20/04/10 01:29:58 JxCyo+2m.net
２
3:名無し野電車区
20/04/10 01:45:15 kblEra8A.net
電車･バスでコロナ感染してるだろうな｡
4:名無し野電車区
20/04/10 03:20:45.32 Qx0M7HWc.net
快速や準急も新桜台を通過してほしい。
5:名無し野電車区
20/04/10 23:09:24.81
マルス券の確認状況レポ－ト
福井
平成２５年 ３月２３日から１．２番．ＭＶ３０～ＭＶ５０端末に変わりました
余った
１番．七尾．２番．越中八尾
平成２５年 ８月１２日から３～５番．ＭＶ３０～ＭＶ５０端末に変わりました
余った
３番．大元．４番．北長瀬．５番．氷見
6:名無し野電車区
20/04/11 01:11:18.42 WqW7tV1X.net
乙
秩鉄、ついに減便ダイヤ来たか
西武を始めJR大手民鉄各社はまだ持ちこたえているけど、時間の問題かもな
朝ラッシュはお上の意向で本数維持としても、平日日中・土休日はばさっと行かないと、さすがに数か月以上今の状態が続いたら苦しいわな
今春増発したばかりの昼間のガラガラY直各停あたりをばさっと行った方が良いな
ついでに、コロナ収束しても、2012/06改正のように、半端な時期に正式なダイ改やって、どさくさに紛れての恒久減便やっちゃえば良いよ
でもって、コロナショックでの利用減を取り返すべく、起死回生でいよいよY快急（有楽町線内急行）を実現すると
7:名無し野電車区
20/04/11 03:32:36 6DJ5kVEC.net
>>6
減便含め現場業務の削減はもう待った無しじゃない？どんなに気を付けても社員の感染発覚が多発しかねない状況になって来た
それから減便とかしようとしても大混乱安全運行の維持もままならなくなる
報道されないが、恐怖の中定時運行を守りひたすら働く鉄道員達も称賛されてしかるべきだろう
浦和駅とか全然客が減らないらしいが、もう誰しもがダラダラ他人のせいにしてる場合じゃない
ここまで来たら◯月◯日から大幅に減便する、乗車制限もすると発表して通勤客を追い込まない限り企業は自粛しないかも
困るのは労働者だが、そのひとりひとりも従順なままじゃこりゃ変わらない
非常事態だよ。既に入院もままならない
もうコロナになっても病院は満杯だし、何より医者が足りない
ヤバイよ
8:名無し野電車区
20/04/11 12:53:55 zJStjWMx.net
今朝の急行池袋行きも、池袋方のほうはいつもよりは若干空いていた。
飯能方はガラガラ座席は半分くらいしか埋まっていない。
練馬で見た各停池袋行きもそう。
無理に平日ダイヤにしなくても、土休日ダイヤに朝に少し増発くらいでいいと思う。
分散乗車なんかしないから問題ないと思う。
9:名無し野電車区
20/04/11 13:18:20 /Z+u0k/T.net
今日は休日だろ
10:名無し野電車区
20/04/11 19:33:47.34 q0wPklku.net
これで7時台にもSトレインや特急を走らせられると、むしろウハウハだよ
11:名無し野電車区
20/04/12 12:28:56 v0FygT5t.net
>>10
寧ろ乗る人いないだろ
今朝、清瀬で特急に抜かれる快速乗ったけど、寝っ転がれる位ガラガラだったぞ。
12:名無し野電車区
20/04/12 13:37:40.18 Thn2QwLk.net
土日のSトレインやめたら？
10両に数人しか乗ってなかったぞ
13:名無し野電車区
20/04/12 14:01:27 4gusmdTN.net
それ、いつも。
朝の横浜行きは渋谷到着時点で乗客ゼロの車両がある。
14:名無し野電車区
20/04/12 16:30:50 AlS3vjbS.net
平日の話だろ
出勤7割削減とか言ってるんだから
特急を走らせられる
15:名無し野電車区
20/04/12 16:44:06 ECgB7wpP.net
土日Sトレは日常でも異常時でも安定しているのは凄いな
まず小江戸を廃止だろう
16:名無し野電車区
20/04/12 17:55:45.98 zRWH8TUS.net
>>14
本当に通勤客が7割減ったら考える事だな
17:名無し野電車区
20/04/12 18:33:18.57 9ojJLe4f.net
GW辺りから特別ダイヤ組みそうだな。
この減り方は経営問題に成りそうだ。
18:名無し野電車区
20/04/13 01:13:30 z4/wZf68.net
西武の社風からして、よほどのことがなければ減便や運休はしないよ
（平時は増発や速達化に消極的だが、台風でも地震でも可能な限り運行するのが西武の伝統）
よほどのことというのは
・国や自治体から要請があった
・現業に感染者が発生して所定の運行が困難になった
・資金繰りが悪化して破綻寸前
など
大赤字でも会社が存続できるなら、所定の運行を続ける
ただし新型コロナの影響が長期化するようであれば次回のダイヤ改正で大幅減便
鉄道会社によって、そのあたりの対応は分かれてくると思う
（JR東日本や都営地下鉄などは躊躇なく減便しそう）
19:名無し野電車区
20/04/13 07:31:07 bz2kPg8M.net
>>18
> よほどのことというのは
・国や自治体から要請があった
・現業に感染者が発生して所定の運行が困難になった
・資金繰りが悪化して破綻寸前
など
今回は今すぐにでも全部当てはまりそうではあるな…
20:名無し野電車区
20/04/13 10:37:07.96 ncPVYfCy.net
地下直に関しては、相手があるから減便はできないだろ
向こうが減便するならともかく
21:名無し野電車区
20/04/13 11:50:50 tkQWMSux.net
メトロや東急とは意見交換してるよ。
それに、運転障害時の直通運転中止のダイヤ使えば、今でもできるよ。
各社今の本数では持たないと認識している。
22:名無し野電車区
20/04/13 12:51:42 ncPVYfCy.net
>>21
鉄道会社としてはコロナは神風だろうな
23:名無し野電車区
20/04/13 15:22:49.88 x9PA2c0c.net
東横と副都心線は切れないが、西武東武は簡単に直通を切ることはできる。
メトロ有楽町線は自社内の運行だけ、地下鉄との乗り換えは池袋にすればいいだけ。
24:名無し野電車区
20/04/13 15:42:56 mUZcg3jh.net
>>21
意見交換は大切だからな
25:名無し野電車区
20/04/13 18:45:08 hnANTdv0.net
>>23
震災ダイヤでも小竹向原～練馬高野台は往復させたから完全には切らないよ
東上はともかく、西武は直接ドッキングしてないからな
7日以上の運休期間になると小竹向原経由の定期、回数券の払い戻し手続きが面倒
26:名無し野電車区
20/04/13 19:57:45 vEUhIn8A.net
小竹向原～練馬高野台まで運転を再開したのはかなり立ってから。
4月になってからかな？
完全なダイヤになるまでは、池袋乗り換えの振替輸送していた。
27:名無し野電車区
20/04/13 20:45:50.44 bz2kPg8M.net
>>23
直通を切ると乗り換えが増え、池袋駅が思�
28:｢の外混雑しかねないから簡単ではないのでは 少しでもソーシャルディスタンスを、というなら最低でも朝夕はまだ直通は切りたくないな 本数の調整はあっても、今はまだ輸送効率云々で少しでも詰め込みたい、とはやれない段階だろう
29:名無し野電車区
20/04/13 21:46:46.92 z4/wZf68.net
荒療治だが、むしろ朝晩運休して昼の11:00～14:00だけ動かす手もある。
西武だけじゃなくて首都圏の鉄道事業者で一斉に実施。
事実上通勤不能になるから政府の言う人との接触を7～8割削減が可能になり
どうしても移動しなければならない場合に限って昼に電車に乗れば良い。
電車通勤の勤務医からスーパーで働くパートのおばちゃんまで影響は甚大だけど
目的のためには手段を選ばずということなら、強制的に電車を止めるのも1つの方策。
30:名無し野電車区
20/04/13 23:03:50.31 hNponID9.net
>>26
今回は電力云々じゃないからな
31:名無し野電車区
20/04/14 01:06:24 4RVrY7yx.net
125 名無し野電車区 sage 2020/04/14(火) 00:20:59.92 ID:K6ZMlpI1
政府、終電繰り上げも検討 緊急事態宣言２週間後めど
政府は、新型コロナウイルスの感染拡大を阻止するため、首都圏の鉄道会社などを対象に
最終電車の繰り上げも視野に入れた対策を検討することが分かった。７日の緊急事態宣言発令から２週間後をめどに感染拡大や鉄道の利用状況を勘案する。感染の収束には人と人の接触機会を極小化する
必要があるとみており、経済への影響も踏まえ慎重に判断する。
政府は今月上旬、宣言発令を見据え、どの程度の減便が可能か検討するよう同社に打診。土日・祝日ダイヤの
平日での運用や終電の繰り上げなどが社内でも検討されたが、乗車率が上がることで「密集」を生む懸念があり、見送られた。
ただ、政府内では感染の要因となる人と人の接触機会を「最低７割、極力８割」減らすためには、「夜の街から人を減らさないといけない」（高官）との考えが強い。発令後、鉄道の利用客は減少しているが、
終電が繰り上げられれば、夜間の外出と接触機会のさらなる減少が見込める。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
32:名無し野電車区
20/04/14 07:34:48.50 QeY/Pl4D.net
>>30
やるんだったら通勤不能なくらいに運休しないと意味がない。
終電繰り上げくらいではかえって混雑が悪化して感染拡大の温床になる。
33:名無し野電車区
20/04/14 21:28:49 2sSXWuwL.net
ムショ帰りの質問で申し訳ない。
この路線の保安システムって、
未だに開業時から使われている営団旧ＡＴＣタイプ？
34:名無し野電車区
20/04/14 22:29:26 lisWfcVX.net
いわゆる一段ブレーキATCになってるのか？ってことか
どうだろう
35:名無し野電車区
20/04/14 23:42:42.73 CzrMAKK9.net
>>32
開業当時のまま。
メトロの新ＡＴＣは下位互換もあるから、そのまま使える。
メトロがデジタル化したら西武も更新すると思うけど。
36:名無し野電車区
20/04/15 00:28:12 C259ewaB.net
基本仕様は変わってないけど
新桜台の通過対応や緩和ブレーキの導入など
機器類のプチ更新はやってるみたいね
昔ながらの多段式だけど
運転士の技術でカバーしているお陰で
一段ブレーキの副都心線より乗り心地が良いんだよな
37:３１
20/04/15 01:58:37.46 TXMQTHuD.net
>>33-35
未だにそうだったか…。
いっそのこと、西武仕様ＡＴＳに更新しちゃうのも手かと。
臨時対応やダイヤ乱れ等の際、どの車両でも小竹向原まで入線させられるし、
いくらかスムーズに対応できるのではないかな…。
38:名無し野電車区
20/04/15 06:11:12.04 5DaK4uIv.net
>>36
トンネル断面的に信号機や機器の設置スペースがかなり苦しい場所が多そう
初めからATC前提の路線は皆そうじゃないかな
横須賀総武の東京地下線はATC→ATSになったけど、確かトンネル断面は山岳トンネルと同じでかなり広かった
西武有楽町線区間だけの特殊な信号機器を設置・維持するより、今後も選択肢があるATCの新機種の方が効率は良いかもね、
39:名無し野電車区
20/04/15 06:48:56 69CATgg8.net
とはいえ小竹向原の折り返し線はメトロ有楽町線の本線を兼ねてるから、入換信号は別とはいえATC未搭載車には厳しいんじゃないかな
40:名無し野電車区
20/04/15 07:16:06.81 uw8L+UHCb
現場はいつもと変わらんぞ。中層、上層社員はかなり前から脱兎のごとく。
41:名無し野電車区
20/04/15 07:39:51.99 twVjyBYC.net
ATS化するくらいならCBTC化した方が良いんじゃない？
踏み切りがなく、配線も比較的シンプルだから試験導入には最適
実績を積んだ後に西武線全線に敷衍
地上設備のコストダウンと時隔短縮が図れて一石二鳥
42:名無し野電車区
20/04/15 11:40:40.48 /Y6aC6wU.net
丁度1週間前の水曜日、池袋24:44発の準急小手指行終電に乗ったがガラガラだったぞw
終電繰り上げはありかもね
43:名無し野電車区
20/04/15 13:57:29 8jdfT5AF.net
>2020/04/15 西武40151F試運転・東横線初入線
L/Cカーの40000系は既に営業運転で来てますが、40050系オールロングシート車は初の入線となりました
URLﾘﾝｸ(t.co) URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
44:名無し野電車区
20/04/15 15:02:38.12 IylF4rbW.net
更新後も不人気なんで6000は地下直早期退職
800 名無し野電車区 2020/04/15(水) 14:24:00.02 ID:7KmsQOJY
>西武6000の機器更新車。
ATOで指定されてる信号コードまで速度出さないし、駅所定停止位置のだいぶ手前からブレーキ駆けるからイライラしてくる。まるで見習い運転士と組んでるみたいな感じ。
>さっき担当した西武6000がヤマノススメ一色で笑った。
頼むからLCDで本編映像流さないで下さい。気になって乗務に集中できん❗
明日レンタルで借りてくる。
>我が社でも未だに昭和49年製造で乗務員室内サウナ状態の車が走ってる。
乗務員室の至るところに「暑い」「ボロ」「廃車」等の落書きが・・・(^_^;)
まぁ色ん
45:な車両担当するけどこの時期コイツが来たらハズレだわな(-_-) >乗務中帽子飛ばされたー(>_<) 終車後に駅の人が捜索してくれるみたい。
46:名無し野電車区
20/04/15 18:00:04 3hABee5m.net
まーた、自称社員()スレの書込みを信じてコピペするバカか
さっさと死ねよ
47:名無し野電車区
20/04/15 19:27:37 vPOUgufY.net
なんで6000は不人気って言われているの?
48:名無し野電車区
20/04/15 19:37:46 JaijRjj7.net
西武有楽町線のトンネルは練馬～新桜台が広め、新桜台～小竹向原は営団標準広さ。
東西線や日比谷線はトンネルにも信号機がついていたから西武有楽町線でもつけられるけどね。
西武ATSはATCに近い性能だね。
49:名無し野電車区
20/04/16 00:21:29 pRJxssKk.net
新桜台～小竹向原の開業時からの営団ＡＴＣのままであるとすれば、
３０年以上も経つし、更新期も近づいているんじゃないかな…。
その際に、地上区間と統一を図るのも手だと思うんだよな。
練馬でのＳ←→Ｃ切替も省けるし。
50:名無し野電車区
20/04/16 07:40:30 618r+JBb.net
>>47
練馬で車上切替をやめるだけなら
西武ATSをベースに西武有楽町線だけ車内信号式にする手もある。ATS動作時は常用最大ブレーキ。
既存のATSとATCの機器を流用できるのでイニシャルコストを廉価に抑えられる。
パターン速照かつ車内信号式なのにアナログという
唯一無二の保安装置が出来上がるw
51:名無し野電車区
20/04/16 18:53:05 8QpD6UYU.net
それ、ほぼかつての青函ATC-Lじゃね？
埼京線板橋～新宿間で使ってたATCバックアップも、似たような動作してたが。
52:名無し野電車区
20/04/16 19:53:58.97 eHqeuqjs.net
今でも根岸線はバックアップＡＴＣを使っている。
バックアップＡＴＣ区間は、地上信号機を使ってブレーキ操作する。
ＡＴＳＡＴＣ自動切換は総武快速線錦糸町駅、横須賀線品川駅、埼京線大宮駅でやっていたから、
技術的には可能
53:名無し野電車区
20/04/16 21:26:54 FE44rBkz.net
>>49 >>50
ATC-Lはパターン式ではなく、1つ前の閉塞で予告が出るだけ。
バックアップ式は、保安装置はATCだが地上信号機に従って運転するもので、西武有楽町線とは全く異なる。
ATS/ATC自動切替はJRの保安装置だからできる面もある。西武のATS/ATCとは仕様がかなり異なる。
西武ATSは、作動時に常用制動として、照査速度を車上に表示することでATC化が可能な仕様になっている。
アナログ式でありながら、車両性能に合わせた速照パターンで無駄なく減速できる優れもの。
54:名無し野電車区
20/04/16 21:44:41 FE44rBkz.net
西武ATSの仕様を考えた人は天才だと思う。
B点通過をトリガーに軌道回路に信号流して、それを受電器でそれをキャッチして
車両側で演算して速照パターンを引くって仕組みを半世紀前からやっているわけだからね。
今ならD-ATS-Pみたいに軌道回路にデジタル電文流したりして、もっとシンプルにできるんだろうけど。
55:名無し野電車区
20/04/16 22:08:03 V5jL2aFH.net
そういえば場内信号のYYを50km/hくらいで突っ込んでも平気なことがあった
ちゃんとパターン読んでるんだな
56:名無し野電車区
20/04/16 22:34:40 eHqeuqjs.net
総武快速・横須賀線で使っていたＡＴＣは千代田線で使っていたものに
ATC/ATS自動切り替え装置と信号現示が異なるだけ。
余り大差はない。
57:名無し野電車区
20/04/16 23:15:07.23 8mKf17p8.net
無線式が普及すれば全て過去のものに
58:名無し野電車区
20/04/16 23:23:14.81 FE44rBkz.net
>>54
ATSの仕様がJRとは全然違う。
JRのATSは地上子方式だからATCとバッティングしないで済むけど、西武はAF軌道回路だからね。
59:名無し野電車区
20/04/16 23:26:03 FE44rBkz.net
>>55
西武は落雷のトラウマで電子連動嫌いだから
普及には時間かかりそう。
60:名無し野電車区
20/04/17 14:19:13 p2rSVAkL.net
神名車4108Fが今週平日全て52Kの連日西武直通運用
やっぱり西武直通デビューの強運を持つ編成は一味違う
61:名無し野電車区
20/04/17 17:44:29.53 PPEeWVRy.net
4108F有り難いな
62:名無し野電車区
20/04/17 21:01:16 jUGe8SgJ.net
パターン式とはいえ陳腐化している感はあるけど西武ATS
63:名無し野電車区
20/04/17 21:17:37 PF/SQ/E/.net
メトロＡＴＣをベースにしたＡＴＣ化かな。
少なくともデジタル化は必要。
飯能～西武秩父、多摩湖線、多摩湖線は今のままでいいけど。
64:名無し野電車区
20/04/17 22:21:31.19 geoft6x2.net
>>61
メトロATCって、どの路線に導入しているATCのこと？
有楽町線・副都心線のCS-ATCはアナログだけど？
65:名無し野電車区
20/04/18 06:39:13 /J0+a4M7.net
メトロのＡＴＣがデジタル化をしたものを西武が導入。
10～20年後くらいからやるんじゃないの？
西武もメトロがアナログ式をつつけている間は、今のＡＴＣでも十分だし。
66:名無し野電車区
20/04/18 14:17:06 VEZ53wwH.net
メトロは全線CBTC化方針だから
地下鉄直通の西武車にも載ることになるぞ
67:名無し野電車区
20/04/18 14:20:12 9D3UMptU.net
>>64
ソースある？
銀座線はデジタルATCに更新するようだが
68:名無し野電車区
20/04/19 07:58:50.23 6wVt3FNG.net
>>65
日刊工業新聞 19/10/02
69:名無し野電車区
20/04/19 12:12:23 B0SzJO0h.net
>>64
その関係で丸ノ内線がB修した02系廃車にして2000系にした位だから西武の6000系はそのタイミングで直通から姿消しそうだね
70:名無し野電車区
20/04/19 12:18:33 rkD76IRW.net
コロナの影響で今年度設備投資計画に大きな影響有りそう
71:名無し野電車区
20/04/19 12:24:44 XojzXNrm.net
もう出る頃な
72:名無し野電車区
20/04/19 13:58:30.32 4uDm3/1f.net
ATSにはしないだろうけど、次のメトロのATCの更新のタイミングでなんかやるだろう。
メトロに合わせるのか、東急に合わせるか。
東武東上線のように独自のATCにはしないだろう。
73:名無し野電車区
20/04/20 00:03:16.27 eoPWxg/v.net
>>66
↓これだね？
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
デジタルATC（おそらく東横線と同じもの）への更新が決まっている銀座線は、どうするんだろう？
74:名無し野電車区
20/04/20 07:50:45 6FAAyeA4.net
しかし今年度の大損失は全く想定してなかったし、むしろ五輪特需を期待して投資しまくって来てたので二重に負担な上、回復の見込みも立たない
あらゆる長期計画も可能な限り延期または未定になり、最低限の投資中心になら
6000代替も簡単じゃなさそう
でも本当に影響あるのは来年以降
定期客を敢えて詰め込み放題出来たのはもはや過去。社会が落ち着いても、もう満員電車に戻りたくない客が大半だろう
真面目な直通強化は必須
75:名無し野電車区
20/04/20 11:43:25 t9mVr/E/.net
まずは新宿線と拝島線の路線図のように直通系統も平等な表記にしないと
今の表記じゃ晩年枝線扱い
76:名無し野電車区
20/04/20 12:39:10 l7lOyijH.net
>>72 西武やメトロに限らず、どこの路線もその状況に陥るだろうね どうなることやら。
78:名無し野電車区
20/04/20 15:00:24 kZrlI3nM.net
40000系2編成が川崎車両で作成中なので、9000系は池袋線から消えるだろう。
昼間のガラ空きぶりがひどいな。
上り下りともに、優等でも練馬到着時点で乗客が0の車両がある。
朝も土曜日並みになってきたから、減便ダイヤに移行したほうがいいだろう。
どんなダイヤになっても、飯能よりは空席ありで池袋寄りが混むんだから。
79:名無し野電車区
20/04/20 18:08:41 hoUUwDki.net
空いているからってすぐに減便とかいうアホは、ホント死んでほしい
どんだけ混んでる車内が好きなだよ
普通の人は混んでる車内なんて望んでない
普段、使ってない奴なんだろうな
80:名無し野電車区
20/04/20 19:06:20.62 VHtzVftl.net
飯能方の2コテを池袋方に持ってきて石神井公園までドア扱いしなければいい
81:名無し野電車区
20/04/20 20:34:49.42 MXD4B1Jr.net
>>75
輸送力を減らすなら、まずは休日Sトレからだな
平日ラッシュ時の減便は論外
>>77
石神井公園まで8両はあり得ない
やるとしたら、せいぜい所沢まで
昔、所沢で池袋方に2両増結してた時代もあったし
82:名無し野電車区
20/04/20 21:56:35 kZrlI3nM.net
西武バス 一部路線が土休日ダイヤや特別ダイヤ
減便反対坊がいるけど、株主総会で今後の見解聞かれるよ。
小手指～飯能の昼間は小手指発車で時点で
下りは10～20人くらいしか乗っていないのが多い。
上りは下りよりも若干多いくらいで到着。
都心側も優等は池袋寄りは立ち客が出ているのもあるけど、飯能よりは10人程度しか載っていない。
83:名無し野電車区
20/04/20 21:58:59 O8iU2Li6.net
ageと。房はバカしかいないからスルー推奨
84:名無し野電車区
20/04/20 22:03:51 kZrlI3nM.net
朝夜のラッシュ時でも、乗車率100%くらいでは減便対象だよ。
朝は池袋寄りは混んで、飯能よりは座席が空いている。
鉄道側がどんなに努力してこの状況が変わらなければ、やっていることは無駄。
乗務員や駅員の感染対策で、人員に余裕を持たせたほうがいいよ。
東急は窓口案内に呼び鈴置いて、なったら奥から出てくるようになった。
コロナ感染が怖ければ、自ら通勤時間変えるなどの努力したほうがいいのでは。
通勤時間帯でもマスクしてない人もいるけどね。
85:名無し野電車区
20/04/20 22:23:19 EkAd8eJt.net
うるせぇよ長文カス
86:名無し野電車区
20/04/20 22:28:52 cf5RYEqG.net
D:kZrlI3nMみたいに誰も聞いてない内容をベラベラ書くキチガイは何なんだろうね
このスレの頭から混雑云々書いてるのも、全部こいつだろ
87:名無し野電車区
20/04/20 22:34:19 EkAd8eJt.net
んなことよりも、先週月曜から土曜まで全て52Kだった神名車4108Fが今日53Kに入った方がよっぽど重要だわ
西武民ながら東急4000番台の安定力は異常
西武6000も嫌いじゃかいけど7人掛け狭いのがネック
88:名無し野電車区
20/04/20 22:56:13 KR5vYzoh.net
7人掛けは6人で使うべき
なんでコロナで三蜜を避けるように呼びかけてるのに詰めて座ろうとしてくるの？
40000系LCカー見習って6人で仕切りがついてる電車を導入しろよ
89:名無し野電車区
20/04/20 22:59:16 cf5RYEqG.net
40151Fは、なかなか直通入らないな
直通入る前に公式リリースするってあったけど、今の状況だと予告なく入りそう
90:名無し野電車区
20/04/20 23:04:48 tFyzoHVH.net
>>84
6000系は3人掛けが異様に広いから3人席だな座るとしたら
91:名無し野電車区
20/04/20 23:32:49 6FAAyeA4.net
>>81
自己責任と突き放しても、混雑で感染者が増えるだけ
それは巡り巡って誰しもの感染リスクを高める
全く無意味だよ
池袋寄り先頭だけがまだそんな混むなら、半強制的に後方車両へ向かわせる位はしないとだよ。
92:名無し野電車区
20/04/21 15:32:00 lK34JmTw.net
口語調の香具師w
93:名無し野電車区
20/04/21 16:34:20 ilJn/K/d.net
>>84
90年代前半生まれの6000系と、その20年後に製造された東急5050系4000番台を比較してる時点でw
94:名無し野電車区
20/04/21 19:26:05 1B+hTyfx.net
さっき練馬でSトレ停車時にホームドアが4つ全部開いた
車両側は1ドアだけ
Youtubeにはホームドア連動で開扉して
ホームドアが1ドアだけ開く様子がUpされてるけど
仕組みが全然わからない
ホームドアの列車選別機能にバグでもあるのかな？
95:名無し野電車区
20/04/21 21:18:56 srsEMoDt.net
ダイヤ改正で快速飯能から準急小手指に格下げされたのに乗ってる
練馬で快速飯能接続は他時間帯と逆になるから読めていたけど、保谷で特急通過待ちするんだな
いつもなら練馬で地上準急から直通快速に人流れてきて鬱陶しいけど、逆パターンで空くのはいいな(端座席が埋まるくらいにしか乗ってないけど)
96:名無し野電車区
20/04/21 21:48:05 mDpPSgmE.net
練馬駅1番線のホームドアって連動なの?
車掌が手動で操作してるんじゃなくて?
なんか凄いハイテクな技術が使われているのか…?
教えて下さい詳しい人
97:名無し野電車区
20/04/21 22:32:57 f1Z5KVyt.net
練馬にホームドアを設置した際にはSトレインが停車することを想定してなかったんじゃ？
後から止まる事が決まって急遽Sトレイン用にデータ入力したんだろ
98:名無し野電車区
20/04/21 22:43:50 6Yg7S8gc.net
いまだに夕方の池袋準急・快速なくせないのかな
なくすと大泉からクレーム来るからか
99:名無し野電車区
20/04/21 22:45:24 6Yg7S8gc.net
有効長という概念を忘れていた
にしてもそいつら区間準急にできないのかね？
100:名無し野電車区
20/04/21 22:48:57 uRdoR6ak.net
>>93
練馬のホームドアは車掌操作の非連動
単に操作or設定ミスかホームドア自体に異常があったのかもしれないが
特に遅延等もなかったから、前者の可能性が高い
101:名無し野電車区
20/04/21 23:14:12 ubpej9KB.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
102:名無し野電車区
20/04/22 01:02:41.01 6PUZaetv.net
西武のホームドアって車両選別する機能あるの？
連結部を監視して車両が定位置に停まっているかを認識する程度かと思ってた。
103:名無し野電車区
20/04/22 01:13:50.65 6PUZaetv.net
ああ 把握
TASC非連動で地上子と車上子を使って選別する機能が無いから
車掌が車両ごとに異なった操作をしてるわけね。
104:名無し野電車区
20/04/22 01:59:53.77 Hn06nAt7.net
TASCが無くても停止位置を合わせられる西武
105:名無し野電車区
20/04/22 07:39:02 mCKls1qZ.net
>>97
ホームドアの開扉は自動で、閉扉だけ車掌操作
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
↑この動画のようにSトレインの場合は本来1ドアしか開かない仕様（車掌は車両側の扉だけ操作）
それが昨日は全てのホームドアが開いたから
ホームドアに何らかの不具合があるんじゃないかと
>>99 >>100
TASCはないけど、おそらくセムトラックから車種と種別を拾っているんだと思う
106:名無し野電車区
20/04/22 15:10:58 2n0B1N8v.net
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
土休日の特急列車、有料列車が一部を除いて運休になるとのこと
107:名無し野電車区
20/04/22 15:40:38.61 P2xh0tkM.net
氷柱も中止だし野球も延期で今年の特急は本当に出番無いな
108:名無し野電車区
20/04/22 16:07:30 9/g17MIV.net
休日の小江戸は全便運休か
このまま消滅しそう
109:名無し野電車区
20/04/22 16:13:36.56 5iVU3b9k.net
>>105
しねーよ。アホか
110:名無し野電車区
20/04/22 17:00:39.35 RV3cG37X.net
鼻息荒く邁進して来たレジャー輸送は完全に死んで灰も残ってない
111:名無し野電車区
20/04/22 17:01:31.07 taFw6FYe.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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112:名無し野電車区
20/04/22 18:38:58 XfMii6gl.net
池線も本当に最低限って感じだな
113:名無し野電車区
20/04/23 21:07:22 c8EnzARO.net
ＧＷは移動を制限するために、全線各停のみ20分間隔で運転。
始発の繰り下げ、終車の繰り上げ。
地下鉄直通の中止。
この期間仕事があるなら職場近くのホテルや会社内で宿泊。
このくらいしないとダメだろう。
114:名無し野電車区
20/04/23 21:23:41.20 ZtlWgeqD.net
>>110
洗濯物だって出るし食事だって買わなきゃいけないのに都心部でやってる店はない。買いだめしようにも３密。挙げ句には県境封鎖とか言ってる。
すべて止めればそりゃ一時的に感染者数は減るだろうけど、ウイルスの活動が減る訳じゃ無いから抗体が出来ない限り感染者は出続けるよ...。
115:名無し野電車区
20/04/23 21:35:49 3a3fnXM0.net
新型コロナ終息までの特例で
国が運賃の値上げを認めれば良いのに
運賃が2倍や3倍に跳ね上がれば
不要不急の外出は自然と減るし
鉄道会社の減収も緩和できて一石二鳥
116:名無し野電車区
20/04/23 22:13:09 MICRLi6H.net
練馬―新桜台を1日1回の運行でいんじゃない？
他は運休で
117:名無し野電車区
20/04/23 22:18:20.14 c8EnzARO.net
この運行本数がコロナ終焉まで続くとなると、終わった後に確実に運賃値上げがある。
関東各社は関西私鉄のように減便をやってないから、赤字が相当増えるだろうな。
118:名無し野電車区
20/04/23 23:25:08 pvvUdRCP.net
秩父鉄道みたいにがっつり間引けばいいんだがな
とくに昼間なんて
119:名無し野電車区
20/04/24 01:33:53 Sl2aUZAq.net
この際小竹ー練馬間廃止で決まりだぬ。
所沢以西も廃止。
Laviewは長野電鉄で第二の人生。
120:名無し野電車区
20/04/24 07:39:32 jgI+Ua9r.net
>>114
新型コロナ終息後に値上げしても意味がない
今値上げして需要を抑えて、終息後は値下げして需要を喚起しないと
121:名無し野電車区
20/04/24 09:01:49 gl0QafVi.net
秩父線はむしろ減便した特急分は4000で通過運転して
普通列車を時間1本くらいにした方が需給には合いそう
特急全便運休したらあまりにも秩父から飯能のアクセスが悪くなるから最低限2時間1本なんだろうけど
122:名無し野電車区
20/04/24 09:59:09 GOLjyoaz.net
>>116
長野電鉄の方が先に廃止になりそう
123:名無し野電車区
20/04/24 11:23:27 8/fNnXjc.net
>>117
2倍程度なら値段は全く関係ない。
北総線沿線の方が人口が増えている。
10倍にすると効果あるかも。
124:名無し野電車区
20/04/25 16:50:19 9/s4sBFi.net
>>101
東急も田園都市線と大井町線は運転士の技量だけで停車してるよ
125:99
20/04/25 16:52:08 Z9Kq8dVq.net
>>121
そっか
その2路線はまだTASCじゃなかったか
126:名無し野電車区
20/04/25 20:02:05 rsy4yNcb.net
むしろ桜台～池袋を廃止でいい
127:名無し野電車区
20/04/25 20:07:13 UnwuPVHq.net
>>121
半蔵門線も東西線もそうじゃねえか？
西武は直通車についてはTASC搭載してるが、線内で対応させないのはF直改造時の協定に依るものなのか。
128:名無し野電車区
20/04/25 20:08:46 913NtDeE.net
>>123
それな
各駅の利用者数も要町～小竹向原より少ないし
129:名無し野電車区
20/04/25 20:59:34.68 9/s4sBFi.net
>>124
メトロが金出して設置したから直通以外で使えないとかなんだろうか
130:名無し野電車区
20/04/25 21:14:40 CxaCBFfi.net
>>126
東上線はTASC使っているからそれはない。
131:名無し野電車区
20/04/26 12:09:04.10 YIL8oKzW.net
>>124
西武有楽町線のATCが古いのもあるんじゃないの？
有楽町線のATO化は新CS-ATC導入がセットだったから。
池袋線（地上）に関しては単純にコストの問題だと思うけど。
今はTASCなしでホームドア設置できるから。
132:名無し野電車区
20/04/27 00:00:46 Xy9j0S5Q.net
新桜台～小竹向原間でTASC使ってなかったか？
133:名無し野電車区
20/04/27 00:06:55.71 Xy9j0S5Q.net
すまん
＞西武有楽町線のATCが古いのもあるんじゃないの？
この一文だけ目についてレスしちまった。
スルーしてくれ。
134:名無し野電車区
20/04/27 01:08:34 8s50619f.net
さて、各社とも事業計画発表は今年は定例の時期を見送りかな
東日本大震災の2011年は西武の事業計画発表は8月だったし
そもそも、人を乗せて運ぶ運輸業界は、特に航空業界など場合により存亡の危機とも言える状況だしな
設備投資抑制はやむを得ないわな
唯一の希望は、コロナは紫外線に弱いって話くらいか
6月収束説なんてのもネットで散見されるが、果たしてどうかな
6月収束だと、東武肝いりのTHライナー6/6改正を無事迎えられるかどうか
135:名無し野電車区
20/04/27 01:12:43 8s50619f.net
前に書いたが、スレチな話、東武特急が曳舟停車するなら、やはり浅草～曳舟は一部号車に限り無料開放、接続する半直を急行→区急に格下げだな
こうすれば、浅草～北千住で一般列車を毎時3本削減できる
その浮いた乗務員運用数で毎時1本のTHライナー増発と
乗車率の低い北千住以南で本数削減する一方で有料列車増発＆誘導の推進
中の人的に非常に合理的な改正だわな
136:名無し野電車区
20/04/27 01:13:21 wh8quWBq.net
収束しても何も変わらないよ。
新規感染者0人が続いている台湾でも、外国人は入れないし、野球は無観客。
2年はロックダウン続けるか、無視して経済活動するかの選択。
137:名無し野電車区
20/04/27 01:17:00 vdEHp25B.net
IPとワッチョイなくてもキチガイはすぐわかるな
138:名無し野電車区
20/04/27 01:22:12.17 8s50619f.net
スカツリラインの夕ラッシュは特急3・THライナー1・半直6（急行3・区急3）・地上区準3・日比直普通6～9
浅草断面では20分サイクルで区準が1番、特急が4・5番発着
快速・区快廃止で遊休状態の5番ホームを活用し、特急の一部号車に無料乗車用のホーム化
一般列車が20分毎になるから、区準は標準で8両化
曳舟断面で半直10分等間隔（急行3・区急3）、曳舟で特急と半直区急／区準と半直急行とが接続とすると、
曳舟～北千住で4駅通過3分短縮として、北千住以北では一般優等がほぼ等間隔（6～7分毎）になる
区準は草加で特急待避、急行は原則として動物公園まで特急から逃げ切りで先着
ただし、毎時1回のみTHライナー割込の前後は待避が変則になる
こんなダイヤパターンかな 6/6改正は
西武にもこのダイヤパターン、何か応用できないかな
139:名無し野電車区
20/04/27 01:30:36 6fVA4b2k.net
バカだね
北千住発の急行10分間隔毎時6本は、夕方も東武本線の主力、輸送力列車
区急に格下げしたら間隔ずれるし、使い物にならない
140:名無し野電車区
20/04/27 01:36:13 6fVA4b2k.net
心配しなくても地上区急区準各3は残るから
141:名無し野電車区
20/04/27 02:20:49.80 3LDD0zZ5.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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142:名無し野電車区
20/04/27 08:39:47 glAXMOSp.net
スカツリの区急って、曳舟～北千住間各駅停車だよね？
東向島とか堀切とか10両編成停められるの？
143:名無し野電車区
20/04/27 09:43:45 ouGqx0gx.net
キチガイにマジレスとスレ違いはまとめて死ね
武蔵丘滞泊の翌日が東武直通になるのも死んでおけ
東急車は1日走りまくって和光市にすら行かないオール西武直通
メトロ車は静かに有楽町線内と時折挟む西武直通に、最後の最後でひっそり入る各停飯能からの繋がりだから
日曜から月曜が一番最悪
144:名無し野電車区
20/04/27 10:25:44 MRHMN90h.net
>>132
今でもスカイツリー→浅草は乗車券だけで特急に乗れるよ
145:名無し野電車区
20/04/27 10:29:44 MRHMN90h.net
メトロラビューは練馬に停まるのだろうか
146:名無し野電車区
20/04/27 10:33:16.44 ZHDPk7hH.net
土日のSトレインはこのまま廃止→ラビューへシフトの線はあると思う
そもそも乗ってなかったし
147:名無し野電車区
20/04/27 10:47:50 hDXjlE+8.net
>>143
そして余剰のs-train車両は新宿線のnra置換に使用、か。
148:名無し野電車区
20/04/27 11:01:53.69 GX+JIVE6.net
>>141
え、そうなの？
149:名無し野電車区
20/04/27 11:49:33 6fVA4b2k.net
あたり前田の
リバもただで味わえるし
150:名無し野電車区
20/04/27 22:03:27 WNA4HJrQ.net
>>145
俺もそれ知ったの半年前。某有名鉄道YouTuberの動画で知ったわw
151:名無し野電車区
20/04/27 22:18:07.79 Eq6vCK3O.net
>>143
そのまま車両だけ変えたら人が乗るようになるとでも思ってんのか？脳味噌足りないなぁ。
152:名無し野電車区
20/04/27 22:53:51.20 coEuFyee.net
ageと句読点
おまけにガラケーか？
そんな奴に脳味噌足りないなぁなんて言われたくないわな
153:名無し野電車区
20/04/27 22:56:27.72 xDgoOCD0.net
制服JCJKがいなくてさみしいですね；
154:名無し野電車区
20/04/28 00:10:44 iS+lo4on.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
この障害者、マジで死んでくれないかな
大泉学園とか完全にてめぇの自己満じゃねぇか
(deleted an unsolicited ad)
155:名無し野電車区
20/04/28 00:16:40 sDTxSryt.net
>>151
こいつ馬鹿だな
小竹は既にSトレイン止まってるじゃん
運転停車だけど
156:名無し野電車区
20/04/28 06:26:31 QizhRQih.net
今運休中だけど、休日のS-TRAINくらいは小竹向原停めてもいいと思う
157:名無し野電車区
20/04/28 06:27:41 QizhRQih.net
その場合副都心線池袋停車は要らなくなりそう
158:名無し野電車区
20/04/28 09:45:37.91 U0alXV3N.net
>>154
渋谷方面は乗車専用、西武線方面は降車専用と分ければいいのに
159:名無し野電車区
20/04/28 10:33:27 QizhRQih.net
>>155
個人的には横浜方面は新宿三丁目か渋谷で乗り換えればいいだけだから通過でも構わないと思ってる
160:名無し野電車区
20/04/28 13:45:2
161:5 ID:+bXWWCIT.net
162:名無し野電車区
20/04/28 21:37:47 69/zGqgf.net
線有楽町線直通増えてほしいね。
163:名無し野電車区
20/04/29 02:16:47.50 tKNzbk9T.net
京成スカイライナー、青砥駅に異例の臨時停車 乗客確保へ試行錯誤
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
164:名無し野電車区
20/04/29 12:44:43 9hUnxC5J.net
>>159
>「新型コロナで全体の利用客は減少し、混雑率も下がっているが、
>依然として着席制の列車の利用客はいる」という。
>「コロナ後」にラッシュ時の混雑率が下がったとしても、着席のニーズは依然として残る
新型コロナ終息後は、ラビュー大増発だなw
165:名無し野電車区
20/04/29 21:08:22 c25hPgkX.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
何かにケチつけないと生きてられないんだろうな
(deleted an unsolicited ad)
166:名無し野電車区
20/04/29 21:13:46 egZy9MTO.net
今日は朝から、40000系よく見たな。
新宿線3編成、池袋線4編成くらい使っていたんじゃないの。
167:名無し野電車区
20/04/29 23:44:55 4CBgK43H.net
>>162
休日ダイヤは昼間の運用もよく入ってる。
Sトレイン運休も少しは影響してるかもね
168:名無し野電車区
20/04/30 07:04:15 lL6aRs6p.net
>>151
なんでこいついつまでも不便な大泉学園に住み続けてんの？
いつまでも一人暮らしできない子供部屋おじさん？
169:名無し野電車区
20/04/30 23:01:02 C5TboAx+.net
私鉄各社 3月運輸収入
東武 -26.4％
京急 -30.2％
京成 -65.6％
西武 -23.0％
西武は優秀じゃん
170:名無し野電車区
20/04/30 23:32:24 GOd/4Znv.net
京成どうしたｗ
171:名無し野電車区
20/04/30 23:33:54 WwYvwKw0.net
>>166
成田空港利用客が減ったんだろう
外国人観光客来れないしね
172:名無し野電車区
20/05/01 00:34:58 AhAHEus8.net
>>166
スイカライナー減便してるからね
173:名無し野電車区
20/05/01 01:21:28.80 6kZBFQGR.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
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♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
174:名無し野電車区
20/05/01 16:39:05.32 rcG34nZ3.net
平日81Sを考えた人は神
池袋まで回送からの新木場
あとは和光市にすら行かないオール西武直通運用
今日はヤマちゃんが、あと1往復大暴れして飯能からの武蔵丘滞泊
175:名無し野電車区
20/05/01 18:11:46 le5/XJri.net
副都心線開業前の土休日53Sによるロイヤルストレートフラッシュ運用を知らない素人はこのスレくるなよ
176:名無し野電車区
20/05/01 18:15:07 DFsuzjUt.net
>>171
知らない？何それ？
177:名無し野電車区
20/05/01 18:46:46.07 sffdFY84.net
土休日18Mは朝に小手指から新木場へ行き和光市へ。そして半日以上昼寝
21時に和光市から武蔵小杉に行く運用だぞ。
これ40050系入ったら乗りに行くわw
178:名無し野電車区
20/05/01 19:20:47 Bnv6CKCb.net
17000系が新木場に行ったんだな
179:名無し野電車区
20/05/01 22:45:09.93 rcG34nZ3.net
>>171
あの運用に当時新車だった10000入るとすげぇ嬉しかったわ
後にも先にもないような神運用
西武精算運用にもなってたな
180:名無し野電車区
20/05/02 00:36:40 SqBoeJhF.net
株主優待回数券使って通勤してるけど、これ便利だな。
所沢から乗っても池袋でも小竹向原でも降りられるので、
来た電車に乗って通勤できる。
池袋、小竹向原両方乗り降りできる回数券発売してくれないかな。
181:名無し野電車区
20/05/02 14:52:43 vG0S5yGf.net
>>173
元住吉滞泊運用って翌日02M
182:含めて乗りにくいよな 38Mは1往復、18Mは朝ちょこっとからの夜片道 平日02Mは基本車両交換はないが昼寝 土休02Mは片道だけやって車両交換されることもある しかし、試運転はやったものの音沙汰ないな
183:名無し野電車区
20/05/03 10:55:23 Rrswhl6z.net
>>177
平日38Mは朝に飯能から中華街まで行って、渋谷まで戻って終了。朝ラッシュしか乗れないね。
184:名無し野電車区
20/05/03 13:54:08 uk6bsmSP.net
>>165
西武は他社より観光客や外国人利用が少ないのがよくわかる
185:名無し野電車区
20/05/03 15:48:33 cHNXuoGT.net
全国にあるホテル・レジャー事業には、外国人減は大打撃だがな。
西武に限らないけど、アフターコロナのニューノーマル時代になったら既存の鉄道事業者のビジネスモデルは危機的。
不動産事業すら危うい。
186:名無し野電車区
20/05/03 19:38:51.59 0AVCsvv/.net
>>165
>>179
3月のデータだから、本格的にダダ下りするのは4月
悲惨な数字はこれから明らかになる
前年度比で言ったら5月は更に目も当てられない数字だろうな
187:名無し野電車区
20/05/03 20:19:05 aSyxeH9p.net
今年度の乗降人員、小竹向原4.5万、練馬5万、ひばりヶ丘3万、所沢4.5万くらいになると思うよ。
188:名無し野電車区
20/05/03 20:20:12 aSyxeH9p.net
昨年度は8月頃発表出て、小竹向原9万、練馬8.8万、ひばりヶ丘5万、所沢8万くらい。
189:名無し野電車区
20/05/03 20:22:23 aSyxeH9p.net
西武球場前2019年度1.3万、2020年度0.2万
西武秩父2019年度0.6万、2020年度0.05万人
190:名無し野電車区
20/05/03 20:33:11 qersnA9p.net
乗降人員については定期券次第だな。
例えば2月～6月末まで練馬～池袋で持っていると、この期間実際に乗っても乗らなくても練馬と池袋に2ずつ加わる。
来年まで払い戻しできるけど、用事で4/30に練馬から東長崎で乗ってしまうと5/1からしか解約できない。
あと定期がない西武球場前はもう少し壊滅的になるかも。
191:名無し野電車区
20/05/04 00:28:18.00
キハ４８あきたクル－ズ車両ご案内
車両展示ご案内
２０１９年 ４月 ６日．土曜日．秋田総合車両センタ－土崎工場／春の開催日
２０１９年 ８月１７日．土曜日．大宮／鉄道博物館
房総地区．Ｅ２３１系の車両ご案内
車両展示
２０１９年 ８月１８日．日曜日．秋田総合車両センタ－土崎工場／夏の開催日
２０１９年１０月２６日．土曜日．品川駅の車両展示会
192:名無し野電車区
20/05/04 08:04:47 8PQaApA+.net
>>184
武蔵横手 50人
正丸 10人
193:名無し野電車区
20/05/04 10:44:26 wsUeccWX.net
>>183
2月までは大して落ちてないから、2019年度はそう変わらん
年間平均なんだから
194:名無し野電車区
20/05/04 13:01:04 fUha5uhA.net
乗降人員の増減なんてどうでも良くないか？
COVID-19で利用減は明らかなんだから
議論するだけ無駄
195:名無し野電車区
20/05/04 13:12:42 fUha5uhA.net
たとえCOVID-19が終息したとしても
テレワークの普及で今までより通勤需要が減るのは間違いない
どの程度減少するのか（回復するのか）不透明な部分も多いが
それに対応したダイヤにしていく必要がある
これからは輸送力よりも速達性と快適性、量から質に転換していくと思う
単に有料列車を増発すれば良いという話ではなく
一般列車も所要時間短縮と快適性向上が求められる
今まで実現できなかった白紙改正の良いチャンスでもある
196:名無し野電車区
20/05/04 15:00:59.52 POzp6tTi.net
乗降人員の変化がものすごい気になる。
どこまで落ちるのか。
197:名無し野電車区
20/05/04 15:14:36 SefMdskd.net
>>190
同意
198:名無し野電車区
20/05/04 16:15:38 dzZu+nEp.net
>>190
今後の通勤型は全て転換クロスで！
199:名無し野電車区
20/05/04 18:53:10 udgUns0P.net
乗降客数って一応365日間の平均なんだよな？
平日の方が利用者が多い駅もあるだろうし、逆も然り。
200:名無し野電車区
20/05/04 19:18:38 SefMdskd.net
>>190
今後の通勤型は全てロングシートで！
201:名無し野電車区
20/05/04 19:34:01 udgUns0P.net
>>190
テレワークの復旧によるダイヤ改正で、朝ラッシュピーク時に快速急行と急行の、石神井公園～池袋間10分以内が出てくるかもしれん。
そうなるとメトロ直通利用者が減りそうだなw
快速急行新木場を作れればいいがw
202:名無し野電車区
20/05/04 19:39:42 kkuR2ycV.net
新桜台くらい停車させてあげてもいいじゃん
203:名無し野電車区
20/05/04 19:48:27 q0q1TvYW.net
つか今まで混雑率150%でおかしいとか言ってたんだから朝の本数は変わらんやろ
特に朝の減便で混雑率を増やすのはコロナでなくても国交省が許さない
204:名無し野電車区
20/05/04 20:15:09.07 xGCVwnng.net
>>196
だぶるーと売りたいから朝は直通にこだわる
帰りを充実させるとは思えないし
205:名無し野電車区
20/05/04 21:17:40.68 wvA5HZ4P.net
池袋の南デッキで南側からJRと乗り換えできるようにすれば解決。
俺は地下しか使わないから知らないけど、逆に今でも先頭は150%以上だろうな。
206:名無し野電車区
20/05/04 23:03:57 AHMxiA+m.net
>>190
そんな普及したところでみんな会社行くよ
207:名無し野電車区
20/05/05 14:17:48 YlEIwgUT.net
>>198
国交省が許せば混雑も容認とはいかないだろ
客も企業もこれまでと違って、諦めよりも不平不満で、長期的に鉄道嫌いになるだろう
もう詰め込みで儲け、有料へ誘導して稼ぐモデルはやれない
208:名無し野電車区
20/05/06 01:01:47 eybdGxhz.net
>>196 >>199
朝ラッシュ時に直通快急があれば良いのにね
>>198
減便しろとは言ってない
輸送力より速達性重視になると、やるかどうかは別にして
たとえば、朝の快急の東長崎追い抜きの復活や入間市・小手指での時間調整解消などが考えられる
>>200
コロナ禍による鉄道会社と自治体の財政悪化で立ち消えになる恐れがある
（武蔵丘新駅、飯能短絡線、新宿線の地下急行線、安比奈線などのように）
>>201
テレワークが普及すれば確実に通勤需要は減る
コロナ収束後の輸送人員は5%～30%減と予想
（生産人口減少による利用減も含む）
以前このスレでS-TRAINは失敗すると予想して的中したけど、今回の予想もあの時と同じくらい自信がある
209:名無し野電車区
20/05/06 01:23:46 eybdGxhz.net
>>202
テレワークの普及次第では今までの常識が一変する可能性がある
極端な例だが、朝ラッシュ時の輸送人員がコロナ禍前の半分になったとすると
夕方みたいなダイヤでも良いわけで、ピーク時に特急が走る可能性も出てくる
ピークの山が抑えられる分、裾野は広くなるからピーク前後の増発は必要だろうけどね
そこまで極端でなくとも、在宅勤務を基本に月一で帰社するとかそういう働き方が増えてくるだろうし
混雑が緩和されることで、従来型の毎日出勤するスタイルでも有料無料問わず速達ニーズは高まる
今まで見向きもされなかった場所が人気住宅地になったり、良くも悪くもこれから大きく変わる
時代の変化に取り残された会社に未来はない
210:名無し野電車区
20/05/06 01:56:12 Tcz8jCJ7.net
S-TRAINは平日は失敗とまでは言えないだろ
何が的中しただよ
小江戸は失敗なのか？
211:名無し野電車区
20/05/06 02:09:04 bZPCGDHO.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
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♪ちゅーぷる
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♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
212:名無し野電車区
20/05/06 02:24:30 IlF4o42e.net
>>204
混雑をどの程度に抑えるのかが鉄道に課せられる超重要な課題になるね
混雑率で言ったら、平均ではなく最大で100%を実現し、編成内の偏りも出来るだけ小さくする工夫を、客任せで完全放置とかしないのは必要
池袋行の先頭混雑放置なんか持っての他だ
「そんなの無理」じゃなくて、それくらい目指さないとだろうと思う
自社の儲けだけ考えて、混雑率も150%だろうが170%だろうが同じだみたいにほったらかして、ぎゅうぎゅう詰め込みノロノロ走らせても客が悪いと平気な顔をし、有料しか増やさないとかやりたい放題して来た過去のやり口では、新時代には信頼は絶対に得られない
でもそれが僅か3ヶ月前なんだよね…
213:名無し野電車区
20/05/06 02:41:02 eybdGxhz.net
>>205
デビュー当時のSトレの惨状は酷いものだった
今でこそ平日はテコ入れが奏功してそこそこ乗るようになったが、休日は閑古鳥でコロナ禍でとうとう運休
そういう意味で予想は的中したと思っている
別にSトレの乗車率云々の議論をしたいわけじゃなくて
コロナ収束後は輸送ニーズが今までと大きく変わるということ
鉄道会社はそれに対応していかないと未来がない
むしろ、Sトレはやりようによっては大化けする可能性を秘めている
（やり方を間違えると逆効果だが）
214:名無し野電車区
20/05/06 14:25:56 9QDMFP8O.net
池袋まで速達性があっても他の沿線に比べて競争力高まらないぞ
オフィス街の中心は都心3区で豊島区じゃないし
215:名無し野電車区
20/05/07 00:31:52 eKnGAsIH.net
>>209
朝晩に直通快急を運行すれば、競争力が高まる
216:名無し野電車区
20/05/07 09:23:48 jgF09hs8.net
>>210
問題は競争そのものがすぐに回復するか、というのもある
東京・埼玉の緊急事態宣言解除が遅れる程に、人口の流動自体がかなり抑制されちゃうだろうね
県内移住も、所沢やさいたま市とかの都市化地域への流入も、無くなりはしないが暫くは鈍化はするだろう
西武に限らず沿線選びというのも、売り方というか価値観の示し方ひとつで結構差がつく事になる
それは自治体・企業・学校とも協力しあって、共存を目指さないとならないという事。東京都とも一緒になって、通勤通学の分散とリモートワークへの協力とか取り組む必要ありだね
自社の儲けだけ追うのは当面は無理だ
その上で、今しなきゃならないのは1にも2にも混雑緩和と通勤時間短縮
乗り換え強要のだぶるーとダイヤは、ターミナルの混雑悪化と移動時間増にもなるので文句無くダメだな
217:名無し野電車区
20/05/07 12:05:54 Dj2gAxPT.net
>>188
1ヶ月でも半減したら4％も落ちるのに、影響ない訳無いだろ
218:名無し野電車区
20/05/07 22:27:01 Bs29rM2z.net
夜は空いてるな。20時位で優等でも空席あり。どこかで減便改正有りそう。
219:名無し野電車区
20/05/07 22:28:12 Bs29rM2z.net
このままでは運賃値上げが有りそうだ。
どう見ても赤字だろう。
220:名無し野電車区
20/05/08 00:35:50 ZK80QJ62.net
>>212
>>183は昨年度(＝2019年度)小竹向原9万人とか書いてあるけど、14万4000人か
221:ら4%落ちてどうして9万人までになるんですか？ 頭悪すぎじゃね？
222:名無し野電車区
20/05/08 04:57:56 JYZDbeEk.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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223:名無し野電車区
20/05/08 06:06:54 4EOvXZgB.net
>>214
歴史上最大の景気悪化かもしれないので、むしろ暫く値上げは難しいと思う
リモートワーク普及で下手したら通勤定期代は削減されて行くかもだし、「非効率な通勤客なぞ放置して、有料で搾り取れば良い」などと言っていた時期はもしかしたらもう戻って来ない
観光客も買い物客も回復見通しは全くたたない
そこに値上げすれば、節約心理と感染への恐怖から鉄道離れの促進になる
あと、エキナカも鉄道客が減り続けると、高いテナント料は維持出来ないしで、あらゆる収益モデルが成り立たない
すごく舵取りが難しい…
これまでの考え方や利益の出し方は通用しない時代なのは確か
すぐやれそうなのは昼間の減便かな
あと、今後の地上用の車両は8両・10両固定はやめて、かつての様に2・4・6両を作って、出来るだけ少ない両数でやりくりする
ワンマン化の拡大
郊外駅の無人化拡大
あとは私鉄が揃って国に何らかの減税をお願いする、とか？でないと安全対策も苦しくなる
224:名無し野電車区
20/05/09 00:40:56 +rZzCshW.net
在宅勤務「定着する」8割強、一般化で副業や地方在住の増加が予想
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
実現したら減便は必至だな。
リモートワークをする人は住んでいる場所が便利であればいいだけだから、
鉄道の駅の近くに拘らないし、会社に出勤する必要があれば車で駐車場がある駅からのればいい。
道路状況の悪く地価の高い西武線沿線が選ばれるわけがないな。
225:名無し野電車区
20/05/09 02:32:19 afGFu0AH.net
>>218
減便するにしても、今までの混雑率数値なんてのを基準にしたら全くお話にならない
学生分が今はまだ抜けてるし、通勤客もある程度は戻るだろうから、今くらいの輸送力は残さざるを得ないだろう
リモートワークはむしろ促進して、拠点駅にサテライトオフィスを作って、郊外に住んでも短い通勤時間で済む体制作りとかで、沿線に満遍なく住んでもらう機会に持って行けたらいいな
いくらリモートでも自宅では場所が無かったり集中出来ないとか、仕事し辛い人や職種は多いと思う
セキュリティの整ったサテライトオフィスのあるコンパクトな街が理想かな
あと、リモート出来てもそれだけでは仕事にならない職種もあるし、状況によってはすぐ本社出社出来る様に、電車にすぐ乗れるサテライトオフィスは有効だと思う
226:名無し野電車区
20/05/09 11:44:08 mowxA/V3.net
>>215
185に対するレスをしただけで、181のことなんか言ってないんだが
何言ってんの？
227:名無し野電車区
20/05/09 19:00:13.00 X2WhQ2FI.net
>>220
185は181に対してのレスで、181の数字の下げ幅に対して、そんなに1ヶ月で落ち込まないと書いたんだが？
228:名無し野電車区
20/05/09 19:08:28 /gUHKQ6P.net
URLﾘﾝｸ(ssl4.eir-parts.net)
これ見ると3月は大幅に減ってるけど
2019年度の年間通してだと
定期は+0.6、定期外は-2.3、全体で-0.5だから
小竹の伸び率的には辛うじて微増ぐらいになると思う
今年度からはもう全体的にヤバいだろうな
229:名無し野電車区
20/05/09 19:17:43 agnQqDIg.net
鉄道業界は少子高齢化の影響で今後は需要が落ち込むのは有名だが、まさかコロナのせいで落ち込むとはね
リモートワークを導入する会社も増えたみたいだし
230:名無し野電車区
20/05/09 19:19:08.20 /gUHKQ6P.net
東武のTHライナーはどうするのかな
満を持して走らせるつもりがこんなことになるとはね
231:名無し野電車区
20/05/09 23:49:30 C2ghNvH2.net
>>223
都内でもマイカー通勤に変えた人も少なくないしな。大阪のライフライン関係の会社なんか電車通勤禁止してるところがあるくらいだし。
生活のスタイルが変わったりで、コロナが収束しても、利用者数が戻るか分からなくなってきたな。
232:名無し野電車区
20/05/10 00:52:47 0UjPqoS8.net
朝の通勤時間帯に有料列車走らせる会社が増えるだろ。池袋や新宿に8時ごろ着く特急とか。
233:名無し野電車区
20/05/10 10:18:30.64 MSgyCyXm.net
通勤客は減るって前提であからさまに冷遇してきたけど、そこを観光客とか普通乗車券客を増やして補い、利益体質の転換を図ろうとしてたんだよね
ところが通勤客以上に観光の方が見通しは立たなくたったから、今度は少なくなる通勤客を手厚く優遇して維持する体制に転換だろう
観光輸送は五輪前後でインバウンド需要をある程度定着させる目論みもあったが、下手すると完全な空振りに終わりかねない
234:名無し野電車区
20/05/10 10:58:45 JFYqvZG8.net
通勤客対策なんて乗客本人の意思じゃどうにもならねえのになぜどの鉄道会社も乗客本人に営業かけるのかわからない
通勤費出して通勤させる会社に営業かけなきゃダメだろ
235:名無し野電車区
20/05/10 23:35:39 CMQ5Yvm/.net
減便ともかく、所沢以西の片輸送どうにかしないと。
大学はいくつかあるけど、工場などの事業所が無いとこの先廃れるて、
少子化で都心に通勤する人は都内寄りに引っ越していき、定期券客は減る一方。
自治体が事業所を誘致して、働く場所確保しないと通勤時間帯削減されても文句は言えない。
236:名無し野電車区
20/05/11 00:50:09.15 JvCR6Af+.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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237:名無し野電車区
20/05/11 00:52:46 ymATC5HG.net
>>229
その状況、たぶんこれから大きく変わると思うよ
テレワークが普及すれば毎日会社に通勤しなくて良くなるから、都内に住む意味がなくなる
合理的に考えれば、むしろ地価が安くて災害に強い所沢以西の魅力が増す
238:名無し野電車区
20/05/11 09:17:27.89 Itn//R15.net
>>228
住むとこは労働者の自由意志で選ぶわけだから意味はあるんじゃないかな
239:名無し野電車区
20/05/11 09:21:11.16 ObJ7rSZS.net
住む所なんて自由だしどうでもいい
この話題自体どうでもいい
240:名無し野電車区
20/05/11 10:13:25 io2MkGyc.net
このスレ自体どうでもいい
241:名無し野電車区
20/05/11 11:10:53 kAAlvh4n.net
通勤客がすくなくなくなれば、休日ダイヤとの一本化もあり得るな。
それもいいかな。
242:名無し野電車区
20/05/11 12:23:20.31 ChWaqNs4.net
>>235
Sトレインが走らなくなって3密直通で帰れってか？
243:名無し野電車区
20/05/11 14:35:32.39 pLfb83p/.net
緊急事態中は平日Sトレインもいらないな。
その直後の西武線行きが飯田橋でも座れるくらいだ�
244:ｩら。
245:名無し野電車区
20/05/11 15:51:42 9M6b2s6s.net
>>231
そうだと思う
テレワークはピンチとばかり捉えず、むしろ推奨して、それを前提にした魅力的な沿線づくりが必要だよね
これまでの様に石神井以西を無視・冷遇するやり方は、言ってみれば都市寄りに更に人口集中を促す一助だったと言えなくもない
あ、休日特急全運休だと…
こんどは平日も減便
秩父観光は当面限りなく0になったと言っていい
事態が事態ではあるが、結局総輸送量が下がれば、敢えて維持する意味が薄い程に有料列車客も減るって訳でもあるな
246:名無し野電車区
20/05/11 15:52:42 JvCR6Af+.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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TUPL:ちゅーぷる
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247:名無し野電車区
20/05/14 20:00:23 4ohKAuW8.net
↑
何が面白くて投稿しているのか理解に苦しむ
248:名無し野電車区
20/05/14 23:01:52 LoBjmWd3.net
飯能入間市みたいな中途半端なところが一番魅力ないわ
田舎っていう田舎じゃないし
週2日出勤なら新幹線通勤だって構わない
今は西武の特急はほぼ運休だし
249:名無し野電車区
20/05/14 23:28:07.30 MxvO9AlH.net
>>241
新幹線通勤となると万単位の出費
会社が出してくれるなら良いけど
自腹だと一般庶民には厳しい
西武の有料列車は、平日の朝晩は運行継続なので
通勤客には影響しない
そもそも運休は、新型コロナ収束までの一時的な話
テレワークは長期的なトレンド
性質が異なる
250:名無し野電車区
20/05/14 23:40:11 MxvO9AlH.net
外出自粛で輸送需要が減っているなら
それを逆手にとって、昼間の急行を40000系のクロスシートで運用すれば良いのに
クロスシートだと乗客が向かい合わせにならないから
ウイルス感染防止にもなると思う
空気清浄機もついてるし
あと、こういうときに全般検査や更新工事を集中的に進めるなど有効に活用して
ピンチをチャンスに変えて欲しい
251:名無し野電車区
20/05/15 01:30:17.41 XSexhRG/.net
クロスだと横に来られると逃げ場がない。
ロングで一席飛ばしがちょうどいい。
252:名無し野電車区
20/05/15 09:08:47 L7sQxS3V.net
>>244
むしろクロスなら平時から隣には座りにくいので、コロナなら尚更じゃないかな
それをいうなら座席指定特急こそ隣を選べないから嫌われるだろう
ともかく、早くこの風潮が収まって欲しいよ
専門家先生は新しい生活様式とか言ってるが、あんなのを社会常識にしたらクロスシートは消えてしまうだろう
有料列車も全席独立とか求められて、つまらない乗り物になっちゃう
253:名無し野電車区
20/05/15 12:11:35 wvtcdCPp.net
>>242
飯能入間市が住宅地として何の魅力があるんだ？
埼玉なんて東京に比べて税収ないから住民サービスが充実してるわけではないし
池袋に出やすいだけで都心は遠い
THライナーが走る越谷や春日部の方が人気出そうだが
254:名無し野電車区
20/05/15 15:01:08 AQpGrSjF.net
S トレと違って、メトロ5駅に券売機設置
力の入れ方が違う
7両編成だし座席は争奪戦かもなURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
255:名無し野電車区
20/05/15 15:11:04 6jFsJ2I6.net
>>247
Sトレも5駅ですが
（豊洲、有楽町、飯田橋、新宿三丁目、渋谷）
256:名無し野電車区
20/05/15 19:01:58.80 n3k2bCDB.net
>>246
災害に強いのが池袋線沿線の魅力
テレワークが普及すれば都心との距離は重視されなくなる
新型コロナ収束後は、価値観がガラッと変わる
小杉や湾岸エリアのタワマンも今までほど売れなくなるし
上手くいけば東京一極集中さえ緩和される可能性がある
257:名無し野電車区
20/05/15 21:36:51.36 Z98gLrJZ.net
>>240
東武アーバンパークラインを略すとこんな素敵な愛称になることを見つけた俺って天才！
という厨房が自分に酔っているだけ。
258:名無し野電車区
20/05/15 22:02:52 jnMIIrhY.net
>>245
鉄道の3列シート（1x3）時代くるかも。
絶対隣に人来ないから有料の価値が出てくる
259:名無し野電車区
20/05/16 09:45:18 dqNh/23E.net
>>248
ナイスつっこみ！うける
260:名無し野電車区
20/05/16 12:25:37.26 MC2itbfj.net
>>249
通勤電車で通うということが意味なさなくなるだろうが鉄道利用が増えなきゃ厳しい
そして飯能入間市が人気でるとは思わない
敢えて住みたい理由がない
地盤がよくて住みやすいなら石神井エリアや小手指までで十分
261:名無し野電車区
20/05/16 12:32:45.22 74zNH516.net
テレワークや在宅勤務が中心で会社に行くのが月数回なら
車が無いと生活が不便な飯能や入間市も選択肢に入るけど、
都心通勤があるなら小手指までが限度。
今は、練馬や西東京でも駅から徒歩圏内で戸建てやマンションが買える値段になっている。
262:名無し野電車区
20/05/16 13:15:56 6veGar0G.net
>>253 >>254
頭固いなw
テレワークの普及で不動産選びの基準が変わる
都心からの距離なんてどうでも良くなる
入間より小手指、小手指より大泉などというのは過去の話になる
むしろ人口密度の高い都心に近いエリアに住むのは、災害も感染症もリスクが高い
大泉より小手指、小手指より入間という時代になってもおかしくない
263:名無し野電車区
20/05/16 14:03:59 +pTThN86.net
貧乏で田舎にしか住めないからって
都心ディスりはダサいぞ
ダサい玉県民
264:名無し野電車区
20/05/16 14:06:31 ec4nWlfd.net
つ 忘れられやすい存在の清瀬市
265:名無し野電車区
20/05/16 19:03:31.26 74zNH516.net
>>255
人口が増えても鉄道に乗る人が少なければ、
朝は15分に一本、それ以外は30分に一本で十分だな。
266:名無し野電車区
20/05/16 19:13:33.42 im8AYpf3.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
267:名無し野電車区
20/05/16 19:24:46 MC2itbfj.net
飯能入間市の人気は絶対出ないよ
同じような街はたくさんある
坂戸、青梅、高尾、厚木なんかと何が違うんだ？
ワンオブゼムなだけ
268:名無し野電車区
20/05/16 19:36:45 ymWNj7AS.net
お茶がうまい
269:名無し野電車区
20/05/16 21:31:05.30 DmmLOImw.net
>>260
入間なら坂戸より人気出るんじゃね？
高速へのアクセス同等、鉄道アクセスは毎時走る有料特急も使える(コロナ終れば)。
飯能は、名栗や吾野より奥の自然の豊かさをメリットと感じるかどうか次第だな。
金持ってるサイクリストには妙に人気有るけどな、飯能。
270:名無し野電車区
20/05/16 21:54:15.56 kY4WH6KL.net
>>262
出ない。
後背地や周辺の企業立地状況、道路混雑、線路に並行する道路などが要因。
近年の人口推移を見ても入間はだいぶ前に減少に転じたが、坂戸は横ばい程度。
271:名無し野電車区
20/05/16 21:57:10.59 dnkUGBqE.net
また、どうでもいい沿線事情の話か
272:名無し野電車区
20/05/16 22:04:59 dnkUGBqE.net
今乗っている51S各停小手指
副都心線池袋から終点まで約1時間
小竹向原、練馬、石神井公園、ひばり、所沢で無駄な停車時間が多過ぎるんだよ
石神井公園で地上からきた40000所定の準急小手指を先行させるし意味不明
夜間の直通は無駄停車改善しろや
273:名無し野電車区
20/05/16 22:36:01.36 +ZHBWsa/.net
地下直利用者は石神井か保谷までを想定でしょ
実際、この2駅止まりのスジ多いし
274:名無し野電車区
20/05/16 22:54:57.85 W/dsYoFk.net
つか、あえて入間や飯能に住むメリットってなんかあんの？
他のどこにも負けない魅力とかさ
275:名無し野電車区
20/05/16 23:12:45 Wqt7MaYQ.net
重役は石神井、大泉に住んでるから、保谷以遠は冷遇だよ
276:名無し野電車区
20/05/16 23:15:37 OF2s51oF.net
西武が大泉、保谷を重視してるなら快速は廃止にされててもおかしくないだろ
277:名無し野電車区
20/05/16 23:18:24 Wqt7MaYQ.net
は？
重視は石神井、大泉
大泉で折り返しできないから準急各停が保谷まで
278:名無し野電車区
20/05/16 23:21:38.34 6veGar0G.net
>>267
地盤が良く大河川がないので災害に強い
279:名無し野電車区
20/05/16 23:34:54.19 fBNDBo4a.net
>>271
入間川は？
大河川が無く地盤も堅く最も災害に強いのは西武沿線の多摩地区各市だよ
280:名無し野電車区
20/05/17 00:47:50 c6xQVwfi.net
入間は駅周辺の開発次第だな
未活用地が多すぎて特急停車駅とは思えない
行政も西武もやる気なし
281:名無し野電車区
20/05/17 02:02:55 kC1okldi.net
人がいるまし？状態だしな
282:名無し野電車区
20/05/17 06:56:37 7GLN+oBD.net
入間市駅周辺は基地関連の国有地が点在してるから、開発しようにもほぼ不可能
それ知ってて言ってるならただのいちゃもんだ
283:名無し野電車区
20/05/17 08:17:30.08 fjsDvabB.net
留保地の開発プランは一応市のホームページにもあるんだよ
二カ所あるうちの片方は自衛隊病院建設中だし
それとはまた別に駅北側の区画整理もそろそろ本腰だろう
284:名無し野電車区
20/05/17 09:17:28.13 FiIi27+9.net
秩父は地盤固いぞ
285:名無し野電車区
20/05/17 10:05:08.86 YQgtWoVe.net
>>269
その象徴が準急保谷だからな
286:名無し野電車区
20/05/18 18:31:44 007BEhhH.net
>>272
多摩川とか荒川に比べれば、入間川なんてかなりショボいでしょ
おかげで西武線は台風に強い
287:名無し野電車区
20/05/18 18:39:37 0j6HP6j1.net
西武線には、関東大手で唯一トラス橋がない
288:名無し野電車区
20/05/18 18:45:48 MPNFe6sm.net
>>279
東上線の方だが越辺川や都幾川レベルが氾濫したからなあ
入間川は大丈夫なの？
289:名無し野電車区
20/05/18 20:57:34 90YKsYBh.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
290:名無し野電車区
20/05/18 22:16:49.63 9061uFRp.net
>>281
入間川でもヤバいのは越辺川と合流する辺り
東上よりずっと下流
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
291:名無し野電車区
20/05/18 23:29:05.28 LT37vGsX.net
>>257
長閑で田舎風味が良ければ清瀬に住めばいい。
田舎がいいからと遠いとこに住んだら本当に不便。
292:名無し野電車区
20/05/19 00:05:10 36CboDso.net
>>280
それも西武線の良い所
293:名無し野電車区
20/05/19 03:55:52 Rin3mY/S.net
>>284
清瀬？
禿しく限界地区じゃん。
都心通勤なら練馬くらいまでじゃないとやってられないんじゃね。
294:名無し野電車区
20/05/19 10:35:02 SNKqAOLK.net
小金井や国立あたりならまだ都会と田舎のいいとこ取りと言えるかもしれないが、
東久留米や清瀬は都会に近いただの田舎感があってキツいぞ
295:名無し野電車区
20/05/19 12:35:33 92EW6j9x.net
国立の田舎って谷保とかのことか？
都会志向の人だったら国立駅前に田舎要素を感じられるんだろうけど
あそこはただの郊外住宅地だろ。
296:名無し野電車区
20/05/19 12:37:02 gKmji02E.net
西武池袋線のいい所。
ラッシュ時と昼間とあまりで所要時間が変わらない。
駅間距離が長くて、他線比べると同じ距離でも所要時間が短い。
ラッシュ時に極端に混まない。
297:名無し野電車区
20/05/19 13:47:32.84 zC4kXCXm.net
悪いところは幹線道路から遠く駅間距離も長めだから発展しにくい
あと池袋新宿以外に大きな街がない
298:名無し野電車区
20/05/19 13:56:49 WKVyi1qe.net
>>289
三月前までの感覚で言えば…
ラッシュは石神井～池袋が昼間より5～6分余計にかかるのが数字以上に苦痛
朝は感覚的にかなり遅く感じる
混雑は本数の少ない優等への集中が酷く、混雑率数字は実感と乖離していた
各停を使えば所要時間は結局伸びてしまう
299:名無し野電車区
20/05/19 15:18:09.21 mvZ/3L+B.net
京王、小田急、東急と比べると急行は余裕がある。特に飯能寄り。
急行より多少時間は掛かるけど、通勤準急が比較的楽。
300:名無し野電車区
20/05/19 16:38:37 FaU+MABS.net
最ピーク時の練馬～池袋平行ダイヤがクソ
本来優等に乗るべき人間を各停に乗せている
西武池袋で降りる客が無駄に乗り換えさせられ無駄に時間を取られ椎名町の乗客が来た列車に乗れない三重苦
おまけにダイヤ乱れで接続切られたらどの列車が先着するのかすぐにわからなくなる
だぶるーとなんて制度じゃ会社から通勤費出ない人間のが圧倒的多数なんだから朝は直通帰りは西武池袋なんて誘導したところで誰もついてくるわけがない
最安ルートでなくても定期代出る会社でも二区間定期なんて合理的でもなんでもないからね
こんなのを通勤手当で出してたら会社が税務署から怒られるよ
301:名無し野電車区
20/05/19 19:05:23 uGuK4aLa.net
>>289
所要時間全然違うだろ
たとえば飯能～渋谷なら昼間はFライナーで59分だが、朝は快速で79分
20分も違う
>>293
だぶるーとで、税務署は問題ない
通勤手当で普通に出してくれる会社も多いよ
中には最安経路しか認めないとか、給与振込の銀行を指定してくるケチな会社もあるようだが
302:名無し野電車区
20/05/19 20:21:49 SYaH3/b/.net
>>294
普通の大手企業、公務員は最安経路だよ。
大手で利益率高いところだと、JRの人は分割定期購入させられる。
中小とかは社長の裁量とかで決められるんだろうが。
303:名無し野電車区
20/05/19 20:36:40 lVMTwY2e.net
差額は自腹じゃないの
304:名無し野電車区
20/05/19 23:41:03 Z9rKnIBu.net
>>295
会社によるって
大手と中小とか関係なしに、合理的な経路であればOKなところと、最安しか認めないところがある
うちの会社だと、新幹線通勤してる強者もいるしw
まあ、テレワークが普及すれば
そのあたりの制度も変わってくるんだろうけど
通勤手当廃止して在宅勤務手当が手厚くなるとかね
安定した通勤定期客が減って、鉄道会社にとっては冬の時代だな
これまで朝晩の通勤輸送を放置してきたツケが回ってきただけで
ある意味、自業自得とも言えるがね
305:名無し野電車区
20/05/20 01:58:49.76 doc/Wnqb.net
元々労働人口が急減目前でコロナ禍突入。
鉄道各社はアフターコロナでも乗客数減少４割必至。
西武も破綻懸念でサーベラス提案を模した大リストラへ。
秩父線・多摩川線・豊島園線・狭山湖多摩湖周辺ゴチャゴチャ支線全廃、球団や遊園地も売却か閉鎖、新車建造は2030年以降まで全面凍結、従業員３割解雇、近江・伊豆箱など鉄道子会社も売却。これでギリギリ債務超過やゴーイングコンサーン解消ってところジャマイカ？
リストラ起因の保守作業の手抜きとかで、大事故など頻発などならない事を祈りたい。
306:名無し野電車区
20/05/20 06:14:24 HTmsZVKZ.net
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
この記事によればだぶるーとはお勧めしちゃいけないんだな
> パンデミック以前に発表された研究では、ロンドン地下鉄での通勤で呼吸器疾患に感染する可能性が示唆されている。
2018年に発表されたユニヴァーシティ・コレッジ・ロンドン、国際衛生研究所ののララ・ゴース博士の研究によると、定期的に地下鉄に乗る人ほど、インフルエンザのような症状を起こしやすいことが分かっている。
「特に路線の少ない、1回以上乗り換えないといけない地域の方が、路線が複数通っていて直通で目的地までいける地域よりも、インフルエンザのような病気にかかる確率が高いことが示された」とゴース博士は説明している。
307:名無し野電車区
20/05/20 07:31:08.53 9ioJeOyO.net
>>299
イギリスと日本では通勤事情が全然違うから
だぶるーとがダメって話にはならないだろ
308:名無し野電車区
20/05/20 07:43:23 HTmsZVKZ.net
>>300
より混雑して長時間通勤な日本の方が、条件は悪いんじゃない
ほぼ毎日乗り換え推奨（強制）になるだぶるーと施策はコロナ対策としては良くない
309:名無し野電車区
20/05/20 16:19:16.80 9PW/5xO6.net
>>293
池袋線～地下鉄の通勤定期最安ルートは小竹向原経由だから(中村橋、清瀬、狭山ヶ丘、稲荷山公園、仏子除く)
だぶるーとではなく結局小竹向原のみ定期利用者が多い
15万人近くにまでなったからな
310:名無し野電車区
20/05/20 16:22:05.72 9PW/5xO6.net
だぶるーとにしたければ差額の2000～3000は自腹で払えばいいだけ
しかしコロナでダイヤはどうなるかな
これからは池袋に出やすいだけでは戦えないという認識は持っているようだからね
311:名無し野電車区
20/05/20 16:26:46 9PW/5xO6.net
>>294
朝は急行でも池袋まで60分だから乗り換え時間考えて相対的なスピードダウン比率は変わらない
312:名無し野電車区
20/05/20 17:49:51.00 9vU71EP5.net
日本で唯一ATC-4型を使用してる西武有楽町線
313:名無し野電車区
20/05/20 18:29:39 En+9+5/E.net
有線も旧式ATCの時は池袋手前でよく停止信号踏んで急停車したっけ
314:名無し野電車区
20/05/20 18:54:05 9ioJeOyO.net
>>304
話がズレてる
池袋方面も地下直も、朝ラッシュ時と昼間の所要時間差は大きい
池袋線の地上設備と車両をフルに活用すれば
朝ラッシュ時の所要時間は大幅に短縮できる
新型コロナ終息後もテレワークの普及で通勤客が減るだろうから
輸送改善を進めないと、今までの延長線では未来がない
315:名無し野電車区
20/05/20 18:57:34 9ioJeOyO.net
>>306
そう？
昔は有楽町線も丸ノ内線もマニュアル運転だったから
今より乗り心地良かった気がする
CBTC化で改善されると良いんだが
316:名無し野電車区
20/05/20 18:57:50 Tj5cwZmM.net
朝ラッシュの地下直は快速以外はひばり・石神井・練馬乗り換えで速達性を補完していく形になるよな
317:名無し野電車区
20/05/20 18:59:13 Tj5cwZmM.net
ひばりじゃない
通急だから保谷乗り換えだ
318:名無し野電車区
20/05/20 19:10:59 raHCVBkb.net
>>307
西武は飯能エリアは都内への通勤需要じゃなくて自然を満喫するエリアに区分けされてるから
そもそも朝の速達性に興味ない
各駅停車の方が大事なんだよ
東長崎退避はしない
319:名無し野電車区
20/05/20 19:15:33 raHCVBkb.net
入間～飯能は「LOHASで自分らしい生活が送れる街」
320:名無し野電車区
20/05/20 19:20:42 9ioJeOyO.net
>>311
飯能は最大値をとるために例示しただけ
所沢も大泉も、西武の無能なスジ屋のせいで
朝は無駄に時間がかかっている
池袋線は石神井公園以西がボリュームゾーンなんだから
朝の優等の所要時間短縮は必要
321:名無し野電車区
20/05/20 19:22:56 Tj5cwZmM.net
もはや千鳥停車は要らない説あるよ
結局ノロノロなんだから3分に1本程度の準急基本に10分に1本の急行あればいいよ
322:名無し野電車区
20/05/20 19:23:25 raHCVBkb.net
>>313
いや、ひばり～池袋は日中15分、ラッシュ21分
同じ距離で調布～新宿の京王は日中15分、ラッシュ30分
323:名無し野電車区
20/05/20 19:24:21 raHCVBkb.net
まぁ朝こそ新桜台通過の快急が欲しいね
16本も停まるし
324:名無し野電車区
20/05/20 19:35:48 hmhlaXol.net
根無し草のポロアパート住まいばかり増えても街は豊かにならない
駅によって池袋行きと直通で利便性に極端に差をつけて目的地に合わせて住むところを決めてもらうなんてやり方じゃダメ
利用者の利用経路まで誘導するなんて土台無理な話を鉄道会社が盲信しているし
盲目的な鉄道オタクもそれを礼賛して利用者にばかり当たり散らすのは末期色
325:名無し野電車区
20/05/20 19:38:13 9ioJeOyO.net
>>312
そもそも、テレワークが普及すれば
そういうエリア分けは無意味になる
どうも鉄ヲタには保守的な人が多いようだが
既成概念にとらわれていては時代に取り残される
>>314
千鳥停車の目的は所要時間短縮ではなく混雑平準化
急行と準急だけだとバランスが崩れる
>>315
それは江戸時代に農民が穢多非人を見て
自分たちはあいつらよりマシと考えるのと同じ発想
（誤解のないように一応言っておくが
京王線民を差別する意図は全くない）
下を見て現状に満足するのではなく、上を目指さなきゃ進歩がない
池袋線は長年の改良で地上設備に恵まれているんだから、
それを活かさなきゃ宝の持ち腐れ
326:名無し野電車区
20/05/20 19:45:26 Tj5cwZmM.net
急行を地下直系統（練馬停車）と池袋系統で交互にすればある程度平準化できるのではないか？
327:名無し野電車区
20/05/20 19:50:39 9ioJeOyO.net
>>317
街の話でいうと
駅前に書店のない所沢はヤバいな
今年秋の2期工事竣工で大型書店が入れば良いけど
今のままじゃ余計に沿線のガラが悪くなる
これからは都心からの距離の重要性が低下する代わりに、
街づくりが重要になってくると思う
>>319
池袋系統に集中してしまう
あと、ホームの混雑も考慮する必要がある
328:名無し野電車区
20/05/20 19:53:34 r29VdMyH.net
F快急は、いいぞ～
329:名無し野電車区
20/05/20 20:19:40 QkJ8uMop.net
通勤準急を廃止する代わりに朝夕ラッシュ時のみ急行を大泉学園に停車させられないの？
330:名無し野電車区
20/05/20 20:43:24 8E+xVnpB.net
通勤経路は会社が最安値で決めてしまうだろ
狭山市～江戸川橋で一番安い小竹向原経由で支給されるが
慣れてしまえば池袋や高田馬場使えなくてもそんな不便なかった
知り合いには麹町～西武秩父を小竹向原経由で通う猛者がいた
331:名無し野電車区
20/05/20 20:48:41 pznw+lSr.net
むしろ高所得層ほど時間に価値を置くから池袋優等のスマホもいじれない満員電車で何もできない時間を過ごすより
座れる列車や空いてる列車を選ぶ
行きも帰りも殺伐さが全然違う
池袋から乗ると本当に殺気だったバイオレンスな空間で客層違うわ
332:名無し野電車区
20/05/20 20:53:41 LNAez+Dn.net
石神井公園は全方向で明らかに優遇されてるけど
直通だと保谷の優遇も半端ないよな
保谷辺りはファミリー層は住みやすい
バーガーキングがあるのが個人的に高ポイント
333:名無し野電車区
20/05/20 21:27:26 Tj5cwZmM.net
>>323
池袋は使えるだろとマジレス
334:名無し野電車区
20/05/20 22:58:58 9ioJeOyO.net
>>322
ただでさえ混んでるのに、あり得ない
>>323
だから最安指定かどうかは会社によるって
うちの会社は、だぶるーともりんかい線もOK
たとえ最安でなくても、通勤時間が短ければ生産性が上がって会社の利益になるという考え方だから
>>324
富裕層が西武線沿線なんか選ばないだろ
というより電車通勤しないだろ
そのあたりの価値観もこれから様変わりすると思うがね
>>325
ジャンクフードで不動産選ぶのかwww
ろくな奴が集まらないな
335:名無し野電車区
20/05/20 23:03:27 raHCVBkb.net
大泉や石神井は金持ち多いぞ
東久留米の学園町や所沢の松が丘とかも高級住宅街で
社長が住んでたりする
田園調布や成城学園とまでは行かないけどね
低所得層が多い街に通ってたことあるから雰囲気わかるよ
336:名無し野電車区
20/05/20 23:05:47 acVWFJi5.net
大泉学園町は昔社長の住む町日本一だったことがある。すげー昔だけど。
337:名無し野電車区
20/05/20 23:07:21 raHCVBkb.net
堀江に都知事になって欲しいな
公約に電車賃値上げという項目がある
よく読んだら満員電車値上げだと
池袋経由は特に乗客が集中するから混雑時間帯のターミナル課金をすれば（定期でも池袋の改札通過時に混雑税を差し引く）
上手く混雑が分散されそう
338:名無し野電車区
20/05/20 23:12:42 Tj5cwZmM.net
それより早く都営の運賃をメトロに同一化してほしい
339:名無し野電車区
20/05/20 23:58:06.82 Kbq4ih++.net
福岡同様にマスクを義務化して
持ってない人には1枚100円で売れば儲かるだろう
340:名無し野電車区
20/05/21 02:00:55 jqX52opp.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
341:名無し野電車区
20/05/21 12:09:01 /V7j9D++.net
>>330
鉄道運賃は国マターだから
都知事がどうにかできる問題ではない
小池もそうだけど鉄道を知らない為政者が多すぎる
342:名無し野電車区
20/05/21 12:18:36.53 eCLNOjeN.net
堀江なんかが知事やったら独裁になっておしまいだろ
知名度だけで面白そうじゃね？って選ぶのが東京人のアホなところ
343:【警告】
20/05/21 21:50:31 kL0wGj6a.net
>>333
西武有楽町線スレ Part42
です
344:名無し野電車区
20/05/22 13:34:57 dh3o0r2o.net
人が増え始めてきたけど、３月並みには戻ってないな。
このまま、テレワークが定着すると通勤時の減便が本格的に始まるだろう。
通勤時間帯の特急は増えそうだけど。
345:名無し野電車区
20/05/22 14:10:06 kCsIiJCg.net
>>334
そういう疑問にもyoutubeで答えてる
堀江は本気で満員電車を無くそうとしている
是非都知事になって既得権益をぶっ壊して欲しい
346:名無し野電車区
20/05/22 14:19:04 Dn93Q+FD.net
堀江門は嫌われ者だから厳しいだろ
頭はいいんだろうけど人間性に難アリ
347:名無し野電車区
20/05/22 14:35:48.39 9BMAgrBE.net
元収監デモ男に都知事なんて無理
348:名無し野電車区
20/05/22 14:50:10.68 wHJQniC
349:O.net
350:名無し野電車区
20/05/22 17:56:46.14 L65wo/JX.net
>>337
実際、どんな感じ？
確実に増えるのはあと学生なんだけど、せめて「肩が触れ合うくらい」程度くらいは維持して欲しいのだけどな
西武的には乗り込めない位のギュウギュウにしたくて、余裕ある通勤なんか全く望んでいないんだろうか
HPで各社混雑情報を細かく出してるが、西武のは群を抜いて雑で、ちっとも欲しい情報になってないし…
多分近年の施策を見るに、通勤対策とか考える様な人材を一掃しちゃったんじゃないかと思いたくなる貧相さなのが残念過ぎる
351:名無し野電車区
20/05/22 19:14:11 MAoPxB8F.net
アフターコロナ 朝ピーク時
通急 4 飯能→小竹向原
通快 4 飯能→小竹向原
通準 4 入間市→池袋
通準 4 小手指→池袋
区準 4 清瀬→池袋
区準 4 保谷→池袋
各停 8 石神井公園→小竹向原
各停 8 豊島園→池袋
通急...入間市までの各駅、小手指、所沢、秋津、大泉学園、練馬、小竹向原
通快...ひばりヶ丘までの各駅、練馬、小竹向原
通準...石神井公園までの各駅、池袋
352:名無し野電車区
20/05/23 00:16:53.73 Qur5/SYP.net
>>342
石神井公園に7：30頃付く池袋行き優等は座席とつり革が埋まるくらい。
池袋寄りは「肩が触れ合う状態」に近い、飯能よりはまだ座席が空いている時もある。
地下鉄直通は池袋行きの優等よりも若干少ない。
6/1から埼京線渋谷駅のホームが山手線のホームと並ぶけど
また池袋行きが混むようになるのかな。
353:名無し野電車区
20/05/23 12:23:04 qevrlKrw.net
>>342
最近の混雑は西武以外出していないが。
過去住んでいた東急と京王見ましたが。
東急はアプリ入れれば見れるようですがね。
354:５０歳童貞松井珠理奈命
20/05/23 18:28:39.66 hWrVaQ5q.net
ユーたち、わんばんこ～今夜は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・国実百合・少女時代でも聴きながら、
乗ってくるおｗ 逝きは、池袋から東武東上線・メトロ副都心線、帰りは豊島線と池袋線で戻るわ、あぼぼ・・・
355:名無し野電車区
20/05/23 20:26:14.38 qevrlKrw.net
JRと西武は最近の混雑状況もみれるのは流石だと思う。
356:名無し野電車区
20/05/23 21:18:55 Z9t/qGT2.net
6月のJR渋谷駅のホーム移設でどのくらい人が副都心線からJRに移るのかな。
357:名無し野電車区
20/05/23 21:45:31 DadepWwz.net
とはいえ新宿以南本数多くないべ
湘南新宿ライン4本と新木場快速3本が不均等にある
相鉄は新宿接続しづらいし
358:名無し野電車区
20/05/24 01:03:58.86 K9CXwClk.net
>>348
雨なら中止だよ。
しかも延期後は未定。
359:名無し野電車区
20/05/24 02:56:35 4+Frjn31.net
ただいま～有楽町を通らない、西武有楽町線ｗ 豊島線は３５年ぶりに乗ったなあ・・・
当時は高校生で、友人と年増園に逝ったけど、帰りにナンパしたら、見事フラれたｗ
360:名無し野電車区
20/05/24 20:14:40 icRelWG5.net
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
今は結構空いているんだな。
列車によって違うけど、ラッシュ時に乗車率60%だと減便してもいいレベル。
>>349
副都心線直通は1時間に4本。
ＪＲのほうが安い。
>>350
（１）渋谷駅において、埼京線下り線路の切換工事を実施します。【別紙１】
《工事時間帯》 ２０２０年５月２９日（金）２２時頃～６月１日（月）４時頃まで（約５４時間）
※悪天候等により実施できない場合は、２０２０年７月３日（金）２２時頃～７月６日（月）４時頃に延期します。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
361:名無し野電車区
20/05/24 20:55:17.92 65JRFrC/.net
【地域】「埼玉・所沢」…新宿線×池袋線、“すべて”が揃う無敵の郊外 ★2 [砂漠のマスカレード★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
362:名無し野電車区
20/05/24 22:13:31 14ThG1QR.net
>>352
結局悪天候だと1ヶ月もずれるのか。
日曜日が怪しいけどその時間なら大丈夫かな。
363:名無し野電車区
20/05/25 07:14:36 fG9KOtFk.net
>>352
でもこれじゃ西武が「お客が減りました、苦しいです」と言うためのグラフに見えて来て嫌な感じ。減便する為の布石うってるみたいだ。
客を分散させたいなら東武とか小田急みたいに車両ごとや列車ごととかの数値が欲しかった。
池袋の改札問題はすぐにどうにかはならないが、人同士間隔は皆開けたいと思ってるから、少しでも池袋寄りへの集中の意識を減らすチャンス。
でもこれだと客には何にも伝わらない。
減便するなら混雑の偏りを減らせてこそ。あのグラフでやられたらまた数字と実態が合わなくなる。
364:名無し野電車区
20/05/25 09:38:37 LAk5opZN.net
>>355
先頭車両に混雑が集中する問題は、MaaSで解決する
365:名無し野電車区
20/05/25 18:24:33 G3+qet86.net
なるわけねえだろ馬鹿
車が改札口まで連れてってくれるのかよ
366:名無し野電車区
20/05/25 18:33:05 LAk5opZN.net
>>357
頭固いなw
クルマだけがMaaSじゃないよ
367:名無し野電車区
20/05/25 20:13:27.81 TZEvvkbp.net
松田サンが逝ったか 合掌
国鉄改革の功績は確かに大きいが、その後、松崎アキラとズブズブになっちゃって、大塚清野ラインからだいぶ疎まれたわな
年齢からすれば、井手サンの方が上なんだが、失脚してなお井手天皇は元気かねぇ 芦屋の豪邸も4.25後にとうに手放したのかな