20/04/26 21:57:38.74 7ZnJvd+0.net
>>95
当時使ってたんなら、尚更分かりそうなものだけどね。
余裕時間なんてないから、常時遅れる。
尼崎で所定列車に接続できなくて、一本後の列車に乗ることになる。
だから目的地に遅れないように、一本前の列車に乗らざるを得ない。
雨で止まりました、なんて年に何回かだけど、当時の意味不明な遅れは毎日。
後、>>89にある「安全確認で止まる」なんて、別に西日本に限った話じゃない。
>>95のサンダーバードの風迂回、規制が強くなったのは羽越線事故の後ですな。それに最近はマシになったほうで、以前からあったよ。