20/02/01 13:13:40 mvayhLAz.net
ちょっとした疑問だけど、西武園線 豊島線や野球やイベントごとない普段の狭山線ってワンマンだとダメなのかな
あと、VVVF以外かお古の9000を支線に回すより、4+4で支線にも使え幌つければ8両にもなる電車入れた方がいいと思ったけど、支線に新車はもったいないし8両も使いにくいか
あと、幌を使う文化もないから難しいかな
151:名無し野電車区
20/02/01 14:07:22.29 .net
>>139
最近工藤先生みたいにプロストラップだけ使って「俺はプロ認定されてる」みたいなこと言ってるやつがいたわ。
入会の条件満たしてないから同じカメラマンから見るとバレバレだったんだけど。
こういうやり方って一部で流行ってんのかね。
152:名無し野電車区
20/02/01 14:36:02 kHutivIN.net
>>144
自分もその対応だと思う。仮に池袋全部にホームドアつくことによって
入線しなくなる意見があるならいかがなものかと思ってね
>>145
車両ドアカットしてホームドア全開でも問題ないんじゃない？
153:名無し野電車区
20/02/01 14:49:57 1f26jX+e.net
>>146
多摩湖線全編成9000系ワンマン4連化をし
多摩川線分迄は用意しない事と263Fの副業の関係で
狭山線に263F含むN101系3-4本で普段の狭山線もワンマン化
試合日は電連復活させN101系8連も
交換が多摩湖線ー多摩川線から狭山線ー多摩川線の相互に変更
・・・という認識は自分だけかな？
154:名無し野電車区
20/02/01 15:03:20 dRv6MZAE.net
最近見ないけど、池袋線の2000系の4両＋4両。
あれができれば、池袋から秩父鉄道直通は可能なのに。
155:名無し野電車区
20/02/01 15:29:29 OGZF8Qct.net
その一部の2501Fは休車状態
156:名無し野電車区
20/02/01 16:32:44 euRmme5y.net
>>134
石神井公園で急行に接続となると、緩行線を走って同着の方が良さそう
157:名無し野電車区
20/02/01 18:10:58 ck1yUWly.net
それにしても何で9000系をVVVF化したんだ？
NRAを見ると抵抗制御のまま使い倒して廃車でよかった気がする
158:名無し野電車区
20/02/01 18:31:40.50 NqCKIg6J.net
・飯能以遠に常時入っている訳じゃない
・廃車までのコスパ
159:名無し野電車区
20/02/01 18:54:19.97 Rv5a4Osd.net
通勤特化の9000系が抵抗制御のままだったら
東日本大震災の計画停電の頃合いに時代遅れの
電気喰い無策の西武と叩かれ即刻処刑されてたかもしれん
160:名無し野電車区
20/02/01 18:56:39.10 QPncQsfH.net
VVVFの寿命は10年～20年。
9000系を廃車にするには今がちょうど良い時期。
むしろ新宿線NRAをなぜVVVF化しなかったのかと思うレベル。
161:名無し野電車区
20/02/01 19:24:11 Rv5a4Osd.net
>>156
否定する訳ではないがそれより古い20000系は
登場20年だけど機器未更新だよね
6000系と線区も違えば出力やや低めや素子も進化したかもしれない
機器的には9000系は寿命まだ数年あるかもよ
162:名無し野電車区
20/02/01 19:32:06.68 G9X3C/JE.net
>>157
未更新かどうかは中の人じゃないとわからない。
PMSMやSiCにしていないだけで全検時にVVVFだけ同じ機器で更新しているかもしれないし。
最近、内装更新した編成が出てきたから、機器更新済みだとしてもおかしくない。
163:名無し野電車区
20/02/01 19:37:37.40 rGaAG6gn.net
20000系は主に各停運用が多いからあまりVVVFを酷使してないんじゃないの？
164:名無し野電車区
20/02/01 19:49:18.62 T3G3f5Oc.net
>>155
「電気バカ喰いするこいつら10連8編成の運用を節電のため自粛します!!」
と大々的に謳って
減便減車の口実と節電協力アピールに利用されたのでは
165:名無し野電車区
20/02/01 20:03:09.95 NqCKIg6J.net
>>159
それはおかしい
各停運用の方が加減速が多いからVVVFには負担がかかる
機械的損失は走行距離の多い優等運用が負担になるが
166:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/01 20:08:12.65 IPIohs6c.net
汚物9000系横瀬海藻あくしろや
167:名無し野電車区
20/02/01 21:23:29 Cmw5hPAo.net
>>149
ここまでは深く考えたことないから分からないな
168:名無し野電車区
20/02/01 21:41:12 NPIy5qG7.net
20年を迎える20000は次期ワンマン車でしょ
8連は4連化
10連は3M3Tで6連化
169:名無し野電車区
20/02/01 22:10:50 dRv6MZAE.net
国分寺線は20000系8連に統一してして新宿線と共通運用にすると予測する。
足りなければ池袋線の20000系8連を移動させる。
170:名無し野電車区
20/02/01 22:22:18 0kp8JCV9.net
20000系に内装更新車なんて出てきたの？
171:名無し野電車区
20/02/01 22:26:35 mXm30uZn.net
>>149
それ濃厚
も一歩進めて、昔の西武ならN101のワンマン機器をすべて取り上げ9000に移設、N101はスクラップあ－
>>164
40年を迎えた車両が本線の第一線で働いてる会社があるのご存じ？
20年目のアルミ高級車を黄色いバラ編成がゴロゴロあるのを差し置いて2級線区にだとお
>>165
団体の鬼に笑われるぞ
予測は自由だがな
車作る金が無いのに2000はボロボロになるわ4000もガタが来るわで逆に減車されなきゃいいけどな
172:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/01 22:36:04 IPIohs6c.net
汚物2000系横瀬海藻あくしろや
173:名無し野電車区
20/02/01 22:43:25 Rv5a4Osd.net
>>158
仮にその通りだとして論理整合性持たせるなら
9000系も「機器更新されていてもおかしくはない」
…と、なりますよ
174:名無し野電車区
20/02/01 22:51:46 J7QDExu4.net
>>165
国分寺線は全駅で８両分ホームはあるんだっけ？
175:名無し野電車区
20/02/01 23:11:25 mXm30uZn.net
>>149
狭山線は年間のうちかなりの日数をツーマン運行せねばならないから、全体としてワンマン化の効果がどの程度あるのか不明だな。
乗務員はツーマン運転日をもとに確保し計画を立てねばならないから、人員削減の効果は案外薄いのかも知れない。
運転士と車掌の仕業(運用)も複雑になりそうだ。
176:名無し野電車区
20/02/01 23:30:45.99 SiSGEoTR.net
>>169
廃車予定の車両の機器を更新するわけがないだろ
177:名無し野電車区
20/02/01 23:57:07.57 SiSGEoTR.net
西武球場前と本川越にはホームドアの代わりに
固定柵が設置される予定で
今後3ドア車は入線できなくなる。
よって、狭山線にN101系ワンマン車導入は不可能。
国分寺の多摩湖線ホームはマルチドア対応のホームドアを2020年度導入予定。
9000系の改造工事は、ここの予想とはちょっと違う方向に進む模様。
178:名無し野電車区
20/02/02 01:16:28.04 uD71RfMp.net
今後設置するであろう練馬3駅のホームドアはフルハイトにして欲しい
ホームを覆えばホーム全体が待合室になる
真夏、真冬の高架上は非常に厳しい
179:名無し野電車区
20/02/02 02:31:51 EpQ49qWC.net
>>173
ソースは？
180:名無し野電車区
20/02/02 03:05:14 nVoEpEi8.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
181:名無し野電車区
20/02/02 04:33:09.90 CphCaZuG.net
多摩湖線や国分寺線は旧2000の2両＋2両＋2両でいいんだよ｡
182:名無し野電車区
20/02/02 07:16:58 nGfLOwaO.net
そういや昔、国分寺線に401系の2+2+2の６連走ってたな。
『なんだコレ？通り抜けできねぇじゃん！』っていう恐怖の編成だった。
あと国分寺線は８両じゃ過剰。今の６連が最適な長さ。
それより毎日すし詰めの６連で走ってる南武線を８連化してあげた方が…。
183:名無し野電車区
20/02/02 08:40:09 pUXJEC0n.net
38109FがワイドLCDに
前からだっけ？
184:名無し野電車区
20/02/02 08:45:21 YncNxtz5.net
>>172
話がズレてる。論点は予定ではなく現時点の話ですよ。
「VVVF寿命は10から20年」という前提された話があって
「20000系は未更新かどうかは中の人じゃないとわからない」
ならば9000系も未更新かどうかはわからないになる
185:名無し野電車区
20/02/02 09:13:34 wnY3dcXs.net
>>179
君が見た時そうなっていたのなら前からに決まっている
後からなのに見たら変わっていたなんてことある筈がない
12月スイ出場
>>173
初めの噂通り狭山線ですか？
ちゃんとオムツ着けといた方がいいですよ
186:名無し野電車区
20/02/02 09:27:22 skmeJ9UV.net
この一々煽りを入れる奴って何なん？
187:名無し野電車区
20/02/02 09:30:34 3JJnERju.net
>>173
ここの予想ってｗ
ゴミ空想じゃん
188:名無し野電車区
20/02/02 09:35:39 PQqPO2mX.net
40152Fの所属は結局どっちなんだ？
地下直増発が日中だけだし、新宿線に1本も新型車両が入って来ないわけないから
さすがに新宿線だよな
189:名無し野電車区
20/02/02 10:33:38 3M1a8aiT.net
>>169
NRAから捻出した機器で9000を抵抗制御に再改造し
N101と仕様を合わせる更新か。
190:名無し野電車区
20/02/02 10:53:05 KJhj6E1m.net
>>185
あ～おもろい（棒
191:名無し野電車区
20/02/02 11:16:04 9aoefjru.net
>>171
そうか 確かに車掌さんのシフトを考えると普段だけワンマンってのは難しいよね
>>178
西武は編成同士くっつけたとき通り抜けできないから、そういうとき不便だよね
>>182
そういう人に限って現実世界では何も言えないんだよね
192:名無し野電車区
20/02/02 12:00:44.49 PbQ7+tKx.net
分割併合で通り抜けできるのはホロつけてる近鉄くらいだろう。あそこの係員は大変そうだ
193:名無し野電車区
20/02/02 12:12:22 aThr0oKJ.net
三峰口で客の大半がバスに乗り換えるから、直通の意味は全く無いんだよな
西武秩父から乗り換えなしの直行バス出した方がよい
194:名無し野電車区
20/02/02 12:17:11 m1pp2/ig.net
元々直通してるんだよなあ
195:名無し野電車区
20/02/02 12:59:02 9aoefjru.net
>>188
関西だとほとんどの私鉄が使っていて、関東だと少数派かな
関東は東武と京成かな 小田急は特急のみ かつての京王は都営のルールがらみで直通車のみ
京急も昔はつけてたらしいけど、あるときを境につけなくなり、1800で復活したもののまたつけなくなり
他の地方だと西鉄はつけてて、名鉄はミュースカイ以外つけてない かつて瀬戸線とかローカル線の気動車はつけてたっぽいけど
幌があると短い時間のなかにつけたり外したりするから、確かに駅員さん 車掌さん 運転士さんは大変だよね
196:名無し野電車区
20/02/02 13:18:23 MkQVAWz/.net
国分寺線8連化は輸送力補強ではなく運用の効率化
朝ラッシュの6連5運用で毎時8本を8連3運用で毎時6本にすれば机上では同等の輸送力で使用車輛を削減できる
東村山駅の高架化が具体化したと同時に30000の6連製造計画が消えたから実際にやるかどうかは別として検討はされたのだろう
197:名無し野電車区
20/02/02 13:25:08 jkFO5jZb.net
40152Fは池袋線でしょ
198:名無し野電車区
20/02/02 13:57:30.02 0/qhvF5V.net
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
p15 利用者1万人以上の頭端駅の固定柵整備計画
西武 本川越、西武球場前
p11 新タイプにより対応予定の駅
西武 多摩湖線 国分寺
199:名無し野電車区
20/02/02 14:29:09 GYwKpfWA.net
＞VVVFだけ同じ機器で更新している
実際問題、ガワはそのままでも予防保全としてインバータ主回路のゲート論理部や、基板単位で交換できる部分は修繕してるはずだろう。
経年で発生するはんだ不良や何かは、放置しておくと素子部まで道連れにしかねんから。
理屈で言うと9000系も所謂内部更新（修繕）くらいはされていてもおかしくはない。
200:名無し野電車区
20/02/02 15:52:22 YncNxtz5.net
そういうのは抵抗制御なら絶縁体やら接地部品の交換とかの感じなんだろね
201:名無し野電車区
20/02/02 17:24:45 yUFuEo6R.net
>>178
過剰言うなら
拝島線日中の上水シャトル8両
イベント無い日の狭山線日中8両
競輪無い日の西武園線4両
こいつらも過剰
運用の都合によって敢えて空気を運ぶ場合もあるんだろ
202:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/02 17:51:31 iwO8HjQ+.net
汚物9000系横瀬海藻あくしろや
203:名無し野電車区
20/02/02 17:53:16 eiByVahj.net
>>189
西武秩父からは道路事情もあって時間がかかるので、三峰口発のバスがあれば三峰神社まで時間短縮にはなる
本来なら直通快急に併せてそういうルートが生まれても何らおかしくなかったのだけど、三峰ロープウェイと連絡バスがもろとも廃止になってしまい、三峰口まで行っても西武秩父発のバスに乗るしかないという事態になってしまったのは残念だった
ロープウェイ廃止直後くらいから三峰神社がブームになったのも皮肉だ
204:名無し野電車区
20/02/02 18:21:42 FqZlWJXZ.net
堤時代の質より量の負の象徴早く引退してくれ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
205:名無し野電車区
20/02/02 19:13:22.20 g76GYY9nR
池袋線のスピードアップ、プレスリリースには書いてないけど、
もしかして日中の急行を起動加速度が3.3 km/h/sの車両に統一するのかもな。
運用を6000・30000・40000に限定すれば十分可能だし。
206:名無し野電車区
20/02/02 18:42:03 mwboruAR.net
>>197
こんなののせいで本線急行が8両になってコストダウンとか馬鹿じゃないのかと
207:名無し野電車区
20/02/02 20:07:00 WIB+EMwt.net
>>193
新宿線だろ
さすがに新宿線に1本も新型車両が来ないのは株主の怒りが爆発するしオレも許せない
208:名無し野電車区
20/02/02 20:15:35 fJG/Oz9t.net
地下鉄対応の車両を新宿線に入れる意味がわからない。ライナー用でもないし
209:名無し野電車区
20/02/02 20:18:45 0/qhvF5V.net
適材適所に配置すべき。
40000系は地下直対応車なのだから池袋線所属が基本。
新宿線所属は拝島ライナー運用の2編成だけで充分。
逆に30000系は起動加速度と幅広車体の特性から新宿線に重点的に割り振るのが望ましい。
（池袋線は車両よりも複々線を活かしたダイヤの改善で混雑緩和を図るべき）
210:名無し野電車区
20/02/02 20:23:21 0/qhvF5V.net
>>140
池袋の特急ホームにはホームドア導入しないのかな？
もし現状のままなら、52席は特急ホーム発着でも良いんじゃない？
211:名無し野電車区
20/02/02 20:31:11 XqZBLKNd.net
>>206
特急がいつも1時間近く池袋に停まってんのにどうやって間の時間に入れるんだよ
212:名無し野電車区
20/02/02 20:35:23 0/qhvF5V.net
>>207
池展待避で良いじゃん
213:名無し野電車区
20/02/02 20:55:18 7OLo0eOV.net
40000系って括りなら新宿線にも導入されてるだろ。ロング車は便宜上50番台にしてるだけで、新形式にしてる訳じゃない。
214:名無し野電車区
20/02/02 21:21:36 Sfg7N4e0.net
40152F
弱冷房車が地下鉄直通と同じ位置
池袋線だろうな。
新宿線には30000系が行くだろう。
215:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/02 21:26:44 iwO8HjQ+.net
40050系甲種輸送あくしろや
216:名無し野電車区
20/02/02 22:32:35 H/lYscXF.net
池袋線に40050をあと20編成ちょい集中投入し
もう40050なんて古い！という頃合いに晴れて
新宿線に相鉄12000系のようなカッチョいい新車入るんじゃないか？
いいじゃないか中野区の駅はピカピカの駅になって
217:名無し野電車区
20/02/02 23:53:51.11 ewUd3c0EV
2000系を新宿線に集結させて、西武園リニューアルの様に新宿線はあえて古き良き時代で行くって言うのもいいかも。
218:名無し野電車区
20/02/02 23:56:05 MdVVGfnv.net
>>191
関東はJRが非貫通型主体だからな
昔は横須賀線とか常磐、高崎、宇都宮線はそうだったけど
今は首都圏だと中央本線くらいか
219:名無し野電車区
20/02/03 00:00:55 p6tp5mqt.net
>>173
○○という理由でだから不可能、こういう書きぶりの予想はだいたいガセネタと思って間違いない。
220:名無し野電車区
20/02/03 00:58:02.61 x3XD4ePTE
包茎という理由でだから不可能
221:名無し野電車区
20/02/03 01:12:52 snyhzB+x.net
新宿線は10000･9000･2000･旧2000でいいじゃん｡
これらの次に新車もらえれば｡
222:名無し野電車区
20/02/03 01:16:27 c4wsP/Tg.net
>>215
つ >>194
223:名無し野電車区
20/02/03 06:18:28 eAe/j8lv.net
>>217
JCOM世田谷…
866 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-liN8 [110.133.130.205]) sage 2020/02/03(月) 01:15:10.23 ID:snyhzB+x
IP:110.133.130.205
Host:110-133-130-205.rev.home.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:setagaya-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:home.ne.jp
Line:CATV
224:名無し野電車区
20/02/03 07:25:04 oO1daHrO.net
>>203
イケ線。お前の怒りなど知らん
225:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/03 07:43:32 +kPjdcV1.net
汚物9000系横瀬海藻あくしろや
226:名無し野電車区
20/02/03 08:22:03 mfgLPN/O.net
豊島園閉鎖検討
227:名無し野電車区
20/02/03 08:45:44.58 eod9YePv.net
これはホーム延伸するチャンスだろ
228:名無し野電車区
20/02/03 08:50:50.58 gEa2Fzdb.net
>>222
ハリボテ施設だってよ。西武が運営するのか？
229:名無し野電車区
20/02/03 09:30:55 JIki4xJF.net
見出しではハリポタが強調されてるけど、
大半の土地は東京都が取得して防災拠点にするっていう
ここ10年近くずっと都が画策しつつも西武が否定してきた計画そのもの
残りの土地をワーナーがハリポタランドに使うってだけ
230:名無し野電車区
20/02/03 09:40:53 snyhzB+x.net
豊島園10両化になるだろうね｡
地下鉄から豊島園に入れるようになればなぁ･･･
あの造りじゃ無理か･･･
231:名無し野電車区
20/02/03 09:49:31 i9GnhDSC.net
地図見たことないのか？
ホームの先は道路とスタバで豊島園とは全く関係ない土地だぞ
232:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/03 09:56:20 +kPjdcV1.net
>>223
せやな
233:名無し野電車区
20/02/03 10:14:06 BY5RuYRC.net
豊島園車両基地爆誕と聞いて
234:名無し野電車区
20/02/03 10:39:07 gEa2Fzdb.net
>>229
大江戸線のね。
駅名はどうするんだろうね。北練馬かな。
235:名無し野電車区
20/02/03 12:09:23 DMtn+w9t.net
>>227
区画整理事業ってご存じない？
236:名無し野電車区
20/02/03 12:13:14 DMtn+w9t.net
>>227
市街地再開発事業ってのもあるわね
237:名無し野電車区
20/02/03 12:30:28.29 i9GnhDSC.net
そもそも池袋～練馬の各停は原則8両での運用だし事実上の引き上げ線の豊島線を10両に伸ばす必要がない
238:名無し野電車区
20/02/03 12:31:58.90 snyhzB+x.net
>>233
何で？
239:名無し野電車区
20/02/03 12:39:17 i9GnhDSC.net
>>234
池袋～練馬で10両各停の運用がない
豊島線に10両は過剰輸送
240:名無し野電車区
20/02/03 12:56:54 mvA9D21A.net
>>235
豊島線だけならな
練馬から池袋へは朝は10両でも不足するくらいだ
改善するには地下直を増やすか各停10両化だと思うが、西武はどっちもやりたがらないというね
241:名無し野電車区
20/02/03 12:59:29 gEa2Fzdb.net
>>236
輸送人員も頭うちだからなぁ。
242:名無し野電車区
20/02/03 13:06:49 i9GnhDSC.net
>>236
各停10両化は無理
椎名町も一応10両対応だが一番混みやすい池袋側のホームが狭すぎる
243:名無し野電車区
20/02/03 13:19:51 DMtn+w9t.net
>>233 >>235
輸送障害対応とか運用の柔軟性とか発想にないのか？
誰も豊島線の為に積極的に10両対応にしろとは思っていないだろうよ。
最大の利点は朝ラッシュ時間帯の障害対策だと思われる。
池袋ー練馬間でトラブル起こされると練馬ー石神井公園間の急行線にウヨウヨいる10両優等は駅間で運転見合わせとなりどうにもならなくなるだろ？
練馬は池袋線上り緩行線からも豊島線に入れるから、急行線の優等を全て練馬4番到着にして車両は豊島園へ逃がすことによって、乗客は練馬で下車させることが出来、駅間での閉じ込めを回避することが出来る。
豊島線から池袋線下り緩行線にも入れるようにすれば(既になっているのか？)、豊島園から再度練馬→石神井公園方へと車両を回送することもできるようになる。
これでとりあえず石神井公園→練馬間の急行線で乗客閉じ込めだけは回避される。
244:名無し野電車区
20/02/03 13:22:05.65 DMtn+w9t.net
>>239
練馬4番は練馬4番線=3番ホームの意味
245:名無し野電車区
20/02/03 13:24:12.54 Ah5LE5lx.net
？？大学駅「駅名なんてただの飾りです」
246:名無し野電車区
20/02/03 14:54:49 BY5RuYRC.net
実在しないのに大泉学園とか一橋学園とかいう駅もあるしな
247:名無し野電車区
20/02/03 15:00:18 1HHeJw3Q.net
支線を多く抱えている西武には長編成車両は合わない。長編成は輸送効率の面から将来の減便の原因になりかねない。
248:名無し野電車区
20/02/03 15:25:45.64 HVtUZy72F
豊島園駅のホーム1つだけにすれば簡単に10両対応にできそうだけど。
249:名無し野電車区
20/02/03 15:45:09 ouToBDsn.net
>>227
豊島園駅の前の広場の所有者は西武鉄道。
伸ばそうと思えば伸ばせるけどね。
池袋発着を全車10両編成にすればダイヤに余裕が出る。
8両各停の折り返しが急行になることもない。
池袋発の各停は10分間隔になるだろうけど。
250:名無し野電車区
20/02/03 16:18:42.38 p9kUd1iOK
3か月後の設備投資計画はどんな発表になるのやら。
251:名無し野電車区
20/02/03 16:11:56 FzyJ8m0h.net
椎名町はやろうと思えば広げられるんだよな
池ー練の客はどんなにすし詰でも池袋側に乗りたい
10両化になったところで飯能側2両は敬遠され
池袋側2両の混雑はほぼ変わらない気もする
池袋の新通路が出来ないとダメじゃないか？
252:名無し野電車区
20/02/03 16:28:16 mvA9D21A.net
>>237
頭打ちって、輸送人員は絶賛増加中だけどな
昨年度（だったかな）の首都圏一都三県への人口流入は14万人も超過だとつい先日報道があったばかり
しかもここ数年、弾みを付けて増加してるという
目に見えて乗客も増えた感じもする
西武の集客努力以上にラッシュ輸送も伸びている
日本全体は少子化でも、数年いや数十年単位で首都圏だけ増えつづけてしまうらしい
253:名無し野電車区
20/02/03 16:37:01 GvnaxnFB.net
としまえんより西武園遊園地の方がいらないだろ
254:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/03 20:39:59 +kPjdcV1.net
10両化あくしろや
255:名無し野電車区
20/02/03 20:47:42.85 pAXoDuZC.net
としまえんはかつては富士急ハイランド並みに絶叫マシンの導入に積極的だったんだけどなぁ。
トップスピンとかメガダンスとか度肝を抜くマシンが稼働してた。
反面コース上に宙返りが無い優しいジェットコースターのサイクロン(丸太のヤツ)やブラワーエンジン(青い汽車)があったり初心者から上級者まで幅広く楽しめる遊園地だった。
無くなるとしたら残念だな。
256:名無し野電車区
20/02/03 21:51:04 qxY72r/I.net
宙返りしながら前後に往復するコースターが好きだった
257:名無し野電車区
20/02/03 22:00:10 6e2UFJH0.net
狭山線向け4両編成 2501Fは調子が悪いのか？
2503Fと8両編成を組まないと営業出来ないのか、小手指で常に留置中
半年以上営業運転に入ってないのでは
258:名無し野電車区
20/02/03 22:38:21.18 peFOcrsW.net
今回朝や夕方の西武有楽町線の増発もないようだから、運用数は増やさないんじゃないの？
地下鉄直通車両増やすのは何故かな
もしかして秋に東上線新駅開業でもう一回ダイヤ改正するのかな
JR渋谷ホーム移設に対抗して副都心線急行が増えるとあったが
今回はほとんど副都心線が変わらないから
259:名無し野電車区
20/02/04 01:47:34.69 NhrHxoLw.net
>>254
男衾らへんの駅が開業するだけで副都心線のダイヤ改正とかどんな頭してんの？親の顔が見てみたい
260:名無し野電車区
20/02/04 02:04:24.33 i8vGv51B.net
休日ダイヤに本数少ないけど、小川町発着の小竹向原方面直通快急・急行があるし、それの接続時間を適正にしておかないと駄目。
261:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/04 04:17:47 G0m5HIFJ.net
40050系25編生導入あくしろや
262:名無し野電車区
20/02/04 07:02:20 wK7qmHeV.net
3月改正時点でもう新駅がある前提のスジ引くらしいけど
263:名無し野電車区
20/02/04 11:20:50 XmsohKfV.net
2527Fと263F入場
264:名無し野電車区
20/02/04 11:43:19.13 4cNUQBgc.net
>>258
やっぱり東上線ダイヤ改正するんだ
265:名無し野電車区
20/02/04 11:46:48.90 ACQyuu67.net
>>249
客層の悪い西武園競輪が一番いらない
競輪開催日の電車内は異臭がする
266:名無し野電車区
20/02/04 11:55:17 5X1LLx66.net
>>122
車両更新も中途半端だし、だったらまずインフラをキッチリ整備願いたいわな。
販売元に言われるがままに元から1M方式のデハを使わずにMM'ユニットをギア比変えずに1Mにして導入してコケる辺り、SL以外はどうでも良いんだろうね。
267:名無し野電車区
20/02/04 11:55:47 g/sKpuSo.net
増発関係無くグモ対応解除時に速やかに相直復帰させるため
池袋線に地下直対応編成可能な限り比率を増やす論は
誰も賛同してくれんから外れか
268:名無し野電車区
20/02/04 12:03:38 5X1LLx66.net
>>199
西武がロープウェイ引き継いでやれば良いんだよ。
衰退著しいセメント屋グループ企業任せはダメだ。
269:名無し野電車区
20/02/04 12:06:18 XckY66w+.net
>>263
幅広の30000系を増やして欲しいです。
270:名無し野電車区
20/02/04 12:57:26 GvC+wH0f.net
>>261
ギャンブルレーサーのホームバンクか
271:名無し野電車区
20/02/04 14:10:57.40 W95Rpnou.net
>>226
豊島園10両化は棒線化とほぼ同義だな
272:名無し野電車区
20/02/04 14:45:03.30 jPwDMbwp.net
豊島園駅をスイッチバック方式にして中村橋まで線路新設すればいいと思うんだが
そうすれば豊島園を中間駅にできるから無駄がなくなる
273:名無し野電車区
20/02/04 14:58:49.11 DB3JdJPr.net
>>266
ピキピキピキ
274:名無し野電車区
20/02/04 16:27:58 SXesZ20y.net
少し土地残して1キロくらい延伸しようぜ
駅前に高層マンション10棟くらい建てて乗客を確保
始発駅だから練馬春日町方面からも客を奪える
275:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/04 17:47:01 0uQojDtw.net
汚物9000系横瀬海藻あくしろや
276:名無し野電車区
20/02/04 17:50:43 IlGaJVyj.net
レッドアロー10101F横瀬へ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
277:よし賛同してやる
20/02/04 18:03:02 oIMDcOgw.net
>>263
それが一番いい。
序に言うと、西武有楽町線開通時は西武の他
278:線と繋がっておらず全て営団車で運行したから、営団と信号方式を共通にしたのには合理性があるが、 今は池袋線と繋がり、西武有楽町線を走る他社の車両も西武の信号方式に対応した装置を積んでいるのだから、 西武線内で有楽町線だけ別の信号・保安方式にする必要もないのではと感じられ。 次回西武の信号・保安装置を更新する機会があったら、池袋線と同じにしてもいいのではないか思われる。 そうすれば小竹向原までは20000や2000は入れるようになるかも。 勿論メトロと協議し車両確認し上で。 そうすれば少しは運用の柔軟性が増す。特に輸送障害対応で。 まさかの西武有楽町線内色灯信号化 総武快速に誘われて
279:名無し野電車区
20/02/04 18:05:39.42 oIMDcOgw.net
本命は新しい信号システムだろうが、
西武ならやりかねない？
>色灯信号
280:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/04 18:44:45.05 0uQojDtw.net
>>272
秩父鉄道譲渡キベンヌ
281:名無し野電車区
20/02/04 19:59:44 pOif61lj.net
>>272
小江戸の編成廃車にして大丈夫なの？
ちちぶからお下がり貰う感じ？
282:名無し野電車区
20/02/04 20:26:08 g/sKpuSo.net
これで全検時にでもNRA抑速カットされちゃうのかな？
283:名無し野電車区
20/02/04 20:31:04 DaOvpV1b.net
手間かけて抑速カット工事してどうするのよ。高田馬場の下り勾配カーブという使い道があるのに。
284:名無し野電車区
20/02/04 22:13:04 sVYvIWtW.net
あそこ抑速使うやついるの?
285:名無し野電車区
20/02/04 22:21:52 XckY66w+.net
どっちかっていうと減速を抑えるための定速制動だね。
286:名無し野電車区
20/02/04 22:35:35 08eN7uxg.net
>>276
多分状態いい奴から5本程度残すだけかと
287:名無し野電車区
20/02/04 23:28:44 SpA5ltgh.net
9108完成まだですか？
288:名無し野電車区
20/02/04 23:49:39 tudy2bFf.net
263Fは4両オールMとかいうキチガイスペック編成だがあくまで新車牽引用で通常時1ユニットカットの2M2Tで走行しても問題ないのでは？
電気馬鹿食いだろうし
289:名無し野電車区
20/02/04 23:53:40 Cgdpz5cK.net
>>261
西武園競輪もはや異臭がするほど客いる時なんて
メインレース終わって帰る観客が殺到する1本くらいだろ
夕方1往復国分寺直通で存在する6連は東村山で切って
西武園線は4連に縮小
西武がやる気を出せば10分間隔に増発が可能
しかも東村山3番発着を1番発着に変更すれば6連での運転が可能
昨年のライオンズ感謝祭みたいなイベントでこのような実績はあるがな
西武園3番の土砂崩れはやっと補修したのでそろそろ3番に6・8連突っ込めるようになりそう
290:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/05 03:03:32 JjWEjVaO.net
>>276
せやな
291:名無し野電車区
20/02/05 03:08:07 bXJ7Fe/N.net
40152Fって結局池袋線なのか？メトロ17000系も池袋線に来るんだよな？
優遇され過ぎだろ
Fライナー通過で新桜台1駅のためにわざわざ増発して新宿線は
「ご利用状況に合わせて」「運転本数見直し」というただの減便で代替なし
今年も株主総会は大荒れでは？
292:名無し野電車区
20/02/05 04:06:24 +dJJNR9Y.net
>>286
新宿線は現状維持くらいでいい｡
293:名無し野電車区
20/02/05 05:50:29 MU7uBRso.net
始発物語 シーズン3「流鉄 流山駅」[字] NHKBSプレミアム 2月5日(水) 7:00 - 7:15 #始発物語シーズン3 #NHKBSプレミアム URLﾘﾝｸ(bangumi.org)
294:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/05 08:01:07 JjWEjVaO.net
新宿線にも001系を導入すべし
295:名無し野電車区
20/02/05 08:37:47 Wxsk+rdE.net
新宿線は沿線環境的にしょうがないよ。
直通がないのがなあ。
296:名無し野電車区
20/02/05 08:38:31 Wxsk+rdE.net
あと川越アクセスもメトロと東武に敵わないんじゃ
297:名無し野電車区
20/02/05 09:40:14 NpO6Pf1l.net
メトロ17000も池袋線だから優遇ってw
今迄N101や旧2000より古い昭和の未来車営団7000系を拝んできたのだ
座面コイルで座り心地良いが背もたれが直角シートで古いのはいいぞ
どうせ17000系はメトロ10000や13000のような荷物車仕様の椅子だ
新宿線民は修行が足りん
298:名無し野電車区
20/02/05 09:53:20.55 VZX+ksHI.net
>>286
地元が運行本数維持させるために保持してる株とか投資家からしてみれば会社の価値下げてるだけだから嫌なら売ってくれて結構です
299:名無し野電車区
20/02/05 09:57:40.19 TqyqAvfs.net
40000は地下鉄直通やライナーに特化した車両。
適材適所で40000は池袋で良い。
新宿線は30000か拡幅車体の新車の方が良いと思う。
300:名無し野電車区
20/02/05 11:27:47.72 ej6UchTtG
所沢から高田馬場へ行くのも池袋線→山手線で行った方が早い時があるので
新車投入は池袋線優先で新宿線は黄色い電車の転用が良いと思う。
301:名無し野電車区
20/02/05 11:27:22 +dJJNR9Y.net
新宿線なんてオール黄色車両でいいよ｡
10000入ってくるんだから拝島ライナー廃止して格安特急でも走らせてくれよw
302:名無し野電車区
20/02/05 11:51:38 M3hPPvY9.net
>>286
地下化工事
高架化工事
駅改良工事
高架化準備
車庫用地の再開発準備
最後の西武オリジナル設計車 動態保存車多数による「走る・乗れる・触れる博物館」文化事業
まだ不満おあり？
303:名無し野電車区
20/02/05 11:51:44 IqtB0gws.net
いっそ昼間の新宿線特急を快速急行として運転すれば良いのに。
車両はNRA、特急料金不要、停車駅は快急停車駅。
川越特急なんかより、よっぽどインパクトあると思うが。
304:名無し野電車区
20/02/05 11:58:02 M3hPPvY9.net
池袋発着の秩父鉄道乗り入れ列車廃止
下手するとハイキング急行からの伝統を継ぐ池袋ー西武秩父直通急行/快速急行廃止
4000系池袋定期乗り入れ終了
10000系池袋線定期運用終了
西武バス67年振りの塗色変更(開始)
豊島園閉園発表
伝統的なものがこれだけ一度に廃止(発表含む)される春も珍しい
305:名無し野電車区
20/02/05 13:40:04.75 ej6UchTtG
新宿線は今後廃車になるだろうメトロ7000系をしばらく借りてれば良いのでは？
VVVFだし旧2000系よりはマシだろう。
306:名無し野電車区
20/02/05 13:53:07.44 3XT60Nxh.net
新宿線、日中も快速急行走らせれば良かったのに
あえてケチったのはデータ取りの目的か？
307:名無し野電車区
20/02/05 13:58:56.20 3XT60Nxh.net
訂正：日中も→平日も
308:名無し野電車区
20/02/05 16:24:46 bUGUf6NA.net
40152F急行飯能行きに今乗った
309:名無し野電車区
20/02/05 17:51:10 vV1EqdfE.net
いつの間にか4000系以外の池袋～西武秩父快急は無くなってしまったのか。
310:名無し野電車区
20/02/05 18:22:32 9aV+BRs6.net
高田馬場と西武新宿にホームドア付けんと、10連と8連しか入れなくなるの？
6連4連だいぶ余りそう。
311:名無し野電車区
20/02/05 18:52:57 QJQ/UQ7w.net
>>304
元町中華街直通の際になくなりました。上りはあるけど。
312:名無し野電車区
20/02/05 19:10:20 wrd9osri.net
全国の金に困った女が、左手でリーマンの腕を掴み離さず、右手でリーマンの手の平を一瞬0.5秒掴み、痴漢！と叫び私人逮捕
女は自分の尻を自分の右の手の平で事前にまさぐってるのでリーマンの手の平に繊維やＤＮＡを付着させることが可能
このような完全犯罪が年間数万件発生するだろう
リーマンを狙うのは示談金(30万以上)を払える経済力を有しているから
どうするんだこれ！
この当たり屋行為
男車両、女車両で分けるしかねえ！早くしろ
313:名無し野電車区
20/02/05 20:02:08 nKKh3LmD.net
>>306
もう７年くらい前から無くなってしまったのね。
気が付きませんでした。
314:名無し野電車区
20/02/05 20:37:45.52 0V9mTOLaH
>>304一応土曜休日に一本だけ上りで、西武秩父16:28発の快速急行池袋行きが
4000系以外のロングシート8両で走ってる
下りは定期では走ってない
まあ、3月のダイヤ改正でも残るかは分からないけど
315:名無し野電車区
20/02/05 20:29:35 4ML/Uz7C.net
>>200
101系・4000系・10000系こそ老害
これらを最優先で置き換えてもらいたい
2000系は界磁チョッパの4ドア車で
当時の西武にしては先進的な車両
一方、101系は旧来の抵抗制御で車体もこれまた旧来の3ドア車体でホームドアの足枷
また国鉄のような古めかしい2ドアボックスシートで
東武ですら同様の車両に廃車が始まってるのに未だ現役の4000系や
設備が001系と大きく劣り爆音で居住性の悪い10000系も新型車両へ置き換えてほしい
10112FもVVVFとはいえ登場から20年近く経過し台車等101系の部品を流用してるため
これも001系へ置き換えが妥当
316:名無し野電車区
20/02/05 21:22:44.76 z8dtZug9.net
10000系VVVF化改造は結局行わずだったな
そもそもボルスタレス台車じゃない時点で失格
20000系と同じ台車だったら長持ちしただろうに
317:名無し野電車区
20/02/05 21:53:36 l+S4U8fy.net
>>310
当時にしては→今では時代遅れ
しかしなぜ黙っても客が乗る東京の通勤路線でこんなに更改ペースが遅いんだ？
今じゃ広島支社以下だな
318:名無し野電車区
20/02/05 22:36:25.10 HIfhSX5Gz
>>301
そんな事したら、特急券である程度ふるいにかけてたバカが全部乗り込んでくるだろ。
一人のDQNが席を向かい合わせにして4席分を占拠
バカ女がテーブル使って化粧し放題
老害が集団で座席も通路も占拠、騒ぎ放題、酒盛りし放題
もういくらでも想像つくわ。
319:名無し野電車区
20/02/05 21:58:00 9rM2ZpQw.net
2020年度の増備はどうなるのかな
今までの増備予定は完了したし
新形式もありそう
320:名無し野電車区
20/02/05 22:15:05 qZ2yaGSf.net
6000地上追い出し9000 2000置き換え用の40050でつよ
321:名無し野電車区
20/02/05 22:21:44 9rM2ZpQw.net
新宿線の特急は？
322:名無し野電車区
20/02/05 22:24:55 3XT60Nxh.net
池袋線の新2000置き換えも終わってからかもね
323:名無し野電車区
20/02/05 22:33:09 9rM2ZpQw.net
有楽町線系統をこんなに増やすとは思わなかった
副都心線系統は増やさないのだろうか…
324:名無し野電車区
20/02/05 23:00:08.62 C2DsHxjQ.net
西武線小竹～石神井は8号線の一部だから
有線からの増発で正しい
325:名無し野電車区
20/02/05 23:22:47 hJgPY5p1.net
日中増やして夕夜間増やさないのは何故？
それとも公表されてない16～19時台も実は増えるのかな
326:名無し野電車区
20/02/05 23:40:16.18 X26yMN6Z.net
夕方から深夜にかけての他社車両の直通運転区間の短縮はありそうだな。
327:名無し野電車区
20/02/05 23:45:41.43 hJgPY5p1.net
まず小竹向原20:56発快速飯能が準急小手指になってるね
で21:26発準急小手指が快速飯能に
夕夜間も西武線直通増える時間がもっとあるのでは？
休日だって秩父鉄道からの直通に接続させる飯能発のFライナーが16:40と17:40にあるのは改正後も変わらないが
新桜台通過に変更されるから日中みたいに直通本数を増加させないと14～18分分新桜台の運転間隔が空く
328:名無し野電車区
20/02/06 13:50:46 7CIz8kwi.net
>>311
ボルスタ付きの方が揺れが少ないじゃん
（中古にしろという意味ではない）
329:名無し野電車区
20/02/06 14:10:02.93 qDKxV44Eh
メトロの新車は日比谷線の脱線事故の教訓からボルスタレス台車じゃない。
330:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/06 14:40:29 CLu5nX/1.net
>>310
激しく同意
331:名無し野電車区
20/02/06 17:27:21 3+apGtE1.net
>>323
ボルスタレス台車は欠陥台車だと思う。普及させたのが国土交通省とJRだから鉄道関係者が文句言えないだけ。あんな簡単な構造じゃ乗り心地悪いしレールへの追従性がないので危険。事実新幹線用はいろいろ補強してかえってコストアップしている。
332:名無し野電車区
20/02/06 18:38:58.51 bJNN+nXP.net
DT50系は悪路走らせるとDT21より酷い乗り心地だったな
333:名無し野電車区
20/02/06 20:17:44 qPtI5pH8.net
見ため普通なのにラビューのKW-217って台車の安定感はなかなかだな
334:名無し野電車区
20/02/06 20:52:57.98 UBmDuILN.net
４万ロングで初めて座ったけど、シート心地良いね。
２万とは大違い。
335:名無し野電車区
20/02/06 22:13:35.12 akONR4/K.net
>>328
軸梁台車侮りがたしだな
336:名無し野電車区
20/02/06 22:51:00.52 qZ/eJR/rH
001の先頭車台車はアクティブサスが装備され「ケツ振り」を抑えている。
中間車は準備工事。
TXと同様にJR西の223系ベースの台車。
337:名無し野電車区
20/02/06 23:12:32 0DAGg5v+.net
ひばりヶ丘人身事故当該、001-C1F？
338:名無し野電車区
20/02/06 23:46:59.72 3kgWmUJJ.net
>>332
当該はC編成だな
そのまま池袋まで走ったから、前
339:回のD編成ガラス破損みたいな損傷はない模様 特急型故に仕方ないけど、1年経たず既にB,C,D編成の3編成が人身事故の当該になってる
340:名無し野電車区
20/02/07 00:15:45 tjoBXmHO.net
～～～池袋口で走行する4000系を撮影の諸兄へ～～～
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
●◆●◆撮り鉄の決まり◆●◆●
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★◆☆●★□◆▽☆▲○■◆▽▲☆■
341:名無し野電車区
20/02/07 00:42:56 .net
>>334
★★★★工藤大介 ネカマ自演の決まり★★★★
決まりその１・自分で書いた自分へのリツイートとわかっていても、色々教えてあげてすごーいとお返事できるよう、
必ず自分より初心者「しろーと」で自演しましょう。
決まりその２・文章は女性っぽさが７・工藤っぽさが３の比率で、自然に仲良くなる過程を自演できるよう、
「うーまん」らしく、
書くときの立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は自演している女子大生です。
工藤大介に興味いっぱいすぎて「ときどき」右翼になるご都合キャラを自演しまくりましょう。
決まりその４・大好きなブルマを頭部の真ん中に、いわばロリータ撮影「もでる」のように堂々と被りましょう。
以上をまとめると
「しろーと・うーまん・ときどき・もでる」
工藤大介ネカマ自演の基本四大原則となります。
342:名無し野電車区
20/02/07 02:39:15 A2ufupu/.net
>>333
東急にホームドア増えたから西武東武に流れてきているのでは？
343:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/07 08:19:36 yYb+5q6C.net
>>336
せやな
344:名無し野電車区
20/02/07 09:01:23 FvGM4avS.net
大笑52運転開始
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
345:名無し野電車区
20/02/07 09:15:48 ZpMQ0jpt.net
>>338
つり目が笑っている目に見える人、おはようございます。
346:名無し野電車区
20/02/07 09:21:37 YlmwCKlx.net
やはり40050がメトロや東横に入るのは3月改正以降なのだろうか
347:名無し野電車区
20/02/07 09:41:58.34 maqcD8Dd.net
40000は30000と同じ見方をすると
笑じゃなくて怒に見える
348:名無し野電車区
20/02/07 10:12:14 M4Hrq2CL.net
伊予鉄市内線の75という車番の車両乗ったら壊れそうなモーター音とブレーキ音だったんで西武のお古欲しい
349:名無し野電車区
20/02/07 11:00:22.36 3hehAu/r.net
西武のお古の路面電車なんてもっと古いだろ
350:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/07 11:19:43.00 yYb+5q6C.net
40050系25編生導入あくしろや
351:名無し野電車区
20/02/07 11:31:08.04 w/8/oGkM.net
>>340
新桜台通過のROMだから？
でも車内の5直路線図は新桜台停車板だったはずだが
352:名無し野電車区
20/02/07 12:23:11 LNDRm7fu.net
大笑とか言っているやつ眼科行け
353:名無し野電車区
20/02/07 12:58:59.82 aQu80QTY.net
>>344
新桜台駅で脱糞した前
354:名無し野電車区
20/02/07 13:18:03.43 m8PgrXaN.net
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
355:名無し野電車区
20/02/07 13:25:29.91 chXE7Qr4.net
>>346
心療内科に回されるんじゃね？
356:名無し野電車区
20/02/07 13:35:16.64 T8cQy1qn.net
有線の誘導無線が廃止されん限り入れんよ
357:名無し野電車区
20/02/07 15:39:34.32 L4iqWGRJ.net
もう空間波無線使用開始してるんだけど？
10000にIR撤去車ゴロゴロいるの知らないのか？
358:名無し野電車区
20/02/07 15:47:39.49 iisBZrgN.net
10000系が3両になっているのはなんなんだろう。
359:名無し野電車区
20/02/07 15:48:56.52 M9AS/Yb2.net
お、マジか
そろそろ40050 地下鉄運用入りそうだな
360:名無し野電車区
20/02/07 16:02:12 Qo6Cl0Nm.net
>>352
富山地鉄「いらないならウチが貰うよ♪」
361:名無し野電車区
20/02/07 17:25:17 S8MCMlSd.net
>>354
ちょうど束でSVOが廃車になるしそのSVOの足回りと組み合わせできそう
SVOは完全新造車だし
362:名無し野電車区
20/02/07 18:03:33 Z1OwbYHw.net
>>355
すでに潮風でボロボロなのに北陸の雪に耐えられるんですかね？
363:名無し野電車区
20/02/07 20:07:43.17 VOSG0r7D.net
>>352
秩父鉄道の急行車両だって。
364:名無し野電車区
20/02/07 21:14:59 Ehuumhcn.net
トロッコアローはやらんのか？ガセでも夢のある話だ
365:名無し野電車区
20/02/07 21:54:34.70 7wcetrvL.net
これか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
366:名無し野電車区
20/02/07 22:04:38.51 EQx6ARCh.net
3両って言ってもクハモハクハじゃ走れないんじゃ？
367:名無し野電車区
20/02/07 22:13:11 V/nlEL6y.net
>>359
横瀬の車庫なくなっちゃったのか。
後ろにある白いシート掛けてあるのが保存機関車?
368:名無し野電車区
20/02/07 22:17:15 3u+f0OZa.net
>>361
何年か前の大雪で潰れた
369:名無し野電車区
20/02/07 22:58:31 jWL7u+6f.net
実はNRAの増結用だったりして
370:名無し野電車区
20/02/07 23:40:26.79 .net
>>348
>>473,475
2年前はバイトが有ったようです。
493 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67b3-Sc2n) 2018/03/03(土) 13:39:42.17 ID:DJezBzgw0
「憂国の記者」「ひらこん」ことシチサン工藤大介は
荒らしの為の複数回線維持にカネをかけ、機材の購入に手が回らず
メインは社用品でサブはD5600
エアコンの無い不潔な部屋でゴキブリと戯れる
水道代が払えず夜中に公園の水道へ水を汲みに行く
唯一の贅沢はサイゼリヤ
高級店での接待・会食なんて一生無理
ミシュランガイド掲載店とか高級ホテルのレストランの料理は永遠の夢
貯金は無く、年金払ってないからお先真っ暗
それでも同じ42歳
371:名無し野電車区
20/02/08 00:00:01.94 TWgSM+xm.net
>>360
足回りを2000系か9000系の廃車発生品にしてクモハモハクハにして…
372:名無し野電車区
20/02/08 01:18:59 NTUpiyow.net
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
373:名無し野電車区
20/02/08 01:35:04 eTNitiN7.net
1253Fどうした？
6日に多摩湖線ローテーション平日3日目だったのに
7日の夕方多摩湖線の運用に入っていなかった
374:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/08 03:30:00.49 LsTNzAd0.net
>>352
秩父鉄道譲渡やろ
375:名無し野電車区
20/02/08 07:55:38.13 kCaSW38sE
３連化はモハの先端ぶった切ってクハの頭取り付けるんじゃないのかな？
376:名無し野電車区
20/02/08 09:48:41.25 iaKNDU8t.net
3週間ほど前に横瀬見に行ったら保存車カバーは
ボディ部分のみで足まわりは裸だったな
手抜きでなくそれなりに移動させる為かね？
377:名無し野電車区
20/02/08 16:27:01 /V8BT19L.net
>>370
そういえば前は下回りまでカバーしてたっけ
外見には車種が分かりにくかったが、今は一目でわかる状態な訳だね
移動し易さってのはありそう…でも面積を小さくしてシート代をケチったのかも…
それにしても今の西武は間断なく色々なイベント企画があるが、その予算のほんの一部も保存車に回されないのだろうね
かつては積極的に塗装や復元もしたのだが、今や公開も不定期。車内に入る事も出来ない
半ば行き場を失っている車両達は、今はどの部門の人達が頑張って守ってるのだろう？
博物館とか無理しなくていい
京成の宗吾工場みたいな非公開でも良いので、屋根付けて綺麗にして大切にして欲しいな
「利益生まぬものは全て存在価値なし」なのかもだが、でもそれだけじゃ寂し過ぎるな
378:名無し野電車区
20/02/08 16:32:19 rxZb2cdK.net
>>326
いや国鉄末期の203系100番台、205系、211系からボルスタレス台車だよ。
東京メトロは営団時代の日比谷線事故後にメトロになってからボルスタ付きに戻した。
ボルスタ付きに凝ったのは京急だけだったか。
乗り入れの車両は京急からの要求に渋々受け入れた感じかな。
379:名無し野電車区
20/02/08 17:00:35 qvTz6UQ5.net
京急は今も70年代臭の円筒案内式の台車使ってるね
380:名無し野電車区
20/02/08 17:02:10 Qp5xlzDy.net
西武って10000、6000後期、20000、30000とずっと日立製作所。
40000で川崎重工業に移ってやっと日立とのズブズブの関係に終止符と思いきや001でまた日立。
西武はどんだけ日立が好きなのよ。
でも日立ってモーター系に強いメーカーなんでしょ？
自分家で使ってきた歴代洗濯機だけど東芝が５年、三洋が８年でぶっ壊れたけど今使ってる日立のヤツ10年経ったのにまだ絶好調だもの。
381:名無し野電車区
20/02/08 17:12:57 H0ZPsF6E.net
総合車両製作所あたりには発注しないのかね
382:名無し野電車区
20/02/08 17:37:50 xiucurDC.net
>>375
やっぱ東急系だからなのかね
今や別会社だから拘る理由もないが
383:名無し野電車区
20/02/08 17:40:45 46uwsf/D.net
沿線の大口顧客は大事にします
日立武蔵
日産村山←駅まで作ったのに
384:名無し野電車区
20/02/08 17:51:03 j1LnSsIR.net
>>377
ムショ帰り乙！
385:名無し野電車区
20/02/08 17:57:50 46uwsf/D.net
どっちも無くなったんだろ？
戯け
386:名無し野電車区
20/02/08 18:32:16.29 NTUpiyow.net
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
387:名無し野電車区
20/02/08 18:41:45.01 aU2bSmAZ.net
基地害の咆哮
388:名無し野電車区
20/02/08 19:02:31 /tZOWwAC.net
>>360
本当に３両でつかうのなら、クハに電装するか、モハにクハの運転台を接合するのかもね。
>>377
日立武蔵なんて田舎者の巣窟だよ。９割が地方出身者と言うのは異常だと思う。
だから地元からも認められないんだと思うよ。
389:名無し野電車区
20/02/08 19:06:14 SYBMAQDW.net
そもそも日立武蔵なんて今はもう無い
390:名無し野電車区
20/02/08 19:13:51 zRMuJ2JI.net
>>374
40000が川重製なのは、日立に生産ラインの空きがなかったからだと思う。
（ここ数年、発注ラッシュで数年先まで埋まっていると聞く）
昔から西武は日立と蜜月関係で株も持ち合う仲。
運行管理システムやホームドアも日立製。
1社に任せるとサポート面では有利だからね。
信号トラブルでも車両トラブルでも日立の担当者呼びつけるだけで全部解決する。
ただ、車両管理システムだけは
20000系に日立ATI導入当初、不具合が頻発したことに西武がキレて
30000系以降は三菱製のS-TIMに乗り換えたけど。
（この話は個人的に日立の中の人に裏を取ったので間違いない）
391:名無し野電車区
20/02/08 19:16:06 .net
>>366,380
社用品を勝手に売却したら解雇されたんだっけ？
493 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67b3-Sc2n) 2018/03/03(土) 13:39:42.17 ID:DJezBzgw0
「憂国の記者」「ひらこん」ことシチサン工藤大介は
荒らしの為の複数回線維持にカネをかけ、機材の購入に手が回らず
メインは社用品でサブはD5600
エアコンの無い不潔な部屋でゴキブリと戯れる
水道代が払えず夜中に公園の水道へ水を汲みに行く
唯一の贅沢はサイゼリヤ
高級店での接待・会食なんて一生無理
ミシュランガイド掲載店とか高級ホテルのレストランの料理は永遠の夢
貯金は無く、年金払ってないからお先真っ暗
それでも同じ42歳
392:名無し野電車区
20/02/08 20:34:10.12 lCRamjhz.net
>>384
そういうのあるらしいね
例えば京王は京三製作所とズブズブらしいし
393:名無し野電車区
20/02/08 20:37:27.40 H6inCEjb.net
>>368
永遠の眠りにつきた前
394:名無し野電車区
20/02/08 20:50:56 80lB6oJ+.net
ブリジストンは健在
鷲宮製作所はある？
395:名無し野電車区
20/02/08 20:56:40 QxqY1jcv.net
>>388
ブリヂストン
396:名無し野電車区
20/02/08 20:58:54 NAttnVzu.net
>>384
そういえば30000系製造の噂が立った頃、「よくぞ日立が三菱TISとの組み合わせで製造請け負ったな」なんて言われてたっけな。
日立としてはA-Train車体とのセットで販売したかったんだろうけど、西武的にはATIで相当懲りたんだろうな。
397:名無し野電車区
20/02/08 21:07:54 46uwsf/D.net
セムトラは三菱電機
398:名無し野電車区
20/02/08 21:16:50 PUgQjNq7.net
>>391
失礼。運行管理システムは三菱だったな。
日立製のコムトラックと混同してた...orz
399:名無し野電車区
20/02/09 00:45:50 QWZi+00V.net
>>388
鷺宮製作所
400:名無し野電車区
20/02/09 01:29:37.61 q5X0gLV9.net
>>388
最低でも県外
401:名無し野電車区
20/02/09 09:06:41 oMuR9R++.net
>>388
小手指と狭山市の郊外（圏央道の方）に事業所があるよ。
あと、狭山市の工進精工所は？
402:名無し野電車区
20/02/09 11:18:33 q5X0gLV9.net
朝霞製作所は朝霞にあったのか？
403:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/09 12:13:37 ene6Rdgk.net
40050系25編生導入すべし
404:名無し野電車区
20/02/09 12:39:44 O6FmJXEJ.net
>>397
“編生”だとよw
文盲爺www
405:名無し野電車区
20/02/09 14:36:01 Y/6k8duW.net
でも川崎重工も今はウハウハなんじゃない？
水没した北陸新幹線の編成分をまた新造するわけでしょ？
40050をさらに造る余裕あるのかしら？
406:名無し野電車区
20/02/09 15:36:35 KW62EG5U.net
>>399
もし川重の生産ラインが埋まっているなら
日立で製造すれば良いだけの話。
407:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/09 15:46:30 ene6Rdgk.net
>>400
激しく同意
408:名無し野電車区
20/02/09 16:23:14 sUwhUlBa.net
>>398
釣針
409:名無し野電車区
20/02/09 17:19:10.57 DsiwMumm.net
朝夕ダイヤみたらみんな腰抜かしちゃうかな？
410:名無し野電車区
20/02/09 17:23:59.59 /Yiq1LRc.net
腰を抜かす程、激怒や落胆なのか？はたまた狂喜乱舞なのか？
411:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/09 17:51:35.34 ene6Rdgk.net
>>400
客からすればefACEだろうがA-trainだろうが関係無い
西武ははよ発注しろや
412:名無し野電車区
20/02/09 18:15:07 7Mc6/NQG.net
>>400
ラインが埋まってるのでは…？
413:名無し野電車区
20/02/09 18:44:42 AjuL5Lv2.net
設立以来一度も発注したことのない日車に発注してほしいな
アルミ製の車両作るんなら日立なんて遠い所より工場の近い所で発注した方がいい
414:名無し野電車区
20/02/09 18:56:14 6wUlonOR.net
譲渡フラグ?
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
415:名無し野電車区
20/02/09 19:29:21 n4rbqwd3.net
日立製の5000系の屋根に工進製のパンタグラフ。懐かしいねえ。
416:名無し野電車区
20/02/09 19:48:26 IXj+pM5Q.net
>>407
日車で通勤車両となるとブロック工法のSUS車。
今までずっとアルミだったのに、SUSに乗り換えるとランニングコストの面で高くつく。
逆に日車でアルミの通勤車両を製造すると特注のような形になるので高くなる。
結局これからもA-Trainかそれと同等のアルミ車を導入し続けるしかない。
日立と川重以外だと、残るは近車くらいか。
417:名無し野電車区
20/02/09 19:54:35.78 /dTocboL.net
NRAの3両は不思議だね。無改造譲渡にしても
武蔵丘改造にしても素材のM2もまんまつけておくもんかと
418:名無し野電車区
20/02/09 20:09:03 80Nq7y3L.net
車体だけ譲渡なのかな？
419:名無し野電車区
20/02/09 20:31:28 mDk4O4Pt.net
>>410
>SUSに乗り換えるとランニングコストの面で高くつく
根拠はあるのだろうか？
実際に名古屋市営や大阪メトロではアルミからステンレスへ切り換えたが
それでメンテナンスにかかるコストが増えたという話は聞いたことがない
420:名無し野電車区
20/02/09 20:33:08 mDk4O4Pt.net
むしろsustinaなら
イニシャルコストもランニングコストも下げられる
URLﾘﾝｸ(www.j-trec.co.jp)
特集「J-TREC 技術の源流をたずねて」
URLﾘﾝｸ(www.j-trec.co.jp)
421:名無し野電車区
20/02/09 20:35:00 1vMaO1wQ.net
>>414
同意。
422:名無し野電車区
20/02/09 21:12:24 PNNTEgdz.net
そういえばNRA3両になる前クハがクレーンに釣り上げられてたけど
台車だけM付きに振り返られてるとかないかな？
423:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/09 21:35:40.51 ene6Rdgk.net
>>408
せやな 富山地方鉄道か秩父鉄道やろ
424:名無し野電車区
20/02/09 21:38:11.82 b79XPUbF.net
>>412
地鉄に譲渡した旧5000系みたいに別台車に載せ替えか？
425:名無し野電車区
20/02/09 21:39:46.47 b79XPUbF.net
>>376
6000系の時のいざこざで避けてる？
426:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/09 21:56:30.17 ene6Rdgk.net
>>418
せやな
427:名無し野電車区
20/02/09 22:14:54 RRBB56Lv.net
日立は西武ライオンズのスポンサー。
西武バスがUDトラックスのバスしか買わなかったのと同じ理由。
428:名無し野電車区
20/02/09 22:36:21.81 f/HyBwqI.net
>>412
過去ログには、下回りもセットを希望していると書いてあったが、真相は？？
429:名無し野電車区
20/02/09 23:06:09 3OgxdFP9.net
>>367の続き
1253F
8日(土)玉川上水から出庫し多摩湖線土休日1日目の運用
9日(日)順当に多摩湖線土休日2日目の運用
順当に行くと明日10日(月)は多摩湖線平日5日目の運用(朝ラッシュ明け玉川上水入庫)
430:名無し野電車区
20/02/09 23:48:56 IXj+pM5Q.net
>>413
SUSとアルミどっちが安いかという話ではなくて、混在すると高くつくということ。
公営企業の場合は、単年度予算、入札制が基本なので（例外もあるが）
20～30年先まで見通したトータル費用を抑制する考えが希薄。
だから車両メーカーの営業次第では割とあっさり鞍替えしてしまうことがある。
相鉄みたいに毛色の違うJRとメトロに乗り入れるとか、そういう特殊事情がない限り
アルミかSUSかどちらかで統一した方が安上がり。
（納車後のサポートなど費用以外にも色々メリットがある）
ちなみに、SUSとアルミどっちが安いかは
鉄道会社各社の事情や考え方に依るところが大きいので、一概にどっちが安いとは言えない。
ただ、性質上、短期間で大量導入するならSUS、長く使い続けるならアルミの方が安上がりな気はする。
431:名無し野電車区
20/02/09 23:58:50 IXj+pM5Q.net
NRAと9108Fの件、大穴予想だが
どちらかが事業用車両って可�
432:\性はないのかな？ 要は263Fの後釜。 263Fは多摩湖線・多摩川線の旅客専用として 事業用車両は別に仕立てると。 旅客と兼用するのは一見効率的だけど 車両のやりくりが結構面倒なんじゃないかなと。
433:名無し野電車区
20/02/10 00:52:28.11 pfqx+j+/.net
1M2Mで牽引は無いわ
4Mでもコテで引き出せなくなってるのに
やるなら大出力モーターにでも換装しないと
434:名無し野電車区
20/02/10 01:05:09.26 fMP93gVU.net
>>426
もちろん263Fのように全電動車化改造が前提の話。
まあ、可能性は低いけど、予想の1つとして。
435:名無し野電車区
20/02/10 01:10:27.88 7l/LaXOp.net
10101F、普通に観光列車にするのでは？
436:名無し野電車区
20/02/10 01:15:32.72 7l/LaXOp.net
サフィール踊り子のヌードルバーや新しい車内販売システム(サフィールpayによるQRコード決済)見たら
なんにも車内販売をやらないラビューは見劣りするわ
観光に特化した特急作って欲しい
437:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/10 01:20:29 LbDECBBe.net
>>427
PMSMも採用すればええやろ
438:名無し野電車区
20/02/10 01:44:19 hVsEABp+.net
ここは5ch
妄想は自由
439:名無し野電車区
20/02/10 07:33:37.45 xo1am6IG1
保存車じゃない？
440:名無し野電車区
20/02/10 07:48:37 V07jKqyL.net
>>424
>SUSとアルミどっちが安いかという話ではなくて、混在すると高くつくということ。
その根拠は？
名古屋市営や大阪メトロや相鉄や京急はステンレスに変えたが経費上がったか？
一気に全車ステンレスに置き換えるのは不可能だからこの先数十年は混在するで
441:名無し野電車区
20/02/10 08:00:52 cX9gVJzB.net
3両秩父鉄道の急行用でも変じゃないけど
どうなんだか
442:名無し野電車区
20/02/10 08:02:43 pfqx+j+/.net
そもそも西武には鋼製、ステン、アルミが既に混在してるぞ
443:名無し野電車区
20/02/10 08:15:58 l2PHLsQC.net
6103F LCD更新完了
今日の30Mから復活
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444:名無し野電車区
20/02/10 08:21:16 l2PHLsQC.net
>>428
富山地方鉄道で2020年度中古車1本入れる計画はあるが、はてさて…。
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445:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/10 10:01:23.88 LbDECBBe.net
>>434
儂も賛成やで8000系として導入して6000系の廃車部品で維持も出来るぞな
>>436
乙！
446:名無し野電車区
20/02/10 10:31:49.42 nTBnXBwTS
>>421
西武バスの日産ディーゼル車購入していた経緯は
西武ライオンズ発足時に江川の交渉権をライオンズがまだ保有していたので、江川を匿っていた三菱商事に堤が一度話したいから会わせてと言っても断られ、読売優先かと怒った堤が三菱との取引をやめると宣言。
結果、西武グループと三菱の名がつく関係ない三菱電機や三菱ふそうとの全面取引中止、三菱マテリアルとも猶予期間をもってセメント輸送終了になった。
三菱電機だけ時間をおいて取引再開になったけど、バスは西武バスは日産ディーゼルからしか買わないからライオンズ後援会と西武球場の年間シートとか購入してと頼んで日産側も後援会入ってチケット買っていたのさ。
日産ディーゼルUDトラックスになって日産と関係なくなったあたりで日野自動車とかからバスを買うようになった。
車輌総合スレでスレ違いかもしれないコメですいません。
447:名無し野電車区
20/02/10 10:46:33.48 l2PHLsQC.net
笑15 全般検査完了して出場
448:名無し野電車区
20/02/10 11:08:28.17 kqyX7qYL.net
>>429
池袋から西武秩父までたった75km1時間ちょいなのに車内販売あってもちょうどいいタイミングで来ないだろ
名阪特急ひのとりだって2時間以上の乗車になるけど車内販売なんかないぞ
俺はサフィールではなくひのとりがブルーリボン取ると思ってる
理由は、ひのとりが交通機関としての現代に成立しうる完成形を提示しているから
そりゃ金積めばいくらでも豪華にできるが、あくまで交通機関なんだからそうじゃないだろうと
449:名無し野電車区
20/02/10 12:05:19 uL1XH0xX.net
慣例からひのとりがBL、サフィーはローレル
一方、わがミルワームは敵現れずで・・・
450:名無し野電車区
20/02/10 12:17:48 T3WIN6YD.net
ガチで鉄ヲタリボン狙いにいってるのは小田急と近鉄だけだから来年はひのとりだろうな
451:名無し野電車区
20/02/10 12:48:30 RvKtdIiu.net
40050に乗ったが、椅子の造りが一昔前のJREのような感じだった
足を広げずに深く座ると腰がサポートされて悪くないんだが、座面の柔らかさはE231の初期型並み
452:名無し野電車区
20/02/10 12:50:49 fMP93gVU.net
>>433
名古屋市営と相鉄については>>424に書いた通り。
京急は標準車両導入以降は全てSUS。
A-trainからの乗り換えではないのでスイッチングコストは考慮しなくて良い。
>>435
6000系の一部はSUSだが標準車両ではない。
標準車両としては、ずっとアルミ。
たとえるなら、AndroidとiOS、WindowsとMacみたいな関係。
ガラケー（非標準車両）からスマホ（標準車両）に乗り換えるなら、iOSでもAndroidでも好みの問題だが
iOSからAndroid、あるいはその逆は厄介なことになる。
言ってることわかる？
453:名無し野電車区
20/02/10 12:55:16 kU1aHVYu.net
今後の置き換え計画だって
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454:名無し野電車区
20/02/10 13:09:37 MYmvAqbG.net
小江戸乗車率低いなら朝夕のみ運行の40000系ライナーで10000系置き換えでいいだろ
10000系は秩父鉄道と5000系購入歴がある富山地鉄に売却で
あと東横直通をラビューにしてくれ 40000だとボッタクリ感がハンパない
455:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/10 13:29:14 LbDECBBe.net
>>446
>>447
(╯‵□′)╯︵┻━┻
456:名無し野電車区
20/02/10 13:29:48 WE3Fd2zz.net
>>442
オール連接にしとけば
もっと蟲感が出たのにな
457:名無し野電車区
20/02/10 14:53:28 l2PHLsQC.net
西武新宿駅 変則ホームドア整備
それに伴い、20108Fが西武球場前へ送り込まれ、西武球場前→所沢→西武新宿に輸送
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458:名無し野電車区
20/02/10 15:25:49.05 WdM29bha.net
池袋にも同型のを入れれば52席も池袋発着継続だけどはてさて
459:名無し野電車区
20/02/10 15:27:48.37 cNGntBBE.net
9108ってまだ改造始まってないのかぁ
460:名無し野電車区
20/02/10 15:30:57.18 fMP93gVU.net
マルチドア対応のホームドアは
西武新宿、高田馬場、所沢（新宿線ホーム）国分寺（多摩湖線ホーム）だけ。
練馬と国分寺（国分寺線ホーム）は通常タイプのホームドア。
461:名無し野電車区
20/02/10 15:40:08.12 DAf67dQW.net
石神井公園～新桜台はどうするんだろ
462:名無し野電車区
20/02/10 15:43:43 fMP93gVU.net
普通に考えて通常タイプでしょ。
わざわざマルチドア対応にする必要ないし。
463:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/10 15:55:57 LbDECBBe.net
>>455
せやな 何なら小竹向原～石神井公園の緩行線はホームドア設置してone-man運転しろや直通先を見習え
464:名無し野電車区
20/02/10 16:05:44.72 1yi7YePcG
新宿線NRAは存続確定？
465:名無し野電車区
20/02/10 16:07:42 3mTVoL17.net
マルチドア対応というから、新所沢で実験したようなもの付けると思ったら、
東西線九段下にあるような、大開口ホーム柵と通常のホーム柵の組み合わせかよ。
がっかりだな。
多摩湖線の国分寺駅や所沢も大開口ホーム柵と通常のホーム柵の組み合わせかもな。
466:名無し野電車区
20/02/10 16:13:12.93 hVsEABp+.net
西武新宿線系統は あれば良い 的な考えだからな
467:名無し野電車区
20/02/10 16:16:37.52 88gSyFTi.net
NRAは徹底的にコキ使いそうだね。
8両特急に対応しているみたいだから、本川越の特急ホームを8両対応にして、
ラビューとは違う新特急に期待したいところ。
468:名無し野電車区
20/02/10 16:39:01 /QCvtOHy.net
新宿線はレッドアローをリニューアルするんだろ
たまにおくちちぶ臨時でラビューが来るぐらいで
469:名無し野電車区
20/02/10 16:53:43 9Y9gbOTQ.net
もう52席の被服は新宿オンリーにしてプリンスホテルとセットで売り出すってことなんだろうな
470:名無し野電車区
20/02/10 16:59:22 3mTVoL17.net
ＮＲＡを8両編成にする気かな。
モハをサハにするだけだから、大して改造費用も掛からない。
471:名無し野電車区
20/02/10 16:59:36 /QCvtOHy.net
池袋線は新たな観光列車か？
というか地下鉄直通大増発で過密ダイヤになったからかな
472:名無し野電車区
20/02/10 17:10:29 7KrLBmJG.net
>>464
その分 地上池袋をしっかり減らしますん ( -_・)
473:名無し野電車区
20/02/10 17:16:22 7KrLBmJG.net
西武にも小田急病が蔓延orz
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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474:名無し野電車区
20/02/10 17:18:17 bvkssRyk.net
>>466
当然、西武線内は表示変えるんだろうね?
475:名無し野電車区
20/02/10 17:19:58 hVsEABp+.net
>>466
西武線内も青で良いんじゃね
476:名無し野電車区
20/02/10 17:29:26.33 DA3V8wFlQ
夜仕事帰りの疲れて判断力が鈍った時に、青い表示の「各駅停車」に乗ったは
ずが快速だったなんてことが多発するぞｗ
477:名無し野電車区
20/02/10 17:48:54.75 fMP93gVU.net
>>462
まさか西武がアパレル業に進出するとはw
>>468
快速や通準と間違えそう
478:名無し野電車区
20/02/10 18:00:09.94 5HTpBGIQ.net
通勤準急はそのうち無くなるよ｡
479:名無し野電車区
20/02/10 18:04:18.19 kU1aHVYu.net
>>460
Sトレの短縮だったりして
480:名無し野電車区
20/02/10 18:11:52.12 NlRzPaa6.net
特急、Sトレ、拝島ライナーの時刻表はもう駅に貼ってあるだろ
運行区間には変わりないよ
微妙に時刻は変わってるが
481:名無し野電車区
20/02/10 18:14:20.03 NlRzPaa6.net
Sトレイン
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
482:名無し野電車区
20/02/10 18:45:12.63 fMP93gVU.net
>>472
それは経営上あり得ない。小学校の算数レベルの話。
483:名無し野電車区
20/02/10 18:57:27.39 3tfyvPwq.net
>>458
新型ホームドアは、4000系にも実は対応出来るのかな？所沢もそれにすれば問題なかったのでは。
もしそうなら秩父鉄道直通の短縮は、直接はホームドア絡みではなくて別の思惑なのかも。
スピードアップしたダイヤ上、52席以外の101系由来タイプは池袋まで入れないという事かも？
それと、秩父鉄道とは上手くやって行けない決定的な何かがあって、限りなく廃止の前段階として池袋発着取りやめに繋がったとか。
かつては宣伝でも直通を推していたけど、最近は全く無くなってるし。
484:名無し野電車区
20/02/10 19:02:1
485:4.87 ID:Lh4OMrnm.net
486:名無し野電車区
20/02/10 19:03:16.72 Nd/l5L7m.net
パスモ問題だろうな
あと東上線の乗り入れを求めているようだし
ただパレオエクスプレスの西武秩父乗り入れやったり関係は悪くなさそうだが
52席の至福を秩父鉄道に乗り入れさせたいらしいし
487:名無し野電車区
20/02/10 19:05:00.71 Nd/l5L7m.net
あと西武有楽町線、ガラガラの日中毎時10本、利用者増えている平日夕夜間8本は普通に考えられない
今日も混雑や遅延酷いし
17～19時は本気で増発しないのかね
488:名無し野電車区
20/02/10 19:14:38 dRZh7ZiN.net
>>475
ネタにマジレスしないでくれ
489:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/10 19:28:09 nXDjk8ET.net
>>478
東上線乗り入れ賛成
490:名無し野電車区
20/02/10 19:36:17 3mTVoL17.net
>>479
増発するなら、ダイヤ改正のお知らせに書いてるだろう。
491:名無し野電車区
20/02/10 19:52:01 ook38ret.net
>>478
パレオ乗り入れも久しくやってないけどな
線閉すんのとか面倒になったのかな
492:名無し野電車区
20/02/10 19:55:57 hszoldOc.net
001-C8、もう側面LEDが壊れたか
493:名無し野電車区
20/02/10 19:58:26 FOVmG5ea.net
>>378
書いてない部分もあると思うぞ
例えば平日増発は11～15時台となってるが
新桜台通過になるFライナーは16時台まで運転するが、単純に新桜台減便するのか？
あと秩父鉄道直通の項にある休日上り夕方のFライナーは存続だが
ここも新桜台は減便なのか？
西武有楽町線前後の電車は副都心直通だから今回動かせないスジ
14分や18分空くぞ？
他にも休日朝の上下Fライナー運行時間帯などもどうなるか
494:名無し野電車区
20/02/10 20:01:24 CeRrj/uy.net
ネギトロ・寄居・三崎口
495:名無し野電車区
20/02/10 20:05:30 S6tVVeS3.net
朝夕のダイヤはプレス出るまでまだ箝口令が敷かれている模様
0990 名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF93-jryE [103.5.142.122]) 2020/02/06 20:39:00
【速報】朝夕書くとコロされるので正解者がいる昼だけ
準急保谷は練馬23発、各停は練馬24発。準急保谷が石神井公園で急行退避
準急保谷の折り返しは各停新木場、練馬10、40着
各停小手指の折り返しは準急新木場、ひばりヶ丘でFライナー退避後練馬19、49着。各停池袋接続
池袋51発豊島園が47発に繰り上がり、下り各停の東長崎での急行退避は1時間あたり2本に増加
この影響で上り練馬32発準急池袋、38発各停池袋の発車順序変更
それ以外は特に変化なし。新桜台通過の快急も練馬の発車時刻に変更無し。恐らく遅れ吸収が目的
ID:9eW7Is0ZF
496:名無し野電車区
20/02/10 20:07:54.30 j6cVa3FW.net
>>477
でも2ドアの混雑はそれこそ登場時からの課題で、当時の方が対策には苦労してた。ごく初期の池袋送り込みはなんと各停だったが、大江戸線未開通の都区内区間は土日でも混雑は半端なく、すぐに快急になり、前後を準急で固めて平行ダイヤにしてまで守った。
秩父線も平日朝夕は今より遥かに混雑していたし、休日の秩父線内のハイキング需要も高かった。
今の方がいくらでも工夫のしようもあると思うが、急行に格下げされたりと何より秩父鉄道直通そのものが大事にされていない。だから4000は半ば厄介モノ扱いなのかもね。
かつてもそうだったけど、今でも4000だから乗りたいっていう一般客が、休日朝の池袋駅で観てると少なからずいる感じがする。（なんかヲタの方が4000とかクロス車に異様に冷たいよね）
あと東武の快速と命運が似てるとか言われるが、あっちはリバティ化したのでいわば格上げ。西武は単に分断した上池袋発は急行に格下げ。実質減便なところは大きな違い。
497:名無し野電車区
20/02/10 20:20:06 +BUoIiVM.net
>>488
池袋駅7番ホームにもホームドアを設置するためかな？
池袋～西武秩父直通の快速急行だったら、一時期30000系もあった。
そもそも池袋発着の快急自体が激減しているし、今度のダイヤ改正では
平日朝2本を除いて完全になくなる。
あれもFライナーは無理だが、直通に振り替えてもよさそうだし。
498:名無し野電車区
20/02/10 20:25:49 S6tVVeS3.net
>>488
あんた、色んなところで西武を批判してるがいい加減にしなよ
純増したSトレは散々誘導だなんだと批判しておきながら東武の快速廃止リバティ格上げは称賛するのか？
ネガティブキャンペーン気分悪いわ
499:名無し野電車区
20/02/10 20:36:46 GYC8wmzd.net
>>487
朝夕は減便か区間短縮あんのかな
500:名無し野電車区
20/02/10 20:44:18 a61KYRF4.net
>>489
休日夕方の上りもなくなるのか？
501:名無し野電車区
20/02/10 20:48:20 d8fiUMO+.net
ダイヤ改正ageキチ毎日毎日うるせぇから死ねよ
502:名無し野電車区
20/02/10 20:57:51 9k6fQpbH.net
>>445
今ではこのようにステンレスでもフラットな車体を実現できるため
アルミに拘わる必要はないと思う
URLﾘﾝｸ(www.j-trec.co.jp)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
アルミとステンレスで整備の方法が異なるという話は聞いたことがない
どちらも無塗装で済むし洗浄方法を買える必要とかもないと思うが
503:名無し野電車区
20/02/10 21:05:56 9k6fQpbH.net
洗浄方法を買える→洗浄方法を変える
504:名無し野電車区
20/02/10 21:38:22.39 4ocPbgaR.net
>>489
その朝の快急・急行スジが有楽町線直通の快急になりそうな気がする
練馬で石神井公園始発各停に接続させられるダイヤだしな
この各停は10両にできるし
505:名無し野電車区
20/02/10 21:43:50 B+dHlMXh.net
001は池袋線のみだって言ってるのに「001は新宿線にも入る」って言うバカ居たよな｡
506:名無し野電車区
20/02/10 21:52:34.86 heVEcyYc.net
>>407
大穴の近畿車両に発注して欲しい。あとは新潟トランシスとか。
川重は、川崎車両の時代に発注して以来みたいだね。
6000系50番台の件があったから、もう綜合車両（旧東急車両）には
発注できなくなった、と言う話はマジなの？
507:名無し野電車区
20/02/10 21:59:58.64 j6cVa3FW.net
>>490
>488は批判じゃなく、過去あった出来事と素直な感想を言ってるつもりだけどなあ。
上り4000快急はFライナー優先になった時点で西武の期待度が下がっていたのは間違いないだろう。
今回さらに区間短縮な上接続列車も急行となれば、今池袋から乗ってる客が果たして飯能乗り換えするだろうか。多分大半は特急で西武秩父乗り換えになるだろう。
もはや乗客の選択肢から忘れられるのも時間の問題。でもそれで良いって考えなんだろう。
東武の件は西武4000と東武6050が似ている様で違う点を書いたまでだよ。
508:名無し野電車区
20/02/10 22:04:42.37 LU0tdnZz.net
>>498
確か52席の至福への改造はJ-TRECに頼んでたし辛うじて繋がりはある感じかな
509:名無し野電車区
20/02/10 22:05:47.69 q5a/Ow7s.net
西武～メトロの定期利用者が全員だぶるーと買ったら年3億ぐらいの増収になるとか
今でも8000万の増収だから
さらにSトレイン満席にして30分間隔運転できたらもう5億増収
510:名無し野電車区
20/02/10 22:31:16 3mTVoL17.net
日立は古くから取引があるし、メインバンクが同じみずほ銀行。
しかも西武ライオンズのスポンサー。
発注の順位は日立＞川崎＞総車
だろう。
総車はアルミ車両は作れないからな。
511:名無し野電車区
20/02/10 22:40:31 fMP93gVU.net
>>476
費用対効果の問題。
休日たった2往復のためにマルチドア対応のホームドアを設置するのは割に合わない。
一方、小江戸号は朝晩満席でそれなりに本数もある。
廃止はできないし、車両置き換えには費用も時間もかかる。
ホームドア側で対応した方が合理的。
>>477
違う。
ダイヤの問題なら対策しようもあるが
ホームドア対応と直通需要の少なさはどうしようもない。
>>478
西武側は仲良くやりたいんだろうけど、秩鉄がね...。
>>496
4000系快急が通勤車両による池袋発の急行に置き換わるだけでしょ。
512:名無し野電車区
20/02/10 22:46:48 q5a/Ow7s.net
>>503
朝夕のダイヤも変わるっぽいぞ
それは殺されるらしい
513:名無し野電車区
20/02/10 22:47:33 9/4araQL.net
>>494 >>495
ステンレス車は洗剤が違う(弱い)
洗滌機はステンレス用
確かモップで普通鋼・アルミ用
>>501
共通乗車にして有楽町線直通を増やして地下鉄直通中心の運転にしてほしい。
池袋発着多少減便でもいい。
池袋－練馬間の経費が浮く分で何とか吸収してほしい。固定費が多いから無理だろうが。
514:名無し野電車区
20/02/10 23:01:40 fMP93gVU.net
>>499
今でも秩鉄直通利用は少ない。
4000系快急の利用の多くは西武線内で降りる。
飯能乗り換えでも利用に大差ないと思うけどね。
>>498
総車との関係は悪くない。
西武はA-train陣営だから新車を発注しないだけ。
近車は可能性があるが、技術的にトランシスはないな。
>>504
それは平日の話でしょ。
>>502
特急や標準車両でないアルミ車なら総車でも製造できるけどな。
515:名無し野電車区
20/02/10 23:06:31 cNGntBBE.net
入札で川重に決まったんだろ40000系は
516:名無し野電車区
20/02/10 23:10:37 pdCm4fQg.net
「次はうちの台車使ってね」ということでラビューの台車はカワサキか・・・
517:名無し野電車区
20/02/10 23:13:32 fMP93gVU.net
>>507
入札といっても条件があるから出来レースな感はある
518:名無し野電車区
20/02/10 23:21:14 q5a/Ow7s.net
>>506
だから平日も変わるっぽい
有楽町線和光市方面増発のうち8本は和光市止まりではパンクする
他の時間は池袋～新木場間とか小竹向原～新木場間とか、ちゃんと運転区間書いてるのに
夕夜間だけ、和光市方面、新木場方面という書き方していて謎
519:名無し野電車区
20/02/10 23:39:09 zeYARJaX.net
三・長行く時、飯能から各駅の快急には乗りたくないわな
西武秩父迄はラビューですんなり到着したい
平日の謎の直通継続見ても
西武は長瀞を諦めきれてない感じも無くはない
本来特急化が良いのだろうが秩鉄内で指定をどう取扱うか頭痛い
思うにラビュー「ちちぶ」から接続出来る横瀬発の長瀞行き
同じく西武秩父発の三峰口行きを設定した方が使えるかも
520:名無し野電車区
20/02/11 00:08:16 zBbJWOpE.net
飯能以西は単線なので
1) 特急どうしの交換
2) 各停どうしの交換
3) 特急と各停の交換
4) 特急の各停追い抜き
これを1時間サイクルのパターンダイヤでやる必要があり、交換待ちはなるべく短くしたい。
（特急は言わずもがなだが、各停も運用数を抑えないと運行費用がかさむ）
それに加えて
5) 横瀬で特急と長瀞行が接続
6) 西武秩父で特急と三峰口行が接続
という条件が加わるわけだから
ダイヤ作成の難易度がさらに上がる。
休日はSトレもあるし。
バリアフリー化と構内踏切の廃止を兼ねて
横瀬を10両対応の島式2面4線に改造すれば良いのにね。
用地はたっぷりあるんだから。
ついでに、保存車両を常時展示する建屋を建設して
秩父の観光名所を1つ増やせば面白いのだが。
（秩父の焼酎やウイスキーなどを販売するバーを併設すれば非鉄の大人も取り込める）
521:名無し野電車区
20/02/11 00:18:34 U+1oOvPJ.net
>>511
バファリンやノーシンでは治らないか
ここ最近の板の流れからすると、東武を見習って特急車を使った「特急連絡」運転か？
10000でやれば悪くはないわな 4両化するか？
001 8両でやるならもっとよい
>>512
ラビューが飯能以遠でホームのない線路を通過する理由教えて
レッドでもあったの？
522:名無し野電車区
20/02/11 00:31:42 Cs2jgh1h.net
飯能短絡線の話はどうなったんだ？
523:名無し野電車区
20/02/11 00:41:21.01 hOYOPASj.net
>>470
セゾン堤時代の渋谷パルコは
日本アパレル業界の最先端だったんだが
524:名無し野電車区
20/02/11 01:01:18.97 zeSTEJ72.net
>>512
もはや飯能から秩鉄行きに乗る必要性も感じず
ラビューで西武秩父行ってもお花畑で電車が来ない
単純に横瀬か西武秩父で接続良く秩鉄乗換えが出来れば楽と思っただけ。
全便接続でなくとも土休日なら午前中の4本前後程度でも。
増えるのは横瀬発なので横瀬ー西武秩父だけ。
横瀬は交換もあるから秩鉄行きは横瀬の電留線待機で
ラビュー出発1分後に横瀬入線でも良いかと。
車両足りなきゃ追加にN101でも。西武秩父発は秩鉄車でもイケる?
525:名無し野電車区
20/02/11 01:39:52 cApOmkdI.net
>>516
中途半端に横瀬発着なら、飯能発で東飯能、高麗、吾野、芦ヶ久保、横瀬停車の快急の方が良いな。
池袋から乗るのでは無ければ、わざわざラビュー乗るような距離でも無いし。
526:名無し野電車区
20/02/11 02:34:33.89 y3Jul2Gm.net
東吾野の待避線は8両分しかないのでS Train以外の10両化は無理
交換時は特急よりS Trainが優先で通過する
527:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/11 02:45:54 IrYuwLx0.net
汚物9000系要らね
528:名無し野電車区
20/02/11 05:25:33 tb0ohGgc.net
>>417
近江鉄道「NRAはぜひ弊社に譲ってもらいたい。そして余ってるFS40台車を履かせたい・・・。」
529:名無し野電車区
20/02/11 08:43:12 OzWkrI/B.net
>>507
日立製作所は、鉄道車両部門が別会社になった
東急車両は、JRの系列になった
各社のお家騒動の間に川重に持って行かれた、と言う話じゃないの？
>>514
貨物がなくならなければ、短絡線を開通させて取り敢えず貨物だけでも
走らせてたと思うんだけど・・・。
530:名無し野電車区
20/02/11 08:44:22 KwMyXQfc.net
>>519
汚物馬鹿詐欺閣下要らね
531:名無し野電車区
20/02/11 09:23:24 TrT5vsP2.net
>>497
新宿線で使用しないとは言って居ない。
ま、すべてが001になるとも思えないけど。
例えば予備無しで１本配置して昼間や観光需要に使う的な
んーやっぱりチラ裏かな。
個人的には新線用の通勤特急メインな編成が登場すると思って居るけど。
ここからは妄想だが、４+４（貫通仕様）で昼は４両混雑時８両で運用するとか
Sトレをこの子にして田無で分割みたいな
ないな・・・・
妄想すまん。
532:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下
20/02/11 09:38:09 IrYuwLx0.net
汚物4000系(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ
533:名無し野電車区
20/02/11 10:49:15.10 VuDkeZBH.net
>>523
精神病院行って見てもらいな｡
534:名無し野電車区
20/02/11 12:29:12 zBbJWOpE.net
>>513
昔から多客期に交換待ちと通過待避を同時に行うために特急が側線を通過することはあった。
上下線の交換も追い抜きもないのに側線を通過するとしたら、錆取りか影スジがあるかじゃないかな？
>>514
たぶん数年以内に決着すると思う。
>>516
横瀬の留置線は西武秩父側（機回し線含む）から入線する配線なので
特急発車直後に入線は難しいだろうね。
>>517
単線でスジ引く難易度が上がるし、乗務員確保も必要。
手間と費用を考えると、それが合理的なのか疑問。
>>523
分割編成は金がかかる。
535:名無し野電車区
20/02/11 12:56:35.68 TrT5vsP2.net
>>525
お前が診察受けたら俺も行くわｗｗ
536:名無し野電車区
20/02/11 13:02:11.48 VuDkeZBH.net
>>527
可哀想に･･･
537:名無し野電車区
20/02/11 14:09:05 gU+7B4dk.net
分割可能特急を走らせるより、貫通編成を走らせた方が、無駄に見えても、実は効率が良かったりする。
かつては朝10両で走らせて、日中は2両落として8両で運用して、夕方にまた2両をくっつけたりして、
原則的に10両は朝だけと頑なに守ってた。
増解結の時間や人員を考えると、10両のまま走らせた方が効率がいい。
特急もまた然り。
538:名無し野電車区
20/02/11 14:09:54 gU+7B4dk.net
↑朝だけじゃなかったな。朝夕に訂正。
539:名無し野電車区
20/02/11 16:06:11 LVHyKLCk.net
新宿線なんか一昔前は昼間の優等は8両メインだったのに今や休日も含めほとんど10両で走ってるしな
逆に池袋線の方が8両の優等が多いというジレンマ
540:名無し野電車区
20/02/11 16:06:11 TrT5vsP2.net
>>529
分割を妄想した理由は夕方時間帯
優等スジが枯渇している事を
考えたんですよ。
増解結に時間のかからない工夫もすれば
とも思うけど貴殿が言うようにそのままのが確かに
効率が良いのは理解してる。
ま、ここでいくら妄想を述べてもねｗｗ
現実の話しを考えればやはり001系を投入するのか
新線の実態に即した新しい概念の車両なのか。
導入は数年後？それとも来年度登場？
541:名無し野電車区
20/02/11 16:23:45 Uust0Psk.net
>>528
お！
嬉ション君登場
かまってもらって良かったね✨
542:名無し野電車区
20/02/11 16:26:14 gU+7B4dk.net
>>532
ラビューは入らないと思う。
新宿線にはあれだけの設備の特急は過剰だと思う。
新宿から秩父へも行けますよ、の意味で、「おくちちぶ」復活はあったら面白いな、と思うけど。
NRAをリニューアルも車齢を考えるとちょっと現実的じゃない。
近い将来にラビューが横浜まで定期運用で行くならば、現行の本数では足りない。
よって、2020年代に新型の特急車が新宿と池袋に両方入ると思うけど。
ま、妄想はいくらしても自由なんでw
543:名無し野電車区
20/02/11 16:42:44 LVHyKLCk.net
laviewの地下鉄乗り入れのために将来的には何かしら特急車は入るだろうけど、地上専門車を改めて設計するかってのも疑問なんだよなぁ
新宿線から特急車借りて代走なんかも日常茶飯事だったから座席位置も共通化した方が都合もいいし
544:名無し野電車区
20/02/11 16:49:45.47 TrT5vsP2.net
>>534
なるほど。
地下直運用開始時に001系を増備は考えられるね。
おれも「おくちちぶ」復活あってもいいと思うんだけど
妄想ついでに平日夜間帯にY線から
毎時１本がSトレと地下直の特急があってもいいと思うんだよね。
特急はＹ線内は主要駅停車で池線内は所沢・入間市・飯能みたいな
あまり妄想を書くと誰かに精神科行けとか言われちゃうからこの辺でww