20/04/26 03:12:39.25 CeAIWu6B.net
>>770
「鉄道に関する技術的な基準を定める省令」の解釈基準で、地下鉄等車両においては
「建築限界と車両限界の基礎限界との間隔が側部において400mm未満の区間を走行する車両」は1車両に貫通口が2つ必要という事が定められている。
シールド工法でトンネルが丸くても、上記に該当する場合は貫通口が2つ必要。
>>772
>>770が言ってるような工法の違いで線路脇を避難できるかどうかという話ではないので、誤解しないように。
20/04/26 03:12:39.25 CeAIWu6B.net
>>770
「鉄道に関する技術的な基準を定める省令」の解釈基準で、地下鉄等車両においては
「建築限界と車両限界の基礎限界との間隔が側部において400mm未満の区間を走行する車両」は1車両に貫通口が2つ必要という事が定められている。
シールド工法でトンネルが丸くても、上記に該当する場合は貫通口が2つ必要。
>>772
>>770が言ってるような工法の違いで線路脇を避難できるかどうかという話ではないので、誤解しないように。