20/05/27 19:53:30.64 u+kEK52R0.net
キハ261系1000番台7次車は
・キハ183系（N・NN183系）、キハ281系、キハ283系（1・2次車）の合計144両の更新用
・2018年度から2022年度にかけて合計67両を製造。
・札幌～函館間の特急北斗（現行281系、261系）をオール261系化（2022年度予定）
出典
・「北海道旅客鉄道株式会社 新型車両等の整備計画について」（『鉄道界』第59巻第5号 pp.50-53）
・「261系1000代特急型気動車 7次車の登場とその進化」（『JR特急列車年鑑2020』 pp.10-25）
・『JR北海道グループ中期経営計画2023』（URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)）
391:
20/05/27 20:26:46.88 QLOpCL8gd.net
>>378
これ結局“北斗のキハ183”置き換え用だったって事だろ、あと30両じゃキハ281の7両＋増結1×3編成抜いたら6両だし、6両程度じゃ波動用の臨時北斗からキハ183を追い出すぐらいしか出来ないし。
392:名無し野電車区
20/05/27 20:34:33.35 Ic3hS8CA0.net
＞これ結局“北斗のキハ183”置き換え用だったって事
それは261系1000番台6次車で実施済み
393:名無し野電車区
20/05/27 20:39:23.05 QLOpCL8gd.net
>>378
でもこれ、2030年に北斗余剰車でキハ183を置き換えで考えれば文面通りではあるわな
キハ283の3次～5次が含まれないのは別口で生産するからだろうし。
394:名無し野電車区
20/05/27 20:43:47.33 ddTXrMzq0.net
冬の気候が過酷なために本州から中古を譲り受けることができずオーダーメイドになってしまいどうしても高価になるんだよな
ニセコエクスプレスの可搬式冷房（冬季は取り外してスキー置き場に出来る）は冷房故障で命脈を絶たれた
前代未聞の構造であるが故にメンテが大変だったようで
395:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-ZSKe)
20/05/27 20:52:15 QLOpCL8gd.net
>>380
キハ281の3運用が2運用化で予備のキハ183が追い出されたはず、まあ、北斗のキハ183では無いな。
396:名無し野電車区
20/05/27 23:51:59.79 GWRcwaAD0.net
>>378
369だけどソースありがとーね 北斗統一優先って公式なのね
上の方で183置き換えとか281置き換えには微妙に足りないとか言われてるけど
北斗を統一すると予備車減らせえる、それで北斗用の車両総数も減るから大丈夫、とかなのかな
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b46-hBfu)
20/05/28 00:24:35 Dvlh3kGf0.net
JR社長続投 沿線との対話に努力を
北海道新聞 2020/05/27 05:00
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
相変わらずアホなことしか書かない北海道新聞の社説。何が信頼関係の構築だよ。そんなもので何とかなるくらいなら「単独で維持困難な線区」なんて最初から公表しないんだってのに。
398:名無し野電車区
20/05/28 00:45:43.16 X6w8Vg1u0.net
>>381
>>383
ちょっと何言ってるか分かんない
>>384
現状北斗用261は全て函館持ちで6運用に対して9編成居るし
キハ260-1300も36両居るから、281の2運用を置き換えるには
4両×2編成8両追加すれば十分だろうね
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c173-bbOF)
20/05/28 01:13:23 X6w8Vg1u0.net
>>372
283はステップレス車だから
ホーム高さの低い駅が多い石北線には入れにくいんだろうね
池田駅も大掛かりな工事やって線路の盤下げやったし
400:名無し野電車区
20/05/28 03:23:57.07 v8FmfoVNd.net
>>386
キハ281の27両の置き換えが8両とか(笑)
8運用11本で可動率72パーセントとか(笑)
頭おかしいぞ、予備車も無しに可動率7割越えが出来るわけないだろ。
401:名無し野電車区
20/05/28 07:19:06.66 X6w8Vg1u0.net
>>388
可動率ってなぁに？ｗｗｗｗｗｗ
こいつ配置表見てないのか
つか、こいつ千葉の自称年寄り荒らしの分身か
相手して損したｗｗｗ
402:名無し野電車区
20/05/28 07:46:06.75 v8FmfoVNd.net
>>389
北斗の261は基本7＋増結1×9編成で揃えてて、増結運用になったら以外にカツカツだって知らなそうだな
まぁ可動率を知らないって自白してるから鉄道車両は休みなく動かせると思ってそう
配置表をみて可動率100%を目指して脳内で妄想してほしいナ。
403:名無し野電車区
20/05/28 08:02:59.68 u4FrFALRa.net
用語を知らずに誤って使うと頭悪く見えるぞ、それこそどこかのゴミジジイと混同されちゃうレベルに
「稼働率（かどうりつ）」と「可動率(べきどうりつ)」は全然違う
7割越えとか書いてるから本当に可動率の意味で使ってる訳じゃないよな
404:名無し野電車区
20/05/28 08:05:47.51 DDFD4SX9M.net
>>390
こいつ>>388で７割超えを肯定してるくせに言ってることまるで逆じゃん
まぁ『可動率』なんて造語勝手に作ってるくらいだから無理もないかｗ
405:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-ZSKe)
20/05/28 08:17:59 v8FmfoVNd.net
>>391
誤字だったな
>>392
誤字を言われるのはいいけど皮肉をマジレスで返されても困るんだが。
406:名無し野電車区
20/05/28 08:44:44.06 DDFD4SX9M.net
>>393
誤字？皮肉？言い訳苦しいなｗ
日本語不自由な輩の相手するのも疲れるからここで引っ込むわ
407:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 418f-ULWp)
20/05/28 10:03:06 UCqmRecI0.net
可動率（べきどうりつ）は造語ではないですよ
「可動率」とは、「機械設備を、必要な時に問題なく動かせる割合」を指します
カドウリツとも読みますが同音異義語があるのでベキカドウリツと現場では言い表します
「稼働率」とは、一般的には「生産実績に対する生産能力の割合」を意味しています
「操業率」とも言います。
稼"動"率と稼"働"率と書く場合もありますが意味は同じです
一般的に学校では習いませんので学生諸君には縁遠いと思いますが、
製造会社では極々一般的な仕事用語です
408:名無し野電車区
20/05/29 03:49:16.66 FRIZRMBV0.net
ごじにまじれす
409:名無し野電車区
20/05/29 07:25:16.08 6N8alZEvM.net
稼働率と稼動率の違いは？
410:名無し野電車区
20/05/29 10:42:54.65 x4kOO2lt0.net
同じと書いて有るでしょう 良く読む
411:名無し野電車区
20/05/29 10:47:36.64 x4kOO2lt0.net
>>396
誤字脱字の類いでは無いでしょう 造語と言い放った輩がいるな
知らない事を教えて戴いたなら感謝の意を表するのが常識なんだがな
412:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-ZSKe)
20/05/29 18:03:14 5UWxnX49d.net
また苗穂からロイヤル用の黄色いDE10が出場していったけど、予定どおりロイヤルは運行できるんだろうか？
ちゃんとラッピングされた姿を見てみたいけど。
413:名無し野電車区
20/05/29 18:58:33.64 5UWxnX49d.net
>>400
自分でラッピングって言っておいて何だが、イメージ画像の模様は山を写してるだけで、単純に真っ黄色なのかも。
414:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bbb-cso1)
20/05/29 23:52:09 ek97/Wr00.net
無理なんじゃないの
415:名無し野電車区
20/05/30 08:58:59.33 WBh4Axxhd.net
キハ182-512は休車の札が入れられてるな
501、503、キハ183-1504も休車なのかもしれないな。
416:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49da-wmFi)
20/05/31 13:50:19 O5RBzxNK0.net
キハ281系は昨年1運用減り1編成分予備になったが、それ以降臨時北斗や団臨で使用されたことはあるのか？
そうなれば183はこんなに両数はいらない。オホーツク、大雪だけなら特にキハ182は7550番代だけで回していける。
もうすぐキハ261-5000も登場するし。
417:名無し野電車区
20/05/31 15:17:56.48 9YRVV+u3d.net
>>404
元々キハ281は3運用4本という過酷運用で予備車にキハ183を常に休ませておく変則運用だった
おかげで繁盛期にも増結が出来ない有り様だったので、1運用を261-1000に譲って、他の車両のように2運用3本にしてようやく増結が出来るようになった
頭二つとキロが余分�
418:ﾉあるけど運用が減った分は増結に使われておしまい。
419:名無し野電車区
20/05/31 18:43:11.59 O5RBzxNK0.net
281系は27両。これまでは3運用3本+検査予備バラ6両。現在は2運用2本+予備1本+予備ばら6両。
420:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9353-05E3)
20/05/31 19:38:02 skhspkHx0.net
そもそも183改番組は7連2運用の北斗仕様だから、4連3運用のオホーツクとは使用車両が全然合わないんだよな。
先頭車が7両しかないから足りず中間車はダダ余り。
421:名無し野電車区
20/05/31 19:40:10.49 9YRVV+u3d.net
>>406
北斗は増結時8両が基本になるから、8×3編成で回すと余るのは3両、内1両はキロだから無いとおなじ、頭2両余るが2両じゃ何も出来ないから増結に使われてる、なので波動用などには使われない。
422:名無し野電車区
20/06/02 21:37:40.04 FaQOKmn80.net
もう一層のこと
新型キハ283系
キハ283系4000番台
●剛性強化
●ディーゼル出力強化
N-DMF11HZA形(355ps/2,100rpm)→SA6D140HE-2(450 PS / 2100 rpm)
423:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f101-lhCV)
20/06/02 22:10:01 J8p285sc0.net
くだらない妄想
424:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c102-MDw3)
20/06/02 22:11:08 FaQOKmn80.net
くだらない反論
425:名無し野電車区
20/06/02 22:15:21.61 FaQOKmn80.net
>>410
ジョークが分からない奴は頭悪いって証拠ｗｗｗ
426:名無し野電車区
20/06/02 22:17:24.52 5O+rzHfl0.net
ネタにしても頭悪過ぎｗｗｗｗ
427:名無し野電車区
20/06/02 22:21:03.58 J8p285sc0.net
急に恥ずかしくなってジョークと言って誤魔化していますwwwww
428:名無し野電車区
20/06/02 22:23:00.80 FaQOKmn80.net
>>413
2700系
429:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c102-MDw3)
20/06/02 22:24:39 FaQOKmn80.net
>>414
楽しそうだねｗｗｗｗ
430:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c102-MDw3)
20/06/02 23:10:51 FaQOKmn80.net
キハ283系でミッドナイト復活してくれないかな
新函館北斗始発のはやぶさに接続できる。
431:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b46-hBfu)
20/06/02 23:30:07 QzH8ZsuC0.net
>>417
最終北斗で函館に行って一泊して翌朝始発の新幹線に乗るとか、新千歳発羽田行きの最終便で行くとかじゃ不満かね？
432:名無し野電車区
20/06/02 23:36:48.78 FaQOKmn80.net
>>418
ならフェリーでいいや
433:名無し野電車区
20/06/03 00:07:47.89 lpawdXrNa.net
高速はこだて号の夜行便って普段は1両なんだっけ？
言い替えると道内だけではそこまでの需要が望めない可能性。
434:名無し野電車区
20/06/03 00:17:34.13 iEtzdjdf0.net
はこだて号
片道4900円 4枚綴り回数券(1枚あたり)4050円
函館特急ニュースター号
片道4800円 5枚綴り回数券(1枚あたり)3880円
函館～札幌
運賃 6270円 指定席券520円 6790円
話にならない
435:名無し野電車区
20/06/03 00:17:51.92 ZxueeRtD0.net
フェリー＞＞＞＞＞＞北斗星
URLﾘﾝｸ(www.sunflower.co.jp)
へたなホテルに泊まるよりいいじゃん
436:名無し野電車区
20/06/03 00:58:39.13 21xNjZQO0.net
ミッドナイトが廃止されたのって快速扱いで儲からなかったから？それとも客が少ないから？
437:名無し野電車区
20/06/03 01:54:31.36 gx/MzXSl0.net
そりゃムーンライトえちごとかと同じで客が減ったからだろ
ながらにしてもそうだが18きっぷの時期しか客が付かなくなった時点で終わってる
438:名無し野電車区
20/06/03 07:31:06.27 vhKJR0mBd.net
>>407
130キロ車はもう全部120キロ車に変更済み、今はまとめて運用されてるよ。
439:名無し野電車区
20/06/03 07:43:03.82 vhKJR0mBd.net
キハ261-1000の5連の試運転列車が岩見沢にいたらしいな、261-5000が来る�
440:Oにさっそくハンドルか 置き換え用の261-5000が来る前にクリスタルを潰してしまったから、とっとと運用に入れなきゃいけないのか。
441:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 868f-+Wcc)
20/06/03 09:31:56 UF4T0Bax0.net
>>422
都内ー大洗・苫小牧ー札幌間のフェリーと前後バスの格安セットキップがあるな
昔の北斗星よりはるかに快適です。広くて、風呂もあり、レストランもある
北海道乗りつぶしヲタにも使えるコースですよ
札幌から１8や道内パス使用という使い方です
仙台ー苫小牧も使えますね 18で仙台へー苫小牧から18使用という使い方でね
442:名無し野電車区
20/06/03 10:24:37.48 pzJLJN/B0.net
弘南バスの津軽号(パンダ号)夜行便+津軽海峡フェリーが仕事上がりに函館行くには丁度良い。
13:40函館港到着の案内だが、実際は午前中の函館着が可能な事がほとんどだ。
443:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 868f-+Wcc)
20/06/03 10:44:04 UF4T0Bax0.net
青函民にとっては爺婆世代から今に至るまで青函航路は身近なんだね
新幹線高かーだし、フェリー安すーだし、連絡バスがあれば楽くーなんだな
何せ同一航路に2社競合して合わせて16往復/日は新幹線より多いのかな?
444:名無し野電車区
20/06/04 01:13:50.40 iEekIFHq0.net
>>425
上の7550番台のみで回せるに対してそれじゃ先頭車が足りないって話だからね。
せっかく改造したのに予想できたはず現状と使用形態と全く合ってないことの疑問でもあるけど。
445:名無し野電車区
20/06/04 15:30:14.91 wjXLztPbd.net
>>430
留置中のキハ182-512には「一休車」の札が入ってたし、Nのr55座席の中間車を残すぐらいだから、全般検査を全車通したグレードup中間車はもちろん、まだ動かしてる同じN55の182-507もまだ使う予定があるんでしょう
183-1504、182-501、182-503は不明だが、サロベツ用のNも182-502がおそらく一昨年に座席更新、去年は183-1501と183-1503が座席更新、今年はNNの183-1555だったけど、Nも明らかに使う予定があるんだろうとは思う
さすがに無駄な事はやらないだろうから、何処かで使うはずだが。
446:名無し野電車区
20/06/05 00:11:04.89 aFiS2zZT0.net
30年前の鉄道 C62ニセコ号、フラノエクスプレスの夏～平成2年の鉄道風景（北海道編）
鉄道コム 2020/05/30 10:05
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
447:名無し野電車区
20/06/05 01:12:12.73 H9Hc5sWja.net
前スレで一部が主張してた「キハ183は2025年まで使う」っていう情報はJRの公式なソースあったんですかねえ。
448:名無し野電車区
20/06/05 16:23:38.01 DXSxxaypa.net
283の解体よりオホーツクの183置き換えを優先するべき
449:名無し野電車区
20/06/05 17:10:43.78 iZlD74uq0.net
アフターコロナでせっかく作った261系新車の中間バラ車が余りそうなんだが
先頭車が261系だけバラ車じゃなくユニットなのはどういう理屈？
・１ 棒連結器(半永久連結器)を使用？
・２ 列車を制御するメインコンピューターが2両目のみ搭載？でそれが無いと自走不可
・３ 直結発電機が2両目のみ搭載？でそれが無いと自走不可
・３ バッテリーが2両目のみ搭載？でそれが無いとエンジン始動不可
過疎化にアフターコロナの追い打ちでとかち・サロベツ・大雪・すずらん系統は
261系3両編成で良さそう
450:名無し野電車区
20/06/05 18:14:35.71 NrXmnot3d.net
>>435
そもそも車両計画や製造は数ヵ月で対応出来る代物じゃないぞ
鉄道インフラが二度と元に戻せないぐらい打撃を受けるなら、JR北海道自体が吹っ飛ぶんだからコロナで車両計画がどうたらは意味が無い。
451:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d02-nxLJ)
20/06/06 21:42:41 cg++Kjg10.net
0系新幹線ＶＳ789系電車
789系が標準軌仕様の台車を履かして0系に真っ向勝負してみた
452:名無し野電車区
20/06/07 05:00:52.27 t/bAkPOoM.net
ギア比の関係でトップスピードが伸びずに負けました
453:0系新幹線ＶＳ789系電車
20/06/07 15:41:26.79 DLhPU4wY0.net
>>438
789系を全車Mにして標準軌台車に履き替えてギヤ比を変更すれば0系に勝てる気（？）
モーター出力
789系（230kw）
０系新幹線（225kw）
それに0系新幹線は車重が重いから加速の点でもネックになります。
起動加速
789系（2.5km/h/s）ギヤ比を変更したら変動しますが
０系新幹線（1.2 km/h/s）
454:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a7c-mzho)
20/06/07 16:33:46 dqhfSeKP0.net
>>417
キハ283で夜行なんて眠れたもんじゃない
455:名無し野電車区
20/06/07 18:44:32.49 RWr1CkTk0.net
>>435
単純に運転台付車両は製造コストが高いからだろ。
キハ283は運転台付車両を作り過ぎたから金がかかり過ぎた。
だから261-1000では増結は中間車挿入で対処する事にしたんだろう。
456:名無し野電車区
20/06/08 01:28:53.32 qRQN9PoF0.net
261-1000が中間車遊ばしてるのなんてスーパーとかちの頃からなのに
それでも尚、作ったからにはそれなりの… 考えが.... ある… んだよ... ね？
自分としては、振り子DC特急の祖である四国に運用も倣って
『 短編成( でもいいから )高頻度運転 』するべきだったと思ってるけど、
まぁ、いずれにしても今更だよね…
457:名無し野電車区
20/06/08 06:37:54.31 6tP+EV2mM.net
遊んでる中間車で稼ぐ方法..
手稲か苗穂にマクドナルドの厨房だけ作って、中間車を飲食スペースに
するくらいしか思い浮かばんな。繁忙期になったらテイクアウトのみに
なっちまいそうだがw
458:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 158f-+Wcc)
20/06/08 11:42:14 oyTgY3pE0.net
ところで789系車両も余ってるんだっけ? 函館に放置してない?
459:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6a5c-ecGP)
20/06/08 17:20:12 5dZaqqoF0.net
四国や九州や西のDC特急は繁忙期には長大編成で運転するけど
閑散期の通常運行は2両や3両ばかりなんだから
北のDC特急も閑散期は２～3両運転可能な車両計画を立てておけば…
460:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 158f-+Wcc)
20/06/08 17:51:01 oyTgY3pE0.net
冬場の長距離特急は結構乗るのよ
平地の道路は吹雪いて危ないし、遅くなるんでね
冬の峠道は遭難の危険性すら有るからね
461:名無し野電車区
20/06/08 18:39:23.90 Smnr75cZa.net
>>444
HE300は余ってる
462:名無し野電車区
20/06/08 18:44:56.87 cr4eDbK1a.net
>>441
増解結とか予備車確保の点だと運転台付き多い方がメリットある。
463:名無し野電車区
20/06/09 09:27:13.75 bB9EkQ7ud.net
五稜郭のキハ283はまた函館方先頭車が解体場所に移動だな、これで283-2と4が解体って事になるな。
464:名無し野電車区
20/06/09 12:33:48.43 DwE9lDrT0.net
そのHE300だけど、老朽化している785系のuシート車組み込むことできんのか？
465:名無し野電車区
20/06/09 18:15:06.24 +QDpsIie0.net
ずっととってあったモハ784-501が去年の5月に解体されたのに
今更789に組み込みとかしないだろ
何か切迫した事情が発生しない限り789HE300も時期を待って解体だろうよ
466:名無し野電車区
20/06/09 19:09:00.96 2wwU2n4La.net
ライラックやカムイの増結用とかにもしないんかな？
467:名無し野電車区
20/06/09 19:50:33.22 wzERriTu0.net
>>451
NE-501かNE-502からｕシート車抜いて電装解除すれば
789に組み込むことは可能
468:名無し野電車区
20/06/09 21:53:03.48 pGwgo92q0.net
キハ283系の解体写真見たが、たしかに鋼体が薄っぺらい気がする。
こりゃトンネル圧でへこむわな
469:名無し野電車区
20/06/09 22:23:27.90 pGwgo92q0.net
特急すずらんを快速に格下げしてそれで浮いた785系・789系でカムイ増便ってどうだ
快速すずらん
使用車両：721系3200/4000/5000番台
札幌、新札幌、北広島、恵庭、千歳、南千歳、沼ノ端、苫小牧、白老、登別―（各駅）―室蘭
470:名無し野電車区
20/06/09 22:40:35.31 e7X/okkz0.net
くだらない妄想
471:名無し野電車区
20/06/09 22:41:14.70 3C5ePmwQ0.net
乞食の妄想は常に痛々しい。
472:名無し野電車区
20/06/09 22:46:41.01 pGwgo92q0.net
特急すずらんを快速に格下げしてそれで浮いた785系・789系でカムイ増便ってどうだ
快速すずらん
使用車両：721系3200/4000/5000番台
札幌、新札幌、北広島、恵庭、千歳、南千歳、沼ノ端、苫小牧、白老、登別―（各駅）―室蘭
473:名無し野電車区
20/06/09 22:47:21.32 pGwgo92q0.net
>>456
いらない
474:名無し野電車区
20/06/09 22:47:33.71 pGwgo92q0.net
特急すずらんを快速に格下げしてそれで浮いた785系・789系でカムイ増便ってどうだ
快速すずらん
使用車両：721系3200/4000/5000番台
札幌、新札幌、北広島、恵庭、千歳、南千歳、沼ノ端、苫小牧、白老、登別―（各駅）―室蘭
475:名無し野電車区
20/06/09 22:50:14.97 pGwgo92q0.net
>>457
今の時世、18切符を多用しているのって居るの？
いたとしても、ほんの一握りでしょ
476:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d02-nxLJ)
20/06/09 23:08:18 pGwgo92q0.net
>>456
あとなんかないの？自称・監視委員会ｗｗｗ
477:名無し野電車区
20/06/09 23:13:38.49 e7X/okkz0.net
基地害怒涛の逆ギレ
478:名無し野電車区
20/06/09 23:15:20.36 pGwgo92q0.net
>>463
いや、ただちょっと妄想しただけで別にキレてないんですけどｗｗｗ
なんか違ったのかしらｗｗｗ
479:名無し野電車区
20/06/09 23:29:38.08 pGwgo92q0.net
>>463
したらさ、川重に行って新型キハ283系買ってきて
480:名無し野電車区
20/06/09 23:43:45.85 e7X/okkz0.net
くだらない妄想の世界の展開は自分のNゲージだけでやって下さいw
481:名無し野電車区
20/06/09 23:44:50.11 pGwgo92q0.net
>>466
了解しました、ほれっ
快速すずらん
使用車両：721系3200/4000/5000番台
札幌、新札幌、北広島、恵庭、千歳、南千歳、沼ノ端、苫小牧、白老、登別―（各駅）―室蘭
482:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a01-mXJe)
20/06/09 23:52:28 mgXB9YuN0.net
>>461
首都圏関西圏はかなり使われているでしょうが、道内に限れば少ないでしょうね。
483:名無し野電車区
20/06/10 00:04:31.49 Ko9SJa5+0.net
>>468
北海道で18切符を使いこなすなんてかなりな強者だと思うぜ
484:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf61-lbCb)
20/06/10 00:30:08 YRsnpJR/0.net
トクだ値を組み合わせると結構使えるけど結局北海道フリーパスに落ち着くんだよな
485:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Iqiw)
20/06/10 14:28:08 VnDkxjtmd.net
正直な話、NE300系統は中間車を1両ずつ作って1編成にするか、
あるいは3両ずつ作って5両編成にするかでいろいろと出来るでしょうけど、、、
486:名無し野電車区
20/06/10 17:11:04.90 mOpI2/ZO0.net
>>470
北ふりーPは結構つかえるね
487:名無し野電車区
20/06/10 20:31:15.62 BNMIAgng0.net
>>472
変な略し方だな
488:名無し野電車区
20/06/10 22:10:11.47 3Mo6oHwK0.net
首都圏発なら時期さえ合えば先トク50
489:＋道フリーが最強だな。
490:名無し野電車区
20/06/11 00:34:48.00 buUylT3Y0.net
「夏の臨時列車」の運転計画について
北海道旅客鉄道 2020/06/10
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
北海道新幹線の運転再開について
北海道旅客鉄道 2020/06/10
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
特急列車と快速「エアポート」の運転再開について
北海道旅客鉄道 2020/06/10
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
491:名無し野電車区
20/06/11 07:14:03.25 dn2jLkfE0.net
>>467
全然了解していない妄想荒らし
ふざけろよコノヤロー
492:名無し野電車区
20/06/12 22:47:06.99 8aNWoFvDd.net
苗穂の解体中の282-106の後に282-102が繋がれて、キハ282-2が順番待ちになったな
残ってるのは留置線の283-8と建屋前にいる282-2002か。
493:名無し野電車区
20/06/13 21:52:46.71 HM8BL9bH0.net
今日は久々に785に乗った
唯一の運用であるすずらんに入っていたね
今年初めて見たから廃車されたかと思っていたわw
494:名無し野電車区
20/06/14 21:57:05.40 TVIXk9+G0.net
数日前に五稜郭でキハ283の窓枠が外された車体があったけど
今日は排気の部品とか残骸が少しあるだけになっていたね
周囲の車体も近いうちに同じ運命になるのかな･･･
495:名無し野電車区
20/06/15 05:11:56.55 19QbgP5dK.net
>>478
789-0札幌転用から、数年で淘汰の計画じゃなかったんかね。
今年で30年経過だから置き換えの動きがありそうだが。
496:名無し野電車区
20/06/15 15:07:15.04 lqp09qam0.net
金が無い
497:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-qafm)
20/06/15 19:18:22 nhaTnSem0.net
そもそも青函を先に開業したのがいけなかった。
まず新函館北斗―長万部を先に施工する
次に室蘭本線の東室蘭―長万部を電化して
そして160km/h対応の789系北斗で160km/h運転（新函館北斗―長万部のみ）したほうが良かった。
札函特化でも十分。
特急スーパー白鳥も160km/h対応の789系で
その間に新青森―新函館北斗と長万部―札幌を施工して全線開業っと
498:名無し野電車区
20/06/15 22:43:29.19 FSCBvkvna.net
政治的都合で東京側から開業したんだろうけど、青函トンネルの維持コスト増より仙台みたいな新幹線工場を自前で持つ方がコスト高そう
499:名無し野電車区
20/06/15 22:47:25.16 8xibbLhg0.net
青函を先に開通させたのは負担増えただけだったね
500:名無し野電車区
20/06/16 01:06:40.12 AY8C0Cgx0.net
青函の開業を遅らせてたら稲作北限はずっと南のままだったろうけどね
501:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-CTlF)
20/06/16 01:11:50 BlyQUjeJK.net
>>481
それは百も承知だが、二本だけ異形式を運用してるのも保守上効率が悪そうだが。
インバーターなど更新してても、785系の保守部品も欠品が多くなってきてるだろうし。
502:名無し野電車区
20/06/16 01:17:05.32 +BmWD/YV0.net
そんなここ20年そこらの話か？
大正昭和の話では
503:名無し野電車区
20/06/16 01:18:07.55 +BmWD/YV0.net
30年だわ
504:名無し野電車区
20/06/16 03:22:30.07 stTF5iXq0.net
単に青函トンネル自体が新幹線規格で整備されていたこともあって
建設費が安かったのと施設を遊ばせるわけにもいかなかったんだろう。
505:名無し野電車区
20/06/16 06:05:41.35 Eqfy/Jgya.net
ホリエモンや三木谷がJR北海道経営したらどうなるか興味ある。
やっぱりさじ投げるだろうか？w
506:名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-IFKp)
20/06/16 07:03:36 F0BaKJjNM.net
副業しまくりぢゃね？
撤�
507:ﾞするところはもちろん容赦ないかな。
508:名無し野電車区
20/06/16 13:17:55.09 39jDermQ0.net
サーベラスが西武鉄道の株を買ったときの要求考えてみ？
その基準でやったら全線廃止。
自ずと北海道新幹線はJR東日本の持ち物に強制的になっていくだけ
509:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-fixC)
20/06/16 19:13:58 otkbSfO/d.net
キハ40リクエストは宗谷急行で決定か、国鉄特急色や新特急色も見てみたかったけど、そっちはキハ183に期待だな。
510:名無し野電車区
20/06/16 20:07:01.46 X8+561xf0.net
ケチな事言わないで全種類やればいいと思うけどな
511:名無し野電車区
20/06/16 20:45:57.53 otkbSfO/d.net
五稜郭のキハ283は、283-6もしくは10と282-2004が解体中か。
512:名無し野電車区
20/06/19 21:21:55.90 gG3Fxwn60.net
北海道の鉄道情報局さんはTwitterを使っています 「鉄オタだけど、工臨やチキの良さって何ですか？？ 良さが全然わからない、、、。 誰か教えてください！！ それとも単にネタ上げて数字とりたいだけですか？？」 / Twitter
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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513:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-f3e5)
20/06/21 08:35:29 oG8OPaWaa.net
>>454
キハ283系に限らず乗り物はそんなもんよ
あのデカいジャンボ機だって外板2mmしかないし
514:名無し野電車区
20/06/22 06:10:35.78 hhmrJlt+0.net
北海道の鉄道情報局さんはTwitterを使っています 「キヤ検の列番なんてはっきり言ってどうでもいい。 なに？それを議論している人って、MとかDとか明確にすることで何か人生を左右する重要なことでもあるの？ そんなくだらないことでMだのDだの言って競っているなんてただのカスだぜ？ #キヤ検」 / Twitter
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
515:名無し野電車区
20/06/23 17:49:44.47 j+nxVnS50.net
だから道民はと・・・
516:名無し野電車区
20/06/24 10:34:15.35 HGAb+dKh0.net
札幌昼カラ感染車大量発生に続き、今度は小樽の爺婆9人が昼カラでコロナ感染しちゃったな
道民は何故学ばないのかな?
517:名無し野電車区
20/06/24 10:52:20.38 KqWfsmuwp.net
ディズニー再開で大規模クラスターの予感
518:名無し野電車区
20/06/24 11:13:14.18 HGAb+dKh0.net
人数制限するとのことですが
519:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-1TtA)
20/06/24 12:18:51 KqWfsmuwp.net
それでもゲストは万単位だろうし、キャストもいるからね。
京葉線、舞浜駅はそれらが一極集中するし、イクスピアリ、パーク内も完全に危険性を除去するのは難しい。
もう運を天に任せるほかない。
520:名無し野電車区
20/06/24 13:49:16.21 HGAb+dKh0.net
行かなければ良いだけ
521:名無し野電車区
20/06/24 23:39:54.86 yfxNkAH20.net
キハ183を14系塗装にしたら案外行けそうな気がするのって俺だけ？
de10を星色にして引かせれば鉄オタ意外わかんないんちゃう？
522:名無し野電車区
20/06/25 00:02:34.48 rBkjs2Qu0.net
新型スーパーはくとは、キハ285系のシステムを導入だな
智頭急行線内で140km/h運転！！
そして一部のスーパーはくとは米子まで延長運転
523:名無し野電車区
20/06/25 00:04:06.35 pUUlf7Ri0.net
ねーよ
524:名無し野電車区
20/06/25 00:10:21.57 rBkjs2Qu0.net
メンテテクは
苗穂＜＜＜後藤
かな
525:名無し野電車区
20/06/25 10:46:25.63 eLU/Gc450.net
キハネフ14が比喩
526:じゃなくて本当になってしまうのか >>505
527:名無し野電車区
20/06/25 14:49:44.21 oHiRu0t+0.net
キハ183は一部編成でもいいのでそろそろ初期の暖色系のカラーリングに戻しておけよ。
キハ40がキハ400系塗装になるんだしさ。
528:名無し野電車区
20/06/25 21:41:33.25 pUUlf7Ri0.net
国鉄色は既にやってるし追分にある
新特急色なんて今更やっても統一感が崩れるだけ
N/NNを保存するなら廃車後にやってもいいがどうせ朽ち果てるだろ
529:名無し野電車区
20/06/25 22:31:43.24 g6v96mz10.net
キハ183に関しては統一感無いほうが喜ばれそうだからいいんじゃね
530:名無し野電車区
20/06/25 22:35:19.74 pUUlf7Ri0.net
喜んでカメラで撮りに行くオタは運賃収入に貢献しないじゃん
531:名無し野電車区
20/06/25 23:23:20.74 YwSriVxpK.net
追分駅ホームの柱がN183色に塗られていたけど、今もそのままだろうか
532:名無し野電車区
20/06/25 23:30:19.27 pUUlf7Ri0.net
北海道の鉄道情報局さんはTwitterを使っています 「今回のEast-i D(キヤ検)の道内検測で面白かったことは、本来の情強連中がほぼ写真を投稿していないこと。 それだけ突発的なスケジュールだったんだろうね。こういう突発的な変更には弱いんだね！残念だったね！」 / Twitter
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
北海道の鉄道情報局さんはTwitterを使っています 「逆に週末しか鉄ができないような情弱な人間ほど、Twitterなりを注視して撮影できたというのがまた面白い?????? いかに情報頼みで動いているのが よくわかる??????」 / Twitter
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
北海道の鉄道情報局さんはTwitterを使っています 「まぁ、そういう人たちは、一見なんともないよオーラを出しているんだろうけど、内心は発狂・憤慨しているんだろうねぇ??????」 / Twitter
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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533:名無し野電車区
20/06/26 00:04:09.83 ZYXk+Q400.net
週末しか趣味に使えないってそれ普通の人間では…
534:名無し野電車区
20/06/26 00:16:24.58 mNqoMrnn0.net
キハ261系の国鉄色はよ
535:名無し野電車区
20/06/26 19:33:26.60 hdjtqIEW0.net
>>514
2013年には全体を白く塗られているよ
>>516
平日休みの人もいるわけで･･･
536:名無し野電車区
20/06/27 12:49:55.39 9t8tJgSr0.net
283系廃車のシートは281系につけられるかな？
537:名無し野電車区
20/06/27 12:52:55.16 9t8tJgSr0.net
キハ261系あと5両落成するが中間車だけ5両？、先頭ユニット過剰だし
538:名無し野電車区
20/06/27 13:04:21.47 7oiU3rZra.net
グレードアップ指定席の座席は合わないひとには長時間疲れるな
539:名無し野電車区
20/06/27 13:10:51.46 VdskWWxS0.net
>>520
今大量に余してるしな
540:名無し野電車区
20/06/27 13:45:17.63 PjFAtrRA0.net
各駅でキハ283の交換通過待ちしてると、道東の路盤が悪くて台車が凄いショック吸収してるのが良くわかるね。
ありゃ、ガタ来るのも早い筈だわｗ
という訳で昨日弾丸さよなら乗車してきたけど、厳しいね・・・。
541:名無し野電車区
20/06/27 19:14:38.16 tVRBQh4H0.net
>>519
789系0番台の交換シートをキハ150系に移植だな
快速きたみが快適になる
席を互い違いにして転換を可能にする。
席配列（キハ150系）
■：シート
■□■□■□■□■□■□|
■□■□■□■□■□■□|
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
|■□■□■□■□■□■□
|■□■□■□■□■□■□
542:名無し野電車区
20/06/27 20:31:04.75 Vex3caEz0.net
>>524
特急に乗れば快適だが･･･
543:名無し野電車区
20/06/27 21:18:03.32 V6a8dWgsa.net
>>524
そうなるともはや大雪のローカルバージョンだな
544:名無し野電車区
20/06/27 21:35:30.04 Mh+zlrEP0.net
オホーツクにキハ261系投入しないのか？
車両が置き換えられる気配がないしい未だ�
545:ﾉ最高95キロだが
546:名無し野電車区
20/06/27 21:53:01.84 VdskWWxS0.net
路線の存廃と費用負担の決着が沿線と付かない限り、NN183がいよいよ使えなくなる頃まで261や新車投入はないと思うぞ
547:名無し野電車区
20/06/27 22:49:13.59 BQu6NSPx0.net
いま大雪２往復運休してますがだれも困ってないですね。ということは・・・
548:名無し野電車区
20/06/27 23:39:41.11 0qk7kGfm0.net
>>524
183がいよいよとなったときの切り札ですね
549:名無し野電車区
20/06/28 04:05:32.04 N9Mpm0w4M.net
石北線は261投入線区から外れてるからな
550:名無し野電車区
20/06/28 04:19:57.03 IDWyxkAp0.net
>>524
秋田リレー号の再来w
551:名無し野電車区
20/06/28 04:24:47.71 qgw1RUsaa.net
もうリクライニングシートならなんでも特急車になりそうな気がするw
けど150って1エンジンの2軸駆動車だっけ?2エンジン2軸の54の方が
悪条件に強そうな気がするけど。冬の石北を150では超えたくないなあ。
552:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-cER0)
20/06/28 08:15:43 fOQ2uVYu0.net
2エンジンで全軸駆動は機関車くらいしかないだろ？
553:名無し野電車区
20/06/28 10:18:28.89 mmFC/f1P0.net
＞冬の石北を150では超えたくないなあ
どうして?
554:名無し野電車区
20/06/28 13:08:52.80 egwjGXVP0.net
キハ40やキハ54を急行に投入してたし何を今更
555:名無し野電車区
20/06/28 15:37:47.83 mmFC/f1P0.net
キハ150 特快きたみ というのもあるな
冬場はキハ54に戻すのかな?
556:名無し野電車区
20/06/29 03:37:58.11 cEl/a3Zba.net
>>534
54はボギー台車二つの4軸車だよ?知ってる?
>>537
戻すでしょ。冬場に1エンジン車のエンジン止まったら洒落にならん。
冬場だけ2両編成という手もあるけどそれやるかな?
557:名無し野電車区
20/06/29 08:32:21.28 SP8lmz5Ld.net
久し振りに特急乗ったけど、「なんちゃらニイハオ」とかいう、あのカン高い声出す中国人の放送辞めたんだなｗ
今は違う声だが前よりはいくぶんマシだわ。
558:名無し野電車区
20/06/29 09:27:36.35 K63afap40.net
>>538
キハ54の台車はキハ150の台車をベースにした１軸駆動なのを知らんのか？
559:名無し野電車区
20/06/29 10:24:42.67 m7lO4NAf0.net
>>538
4軸と4動軸は意味は違うな 国内気動車に4動軸車は無いのだね
キハ22は冬場の単行列車があったのだが 昔と今の違いかな?
560:名無し野電車区
20/06/29 14:30:42.45 xGC9lvNBd.net
循環急行いぶりは胆振線内は季節関係無くキハ22単行だったな。昔はそれで良かったのかな？
561:名無し野電車区
20/06/29 15:08:24.69 pF8M6VEL0.net
>>542
胆振線以外がメインだからでは？
562:名無し野電車区
20/06/29 17:03:58.05 m7lO4NAf0.net
昔の北海道の普通列車の主役はキハ22で冬季単行も有ったのよ
急行運用は珍しい存在だったのですね
563:名無し野電車区
20/06/29 22:10:48.21 qw1f9kZr0.net
>>539
各位旅客ﾆﾝ好(ｸﾞｳｪｲﾘｸﾆﾝﾊｵ)だちゃんと覚えろ
本次列車是特急北斗号(ﾊﾞﾝﾂﾘｪﾁｮｰ ｼ- ﾄｩｰﾁﾍﾞｲﾄﾞｳﾊｵ)
ｶｲ往函館站(ｶｲﾜﾝ ﾊﾝｸﾞｧﾝｼﾞｬﾝ)
【ナレーション】JR北海道車内自動放送中国語 | M＆E
URLﾘﾝｸ(me-angie.com)
564:名無し野電車区
20/06/29 22:40:39.82 NMallDJ7a.net
>>540
だから>>533は2エンジン2軸って言ってるじゃない。
それを>>534が
>2エンジンで全軸駆動は機関車くらいしかないだろ？
なんて突然機関車を持ち出すからややこしい話になるわけで。
565:名無し野電車区
20/06/30 09:59:55.23 Ho2dipa+0.net
>>534が
54はボギー台車二つの4軸車だよ?知ってる?
これを言うから可笑しなはなしになるのだよ
566:名無し野電車区
20/06/30 15:39:02.36 sibjm3dC0.net
>>545
ニンハオとニイハオはどちらが丁寧かというのは北京語習っていない日本人がどちらを選ぶかというと、正解である前者を指す人はなかなかいないからな
567:阿保
20/07/01 02:32:08.12 EdYKQp0Fr.net
俊夫おぢさんの日本語版だけで充分
568:名無し野電車区
20/07/02 06:11:46.47 UDUW1MBid.net
五稜郭のキハ283は、283-10が解体完了で先頭車は全車解体済みだな
282-3004も解体中で、まだ留置線に残ってるのは282-104と3002か。
569:名無し野電車区
20/07/04 09:38:38.61 HQQxC/qd0.net
キハ261系ハマナス編成が間もなく甲種輸送の予定です
定期列車使用時の多目的室の使われ方が興味深いです
570:名無し野電車区
20/07/05 14:56:45.41 1BPv7tur0.net
なまら派手だな261はまなす
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
571:名無し野電車区
20/07/05 15:04:42.66 637obf5Q0.net
どこでもドアみたい
572:名無し野電車区
20/07/06 11:07:10.69 He3LJ0cX0.net
なまらって余り使わないんだけどね
なんか北海道標準語的に言われてるけど違うな
573:名無し野電車区
20/07/06 15:29:36.28 rN3h6y3a0.net
うん、普段聞かないし言わないなぁ
574:名無し野電車区
20/07/06 19:36:31.74 bFa6w1+ld.net
キハ183-406と182-413が工場に移動、解体になるんだろうな。
575:名無し野電車区
20/07/08 09:13:34.20 NsUdTqEU0.net
キハ261系ハマナス編成の甲種輸送準備完了です
もしかしたら本日出荷かもしれません 兵庫鉄道新聞より
576:名無し野電車区
20/07/08 12:11:23.16 qPr0zbQA0.net
キハHB261系
そのうちH100形のシステムを搭載した特急車でてくるのかな
車体はキハ261系1000番台をベースに
H100形が宗谷線でも試験してたね。
577:名無し野電車区
20/07/08 12:21:54.75 2+EV8vcLp.net
まりるばす@mari6bus
キハ261系5000番台はまなす編成は、本日川重を出場し甲種輸送中。
既存のキハ261とは全く異なる、インパクトのあるカラーリングですね。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
北陸線運転見合わせらしいけど、どうするんだろう？
578:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)
20/07/08 12:50:07 NsUdTqEU0.net
また無駄な車両を造ってしまったJR北海道
どこまで無能なのか? 計り知れない無能ぶりに呆れるのはいつもの事だがな
579:名無し野電車区
20/07/08 15:23:50.23 DU2IEmCwd.net
>>559
急ぐ荷物じゃ無いし遅れたら遅れたでしょうがないんじゃないか？ せいぜい待ち構えてる鉄オタが死ぬぐらいだし
不通が長期間になるなら話は別だけど。
580:名無し野電車区
20/07/08 16:38:47.32 9+2K/koi0.net
>>559
今のとこ違和感あるけど北海道になじめばいいな
不評ならカラーを変えたらよいしね
581:名無し野電車区
20/07/08 17:14:16.94 NAGLn0tp0.net
>>559
中越沖地震で信越本線が不通になった時に789-1000の甲種が東海道本線～新鶴見～武蔵野線～東北本線経由で迂回されたことがあるから今回も迂回しそう
582:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)
20/07/08 18:53:47 NsUdTqEU0.net
雨が上がれば海岸線は大丈夫
どうせこの夏のリゾート列車はほぼ運休でしょうから出番なしの可能性大だからね
583:名無し野電車区
20/07/08 19:34:58.74 uZr8pOpQd.net
宗谷代走という大切なお役目があるから……
584:名無し野電車区
20/07/08 21:39:25.41 6hx6HlKO0.net
>>562
やっぱりあの白&紫&前面に黄はないわ。青&黄緑じゃないとしっくり来ない。
585:名無し野電車区
20/07/09 00:19:25.32 Bzd2LqSt0.net
そもそも261-1000の塗色変更ってｺﾋの自虐的『 反省のポーズ 』って以上の意味あるんですかね？
冬場の視認性は悪くなった気しかしないし、
そもそもスーパーカムイの事故が発端なら、
789からあの塗色にすべきだし。
586:名無し野電車区
20/07/09 00:25:01.62 teJgR91e0.net
>>567
283やNN183のせいで青い特急は燃えるってイメージでも付いたと考えたのかね
反省色かつ末期色
587:名無し野電車区
20/07/09 00:25:17.12 v9YgPFaB0.net
>>567
そもそもホワイトアウトで危険って言ってるそばから白塗装にするんじゃねえよと。
588:名無し野電車区
20/07/09 00:27:15.07 5XbkPLKh0.net
キハ261-5000甲種、米原で抑止中
まだそこか…
589:名無し野電車区
20/07/09 01:00:19.83 teJgR91e0.net
>>569
あの塗色で冬の岩見沢以北を走った日には着雪して警戒色が何の意味もなくなるわな
道東道南だからまだ成り立ってるけど
590:名無し野電車区
20/07/09 08:44:33.45 5XbkPLKh0.net
キハ261-5000甲種、870分遅れで米原発車
591:名無し野電車区
20/07/09 17:11:04.41 4vUOkmb80.net
こういう時のウテシは運転席でズーと待つだけなのかな?
592:名無し野電車区
20/07/09 17:39:22.61 Nc/T2S7J0.net
>>559
ピンサロみたいな色してるなwww
593:名無し野電車区
20/07/09 19:13:49.95 uga4YAXHa.net
>>558
やるにしても先の話だし続番の263系になるんじゃないかな。
594:名無し野電車区
20/07/09 19:16:38.11 kS9Sak2g0.net
>>573
さすがに10時間以上はトイレもあるし待たないでしょう
短時間なら待つだろうけど
595:名無し野電車区
20/07/09 19:24:54.40 uga4YAXHa.net
貨物だと最寄りの交代駅から車で要員が来ることもあると聞いたな。
596:名無し野電車区
20/07/09 19:36:00.86 4vUOkmb80.net
米原だとあの広大な貨物ヤードで待つのかな?
交代も大変だね
597:名無し野電車区
20/07/09 19:43:48.81 Bzd2LqSt0.net
E6の甲種では川重の社員が寝袋とか持ち込んで(まっさらなシートに座らない配慮とか)
秋田まで同乗してたって聞いたけど、行く先が北海道だと甲種車輌への同乗は無いのかな？
598:名無し野電車区
20/07/09 20:50:17.17 4vUOkmb80.net
夏は窓全閉でエアコン無し
冬は雪国でも暖房無し
長時間の場合の食事とトイレはどうするんだろうな?と思うのだが
599:名無し野電車区
20/07/09 20:52:36.28 uga4YAXHa.net
>>579
遠距離だと床やシートも養生してあるけどね。
新潟への鋼体輸送だと車掌車に添乗してるみたいだが。
600:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-wPA9)
20/07/09 21:22:05 P1PEagVfd.net
以前メトロ10000の山口からの回送をテレビで取り上げられてたが、メトロ社員が寝袋やら飲み物を積んで添乗していたな
601:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-OLL5)
20/07/09 21:48:38 zxLKp+fO0.net
トイレは連結面を簡易トイレと称して…
602:名無し野電車区
20/07/09 22:22:39.62 uga4YAXHa.net
キハ261一般車だとヨ8000が付いてることが多いからそこでトイレができるな。
603:名無し野電車区
20/07/10 10:01:58.64 XhCE/liQM.net
車掌車にトイレついてたとして、今でも使えるように整備されとるんか？
604:名無し野電車区
20/07/10 10:06:02.32 KiJyJqrR0.net
ヨは付いてないヨ
そしてヨは最低最悪なんだが
605:名無し野電車区
2020/07/1
606:1(土) 00:26:51.02 ID:2A8l2Ynr0.net
607:名無し野電車区
20/07/11 00:33:07.08 NnHXXk250.net
今からでも遅くないからラベンダーやめて5色に塗り分けようぜ
608:名無し野電車区
20/07/11 03:04:26.99 eXnY/um50.net
キハ261-5000は五稜郭を出た模様
609:名無し野電車区
20/07/11 04:04:35.25 hpENjqGoa.net
あーやっぱHETHEATカラーが一番しっくりくるな。
水戸岡色みたいな派手さはないけど、なんつーか「クール」という言葉が一番似合う。
だれか社長になって塗り直してくれよ。
610:名無し野電車区
20/07/11 08:51:23.06 eXnY/um50.net
キハ261-5000甲種 札タ到着
611:名無し野電車区
20/07/11 09:14:57.12 IHxcgZpka.net
今は五稜郭引き渡しじゃないのか。
612:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)
20/07/11 11:06:07 Y+j7PMVO0.net
函館運転所所属車は五稜郭(貨物駅)引渡しはあったな
※五稜郭駅ではなく五稜郭貨物駅な
613:名無し野電車区
20/07/11 11:09:49.66 SDJwJ9u40.net
ラベンダーはどんな感じで出てくるんだろうね。多分はまなす色よりはマシだと思うけど。
614:名無し野電車区
20/07/11 18:24:40.15 qR7Mi1900.net
キハ261系は異様にロングセラーなんだな
1998年登場で今年で22年目ってｗ
103系の21年間を超えて新幹線0系に並ぶ生産期間になってるが追い抜く可能性大
しかし0番台と1000番台以降では実質別物と言っていいほど変わってる
615:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)
20/07/11 18:41:02 Y+j7PMVO0.net
>>594
ラベンダーなので紫色ですが
616:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-c9t6)
20/07/12 10:21:57 j0RFpj9Vd.net
アハハハハ
やっと分かった、>>594はラベンダーが何か分からないんじゃ無いの？だから無反応？
617:名無し野電車区
20/07/12 10:28:41.39 EENs2zHd0.net
なにわろてんねん
618:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75b0-LRpg)
20/07/12 11:01:40 io1DkJ9B0.net
みりん酢漬けのヒョウタンツギ(・∀・)@nmw_1005UK
おまけ
反射板を外していました。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
↑
この川重の社員は同乗してきたのか、
あるいは飛行機で先回りしてたのか…
619:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75b0-LRpg)
20/07/12 11:04:02 io1DkJ9B0.net
撮影違う人だけど、動画版
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
620:名無し野電車区
20/07/12 15:11:11.72 1DmYaY4M0.net
NHKによると白老のウポポイが本日開業したらしいのだが全くnetが繋がらないよ
当面の間は予約が必要らしいのだがHPに繋がらないし、telも分らないし、料金も分らない
飲食施設も分らない、休憩施設も分らない、何から何まで分らない
せっかく特急を沢山停車させたのに何してんだか
ウポポイキップ三割引き券も予約証明が無いと販売不可なんでどうするんだ?
呆れて呆れて コレが北海道クオリティー
621:名無し野電車区
20/07/12 15:52:41.64 EENs2zHd0.net
白老観光協会にでも問い合わせればいいじゃない
622:名無し野電車区
20/07/12 16:54:23.81 BXUZzd7ld.net
五稜郭のキハ283は結局全車解体だな、まだ1両原型をとどめてるが
それと、釧路に残ってる非LED車も最近まったく運用に入らなくなってしまってるな、2両はすでに車籍抜かれてるけど他の7両の非LEDもそろそろヤバそうだ。
623:名無し野電車区
20/07/12 19:16:49.22 vsD1avB3r.net
>>603
あれ？？？283って初期からLEDだよね？？？
624:名無し野電車区
20/07/12 19:34:53.19 EENs2zHd0.net
フルカラーか赤緑かって言いたいんでしょ <
625:br> 揚げ足取り
626:名無し野電車区
20/07/12 19:36:22.93 gfK27ovC0.net
飛び立つ丹頂のアニメーションもお終いか
フルカラーLEDで見てみたかった
627:名無し野電車区
20/07/12 19:43:23.85 1DmYaY4M0.net
>>602
予約はnetでしょうから観光協会では無理だな
しかも入場予約と入館予約と別々らしい
628:名無し野電車区
20/07/12 19:45:04.87 EENs2zHd0.net
問い合わせ先くらいは教えてくれるはず
629:名無し野電車区
20/07/12 19:51:19.29 aaAwsVVDa.net
>>603
廃車するにしても解体は釧路基地でも出来るから、わざわざ他のとこに廃回ってのも無さそう。下手すりゃキサロハみたいに10年以上放置かも。
630:名無し野電車区
20/07/12 20:25:44.65 nLnZL/lKp.net
1DmYaY4M＝1DmYaY4M0＝j0RFpj9Vd
631:名無し野電車区
20/07/12 20:28:02.83 K9rC8B2ia.net
>>609
座席とかエンジンその他の転用やリサイクル考えたら苗穂へ持って行った方が安上がりな可能性。
最近は他のJRでも解体場所が集約されてるような。
632:名無し野電車区
20/07/13 05:08:10.65 Dfttwf1FK.net
>>595
1996年登場のEF210が、ロングセラー度は上だろ。
今後も毎年10両以上製造され、鮫・PF・GTOインバーター210を全廃するために、2030年まではコンスタントに製造が継続されるだろう。
しかし同時期に実施するだろう、EF64-1000番台の淘汰車両はどうなるか不明だがな。
633:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a371-56/R)
20/07/13 08:02:08 Jjs0rGHU0.net
全然関係ない道外のELの話持ち出して満足か
634:名無し野電車区
20/07/13 23:08:55.05 Dfttwf1FK.net
>>613
>>595は長年製造された鉄道車両ケースとして、新幹線0系や103系電車の例を出してるが、これが北海道に関係ある車両かよ？
国鉄車両を例に出して比較してるから、JRも含めて桃太郎を例に出したんだが、文句あるか？
キハ283LEDネタでも同様だったが、人の揚げ足取る前にアンカー付けたレスをきちんと読めや。
635:名無し野電車区
20/07/13 23:13:37.70 Jjs0rGHU0.net
>>614
あなたものしりなのね！
636:名無し野電車区
20/07/14 05:01:57.00 ayVJw6Gsr.net
>>614
そもそもスレチ
637:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-zloz)
20/07/14 05:04:46 ayVJw6Gsr.net
>>614
病院行ってお薬処方してもらおうねガラケー君
638:名無し野電車区
20/07/14 15:30:17.69 305qnSyFM.net
オホーツク4号って、あと1時間くらい繰り上げた方が乗客が乗るのでは？
宗谷もだけど、札幌着くの遅すぎない？
639:名無し野電車区
20/07/14 15:41:58.35 dt280Vlb0.net
ウポポイ開業で白老駅の利用者数は増加するのかな?
640:名無し野電車区
20/07/14 16:43:22.17 DIHS+tusd.net
キハ183-406が解体線の列に並んでしまったな、とかち色先頭車も見納めか。
641:名無し野電車区
20/07/14 17:04:55.19 vqKNDqVka.net
札幌民の日帰り出張用途で使うのを考えると網走や稚内側をあれより繰り上げるのはキツいかもな
642:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-zloz)
20/07/14 18:39:39 BO2a757D0.net
>>618
はまなす亡き今
643:名無し野電車区
20/07/14 19:17:26.98 4MpnhZBQ0.net
津軽海峡自動車道
勾配部は吹きさらしの奈落式でループ構造になっている。大函トンネルは底の部分のみ
イメージ
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
644:名無し野電車区
20/07/14 23:08:19.74 cit/SAnt0.net
そのうち特急宗谷・サロベツで「キハ261系をキハ261系で置き換える」とかやりそう
645:名無し野電車区
20/07/14 23:28:42.85 BO2a757D0.net
またリース契約して？
646:名無し野電車区
20/07/15 00:57:26.25 HTd5hIJW0.net
285が頓挫した以上当面は261に替わる新型開発とかは無いんだろうな
647:名無し野電車区
20/07/15 06:58:40.99 oT9wX1SgM.net
>>626
エアチルト復活させてくれるだけでもいいんだけどな。
648:名無し野電車区
20/07/15 10:31:16.64 ioMB0eTS0.net
特急宗谷は特快そうや・快速サロベツに変わりそう
649:名無し野電車区
20/07/15 14:05:35.01 MqyS6rjPd.net
観光列車に活用できる特急車両（はまなす編成）が完成しました
北海道旅客鉄道 2020/07/15
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
650:名無し野電車区
20/07/16 01:21:33.02 C4BqDkA/0.net
宗谷本線を維持するつもりなのなら、同線の特急は将来的に所定をキハ261系5000番台、たまに代走で同系1000番台が入る感じに持っていく方がいいんじゃなかろうか？
1000番台と5000番台は相互に連結できる仕様だから、現行のキハ261系0番台よりは予備車両に困らないだろうし、宗谷本線の特急は他路線の特急のようにグリーン車連結が必須というわけでもないし。
651:名無し野電車区
20/07/16 05:01:11.24 1FTQ4Wws0.net
>>628
札幌まで快速か？w
652:名無し野電車区
20/07/16 09:53:56.13 8mb8E3P70.net
5000番台多目的室の効果的使い方はどんなかな?
653:名無し野電車区
20/07/16 14:06:05.24 clAjOBd30.net
>>632
渡部に聞けば？
654:名無し野電車区
20/07/16 15:40:43.04 8mb8E3P70.net
濃厚接触車両
655:名無し野電車区
20/07/16 18:39:14.34 TWRbeZW60.net
石北線の特産品販売でキロの車販スペース使うんだな
あのカウンターっていつまで使ってたんだろう
656:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 76b0-IhCN)
20/07/16 20:26:57 6rl7IFGG0.net
>>626
2023年以降は新系列だと思う
657:名無し野電車区
20/07/16 20:32:39.68 6rl7IFGG0.net
>>619
サロベツや大雪との運用の絡み
礼文が前身の宗谷はまだしも
前身の急行時代からオホーツクの札幌発着は変化していない
これはオホーツク2～3号も同じ
あと名寄発着の特急を増設希望
朝名寄発と夜名寄着のパターン
658:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4602-eS0X)
20/07/16 21:55:47 wBPQJ2Ba0.net
盆期間の特急はおおむね1～2両増結されるっぽいな。
659:名無し野電車区
20/07/16 22:06:33.96 ZcrVp1Dnr.net
>>626
285が頓挫して代わりに261を製造することを発表する時に今後30年は新型は出さないと言っていたのを知らんのか？
660:名無し野電車区
20/07/16 22:06:34.14 ZcrVp1Dnr.net
>>626
285が頓挫して代わりに261を製造することを発表する時に今後30年は新型は出さないと言っていたのを知らんのか？
661:名無し野電車区
20/07/16 22:30:09.92 Odn6MQ340.net
どこの道新の飛ばし記事だよ
公式サイトのPDFでもあったのか
662:名無し野電車区
20/07/17 00:21:42.48 L6tnQwDbr.net
そもそも261を大量生産している時点でこれらの耐用年数が来るまでは新型はお預けになるのは当然の事だろ？
今から新型を出すくらいなら285を潰したりしなかったよ。
663:名無し野電車区
20/07/17 00:30:05.60 pK0d8ajYa.net
でもDECMOが成功していけば特急型も次は電気式かシリーズハイブリッドで行こう、って話は出てきそう。
664:名無し野電車区
20/07/17 00:37:26.53 L6tnQwDbr.net
2050年頃の話だなw
会社が潰れてなかった場合の話だがw
665:名無し野電車区
20/07/17 04:54:13.73 r9nL8Jd9M.net
>>643
機関換装だけで済ませたりして
141といい183-7550といいそういうの得意だからこの会社
666:名無し野電車区
20/07/17 07:29:07.28 QCUURinFa.net
>>643
JR
667:蝦夷には無理だろうがそうなっては欲しいな。 ハイブリッド車両はもう変速機なんざ要らないから、日立ニコトランスミッション社の顧客がまた一つ減ってしまうな。(就活時代の恨み)
668:名無し野電車区
20/07/17 07:30:24.88 K7AZtMJh0.net
>>642
全く経済的じゃない285がつぶされたのと今後新型特急が出るか出ないかは別の話
30年も経てば故障の増加で維持コストも増えるし技術も進歩する
669:名無し野電車区
20/07/17 11:14:07.36 +ItOTqbVH.net
>>647
てか、キハ285のノウハウを商標登録しておけば
JR他社がそのノウハウを採用したいとなればJR北海道に使用料収入が入るから
廃車にする必要も無かったんだけどね。
670:名無し野電車区
20/07/17 11:36:56.91 wgEHtH97M.net
どういう商標だよ
特許ならまだわかるが
671:名無し野電車区
20/07/17 12:15:16.61 khP5o/Mj0.net
"商標"とは簡単に言うと"標識"とか"目印"なんだよ
具体的に言うと商品名だったりロゴマークであったりキャッチコピーです
小生も現役時代に商標登録をした事がありますがそれはキャッチコピでした
Know-howとは一言で言えば知識です
平たく言うと、ものごとを上手に成功に導ける方法を知っているという実際的な知識の事です
キハ285系は成功してないので Know-howは出来ていませんし、勿論商標ではありません
うろ覚えの難しい言葉は調べてから使った方が良いですよ
672:名無し野電車区
20/07/17 19:16:17.02 wgrn+1DWa.net
>>645
液体式からシリーズ方式や電気式への改造は難しそうだしコスト面で見合わない可能性。
キハ160が改造でいけたのはMA方式だと元のシャフトまわりを生かせたからかと。
（実際キハ285も電気式のテストベッドにはなれなかったわけで）
673:名無し野電車区
20/07/17 23:54:05.19 pmsr7KI40.net
30年後って、どんな北海道になっているのかな？
このまま衰退路線で行くと、稚内網走根室なんて、2万人居るか？居ないか？かもよ？
函館釧路は10万カツカツの人口？旭川帯広も20万？
札幌には新幹線は通っているだろうが、その他は相当厳しいだろうね・・・
674:名無し野電車区
20/07/17 23:57:55.87 pmsr7KI40.net
で、キハ261系は0番台全廃、1000番台を改造の上2000番台、3000番台が出庫。
2000番台キロはキロハ化グリーン車込み、3000番台はモノクラス。
2両編成から運用出来る仕様で、繁忙期の6両の長大編成に感動！とかね・・・。
675:名無し野電車区
20/07/18 06:30:25.37 OkuMkBYP0.net
石北宗谷残すかさっさと結論出させて、そのうえでけち臭い(もとい、合理的な)2両特急車作る方向に舵を切らないかねえ
H100みたいな車両の運用成果次第かもしれんが
676:名無し野電車区
20/07/19 14:23:45.39 GIFDiNmx0.net
ノースレインボーはシートのモケットやエンジン等を交換すれば新幹線札幌延伸までは
使えそうな気がする。今廃車はもったいない。
677:名無し野電車区
20/07/19 14:53:30.50 gst73VQv0.net
どうせ10年後も名車だからもったいないとか言ってるぞ
678:名無し野電車区
20/07/19 18:19:40.11 zIBbf0Ov0.net
>>655
1992年製で28年経過だがあと10年間も使用出来ますかね?
679:名無し野電車区
20/07/19 18:53:07.63 dm3JxNjH0.net
DML30HZは歴代最高出力の660PSとかキ
680:チガイスペックすぎるが故に扱い厄介だっただろうな 後継車両で1基当たり600PS以上のエンジンを積んだのが無く現行の特急型では450PS×2が全国的に標準となった
681:名無し野電車区
20/07/19 19:17:28.92 gst73VQv0.net
Class 802みたいな900PS級載せようぜ
682:名無し野電車区
20/07/19 19:19:27.83 LFoazG6Zr.net
狭軌だと無理なのかもよ？
683:名無し野電車区
20/07/19 19:21:05.46 PYsL4WzO0.net
>>658
N-DMF18HZ…
684:名無し野電車区
20/07/19 19:31:15.66 zIBbf0Ov0.net
合わせる変速機の性能に左右されるので馬力だけでは語れないな
685:名無し野電車区
20/07/19 19:44:12.16 P4c4cEKia.net
ノースレインボーは宗谷代走だけでなく一時期北斗代走で忙しかったよな
686:名無し野電車区
20/07/19 20:07:04.52 ks44jh9ea.net
JT系は運用が偏りやすいのが難点かな、フル稼働と出番ないときの差が大きい印象。
687:名無し野電車区
20/07/19 20:17:16.95 dm3JxNjH0.net
>>661
船舶用の改設計でエンジン自体が大型で現行の低床気動車には物理的に搭載不可
コマツのSA6D140系は本気出せば580PS出せる
688:名無し野電車区
20/07/19 21:19:56.83 Aej6Iv960.net
>>653
>>654
2両ってことはこんな感じになるのかURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
689:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a71-zSg9)
20/07/20 00:26:12 /xOVXHBY0.net
高運転台すらもったいない気がするし733系みたいな顔でいいんでないの
690:名無し野電車区
20/07/20 01:43:27.80 O+VmpNaWK.net
>>662
北の運転士も、261より283のほうが運転しててパワフルだと言ってたな。
NNのDML30って、インタークーラーと直噴と電子制御化以外は、根本的に181・65と変わらんエンジンだから発火したんかね？
691:名無し野電車区
20/07/20 12:49:41.50 ehqUwLcLd.net
>>655
天窓から雨漏りしてるし煤煙で汚れてるので延命してもなぁ、、
692:名無し野電車区
20/07/20 12:50:13.70 ehqUwLcLd.net
>>653
その頃まで会社があるといいな。
693:名無し野電車区
20/07/20 20:22:04.36 QqSTQGR3a.net
>>667
安全性や運転席からの視野だと高い方がいいからなあ。
694:名無し野電車区
20/07/21 00:01:39.57 eSJwSeLMd.net
>>657
振り子じゃあるまいし手を入れれば40年以上使うのは余裕でできるだろ
ただ、キハ183を名乗ってるが苗穂特製でほぼ別形式で整備も面倒だから、設備が不十分だったクリスタルを置き換えるついでに置き換えられるんだろ。
695:名無し野電車区
20/07/21 00:05:30.83 k18WiXCW0.net
手を入れるのにかかるコストが問題
696:名無し野電車区
20/07/21 02:54:44.06 N/glyEkSa.net
>>672
381「振り子でも40年もつよ!!」
281ももちそうな手応えだし。返す返すも残念は283。
697:名無し野電車区
20/07/21 10:13:24.35 eSJwSeLMd.net
>>674
確かに自然振り子は寿命が長いようだね、
だけど、制御振り子のキハ281は2022年置き換え確定済みだよ、32年でおしまい
他の制御振り子も2000系初期車は現在更新中、智頭のhotも2025年予定、今のところ制御振り子で40年持たせる予定なのは無いようだが。
698:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-OMUi)
20/07/21 10:29:30 eSJwSeLMd.net
>>675
訂正、キハ281は1992～1993年製造だから、2022年撤退で車齢29～30年だな。
699:名無し野電車区
20/07/21 12:38:30.68 UTVPozhsd.net
交換部品が無くなったら保守できなくなるし、そこは制御付き
700:振り子は難しくなるな 車の可変サスも壊れたら直せなくて、機能を死なせたままにしとくしかなくなったり
701:名無し野電車区
20/07/21 13:20:26.76 Ee4y/Z7a0.net
制御付き振り子はそんな事ないですよ
電子回路もアクチュエータも枯れた技術だからね
702:名無し野電車区
20/07/21 13:53:32.41 UTVPozhsd.net
いや、交換パーツが供給されないと厳しいだろ
ワンオフで作ったら金と手間かかって仕方ない
703:名無し野電車区
20/07/21 15:12:22.30 Ee4y/Z7a0.net
簡単に造れる部品ですよ
それを言ったら車両部品の殆どは製造不可になっちゃうよ
富士重工の自動操舵装置はかなり特殊なので手は掛るけどね
704:名無し野電車区
20/07/21 16:04:04.70 UTVPozhsd.net
それはメーカー次第だろうね
心臓部は日立という大企業だからサポートはしっかりしてると思うが、造れる下請けが有ればの話になっちまうかも
705:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d8f-qipe)
20/07/21 17:15:41 Ee4y/Z7a0.net
貴方が言うほど高度な装置ではないのだよ
距離情報とATS情報を計算して緩和曲線でアクチュエータをチョコット動かすだけでしょ
制御系の技術屋さんなら朝飯程度ですよ
706:名無し野電車区
20/07/21 18:05:17.93 p/5EC/nAa.net
>>675
運用上置き換えするのと車両自体の寿命は別物だろう。
707:名無し野電車区
20/07/21 18:20:48.81 UTVPozhsd.net
>>682
日立独占だし
708:名無し野電車区
20/07/21 19:11:15.93 k18WiXCW0.net
>>682
寝言はこちらへ
お問い合わせ・ご意見窓口｜お問い合わせ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
709:名無し野電車区
20/07/21 20:11:18.89 Ee4y/Z7a0.net
自己紹介乙
710:名無し野電車区
20/07/21 20:16:24.22 eSJwSeLMd.net
>>69
さぁね？ 別物かどうかは知らんけど、制御振り子は今のところ全車30年で置き換えなんだから、寿命が短いと言われても仕方がない。
711:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-OMUi)
20/07/21 20:19:00 eSJwSeLMd.net
ミスった>>687は
>>683
712:名無し野電車区
20/07/21 20:50:39.90 BnFvvzcud.net
この会社30年後もキハ261作ってそう。
713:名無し野電車区
20/07/21 20:52:37.23 k18WiXCW0.net
NN261
714:名無し野電車区
20/07/21 21:04:28.68 AYyoWSuC0.net
今残っている283は2031年までは残るのかな？
715:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-OMUi)
20/07/21 21:59:55 eSJwSeLMd.net
>>691
キハ283の残りは1998～2001年製だから2031年で31～33年
初期車はほとんどが22～24年で解体、まあ無理だろ。
716:名無し野電車区
20/07/21 22:26:27.46 k4fQ/kV8a.net
最近は北に限らず25～30年くらいで機器が老朽化して廃車が多い。
それでもキハ40の頑丈さはすさまじいが…。
717:名無し野電車区
20/07/21 22:29:50.67 +flxFDGV0.net
日産キックス出ましたね。
キハ261系e-powerはいつ出るんだ
718:名無し野電車区
20/07/21 22:31:02.22 2wVUsWw9a.net
>>689
キハ261をキハ261で置き換えてそう笑
719:名無し野電車区
20/07/21 22:56:32.66 k4fQ/kV8a.net
さすがに次は電気式かシリーズハイブリッドでしょ。推進軸なくせるし。
720:名無し野電車区
20/07/21 23:00:40.58 k18WiXCW0.net
>>694
このおじさんはなんで電気式ディーゼルって言えないの
721:名無し野電車区
20/07/22 01:31:22.99 8zzYVaDj0.net
>>667
仮に特急が走る線区に踏切が1つも無いなら、わざわざ高運転台にする必要はない。だが実際に踏切をゼロにするのは現実的ではない。
722:名無し野電車区
20/07/22 06:11:08.56 koQc8u2ua.net
つか733も高運転台だけどね
723:名無し野電車区
20/07/22 09:32:31.48 SvY8hFEg0.net
261は普通車にコンセントくらいつけろ
724:名無し野電車区
20/07/22 10:38:35.10 TFZ7U0Vk0.net
>>264
キハ261系e-power イイネその語感
H100形もe-power100にしても良いね
725:名無し野電車区
20/07/22 14:21:58.00 9
726:xI9UHaSd.net
727:名無し野電車区
20/07/22 15:50:47.34 cNR/9j3G0.net
>>701
H100は走行用バッテリー持ってないからe-powerとは全然違う
728:名無し野電車区
20/07/22 16:42:50.32 9xI9UHaSd.net
e-powerはそこまで蓄電池の容量デカくない
H100については電気ブレーキについて新車ガイドで書かれてなかったからよく分からん
729:名無し野電車区
20/07/23 00:09:31.44 XjFa+rS50.net
>>695
その頃まで路線ある見たいな楽観視やめーや
730:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-8fVH)
20/07/23 05:40:50 M2EY3gkVK.net
>>693
77年製造の初期ロットがまだ生き残ってんだよな。
5年前から北はローカル線車両が老朽化云々とやたら喧伝してたが、なんで最古参が残存してんだ？
731:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-Ar/h)
20/07/23 06:49:07 FXQQqj9Na.net
自分が理系の学生時代にJR北が鉄道車両の技術について講演にいらして、キハ285だのDMVだのハイブリッドだの車体傾斜だの色々紹介されたけど、全部語尾が「今はやってないんですけど」で終わっててどうしようもないなと感じた。
732:名無し野電車区
20/07/23 07:34:23.34 013/F7Vj0.net
>>707
たぶんそれより少し後に聞いたときは785系NE105の青函向け改造とか733系とかの話しかしてなかった（2016年頃)
733:名無し野電車区
20/07/23 10:18:03.23 sUaVy8dP0.net
e とは電気を表しているので電気式気動車に使用しても可笑しくは無い
東海のHC85系はクモハ・モハ表示してるしな
734:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-v+9+)
20/07/23 11:13:24 /k1ginpKd.net
今朝の宗谷、激安パス効果なのか稚内まで帰省ラッシュ並みの混雑。
デッキまで溢れ過密状態w
735:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53a3-a4SN)
20/07/23 11:44:34 2zKyDqC90.net
>>710
今回の連休避けて良かったわ
でも自分が利用するときも同じ状態だろうか･･･
なんか怖い
稚内に到着したらそのまま折り返すかどうかだね
昨年の9月の時はこういうパスが発売されていなくても混んでいて
稚内からも客の入れ替わりで混みまくったね
736:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 298f-a4SN)
20/07/23 11:48:57 sUaVy8dP0.net
少々スレチだが
伊豆の観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」が北海道豪華ツアーに向け出発
やるんだね 乗る人いるかな?
737:名無し野電車区
20/07/23 13:30:33.82 Yktt76Wha.net
>>710
増結とかはしてないの？それとも増結込みでその混雑？
738:名無し野電車区
20/07/23 13:39:57.02 013/F7Vj0.net
>>713
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
739:名無し野電車区
20/07/23 13:45:58.79 3+ZBq3PH0.net
>>709
ざっくりだけど、カタログ値からみたGV、HB、発電機付きEVの区別はこんなところ
GV方式（H100，GVE400など）：発電機出力（305kW）＞＞主電動機出力（105kW×2）
HB方式１（E21
740:0，E300など）：発電機出力（270kW）＞＞主電動機出力（95kW×2） HB方式２（HC85）：発電機出力（245kW）＜主電動機出力（145kW×2） 発電機付きEV方式（SmartBEST）：発電機出力（285kW）＜＜＜主電動機出力（150kW×4）
741:名無し野電車区
20/07/23 13:55:03.51 PtsR5ADX0.net
こんなんじゃ次からJRで出掛けるのやめようってなるよね
指定取れというのは正論だが普段使わない人にえきねっとはハードル高い
742:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9371-RnSF)
20/07/23 14:01:55 013/F7Vj0.net
ほかの観光列車で指定席間引きしてるのに特急でやらないのは怠慢
予約状況からわかるのに増結しないのも怠慢
743:名無し野電車区
20/07/23 15:27:41.93 PnviTJT4d.net
サロベツはいずれもガラガラの模様。明日の下り宗谷はまだ半数空席だが窓側は残りわずか。
744:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 298f-a4SN)
20/07/23 17:28:39 A4+yfSrk0.net
G車は空いてるのかな?
745:名無し野電車区
20/07/23 17:43:55.30 Yktt76Wha.net
>>714
なんで増結してないんだろう
746:名無し野電車区
20/07/23 18:15:11.22 hFxhb6fC0.net
大部分が周遊パス利用者だったら増結しても儲からないし
747:名無し野電車区
20/07/23 19:00:02.72 FV00RKEc0.net
キハ283系e-power
なんかゴメンｗｗｗ
748:名無し野電車区
20/07/24 01:46:44.57 luhQkPDcd.net
>>706
新車導入とのタイミングが合わなかったんじゃない？ まずは多額の費用がかかる検査切れ車両が優先されて落とされるだろうし
あとは極端に調子の悪い車両とかが優先して落とされるけど特に問題もないんだろう。
749:名無し野電車区
20/07/25 23:52:38.16 ObuzknK/d.net
車内自動放送はもう当分中国語いらないだろ。
近くに座ってたヲタが車掌に長々しいと意見してたわ。
750:名無し野電車区
20/07/25 23:58:45.10 w0d+hoqV0.net
ｸﾞｳｪｲﾘｸﾆﾝﾊｵ
ﾘｰﾁｮ ｼﾞｰｼﾞｧﾝﾀﾞｵﾀﾞ ｼﾝｼﾞｬｰﾌｧﾝｼﾞｬﾝ
ﾘｰﾁｬ ﾃｨｰﾁｬ ｼｰﾃﾞｨｴﾝ ﾊﾝﾄﾞｩｱﾝ
ﾁﾝｼｬﾁｮｰﾀﾞﾘｰｸｰ ﾃｨｰﾁｪﾝ ｽﾞｫﾊｫｼﾞｭﾝﾍﾞｲ
ｻﾞｲﾒﾝｶｵﾀﾞﾝ ﾎｩｼｬｰﾁｮｰ
ｼｴｼｴﾆﾝ
751:名無し野電車区
20/07/25 23:59:09.45 w0d+hoqV0.net
レイシスト乙
752:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-v+9+)
20/07/26 00:14:15 MBTmH75dd.net
オホーツクと大雪の中国語は従来と違う女性ですね。
753:名無し野電車区
20/07/26 00:35:27.11 F9SujZG30.net
リウ シャオヤンとアンジー リー
754:名無し野電車区
20/07/26 08:42:50.49 ozMTlj+IK.net
>>723
なるほど。
しかし43年酷寒地運用しても問題無しのキハ40、紛れもなく国鉄車両No.1の耐久性だよな。
開発当時から赤字体質が深刻化していたのに、900両近く製造する車両コストにも大盤振る舞いのまさに親方日の丸車両w
755:名無し野電車区
20/07/26 10:35:30.96 M/nKZjCp0.net
>>722
キハ283系e-power
新・特急おおぞらに
756:名無し野電車区
20/07/26 10:38:05.54 M/nKZjCp0.net
>>729
改造してキハ40系e-power
H１００より良いと思う。
757:名無し野電車区
20/07/26 11:00:16.54 F9SujZG30.net
日産信者e-powerおじさん
758:名無し野電車区
20/07/26 11:29:16.54 M/nKZjCp0.net
>>732のコメントは削除しました
759:名無し野電車区
20/07/26 15:45:47.61 M/nKZjCp0.net
エルグランドe-power
はよ
760:名無し野電車区
20/07/26 15:47:04.19 M/nKZjCp0.net
エルグランドe-power
打倒アルファード／ヴェルファイアなるか
761:名無し野電車区
20/07/27 10:21:40.15 VcZSrRM2H.net
12月のアタマに12,000円の乗り放題きっぷ利用したいんだけど
札幌発の下り宗谷・オホーツク1号と稚内からのサロベツ及び
旭川～網走間の大雪の指定席って混雑しますか？
それと、北斗4
762:・6号と函館発の午後からの北斗の自由席及び 札幌～釧路間のおおぞら1・3号釧路発のおおぞら６・８・１０号の指定席って混みますか？ 釧路発の指定が混んで酷いようなら帯広まで自由席で行ってちょっと「たかまん」行って来て とかち（上り）で帰って来ようかと思ってるんだけど。 あと、指定席が4回って事だけど、ライラック～サロベツ及び大雪の指定だと（旭川乗換） ワンカウントで数えるのかと。
763:名無し野電車区
20/07/27 11:19:46.20 y9nSrZi+0.net
問い合わせたらどう?
764:名無し野電車区
20/07/27 11:29:00.84 jxBDltwY0.net
多分指定なんか取らなくても余裕で座れると思うがw
特に大雪の乗車率はコロナ前から深刻。
それよりその切符が12月まで残があるか微妙な気がする。
765:名無し野電車区
20/07/27 12:47:23.58 2CuGXjvz0.net
>>736
今から混み具合なんて誰もわからないのでは？
乗車1ヶ月前のきっぷ購入時に確認とれば確実
766:名無し野電車区
20/07/27 16:52:31.79 y9nSrZi+0.net
小学生か中学生がオロオロして喚いてる
パパかママに聞けばいいんじゃないの
767:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2961-Yq4u)
20/07/27 18:26:32 qRo2WQiT0.net
ライラック乗り継ぎは北海道フリーパスでも1回分にカウントされるから同様の扱いじゃないかな
768:名無し野電車区
20/07/28 11:05:45.68 3/MV+9Ig0.net
>>715
HC85系が理解し難いのだね
769:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4901-wchd)
20/07/28 15:29:28 7MDYOYPM0.net
>>741
カムイのuシート利用で大雪・サロベツ乗継はNGか？
770:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4901-wchd)
20/07/28 15:29:32 7MDYOYPM0.net
>>741
カムイのuシート利用で大雪・サロベツ乗継はNGか？
771:名無し野電車区
20/07/30 12:00:20.32 fgdxLC3L0.net
オホーツク、大雪の指定席車は必ずグレードアップ座席が連結されるのか？
以前は指定席がR55の場合もあった。
772:名無し野電車区
20/07/30 12:12:32.42 J753q1wi0.net
そうとも限らない。
以前乗ったときは指定がカス席で自由がGupだったこともある。
773:名無し野電車区
20/07/30 16:12:17.26 nyzU6rcM0.net
JR北の田舎特急にそれを期待してもな
774:名無し野電車区
20/07/30 17:24:54.69 S8Zwffv/d.net
2023.3ダイ改で無くなる車なので期待しても無駄
775:名無し野電車区
20/07/30 18:15:14.19 bCD+XP7U0.net
大雪の半室自由席に乗ったら元サロベツ用だった。
776:名無し野電車区
20/07/30 18:20:03.63 nyzU6rcM0.net
ボロ車の寄せ集めなんで期待しないで下さい
777:名無し野電車区
20/07/30 18:30:29.25 iBSgA9Z3a.net
283でも北斗用のあずき色シートがおおぞらに入ったりおおぞら用の
タンチョウ柄が北斗に入ったりのフリーダム状態だったしね。
仕事柄北斗に乗る機会が多かったので北斗でタンチョウ柄に当たると
なんか得した気分になれた。そう言う時って仕事もうまく行くことが
多くて、ある意味ラッキーカーではあったんだけど..近々消えるんだよな。
あーあ。
778:名無し野電車区
20/07/30 19:56:32.94 BycJstKe0.net
明日から道内あちこち行こうとしているけど密にならない程度に空いていたらいいな
779:名無し野電車区
20/07/30 20:08:57.87 nyzU6rcM0.net
札幌を避ければ人は住んでないからね
780:名無し野電車区
20/07/31 17:02:11.07 +E6RPh2ha.net
かつてはキハ183で指定席が簡リク、自由席がキハ283シートという大逆転状態がザラだった
781:名無し野電車区
20/08/01 00:19:16.45 rC5wZlFH0.net
サンライズまりも
東京―釧路
停車駅：東京（始終）、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、一ノ関、盛岡、東室蘭、登別、苫小牧、追分、トマム、新得、帯広、池田、白糠、釧路（始終）
585系電車
●東京―五稜郭はパンタグラフによる送電走行
五稜郭―釧路はディーゼルによる発電走行
●外見は285系とキハ261系を足して２で割ったような感じ
●札幌方面は苫小牧で乗り換え
●北海道新幹線の影響が小さい室蘭・苫小牧・道東がターゲット
●A1シングルデラックス、B2ツイン、B1ソロ、サロン、オートレストラン、大浴場
●現在地が分かるＧＰＳ画面をサロンに設置
782:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ faa5-eoeL)
20/08/01 00:45:04 ak9ZG3Pm0.net
車内に大浴場ってどういう感じになるんだ…？
783:名無し野電車区
20/08/01 01:27:31.69 02tOnffu0.net
ただのくだらない妄想につき具体例を示す事は出来ませんw
784:名無し野電車区
20/08/01 01:52:45.13 rC5wZlFH0.net
とれいゆつばさのあれのスケールを大きくしたような感じ
785:名無し野電車区
20/08/01 06:25:19.39 2QSKo8WWa.net
285の車体幅が2935mm、全長が212400mm、先頭車両を銭湯車両に
するとしたら浴槽の幅が大体2500mm、浴槽の深さが大体600mm、
機器室（と運転台の足元）と洗い場+更衣室が全長の2/3、浴槽を全長の
1/3取るとしたら大体70000mm。
お湯の高さは大体浴槽の深さの9割だとすると、お湯の体積は㎥に換算すると、
7×2.5×0.6=10.5㎥。寝台内装と浴室内装（洗い場用水と防水および耐荷重
補強、浴槽水の循環浄化装置）の重量を同じと考えると、クハネ285の重量
が42.8tだから、純粋にお湯の重量(1㎥=1t)を足すと約53.3t。
これがT車としてぶら下がる場合十三本木や石勝を登れるか？というのが一つ、
これをM車とした場合駆動系で約10tの重量増=車重63t=軸重15.75t。
DF200の軸重が16tだから数字上は走れなくはないけど、これの場合重量バランスが
浴槽のある前部に集中するからほぼ絶望的なのが一つ。
まあ「諦メロン」だな。
..「先頭車両を銭湯車両」これを言いたかっただけなのにすいません
786:名無し野電車区
20/08/01 09:01:21.05 SN8GMsHx0.net
明らかに停める必要のない駅が1つあるなどことは言わんが。
787:名無し野電車区
20/08/01 10:59:22.89 hHsWRJAO0.net
今のご時世、感染リスクのある共用スペースは不要
全車1両1室にしておけ
788:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd7a-zSzZ)
20/08/01 11:38:08 q7J2Uv0Ed.net
現在残ってるキハ183の座席(キロとお座敷、ノースエクスプレスを除く)
N
1501、(サロベツ用→785系と同じタイプに座席更新)
1502、(サロベツ用)
1503、(サロベツ用→785系と同じタイプに座席更新)
1504、(サロベツ用)
1505、(原型)
1506、1507、(グレードUP)
501、(サロベツ用)
502、(サロベツ用→785系と同じタイプに座席更新)
503、(サロベツ用)
507、(原型)
508、509、 510、511、(グレードUP)
512、(原型)
NN
1551、1552、1553 、1554 、(キハ283用)
1555、(サロベツ用→785系と同じタイプに座席更新)
1556、(サロベツ用)
4558、4559、(原型)
9560、9561、9562、(グレードUP)
8563、8564、(原型)
8565、8566、(グレードUP)
7551、7552、(原型)
7553、7554、7555、7556、755
789:7、7558、7559、7560、7561、7562、(グレードUP) ※サロベツ用から785系タイプに更新された座席は肘掛けや基部はサロベツ用のまま
790:名無し野電車区
20/08/01 15:06:46.49 gaZeOw7R0.net
>>762
キハ283廃車から移植して、原型座席を更新したいね
先に廃車になったキハ183のほうが新しい座席だったケースもありそうｗ
791:名無し野電車区
20/08/01 16:36:05.53 ZRRLF4iXa.net
廃車予定の車に、金掛けてもな…
自宅のNゲージでやっとれ(´･ω･｀)
792:名無し野電車区
20/08/01 21:02:37.71 ak9ZG3Pm0.net
>>759
山間部だと補機が必要になってきそうだな
793:名無し野電車区
20/08/02 00:20:06.00 +8PGiJ1Md.net
>>764
キハ183-1555なんかは今年の4月に座席更新されてるんだが、廃車予定って何の事？
794:名無し野電車区
20/08/02 01:12:19.49 Cp5o6CEt0.net
>>759
イメージはこんな感じ
URLﾘﾝｸ(www.enzanso.co.jp)
795:名無し野電車区
20/08/02 13:16:24.57 u5PSr61Xd.net
こないだ初めてサロベツ1で稚内行ったけど、(折り返し時間短いからか)下りは南稚内からエプロンの女性乗ってきてゴミ回収やトイレ清掃が一気に始まった。
宗谷／サロベツだけみたいだね、大雪／オホーツクは下りだと制服のおじいさんが網走のホームで「こんにちはー」「お疲れさまでしたー」と迎えてくれるし。
796:名無し野電車区
20/08/02 13:20:08.91 uQJTe6pb0.net
清掃作業員の拠点が南稚内だからね。
797:名無し野電車区
20/08/02 14:17:38.88 +I41NvR20.net
>>767
これ大浴場というより個室用だろ
貸切風呂で使うってこと？
798:名無し野電車区
20/08/02 15:08:13.49 DprtCxZzr.net
北京の鉄道博物館に行ったら毛沢東専用車輌が飾ってあって中に巨大なバスタブがあったなぁ…
799:名無し野電車区
20/08/02 15:21:11.88 YV9H5lTx0.net
＞清掃作業員の拠点が南稚内だからね。
ではなくて車両整備拠点が南稚内にあるから、下請けさんもそこにあるのだな
800:名無し野電車区
20/08/02 20:12:02.11 Cp5o6CEt0.net
>>771
これですね。広さは家庭用にちょっと足した感じ（やっぱり車重の関係かな（？））
URLﾘﾝｸ(omoidenoshasoukara.web.fc2.com)
801:名無し野電車区
20/08/02 21:02:26.56 Cp5o6CEt0.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
802:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2502-LqCg)
20/08/03 19:11:31 He+LnBL+0.net
>>763
キハ283系のグレードアップ席、キハ261系0番台に移植されそう。