ラッシュ時を値上げするのか
それともラッシュ時を据え置き、データイムを値下げするのか
あるいは、ラッシュ時は現状より少し値上げ、データイムは少し値下げで帳尻を合わせるか
運賃の他、コスト・ダイヤも見直すというから、メトロのように首都圏の主要稠密線区でホームドアワンマン運転の推進、データイムや早朝深夜の減便
3密助長と批判されない範囲でラッシュ時も少し減便かな
あと、関連子会社が干上がりすぎない程度に設備投資も抑制と
そんなところか
羽田空港アクセス線も開業5～10年くらい延期になるかね
628:名無し野電車区
2020/07/0
629:8(水) 20:45:31.68 ID:kAxQipxF.net
630:名無し野電車区
20/07/08 21:01:37.19 iaGkmqK8.net
LCカーなんていうチープ座席が受け入れられるのは東上線とか京王線などの元々は専用車が無かった路線だけだな
631:名無し野電車区
20/07/08 22:51:06.77 YLulKoh8.net
北千住経由の東武～日比谷線なんて小竹向原経由の西武～有楽町線の数倍需要あるのに
Sトレ以下の乗車率ではな
逆にSトレは相対的に奮闘しているな
632:名無し野電車区
20/07/08 23:02:25.00 Eo4aHzD1.net
あくしろやは >>> ちゅーぶるへ
T:あ
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TUBL:ちゅーぶる
☆「セブンイレブン」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる
♪どこでも、ちゅーぶる
♪だれでも、ちゅーぶる
♪ちゅーぶりっ
♪JR土飯線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪ほうれい線を使ったちゅーぶる
♪旅客運行をしない時は食卓のアレで一瞬だよ？
♪ちゅーぶる
633:名無し野電車区
20/07/08 23:08:05.83 rpKDjMRP.net
>>616
東武～日比谷線と、椎名町経由も含めた西武～有楽町線、どっちが多いんだろうなあ
634:名無し野電車区
20/07/08 23:11:44.67 rpKDjMRP.net
というのも東武の多くは千代田線に流れるイメージあるから
635:名無し野電車区
20/07/08 23:13:11.00 rpKDjMRP.net
もしや、有楽町線側は東上線や埼京線方面も合わせてやっと日比谷線に追い付くくらいかな？
636:名無し野電車区
20/07/08 23:15:04.85 fVjRGrLI.net
そもそもまだ浸透してないだろ
平日Sトレインも最初の頃はガラガラで邪魔な扱いだし
その後練馬、小手指にわざわざ止めてなんとか成り立ってる状態
637:名無し野電車区
20/07/09 00:48:47.39 5nA0ZJLW.net
座席指定列車がいきなり満席になるわけねぇだろ
だったら、どこも苦労しねぇよ
こういうのって数年単位で長いスパンで見るのに
平日Sトレインは、これ以上マジ利用者増えんなよ
10号車に座ったらわざわざ通路側予約したのがいたけど、空気読んで後ろのいつも人が座らない席に移動してた
しかし1つ前は通路側が先に埋まってて、後になって窓側が埋まってきたパターン
1号車の最後尾ブロックとか窓側全然空いてたのに、隣に人来るとか嫌だな
638:名無し野電車区
20/07/09 05:00:06.96 6XGwAvOu.net
有料列車の事でギスギスしてるが、無理矢理満席にするのもおかしいし、ガラガラが良いってのもなんか違うよね
有線S-TRAINとTHライナーは、客からしたら朝夕の他の課題は全く手つかずでいきなり有料列車だもんだから「それじゃない」感も少なからずあるんじゃない？
鉄道側の絵に描いた餅を客が食わされてる
しかもそれはコロナ前、詰め込み放題のラッシュを「将来客が減るから」と言い訳して放っぽった上で走らせ、混雑に嫌気をさせて客の財布を緩める算段に他ならなかった
今や混雑を避ける客は通勤自体から逃げたがるし、給料減って財布も固くなった
儲けたいのはわかるが、やり方変えないと客は使わないだろう
639:名無し野電車区
20/07/09 07:46:23 Pz4WXXOg.net
そもそも有料LCカーがダメ
西武や東武は特急があるから客からするとLCカーはボッタクリ
西武ならラビュー増備、東武はリバティーを地下直規格でつくるべきだった
640:名無し野電車区
20/07/09 07:49:00 +xz/rNFo.net
>>623
客が本当に求めることをやらない、当たり前だと思うことをやらない（夕方以降の直通本数を増やすとか）、そういう考えを続けるんだから少しくらい痛い目にあった方がいいと思う。
641:名無し野電車区
20/07/09 07:50:32.95 ghcR0G5k.net
>>625
市民の意見を反映させるために俺らで西武鉄道の就活に行こうぜ
642:名無し野電車区
20/07/09 08:18:31.43 +bEUAhx4.net
>>626
今どき年齢制限なしで中途採用やって
643:るのはJR東日本くらいかと。
644:名無し野電車区
20/07/09 11:27:42.88 fYRwUf+W.net
有料ＬＣカーでトイレ付は西武だけだな。
何で付けたんだ？
平日に関しては不要だな。
645:名無し野電車区
20/07/09 11:32:03.71 BNhk1rET.net
>>628
横浜から秩父は遠いからな
646:名無し野電車区
20/07/09 12:50:27.89 +1jpNw5Y.net
直通している以上、西武や東武独断で特急型入れたくても無理なんだろ
メトロでも路線によって様々な事情が異なるわけだし、クリアしないとならない問題も多い
L/C失敗とかほざいてる奴は普段利用しない奴だろうな
使う側からするとあの値段で混雑避けられるわ、ゆったり帰れるわでメリットでしかない
利用者は着実に増えていたがコロナでまた事情が変わってきたのは仕方ない
コロナ前の101号、103号は満席に近い日も増えてきていた
コロナ後は104号の利用者が増えてきている
647:名無し野電車区
20/07/09 13:09:30 wQdFk8U9.net
>>630
LC車に文句言ってるのは都内住みがほとんど｡
多摩地区や県民は重宝してるだろうな｡
648:名無し野電車区
20/07/09 14:22:02.73 bxXMX/U3.net
>>628
トイレが無い有料LCは脱糞不可避だぜ
649:名無し野電車区
20/07/09 15:12:26.35 HiPw+9i3.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
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650:名無し野電車区
20/07/09 15:35:09.16 cGES25WU.net
練馬駅、スーモの穴場の街に続きFJの住みやすい街でもトップ10入り
URLﾘﾝｸ(www.fjnext.com)
651:名無し野電車区
20/07/09 16:01:29.53 KnfUGnvb.net
>>630
あの値段でリクライニングしない、テーブルもないからボッタクリだと言っている
特急もLCもメトロや東急の負担は変わらない
それでいて快適性は雲泥の差
東武と西武のLC車を企画した奴は、本社の屋上から
...おっと誰か来たようだ
652:名無し野電車区
20/07/09 17:21:12 I7Vx9qPA.net
あの値段(310円)
653:名無し野電車区
20/07/09 17:59:15.37 yyb+nDCU.net
西武はLCだから510円で済んでる
東武みたいに680円は毎日の通勤だと負担だわ
平日有楽町線は十分でしょ
特急と座席指定列車は定義が別
座席指定列車は座れることを提供するだけだからな
654:名無し野電車区
20/07/09 18:22:47.57 yyb+nDCU.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
THライナーも7両で遅い時間帯は乗車率10%台だからな
655:名無し野電車区
20/07/09 18:52:53.40 ZKg4wNlo.net
>>635
価値観は人それぞれでお前には高いかもしれないけど、距離や2社分で考えて混雑避けて楽に帰れるなら俺には十分安い
隣は座ってこないから荷物も置けるし、周りに気を配る必要もない
リクライニングとテーブルなんて別にいらないし、それでも安定して利用者増えてるってことは大半は気にしてないだろうよ
特急車とL/Cはの負担は全く違うからな
タイプや取扱が別物で、お前が考えてるほど安易なものじゃないんだよ
656:名無し野電車区
20/07/09 19:02:48.50 2uewxPhl.net
>>638
こんな運行開始3日目に調べたものなんて何も参考にならない
夜遅くといえばSトレインの23時台も全然定着しなかったな
657:名無し野電車区
20/07/09 19:06:50.43 wQdFk8U9.net
来年Sトレイン無くなると予想｡
658:名無し野電車区
20/07/09 21:42:36.73 5IsqciLF.net
>>635
乗らなきゃいいだけ
ボッタクリの誤用
659:名無し野電車区
20/07/09 22:20:07.76 FdRoTKrc.net
>>639
＞タイプや取扱が別物
具体的に何が違うんだ？
平日Sトレの運用でいうと
新木場→小手指のみの片道
660:運行で、小手指→新木場は回送だから 小手指でしっかり整備すればメトロ側（新木場）では何もしなくて良い 車内検札はLCも特急も同じ 結局取り扱いは何も変わらない
661:名無し野電車区
20/07/09 22:29:31 FdRoTKrc.net
LCでもリクライニングやインアームテーブルはつけられると思うけどね
機構が複雑になるから「やりたくない」だけで
ロングモードではロックしておく必要があるだろうけど
662:名無し野電車区
20/07/09 23:13:24.08 2uewxPhl.net
ラビューにするなら増備が必要
土休ですら6編成使ってる日もあるし(平日は6編成使用)
Sトレイン継続なら検査予備確保で40107Fが入るだろう
663:名無し野電車区
20/07/09 23:30:07.59 Ii72R4s8.net
通勤型と特急型は考えが全く違う
具体的な話は出ていたけど、とある会社がなかなかOKしてくれないのが現状
664:名無し野電車区
20/07/09 23:44:23.08 v5x32ABF.net
そもそもラビューってまずは池にいるレッドアロー全置換えが最優先で地下直は二の次の話
新たな西武地上の花形特急としての役割の方が強い
製造ラインとか考えればだけど、よく1年で7編成も製造して置換えたくらい
>>624でバカみたいなこと書いてあるけど、そもそもSトレインって2017年じゃん
Sトレイン運行計画が進んだ頃って、ラビューはまだ計画段階の話だろう
そもそも皆言ってるけど、LCと特急って話が違うもんな
特急型だったら拒否られていたと思う
665:名無し野電車区
20/07/09 23:56:27.45 xKEz+qY2.net
>>646 >>647
考えが違うとか話が違うとか、とある会社とか()
何も具体的な違いが出てこないんだが
どうもこのスレには石頭の連中が多いようだな
666:名無し野電車区
20/07/10 00:03:09.63 eMOLdgI+.net
Ｓトレイン開始初年度に
40000系使った貸切電車が横浜から西武秩父まで走ったけど、
弁当が配られたがテーブル無かった、トイレが一つしかないから結構待ったとか
あんまり評判は良くなかったな。
長距離は特急車の方がいいんだけどね。
667:名無し野電車区
20/07/10 00:41:33.34 sXd5n4ye.net
ID:HiPw+9i3は >>> ちゅーふるへ
T:Hi
U:Pw
F:+9
L:i3
TUFL:ちゅーふる
◇「笑点」のオープニングのメロディで
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーふる
♪どこでも、ちゅーふる
♪だれでも、ちゅーふる
♪ちゅーふるふる
♪JR187系
♪西武7000系
♪東武30090系
♪新幹線600系
♪新しい臭い玉を使ったちゅーふる
♪旅客運行をしない時は頭を炭酸で洗浄
♪ちゅーふる
668:名無し野電車区
20/07/10 00:55:47.51 3Sy+RX/+.net
平日はともかく、土休日はラビューが理想だけど調整が難しいんだろうな
H,I編成が運ばれてきたらそういうことなんだろうけど、未だに目撃情報はないし今年度中はなさそう
平日Ｓトレインと拝島ライナーの予備がなくなるから40107Fは間違いなく出てきそう
来年あたりに40101Fと40102Fの重検あるし
669:名無し野電車区
20/07/10 01:00:03.01 xsmRicFc.net
とある会社ってメトロ？
東急はむしろ新型特急置き換えを迎える西武に対して東横線を走れるタイプにしろと猛プッシュしたと聞いてるが
メトロはロマンスカー乗り入れで不都合があったのかね
だから西武東武に通勤型になるLCカーでの座席指定列車導入を望んだのだろうか
670:名無し野電車区
20/07/10 01:01:52.81 xsmRicFc.net
東武の館長も新型特急の半蔵門線乗り入れについて、メトロさんが色々煩いと言ってたよな
地下鉄を走らせる条件が厳しいと
671:名無し野電車区
20/07/10 01:14:42.49 eMOLdgI+.net
東京メトロ的には、メトロロマンスカーが失敗だったのかな。
千代田線でも、比較的空いているほうで設定したけど乗降に時間はかかっているし
列車間隔が空いてしまったから前後の電車が混んで遅れの原因になっている。
672:名無し野電車区
20/07/10 01:17:37.36 eMOLdgI+.net
土休日であれば、そんなに混んでないし前後の電車に遅れがないから
ラビューでよさそうだけど。
できない理由がメトロにあるんだろう。
673:名無し野電車区
20/07/10 02:18:27.63 AGNJv5Ym.net
千代田線と違って副都心線は退避設備があるから
前後の列車の運転間隔はならしやすいと思う
あとは東上線に配慮して特急車両の乗り入れを拒んでいるのかな
だけど小手指にメトロ社員がラビューの研修に来てたけど
674:名無し野電車区
20/07/10 03:30:25.71 MJne4+tn.net
たいひた設備やない
675:名無し野電車区
20/07/10 08:43:49.94 dwaWEVkZ.net
もしH、I編成が追加になったら
平日Sトレをラビュー化
土日Sトレは廃止
40000L/Cはシク線転属でNRA置き換え
これでおｋ
676:名無し野電車区
20/07/10 08:53:55.89 /LlYOFmm.net
>>658
あんたばかぁ？
677:名無し野電車区
20/07/10 09:57:55.23 uPpTqybd.net
先ずは平日も副都心線でSトレイン走らせてほしい
678:名無し野電車区
20/07/10 10:20:00.95 kHX6bdwZ.net
>>660
無駄｡
今の本数で限界｡
今でさえ採算合わないのに｡
679:名無し野電車区
20/07/10 12:18:59 xsmRicFc.net
平日の通勤ライナー的な列車の方が副都心線も乗るだろ
採算ってQシートなんか満席でも1両48席だけだし、それでもやってるから、どのレベルまでOKなんだろうな
680:名無し野電車区
20/07/10 13:36:40.14 ijc0KhXR.net
副都心線の平日は東横線直通で渋谷のホームや新宿三丁目の引き上げ線に空きがない。
東横線もラッシュ時間帯は増発の余地がない。結局無理。
681:名無し野電車区
20/07/10 15:45:12.52 xsmRicFc.net
新横浜線と元町・中華街の引き上げ線が完成してからだろうな
682:名無し野電車区
20/07/10 16:11:39 AGNJv5Ym.net
無理と言われていた話がどんどん実現しているからねぇ
これからも地下直重視は変わらないだろうな
西武 2018→2019年度1日平均乗降人員
1、池袋 490,259人→484,665人 [-1]
2、高田馬場 305,741人→301,862人 [-1]
3、西武新宿 184,573人→183,666人 [-1]
4、小竹向原 144,528人→147,820人 [8]
5、練馬 132,938人→133,700人 [20]
これ見るとコロナの影響があっても小竹、練馬は伸び続け、ターミナル駅は大幅減だから
来春は全体的に減便ダイヤ改正だろうね
他社が関わる直通運転本数に関しては変わらないだろうが減量ダイヤで直通電車の区間短縮が進みそう
減便は自社完結区間の新宿線と池袋線の地上区間の更なる減便 優等電車（急行）の格下げ（準急化）などが更に進むだろう
683:名無し野電車区
20/07/10 16:19:25 AGNJv5Ym.net
そもそも池袋も新宿歌舞伎町もコロナ感染源の街としてイメージ悪いし
できれば避けたい人多そう
684:名無し野電車区
20/07/10 18:24:07.77 NAq7pfEl.net
>>661
採算が合わないとのことですが、根拠は？
と噛み付いても仕方ないのですが、東横が平日ライナー走らせたら
西武もやれると思うのですが俺だけ？
>>664
そうそう
そのタイミングから始められるのでは？
685:名無し野電車区
20/07/10 18:32:05.00 AGNJv5Ym.net
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
東上線と越生線全線と秩父鉄道寄居～三峰口間が乗り降り自由で1900円、通年販売
東武は西武に宣戦布告し、秩父鉄道は東武寄りになったな
ツイッターでも西武秩父単体で用がないなら西武経由で行くメリットないとの見解が多い
お古になったスペーシアが東上線に走れば完敗
686:名無し野電車区
20/07/10 18:46:48.48 dwaWEVkZ.net
30年選手のお古なんかいらねーよ
687:名無し野電車区
20/07/10 18:59:54.31 NR/trRod.net
>>668
お古になったスペーシアが東上に来ても秩鉄に入れないから寄居強制乗換だし、ターゲットはいいとこ長瀞までだろう。
特に秩父市中心街や影森以南は完全に西武のテリトリー。
そんな遠回りルートを好むのはお前みたいな東上マニアぐらいなもんだw
688:名無し野電車区
20/07/10 19:24:17.64 0smAzYla.net
東武は寄居～倉賀野をJRから買い取って高崎を目指した方がいいんじゃね？
689:名無し野電車区
20/07/10 19:30:20.33 xsmRicFc.net
川越とセットで観光できるのは大きいだろう
西武は本川越～飯能にラビュー走らせて大失敗したが遠回り過ぎる
690:名無し野電車区
20/07/10 19:50:43.90 NZflsH4F.net
>>672
あれは宣伝を兼ねてGW10連休にやっただけだからなw
通年運転なんてする気ないでしょ。
川越と長瀞と秩父観光、1日でやるのはかなりキツいが不可能では無いな。
691:名無し野電車区
20/07/10 19:58:58.61 NZflsH4F.net
I西武は川越で負けてるのに秩父郡市内で負けたら終わりやんw ラビューに金かけたのに。
あとは少子化対策で、都内で子育てしやすい街づくりだけ頑張れw ってなるで。
692:名無し野電車区
20/07/10 23:00:02.31 hnM/wQji.net
URLﾘﾝｸ(chocotabi-saitama.jp)
気付いたらこれも東上線経由のプランに書き換わってるかもな
693:名無し野電車区
20/07/10 23:35:35.20 zC4DYkdm.net
直通に関係ない話題は失せろよ
694:名無し野電車区
20/07/11 00:33:23.02 puf0lMNp.net
>>675
それは無いから心配すんなや東上厨
しかし東武から冷遇されとんな東上線w
50090以来新車も入れてもらえないとか
695:名無し野電車区
20/07/11 00:37:23.51 a73v6r4d.net
440 名無し野電車区 2020/07/10(金) 20:21:15.90 ID:wCDmPDgJ
池袋から長瀞まで行くと
[西武]
ピカピカの最新型001系ラビュー
もしくは
掃除の行き届いた通勤型車両（ただしダイヤは微妙）
飯能～西武秩父はクロスシートの4000系もあり、長瀞まで直通も
御花畑～長瀞は秩父鉄道、東急か都営のお下がり
[東武]
掃除の行き届いていないボロ車両、空調はホコリまみれ
チープ50000かお下がり30000は比較的当たりな車両
金を＋してもチープ50090しかない
小川町から寄居までさらに汚い8000系
男衾を通る
寄居～長瀞は東急か都営のボロ
696:名無し野電車区
20/07/11 08:24:55.16 GTjanoQS.net
>>677
8000の置き換えも良くて20400だろうな。
697:名無し野電車区
20/07/11 09:05:31.16 P0D6mpF6m
学生
698:時代は毎日西武と東武両方使ってたけど西武は2000系みたいに古い車両でもしっかり掃除してあったのに対して東武は新型の50090系の網棚にカタツムリと蜘蛛の巣があったな
699:名無し野電車区
20/07/11 10:53:40 3volV7U3.net
他所でやれ
700:名無し野電車区
20/07/11 11:20:40.19 y0eUEH3F.net
またコロナ感染者増えてきたから昨日の107号は金曜日でもいまいちな乗車率だった
701:名無し野電車区
20/07/11 19:58:11 CbDmphaC.net
>>668
マジレスするのも何だが、スぺは大山のカーブを曲がれないんだろ、確か
あと、秩鉄線内はVVVF不可
企画乗車券を通年販売したところで、西武秩父線に影響を及ぼ
702:す程に販売実績が出ればだけどな そういや、横瀬で4両に組成された10000はまだ放置されたままのようだな 横瀬のホームは芦ヶ久保方に1両分延伸工事がしれっと完了したようだが
703:名無し野電車区
20/07/11 20:02:59 T1bIUN+P.net
浅草カーブおk なのに何いってんだか？
704:名無し野電車区
20/07/11 21:55:57 pFT5TDcp.net
>>683
令和の時代、秩父鉄道のVVVF不可を放置する訳にはいかないね。
705:名無し野電車区
20/07/12 05:19:08 7kOR4gdg.net
>>685
しかしコロナで県もカネが払底してるから、自力で設備投資がほぼ出来てない秩鉄に補助する余力も暫く無さそう。
それに秩鉄は雰囲気は良いけど、どことなく鉄道経営にやる気を感じないよね。いろいろある問題に対して自ら積極的になってないというか。渋々やってる感がある。
余力もないのだろうけど、もっと苦しい私鉄でももうちょっと頑張ってると思うし…
秩鉄とうまくやれないと、西武の観光も秩父市内どまりで川越観光より遥かに劣る。西武秩父から地力でバス走らせても、長瀞や三峰は結構遠いんだよね。
行けば分かるが箱根みたいな周遊観光は現状かなりやり難い。観光客が効率よくカネを落とし難いから、それぞれの協力体制もない。秩鉄はカギなんだがまるで役に立ってないのがなあ。
706:名無し野電車区
20/07/12 10:12:57 n4mfhMnC.net
>>684
最小曲線半径じゃなくて、車両限界の話
つまり、通過時にホームこすっちゃうってことだよ
スぺは通勤車と比べて先頭車の車長が長いからな
707:名無し野電車区
20/07/12 10:45:20.27 OKgh7j7t.net
ホームなんてすぐ削れる
485キカス乗り入れでトブコホーム削ったし
708:名無し野電車区
20/07/12 21:02:50.66 n4mfhMnC.net
>>688
動物公園はホームがほぼ直線でしょうよ
乗降客数もそう多くないし、ホーム端部を少し削るくらいなら問題ないんだろ
その点、大山は乗降客数多いし、ホーム全体がカーブだから、削るならホーム全体を一律に削らなければならない
下手に削ると、折しも今日ホーム移転した飯田橋の旧ホームみたく転落事故多発のリスクがある
もっとも、大山はホームドア設置されるから、日比谷線内みたく列車停車時に可動ステップ出るようにすれば問題ないけどな
それに、将来的に高架化する際には、新井薬師前や下高井戸・芦花公園みたく曲線半径緩和するだろうし
だからまぁ、大山カーブ通過NGってのも、あくまで現状でということにはなるが、
通過NGが解消する頃には逆にスぺも寿命で廃車になるだろうけどな
709:名無し野電車区
20/07/12 21:56:44.53 QMUgbVig.net
有楽町線スレだ
他所でやれ馬鹿
710:名無し野電車区
20/07/12 22:32:28.64 ednuoL2B.net
昼間の練馬
池袋方面；11本 新桜台方面：10本
両方とも接続して同時発車はできないのかな。
711:名無し野電車区
20/07/12 22:39:21.69 LeRX2IcP.net
>>691
してないのは特急待避の各停だけで、他は全部接続してるじゃん
712:名無し野電車区
20/07/12 23:03:20 u3EVB0XC.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
713:名無し野電車区
20/07/13 01:46:44.86 fDOsREHj.net
40153が川重で構内試運転実施
もうすぐ甲種っぽいが今年の新型車両製造について何のリリースもないな
714:名無し野電車区
20/07/13 12:19:51.53 WCE/7n6n.net
Fライナーはんぬぉでミャーアインバーター奴こと7104Fが走ってきたが扇風機つきで快適だからよし
715:名無し野電車区
20/07/13 12:30:10.52 IoT1AxbG.net
で？
716:名無し野電車区
20/07/13 12:42:43.32 DHID9ycw.net
今年は窓開け状態なのと西武は冷房ケチッてるのか全車両で弱冷房車状態
メトロへ入ると冷房強くなっているのがすぐわかる
おかげで安定して風がくるメトロ7000の扇風機と元々の冷房が強い東急5050(特に4000番台や後期車)は助かる
西武はマジおかしい
717:名無し野電車区
20/07/13 12:58:53.23 HWMWPHsC.net
日中毎時10本で夕夜間より多いのは未だに意味不明だな
新横浜線純増分を引き受けるスジを確保しているのだろうか
718:名無し野電車区
20/07/13 14:51:03.34 f2gCOBeXh
>>697
メトロと東急はむしろ寒いんだが
719:名無し野電車区
20/07/13 16:13:38 a13vHwRS.net
>>697
池地上に101がまだいた頃なんてN2000ですらかなり冷房効いてると思ったくらいだが、今は本当に弱い
小竹過ぎるとあからさまに違うよなｗ
6000や40000の地上運用って2号車も弱冷房車ってくらい暑いけど地上運用と時って合わせてるのか？
今年はマスクもしてるから今の通勤がかなりしんどい
720:名無し野電車区
20/07/13 18:09:08.36 jajAUlzG.net
痩せろよデブ
721:名無し野電車区
20/07/13 18:29:18.29 JHIephSo.net
>>698
乗務員を池袋発着に電車に回しているから。
朝のラッシュ時間帯が一番多くて、夜のラッシュ時間帯は昼間より若干多いくらいしていない。
722:名無し野電車区
20/07/13 19:06:48.39 WCE/7n6n.net
>>701
有楽町運用スレのアンチ西武デタラメキチガイオヤジ死ねよ
アンチの分際で西武スレにノコノコくんな
いい歳したおっさんなのに、10年以上も5ちゃんねるで煽ることしかできない低脳が
723:名無し野電車区
20/07/13 21:01:31 HWMWPHsC.net
>>702
朝あれだけ乗務員がいるなら夕夜間も回せるだろ
724:名無し野電車区
20/07/13 21:27:19.09 7MEkK7qL.net
>>704
半分くらいは朝→夜（宿直）→朝で終わりの勤務形態らしいから、1回しか勤務が無い夜は当然少なくなる
725:名無し野電車区
20/07/13 21:29:59.19 a13vHwRS.net
有副運用スレとかいうあの無意味なスレまだあったのかｗ
貼りつきの障害者もまだいたのか
暑がり＝デブって発想が、いかにも頭弱いな
世間知らずのクソジジイかｗ
726:名無し野電車区
20/07/13 22:04:02.39 Ts4+HLmt.net
いずれ夕夜間も毎時10本にするつもりはないのかな
小竹向原で日中、32小手指、37石神井公園、43F快急飯能、47準急保谷、54保谷とか
2本増えただけだが、凄く印象が変わったよ
西武線直通がひっきりなしに来るイメージ
727:名無し野電車区
20/07/13 23:04:15.65 Ds2W1A+DA
日中は小竹で停車時間ある電車が多いからほんとにすぐ来る
728:名無し野電車区
20/07/13 23:54:26.32 gTJFlknq.net
ID:u3EVB0XCは >>> ちゅーふるへ
T:u3
U:EV
Ｆ:B0
L:XC
TUFL:ちゅーふる
☆「世田谷生まれのグルコサミン」のCMのメロディで
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪いつでも、ちゅーふる
♪どこでも、ちゅーふる
♪だれでも、ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪JR187系
♪西武7000系
♪東武30090系
♪新幹線600系
♪脂肪共食い菌を使ったちゅーふる
♪旅客運行をしない時は50代でも夜は天狗
♪ちゅーふる
729:名無し野電車区
20/07/14 00:15:44.06 L/w5Iby2.net
>>709
やりなおし
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
730:名無し野電車区
20/07/14 00:48:45.93 DOFb0Jpc.net
武蔵丘出庫直通4運用がアルミ車で揃うのは珍しい
731:名無し野電車区
20/07/14 22:29:04.57 JTBLb1M9.net
ID:L/w5Iby2は >>> ちゅーふるへ
T:L/
U:w5
F:Ib
L:
732:y2 TUFL:ちゅーふる ☆「ヤマザキ春のパン祭り」のCMのメロディで ♪ちゅーふる ♪ちゅーふる ♪ちゅーふる ♪ちゅーふる ♪いつでも、ちゅーふる ♪どこでも、ちゅーふる ♪だれでも、ちゅーふる ♪ちゅーふる ♪JR187系 ♪西武7000系 ♪東武30090系 ♪新幹線600系 ♪笑っちゃうほど出ちゃうお茶を使ったちゅーふる ♪旅客運行をしない時は炭酸で頭洗う ♪ちゅーふる
733:名無し野電車区
20/07/15 16:01:13.25 qWfRfrNI.net
>>712
やりなおし
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
734:名無し野電車区
20/07/15 23:27:14.50 QE70paiw.net
西武有楽町線
スレです。
735:名無し野電車区
20/07/16 08:50:17.36 t8OQlnSE.net
直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
西武有楽町線に関係ない区間のダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ
736:名無し野電車区
20/07/16 08:57:19.59 1mb9W0Hi.net
西武有楽町線の本スレは落ちたままだし
単独スレでの生き残りは㍉
737:名無し野電車区
20/07/16 12:58:21.66 IrGCV4SX.net
7/27～相鉄20000系第2編成の甲種が始まるんだな
この編成から運転台の保安装置やマスコンキー穴に「西武」の文字が無ければ
新横浜より先には行かないだろう
738:名無し野電車区
20/07/16 13:58:22.79 I3FfWqTs.net
ATC
相鉄 秩父
非設 ↑ 東武
ATC切換スイッチ
739:名無し野電車区
20/07/16 17:17:35.81 k1cM/mLM.net
40151Fが93Mで新木場まで回送
回送表示だし新木場から戻ってきてないから訓練目的のレンタルか？
740:名無し野電車区
20/07/16 17:46:06 IrGCV4SX.net
ようやくか
741:名無し野電車区
20/07/16 19:39:58.17 IrGCV4SX.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
THライナーも初期のS-TRAINのように誤乗が多いようだな
冒頭から指定券持ってる、みたいにトラブってるし
見た目は通勤電車だからな
742:名無し野電車区
20/07/16 19:49:31.27 lw/Upkz9.net
>>716
そう言えばこの前テレビの小学生の鉄ヲタへのクイズで
東京メトロ副都心線へ乗り入れる路線を全て答えよという問題が出てたけど
Sトレの西武秩父線は含められてたが西武有楽町線は忘れ去られていたなｗ
あと一応狭山線も
>>721
西新井まで緩行線走行するTHライナー見てると
準急保谷も複々線練馬3駅の緩行ホームにホームドア付いたら
緩行線を走行しそうだな
練馬発も接続の各停と1分差にしてるし
ダイヤ改正で池袋20、50発急行も8本走破かな
743:名無し野電車区
20/07/16 22:35:47.50 0hfOiuHW.net
延期されてるドラえもんスタンプラリーセカンドステージが始まったら40151の地下直もやるのかな？
744:名無し野電車区
20/07/16 23:02:09.43 QdobHr+k.net
「本日のSトレインはロングシート車で参ります」
745:名無し野電車区
20/07/16 23:14:59.57 q2GTbcI4.net
練馬での快急と準急の接続、快速と準急の接続は辞めて、
石神井公園で快急と準急の接続、快速と準急の接続にして、練馬は優等と各停の接続にしてくれ。
無駄だろう。
746:名無し野電車区
20/07/16 23:27:12.90 0hfOiuHW.net
>>725
中村橋富士見台練馬高野台利用者以外に無駄と思ってる人が殆どいないなんだよなw
ワイは東京都区外民だが、練馬でF快急や快速の接続はありがたいと思ってるぞw
747:名無し野電車区
20/07/16 23:31:05.65 lw/Upkz9.net
Go To キャンペーン東京除外だと秩父や川越は厳しいだろうな
秩父に関していえば鳴り物入りでオープンした祭りの湯は、本当にヤバいみたい
748:名無し野電車区
20/07/17 02:18:11.12 0bWCc5Xx.net
代わりに後藤キャンペーンやったりして
749:名無し野電車区
20/07/17 08:51:32.97 1uJXvTpM.net
>>725
練馬高野台住民乙！全然無駄じゃない
750:名無し野電車区
20/07/17 15:22:44.77 ZRDes1RY.net
快急とか快速乗ってると、あの地上池袋からきたゴミ共が一斉に乗換えてくるのが鬱陶しい
751:名無し野電車区
20/07/17 22:21:01.56 3Xe717Ew.net
ふじみ野から乗車自由のTJライナーの乗客も同じようなことを思ってることだろう
752:名無し野電車区
20/07/17 22:22:19.43 uiEzD0WV.net
拝島ライナー「せやな」
753:名無し野電車区
20/07/18 08:15:44.49 rJ4b00nN.net
池袋口の優等は練馬通過で、石神井で地下直の優等と接続すれば無駄がなくて良いのに
練馬停車と通過で時隔を崩さずに済むし、平面交差も回避できる
754:名無し野電車区
20/07/18 08:19:57.94 BPmstJkN.net
練馬駅自体の利用者も多いし、各停単独で池袋から中村橋～練馬高野台も少々時間かかるよな
755:名無し野電車区
20/07/18 08:22:40.43 ctFdIfwI.net
>>733
さっさと急行利用すれば？
756:名無し野電車区
20/07/18 11:22:48.26 rJ4b00nN.net
>>735
練馬通過の急行と停車の快速・準急があると時隔が崩れるじゃん
757:名無し野電車区
20/07/18 11:36:42.94 H+BSTg3L.net
>>736
ごめん、意味分からない
そりゃ準急と急行じゃ練馬以外でも停車駅に差があって当然所要時間が違うし、そこでも時間崩れるだろ
急ぎたいなら急行使えばって話
というかこのご時世、あと乗降客数の推移から見てももう平面交差云々は語るだけ無駄でしょ
758:名無し野電車区
20/07/18 12:06:11.89 rJ4b00nN.net
>>737
昼間は池袋10分・40分発の準急が練馬で快急と接続して
20分・50分発の急行などと合わせて、有効列車が「概ね」10分間隔になるように構成されている
夕方～夜間もダイヤパターンこそ違うものの似たような手法を取っている
有効列車がぴったり10分間隔にならず、しかも上りは特急前後にダイヤホールができる要因の1つが
練馬停車・通過の違いで2分程度の揺らぎができること
池袋優等を練馬停車または通過で統一すると
単に所要時間が増える・減るという話に留まらず
ダイヤ全体の改善につながる
759:名無し野電車区
20/07/18 12:07:02.70 393dpkbn.net
練馬に止めてもラッシュ時に大江戸線がもう乗れない状況だからそもそも効果が全くない
760:名無し野電車区
20/07/18 12:25:21.71 vs3eiWZo.net
コロナで全て状況が変わったよ
761:名無し野電車区
20/07/18 12:34:02.04 A58q1//G.net
次の改正は震災後みたいに理解が得られる減便しやすい状況だから
埼京線の快速が武蔵浦和以北各停化で各停の運行区間を短縮したように
同じ手法で急行の準急化は進むでしょう
総輸送量は落ち込んでいるから各停は石神井公園止まりに短縮、石神井公園からは準急に乗せると
震災直後ダイヤは準急10分間隔だったしな
762:名無し野電車区
20/07/18 14:06:16 rJ4b00nN.net
昼間の優等はダイヤ構成上、減らせない
直通各社の足並みが揃わないと白紙改正もできない
やるとしたら、せいぜい区間短縮くらい
減便するなら各停だろうね
あと、朝ラッシュ時のダイヤにそろそろメスを入れても良い頃合いだと思うけどね
平日・休日でダイヤを分けるのではなく、東海道新幹線みたいに不定期列車の増減で輸送力を調整する方法もある
763:名無し野電車区
20/07/18 18:54:11.79 SfCjnw/i.net
>>742
だから準急格下げによる各停の運行区間短縮なんでしょ
優等自体は減らないよ
Fライナーの扱いは難しいところだが
朝ラッシュは大減便だろう
各社減らしたく�
764:ﾄ仕方ないし
765:名無し野電車区
20/07/18 19:33:44.15 xFqBFaWj.net
>>738
準急・急行併せて10分毎にするのが他社から見たら恥ずかしい
せめて東急の特急4急行4のように急行4準急4にしてほしいわ
766:名無し野電車区
20/07/18 19:42:07.04 xdElsVi0.net
15分サイクルにして、地下鉄と合わせたほうがダイヤは組みやすいだろうけど。
Ｆライナーは格下げで急行に格下げでもいいだろう。
東上線も最速の川越特急や快急は線内運転だから。
767:名無し野電車区
20/07/18 19:43:02.29 rJ4b00nN.net
>>743
急行を準急に格下げすると、所沢以遠の10分間隔がキープできなくなる
仮に飯能行6本全部準急にするには大改正になるので直通各社のスジも大きく変える必要が出てくる
朝ラッシュ時も多少の調整はあっても大減便は現実的ではない
4月の緊急事態宣言下のような状態が未来永劫続くなら話は別だが
現状の多少の需要減くらいで減便となると、かえって新型コロナの感染拡大を助長しかねない
それより今後の変化を見据えて
需要の増減に即応できるようなダイヤにした方が良い
野球臨は西武の十八番なんだから、昼間や通勤輸送もやりようはあるだろうと思う
768:名無し野電車区
20/07/18 19:46:53.52 SfCjnw/i.net
>>746
は？準急統一の方が10分サイクルにできるだろ
特急などの待ち合わせは他のスジも空退避させる
新宿線は現に馬鹿停を至るところに入れて綺麗に10分サイクルにしている
769:名無し野電車区
20/07/18 19:53:16.90 rJ4b00nN.net
>>744
輸送需要がそれしかないんだからしょうがない
どっかの大富豪が金出してくれるなら話は別だがw
>>745
15分サイクルの最大の問題は池袋口の優等が6本しかないこと
今の状況で8本化は厳しいし、かといって4本は不便
西武と東急では輸送特性が全く違うので、合わせるのは無理がある
東急が15分サイクルなら西武は30分サイクルというように落とし所を見つけるしかない
>>747
わからん奴だな
それやると直通各社を巻き込んだ大改正になるから現実的じゃないって言ってるじゃん
770:名無し野電車区
20/07/18 19:58:46.51 rJ4b00nN.net
もし言ってる話がわからないなら
急行を準急化したスジ引いてみ？
そう単純じゃないことがわかるから
771:名無し野電車区
20/07/18 20:33:37.39 xFqBFaWj.net
妄想だから載せたりはしないけど
急行飯能4本、快速小手指4本(急行に練馬、秋津停車させたもので現行の快速ではない)、Fライナー2本飯能延長なら下りは組めるが上りが本当に考えづらい路線なんだよね
772:名無し野電車区
20/07/18 22:04:37.13 BPmstJkN.net
現行の快速から東久留米と清瀬を抜いてどうする？
773:名無し野電車区
20/07/18 22:17:43.85 393dpkbn.net
秋津って優等列車止めるほど乗降客いるの？
昔と比べて乗降客数は減ってきてるし大泉学園どころか今や石神井公園に抜かれてそれほど重要度があるようには感じないんだが
真面目に答えてほしい
774:名無し野電車区
20/07/18 22:48:29.12 vkN9kxL5.net
>>752
ただ単に736が秋津に住んでるから、現状の停車駅を捻じ曲げてでも止めたい妄想。
775:名無し野電車区
20/07/18 22:52:24.41 Dhxu6E0Q.net
西武全駅中10位、1日乗降客数8万1千人を多いと取るか少ないと取るか
776:名無し野電車区
20/07/18 22:56:06.10 z3GyR6Ig.net
西武線としては多い方
他社から見れば普通の駅
777:名無し野電車区
20/07/18 23:04:40.62 RguP9vv+.net
>>755
東急だとたまプラや駒大
小田急だと経堂
京王だと笹塚や仙川とほぼ同程度
他社含めても少なくはない
778:名無し野電車区
20/07/18 23:16:12.98 rJ4b00nN.net
>>752
横から失礼
秋津は
779:西武線内でも上位の乗降客数というだけでなく、その多くが所沢以西の利用客という特徴がある 武蔵野線への流失を懸念する向きもあるけど、地域輸送として秋津～飯能はひとかたまりで捉えるのが合理的 また、快速と各停保谷のように、秋津以東で通過運転の種別と清瀬始発を組み合わせると 遠近分離の観点から効率的な輸送体系になる 個人的には昼間は必要ないと思っているけど 朝ピーク時なら千鳥運転の代わりにそういう考え方があっても良いと思う
780:名無し野電車区
20/07/18 23:16:20.63 393dpkbn.net
同じ武蔵野線との乗り換え駅である朝霞台や新越谷、西船橋、南浦和と比べると全然乗り換え駅としての重要性は低い
更に2016年を最後に芝桜を中心に行われていた急行、快速急行の臨時停車がなくなったのも効果がほとんどなかったかららしいし
781:名無し野電車区
20/07/18 23:22:12.35 t/oa2GMm.net
>>758
当たり前じゃん
朝霞台や新越谷と違って駅が離れてて不便なんだから
例えば似たような不便な乗換駅でも稲田堤よりは多い
782:名無し野電車区
20/07/18 23:38:59 rJ4b00nN.net
新型コロナで先行き不透明だけど
今年オープン予定のサクラタウンで武蔵野線乗り換え需要が見込まれる
サクラタウンは後藤会長も関わっているので、今後のダイヤにも影響があるかもしれない
個人的には毎時1本で良いから、東所沢～所沢の直通電車を運行して欲しい
秋津の乗り換え解消だけでなく、所沢駅の再開発PJとサクラタウンのシナジー効果が期待できる
783:名無し野電車区
20/07/18 23:57:33.27 xaZePqIl.net
新宿線が同じ種別で綺麗に10分間隔になっているのに
池袋線ができないとか意味不明
地下直と接続とか考えずに組めば普通にできる
地下直は地下直で練馬や小竹向原の停車時間を使って上手くずらせばいいだけ
そんなこともわからないでシナジーとか賢ぶって使うなよｗ
784:名無し野電車区
20/07/19 00:42:22.00 7lbactIq.net
>>760
東所沢なら所沢からバスに乗れば行けるしな
785:名無し野電車区
20/07/19 00:44:57.99 XdgBqdYl.net
急行6各停6にすればできるだろｗ
786:名無し野電車区
20/07/19 00:58:53.94 DYuWPnqx.net
いやいや各駅の利用者数考えたら準急6各停6だろw
787:名無し野電車区
20/07/19 01:03:32.00 ztjHxyEU.net
池袋線を完全10分間隔にすると、練馬で長時間停車する電車が出てくるから難しいな。
小竹向原は長時間は止められない。
788:名無し野電車区
20/07/19 01:25:51.27 sdo7dmin.net
地上種別は、練馬～西武池袋間各停の区間急行、区間準急
練馬で地下鉄各停に連絡
地上池袋発着は特急誘導
789:名無し野電車区
20/07/19 01:30:55.83 sdo7dmin.net
各停豊島園は、練馬で地下種別の急行、準急に連絡
790:名無し野電車区
20/07/19 01:56:42.28 g4YGcTGm.net
地下直は地下直で優等列車を走らせればよい
接続というコスい考え方はやめて欲しい
それに有楽町線が5分間隔になってどのサイクルにも合わせやすいんだし
791:名無し野電車区
20/07/19 02:03:55.35 v/z2HiRX.net
>>761 >>766
スジ引いてUpよろ
まあ、地下直との接続を考えないとか練馬～池袋各停って言ってる時点で論外だがw
>>762
バスでは秋津乗り換えの代わりにはならない
>>768
乗車率が偏るから無理
西武には接続なしで運転できるほどの輸送需要がない
792:名無し野電車区
20/07/19 02:31:06.84 g4YGcTGm.net
無理かどうかはお前が決めることではない
アンタもLCカーアンチで秋津～練馬ノンストップの通勤快急を運転するのが理想なんだろｗ
無理だなｗ
S-TRAINはなくならないし、そんなクソ種別運転されるわけない
準急等間隔が無理だと言ったお前がまずそれを証明しろよ
793:名無し野電車区
20/07/19 02:33:14.58 g4YGcTGm.net
というか今でも西武有楽町線毎時10本とか輸送需要的には微妙だけど
走らせて�
794:驍謔ﾋｗ 輸送需要なんて言うなら小手指以西は昔みたいに15分や20分間隔でもよいね 10分サイクルにこだわる必要なし
795:名無し野電車区
20/07/19 02:42:27.46 4OZgYRFld
池袋線と新宿線じゃ路線事情が違うのに種別揃えろってそれこそ意味わからん
池袋線は練馬のほかに石神井～所沢で乗降客数が多い駅が続く
新宿線は急行区間3万人超えてるのが武蔵関、上石神井、鷺ノ宮だけ
796:名無し野電車区
20/07/19 02:55:48.67 oEPxoPVZ.net
秋津ってサイタマ？
797:名無し野電車区
20/07/19 03:07:05.24 v/z2HiRX.net
>>770
悪いが、悪魔の証明に付き合ってる暇はない
>>773
駅本屋は東京都
798:名無し野電車区
20/07/19 07:50:25.80 GZtSS1X0.net
>>773
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
799:名無し野電車区
20/07/19 11:39:29.86 0kS3VRf0.net
悪魔の証明って証明が困難な証明のことだっけ？
800:名無し野電車区
20/07/19 11:50:33.68 kHmzs76i.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
801:名無し野電車区
20/07/19 20:25:27.16 wMGDlt6q.net
西武有楽町線
スレです。
802:名無し野電車区
20/07/19 20:58:28.74 ztjHxyEU.net
メトロ有楽町線から6本/Hの直通が来ているんだから間隔を10分に
副都心線から直通をその間に入れるようにすればいいと思うけど。
803:名無し野電車区
20/07/19 21:25:13.29 2v27SIi8.net
新宿駅の東西にツインタワー建設だとな
小田急百貨店本店、ルミネエストそれぞれの建て替えで
ツインタワーだけに、飛行機が突っ込んで来ないことを願うが
西武新宿線のJR・小田急側への延伸は無理そうだな。せめて、西武には関係ないが、
新ルミネエストの1F部分に埼京線線路の一部を食い込ませ、1・2番ホームの池袋方を東側にずらすことで、
代々木方にずれていて不便な3・4番ホームを渋谷みたく横並び化する工事でもしてくれれば一石二鳥なんだけどな
一連の新宿再開発は、西武だけ蚊帳の外な感じがするけど、後藤サンは特に気にもしてないのかね
804:名無し野電車区
20/07/19 22:17:13.34 auuIu4im.net
>>780
っ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
805:名無し野電車区
20/07/19 23:02:15.64 6tGPbdIG.net
長文スレ違い障害者死ねよ
806:名無し野電車区
20/07/20 01:04:40.70 CDXFhTYz.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
807:名無し野電車区
20/07/20 01:26:58.56 wrdGTjH+.net
>>780 >>781
西武新宿延伸は諦めたのか....
これが最後のチャンスだっただけに残念
スレチで申し訳ないが、西武線ユーザーとしては西武新宿の問題は気になる
副都心線は新宿三丁目だし、どうも西武線は新宿アクセスが微妙
808:名無し野電車区
20/07/20 06:30:15.68 POESRIMm.net
>>780
すごい計画だな。
URLﾘﾝｸ(www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp)
いずれ池袋もやるんだろうな。東武西武パルコのビルもかなり老朽化してる。
809:名無し野電車区
20/07/20 13:23:49.02 07kqZ4FU.net
西武の当面の未来は、今や沿線通勤客を如何に維持するかの一点になった
沿線客はただでさえ減る上、推しの石神井練馬も頭打ちになれば、埼玉捨てとか言ってられない
準急ばかりじゃ敬遠されるから、逆に所要時間短縮を目指して急行以上�
810:摧ｭかもよ 今の準急は正直言って優等の仲間じゃない
811:名無し野電車区
20/07/20 13:30:01 BZ1fdfQ8.net
御花畑だねｗ
人数が減るから客単価を上げる方向に舵を切ったんだよ
ラッシュにもいよいよ特急やライナーを走らせられると大喜びだよ
812:名無し野電車区
20/07/20 14:34:10.51 BZ1fdfQ8.net
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
いよいよ40000ロングシート車運行開始か？
(deleted an unsolicited ad)
813:名無し野電車区
20/07/20 14:37:33.22 30tPdjmq.net
できるかは別として客単価を増やすにしても特急やライナーだけじゃいずれ頭打ちになっちゃうし
そうなると定期外の遠距離旅客を増やす動きは欲しいと思うけどね
それでも無理なら単純な値上げもあるんじゃないの
ただ沿線の魅力を下げる値上げは極力避けるだろうけど
そうでないならコストを削減するしかないからワンマン運転とか東がやってる方向性になるだろう
814:名無し野電車区
20/07/20 14:56:54.43 IOezMGlK.net
>788
池袋始発新木場行の西武車は8:45だけか？
基本はメトロ車だよな。
815:名無し野電車区
20/07/20 14:57:28.54 IOezMGlK.net
>>788
池袋始発新木場行の西武車は8:45だけか？
基本はメトロ車だよな。
816:名無し野電車区
20/07/20 19:04:39.54 g79pFo+8.net
西武新宿と新宿がデッキレベルでつながると乗り換え時間どのくらいになるのだろう？
5分程度なら乗換駅と考えていいよね？
817:名無し野電車区
20/07/20 19:46:02.25 Dn9jKN/w.net
麹町ってと何があるんだ？
通勤客多い
Sトレとかも飯田橋から先の有楽町線内は各停でいいと思うわ
818:名無し野電車区
20/07/20 20:30:44.02 l+M+/X/J.net
>>787
それこそお花畑だろう
誰もが収入減の中、単純な値上げだと逆に減る一方じゃないの
企業は定期代も単純には出さない方向になって行けば、よりサラリーマンはシビアになる
定期外を増やしたくてもネタが無くて苦しい状況だし
通勤客を優遇しないと当面の未来は暗いよ
819:名無し野電車区
20/07/20 20:39:06.16 IOm3YFNX.net
>>784 >>792
西武だけ蚊帳の外と書いてしまったが、>>781リンク先を良く読むと、西武にも恩恵はあるかもしれんな
ってのは、甲州街道に面するJR南口に広場（ロータリー？）を設置する関係で、南口改札・駅構内がその分北側にずれることになるよう
ってことは、場合によっては、JRホーム群をスペースの許す限り、全体的に北側にずらす可能性もあるな
移設後のJR南口駅構内がホーム南端になるように
それこそ、小田急・ルミネエスト両サイドの新ツインタワー1階部分それぞれにJR線路の一部を食い込ませることができれば、ホームを横並びにしつつ、全体を北側に50～100mくらい移設できるように見えるけどな
もっと言えば、小田急百貨店本店の北側の雑居ビル街（狸小路）だって再開発できないもんかね
それこそ、靖国通り以南のJR線路群直下は盛土を全て開削して高架構造にし、その線路直下に狸小路の飲み屋街を押し込め、換地して空いた用地の一部をJR線路用地に転用するとかな
こうすれば、JRホーム群を全体的に北上させられる
820:名無し野電車区
20/07/20 20:43:57.81 IOm3YFNX.net
でもって、西武側も、ホーム・線路の終端（南端）を靖国通りの用地境ギリギリまでもってくることができれば、
JR線路群直上のデッキを通じて、JR新宿～西武新宿の乗換利便性は大幅に向上する
デッキ階に（移設した）JRホーム群の北端に直結の北口改札を新設すればな
旧地下急行線計画での大深度地下による新宿地下駅は、確かに水平方向ではJR新宿至近だが、垂直移動が長く、実は乗換利便性はそこまで高くならない
コスパ考えたら、デッキで垂直移動なく西武新宿～JR新宿を接続する方が得策なのかもな
821:名無し野電車区
20/07/20 22:19:27.53 l+M+/X/J.net
>>793
メトロのHPにある最近の混雑情報を見ると、「かなり混み合っている」の赤ゾーンに達してるのは全路線の中でいまや有楽町線の池袋～東池袋間のみ（！）という状況
このスレではかつて「ルートが悪く使えない」「直通価値など無い」とまで散々に言われたが、そうじゃないんだよね
有楽町線直通は西武がいま真剣に取り組まなきゃならない最重要課題だと思うよ
822:名無し野電車区
20/07/20 22:24:47.28 gUB6/gvy.net
現在の西武新宿で堂々と「新宿駅」と名乗ってやればいいのに
それだけで路線のマイナー感幾分マシになるでしょ
丸ノ内線なら結構近いし
JR新宿とだって阪急の大阪梅田～JR大阪と大して変わらんような(嘘かも)
823:名無し野電車区
20/07/20 23:49:23.29 wrdGTjH+.net
>>796
＞西武側も、ホーム・線路の終端（南端）を靖国通りの用地境ギリギリまでもってくることができれば、
＞JR線路群直上のデッキを通じて、JR新宿～西武新宿の乗換利便性は大幅に向上する
そうそう、この部分はPちゃんに完全に同意
地図で測ると、ちょうど渋谷の井の頭線～JRくらいの距離になるんだよな
実現すれば西武新宿が正真正銘の新宿駅になる
824:名無し野電車区
20/07/20 23:51:14.62 GSwf7Mzh.net
スレ違い共さっさと失せろよ
825:名無し野電車区
20/07/21 00:33:01.27 HX3PBOJj.net
17000系、今日から副都心で試運転という話だが
まだ西武には来ないな
7/21、22東京メトロ17000系性能確認試運転
和光市1134→渋谷1213
渋谷1226→和光市1301
826:名無し野電車区
20/07/21 20:52:05.06 5j1EMXp9.net
コロナ渦で翻弄されている間にしれっと17000系もデビュー間近か
そういや08系が新木場CRに行ったそうだな
B修にはまだ少し早い気がするが、2003/03押上延伸から20年弱だから、前倒しB修でもおかしくはないか
YF転属説もあったが、結局Z線残留のようで
DT線は今後CBTC導入するようだし、その改造工事もセットでできれば合理的なはずなんだが
827:名無し野電車区
20/07/21 21:23:57.06 41BW61H3.net
08系を先に1編成改造して、結果を18系に反映
828:名無し野電車区
20/07/21 23:14:59.73 PripT9or.net
>>802
08は何かで発表されてなかったっけ？
829:名無し野電車区
20/07/22 07:49:56.10 /N8sfCZa.net
西武も列車ごとに混雑が一目で分かるアプリを導入すべき
現時点で混雑率しかないやんけ。
830:名無し野電車区
20/07/22 20:29:05.72 Uxny6Zx3.net
08系、帯が紫から黄茶になって出場してきたらビックリ仰天だが、17000系の投入計画が公表された以上、それはないだろうな
あるとすれば、B修・CBTC改造のついで、座席をロングからLCに改造するくらいだろうな
丁度08は6本だから、中央林間～清澄白河に30分毎有料LCライナーを運行するとすれば、片道60分強・折返し時間10分前後として、5運用＋予備1本で賄える
西武40000みたくLC編成・ロング編成と番台を分けるよりもコスパは良いのかもな
831:名無し野電車区
20/07/22 20:31:59.33 Uxny6Zx3.net
18000系をな。18000はオールロング、08はLCとすれば分かりやすく車両管理もしやすいわな
かといって、東武直通不可の東急2000・8590をLC改造するには車齢が行き過ぎているし、08くらいが
832:丁度良い 何でも良いけど、DT線に8500はいつまで生き残るのかね
833:名無し野電車区
20/07/22 22:19:31.02 rhI2NE7e.net
>>807
>東武直通不可の東急2000・8590をLC改造するには車齢が行き過ぎているし
DT線にはもう2000と8590はいないだろよw
834:名無し野電車区
20/07/22 22:31:01.81 n7f+lxRf.net
>>805
確かに、電車ごとの混雑率を表示すればもっと良くなるのにな (ちゃんと車両のデータ使って)
フィードバック送っておくか
835:名無し野電車区
20/07/22 22:32:37.89 n7f+lxRf.net
>>809
因みに、JRE以外の会社の混雑率は、車両のデータではなく他社(NAVITIMEとか)提供のデータ使っているから、正確ではないよ
836:名無し野電車区
20/07/22 23:06:26.07 F5LD5Ben.net
スレチ、他所でやれ
何回言えば分かるんだよ
837:名無し野電車区
20/07/23 00:11:35.98 eoCLqLTF.net
長文キチガイと相手にしているアホはさっさと死ねよ
838:名無し野電車区
20/07/23 19:31:48.66 JUmRFdbI.net
>>811
>>812
ここはスレの成り立ちの経緯からスレチがガンガン書かれるスレだよ。
なにせＰちゃん隔離スレなんだから
839:名無し野電車区
20/07/23 20:05:06.01 HK8ss2XR.net
そもそも線引きが難しいのもあるけどね
JRや半蔵門線は完全にスレチでアウトだが
きっちり練馬～小竹向原に限定したら話題なくなるから
池袋線や有楽町線・副都心線くらいは許容範囲だろうと
じゃ東横線や乗り入れ予定の相鉄線の話題はどうなのか、Sトレインの運行区間である西武秩父線は？とか
そのあたりがグレーゾーンだと思うけど
840:名無し野電車区
20/07/23 22:44:02.28 PKr2SWXB.net
>>813
本スレヅラしてるくせにアンチ立ち入り禁止とかやってるクソスレだからなあ
841:名無し野電車区
20/07/23 23:05:25.28 i1lsGvpj.net
アンチって清瀬君一人だろ
842:名無し野電車区
20/07/24 00:23:36.89 vegWDi6K.net
さて、今年度の事業計画は発表はいつかね
発表しないって選択肢もアリなのかな
40000、001増備の内訳あたりが気になるな 特に後者
843:名無し野電車区
20/07/24 00:52:10.75 nB2zGqSK.net
40050系の一編成は作り終わっているから今年中には運ばれる。
9000系全部を多摩湖線にもっていくなら、40050系は今年2編成は無いと。
844:名無し野電車区
20/07/24 08:11:25.43 vegWDi6K.net
9000の残存編成を4両ワンマン化して多摩湖線に転用なのかね
N2000の4R車はN101ワンマンと同数の10編成が簡易B修してあるんじゃなかったけっか
だったら、9000は全て潰して、N2000転用で良い気がするけども
今年度中に国分寺にホームドア設置するし、N101も老朽化してるから、急速に置換が進むな
ホームドアと言えば、所沢にも設置されるはずだが
845:名無し野電車区
20/07/24 08:31:05.75 bVlUcV7T.net
>>817
今年度の収入の見通しすらが全く立たない中、どうなるだろうね。
発表することが何かしかのアピールになるならするだろうけど、それすら業務として削減したいかも知れない。
投資も、今までのような数百億って額は到底掛けられないだろう。まだ取捨選択の見極め途中かもね。
846:名無し野電車区
20/07/24 09:22:32.20 W60hBVM8.net
新2000系の4Rは余裕がないからな。
池袋線から8R持ってこないと多摩湖線や多摩川線には回せない。
847:名無し野電車区
20/07/24 10:28:25.85 WjBTcHFq.net
>>819
別のスレにも書いたけど、ホームドアを理由に多摩湖線の101を全車9000に置き換えるのが事実なら
なぜ今頃になって着手したんだろう？
2017年2月に国分寺にホームドア設置の
848:プレスリリースが出て、同年10月には9000の廃車が発表された （当初2000を置き換える予定を変更したとみられる） 国分寺のホームドア設置は今年中の予定だから 今から9000を改造するなら数ヶ月以内に突貫工事で全車完了する必要がある まるで夏休みの宿題を8/31に必死にこなす小学生 2017年の暮れ頃から少しずつ着手すれば良かったはず そのあたりがどうも解せない
849:名無し野電車区
20/07/24 10:47:53.67 OaOUnTZ1.net
◆参考資料（ソース）
当初40000は2000を置き換える予定だった
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
>西武鉄道車両部車両課長、山下和彦氏は40000系導入の経緯を「黄色い電車2000系の廃車計画にもとづき、代替車両として製作が計画されました。
ホームドア設置のプレスリリース
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
9000の廃車発表
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
多摩湖線国分寺駅のホームドアはマルチドア対応
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
※p11 平成29年度以降のホームドア整備計画（10万人以上の駅）を参照
850:名無し野電車区
20/07/24 12:30:40.71 RuTN4TNJ.net
国分寺の場合、10万人以上と言っても2路線あるから事情は違う
混雑する路線には違いないが
851:名無し野電車区
20/07/24 12:35:18.70 ZrOD4YdO.net
国分寺は2020年度を目処にだから工事に着手して４ドアオンリーのタイプにするのでは？
おまけに注釈に車両更新等によるってかいてあるし対応後だとしたら2020年である必要ないのかもしれない
852:名無し野電車区
20/07/24 13:31:07 r8wUbX5R.net
とはいえ、40000系は9000系の置き換えになっている。
853:名無し野電車区
20/07/24 13:55:46.50 OaOUnTZ1.net
>>825
国交省資料のp14の注釈をよく読むと3種類ある
国分寺は*2つだから、国分寺線は通常タイプ、多摩湖線は新タイプのホームドアを設置するということ
「車両更新等による対応後に整備予定」の1駅は*3つなので京阪の京橋駅が該当する
つまり、多摩湖線はホームドア設置後も101系が入線する可能性があるわけで
よく言われる9000で101を全部置き換える話はどうも違う気がする
9000は中央線の209みたいな暫定運用じゃないかな
854:名無し野電車区
20/07/24 14:13:03.94 WjBTcHFq.net
>>826
2015年に40000導入が発表された時点、あるいはそれ以前は2000を置き換える予定だったんでしょ
それが2017年に国交省の指導で10万人以上の駅にホームドア設置が決まり、9000の置き換えに変わった
疑問なのは、置き換えたが始まった3年前ではなく
何で今頃になって改造工事に着手したのかだな
855:名無し野電車区
20/07/24 18:03:26.90 dyW9eUiI.net
皆さん車両スレへどうぞ～
856:名無し野電車区
20/07/24 19:16:22.35 +g9hGZwL.net
こういう流れわざとやってんのか何なのか知らねえけど、ホントこのスレ笑えるな
857:名無し野電車区
20/07/24 19:36:24 ZCbGpde1.net
メトロの車両は全車wifiがついているけど西武はほとんど付いていない。
メトロ並みに付けてくれ。
858:名無し野電車区
20/07/24 20:08:55.19 vegWDi6K.net
>>827
多摩湖線国分寺のホームドアは、マルチ対応だとしても、西武新宿に導入したのと同タイプでしょ
つまり、4000（・10000）の乗入れに対応できるだけで、3ドア車には対応できないはず
3ドアにも対応させるなら、以前に新所沢で試験設置したタイプか、JR西のように昇降ロープ式にするしかない
つまり、今年度末までに多摩湖線から3ドアN101は引退だな
ふと思ったが、4両化した9000は、N2000の4R車が必要数ワンマン改造完了するまでの代車なのかもしれんよ
つまり、9000自体はワンマン改造しないで、過渡期のつなぎとして、ツーマンで多摩湖線で運用
一時期6両化して国分寺線に投入された3000系のようにな
N2000改造が完了したらお役御免で廃車とかな
それなら、2017年度に9000が立て続けに廃車になったこととも整合性があるでしょ
859:名無し野電車区
20/07/24 21:09:54.43 dhGn7iVa.net
スレチで申し訳ない
>>832
多摩湖線国分寺駅のホームドアを4000や10000に対応させる必要あるか？
費用対効果を考えたら金の無駄でしょ
西武新宿と同じタイプとは限らんぞ
あと、101をワンマン化したのは、界磁チョッパより純粋な抵抗制御の方が扱い易いからで
今更2000をワンマン化するのは不自然
いずれにせよ、9000の動向が40000の増備にも影響するわけで
西武有楽町線に全く無関係ってわけでもないんだよな
860:名無し野電車区
20/07/24 22:33:51 mU9EMZBR.net
>>833
とにもかくにもこれからの西武には3ドア車は邪魔者でしかない
多摩川線も次は4ドア車になるよ
861:名無し野電車区
20/07/24 22:45:01 T/6ctZKS.net
スレチすまんが現時点で事実上確実な事って2021年3月ダイヤ改正に多摩湖線から新101はいなくなる事だろう
・国分寺駅ホームドア
・101方向幕
・駅名改称
・抵抗制御車の早期置き換え
・今年度プレス未発表にも関わらず9000の置き換え用の40050が川重にて確認
これだけの理由があるわけだし
近いうちにプレスで撤退発表があるだろうね
862:名無し野電車区
20/07/24 23:32:02.09 WjBTcHFq.net
いっそ40000系を23編成揃えて地下直から6000系を追い出して
その一部を4両化してローカル線区にバラまけば良いのに
東横線の保安装置更新もあることだし
6000系ならSUS or アルミだから長持ちするし、VVVFはメンテナンスフリー
おまけにワンマン機器もついてるし（メトロ用だけど）
車齢の高い鋼鉄車をローカル線区に回しても
101系のように先行き短くて
トータルでは高くつくから、どうかと思うけどね
863:名無し野電車区
20/07/24 23:47:11.36 kedcwky+.net
>>836
確かに6100-6200-6900-6000という4連を組む方法もあるけどな…
ただ6000系はもう初期の2本除いて全車両LCD搭載改造しちゃってなかったっけ？
864:名無し野電車区
20/07/25 07:28:29.91 We1PkL4k.net
追い出すなら編成単位で機器更新なんかしないってば
865:名無し野電車区
20/07/25 12:37:04.95 LFBDS8tL.net
地下直全部40050系化なら
池優等全編成6000系化だな。非常時に入線出来るよう地下直機器は外さない。
支線の為に長編成バラすならE131系のようなのを新規導入の方が良い。
866:名無し野電車区
20/07/25 13:51:00.32 Hf3qzGou.net
＞地下直全部40050系化
そうしたら6000系は地上専用になる。
高価な地下鉄専用機器をつけておくわけがない。
東武は30000系の地下直機器を外して、50050系に転用、京王小田急も転用した。
867:名無し野電車区
20/07/25 14:58:40.29 l+WEbeOu.net
みんなネットだからかお花畑だな。
車両置き換えも来年度以降は期待できないのが本当だと思う。
老朽車置き換えも暫くは車両数減で対応というのもあり得るのではないか。
ホームドア云々だって無い袖は振れないのは国も自治体も同じ。かつてない程税収が激減する来年度以降はあらゆる経費を見直さなきゃならない。
ホームドアに対する補助金もある程度は不要不急の扱いになってもおかしくない。