20/06/29 17:03:58.05 m7lO4NAf0.net
昔の北海道の普通列車の主役はキハ22で冬季単行も有ったのよ
急行運用は珍しい存在だったのですね
563:名無し野電車区
20/06/29 22:10:48.21 qw1f9kZr0.net
>>539
各位旅客ﾆﾝ好(ｸﾞｳｪｲﾘｸﾆﾝﾊｵ)だちゃんと覚えろ
本次列車是特急北斗号(ﾊﾞﾝﾂﾘｪﾁｮｰ ｼ- ﾄｩｰﾁﾍﾞｲﾄﾞｳﾊｵ)
ｶｲ往函館站(ｶｲﾜﾝ ﾊﾝｸﾞｧﾝｼﾞｬﾝ)
【ナレーション】JR北海道車内自動放送中国語 | M＆E
URLﾘﾝｸ(me-angie.com)
564:名無し野電車区
20/06/29 22:40:39.82 NMallDJ7a.net
>>540
だから>>533は2エンジン2軸って言ってるじゃない。
それを>>534が
>2エンジンで全軸駆動は機関車くらいしかないだろ？
なんて突然機関車を持ち出すからややこしい話になるわけで。
565:名無し野電車区
20/06/30 09:59:55.23 Ho2dipa+0.net
>>534が
54はボギー台車二つの4軸車だよ?知ってる?
これを言うから可笑しなはなしになるのだよ
566:名無し野電車区
20/06/30 15:39:02.36 sibjm3dC0.net
>>545
ニンハオとニイハオはどちらが丁寧かというのは北京語習っていない日本人がどちらを選ぶかというと、正解である前者を指す人はなかなかいないからな
567:阿保
20/07/01 02:32:08.12 EdYKQp0Fr.net
俊夫おぢさんの日本語版だけで充分
568:名無し野電車区
20/07/02 06:11:46.47 UDUW1MBid.net
五稜郭のキハ283は、283-10が解体完了で先頭車は全車解体済みだな
282-3004も解体中で、まだ留置線に残ってるのは282-104と3002か。
569:名無し野電車区
20/07/04 09:38:38.61 HQQxC/qd0.net
キハ261系ハマナス編成が間もなく甲種輸送の予定です
定期列車使用時の多目的室の使われ方が興味深いです
570:名無し野電車区
20/07/05 14:56:45.41 1BPv7tur0.net
なまら派手だな261はまなす
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
571:名無し野電車区
20/07/05 15:04:42.66 637obf5Q0.net
どこでもドアみたい
572:名無し野電車区
20/07/06 11:07:10.69 He3LJ0cX0.net
なまらって余り使わないんだけどね
なんか北海道標準語的に言われてるけど違うな
573:名無し野電車区
20/07/06 15:29:36.28 rN3h6y3a0.net
うん、普段聞かないし言わないなぁ
574:名無し野電車区
20/07/06 19:36:31.74 bFa6w1+ld.net
キハ183-406と182-413が工場に移動、解体になるんだろうな。
575:名無し野電車区
20/07/08 09:13:34.20 NsUdTqEU0.net
キハ261系ハマナス編成の甲種輸送準備完了です
もしかしたら本日出荷かもしれません 兵庫鉄道新聞より
576:名無し野電車区
20/07/08 12:11:23.16 qPr0zbQA0.net
キハHB261系
そのうちH100形のシステムを搭載した特急車でてくるのかな
車体はキハ261系1000番台をベースに
H100形が宗谷線でも試験してたね。
577:名無し野電車区
20/07/08 12:21:54.75 2+EV8vcLp.net
まりるばす@mari6bus
キハ261系5000番台はまなす編成は、本日川重を出場し甲種輸送中。
既存のキハ261とは全く異なる、インパクトのあるカラーリングですね。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
北陸線運転見合わせらしいけど、どうするんだろう？
578:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)
20/07/08 12:50:07 NsUdTqEU0.net
また無駄な車両を造ってしまったJR北海道
どこまで無能なのか? 計り知れない無能ぶりに呆れるのはいつもの事だがな
579:名無し野電車区
20/07/08 15:23:50.23 DU2IEmCwd.net
>>559
急ぐ荷物じゃ無いし遅れたら遅れたでしょうがないんじゃないか？ せいぜい待ち構えてる鉄オタが死ぬぐらいだし
不通が長期間になるなら話は別だけど。
580:名無し野電車区
20/07/08 16:38:47.32 9+2K/koi0.net
>>559
今のとこ違和感あるけど北海道になじめばいいな
不評ならカラーを変えたらよいしね
581:名無し野電車区
20/07/08 17:14:16.94 NAGLn0tp0.net
>>559
中越沖地震で信越本線が不通になった時に789-1000の甲種が東海道本線～新鶴見～武蔵野線～東北本線経由で迂回されたことがあるから今回も迂回しそう
582:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)
20/07/08 18:53:47 NsUdTqEU0.net
雨が上がれば海岸線は大丈夫
どうせこの夏のリゾート列車はほぼ運休でしょうから出番なしの可能性大だからね
583:名無し野電車区
20/07/08 19:34:58.74 uZr8pOpQd.net
宗谷代走という大切なお役目があるから……
584:名無し野電車区
20/07/08 21:39:25.41 6hx6HlKO0.net
>>562
やっぱりあの白&紫&前面に黄はないわ。青&黄緑じゃないとしっくり来ない。
585:名無し野電車区
20/07/09 00:19:25.32 Bzd2LqSt0.net
そもそも261-1000の塗色変更ってｺﾋの自虐的『 反省のポーズ 』って以上の意味あるんですかね？
冬場の視認性は悪くなった気しかしないし、
そもそもスーパーカムイの事故が発端なら、
789からあの塗色にすべきだし。
586:名無し野電車区
20/07/09 00:25:01.62 teJgR91e0.net
>>567
283やNN183のせいで青い特急は燃えるってイメージでも付いたと考えたのかね
反省色かつ末期色
587:名無し野電車区
20/07/09 00:25:17.12 v9YgPFaB0.net
>>567
そもそもホワイトアウトで危険って言ってるそばから白塗装にするんじゃねえよと。
588:名無し野電車区
20/07/09 00:27:15.07 5XbkPLKh0.net
キハ261-5000甲種、米原で抑止中
まだそこか…
589:名無し野電車区
20/07/09 01:00:19.83 teJgR91e0.net
>>569
あの塗色で冬の岩見沢以北を走った日には着雪して警戒色が何の意味もなくなるわな
道東道南だからまだ成り立ってるけど
590:名無し野電車区
20/07/09 08:44:33.45 5XbkPLKh0.net
キハ261-5000甲種、870分遅れで米原発車
591:名無し野電車区
20/07/09 17:11:04.41 4vUOkmb80.net
こういう時のウテシは運転席でズーと待つだけなのかな?
592:名無し野電車区
20/07/09 17:39:22.61 Nc/T2S7J0.net
>>559
ピンサロみたいな色してるなwww
593:名無し野電車区
20/07/09 19:13:49.95 uga4YAXHa.net
>>558
やるにしても先の話だし続番の263系になるんじゃないかな。
594:名無し野電車区
20/07/09 19:16:38.11 kS9Sak2g0.net
>>573
さすがに10時間以上はトイレもあるし待たないでしょう
短時間なら待つだろうけど
595:名無し野電車区
20/07/09 19:24:54.40 uga4YAXHa.net
貨物だと最寄りの交代駅から車で要員が来ることもあると聞いたな。
596:名無し野電車区
20/07/09 19:36:00.86 4vUOkmb80.net
米原だとあの広大な貨物ヤードで待つのかな?
交代も大変だね
597:名無し野電車区
20/07/09 19:43:48.81 Bzd2LqSt0.net
E6の甲種では川重の社員が寝袋とか持ち込んで(まっさらなシートに座らない配慮とか)
秋田まで同乗してたって聞いたけど、行く先が北海道だと甲種車輌への同乗は無いのかな？
598:名無し野電車区
20/07/09 20:50:17.17 4vUOkmb80.net
夏は窓全閉でエアコン無し
冬は雪国でも暖房無し
長時間の場合の食事とトイレはどうするんだろうな?と思うのだが
599:名無し野電車区
20/07/09 20:52:36.28 uga4YAXHa.net
>>579
遠距離だと床やシートも養生してあるけどね。
新潟への鋼体輸送だと車掌車に添乗してるみたいだが。
600:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-wPA9)
20/07/09 21:22:05 P1PEagVfd.net
以前メトロ10000の山口からの回送をテレビで取り上げられてたが、メトロ社員が寝袋やら飲み物を積んで添乗していたな
601:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-OLL5)
20/07/09 21:48:38 zxLKp+fO0.net
トイレは連結面を簡易トイレと称して…
602:名無し野電車区
20/07/09 22:22:39.62 uga4YAXHa.net
キハ261一般車だとヨ8000が付いてることが多いからそこでトイレができるな。
603:名無し野電車区
20/07/10 10:01:58.64 XhCE/liQM.net
車掌車にトイレついてたとして、今でも使えるように整備されとるんか？
604:名無し野電車区
20/07/10 10:06:02.32 KiJyJqrR0.net
ヨは付いてないヨ
そしてヨは最低最悪なんだが
605:名無し野電車区
2020/07/1
606:1(土) 00:26:51.02 ID:2A8l2Ynr0.net
607:名無し野電車区
20/07/11 00:33:07.08 NnHXXk250.net
今からでも遅くないからラベンダーやめて5色に塗り分けようぜ
608:名無し野電車区
20/07/11 03:04:26.99 eXnY/um50.net
キハ261-5000は五稜郭を出た模様
609:名無し野電車区
20/07/11 04:04:35.25 hpENjqGoa.net
あーやっぱHETHEATカラーが一番しっくりくるな。
水戸岡色みたいな派手さはないけど、なんつーか「クール」という言葉が一番似合う。
だれか社長になって塗り直してくれよ。
610:名無し野電車区
20/07/11 08:51:23.06 eXnY/um50.net
キハ261-5000甲種 札タ到着
611:名無し野電車区
20/07/11 09:14:57.12 IHxcgZpka.net
今は五稜郭引き渡しじゃないのか。
612:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)
20/07/11 11:06:07 Y+j7PMVO0.net
函館運転所所属車は五稜郭(貨物駅)引渡しはあったな
※五稜郭駅ではなく五稜郭貨物駅な
613:名無し野電車区
20/07/11 11:09:49.66 SDJwJ9u40.net
ラベンダーはどんな感じで出てくるんだろうね。多分はまなす色よりはマシだと思うけど。
614:名無し野電車区
20/07/11 18:24:40.15 qR7Mi1900.net
キハ261系は異様にロングセラーなんだな
1998年登場で今年で22年目ってｗ
103系の21年間を超えて新幹線0系に並ぶ生産期間になってるが追い抜く可能性大
しかし0番台と1000番台以降では実質別物と言っていいほど変わってる
615:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)
20/07/11 18:41:02 Y+j7PMVO0.net
>>594
ラベンダーなので紫色ですが
616:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-c9t6)
20/07/12 10:21:57 j0RFpj9Vd.net
アハハハハ
やっと分かった、>>594はラベンダーが何か分からないんじゃ無いの？だから無反応？
617:名無し野電車区
20/07/12 10:28:41.39 EENs2zHd0.net
なにわろてんねん
618:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75b0-LRpg)
20/07/12 11:01:40 io1DkJ9B0.net
みりん酢漬けのヒョウタンツギ(・∀・)@nmw_1005UK
おまけ
反射板を外していました。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
↑
この川重の社員は同乗してきたのか、
あるいは飛行機で先回りしてたのか…
619:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75b0-LRpg)
20/07/12 11:04:02 io1DkJ9B0.net
撮影違う人だけど、動画版
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
620:名無し野電車区
20/07/12 15:11:11.72 1DmYaY4M0.net
NHKによると白老のウポポイが本日開業したらしいのだが全くnetが繋がらないよ
当面の間は予約が必要らしいのだがHPに繋がらないし、telも分らないし、料金も分らない
飲食施設も分らない、休憩施設も分らない、何から何まで分らない
せっかく特急を沢山停車させたのに何してんだか
ウポポイキップ三割引き券も予約証明が無いと販売不可なんでどうするんだ?
呆れて呆れて コレが北海道クオリティー
621:名無し野電車区
20/07/12 15:52:41.64 EENs2zHd0.net
白老観光協会にでも問い合わせればいいじゃない
622:名無し野電車区
20/07/12 16:54:23.81 BXUZzd7ld.net
五稜郭のキハ283は結局全車解体だな、まだ1両原型をとどめてるが
それと、釧路に残ってる非LED車も最近まったく運用に入らなくなってしまってるな、2両はすでに車籍抜かれてるけど他の7両の非LEDもそろそろヤバそうだ。
623:名無し野電車区
20/07/12 19:16:49.22 vsD1avB3r.net
>>603
あれ？？？283って初期からLEDだよね？？？
624:名無し野電車区
20/07/12 19:34:53.19 EENs2zHd0.net
フルカラーか赤緑かって言いたいんでしょ <
625:br> 揚げ足取り
626:名無し野電車区
20/07/12 19:36:22.93 gfK27ovC0.net
飛び立つ丹頂のアニメーションもお終いか
フルカラーLEDで見てみたかった
627:名無し野電車区
20/07/12 19:43:23.85 1DmYaY4M0.net
>>602
予約はnetでしょうから観光協会では無理だな
しかも入場予約と入館予約と別々らしい
628:名無し野電車区
20/07/12 19:45:04.87 EENs2zHd0.net
問い合わせ先くらいは教えてくれるはず
629:名無し野電車区
20/07/12 19:51:19.29 aaAwsVVDa.net
>>603
廃車するにしても解体は釧路基地でも出来るから、わざわざ他のとこに廃回ってのも無さそう。下手すりゃキサロハみたいに10年以上放置かも。
630:名無し野電車区
20/07/12 20:25:44.65 nLnZL/lKp.net
1DmYaY4M＝1DmYaY4M0＝j0RFpj9Vd
631:名無し野電車区
20/07/12 20:28:02.83 K9rC8B2ia.net
>>609
座席とかエンジンその他の転用やリサイクル考えたら苗穂へ持って行った方が安上がりな可能性。
最近は他のJRでも解体場所が集約されてるような。
632:名無し野電車区
20/07/13 05:08:10.65 Dfttwf1FK.net
>>595
1996年登場のEF210が、ロングセラー度は上だろ。
今後も毎年10両以上製造され、鮫・PF・GTOインバーター210を全廃するために、2030年まではコンスタントに製造が継続されるだろう。
しかし同時期に実施するだろう、EF64-1000番台の淘汰車両はどうなるか不明だがな。
633:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a371-56/R)
20/07/13 08:02:08 Jjs0rGHU0.net
全然関係ない道外のELの話持ち出して満足か
634:名無し野電車区
20/07/13 23:08:55.05 Dfttwf1FK.net
>>613
>>595は長年製造された鉄道車両ケースとして、新幹線0系や103系電車の例を出してるが、これが北海道に関係ある車両かよ？
国鉄車両を例に出して比較してるから、JRも含めて桃太郎を例に出したんだが、文句あるか？
キハ283LEDネタでも同様だったが、人の揚げ足取る前にアンカー付けたレスをきちんと読めや。
635:名無し野電車区
20/07/13 23:13:37.70 Jjs0rGHU0.net
>>614
あなたものしりなのね！
636:名無し野電車区
20/07/14 05:01:57.00 ayVJw6Gsr.net
>>614
そもそもスレチ
637:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-zloz)
20/07/14 05:04:46 ayVJw6Gsr.net
>>614
病院行ってお薬処方してもらおうねガラケー君
638:名無し野電車区
20/07/14 15:30:17.69 305qnSyFM.net
オホーツク4号って、あと1時間くらい繰り上げた方が乗客が乗るのでは？
宗谷もだけど、札幌着くの遅すぎない？
639:名無し野電車区
20/07/14 15:41:58.35 dt280Vlb0.net
ウポポイ開業で白老駅の利用者数は増加するのかな?
640:名無し野電車区
20/07/14 16:43:22.17 DIHS+tusd.net
キハ183-406が解体線の列に並んでしまったな、とかち色先頭車も見納めか。
641:名無し野電車区
20/07/14 17:04:55.19 vqKNDqVka.net
札幌民の日帰り出張用途で使うのを考えると網走や稚内側をあれより繰り上げるのはキツいかもな
642:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-zloz)
20/07/14 18:39:39 BO2a757D0.net
>>618
はまなす亡き今
643:名無し野電車区
20/07/14 19:17:26.98 4MpnhZBQ0.net
津軽海峡自動車道
勾配部は吹きさらしの奈落式でループ構造になっている。大函トンネルは底の部分のみ
イメージ
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
644:名無し野電車区
20/07/14 23:08:19.74 cit/SAnt0.net
そのうち特急宗谷・サロベツで「キハ261系をキハ261系で置き換える」とかやりそう
645:名無し野電車区
20/07/14 23:28:42.85 BO2a757D0.net
またリース契約して？
646:名無し野電車区
20/07/15 00:57:26.25 HTd5hIJW0.net
285が頓挫した以上当面は261に替わる新型開発とかは無いんだろうな
647:名無し野電車区
20/07/15 06:58:40.99 oT9wX1SgM.net
>>626
エアチルト復活させてくれるだけでもいいんだけどな。
648:名無し野電車区
20/07/15 10:31:16.64 ioMB0eTS0.net
特急宗谷は特快そうや・快速サロベツに変わりそう
649:名無し野電車区
20/07/15 14:05:35.01 MqyS6rjPd.net
観光列車に活用できる特急車両（はまなす編成）が完成しました
北海道旅客鉄道 2020/07/15
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
650:名無し野電車区
20/07/16 01:21:33.02 C4BqDkA/0.net
宗谷本線を維持するつもりなのなら、同線の特急は将来的に所定をキハ261系5000番台、たまに代走で同系1000番台が入る感じに持っていく方がいいんじゃなかろうか？
1000番台と5000番台は相互に連結できる仕様だから、現行のキハ261系0番台よりは予備車両に困らないだろうし、宗谷本線の特急は他路線の特急のようにグリーン車連結が必須というわけでもないし。
651:名無し野電車区
20/07/16 05:01:11.24 1FTQ4Wws0.net
>>628
札幌まで快速か？w
652:名無し野電車区
20/07/16 09:53:56.13 8mb8E3P70.net
5000番台多目的室の効果的使い方はどんなかな?
653:名無し野電車区
20/07/16 14:06:05.24 clAjOBd30.net
>>632
渡部に聞けば？
654:名無し野電車区
20/07/16 15:40:43.04 8mb8E3P70.net
濃厚接触車両
655:名無し野電車区
20/07/16 18:39:14.34 TWRbeZW60.net
石北線の特産品販売でキロの車販スペース使うんだな
あのカウンターっていつまで使ってたんだろう
656:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 76b0-IhCN)
20/07/16 20:26:57 6rl7IFGG0.net
>>626
2023年以降は新系列だと思う
657:名無し野電車区
20/07/16 20:32:39.68 6rl7IFGG0.net
>>619
サロベツや大雪との運用の絡み
礼文が前身の宗谷はまだしも
前身の急行時代からオホーツクの札幌発着は変化していない
これはオホーツク2～3号も同じ
あと名寄発着の特急を増設希望
朝名寄発と夜名寄着のパターン
658:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4602-eS0X)
20/07/16 21:55:47 wBPQJ2Ba0.net
盆期間の特急はおおむね1～2両増結されるっぽいな。
659:名無し野電車区
20/07/16 22:06:33.96 ZcrVp1Dnr.net
>>626
285が頓挫して代わりに261を製造することを発表する時に今後30年は新型は出さないと言っていたのを知らんのか？
660:名無し野電車区
20/07/16 22:06:34.14 ZcrVp1Dnr.net
>>626
285が頓挫して代わりに261を製造することを発表する時に今後30年は新型は出さないと言っていたのを知らんのか？
661:名無し野電車区
20/07/16 22:30:09.92 Odn6MQ340.net
どこの道新の飛ばし記事だよ
公式サイトのPDFでもあったのか
662:名無し野電車区
20/07/17 00:21:42.48 L6tnQwDbr.net
そもそも261を大量生産している時点でこれらの耐用年数が来るまでは新型はお預けになるのは当然の事だろ？
今から新型を出すくらいなら285を潰したりしなかったよ。
663:名無し野電車区
20/07/17 00:30:05.60 pK0d8ajYa.net
でもDECMOが成功していけば特急型も次は電気式かシリーズハイブリッドで行こう、って話は出てきそう。
664:名無し野電車区
20/07/17 00:37:26.53 L6tnQwDbr.net
2050年頃の話だなw
会社が潰れてなかった場合の話だがw
665:名無し野電車区
20/07/17 04:54:13.73 r9nL8Jd9M.net
>>643
機関換装だけで済ませたりして
141といい183-7550といいそういうの得意だからこの会社
666:名無し野電車区
20/07/17 07:29:07.28 QCUURinFa.net
>>643
JR
667:蝦夷には無理だろうがそうなっては欲しいな。 ハイブリッド車両はもう変速機なんざ要らないから、日立ニコトランスミッション社の顧客がまた一つ減ってしまうな。(就活時代の恨み)
668:名無し野電車区
20/07/17 07:30:24.88 K7AZtMJh0.net
>>642
全く経済的じゃない285がつぶされたのと今後新型特急が出るか出ないかは別の話
30年も経てば故障の増加で維持コストも増えるし技術も進歩する
669:名無し野電車区
20/07/17 11:14:07.36 +ItOTqbVH.net
>>647
てか、キハ285のノウハウを商標登録しておけば
JR他社がそのノウハウを採用したいとなればJR北海道に使用料収入が入るから
廃車にする必要も無かったんだけどね。
670:名無し野電車区
20/07/17 11:36:56.91 wgEHtH97M.net
どういう商標だよ
特許ならまだわかるが
671:名無し野電車区
20/07/17 12:15:16.61 khP5o/Mj0.net
"商標"とは簡単に言うと"標識"とか"目印"なんだよ
具体的に言うと商品名だったりロゴマークであったりキャッチコピーです
小生も現役時代に商標登録をした事がありますがそれはキャッチコピでした
Know-howとは一言で言えば知識です
平たく言うと、ものごとを上手に成功に導ける方法を知っているという実際的な知識の事です
キハ285系は成功してないので Know-howは出来ていませんし、勿論商標ではありません
うろ覚えの難しい言葉は調べてから使った方が良いですよ
672:名無し野電車区
20/07/17 19:16:17.02 wgrn+1DWa.net
>>645
液体式からシリーズ方式や電気式への改造は難しそうだしコスト面で見合わない可能性。
キハ160が改造でいけたのはMA方式だと元のシャフトまわりを生かせたからかと。
（実際キハ285も電気式のテストベッドにはなれなかったわけで）
673:名無し野電車区
20/07/17 23:54:05.19 pmsr7KI40.net
30年後って、どんな北海道になっているのかな？
このまま衰退路線で行くと、稚内網走根室なんて、2万人居るか？居ないか？かもよ？
函館釧路は10万カツカツの人口？旭川帯広も20万？
札幌には新幹線は通っているだろうが、その他は相当厳しいだろうね・・・
674:名無し野電車区
20/07/17 23:57:55.87 pmsr7KI40.net
で、キハ261系は0番台全廃、1000番台を改造の上2000番台、3000番台が出庫。
2000番台キロはキロハ化グリーン車込み、3000番台はモノクラス。
2両編成から運用出来る仕様で、繁忙期の6両の長大編成に感動！とかね・・・。
675:名無し野電車区
20/07/18 06:30:25.37 OkuMkBYP0.net
石北宗谷残すかさっさと結論出させて、そのうえでけち臭い(もとい、合理的な)2両特急車作る方向に舵を切らないかねえ
H100みたいな車両の運用成果次第かもしれんが
676:名無し野電車区
20/07/19 14:23:45.39 GIFDiNmx0.net
ノースレインボーはシートのモケットやエンジン等を交換すれば新幹線札幌延伸までは
使えそうな気がする。今廃車はもったいない。
677:名無し野電車区
20/07/19 14:53:30.50 gst73VQv0.net
どうせ10年後も名車だからもったいないとか言ってるぞ
678:名無し野電車区
20/07/19 18:19:40.11 zIBbf0Ov0.net
>>655
1992年製で28年経過だがあと10年間も使用出来ますかね?
679:名無し野電車区
20/07/19 18:53:07.63 dm3JxNjH0.net
DML30HZは歴代最高出力の660PSとかキ
680:チガイスペックすぎるが故に扱い厄介だっただろうな 後継車両で1基当たり600PS以上のエンジンを積んだのが無く現行の特急型では450PS×2が全国的に標準となった
681:名無し野電車区
20/07/19 19:17:28.92 gst73VQv0.net
Class 802みたいな900PS級載せようぜ
682:名無し野電車区
20/07/19 19:19:27.83 LFoazG6Zr.net
狭軌だと無理なのかもよ？
683:名無し野電車区
20/07/19 19:21:05.46 PYsL4WzO0.net
>>658
N-DMF18HZ…
684:名無し野電車区
20/07/19 19:31:15.66 zIBbf0Ov0.net
合わせる変速機の性能に左右されるので馬力だけでは語れないな
685:名無し野電車区
20/07/19 19:44:12.16 P4c4cEKia.net
ノースレインボーは宗谷代走だけでなく一時期北斗代走で忙しかったよな
686:名無し野電車区
20/07/19 20:07:04.52 ks44jh9ea.net
JT系は運用が偏りやすいのが難点かな、フル稼働と出番ないときの差が大きい印象。
687:名無し野電車区
20/07/19 20:17:16.95 dm3JxNjH0.net
>>661
船舶用の改設計でエンジン自体が大型で現行の低床気動車には物理的に搭載不可
コマツのSA6D140系は本気出せば580PS出せる
688:名無し野電車区
20/07/19 21:19:56.83 Aej6Iv960.net
>>653
>>654
2両ってことはこんな感じになるのかURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
689:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a71-zSg9)
20/07/20 00:26:12 /xOVXHBY0.net
高運転台すらもったいない気がするし733系みたいな顔でいいんでないの
690:名無し野電車区
20/07/20 01:43:27.80 O+VmpNaWK.net
>>662
北の運転士も、261より283のほうが運転しててパワフルだと言ってたな。
NNのDML30って、インタークーラーと直噴と電子制御化以外は、根本的に181・65と変わらんエンジンだから発火したんかね？
691:名無し野電車区
20/07/20 12:49:41.50 ehqUwLcLd.net
>>655
天窓から雨漏りしてるし煤煙で汚れてるので延命してもなぁ、、
692:名無し野電車区
20/07/20 12:50:13.70 ehqUwLcLd.net
>>653
その頃まで会社があるといいな。
693:名無し野電車区
20/07/20 20:22:04.36 QqSTQGR3a.net
>>667
安全性や運転席からの視野だと高い方がいいからなあ。
694:名無し野電車区
20/07/21 00:01:39.57 eSJwSeLMd.net
>>657
振り子じゃあるまいし手を入れれば40年以上使うのは余裕でできるだろ
ただ、キハ183を名乗ってるが苗穂特製でほぼ別形式で整備も面倒だから、設備が不十分だったクリスタルを置き換えるついでに置き換えられるんだろ。
695:名無し野電車区
20/07/21 00:05:30.83 k18WiXCW0.net
手を入れるのにかかるコストが問題
696:名無し野電車区
20/07/21 02:54:44.06 N/glyEkSa.net
>>672
381「振り子でも40年もつよ!!」
281ももちそうな手応えだし。返す返すも残念は283。
697:名無し野電車区
20/07/21 10:13:24.35 eSJwSeLMd.net
>>674
確かに自然振り子は寿命が長いようだね、
だけど、制御振り子のキハ281は2022年置き換え確定済みだよ、32年でおしまい
他の制御振り子も2000系初期車は現在更新中、智頭のhotも2025年予定、今のところ制御振り子で40年持たせる予定なのは無いようだが。
698:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-OMUi)
20/07/21 10:29:30 eSJwSeLMd.net
>>675
訂正、キハ281は1992～1993年製造だから、2022年撤退で車齢29～30年だな。
699:名無し野電車区
20/07/21 12:38:30.68 UTVPozhsd.net
交換部品が無くなったら保守できなくなるし、そこは制御付き
700:振り子は難しくなるな 車の可変サスも壊れたら直せなくて、機能を死なせたままにしとくしかなくなったり
701:名無し野電車区
20/07/21 13:20:26.76 Ee4y/Z7a0.net
制御付き振り子はそんな事ないですよ
電子回路もアクチュエータも枯れた技術だからね
702:名無し野電車区
20/07/21 13:53:32.41 UTVPozhsd.net
いや、交換パーツが供給されないと厳しいだろ
ワンオフで作ったら金と手間かかって仕方ない
703:名無し野電車区
20/07/21 15:12:22.30 Ee4y/Z7a0.net
簡単に造れる部品ですよ
それを言ったら車両部品の殆どは製造不可になっちゃうよ
富士重工の自動操舵装置はかなり特殊なので手は掛るけどね
704:名無し野電車区
20/07/21 16:04:04.70 UTVPozhsd.net
それはメーカー次第だろうね
心臓部は日立という大企業だからサポートはしっかりしてると思うが、造れる下請けが有ればの話になっちまうかも
705:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d8f-qipe)
20/07/21 17:15:41 Ee4y/Z7a0.net
貴方が言うほど高度な装置ではないのだよ
距離情報とATS情報を計算して緩和曲線でアクチュエータをチョコット動かすだけでしょ
制御系の技術屋さんなら朝飯程度ですよ
706:名無し野電車区
20/07/21 18:05:17.93 p/5EC/nAa.net
>>675
運用上置き換えするのと車両自体の寿命は別物だろう。
707:名無し野電車区
20/07/21 18:20:48.81 UTVPozhsd.net
>>682
日立独占だし
708:名無し野電車区
20/07/21 19:11:15.93 k18WiXCW0.net
>>682
寝言はこちらへ
お問い合わせ・ご意見窓口｜お問い合わせ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
709:名無し野電車区
20/07/21 20:11:18.89 Ee4y/Z7a0.net
自己紹介乙
710:名無し野電車区
20/07/21 20:16:24.22 eSJwSeLMd.net
>>69
さぁね？ 別物かどうかは知らんけど、制御振り子は今のところ全車30年で置き換えなんだから、寿命が短いと言われても仕方がない。
711:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-OMUi)
20/07/21 20:19:00 eSJwSeLMd.net
ミスった>>687は
>>683
712:名無し野電車区
20/07/21 20:50:39.90 BnFvvzcud.net
この会社30年後もキハ261作ってそう。
713:名無し野電車区
20/07/21 20:52:37.23 k18WiXCW0.net
NN261
714:名無し野電車区
20/07/21 21:04:28.68 AYyoWSuC0.net
今残っている283は2031年までは残るのかな？
715:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-OMUi)
20/07/21 21:59:55 eSJwSeLMd.net
>>691
キハ283の残りは1998～2001年製だから2031年で31～33年
初期車はほとんどが22～24年で解体、まあ無理だろ。
716:名無し野電車区
20/07/21 22:26:27.46 k4fQ/kV8a.net
最近は北に限らず25～30年くらいで機器が老朽化して廃車が多い。
それでもキハ40の頑丈さはすさまじいが…。
717:名無し野電車区
20/07/21 22:29:50.67 +flxFDGV0.net
日産キックス出ましたね。
キハ261系e-powerはいつ出るんだ
718:名無し野電車区
20/07/21 22:31:02.22 2wVUsWw9a.net
>>689
キハ261をキハ261で置き換えてそう笑
719:名無し野電車区
20/07/21 22:56:32.66 k4fQ/kV8a.net
さすがに次は電気式かシリーズハイブリッドでしょ。推進軸なくせるし。
720:名無し野電車区
20/07/21 23:00:40.58 k18WiXCW0.net
>>694
このおじさんはなんで電気式ディーゼルって言えないの
721:名無し野電車区
20/07/22 01:31:22.99 8zzYVaDj0.net
>>667
仮に特急が走る線区に踏切が1つも無いなら、わざわざ高運転台にする必要はない。だが実際に踏切をゼロにするのは現実的ではない。
722:名無し野電車区
20/07/22 06:11:08.56 koQc8u2ua.net
つか733も高運転台だけどね
723:名無し野電車区
20/07/22 09:32:31.48 SvY8hFEg0.net
261は普通車にコンセントくらいつけろ
724:名無し野電車区
20/07/22 10:38:35.10 TFZ7U0Vk0.net
>>264
キハ261系e-power イイネその語感
H100形もe-power100にしても良いね
725:名無し野電車区
20/07/22 14:21:58.00 9
726:xI9UHaSd.net
727:名無し野電車区
20/07/22 15:50:47.34 cNR/9j3G0.net
>>701
H100は走行用バッテリー持ってないからe-powerとは全然違う
728:名無し野電車区
20/07/22 16:42:50.32 9xI9UHaSd.net
e-powerはそこまで蓄電池の容量デカくない
H100については電気ブレーキについて新車ガイドで書かれてなかったからよく分からん
729:名無し野電車区
20/07/23 00:09:31.44 XjFa+rS50.net
>>695
その頃まで路線ある見たいな楽観視やめーや
730:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-8fVH)
20/07/23 05:40:50 M2EY3gkVK.net
>>693
77年製造の初期ロットがまだ生き残ってんだよな。
5年前から北はローカル線車両が老朽化云々とやたら喧伝してたが、なんで最古参が残存してんだ？
731:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-Ar/h)
20/07/23 06:49:07 FXQQqj9Na.net
自分が理系の学生時代にJR北が鉄道車両の技術について講演にいらして、キハ285だのDMVだのハイブリッドだの車体傾斜だの色々紹介されたけど、全部語尾が「今はやってないんですけど」で終わっててどうしようもないなと感じた。
732:名無し野電車区
20/07/23 07:34:23.34 013/F7Vj0.net
>>707
たぶんそれより少し後に聞いたときは785系NE105の青函向け改造とか733系とかの話しかしてなかった（2016年頃)
733:名無し野電車区
20/07/23 10:18:03.23 sUaVy8dP0.net
e とは電気を表しているので電気式気動車に使用しても可笑しくは無い
東海のHC85系はクモハ・モハ表示してるしな
734:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-v+9+)
20/07/23 11:13:24 /k1ginpKd.net
今朝の宗谷、激安パス効果なのか稚内まで帰省ラッシュ並みの混雑。
デッキまで溢れ過密状態w
735:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53a3-a4SN)
20/07/23 11:44:34 2zKyDqC90.net
>>710
今回の連休避けて良かったわ
でも自分が利用するときも同じ状態だろうか･･･
なんか怖い
稚内に到着したらそのまま折り返すかどうかだね
昨年の9月の時はこういうパスが発売されていなくても混んでいて
稚内からも客の入れ替わりで混みまくったね
736:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 298f-a4SN)
20/07/23 11:48:57 sUaVy8dP0.net
少々スレチだが
伊豆の観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」が北海道豪華ツアーに向け出発
やるんだね 乗る人いるかな?
737:名無し野電車区
20/07/23 13:30:33.82 Yktt76Wha.net
>>710
増結とかはしてないの？それとも増結込みでその混雑？
738:名無し野電車区
20/07/23 13:39:57.02 013/F7Vj0.net
>>713
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
739:名無し野電車区
20/07/23 13:45:58.79 3+ZBq3PH0.net
>>709
ざっくりだけど、カタログ値からみたGV、HB、発電機付きEVの区別はこんなところ
GV方式（H100，GVE400など）：発電機出力（305kW）＞＞主電動機出力（105kW×2）
HB方式１（E21
740:0，E300など）：発電機出力（270kW）＞＞主電動機出力（95kW×2） HB方式２（HC85）：発電機出力（245kW）＜主電動機出力（145kW×2） 発電機付きEV方式（SmartBEST）：発電機出力（285kW）＜＜＜主電動機出力（150kW×4）
741:名無し野電車区
20/07/23 13:55:03.51 PtsR5ADX0.net
こんなんじゃ次からJRで出掛けるのやめようってなるよね
指定取れというのは正論だが普段使わない人にえきねっとはハードル高い
742:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9371-RnSF)
20/07/23 14:01:55 013/F7Vj0.net
ほかの観光列車で指定席間引きしてるのに特急でやらないのは怠慢
予約状況からわかるのに増結しないのも怠慢
743:名無し野電車区
20/07/23 15:27:41.93 PnviTJT4d.net
サロベツはいずれもガラガラの模様。明日の下り宗谷はまだ半数空席だが窓側は残りわずか。
744:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 298f-a4SN)
20/07/23 17:28:39 A4+yfSrk0.net
G車は空いてるのかな?
745:名無し野電車区
20/07/23 17:43:55.30 Yktt76Wha.net
>>714
なんで増結してないんだろう
746:名無し野電車区
20/07/23 18:15:11.22 hFxhb6fC0.net
大部分が周遊パス利用者だったら増結しても儲からないし
747:名無し野電車区
20/07/23 19:00:02.72 FV00RKEc0.net
キハ283系e-power
なんかゴメンｗｗｗ
748:名無し野電車区
20/07/24 01:46:44.57 luhQkPDcd.net
>>706
新車導入とのタイミングが合わなかったんじゃない？ まずは多額の費用がかかる検査切れ車両が優先されて落とされるだろうし
あとは極端に調子の悪い車両とかが優先して落とされるけど特に問題もないんだろう。
749:名無し野電車区
20/07/25 23:52:38.16 ObuzknK/d.net
車内自動放送はもう当分中国語いらないだろ。
近くに座ってたヲタが車掌に長々しいと意見してたわ。
750:名無し野電車区
20/07/25 23:58:45.10 w0d+hoqV0.net
ｸﾞｳｪｲﾘｸﾆﾝﾊｵ
ﾘｰﾁｮ ｼﾞｰｼﾞｧﾝﾀﾞｵﾀﾞ ｼﾝｼﾞｬｰﾌｧﾝｼﾞｬﾝ
ﾘｰﾁｬ ﾃｨｰﾁｬ ｼｰﾃﾞｨｴﾝ ﾊﾝﾄﾞｩｱﾝ
ﾁﾝｼｬﾁｮｰﾀﾞﾘｰｸｰ ﾃｨｰﾁｪﾝ ｽﾞｫﾊｫｼﾞｭﾝﾍﾞｲ
ｻﾞｲﾒﾝｶｵﾀﾞﾝ ﾎｩｼｬｰﾁｮｰ
ｼｴｼｴﾆﾝ
751:名無し野電車区
20/07/25 23:59:09.45 w0d+hoqV0.net
レイシスト乙
752:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-v+9+)
20/07/26 00:14:15 MBTmH75dd.net
オホーツクと大雪の中国語は従来と違う女性ですね。
753:名無し野電車区
20/07/26 00:35:27.11 F9SujZG30.net
リウ シャオヤンとアンジー リー
754:名無し野電車区
20/07/26 08:42:50.49 ozMTlj+IK.net
>>723
なるほど。
しかし43年酷寒地運用しても問題無しのキハ40、紛れもなく国鉄車両No.1の耐久性だよな。
開発当時から赤字体質が深刻化していたのに、900両近く製造する車両コストにも大盤振る舞いのまさに親方日の丸車両w
755:名無し野電車区
20/07/26 10:35:30.96 M/nKZjCp0.net
>>722
キハ283系e-power
新・特急おおぞらに
756:名無し野電車区
20/07/26 10:38:05.54 M/nKZjCp0.net
>>729
改造してキハ40系e-power
H１００より良いと思う。
757:名無し野電車区
20/07/26 11:00:16.54 F9SujZG30.net
日産信者e-powerおじさん
758:名無し野電車区
20/07/26 11:29:16.54 M/nKZjCp0.net
>>732のコメントは削除しました
759:名無し野電車区
20/07/26 15:45:47.61 M/nKZjCp0.net
エルグランドe-power
はよ
760:名無し野電車区
20/07/26 15:47:04.19 M/nKZjCp0.net
エルグランドe-power
打倒アルファード／ヴェルファイアなるか
761:名無し野電車区
20/07/27 10:21:40.15 VcZSrRM2H.net
12月のアタマに12,000円の乗り放題きっぷ利用したいんだけど
札幌発の下り宗谷・オホーツク1号と稚内からのサロベツ及び
旭川～網走間の大雪の指定席って混雑しますか？
それと、北斗4
762:・6号と函館発の午後からの北斗の自由席及び 札幌～釧路間のおおぞら1・3号釧路発のおおぞら６・８・１０号の指定席って混みますか？ 釧路発の指定が混んで酷いようなら帯広まで自由席で行ってちょっと「たかまん」行って来て とかち（上り）で帰って来ようかと思ってるんだけど。 あと、指定席が4回って事だけど、ライラック～サロベツ及び大雪の指定だと（旭川乗換） ワンカウントで数えるのかと。
763:名無し野電車区
20/07/27 11:19:46.20 y9nSrZi+0.net
問い合わせたらどう?
764:名無し野電車区
20/07/27 11:29:00.84 jxBDltwY0.net
多分指定なんか取らなくても余裕で座れると思うがw
特に大雪の乗車率はコロナ前から深刻。
それよりその切符が12月まで残があるか微妙な気がする。
765:名無し野電車区
20/07/27 12:47:23.58 2CuGXjvz0.net
>>736
今から混み具合なんて誰もわからないのでは？
乗車1ヶ月前のきっぷ購入時に確認とれば確実
766:名無し野電車区
20/07/27 16:52:31.79 y9nSrZi+0.net
小学生か中学生がオロオロして喚いてる
パパかママに聞けばいいんじゃないの
767:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2961-Yq4u)
20/07/27 18:26:32 qRo2WQiT0.net
ライラック乗り継ぎは北海道フリーパスでも1回分にカウントされるから同様の扱いじゃないかな
768:名無し野電車区
20/07/28 11:05:45.68 3/MV+9Ig0.net
>>715
HC85系が理解し難いのだね
769:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4901-wchd)
20/07/28 15:29:28 7MDYOYPM0.net
>>741
カムイのuシート利用で大雪・サロベツ乗継はNGか？
770:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4901-wchd)
20/07/28 15:29:32 7MDYOYPM0.net
>>741
カムイのuシート利用で大雪・サロベツ乗継はNGか？
771:名無し野電車区
20/07/30 12:00:20.32 fgdxLC3L0.net
オホーツク、大雪の指定席車は必ずグレードアップ座席が連結されるのか？
以前は指定席がR55の場合もあった。
772:名無し野電車区
20/07/30 12:12:32.42 J753q1wi0.net
そうとも限らない。
以前乗ったときは指定がカス席で自由がGupだったこともある。
773:名無し野電車区
20/07/30 16:12:17.26 nyzU6rcM0.net
JR北の田舎特急にそれを期待してもな
774:名無し野電車区
20/07/30 17:24:54.69 S8Zwffv/d.net
2023.3ダイ改で無くなる車なので期待しても無駄
775:名無し野電車区
20/07/30 18:15:14.19 bCD+XP7U0.net
大雪の半室自由席に乗ったら元サロベツ用だった。
776:名無し野電車区
20/07/30 18:20:03.63 nyzU6rcM0.net
ボロ車の寄せ集めなんで期待しないで下さい
777:名無し野電車区
20/07/30 18:30:29.25 iBSgA9Z3a.net
283でも北斗用のあずき色シートがおおぞらに入ったりおおぞら用の
タンチョウ柄が北斗に入ったりのフリーダム状態だったしね。
仕事柄北斗に乗る機会が多かったので北斗でタンチョウ柄に当たると
なんか得した気分になれた。そう言う時って仕事もうまく行くことが
多くて、ある意味ラッキーカーではあったんだけど..近々消えるんだよな。
あーあ。
778:名無し野電車区
20/07/30 19:56:32.94 BycJstKe0.net
明日から道内あちこち行こうとしているけど密にならない程度に空いていたらいいな
779:名無し野電車区
20/07/30 20:08:57.87 nyzU6rcM0.net
札幌を避ければ人は住んでないからね
780:名無し野電車区
20/07/31 17:02:11.07 +E6RPh2ha.net
かつてはキハ183で指定席が簡リク、自由席がキハ283シートという大逆転状態がザラだった
781:名無し野電車区
20/08/01 00:19:16.45 rC5wZlFH0.net
サンライズまりも
東京―釧路
停車駅：東京（始終）、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、一ノ関、盛岡、東室蘭、登別、苫小牧、追分、トマム、新得、帯広、池田、白糠、釧路（始終）
585系電車
●東京―五稜郭はパンタグラフによる送電走行
五稜郭―釧路はディーゼルによる発電走行
●外見は285系とキハ261系を足して２で割ったような感じ
●札幌方面は苫小牧で乗り換え
●北海道新幹線の影響が小さい室蘭・苫小牧・道東がターゲット
●A1シングルデラックス、B2ツイン、B1ソロ、サロン、オートレストラン、大浴場
●現在地が分かるＧＰＳ画面をサロンに設置
782:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ faa5-eoeL)
20/08/01 00:45:04 ak9ZG3Pm0.net
車内に大浴場ってどういう感じになるんだ…？
783:名無し野電車区
20/08/01 01:27:31.69 02tOnffu0.net
ただのくだらない妄想につき具体例を示す事は出来ませんw
784:名無し野電車区
20/08/01 01:52:45.13 rC5wZlFH0.net
とれいゆつばさのあれのスケールを大きくしたような感じ
785:名無し野電車区
20/08/01 06:25:19.39 2QSKo8WWa.net
285の車体幅が2935mm、全長が212400mm、先頭車両を銭湯車両に
するとしたら浴槽の幅が大体2500mm、浴槽の深さが大体600mm、
機器室（と運転台の足元）と洗い場+更衣室が全長の2/3、浴槽を全長の
1/3取るとしたら大体70000mm。
お湯の高さは大体浴槽の深さの9割だとすると、お湯の体積は㎥に換算すると、
7×2.5×0.6=10.5㎥。寝台内装と浴室内装（洗い場用水と防水および耐荷重
補強、浴槽水の循環浄化装置）の重量を同じと考えると、クハネ285の重量
が42.8tだから、純粋にお湯の重量(1㎥=1t)を足すと約53.3t。
これがT車としてぶら下がる場合十三本木や石勝を登れるか？というのが一つ、
これをM車とした場合駆動系で約10tの重量増=車重63t=軸重15.75t。
DF200の軸重が16tだから数字上は走れなくはないけど、これの場合重量バランスが
浴槽のある前部に集中するからほぼ絶望的なのが一つ。
まあ「諦メロン」だな。
..「先頭車両を銭湯車両」これを言いたかっただけなのにすいません
786:名無し野電車区
20/08/01 09:01:21.05 SN8GMsHx0.net
明らかに停める必要のない駅が1つあるなどことは言わんが。
787:名無し野電車区
20/08/01 10:59:22.89 hHsWRJAO0.net
今のご時世、感染リスクのある共用スペースは不要
全車1両1室にしておけ
788:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd7a-zSzZ)
20/08/01 11:38:08 q7J2Uv0Ed.net
現在残ってるキハ183の座席(キロとお座敷、ノースエクスプレスを除く)
N
1501、(サロベツ用→785系と同じタイプに座席更新)
1502、(サロベツ用)
1503、(サロベツ用→785系と同じタイプに座席更新)
1504、(サロベツ用)
1505、(原型)
1506、1507、(グレードUP)
501、(サロベツ用)
502、(サロベツ用→785系と同じタイプに座席更新)
503、(サロベツ用)
507、(原型)
508、509、 510、511、(グレードUP)
512、(原型)
NN
1551、1552、1553 、1554 、(キハ283用)
1555、(サロベツ用→785系と同じタイプに座席更新)
1556、(サロベツ用)
4558、4559、(原型)
9560、9561、9562、(グレードUP)
8563、8564、(原型)
8565、8566、(グレードUP)
7551、7552、(原型)
7553、7554、7555、7556、755
789:7、7558、7559、7560、7561、7562、(グレードUP) ※サロベツ用から785系タイプに更新された座席は肘掛けや基部はサロベツ用のまま
790:名無し野電車区
20/08/01 15:06:46.49 gaZeOw7R0.net
>>762
キハ283廃車から移植して、原型座席を更新したいね
先に廃車になったキハ183のほうが新しい座席だったケースもありそうｗ
791:名無し野電車区
20/08/01 16:36:05.53 ZRRLF4iXa.net
廃車予定の車に、金掛けてもな…
自宅のNゲージでやっとれ(´･ω･｀)
792:名無し野電車区
20/08/01 21:02:37.71 ak9ZG3Pm0.net
>>759
山間部だと補機が必要になってきそうだな
793:名無し野電車区
20/08/02 00:20:06.00 +8PGiJ1Md.net
>>764
キハ183-1555なんかは今年の4月に座席更新されてるんだが、廃車予定って何の事？
794:名無し野電車区
20/08/02 01:12:19.49 Cp5o6CEt0.net
>>759
イメージはこんな感じ
URLﾘﾝｸ(www.enzanso.co.jp)
795:名無し野電車区
20/08/02 13:16:24.57 u5PSr61Xd.net
こないだ初めてサロベツ1で稚内行ったけど、(折り返し時間短いからか)下りは南稚内からエプロンの女性乗ってきてゴミ回収やトイレ清掃が一気に始まった。
宗谷／サロベツだけみたいだね、大雪／オホーツクは下りだと制服のおじいさんが網走のホームで「こんにちはー」「お疲れさまでしたー」と迎えてくれるし。
796:名無し野電車区
20/08/02 13:20:08.91 uQJTe6pb0.net
清掃作業員の拠点が南稚内だからね。
797:名無し野電車区
20/08/02 14:17:38.88 +I41NvR20.net
>>767
これ大浴場というより個室用だろ
貸切風呂で使うってこと？
798:名無し野電車区
20/08/02 15:08:13.49 DprtCxZzr.net
北京の鉄道博物館に行ったら毛沢東専用車輌が飾ってあって中に巨大なバスタブがあったなぁ…
799:名無し野電車区
20/08/02 15:21:11.88 YV9H5lTx0.net
＞清掃作業員の拠点が南稚内だからね。
ではなくて車両整備拠点が南稚内にあるから、下請けさんもそこにあるのだな
800:名無し野電車区
20/08/02 20:12:02.11 Cp5o6CEt0.net
>>771
これですね。広さは家庭用にちょっと足した感じ（やっぱり車重の関係かな（？））
URLﾘﾝｸ(omoidenoshasoukara.web.fc2.com)
801:名無し野電車区
20/08/02 21:02:26.56 Cp5o6CEt0.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
802:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2502-LqCg)
20/08/03 19:11:31 He+LnBL+0.net
>>763
キハ283系のグレードアップ席、キハ261系0番台に移植されそう。
803:名無し野電車区
20/08/03 19:41:11.23 ncJ0Yt480.net
キハ54に移植しろよ
804:名無し野電車区
20/08/03 19:58:36.01 NvEhbJne0.net
>>775
>>776
じゃあ捻出されたキハ261-0のシートをキハ183へ、キハ183のシートをキハ54へ…玉突き移植がいいなｗ
キハ54の簡リク車はもう限界超えてるシートあるよね。
費用と手間がなぁ…
805:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9a-zSzZ)
20/08/03 22:00:27 oU11y4dVd.net
>>775
>>777
261-0は数年前に座席更新済み、あと789-0が座席更新を始めて更新済みがいる
どっちも可能性が無いとは言えないけどどうなんだろ？
806:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sac5-8P+6)
20/08/03 22:16:22 bI8SnNy2a.net
外して予備部品にとっておくというのが一番可能性としては高めかな？
壊れたり痛んだのが出てきたらストックと交換する感じ。
807:名無し野電車区
20/08/03 22:50:05.92 oU11y4dVd.net
まあ、キハ183は一昨年からサロベツ用の座席更新はしてるわけだから、R55車も全
808:般検査にはいったら更新はされるだろ、それがグレードUPになるかどうかは別として。
809:名無し野電車区
20/08/03 23:16:07.32 NvEhbJne0.net
>>780
キハ183はあれだけ改造や改装をして、沼と言われるほど内装のバリエーションがあるのにさ、
サロベツ用座席より古いR55が今まで残ってるのがすごいと思うわ。
810:名無し野電車区
20/08/05 12:53:54.69 F15d/STr0.net
サンライズかむい
東京―旭川
東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、一ノ関、盛岡、東室蘭、登別、苫小牧、追分(釧路方面の特急と接続)、岩見沢、滝川、深川、旭川(稚内・網走方面の特急と接続)
585系電車
●東京―五稜郭はパンタグラフによる送電走行
五稜郭―旭川はディーゼルによる発電走行
●外見は285系とキハ261系を足して２で割ったような感じ
●札幌方面は苫小牧で乗り換え
●北海道新幹線の影響が小さい室蘭・苫小牧・道東・道北がターゲット
●A1シングルデラックス、B2ツイン、B1ソロ、サロン、オートレストラン、小浴場
●現在地が分かるＧＰＳ画面をサロンに設置
↓小浴場イメージ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:774番)
811:名無し野電車区
20/08/05 17:24:16.58 fAMUC7nZ0.net
飛行機で2時間弱で行くんだが
812:名無し野電車区
20/08/05 18:08:02.75 dBRQwB4C0.net
車載の湯船なんてお湯の循環（塩素消毒）出来ないんだからコロナホイホイじゃん
他人と共用するならシャワーが限度
813:名無し野電車区
20/08/05 19:20:38.49 tlCVi5Yta.net
こないだも思ったけどオール寝台車で大浴場まで備えてる設定なのに何故オートレストランなのかが謎 どうせなら本物の食堂車の方が良いじゃん
814:名無し野電車区
20/08/05 19:41:16.72 ukiVhdzId.net
>>780
283のグレードアップ座席廃棄してたけど。
Hpのお問い合わせに書いといたわ
815:名無し野電車区
20/08/05 20:22:27.84 kT4G5SQl0.net
糞みてえなお問い合わせはほかの従業員の迷惑となりますのでご遠慮ください
816:名無し野電車区
20/08/05 21:13:36.29 F15d/STr0.net
>>785
オーシャン東九フェリーのような簡易的な感じに
817:名無し野電車区
20/08/06 10:02:44.30 L3fHYbKod.net
>>787
指定席と自由席で座席のグレードが逆転している状態なんだから、指定料金払って利用してる客からしたら真っ当なお問い合わせではあるんじゃない？
818:名無し野電車区
20/08/06 15:31:27.66 4tuzT1Lh0.net
昨日は五稜郭でちょこっとだけ261北斗と四季島が並走したね
五稜郭駅から同時発車した
一昨年は函館駅に行った時に偶然四季島が止まっていて近くで見てたなぁ
819:名無し野電車区
20/08/06 22:42:25.16 2PmNoxKya.net
グレードアップ席は意外と腰疲れる
自由席の方が腰に優しい
820:名無し野電車区
20/08/07 15:15:45.34 GBVUfO680.net
いまならボックスに回して寛げるから、椅子は何でもいいわ
821:名無し野電車区
20/08/07 19:03:32.35 aBPYHr9i0.net
>>791
それわかる。なんか硬いんだよね。
822:名無し野電車区
20/08/07 23:20:05.73 FE8xrtTsd.net
四国と同じ現象
823:名無し野電車区
20/08/10 09:51:19.90 I/aw1DQmd.net
>>791
同じくです。
一番良いのは他より座面の高い281の青シートかな。
ところで旭川→札幌の夜の特急どうにかならないかな？
ライラック48を21:00発、宗谷を21:30発、オホーツク4を22:00発にしてほしい。
カムイ46が20:00に出たあとは21:17発の自由席1.5両のオホーツクだからとても混む。その割にライラック48は空気輸送に近いし。
824:名無し野電車区
20/08/10 10:31:17.27 CGtvI95X0.net
電車特急一本増発が宜しい
825:名無し野電車区
20/08/10 11:42:09.42 SHnpB+lr0.net
宗谷とオホーツクは札幌到着時刻にほとんど差がないからまとめて自由席2.5両みたいなもんだしJRもそう考えてるんじゃね
826:名無し野電車区
20/08/10 12:56:27.85 cUjEHsqL0.net
>>795
お説ごもっとも
でもJR北はマーケティング出来ないのは昔から・・・
827:名無し野電車区
20/08/10 13:14:54.36 mXvgkYT6M.net
カムイかライラックを最終にしないとシカやクマをひいたとき札幌から乗り継げなくなるから無理
828:名無し野電車区
20/08/10 15:17:29.00 xOuEzVt50.net
キハ261系の次の特急形気動車は、JR西日本キハ187系やJR四国2700系のように全て先頭車で中間車なしの短編成スタイルなんだろうか？
829:名無し野電車区
20/08/10 15:33:08.35 RAUWj6bw0.net
10年後くらいに出て来そうだがどうなるかな
パンタ集電が出来る電気式気動車なんてのも考えられるから2両1ユニットになるかもね
830:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9371-IIsV)
20/08/10 15:49:55 ON02sMaX0.net
4編成以上を基本とする運用ができる路線が今後も残るなら、そうはならないと思う。先頭車高いだろうし
やるとしたら石北宗谷向けに全体的にコストダウンした別系統じゃないかな
831:名無し野電車区
20/08/10 16:43:46.63 CPq9s8eE0.net
先頭車が高いのはわかるけど、さすがに中間車が多過ぎ。
今はいいけど北斗撤退後に中間車が余りまくるのが目に見えている。
832:名無し野電車区
20/08/10 16:48:41.59 QxA7F5dv0.net
新幹線開通後の長万部接続特急用に新車が出そうだが、どうなるかな?
833:名無し野電車区
20/08/10 17:09:15.55 L68ztGMY0.net
JR四国2700系みたいに先頭車のみの方が扱いやすいだろうが運転台の分だけ定員が減るし車両価格が上昇するんだろうな
キハ281・283系で多客期に先頭車だらけとかあるが高運転台で美観崩しまくってる
834:名無し野電車区
20/08/10 17:26:24.11 Rp2qj4x8d.net
>>804
そんなもん出るわけ無いだろ
261を261で置き換える世界が待っている
835:名無し野電車区
20/08/10 17:33:30.48 CPq9s8eE0.net
261は国鉄時代を含めて一番長期間製造された車輌になるかも知れん
836:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb8f-SQv1)
20/08/10 17:52:47 QxA7F5dv0.net
進歩を嫌う人がいるようだ
837:名無し野電車区
20/08/10 18:01:20.84 Kp3TLloB0.net
10年で進歩無しの肯定は出来ないでしょう
838:名無し野電車区
20/08/10 18:19:00.08 iLRhTj5Da.net
今の261が寿命迎える頃には流石に設計や技術も時代遅れになってるだろうし新形式作られるでしょ
839:名無し野電車区
20/08/10 18:42:22.94 CPq9s8eE0.net
2050年頃だな
840:名無し野電車区
20/08/10 19:09:19.86 cPUzPga5d.net
>>810
電気式ディーゼルが主流になって、寒冷地での運用も支障無いことがわかって、液体式の部品が無くなってくる頃にはそうなるかもしれないな。
841:名無し野電車区
20/08/10 19:21:10.91 HqvJItlf0.net
世の中進歩してもJR北が進歩するかは別話し
842:名無し野電車区
20/08/10 22:24:28.73 8yOV2wB0M.net
>>810
その頃に北の非電化区間が残ってればね
843:名無し野電車区
20/08/10 23:07:58.37 7KmewiGxd.net
>>814
さすがに帯広までと長万部～東室蘭は残ると思うがどうかな？
844:名無し野電車区
20/08/10 23:54:47.68 k/ppvRRk0.net
261系の増備はお終いにして、北斗・おおぞら用に2700系の酷寒地仕様を入れられてないかね？
同じ川重だから何とかなりそうな。
845:名無し野電車区
20/08/10 23:59:29.97 SVHJn8hXd.net
そんな気があるなら261の再生産などする訳がない
そもそも1000番台が出たのもいろいろ問題が表面化する前の話だし
846:名無し野電車区
20/08/11 00:11:04.39 GX4XNA0C0.net
いや261は既存の281や283の非振り子化置き換え用だし
2700みたいな短縮振り子特急車には置き換わらないでしょ
847:名無し野電車区
20/08/11 04:18:19.37 P5k/eYlz0.net
261系1000番台は283系と比較してどれ位車体の耐久性が高いのか？
鉄道雑誌やウィキペディアに外板の板厚の記述が無いのわかりません。
848:名無し野電車区
20/08/11 07:17:45.78 yc1DvLmxa.net
>>795
高速あさひか�
849:寘�に乗れば？(´･ω･｀)
850:名無し野電車区
20/08/11 07:20:48.03 GX4XNA0C0.net
その耐久性って何で評価するんですか
メーカーの非公表資料ですか
851:名無し野電車区
20/08/11 08:11:25.68 EdZd6hZ9a.net
うちの換気扇を強にするとキハ261-1000のアイドリング音がホームに響き渡ってるような男がする
852:名無し野電車区
20/08/11 10:17:19.55 BW72BHMo0.net
楽しそうだな
853:名無し野電車区
20/08/11 11:45:04.40 dMlegwdb0.net
家にクーラーが無いのかな？
854:名無し野電車区
20/08/11 18:18:30.11 8L0w1Y9nM.net
>>819
耐久性と一言で言われても
車体剛性?それとも耐食性?
855:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e02-QlkZ)
20/08/12 01:16:39 t/m/El530.net
>>803
7次車は67両中先頭車を含むユニットが12組48両で残る19両が増結用中間車らしいから平均1編成5.6両くらいかな
オホーツク大雪から北斗まで入ると考えたらそんなもんな気がする
856:名無し野電車区
20/08/12 01:50:22.89 sKtp0yL00.net
札幌釧路は近鉄のひのとりみたいなキハ287
コヒのフラックシップにはあれぐらいのが必要
857:名無し野電車区
20/08/12 20:56:35.25 +Pk80MmF0.net
フラックシップ
858:名無し野電車区
20/08/12 21:18:04.60 Wq+hMb2hd.net
北海道のフラックシップは261-5000だ！
859:名無し野電車区
20/08/12 21:24:18.70 qoInTd790.net
脱線火災で文字通り炎上（北のひのとり）
860:名無し野電車区
20/08/12 23:39:18.92 4qWZVTrsd.net
>>826
7次車はオホーツク大雪までは無利だよ、必要両数が全然足らない、
生産予定はあと30両でキハ281の運用数7両＋増結1両×3編成を抜いたら6両しか残らない
キハ183は臨時北斗が無くなるぐらいだな
それに、キハ183は車内設備なんかの更新作業が止まってないので、オホーツク大雪の置き換えはとうぶん無い。
861:名無し野電車区
20/08/13 00:13:06.19 J5T3PPOId.net
オホーツクと宗谷は特急の前に路線存続が課題になってるからな
存続=車両の更新も含まれる訳で、それまでは183が故障するまで動かし続けることになるのだろう
862:名無し野電車区
20/08/13 00:27:10.38 EVkZTtOU0.net
281も臨時用で残ったりして？
863:名無し野電車区
20/08/13 00:36:44.43 i08H5TDwa.net
ならまだしばらくは183見れそうだな
864:名無し野電車区
20/08/13 01:41:07.74 Z6qDkQzL0.net
>>831
そうはいっても183系を40年使うわけにもいかんだろうし、かといって281系をオホーツク大雪に持っていくとも考えにくい
それにもともと置き換え対象に比べてかなり少ない両数だから、運用の整理とかもされるんじゃないかな
7次車の置き換え対象はN183系・NN183系・281系全てと283系の一部と言っている以上、オホーツク大雪にも何らかの変化があるはず
865:名無し野電車区
20/08/13 01:44:49.01 Z6qDkQzL0.net
あと路線存続の問題が車両にも関わるなら、普通列車の話にはなるが今年5月に旭川に入ったH100形も富良野線か名寄までの宗谷本線でしか使用できないことになるが
866:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-Mu1H)
20/08/13 09:53:13 f6bVTrS7M.net
宗谷線・石北線は261系投入対象線区と発表されてないからなあ
867:名無し野電車区
20/08/13 10:16:06.05 /RG2M3Ht0.net
そうだな
コロナで計画変更があれば別だが
868:名無し野電車区
20/08/13 11:03:25.02 BnsK2uCVd.net
>>835
キハ183は0番台が撤退してからまだ2年しかたってない
Nは6年差、NNは8～10年差あるので今落ちるのは逆におかしい
しかも、NNは駆動系を更新した車両がほとんどで更新工事から5年程度しかたってない、今落ちるのは不経済極まりないのでまずありえない
Nでも去年に座席更新した車両がいる
40年使う訳にはいかんとか言われても、キハ40やキハ143を40年以上使ってのるので、同じ国鉄型のキハ183が40年使われても少しもおかしくない。
869:名無し野電車区
20/08/13 11:08:30.23 /RG2M3Ht0.net
ＪＲ北海道の特急車両取り替え計画はどうだったかな?
870:名無し野電車区
20/08/13 11:37:06.87 /G8PNnQ90.net
>>840
その意味でキハ183系の引退時期が気になる
871:名無し野電車区
20/08/13 12:44:59.83 mZadsSnxd.net
261-5000ドピンクは
当初：「特急宗谷などの代走や臨時列車、修学旅行などの団体に使用」
最新：「特急宗谷などの定期列車や～以下略」
話が変わり、最新5000番台を宗谷／サロベツで定期使用するようだね
872:名無し野電車区
20/08/13 13:11:29.09 rhosJ9Y7d.net
定期と代走が逆転するのかもな
873:名無し野電車区
20/08/13 14:15:58.85 /RG2M3Ht0.net
2022年度末(2023.3)迄に取り替える計画が発表されているのでは?
874:名無し野電車区
20/08/13 14:54:28.96 s2ZX+lCaa.net
五時間も座りっぱなしは疲れるからフリースペース付きの車両が投入されるのはありがたいな
875:名無し野電車区
20/08/13 16:33:00.45 Z6qDkQzL0.net
>>842 >>843
そうなると261系0番台をどうするか気になる
あれは沿線自治体からの補助金が入っているから他に回すのは難しそうだし
283系5次車より古いことを考えると、そろそろ今後が気になる車両でもあるし
876:名無し野電車区
20/08/13 16:46:51.21 /RG2M3Ht0.net
エンジン・変速機等の取換えを行っているので未だ未だ使いますよ
877:名無し野電車区
20/08/13 16:50:55.53 4aPKsYkK0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
878:名無し野電車区
20/08/13 16:55:52.60 rx7L3bjU0.net
0番台は1000番台と混結できないのが痛い、そのせいでしょっちゅう代走が起きてるわけでして。
879:名無し野電車区
20/08/13 17:06:06.07 rhosJ9Y7d.net
>>846
どうもせず、5000番台がヒマしていたら0番台が故障していなくても時々使って0番台の負荷を減らすんじゃないかと。
880:名無し野電車区
20/08/13 17:36:20.77 EVkZTtOU0.net
それとも全列車を宗谷の札幌行きにするとか？
そしてカムイを減らし785を全廃に？
881:名無し野電車区
20/08/13 18:23:08.89 Z6qDkQzL0.net
>>850
そういう使い方もありそうだが、5000番台は1号車がフリースペースでグリーン車がないから座席の振り替えが面倒な気がするのがなんとも
今のところ261系1000番台は先頭車が中間に入るつなぎ方はしていないし、そこをどうするのか気になる
882:名無し野電車区
20/08/13 20:10:40.19 BnsK2uCVd.net
>>851
直通時代はオホーツク6編成、宗谷3編成、サロベツ3編成だった、ようは今より4編成多く必要になる
とゆうか、261-5000は2編成とも夏はフララベで抜けるので定期運用に入る事はあっても補助以外は出来ないはず
883:名無し野電車区
20/08/13 21:50:20.07 cYwyk1kD0.net
キハ261系は国鉄・JR史上最長製造記録を樹立しそうだな
最長は新幹線0系の22年
在来線では103系の21年だがそれに並んでる
884:名無し野電車区
20/08/13 21:55:33.85 rx7L3bjU0.net
>>854
313系が次点で20年くらいかな？
キハ261は1000番台をキハ263にしてればよかった気もするけどねえ。併結できないし。
885:名無し野電車区
20/08/13 22:03:33.31 Z6qDkQzL0.net
>>854
現在進んでいる7次車の製造が一部2022年度までまたがるらしいから、0番台を含めれば0系を抜いて最長だな
7次車の時点で今後の輸送体系を考えた両数としているのと、一般電車（721系）の置き換えが控えていることを考えるとこれで終了かな？
886:名無し野電車区
20/08/13 22:20:07.91 mZadsSnxd.net
毎週土曜日に下り宗谷→サロベツ4号→サロベツ3号→翌、日曜日→サロベツ2号→サロベツ1号→上り宗谷で定期運用組み、これらを「まんぷくサロベツ」よろしく「くつろぎ宗谷」「くつろぎサロベツ」とか意図的に別運用組んでグリーン無しで走らせるとかありかも。
>>848
遠軽に5000がいるのは「オホーツクの風」の運転を視野に入れたものでないかな？
887:名無し野電車区
20/08/15 00:45:35.41 5fxMrr6Dd.net
5000番台のカウンターってなに？
車内販売やめるんじゃなかったの？
二人だけの個室って発売する気ないだろ。
888:名無し野電車区
20/08/15 00:46:33.80 5fxMrr6Dd.net
>>853
スキー臨は？
889:名無し野電車区
20/08/15 00:59:06.97 YNbjT6Y10.net
>>859
もう運転すらされなくなっただろ。
890:名無し野電車区
20/08/15 11:15:29.20 czQbXMcl0.net
183は冷房切ってギリギリで北見峠越えてたり、かなりヤバイ感じするよ
891:名無し野電車区
20/08/15 11:17:36.58 czQbXMcl0.net
261-0がｺﾋの持ち物じゃないから無理だけど、261は石北で使って、183は勾配が石北より緩い宗谷で使った方が良い感じする。
892:名無し野電車区
20/08/15 11:17:57.53 wawEzCKo0.net
いっそ振り子殺してキハ281でも入れたほうがいいんでないべか
時限的な措置なら
893:名無し野電車区
20/08/15 11:41:42.56 czQbXMcl0.net
261で揃った宗谷の方が人権あるもんな。石北特急の方が、かなり客離れた印象あるわ
894:名無し野電車区
20/08/15 11:42:07.14 MtIuTMGWM.net
>>858
北や関連会社ではなく、自治体や観光協会が特産品を販売したりするんじゃない？
895:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4173-XQXO)
20/08/15 23:05:17 Yqbr5WyT0.net
>>861
183は冷房電源を専用エンジンで発電だから
冷房切って峠越えしても何も変わらないんだが？
896:名無し野電車区
20/08/16 00:27:53.54 AuqQzqJz0.net
自分の軽自動車がそうだから183も同じだと思ったんだろ？
897:名無し野電車区
20/08/16 11:21:34.46 pGCfE+JN0.net
何の事かと思ったらそういう事か!!!
898:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-puNx)
20/08/16 20:21:29 FVqhjN9kd.net
久々のオホーツ君登場
899:名無し野電車区
20/08/18 20:07:44.07 V9pkH0wBa.net
>>862
これを潰して、宗谷石北系統を共通化しようという発想はないのかな?
261-0のみならず、旧サロベツ車も自動的に運用離脱を強いられるけど。
旭川でお守りする前提もあるから無理か。
900:名無し野電車区
20/08/19 03:20:29.29 3EVCQPfPd.net
なぜ共通化が必要なんだ
901:名無し野電車区
20/08/19 10:57:52.05 74XfEcf0a.net
>>871
合理化のためだろうね
予備車も減らせるし
902:名無し野電車区
20/08/19 11:06:49.77 6qYvbKKid.net
予備車ははまなす編成がある
石北はお布施が無かったら路線自体が危うい状況
903:名無し野電車区
20/08/19 11:16:45.48 CckGyZvq0.net
ラベンダーも出来ますしね
904:名無し野電車区
20/08/19 15:35:50.91 8Zoj6q5xd.net
プレス来たけど、261-5000は北斗、おおぞら、オホーツク、大雪の定期にも入るな
北斗やおおぞらに入る時は一般車の増結もあるなたぶん。
905:名無し野電車区
20/08/19 16:52:02.54 B+uXf84Gd.net
>>875
140周年記念だけで終わらないといいな
906:名無し野電車区
20/08/19 21:23:36.83 uH1rFjM40.net
使われる頻度としては183の赤いやつと同じぐらいだろうか？
907:名無し野電車区
20/08/19 22:30:19.47 cXFSNuDC0.net
キハ261系5000番台は元々の車体を流用しててピッチが合ってないな
失敗したら原形仕様に改造できるようにしたとか？
908:名無し野電車区
20/08/19 22:36:10.95 W+CYOquW0.net
<嘘>
キハ283系e-power
●特急「おおぞら」に投入
●ハイブリッド方式
●振り子式
●最高時速120km/h
●DMF11より更に小型のDMF9系エンジンを開発
N-DMF9HZA(300ps/2100rpm)2/両
主電動機100kw 4/両
909:名無し野電車区
20/08/19 23:29:49.95 HIsOZd/ga.net
1000番台と組み合わせてユニット片方だけで分けて使ったりもするんだろうか？
910:名無し野電車区
20/08/19 23:57:47.40 iKvh/53s0.net
>>875
増結するほど人がいるの？
911:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-R93k)
20/08/20 01:52:15 vgGiWwadd.net
>>880
5000の貫通扉が生きてるなら1000の自由せき側をつなげばいいだけだが、でなければ組み替えが必要になるな。
912:名無し野電車区
20/08/20 01:57:38.36 vgGiWwadd.net
>>881
定期北斗が何両で運転されてるか知らんの？
913:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffba-Dag0)
20/08/20 11:24:52 rOEaAlJt0.net
>>875
キハ183系の定期引退時期がますます気になるな
914:名無し野電車区
20/08/20 14:36:37.73 vgGiWwadd.net
>>884
キハ183は更新継続してるから離脱はとうぶん無いよ
キハ261の新車製造計画は2022年までで終わり、2023年の置き換え計画の特急型は製造予定が空欄
2024年までは石北の定期は置き換えの可能性すらない。
915:名無し野電車区
20/08/20 14:59:24.74 LtkmAyErd.net
予定が未定なだけで、追加で造る可能性が無いとは言えないんじゃ
916:名無し野電車区
20/08/20 17:35:13.48 vgGiWwadd.net
>>886
急に新車が追加でポンポン製造出来るわけ無いだろ？
追加で作ろうにもメーカーの製造ラインも他で埋まってるし。
917:名無し野電車区
20/08/20 18:13:22.13 LtkmAyErd.net
>>887
メーカーの予定は空いてる時は空いてるし、ｵﾀ的にそこらが面白いんじゃ
918:名無し野電車区
20/08/20 18:25:52.37 cIlquS//0.net
「安全計画2023」では、2022年度までにキハ183系、キハ281系、キハ283系といった
既存の気動車の老朽取替を実施する計画となっているので、時間の問題でしょうね
919:名無し野電車区
20/08/20 18:40:27.61 wPJZvSI7M.net
臨時北斗の183系を置き換えるってことやろ
920:名無し野電車区
20/08/20 19:18:39.62 wrZysVsNa.net
増備が22年度で最後の最後なら、後期283がくたばら無い限りは261系一本化達成は2031年以降かな。
どっかの情報サイトでは2020年代半ばには一本化するって言ってたけど。
921:名無し野電車区
20/08/20 19:21:19.41 F4O4ymp+0.net
あんだけ赤字を垂れ流してて国からも是正指示が出ててどの路線も営業係数が100を超えてる四国ですら2700をバンバン入れて2000を潰してるんだから
北にとっちゃ余裕でできるんだろうね
その代わり四国は1000形どころかキハ40系の置き換えすら満足に進んでないけど
922:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-R93k)
20/08/20 19:25:30 vgGiWwadd.net
>>888
まあ、オタが勝手に想像するのは自由だけどさ、
追加製造の情報が出て無いんだから相手を納得させるのは無理だろ。
923:名無し野電車区
20/08/20 19:55:09.26 cIlquS//0.net
2021,2022年度の製造計画は発表されているのかな?
924:名無し野電車区
20/08/20 19:58:57.35 BjGTtmxUr.net
今の経済状況だと追加製造はないと思う。
281も臨時用で残るだろう。試作車は廃車かも知れんが。
925:名無し野電車区
20/08/20 20:28:51.14 bo3NHpu7a.net
261が一段落したら電気式かシリーズハイブリッドの次形式も視野に入ってはいると思うけど。
926:名無し野電車区
20/08/20 20:28:53.12 cIlquS//0.net
183系ももうボロボロなんだが
927:名無し野電車区
20/08/20 20:29:53.69 LtkmAyErd.net
>>893
それはあまり関係無いだろ
928:名無し野電車区
20/08/20 20:42:16.89 va5VEYVad.net
>>897
車両が更新できなくて廃止になりそうだな
929:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff46-aVnz)
20/08/20 20:49:36 fGnzn1mM0.net
>>875
北海道鉄道140年～これまでの感謝とこれからの未来へ～
北海道旅客鉄道 2020/08/19
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
（別紙）北海道鉄道140年の節目に「はまなす」編成がデビューします！
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
「北海道鉄道140年記念号で行く「炭鉄港」を巡る旅」パンフレット
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
930:名無し野電車区
20/08/20 21:03:39.06 vgGiWwadd.net
>>894
2. 安全計画2023
絶対に守るべき安全の基準を維持するための設備投資・修繕
931:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffba-Dag0)
20/08/20 23:37:10 rOEaAlJt0.net
>>897
象徴だったスラントノーズ車は一昨年春に引退
932:名無し野電車区
20/08/20 23:46:06.44 Yw3vKn2w0.net
あと令和2年度の移動円滑化取組計画書に22年度までにキハ261-1000を30両導入、そのうち今年度は4両導入という記述がある
933:名無し野電車区
20/08/21 00:20:08.25 VJVk29ALa.net
>>900
宗谷も石北もわざわざ旭川で車両交換しても定期で連日同じ列車で使うんだな。
934:名無し野電車区
20/08/21 00:27:42.52 MkcuyUFFd.net
>>903
キハ281を置き換えるには7両＋増結1両×3編成が必要だから、4両だけだと波動用置き換えかな？
苗穂配置になるなら261-5000の増結が苗穂運転所で出来るようになるが。
935:名無し野電車区
20/08/21 14:48:18.93 Rx2AZTxQ0.net
>>903
5000番台が4両・2本入るしね
2022年度迄に大方車両入替が完了する様です(普通用H100形含めて)
936:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-Kkhi)
20/08/21 15:55:37 GdFRSYZxr.net
でもキハ40、183の完全淘汰は出来ない模様ですw
937:名無し野電車区
20/08/21 16:26:15.87 Rx2AZTxQ0.net
40気動車は廃止候補線区用に残留しますが183系気動車は全廃の可能性大だね
938:名無し野電車区
20/08/21 18:18:35.46 MkcuyUFFd.net
5chなんかで廃車廃車わめいて虚しくならなんだろうか？
939:名無し野電車区
20/08/21 19:18:34.73 SEwKV9ox0.net
他人のコメントにケチ付ける方が虚しいと思うけど？
940:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-R93k)
20/08/21 19:48:50 MkcuyUFFd.net
>>910
だったら、願望だけじゃなくてソース有りや理屈を書いてくないとな、そうじゃないと答えようがないからね。
941:名無し野電車区
20/08/21 21:19:04.16 Pn7+RtEBM.net
反応しないでスルーしとけばいいだけでは感
942:名無し野電車区
20/08/21 21:21:17.36 lagZ3y6i0.net
国鉄車がくたばるのは最高やで
943:名無し野電車区
20/08/22 15:01:20.41 ZL/JFQu50.net
>>908
まだキハ40使うのかよ
944:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Dv7q)
20/08/22 15:09:54 AQp57rqNM.net
人類が見つけた最初の永遠不変の真理=キハ40
..のような気がしてきた。
945:名無し野電車区
20/08/22 17:12:01.02 GFvFuKJd0.net
>>914
その様です
946:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-zWfL)
20/08/22 22:02:57 nNHZHo8Nd.net
むしろリゾートみのりの中古貰って来いよ
代走用に最適だろ
947:名無し野電車区
20/08/23 00:27:43.31 pTD5JY+g0.net
>>917
リゾートみのりの車両性能じゃ特急の代走に使うには最適といえないなぁ
948:名無し野電車区
20/08/23 00:51:37.12 xUgjSIrMr.net
サロベツ代走のキハ40臨時快速の所要時間は特急と大して変わらなかったけどなw
949:名無し野電車区
20/08/23 11:22:41.61 KuUD1ohe0.net
石北と宗谷線の特急は車両を共通にして全列車札幌発着にするべきだわ。
�
950:ｻうすればある程度の効率化もできる。 さすがに旭川乗り換えは利便性の観点で乗客を必要以上に減らすだけだよ…
951:名無し野電車区
20/08/23 13:04:10.39 jwSWAgycd.net
オホーツ君が石北に261を入れて欲しいまで読んだ
952:名無し野電車区
20/08/23 13:55:02.45 Y9u+HrOJ0.net
>>920
あれをやるにはキハ261系を石北本線にも入れなきゃならない
953:名無し野電車区
20/08/23 15:10:33.39 MKAbcgUQH.net
>>922
261-0は契約上宗谷線以外の使用は不可
954:名無し野電車区
20/08/23 17:09:26.82 SDvtd0xvd.net
261－0と283の後期分の置き換えは新系列の可能性あり
955:名無し野電車区
20/08/23 17:12:06.09 QIrgMbRdd.net
ある訳無いだろ
新幹線開業後261-1000の置き換えを行う頃の話だ
956:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f8f-AI8d)
20/08/23 17:38:24 5vrFzrm10.net
どんな新形式になるのか試しに伺ってみようか
957:名無し野電車区
20/08/23 18:05:46.46 h22n+G1Jd.net
>>925
機器更新してる261-0はともかく
キハ283後期は潰された2次車と車齢が0～4年差しかないので2024年あたり置き換えになる可能性は高いよ
それが261の8次車になるか新系列になるかは知らん。
958:名無し野電車区
20/08/23 18:47:19.16 vSK3X++Jd.net
>>927
261への置き換えの目的の一つに車両の統一があるんだから283の一部だけ別の形式で置き換えるなんてあり得ないよ
959:名無し野電車区
20/08/23 19:47:13.22 cpqEcRpj0.net
>>924
何両入れるって？
それは規模のメリットが働く数なのか？
261と同じ運用ができるのか？
960:名無し野電車区
20/08/23 20:00:17.16 25jB/2Yy0.net
>>924
お前毎度毎度しつこ過ぎるよ
961:名無し野電車区
20/08/23 20:03:58.62 ZSExOMUa0.net
>>929
おおぞらに新車を入れて捻出した261をオホーツク系統に回せば良い
962:名無し野電車区
20/08/23 20:22:05.89 h22n+G1Jd.net
>>928
キハ261で統一した場合のコストより、新型、おそらく電気式の運用コストが上回るのがわかれば、わざわざ整備の面倒な旧型を製造する意味が無い
まあ、H100の成績次第だろ、今は現場がそれを見てる最中だし。
963:名無し野電車区
20/08/23 20:31:16.83 ewywUccGa.net
振り子車新しく作ってくれとは言わないが、一部エアチルト再装備して
スーパー設定してくれないかなあ。
やっぱり遅い。札幌から乗って弁当食って昼寝して起きてスマホ見て昼寝して
起きて景色眺めて昼寝して起きて菓子食ってお茶飲んで昼寝して起きて
スマホ見てもまだ大沼公園って耐えられないっす!
964:名無し野電車区
20/08/23 20:43:16.88 ZJHkjwzHd.net
>>933
停車駅が増えすぎた
絞ればいくらかは短縮する
965:名無し野電車区
20/08/23 20:47:00.91 xSYlAEnW0.net
現状なら基本的に宗谷2石北3だろ。
札幌直通を担保したら+2かな。
966:名無し野電車区
20/08/23 20:47:22.88 vrIu1gWMd.net
>>932
いやいや特急用はまだHC85ですら試験中なのに今の段階で計画すらできないだろ
967:名無し野電車区
20/08/23 21:05:05.02 h22n+G1Jd.net
>>936
キハ283の置き換えが予想されるのは最速でも2024年以降だし、間に合えばよし、間に合わなけりゃ261-1000の8次車になるだけだ。
968:名無し野電車区
20/08/23 21:32:28.56 vrIu1gWMd.net
>>937
だから間に合うわけ無いだろw
969:名無し野電車区
20/08/23 21:41:21.63 h22n+G1Jd.net
>>938
何をそんなにこだわってんだい？
ただの電気式をHC85みたいなハイブリッド車と勘違いしてるみたいだけど。
970:名無し野電車区
20/08/23 22:28:49.97 lB4Zjj1j0.net
なんで速達便を無くしたんだろう
>>934
971:名無し野電車区
20/08/23 22:43:22.14 ZSExOMUa0.net
>>940
乗客が増えたから
あと本数が増えたら停車駅を統一してスピードダウンした例はやくもやくろしおやかもめでもあった
2000年くらいまでは森、八雲、伊達紋別、洞爺は通過するものが何割かあった
比較的停車駅の多いのは現在の上りの6号、14号、20号、下り5号、13号、19号に相当する北斗（昭和48年～60年に急行から格上げした名残）だった
個人的には84号と91号の定期化とすずらん3、4、7、10号を函館に延長して１時間ヘッドにして欲しい
972:名無し野電車区
20/08/23 22:56:28.44 5Yo7ABkMa.net
2000年代の札幌12時台に出る上りにかなり速い便があった気がする
3時間10分かかってなかったな
973:名無し野電車区
20/08/23 23:04:00.14 ZSExOMUa0.net
>>942
現在の12号に相当する
おおぞらの系統分割列車だから比較的停車駅が少ないタイプだった
おおぞらやおおとりの系統分割したタイプや古くから北斗の系統、94年にすずらんを立て替えたり増発したタイプは停車駅が少なかった
974:名無し野電車区
20/08/23 23:15:23.32 /l0zf3n7d.net
>>939
ただの電気式だとしてもGV/H100以外他社でも特急型の開発実績がない。東のコピー品のGVでさえ試作車登場から運用開始まで2年かかっている。
今の北海道の状況で4年後に新しい気動車など作れるはずが無いだろ。そんなことができているなら今頃285を活用している。
975:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-TfbX)
20/08/23 23:29:01 ZSExOMUa0.net
>>944
HC85か2700のコピーかも
智頭急行も新型特急DCを入れるからそれのコピーかもしれない
976:名無し野電車区
20/08/23 23:49:28.04 abZR5xFnd.net
>>945
頑張って夢見とけ
そのコピーが作られるのは261の置き換えのときだから
977:名無し野電車区
20/08/24 00:20:24.54 2dxkvbZrd.net
>>944
H100が時間がかかったのは電気式が極寒地に対応するのを見るためだろ
特急型といっても一般型とほぼ変わらんよ、H100で寒地対応が確認出来れば難しくは無い。
978:名無し野電車区
20/08/24 00:23:03.07 +s0wnyne0.net
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979:名無し野電車区
20/08/24 01:06:31.58 +vyi5b2Xd.net
>>947
最高速度が100km/hになっていいの？
980:名無し野電車区
20/08/24 02:47:27.08 2dxkvbZrd.net
>>949
必要なのは動力ユニットだけだよ
動力以外は261でいいし、台車は789の電車用のが使えるはず、261と789は車体が共用だから。