20/02/14 06:51:35 KiN/ID3N.net
>>628
耐震補強された箇所では新幹線は長期間運休にならないし、
今後建設される施設は設計基準がさらに強化されている。
長崎本線は軟弱地盤上の橋梁、路盤が多いから、熊本地震で早期
再開した鹿児島本線のようなことは期待できないだろう。
土工の多い道路は、近年の強雨傾向ではどこかが損壊する。
武雄JCTのような災害を避けられないし、抜本対策は構造上不可能に近い。
>>629
従業員が出勤できなければ、モノが作れない。
西日本水害では広島で新幹線が通勤ルートとして機能しマツダのような
大企業だけでなく、存亡の危機に見舞われた中小企業が救われた。
>>635
× バス移動を物理的にリスク軽減する案
〇 バス移動として車両大型化により物理的にリスク軽減する案